Новое поколение Opel Astra ждали с нетерпением

тест-драйв OPEL ASTRA J
В центре
внимания
Новое поколение Opel Astra ждали с нетерпением,
предшественник с авангардной и динамичной
внешностью разошелся большими тиражами, оставляя,
как казалось, новым поколениям модели мало
возможности для инноваций
38
автоарена декабрь-январь 2011-2012
OPEL ASTRA J
тест-драйв
Экстерьер
Но опелевские инженеры все же смогли
перепрыгнуть через голову. Новая модель
поразила знатоков своей нахальностью
по отношению к «старичку» Astra Family.
Визуально во многом разные автомобили
почти не оставляют шансов на хоть какуюнибудь преемственность поколений. New
generation Astra притягивает взгляд в
городском потоке, удивляя спортивностью
и грациозностью облика. Внешний вид модели, столь радикально отличающейся от
предыдущего поколения, больше похож на
собрата и одновременно флагмана марки
Opel. Insignia передала ей по наследству
силуэт боковой части — «линию лезвия»,
которая вместе с фарами в форме крыла и
светодиодными габаритными огнями подчеркивает изящество новинки.
Интерьер
Современность — вот что характеризует
интерьер новой модели в большей степени.
Тема лезвия присутствует и здесь. Ее
можно проследить в формах вентиляционных отверстий, дверных ручек и рулевого
колеса. Специалисты Opel громогласно
обозвали ее «застывшая в металле динамика движения». Пафосно, но правдиво.
Гордостью конструкторов концерна стала
эффективная работа над звуком закрывания дверей, звучание стало на 35 % тише.
Для автомобиля C-класса — 5 баллов. Новая Astra действительно может стать одним
из лидеров в номинации «шумоизоляция
салона». Недавно разработанная интеллектуальная задняя подвеска с торсионной
балкой и механизмом Уатта уменьшает
нежелательные шумы и вибрации, обеспечивая достаточно комфортное пребывание
в салоне, не говоря уже об управляемости.
«Астра», по сути, автомобиль, не предназначенный для дальних путешествий, в
большей степени это молодежная модель
для экспрессивных путешествий по городу
и близлежащим окрестностям. Однако и
здесь можно поспорить. Конструкторы сделали все возможное, чтобы путешествия
по магистралям нашей необъятной родины
стали максимально комфортными — эргономичные сиденья новой модели одобрены
и рекомендованы AGR — немецкой медицинской ассоциацией, установившей ортопедические требования для автомобильных сидений. А система навигации CD 500
Navi работает с CD-дисками, которые
содержат дорожные карты России. С водительским и пассажирскими сиденьями в
автомобиле полный порядок: как и раньше,
они средней жесткости и имеют удобную
форму. Рулевое колесо хорошо «ложится»
автоарена декабрь-январь 2011-2012
39
тест-драйв OPEL ASTRA J
База данных
Opel Astra
хетчбэк
130
2 013
клиренс
ширина
2 685
4 419 1 598 см³
двигатель
передний
бензин
тип двигателя
10,7 c
180 л. с.
мощность
н/д
6-ступенчатая
АКПП
7,2 л
трансмиссия
привод
разгон до 100 км/ч
макс. скорость
средний расход
в руку, при этом впервые в гольф-классе для него можно заказать подогрев. Приборная
панель помельче, чем у главного собрата по марке, но тоже с двумя режимами подсветки, совершенно не напрягающими глаз водителя. В первые секунды центральная часть
торпедо кажется отяжеленной большим количеством кнопок и ручек, однако на деле
управление ими не вызывает сложностей. А ручной тормоз, как у большинства новых
опелевских моделей, теперь также управляется кнопкой. Еще одним плюсом Opel Astra
является множество отсеков и боксов для мелких вещей. Нарекания вызывает лишь
обзорность модели. Наружные зеркала маловаты, да и обзор через заднее стекло не дотягивает до идеала.
Безопасность и инновационные технологии
Адаптивные передние фары, система помощи при парковке, боковые и фронтальные и
оконные подушки безопасности делают Opel Astra J одним из самых безопасных автомобилей в классе. В некоторых случаях система AFL позволяет увеличить освещенность
на 90 % по сравнению с обычными фарами, при этом не ослепляя других водителей, а
датчики системы Park Pilot обнаруживают препятствия на пути автомобиля, которые
он сам не может заметить. Opel Astra обладает одной из самых прочных и безопасных
конструкций кузова, а чтобы защитить модель от кражи и угона, на автомобиле установлена современная система охранной сигнализации, удовлетворяющая самым строгим
стандартам качества.
Внимание! До 31 декабря в дилерском центре группы компаний КМ/Ч на весь модельный ряд OPEL действует
специальное предложение. Приобретайте автомобиль Astra J от 599 999 руб.
40
автоарена декабрь-январь 2011-2012
Динамические характеристики
Дорожный просвет в 130 мм позволяет Opel Astra без особого риска
преодолевать грунтовую или заснеженную дорогу. Надежность и предсказуемость автомобиля на дороге очевидна. При этом новый опелевский хетчбэк, переключившись на режим Sport, способен с чувством
погоняться с конкурентами по классу, показав яркий темперамент.
Режим «стандартный» позволит легко передвигаться по городским
дорогам, а Tour идеально подойдет при путешествиях на дальние расстояния.
По традиции для модели предлагается три комплектации: Essentia,
Enjoy и Cosmo.
Для новой Opel Astra J только два двигателя, каждый из них существует как в атмосферном, так и в наддувном варианте: 1,4 (101 л. с.
или 140 л. с.) и 1,6 (115 л. с. или 180 л. с.). Автоматическую шестиступенчатую коробку передач можно заказать со всеми, кроме самой
базовой версии. Цены начинаются с отметки 599 999 рублей. Именно
столько стоит «Астра» в базовой комплектации с 1,4-литровым 100сильным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. Цена тестируемого нами автомобиля составила 881 900 рублей.
Когда ждать
в наличии
Где купить
г. Волгоград, ул.Авторемонтная 17
Сколько стоит от 599 999 руб.
автоарена декабрь-январь 2011-2012
41