Блеск и элегантность

Блеск и элегантность
С ПРЕВОСХОДНЫМИ МОРЕХОДНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
Великолепная 82-метровая яхта Oceanco Alfa Nero
оптимизирована для жизни на воде
ТЕКСТ:
БИЛЛ ЭНДО (BILL ANDO)
ФОТОГРАФ:
ПЭМЕЛА ДЖОНС (PAMELA JONES)
Alfa Nero рассекает
волны вдоль берегов
М
ир больших яхт изобилует вариациями
на одну и ту же тему: ярко-белый корпус
и надпалубные сооружения, три палубы, открытая зона для отдыха в кормовой части за рулевой рубкой и отделка интерьера
красным деревом. А вот создание моделей, которые отвергают современные дизайнерские клише
и традиции, — явление столь же редкое и незаурядное, как, скажем, солнечное затмение. Именно таким феноменом является яхта Alfa Nero компании
Oceanco. В прошлом году настоящим прорывом в
мире больших парусных яхт стало судно Maltese Falcon:
его инновационная оснастка, общий стиль и оформление интерьеров существенно отличались от традиционной обстановки парусной яхты. Новая яхта
Греции. В передней
Alfa Nero длиной 82 м (269 футов) в мире моторных
яхт произведет такой же фурор, что и Maltese Falcon
среди яхт парусных, проведя определенную парадигму. С учетом того, что эта яхта в будущем должна
будет стать настоящим плавучим домом для своего
владельца в водах Средиземного моря, модель создавалась людьми, которые живут по средиземноморским традициям.
Под каким бы углом вы не рассматривали эту яхту,
вы не сможете не заметить ее стильности. Пейзажный
бассейн не позволит забыть, что вы находитесь на
корме главной палубы, поскольку сквозь прозрачный
транец с водопадом открывается прекрасный вид.
По словам дизайнера Дэна Ленарда (Dan Lenard),
эта деталь выступает связующим звеном между
части верхней палубы
виднеется терраса
владельца, но при этом
ее не видно с верхнего
мостика.
SHOWBOATS.COM | ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г.
63
Бассейн и взлетнопосадочная площадка
на яхте Alfa Nero —
это революция в
организации открытого
пространства на яхтах.
жизнью на борту и морем и является неотъемлемой
составляющей видения судовладельца, который
пожелал максимально сократить расстояние между
своим домом и любимым морем.
Если бы Alfa Nero была традиционной яхтой, возле
транца была бы предусмотрена небольшая кушетка,
защищенная навесом с верхней палубы. Вместо этого
мы видим полное отсутствие вертикальной опоры
и какого-либо намека на агрессивность или боевой
характер судна, и от этого у нас захватывает дух. Над
этой просторной зоной в кормовой части главной
палубы нет ничего, кроме небесной синевы, что делает
ее идеальным местом для посадки вертолета. На дне
бассейна большим символом «H» обозначено место для
64 ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г. | SHOWBOATS.COM
ALFA NERO
АЛЬБЕРТО ПИНТО (ALBERTO
PINTO) СОЗДАЛ СОВРЕМЕННЫЙ
ДИЗАЙН, СДЕЛАВ СТАВКУ НА
АКСЕССУАРЫ И СОХРАНИВ
ПРИ ЭТОМ НАСТРОЕНИЕ
НЕПРИНУЖДЕННОСТИ
И ГОСТЕПРИИМСТВА.
приземления. При приближении вертолета вода из
бассейна быстро откачивается и взлетно-посадочная
площадка поднимается со дна, образуя единую
поверхность с остальной частью палубы. Возможность
преобразования бассейна в посадочную площадку для
вертолета — это всего лишь одна из многих необычных
функций, предусмотренных на борту этой голландской
красотки с черным цветом корпуса.
Отделку внутренних помещений яхты владелец
доверил известному итальянскому дизайнеру интерьеров Альберто Пинто (Alberto Pinto). Получив свободу действий в отношении разработки и внедрения
концепции интерьера, г-н Пинто (Pinto) признается,
что хотел создать на яхте Alfa Nero роскошную атмосфе-
ру морской тематики. Каждый гость яхты должен иметь уникальный
интерьер в своей каюте. С этой целью в каждой каюте создана своя неповторимая атмосфера за счет использования кожи различных цветов
и других разнообразных мягких материалов.
Г-ну Пинто (Pinto) удалось создать современный дизайн, сделав
ставку на аксессуары и сохранив при этом настроение непринужденности и гостеприимства без излишней навязчивости. Подводная тема
используется в различных частях по всей яхте. Прикроватные тумбочки ручной работы художника-дизайнера Херва ван дер Стрэтена (Herve
van der Straeten) напоминают ветви кораллов. Аналогичный стиль
имеют бра на сервантах в зеленой VIP-каюте для экипажа на нижней
палубе и коралловой VIP-каюте на главной палубе, отделка которых выполнена с помощью панелей из дерева анегри. Декоративные элементы в виде кораллов присутствуют во многих частях интерьера. Покрывала и подушки украшены аналогичными изображениями кораллов.
Ванные комнаты VIP-кают имеют облицовку из клена, березы и дерева анегри. Полы выполнены в виде мозаики из мрамора Giallo Elisa,
черного сланца и коричневого травертинского мрамора. На стенах
коридора, ведущего к четырем гостевым каютам, в рамках размером
20,3 см х 25,4 см развешены неконтрастные черно-белые изображения
морских раковин. За счет подобных приемов интерьер всех помещений яхты формирует целостный ансамбль на морскую тематику.
Танцевальный зал расположен между гостиной-патио в кормовой
части палубы и главной кают-компанией. Благодаря скрытым
раздвижным стеклянным перегородкам эту зону можно увеличить за
счет главной кают-компании. Когда раздвижные двери главной палубы
открыты, все пространство от бассейна до главной кают-компании
становится единым впечатляющим местом для развлечений. Стены
из черного дерева макасар инкрустированы округлыми «пузырями»
из зебрано, за счет чего в помещениях создается атмосфера, схожая с
абстрактным представлением о подводном мире. Кроме всего прочего,
в главной кают-компании установлен экстравагантный черно-белый
рояль Pleyel.
Прилегающие к главной палубе столовые, за которыми расположены
гостевые каюты, отделяются раздвижными дверями, которые, как и
стены, покрыты козлиной кожей. Официальная столовая рассчитана
на размещение 14 персон за овальным столом, а зал для обедов в менее
формальной обстановке расположен по правому борту и предназначен
для размещения четырех персон за круглым столом. Официальный стиль
оформления этих помещений делает их еще более привлекательными.
Карнизы и простенки украшены специальным травленым вручную
стеклом. Отделка таких поверхностей выполнена с использованием
сусального серебра, что создает эффект изогнутого зеркала. Отдельные
квадратные панели покрытого сусальным серебром стекла обильно
инкрустированы в элементы интерьера, сделанные из черного дерева
макасар. Для большего удобства в обеих столовых зонах предусмотрены
планшири, и когда они опущены, из-за стола открывается прекрасный
вид на море.
Третья столовая расположена в проходной части между верхней
кают-компанией и кормовой частью палубы. Круглая площадь столовой
позволяет принимать пищу как в помещении, так и на воздухе, в
зависимости от того, задвинуты или раздвинуты стеклянные двери.
SHOWBOATS.COM | ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г.
65
66 ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г. | SHOWBOATS.COM
ALFA NERO
На верхней палубе расположены апартаменты
владельца яхты. В кормовой части палубы по обе
стороны от светового люка установлены диваны. В
оформлении открытой зоны для отдыха и столовой
использованы панели из венге, а текстура стен
напоминает поверхность мяча для гольфа. Благодаря
белым лакированным панелям с перламутровым
отливом стены по своей текстуре похожи на
абстрактные расплющенные мячи для гольфа.
Подобное оформление визуально увеличивает
помещение и даже при свете дня создает настроение
в духе европейских ночных клубов.
Апартаменты владельца имеют два входа. Через
одни раздвижные двери можно попасть в кабинет
владельца, а через другие — в гардеробную. Выход в
уборную оформлен с помощью цинк-алюминиевых
дверей от пола до потолка, украшенных волнистыми
диагональными линиями, которые напоминают
водный
поток.
Основная
часть
деревянных
элементов отделки выполнена из дерева лауро файя
(разновидность бразильского лайсвуда). Деревянная
отделка покрыта матирующим лаком и дополнена
серебристой
фурнитурой.
Каюта
оборудована
50-дюймовым плазменным экраном высокого
разрешения и оснащена пятиканальным объемным
звуком.
В рамках традиционного расположения ванная
должна примыкать к спальне. Однако на борту Alfa
Nero ванная находится с левой стороны в кормовой
части апартаментов. Паровая душевая кабина и
джакузи совмещают в себе атмосферу роскоши и
расслабленности: в отделке присутствует серый
мрамор, нержавеющая сталь и дерево. За счет того,
что ванная расположена в другом месте, кровать
и зона для отдыха занимают все пространство по
ширине каюты, обеспечивая беспрепятственный
выход на террасу с отдельной джакузи. Эта терраса
недоступна для взглядов из других частей яхты Alfa
Nero, и попасть сюда можно только из апартаментов
владельца, что делает эту часть судна полностью
уединенной.
Владелец попросил создать яхту специально для
плавания в Средиземном море. Это по определению
предполагает
наличие
большого
открытого
пространства на палубе, и принятое решение стало
идеальным компромиссом. Совместными усилиями
было придумано то, что Дэн Ленард (Dan Lenard)
назвал «небольшим надпалубным сооружением».
Проектирование такой модели само по себе стало
вызовом, который затем был подхвачен на этапе
строительства специалистами верфи Oceanco в
нидерландском городе Алблассердам (см. выпуск
№ 7 журнала ShowBoats, рубрика «На горизонте»).
Дизайнеры приступили к работе над моделью с
рабочим названием Y702 в июне 2005 г. Корпус и
надпалубные сооружения прибыли 10 месяцев
спустя. Благодаря тому, что дизайн корпуса уже был
утвержден, а инженерные планы остались от модели
Y701, которая получила название Amevi, был составлен
график быстрого строительства и установлены сроки
завершения работ: с созданием яхты Alfa Nero нужно
было уложиться в 14 месяцев.
Это была работа без права на ошибку. Несмотря
на то, что обе яхты имеют полное водоизмещение
и носовой бульб, Amevi и Alfa Nero не являются
моделями-близнецами. Концептуально они вообще
из разных галактик. Полезная площадь яхты Alfa Nero
составляет 1250 м² при длине корпуса 82 м, тогда
как полезная площадь яхты Amevi при 80-метровом
корпусе составляет 1450 м² (в обоих случаях
приведены цифры без учета площадей технических
помещений). Это вовсе не означает, что на борту
Верхнее фото: столовая
в официальном
Alfa Nero мало места. Наоборот, на яхте есть спортзал
(на бридждеке), три разные столовые, отдельная
столовая и зона для отдыха офицеров и экипажа,
танцевальный зал, кабинет судового механика,
кладовые на трех гостевых палубах, а также каюты
для размещения 28 членов экипажа и даже VIP-каюта
для членов экипажа. Перемещение между палубами
осуществляется с помощью лифта. По сути, на этой
яхте есть все необходимое.
Наиболее очевидное внешнее отличие этой модели от традиционно оформленных яхт — это открытость кормовой палубы и минимум навесов. По
периметру каждого навеса установлен овальный
карниз из нержавеющей стали, который служит одновременно для украшения, освещения и защиты
окружающей среды. В том месте, где карниз установлен над зоной для отдыха, в том числе надверандой
владельца, расположенной с наружной стороны мастер-каюты, он содержит распылители для охлаждения воздуха на открытых участках. В тех местах, где
нет активной деятельности, вместо распылителей
на карнизе предусмотрены лампочки, которые после
захода солнца обеспечивают красивую горизонтальную подсветку контуров надпалубных сооружений.
Было решено, что на главной палубе яхты должна
быть площадка для посадки (без обслуживания)
стиле, оформленная
с использованием
сусального серебра
на травленом стекле.
Нижнее фото: терраса
на главной палубе,
переходящая в
танцевальный зал.
Фото напротив: вид из
танцевального зала на
кают-компанию (верхнее
фото); собственно каюткомпания (нижнее фото).
SHOWBOATS.COM | ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г.
67
ALFA NERO
Самое нижнее фото: VIPкаюта на нижней палубе.
Фото над ним: кабинет
владельца яхты, двери в
уборную. Верхнее фото
напротив: кинозал и зона
для отдыха с изысканной
аудио-видео системой и
необычным настенным
покрытием. Нижнее фото
напротив: небольшая
девятиместного вертолета. Дэн Ленард (Dan Lenard)
в шутку говорит, что яхта построена вокруг взлетнопосадочной площадки. Однако, эксплуатация воздушного транспорта не предусматривается кодексом
MCA, и вертолет не будет использоваться для чартерной перевозки пассажиров. Использование дна
бассейна размером 6 х 3,75 м в качестве посадочной
посадки для вертолета — это скорее дань мастерству
инженеров компании Oceanco. Когда дно бассейна
поднимается и образует единую поверхность с палубой, уплотняющий обод препятствует попаданию
в воду (31 498,4 л) мусора или других загрязняющих
частиц, связанных с работой вертолета. «Платфор-
столовая в кормовой части.
68 ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г. | SHOWBOATS.COM
ма поднимается и опускается
при помощи электрики, а не
рычагов и гидравлических цилиндров. Поэтому вероятность
неожиданной осадки платформы под весом вертолета крайне
несущественна. Возможность
уменьшения гидравлического давления исключена», —
поясняет руководитель проекта Джерун Мюлдер (Jeroen
Mulder). Кроме того, эту площадку можно использовать
как танцпол или просто дополнительное
пространство
на палубе. «Большую часть
конструкции пришлось разместить в кормовой части под
бассейном, чтобы обеспечить
свободное место в той части
левого и правого бортов, где
расположены входы в отсек катеров и траверсный кран для
катеров», — говорит г-н Мюлдер (Mulder). При помощи дополнительных
механизмов
можно поднять поверхность
приблизительно на 50 см (высота двух шагов) над террасой
и подвинуть ее вперед. Это
позволяет создать зазор между
этими областями, поэтому для
каждой из них обеспечено достаточно места. В гараже, расположенном на нижнем уровне в кормовой части, вокруг
утопленной чаши бассейна в
свободном порядке хранятся
три шлюпки. Гараж открывается с обеих сторон корпуса, но
по левому борту установлена удлиненная дверь. Это
обеспечивает возможность для использования восьмиместного бортового катера-лимузина Yachtwerft
Meyer, который может разгоняться до 35 узлов, при
помощи траверсного крана грузоподъемностью 5,5 т.
Катер содержится на траверзе напротив носовой
переборки. Кроме того, с левой стороны хранится
универсальный катер Novurania длиной восемь метров. Шестиметровая лодка Ski Nautique хранится с
правой стороны. Наличие с каждой стороны вращающихся под потолком кранов грузоподъемностью
1,13 т позволяет перемещать оборудование для водных развлечений. Оставшееся свободное место позволяет хранить два гидроцикла и парочку мотороллеров Vespa.
Шум и вибрации работающего мотора производят
не самое благоприятное впечатление на пассажиров
яхты. Но это не единственные недостатки, которых
хотелось бы избежать. Стихия за бортом тоже не
позволяет забыть о своем существовании. В условиях
пятибалльного шторма, когда скорость ветра
достигает 17–21 узла, высота волн увеличивается
до 1,4–2,4 метров, а яхта Alfa Nero работает на 80 % от
максимальной мощности, уровень шума в гостевой
каюте, расположенной по левому борту, и в главной
кают-компании не превышает 50 децибелов.
Генеральный директор верфи Oceanco Эел Кант (Eel
Kant) рассказал, что эти данные приводятся без учета
дополнительной шумоизоляции, достигаемой за
счет обивки стен, напольного коврового покрытия
и прочих звукопоглощающих материалов. Данные
показатели впечатляют, но ведь именно этого и
ожидают от своих яхт клиенты компании Oceanco.
Нижняя палуба выполняет несколько функций.
Здесь на уровне ватерлинии расположен вход для
пассажиров, откуда они попадают в центральную
часть корабля к откидной двери, за которой
открывается выход в фойе на палубе, обитой тиковым
деревом. Большая двухместная VIP-каюта для членов
экипажа находится сразу перед этим участком, рядом
с тем местом, где расположен цилиндрический
лифт, обеспечивающий перемещение между тремя
палубами, а вокруг лифта — винтовая лестница, по
которой можно попасть в открытую зону для отдыха
на верхней палубе. В передней части корабля, за
которой следует фойе, расположены 15 смежных
кают для 28 членов экипажа и комната с интернетсерверами. Каюта капитана находится позади
мостика, на открытой верхней палубе. По левому
борту, напротив входа для пассажиров, находится
SHOWBOATS.COM | ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г.
69
ALFA NERO
Верхнее фото: зона для
отдыха в кормовой части
по ширине верхней
палубы. Встроенный
световой люк освещает
зону с диванами на
палубе ниже. Нижнее
фото: замысловатый
элемент палубы.
так называемый служебный вход. Он
полностью изолирован от пассажиров, и
через него осуществляется погрузка запасов
для путешествия. Отсюда можно попасть
на большой камбуз промышленного типа,
расположенный сразу за входом, а также
выйти на лестницу для членов экипажа и к
служебному лифту, который обеспечивает
сообщение с нижней палубой, где расположен
общий склад с более низкой температурой и
прачечная. Рулевая рубка расположена на
самой верхней палубе, и из нее открывается
обзор на 225°. Капитанский мостик отделен
от рулевой рубки с помощью стеклянной
перегородки — это способствует соблюдению
конфиденциальности при том, что все
действия по управлению судном остаются на
виду. Система комплексного оборудования ходового
мостика NACOS позволяет выводить информацию
на любой из семи экранов. На яхте установлена
система видеонаблюдения — в общей сложности 18
камер, шесть из которых расположены в машинном
отделении и семь на палубе. На мачте установлена
камера ночного видения. С помощью этой системы
ведется непрерывная запись любого движения,
сохраняемая на жестком диске до семи дней. В случае
необходимости избранные изображения можно
копировать на другие носители.
70 ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г. | SHOWBOATS.COM
В памяти мультимедийной системы объемом
девять терабайт хранится до 1000 DVD-дисков и
800 компакт-дисков, при этом звук транслируется
во всех помещениях судна, в том числе в туалетах
и вестибюлях. Для просмотра видео в кинозале на
борту яхты предусмотрен 65-дюймовый ЖК-экран
и проекционная система с высоким разрешением.
Для обоих вариантов просмотра предусмотрена
восьмиканальная система объемного звука THX 7.1.
За все время, проведенное в море, у владельца
яхты выработалось четкое и абсолютно понятное
видение того, какой должна быть яхта. Это видение
удалось успешно воплотить в дизайне яхты Alfa Nero.
«Пребывание в море тогда доставляет радость,
когда удовлетворены потребности владельца, гостей
и членов экипажа — только так все пассажиры
довольны, а экипаж может хорошо выполнять свои
обязанности», — говорить владелец. Это простая
задача, и она великолепно реализована в проекте,
который задает темп в сфере производства моторных
яхт не только для Oceanco, но и для всех остальных
производителей. Взгляните на яхту Alfa Nero, и вы
поймете, что все ожидания и чаяния владельца
воплощены в этом элегантном творении специалистов
компании Oceanco и мастеров дизайна.
ИСТОЧНИК
МАТЕРИАЛОВ
Oceanco
Alblasserdam
Yachtbuilding BV
Zuiderstek 40
2952 AZ Alblasserdam
The Netherlands
тел.: +31-78-699-5399
факс: +31-78-699-5398
www.oceancoyacht.com
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: OCEANCO
ГОД СПУСКА: 2007 г.
СУДОСТРОИТЕЛЬ: OCEANCO
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА: ALBERTO
PINTO DESIGN/
NUVOLARI-LENARD
ВНЕШНИЙ ВИД:
NUVOLARI-LENARD
КЛАССИФИКАЦИЯ/СЕРТИФИКАЦИЯ:
РЕГИСТР ЛЛОЙДА 100 A1 SSC
YACHT (P) MONO G6, LMC UMS,
В СООТВЕТСТВИИ С
КОДЕКСОМ MCA
ПОЛНАЯ ДЛИНА:
82,0 М (269,0 ФУТОВ)
ДЛИНА ПО ВАТЕРЛИНИИ:
72,5 М (237,10 ФУТА)
ПОЛНАЯ ШИРИНА:
14,2 М (47,7 ФУТА)
ОСАДКА: 3,9 М (12,9 ФУТА)
МАКС. ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ: 1915 Т
(ПОЛОВИННАЯ НАГРУЗКА)
МАКС. СКОРОСТЬ: 20 УЗЛОВ
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ: 14 УЗЛОВ
ДАЛЬНОСТЬ ПРИ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ:
5500 МОРСКИХ МИЛЬ
МАТЕРИАЛ КОРПУСА: СТАЛЬ
МАТЕРИАЛ НАДПАЛУБНЫХ
СООРУЖЕНИЙ: АЛЮМИНИЙ
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА:
294 000 Л (77 665 АМЕР. ГАЛ.)
ЗАПАС ПРЕСНОЙ ВОДЫ: 150 000 Л
(39 589 АМЕР. ГАЛ.)
ДВИГАТЕЛИ: 2 MTU ПО 4683 Л. С.
16V595 TE70
РЕВЕРСИВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ:
REINTJES
ВИНТЫ: WÄRTSILÄ
ГЕНЕРАТОРЫ: 3 MTU ПО 43 Л. С., 1
MTU X 35 Л. С.
БЕРЕГОВОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ:
ALEWYNSE
ОПРЕСНИТЕЛЬ: HEM
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА:
HEINEN & HOPMAN
СТАБИЛИЗАТОРЫ: ROLLS-ROYCE
НОСОВОЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕЕ
УСТРОЙСТВО: JASTRAM
КОРМОВОЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕЕ
УСТРОЙСТВО: VETH
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: GTI
КРАСКА: YACHTING
PROTECTION
СИРЕНЫ: KAHLENBERG
ШПИЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО: STEEN
ТРАП: HYDROMAR
ШЛЮПБАЛКИ/ЛЕБЕДКА:
VAN DRIEL
КАТЕРА: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
КАТЕР NOVURANIA
ДЛИНОЙ 8 М (26 ФУТОВ),
БОРТОВОЙ КАТЕРЛИМУЗИН YACHTWERFT
MEYER ДЛИНОЙ ДЛИНОЙ
8 М (26 ФУТОВ), КАТЕР НА
ВОДНЫХ ЛЫЖАХ ДЛИНОЙ
6 М (20 ФУТОВ)
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА:
VAN BERGE HENEGOUWEN
РАДИОЛОКАТОР: NACOS
КАРТПЛОТТЕР: NACOS
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ:
TRACK PILOT, ANSCHUTZ
ГИРОКОМПАС: ANSCHUTZ
ГЛОБАЛЬНАЯ СИСТЕМА
НАВИГАЦИИ: DGPS, LEICA И
TRIMBLE
СПУТНИКОВЫЙ ТЕРМИНАЛ:
THRANE & THRANE
МАГНИТНЫЙ КОМПАС:
C.PLATH
ОБП: SAILOR
ЭХОЛОТ: DEBEG
ВЕТРОИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
ПРИБОРЫ: OBSERVATOR
СИСТЕМА ОТСЛЕЖИВАНИЯ:
ALEWYNSE
ЭЛЕКТРОННОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ: ALEWYNSE
SHOWBOATS.COM | ДЕКАБРЬ/ЯНВАРЬ 2008 Г.
71