ПОЛ » ЕВРОПЫ ПРОШАГАЛ Я БОЕВОЙ ШТУРМАН

7
Лунин Давид Моисеевич,
майор в отставке, штурман
с амолет а-бомбардировщика,
совершил 127 боевых вылетов за
*Ветераны вспоминают
год пребывания на фронте.
Награжден орденами «Красной
звезды», «Отечественной войны» II
степени и 20 медалями, в том числе
медалью «За боевые заслуги».
Ветеран вспоминает:
«За хорошую работу в комсомоле меня пригласили в военкомат, там мне предложили поступить в авиационное училище.
Жил я в деревне, самолеты для
меня были чем-то волшебным.
Согласился не раздумывая.
За шесть месяцев до начала
войны меня направили в Ташкентское военное авиационное
училище. Из-за нехватки самолетов на фронте сроки обучения
выросли до 2,5 лет. Только в 1943
году окончил лётное училище
по специальности штурман.
В то время поступили американские самолеты по договору
Ленд-Лиз, на которые требовались
пилоты. Сразу после окончания
летного училища я был направлен
на переучивание в Азербайджан
город Кировабад в одиннадцатый
запасной авиационный полк. Восемь месяцев проходил переучивание на американском бомбардировщик A-20 Бостон.
В конце 43-го был направлен
на третий Украинский фронт, в
260-й бомбардировочный авиаци-
уничтожить наши самолеты. Для
перехватчиков
истребителей
на низких высотах мы были почти незаметны, сливались с землей. Часто, укрываясь от врага,
летали по оврагам, преследуемые
искали церкви, заводские трубы
и в момент атаки сворачивали за
них, а истребитель проскакивал
мимо. После полёта у меня болела шея, потому что летчик требовал, что бы я постоянно смотрел
назад, не появится ли немецкий
истребитель. Но однажды попали
в переделку. Когда мы возвращались с задания, пилот немецкого истребителя обнаружил нас.
Мы сразу приземлились на поле,
успели отбежать от самолета.
Он обстрелял самолет и улетел.
Мы переждали и продолжили полет. Было до смерти обидно – нам
нечем было ответить. На самолетах связи ПО-2 не предусмотрено
Я БОЕВОЙ ШТУРМАН
онный полк.
Мы должны были летать
на Бостонах. Но самолетов
не хватало и нас держали в резерве. Я не мог сидеть без дела, добился перевода. в 282 отдельный
авиационный полк связи фронта.
Их роль была очень высока.
В военное время на радиосвязь
мало надеялись, противник мог
перехватить. Важные документы,
в частности боевые приказы, передавали только самолётами связи.
На первое задание полетел с
заместителем командира эскадрильи Кудрявцевым. Задача была
приземлиться в 5 километрах
от передовой и передать приказ.
Сразу по возвращению мне выдали допуск к полету в качестве
штурмана. Совершать посадку приходилось в непосредственной
близости от передовой, где часто обстреливались артиллерией
противника. Летали на бреющем
полете. За самолетами связи охотились специально подготовленные немецкие истребители. Немцы всеми средствами пытались
В списке участников Великой
отечественной войны, Ветеранов
Троицкого авиационного технического колледжа есть фамилия
Головкина Николая Сергеевича,
прошедшего войну с первых ее месяцев до победного 9-го мая.
Ушел на войну Николай Сергеевич добровольцем. «Я хорошо
помню этот день, когда мы с другом - тоже Николаем, отправились
в армию,- вспоминает воин. А было
это 17 октября 1941 года на одной
из перемен вошел к нам в 10-й
класс завуч школы и, собрав ребят
класса, сообщил, что обстановка на
фронте сложная. Военкомат просит
Вас пройти медкомиссию как призывников.
«Не дождавшись конца уроков
вооружение, только пистолеты ТТ
у штурмана и у пилота. В эскадрильи рассказывали, что отпугивали истребителей сигнальной
ракетой. Они пугались и улетали.
На наших самолетах был только один предмет навигации —
обычный компас. Часто бывало
так: тебе дают задание: «Вот
точка, здесь находится площадка
для посадки». Прилетаешь, а там
ничего нет. Приходилось возвращаться, уточнять место и лететь
снова.
В полку связи я совершил
101 вылет, после чего добился перевода в 371-й ночной бомбардировочный полк, который в то время базировался в Венгрии. Там
я совершил 26 боевых вылета
по уничтожению живой силы
и техники противника. В мои задачи входила навигация, и точное
бомбометание.
Обидным было то, что летали
все также на ПО-2, единственное
отличие в том, что теперь на нем
был установлен пулемет «Дегтярева», прикрепленный к борту.
Появилась хоть какая-то возмождача освободить господствующую
высоту в районе Новороссийска.
Начали операцию рано утром, на
рассвете. Скрываясь за кустами и
деревьями, - где ползком, где короткими перебежками, подтянулись к
вершине. Немцы завтракали и мы,
считай, захватили их врасплох. За
несколько минут они почти все
были уничтожены, и высота стала
нашей. Однако в ходе боя я был
ранен в руку осколком гранаты.
Вначале почувствовал резкий удар
в руку, через несколько минут она
онемела, а потом резкая боль. Когда
пришел в медпункт, как мне потом
рассказывала санитарка, попросил
у нее сухарь. Она порылась в сумке
своей, достала черствый хлеб, и я
его начал грызть».
ПОЛ » ЕВРОПЫ ПРОШАГАЛ
и не заходя домой, мы с другом поехали в Тихорецк, в военкомат проситься добровольцами на фронт.
Нас таких набралась целая команда. Переночевали, а утром команду
направили в Сальские степи. Рыли
противотанковые рвы, траншеи.
Работали до декабря 1941 года. В
декабре отправили в город Майкоп,
где формировалась 271-я стрелковая дивизия. Здесь обмундировали
и прошли курс молодого бойца.
Меня назначили сапером, научили
азам саперским» - вспоминает сегодня ветеран.
В составе 271 дивизии Николай
Сергеевич защищал Крым, а затем,
когда наши войска его покинули,
уже в составе 77-й дивизии защищал Северный Кавказ. В районе
города Новороссийска получил
первое ранение.
«22 сентября 1942 года, - рассказывает Николай Сергеевич,
нашей роте была поставлена за-
После излечения Николай Сергеевич участвовал в изгнании немцев с Кавказа, в освобождении Новороссийска.
В октябре 1943 года после
офицерских он курсов получил
звание младшего лейтенанта и,
уже, командиром саперного взвода учувствовал в освобождении
правобережной Украины. В одном
из боев Николай Сергеевич получает второе ранение, а затем после
ность дать отпор немцам в случае
встречи в небе.
К концу войны у нас было подавляющее превосходство в воздухе. В боях за Вену нам была
поставлена задача уничтожить
мост через Дунай. Целая дивизия летала на один объект. Полки
летели с эшелонирование по высоте. Все сигнальные огни отключали. Сбросили бомбы и на
выходе из атаки я заметил как над
нами метрах в 20 пролетел Ли-2.
Мы не столько боялись обстрела
с земли, сколько опасались столкнуться со своими самолетами
в воздухе.
За время полетов я сбросил около 80 бомб на головы фашистов.
В мае 45-го мы базировались
в 20 километрах от Вены. Рядом
стоял штурмовой полк ИЛ-2. Они
открыли огонь из пушек в воздух. И мы поняли еще до официального сообщения, что война
закончилась.
Через полгода после окончания войны мне удалось добраться
до дома. От дома остались лишь обуглившиеся руины. Слуцк немцы
заняли на 6 день войны. Родителей
расстреляли. Брат погиб в начале
войны, я получил от него только
два письма. Меня больше нигде никто не ждал. Родные погибли, куда
и зачем ехать? Я и отпуск стал ездить только когда женился.
После войны был направлен
в 260 бомбардировочный авиационный полк, летал на Бостонах.
Последние 6 лет летал на реактивных самолетах ИЛ 28 в должности
заместителя штурмана авиаэскадрильи.
В 1958 году уволился в запас и работал штурманом, старшим штурманом авиаотряда во 2
Свердловском авиаотряде 32 года.
Ушел на пенсию с должности
штурмана аэропорта Уктус, возглавляет Совет ветеранов предприятия.
Могу сказать, что я счастливый человек, мне повезло. Отлетал
36 лет: на войне не сбили, и в гражданской авиации не падал».
Наши ветераны
«Филиал»
Аэронавигация Урала»
Госкорпорации по
ОрВД
Плетнев
Александр Александрович
Куклев
Николай Алексеевич
Екимова
Клавдия Артемьевна
Дорохов
Александр Яковлевич
А. ПРИМАЛЕННЫЙ
лечения и третье. Это уже в апреле J 944 года, лечение проходил в
Одессе до июня 1944 года - потом
снова на фронт. Назначен был в 4
- ю гвардейскую дивизию. В составе дивизии освобождал Румынию,
Болгарию, Югославию, Венгрию,
Австралию. Форсировал Прут, Дунай, Тиссу. В этой дивизии воевал
до Победы.
За участие в боевых действиях награжден тремя орденами и
медалями: «За оборону Кавказа»,
«За взятие Будапешта», «За взятие
Вены», «За победу над Германией
в Великой Отечественной войне
1941-1945 гг.»
После демобилизации в 1950
году Николай Сергеевич окончил
Троицкое авиационное техническое училище и затем остался, работает в нем авиатехником, мастером производственного обучения.
Все это время бывалый фронтовик занимался и продолжает
занимать активную жизненную
позицию: работал в составе профсоюзного комитета, педагогического совета, Совета ветеранов
ТАТУ и до настоящего времени в
майские победные дни он приходит
на встречи с курсантами училища и
учащимся школ города, рассказывая о пережитом в годы войны.
В. П. Пахомов смотритель музея колледжа
Гаврилин
Анатолий Иванович
Блажевская
Мария Никифоровна
Бакланов
Василий Иванович
Базанов
Владимир Федорович