Глава III СТРУКТУРА СИСТЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Глава III
СТРУКТУРА СИСТЕМЫ
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЛОГИСТИКИ
3.1. Коммерческая логистика
Экономическая логистика как система есть взаимосвязь разных
по функциональному назначению, экономическому содержанию и
сложности индивидуальной организованности элементов, которые
структурированы и на практике представлены вполне конкретными
видами деятельности, имеющими свой предмет и особый инструментарий.
Различия внутри экономической логистики образуют систему
из четырёх звеньев: коммерческая логистика, финансовая логистика,
информационная логистика и сервисная логистика. В этой системе
главная роль отведена коммерческой логистике. Как научное направление она исследует закономерности организации материальных потоков, в которой финансовые, информационные и сервисные потоки
не совершают самостоятельные движения, а способствуют прохождению материального потока.
Содержанием всякой науки является систематизированное познание явления природы или конкретной области человеческого
опыта. Коммерческая логистика — это определённый срез системы
экономической логистики. Поэтому общая теория логистики служит
для неё теоретической и методологической базой. Наука «логистика»
вырабатывает знания о поточной форме организации экономической
материи. Из этого возникает практическая задача коммерческой логистики — изучить способы организации и оптимизации экономических потоков в хозяйственных системах, определить условия их
3.1. Коммерческая логистика 119
функционирования и выявить законы, в соответствии с которыми
происходят образование и смена форм их организованности.
Теория коммерческой логистики используется как средство доказательности её практических задач. Она формирует представления, взгляды, обобщает идеи, связанные с объяснением процессов и
явлений в коммерческой деятельности. Её основными компонентами
являются понятийный аппарат и принципы формулирования логистических выводов и доказательств.
Объект изучения теории коммерческой логистики непосредственно связан с основной категорией науки «логистика». Термин «основная категория» означает, что речь идёт об исходном понятии, которое
содержит в зародыше всё дальнейшее развитие логистики в целостную систему научного знания. Экономическая материя представлена
в формах организации и в формах движения. Поточная форма движения товарных масс по своим характеристикам соответствует понятию «основная» категория логистики.
Материальный поток — ядро, центр, вокруг которого группируется вся совокупность связей, образующих систему экономической
логистики. Его обслуживает коммерческая логистика. Этим и определяется её суть и место в логистической системе.
Изучение коммерческой логистики имеет ряд особенностей, которые определены её предметом. Так, любой логистический объект
нужно рассматривать не в статичном состоянии, а как находящийся
в непрерывном изменении, в состоянии действия и противодействия
комплексов активностей. Своеобразие основной категории коммерческой логистики в том, что материальный поток одновременно является и формой организации экономической материи, и формой её
движения.
Особый подход нужен и при изучении форм организации экономических потоков: они могут быть эффективными лишь в равновесных
условиях функционирования логистической системы. Коммерческая
логистика — единая товаропроводящая система, она есть организация опыта координации материальных потоков в реальных условиях
российского хозяйства и эффективна только в этом качестве.
Коммерческая логистика как направление научной мысли входит
в состав общей теории логистики. В учебном плане коммерческая логистика — целостная учебная дисциплина. Она выгодно отличается
системной комбинацией научных знаний и опытом практики направ-
120 Глава III. Структура системы экономической логистики
ленной деятельности по организации поточной формы движения материальных ценностей.
Коммерческая логистика, будучи внутренней подсистемой экономической логистики, сама состоит из отдельных комплексов, которые образуют целостную систему, иначе функциональные области, —
это логистика снабжения, логистика производства, логистика сбыта,
к которым подключены логистические активности — транспортная
логистика, складская логистика, логистика запасов. Они образуют содержание коммерческой логистики и предмет её познания.
Конфигурация элементов коммерческой логистики в особые
комплексы активностей имеет объективное основание — различия
внутри системы индивидуального расширенного воспроизводства,
которые способны определять характер и содержание отдельных его
процессов.
Теоретические проблемы организации пространственного перемещения экономических потоков в реальных условиях современной хозяйственной среды составляют основное содержание общего
логистического знания. Коммерческая логистика — специализированное знание. Чётко конкретизирована она и как вид деятельности:
восстанавливает пространственно-временное и организационнотехническое единство различных производств и опосредует связь
внутрипроизводственных, транспортно-складских, заготовительных
и сбытовых процессов, содействует организации пространственного
единства сферы производства и сферы потребления.
Коммерческая деятельность обслуживает реальную экономику,
процесс общественного воспроизводства. Как обособившийся, самостоятельный вид логистики она непосредственно связана с коммерческой деятельностью, организует пространственное перемещение
реальных товарных потоков.
Для теории и методологии логистики принципиальное значение
имеет содержание понятий «целостность» и «разность». Категория
поток, с одной стороны, включает нечто общее, обеспечивающее
целостность. В потоке присутствует некоторый внутренний принцип; благодаря нему образуется совокупность процессов, которые
находятся во всепроникающей связи друг с другом. Поток, с другой
стороны, включает и некоторую разность, определяющую различия
внутри целостности. По мере развёртывания этого различия целое
пополняется новым содержанием и усложняется. Простое состояние
целостности перерастает в сложное состояние целостности. Теперь
3.1. Коммерческая логистика 121
явленное предстаёт уже в виде единства разнообразного или единства
во множестве. На практике усложнение простого целого выражается
в возникновении новых потоков, сопутствующих основному. Но проявление различий внутри целого не отменяет исходного понятия, оно
его развивает.
Единство разнообразного означает, что в потоке произошла смена
состояния — простое заменено на более сложное: материальный поток вобрал в себя сопутствующие ему финансовый, информационный и сервисный потоки и преобразовался в экономический поток.
Итак, материальный поток — более простая форма организации
потока; экономический поток — более сложная форма. Различие явлений по степени сложности построения их формы позволяет уточнить
научную область разных видов логистики. Экономический поток —
основная категория более сложного образования — экономической
логистики; материальный поток — предметная область и основная
категория коммерческой логистики — менее сложной системы.
Знания о поточной форме движения экономической материи формируют общую теорию логистики, которая служит теоретической и
методологической базой для отраслевых логистик, включая коммерческую логистику.
Особенности подхода к пониманию сущности потоковых процессов в коммерческой деятельности могут быть раскрыты полнее,
если уяснить содержательную характеристику более сложной категории — «экономический поток», которая является базовой по отношению к материальному, информационному, финансовому и сервисному потокам.
Для уяснения объектной области коммерческой логистики
и понимания сущности потоковых процессов в производственнокоммерческой деятельности мы исходим из следующих теоретических положений.
Экономическая материя в отличие от природной, универсальной
реальности имеет другое происхождение, иную структуру и источники движения. Человек творит свой мир, используя два источника силы: а) причинность как необходимость; б) причинность
как возможность выбора, свободу творчества; создавать небывшее
способен только человек. Одновременно задействуются субъективный и объективный факторы.
Поток — единство связно идущих процессов. Он протекает в постоянно обновляющейся среде, это движение в развитии. В нём
122 Глава III. Структура системы экономической логистики
синтезированы различные по природе, но взаимообусловленные
характеристики: а) количественные и качественные изменения в
формах организации экономической материи; б) изменения, происходящие в форме движения экономической материи.
Поток — это общность, которая течёт и формируется во времени.
Это проявление единства трёх состояний времени — прошлого,
настоящего и будущего. Поток возникает, развивается и завершается, следовательно, он имеет начало и конец. В потоке течение
связное и постоянное, в пространстве и во времени.
Мы придерживаемся ещё одной принципиальной методологической посылки, которая позволяет значительно расширить предметную область экономической логистики. Она характеризует причину
первотолчка, начала потока. У материального потока имеются два
исходных источника движения, две первопричины1.
Первый источник силы. Роль первотолчка, первопричины движения товарно-денежных потоков выполняет торговая сделка. Появление собственно экономического знания обусловлено перерастанием
обмена товарами в товарное обращение при посредничестве денег.
С этого момента стал возможен разрыв акта купли и акта продажи во
времени и пространстве. Наряду с определением затрат труда на производство обмениваемых товаров, их цены и спроса возникла проблема накопления товарной массы и её доставки к местам, где свершались торговые сделки, то есть проблема учёта издержек обращения,
которые составляют основную массу нынешних логистических издержек.
Второй источник силы. Началом потокового движения могут
стать и распределительные процессы. У логистики сбыта (распределительной логистики) помимо торговой сделки имеется и другая
причина первотолчка — распределение материальных ресурсов и сопутствующих им денежных средств. Обе первопричины могут проявляться единовременно (это характерно для военной логистики); иногда материальный поток приводит в движение одна из них. Данное
теоретическое положение, подтверждённое исторической практикой,
имеет принципиальное значение для понимания природы экономической логистики и её отличия, например, от коммерции.
1
Афанасенко И. Д., Борисова В. В. Философия и методология науки логистики // Известия СПбГУЭФ. 2009. № 3. С. 7–15.
3.1. Коммерческая логистика 123
Наличие у логистики двух исходных источников движения позволяет, как мы уже отмечали, применять её в рыночных и нерыночных
экономических системах, а также в системах с неполным рыночным насыщением, что особо важно для современного российского хозяйства.
Примером использования логистики в хозяйственных системах
с неполным рыночным насыщением стали разработка и реализация
первых народно-хозяйственных пятилетних планов в бывшем СССР.
Целостный, комплексный, системный подход к планированию межотраслевых и межрегиональных пропорций производства и распределения ресурсов по значимости и масштабам соизмерим разве что
с построением макрологистической системы народного хозяйства.
Способность логистики проникать в рыночную и нерыночную хозяйственную среду до сих пор остаётся незамеченной в учебниках
по логистике. Почему-то замалчивается и такой исторический факт:
в условиях планового хозяйства СССР широко развивалась не только логистика как вид деятельности. Отечественная наука в рамках
теории материально-технического снабжения и сбыта много сделала
для теоретического обогащения нового направления знания, ставшего основанием самостоятельной науки логистики. Причём развивались все виды логистики: экономическая, математическая и военная.
Итак, коммерческая логистика специализируется на решении теоретических и практических проблем по преодолению пространственного (территориального) разделения элементов воспроизводственной системы путём потоковой формы организации экономической
материи.
Коммерческая логистика как научное направление изучает закономерности движения экономической материи в форме потока.
Но она исследует не потоковую форму как таковую, а материальные
потоки в производственно-коммерческой деятельности.
Нынешний этап развития коммерческой деятельности сопровождается фундаментальной трансформацией всех бизнес-процессов.
Во-первых, изменяется характер и направленность организации
производства и реализации продукции; ныне иначе формируются конкурентные преимущества. Так, для получения конкурентного преимущества, например, на рынках средств труда и предметов
потребления длительного пользования уже недостаточно произвести продукцию высокого качества. Приоритетное значение наряду
с технико-экономическими характеристиками товара приобретает
и стоимость будущего сервисного обслуживания.
124 Глава III. Структура системы экономической логистики
Во-вторых, поскольку покупателя при заключении коммерческой
сделки интересует полная цена товара, включающая стоимость его
будущей эксплуатации, то и предложение меняет своё содержание:
теперь оно так же представлено не одним, а двумя равноценными составляющими — собственно товаром, предназначенным для продажи,
и послепродажным сервисным обслуживанием данного товара. Высокая цена эксплуатационного обслуживания, например, даже очень
престижного автомобиля отпугивает покупателя.
В-третьих, новое содержание рыночного спроса и рыночного
предложения меняет стратегию поведения потребителей продукции и её производителей. Начался процесс качественного улучшения сервисного обслуживания и поиск способов его удешевления.
Прежнее рыночное предложение в виде чистого продукта конечного
потребления уже не способно удовлетворить потребности клиентоориентированной экономики. Внедрение приёмов конвейеризации,
стандартизации, унификации, пакетизации услуг всё больше напоминает приёмы, используемые в производственной сфере. В таких условиях не только труд и капитал являются источником прибыли предприятия, но и вся выстроенная предприятием система бизнес-процессов,
в которой происходит создание и потребление его продукции.
Масштабы конкурентной борьбы глобализируются. Виртуализация коммерческой деятельности стала обыденным явлением. В этой
всё усложняющейся хозяйственной системе развиваются, наполняются новым содержанием процессы производства, снабжения и
сбыта. Здесь реализуются идеи маркетинга, осуществляются инновационные проекты, использующие интеллектуальные продукты.
В этой новой реальности логистическая деятельность соприкасается
с многообразием форм материального потока, взаимодействием его
с другими потоками, также разными по форме организации, сложности и содержанию.
Описать процессы, протекающие в таких системах, ориентируясь
только на опыт и интуицию инженера, маркетолога, логиста, коммерсанта, практически невозможно. Необходим соответствующий научный базис подготовки специалистов: они должны владеть широким
спектром знаний. Причём знаний, накопленных отдельной наукой,
специализирующейся на изучении данного предмета, оказывается
недостаточно. Требуется обобщённое знание о предмете многих наук:
«Рост науки не имеет ничего общего с равномерным развёртыванием
научных дисциплин, каждая из которых, в свою очередь, подразде-
3.1. Коммерческая логистика 125
ляется на всё большее число водонепроницаемых отсеков. Наоборот,
конвергенция различных проблем и точек зрения способствует разгерметизации образовавшихся отсеков и закутков и эффективному
“перемешиванию научной культуры”»1.
Теория коммерческой логистики учитывает необходимость «перемешивания научной культуры», она опирается на методы, выработанные в других областях знания: общей теории систем, системотехники, синергетики и кибернетики. Коммерческая логистика использует,
например, методы нелинейной математики, методы сетевого планирования и управления, методы структуризации, методы факторного
анализа и др.
Среда, в которой протекают логистические процессы, включает:
а) социально-экономические условия и совокупность людей (субъектов), связанных общностью этих условий; б) совокупность природных
и климатических условий, в которых совершается пространственное
перемещение материальных потоков. Результативность совместного
действия выражается через синергетический эффект коллективного,
кооперативного и комплексного поведения систем. Принятие решений в таких системах всегда носит нелинейный характер.
Если прибыль коммерческого предприятия отождествлять с синергетическим эффектом взаимодействия его элементов и условий
деятельности по организации производства и реализации продукции в определённой конкурентной среде, то саму систему, в которой
возникает такое взаимодействие, можно представить в виде бизнессистемы. Граница целостности такой системы, граница её разрушения, разделения, поглощения связаны с нелинейными эффектами.
Линейный отклик системы — это когда результат пропорционален силе воздействия на нее, нелинейный отклик — когда результат
управленческих воздействий на систему не равен величине полученного
эффекта. Число связей между элементами системы растёт быстрее
числа самих элементов.
Зарубежная практика предлагает типовые формы организации экономических потоков применительно к такого рода бизнессистемам. Эти организационные формы могут быть эффективны,
но лишь в ограниченных равновесных условиях функционирования
системы; вне такого равновесия они могут быть обманчивы, а порой
даже опасны. Логистические стандарты форм организации эконо1
Пригожин И., Стенгерс И. Порядок из хаоса. М.: Прогресс, 1986. С. 275.