безопасность производства
advertisement
Спецвыпуск № 2 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА О промышленной безопасности… «Промышленная безопасность» (ПБ) — это состояние защищенности жизненно важных интересов личности и общества от аварий на опасных производственных объектах и последствий указанных аварий. (Федеральный Закон от 21 июля 1997 года «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» №116-ФЗ (ФЗ-116). Промышленная безопасность. С этим определением знакомы все сотрудники северной нефтепроводной магистрали, поскольку причастны к эксплуатации опасного производственного объекта (ОПО). Однако мало кто по-настоящему понимает истинную сложность обеспечения необходимого уровня защищенности, определяемой законом. Специфика технологических процессов, связанных с транспортом нефти, определяет наличие большого количества опасных и вредных факторов: — взрыво— и пожароопасность нефтегазовой среды, — токсичность нефтегазовой среды, — большие единичные мощности и высокая энерговооруженность, опасные значения электрического напряжения, — непрерывный характер технологических процессов, — большие скорости распространения волн давления, — зависимость работы всего объекта от работы любого отдельно взятого узла, — прохождение трасс нефтепроводов вблизи зон хозяйственной деятельности или других отраслей производства, — подверженность магистральных нефтепроводов коррозии, — труднодоступность значительного количества объектов нефтепроводного транспорта для производства работ для технического обслуживания оборудования и удаленность от баз обслуживания, — пересечение водных преград, прохождение нефтепровода через горные районы и т.д. Эти особенности производства предопределяют потенциальную опасность возникновения аварийных ситуаций и, как следствие, их тяжелые последствия. Известно, что надежность работы многозвеньевой системы зависит от надежности самого слабого звена. Им, как показывает практика, являются действия непосредственного исполнителя в конкретной ситуации. При таких условиях эксплуатации необходимо постоянно осуществлять комплекс мероприятий и профилактических работ по недопущению аварийных ситуаций, проводить анализ риска аварий, инцидентов, отказов – для этого требуется организация управления промышленной безопасностью. Известно, что большая доля серьезных аварий, инцидентов и несчастных случаев на опасных производственных объектах приходится на середину 90-х годов – «послеперестроечный» период, когда структуры, занимающиеся вопросами безопасности производства, были упразднены на многих предприятиях как «не участники» основного производства. С введением в действие ФЗ-116 «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» в ОАО «АК «Транснефть» был разработан ряд нормативных документов, в которых определены основные направления работы по обеспечению требований промышленной безопасности на объектах магистральных нефтепроводов (МН). Один из них — «Система организации работ по охране труда и промышленной безопасности на нефтепроводном транспорте» (СОРОТПБ). В 2006 он был переработан и разделен на два направления: охрана труда — «Система организации работ по охране труда на нефтепроводном транспорте» (СОРОТ) и промышленная безопасность «Система организации работ по промышленной безопасности на нефтепроводном транспорте» (СОРПБ). СОРПБ определяет основные направления работы по обеспечению требований ПБ на объ- ектах магистральных нефтепроводов, устанавливает единую структуру и порядок организации производственного контроля в дочерних обществах. Сегодня этот документ является основным координатором деятельности отделов промышленной безопасности, созданных в каждом дочернем обществе ОАО «АК «Транснефть». Кроме того, в СОРПБ определены должностные обязанности руководителей, специалистов и исполнителей по обеспечению промышленной безопасности на ОПО. Данным документом также введена система управления промышленной безопасностью, что позволило создать действенный механизм управления промышленной безопасностью на объектах магистрального нефтепроводного транспорта ОАО «АК «Транснефть». В ОАО «Северные магистральные нефтепроводы» с этой целью создана служба промышленной безопасности и производственного контроля (ПБ и ПК). Основными задачами службы являются: — обеспечение соблюдения требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах (в т.ч. путем осуществления проверок); — координация работ, направленных на предупреждение аварий на опасных производственных объектах и обеспечение готовности к локализации аварий и ликвидации их последствий; — контроль над своевременным проведением необходимых испытаний и технических освидетельствований технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах, а также над проведением ремонта, поверки контрольных средств измерений; — разработка мероприятий, направленных на улучшение состояния промышленной безопасности; — проведение анализа состояния промышленной безопасности на объектах МН; — контроль за соблюдением требований промышленной безопасности, установленных федеральными законами и иными норматив- ными правовыми актами (идентификация, декларирование, аттестация работников, экспертиза ПБ и т.п.) ; — контроль за соблюдением технологической дисциплины. Методы работы службы, связанные с осуществлением этих задач, зачастую вызывают неоднозначное отношение со стороны работников ОАО, которые ошибочно полагают, что принимаемые меры безосновательны. Это далеко не так. Как показывает практика, на опасных производственных объектах необходимо присутствие структуры, главная задача которой — привести технологические процессы к нормам промышленной безопасности. Это самый прямой путь к экономическому эффекту, выражающемуся в предупреждении аварий и инцидентов, которые, в свою очередь, могут привести к тяжелому экономическому, социальному и экологическому ущербам. Поэтому одним из приоритетных направлений в области управления промышленной безопасностью является высокий уровень технологической дисциплины и культуры безопасности труда всех, кто работает на нефтепроводе. Отсюда — усиление требований к осуществлению производственного контроля, совершенствование систем и методов обучения сотрудников. Служба ПБ и ПК работает в тесной связи со всеми отделами и службами аппарата управления ОАО «СМН». Так, совместно с отделом кадров с 2007 года службой организованы курсы предаттестационной подготовки, по результатам которых инженерно-технические работники ОАО «СМН» проходят тестирование в Региональном учебном центре предприятия. Тем самым усилен контроль над допуском к работе на ОПО лиц, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям, и дана возможность обновить знания в области ПБ. Предаттестационная подготовка сотрудников проходит параллельно с самоподготовкой по согласованным в Ростехнадзоре программам. ОАО «СЕВЕРНЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОВОДЫ» Совместно с ОИТ в ОАО «СМН» службой ПБ и ПК была внедрена «Автоматизированная система контроля предписаний», которая позволяет оптимизировать процесс учета всех выявленных замечаний на объектах ОАО «СМН», а также контроля и анализа предписаний. Если учесть все возрастающий интерес контролирующих органов, в том числе со стороны АК, к повышению качества производственного контроля, этот шаг весьма продуктивен. Помимо этого, сотрудники службы ПБ и ПК принимали активное участие в мероприятиях по предоставлению документации в лицензирующий орган, в разработке планов ликвидации аварийных разливов нефти в 2007 году, декларировании объектов, идентификации опасных производственных объектов в 2008 году и проведении экспертизы промышленной безопасности (по мере окончания нормативных сроков эксплуатации оборудования, зданий, ТЗП, ГПМ и т.п.). СПБиПК разработала и провела мероприятия для получения лицензии на эксплуатацию взрывоопасных объектов ОАО «СМН», а также непосредственно участвовала в работе комиссии производственного контроля предприятия и — в качестве сопровождающих — в проведении проверок инспектирующими органами. Результат налицо: предприятию удается избежать необоснованных замечаний в адрес ОАО «СМН», снизить их число путем проведения анализа по результатам проверок и предоставления соответствующей информации от инспектирующих органов в подразделения. А также работники службы прошли без замечаний три проверки Ростехнадзора. В заключение хотелось бы отметить, что в настоящее время на объектах ОАО «Северные магистральные нефтепроводы» состояние промышленной безопасности по основным направлениям деятельности признано удовлетворительным. На снимке: инженер по промышленной безопасности СПБиПК ОАО «СМН» М.А. Оларь во время обследования подводного перехода на р. Печора Безопасность производства ЧЕЛОВЕК И ТЕХНИКА, или Современный подход к подготовке оперативного электротехнического персонала Современная проблема взаимоотношений человека и техники, заключающаяся в основном противоречии между сложной техникой и неизменными со времен Аристотеля свойствами и возможностями человека, приводит к увеличению влияния «человеческого фактора» на надежность электроснабжения НПС. Сегодня «человеческий фактор» — одна из самых главных, основополагающих проблем, решению которой посвящены многочисленные разработки, направленные на качественное улучшение специальной подготовки (тренажа) оперативного электротехнического персонала. Это означает, прежде всего, поддержание у человека при всех условиях производственной деятельности высокой готовности к действию. Степень готовности к действию – важнейший показатель надежности человека как звена системы управления, так как она определяет эффективность и своевременность управления процессом в штатных ситуациях. Вместе с тем, наиболее сложной и ответственной функцией деятельности человека является управление оборудованием в случае резких изменений режимов, приводящих к аварийному состоянию. В этом случае оперативный электротехнический персонал должен принимать ответственные решения, как правило, в условиях неполной информированности, неопределенности и дефицита времени. Анализ инцидентов с ошибками персонала показывает, что наибольшее количество ошибочных действий совершается во время аварийных ситуаций, при пусках, остановках, при производстве плановых переключений и других воздействий на органы управления энергетического оборудования. Частота ошибочных действий персонала зависит от его обученности навыкам управления оборудованием и готовности к устранению аварийных ситуаций. Если навыкам проведения типовых и штатных переключений в электроустановках, с известными ограничениями, можно обучиться на реально работающем оборудовании, то навыки ликвидации нештатных и аварийных ситуаций невозможно приобрести без применения современных тренажеров, разработанных на базе информационных технологий. Таким образом, развитие и закрепление способностей оперативного электротехнического персонала работать с высокой степенью готовности достигается целенаправленным обучением на тренажерах в штатных режимах, а также в условиях предаварийных и аварийных ситуаций, максимально приближенных к реальным. Отказы электрооборудования по вине эксплуатационного электротехнического персонала вызваны, в первую очередь, внешними причинами — недостаточной квалификацией персонала, нарушением правил производства переключений, а также рядом организационных причин. Анализ отказов электрооборудования по вине оперативного персонала позволяет назвать и основные «внутренние» причины аварийности: — отсутствие проверки профпригодности с учетом психофизиологических особенностей человека при отборе кандидатов в оперативный электротехнический персонал; Рабочее место оперативного электротехнического персонала — недостаточная теоретическая подготовка; — отсутствие систематизированных знаний о режимах работы оборудования и методах управления ими; — отсутствие навыков оперативного мышления, то есть навыков построения причинно-следственных связей между показаниями приборов, а также информацией, отраженной на оперативной схеме или компьютере, и ходом технологических процессов; — отсутствие навыков предсказания аварийных ситуаций; — повышенная утомляемость, связанная с неумением анализировать и прогнозировать ситуации. Количество технологических нарушений по вине электротехнического персонала позволяет сделать очевидный и необходимый вывод: чем меньше уделяется внимания подготовке персонала, тренировке на тренажерах с моделированными отказами, тем больше аварийность по вине персонала. Именно необученный и неподготовленный электротехнический персонал НПС допускает аварии. Обеспечение надежных, экономичных и безопасных режимов работы оборудования достигается за счет: — знания персоналом схем, устройства и конструкции энергетического оборудования; — понимания персоналом технологических процессов; — знания правил технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП), правил устройства электроустановок (ПУЭ), межотраслевых правил по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок (ПОТ РМ), Регламентов АК «Транснефть»; — обладания персоналом навыками планирования режимов и быстротой реакции в нестандартных ситуациях при отказах оборудования. Таким образом, требования к подготовке персонала сводятся к двум позициям. Первая – обеспечение знания оборудования, процессов и правил охраны труда. Преподаватель РУЦ А.Г. Ковалев показывает учебный тренажерный комплекс «ЗРУ-6/10 кВ» Вторая – обеспечения умения качественно работать в штатных и аварийных ситуациях. Исходя из этого, логично построить современную систему обучения персонала в двухступенчатом цикле. Первая ступень: изучение оборудования, технологических процессов и правил охраны труда. Вторая ступень: обучение навыкам ведения штатных и аварийных режимов на специально разработанных тренажерах, адекватно имитирующих как рабочее место оперативного электротехнического персонала, так и технологические процессы работы электрооборудования. Сформулированный чрезвычайно простой и понятный подход к подготовке оперативного электротехнического персонала гарантированно обеспечит необходимую надежность работы электрооборудования. Указанный подход к подготовке персонала подтверждается зарубежным опытом. В частности, вся система обучения оперативного персонала в США и повышения его квалификации строится на получении знаний с помощью обучающих компьютерных программ (так называемое Web-обучение) и приобретение умений с помощью полномасштабных всережимных тренажеров. Первая ступень – обеспечение знания оборудования, процессов и правил охраны труда – реализована и применяется при обучении оперативного электротехнического персонала в РУЦ. Вторая ступень – обеспечение умения качественно работать в штатных и аварийных ситуациях – частично реализована на учебном тренажерном комплексе «ЗРУ – 6/10 кВ», смонтированном в РУЦ. Комплекс имитирует рабочее место оперативного электротехнического персонала. К сожалению, оборудование позволяет лишь частично моделировать аварийные ситуации, которые могут возникнуть на действующем ОАО «СЕВЕРНЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОВОДЫ» электрооборудовании НПС. Однако проводить обучение навыкам ведения штатных и некоторых аварийных режимов электротехнического оборудования, а также развивать и закреплять способности оперативного электротехнического персонала работать с высокой степенью готовности в штатных режимах, в условиях предаварийных и аварийных ситуаций, максимально приближенных к реальным, он позволяет. В завершение хочется отметить, что подход к подготовке оперативного электротехнического персонала в ОАО «СМН» близок к оптимальному варианту и при определенной доработке позволит обеспечить качественное обучение. А это, несомненно, сказывается на надежности работы электрооборудования благодаря уменьшению его аварийности по вине персонала. Сергей Лебедев, начальник службы энергонадзора ОАО «СМН». Фото Александра Скорнякова Безопасность производства Безопасность на дорогах При осуществлении эксплуатации транспортных средств непрерывно возникают вопросы, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения. — заместитель начальника службы Опарин В.А., место дислокации — АУП ОАО «СМН», — инженер СБДД, курирующий Усинское РНУ, Губенко Р.Д., место Природа этих вопросов в следу- дислокации — НПС «Уса», ющем: — инженер СБДД, курирующий Во-первых, основная причина Ухтинское РНУ, Авраменко Т.А., высокой аварийности на доро- место дислокации — Ухта-18, гах, по данным Ространснадзора, — инженер СБДД, курирующий — человеческий фактор, то есть Вологодское РНУ Фокин Р.А., место неосознанное (ввиду слабой ква- дислокации — п. Щедрино. лификации) или преднамеренное — инженер СБДД, курирующий (если имеется возможность избе- ЦТТиСТ и БПТОиК, Смирнов В.С., жать наказания со стороны ГИБДД) место дислокации — Ухта-18. нарушение ПДД РФ участником Анализ недостатков в организадвижения. Из-за нерадивых води- ции транспортного обеспечения, телей происходит почти 80% всех связанных с обеспечением БДД, аварий. проведенный службой БДД, выявил Во-вторых, профессиональные следующие цели и пути достижения водители отличаются 3-кратным снижения динамики аварийности риском гибели по сравнению с дру- на транспорте ОАО, а именно: гими профессиями. Из двух видов — повышение финансовой нагрузок, действующих на работни- ответственности водителей за ка, – физической и нервно-эмоцио- допущенные ДТП, нарушения тренальной – у водителя преобладает бований ПДД РФ и ОТ с помощью нервно-эмоциональная. Ведь уже разработки и введения «Положения после пяти часов непрерывного об определении размера доплаты управления автомобилем (вожде- водителям автомобильных трансния) у водителей снижается реак- портных средств ОАО «Северные ция, ослабевает зрение и внимание. МН» за высокую квалификацию. К тому же, профессиональные води- ДТП (Суть в том, что предприКоличество подокумента годам 30 20 10 0 формальное отношение к проведению этих необходимых процедур. Количество ДТП по годам Организация работ, связанных с 24 обеспечением безопасности дорож30 24 ного движения, эксплуатацией и ремонтом транспортных средств 20 ОАО, проводится в соответствии с 5 требованиями Федерального зако10 5 нодательства РФ, при этом учитыва0 ется специфика производственного 2004г 2004г 2005г 2006г данный момент 2008г. 2005г 2006г 2007г 2007г данный момент 2008г. процесса ОАО. Для чего службой БДД были разработаны и введены по ОАО следующие документы: Отстранение водителей по медицинским показаниям по ОАО Отстранение водителей по2004/2007гг.) медицинским показаниям по ОАО (период — Регламент действий рабочих и (период 2004/2007гг.) 50 служащих ОАО «СМН» при получе50 нии информации о дорожно-транспортных происшествиях с транс25 портными средствами ОАО «СМН» 25 и посторонними транспортными 24 18 45 0 17 0 2 0 средствами на территориях, при0 2005г 2006г 2007г 18 24 45 2004г 0 0 17 2 0 надлежащих ОАО «СМН» (2003 г.). Повышенное артериальное давление Алкогольное опьянение — Рекомендации по допуску 0 2004г 2005г 2006г 2007г транспортных средств подрядчика Повышенное артериальное давление Алкогольное опьянение на территории ОАО «СМН» (2004 г.). тели очень часто управляют боль- ятие готово платить тем водителям, — Мероприятия по организации шегрузными транспортными сред- которые ее достойны, т.е. четко про- и проведению Государственного ствами (источниками повышенной слеживается мысль: «Если хочешь технического осмотра в филиалах опасности), которые с технической получать надбавку – соответствуй ОАО «СМН» (2004 г.). точки зрения намного сложнее для требованиям, при этом, если допу— Положение об определении управления, чем обычные легковые стил нарушение требований ПДД размера доплаты водителям автоавтомобили, и при возможном ДТП РФ, ОТ или совершил ДТП, надбавку мобильных транспортных средств могут причинить более крупный с тебя снимут»); ОАО «Северные МН» за высокую ущерб. Поэтому у нас есть все осно— повышение эффективности квалификацию (2005 г.). вания предъявлять более жесткие агитационной работы с водитель— Положение о приеме водитетребования к способностям про- ским составом. Работа службы пла- лей автотракторных средств в ОАО фессиональных водителей, чем к нируется с целью контроля и про- «СМН» (2008 г.). автомобилистам вообще. ведения инструктажей по вопро— Положение о взаимодейВ период с 01.2006 по 11.2008 сам БДД и собраний с водителями ствии структурных подразделений гг. в ОАО допущено 30 ДТП, из них АТС, доведением информационных открытого акционерного общества 6 ДТП — по вине водителей ОАО листовок-«молний», фотографий «Северные магистральные нефте«СМН», что составляет 20% от обще- ДТП, разбора причин ДТП; проводы» при организации эксплуго количества ДТП. Из этого следует, — повышение предъявляемых атации транспортных средств по что «нерадивых водителей» в ОАО требований к водителям при при- заявкам и в круглосуточном режи«СМН» в 4 (!) раза меньше, чем в еме их на работу в ОАО. В период ме (2008 г.) и прочие. среднем по стране. с 2003 г. возросли требования к За время работы службы БДД за Одна из целей Политики ОАО «АК стажу работы вновь принимаемого счет достижения вышеозначенных «Транснефть» – это минимизация водителя (не менее 3 лет за послед- целей по БДД в период с 2004 г. слорисков и предотвращение угрозы ние 5 лет трудовой деятельности), жилась ситуация, которая позвовозникновения производственного надежности (отсутствие ДТП, нару- лила достигнуть снижения аварийтравматизма. шений ПДД РФ). Инженером СБДД ности на транспорте в ОАО. С 24 Поэтому для функционирования с кандидатом на должность води- случаев ДТП в 2004 г. до 5 случаев системы взаимодействия транс- теля автотракторного средства настоящего времени 2008 г. портного сопровождения произ- обязательно проводится предваПри этом количество пострадавводственного процесса и снижения рительное собеседование и про- ших в ДТП, произошедших с участиего негативного воздействия на верка знаний ПДД РФ, ем техники ОАО, снижено с 3 случабезопасность дорожного движения — индивидуальный подход к ев в 2003 г. до 0 случаев настоящего в ОАО «СМН» была организована принятым на работу водителям. времени 2008 г. служба БДД. В ее состав входят: Вводный инструктаж, теоретичеОгромное значение в организа— начальник службы Серафимов ская часть стажировки, проводимые ции безопасности движения играет С.Н., место дислокации — АУП ОАО инженерами СБДД с вновь устро- контроль над состоянием здоровья «СМН», ившимися водителями, исключает водителей, т.е. медицинское обе- спечение БДД. Особое внимание со стороны службы БДД уделяется профилактическим мерам выявления употребления алкоголя водителями. Поддержанию высокого уровня дисциплины водительского состава ОАО способствует контроль со стороны СБДД за обязательным прохождением предрейсовых медицинских осмотров водителей, проводимых профессиональным медицинским персоналом филиалов ОАО, а также возможность применения при проведении предрейсового медицинского осмотра специальных тестов на выявление факта употребления водителями автотракторных средств алкоголя и наркотиков, а при выявлении — неизбежное увольнение. Правильность направления работы СБДД подтвердили проведенные в мае и ноябре 2008 г. проверки объектов ОАО «СМН» по вопросам обеспечения БДД представителями «АК «Транснефть». Также стоит отметить, что проводимые в течение всего периода работы СБДД ОАО «СМН», плановые проверки состояния БДД в подразделениях ОАО с последующим анализом выявленных нарушений позволили наладить работу специалистов, связанных с обеспечением БДД, эксплуатацией и ремонтом ТС. Проведенные мероприятия позволили избежать повторения многочисленных нарушений, в том числе выявленных специалистами АК «Транснефть» на других предприятиях Компании. Благодаря пристальному вниманию к вопросам обеспечения ОАО «СЕВЕРНЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОВОДЫ» безопасности эксплуатации транспорта со стороны руководства ОАО «СМН»: генерального директора А.В. Полякова, главного инженера предприятия О.И. Предеина, заместителя генерального директора А.Б. Швеца, заместителя главного инженера по ПБ Ю.Н. Доброва, работники «Северных» смогли добиться хороших результатов в этом направлении и получить высокую оценку работы со стороны специалистов АК «Транснефть» во время проверки в ноябре 2008 года. В результате проведенной проверки от представителей «АК «Транснефть» были получены удовлетворительные отзывы об уровне состояния безопасности дорожного движения и работе службы БДД ОАО «СМН». Служба БДД ОАО «СМН» инициирует организовать в газете ОАО «СМН» регулярную информационную рубрику «Это полезно знать», в которой будут освещаться различные аспекты, не только связанные с ПДД РФ, общением с инспекторами ГИБДД, но и курьезными случаями из нашей с вами автомобильной жизни. В этом году вступили в силу изменения в Административном Кодексе РФ, и, как следствие, это повлияло на взаимоотношения тех, кто за рулем, и инспекторов ДПС. Понимая, что информирован — значит, «вооружен», в следующем номере мы хотим поговорить о важном: «Штраф или лишение «прав». А для начала предлагаем Читателю найти правильный ответ на следующую ситуацию: Проспект Космонавтов Условие: 1. Схема выполнена в масштабе. 2. Дорожное полотно покрыто непрозрачным льдом толщиной 4 мм. 3. Обочины покрыты снегом, образуя неравномерные сугробы. 4. Автомобили №1 и №2 стоят на границе перекрестка (горит «красный» сигнал светофора). 5. Автомобиль №3 начинает движение на «зеленый» сигнал светофора. 6. Автомобиль №3 при выполнении поворота налево незначительно заносит и происходит столкновение с автомобилем №1. 3 Снег Вопрос: Кто из водителей виноват в ДТП и какой пункт ПДД РФ нарушил? 3 1 2 Ул. Юбилейная Свои ответы направлять по электронной почте на имя Серафимова Сергей Николаевича (SerafimovSN), что позволит провести анонимный анализ правильности ответов. Экологический форум В Сыктывкаре прошла V научно-практическая конференция «Экологические работы на месторождениях нефти Тимано-Печорской провинции. Состояние и перспективы». Отрицательный результат, как известно, тоже результат. Аварийные разливы на нефтепроводе «Возей — Головные сооружения» в 1994 году в Усинске, когда с трудом удалось избежать экологической катастрофы, дали небывалый всплеск многогранной совместной природоохранной работы на месторождениях нефти и газа ТиманоПечорской провинции. В результате в 2000 году стартовали научно-технические экологические конференции. Эти форумы, как отметил в послании к делегатам V конференции Глава Республики Коми В.А. Торлопов, «стали важными вехами в накоплении анализа и обобщении уникального практического опыта взаимодействия правительства республики, научных и проектных учреждений по созданию и освоению современных технологий природопользования, эффективного восстановления территорий, подвергшихся масштабным загрязнениям в результате аварийных разливов нефти». В работе V научно-технической конференции приняли участие более 160 человек — представители 70 производственных, научных и правительственных организаций из 14 городов России: Москвы, Мурманска, Калининграда, Нарьян-Мара, Перми, а также гости из Чехии. С темой «Экологические работы ОАО «Северные магистральные нефтепроводы АК «Транснефть» на форуме выступил А.В. Поляков, генеральный директор ОАО «СМН». В своем докладе он отметил: «Основные цели в области Экологии отражены в Экологической политике ОАО «АК «Транснефть», введенной в действие в ОАО «СМН». Ее главные приоритеты – это обеспечение безаварийной эксплуатации линейной части и объектов магистрального нефтепрово- да, минимизация техногенного воздействия на природную среду и её сохранение в зоне производственной деятельности. Здесь также можно выделить два основных аспекта деятельности Общества. Первый — это ежегодная 100%-я внутритрубная диагностика всей линейной части магистрального нефтепровода и технологического оборудования станций, на которую из бюджета ОАО «СМН» расходуется порядка 140 млн. рублей. До 200 различных видов дефектов, выявленных по результатам диагностики, устраняются каждый год силами Центральной ремонтной службы Общества и подрядными организациями, из них под вырезку попадает примерно 15%. Второй аспект — это планирование и проведение природоохранных мероприятий. Рациональное использование природных ресурсов, поддержание высокой готовности сил и средств для мобилизации и ликвидации любых аварийных ситуаций. Всего на реализацию раздела «Экология» Комплексной программы ТПР и КР в 2005 — 2007 гг. выделены и освоены 221,4 млн. руб. .С 2004 года в ОАО «СМН» в соответствии с международным стандартом ISO 14001 внедрена и функционирует система экологического менеджмента (СЭМ). СЭМ сертифицирована германским органом по сертификации систем менеджмента – DQS. Ежегодно несколько подразделений ДАО группы «Транснефть» проходят инспекционный аудит СЭМ с участием представителя DQS и подтверждают соответствие функционирующей СЭМ требованиям международного стандарта ISO 14001:2004. Внедренная система позволяет более эффективно работать Обществу в области защиты окружающей среды, позволяет выполнять взятые на себя обязательства по выполнению принципов Экологической политики, принимать экологически ориентированные управленческие и технические решения, совершенствовать природоохранную деятельность и, что не менее важно, повышать у персонала экологическую культуру бережного отношения к природе, т.е. «не расслабляться». Не остаются без внимания вопросы, связанные с восстановлением природной среды, которой нанесен ущерб в результате аварийного загрязнения нефтью. По инициативе ОАО «СМН» совместно с Ухтинским государственным техническим университетом в период с 2001 по 2007 годы выполнены НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) по теме «Разработка универсальной технологии по обезвреживанию и утилизации углеводородосодержащих отходов трубопроводного транспорта нефти и загрязненных почвогрунтов методом реагентного капсулирования». Проведен комплекс исследований процессов капсулирования отходов, осуществлена государственная сертификация, согласована технология реагентного обезвреживания нефтезагрязненных отходов. Использование технологии реагентного капсулирования нефтезагрязненных материалов позволяет осуществлять: — обезвреживание отходов, возникающих при очистке трубопроводов, нефтехранилищ, работе технологических промежуточных комплексов магистральных нефтепроводов. — санацию почв и грунтов производственных площадок с разливами углеводородных материалов, в том числе и при ликвидации последствий аварийных разливов жидких углеводородов; — ликвидацию накопленного загрязняющего материала (нефтешламов). Новая технология может быть использована как превентивный комплекс технических средств и технологий на случай чрезвычайных ситуаций при аварийном загрязнении окружающей среды. Обработка нефтезагрязненных материалов реагентами, содержащими окиси щелочных металлов, — один из наиболее эффективных и энергетически малозатратных способов обезвреживания твердых и сгущенных отходов производства (нефтезагрязненных почвогрунтов, нефтепарафиновых паст и т. п.). При использовании этой технологии энергия затрачивается только на перемешивание компонентов, загрузку исходных материалов, выгрузку капсулированного вещества. Сам процесс капсулирования происходит с выделением значительного количества тепла, вследствие чего высокомолекулярные углеводородные компоненты расплав- ляются и надежно гидрофобизируют капсулы, что существенно для их последующей утилизации. С помощью этого метода при относительно простой технологии загрязненные материалы различной консистенции преобразуются в мелко дисперсные, твердые, биологически инертные соединения как на месте их образования, так и при перемещении к установленному месту утилизации. В течение 2006-2007 годов проведен один из самых интересных этапов разработки данного направления. Это «Технология обезвреживания осадков нефтехранилищ с целью их утилизации в условиях Крайнего Севера для производственных целей ОАО «СМН». Данная работа направлена на перспективу дальнейшего развития нефтепроводного транспорта Северо-Западного региона с учетом планируемых работ по возможному строительству новых магистральных нефтепроводов. При этом имеется возможность применения продуктов обезвреживания нефтепарафиновых осадков для снижения скорости почвенной коррозии металла при ремонте, строительстве, профилактических работах на сооружениях транспорта нефти. ОАО «СМН» уже успешно применяет технологию реагентного капсулирования при попадании нефти на грунты, правда, в очень небольших объемах в связи с тем, что за последние годы аварий с разливом нефти не допущено. В заключение хочется отметить, что вышеуказанная разработка получила положительную оценку управления Росприроднадзора по Республике Коми и направлена Акционерной Компанией «Транснефть» в лице ОАО «СМН» на конкурс, проводимый Министерством природных ресурсов и экологии РФ, «Лучший экологический проект года» в номинации «Природоохранные технологии», в котором мы рассчитываем получить достойную оценку». Как уберечь себя, работая за компьютером? Общеизвестно, что компьютер оказывает вредное воздействие на здоровье человека. Степень этого воздействия во многом зависит от того, как организовано рабочее место. Плохое освещение, неправильная поза, неверное расположение монитора — эти и многие другие факторы могут привести к искривлению позвоночника, ухудшению зрения, нервному напряжению, головной боли, стрессу и прочим проблемам со здоровьем. Так что же следует сделать, чтобы уменьшить вредное влияние компьютера? Необходимо запомнить несколько простых правил и следовать им, это не так уж сложно. Совет № 1: соблюдайте требования к режиму работы за современным монитором — и глазные заболевания обойдут вас стороной! При работе с компьютером в первую очередь страдают глаза. Поэтому обратите внимание на ваш монитор и на то, как он установлен. Для работы рекомендуется использовать широкие мониторы, у которых высокая контрастность, качественная цветопередача и высокая частота обновления картинки. Расстояние от глаз до экрана монитора должно быть не менее 70 см. Другими словами, вы должны едва доставать до экрана, вытянув вперед руку. Что касается минимально допустимого расстояния, то, с научной точки зрения, глаз человека четко видит в радиусе 17 градусов (сверху вниз). Отсюда легко подсчитать, что минимальное расстояние от лица человека до монитора — это размер диагонали монитора. Ваш монитор должен стоять примерно на 10 градусов ниже условной горизонтали, находящейся на уровне ваших глаз (т.е. взгляд на экран — сверху вниз). Освещение должно располагаться таким образом, чтобы смягчать блики на экране (желательно, чтобы их вообще не было). В этом случае на помощь придут жалюзи и шторы или специальный козырек для монитора, которые защитят вас от бликов света. То есть экран монитора не должен отражать посторонний свет. Лучше всего, если плоскость экрана монитора будет перпендикулярна к источнику света. В сумерках над рабочим местом нужен дополнительный мягкий свет. Также необходимо регулярно протирать экран монитора, что относится и к очкам, если вы в них работаете. При длительной работе за компьютером у многих людей развивается «синдром сухих глаз». Это очень распространенное заболева- ние. Обусловлено оно тем, что когда человек долго смотрит на экран монитора (фокусное расстояние не меняется), его веки реже мигают, вследствие этого нарушается естественный процесс увлажнения глаз слезной жидкостью, которая выполняет ряд важнейших функций, в том числе питательную, защитную и оптическую. При ее истощении глаза начинают краснеть, появляется чувство жжения, глаза слезятся и т.п. Для профилактики и лечения этого заболевания людям, длительное время пребывающим за компьютером, рекомендуется использовать увлажнители для глаз — в форме капель и гелей для глаз. Также офтальмологи советуют принимать специализированные витамины для глаз, в состав которых входит лютеин — это очень важный составной элемент глаза. Совет № 2: организуйте свое рабочее место согласно рекомендациям специалистов, соблюдайте правильную осанку, принимайте оптимальные позы — и болезни позвоночника вас минуют! От того, насколько правильно вы сидите, зависит здоровье позвоночника, а от здоровья позвоночника — качество работы практически всего организма. Часто длительная работа за компьютером может стать причиной нарушений осанки или искривления позвоночника. У взрослых людей может возникнуть образование грыжи межпозвоночного диска, что приводит к сдавливанию нервных корешков и возникновению радикулита. Основной причиной развития заболеваний позвоночного столба является неправильная позиция на рабочем месте. Как правило, работающий человек приспосабливается и через некоторое время перестает чувствовать то, что сидит неправильно, при этом болезнь продолжает прогрессировать. Правильная осанка должна быть следующей: Руки лежат на клавиатуре согнутые в локтях под углом примерно 90°, плечи при этом расслаблены. При этом подлокотники кресла не подпирают локти и не заставляют поднимать плечи. Расположение рук относительно стола должно быть таким, что больше половины длины предплечий упирались бы на стол. Спина должна быть прямой и отклонена немного назад. Совет № 3: соблюдайте режим труда и отдыха — и нервные расстройства от работы за компьютером у вас не возникнут! Работа за компьютером предполагает переработку большого массива информации и постоянную концентрацию внимания, поэтому при длительной работе за компьютером нередко развивается умственная усталость и нарушение внимания. Что касается возникающих у некоторых людей нервных расстройств, то дело, скорее всего, в особенностях их личности и здоровья. А также в несоблюдении режима работы и отдыха за компьютером. Если постоянно по 8-10 часов подряд смотреть телевизор, эффект будет примерно такой же, как и от многочасового «сидения» в Интернете. У здорового уравновешенного человека вряд ли возникнут нервные расстройства от работы за компьютером. Максимум, что может произойти, это перенапряжение и перегрузка. Тогда нужно просто отдохнуть и сбавить темпы работы. Помимо выделения вредных веществ, компьютер создаёт вокруг себя электростатическое поле, которое притягивает пыль. И в то же время работающий компьютер деонизирует окружающую среду и уменьшает влажность воздуха. Не забывайте регулярно проветривать помещение. Конечно же, полностью избежать вредного воздействия компьютера весьма сложно. Но если отнестись к своему здоровью внимательно, то многие проблемы можно предотвратить. Ниже мы предлагаем вам несколько комплексов упражнений физкультурных пауз. Можно выполнять следующую гимнастику для глаз: Для предупреждения зрительного утомления и близорукости можно на рабочем месте выполнить следующие упражнения в течение 3-5 минут. Все упражнения выполняются сидя. Упражнение 1. Откинувшись на спинку стула, сделать глубокий вдох, наклонившись вперед, сделать выдох. Повторить 5-6 раз. Упражнение 2. Откинувшись на спинку стула, прикрыть веки, крепко зажмурить глаза и затем открыть веки. Повторить 5-6 раз. Упражнение 3. Руки — на пояс, повернув голову вправо, посмотреть на локоть правой руки, повернуть голову влево, посмотреть на локоть левой руки, вернуться в исходное положение. Повторить 5-6 раз. Упражнение 4. Поднять глаза кверху, сделать ими круговые движения по часовой стрелке, затем – против часовой стрелки. Повторить 5-6 раз. Упражнение 5. Руки – вперед, посмотреть на кончики пальцев, поднять руки вверх (вдох), следить глазами за руками, не поднимая головы, руки опустить (выдох). Повторить 5-6 раз. Упражнение 6. Смотреть прямо перед собой на дальний предмет 2-3 секунды, перевести взгляд на кончик носа на 3-5 секунд. Повторить 6-8 раз. Упражнение 7. Закрыть веки, в течение 30 секунд массировать их кончиками указательных пальцев. Повторить 5-6 раз. Комплекс для снятия общего утомления Упражнение 1. Исходное положение — стойка ноги врозь. По счету 1 — руки к плечам; 2 — руки поднять вверх, прогнуться; 3 — руки через стороны опустить вниз; 4 — вернуться в исходное положение. На счет 1 — 2 — вдох, на счете 3 — 4 — выдох. Повторить 3 раза. Упражнение 2. Исходное положение — ноги врозь, руки перед грудью согнуты в локтях. По счету 1 — 2 — два рывка согнутыми руками назад; по счету 3 — 4 — два рывка назад прямыми руками; 5 — 6 — руки опустить. На счет 1 — 2 — выдох, 3 — 4 — вдох, 5 — 6 — выдох. Повторить 3 — 4 раза. Упражнение 3. Исходное положение — ноги врозь, руки вверх. По счету 1 — не сдвигая с места ног, повернуть туловище вправо, 2 — прийти в исходное положение, по счету 3 — повернуть туловище влево, по счету 4 — вернуться в исходное положение. На счет 1 — вдох, на счет 2 — выдох, на счет 3 — вдох, на счет 4 — выдох. Повторить 3 — 4 раза. Упражнение 4. Исходное положение — руки вниз, ноги широко расставить. По счету 1 — 2 — руки соединить в замок и поднять вверх за голову. По счету 3 — резко опустить руки вниз, по счету 4 — вернуться в исходное положение. На счет 1 — 2 — вдох, на счет 3 — 4 — выдох. Повторить 3 раза. ОАО «СЕВЕРНЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОВОДЫ»
