Семинар «ЛОГИСТИКА»
advertisement
Семинар «ЛОГИСТИКА» Июль 2013 Организатор: Министерство иностранных дел Японии Исполнитель: АО Японо-российский экономический Центр (JREC) Содержание • • • • • • Лекция １ Роль и структура логистики Лекция ２ Особенности и задачи логистики на Дальнем Востоке России Лекция ３ Проблемы и задачи логистики на Дальнем Востоке России Лекция ４ Построение системы хранения товаров, сети логистики и управления товарооборотом. Лекция ５ Современное состояние японо-российской логистики и формирование сети товарооборота. Лекция ６ Активизация японо-российской торговли путем формирования логистики. 1 Лекция 1. Роль и структура логистики Роль логистики Функции логистики Структура логистики 2 Логистика Логистика - это деятельность предприятия по распределению его продукции, а также способы его выполнения. Логистика по отношению к таким понятиям, как "перевозка" и "хранение", подразумевает ещё такие понятия как «нужная продукция», «в нужное время», «в нужном количестве». Логистика - это управление, обеспечивающее рост прибыли и денежного потока за путём синхронизации поставок с потребностями рынка и максимального сокращения складских запасов: уменьшения потерь вследствие необходимости утилизации остатков на складе из-за затоваривания склада, а также потери возможности продать товар из-за его отсутствия на складе. Под "синхронизацией" здесь понимается делать все в нужный момент – поставлять продаваемую продукцию в продаваемом количестве, т.е. эффективное использование управленческих ресурсов в стремлении к максимизации "прибыли" и «денежного потока». 3 Принципиальная схема логистики SCM (управление цепочками поставок) Обобществление информации с применением электронного обмена данными (EDI) и интегрированных баз данных Логистика Интеграция продаж, производства и доставки (Подход, ориентированный на клиентов) Поддержка сбыта Проектирование информационных систем Распределение Перевозка и распределение Хранение Обработка информации Погрузка и разгрузка Логистическая обработка продукции Упаковка 4 Функции и роль логистики Маркетинг Логистика Стимулирование продаж Транспортные расходы Каналы сбыта и т.д. Продукция Цена Стоимость (хранения и обслуживания) остатков продукции Складские расходы Стоимость заказа и информации Стоимость единичной сделки 5 Перевозка Перевозка грузовыми автомобилями Наземная (сухопутная) перевозка Железнодорожная перевозка Каботажная морская перевозка Перевозка Контейнеровоз Морская перевозка Балкер Международная морская перевозка Воздушная перевозка Танкер Автовоз Трубопроводная доставка 6 Хранение и упаковка Хранение Обеспечение приема на склад и отгрузки со склада. Оперативное реагирование на рост и сокращение грузопотока в периоды наибольшей загруженности и сезонных колебаний. Хранение продукции с учетом её особенностей и мер предосторожности. Упаковка Различные виды упаковки: и смешанной упаковки, и составле-ния наборов до подарочной упаковки. Применение наиболее подходящих материалов для упаковки грузов - картон, прокладочные материалы и т.д. Печать на картоне, закупка упаковочных материалов. 7 Погрузка и разгрузка • Промежуточное звено на этапе распределения • Различия, обусловленные местом (погрузка/разгрузка на складе, в порту, в аэропорту, погрузка/разгрузка на открытых площадках) • Различия, обусловленные видом транспорта (погрузка/разгрузка вагонов, судов, грузовиков, самолетов) • Различия, обусловленные формой упаковки груза ... формой транспортировки (погрузка/разгрузка сыпучих грузов, коробок, поддонов, контейнеров) 8 Логистическая обработка товара Производственный отдел головной компании в Японии Управление спросом и предложением Отдел сбыта головной компании производителя в Японии Аутсорсинг Управление качеством Упаковка и отгрузка Управление распределением и ведение дел НДС с налоговым агентством Сборка и испытание Поставщик комплектующих Управление производством Комплектование Зарубежные производственные подразделения Склад комплектующих производителя (＊) Головная компания производителя в Японии Регулярные поставки Управление поставкой комплектующих получение заказа Региональная сбытовая компания производителя получение заказа Заказчики по каналам производителя 1. Приближение продукции к потребностям отдельных потребителей 2. Обработка и сборка продукции 3. Проверка качества, испытание и проверка количества продукции 4. Сортировка и упаковка VMI: Vender Managed Inventory Управление товарными запасами по согласованию с заказчиком 5. Наклеивание штрих-кодов и этикеток 6. Комплектование 9 Обработка информации Упаковка отгружаемого товара по разным направлениям Специалист по дистрибуции заказчик Управление транспортом Управление отгрузкой товара Обработка товара при дистрибуции Комплектация заказа Управление складом Хранение Входная сортировка Входная проверка качества Производитель Управление поступлениями на склад Выставление счетов за проданный товар Выставление счетов за товар КОМПЬЮТЕР Заказ Головная компания заказчика Транспортные расходы Подтвержд ение отгрузки Запрос о наличии товара на складе Денежные расчеты по оплате закупок комплектующих Заказ Информационный центр головной компании Сортировка отгружаемого товара Заказ на закупку комплектующих 10 Содержание расходов по формам дистрибуции и функциям дистрибуции Расходы по формам дистрибуции Расходы собственного предприятия на дистрибуцию Расходы внешнего предприятия логистического центра на дистрибуцию Собственные расходы на дистрибуцию Расходы на подрядческие услуги по дистрибуции Расходы внешнего предприятия на дистрибуцию при покупке Расходы внешнего предприятия на дистрибуцию пи продаже Расходы на материалы, трудовые затраты, общехозяйственные расходы, расходы на содержание, административные расходы и специальные расходы Расходы на упаковку, транспортные расходы, офисные расходы, расходы на страхование, расходы по ввозу-вывозу на склад Транспортные и другие расходы при покупке сырья с условием получения на заводе производителя Транспортные и другие расходы покупателя при получении товара, поданного с прилавка (без доставки) Расходы на обработку товара при дистрибуции Погрузочноразгрузочные расходы Расходы по функциям дистрибуции Расходы на упаковку товара Расходы на обработку информации Транспортные расходы Расходы на хранение 11 Высокое Низкое Средства совершенствования логистики: • Улучшение услуг • Уровень доверия • Гибкость и прочее Ценовое преимущество Логистика и конкурентное преимущество Лидер по качеству услуг Рынок потребительских товаров Низкое Лидер по себестоимости и услугам Конечная цель: высшее качество оказываемых клиенту услуг Лидер по себестоимости Высокое Преимущество производительности Средства совершенствования логистики: • Эффективность загрузки оборудования • Степень оборачиваемости средств • Совместное производство, интеграция расписания и др. 12 Различия между управлением распределением товара и логистическим менеджментом Управление распределением товара （до внедрения логистики） Логистический менеджмент Цель Эффективность распределения товара (сокращение себестоимости) Соответствие потребностям рынка (Выстраивание баланса эффективности и достигаемого эффекта, опираясь на стратегию) Объект и сфера деятельности Деятельность в сфере распределения товара Система распределения товара Содержание • «Выпустил продукцию и забыл». • Управление на основе навыков и опыта. • Опираясь в основном на возможности транспорта и филиальной сети. • Управление себестоимостью. • Приоритет тактики. • «Выпуск продукции под потребности рынка». • Научнообоснованное управление. • Опираясь в основном на информацию. • Управление остатками на складе. • Приоритет стратегии. 13 Лекция 2. Особенности и задачи логистики на Дальнем Востоке России Логистические маршруты дальневосточного региона России Транссибирская магистраль 14 Логистические маршруты дальневосточного региона России Дальний Восток России Россия Западная Сибирь Восточная Сибирь Монголия Россия Китай КНДР Япония КНР Республика Корея 15 Транспортные коридоры в северо-восточной Азии 16 Транспортная сеть Восточной Сибири Верхоянский хребет - речной путь - железные дороги - круглогодичные автодороги - зимники р. Лена р. Енисей Среднесибирское плоскогорье Якутск Ленск р.Ангара Усть-Кут Красноярск Федеральная трасса М53 Тайшет Восточные Саяны Иркутск БАМ Транссибирская железная дорога Логистический отчет Института исследований Ниццу 17 Маршрут через море （(Приграничная станция) Морская перевозка Япония ДВ Находка (Восточный) ЖД перевозка Москва ЖД перевозка Лужайка Финляндия Брест Польша, Германия и т.д. Чоп Австрия, Швейцария, Италия,Германия, Венгрия,Чехия, Франция, Сербия и т.д Унгени Румыния, Болгария Зорфа Астара Иран Челябинск Кушка Гарба Афганистан 18 Маршрут через ЖД ЖД перевозка Морская перевозка Япония Дальний Восток (Находка) Портовые вокзалы Санкт – Петербург Восточный Морская перевозка Компания перевозчик по Балтийскому морю Таллин Эстонская компания Рига Жданов Латвиийская компания Компания перевозчик по Азовскому морю Иличевск Компания перевозчик по Черному морю Гамбург, Роттердам, Антверпен, Бильбао ит.д. Копенгаген, Осло, Аархус, Стокгольм, Ливерпуль, Элсмир, Дублин,Лиссабон Пирей, Барселона, Флоренция, Савона, Неаполь, Станбул, Триест Варна, Констанца, Искендеран 19 Сухопутный мост • • • • • • • • • • Сухопутный мост Комбинированная перевозка грузов морем и сушой. Примером может служить «американский сухопутный мост» （ALB） и «канадский сухопутный мост», связывающие Японию, Дальний Восток, и с помощью железнодорожного пути - Тихий и Атлантический океаны и далее Европу, а также «МСМ» (мини-сухопутный мост, MLB), с помощью которого железнодорожным путем транспортируются грузы в центральнозападную и восточную часть США через западное побережье Северной Америки, «ССМ» (сибирский сухопутный мост, SLB) и др. Международные комбинированные перевозки 1) Осуществляются, по крайней мере, двумя способами перевозок, 2) осуществляются на основе одного контракта по перевозкам, 3) транспортировка грузов между двумя странами (Конвенция ООН по международным мультимодальным перевозкам грузов 1980 года). Интермодальная транспортировка (Intermodal Transportation) 1) Осуществляется, по крайней мере, двумя способами перевозок, 2) осуществляется на основе одного контракта по перевозкам грузов между двумя странами. Американский сухопутный мост (American Landbridge: ALB) Способ транспортировки грузов из Японии в Европу через Северную Америку. Груз с японского порта доставляется до западного побережья Северной Америки морским путем, далее груз перевозится железной дорогой по северо-американскому материку до восточного побережья, откуда повторно морем доставляется непосредственно в европейский порт. Канадский сухопутный мост (Canadian Landbridge) Был разработан для транспортировки грузов из Японии в Европу. Сухопутная перевозка немного отличается тем, что для перевозки используется Канадская железная дорогоа. Сибирский сухопутный мост (Siberian Land Bridge: SLB) Был разработан для транспортировки грузов из Японии в Европу или в страны Ближнего Востока с использованием Транссибирской железной магистрали. Внешнеторговое объединение «Союзтранзит» во времена Советского Союза занималось перевозками грузов из Японии в Европу и определяло тарифы на эти перевозки. Транспортно-экспедиционные агенства Японии и стран Европы в свою очередь совершенствовали сервис на местах и систематизировали международные комбинированные перевозки. После развала Советского Союза данный способ транспортировки грузов вышел из под контроля и в настоящее время не используется. Мини-сухопутный мост (Mini-Land Bridge: MLB) Способ транспортировки грузов из Японии в Мексиканский залив и Восточное побережье Северной Америки. Груз вначале доставляется морским путем до Западного побережья Северной Америки, гле затем в порту перегружается в вагоны и доставляется до места назначения. «Внутренние точки интермодальных перевозок» (Interior Point Intermodal: IPI) Способ транспортировки грузов из Японии до Западного побережья Северной Америки, откуда груз перегружается в вагоны и доставляется до погрузочно-выгрузочных аппарелей либо контейнерных терминалов судоходных компаний. Погрузочно-выгрузочные аппарели или контейнерные терминалы называются «внутренними точками интермодальных перевозок (IPI)». 20 Мировые транспортные магистрали Транзитная тоска у границы Канадские железные дороги Американские железные дороги Порт западного побережья Перегрузка на судна В Европу В Европу Пункт назначения (пункт проверки и отправки по городам Перегрузка на железные дороги Внутренние перевозки Перегруза в авиатранспорт 21 Транссибирская магистраль 22 Схема процедур перевозок по Транссибирской магистрали Сквозной коносамент Оплата фрахта Отправитель (Аванс) СНГ Телекс Отгрузочные документы Агент (форвардер/ экспедитор) Оплата агента и другие затраты Интерконтейнер Оплата фрахта Морской перевоз чик Склад консолидации Оплата (при получении) Деливери-ордер (указание о доставке) Автотранспортный перевозчик ЖД ｛ Судно Полная загрузка контейнера (FCL) Сквозной коносамент Универсальный оператор Оплата фрахта ЖД перевоз чик Сборный груз (LCL) Европа Морской путь Контейнерный терминал Сибирская ЖД Грузовая станция Контейнер Контейнер ный ный терминал терминал Грузовой автотранспорт Получатель Резервирование Международный комбинированный перевозчик (NVOCC) Япония Грузовой автотранспорт Грузовой автотранспорт Движение документов Движение грузов 23 Сроки доставки и тарифы по маршрутам перевозок между Японией и Европой Место назначения - Франкфурт Маршрут ・・・・・ 1. Только по воздуху ① Прямой маршрут Йокогама ・・・・・Нарита ② Южный обходной Йокогама ・・・・・Нарита Экспот Морской Воздушный Железнодорожный Автомобильный Франкфурт ( Сингапур, Гонконг) Количество дней Импорт Тариф US$ /ДФЭ Телевизоры 2 3 37 700 33 500 13 14 10 13 13 14 680 19 290 20 550 18 870 16 780 3. Мультимодальные перевозки через Европейские морские пути Гамбург ・・・・・Франкфурт Совместное судно (транспортировка перевозчиком) ⑧ Йокогама Гамбург・・・・・Франкфурт Судно вне союза ( перевозка торговцем) ⑨ Йокогама Гамбург・・・・・Франкфурт Услуги форфардера( перевозка союзная) ⑩ Йокогама Гамбург・・・・・Франкфурт Услуги форфардера( перевозка вне союза) ⑪ Йокогама 35 39 35 39 4.Транссибирская магистраль Восточный ⑫Через ЖД (Йокогама Восточный ⑬Через море (Йокогама Восточный ⑭Грузовиками (Йокогама 33 35 33 Франкфурт 2. Морской и воздушный Сиэтл (Канадские авиалинии ) Франкфурт ③ Йокогама Сиэтл (Канадские железные дороги) Торонто ④ Йокогама Гонконг Франкфурт ⑤ Йокогама Сингапур Франкфурт ⑥ Йокогама Восточный・・・・・Владивосток Москва Франкфурт ⑦ Йокогама Брест Франкфурт ) Санкт-Петербург Гамбург Быстровск・・・・・Франкфурт ) Кол-во дней Франкфурт Франкфурт) Тариф US$/ДФЭ Текстильная продукция 2 3 51 000 43 700 4 000 2 200 4 000 2 200 35 39 35 39 3 950 2 100 3 100 1 900 2 300 2 500 2 300 33 35 33 1 800 1 900 1 800 Примечание ① Авиа-тариф рассчитывается за килограмм. Для целей сравнения приводится в пересчете загрузки 20 футового контейнера. Причем, для расчета берется контейнер, доставляемый по морю и по воздуху советскими авиалиниями через Сибирь. ② Перевозка судном вне союза в принципе возможна только в 40 фт контейнерах, поэтому для расчета взят ½ тарифа. Причем, перевозка трансканадским и трансамериканским маршрутом практически не применима. Поэтому не рассматривается. 24 Транссибирская магистраль(SLB) и Транскитайская магистраль (CLB) TSR:Trans Siberian Railway TCR:Trans China Railway Российская Федерация Казахстан Узбекистан Монголия Токио Туркменистан Кыргызстан Таджикистан Порт Ляньюнь 25 Маршруты Транссибирской и Евразийской магистралей 26 Общая картина перевозок по транссибирской железной дороге (TSR) TSR:Trans Siberian Railway По месту назначения: Таможенный представитель (импортная декларация) Местная перевозка груза (Dray) (развоз грузов) Восточный: Стивидорная компания Таможенный представитель (декларация ВТТ) Москва Блочные поезда Головной офис РЖД Предприятие, предоставляющее информацию отслеживания груза. Прибытие в порт Восточный Агент по сертификации Собственные вагоны, контейнеры NVOCC – non-vessel operating common carrier международный комбинированный перевозчик Порт Восточный РЖД Япония –Восточный (через Пусан) Порт Пусан Порт Нагоя Судоходная компания Япония: Собственные контейнеры NVOCC Агент судоходной компании Стоимость перевозок: а) Российские железные дороги: тариф от Восточного до городов России б) Морской фрахт: морской фрахт от портов Японии до порта Восточный в) Стоимость таможенного оформления ВТТ: стоимость оформления ВТТ в порту Восточный г) Стоимость транзита: тариф от контейнерного терминала порта Восточный до аппарели ЖД 27 Лекция３. Проблемы и задачи логистики на Дальнем Востоке России Состояние портов и мощности по перевалке грузов Железнодорожные перевозки и проектный груз 28 Объем перевалки грузов основных портов Дальнего Востока России (2006г) Название порта Объем грузов (млн. тонн ) Порт «Восточный» (ООО «ВСК») 16,1 Находкинский морской торговый порт 6,9 Порт «Ванино» 6,4 Владивостокский морской торговый порт 4,1 Порт «Посьет» 1,4 Владивостокский морской рыбный порт 1,2 Находкинский морской рыбный порт 1,0 Источник: «Капитал Дальнего Востока» 2007, мартовский выпуск 29 Морские перевозки: подход морских судов в порт Восточный Судоходная компания Порт захода Подход судов (неделя) Подход судов (месяц) Chao Yang (CYSL-Kr) Пусан 1 4 Magistral (MCL) Пусан, Шанхай, Нинбо 2 8 Dongnama (DNAL) Пусан 2 8 FESCO и Hyundai (KSDL) Пусан, Ульсан 2 8 FESCO и China direct (FCDL) Гонконг, Шанхай, Нинбо 1 4 Sinokor Пусан 1 4 CKL, PCL, KMTC Пусан 1 4 FESCO и Mitsui O.S.K.(JTSL) Кобе, Нагоя, Йокогама, Модзи,Тояма 1/2 2 По состоянию на февраль 2008 г. - Пусан - важный узловой порт (hub-порт) - Японский порт – Восточный: подход 2 судна в мес., часть грузов транспортируется через Пусан 30 Порт Восточный Порт Восточный является самым крупным контейнерным портом на Дальнем Востоке России. На территорию контейнерного терминала порта заходит жд ветка Транссиба. Портом управляет частное предприятие – ООО «Восточная стивидорная компания» (Vostochnaya Stevedoring Company (VSC) LLC). Перевалка контейнеров на жд платформы производится с помощью транстейнеров. Непосредственно за площадкой для хранения контейнеров проложена железнодорожная ветка. Поэтому перевалка морских контейнеров между морским терминалом и жд происходит беспрепятственно. Восточный порт является сравнительно новым портом, построенным при поддержке Японии в рамках советско-японского экономического сотрудничества. 31 План развития железных дорог России Нижневартовск Непа Ленск Усть-Илимск Лесосибирск БАМ 2-я сибирская ЖД 3-я Сибирская ЖД Усть-Кут (ст. Лена) ЖД Агентство железныхСибирская дорог России «План обустройства железных дорог до 2030 года» Агентство железных дорог России «План развития железных дорог до 2030 года» 32 Контейнерные перевозки Транссибу На Транссибе используются три вида платформ, которые подходят для перевозки соответствующих стандарту ISO 20-футовых и 40-футовых морских контейнеров. 33 ЖД перевозки: график блочных контейнерных поездов Город назначения Кол-во поездов в неделю Дней в пути Перевозчик Грузовладелец Таганрог 3 11 Русская тройка Хёндэ авто Ижевск 7-8 9 Русская тройка F.E.Транс Киа авто Москва 1 11-12 Русская тройка Не определен Сарагач (Узбекистан ) 2 14 Транс контейнер ＧＭДэу авто Набережные Челны 3 9-10 F.E.Транс Ssangyong Motor •Состав блочных поездов: 100 -150 ДФЭ. Например, 80 фут платформа ×38 шт. = 152 ДФЭ •Длина блочного поезда: около 1 000 м. •Средняя скорость движения:45-55 км/час, 1200 км/день •Основные перевозчики: Трансконтейнер, Русская тройка, F.E.Транс, DVTG •Есть возможность получения информации о слежении за контейнером. (регулярные блочные поезда по состоянию на апрель 2007 г.) 34 1. Особенности услуги «блочные контейнерные поезда» 1) Блочный контейнерный поезд, состоит из минимум 31 и максимум 37 специальных 80-футовых контейнерных платформ (24 м) , что в пересчете на 40футовые контейнеры составляет от 62 до 74 контейнеров). (По российским стандартам максимальная длина одного состава может достигать 1000 метров. 2) Заранее установленный маршрут. Так как при обычном следовании железнодорожного состава производится остановка на каждой определенной станции, отслеживание местонахождения груза затруднено. Но при заранее установленном маршруте отслеживание груза стало более совершенным. 3) Благодаря исключению переформирования поезда во время прохождения маршрута, сокращается время в пути и достигается соответствие движения поезда расписанию. (Время следования поезда из портов Дальнего Востока и Владивостока до Москвы составляет 11-12 дней. В настоящее время вводится обслуживание транзита за 7 дней.) 4) Блочные контейнерные поезда изначально появились как услуга, ориентированная на корейских грузовладельцев, которые отправляли грузы партиями для своих производственных предприятий в России. Компания «Русская Тройка» уже предоставляет услугу блочных контейнерных поездов для отправки проектных грузов смешанными контейнерами, при которой в один контейнер может быть погружен смешанных груз нескольких грузовладельцев. 5) Компания «Русская Тройка» является транспортным предприятием, образованным путём долевого капиталовложения (50% на 50%) ОАО «РЖД» и компании «FESCO» для предоставления услуг по комбинированной перевозке контейнерных грузов по Транссибу с Дальнего Востока. Данная компания имеет выдающиеся результаты по перевозкам блочными контейнерными поездами. 6) Эта компания предоставляет услуги по комбинированным перевозкам по Транссибу с использованием торгового флота и контейнеров компании «FESCO», подвижного состава, принадлежащего Русской Тройке, и железнодорожного пути, принадлежащего ОАО «РЖД». 7) Следовательно, уже налажена система, при которой возможна отправка груза не только из Японии, но и стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в порты которых заходят суда компании «FESCO». Основные показатели движения блочных поездов （июль 2007 г.) Количество в неделю Дней в пути Железнодорожный оператор Восточный 3 11 Русская Тройка «Hyundai Motor» /“TagAZ” Ижевск Восточный Находка 7-8 9 Русская Тройка F.E.Trans «Kia Motors» /JSC“IzhAvto” Москва Восточный 1 11-12 Русская Тройка Много разных грузовладельцев Москва Владивосток 1 11-12 Русская Тройка Много разных грузовладельцев Узбекистан, Сарагач Восточный 2 14 «Транс Контейнер» Unico Logistics Набережные Челны Восточный Находка 3 9-10 F.E.Trans Место назначения Станция отправки Таганрог Грузовладельцы «GM Daewoo» «SsangYong Motor» /JSC“ZMA” 35 Проблемы Транссиба ◇ Ценовая конкуренция: высокие по сравнению с Deep Sea тарифы ・Частое повышение цен: - 2005г рост цен по статье «охрана», хотя в последнее время нет проблем с безопасностью - в начале 2006г масштабный рост цен ・Монополией на морские перевозки между Японией и Россией пользуются судоходные компании Мицуи О.S.K. и FESCO ◇ Достаточно ли возможностей для обслуживания растущего потока грузов? ・Перегрузочный потенциал портов, возможность комплектования блочных поездов; ・Возможности подачи вагонов, рост спроса на специальные вагоны для перевозки готовых автомобилей; ・Возможность предоставления контейнеров ◇ Проблемы с таможенным оформлением. ◇ Достаточны ли условия обслуживания малых и средних предприятий. Не отдается ли предпочтение крупным предприятиям? ◇ Частота заходов судов на морских путях Японии и России ・ В настоящее время прямые рейсы 2 раза в месяц , из-за малого объема грузов используется маршрут через Корею TSR:Trans Siberian Railway 36 Лекция 4. Организация хранения товаров, дистрибутивной сети и управления распределением товаров в Японии. Склады в Японии Роль 3PL в японской логистике Роль экспедиторов в международном распределении товаров. Построение системы управления распределением товаров в Японии 37 Типы складов Склады 1-й категории Коммерческий склад Обычные склады Склады 2-й категории Склады 3-й категории Складская площадка Накопительные резервуары-хранилища Склад Частный склад Сельскохозяйственный склад Кооперативный склад Морской склад (напр. брёвен) Холодный склад Складские комнаты в аренду Специальные хранилища/склады Склады опасных предметов Склады С-класса (охлаждение) Склады F-класса (заморозка) Таможенный склад 38 Логистический центр Автоматический склад Система послойной комплектации Преобладание функции хранения Депо Площадь для сортировки Место складирования Крытый пирс Склад продукции Место комплектации коробок Склад сырья Горизонтальное складирование Площадь для хранения Распределительный центр Относительное распределение площади склада Место сборки Место комплектации коробок Преобладание функции распределения • Логистические центр - это распределительный пункт, который принимает от поставщиков крупные партии различных грузов, выполняет их перегрузку, хранит, выполняет логистическую обработку, ведет контроль и обработку соответствующей информации и по требованию заказчиков формирует партии и выполняет отгрузку. • Среди логистических центров есть распределительные центры, центры логистической обработки и т.д. 39 Распределительный центр Работы в распределительном центре Прием груза Порядок обработки грузов и помещения Вывоз груза Инспекция груза Хранение на месте вывоза Хранение Распределение груза, обработка груза к отправке, информационная обработка временное хранение Расположение помещений распределительного центра Место хране Место для груза с ния особыми условиями хранения Место для груза с особыми условиями хранения Место приёма груза Место обработки груза к отправке Место хранения Место инспекции груза Место логистической обработки Место сортировкиг груза Место отпраавки груза Контора Контора 25 тонн (25 тонн) Место приема груза Место сортироваки груза Место выхода груза Прим.: Процентное соотношение составлено от объемов работ каждого Центра по отношению к объемам поставок 40 Содержание работ по логистической обработке грузов Упаковка в мешки Наклейка бирок с ценами Наклейка грузовых бирок Наклейка этикеток Сборка грузов Разрезание Упаковывание в комплекты Ранжирование товаров Сверление отверстий Оборачивание товара Инспекция, проверка товара Нарезка резьбы Укомплектование товаров по группам Отборка и разделение товара Удаление Обработка продуктов питания: обработка для хранения → сушка, копчение, соление Производственное сырье: разрезание, нарезание резьбы, проделывание отверстий Потребительские товары: разделение на более мелкие партии, упаковка придание товарного вида, складывание в коробки, наклеивание бирокценников и др. Развивается безграничное сочетание товарооборота – товародвижения и производства! 41 Краткий обзор технологии ３PL Складская компания Схема 3 PL Подряд на выполнение всех работ по управлению распределением Транспортная компания Компа ния 3 PL Компания по управлению информацией Заказчик Обобществление информации Аутсорсинг 3PL: 3rd Party Logistics – Логистика 3-го лица 42 Структура 3PL → Сооружения (склад, товарораспределительный центр, пункты товародвижения): хранение, контроль запасами, обработка грузов к отправке и т.д. →Автотранспорт и другие приспособления для перевозки (грузовые машины, доставка судном) Материальное обеспечение: учреждения, автотранспорт ※Совместная работа с другими компаниями, в процессе перевозческой работы, позволяет использовать активы других компаний в рамках всей организации бизнеса. Программное обеспечение: информационная система → Обмен данными, информацией с предприятием-грузоотправителем, отметки для обмена информацией → Эффективное управление местом осуществления работ, отметки для проведения операций → Система управления складом (WMS), управления перевозками (TMS) → Система обмена электронными данными (EDI) ※ можно использовать пакет программного обеспечения, ASP и др. информационно-системной компании ※ В определенных случаях необходимы улучшения в процессе работы и необходима помощь человеческими ресурсами. Кадры, организация → Будь то материальное или программное обеспечение, все это всего лишь инструменты. Ничего не будет функционировать без стратегической силы «человек». → В дополнение к повышению эффективности логистики компанийгрузоотправителей и предложению уллучшений, для исполнения данной работы, важнейшее значение имеет персонал, чтобы привлечь и задействовать в сочетании материальные и информационные средства ※ В отличие от материального и программного обеспечения, необходимо обучать и удерживать персонал силами своей компании, не используя активы других компаний. ※ Удержание и воспитание персонала является важнейшим ключевым моментом в достижении успеха бизнеса 3 PL ３PL:3rd Party Logistics 43 Распределение товара в 3PL Отдел сбыта Управление всем процессом распределения тоавра Предприятиегрузоотправитель Склад (управление остатками товара) Предприятиегрузовладе лец Перевозка (управление транспортом) Логистическая обработка Предприятие-грузотправитель Распределение с использованием 3PL Распределение, которое существовало ранее Унификация формы заказа и запроса Полная оптимизация распределения товаров Склад (управление остатками товара) Перевозка (управление транспортом) Логистическая обработка 3PL: 3rd Party Logistics 44 Область применения системы логистики, которую реализуют 3PL предприятия Услуги приема заказов Указание к отгрузке товара Заказ Услуги логистического центра Транспортные услуги Прием заказов Клиент Хранение Предприятиегрузоотправитель Поступле ние груза Выборка груза к отправке Распределение груза Обработка груза к отправке Прием заказов Отгрузка товара Клиент Прием заказов Клиент 3PL: 3rd Party Logistics 45 Основные маршруты и формы международных перевозок комбинированным транспортом. Требуемое дней число Форма перевозки Типичный маршрут Море – суша (IPI) 1) Япония – (судном) – Западное побережье Северной Америки (Сиэтл, Окленд, Лос-Анджелес, Лонг Бич) – (железной дорогой, 14-22 дней грузовиками) – штаты из группы 1-4 (см. таблицу 9-2). Море – суша (MLB) 2) Япония – (судном) -Западное побережье Северной Америки (Сиэтл, Окленд, Лос-Анджелес, Лонг Бич) – (железной дорогой) – Восточное побережье США, Склады контейнерных грузов и контейнерные терминалы железнодорожных компаний, расположенных 16 дней (Саванна) вблизи морских заливов. Море – суша (RIPI) 3) Япония – (судном) -Западное побережье Северной Америки (Нью-Йорк, Чарлестон, Саванна, Нью-Окленс и др.) – (железной дорогой) – Грузовой терминал внутриконтинентальных городов США – (передача через грузовые терминалы либо железнодорожные 16 дней (Саванна) станции) – «двери» грузополучатели Море – суша (в Китай) 4) Япония – (судном) – Гонконг – (железной дорогой, грузовиками) – Шэньчжэнь (Китай, провинция Гуандун) Море – суша (в страны Европы) (Евразийский 5) Япония – (судном) – Гонконг, Лианьюнан – (железной дорогой) – Северо-западная часть Китая, Западная Европа (Роттердам) сухопутный мост) Море – (Транссибирский сухопутный мост) суша 5-6 дней 33-35 дней (Франкфурт) 6) Япония – (судном) – порт Восточный (Россия) (железной дорогой) – Отобрест - (грузовиками) – Восточная Европа, Германия – 2-4 дня страны Бенилюкса (Бельгия, Нидерланды, Люксембург), Франция, Австрия, Швейцария, Италия, Греция (типичный пример) Море – суша (в Корею) 7) Япония – (судном) – Корея, Пусан - (железной дорогой, грузовиками) – Сеул 2-4 дня Море – суша – море (в страны Европы) (Американский сухопутный мост) 1) Япония – (судном) – Западное побережье Северной Америки (Окленд) - (железной дорогой) – Юго-восточное побережье США (Галвестон) – (судном) – Западная Европа (Антверп, Гамбург, Гавр, Бремен) 35-40 дней 2) Япония – (судном) - Западное побережье Северной Америки (Лос-Анджелес) – (железной дорогой) - Юго-восточное побережье Северной Америки (Нью-Орлеан) – (судном) Западная европа (Роттердам) Море – суша – море 3) Япония – (судном) – Западное побережье Канады (Ванкувер), Западное побережье Северной Америки (Сиэтл) - (железной (Канадский сухопутный 35-40 дней дорогой) - Восточное побережье Канады () – (судном) – Западная Европа (Гамбург, Гавр, Роттердам и др.) мост) Море - небо (в страны Европы) 1) Япония – (судном) - Западное побережье Северной Америки – (самолетом) – страны Западной Европы 2) Япония – (судном) – порт Восточный (Россия) – (грузовиками) – Владивосток (Россия) – (самолетом) – Москва (Россия) – 14-18 дней Франкфурт (Германия) Море - небо (через Юго-Восточную Япония – (судном) – Гонконг (либо Банког, Сингапур) – (самолетом) - Европа Азию) 10-13 дней (Франкфурт) 46 Список судоходных компаний NVOCC (с 1 июля 1986 года по настоящее время) Название компании Дата основания Принадлежность к холдинговой группе (кэйрэцу) Капитал О компании Transcontainer март 1973 года Yusen (NYK Line) 47,5 млн. иен Совместное капиталовложение 16-ти почтово-пассажирских компаний региона Канто и других транспортно-судоходных компаний Японии и 2-х частных лиц. Yusen (NYK Line) 2,7 млн. иен Совместное капиталовложение одного частного лица и 8-ми транспортносудоходных компаний, в числе которых «NAIGAI NITTO CO., LTD.» и «Dainichi Transportation» и др. Yusen (NYK Line) 10 млн. иен Частное капиталовложение президентов транспортно-судоходных имеющих отношение к почтовому пароходству Японии. OEL (Orient Line) JIT Transport) Express апрель 1985 года (Intermodal декабрь 1983 года компаний, Colex июнь 1984 года Shosen Kaisha (OSK Lines) Mitsui Steamship Co., Ltd. 185 млн. иен Совместное капиталовложение 35-ти транспортно-судоходных компаний, имеющих отношение к Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., в числе которых «Omori Kaisoten, Ltd.», «Takase», «NAIGAI NITTO CO., LTD.» и др. Amtex июнь 1985 года Shosen Kaisha (OSK Lines) Mitsui Steamship Co., Ltd. 10 млн. иен Частное капиталовложение президентов 7-ми торгово-судоходных и транспортных компаний, в числе которых Mitsu i Air & Sea Service Co., Ltd. февраль 1984 года (реорганизация) Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. 650 тыс. гонконгских долларов Компания была учреждена в ноябре 1983 года, но в феврале 1984 года получила право на ведение дел компании «Tofco», принадлежащей «Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.». Cosmo Freight август 1984 года Japan Line, Ltd. 8 млн. иен Начала свою деятельность в качестве дочерней фирмы компании «YAMATO TRANSPORT CO., LTD.» (100%-е капиталовложение). Бывшая дочерняя фирма компании «KEIHIN SOKO K.K.» - " Trans Ocean». JMT ( Transport) октябрь 1984 года Yamashita-Shinnihon Co., Ltd. 45 млн. иен Совместное капиталовложение 45-ти транспортно-судоходных компаний, имеющих отношение к «Yamashita Shin Nippon», в числе которых «Sumitomo Soko Co.,Ltd.», «Kamigumi Co.,Ltd.», «Azuma Shipping Co., Ltd.» и др. ноябрь 1984 года Showa Kaiun 30 млн. иен Совместное капиталовложение 5-ти компаний, а именно: «The Yasuda Warehouse C o ., L t d .», «Sanei Package», «Fuyo Air Service», «Makoto Trading and Transport Co.,Ltd.» и «Bitoko». CEL (Crest Lines) Multitrans Express Multimodal Steamship 47 Список торговых компаний NVOCC (с 1 июля 1986 года по настоящее время) Название компании Atras Intermodal Transport Дата основания сентябрь 1971 года Принадлежность к холдинговой группе (кэйрэцу) Itochu Corporation Капитал О компании 10 иен Доля капиталовложений компании «Itochu Corporation» составляет 52%. Используя филиалы компании «Itochu C o r p o r a t i o n » данная компания активно осваивает внешний рынок. Система доставки«от двери к двери» по всему миру всех видов груза от обычных товаров до целых заводов. OTS (Overseas Transport Service) март 1984 года Marubeni Corporation Sumitrans Corp. февраль 1982 года Sumitomo Corporation Welmer ноябрь 1982 года Sumitomo Corporation Dia International Traffic июнь 1985 года Mitsubishi 30 иен млн. Mitsui Bussan 20 иен млн. Trynet июль 1985 года 20 иен млн. млн. 50 тыс. американс ких долларов 10 млн. иен Является стопроцентной дочерней фирмой компании «Marubeni Corporation». В настоящее время занимается, в-основном, транспортировкой заводов, но с 60-х годов начала заниматься деятельностью «NVO». Также предоставляет услуги по подготовке груза к погрузке на судно, услуги по внешне-торговым и посредническим операциям, а также услуги по предоставлению различной информации. Является дочерней фирмой компании « S u m i t o m o Corporation», зарегистрированной в США. Работает, в-основном, с Китаем и со странами ЮгоВосточной Азии и Европы. Совместное капиталовложение компаний «Mitsubishi Shoji», «Mitsubishi Soko» и «Kanto Yusen Unyu Co.,Ltd.». Занимается комбинированными перевозками и оформлением документации грузов. Совместное капиталовложение компаний « M i t s u i B u s s a n », «Meiko Trans Co., Ltd.» и «Utoc Transport». Работает, в-основном. с Южным регионом Китая и со странами Юго-Восточной Азии и Северной Америки. 48 Лекция 5. Современное состояние японо-российской логистики и формирование сети товарооборота. Изменения логистики между Японией и Россией Основные японо-российские логистические маршруты и логистическая инфраструктура Изменения японо-российской логистики и современное состояние устройства инфраструктуры на Дальнем Востоке России 49 Порядок таможенного оформления импортных товаров 5) разгрузка таможенная зона 10) получение груза 4) подготовка к разгрузке Экспедиторские агенства и таможенные представители 3) подготовка к разгрузке и поручение ТО в случае необходимости разрешения на импорт оформляется через NACCS (Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System) импортер 8) оплата пошлины 1) заявление 2) разрешение 6) подача декларации 9) Выпуск в свободное обращение министерства и ведомства таможня 7) таможенная проверка NACCS： Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System (Автоматизированная система обработки сведений, необходимых для таможенных целей) 50 Обычный порядок таможенного оформления импортных товаров, ввезенных морем Зона таможенного контроля Общая разгрузка Импортные товары на таможенном складе таможенный транзит Разгрузка Склад СВХ таможенное оформление в таможенном складе транспортировка внутри страны Таможенное оформление склад импортер А транспортировка внутри страны Таможенное оформление склад сортировка груза по грузополучателям разгрузка самим импортером Таможенное оформление завершение таможенного оформления на складе СВХ лихтер транспортировка баржой в зону таможенного контроля разгрузка причал Таможенное оформление импортер В склад Таможенное оформление Зона таможенного контроля Осмотр товара на лихтере Осмотр товара на грузовом судне 51 Экспортные перевозки морским путем (полный контейнерный груз Full Container Load) Расчет количества дней транспортации производится с учетом таких условий, как не опасный ли и не скоропортящийся ли товар, правильно ли оформлены отчетные документы, насколько загружен порт и др. Загрузка и передвижение груза в контейнере Направление пустого контейнера на завод, указанный клиентом, загрузка клиентом контейнера и отправление на контейнерный терминал (CY) в порту вывоза (до направления контейнера на завод клиента необходимо заранее подать необходимые документы в таможенные органы и получить разрешение). Ожидание в портовом контейнерном терминале (CY) и подтверждение Груз укладывается на контейнерном складе (CY) и проверяется Перевоз на морском судне Японский порт Контейнеры загружаются из контейнерных терминалов на судно и переправляются на место назначения. Оформление документов на вывоз Информация о грузе, прошедшем проверку (вместе с контейнером), вводится в систему SeaNaccs, и оформляются документы на вывоз. Получение разрешения на экспорт в таможенных органах. После того, как товар задекларирован, если нет проблем в декларации, выдается разрешение на экспорт. В случае, если требуется таможенная инспекция, проводится инспекция документов, проверка самого груза к отправке (в этом случае может потребоваться дополнительное время, примерно 1 день). 52 Экспортные перевозки морским путем (консолидированные контейнерные перевозки грузов Less than Container Load ) Расчет количества дней транспортации производится с учетом таких условий, как не опасный ли и не скоропортящийся ли товар, правильно ли оформлены отчетные документы, насколько загружен порт и др. Уточнение груза к отправке Груз загружается напрямую на таможенный склад временного хранения (CFS) проверка или производится с бор груза, укладывание и тестирование По желанию клиента груз доставляется на указанный CFS. Если поступает запрос, осуществляется сбор груза. Во время перезагрузки груза на CFS, проводится проверка количества штук, а также наружная упаковка. Укомплектование груза на CFS После получения разрешения на вывоз, на CFS производится укомплектование груза. Передвижение контейнеров Получение разрешения на экспорт в таможенных органах. После того, как товар задекларирован, если нет проблем в декларации, выдается разрешение на экспорт. В случае, если требуется таможенная инспекция, проводится инспекция документов, проверка самого груза к отправке (в этом случае может потребоваться дополнительное время, примерно 1 день). На основе документов, полученных от клиентов проверяется укладка груза на CFS. Экспортная декларация После подтверждения укладки груза к отправке, при помощи системы Sea-Naccs составлятся экспортная декларация. Отправление судна Японский порт После того, как груз укомплектован, контейнеры переправляются с CFS на контейнерный терминал (CY). С контейнерного терминала (CY) контейнеры грузятся на судно и отправляются на место назначения. 53 Экспортные перевозки морским путем (полный контейнерный груз Full Container Load) Расчет количества дней транспортации производится с учетом таких условий, как не опасный ли и не скоропортящийся ли товар, правильно ли оформлены отчетные документы, насколько загружен порт и др. Выгрузка на контейнерный терминал (CY), уточнение содержимого. Прибытие судна Японский порт После прибытия судна , контейнеры выгружаются (перед заходом судна в порт клиенту направляется «Уведомление о прибытии (Arrival Notice)», где сообщается день прибытия груза. Доставка Груз вместе с контейнером доставляется клиенту. Груз выгружается на контейнерном складе (CY), подтверждается в таможенных органах. Импортная декларация. Информация о выгруженном на контейнерный терминал грузе заносится в систему Sea-Naccs, проводится импортная декларация. Таможеннаяинспекция и разрешение на ввоз Если при декларировании не возникает проблем в содержании декларации, выдается разрешение на ввоз. Таможенный досмотр бывает в этом случае может потребоваться 1-2 дня. После инспекции, если проблем не возникает, выдается разрешение на ввоз. 54 Экспортные перевозки морским путем (консолидированные контейнерные перевозки грузов Less than Container Load ) Расчет количества дней транспортации производится с учетом таких условий, как не опасный ли и не скоропортящийся ли товар, правильно ли оформлены отчетные документы, насколько загружен порт и др. Прибытие судна Японский порт После прибытия судна, контейнеры выгружаются (перед заходом судна в порт клиенту направляется «Уведомление о прибытии (Arrival Notice)», где сообщается день прибытия груза. Доставка Груз вместе с контейнером доставляется клиенту. Перевоз контейнера Контейнер перевозится на контейнерный склад (CY) либо CFS (таможенный склад временного хранения). Таможеннаяинспекция и разрешение на ввоз Если при декларировании не возникает проблем в содержании декларации, выдается разрешение на ввоз. Таможенный досмотр включает рентген-проверку, выборку товара из каждой партии к проверке, проверка всего груза и др. В этом случае может потребоваться 1-2 дня. После инспекции, если проблем не возникает, выдается разрешение на ввоз. Укомплектование груза на CFS. После выгрузки груза из контейнера, груз делится на разных клиентовполучателей. Импортная декларация. Информация о выгруженном на контейнерный терминал грузе заносится в систему Sea-Naccs, составляется импортная декларация. 55 Таможенное оформление импортных товаров (морская перевозка) Грузоотправитель счет-фактура на английском языке инвойс на английском языке Выход судна из порта таможенный представитель составление документов для ТО импортных товаров Инвойс на русском языке проверка подакцизный груз 30-40 дней таможня балтик обмен D/O (delivery order, ордер доставки) Рассмот рение Импортер предварительные консультации, определение кодов ТН ВЭД России, проверка других нормативных актов, подготовка других необходимых документов таможня оплата пошлины балтик Подакцизный товар Рассмот рение No Оплата пошлины акциз акциза выпуск выпуск таможня Подача декларации Прибытие судна в порт подтверждение прибытия груза Рассмот рение Подача декларации досмотр транспортная компания Рассмот рение транспортировка 56 Процесс получения информации о перевозимом грузе интервал в 40-50 км станция Шуша́ ры терминал в порту «Восточный» прохождение промежуточной станции прохождение промежуточной станции ввод информации об отправлении ввод информации о прохождении станции компания, предоставляющая информацию о состоянии и местонахождении груза филиал «KWE» в Находке ввод информации о прохождении станции информационный центр Главного управления «Российских железных дорог» в Москве ввод информации о прибытии груза филиал «KWE» в Санкт-Петербурге владелец груза филиал «KWE» в Москве владелец груза каждый день поступает информация об отслеживании местонахождения груза Хост «KWE», расположенный в Японии 57 Процесс обращения информации и товаров между предприятиями 入荷検品 Инспекция входящего груза Автоматизиров анный склад Склад Выборка Проверкасскладс ких запасов Разделение груза по местам назначениям Проверка выхода груза Информация Складские файлы Указание к вывозу 在庫引当 Учет складских запасов Прием груза・поступление на склад （управление расположением） Файлы будущих поступлений ПОСТАВЩИК Информация о поступлении Информация о складских запасах Проверкасскладс ких запасов Информация о приеме ピッキン Выборка グ 荷揃え Расклад Разделение груза 行先仕分 по местам назначениям Проверка выхода груза Складские файлы Проверка груза, поступающего в точки продаж Заказ Файлы будущих поступлений Заказ/Группирование складских поступлений Информация о вывозе груза Учет складских запасов ЦЕНТР ДОСТАВКИ и др. Информация о б отправленных заказах Точки розничной торговли Движение товара Автопрочтение Движение информации 58 Структура системы товарообращения к о м п а н и и к о н к у р е н ц и я м е н е д ж м е н т а У с л о в и я Маркетинговая политика Транспортная политика, региональная политика о б щ е с т в а с т р у к т у р а Политика товародвижения Р ы н о ч н а я План товародвижения Система товародвижения Управление товародвижением Деятельность по товародвижению Стандартизация Новые разработки с д е л к и и н ф р а с т р у к т у р ы , У с л о в и я С о с т о я н и е Информационные технологии 59 Современная структура международного распределения товара Грузовик (Трейлер) Порт Судоходная компания Морские перевозки Агент по таможенной очистке ЖД перевозки Электронный обмен данными Таможня ЖД перевозки Грузовик (Трейлер) Логистическая обработка Грузоотправитель (Завод) Хранение Авиа компания Аэропорт Воздушные перевозки Агент по таможенной очистке Таможня Погрузочноразгрузочные работы Упаковка 60 Структура фонда логистики Строительная компания Здание Заказ ремонта Земле владелец Земля Инвестиционное соглашение по недвижимости Предприятие- организатор создания объекта логистики Соглашение по заказу Соглашение о передаче прав на аренды помещения облигации Арендатор (Компания грузовладелец ) Соглашение об аренде помещения Трастовый банк Соглашение о передаче прав на облигации Компания специального назначения Японский трастовый фонд инвестиций в недвижимость (J-REIT) Приобретение недвижимости на основе капитала инвестора , регулирование финансовой продукции и с целью улучшения оборачиваемости и обналичиваемости участие на рынках ценных бумаг 61 Лекция 6. Активизация японо-российской торговли путем развития логистики. Система перевозки и распределения грузов в японо-российской торговле Хранение и логистическая обработка грузов для ускорения внешней торговли 62 Портовое оборудование 1 1 Линия для ЖД перевозок 16 Компания по мор ским перевозкам 2 Депо 17 Инспекционная компания 3 Ворота 2 4 Лихтер 18 Агент по пог рузо сно-разгоузочным работам 5 Кран 3 6 Причал для обычных судов 6 7 Обычные грузовые судна 10 Суша 11 Ворота 20 Представительство судоходной компании 7 11 12 8 Баржа 9 Пирс 19 Контейнерная станция 4 5 10 9 8 21 Терминал для контейнера 13 14 15 16 17 3 20. 21 23 22 Подъемный кран 22 18 12 Портовая контора 13 Береговая охрана Японии 24 23 Въезд 24 Выезд 25 25 Контейнерное судно 14 Таможня Вода 15 Агент по таможенной очистке 26 Мол, волнолом 26 19 Вода 63 Терминал Контейнеровоз Контейнерный терминал (ＣＹ) Портальный кран Фартук Ворота Сортировочная станция Пристань ＦＣＬ Груз полной загрузки контейнера 64 Пристань обычного судна Территория порта Лихтер Кран Фартук Разнородный груз Депо Большой груз Причал Склад под открытым небом Длинные предметы 65 С укреплением функций международной логистики, ликвидировать ожидание в портах В обеспечение регулярности путем постоянного технического обслуживания дорог и гаваней, молов Реконструкция порта Предприятия, объединенные с терминалом 66 Перезагрузка из трейллеров на грузовые машины Порт Японии 日本の港 Перезагрузка из грузовых машин на трейллеры Владивостокский порт Загрузка на территории порта Распределение по ближайшим терминалам Распределение на терминале Заказчик Распределение по ближайшим терминалам Открытие новых маршрутов из Японии в сторону Европы Получатель груза Перезагрузка из грузовых машин на трейллеры 67 Маршрут Япония-Европа 68 Транспортный маршрут в Россию и Европу через Транссибирскую железнодорожную магистраль Санкт-Петербург Вследствие экономического роста России и проникновения большого числа иностранных компаний на рынок России, грузо-перерабатывающая мощность морского порта Санкт-Петербург достигает предела. Так как Транссибирская магистраль простирается до Санкт-Петербурга, в настоящее время придается большое значение транспортировке железнодорожным путем. Нельзя сказать, что данная транспортировка обходится дешевле, чем перевозки морским путем, но учитывая возможность сокращения сроков доставки, многие японские компании проявляют большой интерес к этому виду транспортировки. В России придают важное значение социально-экономическому развитию Дальнего Востока и Восточной Сибири в интеграционном процессе всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Обеспечение транспортного маршрута в Россию и Европу с использованием Транссибирской железнодорожной магистрали Азиатско-Тихоокеанским регионом за счет совершенствования материально-технической базы транспортной сети является весьма выгодным в стратегическом плане и для Японии. 69 Литература В процессе подготовки материалов лекции была использована следующая литература. «Изучение реформ логистики на примерах», изд-во Японской экономической газеты Ван Жён Рен «Визуальное понимание международного товародвижения » изд-во Сейсандо Сётэн М. Кристофер «Логистика-менеджмент стратегия » изд-во Пиарсон эдикейшн Ямажо Тору «Основы международного товародвижения» изд-во Хакутоу Ичики Киёя «Основы междунородных смешанных перевозок » изд-во Сейсандо шётен Накада Шинья «Введение в логистику» изд-во Японской экономической газеты Мияшита Масафуса, Накада Шинья «Знания о товародвижении» изд-во Японской экономической газеты Куроива Акира «Введение в международую торговлю» изд-во Канки Мимура Макото, Кобаяси Теруо, Томита Исао «Внешняя торговля и порт» изд-во Сейсандо Сётэн Юаса Казуо «Структура товародвижения за 90 минут» изд-во Канки Сайто Минору «Легко доступный мир товародвижения» изд-во Нихон Дзицугё Сюппанся Тсужи Хисако «Транссибирская магистраль» изд-во Сейсандо шётен Сузуки Кунинори «Структура товародвижения » изд-во Никкан коугё шинбуншя Мотизуки Киичи «Дальний Восток и японо-российская экономика» изд-во Тоёо шётен «Исследование положения Российского товародвижения» Японская международная ассоциация форвардеров «Маршрут товародвижения с востока на запад через Среднюю Азию» «Состояние инфраструктуры автотранспортного товародвижения восточной Сибири» исследовательский центр Нитцу «Положение перевозок экспорта автомашин в Россию» «Изменение структуры экономики Дальнего Востока» «Перспектива и рынок Российской экономики» «Положение транспортировок развитых стран» Научные материалы «Российское товародвижение и международная торговля» Бизнес среда России «SCM Практика» «Экономическая конкурентоспособность товародвижения на Дальнем Востоке» «Состояние инфраструктуры России» «Международные смешанные перевозки» «Теория и практика системы товародвижения» «Новые тенденции в товародвижении» «Транзитные перевозки через порты Дальнего Востока» «Положение портов Дальнего Востока» «Порты Российского Дальнего Востока» «Перевозки без перерывов в северовосточной Азии » «Морские перевозки России» «Задачи и перспективы Транссибирской магистрали» «Международные смешанные перевозки между Японией и Европой» 70 Контактная информация составителей учебника Япония, Токио, Сугинами-ку, Коэндзи-минами, 1-7-1-501 АО Японо-Российский Экономический Центр (ЯРЭЦ) Директор-постоянный представитель, главный экономист Такаси ЯДЗИМА Тел.: +81-3-5377-6408 Факс: +81-3-3314-7559 E-mail: yajima@nichiro-e.com 1-7-1-501 Koenji-minami, Suginami-ku, Tokyo #166-0003 JAPAN Japan Russian Economics Center Inc（JREC) President &CEO Chief economist Takashi YAJIMA Telephone +81-3-5377-6408 Faximile +81-3-33147559 E-mail: yajima@nichiro-e.com 71
