СОКРАщеНИе ЛОГИСТИЧеСКИХ ЗАТРАТ

Производственная логистика
АЛЕКСЕЙ САЗОНОВ
ООО «Ремонтно-строительная фирма «Триэсс»,
директор по логистике;
Институт ИТКОР,
аспирант
СОКРАЩЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ
путем размещения склада поставщика
на территории предприятия - изготовителя
АННОТАЦИЯ. Рассмотрен вариант размещения продукции поставщика на складе промышленного предприятия-потребителя, показана методика изменения логистического процесса с целью возможности практического применения.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА. Снижение затрат, склад поставщика, трехстороннее взаимодействие, движение продукции, логистический процесс.
ANNOTATION. Considered the option of placing of the products supplier in stock industrial enterprise customers, it is shown
how the changes in the logistics process to the possibility of practical application.
KEY WORDS. Cost reduction, the warehouse of the supplier, the tripartite interaction, movement of production, logistic process.
Тенденция развития промышленного предприятия связана с необходимостью
снижения затрат на логистику [1]. Наибольший эффект в этой области принесет комплексный подход к сокращению издержек на всей цепочке логистического потока, начиная с поставщика.
И
сторически сложилось так, что в России
большинство крупных машиностроительных компаний самостоятельно занимаются
организацией перевозок комплектующих для
собственной сборки (рис. 1).
В лучшем случае они используют свои дочерние компании-перевозчики, но зачастую в
качестве перевозчиков выступают компанииэкспедиторы. Это обусловлено несколькими
факторами. Во-первых, это нежелание производителей (в основном это касается производителей-монополистов) заниматься доРисунок 1
Схематическое
распределение
ответственности
при типовых поставках

ПОСТАВЩИК
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Склад
Поставка
Производитель
Производство
38  №6  2014
ставкой и нести ответственность за логистику
поставок. Во-вторых, желание руководства
предприятия контролировать процесс и иметь
в случае сбоя ответственного за поставку,
влиять на которого значительно проще, чем
согласовывать условия договоров купли-продажи и вести судебные процессы с производителями.
В качестве наглядного примера рассмотрим процесс поставки двигателей производства Ярославского моторного завода (ЯМЗ)
на комбайновый завод «Ростсельмаш» (КЗ
«РСМ»). Сопровождающие логистические потоки типичны для российских взаимоотношений между предприятиями.
Департамент производственного планирования КЗ «РСМ» производит расчет и помесячное планирование сборки комбайнов.
На основании плана производства отдел материально-технического снабжения (ОМТС)
планирует годовой объем поставок двигателей в зависимости от модификации и заключает с поставщиком годовую спецификацию
на поставку. Согласно спецификации, ОМТС
logistics
Поставщик
ОМТС
Комбайновый завод
Логистика
Производство
1. Движение ТМЦ
1.1. Производство двигателей
1.2. Погрузка двигателей
1.3. Поставка двигателей
1.4. Хранение двигателей
1.5. Поставка двигателей
в производство
Рисунок 2
Типовая структура
поставки двигателей

1.6. Сборка комбайна
2. Документооборот
2.1. ТТН на поставку
2.2. ТН на поставку
2.3. ТН (на продажу)
2.4. Счет-фактура (на продажу)
3. Договорные обязательства
Договор поставки
(переход права собственности ТМЦ)
составляет график отгрузки и предварительных оплат за продукцию. Отдел автомобильных перевозок КЗ «РСМ» осуществляет поиск,
заключает договор поставки и организацию
перевозки. В установленный графиком день
транспорт становится на погрузку в ЯМЗ.
После проверки произведенной оплаты происходит загрузка автомобиля, оформляется
пакет документов, и машина перевозит двигатели в КЗ «РСМ». После приемки на складе
кладовщик получает комплект документов для
оприходования двигателей, после чего они
размещаются в ячейках высотного склада, а
документы сдаются в бухгалтерию. В связи с
тем, что поставка двигателей осуществляется
в оборотной таре, в обратный рейс в автомобиль загружают деревянные подставки, на которые со стороны комбайнового завода оформляется необходимый пакет документов (этот
рейс также оплачивает комбайновый завод).
Схематически процесс поставки двигателей
представлен на рис. 2.
С
точки зрения идеального процесса производства комбайнов, на рис. 1 представлена оптимальная схема работы: производитель
комбайнов полностью контролирует ситуацию
по двигателям, начиная от их поставки и заканчивая установкой на комбайн в сборочном
цехе. Но мало кто обращает внимание, какова
цена этого контроля и сколько дополнительных ресурсов тратит предприятие на поставку,
хранение и обработку двигателей. Более того,
вопрос, почему эти затраты должен нести производитель комбайнов, а не производитель
двигателей, никто не поднимал. Между тем,
когда Россия перешла на рыночные отношения, конечные потребители готовых изделий
www.logistika-prim.ru
сразу почувствовали их реальные плюсы. Каждый потребитель хочет получить продукт с необходимыми ему параметрами, который подходит только для него. Очень сложно продать
клиенту массовый продукт, потому что клиент
заинтересован в получении индивидуального
заказа, созданного с учетом его требований.
В связи с желанием предприятия обеспечить
и удовлетворить максимальное количество
клиентов план производства, который первоначально устанавливается на год и рассчитывается на основании прогнозов маркетологов,
может меняться до 3-х раз в течение текущего месяца под реальные продажи. Все это
приводит к необходимости изменения производственной последовательности сборки
комбайнов, что, в свою очередь, отражается
на складских запасах двигателей — одном
из наиболее дорогих компонентов комбайна.
А если учесть, что сборка планируется преимущественно массовым методом (например, производство модели «Нива» планируется к выпуску только в течение 1 месяца), то
предприятие вынуждено хранить на складах в
течение года остаток двигателей — порядка
100 штук. Это приводит к тому, что стоимость
замороженных активов предприятия при отклонениях от производственного плана достигает порядка 15 млн руб., что при ставке рефинансирования 8% составляет 1 млн 200 тыс.
руб., изъятых из оборота активов, которые
можно было бы использовать на развитие и
модернизацию предприятия, причем эта сумма формируется без учета затрат на доставку
и хранение двигателей.
Принципиально новым в подходе при взаимоотношениях с поставщиком является предложение автора передать ответственность
№6  2014  39
Производственная логистика
Рисунок 3
Схематическое
распределение
ответственности по
новой логистической
схеме

ПОСТАВЩИК
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Склад
дилера
Поставка
Дилер
Производство
за доставку, хранение и обработку двигателей
поставщику, сдав имеющиеся на территории
складские площади высотных складов в аренду дилеру ЯМЗ (рис. 3). Под дилером подразумевается представитель поставщика на
территории ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону.
Для комбайнового завода это означает, что:
 исключаются затраты на доставку двигателей, поскольку их несет поставщик, так как
двигатели от ЯМЗ перемещаются на склад
дилера;
 исключаются затраты на возврат деревянных поддонов;
 отсутствуют запасы двигателей на складах,
поскольку момент перехода собственности
является моментом отпуска двигателей со
склада в производство по системе «заказной адресной доставки»;
 предприятие получает дополнительный доход от сдачи в аренду складских площадей и
оказания услуг по обработке двигателей во
время хранения (поскольку персонал завода, работающий на складе, оформляется по
совместительству на работу к дилеру).
Рисунок 4
Поставка двигателей
после изменений

Поставщик
Для дилера ЯМЗ такое сотрудничество
также имеет большие преимущества:
 появляется возможность использовать
мощности высотного хранения, достаточные
для того, чтобы обеспечивать двигателями
не только КЗ «РСМ», но и всех клиентов в
Южном федеральном округе;
 максимально повышается скорость реакции
на запросы потребителей, при наличии запасов двигателей на складах комбайнового
завода сроки доставки минимизируются.
Таким образом, поставка двигателей производителем осуществляется на склад своего
дилера, находящегося на территории пром­
площадки комбайнового завода. Эта схема
представлена на рис. 4.
Для обеспечения работоспособности данной схемы между КЗ «РСМ» и ЯМЗ заключен
договор поставки и перехода права собственности товарно-материальной ценности
(ТМЦ). В договоре поставки продукции грузоотправителем указывается дилер, а в условиях поставки — самовывоз со склада дилера.
К договору поставки прикладывается копия
договора поручения между ЯМЗ и дилером.
Кроме того, между КЗ «РСМ» и дилером заключены 2 договора:
 договор на оказание услуг (погрузо-разгрузочные и др. работы);
 договор аренды части помещения склада,
оборудованной стеллажами.
Также дилер арендует часть территории,
прилегающей к складу, для хранения оборотной тары. При отпуске продукции дилер на основании доверенности от ЯМЗ оформляет товарную накладную ТОРГ-12 (ТН) на поставку
от имени ЯМЗ в адрес КЗ «РСМ», по договору
ДИЛЕР
1. Движение ТМЦ
1.1. Производство двигателей
1.2. Поставка двигателей
КОМБАЙНОВыЙ ЗАВОД
1.3. Поставка двигателей
1.4. Хранение двигателей
1.5. Сборка комбайна
2. Документооборот
2.1. ТТН на поставку
2.2. ТН на поставку
2.3. ТН (на продажу)
2.4. Счет-фактура (на продажу)
3. Договорные обязательства
Договор поставки (переход права собственности ТМЦ)
Договор оказания услуг с элементами
договора получения (на право,
как грузоотправителя,
отправлять ТН (ТОРГ 12) и ТТН)
40  №6  2014
Договор на оказание услуг
(погрузочно-разгрузочные и др. работы)
Договор аренды части помещения
склада №481, оборудованной
стеллажами и штабелерами
logistics
Экономия производителя при передаче ответственности за доставку на поставщика
№
п/п
Годовая эффективность для КЗ «РСМ»,
тыс. руб.
(на объем 1171 шт.)
Сумма
с НДС 18%,
тыс. руб.
Наименование затрат
1
Аренда склада в месяц
98 402
1181
2
Аренда открытой площадки в месяц
3600
43
3
Погрузо-разгрузочные работы 1 двигателя на складе
143
167
4
Доставка двигателей из Ярославля, 1 фура = 18 двигателей
39 000
2537
5
Доставка возвратных оборотных деревянных подставок
(паллет) в Ярославль, 1 фура = 50 паллет
19 000
445
6
Экономия от отсутствия замороженных оборотных средств
при ставке рефинансирования 8% годовых
1
1200
ИТОГО:
5573
поручения между ЯМЗ и дилером. Копия договора поручения прикладывается к договору
поставки. Ответственные лица дилера подписывают ТН от имени ЯМЗ на основании доверенностей, заверяют подписи печатью ЯМЗ и
вкладывают в пакет документов копию товарно-транспортной накладной (ТТН), по которой
данная продукция поступила от ЯМЗ на склад
дилера. Поставщик обязан заменить факсимильную счет-фактуру, выставленную в течение 5 дней, на оригинальный экземпляр в
течение 5 рабочих дней. Ответственность за
контроль представления поставщиком оригиналов счета-фактуры возлагается на ОМТС.
Возврат оборотной тары силами дилера и
за его счет осуществляется по предварительно оформленным документам на вывоз ТМЦ
с оформлением акта МХ-3 (акт возврата),
ТТН, ТН.
Несмотря на то что мощности складов,
построенных во времена СССР для обеспечения массового производства комбайнов, в десятки раз превышают существующие объемы
производства, уровень максимальных запасов
определен и ограничен. ЯМЗ и дилер учитывают количество хранящейся на складе продукции исходя из условия минимального запаса,
которым является страховой запас (с учетом
пика сезона), а также из условия максимального запаса (с учетом пика сезона) и применяемости модели двигателя на модификацию
комбайна. Кроме того, с целью обеспечения
потребности в срочной доставке продукции в
производство на складе постоянно находятся 2 представителя дилера, оформляющих
приходно-расходные документы (в том числе
выписку ТН в адрес общества), а также выполняющие функции по хранению, приемке продукции от поставщика и передаче продукции
КЗ «РСМ». Как уже говорилось выше, это достигнуто путем оформления складских работ-
www.logistika-prim.ru
ников КЗ «РСМ» по совместительству на работу к дилеру. Общая блок-схема взаимосвязи
поставщика, дилера и потребителя представлена на рис. 5.
Схема, представленная на рисунке 4, позволяет организовать поставку продукции силами поставщика, сократить запасы двигателей на складах общества, обеспечить переход
материальной ответственности от поставщика
в момент приемки двигателя от дилера при
комплектации партии для доставки на следующий день и 100%-ное исключение попадания
брака в КЗ «РСМ» по дефектам, выявленным
при внешней приемке. Общая экономия КЗ
«РСМ» от перехода на систему поставки двигателей силами поставщика составит 5,6 млн
руб. в год (см. таблицу), исходя из потребности в 1171 двигатель.
Т
аким образом, можно определить основные критерии изменения концепции
логистики промышленного предприятия по
договорным условиям с поставщиками, которые целесообразно применять с целью повышения эффективности логистических процессов:
 поставщик арендует склад на территории
области, где располагается производитель
(на расстоянии не более 3 часов пути) и гарантирует поступление продукции в рамках
согласованного плана (rolling plan);
 ответственность за доставку полностью должен нести поставщик;
 стоимость перевозки (при необходимости)
должна быть включена в стоимость товара и
не выделяться отдельной строкой;
 ответственность за контроль уровня запаса
на складе несет поставщик на основании
план-графиков производства;
 поставщик поставляет продукцию в той таре,
которая используется у производителя;
№6  2014  41
Производственная логистика
Рисунок 5
Блок-схема
взаимосвязи
поставщика (ЯМЗ),
дилера и
производителя
(КЗ «РСМ»)

Доставка ТМЦ
в г. Ростов-на-Дону
на склад дилеру
ТТН, ТН
Разгрузка автомашины
ТТН, ТН
Приемка ТМЦ по количеству
и соответствию номеров,
оформление приходного ордера
и карточек складского учета
ТТН, ТН
Дилер
ЦСХ
Освобождение ТМЦ
от оборотной тары, установка
на металлическую подставку,
размещение в ячейках склада
Договор на погрузоразгрузочные работы
Размещение пустой тары
на прилегающей территории
В рамках договора на погрузоразгрузочные работы и
договора аренды с дилером
Дилер
Организация и контроль
процесса вывоза пустой тары
Оформление дилером ТТН и ТН
на вывоз
ЦСХ
Передача заявки дилеру
на комплектовку и выдачу
со склада
Поставщик
ЦСХ
ЦСХ
Заявка на покупку
До 12:00 дня, предшествующего
дню поставки
Комплектовка ТМЦ,
согласно заявке и перемещение
в зону отгрузки склада №481
Дилер
ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ
КАЧЕСТВА ОВП
Отдел учета
SAP R
Акт оказания услуг,
счет-фактура
(в количестве не более 50 шт.,
эквивалентном одной машине)
Дилер
Дилер
ОДС
(освобождение ТМЦ
от оборотной тары, установка
на металлическую подставку,
размещение в ячейках склада)
МТС
Замена продукции
на годную
Оформление ТН с приложением
копии счет-фактуры и ТТН
от поставщика
Дилер
Акт несоответствия оформляется
в течение 15 мин.
На основании доверенности
от поставщика
До 15:30 дня,
когда осуществлена приемка
ТН, копия счет-фактура
Оформление документов
на приход, постановка
в системе SAP
По окончании отчетного месяца
формирование и подписание
в обществе акта об оказанных
услугах, счета на оплату
на основании договора погрузочноразгрузочных работ. Передача дилеру
До 15:30 дня, предшествующего
дню поставки
До 15:30 дня, предшествующего
дню поставки на конвеер
По окончании отчетного месяца
формирование и подписание
в обществе акта об оказанных
услугах, счета на оплату
на основании договора аренды.
Передача дилеру
Контроль замены
факсимильного счета-фактуры
на оригинал и предоставление
в УБУОиК
ЮО
Акт оказания услуг,
счет-фактура
В течение 10 дней с момента
выдачи со склада
Сокращения:
ОДС — отдел документарного сопровождения;
МТС — отдел материально-технического снабжения;
ОВП — отдел внешней приемки;
Оператор — оператор электронно-вычислительных и вычислительных машин отдела учета;
42  №6  2014
УБУОиК — управление бухгалтерского учета,
отчетности и контроля;
ЦСХ — цех складского хозяйства логистики
(склад);
ЮО — юридический отдел.
logistics
 поставщик обязан предоставлять корректные документы (ТТН, ТН) с первого предъявления, без исправлений со стороны
покупателя. В случае предоставления некорректных документов затраты на исправление (оплата персонала, занимающегося
корректировками) возлагаются на поставщика;
 в случаях поставки ТМЦ более 20 наименований в одной ТН поставщик обязан отгружать продукцию по тарным местам с
приложением упаковочного листа по каждому тарному месту. При этом тарное место
должно быть упаковано для исключения самопроизвольной порчи или утери продукции
из тарного места при перевозке. Покупатель
приходует ТМЦ по тарным местам;
 при обнаружении недостачи/излишка на
складе покупателя поставщик обязан за
собственный счет возместить недостачу
либо забрать излишки. В случае обнаружения недостачи/излишка при вскрытии неповрежденного тарного места покупатель
выставляет поставщику претензию по недостаче/излишкам.
Пересмотр договорных взаимоотношений
между поставщиком и покупателем чрезвычайно важен для эффективной работы предприятия. Учет максимальных требований логистики на этапе заключения договора дает
синергетический эффект и повышает эффективность процессов, сокращает затраты и
www.logistika-prim.ru
минимизирует расходы. Важными этапами на
этом пути являются умение увидеть и осознать необходимость перемен, досконально
рассмотреть существующую ситуацию и проработать до мельчайших деталей схемы будущей работы. При этом к процессу на этапе
согласования в обязательном порядке требуется подключить другие подразделения предприятия: производство, технологов, бухгалтерию, экономистов, юристов. Общая работа
над одной целью позволит достичь желаемого
результата и обеспечит предприятию возможность перейти на новый этап развития — восприятия нововведений и реализации мероприятий, имеющих экономический эффект.
Библиографический список
1. Шумаев В.А. Логистика в теории и практике управления современной экономикой:
Монография. — М.: МУ им. С.Ю. Витте,
2013. — 238 с.
2.Сазонов А.А., Шумаев В.А. Логистические
инструменты управления предприятием //
Экономист. — 2014. — № 1. С. 61–68.
3.Сазонов А.А. Логистический процесс документооборота на предприятии: проблемы
и решения // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. — 2014. —
№ 1. — С. 18–22.

№6  2014  43