ЗАБОТА О ЛИЦЕ ГОРОДА – КРЕДО АРХИТЕКТОРА

АРХИТЕКТУРА
ЗАБОТА О ЛИЦЕ ГОРОДА – КРЕДО АРХИТЕКТОРА
«Столица деревень»... В недавнем прошлом популярное в народе выражение теперь
не услышишь. Язык не поворачивается назвать так сегодняшний областной центр.
«Мне просто повезло: я оказался востребованным именно во время кардинальных
изменений в облике всего региона», – улыбается бывший главный архитектор города,
а ныне консультант директора ГКУ «Управление капитального строительства Тюменской области» Валерий Николаевич Кулачковский. Скромничает. Кому повезло на
самом деле? Лучше всех за архитектора на этот вопрос ответит сам город...
– Валерий Николаевич, спасибо,
что уделили минутку. Знаю, сделать
это было не так просто...
– Да, в вузах горячая пора. Помимо основной работы я занят студентами: принимаю экзамены, читаю лекции. В строительном университете –
региональный курс «История градостроительства и архитектуры Тюменской области». Еще в молодом институте архитектуры, дизайна и визуальных искусств при академии культуры
у будущих архитекторов веду «Методику и методологию градостроительного проектирования», знакомлю с введением в градостроительство. Сразу
говорю ребятам, что архитектор – не просто профессия, по крайней мере не одна из...
– Какими качествами, талантами, стремлением к чему должен обладать человек,
чтобы вырасти архитектором?
– Я называю это искрой Божией. Если она есть, тогда все сложится. Тяга к рисованию обычно проявляется с детства. Если хочешь заниматься своим делом всей
душой и тебе интересно, значит, выбрал правильный путь. Вот сейчас я работаю в
приемной комиссии и, принимая профильный экзамен «Рисунок и композиция», сразу
вижу, может ли абитуриент мыслить творчески, изложить идею оригинально или же он
заученно, «пусто», формально сочетает предметы. При этом мало найти идею, ее нужно
еще воплотить! Даже самый любящий свое дело человек не станет профессионалом при
отсутствии дисциплины и терпения. Работа архитектора – кропотливый труд.
– Поэтому, наверное, профессия преимущественно мужская?
– Когда я поступал на архитектурный факультет Новосибирского инженерно-строительного института, понял, что учиться буду в сугубо мужском коллективе.
В последнее время ситуация в корне изменилась: например, из двух потоков будущих студентов девушки составляют 90 процентов. Загляните в любой проектный
институт, архитекторы – женщины. Но! Когда мы выпускаем наших «птенцов» из
стен альма-матер, в первую очередь желаем им счастья в личной жизни, девчонкам
удачно выйти замуж и родить крепких детей. У большинства так и выходит. Позже
многие находят себя в дизайне и других направлениях. На весь свет громко звучат
известные имена архитекторов-мужчин. Редко услышишь женское, например, такое
как Заха Хадид – мировая величина в архитектуре. Так что жизнь показывает: профессия мужская. Но держится на плечах женщин.
6
– Валерий Николаевич, с чего начался Ваш путь архитектора?
– Со слов моего школьного учителя рисования и черчения Евгения Федоровича
Новикова: «А давай-ка мы с тобой выберем модную еще со времен древнего Рима профессию...» Он видел, что по-настоящему любит его ученик. Много раз я участвовал в
олимпиадах по черчению и в родном Новосибирске три года подряд занимал первые
места. Мне нравилось, но колебался долго,
не знал, что выбрать: так же сильно манили
точные науки. Очень хотелось стать самолетостроителем. Наверное, само время влияло:
осваивать космос мечтал каждый мальчишка.
Но, слава богу, я прислушался к совету педагога и пошел на подготовительные курсы,
где с удивлением обнаружил, что хорошо рисовать – недостаточно.
– Как вышло, что из Новосибирска Вы
приехали к нам?
– О, это долгая история... Родился я в городе Гюстров. Мама с папой заканчивали войну на территории Германии, там же познакомились и в победном 45-м поженились. Через
год появился я, еще через три – моя сестра.
Только в середине 1949 года семья вернулась
на Родину – пришла замена. Мотались по всей
стране: «служили» вместе с папой, переезжая
из округа в округ. Украина, Белоруссия и даже
Сахалин – где только ни побывали. Завершились наши странствия в Новосибирске. Там
я пошел в четвертый класс, окончил школу
и поступил в Сибстрин – старейшую сибирскую строительную и архитектурную школу.
В 1970-м по распределению я выбрал Тюмень,
которая, к слову, с 60-х годов гремела на всю
страну: открыли нефть и начали осваивать неизведанные доселе пространства.
– Тюмень 1970-го... Что это был за город?
– «Сапоги резиновые есть? – этим вопросом встретил начальник отдела кадров института «Промстройпроект», где мне предстояло
работать. – Если нет, завтра с утра бегом в
«Дом обуви» за обновкой!» Я ничего не понял.
Ведь приехал в сентябре, в сухом, солнечном
и теплом сентябре. Через неделю начались дожди... Не описать мой шок от того, в какой же
грязный и необустроенный город попал. И это
после Новосибирска с его широкими проспектами, оперным театром (а всего их пять в городе), Сибирским отделением Академии наук
и другими достопримечательностями. Тюмень
была настоящей провинцией. Однако совсем
скоро я понял: за внешней неприбранностью,
неумытостью, необустроенностью прячется
душа, глубинная и богатейшая история. Этого,
конечно, не было в моем родном, молодом городе, который тогда любили называть Сибирским
Чикаго. Неожиданно для себя открыл улицы
Осипенко, Дзержинского, старый исторический центр с поразительной архитектурой –
каменной купеческой и деревянной резной.
Плюс ко всему побывал в Тобольске. Увиденный издалека волшебный и удивительный
силуэт, возвышающийся над мощным матери-
Знания по геодезии пригодились при разбивке
осей под строительство жилого дома
по проезду Геологоразведчиков, 12а, 1972 год
С макетом одного из промузлов Тюмени, 1976 год
Главный архитектор отдела генпланов и промузлов
обдумывает новое проектное решение
7
АРХИТЕКТУРА
Обсуждение застройки квартала по улице Рижской – Пржевальского, 1998 год
ком, меня просто поразил... Глубокое разочарование вблизи: часть стен кремля отсутствует, царят хаос, разруха, запустение и упадок. К слову, до этого я уже переживал те
же чувства по поводу Свято-Троицкого монастыря, где обосновался в то время водоканал. Столько сделано предками! И никто не ценит... Стал много читать о том, каким же
образом возник первый русский город за Уралом. Полюбил его.
8
– Валерий Николаевич, путь до главного архитектора города был долгим?
– Промстройпроект занимался тогда проектированием баз строительной индустрии. Несколько лет я работал над административно-бытовыми корпусами различных
промпредприятий. Тогда стала набирать обороты тема территориальных проектных институтов, контролирующих с градостроительных позиций освоение территорий. По Тюменской области наш институт стал курировать промышленную застройку (с жилыми
территориями работал Тюменьгражданпроект). Активно включились в тему, развивая
промузлы тех новых городов, которые стали появляться в области, в том числе и на
базе нефтяных месторождений. Вместе с градостроительными институтами увязывали
промышленные и жилые зоны в единые организмы. В это время я стал старшим архитектором, затем – главным специалистом в отделе генпланов, промузлов и транспорта.
Тут нельзя не вспомнить Тобольский нефтехимкомбинат – мощнейшую стройку,
для которой мы запроектировали базы стройиндустрии. В проектировании всего комплекса принимали участие 24 специализированных проектных института. Мы вместе с
Ленгипрогором и Гипрокаучуком корпели над единым генпланом города.
В командировках я набирался опыта – как в крупных институтах градостроительного профиля, так и выезжая с авторским надзором на места строящихся предприятий.
После Тобольска были северные города, развивающиеся газовые провинции: и Новый
Уренгой, и Надым, и Ямбург... Это была моя зона ответственности.
Спустя некоторое время в структуре института была создана архитектурная мастерская, а меня директор института Юрий Андреевич Скляров назначил ее руководителем
и главным архитектором института «Промстройпроект». Моей задачей стало курирование архитектурного проектирования и проектирования промышленных территорий в
градостроительном плане. Кроме того, руководство области поручило всем проектным
институтам заняться разработкой генеральных планов сельских поселений. Первая моя
работа – генеральный план села Аромашево. А дальше... В сложном во всех отношениях
1992-м наступил строительный кризис. Проектирование потихоньку умирало. Я принял непростое решение уйти, конечно, при этом «пристроив» архитекторов мастерской.
Тогда окунулся в настоящую стройку (строили офисное здание) и параллельно работал
главным архитектором частной фирмы «Диорит». От проектной деятельности не отошел
На заседании единого градостроительного совета Тюменской области, 2009 год
и заодно выполнял авторский надзор. Это был короткий период, когда работать приходилось
на износ, но каким-то чудом удавалось зарабатывать деньги и поддерживать семью.
В конце концов я все же вернулся в родное лоно проектировщиков. Пришел в Тюменькоммунстрой главным архитектором института. Коммунальное проектирование – это, само-собой,
специфика. Но вне зависимости от нее институты тогда старались проектировать все, что можно. В то время поднималась волна дорожного сервиса. Бизнес устремился главным образом
туда, и началось строительство кемпингов, автозаправок и тому подобного.
Вдруг мне неожиданно предложили принять участие в конкурсе на должность главного архитектора Тюмени. Я, честно говоря, не спешил... Но такова, видимо, была судьба:
в последний день подачи заявлений забежал к главному инженеру города Валерию Владиславовичу Белкину согласовать один рабочий момент. А он закрыл кабинет на ключ, дал
ручку, листок и пригрозил: «Пока не напишешь заявление, не открою!» Дабы сэкономить
время, я все сделал, надеясь на победу другого претендента. Потом, как обещал, принес альбом своих работ, сдал конкурсный материал о том, каким хотел бы видеть город.
Остальное вы знаете... Главным архитектором города я проработал с 1 сентября 1996 года
по 1 сентября 2002-го. Вот так получилось – день в день.
Почему не обрадовался победе? Полагал, творчества в этой работе немного, а вот чисто
административной суеты хоть отбавляй. Во многом был прав. Однако я мог участвовать в
обсуждении насущных для города проблем, ставить задачи, решать их. Была прекрасная возможность общаться с коллегами на градостроительных советах, вместе с высококлассными
профессионалами двигаться к одной большой цели.
Город рос и «взрослел» не по дням, и в первую очередь – благодаря частным деньгам. Постоянно нужно быть начеку: готовить разрешения на строительство, согласовывать проекты и
следить, насколько они соответствуют генеральному плану. Мы практически всегда находили
верное решение. Очень хороший коллектив подобрался в городской архитектуре. До сих пор с
удовольствием вспоминаю то время.
Вообще мне в жизни очень везет на хороших людей, которые сформировали меня как личность. В первую очередь это, конечно, родители и школьные учителя. Затем – институтские преподаватели: благодаря Борису Иосифовичу Оглы и Сергею Николаевичу Баландину я предпочел градостроительство. Еще хочу отметить директора Промстройпроекта Юрия Андреевича Склярова –
он в меня поверил и растил как специалиста. А у коллег Валерия Владиславовича Анисимова и
Виктора Дмитриевича Станкевского я учился премудростям профессии. И, конечно, мне крупно
повезло работать в Управлении градостроительной политики Тюменской области последние шесть
с лишним лет с Александром Петровичем Малышкиным. Харизматичная личность, аналитик,
стратег. У него я научился в любой проблеме видеть главное, отделять зерна от плевел.
Спасибо им всем!
9
АРХИТЕКТУРА
На строящейся набережной
– Валерий Николаевич, прогуливаясь по сегодняшнему городу, чем особенно гордитесь?
– Чем горжусь? Наверное, так говорить нельзя. Просто оцениваю: вот это правильно, а вот здесь не очень, можно было по-другому... Понимаете, развитие города
обладает большой инерцией. Нужно несколько лет, чтобы появился объект, и целое
десятилетие – для формирования задуманной территории. Я вижу как полноценные,
оформленные пространства, так и то, чему нужна еще доработка. Сегодня город
смело и твердо подходит к реализации не завершенного ранее. Все это очень интересно и неимоверно радует. Возьмем, к примеру, самую больную тему – транспортную схему. Регулярно я и мои коллеги говорили о необходимости строительства
нескольких стратегических развязок и городских магистралей. Одна из них уже
построена – на Мориса Тореза. Через Транссиб строится вторая, по улице Монтажников. И наконец, приступили к работе (пока на стадии проекта) над дублером
Республики – улицей 50 лет ВЛКСМ – Запольная – Полевая. С реализацией этого
проекта получится великолепная связь с развязками в разных уровнях. Отныне
желающие попасть из восточной части города в западную и обратно, минуя центр
с его проблемными улицами, смогут беспрепятственно это сделать. Так что у меня
есть чувство удовлетворения!
А вообще Тюмень сегодняшняя – это результат исторического развития города,
интегрированный результат усилий власти, строителей, инвесторов и результат работы всех главных архитекторов, начиная с дореволюционного городского архитектора А.К. Чакина. В послевоенные годы свою лепту вносили и его последователи Евгений Борисович Фок и Петр Андреевич Гриненко. В эпоху начала тюменского нефтяного бума – Юрий Иванович Гавриков. Валерий Владиславович Анисимов, Борис
Петрович Медведев, Анатолий Антонович Ставецкий, Игорь Григорьевич Литовка,
Олег Александрович Бузников, Андрей Геннадьевич Спиридонов, Олег Вячеславович Ковтун – это мои предшественники и мои преемники. Каждый их них служил
нашему городу. И каждый внес свою лепту в его «взросление».
10
– Как главный архитектор города на чем особо заостряли внимание? Какой хотели
видеть Тюмень?
– У меня было несколько тезисов. Первое – это, безусловно, реализация
Генерального плана в части строительства дорог, решения транспортных проблем.
Второе – инженерная инфраструктура: обеспечение больших территорий всеми необходимыми коммуникациями. Третье – проектирование строительства набережной.
И четвертое, проходящее красной нитью, – необходимость сохранения исторического наследия,
ядра, другими словами – лица города.
Я до сих пор убежден и прекрасно понимаю,
что нужно строить. Город должен развиваться,
его нельзя консервировать. Но нельзя забывать
свое прошлое! Каждый раз убеждаюсь в собственной правоте. Приезжая в другие города, задумываюсь: есть ли у этой местности свое лицо,
индивидуальность? Знаете, есть такое понятие –
дух места. У нас это строительный университет
на горке, Крестовоздвиженская церковь и ряд
других мест... Гости города, в том числе и иностранцы, которым я немало показывал достопримечательностей Тюмени, все как один отмечали:
«Какие вы молодцы, что сохранили историческую
застройку!» А я же знаю, сколько утрат мы понесли: ведь не все исторические памятники поставлены на учет, не все до сих пор включены в реестр, и еще сегодня идет утверждение охранных
зон. Потеряв памятники архитектуры или даже
средовые элементы, будем все больше и больше
походить на другие города. Пока лицо у Тюмени
есть. И не только благодаря старым памятникам,
но и новым. Каким стал, к примеру, пешеходный
мост, или мост Влюбленных!
– Наверное, не потерять дух места и есть
главная задача архитектора?
– Это задача настолько же главная, насколько
противоречивая и сложная... Связанная со столкновением многих интересов. Допустим, хочется
расширить узкие улочки в центре города, преднаРабочий момент обсуждения концепции размещения
монументально-декоративных элементов
значенные некогда для карет и саней предков, но
художественного
оформления набережной
с другой стороны – нельзя сносить памятники.
И нужно искать компромиссные решения, например, уводить транспорт из центра, искать обходные пути. Многие крупные города с этим
успешно справляются. Они обустраивают пешеходные улицы. Правильным было решение
создать городскую рекреационную зону у нас. Я о Цветном бульваре. Но еще мечтаю, что
«родится» в Тюмени пешеходная улица Садовая, ныне – Дзержинского, на которой более
20 памятников сибирского зодчества. Какой потенциал!
– Валерий Николаевич, Тюмень сегодняшняя Вам нравится?
– Убежден, что результатом каждого решения, принимаемого в части градостроительного
проектирования, должно стать улучшение той среды, в которой живем. Рад, что Тюмень день
ото дня становится удобнее для проживания. К слову, недавно мы с женой приехали из отпуска: ездили по российским городам. Вернувшись, поневоле удивились, насколько же у нас
чисто и уютно. Во всем нужен системный и комплексный подход. Рад, что мы все – и власть, и
строители, и проектировщики – работаем в одном направлении и результат налицо. Тюмень –
уже не столица деревень, а столица региона.
Знаете, первое время я собирался вернуться в родной Новосибирск, но три обязательных года отработки, потом один проект за другим заставляли задержаться. Когда
новосибирские друзья звонили и спрашивали, скоро ли соберусь домой, в ответ просил их
подождать. И однажды поймал себя на мысли, что Новосибирск – родной город, а Тюмень
– это мой город, роднее всех родных, потому что здесь живу дольше, чем где-либо раньше.
Вместе мы уже 43 года. И я кое-что для него сделал...
Анна Хребтова
11