Проекты, предлагаемые для включения в пятилетний инвестиционный план ККТС ЦАРЭС
advertisement
Проекты, предлагаемые для включения в пятилетний инвестиционный план ККТС (2011-2015) ЦАРЭС www.mintranscom.tj Чанак Худжанд гр.Кыргызстан Рашт Душанбе Вахдат д Турсунзаде Курган-Тюбе Дусти Нижний Пяндж Строительство железной дороги Душанбе – Курган-Тюбе, участок Вахдат – Яван Строительство новой железной дороги позволит связать железнодорожным р маршрутом р ру южную у часть Таджикистана (Хатлонскую область) с центральной частью, а в перспективе и соседние государства Китай и Кыргызстан через Таджикистан с Афганистаном, Ираном и Пакистаном. Сокращается расстояние перевозки между Вахдатом и Яваном на 469,7 км по сравнению с существующим маршрутом через территорию Узбекистана, за счет чего снижаются транспортные расходы. Реализация проекта способствует общему подъему экономики Республики Таджикистан и соседних государств. Ориентировочная стоимость строительства 180 млн. долларов США. США Строительство железной дороги Душанбе – Курган-Тюбе, Ду ур , участок у Вахдат д – Яван Душанбе Яван Вахдат Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Душанбе – Курган-Тюбе – Дангара Автомобильная дорога Душанбе – Курган-Тюбе общей протяженностью 167 км является частью Евро – Азиатской сети автомобильных дорог, соединяющих страны Центральной Азии с Китаем и имеет важное значение для экономики Республики Таджикистан и Исламской Республики Афганистан, а также входит в автодорожные коридоры ЦАРЭС 5 и 6с. 6с Ориентировочная стоимость проекта 115,8 млн. долларов США. Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Душанбе – Курган-Тюбе – Дангара Душанбе Дангара Курган-Тюбе Реконструкция аэропорта Дангара с удлинением взлетно-посадочной полосы до 3000 м Аэропорт Дангара расположен вблизи автодороги Душанбе Куляб Калайхум Хорог Мургаб перевал Душанбе-Куляб-Калайхум-Хорог-Мургаб-перевал Кульма – граница КНР, которая является альтернативным маршрутом коридора 5 ЦАРЭС. Реконструкция аэропорта связана с созданием центра логистики в городе Дангара и свободной экономической зоны на юге республики республики. Ориентировочная стоимость реконструкции 30,0 млн. долларов США. Реконструкция аэропорта Дангара с удлинением взлетно-посадочной полосы до 3000 м Реконструкция аэропорта Дангара с удлинением взлетно-посадочной полосы до 3000 м Реконструкция аэропорта Дангара с удлинением взлетно-посадочной полосы до 3000 м Строительство новой железнодорожной линии Колхозабад – Дусти - Нижний Пяндж Железной дорога Колхозабад – Дусти – Нижний Пяндж, Пяндж протяженностью 50 км, км является частью железнодорожного коридора, связывающегося Китай и Кыргызстан через Таджикистан с Афганистаном, Ираном и Пакистаном. Железная дорога пролегает вдоль коридоров 3 и 5 ЦАРЭС ЦАРЭС. Ориентировочная стоимость строительства 73 73,2 2 млн. млн долларов США США. Строительство р новой железнодорожной д р линии Колхозабад – Дусти - Нижний Пяндж В связи с увеличением объемов международных грузовых и пассажирских транзитных перевозок, а также в целях обеспечения надежной железнодорожной связи центра Хатлонской области г. Курган-Тюбе с приграничным поселком Нижний Пяндж, намечено строительство новой железнодорожной линии от ст. Колхозабад до пос. Нижний Пяндж и далее до Кундуз (ИРА), р станет неотъемлемой частью Транс р Азиатских железных которая дорог. Предполагаемая железнодорожная линия будет тесно связана c введенным в эксплуатацию новым автодорожным мостом в Афганистан через реку Пяндж у пос. Нижний Пяндж и, соответственно, со значительным увеличением грузовых и пассажирских перевозок в соседние государства Афганистан, Афганистан Пакистан и Иран. Кроме того, этот участок в перспективе будет частью железной дороги, связывающей Китайскую Народную Республику и Кыргызскую Республику через Таджикистан по р Карамык р –Д Джиргаталь р – Гарм р – Вахдат д – Яван – направлению Кургантюбе – Колхозабад – Дусти – Нижний Пяндж с Афганистаном, Ираном и Пакистаном. Строительство новой железнодорожной линии Колхозабад – Дусти - Нижний Пяндж Колхозабад Дусти Нижний Пяндж Строительство железной дороги ВахдатКарамык (гр.Кыргызстана) Железная дорога Вахдат-Карамык ((гр.Кыргызстана) р р ) является частью железнодорожного коридора, связывающего Китай и Кыргызстан через Таджикистан с Афганистаном, Ираном и Пакистаном. Железная дорога расположена вдоль коридоров 3 и 5 ЦАРЭС. Протяженность трассы железной дороги ориентировочно составляет 296 км. Ориентировочная стоимость строительства составляет 3,2 млрд. долларов США. Строительство железной дороги Вахдатр ((гр.Кыргызстана) р р ) Карамык Карамык (гр.Кыргызстана) Вахдат д Строительство автомобильной дороги в обход города Душанбе с южной стороны Строительство автодороги в обход города Душанбе по южному направлению от автодороги Душанбе-Курган-Тюбе до примыкания р к автодороге р Ду Душанбе-Вахдат является частью коридоров 5 и 6с ЦАРЭС. Протяженность трассы ориентировочно 12 6 км 12,6 Ориентировочная стоимость строительства 84,6 84 6 млн. млн долларов США США. Строительство автомобильной дороги в обход города Душанбе по южному направлению от автодороги Душанбе Душанбе-КурганКурган Тюбе до примыкания к автодороге ДушанбеВахдат Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Айни – Пенджикент д – гр. р Узбекистана Реконструкция автодороги АйниП Пенджикент-граница У б Узбекистана, протяженностью 113,6 км, соединяющая коридоры 6с и 3а ЦАРЭС и сокращающая маршрут Европа – Восточная Азия. Ориентировочная стоимость реконструкции 119,2 млн. долларов США. Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Айни – Пенджикент – гр Узбекистана гр. Пенджикент Айни Реабилитация ц и реконструкция р ру ц автомобильной дороги Гулистан – Пархар - Пяндж - Дусти Автодорога примыкает к альтернативному маршруту Душанбе – Куляб – Калайхум – Хорог – Мургаб – перевал К Кульма – граница КНР коридора 5 ЦАРЭС. ЦАРЭС Протяженность дороги 133 км. Ориентировочная стоимость проекта 39,82 млн. долларов США. Реконструкция автодороги Гулистон – Пархар – Пяндж Дусти позволит осуществить транспортное сообщение из Афганистана (через Нижний Пяндж) через Пархар – Гулистон – Куляб – Хорог – Мургаб и далее через перевал Кульма в КНР кратчайшим путем. Тем самым, сократится маршрут по - сравнению с направлением Дусти – КурганТюбе – Дангара – Гулистон и далее на 63 км. Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги д р Гулистан у – Пархар р р - Пяндж д - Ду Дусти Гулистон Дусти Пархар Нижний Пяндж Реконструкция и реабилитация автодороги Бекабад (граница Узбекистана) – Худжанд – Канибадам – Исфара - граница Кыргызстана Автодорога пролегает вдоль железнодорожных коридоров 2а и 2в Ц ЦАРЭС, соединяет соседние страны р Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. Реконструкция автодороги будет логическим завершением создания регионального транспортного коридора, проходящего по территории северного Таджикистана Таджикистана. Она примыкает к транспортному коридору «Север-Юг», соединяющий Россию, Китай и Страны Центральной Азии с Афганистаном, Ираном, и другими государствами Южной Азии. Протяженность автодороги 158 км. Ориентировочная стоимость реконструкции 37,95 млн. долларов США. Реконструкция и реабилитация автодороги Бекабад (граница Узбекистана) – Худжанд – Канибадам – Исфара - граница Кыргызстана Б Бекабад б Худжанд Канибадам Исфара Реконструкция аэропорта Курган-Тюбе Реконструкция аэропорта связана с созданием свободной экономической зоны на юге республики и обеспечения грузопассажирских перевозок воздушным транспортом. Аэропорт расположен вблизи коридоров 5 и 6с ЦАРЭС. Ориентировочная стоимость реконструкции 60,2 млн. долларов США. Планируемая длина ВПП 3 100м с шириной 45м. Реконструкция аэропорта Курган-Тюбе Реконструкция аэропорта Курган-Тюбе Реконструкция аэропорта Курган-Тюбе Курган-Тюбе Реконструкция автодороги Лаби Джар – Тавильдара - Калаихум Автодорога соединяет коридор 5 ЦАРЭС с его альтернативным маршрутом: Душанбе – Куляб – Калайхум – Хорог Х – Мургаб М б – перевал Кульма К – граница КНР. КНР Имеет И важное народно-хозяйственное значение для обеспечения транспортной связью центральную часть республики и особенно районы Раштской долины с Горно-Бадахшанской А Автономной й областью. б После реконструкции автодорога может стать основным транспортным коридором, соединяющим центр республики районами Китая, Афганистана ф и с ГБАО, восточными р северными провинциями Пакистана. Протяженность автодороги Лаби Джар – Тавильдара Калаихум 135 км. Ориентировочная стоимость реконструкции 207,9 207 9 млн. млн долларов США. Реконструкция автодороги Лаби Джар – Тавильдара - Калаихум Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Хорог Х – Мургаб М б - пер.Кульма К через Ишкашим с мостовыми переходами в Афганистан у п. Ишкашим и к. Лангар Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Хорог - пер. Кульма через Ишкашим с мостовыми переходами в Афганистан Аф у районного й центра И Ишкашим и кишлака Лангар имеет важное народно-хозяйственное значение для экономики Таджикистана и развития дружественных отношений и торговых связей с соседними государствами. Эта дорога стоимость реконструкции 243,5 млн. долларов США. может стать частью Евро-Азиатской магистрали, у р Центрально Ц р - Азиатского связывающей государства региона с Китайской Народной Республикой, Исламской Республикой Афганистан, Исламской Республикой Пакистан, портами Индийского океана и другими у р государствами. Протяженность автомобильной дороги 522 км. Ориентировочная стоимость реконструкции 243,5 млн. долларов США. Реабилитация и реконструкция автомобильной дороги Хорог – Мургаб - пер.Кульма через Ишкашим с мостовыми переходами в Афганистан у п. Ишкашим и к. Лангар Мургаб Хорог пер. Кульма Ишкашим
