Argus Транспорт Каспия

Argus Транспорт Каспия
Обзор рынка транспортных услуг в странах Каспия и Средней Азии
argus.ru
27 ноября 2015, Выпуск II, № 22
Ставки фрахта
Речные перевозки из Каспия прекратились
Ставки фрахта на Каспии
$/т
нояб.
± окт.
Актау — Махачкала
13,30—13,40
0
Актау — Баку/Сангачал
11,50—13,50
0
Актау — Нека
14,00—16,00
0
Окарем/Аладжа — Махачкала
18,00—18,90
3,7
Окарем/Аладжа — Баку/Сангачал
12,80—16,00
0
Окарем/Аладжа — Нека
10,50—11,50
0
Туркменбаши — Махачкала
17,00—19,00
0
Туркменбаши — Баку
13,00—14,50
0
Туркменбаши — иранские порты
18,00—21,00
0
Туркменбаши — Кавказ/Керчь
65,00—69,00
0
Туркменбаши — Херсон/Запорожье
72,00—78,00
0
Туркменбаши — Бургас/Варна
78,00—80,00
0
Туркменбаши — Астрахань
19,00—20,00
0
9,00—11,00
2
Астрахань — Иранские порты/
Туркменбаши
22,00—25,00
1
Украинские порты — Иранские порты/
Туркменбаши
80,00—90,00
0
Турецкие порты (Мраморное море) —
Иранские порты/Туркменбаши
90,00—95,00
0
Актау — Иранские порты
19,00—23,00
1
Астрахань — Иранские порты
30,00—33,00
5,5
Танкеры (нефть)
Танкеры (нефтепродукты)
Сухогрузы (металл)
Актау — Иранские порты
Сухогрузы (зерно)
В номере
Перевозки металла на Каспии подорожали
Казахстанские суда получили налоговые льготы
Штормы ограничили перевалку в грузинских портах
«Росморпорт» углубит Волго-Каспийский канал
Транзит сухих грузов через Казахстан подорожает
Скопление автоцистерн в Туркменбаши
«Казтрансойл» и «Казтрансгаз» объединят
Обзор транспортировки топлива в Таджикистан
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
2
2
3
5
5
8
9
10
На Волго-Донском судоходном канале 23 ноября завершилась навигация. Перед этим некоторые судовладельцы перевели часть наливного флота в регион Черного
моря, однако данная мера не привела к дефициту тоннажа на Каспии.
«Бóльшую часть танкеров мы перевели в Черное море,
где есть перспектива поставок в небольшие порты партий нефтепродуктов объемом по 5—6 тыс. т», — отметил
источник в судоходной компании.
Другой судовладелец до завершения речной навигации
перенаправил для перевозок по Черному морю два судна
дедвейтом по 6—7 тыс. т, оставив на Каспии три аналогичных танкера.
При этом в ноябре для поставок партий нефти и мазута из
туркменских портов вновь начали привлекаться танкеры
Borodino и Vladimir дедвейтом 5,4 тыс. т, которые принадлежат структурам, связанным с пароходством «Навигатор».
Кроме того, для поставок нефтепродуктов из Туркменбаши до иранских портов с начала ноября привлекаются
несколько танкеров-химовозов Средне-Волжской судоходной компании (Midvolga 3, Midvolga 5) дедвейтом по
6,6 тыс. т.
Появление дополнительного тоннажа позволило ставкам
фрахта удержаться в текущем месяце на прежнем уровне. Транспортировка танкерами подорожала в ноябре
только на маршруте Окарем/Аладжа — Махачкала, что
участники рынка связывают с возможным ростом экспорта туркменской нефти на этом направлении. Ставки фрахта на этом маршруте оценивались в ноябре в $18—18,90/т
по сравнению с $13,50—16/т — месяцем ранее.
Предложение тоннажа для перевозки нефтепродуктов
по-прежнему превышает спрос на фоне относительно небольших объемов перевозок. В первой половине ноября
судовладельцы сообщали о длительных простоях танкеров в районе Туркменбашинского терминала из-за перебоев с поставками моторного топлива с местного НПЗ, где
с 1 по 20 ноября проводился профилактический ремонт.
Речные перевозки туркменских нефтепродуктов завершились в первой половине ноября: поставщики выво­
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
зили небольшие партии мазута в Черноморский регион,
а объемы нафты — до турецкого порта Алиага, через который продукт поступает на нефтехимический комплекс
Petkim. Ставка фрахта танкеров на маршруте Туркменбаши — Алиага в ноябре оценивалась участниками рынка в
$110/т.
Фрахт сухогрузов дорожает
Стоимость аренды балкеров на Каспии выросла в ноябре
по сравнению с минувшим месяцем. Повышение ставок
фрахта судов участники рынка связывают с увеличением
поставок в Иран зерна и металла на фоне уменьшения
количества сухогрузов в регионе.
ноябре в $80—90/т, как и месяцем ранее. Компания зафрахтовала в текущем месяце судно для поставки партии металла из Николаева до Туркменбаши по $80/т.
Аренда балкеров при отгрузках металла из турецких портов в районе Мраморного моря до Туркменбаши и иранских комплексов в ноябре, по данным участников рынка,
обходилась в $90—95/т, как и месяцем ранее.
Некоторые судовладельцы перед завершением речной навигации перевели часть балкеров в регион Черного моря.
Стоимость аренды сухогрузов при поставках зерна из Актау до иранских терминалов в ноябре составляла $19—
23/т по сравнению с $18—22/т — в октябре. При этом по
цене на уровне нижней границы этого диапазона предлагались сухогрузы под иранским флагом, отметили участники рынка. Удорожание фрахта вызвано увеличением
экспорта казахстанского зерна.
Транспортировка металла из Актау до иранских портов
в ноябре подорожала до $11—13/т с $9—11/т — в октябре
на фоне роста поставок.
Поставщик был готов арендовать балкер для перевозки
партии зерна из Актау в Энзели по ставке в диапазоне
$19—23/т, но о заключении сделки не сообщалось.
Перевозка металла из Астрахани до Туркменбаши и иранских портов в текущем месяце оценивалась в $22—25/т по
сравнению с $20—25/т — в сентябре. Компания зафрахтовала в текущем месяце судно для поставки партии металла из Астрахани в Туркменбаши по $25/т.
Другая компания зафрахтовала судно для перевозки
5 тыс. т зерна до иранских портов по $20/т.
Ставки фрахта сухогрузов для транспортировки металла
из Черноморского региона до Туркменбаши и иранских
терминалов в ноябре оставались на уровне предыдущего месяца. Участники рынка сообщали о небольших объемах поставок металла до каспийских портов. «Многие
стремились завершить перевозки до середины ноября,
чтобы успеть вывести суда из Каспия до завершения
речной навигации», — пояснил источник в судоходной
компании.
Фрахт судов для перевозки грузов из украинских портов
до Туркменбаши и иранских терминалов оценивался в
Ставки фрахта сухогрузов на Каспии
Астрахань — иранские порты (зерно)
Астрахань — иранские порты/Туркменбаши (металл)
Актау — иранские порты (зерно)
50
45
30
25
32,5
30
28
28,5 28,5
25,5
27
27
28
24
20
21
15
19,5
19,5 18
20,5
20,5 19,5
13
10
18
26
22,5
19
18,5 19
4
.1
яб
но
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
15
Дедвейт, тыс. т
2005
12,4
2005
12,4
Aktau
2006
12,4
24
Atyrau
2009
13
21
Aktobe
2010
13
20
Oral
2010
13
Kazakhstan
2005
12,4
Abai
2005
12,4
18,5
15
Год постройки
Astana
32
24
20,5
Танкерный флот Казахстана в Каспийском море
Almaty
29
28
Ожидается, что соответствующий указ президента Казахстана будет подписан в ближайшие дни. «Такие посла-
КМТФ
37,5
31,5
Казахстанские суда освободили от налогов
Владельцы казахстанских торговых судов с 1 января получат налоговые льготы. Судоходные компании будут
освобождены с начала 2016 г. от уплаты корпоративного
подоходного налога (20% от прибыли) и НДС (12%), сообщил источник на рынке.
Судовладелец / танкер
42
40
35
$/т
Стоимость транспортировки зерна из Астрахани до
иранских портов в ноябре выросла до $30—33/т с
$25—27/т — месяцем ранее на фоне уменьшения предложения сухогрузов. По оценкам перевозчиков, на Каспии
для транспортировки зерна в нынешний зимний сезон будет использоваться 50 сухогрузов.
Mobilex Shipping
14
.
яб
но
стр. 2 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
бления являются обычной практикой для коммерческого
флота. Эти же льготы использовала Россия для повышения конкурентоспособности своих судов», — отметил
источник.
В конце сентября председатель комитета транспорта министерства по инвестициям и развитию Казахстана Асет
Асавбаев упоминал, что налоговые послабления будут
стимулировать казахстанские судоходные компании приобретать новые суда.
Танкерный флот Казахстана на Каспии насчитывает восемь судов. Шесть из них принадлежат казахстанскому
национальному пароходству «Казмортрансфлот» (КМТФ),
а два — частной компании Mobilex Shipping.
Сухогрузный флот страны на Каспии представлен балкерами Turkestan и Beket Ata дедвейтом по 5,5 тыс. т. Суда принадлежат казахстанской компании KTZ Express Shipping.
МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
Штормы препятствуют отгрузкам из грузинских
портов
Штормовая погода в середине ноября привела к перебоям с отгрузками из грузинских портов. Задержки с отправкой наливных грузов могли достигать двух суток, но
терминалам, по словам участников рынка, удалось избежать скопления судов.
Батумский нефтяной терминал (БНТ) приостанавливал свою работу на несколько часов 12 и 17 ноября. Однако после улучшения погодных условий БНТ удалось обес­
печить ритмичную перевалку нефти и нефтепродуктов.
На танкер Minerva Xante (дедвейт — 50,9 тыс. т) 20 ноября
было погружено 45 тыс. т мазута.
С 19 по 25 ноября на БНТ прибыли два танкера, Vilesh
River (дедвейт — 7,1 тыс. т) и Unicom Alpha (4,2 тыс. т), доставившие в общей сложности 8 тыс. т нефти для Extol.
Данные объемы компания смешивает с другими сортами
и накапливает для отгрузок партий сырья объемом по
30—40 тыс. т. На терминале до конца недели ожидают
прибытия судна King Eric (дедвейт — 37 тыс. т), которое
возьмет на борт 33 тыс. т нефти Extol.
Несколько танкеров не смогли своевременно подойти к
причалам Потийского терминала из-за штормовой погоды 17 ноября. По той же причине задержалась и отправка
из порта нескольких судов. С 11 по 25 ноября в порту разгрузилось три танкера с бензином и дизтопливом, пред-
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
назначенными для поставок на внутренний рынок Грузии
и Армении.
Кулевский терминал 17 ноября также ограничивал прием судов из-за неблагоприятных погодных условий. Однако порту удалось избежать серьезных сбоев в графике
перевалки.
На танкер Baku (дедвейт — 105,3 тыс. т) 25 ноября было
погружено 14 тыс. т мазута компании East Energy.
С 11 по 25 ноября на терминале разгрузились шесть танкеров, доставивших 19,5 тыс. т мазута. Эти объемы используются в Кулеви с целью формирования партий для
крупнотоннажных судов. Еще три танкера с 7,7 тыс. т мазута на борту должны прибыть в порт на текущей неделе.
Narlica (дедвейт — 5,4 тыс. т) 14 ноября вывезла из Кулеви последние 5 тыс. т азербайджанского метанола, хранившегося
на терминале. С середины октября производство метанола на
заводе Azmeco около Баку приостановилось из-за отсутствия
поставок газа. Отгрузки метанола на Кулевский терминал не
осуществлялись с конца октября, отметили участники рынка.
Танкер Excalibur (дедвейт — 15 тыс. т) 21 ноября вывез
10 тыс. т пропилена, принадлежащего Госнефтекомпании
Азербайджана (ГНКАР).
Задержки в турецких проливах
Задержки танкеров, перевозящих нефть из Черноморского
региона через турецкие проливы Босфор и Дарданеллы,
возросли в середине ноября в среднем до 10 суток в обе стороны. Плата за простой судов в проливах не взимается, когда
суммарное время ожидания не превышает двух суток.
Ставка демереджа для танкеров класса Suezmax (дедвейт — 120—199 тыс. т), следующих из Черного моря по
направлению к Средиземному, с начала ноября выросла
на $20 000/сут., до $60 000/сут. Ставка для танкеров класса Aframax (80—119 тыс. т), наиболее востребованных для
перевозки нефти и нефтепродуктов, увеличилась менее
существенно — на $4 500/сут., до $32 500/сут.
Танкерам разрешено проходить проливы только в дневное время, а непогода и туманы осложняют ситуацию.
Задержки в турецких проливах могут привести к недостатку судов в регионе, полагают участники рынка.
Неблагоприятные погодные условия в районе Новороссийска в конце октября привели к перебоям с отгрузкой
нескольких партий нефти. Так, отправка судна Izumo
Princess с 85 тыс. т нефти из ресурсов ГНКАР, была перенесена с конца октября на начало ноября.
стр. 3 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
В Туркменбаши растет очередь из танкеров
Количество судов, простаивающих на рейде порта
Турк­менбаши, к 25 ноября выросло до 19 с 15 танкеров — 11 ноября. При этом не менее 10 судов простаивают в ожидании погрузки партий моторного топлива для
постав­ки в иранские порты.
Эти задержки участники рынка связывают с проведением
с 1 по 20 ноября ремонтом на Туркменбашинском НПЗ,
что привело к перебоям с поставками экспортных партий
топлива, в том числе бензина Аи-92.
Кроме того, порт приостанавливал обслуживание танкеров на несколько часов в период с 12 по 18 ноября из-за
штормовой погоды.
Танкеры Gehreman Khelilbeyli и Volgoneft 263, ожидающие погрузки Аи-92, простаивают в Туркменбаши с
3—4 сентября, а судно Muhendis Mustafa Ali — с 12 сентября.
Ставки демереджа для старых танкеров дедвейтом
3—5 тыс. т в Туркменбаши оцениваются участниками
рынка в $3 000—4 000/сут. Для новых судов дедвейтом до
7 тыс. т этот показатель мог достигать $8 500/сут.
Танкеры Marshal Zhukov и Bitarap, зафрахтованные компаниями Atlas King и Harvest Group, ожидают погрузки
партий дизтоплива для поставки в порты Ирана.
Танкеры Sig и Aleksandr, зафрахтованные компаниями San
Trade и Waterway Petroleum, должны вывезти из Туркменбаши партии технического керосина в направлении иранских и азербайджанских терминалов.
Туркменские терминалы в Аладже, Окареме и Киянлы
с 11 по 25 ноября также ограничивали перевалку из-за
плохих погодных условий.
С терминала в Аладже в Махачкалу за этот период был
отправлен танкер Vladimir с нефтью из ресурсов компании Mitro.
Из Окарема в Сангачалы с 11 по 25 ноября были вывезены
четыре партии Окаремской нефти из ресурсов компании
Eni Turkmenistan общим объемом 26,1 тыс. т. Кроме того,
в Окареме 21 ноября танкер Etrek разгрузил 5,1 тыс. т
авиакеросина для компании Amina Holding.
«Туркменнефть» 20 ноября доставила из Киянлы в Туркменбаши 5,2 тыс. т конденсата на танкере Kenar.
Задержки в Актау
Отгрузки зерна из Актау в середине ноября также были
затруднены из-за штормовой погоды.
В результате скопления зерновозов в районе порта и несвоевременной разгрузки вагонов оператор казахстанских железных дорог «Казахстан темир жолы» (КТЖ) с
16 по 22 ноября ввел конвенционный запрет на погрузку
ячменя в адрес терминала «Ак-Бидай» в Актау.
Число сухогрузов, ожидающих погрузку зерна и металла на рейде порта, к 25 ноября увеличилось до семи с
двух — 11 ноября. Балкер Fizuli на этой неделе взял на
борт 3,7 тыс. т зерна для поставки в Иран.
Кроме того, в ожидании погрузки партий зерна на рейде
порта 25 ноября находились сухогрузы Sarina (2,5 тыс. т),
Sabrina (2,5 тыс. т), Beket Ata (4,7 тыс. т) и Parand (4,4 тыс. т).
Накопленные на терминале запасы зерна, по данным
на 25 ноября, составляли 19,6 тыс. т в сравнении с
20,4 тыс. т — 11 ноября. Объемы зерна, находящиеся на
пути к перевалочному комплексу, 25 ноября составляли
25,2 тыс. т, а с элеваторов отгружалось еще 163,4 тыс. т.
Кроме того, на рейде Актауского порта, по данным судовых сводок на 25 ноября, находились три танкера, как и
две недели назад.
На рейде Махачкалы 25 ноября в ожидании разгрузки
казахстанской нефти находился один танкер — Almaty,
как и 11 ноября.
Сангачальский терминал 18 ноября на несколько часов
прекращал обслуживание танкеров из-за плохих погодных условий.
Танкеры Armada Navigator, Caspian Leader, Caspian Sprinter
с 11 по 25 ноября разгрузили в порту 32,5 тыс. т российской нефти из ресурсов компании «Лукойл».
С накопителя «Огузхан» 16 ноября танкер Aleksandr
Shemagin вывез в Сангачалы 5 тыс. т Диярбекирской нефти из ресурсов Petronas.
С терминала Киянлы с 11 по 25 ноября танкеры Jabbar
Hashimov и Nasimi вывезли в Сангачалы 30,1 тыс. т конденсата из ресурсов компании Petronas. Госкомпания
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 4 из 29
Argus Media Blog
http://blog.argusmedia.com
Актуальные бесплатные
Присоединяйтесь,
чтобы оставаться в центре событий!
Котировки и аналитика
Исследования
Мы освещаем рынки
Конференции
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
и сгонно-нагонных течений, отметили в астраханском
филиале Росморпорта. В результате при уровне воды в
канале, равном 4—5 м, на некоторых участках при сгонно-нагонных течениях глубины могут составлять 3—3,5 м,
что ограничивает судоходство.
Танкеры VF Tanker 8 и Penelopa 11—12 ноября доставили
из Волгограда в Сангачалы партии российского мазута
«Лукойла» для последующей отгрузки по железной дороге в направлении портов Грузии.
На рейде иранского Амирабада, по данным судовых сводок на 24 ноября, находился один сухогруз Sailrose.
В июле Росморпорт объявлял тендер на дноуглубительные работы на участках 152—154-й км и 154—156-й км
ВКМСК на общую сумму 188,94 млн руб. (свыше $2,9 млн)
в соответствии с планом на 2015 г. без уточнения сроков проведения работ. Однако на конкурс, состоявший из
двух лотов, не поступило ни одной заявки. В итоге в начале августа тендер был признан несостоявшимся и повторно не объявлялся.
В порту Энзели 24 ноября были три судна: Amur 2522,
Sarir и Carrizona; на рейде Ноушехра простаивающих сухогрузов не оказалось.
«Росморпорт» углубит дно Волго-Каспийского
канала
Дноуглубительные работы начались в ноябре на участке
151—152-й км Волго-Каспийского морского судоходного
канала (ВКМСК).
Новые конкурсы будут объявлены перед началом весенней навигации, ожидают участники рынка. Необходимость выполнения дноуглубительных работ для обес­
печения требуемых навигационных глубин обусловлена
планируемыми на 2016 г. проводками из бассейна реки
Волги на Каспий крупногабаритных объектов — элементов буровых платформ, предназначенных для установки
на разрабатываемом «Лукойлом» нефтегазоконденсатном месторождении имени В. Филановского в Каспий­
ском море.
Их проводит «Гидротранс» по заказу астраханского филиала
госкомпании «Росморпорт». Стороны в конце октября заключили контракт на сумму 47,875 млн руб. (около $760 тыс.), сообщили участники рынка. Работы продлятся до 30 ноября.
Тендер на проведение дноуглубительных работ на участке 151—152-й км был объявлен Росморпортом в начале
октября. В связи с тем, что на открытый запрос цен была
подана только одна заявка, от «Гидротранса», тендер
признали несостоявшимся. Однако в соответствии с положением о закупках товаров, работ и услуг для нужд
Росморпорта, госкомпания приняла решение о заключении договора с «Гидротрансом».
тарифная политика
Железнодорожный транзит через Казахстан
подорожает
Железнодорожный транзит грузов по территории Казахстан может подорожать с 1 января 2016 г. Тарифная политика республик бывшего Советского Союза на 2016 г.
предусматривает введение или рост повышающих коэффициентов на транспортировку некоторых грузов по отдельным направлениям в Казахстане.
Подрядчик в ходе работ произведет выемку 250 тыс. м3
грунта при сохранении одностороннего режима
судо­­ходства.
В конце октября — начале ноября на некоторых участках
ВКМСК наблюдалось значительное обмеление, что стало
причиной задержки судов на период до семи суток, сообщали участники рынка.
В частности, ожидается подорожание поставок через
станции Достык и Алтынколь на казахстанско-китайской
границе, а также через станцию Оазис на узбекско-казахстанской границе.
Уменьшение глубин на некоторых участках ВКМСК от
145 км по 156 км стало следствием сильных штормов
Ставки аренды подвижного состава
$/сут.
Нефтебензиновые
цистерны
Казахстан*
нояб.
± окт.
Газовые
цистерны
Полувагоны
нояб. ± окт.
нояб. ± окт.
Крытые
вагоны
Нефтехимовозы
нояб. ± окт.
нояб. ± окт.
Минераловозы
нояб. ± окт.
8—14
0
20—26
0
10—14
0
15—20
0
—
—
—
—
Узбекистан**
10—20
0
15—25
0
10—20
0
12—22
0
20—35
0
20—35
0
Туркмения**
10—20
0
20—30
0
15—20
0
—
—
Азербайджан**
23—27
0
25—30
0
25—30
0
25—30
Грузия**
20—23
0
25—30
0
—
—
—
* — с учетом НДС; ** — без учета НДС
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 5 из 29
—
—
—
—
—
40—45
0
—
—
—
—
—
—
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Коэффициенты к тарифам на экспортно-импортные перевозки в Азербайджане
Расстояние
2016 г.
до 100 км включительно
от 101 до 200 км включительно
2015 г.
1
1
1,16
0,77
от 201 до 300 км включительно
1,17
0,78
свыше 300 км
0,96
0,64
Стоимость железнодорожного транзита нефти и нефтепродуктов через Казахстан в следующем году, скорее
всего, не изменится, хотя тарифная политика преду­
сматривает увеличение повышающего коэффициента
для этого вида грузов до 1,20 с 1,14 — в 2015 г.
го Союза. Участниками тарифного соглашения являются
железнодорожные администрации Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, а также Латвии и Эстонии.
«Против роста тарифов выступила российская сторона,
которая является основным поставщиком наливных грузов в страны Центральной Азии транзитом через Казахстан», — отметил отраслевой источник в Казахстане.
В Азербайджане ставки тоже вырастут
Азербайджанская железная дорога (АЖД) с января увеличит повышающие коэффициенты при экспортно-импортных железнодорожных перевозках сухих грузов
(см. табл.). Удорожание не коснется транзитных перевозок и экспорта нефти или нефтепродуктов.
Суммарный объем железнодорожных поставок нефти и
нефтепродуктов из России в Узбекистан, Киргизию, Таджикистан и Афганистан в январе—сентябре составил около 1,8 млн т, как и годом ранее.
В компании «Казахстан темир жолы», которая является
национальным оператором казахстанских железных дорог, рост тарифов связывают с ожидаемым изменением
курса швейцарского франка. Эта валюта используется
для расчета стоимости транзита через Казахстан и другие страны Средней Азии.
Тарифная политика на 2016 г. была согласована 30 октября
в Бишкеке странами — бывшими республиками Советско-
Рост стоимости транспортировки экспортно-импортных
грузов должен компенсировать планируемое снижение
тарифов на транзит, полагают участники рынка.
В октябре указом президента страны Ильхама Алиева
в Азербайджане был создан Координационный совет
по транзитным грузоперевозкам, в состав которого во­
шли представители десяти министерств и ведомств. Эта
структура займется регулированием транзитных перевозок через Азербайджан, осуществляемых по железной
дороге, морским транспортом и с использованием портовых и терминальных комплексов.
Коэффициенты к тарифам при транзите грузов через Казахстан
Груза/Маршрут
2016 г.
2015 г.
Оксид алюминия по транзитному участку ст. им Дины Нурпеисовой—Актау-Порт— Болашак в Таджикистан (ГНГ 28182000)
0,45
0,45
Алюминий из Таджикистана по транзитному участку Болашак — Дины Нурпеисовой -Актау-Порт (ГНГ 7601-7607, 7614
(кроме 76141))
0,45
0,45
0,8
0,6
1,25
—
1,2
1,14
Достык—Алтынколь— Болашак в универсальном вагоне, приписанного к станциям железной дороги Казахстана
Болашак — Достык/Алтынколь/Актау-Порт/Дины Нурпеисовой/Семиглавый Мар/ Киргильда/Илецк I/Аксу/
Петропавловск/Куркамыс/Локоть, в универсальном и специализированном вагоне
На перевозку груза в вагоне вне зависимости от его принадлежности через пограничную станцию Оазис, кроме
транзитного участка Актау — Порт (эксп.) — Оазис (эксп.) и в обратном направлении
Газовый конденсат природный (ГНГ 27090010)
Нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород, прочие (ГНГ 27090090)
Кокс нефтяной, битум нефтяной и прочие остатки переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород (ГНГ 2713)
Битум и асфальт природные прочие; асфальтиты и асфальтовые породы (ГНГ 27149000)
Смеси битумные, на основе природного асфальта, природного битума, нефтяного битума, минеральных смол или
пека минеральных смол (битумные мастики, асфальтовые смеси для дорожных покрытий) (ГНГ 2715)
Уайт-спирит - масла тяжелые из нефти, битуминозных материалов, прочие (ГНГ 2721-2749)
Материалы смазочные, содержащие нефть или нефтепродукты, полученные из битуминозных пород (ГНГ 340399)
Присадки к смазочным маслам содержащие нефть или нефтепродукты, полученные из битуминозных пород (ГНГ 381121)
Присадки к смазочным маслам прочие (ГНГ 381129)
Алкилбензол линейный (ГНГ 381700500)
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 6 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
В частности, планируется оптимизировать тарифы на
транзитные железнодорожные и морские грузоперевозки, транспортно-экспедиционные услуги, а также на
услуги, оказываемые в морских портах.
вать координацию между госструктурами и транспортными компаниями, отметил глава офиса данного органа
Эльчин Ахмедов.
Транзит сухих и наливных грузов по азербайджанской
железной дороге сокращается с 2010 г. Поставки уменьшились до 4,5 млн т в 2014 г. с 6,6 млн т — в 2013 г. и
8,3 млн т — в 2010 г.
Координационный совет будет добиваться применения
единой тарифной политики, повышения эффективности
и прозрачности транзитных грузоперевозок, обеспечи-
Коэффициенты к тарифам при перевозке грузов в Туркмении и Узбекистане
Страна
Сообщение/Груз
Расстояние/Маршрут
Коэффициент
при перевозке транзитных, экспортно-импортных
грузов:
до 100 км включительно
Туркменистан
для грузов соответствующих кодам ГНГ: 27090090, от 101 км и выше
27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749,
при перевозке транзитных, экспортно-импортных
340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050,
грузов через Серхетабад/Тургунди
38241000
при перевозке экспортных грузов по маршрутам
Туркменбаши II — Атамырат, Туркменбаши II —
Сейди, Туркменбаши II — Серхетабад,
Туркменбаши II — Серахс с последующей перегрузкой на автомобильный транспорт
1,5
0,66
1
0,9
при перевозке импортных и транзитных грузов:
до 100 км
Узбекистан
1
от 101 км до 200 км включительно
0,4
от 201 км до 300 км включительно
0,44
для грузов соответствующих кодамГНГ: 27090090,
от 301 км до 400 км включительно
27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749,
340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050,
от 401 км до 500 км включительно
38241000 при перевозке экспортных грузов на расот 501 км до 600 км включительно
стояние, превышающее 100 км
от 601 км до 700 км включительно
0,5
0,55
0,58
0,6
от 701 км до 800 км включительно
0,62
от 801 км до 900 км включительно
0,63
свыше 900 км
0,66
Коэффициенты к тарифам при перевозке грузов в Туркмении и Узбекистане
Страна
Сообщение/Груз
Расстояние/Маршрут
Коэффициент
при транзитных перевозках груженых и порожних контейнеров:
Туркменистан
от ст.Зергер с дальнейшей отправкой через ст. Фарап
—
2
погрузка на ст. Серахс с дальнейшей отправкой через
погранпереход Серахс начисляется по ставке для расстояния 151—160 км
—
1,7
при перевозке импортных и транзитных грузов
1
до 100 км
Узбекистан
при перевозке экспортных грузов на расстоянии,
превышающее 100 км
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
1
от 101 км до 200 км включительно
0,5
от 201 км до 300 км включительно
0,68
от 301 км до 400 км включительно
0,8
от 401 км до 500 км включительно
0,71
от 501 км до 600 км включительно
0,76
от 601 км до 700 км включительно
0,81
от 701 км до 800 км включительно
0,84
от 801 км до 900 км включительно
0,87
свыше 900 км
0,91
стр. 7 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
В Туркмении и Узбекистане прежние коэффициенты
В Туркмении и Узбекистане в 2016 г. ставки повышающих
коэффициентов останутся на уровне текущего года.
Так, ставка коэффициента на экспорт нефтепродуктов из
Туркмении и Узбекистана в 2016 г. составит 0,7. Этот же
коэфициент будет применяться при экспорте минеральных удобрений и хлопка из Узбекистана.
Стоимость транзитных поставок в направлении Афганистана через Туркменистан будет рассчитываться исходя
из повышающего коэфициента 0,4. Для перевозки наливных грузов через Туркмению в направлении Поти, Батуми и Бандер-Аббаса применятся будут коэфициенты 0,6
(при загрузке более 30 т) и 0,8 (более 40 т).
Стоимость автоперевозок топлива в Афганистане
$/т
Маршрут
нояб.
± окт.
Хайратан — Баграм
50—80
2,5
Хайратан — Мазари-Шариф
10—20
0
Хайратан — Кабул
50—55
6
Акина—Баграм
50—70
0
Акина — Мазари-Шариф
15—25
-1
Акина — Кабул
40—50
-2,5
Акина — Хайратан
15—30
2,5
портных партий продукта для ликвидации затора из
автоцистерн.
Туркменский газ в Афганистан поступает через погранпереходы Серхетабад — Торгунди и Имамназар — Акина.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
В Туркменбаши скопились газовозы
Транспортировка сжиженного газа в Афганистан из Турк­
мении в ноябре сдерживалась скоплением автоцистерн
в Туркменбаши. Затор возник из-за профилактического
ремонта на Туркменбашинском НПЗ, который проводился
1—20 ноября.
В результате в районе этого предприятия, по данным
участников рынка, во второй половине ноября простаивало до 1 400 цистерн, большая часть которых была
предназначена для перевозки газа. Как правило, погрузки партий сжиженного газа на заводе ожидают не
более 40—50 автоцистерн емкостью по 16 т каждая.
После возобновления переработки на прошлой неделе Туркменбашинский НПЗ приступил к отгрузкам экс-
Автоперевозки из Хайратана подорожали
Транспортировка топлива автоцистернами из Хайратана (узбекско-афганская граница) в центральные районы Афганистана в ноябре подорожала по сравнению с
октябрем.
Увеличение стоимости перевозки участники рынка
связывают с ростом поставок партий моторного топлива через погранпереход Галаба — Хайратан. Трейдеры
указывают, что в ноябре вновь вырос спрос на автоцистерны грузоподъемностью 12—16 т.
В зимнее время в северных регионах страны повышается интерес к малотоннажным грузовикам, которыми
разрешено перевозить топливо через горный перевал
Саланг, где проходит маршрут в центральные области
Афганистана, включая Кабул.
Коэффициенты к тарифам при перевозке грузов в Туркмении и Узбекистане
Страна
Сообщение/Груз
Расстояние/Маршрут
при перевозке экспортно-импортных грузов
от 101 км до 200 км включительно
до 100 км включительно
Туркменистан
1,5
1
свыше 200 км
0,81
при перевозке транзитных грузов
от 101 км и выше
0,81
при перевозке транзитных, экспортно-импортных
грузов через Серхетабад/Тургунди
—
1
при перевозке импортных и транзитных грузов
до 100 км
1
до 100 км
Узбекистан
Коэффициент
при перевозке экспортных грузов на расстояние,
превышающее 100 км
0,6
от 201 км до 300 км включительно
0,64
от 301 км до 400 км включительно
0,69
от 401 км до 500 км включительно
0,72
от 501 км до 600 км включительно
0,75
от 601 км до 700 км включительно
0,76
от 701 км до 800 км включительно
0,77
от 801 км до 900 км включительно
0,78
свыше 900 км
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
1
от 101 км до 200 км включительно
стр. 8 из 29
0,8
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Стоимость автоперевозок топлива из РФ в Казахстан руб./км
Маршрут
нояб.
± окт.
Орск — Уральск (1 140 км)
30—40
0
35—45*/80—90**
0
Орск — Костанай (1 060 км)
35—45
0
Нижнекамск — Костанай
30—40
0
Оренбург — Костанай
40—45
0
Орск — Актюбинск (430—440 км)
* — при поставках по объездной дороге; ** —поставки напрямую
С октября 2014 г. в Афганистане действует запрет на использование автотранспорта грузоподъемностью выше
25 т. Ограничения связаны со стремлением правительства снизить нагрузку на дороги и сократить дорожноэксплуатационные расходы.
Стоимость автоперевозок моторного топлива из Хайратана в Баграм в ноябре составляла, по данным участников
рынка, $50—80/т по сравнению с $50—75/т — месяцем
ранее.
Поставки автотранспортом грузоподъемностью 12—16 т
по данному маршруту оценивались в среднем в $70—75/т.
Афганский перевозчик сообщил о предложении перевезти из Хайратана в Баграм партию топлива автоцистернами грузоподъемностью 35—37 по цене $40—45/т. Однако
информации о сделках не поступало.
Поставки с нефтебаз в Хайратане в центральные районы,
в том числе в Кабул, подорожали в ноябре до $50—55/т
с $38—55/т — месяцем ранее. При транспортировке топлива с нефтебаз в Хайратане близ узбекско-афганской
границы через горный перевал Саланг, который связывает северные провинции Афганистана с центральными
регионами, включая Кабул, перевозчики используют в
осенне-зимнее время в основном цистерны грузоподъемностью до 20—22 т.
В то же время перевозки топлива из Акины подешевели
из-за снижения поставок туркменского топлива на фоне
ремонта на Туркменбашинском заводе.
Так, транспортировка нефтепродуктов по маршруту Акина — Мазари-Шариф подешевела до $15—25/т в текущем
месяце с $18—25/т в октябре. Перевозка топлива из Акины в Кабул оценивалась в $40—50/т в ноябре по сравнению с $40—55/т месяцем ранее.
Поставки по маршруту Акина — Хайратан обходились в
$15—30/т в текущем месяце по сравнению с $15—25/т в
октябре.
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
трубопроводный транспорт
«Казтрансгаз» и «Казтрансойл» могут
объединиться
Казахстанские трубопроводные компании «Казтрансгаз»
(КТГ) и «Казтрансойл» (КТО) могут быть объединены.
Создание единого трубопроводного оператора станет
частью структурных изменений в нефтетранспортной отрасли Казахстана.
О возможном объединении КТГ и КТО сообщил 18 ноября
председатель правления госфонда «Самрук-Казына»
Умирзак Шукеев в ходе расширенного заседания правительства. Этому фонду принадлежат пакеты акций
большинства государственных предприятий Казахстана,
включая госнефтехолдинг «Казмунайгаз» (КМГ), в состав
которого входят обе трубопроводные компании.
Вероятно, объединенная структура не будет подчинена КМГ.
«Казтрансгаз», национальный оператор в сфере газа и
газоснабжения, занимается добычей, транспортировкой
и розничной реализацией газа.
Национальный оператор магистральных нефтепроводов
«Казтрансойл» в январе — сентябре транспортировал
36 млн т нефти, что на 3% меньше, чем за аналогичный
период прошлого года. Помимо трубопроводной инфраструктуры компания владеет Батумским нефтяным терминалом (БНТ), а также управляет Батумским портом.
В ходе объединения КТГ и КТО могут потерять часть своих функций или активов. «Вопросы торговли газом необходимо сосредоточить в отдельной компании, чтобы
расходы, связанные с другими видами деятельности,
учитывались отдельно и не попадали в тариф по транспортировке», — отметил Шукеев.
КТО в 2012 г. разместил 10% акций на Казахстанской фондовой бирже. «Мы предлагаем этот пакет трансформировать в акции объединенной компании с соблюдением
прав миноритарных акционеров», — отметил Шукеев.
Приватизация БНТ и КМТФ
Батумский терминал в рамках структурных преобразований может быть приватизирован, отметил Шукеев.
БНТ остается крупнейшим комплексом по перевалке нефти
и нефтепродуктов в Грузии. В январе — сентябре терминал,
проектная мощность которого составляет около 12 млн т/год,
снизил перевалку наливных грузов до 2,7 млн т с 3,2 млн т —
за аналогичный период прошлого года.
стр. 9 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
В 2014 г. участники рынка сообщали, что «Казтрансойл»
может быть заинтересован в продаже БНТ. Казахстанская
трубопроводная госкомпания вела консультации с инвесторами из Азербайджана и Грузии о реализации всего актива
или о долевом участии в нем. Однако конкретных договоренностей достигнуто не было, отметили участники рынка.
Шукеев также упомянул о возможной приватизации национального пароходства «Казмортрансфлот» (КМТФ),
которое входит в состав КМГ. КМТФ владеет шестью танкерами на Каспии дедвейтом 12,5—13 тыс. т и двумя судами класса Aframax в регионе Черного и Средиземного
морей.
ОБЗОР
Таджикистан ждет роста перевозок топлива
Таджикистан надеется на рост импортных поставок моторного топлива в 2016 г. Однако с легальным
импортом нефтепродуктов по железной дороге в последнее время активно конкурируют контрабандные
поставки автоцистернами.
Спрос на нефтепродукты в Таджикистане в 2016 г. может
вырасти до 1,4 млн т (без учета сжиженного газа) по сравнению с 1,3 млн т — в текущем году и 1,2 млн т — в 2014 г.,
полагают участники рынка. Они ожидают, что основное
увеличение придется на бензин Аи-92 и дизтопливо. Спрос
на моторное топливо в стране ежегодно увеличивается на
3—5%, по оценке местных трейдеров.
Однако официальный импорт нефтепродуктов в Таджикистан в январе—сентябре составил всего 489 тыс. т
(без учета сжиженного газа) по сравнению с 526 тыс. т —
за такой же период годом ранее. Еще 200—240 тыс. т контрабандного моторного топлива, по мнению участников
рынка, за этот период было завезено из Киргизии, что
составляет 40—50% от общего объема импорта.
Основной объем легального топлива Таджикистан закупает у российских поставщиков. В январе—сентябре из
России в Таджикистан железнодорожным транспортом
было завезено около 406 тыс. т нефтепродуктов, что составляет примерно 83% общего объема легального импорта в эту страну.
Партии бензина и дизтоплива в Таджикистан поставляются в основном с Орского, Омского, Салаватского, Ангарского, Ачинского и Куйбышевского заводов.
Получателями основных объемов российских нефтепродуктов в республике являются компании «Газпром
нефть — Таджикистан», «Таджик Петролеум», «АурумОйл» «Сугднефть», «Коир КО», а также Агентство по государственным материальным резервам при правительстве Таджикистана.
Партии российского топлива поступают в Таджикистан
транзитом через Казахстан. Основные объемы нефтепродуктов из России завозятся через станцию Бекабад на
таджикско-узбекской границе на нефтебазы в Спитамене
и Худжанде на севере Таджикистана.
Стоимость транспортировки нефтепродуктов в Таджикистан*
Наименование
Маршрут
$/т
Стоимость
Бензин
Суховская (Ангарский НПЗ) — Худжанд
239,37
Новая Еловка (Ачинский НПЗ) — Худжанд
215,32
Аллагуват (Салаватский НПЗ) — Худжанд
190,49
Кряж (Куйбышевский НПЗ) — Спитамен
238,73
Комбинатская (Омский НПЗ) — Спитамен
197,35
Никель (Орский НПЗ) — Худжанд
178,19
Туркменбаши-2 (Туркменбашинский НПЗ) — Худжанд
191,22
Манкент (Чимкентский НПЗ) — Душанбе-1
177,45
Мазут
Дизтопливо
Комбинатская (Омский НПЗ) — Худжанд
196,13
Никель (Орский НПЗ) — Худжанд
178,48
Суховская (Ангарский НПЗ)- Худжанд
232,91
Аллагуват (Салаватский НПЗ) — Худжанд
188,63
Аллагуват (Салаватский НПЗ) — Душанбе-1
273,82
Комбинатская (Омский НПЗ) — Душанбе-1
281,33
Авиакеросин
Никель (Орский НПЗ) — Душанбе-1
262,12
Туркменбаши-2 — Душанбе-1
192,69
* — без НДС, в арендованном парке, порожний возврат на станцию отправления
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 10 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Наиболее крупные нефтебазы в Таджикистане расположены также в районе станций Пролетарск, Канибадам,
Душанбе-2 и Куляб. Из этих нефтехранилищ топливо развозится по стране автоцистернами.
Туркменская альтернатива
Часть нефтепродуктов таджикские трейдеры закупают
в Туркмении, откуда нефтепродукты доставляются по
железной дороге транзитом через Узбекистан. Отгрузки осуществляются через станцию Кудукли на таджикско-узбекской границе, откуда топливо поставляется на
нефтебазы в южных и центральных областях, включая
Душанбе.
Из Туркмении в Таджикистан в январе—сентябре было
доставлено 70,7 тыс. т нефтепродуктов — примерно на
10—20 тыс. т меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Основной объем импорта из Туркмении пришелся на
нефтяной кокс, поставки которого достигли 54 тыс т.
Продукт поставляется с Туркменбашинского НПЗ в адрес
Топливная инфраструктура Таджикистана
З
ТА
Кара-Балта
Н
Ангрен
Сары-Агач
ба
ет
ни
Баткен
Ка
ар
ск
ба
да
м
Ху
ка
Бе
ен
ам
ит
ол
Сп
Кроме того, в январе—сентябре в Таджикистан из
Туркмении компания Sament Management доставила
8,8 тыс. т авиакеросина производства Туркменбашинского НПЗ. Продукт отгружался в адрес Топливно-заправочной компании, которая закупает топливо для аэропорта
Душанбе.
Помимо авиакеросина Sament Management доставлял из
Туркмении мазут — в основном для нужд Душанбинской
ТЭЦ в период отопительного сезона. За январь—сентябрь
2015 г. в Таджикистан было импортировано 4,9 тыс. т
туркменского мазута.
Транспортировка нефтепродуктов из Туркмении может
обходиться дешевле поставок в Таджикистан топлива с
российских НПЗ. Так, стоимость железнодорожной отгрузки авиакеросина из Туркменбаши до Душанбе составляет около $193/т по сравнению с $262—281/т — при
поставках продукта до столицы страны с заводов в Орске,
Омске и Салавате.
Кроме того, из Казахстана в Таджикистан в январе—сентябре 2015 г. по железной дороге было отгружено 239 т
мазута производства Чимкентского НПЗ. Поставка осуществлялась со станции Манкент на юге Казахстана до
Душанбе. Транспортные расходы на этом направлении
оценивались в $177/т.
Шураб
Пр
УЗБЕКИСТАН
Стоимость транспортировки нефтяного кокса из Турк­
менбаши до таджикской станции Регар, расположенной
в Турсунзаде составляет $184,64/т при использовании
арендованного парка и порожнего возврата на станцию
отправления
дж
д
ан
д
КА
С
АХ
государственного унитарного предприятия «Талко», которое контролирует алюминиевый завод в городе Турсунзаде на западе страны.
КИРГИЗИЯ
Карамык
Страны-поставщики продуктов в Таджикистан* тыс. т
Ду
ша
нб
ша е 2
нб
е
1
УЗБЕКИСТАН
Киргизия
10
ТАДЖИКИСТАН
Другие страны
3
Ду
Казахстан
190
Янги-Базар (Вахдат)
АН
Яван
ГА
НИ
СТ
Кудукли
КурганТюбе
Амузанг
АФ
Куляб
Россия
437
НПЗ
Строящаяся
железная дорога
Железная дорога
Туркмения
92
Автодорога
Крупные нефтебазы
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
* — в янв.—сент. 15 г.; с учетом поставок сжиженного газа
стр. 11 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Автопоставки из Киргизии
Перевозки топлива автотранспортом из Киргизии в Та­
джикистан в текущем году составляли 14—25 тыс. т/месяц, по оценке участников рынка. При этом основной
объем приходится на контрабандные поставки топлива.
маются мелкооптовой реализацией нефтепродуктов для
поставки автотранспортом в Таджикистан. «Автоцистерны приезжают, заправляются и беспрепятственно вы­
возят топливо в Таджикистан», — описал ситуацию один
из местных трейдеров.
Легальные отгрузка топлива из Киргизии осуществляет только киргизско-китайская Zhongda China Petrol
Company, владеющая мини-НПЗ в городе Кара-Балта на
севере страны, утверждают участники рынка. «Компания
выплачивает налоги с экспортных поставок, а таджикские покупатели этих объемов оформляют таможенную
декларацию», — отметил источник, близкий к поставкам.
Киргизия в августе присоединилась к Таможенному союзу, куда уже входили Россия, Белоруссия, Казахстан и Армения. После этого на казахстанско-киргизской границе
были ликвидированы восемь пунктов таможенного контроля, что привело к резкому росту поставок автоцистернами в Киргизию казахстанских нефтепродуктов. Часть
этого топлива, по мнению трейдеров, могла из Киргизии
доставляться в Таджикистан.
За девять месяцев текущего года объем поставок с миниНПЗ Кара-Балта в Таджикистан составил около 10 тыс. т
моторного топлива, включая более 9 тыс. т бензина Аи-92.
Для перевозок Zhongda China Petrol Company использует
собственный парк китайских автоцистерн грузоподъемностью по 25 т, сообщили участники рынка.
Основной объем топлива поставляется в северные регионы Таджикистана, в том числе на нефтебазы в Худжанде. Суммарные транспортные расходы при отгрузках
автотранспортом из Кара-Балты до северных регионов
Та­джикистана оцениваются трейдерами в $120—130/т.
Помимо этого через Киргизию в Таджикистан поставлялись реэкспортные партии топлива из России и Казахстана, утверждают трейдеры. Железнодорожные
партии нефтепродуктов из этих стран доставлялись до
нескольких станций в Киргизии, где топливо сливалось
в автоцистерны для последующей транспортировки до
приграничных районов Таджикистана, в том числе через
автодорожный пункт пропуска Карамык на киргизскотаджикской границе.
Кроме того, по данным трейдеров, в районе киргизского города Баткен, расположенного вблизи киргизско-та­
джикской границы, находятся 30—35 АЗС, которые зани-
При этом экспорт моторного топлива из Казахстана запрещен правительством страны с весны 2011 г.
Тарифная политика
Национальный оператор железных дорог — компания
«Таджикские железные дороги» (ТЖД) — не предоставляет скидки на перевозку нефтепродуктов и сжиженного
газа.
Однако с начала 2015 г. ТЖД уравняли стоимость транспортировки нефтепродуктов и сжиженного газа от погранперехода Бекабад до станций Спитамен и Худжанд,
куда обычно доставляются цистерны с нефтепродуктами.
Стоимость транспортировки обходится в $11,5/т до обеих
станций.
«Раньше большой объем нефтепродуктов отгружался до
станции Спитамен, так как она ближе и, соответственно,
транспортировка до нее обходилась чуть дешевле. А теперь, когда тариф стал одинаковым, нагрузка на станции
сравнялась», — отметил местный трейдер.
«Узбекские железные дороги» с 20 октября 2015 г. ввели
скидку в размере 15% на транспортировку нефтепродук­
тов с узбекской станции Сары-Агач до станции Кудукли.
Импорт нефтепродуктов в Таджикистан в январе-сентябре 2015 г
Продукт
тыс. т.
Из России
Из Казахстана
Из Туркмении
Из других стран
Бензин
154,51
—
—
9,23
Дизельное топливо
177,96
—
3,00
1,05
0,92
—
54,00
—
39,42
—
8,82
—
—
0,24
4,91
—
24,50
—
—
—
Нефтяной кокс
Авиакеросин
Мазут
Битум, смеси битумные
Смазочные масла
Всего нефтепродуктов:
Сжиженный газ
Итог
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
8,52
—
—
1,98
405,81
0,24
70,74
12,26
31,14
190,10
21,39
0,04
436,95
190,34
92,14
12,29
стр. 12 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Через Сары-Агач в Таджикистан поступают основные
объемы российского топлива. После введения скидки
стоимость транспортировки нефтепродуктов со станции
Сары-Агач до нефтебаз на севере Таджикистана может
снизиться до $130,22/т со $153,2/т.
Однако скидки до сих пор не вступили в силу, сообщили
источники в железнодорожном ведомстве. «Телеграмма
разослана, но на уровне руководства вопрос вступления
скидок в силу еще решается», — отметил источник в «Узбекских железных дорогах».
Поставщики пока предпочитают отгружать нефтепродукты до ближайшего погранперехода Бекабад, а оттуда вывозить топливо автоцистернами емкостью 40 т.
Стоимость транспортировки автоцистернами из Бекабада до нефтебаз на севере Таджикистана оценивается в $60/т.
Кроме того, участники рынка жалуются на частые задержки в Узбекистане вагонов, адресованных покупателям в Таджикистане. «На автоцистернах можно доставить
нефтепродукты за сутки, а по железной дороге сроки доставки растягиваются на пять-шесть дней с учетом таможенного оформления», — отметил импортер.
Профицит нефтебаз
Текущие мощности единовременного хранения нефтепродуктов в Таджикистане оцениваются в 70—100 тыс. т.
При этом значительная часть хранилищ пустует, что мест­
ные трейдеры связывают с увеличением поставок в страну сжиженного газа.
Самым крупным парком для хранения нефтепродуктов
и сжиженного газа располагает компания «Фароз», суммарные емкости которой составляют около 50 тыс. т.
Объем нефтебаз компании «Газпромнефть-Таджикистан»
в Худжанде составляет 3—4 тыс. т, а в Душанбе — около
10 тыс т. Кроме того, компания арендует нефтебазы у компании «Фароз», по словам участников рынка. «Фароз» и
«Газпромнефть-Таджикистан» официально не раскрывают
данные о размере емкостей для хранения нефтепродуктов.
Трейдеры, ранее занимавшиеся импортом нефтепродук­
тов, имеют нефтебазы мощностью хранения в среднем
по 1—2 тыс. т, которые сейчас по большей части пустуют.
«Свою нефтебазу мощностью 4 тыс. т я заполняю максимум на 1 тыс. т», — отметил один из трейдеров.
Подвижной парк
ТЖД не располагает собственным парком цистерн. Поставщики арендуют, как правило, российские и казахстанские вагоны.
Для транспортировки нефтепродуктов в Таджикистан используются цистерны компаний ПГК, ISR Trans, «Трансойл»,
«Лукойл-Транс», «СГ-Транс», «Спецэнерготранс».
Условия оплаты транспортировки каждый раз оговариваются индивидуально продавцом и покупателем. По словам участников рынка, продавец, например, может взять
на себя расходы по транспортировке нефтепродуктов до
станции Спитамен, а порожний возврат по территории
Таджикистана оплачивает покупатель. Расходы на порожний возврат по территории Узбекистана и Казахстана
обычно ложатся на продавца.
Расходы на подачу и уборку цистерн на таджикских станциях составляют примерно $10/т, полагают трейдеры.
В Таджикистане нет транспортных компаний, которые занимаются непосредственно перевозками нефтепродук­
тов и газа. Как правило, каждая из торговых компаний
располагает 3—10 автоцистернами емкостью 30—40 т для
поставок по стране.
Стоимость доставки топлива с нефтебаз в районе Худжанда на севере Таджикистана до Душанбе оценивается
в $58—60/т.
Крупнейшим владельцем автоцистерн в стране является
компания «Тоджирон». Ее парк может составлять около
300 грузовиков, большая часть которых используется для
транспортировки сжиженного газа.
В общей сложности инвентарный парк железных дорог
Таджикистана состоит из 2 100 вагонов. Частные транспортные компании оказывают экспедиторские услуги,
но не владеют собственным парком, как правило, привлекая российские, казахстанские и иногда украинские вагоны.
Парк Таджикских железных дорог
шт
Полувагоны
895
Крытые вагоны
474
Зерновозы
90
Фитинговые платформы
58
Цементовозы
Стоимость хранения нефтепродуктов в хранилищах оценивается трейдерами в $5—10/т в месяц.
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
Прочие
Всего
стр. 13 из 29
35
548
2 100
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
В текущем году в Таджикистане наблюдался профицит вагонов, который представители железных дорог объясняют
снижением грузоперевозок. Избыток вагонов позволил ТЖД
предоставлять зерновозы в аренду перевозчикам из Казахстана, а полувагоны — компаниям в Иране и Туркмении.
Железнодорожная инфраструктура
По железным дорогам Таджикистана общей длиной
930 км перевозится 50% всех экспортируемых и импортируемых грузов в стране.
Железнодорожная сеть состоит из трех путей, не связанных друг с другом: северного, центрального и южного.
На северной линии, проходящей через погранпереход
Бекабад в Согдийской области, доминируют транзитные
грузовые перевозки. Центральная железнодорожная линия длиной 91 км, которая начинается в Таджикистане от
погранперехода Кудукли и проходит до Душанбе, в основном служит для импорта товаров.
По южной железнодорожной линии Термез (Узбекистан) — Амузанг (Таджикистан) осуществляется ограниченный объем внутренних грузовых перевозок, так как
с узбекской стороны железная дорога закрыта с 2011 г.
ТЖД с 2009 г. строят участок Янги-Базар (Вахдат) — Яван
протяженностью 40,7 км, который является частью железной дороги Душанбе — Курган-Тюбе и должен к августу
2016 г. соединить центральную и южную железнодорожные линии. В дальнейшем участок Душанбе — Курган-Тюбе планируется соединить железнодорожными ветками
с Афганистаном, Туркменистаном и Ираном, а в североосточном направлении — с Киргизией и Китаем.
Объем грузоперевозок по железным дорогам Таджикистана в 2014 г. увеличился на 87 тыс. т по сравнению с
предыдущим годом, до 6,8 млн т.
Железнодорожный транзит нефтепродуктов через Казахстан из Средней Азии в октябре
Пункт назначения
Страна отправления
Груз
Станция отправления
Узбекистан
Масла и смазки
Чукурсай
т
Объем
Новороссийск
Всего Новороссийск
489,3
489,3
Польша
Узбекистан
Гач дистиллят
Ахунбабаева
Всего Польша
528,9
528,9
Россия
Туркменистан
Кокс
Туркменбаши1
7 099,4
Всего Россия
7 099,4
Итого
8 117,6
Железнодорожный транзит нефтепродуктов через Казахстан в страны Центральной Азии в октябре Пункт
назначения
Груз
Отправитель
Станция отправления
т
Объем
Киргизия
Аламедин
Бензин моторный
Ангарский НПЗ
Суховская
Бензин моторный
Омский НПЗ
Комбинатская
991,2
1 192,9
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
1 238,8
Битум
Нет данных
Нет данных
1 422,7
1 099,6
Дизтопливо
Транснефтепродукт
Петропавловск
Дизтопливо
Яйский НПЗ
Судженка
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
65,8
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
58,5
297,0
Беловодская
Бензин моторный
Ангарский НПЗ
Суховская
4 538,1
Бензин моторный
Салаватский НПЗ
Аллагуват
808,1
Бензин моторный
Новокуйбышевский НПЗ
Новокуйбышевская
413,3
Бензин моторный
Сызранский НПЗ
Сызрань-1
124,2
Бишкек 1
Бензин моторный
Ангарский НПЗ
Суховская
1 991,6
Бензин моторный
Омский НПЗ
Комбинатская
2 123,2
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
3 363,7
Бензин моторный
Уфимский НПЗ
Бензин
960,7
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 14 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный транзит нефтепродуктов через Казахстан в страны Центральной Азии в октябре Пункт
назначения
Груз
Отправитель
Станция отправления
Битум
Нет данных
Нет данных
Дизтопливо
Яйский НПЗ
Судженка
Масла и смазки
Волгоградский НПЗ
Татьянка
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
т
Объем
396,9
1 196,6
34,6
105,0
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
761,9
Масла и смазки
Пермский НПЗ
Осенцы
108,3
Каинды
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
985,5
Бензин моторный
Пермский НПЗ
Осенцы
1 961,1
Бензин моторный
Салаватский НПЗ
Аллагуват
952,1
Кант
Бензин моторный
Омский НПЗ
Комбинатская
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
3 123,5
2 487,0
Дизтопливо
Транснефтепродукт
Петропавловск
4 998,1
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
58,8
Карабалта
Авиакеросин
Орский НПЗ
Никель
Бензин моторный
Ангарский НПЗ
Суховская
686,8
1 691,6
Бензин моторный
Омский НПЗ
Комбинатская
1 106,7
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
2 250,2
Битум
Уфанефтехим
Загородняя
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
1 015,9
196,1
Дизтопливо
Транснефтепродукт
Петропавловск
3 198,8
Битум
Орский НПЗ
Никель
Кашгаркишлак
254,0
Ош
Битум
Уфанефтехим
Загородняя
677,1
Битум
Уфимский НПЗ
Бензин
128,8
Бензин моторный
Омский НПЗ
Комбинатская
1 343,4
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
1 642,1
Бензин моторный
Салаватский НПЗ
Аллагуват
Битум
Уфимский НПЗ
Бензин
Дизтопливо
Пурнефтегаз
Пурпе
Рыбачье
170,4
67,4
1 996,1
Дизтопливо
Салаватский НПЗ
Аллагуват
2 971,6
Дизтопливо
Транснефтепродукт
Петропавловск
1 093,6
Токмак
Битум
Нет данных
Нет данных
66,1
Битум
Уфимский НПЗ
Бензин
56,7
Дизтопливо
Нижнекамский НПЗ
(Танеко)
Биклянь
334,5
Шопоково
Авиакеросин
Омский НПЗ
Комбинатская
2 486,5
Авиакеросин
Орский НПЗ
Никель
5 016,8
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
Битум
Уфанефтехим
Загородняя
744,4
2 022,6
Бутан
Омский НПЗ
Комбинатская
487,2
Пропан-бутан фракция
Омский НПЗ
Комбинатская
1 256,4
Всего Киргизия
70 820,3
Таджикистан
Вахдат
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
24,7
Джаббор Расулов
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
Бензин моторный
Салаватский НПЗ
Аллагуват
1 627,9
324,0
Битум
Нет данных
Нет данных
134,5
Битум
Уфимский НПЗ
Бензин
131,9
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 15 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный транзит нефтепродуктов через Казахстан в страны Центральной Азии в октябре Пункт
назначения
Груз
Отправитель
т
Станция отправления
Объем
1 860,9
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
Дизтопливо
Яйский НПЗ
Судженка
Пропан-бутан фракция
Омский НПЗ
Комбинатская
267,2
Пропан-бутан фракция
Шкаповский ГПЗ
Приютово
488,8
982,4
Душанбе 2
Авиакеросин
Нет данных
Нет данных
Битум
Уфанефтехим
Загородняя
Битум
Уфимский НПЗ
Бензин
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
54,3
65,0
402,2
53,4
Нау
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
Бензин моторный
Пермский НПЗ
Осенцы
Бензин моторный
Салаватский НПЗ
Аллагуват
750,3
124,0
3 976,4
Битум
Нет данных
Нет данных
869,1
Битум
Уфанефтехим
Загородняя
2 850,2
Битум
Уфимский НПЗ
Бензин
535,4
Дизтопливо
Омский НПЗ
Комбинатская
238,8
864,2
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
69,6
400,6
Пропан-бутан фракция
Оренбургский ГПЗ
Каргала
Пропан-бутан фракция
Шкаповский ГПЗ
Приютово
1 489,3
993,3
Сжиж. газ прочий
Завод синтетического
спирта
Никель
392,8
4 028,3
Худжанд
Авиакеросин
Орский НПЗ
Никель
Бензин моторный
Ангарский НПЗ
Суховская
936,6
Бензин моторный
Омский НПЗ
Комбинатская
882,8
Бензин моторный
Орский НПЗ
Никель
4 022,8
Бензин моторный
Пермский НПЗ
Осенцы
364,3
Бензин моторный
Салаватский НПЗ
Аллагуват
990,5
Битум
Уфанефтехим
Загородняя
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
Дизтопливо
Транснефтепродукт
Петропавловск
Масла и смазки
Волгоградский НПЗ
Татьянка
79,3
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
84,5
Масла и смазки
Пермский НПЗ
Осенцы
Масла и смазки
Новокуйбышевский НПЗ
Новокуйбышевская
196,2
2 790,0
383,7
40,0
118,2
Пропан-бутан фракция
Омский НПЗ
Комбинатская
Пропан-бутан фракция
Покровская установка
Тюльпан
1 498,4
629,3
Пропан-бутан фракция
Куйбышевский НПЗ
Кряж
275,7
Пропан-бутан фракция
Туймазинский ГПЗ
Туймазы
996,7
Сжиж. газ прочий
Завод синтетического
спирта
Никель
874,3
Парафин
Нет данных
Нет данных
Исфара
Всего Таджикистан
55,3
39 217,8
Туркмения
Абадан
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
60,5
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
34,2
76,9
Гыпджак
Дашогуз
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
Масла и смазки
Пермский НПЗ
Осенцы
37,6
Масла и смазки
Новокуйбышевский НПЗ
Новокуйбышевская
80,1
Всего Туркмения
289,4
Узбекистан
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 16 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный транзит нефтепродуктов через Казахстан в страны Центральной Азии в октябре Пункт
назначения
Груз
Отправитель
Станция отправления
т
Объем
Ангрен
Дизтопливо
Красноленинский НПЗ
Нягань
456,3
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
4 999,1
Дизтопливо
Яйский НПЗ
Судженка
9 988,4
Нефть
Газпром нефть
Новосергиевская
9 996,7
Нефть
Нет данных
Нет данных
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
829,7
Дизтопливо
Пурнефтегаз
Пурпе
491,3
130,4
Бухара 1
3 550,2
Бухара 2
Каракуль
Битум
Нет данных
Нет данных
62,9
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
51,3
Караулбазар
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
19 435,2
Дизтопливо
Яйский НПЗ
Судженка
29 839,1
Дизтопливо
Нижневартовский НПЗ
Нижневартовск-2
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
324,6
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
1 203,9
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
2 925,3
Карши
Кунград
Сергели
172,1
Ташкент
33,0
Уртааул
181,9
Хамза
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
Масла и смазки
Пермский НПЗ
Осенцы
84,7
194,9
Чукурсай
Масла и смазки
Омский НПЗ
Комбинатская
Прочие
Сызранский НПЗ
Сызрань-1
35,7
47,7
Парафин
Нет данных
Нет данных
45,0
Битум
Пермский НПЗ
Осенцы
1 339,9
Авиакеросин
Орский НПЗ
Никель
2 017,5
Дизтопливо
Орский НПЗ
Никель
443,6
Масла и смазки
Нет данных
Нет данных
Шерабад
Тукумачи
Аблык
Рахимова
Всего Узбекистан
Итого
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
41,3
88 921,5
199 249,0
стр. 17 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный экспорт наливных грузов из Казахстана в октябре
Пункт назначения
т
Груз
Станция отправления
Производитель
Нефть
Мангышлак
Нет данных
Объем
Порты
Актау
Всего Актау
9 986,8
9 986,8
Батуми
Мазут топочный
Акжайык
Атырауский НПЗ
Дистилляты газового конденсата
Кандыагаш
Нет данных
5 000,5
Дистилляты газового конденсата
Кульсары
Нет данных
1 206,5
Мазут топочный
Акжайык
Атырауский НПЗ
1 798,3
Мазут топочный
Актюбинск
Нет данных
1 000,0
Всего Батуми
138 418,5
147 423,8
Вентспилс
ВГО
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
Всего Вентспилс
600,7
600,7
Новороссийск
ВГО
Акжайык
Атырауский НПЗ
ВГО
Текесу
Чимкентский НПЗ
820,9
5 779,8
Топливо печное бытовое
Акжайык
Атырауский НПЗ
1 956,8
Мазут топочный
Акжайык
Атырауский НПЗ
6 528,2
Всего Новороссийск
15 085,7
Одесса
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
Пропан
Кульсары
ТШО
Всего Одесса
24 096,1
16 565,7
40 661,8
Рига
ВГО
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
Всего Рига
950,9
950,9
Силламяэ
ВГО
Астана
Нет данных
235,1
ВГО
Павлодар
Павлодарский НПЗ
120,0
ВГО
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
13 986,4
ВГО
Текесу
Чимкентский НПЗ
1 334,5
Мазут топочный
Астана
Нет данных
602,9
Мазут топочный
Атбасар
Нет данных
62,5
Мазут топочный
Павлодар
Павлодарский НПЗ
58,0
Мазут топочный
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
24 107,8
Мазут топочный
Тобол
Нет данных
Всего Силламяэ
61,1
40 568,3
Таллин
Мазут топочный
Текесу
Чимкентский НПЗ
Всего Таллин
3 537,3
3 537,3
Тамань
ВГО
Акжайык
Атырауский НПЗ
ВГО
Казалинск
Нет данных
ВГО
Кандыагаш
Нет данных
ВГО
Текесу
Чимкентский НПЗ
30 979,7
1 066,9
2 191,1
62 932,3
ВГО
Туркестан
Нет данных
231,9
ВГО
Макат
Нет данных
953,9
ВГО
Кызыл-Орда
Нет данных
235,2
ВГО
Саксаульская
Нет данных
231,7
Газы углеводородные сжиженные, проч. Уральск
Нет данных
191,8
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жилаево
Нет данных
2 133,2
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 18 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный экспорт наливных грузов из Казахстана в октябре
Пункт назначения
т
Груз
Станция отправления
Производитель
Объем
Конденсат газовый (конденсат из природного газа)
Уральск
Нет данных
228,9
Конденсат газовый (конденсат из природного газа)
Ростошский (разъезд)
Нет данных
16 475,6
Мазут нефтяной, прочий
Кандыагаш
Нет данных
356,5
Мазут топочный
Казалинск
Нет данных
659,5
Мазут топочный
Казыкурт
Нет данных
62,9
Мазут топочный
Кандыагаш
Нет данных
59,9
Мазут топочный
Текесу
Чимкентский НПЗ
Мазут топочный
Саксаульская
Нет данных
Всего Тамань
49 956,9
126,5
169 074,3
Темрюк
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жилаево
Нет данных
Всего Темрюк
1 594,2
1 594,2
Всего порты
429 483,7
Сухопутные направления
Австрия
Махамбет Экс
Нефть
Шубар-Кудык
Нет данных
Всего Австрия
2 500,0
2 500,0
Азербайджан
Дюбенди Рзд
Мазут топочный
Акжайык
Атырауский НПЗ
15 195,9
Кишлы
Мазут топочный
Акжайык
Атырауский НПЗ
9 917,0
Топливо печное бытовое
Акжайык
Атырауский НПЗ
Всего Азербайджан
514,6
25 627,6
Венгрия
Батево Экс-Венгрия
Пропан
Кульсары
ТШО
4 163,3
Мамоново
Экс-Польша
Пропан
Кульсары
ТШО
64,1
Чоп-Венгрия Экс
Пропан
Кульсары
ТШО
Всего Венгрия
1 524,0
5 751,4
Италия
Махамбет Экс
Нефть
Сазанкурак
Нет данных
Всего Италия
5 958,1
5 958,1
Китай
Достык -Экс
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жем
Нет данных
Всего Китай
6 644,1
6 644,1
Киргизия
Аламедин
Бишкек 1
Вискозин (масло цилиндровое марки 24) Алтынколь (эксп.)
Нет данных
63,1
Масло моторное
Нет данных
17,0
Нет данных
71,9
Алтынколь (эксп.)
Фракция широкая легких углеводородов
Бейнеу
(ШФЛУ)
Каинды
Мазут топочный
Текесу
Чимкентский НПЗ
Карабалта
Нефтепродукты темные, проч.
Асса
Нет данных
Нефтепродукты темные, проч.
Луговая
Нет данных
777,6
Быстровка
Нефтепродукты темные, проч.
Асса
Нет данных
233,5
Всего Киргизия
1 630,1
14 901,0
17 694,1
Польша
Брест-Центр. Экс
Брузги-Экс Польша
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
4 023,8
Пропан
Кульсары
ТШО
6 456,3
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
317,6
Пропан
Кульсары
ТШО
885,1
Дьяково-Экс
Пропан
Кульсары
ТШО
194,5
Изов Экс
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
6 676,1
Пропан
Кульсары
ТШО
11 169,0
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 19 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный экспорт наливных грузов из Казахстана в октябре
т
Пункт назначения
Груз
Станция отправления
Производитель
Мамоново
Экс-Польша
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
106,6
Пропан
Кульсары
ТШО
693,6
Свислочь-Экс
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
427,3
Пропан
Кульсары
ТШО
62,4
Пропан
Кульсары
ТШО
220,9
Ягодин-Польша
Всего Польша
Объем
31 232,8
Россия
Багульная
Кокс нефтяной
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
Жасминная
ВГО
Казахстан
Нет данных
Красноярск С
Кокс нефтяной
Акжайык
Атырауский НПЗ
Новосибирск
Дистилляты газового конденсата
Актюбинск
Нет данных
Битумы вязкие
Тогуз
Петропавловск
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жем
6 477,9
328,5
2 782,3
117,3
Нет данных
475,8
Нет данных
2 221,0
Мазут топочный
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
938,4
Придача
Дистилляты газового конденсата
Актюбинск
Нет данных
269,9
Хохольская
ВГО
Казахстан
Нет данных
131,4
Подписная
ВГО
Казахстан
Нет данных
64,3
Берестянки
ВГО
Казахстан
Нет данных
64,2
Ленинск
Смеси отработанных нефтепродуктов
(группы СНО)
Узень
Нет данных
130,9
Всего Россия
14 002,1
Румыния
Батево Экс-Венгрия
Пропан
Кульсары
ТШО
127,3
Брузги Экс-Польша
Пропан
Кульсары
ТШО
221,8
Дьяково-Экс
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
463,3
Пропан
Кульсары
ТШО
4 213,9
Ягодин-Польша
Пропан
Кульсары
ТШО
91,4
Вадул-СиретРумыния Экс
Пропан
Кульсары
ТШО
1 806,3
Всего Румыния
6 923,9
Словакия
Свислочь-Экс
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
68,3
Чоп-Венгрия Экс
Пропан
Кульсары
ТШО
781,2
Чоп-Словакия Экс
Пропан
Кульсары
ТШО
Всего Словакия
1 172,1
2 021,5
Таджикистан
Душанбе 1
Мазут топочный
Душанбе 2
Газы углеводородные сжиженные, проч. Акжайык
Спитамен
Худжанд
Бутан или бутана смеси
Манкент
Текесу
3 313,3
506,7
Чимкентский НПЗ
245,4
Газы углеводородные сжиженные, проч. Белкуль
Нет данных
66,0
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жем
Нет данных
8 149,0
Газы углеводородные сжиженные, проч. Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
Газы углеводородные сжиженные, проч. Кзыл-Сай
Нет данных
230,5
66,4
Фракция пропан-бутановая
Белкуль
Нет данных
2 611,3
Фракция пропан-бутановая
Жинишке
Нет данных
994,4
Бутан или бутана смеси
Текесу
Чимкентский НПЗ
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жем
Джаббор Расулов
Нет данных
Атырауский НПЗ
Нет данных
596,7
7 365,0
Газы углеводородные сжиженные, проч. Текесу
Чимкентский НПЗ
Нефтепродукты темные, проч.
Алтынколь (эксп.)
Нет данных
37,5
Фракция пропан-бутановая
Белкуль
Нет данных
3 613,6
Бутан или бутана смеси
Текесу
Газы углеводородные сжиженные, проч. Жем
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 20 из 29
Чимкентский НПЗ
Нет данных
116,9
77,0
3 623,6
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Железнодорожный экспорт наливных грузов из Казахстана в октябре
Пункт назначения
Груз
Станция отправления
т
Производитель
Газы углеводородные сжиженные, проч. Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
Газы углеводородные сжиженные, проч. Текесу
Чимкентский НПЗ
Фракция пропан-бутановая
Нет данных
Белкуль
Всего Таджикистан
Объем
463,4
143,9
1 000,6
33 220,9
Турция
Батево Экс-Венгрия
Пропан
Кульсары
ТШО
Брест-Центр. Экс
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
69,8
Пропан
Кульсары
ТШО
217,7
Брузги Экс-Польша
Изов Экс
125,8
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
70,7
Пропан
Кульсары
ТШО
62,4
Бутан или бутана смеси
Кульсары
ТШО
138,7
Пропан
Кульсары
ТШО
248,5
Всего Турция
933,4
Узбекистан
Ангрен
Нефть
Арысь 1
Нет данных
Ташкент Тов.
Масло автомобильное
Алтынколь (эксп.)
Нет данных
29,1
Масло моторное
Алтынколь (эксп.)
Нет данных
45,9
Чукурсай
65,7
Паста кожевенная эмульгирующая
Алтынколь (эксп.)
Нет данных
129,9
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Алтынколь (эксп.)
Нет данных
29,1
Крепители литейные, нефтяные,
стержневые
Алтынколь (эксп.)
Нет данных
28,9
Всего Узбекистан
328,6
Украина
Кагамлыкская
Селещина
ВГО
Акжайык
Атырауский НПЗ
ВГО
Текесу
Чимкентский НПЗ
Газы углеводородные сжиженные, проч. Акжайык
Атырауский НПЗ
Всего Украина
217,1
1 142,3
510,3
1 869,6
Финляндия
Бусловская-Экс
Нефть
Ростошский (разъезд)
Нет данных
Вяртсиля-Экс
Пропан
Кульсары
ТШО
Всего Финляндия
12 097,6
819,1
12 916,7
Афганистан
Галаба Экс
Бутан или бутана смеси
Павлодар-порт
Павлодарский НПЗ
Бутан или бутана смеси
Текесу
Чимкентский НПЗ
477,9
1 124,8
Газы углеводородные сжиженные, проч. Акжайык
Атырауский НПЗ
976,6
Газы углеводородные сжиженные, проч. Текесу
Чимкентский НПЗ
423,0
Газы углеводородные сжиженные, проч. Узень
Нет данных
1 437,9
Фракция широкая легких углеводородов
Кульсары
(ШФЛУ)
Нет данных
1 542,6
Всего Афганистан
5 982,8
Иран
Махамбет Экс
Нефть
Сазанкурак
Всего Иран
Нет данных
1 492,0
1 492,0
Всего сухопутные направления
175 099,4
Итого
604 583,1
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 21 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Импорт наливных грузов в Казахстан по железной дороге в октябре Источник импорта
т
Станция назначения
Груз
Станция отправления
Объем
Атырау
Присадки различного назначения
Рига-Краста-Экс
18,3
Жана-Аул
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Рига-Краста-Экс
38,2
Жеты-Су
Дистилляты масел смазочных
Зиемельблазма-Экс
40
Кульсары
Дистилляты масел смазочных
Зиемельблазма-Экс
793,3
Порты
Рига
Всего Рига
889,8
Всего порты
889,8
Сухопутные направления
Беларусь
Акжайык
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
1 991,4
Актюбинск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
1 154,7
Актюбинск
Топливо для реактивных двигателей
Новополоцк
Алма-Ата 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
641,5
Аягоз
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
1 117,0
Бурундай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
4 044,3
6 505,9
Жана-Аул
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Брест-Центр. Экс
Жана-Караганды
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
99,8
Жетыген
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
466,1
Жеты-Су
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
3 181,1
Защита
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
463,8
Караганда-Уг
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
1 487,2
Кокшетау 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
511,8
Кульсары
Дистилляты масел смазочных
Брест-Центр. Экс
Кустанай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
520,4
84,4
204,4
Ленгер
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
646,2
Май-Кудук
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
5 789,3
Мангышлак
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
975,8
Манкент
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
699,1
Павлод.Порт
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
408,5
Павлодар Юж.
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
2 180,7
Разъезд №39
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
4 121,1
Семей
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
2 896,0
Сороковая
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
2 028,2
Сороковая
Битумы жидкие
Новополоцк
411,8
Сороковая
Топливо для реактивных двигателей
Новополоцк
483,3
Талды-Курган
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
1 777,7
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Барбаров
1 295,7
Всего Беларусь
46 186,8
Китай
Алма-Ата 1
Битумы нефтяные, проч.
Алтынколь (эксп.)
Достык
Бензины, проч.
Достык -Экс
Чимкент
Эмульсолы
Достык -Экс
Всего Китай
35,3
7 092,2
35,6
7 163,1
Латвия
Медеу
Автолы, проч.
Даугавпилс
Всего Латвия
29,8
29,8
Литва
Кустанай
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Паняряй
Всего Литва
23,2
23,2
Россия
Ак-Булак
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Бензин
Ак-Булак
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
60,9
177,6
Ак-Булак
Топливо дизельное
Бензин
Акжайык
Бензин для промышленных целей
Новокуйбыш.
63,3
Акжайык
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Аллагуват
737,5
Акжайык
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
994,3
11 759,3
Акжайык
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Брянск-Льг.
59,2
Акжайык
Мастика битумная противошумная БПМ-1
Стенькино 2
64,9
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 22 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Импорт наливных грузов в Казахстан по железной дороге в октябре Источник импорта
т
Станция назначения
Груз
Станция отправления
Объем
Акжайык
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Комбинатская
Акжайык
Топливо дизельное
Загородняя
374,6
279,0
41,6
Ак-Куль
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Актау-Порт
Мастика битумная противошумная БПМ-1
Стенькино 2
129,9
Актау-Порт
Топливо для реактивных двигателей
Татьянка
607,4
Актюбинск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Биклянь
301,3
Актюбинск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
236,5
Актюбинск
Битумы жидкие
Салават
325,7
Актюбинск
Нефтепродукты светлые, проч.
Татьянка
Актюбинск
Топливо дизельное
Аллагуват
Актюбинск
Топливо дизельное
Биклянь
986,6
Актюбинск
Топливо дизельное
Челябинск Гл
502,3
Актюбинск
Топливо дизельное
Нов.Уренгой
Актюбинск
Топливо для реактивных двигателей
Татьянка
Ак-Чулак
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Алма-Ата 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
Алма-Ата 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
2 713,5
Алма-Ата 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
1 591,8
423,1
2 944,9
2 187,7
418,3
59,8
107,3
Алма-Ата 2
Битумы жидкие
Салават
65,2
Аманкарагай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
752,0
Асса
Бензин стабильный газовый (газолин)
Нижневартовск
Асса
Кокс нефтяной
Рудничная
3 032,8
Асса
Кокс нефтяной
Левшино
1 008,0
Асса
Нефтепродукты светлые, проч.
Татьянка
Астана
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
Астана
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Астана
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Астана
Топливо дизельное
Биклянь
513,1
Астана
Топливо дизельное
Никель
178,4
1 278,3
294,9
1 154,6
340,2
2 424,6
Атырау
Топливо дизельное, прочее
Никель
129,5
Аягоз
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Суховская-Юж
523,6
Бестамак
Бензин стабильный газовый (газолин)
Химическая
Бестамак
Топливо дизельное
Биклянь
Бурундай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
Бурундай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Бурундай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Елец
Бурундай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Брянск-Льг.
Бухтарма
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
59,7
Бухтарма
Битумы жидкие
Барыбино
63,0
Денисовка
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
335,2
Державинская
Битумы жидкие
Салават
260,1
Екибастуз 2
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
297,1
Екибастуз 2
Топливо дизельное
Биклянь
975,2
Еркеншилик
Топливо дизельное
Никель
237,6
Жана-Караганды
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Аллагуват
466,7
126,8
4 551,2
852,3
2 668,4
432,8
62,0
Жана-Караганды
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
60,4
Жана-Караганды
Топливо дизельное
Биклянь
783,2
Жана-Караганды
Топливо дизельное
Загородняя
308,2
Жезказган
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
236,4
Жезказган
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
58,0
Железорудная
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
117,3
Жетыген
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
290,3
Жетыген
Топливо дизельное
Аллагуват
483,3
Жеты-Су
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Аллагуват
799,3
Жилаево
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
822,4
Жилаево
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Комбинатская
Жилаево
Топливо дизельное
Аллагуват
242,1
Жинишке
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Аллагуват
1 673,4
Жинишке
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
1 229,4
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 23 из 29
38,1
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Импорт наливных грузов в Казахстан по железной дороге в октябре Источник импорта
т
Станция назначения
Груз
Станция отправления
Объем
Жинишке
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Жинишке
Топливо дизельное
Аллагуват
Жинишке
Топливо дизельное
Косяковка
Защита
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
Защита
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Защита
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
236,5
Илецк 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
236,3
Илецк 1
Топливо дизельное
Бензин
62,5
Казалинск
Битумы жидкие
Салават
196,3
Казахстан
Топливо дизельное
Аллагуват
285,0
Казиевка
Топливо для реактивных двигателей
Комбинатская
648,0
Казыкурт
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
462,6
Казыкурт
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Комбинатская
Кандыагаш
Нефтепродукты светлые, проч.
Татьянка
50,5
491,0
618,1
1 111,3
51,3
67,7
1 180,9
Караганда-Уг
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Карталы 1
Караганда-Уг
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
122,5
Караганда-Уг
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Караганда-Уг
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Караганда-Уг
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Елец
123,1
Кимперсай (Никельтау (экс)) Топливо дизельное
Аллагуват
595,8
Коктас
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Кокшетау 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Зелецино
1 744,3
Кокшетау 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
1 554,6
Кокшетау 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Кокшетау 1
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Свердловск-С
Кокшетау 1
Топливо дизельное
Биклянь
1 370,6
65,2
371,0
2 137,8
812,0
287,5
171,7
60,0
Кокшетау 1
Топливо дизельное, прочее
Биклянь
Кульсары
Битумы жидкие
Салават
65,0
Курорт-Бурабай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
478,8
Кустанай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Бензин
Кустанай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
1 625,5
Кустанай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
4 355,5
Кустанай
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Кустанай
Топливо дизельное
Аллагуват
1 512,6
Кустанай
Топливо дизельное
Бензин
1 146,4
Кустанай
Топливо дизельное
Биклянь
Кызыл-Орда
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
112,3
Кызыл-Орда
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
740,1
Лениногорск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
295,7
Май-Кудук
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
Май-Кудук
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
952,4
465,0
326,8
472,1
1 276,5
Май-Кудук
Топливо дизельное
Биклянь
Май-Кудук
Топливо для реактивных двигателей
Комбинатская
1 702,2
781,0
Маймак
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
726,9
Мангышлак
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
172,9
Мангышлак
Топливо дизельное
Аллагуват
483,5
Манкент
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
1 335,9
Манкент
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
2 187,3
Махамбет
Битумы жидкие
Салават
Махамбет
Топливо для реактивных двигателей
Татьянка
Медет
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
360,0
Павлод.Порт
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Суховская-Юж
359,8
Павлодар Сев
Фракция керосино-газойлевая
Правотомск
61,5
Павлодар Юж.
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
116,3
Павлодар Юж.
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Караоба
Павлодар Юж.
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Суховская-Юж
654,0
Павлодар Юж.
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Елец
543,2
Павлодар Юж.
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Брянск-Льг.
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 24 из 29
64,9
1 170,6
61,2
61,3
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Импорт наливных грузов в Казахстан по железной дороге в октябре Источник импорта
т
Станция назначения
Груз
Станция отправления
Объем
Павлодар Юж.
Кокс нефтяной
Линево
5 815,5
Павлодар Юж.
Кокс нефтяной
Металлургич.
3 438,7
356,6
Павлодар Юж.
Топливо для реактивных двигателей
Комбинатская
Приречная
Битумы жидкие
Загородняя
64,9
Разъезд №39
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Карталы 1
60,5
Разъезд №39
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Разъезд №39
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
814,7
Разъезд №39
Топливо дизельное
Аллагуват
772,6
1 974,1
Разъезд №39
Топливо дизельное, прочее
Аллагуват
Разъезд №39
Топливо для реактивных двигателей
Новокуйбыш.
220,7
Сайрам
Смазки минеральные (нефтяные), проч.
Комбинатская
36,8
Семей
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
777,8
Семей
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
167,1
Семей
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Суховская-Юж
2 395,7
Сороковая
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Бензин
992,0
Сороковая
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
983,8
Сороковая
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Комбинатская
Сороковая
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Сороковая
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Сороковая
Битумы жидкие
Пенза 3
58,7
Сороковая
Топливо дизельное
Бензин
492,0
Сороковая
Топливо дизельное
Биклянь
Сороковая
Топливо дизельное
Загородняя
555,9
Сороковая
Топливо дизельное
Нов.Уренгой
823,7
Сороковая
Топливо для реактивных двигателей
Комбинатская
5 722,0
Сороковая
Топливо для реактивных двигателей
Никель
2 009,2
Сороковая
Топливо для реактивных двигателей
Оренбург
Талды-Курган
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Тендык
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Зелецино
Тендык
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
59,9
Тендык
Бензины, проч.
Никель
181,1
Тендык
Топливо дизельное
Никель
Тогуз
Гудрон нефтяной
Комбинатская
Туркестан
Битумы жидкие
Загородняя
Тюратам
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
Тюратам
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
Тюратам
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
Тюратам
Пропан
Сургут
Тюратам
Топливо дизельное
Загородняя
Тюратам
Топливо дизельное
Комбинатская
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Аллагуват
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Биклянь
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Зелецино
1 401,1
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Никель
2 152,7
Уральск
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
108,1
Уральск
Топливо дизельное
Аллагуват
233,8
Уральск
Топливо дизельное
Биклянь
Уральск
Топливо дизельное
Загородняя
935,8
Уральск
Топливо дизельное
Никель
354,0
Уральск
Топливо дизельное, прочее
Никель
Чаглинка
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Загородняя
512,5
Чаглинка
Бензин моторный (автомоб.) неэтилиров.
Новоуфимская
216,7
Чимкент
Мастика битумная противошумная БПМ-1
Стенькино 2
1 033,0
371,2
2 360,9
914,0
3 202,4
65,0
809,1
1 078,4
125,0
8 994,1
65,7
59,1
115,9
60,5
173,0
119,4
2 388,2
446,1
1 999,6
119,5
1 967,8
56,4
58,2
Всего Россия
159 424,0
Всего сухопутные направления
212 826,9
Общий итог
213 716,7
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 25 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Отгрузки и разгрузка в каспийских портах 11 — 25 ноября
Вид
операции
Судно
Вид груза
12.11.2015
Погрузка
Oral
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
13.11.2015
Погрузка
Koroglu
Нефть
8,2
Dragon Oil
Сангачалы
14.11.2015
Погрузка
Dede Gorgud
Нефть
8,2
Dragon Oil
Сангачалы
15.11.2015
Погрузка
Shusha
Нефть
8,3
Dragon Oil
Махачкала
16.11.2015
Погрузка
Aktobe
Нефть
8,3
Dragon Oil
Махачкала
17.11.2015
Погрузка
Babek
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
17.11.2015
Погрузка
Vladimir
Нефть
5,2
Mitro
Махачкала
18.11.2015
Погрузка
Prezident Heydar Aliyev
Нефть
8,2
Dragon Oil
Сангачалы
19.11.2015
Погрузка
Koroglu
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
20.11.2015
Погрузка
Dede Gorgud
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
22.11.2015
Погрузка
Babek
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
23.11.2015
Погрузка
Atyrau
Нефть
8,2
Dragon Oil
Сангачалы
24.11.2015
Погрузка
Zengezur
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
25.11.2015
Погрузка
Prezident Heydar Aliyev
Нефть
8,3
Dragon Oil
Сангачалы
25.11.2015
Погрузка
Vladimir
Нефть
5,2
Mitro
Махачкала
16.11.2015
Погрузка
Jabbar Hashimov
Газовый конденсат
10
20.11.2015
Погрузка
Kenar
Газовый конденсат
5,2
Дата
Объем,
тыс. т
Грузоотправитель
Направление
Туркменистан
Аладжа
Киянлы
Petronas
Туркменнефть
Сангачалы
Туркменбаши
21.11.2015
Погрузка
Nasimi
Газовый конденсат
10,4
Petronas
Сангачалы
23.11.2015
Погрузка
Jabbar Hashimov
Газовый конденсат
9,7
Petronas
Сангачалы
Погрузка
Aleksandr Shemagin
Нефть
5
Petronas
Сангачалы
12.11.2015
Погрузка
Babek
Нефть
6,5
Eni Turkmenistan
Сангачалы
14.11.2015
Погрузка
Prezident Heydar Aliyev
Нефть
6,6
Eni Turkmenistan
Сангачалы
18.11.2015
Погрузка
Zengezur
Нефть
6,5
Eni Turkmenistan
Сангачалы
21.11.2015
Разгрузка
Etrek
Авиакеросин
5,1
Amina Holding
22.11.2015
Погрузка
Shusha
Нефть
6,5
Eni Turkmenistan
25.11.2015
Разгрузка
Baku 357
Авиакеросин
12.11.2015
Погрузка
Jeyhun
Дизтопливо (Л-0,2-62)
5,1
Caspian Oil
12.11.2015
Разгрузка
Kenar
Нефть
4,8
Туркменнефть
13.11.2015
Погрузка
Gehreman Hesenov
Нафта
4,3
Vitol
Огузхан
16.11.2015
Окарем
н.д.
Tofoil
—
Сангачалы
транзит
Туркменбаши
13.11.2015
Погрузка
General Mehmandarov
Мазут
4,7
Nord Trading
15.11.2015
Погрузка
Shamakhy
Мазут
3,8
Waterway Petroleum
17.11.2015
Погрузка
General Abbasov
Керосин
4,5
Petrocas Energy
17.11.2015
Погрузка
Genje
Мазут
4,1
Waterway Petroleum
19.11.2015
Погрузка
Iran Neka
Дизтопливо (50 ppm)
3,2
Ekhlas Group
20.11.2015
Погрузка
Etrek
Авиакеросин
5,1
Amina Holding
20.11.2015
Погрузка
Monolit Petroleum
Нафта
1,7
Vitol
Порты Ирана
—
Дюбенди
Дюбенди
Сангачалы
Дюбенди
Сангачалы
Порты Ирана
Окарем
Дюбенди
22.11.2015
Погрузка
Gehreman Hesenov
Нафта
4,4
Coral Energy
22.11.2015
Погрузка
Borodino
Мазут
5,3
Leto Energy
22.11.2015
Погрузка
Midvolga 2
Дизтопливо (50 ppm)
5,4
Metagra Trading
22.11.2015
Разгрузка
Kenar
Газовый конденсат
5,2
Туркменнефть
25.11.2015
Погрузка
Midvolga 3
Керосин
12.11.2015
Погрузка
Aktau
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
16.11.2015
Погрузка
Astana
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
17.11.2015
Погрузка
Almaty
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
5
Oula Al-Nuha
Дюбенди
Сангачалы
Порты Ирана
—
Порты Ирана
Казахстан
Актау
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 26 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Отгрузки и разгрузка в каспийских портах 11 — 25 ноября
Дата
Вид
операции
Судно
Вид груза
17.11.2015
Погрузка
Abai
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
19.11.2015
Погрузка
Aktau
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
20.11.2015
Погрузка
Oral
Нефть
9,1
Titan Oil
Махачкала
22.11.2015
Погрузка
Astana
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
24.11.2015
Погрузка
Almaty
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
25.11.2015
Погрузка
Aktau
Нефть
8,1
Titan Oil
Махачкала
12.11.2015
Разгрузка
Gulf Trader
Зерно
3,3
н.д.
—
12.11.2015
Разгрузка
Kizhi
Зерно
2,8
н.д.
—
12.11.2015
Разгрузка
Orel 1
Зерно
2,9
н.д.
—
12.11.2015
Разгрузка
Volmore
Зерно
2,9
н.д.
—
12.11.2015
Разгрузка
Omskiy 99
Зерно
2,9
н.д.
—
13.11.2015
Разгрузка
Staropolye
Зерно
2,8
н.д.
—
14.11.2015
Разгрузка
Magtymguly
Зерно
2,9
н.д.
—
14.11.2015
Разгрузка
Voloyarvi
Зерно
3
н.д.
—
15.11.2015
Разгрузка
Volga 44
Зерно
2,8
н.д.
—
15.11.2015
Разгрузка
Shala
Зерно
3
н.д.
—
17.11.2015
Разгрузка
Beket Ata
Зерно
4,7
н.д.
—
17.11.2015
Разгрузка
Kalevala
Зерно
2,5
н.д.
—
17.11.2015
Разгрузка
Tiyam
Зерно
3,8
н.д.
—
18.11.2015
Разгрузка
Sania
Зерно
6
н.д.
—
19.11.2015
Разгрузка
Turkestan
Зерно
4,7
н.д.
—
19.11.2015
Разгрузка
Gefer Jabbarly
Зерно
2,3
н.д.
—
19.11.2015
Разгрузка
Sailrose
Зерно
2,6
н.д.
—
19.11.2015
Разгрузка
Kivach
Зерно
2,9
н.д.
—
22.11.2015
Разгрузка
Nardis
Зерно
3,5
н.д.
—
22.11.2015
Разгрузка
Little Ann
Зерно
2,8
н.д.
—
23.11.2015
Разгрузка
Omskiy 143
Зерно
3
н.д.
—
23.11.2015
Разгрузка
Mahmud Rehimov
Зерно
3,3
н.д.
—
24.11.2015
Разгрузка
Kasra 1
Металл
2,9
н.д.
—
24.11.2015
Разгрузка
Tina
Зерно
5,2
н.д.
—
24.11.2015
Разгрузка
Girvas
Зерно
2,7
н.д.
—
25.11.2015
Разгрузка
Noble
Зерно
2,7
н.д.
—
20.11.2015
Разгрузка
Port Olya 2
Зерно
4,1
н.д.
—
22.11.2015
Разгрузка
Port Olya 3
Зерно
3,6
н.д.
—
13.11.2015
Разгрузка
Jeyhun
Дизтопливо (Л-0,2-62)
5,1
Caspian Oil
—
23.11.2015
Разгрузка
Iran Neka
Дизтопливо (50 ppm)
3,2
Ekhlas Group
—
11.11.2015
Разгрузка
VF Tanker 8
Мазут
н.д.
Socar Trading
—
12.11.2015
Разгрузка
Penelopa
Мазут
н.д.
Socar Trading
—
13.11.2015
Разгрузка
Caspian Leader
Нефть
6,5
Socar Trading
—
13.11.2015
Разгрузка
Aleksandr Shemagin
Мазут
6
Socar Trading
—
17.11.2015
Разгрузка
Caspian Stream
Нефть
6,5
Socar Trading
—
19.11.2015
Разгрузка
Armada Navigator
Нефть
6,5
Socar Trading
—
20.11.2015
Разгрузка
Caspian Leader
Нефть
6,5
Socar Trading
—
24.11.2015
Разгрузка
Caspian Stream
Нефть
6,5
Socar Trading
—
Объем,
тыс. т
Грузоотправитель
Направление
Иран
Амирабад
Ноушехр
Энзели
Азербайджан
Сангачалы
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 27 из 29
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Транспортные расходы при экспорте нефти из Казахстана
Актау —
Актау — Баку —
Баку —
Батуми/Кулеви
Батуми
Маршрут
Кумколь
$/т
Актау —
Махачкала
— Новороссийск
Тенгиз
руб./т
$/т
Актау —
Баку —
Джейхан
Актау —
Нека
КТК
Кульсары
— Тамань
Тенгиз
—
—
Тенгиз
Фрахт по Каспийскому морю,
12,50
—
13,35
12,50
15,00
—
—
Перевалка в Баку, Махачкале,
Неке, Тамань, НПС в Атырау
16,00
—
14,92
16,00
—
0,41
—
Ж.-д. тариф
31,88
—
—
—
—
—
67,58
Трубопроводный тариф
—
324,30
4,95
37,30
—
38,00
—
Стоимость замещения
—
—
—
—
29,20
—
—
7,00
—
3,20
—
8,00
—
17,00
Перевалка в Батуми, Кулеви,
Новороссийске , Неке, Тамани
Транспортные издержки
61,54*
67,38
36,42
65,80
52,20
38,41
84,58
* — сквозной тариф
Транспортные расходы при экспорте нефти из Казахстана через Самару
Маршрут
Приморск
Усть-Луга
$/т
Тариф по
Казахстану
(Атырау
— Самара)
$/т
Чехия/Словакия/
Венгрия
Германия/Польша
$/т
$/т
$/т
3112,20 тенге/т 10,13
3112,20 тенге/т
10,13
3112,20 тенге/т
10,13
3112,20 тенге/т
10,13
3112,20 тенге/т
10,13
38,64 тенге/т
0,13
38,64 тенге/т
0,13
38,64 тенге/т
0,13
38,64 тенге/т
0,13
Операционный
сбор
Казтрансойла
Тариф по
России
Новороссийск
1370,81 руб./т
20,94
993,21 руб./т
15,17
950,86 руб./т
38,64 тенге/т
0,13
14,52
738,44 руб./т
11,28
738,44 руб./т
11,28
234,85 руб./т
3,59
100,88 руб./т
1,54
8,60 €/т
9,13
Тариф по
Белоруссии
—
—
—
—
—
—
Тариф по
Украине
—
—
—
—
—
—
—
—
Перевалка
Приморск,
Усть-Луга,
Новороссийск
—
2,25
2,60
—
3,20
—
—
—
—
Транспортные
издержки
—
33,45
28,03
—
27,98
—
25,12
—
32,21
—
* — при перерасчете тарифов в $/т, используется курс валюты от 26.11.2015
Транспортные расходы при поставках нефти по казахстанско-китайскому нефтепроводу
Перевалка на НПС им. Касымова (Атырау)
Атырау — Кенкияк
Перевалка в ЛПДС Кенкияк
тенге/т
$/т
74,84
0,24
2 653,60
8,64
83,00
0,27
Кенкияк — Кумколь
3 882,60
12,64
Кумколь — Атасу
3 643,30
11,86
284,41
0,93
Перевалка в ГНПС Атасу
Атасу — Алашанькоу
Всего
* — при перерасчете тарифов в $/т, используется курс валюты от 26.11.2015
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd
стр. 28 из 29
4 718,40
15,37
15340,15
49,95
Argus Транспорт Каспия
27 ноября 2015
Транспортные расходы при экспорте нефти из Азербайджана
Баку — Джейхан
Маршрут
Трубопроводный тариф
$/т
Баку — Супса
Баку — Новороссийск
руб./т
$/т
Баку — Батуми/Кулеви
43,88
10,70
634,54
9,69
—
Железнодорожный тариф
в Азербайджане
—
—
—
—
21,28
Железнодорожный тариф
в Грузии
—
—
—
—
12,70
—
—
—
43,88
10,70
Перевалка в порту
Транспортные издержки
3,20
7,00
12,89
40,98
Транспортные расходы при экспорте нефти из Туркменистана
Окарем/Аладжа
— Баку —
Джейхан
$/т
Окарем/Аладжа —
Махачкала —
Новороссийск
Окарем/Аладжа
Окарем/Аладжа
Окарем/
— ВДСК (до
—
Аладжа — Баку
накопителя в
Нека
— Батуми
Керчи)
руб./т
$/т
14,40
—
18,45
11,00
93,00
7,00
—
8,00
—
—
—
—
—
—
—
43,88
324,30
4,95
—
—
Стоимость замещения
—
—
—
29,20
—
Перевалка в
Новороссийске, Неке,
Батуми, через накопитель
—
—
3,20
8,00
12,00
34,60
48,20
105,00
Фрахт по Каспийскому
морю/ВДСК
Перевалка в Баку,
Махачкале
Ж.-д. тариф (Азербайджан
— Грузия)
Трубопроводный тариф
Транспортные издержки
65,28
68,00
Argus Транспорт Каспия издается Argus Media Ltd.
Юридический адрес
Argus House, 175 St John St, London, EC1V 4LW
Тел.: +44 20 7780 4200 Факс: +44 870 868 4338
sales@argusmedia.com
Сведения об авторских правах
Все права защищены © 2015 Argus Media Ltd.
Все интеллектуальные права на данное издание
и включенную в него информацию принадлежат Argus и/или его лицензиарам и могут быть
использованы исключительно на основании
лицензионного договора, заключенного с Argus.
Копирование или иное воспроизведение материалов издания, полностью или частично, включая
отдельные цены или данные, в любой форме и
для любых целей, может производиться только
при наличии предварительного письменного разрешения Argus. Чтение издания разрешено только
в случае Вашего согласия с этим правилом.
Сведения о товарных знаках
ARGUS, ARGUS MEDIA, логотип ARGUS, ARGUS Транспорт
Каспия и другие наименования изданий ARGUS и индексов
ARGUS являются товарными знаками, принадлежащими
Argus Media Ltd. Для получения дополнительной
информации, пожалуйста, посетите страницу сайта
www.argusmedia.com/trademarks
Argus Media (Russia) Limited
109147, Москва
Таганская ул., 17-23
Тел.: +7 495 933 7571
Факс: +7 495 933 7572
Ограничение ответственности
Все материалы и информация, включенные в издания (далее
совместно именуются — Информация), предоставляются на
условиях принципа «как есть». Argus не гарантирует точность, полноту, достоверность или актуальность какой-либо
Информации, содержащейся в любом из изданий, или ее
пригодность для использования в определенных целях. Argus
не несет ответственности за причинение любого ущерба или
убытков, возникших в связи с тем, что лицо полагалось на
возможность использования Информации в определенных целях, и исключает любую другую ответственность, возникшую
в связи с использованием Информации или связанную с ней.
Генеральный директор
Нил Брэдфорд
Транспортировка
Мы освещаем рынки
Издатель
Эдриан Бинкс
Директор московского
филиала
Михаил Гуляев
Вице-президент
по странам СНГ
Вячеслав Мищенко
Коммерческий директор
Алексей Семенчук
Главный редактор
Олег Кирсанов
Редакция
Рауф Гусейнов (редактор)
Сандугаш Ахметулина
Тимур Ильясов
Евгений Кришталев
Ягмур Курбанов
moscowfeedback@argusmedia.com
Отдел продаж
moscowsales@argusmedia.com