«НЕЛЬЗЯ ПЛАНИРОВАТЬ транспортные потоки по принципу

ПУЛЬС дня
29 августа 2002 года
J
ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ
«НЕЛЬЗЯ ПЛАНИРОВАТЬ
транспортные потоки по принципу:
ПОТОЛОК-ПАЛЕЦ-ПЛАН»
ставил «троечку». А точнее, что-то среднее между «тройкой» и
«четверкой». Очень хорошие дороги в Южном федеральном ок­
руге. Там другие климатические условия. Челябинская область
находится в трех природно-климатических зонах. Поэтому тя­
жело строить хорошие дороги. Вторым фактором является фи­
нансирование дорожных работ. И губернатор, и администра­
ция области, и руководство ММК уделяют большое внимание
дорогам общего пользования. Но нельзя забывать и о других
объектах. Задачи перед нами стоят большие. Поэтому на сове­
щании у Петра Сумина я жестко высказался, отметив неудов­
летворительное состояние федеральной дороги Самара-УфаЧелябинск. Были приняты конкретные решения. Я надеюсь, что
область их выполнит.
- Вы посмотрели качество
дорог вокруг Магнитогор­
ска и внутри города, кото­
К а к у ж е сообщалось,
ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА
рые в большинстве своем
на прошлой неделе
построены «ЮжуралавтоИгорь СЛЮНЯЕВ
в н а ш е м городе побывал
баном». Хотелось бы услы­
первый заместитель
Родился в 1966 голу в городе Исилькуле Омс­
шать вашу оценку...
кой области. В 1992 году окончил Высшую шко­
министра транспорта Игорь
- Оценку деятельности пред­
лу МВД, а в 2 0 0 0 году - Академию госслужбы приятия дают не чиновники, а
Слюняев.
при Президенте РФ по специальности «госу­ рынок. Сейчас все дорожные
- Цель вашего приезда в Магни­
дарственное и муниципальное управление, фи­ работы в России, как правило,
тогорск?
нансы и кредит». В 1 9 8 8 - 1 9 9 5 годах служил в
- Это рабочая поездка. Ее цель - органах внутренних дел. С 1995 по 1997 год был осуществляются через откры­
тые конкурсные торги. То, что
оценить состояние федеральной сети
зампредом правления Моссибинтербанка. В «Южуралавтобан» побеждает
дорог, посмотреть территориальные
1997-1999 годах работал в Министерстве по со­ на этих торгах, что нет претен­
дорожные объекты и скорректировать
трудничеству с государствами - участниками зий со стороны ведомственного
планы на предстоящий финансовый
СНГ советником, начальником управления фи­ лабораторного и производ­
год. Накануне принятия главного до­
нансово-кредитных отношений и заместителем ственно-финансового контроля,
кумента страны - закона о бюджете
министра. В 1999 году перешел в Российское до­ говорит само за себя. Ваше
на 2003 год, надо знать, что мы нара­
рожное агентство заместителем генерального предприятие старается рабо­
ботали в текущем году, и эффективно
директора.
тать на совесть и в ногу с рын­
спланировать работу на ближайшие
В настоящее время Игорь Слюняев является ком.
два года. За два дня я ознакомился с
главой «Росавтодора» и первым заместителем
- Вы посмотрели комби­
федеральными и территориальными ав­
министра транспорта, отвечая за бюджет, пла­ нат, каковы впечатления?
томобильными дорогами в Челябинс­
нирование и финансирование деятельности до­
- Я не открою большого сек­
кой области и Республике Башкортос­
рожных организации.
рета, если скажу, что Магнито­
тан.
Игорь Слюняев участвовал в подготовке на­ горский металлургический ком­
- Как часто вы навешаете рос­
циональной программы «Дороги X X I века», ко­ бинат и администрация Челя­
сийские регионы? Хороши ли до­
торая предусматривает участие России в фор­ бинской области - лоббисты, в
роги в Челябинской области, если
мировании международных и региональных хорошем смысле слова, окруж­
сравнивать с общероссийским
транспортных коридоров, а т а к ж е развитие и ной дороги вокруг Магнитки.
стандартом?
реконструкцию автомобильных магистралей Помимо этого ММК выпускает
- Нет предела совершенству. О ка­
внутри России.
оцинкованные дорожные ограж­
честве дорог судить будут автовла­
дения, которые использует до­
дельцы и грузоперевозчики. В России
рожная отрасль. Мне сегодня
есть хорошие дороги. Что касается Челябинской области, ваши
рассказали, что эти ограждения успешно продаются в Европу,
дороги - динамично развивающаяся сеть. Я увидел стремле­
в частности в Германию. Впечатления от ММК колоссальные.
ние ваших дорожных служб улучшить качество дорог. Если го­
Предприятие высокотехнологичное и высокодоходное. Так что
ворить о реальной оценке по пятибалльной шкале, то я бы подальнейших вам успехов на этом поприще. По итогам моего
визита будет подготовлен протокол совещания, который подпи­
шут четыре стороны - главы Челябинской области и Башкорто­
стана, руководство ММК и «Росавтодора». Совместные усилия
будут направлены на участие в федеральных программах, а
также на скорейшее завершение строительства объездной до­
роги вокруг Магнитогорска. Достигнута договоренность о па­
ритетном участии в финансировании объектов на территории
Челябинской области. Только общими усилиями мы сможем
добиться хорошего результата. Федеральный бюджет не без­
граничен. Нельзя планировать транспортные потоки по прин­
ципу: потолок-палец-план. Надо реально смотреть на развитие
дорожной сети, а не лишь бы что построить.
Алексей ДУЗЕНКО.
Фото Андрея СЕРЕБРЯКОВА.
Систему дорожного хозяйства возглавляет
Государственная служба дорожного
I хозяйства Министерства транспорта
Российской Ф е д е р а ц и и - «РОСАВТОДОР».
«РОСАВТОДОР» является федеральным органом управ­
ления по проведению государственной дорожной полити­
ки в области развития национальной дорожной сети и фи­
нансирования дорожных работ, выполняет функции госу­
дарственного заказчика по объектам строительства, ре­
конструкции, ремонта и содержания ав­
томобильных дорог, организует работу
по конкурсному размещению заказов бо­
лее чем на 1,5 тысяч объектов, решает
вопросы по закупке дорожной техники и
основных материалов, необходимых, для
обеспечения содержания федеральных ав­
томобильных дорог.
«РОСАВТОДОР» управляет дорожным
хозяйством в тесном сотрудничестве с ми­
нистерствами, ведомственными организа­
циями и администрациями субъектов Рос(
сийской Федерации, территориальными органами управле­
ния автомобильными дорогами и общественными организа­
циями.
«РОСАВТОДОР» осуществляет сотрудничество с зару­
бежными странами на многосторонней и двусторонней осно­
ве, а также в рамках международных
организаций.
С 1995 года «РОСАВТОДОР» являет­
ся членом Всемирной дорожной ассоци­
ации (PIARC), с 1994 года - членом Меж­
дународной дорожной федерации (IRF),
крупнейших международных дорожных
организаций. Взаимовыгодное сотруд­
ничество на двухсторонней основе раз­
вивается также с США, Финляндией,
Францией, Японией и другими страна­
ми.