Подхалюзина В.А. Кандидат экономических наук, Доцент Московского автомобильно-дорожного Государственного технического университета

Подхалюзина В.А.
Кандидат экономических наук,
Доцент Московского автомобильно-дорожного
Государственного технического университета
СУЩНОСТЬ ТЕХНОЛОГИИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
Аннотация. В статье рассматривается технология доставки грузов
автотранспортными предприятиями в условиях кризиса.
Ключевые слова: предприятие, транспорт, доставка грузов.
Повышение
эффективности
перевозок
грузов
автомобильным
транспортом можно связать с:
-
техническим
усовершенствованием
подвижного
состава
автотранспорта и разгрузочно-погрузочных средств;
- внедрением прогрессивной технологии доставки грузов;
- совершенствованием организации перевозки грузов.
Технические усовершенствования позволяют:
- значительно увеличить скорость движения подвижного состава;
- сократить простои под погрузочно-разгрузочными операциями;
- увеличить объем партии перевозимого груза и т. д. [1]
Основная
задача
технологии
доставки
грузов
-
сокращение
продолжительности и трудоемкости перевозок грузов путем уменьшения
числа выполняемых операций, а также этапов процесса перевозки.
Технология
процесса
перевозки
груза
-
способ
реализации
определенного перевозочного процесса за счет расчленения его на систему
последовательно взаимосвязанных этапов и операций, выполняемых
________________________________________________________________
«Экономика и социум» №2(15) 2015
www.iupr.ru
однозначно с целью достижения высокой эффективности автомобильных
перевозок.
Основная сущность технологии перевозки грузов автомобильным
транспортом выявляется через понятия: этап и операция.
Этап - это набор операций для осуществления процесса.
Операция – это однородная, логически неделимая часть процесса
перевозки, которая направлена на достижение определенной цели и
выполняемая одним или несколькими исполнителями. [2]
Технологии
обычно
создаются
для
повторяющихся
видов
деятельности. Технологию процесса перевозки грузов автомобильным
транспортом характеризуют принципы: расчленение процесса перевозки;
координация и этапностъ; однозначность действий. [3]
Расчленение – это определение границ имманентных требований к
субъекту, работающему по конкретной технологии. [1] Любая операция
должна обеспечить приближение объекта управления к определенной цели
и обеспечить переход от одной операции к другой. Последняя операция введение к первой операции следующего этапа. Технология – это единая
система связей, которые оптимизированы между технологиями всех
этапов. Если описание процесса перевозки грузов будет соответствовать
его логике, тем больше вероятность достигнуть максимального эффекта
деятельности людей, которые заняты в нем.
Каждая технология предусматривает однозначность выполнения
всех включенных в нее этапов и операций. [4] Отклонение выполнения
одной конкретной операции отразится на всей технологической цепочке.
Важно, что чем существеннее отклонения параметров от проектированных
технологией, тем больше вероятность нарушить весь процесс перевозки
груза, а значит получить результат, который не будет соответствовать
проекту.
________________________________________________________________
«Экономика и социум» №2(15) 2015
www.iupr.ru
Первоначально должна быть разработана технология всего процесса
перевозки грузов, а потом ее отдельных этапов. После разработки
технологии каждого этапа их необходимо рассмотреть с позиции
технологического единства.
При этом между техникой и технологией существует некая
причинно-следственная связь, но решающее значение принадлежит
технике.
В настоящее время в организации автомобильной перевозки грузов
используются, как правило, различные технологические схемы. Каждой
характерно сочетание определенного ряда типовых технологических
операций на автотранспортных предприятиях грузоотправителей: в пункте
погрузки, на транспорте, в пунктах выгрузки и у получателей грузов.
Классификация типовых технологических схем перевозки грузов с
участием автомобильного транспорта: прямые автомобильные сообщения
(ПАС);
смешанные
автомобильные
автомобильно-железнодорожные
сообщения
сообщения
(САС);
(САЖС);
смешанные
смешанные
автомобильно-водные сообщения (САВС); смешанные автомобильновоздушные
сообщения
(САВзС);
смешанные
автомобильно-
железнодорожно-водные сообщения (САЖВС).
При ПАС автомобильный транспорт - единый перевозчик. Эта схема
используется для доставки грузов получателям, которые находятся в
районе производства требуемой продукции, а также при междугородных и
международных перевозках. При наличии спецконтейнеров можно
перевозить грузы, требующие тары (цемент, минеральные удобрения,
стекло, изделия из фарфора и др.). Преимущества этой схемы: в
сокращении времени перевозки грузов; снижение потерь от повреждения,
порчи грузов во время их перегрузки и промежуточного хранения.
________________________________________________________________
«Экономика и социум» №2(15) 2015
www.iupr.ru
При САС автотранспорт - также единый перевозчик. Схема
охватывает перевозки грузов автотранспортом с разными вариантами
перегрузки груза от места их производства до места потребления: груз
перегружают с автомобиля на склад, а после кратковременного хранения
грузят на другой автомобиль; груз на стыках участков перегружают с
одного автомобиля на другой; полуприцеп с грузом на стыке участков
сменяют.
При САЖС основной перевозчик - железнодорожный транспорт.
Автотранспорт осуществляет вывоз грузов со складов предприятийотправителей и подвоз грузов с железнодорожных станций предприятиямполучателям. Все технологические операции по погрузке, выгрузке грузов,
которые
перевозятся
автотранспортом
и
подвижным
составом
железнодорожного транспорта, а также выполняются силами и средствами
железнодорожных станций. При САВС, САВзС, САЖС автотранспорт
осуществляет
функции
вывоза
грузов
со
складов
предприятий-
отправителей и подвоза их получателям.
В
последнее
время
с
ростом
объема
перевозок
грузов
совершенствуется технология перегрузочных работ при автомобильножелезнодорожных,
автомобильно-водных
и
других
сообщениях.
Различные физико-химические свойства грузов, вид упаковки, габариты и
масса единицы, специфические требования товарного вида привели к
разработке, а также использованию более 100 разных технологических
вариантов перегрузочных работ в морских и речных портах.
Например, при перевозке овощей и фруктов в контейнерах
технологией предусмотрено три варианта перегрузки: автомобиль-крансудно; автомобиль-автопогрузчик-склад; склад-автопогрузчик-кран-судно.
[5]
________________________________________________________________
«Экономика и социум» №2(15) 2015
www.iupr.ru
Совершенствование процесса перевозки грузов связано, в первую
очередь,
с
эксплуатации
совершенствованием
автотранспортных
технологии.
предприятий
А
значит,
должна
служба
накапливать
информацию о новом, прогрессивном, что появляется в перевозочном
процессе, даже если это нововведение не предполагается широко
использовать. Например, роботы на погрузочных работах.
Для таких целей создается банк данных, где будут храниться все
сведения о новых технологических процессах. Информация должна быть
полной, чтобы имелась возможность экспериментального апробирования.
В настоящее время наиболее прогрессивные технологические
разработки организации перевозок грузов: контейнерные перевозки;
перевозки грузов укрупненными местами – пакетами; комбинированные
перевозки; перевозки с использованием автомобилей-самосвалов и
автомобилей-самопогрузчиков. [6]
Список литературы
1. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин JI.Б. Технология, организация и
управление грузовыми автомобильными перевозками: Учебник / Волгоград: РПК «Политехник», 2000. - 304 с.
2. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория организации и
управления
автомобильными
перевозками:
логистический
аспект
формирования перевозочных процессов. - Волгоград: РПК «Политехник»,
2001. - 179 с.
3. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем. Учебник - М.: Транспорт, 1998. - 167 с.
4. Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1968. - 358 с.
5. Контейнерная транспортная система/Под ред. Л.А. Когана. - М.:
Транспорт, 1991.-254 с.
________________________________________________________________
«Экономика и социум» №2(15) 2015
www.iupr.ru
6. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка / Под ред.
Л.Б. Миротина. – М.: 1995. - 152 с.
________________________________________________________________
«Экономика и социум» №2(15) 2015
www.iupr.ru