СиСТеМы МониТоринга и управления ТранСпорТоМ

Системы мониторинга
и управления транспортом на основе
ГЛОНАСС/GPS
техносерв
Повышение точности координатно-временного
Решаемые системой задачи и ее технические
обеспечения объектов транспорта и транспортхарактеристики различны как для каждой сферы,
ной инфраструктуры является одним из спосотак и для каждой компании. «Техносерв» предлагает
бов выполнения постоянно ужесточающихся тререшения любого уровня сложности для предприябований к безопасности на транспорте, а также
тий с любым парком транспортных средств. Система
снижения издержек эксплуатации транспортных
предоставляет возможность не только обрабатывать
средств. Эти задачи решаются разработкой и внебольшое количество информации за короткий продрением решений на базе спутниковых навигационмежуток времени, но и четко организовать струкных систем, позволяющих достичь высокой точнотуру рабочих процессов, что повышает эффективсти определения параметров движения грузового и
ность работы компании в целом.
пассажирс­кого транспорта. Примером такого решеДанное программное решение предназначено
ния является система мониторинга и управления
для автоматизации работы диспетчеров и позвотранспортом ГЛОНАСС/ GPS.
ляет предприятиям, занимающимся доставкой
Внедрение спутниковых навигационных техтоваров клиентам или транспортировкой грузов на
нологий на транспорте решает еще одну важную
торговые точки и склады, автоматизировать прозадачу: расширяет коммерческое использование
цессы управления перевозками и планирования
российской глобальной навигационной спутникомаршрутов.
вой системы (ГЛОНАСС), которая
рекомендована органами исполнительной власти (указ № 638 ПреВыгоды от использования
систем мониторинга и позиционирования:
зидента РФ «Об использовании
глобальной навигационной спутни- • местонахождение и график движения транспорта контролиру­
ковой системы ГЛОНАСС в интереются 24 часа в сутки;
сах социально-экономического раз- • обеспечивается высокий уровень безопасности водителей
вития Российской Федерации»).
и транспортных средств, а также сохранность грузов;
Системы мониторинга и позици- • сокращаются затраты на обслуживание транспортного парка
онирования нашли широкое приме(топливо, амортизация, коммуникационные расходы);
нение как в законченных решениях, • увеличивается эффективность перевозок и качество логистики,
так и в составе различных комсоблюдаются сроки и графики;
плексов для автоматизации систем • на основе актуальных данных решаются задачи оперативного
управления (АСУ). Данные системы
контроля и управления.
используются для осуществления контроля и управления автомобильным, железнодорожным, морским и речным
Основные задачи системы:
транспортом, а также авиатранспортом, сельскохо- • определение достоверного местоположения трансзяйственной, строительной и карьерной техникой.
портных средств (ТС), отображение маршрутов их
Отдельно необходимо выделить транспорт специдвижения на электронных картах диспетчерс­кого
альных служб: МВД, МЧС, Министерства обороны,
поста (ДП);
скорой помощи, инкассаторов и других.
• передача в реальном времени по каналам GSMФункционал систем не ограничивается слежесвязи всех сигналов в направлении ТС-ДП с принием за местонахождением и состоянием объекта,
оритетностью сигналов тревоги и с возможностью
хотя решение только этих задач уже является осноиспользования резервного канала связи;
вой системы поддержки принятия решений.
• обеспечение возможности ведения служебных
пере­говоров по каналам связи GSM диспетчером
Основные сферы применения систем:
ДП с экипажами ТС с записью служебных перего• грузовые перевозки и логистика;
воров;
• корпоративный транспорт (такси, арендуемый
• автоматизация и планирование маршрутов ТС;
транспорт и др.);
• создание отчетов о пробеге, расходе топлива, раз• инкассаторские службы;
личных событиях на ТС;
• общественный и муниципальный пассажирский
• архивирование и воспроизведение оперативной
транспорт;
информации;
• специальные службы (МВД, МЧС и др.);
• установка требуемого уровня доступа к системе
• карьерная и промышленная техника;
и ее базе данных;
• железнодорожный транспорт;
• интеграция с корпоративной системой предприя• сельскохозяйственная техника и точное земледелие;
тия (ERP);
• морской и речной транспорт.
• создание сопроводительных документов.
Системы мониторинга и управления транспортом
на основе ГЛОНАСС/GPS
Îáîðóäîâàíèå GSM-ñåòåé
ñ ñåðâèñîì GPRS
ÃËÎÍÀÑÑ/GPS
Ãîëîñîâàÿ ñâÿçü,
íàâèãàöèîííûå
è òåëåìåòðè÷åñêèå
äàííûå ïî GPRS, SMS
Ãîëîñîâàÿ ñâÿçü,
êîìàíäû óïðàâëåíèÿ
Òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî
ñ óñòàíîâëåííûì áîðòîâûì
íàâèãàöèîííûì îáîðóäîâàíèåì
è òåëåìåòðè÷åñêèìè äàò÷èêàìè
Íàâèãàöèîííûå
è òåëåìåòðè÷åñêèå
äàííûå ïî TCP/IP
Èíòåðíåò
Êîìàíäû óïðàâëåíèÿ
ïî TCP/IP
ÀÐÌ
äèñïåò÷åðà
Ñåðâåð ïðèåìà
íàâèãàöèîííûõ
è òåëåìåòðè÷åñêèõ
äàííûõ
LAN
ÀÐÌ
äèñïåò÷åðà
Комплексное решение Техносерв:
• разработка проектов систем мониторинга и управ-
ления транспортом на основе ГЛОНАСС/GPS;
• написание технико-экономического обоснования
вариантов реализации проекта;
• создание согласованного с заказчиком варианта
системы;
• ввод в эксплуатацию системы на транспортно-
техническом комплексе заказчика;
• обучение обслуживающего персонала работе
с системой;
Ñåðâåð
íàâèãàöèîííûõ
è êàðòîãðàôè÷åêñèõ
äàííûõ ñ ÑÓÁÄ
установленной на сервере системы управления
базой данных (СУБД).
Программное обеспечение автоматизированного
рабочего места (АРМ) диспетчера состоит из двух
основных блоков: блока мониторинга и блока транспортной логистики, которые могут быть использованы как совместно, так и независимо друг от друга.
Программное обеспечение позволяет диспетчеру
отслеживать перемещение транспортных средств,
настраивать бортовые модули, получать отчеты о
работе транспортных средств.
• обеспечение дальнейшего развития системы;
• оборудование диспетчерского поста и проведение
Результат:
всех необходимых монтажных работ под ключ.
• сокращение издержек на ремонт, амортизацию и
Бортовой модуль GPS/GSM/GPRS передает по
каналам сотовой сети (GPRS,SMS,CSD) навигационные и телеметрические данные на сервер
приема. Сервер приема навигационных и телеметрических данных подключается к сети Интернет
и имеет пул GSM-модемов для связи по SMS
и CSD, он записывает полученную от бортовых
модулей информацию в базу сервера навигационных данных. Картографический сервер и сервер навигационных данных хранят навигационные и картографические данные, а также обеспечивают разграничение доступа к ним посредством
горюче-смазочные материалы за счет контроля
режимов работы и состояния транспортного средства на основе телеметрических параметров автомобиля;
• повышение качества работы транспортных департаментов за счет принятия оперативных решений
на основе актуальных и достоверных данных;
• повышение уровня дисциплины водителей;
• сокращение количества используемых автомобилей и продолжительности их нахождения на
маршруте;
• увеличение количества точек, обслуживаемых
одним автомобилем.
Техносерв
111395, Москва
ул. Юности, д. 13
Т: + 7 (495) 648-08-08
+ 7 (495) 790-79-79
Ф:+ 7 (495) 648-08-07
tsas@technoserv.ru
www.technoserv.ru