Альбом типовых конструкций
advertisement
Альбом типовых конструкций по применению геосинтетических материалов компании ФНМ Содержание 1. Противоэрозионная защита откосов. 3 2. Армирование слоев нежесткой дорожной одежды из зернистых материалов с применением георешетки Геогрунт. 3. Армирование слабого основания. 4. Армирование откосов повышенной крутизны. 5. Армирование асфальтобетона. 6. Приложение 1. Регламент по монтажу противоэрозионного мата Геосклон 3D. 13 7. Приложение 2. Регламент по монтажу противоэрозионного биомата Арнит. 47 8. Приложение 3. Регламент по монтажу геткани Стабигрунт. 50 9. Приложение 4. Регламент по монтажу георешетки Геогрунт. 55 29 33 39 45 10. Приложение 5. Регламент по монтажу геосеток 58 (георешеток) «Армосет» в асфальтобетонных покрытиях. 1. Противоэрозионная защита откосов. В районах с неблагоприятными для развития травяного покрова климатическими условиями, сильными ветрами или при наличии интенсивного размыва грунта для защиты семян от вымывания, создания более благоприятного температурно-влажностного режима, защиты откоса от эрозии на период формирования травяного покрова с его армированием, а также исключающими возможность отсыпки и удержания растительного грунта на откосе используется геомат Геосклон 3D Геосклон 3D укладывают на поверхность растительного грунта с предварительным посевом под него трав. Над геоматом Геосклон 3 D устраивают замыкающий грунтовый слой толщиной 3-5 см. раздел 11 ОДМ 218.5.003 -2010. Рисунок 1. Противоэрозионная защита пологих откосов с углом до 1:2. Для обеспечения противоэрозионной защиты пологих откосов геомат Геосклон 3D устраивается без анкерной траншеи, в остальном технология монтажа должна полностью соответствовать регламенту. Рисунок 2. Противоэрозионная защита откосов с углом до 1:1. В данном случае для лучшего закрепления геомата Геосклон на поверхности устраивается анкерная траншея. Технология работ проводится в соответствии с регламентом по монтажу. Рисунок 3. Противоэрозионная защита откосов водоемов (платин, озер) 3 Откос насыпи защищается по всей поверхности контактирующей с водой каменной отсыпкой на цементном растворе, верхняя часть откоса выше максимального уровня воды защищается противоэрозионным матом. Монтаж мата Геосклон 3 D проводится в соответствии с регламентом по монтажу. Рисунок 4. Противоэрозионная защита откосов водоемов (рек, ручьев) Для эффективной защиты поверхности насыпи контактирующей с быстрым течением водыв зоне действия реки. Могут возникнуть суффозионные воздействия вымывающие частицы грунта насыпи. В данном случае откос насыпи должен защищатся по всей поверхности контактирующей с водой слоем геотекстиля большой плотности 500600гр./м2. Поверх геотекстиля укрепляется конструкция Матрасов Рено, обеспечивающая сохранность каменного наполнителя. Верхняя часть откоса выше максимального уровня воды также защищается противоэрозионным матом Геосклон 3D . Монтаж мата Геосклон 3 D проводится в соответствии с регламентом по монтажу. Рисунок 5. Противоэрозионная защита армогрунтовой насыпи с габионами . В случае строительства армогрунтовой насыпи возникает необходимость в облицовке поверхности откоса обеспечивающей эстетическую привлекательность и противоэрозионную защиту. Одним из эффективных по техникоэкономическим характеристикам является конструкция откосной части в основании которой габионы. Высота и размеры определяются проектом. После устраивается выполаживающий слой с меньшим углом заложения. Поверхность 4 откоса укрепляется геоматом Геосклон 3D. Монтаж мата Геосклон 3 D проводится в соответствии с регламентом по монтажу. Рисунок 6. Противоэрозионная защита армогрунтовой насыпи с конструкцией потерянной опалубки . Одним из наиболее армогрунтовой технологичных способов является применение насыпи строительства потерянной опалубки,которая формирует угол откоса и остается в конструкции вместе с армирующей георешеткой. В данном случае для озеленения конструкции под георешетку и с внешней стороны насыпи заводится слои биомата Арнит. Биомат Арнит обеспечивает плотное прилегание к поверхности армогрунтовых слоев изащищает торцевую часть насыпи от вымывания. После наступления вегетационного периода биомат Арнит озеленяет поверхность откоса. Рисунок 7. Противоэрозионная и противокамнепадная защита армогрунтовой насыпи с анкерной системой . Для обеспечения общей устойчивост насыпи с сложенным грунтом без ее разбора используется система анкеров. Технология обеспечивается забуреванием до расчетной отметки, внедрением в скважину армирующего стержня из арматуры и закачкой бетонного раствора. По поверхности откоса расстилается слой геомат Геосклон 3D обеспечивающего противоэрозионную защиту. К торчащей арматуре поверх геомата Геосклон одеваются специальные шайбы из металла обеспечивающее анкерными элементами. скрепление Таким геомата образом, Геосклон данная 3D с система обеспечивает общую и местную устойчивость откоса насыпи, а также противоэрозионную защиту и защиту от камнепада, так как используется геомат Геосклон 3D прочностью не менее 35 кН/м. Также 5 для быстрого и качественного озеленения под геомат Геосклон 3D рекомендуется укладывать биомат Арнит. Рисунок 8. Противоэрозионная защита пологих откосов с биоматом Арнит. Формирование биологических типов укрепления откосов возможно также на основе ГМ, содержащих семена трав, удобрения, минеральные волокна. Применяемые конструктивные решения показаны на рисунке 11.1 а, б, в. Прочность материалов должна быть не менее 0,5 кН/м. Предъявляемые требования к сроку службы – аналогичны требованиям к биомату Арнит как временным элементам на откосах см. раздел 11 ОДМ 218.5.003 -2010.. При озеленении пологих откосов можно расстилать биомат Арнит без устройства анкерной траншеи. Технология монтажа должна соответствовать регламенту по монтажу. Рисунок 9. Противоэрозионная защита откосов с углом до 1:0,5 с биоматом Арнит. Откосы с углом заложения 1:0,5 возможно озеленять с помощью биоматов Арнит. В данном случае поверх биоматов не отсыпется грунт. Монтаж необходимо осуществлять после проведения исследований типа грунта тела насыпи и заключения экспертов ООО «ФНМ». 6 8 9 10 12 2. Армирование слоев нежесткой дорожной одежды из зернистых материалов с применением георешетки Геогрунт. Росавтодором утвержден ОДМ 218.5-002-2008, который для нормирования применения полимерных геосеток (георешеток) для усиления несущих оснований нежестких дорожных одежд автомобильных дорог общего пользования или переходного типа покрытий, устраиваемых из необработанных зернистых материалов. Они могут быть также использованы при регламентации усиления дорожных одежд других объектов транспортного строительства, в частности, городских дорог, автомобильных дорог промышленных и сельскохозяйственных предприятий, временных автомобильных дорог, подъездных путей, площадок для остановки и стоянки автомобилей и т.д. Рекомендации дополняют положения действующих документов, касающихся проектирования нежестких дорожных одежд (ОДН 218.046-01) и применения геосинтетических материалов (2.16), в части нормирования применения геосеток (георешеток) для усиления дорожных одежд. ОДМ рекомендуется использовать при: - проектировании дорожных одежд строящихся автомобильных дорог; - проектировании дорожных одежд участков уширения существующих автомобильных дорог; - выполнении ремонтных работ на отдельных ослабленных участках существующих автомобильных дорог, если предусмотрена замена дорожной одежды. Рисунок 10,11. Армирование основания дорожных одежд при новом строительстве и при уширении. Армирование применяют при новом строительстве и в случаях, когда предусмотрена замена существующей дорожной одежды. Введение в конструкцию дорожной одежды георешетки Геогрунт позволяет усилить дорожную одежду и предупредить взаимопроникновение материалов контактирующих слоев. Благодаря совместной работе георешетки с зернистым материалом основания (покрытия переходного типа), достигается усиление приводящей к блокировке (ограничению перемещений) отдельных зерен этого материала в ячейках георешетки. Образованный композитный слой «зернистый материал механическими устойчивостью + Георешетка», свойствами, к воздействию прежде обладает всего, динамических лучшими повышенной нагрузок. При использовании георешетки Геогрунт можно добиться уменьшения толщины щебеночного основания от 10% до 45%, материалоемкости, транспортных расходов, сроков строительства. Георешетка Геогрунт продлевает расчетный срок повышает эксплуатационную надежность и улучшает транспортно-эксплуатационные показатели автодороги при сохранении расчетной толщины щебеночного основания. Расчет армирования дорожных одежд 2.1 Расчет армированных дорожных одежд выполняют по ОДН 218.046-01 с введением коэффициентов усиления, зависящих от деформативных свойств георешеток, толщин слоев, механических свойств материалов дорожных одежд и грунтов рабочего слоя земляного полотна. Приводимые коэффициенты усиления справедливы для материалов, отвечающих требованиям п. 4.5 и раздела 5 (ОДМ 218.5-002-2008) . 2.2 Коэффициенты усиления вводятся при расчете дорожных одежд по критерию упругого прогиба (п.п. 2.3, 2.6), критерию 14 сдвигоустойчивости грунта, подстилающего зернистое основание (п.п. 2.4, 2.7) и критерию сопротивления материалов монолитных слоев возникающим в них растягивающих напряжений (п. 2.5). 2.3 Расчет армированных дорожных одежд капитального и облегченного типов по допускаемому упругому прогибу (расчетная схема по рисунку 6.2). Рис. А. Расчетная схема дорожной одежды капитального и облегченного типов, армированной георешеткой Конструкция дорожной одежды в целом удовлетворяет требованиям прочности и надежности по величине упругого прогиба при условии: 1 Å îáù Å min K nyòð , (2.1) где Åîáù – расчетный общий модуль упругости неармированной конструкции (определяется по п. 3.27 [2.15]), либо по формуле: Åîáù Åí 2 Åí 1 1 Åâ 4 3 arctg 1 3 1,1 Åâ h Åí D , (2.2) Åí – модуль упругости нижнего слоя дорожной конструкции, МПа; 15 Åâ – модуль упругости вышележащего слоя дорожной конструкции, МПа. – минимальный требуемый общий модуль упругости Å min конструкции (определяется по п. 3.25 [2.15]); Ê ïóòð – требуемый коэффициент прочности дорожной одежды по критерию упругого прогиба (определяемого по п. 3.6 [2.15]); 1 - коэффициент усиления (коэффициент увеличения общего модуля упругости армированной дорожной конструкции), определяемый по уравнению: 1 (à 0 à1 Õ1 à 2 Õ 2 à 3 Õ 3 à 4 Õ 4 à 5 Õ5 à11 Õ12 à12 Õ1 Õ 2 à13 Õ1 Õ3 à14 Õ1 Õ 4 à15 Õ1 Õ5 à 22 Õ 22 à 23 Õ 2 Õ 3 à 24 Õ 2 Õ 4 à 25 Õ 2 Õ5 à33 Õ32 à 34 Õ3 Õ 4 à35 Õ3 Õ5 à 44 Õ 42 à 45 Õ 4 Õ5 à 55 Õ 52 ) 1 (2.3) где: Õ1 h1 – отношение суммарной толщины монолитных слоев D покрытия ( h1 ) к диаметру отпечатка колеса расчетного автомобиля ( D ) (рис. 6.2); Õ2 h2 – отношение суммарной толщины несущих слоев D основания дорожной одежды ( h2 ) к диаметру отпечатка колеса расчетного автомобиля ( D ) (рис. 6.2); Õ3 Å1 Å4 – отношение средневзвешенного значения модуля упругости монолитных слоев покрытия ( Å1 ) к условному модулю упругости композитного слоя «зернистый материал + георешетка» ( Å4 ). Величина Å4 принимается по таблице Д 7 (ОДМ 218.5-0022008); Õ4 Å2 Å4 – отношение средневзвешенного значения модуля упругости несущих слоев основания ( Å2 ) к условному модулю 16 упругости композитного слоя «зернистый материал + георешетка» ( Å4 ); Õ5 Å3 Å4 – отношение общего модуля упругости основания ( Å3 ), подстилающего композитный слой «зернистый материал + георешетка», к условному модулю упругости композитного слоя «зернистый материал + георешетка» ( Å4 ); à0 , à1 , à 2 , à3 , à 4 , à5 , à11 , à12 , à13 , à14 , à15 , à 22 , à 23 , à 24 , à 25 , à33 , à34 , à35 , à 44 , à 45 , à55 - коэффициенты уравнения, принимаемые по таблице Д 1. E min 98,65 lg( N р ) c , МПа (2.4) где с – эмпирический коэффициент, зависящий от расчетной нагрузки на ось; ΣNр – суммарное число приложений расчетной нагрузки за срок службы дорожной одежды. 2.4 Расчет подстилающего по условию композитный сдвигоустойчивости слой «зернистый грунта, материал + георешетка». Сдвигоустойчивость (отсутствие накопления недопустимых деформаций сдвига) при динамическом воздействии нагрузки для дорожной одежды с армированным основанием обеспечивается при соблюдении условия: Ò 1 Ò ïðòð 3 Ê ïñ (6.5) Сдвигоустойчивость (отсутствие накопления недопустимых деформаций сдвига) при статическом воздействии нагрузки для 17 дорожной одежды с армированным основанием обеспечивается при соблюдении условия: Ò 1 Ò ïðòð 4 Ê ïñ (6.6) где: Ò – активное расчетное напряжение сдвига (принимается по п. 3.34 [2.15]); Òïð – предельная величина активного напряжения сдвига (определяется по п. 3.35 [2.15]); Ê ïñòð – требуемый коэффициент прочности (принимается по п. 3.6 [2.15] ОДМ 218.5-002-2008); 3 , 4 - коэффициенты усиления (коэффициенты снижения активных напряжений сдвига), определяемые по уравнению вида (2.7) при значениях коэффициентов уравнения для различных значений угла внутреннего трения основания, представленных в таблице Д 2. 3, 4 (à0 à1 Õ1 à2 Õ2 à3 Õ3 à4 Õ4 à5 Õ5 à11 Õ12 à12 Õ1 Õ2 à13 Õ1 Õ3 à14 Õ1 Õ4 à15 Õ1 Õ5 à22 Õ22 à23 Õ2 Õ3 à24 Õ2 Õ4 à25 Õ2 Õ5 à33 Õ32 à34 Õ3 Õ4 à35 Õ3 Õ5 à44 Õ42 à45 Õ4 Õ5 à55 Õ52 ) 1 (2.7) Здесь обозначения те же, что и в выражении (2.3). Коэффициенты уравнений принимаются: для вычисления 3 - по таблице Д 3, для вычисления 4 - по таблице Д 4. 18 Т пр k д (с N ср z tg ст ) , (2.8) где сN – удельное сцепление в грунте земляного полотна (промежуточном песчаном слое), принимаемое с учетом повторности нагрузки, МПа; kä – коэффициент, учитывающий особенности работы конструкции на границе песчаного слоя с нижним слоем несущего основания; z – глубина расположения поверхности слоя (от верха конструкции), проверяемого на сдвигоустойчивость, м; γср – средневзвешенный удельный вес конструктивных слоев одежды, расположенных выше проверяемого слоя, МН/м3. 2.5. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе (обозначения – по ОДН 218.046-01). В монолитных возникающие при слоях прогибе дорожной одежды под одежды напряжения, действием повторных кратковременных нагрузок, не должны в течение заданного срока службы приводить к образованию трещин от усталостного разрушения. Для этого должно быть обеспечено условие: - для неармированных конструкций: Ê ïðòð RN r (2.9) - для конструкций, армированных георешеткой: 19 Ê ïðòð RN , ràðì . (2.10) где Ê ïðòð – требуемый коэффициент прочности по данному критерию; RN – прочность материала слоя на растяжение при изгибе с учетом усталостных явлений; ràðì . r , – наибольшие растягивающие напряжения в рассматриваемых слоях. Наибольшие растягивающие напряжения r , при изгибе в монолитном слое неармированной конструкции - r , либо армированной конструкции - ràðì определяются по формулам (2.11), (2.12) после приведения реальной конструкции к двухслойной модели: r 4 k1 P h1 E1 2 h D (1 arctg ý ) arctg 2 D Eîáù . D hý (2.11) ràðì . 4 k1 P h1 E1 2 h D (1 arctg ý ) arctg 2 D Eîáù .àðì . D hý (2.12) где k1 – коэффициент запаса на динамичность нагрузки и неоднородность условий работы ( k1 = 1,151,3); Ð – удельное давление колеса расчетного автомобиля; D – расчетный диаметр отпечатка колеса; h1 – толщина покрытия; Å1 – модуль упругости материала покрытия; hý – эквивалентная толщина искусственного основания; 20 Åîáù . – общий модуль неармированного основания, подстилающего покрытие; Åîáù .àðì . – общий модуль армированного основания, подстилающего покрытие. При армировании несущего слоя основания георешеткой общий модуль основания определяется по выражению: Åîáù .àðì . 2 Åîáù . , (2.13) где - общий модуль упругости основания, подстилающего Åîáù . покрытие; 2 - коэффициент усиления (коэффициент увеличения общего модуля упругости основания армированной дорожной конструкции), определяемый по уравнению: 2 (à0 à1 Õ1 à2 Õ2 à3 Õ3 à4 Õ4 à5 Õ5 à11 Õ12 à12 Õ1 Õ2 à13 Õ1 Õ3 à14 Õ1 Õ4 à15 Õ1 Õ5 à22 Õ22 à23 Õ2 Õ3 à24 Õ2 Õ4 à25 Õ2 Õ5 à33 Õ32 à34 Õ3 Õ4 à35 Õ3 Õ5 à44 Õ42 à45 Õ4 Õ5 à55 Õ52 ) 1 (2.14) Здесь обозначения те же, что и в выражении (2.3). Коэффициенты уравнения принимаются по таблице Д 2 (ОДМ 218.5-002-2008). Наибольшее растягивающее напряжение r при использовании номограммы по рис. 3.4 [2.15] (ОДМ 218.5-002-2008) определяется по формуле: r r p kâ , (2.15) где r – растягивающее напряжение от единичной нагрузки; p – давление колеса расчетного автомобиля на покрытие; kâ – коэффициент, учитывающий особенности напряженного состояния покрытия конструкции под спаренным баллоном. 21 Прочность материала монолитного слоя при многократном воздействии нагрузок определяется по формуле: R N R0 k1k 2 (1 R t ) , (2.16) где – R0 нормативное значение предельного сопротивления растяжению при изгибе в условиях расчетной весенней температуры и однократного приложения нагрузки; k1 – коэффициент, учитывающий снижение прочности материалов вследствие усталостных явлений при многократных нагружениях; k2 – коэффициент, учитывающий снижение прочности во времени от воздействия погодно-климатических факторов; R – коэффициент вариации прочности материала на растяжение; t – коэффициент нормативного отклонения. Коэффициент k1 , отражающий влияние усталостных процессов на прочность материалов, вычисляется по формуле: k1 m N , р (2.17) где N – расчетное суммарное число приложений расчетной ð нагрузки за срок службы монолитного покрытия, с учетом числа расчетных суток за срок службы; m – показатель, зависящий от свойств материала рассчитываемого монолитного слоя; – коэффициент, учитывающий различие в реальном и лабораторном режимах растяжения повторной нагрузкой, а также вероятность температуры совпадения во времени расчетной покрытия и расчетного состояния грунта рабочего слоя по влажности. 22 2.6 Расчет армированных дорожных одежд переходного и низшего типов по допускаемому упругому прогибу. Рис. В Расчетная схема дорожной одежды переходного и низшего типов, армированной георешеткой. Конструкция дорожной одежды в целом удовлетворяет требованиям прочности и надежности по величине упругого прогиба при условии: 5 Åîáù Åmin K nyòð , (2.18) где Ê ïóòð – требуемый коэффициент прочности; 5 - коэффициент усиления (коэффициент увеличения общего модуля упругости армированной дорожной конструкции), определяемый по уравнению: 5 ( à0 à1 Õ1 à 2 Õ2 à3 Õ3 à11 Õ12 à12 Õ1 Õ 2 à13 Õ1 Õ3 à 22 Õ 22 à23 Õ 2 Õ3 à33 Õ32 ) 1 , (2.19) где Õ1 h1 – отношение суммарной толщины слоев покрытия и D основания ( h1 ) к диаметру отпечатка колеса расчетного автомобиля ( D ) (Расчетная схема дорожной одеждв переходного и низшего типов, армированной георешеткой); 23 Õ2 Å2 Å3 – отношение значения общего модуля упругости основания ( Å2 ), подстилающего композитный слой «зернистый материал + георешетка», к условному модулю упругости композитного слоя «зернистый материал + георешетка» ( Å3 ). Величина Å3 принимается по таблице Д 7(ОДМ 218.5-002-2008); Õ3 Å1 – отношение общего модуля упругости основания ( Å1 ) Å3 к условному модулю упругости композитного слоя «зернистый материал + георешетка» ( Å3 ); à0 , à1 , à 2 , à3 , à11 , à12 , à13 , à 22 , à 23 , à33 - коэффициенты уравнения, принимаемые по таблице Д 5(ОДМ 218.5-002-2008). 2.7 Расчет подстилающего по условию композитный сдвигоустойчивости слой «зернистый грунта, материал + георешетка». Сдвигоустойчивость (отсутствие накопления недопустимых деформаций сдвига) при воздействии нагрузки для дорожных одежд с армированными основаниями обеспечивается при соблюдении условия: Ò 1 Ò ïðòð , 6 Ê ïñ (2.20) где: Ò – активное расчетное напряжение сдвига (принимается по п. 3.34 [2.15]); Òïð – предельная величина активного напряжения сдвига (определяется по п. 3.35 [2.15]) (ОДМ 218.5-002-2008); Ê ïñòð – требуемый коэффициент прочности (принимается по п. 3.6 [2.15] (ОДМ 218.5-002-2008 ); 24 6 – коэффициент усиления (коэффициент снижения активных напряжений сдвига), определяемый по уравнению: 6 (à 0 à1 Õ1 à 2 Õ 2 à3 Õ3 à11 Õ12 à12 Õ1 Õ 2 à13 Õ1 Õ 3 à 22 Õ 22 à 23 Õ 2 Õ3 à 33 Õ32 ) 1 , (2.21) Здесь обозначения Коэффициенты те же, уравнения что для и в выражении различных значений (2.19). угла внутреннего трения основания принимаются по таблице Д 6 (ОДМ 218.5-002-2008). 2.8 Оценка срока службы армированных дорожных одежд. Расчеты по п.п. 2.3, 2.6 приводят к снижению толщин слоев дорожной одежды или к увеличению срока ее службы. При сохранении толщин слоев армированной дорожной одежды без изменения при выполнении условия прочности по сопротивлению материалов монолитных конструктивных слоев возникающим в них растягивающим напряжениям при изгибе, соответствующий увеличенный срок службы может быть определен по зависимости: 0, 7 N p Kc Tрдг К п Т сл 1 lg N p lg q (2.22) где: N ð – суммарное расчетное число приложений нагрузки за расчетный срок службы для армированной дорожной одежды, определяемое по «рисунку С» при значении Åîáù .àðì . 1 Åîáù . (см. п. 2.3) или исходя из зависимости 3.10 [2.15] (ОДМ 218.5-002-2008); N ð , Ê ñ , Òðäã , Ê ï и q – по п.п. 3.22, 3.23 [2.15] (ОДМ 218.5-002- 2008). 25 26 Рис. С – Зависимость общего расчетного модуля упругости конструкции Åîáù . от суммарного расчетного числа приложений нагрузки за расчетный срок службы N p , Q – нормативная статическая нагрузка на ось расчетного автомобиля (к п. 2.8) 3. Армирование слабого основания. В соответствии с ОДМ 218.5.03-2010 армирующие прослойки для обеспечения устойчивости насыпей на слабых основаниях применяют в случае, если по выполненной в соответствии с действующими нормативными документами оценке устойчивость на стадии строительства или после завершения консолидации не обеспечена. Армирующие прослойки компенсируют дефицит удерживающих сил, а эффективность их применения зависит от механических свойств, прежде всего, расчетных значений длительной прочности, определяемых с учетом срока службы прослоек из ГМ, который равен или периоду консолидации, если в конечном (консолидированном) состоянии устойчивость обеспечена, или сроку службы дорожной конструкции. Рисунок 12. Армирование слабого основания насыпи автомобильной дороги. В основании насыпи укладывается геоткань Стабигрунт 100/100, выполняющая две функции, функцию армирования и разделения слоев между грунтом насыпи и грунтом слабого основания. Геоткань укладывается в виде обоймы с обратными заворотами для наилучшей анкеровки. Последующие слои выполняются из георешетки Геогрунт 100/100 обеспечивающей равномерное распределение нагрузок по всей поверхности. Откосная часть укрепляется биоматом Арнит Н с семенами трав подобранных для данного района. Рисунок 13. Армирование слабого основания и откосов насыпи. Для обеспечения общей устойчивости откоса насыпи на слабом основании используются армирующие элементы в основании насыпи по всей площади. Откосная часть армируется в соответствии с результатами расчетов. Расчеты производятся по методики согласно ОДМ 218.5.03-2010, а также с привлечением расчетных программ. Данная конструкция обеспечивает равномерную осадку насыпи, а также устойчивость к сдвигу и противоэрозионную защиту откосной части. 30 32 4. Армирование откосов повышенной крутизны. Для существенного увеличения угла заложения насыпей вплоть до 90 градусов применяются армирющие элементы распределяющие нагрузку георешетки Геогрунт и геоткани Стабигрунт Рисунок 14. Послойное армирование откосов насыпи с облицовкой из габионов. Данная конструкция позволяет обеспечить устойчивость насыпи с большим уголом заложения использование габионов (до позволяет 90 градусов). Кроме того не применять передвижную опалубку и обеспечить эстетическую привлекательность конструкции. Рисунок 15. Послойное армирование откосов насыпи с облицовкой из габионов. Облицовка из блоков также как и облицовка из габионов обеспечивает эстетически благоприятный вид откосов насыпи, а также заменяет передвижную опалубку. Армирование откосной части насыпи с облицовкой бетонными блоками исключает «мокрые» процессы бетонирования и возможно в зимнее время при соблюдении соовтетствующих регламентов . Рисунок 16. Конструкция передвижной опалубки. Данная конструкция используется при послойном армировании откосов насыпи. Применение передвижной опалубки обеспечивает быстрое осуществление строительно-монтажных работ. Конструкция опалубки может собираться непосредственно на строительной площадок. Расчет откосов повышенной крутизны с применением геосинтетических материалов. Назначение конструкций укрепления откосов с применением геосинтетических действующими грунтовые, материалов выполняют нормативно-техническими гидрологические, в соответствии документами, климатические условия, с учитывая параметры земляного полотна, изложенные в разделе 7 (ОДМ 218.5.003-2010) с учетом положений раздела 11 а. При проектировании конструкций насыпей с армированными ГМ откосами должны быть решены следующие задачи: - проведена оценка устойчивости откоса в виде расчета его коэффициента запаса и на основе этого подобрано необходимое число армирующих прослоек; - проведен расчет длины заделки прослойки; - назначено распределение прослоек по высоте насыпи. Расчет коэффициента запаса устойчивости армированного ГМ откоса выполняют по формуле (11.1): K çàï где σpi pi Li B n äB 0,5 Pi cos i cos 2 i 4 sin 2 i – предельное , (11.1) значение сопротивления грунта напряжениям возникающим от внешней нагрузки (п.10.2.4); n, δ – количество прослоек ГМ, их толщина; Pi = ρiFiB – вес каждого из блоков, на которые разбивается откос над поверхностью определяется скольжения любым (положение известным линии методом, скольжения например, с использованием графика Янбу – рисунок 11.7); Fi, B, ρi, Li – соответственно площадь, толщина, плотность блоков и длина поверхности скольжения в их пределах (как правило, B=1); σд – расчетное значение допустимого растягивающего напряжения для ГМ; 34 βi – угол наклона поверхности скольжения к горизонту в пределах блока. Схема к расчету приведена на рисунке 11.6. 1 – ГМ Схема к расчету общей устойчивости откосов Для точного определения значения σpi по стандартной методике ГОСТ 12248 проводят испытания грунта на сдвиг при значении нормального давления σn соответствующего нормальному давлению на поверхности скольжения в данном блоке i, после чего рассчитывают по формуле (11.2)^ 2 pi 0,5 m m2 4 ïði , (11.2) где τпрi – предельное значение касательного напряжения при данном σni. При известных фактических прочностных характеристиках φ и C значение σpi для данного грунта может быть рассчитано по формуле (11.3): 2 pi 0,5 n n2 4 ntg C , (11.3) где σn=0,1 МПа. Для примерной оценки σpi с использованием табличных значений φ и C его величина может быть найдена из следующего выражения (11.4): σpi = K1C (11.4) 35 где K1 – коэффициент, принимаемый в зависимости от значения φ: φ, град. ≤3 5 7 9 К1 0,40 0,48 0,55 0,63 φ, град. 13 15 17 21 К1 0,77 0,85 0,90 0,96 Величину расчетного значения допустимого 11 0,70 25 1,00 растягивающего напряжения для прослойки σд назначают по результатам специальных испытаний по оценке длительной прочности RäïÒ (приложение А.3). Для проведения предварительных расчетов величину σд допускается принимать в долях от кратковременной прочности ГМ при одноосном растяжении Rð : - для тканых материалов, жестких сеток из полиамидного, полиэфирного сырья σд=0,6 R ð /δ, из полипропиленового сырья σд=0,3 R ð /δ; - для нетканых термоупрочненных термоупрочненных иглопробивных ГМ или дополнительно из полиамидного, полиэфирного сырья σд=0,25 R ð /δ, полипропиленового σд=0,1 R ð /δ В любом случае величина σд не должна превышать значения КRp/δ. Подбор числа прослоек арматуры выполняют по формуле (11.5): n 0,53K çàï .òð Ði cos i cos2 i 4 sin 2 i pi Li B Ä B , (11.5) где Кзап.тр – требуемый коэффициент запаса устойчивости откоса. Длину заделки прослойки в грунт lз определяют по формуле (11.6): lç 0,5 Rð h tg C i , (11.6) i где ρi, hi – плотность и толщина слоев грунта, расположенных над верхней из прослоек; φ´ и C´ – прочностные характеристики по 36 контакту "арматура-грунт", определяемые по результатам испытаний (приложение А.5 (ОДМ 218.5.003-2010). Для примерной оценки их значения даны в таблице 11.2 в зависимости от φ и C грунта. Значения длины заделки материала lз должны быть не менее 2 м. 37 39 5. Армирование асфальтобетона. В соответствии с действующей классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них при капитальном ремонте и ремонте конструктивные слои из асфальтобетона, армированного геосинтетическими материалами, могут использоваться для усиления усовершенствованных покрытий при следующих видах работ: - усиление дорожной одежды при несоответствии её прочности транспортным нагрузкам с исправлением продольных и поперечных неровностей, укладкой выравнивающих и дополнительных слоёв основания и покрытия; - устройство более совершенных типов покрытий с использованием существующих дорожных одежд в качестве основания; - перекрытие изношенных цементобетонных покрытий; - ликвидация колейности с заменой верхних слоёв дорожной одежды методами фрезерования или регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоёв асфальтобетона; - уширение дорожной одежды до норм соответствующих категории ремонтируемого участка автомобильной дороги; - восстановление дорожной одежды в местах ремонта земляного полотна; - устройство защитных слоёв и слоёв износа путём укладки выравнивающего (или фрезерования) и одного дополнительного слоя с обеспечением требуемой ровности и сцепных свойств. В соответствии с ОДМ 218.5.001.2009. армирующая прослойка из геосетки (Армосет) может укладываться в покрытие по трём схемам (рисунок 2): - сплошное армирование; - участковое армирование; - комбинированное армирование. Схема 1 –укладка геосетки (Армосет): А – сплошная; Б – участковая; В – комбинированная; 1 – «старое» покрытие со швами (трещинами); 2 – полосы геосетки; 3 – полотно геосетки Сплошное армирование осуществляется геосинтетическим материалом 1 2 2 3 2 Б В А равномерно на всей длине участка по всей ширине покрытия. Участковое армирование осуществляется полосами геосинтетического материала только над поперечными и продольными швами и (или) трещинами. При комбинированном армировании осуществляется сочетание сплошного армирования с дополнительной укладкой полос геосетки над швами и трещинами. На рисунке 16 изображены основные конструктивные решения по рациональному армированию дорожных одежд в соответствии с ОДМ 218.5.001.2009. Таб л иц а 1. Рекомендуемые конструкции дорожных одежд № конст рукци и 1 Схема конструкции Наименование материалов, примерная толщина слоёв h, см 2 3 Строительство, восстановление дорожной одежды в местах ремонта I.5 земляного полотна (п а раздела 6 ОДМ 218.5.001.2009) 41 1 2 3 4 1. Щебёночно-мастичный асфальтобетон, h = 4-5 см. 2. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 6-10 см. 3. Геосетка(Армосет) . 4. Асфальтобетон мелкозернистый (с повышенной деформативностью), h = 3-4 см. 5. Щебень фракционный, h = 18-40 см. 6. Плоская георешётка или композит. 7. Песок средний, h = 20-50 см. 1. Полимерасфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 4-6 см. 2. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 10-12 см 3. Геосетка (Армосет). 4. Асфальтобетон мелкозернистый (с повышенной деформативностью), h = 3-4 см. 5. Смесь щебеночная, гравийно-песчаная, обработанная неорганическими вяжущими, тощий бетон, h = 18-24 см. 6. Грунт, обработанный неорганическими вяжущими, h= 16-24 см. 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 5-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 6-12 см. 4. Щебень фракционный, h = 15-40 см. 5. Плоская георешётка или композит. 6. Песок средний, h = 20-50 см. 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 10-18 см. 4. Смеси или грунты, обработанные неорганическими вяжущими (по ГОСТ 23558-94), тощий бетон, h = 20-24 см. 5. Песчано-гравийная смесь, h = 20-40 см. Восстановление или усиление дорожной одежды (п. 5 6 аI.2,3 раздела 6 ОДМ 218.5.001.2009) 1. Асфальтобетон (полимерасфальтобетон) плотный, мелкозернистый, h = 6-10 см. 2. Геосетка(Армосет) . 3. Существующее трещиновато-блочное асфальтобетонное покрытие. 4. Щебёночное основание существующей дорожной одежды. 5. Подстилающий слой существующей дорожной одежды. 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 8-10 см. 2. Геосетка (Армосет) . 3. Полоса из геокомпозита. 4. Полоса над трещиной из термопрофилированного асфальтобетона, либо полимерасфальтобетон, уложенный в полосу, полученную холодным фрезерованием h = 4-5 см. 5. Существующее асфальтобетонное покрытие с поперечными трещинами. 6. Укреплённое основание существующей дорожной одежды с поперечными трещинами. 7. Подстилающий слой существующей дорожной одежды. 42 7 8 1 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Полимерасфальтобетон, либо асфальтобетон с повышенной деформативностью, h = 3-5 см. 4. Существующее трещиновато-блочное асфальтобетонное покрытие. 5. Щебёночное основание существующей дорожной одежды. 6. Подстилающий слой существующей дорожной одежды. 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Термопрофилированный асфальтобетон h = 3-5 см. 4. Существующее трещиновато-блочное асфальтобетонное покрытие. 5. Щебёночное основание существующей дорожной одежды. 6. Подстилающий слой существующей дорожной одежды. 1. Щебёночно-мастичный асфальтобетон, h = 5см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 6-8 см. 4. Мелкозернистый полимерасфальтобетон, асфальтобетон с повышенной деформативностью, h = 3-5 см. 5. Полоса из геосетки Армосет. 6. Полоса над трещиной из термопрофилированного асфальтобетона, либо полимерасфальтобетон, уложенный в полосу, полученную холодным фрезерованием, h = 3-5 см. 7. Существующее трещиновато-блочное асфальтобетонное покрытие. 8. Трещиновато-блочное укреплённое основание существующей дорожной одежды. 9. Подстилающий слой существующей дорожной одежды. 9 10 1. Щебёночно-мастичный асфальтобетон, h = 5см. 2. Геосетка. 3. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 6-8 см. 4. Геосетка (Армосет). 5. Термопрофилированный асфальтобетон h = 3-5 см. 6. Существующее трещиновато-блочное асфальтобетонное покрытие. 7. Щебёночное основание существующей дорожной одежды. 8. Подстилающий слой существующей дорожной одежды. Перекрытие изношенных покрытий из цементобетона или железобетонных плит (п. ОДМ 218.5.001.2009) 11 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. аI.3 раздела 6 43 2. Геосетка (Армосет) . 3. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 8-10 см. 4. Полоса из геокомпозита. 5. Уступы или разрушенные стыки, выровненные мелкозернистой асфальтобетонной смесью. 6. Существующие железобетонные или цементобетонные плиты. 7. Полосы из геоткани под швами. 8. Подстилающий слой из песка или земляное полотно из мелкого песка. 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Асфальтобетон пористый, крупнозернистый, h = 8-10 см. 4. Существующие железобетонные или цементобетонные плиты. 5. Монтажный слой и основание существующей дорожной одежды. 12 Уширение дорожной одежды (п. 13 1 А– Существующая Б– Уширение аI.4 раздела 6 ОДМ 218.5.001.2009) 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Полоса из геокомпозита над стыком. 4.Мелкозернистый 4. Асфальтобетон пористый, полимерасфальтобетон, крупнозернистый, h= 8асфальтобетон с повышенной 12см. деформативностью, h=3-5 см. 5. Щебень фракционный, h = 5. Существующее асфальтобетонное 15-40 см. покрытие. 6. Плоская георешётка 6. Щебёночное основание Геогрунт. существующей дорожной одежды. 7. Песок средний, h = 20-50 7. Подстилающий слой см. существующей дорожной одежды. 1. Асфальтобетон плотный, мелкозернистый, h = 6-8 см. 2. Геосетка (Армосет). 3. Полоса из геокомпозита над стыком. 14 АСуществующа БУширение 4. Термопрофилированный 4. Асфальтобетон пористый, асфальтобетон, h= 3-5 см. крупнозернистый, h= 8-16см 5. Существующее трещиновато- 5. Смеси или грунты, блочное асфальтобетонное покрытие. обработанные 6. Трещиновато-блочное неорганическими вяжущими укреплённое основание (по ГОСТ 23558-94), тощий существующей дорожной одежды. бетон, h = 20-24 см 7. Подстилающий слой 6. Песчано-гравийная смесь, существующей дорожной одежды. h = 20-40 см. 44 Приложение 1. Регламент по монтажу противоэрозионного мата Геосклон 3D. 1. Подготовительные работы. 1.1. Геомат «Геосклон 3D» поставляется на строительную площадку упакованной в защитный полиэтилен в рулонах с длиной полотна 50-100 пог. м при ширине рулона 4,8 м. 1.2 Работа по монтажу геомата производится захватками. Длина захватки (в направлении вдоль насыпи) должна быть кратна 4,8 метрам – т.е. ширине рулона геомата. 1.3 Существующий склон предварительно планируется по высоте и углу заложения, согласно проектной документации. 1.4. Поверхность склона по всей площади выравнивается. Если есть старые промоины, необходимо их тщательно выровнять, для обеспечения плотного прилегания материала. Выравнивающим материалом может служить грунт наполнителя самой насыпи, либо плодородный грунт верхнего слоя. 1.5. Геомат Геосклон 3D разрезают при помощи строительных ножниц или ножа на проектную длину. 2. Укладка противоэрозионного мата Геосклон 3 D. 2.1. По спланированной поверхности откоса, в направлении сверху вниз, производится раскладка заготовленного полотнища геомата. 2.2. Необходимо расправить разложенное по откосу полотнище, избегая складок и сдвигов. 2.3 Верхняя часть материала заводится в анкерную траншею если она предусмотрена проектом, в соответствии с рисунком 1. 2.4. Производится анкеровка противоэрозионного мата Геосклон 3D к телу откоса. Анкера распределяются в шахматном порядке расход 1 анкер на 2 м2 в соответствии с рисунком 2. Параметры анкеров приведены в приложении 1. 2.5. Следующее полотнище и раскладывается по откосу с нахлёстом 10-15см, соблюдая все вышеперечисленные операции . Рис.1 профиль укладки геомата Геосклонтолько 3D 2.6. Поперечный Укладка с поперечным нахлестом допускается на откосах насыпей сформированных из суглинков или глин или из сложившегося грунта с углом заложения менее 40 градусов. Поперечный нахлест должен быть не менее 0,5 м. с частой анкеровкой в месте перехлеста ( 2 анкера 1 м2.) 2.7. По уложенному противоэрозионному мату, производится уклада плодородной почвы. В случае отсутствия плодородной почвы другой грунт (суглинок) Грунт равномерно распределяется по всей площади, с таким расчётом, что бы в уплотнённом состоянии толщина слоя составляла 30-50 мм. Распределение грунта осуществляется механическим планировщиком, либо вручную. 2.8. Перед посевом семян трав необходимо увлажнить откос. 2.9. Затем производится посев семян трав по растительному слою. 2.10. После посева семян, растительный грунт уплотняется, ручными катками или механизированно. 2.11. После посева семян и уплотнения все работы на откосе должны быть прекращены, до полного образования единого дернового слоя. 2.12. Для получения качественного дернового слоя, смески семян трав, рекомендуется согласовывать для условий данного региона. 46 Рис.2 Схема анкеровки геомата Геосклон 3D 47 Приложение 2. Регламент по монтажу противоэрозионного биомата Арнит. 1.1 Арнит с семянами трав поставляется на строительную площадку в рулонах с длиной полотна 25-70 пог. м при ширине рулона 1,55-1,75 м. 1.2 Для удобства производства раскроя материалов и их лучшей сохранности, рулоны с биоматом размещают на выровненной площадке. Для облегчения раскроя биомата (согласно длины полотнищ, в том или ином месте откоса) площадка оборудуется козлами с подвижно закреплённой на них штангой для вывешивания рулона. 1.3 Работа по защите откоса производится захватками. Длина захватки (в направлении вдоль насыпи) должна быть кратна ширине рулона биомата. 1.4. Арнит разрезают при помощи строительных ножниц или ножа на проектную длину. 1.5. Обязательное условие: При производстве работ по защите насыпи - производить укладку полотен исключительно от верхней бровки к низу. 1.6. Существующий склон предварительно планируется по высоте и углу заложения, согласно проектной документации. 1.7 Поверхность склона по всей площади выравнивается. Выравнивающим материалом может служить грунт наполнителя самой насыпи. 1.8 1.9 Удалить с поверхности откоса все крупные куски грунта и острые предметы. Произвести устройство дренажно - анкеровочной траншеи, по верхней и нижней бровке откоса, если она предусмотрена проектной документацией. 2. Укладка биомата Арнит с семянами трав и устройство верхнего слоя откоса насыпи. 2.1. Разложить заблаговременно приготовленные отрезки материала, согласно их месту укладки на склоне. 2.2. В случае если предусмотрено проектом, закрепить анкерами, в верхней дренажно - анкеровочной траншее, один край биомата. Крепление в траншее производить анкерами (Приложение 1). 48 2.3. Заполнить траншею дренирующим наполнителем. 2.4. По спланированной поверхности откоса, в направлении сверху вниз, произвести раскладку заготовленного полотнища биомата. 2.5. Натянуть разложенное по откосу полотнище, избегая складок и сдвигов. Необходимо обеспечить максимально плотное прилегание биомату с грунтом. Провис биомата не допускается. 2.6. Произвести анкеровку биомата к телу откоса рисунок 1. Рис.1 Поперечный профиль укладки биомата Арнит. 2.7. Закрепить анкерами полотнище в шахматном порядке рисунок 2. Расход металлических анкеров 1 анкер/м2. 2.8. Взять следующее полотнище и произвести его раскладку по откосу с нахлестом 3-5см , соблюдая все вышеперечисленные операции. 2.9. Отсыпка поверх биомата Арнит не производится, если это не предусмотрено в проекте. 2.10 Если отсыпка поверх биомата предусмотрена проектом. То необходимо равномерно распределять грунт по всей площади биомата, с таким расчётом, что бы в уплотнённом состоянии толщина слоя грунта составляла 20-40 мм. Распределение грунта осуществляется вручную. 2.11. Движение механических средств по уложенному биомату Арнит категорически недопустимо! 2.11 В случае отсыпки поверх биомата грунта, его необходимо уплотнить ручным катком. 49 Нахлест между полотнами 3-5см Рис.2 Схема анкеровки биомата Арнит. 50 Приложение 3. Регламент по монтажу геоткани Стабигрунт. 1. Общие положения 1.1. Работы по армированию с использованием материала Стабигрунт могут проводится с использованием передвижной опалубки и без нее в зависимости от каждого проектного решения.Работы могут предусматривать следующие технологические операции: * подготовка поверхности основания; * установка передвижной опалубки * укладка слоя материала «Стабигрунт», его натяжение и прикрепление; * укладка n-го слоя грунта (по проекту) слоя с уплотнением; * укладка n-го слоя материала «Стабигрунт» (по проекту), его натяжение и прикрепление; * укладка n-го слоя грунта (по проекту), с уплотнением. 2. Подготовительные работы. 2.1. Рулоны с материалом «Стабигрунт» поставляются на строительную площадку в заводской упаковке. Складирование: в районе строительства рулоны укладываются на гладкой чистой поверхности с укрытием штабелей мягким водонепроницаемым материалом. Штабелирование: допустимая высота – не более пяти рулонов, рулоны следует укладывать параллельно друг другу. 2.2. Рулоны режутся с помощью ножей или ножниц. 3. Технология устройства армированных слоев 3.1 Конструкция армированной насыпи представляет собой грунтовое сооружение с горизонтально уложенными слоями армирующей геоткани. 3.2 В качестве грунтов для строительства армированного откоса используются карьерные песчано-гравийные грунты. 51 3.3 Грунты укладываются с послойным уплотнением, коэффициент уплотнения 0,98. 3.4 Стабигрунт поставляется на строительную площадку в рулонах длиной 100 м и шириной 5,4 метра. 3.5 Для удобства производства работ рулоны с материалом размещаются на выровненной площадке, оборудованной козлами со штангой для закрепления рулонов. Это простое приспособление облегчает раскатку материала и нарезку ее на куски, длина которых определяется проектом. 3.6 Работы проводятся захватками. 3.7 Материал Стабигрунт нарезают с помощью ножниц или ножа на проектную длину. 3.8 Целесообразно использовать «опалубку» из деревянного щита с деревянными распорами. Это обусловлено удлинением материала Стабигрунт при приложении нагрузки. 3.9 Все слои материла укладываются в направлении поперечном бровке насыпи. 3.10 Перед укладкой первого слоя материала Стабигрунт должна быть проведена подготовка основания. Основание планируется песчаным грунтом толщиной не менее 10см. Спланированная поверхность должна быть освобождена от крупных камней и возможных техногенных включений. 3.11 Устанавливается деревянный щит. 3.12 Производится укладка материала Стабигрунт, затем отсыпается песок и формируется валик. 3.13 Производится обратный загиб материала и отсыпка следующего слоя песка. После уплотнения опалубка снимается, свободное пространство заполняется песком. 3.14 В продольном направлении откоса куски материала Стабигрунт укладываются с нахлестами не менее 0,3 м. Нахлесты должны быть закрыты в направлении движения строительной техники. 3.15 Для закрепления материла в местах нахлестов используются монтажные нагели Побразной формы (длина полки – 100мм, длина не менее 200 мм). Нагели предназначены для крепления только в период монтажа, предотвращая поднятие ткани под воздействием ветра или других факторов. 52 Рис.1 Монтажный нагель 3.16 Грунт насыпи по уложенному материалу распределяется надвигом, при этом необходимо проверить, что нахлесты закрыты по направлению движения бульдозера. Проезд строительной техники непосредственно по геоткани недопустим. 3.17 Ни в коем случае не допускается укладывать материал Стабигрунт с нахлестом в поперечном направлении откоса. Всегда, когда рулон заканчивается и оставшаяся длина полотна не достаточна для укладки полного размера в поперечном направлении, следует использовать новый рулон. 3.18 Толщина грунта при надвиге составляет 0,25 м. У бровки насыпи формируется валик на проектную высоту слоя, равную 0,5 м. Ширина валика составляет 0,5 м. 3.19 Валик уплотняется ручными вибротрамбовками или трамбовками. Весь слой уплотняется с помощью автоматизированной техники - катками. Возможно использование виброкатков. 3.20 После уплотнения производится контроль плотности. Коэффициент уплотнения грунта должен быть не менее 0,98. Результаты контроля заносятся в журнал. 3.21 Анкерный конец геоткани, расположенный на опалубке распределяется по валику и насыпи. В основании валика геоткань закрепляется монтажными нагелями. 3.22 Производится отсыпка (надвиг) песчано-гравийной смеси на проектную толщину – 0,5 м. 3.23 Слой уплотняется до проектной плотности. После уплотнения производится контроль плотности. Коэффициент уплотнения грунта не менее 0,98. Результаты контроля заносятся в журнал. 4. Контроль качества работ 53 4.1 Проверку качества необходимо выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.06.06-85 и ВСН 24-88 пооперационно, визуально и инструментально включая разрывы во времени между операциями. 4.2 Степень уплотнения грунта насыпи, определяемая величиной коэффициента уплотнения равного 0,98 (табл. 22 СНиП 2.05.02.- 85). 4.3 Полотно материала Стабигрунт должно соответствовать требуемым проектным характеристикам. 4.4 Нахлесты между кусками пололотна должны быть не менее 0,3 м закрытыми в направлении движения бульдозера. 4.5 В местах нахлеста должны быть установлены монтажные нагели или произведена отсыпка грунта вручную лопатами. 4.6 При уплотнении геометрия образовавшегося валика не должна изменяться. Допускается отклонение вертикальной поверхности не более, чем на 15 см от вертикали. 4.7 При снятии опалубки не допускается образование порезов в полотне, размер которых превышает 10 см. 5. Безопасность выполнения работ 5.1 Рабочие должны быть обучены безопасным методам ведения работ в соответствии с «Правилами охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (Минтрансстрой, Минтранс РФ, М., 1993) 5.2 Обслуживающий персонал должен изучить устройство и правила безопасной эксплуатации оборудования по документации. 5.3 Схемы организации движения, знаки и временные ограждения должны соответствовать требованиям «Инструкции по ограждению мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог» (ВСН 170-84), а также «Инструкции по организации движения и ограждению мест производства работ» ВСН 37-84. 54 Приложение 4. Регламент по монтажу георешетки Геогрунт. 1. Общие положения 1.1. Работы по устройству армированного основания с использованием георешеток должны предусматривать следующие технологические операции: * подготовка поверхности основания; * укладка слоя геотекстиля * укладка нижнего слоя георешетки, ее натяжение и прикрепление; * укладка слоя грунта слоя с уплотнением . * укладка верхнего слоя георешетки, ее натяжение и прикрепление; * укладка следующего слоя грунта слоя с уплотнением. 1.2. Рулоны с геотекстилем и георешеткой поставляются на строительную площадку в заводской упаковке. Складирование: в районе строительства рулоны укладываются на гладкой чистой поверхности с укрытием штабелей мягким водонепроницаемым материалом. Штабелирование: допустимая высота – не более пяти рулонов, рулоны следует укладывать параллельно друг другу. 1.3. Рулоны режутся с помощью ножей. 1.4. Помимо рулонных материалов (геотекстиль и георешетка) необходимо подготовить монтажные нагели и стягивающие жгуты для анкеровки материалов. 1.5. Работа по устройству армированного основания с использованием производится с использованием геотекстиля типа Техпол и георешетки Геогрунт может выполняться в при различных метеоусловиях и температурах. 2. Технология устройства прослойки из геотекстиля. 2.1. Перед укладкой геотекстиля выполняется подготовка поверхности основания. Площадка расчищается от мусора и растительности. Территория планируется, отсыпается выравнивающий слой дренирующего грунта с уплотнением. 55 2.2. Перед монтажем геотекстиля должен быть проведен осмотр площадки выявлены и устранены неровности основания влияющие на ровность укладки последующих слоев геотекстиля и георешетки. 2.3. Производится укладка геотекстиля. Вдоль земляного полотна выполняют раскатку рулонов вручную звеном из трех рабочих в соответствии с планом раскладки геотекстильной подложки. 2.4. После раскатки первых метров краевую часть (по ширине) полотна прижимают к грунту с шагом 1,5 - 2м нагелями (стержни диаметром 4-5 мм и арматурной проволки Вр1) длиной 20-30 см (рис.1). Рис.1 Конструкция монтажного нагеля. 2.5. При дальнейшей раскатке производят периодическое разравнивание полотна с небольшим продольным его натяжением и креплением к грунту нагелями через 3-4 м в шахматном порядке. Крепление выполняют во избежание смещения полотна при действии ветровой нагрузки, укладке вышележащего слоя, а также для сохранения небольшого предварительного натяжения ГМ. 2.6. Полотна укладывают с перекрытием (нахлест) 0,2-0,4 м. 2.7. Проезд строительной техники по слою геотекстиля запрещен. 3. Технология устройства слоя георешетки Геогрунт. 3.1. Георешетка Геогрунт расстилается на слой геотекстиля уложенного ранее на подготовленное основание. 3.2. Нахлест георешеток должен быть не менее 0,4м. 3.3. Нахлесты должны быть закрыты в направлении движения транспорта. 56 3.4. Анкеровка георешетки производится монтажными нагелями и стягивающими жгутами (кабельные хомуты 7,2-7,6мм ширина х 150-200 мм длина). 3.5. После монтажа георешетки производится отсыпка слоя грунта в соответствии с проектным решением. 3.6. Грунт по уложенной георешетке распределяется надвигом от себя. 3.7. Бульдозер должен распределять грунт строго перпендикулярно разложенным полосам георешетки. При этом необходимо проверить, что нахлесты закрыты по направлению движения бульдозера. 3.8. После распределения грунта производится уплотнение. Купл в соответствии с проектом. 3.9. Проезд строительной техники непосредственно по георешетке недопустим. 5. Контроль качества работ Проверку качества необходимо выполнять в соответствии с требованиями СНиП 3.06.0685 и ВСН 24-88 пооперационно, визуально и инструментально (см. прил. 2), включая разрывы во времени между операциями. 6. Безопасность выполнения работ Рабочие должны быть обучены безопасным методам ведения работ в соответствии с «Правилами охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (Минтрансстрой, Минтранс РФ, М., 1993). Обслуживающий персонал должен изучить устройство и правила безопасной эксплуатации оборудования по документации. Схемы организации соответствовать требованиям движения, знаки и временные ограждения должны «Инструкции по ограждению мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог» (ВСН 170-84), а также «Инструкции по организации движения и ограждению мест производства работ» ВСН 37-84. 57 Приложение 5. Регламент по монтажу геосеток (георешеток) «Армосет» в асфальтобетонных покрытиях. 1. ПОДГОТОВКА ПОКРЫТИЯ 1.1. Существующее асфальтобетонное покрытие фрезеруется. 1.2. Отфрезерованная поверхность освобождается от возможного мусора, удаляется имеющаяся растительность и осушается. Укладка георешетки на загрязнённую или сырую поверхность категорически запрещена. 1.3. Выявленные после фрезеровки трещины шириной до 5 мм и длиной до 300 мм, должны быть заполнены холодной или горячей асфальтобетонной смесью или битумом. Поверхность шва выравнивают битумным вяжущим материалом. 1.4. При наличии на асфальтобетонном покрытии трещин больших размеров рекомендуется применять битумные контейнера из полос нетканого термоскреплённого материала шириной 300мм, поверхностной плотностью 200 г/м². 1.5. Распределить рулоны с интервалом в 100м вдоль участка работ. 2. УКЛАДКА ГЕОРЕШЕТКИ АРМОСЕТ 2.1 По предварительно подготовленной поверхности (см.п.1.) равномерно распределяется битум. Битум должен равномерно наноситься на поверхность из расчета: «Армосет» «Армасет П» без монтажного слоя с монтажным слоем Битумная эмульсия 0,5 1,0 Чистый битум 0,3 0,8 Консультируйтесь с поставщиком битума по поводу его применения для модифицированных пластмасс и нормам распыления битума. Температура разливаемого битума должна быть от 1500 до 1600С. Реальный расход битума зависит от пористости подготовленной поверхности и температуры окружающей среды (погодные условия). Ширина полосы разливаемого битума должна быть на 10 см шире по 58 обеим сторонам от укладываемой георешетки Армосет. Георешетка укладывается непосредственно по разлитому битуму. 2.2. Закрепить конец рулона следующим образом: - примыкающие по длине рулоны скрепляются дюбелями (гвоздями), через 300 мм; - при продольном соединении механического крепления не требуется, а осуществляется укладка с перекрытием 150-200 мм; длина крепёжных материалов и интервал крепления будут зависеть от типа основного материала. Полную спецификацию по типам материала, рекомендуемым длинам и интервалам крепления можно найти в приложении 1. 2.3. Развернуть рулон георешетки, удаляя все складки и неровности, появляющиеся при раскладке материала и одновременно выравнивая по краю дороги (по обочине или вдоль бордюрного камня). Укладка влажных рулонов категорически запрещена. 2.4. Обработать битумом края материала прилегающие к бордюрному камню или по краю проезжей части шириной 150 мм. Данная операция проводится вручную после монтажа всего рулона георешетки Армосет. 2.5. На участках скоростных дорог продольный нахлест между примыкающими рулонами должен располагаться не менее чем на расстоянии 500мм от воображаемого колесного пути или существующего продольного соединения, или трещин дорожного полотна. Для нарезки рулонов, с целью подгона по ширине дорожного полотна, используется пила с диском. 2.6. При повороте дорожного полотна георешетка Армосет укладывается следующим образом: - максимально допустимый изгиб дорожного полотна по длине рулона 100м не должен превышать 500мм; - при изгибе более 500 мм необходимо нарезать рулон георешетки на куски меньших размеров и закреплять каждый отдельно, согласно ранее описанного способа для прямых участков, так, чтобы не происходило образования складок и пространств дорожного покрытия, не перекрытых геосеткой Аросет . 2.7. При перепадах высот дорожного полотна георешетка Армосет укладывается следующим образом: - при вогнутости дорожного полотна более 500 мм по длине рулона 100 м., размотка и монтаж рулона георешетки производится с интервалом в 10 м. После размотки 10 м, произвести тщательное разглаживание материала по основанию дорожного покрытия с целью обеспечения полного прилегания к поверхности дорожного полотна и удаления образовавшихся складок в процессе размотки рулона. После этого продолжить операцию. 59 - На выгнутых участках дороги размотка и монтаж рулона георешётки производится с интервалом в 10 м. После размотки 10 м, произвести тщательное разглаживание материала по основанию дорожного покрытия с целью обеспечения полного прилегания к поверхности дорожного полотна и удаления образовавшихся складок в процессе размотки рулона. После этого продолжить операцию. 2.8. В процессе монтажа георешетки Армосет и после его окончания категорически запрещено движение всех транспортных средств. Исключение составляют транспортные средства непосредственно участвующие в монтаже георешетки и укладке асфальтобетонного покрытия с максимальной скоростью 10 км/ч. Полностью исключить резкие торможения и трогания с места. В случае неполного прилегания или образования складок на поверхности материала, произвести дополнительное разглаживании до полного удаления дефектов. 2.9. Произвести укладку асфальтобетонного покрытия. Если используется неэластичный смешанный асфальт (более 40% камня), то минимальная толщина асфальта не должна быть менее 20мм., а температура не более 180ºС. 2.10. Если во время укладки асфальтобетона произошёл сдвиг или поднятие георешетки, работы следует немедленно прекратить до полного устранения возникших дефектов. ДЮБЕЛЯ (ГВОЗДИ) В нижеприведенной таблице показаны общие данные по длине гвоздей и их расположения по ширине рулона Материал, на который производится укладка георешётки Бетон Существующий слой асфальта - холодная погода (температура менее 10ºС) - тёплая погода (температура более 10ºС) Длина дюбеля (мм) 3,5 Интервал между дюбелями по ширине георешётки (мм) 300 5,5 300 6,5 150 Недавно уложенный катаный асфальт или плотное битумнощебёночное покрытие 7,5 150 Примечания: приведённые в таблице размеры являются усреднёнными и могут изменяться из конкретных условий, сложившихся на строительной площадке. Инструменты и материалы 60 № 1. 2. 4. 6. 7. 8. Наименование Пила дисковая Монтажный пистолет или молоток Монтажная балка или - металлическая труба ø 30- 50 мм - металлический трос ø 8-10 мм Ножницы по металлу или секатор Кисть с длинным ворсом ø100мм Монтажные дюбели (гвозди) Назначение Для подгонки рулонов по ширине Для забивания дюбелей Для осуществления монтажа и необходимой натяжки георешётки Кол-во шт. 1 2 1 5,5 м Для обрезки гесетки Для нанесения битума вручную (где этого требует регламент) Для крепления георешетки к дорожному покрытию 12 м 2 3 20 шт. из расчёта на рулон 61
