Содержание A. Общие коммерческие условия

Содержание
A. Общие коммерческие условия ............................................................................................................................2
1. Определения....................................................................................................................................................... 2
2. Область применения .......................................................................................................................................... 3
3. Бронирование ..................................................................................................................................................... 3
3.1 Контактные данные для уведомления и информации .................................................................................. 3
3.2 Договор .............................................................................................................................................................. 3
3.3 Перебронирование ........................................................................................................................................... 4
3.4 Отмена и неиспользование билета ................................................................................................................ 4
3.5 Контактная форма в Интернете – родственники ........................................................................................... 5
4. Цены / оплата ..................................................................................................................................................... 6
5. Проездные документы ....................................................................................................................................... 6
6. Отмена договора воздушной перевозки по чрезвычайным обстоятельствам ............................................. 7
7. Ответственность ................................................................................................................................................. 7
8. Защита данных ................................................................................................................................................... 7
9. Разное ................................................................................................................................................................. 8
B. Общие условия перевозки (ОУП) ........................................................................................................................9
1. Область применения .......................................................................................................................................... 9
2. Перевозка ............................................................................................................................................................ 9
2.1 Перевозка пассажиров ..................................................................................................................................... 9
2.1.1 Время регистрации, позднее прибытие на регистрацию и минимальное время посадки на борт ........ 9
2.1.2 Перевозка только при предъявлении полных и действительных проездных документов ................... 10
2.1.3 Перевозка младенцев, детей и несовершеннолетних ............................................................................. 10
2.1.4 Перевозка беременных женщин ................................................................................................................ 12
2.1.5 Перевозка пассажиров в гипсовых повязках ............................................................................................ 12
2.2 Перевозка багажа ........................................................................................................................................... 12
2.3 Запрещенные к провозу в багаже предметы ............................................................................................... 13
2.4 Сверхнормативный / специальный багаж .................................................................................................... 14
2.5 Ограничение или отказ в перевозке ............................................................................................................. 18
2.6 Изменения / изменения во времени отправления ...................................................................................... 19
3. Ссылки на законодательные акты .................................................................................................................. 20
C. Общие положения по осуществлению перевозок между Канадой и США (GCC-Canada / USA) .............. 23
1. Область применения ........................................................................................................................................ 23
2. Билет, действительность и потеря, отзыв и отказ в использовании билета, стоимость .......................... 23
2.1 Общие положения .......................................................................................................................................... 23
2.2 Действительность ........................................................................................................................................... 23
2.2.2 Сроки действия ............................................................................................................................................ 23
2.2.3 Ограничения продажи ................................................................................................................................. 24
2.2.4 Отсутствие, потеря или несоответствия билета ...................................................................................... 24
2.2.5 Невозможность передачи ........................................................................................................................... 24
2.3 Отмена и невозможность использования билета ....................................................................................... 24
2.4 Тарифы на перевозку ..................................................................................................................................... 25
3. Бронирование ................................................................................................................................................... 26
3.1 Общие положения .......................................................................................................................................... 26
3.2 Условия бронирования .................................................................................................................................. 26
4. Перевозка .......................................................................................................................................................... 27
4.1 Перевозка пассажиров ................................................................................................................................... 27
4.1.1 Регистрация, позднее прибытие для регистрации и минимальное время посадки .............................. 27
4.1.2 Перевозка только после предъявления полных и действительных проездных документов ............... 27
4.1.3 Перевозка младенцев, детей и подростков .............................................................................................. 28
4.1.4 Перевозка беременных женщин ................................................................................................................ 29
4.1.5 Перевозка людей с ограниченными возможностями ............................................................................... 29
4.2 Перевозка багажа ........................................................................................................................................... 32
4.3 Запрещенный багаж ....................................................................................................................................... 32
4.4 Сверхнормативный / специальный багаж .................................................................................................... 33
4.5 Ограничение и отказ в перевозке ................................................................................................................. 37
4.6 Непредоставление услуг или несоблюдение расписания, изменение маршрута ................................... 38
4.6.1 Расписания .................................................................................................................................................. 38
4.6.2 Отмены ......................................................................................................................................................... 38
4.6.3 Изменение маршрута .................................................................................................................................. 38
5. Возврат денег ................................................................................................................................................... 40
5.1 Общие положения .......................................................................................................................................... 40
5.2 Принудительный возврат стоимости билета ............................................................................................... 41
5.3 Добровольный возврат стоимости билета ................................................................................................... 42
5.3.1 Определение ............................................................................................................................................... 42
5.3.2 Расчет ........................................................................................................................................................... 42
5.3.3 Потеря билета ............................................................................................................................................. 42
6. Компенсация при отказе в посадке (только для рейсов или частей рейсов из США / Канады) ................ 43
6.1 Определения................................................................................................................................................... 43
6.2 Обращения за помощью к добровольцам.................................................................................................... 43
6.3 Приоритетность посадки ................................................................................................................................ 43
6.4 Перевозка неперевезенных пассажиров ...................................................................................................... 44
6.5 Компенсация за недобровольный отказ от посадки ................................................................................... 45
6.6 Сумма компенсации, подлежащая оплате ................................................................................................... 45
6.7 Уведомление пассажиров.............................................................................................................................. 46
7. Ответственность перевозчика ......................................................................................................................... 48
7.1 Монреальская конвенция............................................................................................................................... 48
7.2 Последовательные перевозчики .................................................................................................................. 48
7.3 Действующие законы и нормативные положения ....................................................................................... 48
7.4 Ограничение ответственности ...................................................................................................................... 48
7.5 Безвозмездные перевозки ............................................................................................................................. 50
7.6 Положения законодательства ....................................................................................................................... 50
7.7 Регулирующее законодательство. Модификация и отказ от прав ............................................................ 53
A. Общие коммерческие условия
Общие коммерческие условия Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH и Belair Airlines AG
1. Определения
Перевозка на рейсе совместной эксплуатации
Перевозка на рейсе совместной эксплуатации означает перевозку, выполняемую не Авиакомпанией, а
иным перевозчиком, который не указан кодом авиакомпании в билете.
Полетный купон
Представляет собой часть пассажирского билета, в которой указаны пункты для перевозки.
Авиакомпания
«Авиакомпания» означает Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH и Belair Airlines AG или
их уполномоченных агентов или авиакомпании-операторы.
Код авиакомпании / идентификатор рейса
Код авиакомпании / идентификатор рейса – это двух- или трехбуквенный код, идентифицирующий
авиаперевозчика.
Билет
«Пассажирский билет и багажная квитанция», включая все его полетные, пассажирские и иные купоны,
выданные авиакомпанией для перевозки пассажира и его багажа, в том числе электронный билет,
выданный Авиакомпанией или от ее имени.
Изменение маршрута перевозки
Для выдачи нового билета на перевозку в тот же пункт назначения, но не по маршруту, указанному в
билете или в его части, которые находятся у пассажира, или для выполнения обязательств по билету или
его части, которые находятся у пассажира, по перевозке в тот же пункт назначения, но не по маршруту,
указанному в них.
Ордер различных сборов (МСО)
Документ, выданный Авиакомпанией или ее агентами, запрашивающий выдачу пассажиру
соответствующего билета и багажной квитанции и / или оказание услуг лицу, указанному в таком
документе.
СПЗ
Специальное право заимствования, установленное Международным валютным фондом.
Аренда воздушного судна вместе с экипажем
Аренда воздушного судна вместе с экипажем означает операцию на основе договоренности, когда
арендодатель предоставляет арендатору (авиакомпании) по крайней мере несколько членов экипажа.
2. Область применения
2.1 Данные Общие коммерческие условия действуют в отношении договоров воздушной перевозки
пассажиров и багажа, осуществляемой Air Berlin PLC & Co Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH и Belair
Airlines AG или их уполномоченными агентами. Если особо не оговорено иное, данные Общие
коммерческие условия также действуют в отношении бесплатной перевозки.
2.2 При перевозке пассажиров и багажа, включая связанные с этим услуги, осуществляемые одной из
перечисленных выше в разделе 2.1 авиакомпаний, дополнительно действуют Общие условия перевозки.
2.3 В случае перевозки на рейсе совместной эксплуатации, аренды воздушного судна вместе с экипажем
или бронирования билета на любой другой рейс, который обслуживается перевозчиком, отличным от
действующего коммерческого перевозчика, действуют Общие условия перевозки авиакомпанииоператора. В случае расхождений преимущественную силу над другими положениями имеют Общие
условия авиакомпании-оператора. Дополнительная информация представлена в Интернете по адресу
www.airberlin.com / codeshare. Дополнительная информация предоставляется авиакомпанией-оператором
рейса. Общие условия перевозки соответствующей компании, указанные на ее сайте, включены в Общие
условия перевозки. В случае различных или противоречивых норм и правил преимущественную силу
имеют общие правила соответствующего перевозчика.
3. Бронирование
3.1 Контактные данные для уведомления и информации
Все уведомления и информация выдаются сервисным центром Air Berlin Service Centre. В сервисный
центр можно обратиться по телефону 8 800 5550737 (бесплатно), факсу 49 (0)30-4102 1003, электронной
почте serviceteam@airberlin.com или написать по адресу Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler Damm 42-43,
13627 Berlin, Germany.
3.2 Договор
3.2.1 Договор вступает в силу в отношении всех предложений по бронированию рейсов, которые могут
быть забронированы в Интернете на сайте www.airberlin.com или на иных разрешенных Интернет-сайтах
бронирования билетов при нажатии на поле подтвержденного бронирования и последующего за этим
появления на экране кратких данных бронирования (подтверждение бронирования онлайн).
Подтверждение бронирования может быть немедленно сохранено или распечатано лицом, выполняющим
бронирование. В целях информации такое подтверждение будет вновь автоматически отправлено клиенту
в течение 24 часов по указанному контактному адресу электронной почты лица, бронирующего билет. В
отношении всех иных операций бронирования (по телефону, письменно, по электронной почте, факсу,
лично) договор вступает в силу после получения подтверждения бронирования и / или в случае
бронирования по телефону, после телефонного уведомления.
3.2.2 Авиакомпания имеет право потребовать признать недействительным или изменить договор в случае
наличия очевидных печатных или расчетных ошибок. Если это приведет к увеличению цены билета, лицо,
выполняющее бронирование, имеет право отказаться от договора в течение двух недель после получения
подтверждения бронирования.
3.2.3 Во время бронирования билета во всех случаях должны правильно указываться имя и фамилия
пассажира, которые должны соответствовать указанным в действительном удостоверении личности с
фотографией, или заменяющем его документе. Использование прозвищ или выдуманных имен не
допускается. Если фамилия пассажира после получения подтверждения приобретения билета должна
быть изменена, применим раздел 3.3.
3.2.4 Каждое лицо, выполняющее бронирование, получает после выполнения бронирования
подтверждение / номер бронирования и отвечает за его сохранность и недоступность для посторонних
лиц.
3.3 Перебронирование
3.3.1 При перебронировании рейса, по просьбе лица, выполняющего бронирование, и при наличии
свободных мест, изменения даты / времени рейса, фамилии пассажира, пункта назначения, отправления и
/ или аэропорта возвращения производятся перед каждым сегментом полета.
3.3.2 Перебронирование билетов возможно не позднее, чем за 30 мин. до вылета забронированного
рейса. Фамилия пассажира может быть изменена не позднее, чем за 30 мин. до отправления
вылетающего рейса (первого сегмента полета).
3.3.3 При перебронировании билетов доплачивается разница в стоимости между изначальным и текущим,
возможно, более дорогим тарифом, действующим в момент перебронирования; билет может быть
перебронирован на билет с более низким тарифом, но при этом будет продолжать применяться стоимость
изначального тарифа. Дополнительно взимается сбор за перебронирование в размере 50 евро / 72 долл.
США / 70 канадских долл. для ближне- и среднемагистральных маршрутов (внутренние рейсы на
территории Германии, рейсы на территории Европы, включая Российскую Федерацию к западу от Урала и
Кавказа, или рейсы между Европой и: Северной Африкой / Турцией / Канарскими островами / Азорскими
островами и островом Мадейра / Израилем / Ираком / Ираном / Сирией / Ливаном / Иорданией), и 100
евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. для дальнемагистральных маршрутов по экономному тарифу
(рейсы между Европой и: Российской Федерацией к востоку от Урала / Центральной Азией / Юговосточной Азией / Дальним Востоком / странами Тихоокеанского региона / Северной, Центральной и
Южной Америкой / Карибскими островами / Центральной Африкой / Южной Африкой / Азией / странами
Персидского Залива (за исключением Ирака и Ирана)). При перебронировании билетов, первоначально
забронированных по гибкому или корпоративному тарифу (CompanyFlexFare) доплачивается только
разница в стоимости между изначальным тарифом и текущим, возможно, более дорогим тарифом,
действующим в момент перебронирования. Во всех вышеупомянутых случаях, по немецкому
законодательству, бремя доказательств того, что Авиакомпанией не понесены никакие издержки, или что
понесенные издержки намного меньше взимаемых по фиксированному сбору за перебронирование,
ложится на лицо, выполняющее бронирование.
3.3.4 Перебронирование можно также сделать по телефону. Перебронирование на более поздний рейс
возможно только в том случае, в зависимости от местных законодательных предписаний пункта
назначения, если перебронированный рейс указан в опубликованном расписании, при наличии свободных
мест, и только в том случае, если дата отправления более позднего рейса наступает не позднее, чем
через 365 дней после первоначальной даты вылета. Возврат стоимости билета на рейс или его часть,
которые были не использованы и были забронированы по экономному тарифу, не производится. Оплата
сборов за перебронирование производится только по кредитным картам или прямым снятием со счета.
Сбор за перебронирование не взимается с детей до 2 лет. Скидки на сбор за перебронирование не
предоставляются. Перебронирование с внутреннего рейса на международный и наоборот невозможно.
3.4 Отмена и неиспользование билета
3.4.1. Для отмены забронированного полета или любой другой подтвержденной услуги (т. е.
резервирование посадочных мест, провоз животных, специальные резервирования) пассажир должен
уведомить Авиакомпанию письменно (по факсу 49 (0)30-4102 1003, по обычной или электронной почте Air
Berlin, Service Team, Saatwinkler Damm 42-43, D-13627 Berlin, Germany; serviceteam@airberlin.com), или по
телефону 8 800 5550737 (бесплатно) перед началом поездки, указав при этом номер брони.
Действительной считается дата поступления заявки на отмену в Air Berlin. После того, как пассажир начал
свою поездку, отмена невозможна. По законодательству Германии, в отношении отмен действуют
следующие правила:
3.4.1.1 Стоимость билета по гибкому тарифу:
Если пассажир не вылетел или отменил свой вылет по дальне-, средне- или ближнемагистральному рейсу
с билетом по гибкому тарифу, стоимость билета возвращается. Если не использован или отменен билет,
который был первоначально забронирован по экономному тарифу, в отношении элемента стоимости
первоначального экономного тарифа действует раздел 3.4.1.2 или 3.4.1.3 соответственно.
3.4.1.2 Стоимость билета по экономному тарифу:
Если пассажир не вылетел или отменил свой вылет по ближне- или среднемагистральному рейсу
(внутригерманские рейсы, внутриевропейские рейсы или рейсы между Европой и Северной Африкой /
Канарскими островами / Азорскими островами и островом Мадейра / Ближним Востоком / Кавказом /
Российской Федерацией / к западу от Урала) с билетом по экономному тарифу, Авиакомпания имеет
право в соответствии с законодательством требовать возмещения стоимости билета за вычетом
сбережений при произведенных затратах и / или возможных альтернативных применениях
забронированной услуги, за исключением того, когда невылет или отмена вылета являются следствием
обстоятельств, которые являются ответственностью Авиакомпании, или форс-мажора. Возражения,
предъявляемые лицом, выполняющим бронирование, принимаются во внимание в соответствии с
разделом 3.4.3.
3.4.1.3 Если пассажир не вылетел или отменил свой билет по дальнемагистральному маршруту (рейсы
между Европой и Северной, Центральной и Южной Америкой / Карибскими островами / Центральной
Африкой / Южной Африкой / Азией / странами Персидского Залива / Восточной Европой, Восточным
Уралом / странами Тихоокеанского региона), то Авиакомпания может удержать следующие суммы, за
исключением того, когда пассажир не вылетел или отменил свой вылет в результате возникновения
обстоятельств, которые являются ответственностью Авиакомпании, или в результате форс-мажора:
• до 21 дня до вылета: 20 % стоимости перевозки
• до 14 дней до вылета: 30 % стоимости перевозки
• до 7 дней до вылета: 40 % стоимости перевозки
• до 1 дня до вылета: 50 % стоимости перевозки
• в день вылета: 100 % стоимости перевозки (нетто).
3.4.1.4 В вышеупомянутых случаях принимаются в расчет как стандартные сбережения при затратах, так и
альтернативное применение забронированной услуги.
3.4.2 Кроме того, Авиакомпанией взимается сбор в размере 25 евро / 36 долл. США / 35 канадских долл.
за пассажира за обработку отмены билетов или неиспользованных билетов в случае бронирования по
экономному тарифу (разделы 3.4.1.2 и 3.4.1.3). Согласно немецкому законодательству, бремя
доказательства того, что в данном конкретном случае соответствующий сбор за обработку значительно
меньше взимаемого фиксированного сбора за обработку, ложится на лицо, выполняющее бронирование.
3.4.3 Во всех вышеупомянутых случаях, согласно немецкому законодательству, бремя доказательства
того, что Авиакомпанией не были понесены никакие убытки, или что иск о возмещении или компенсации
затрат был значительно меньшим, ложится на лицо, выполняющее бронирование.
3.4.4 Кроме того, вышеуказанные положения действуют, если пассажир не является на регистрацию в
установленное время или ему не разрешена посадка на рейс на основании предъявления им неполного
комплекта проездных документов. Клиентам рекомендуется приобрести страховку по отмене поездки.
3.5 Контактная форма в Интернете – родственники
В соответствии с Регламентом ЕС 996 / 2010, Авиакомпания предлагает лицам, выполняющим
бронирование, возможность указать на Интернет-сайте www.airberlin.com контактное лицо (с полным
именем, адресом и номером телефона), с которым следует связаться в случае авиационного
происшествия. Эти данные не связаны с бронированием, используются исключительно для указанной
цели и удаляются через 48 часов после даты рейса. В случае перебронирования данные следует ввести
заново.
4. Цены / оплата
4.1 Действуют услуги и цены, подтвержденные на момент заключения договора. Изменения стоимости
авиабилета после заключения договора допускаются в случае изменений топливного сбора, изменений
авиационных налогов или их взимания (налогов, сборов, взносов, специальных налогов или специальных
авиационных налогов на определенные услуги), авиационных сборов, издержек по сертификатам эмиссии
или в связи с колебаниями обменного курса, в размере минимум 10% от индивидуального тарифа, если
срок с момента заключения договора до подтвержденной даты поездки составляет более 4 месяцев, если
авиакомпания своевременно уведомила лицо, выполняющее бронирование, о данном изменении и не
могла повлиять на данное изменение во время заключения договора. В случае увеличения стоимости
перевозки на одно посадочное место (например, при изменении размера топливного сбора) авиакомпания
имеет право потребовать оплаты увеличенной стоимости; в остальных случаях стоимость
дополнительных расходов на перевозку делится на количество мест в воздушном судне, и полученное
увеличение взимается как начисление к каждому индивидуальному месту. При увеличении таких сборов,
как аэропортовые сборы, подлежащих оплате Авиакомпанией, цена полета может быть, в свою очередь,
увеличена на соответственную пропорциональную сумму. При изменениях обменного курса после
заключения договора воздушной перевозки цена полета может быть увеличена на сумму, на которую
возросла стоимость перевозки для Авиакомпании. Выплата разницы может требоваться только в течение
21 дня до подтвержденной даты вылета. Если увеличение цены, действующее после заключения
договора, составляет более 5% от общей цены полета, лицо, выполняющее бронирование, имеет право
отказаться от договора, не неся каких-либо расходов. В случае снижения или отмены налогов, сборов или
издержек избыточная сумма возвращается или вычитается, соответственно. При перелетах в или из США
повышение стоимости перелета после заключения договора применяется только при повышении налогов
или особых государственных сборов и только в случае, когда при заключении договора получено
письменное согласие пассажира в отношении такого возможного повышения путем установки флажка
согласия на Интернет-сайте бронирования.
4.2 Все оплаты производятся по кредитной карте, принимаемой к оплате Авиакомпанией или прямым
списанием со счета в немецком, австрийском или голландском банке, указанном лицом, бронирующим
билет. Вся стоимость проезда может быть оплачена наличными, но только в билетной кассе и в день
бронирования. Сбор оплаты посредниками не допускается. Если плательщиком особо не оговорено иное,
платежи будут первоначально занесены в счет погашения более давних требований. Любой платеж,
сумма которого недостаточна для погашения всего долга, будет первоначально занесен в счет процента,
и окончательно, в счет основного обязательства.
4.3 В случае неплатежа Авиакомпания имеет право прекратить действие договора после
неудовлетворенного требования оплаты, в зависимости от определенного срока, согласно разделам
3.4.1.1-3.4.2, и запросить оплату установленных там соответствующих расходов. Соответственно,
действуют разделы 3.4.3 и 3.4.1.4.
4.4 Если компания кредитной карты или банк отказывают в урегулировании требования, возникающего из
договора, по причинам, которые являются ответственностью клиента, клиент, тем не менее, должен
оплатить фиксированную сумму в 10 евро / 14 долл. США / 14 канадских долл. в качестве компенсации за
отклонение платежа банком. По немецкому законодательству, бремя доказательства отсутствия у
Авиакомпании убытков или того, что понесенный убыток был меньше, ложится на клиента. Если билет
был забронирован по гибкому тарифу, авиакомпаний взимается сбор за обработку в размере 25 евро / 36
долл. США / 35 канадских долл. за пассажира. По немецкому законодательству, бремя доказательств, что
в данном конкретном случае фактический сбор за обработку значительно меньше взимаемого
фиксированного сбора за обработку, ложится на клиента.
5. Проездные документы
5.1. Пассажиры, пользующиеся нашей услугой AB-TIX (по выдаче электронных билетов), получают
подтверждение их бронирования по почте или электронной почте, и могут получить свой посадочный
талон на забронированный рейс при предъявлении на стойке регистрации действительной
идентификационной карточки или паспорта и номера брони.
5.2. Каждый пассажир несет личную ответственность за соблюдение всех правил, связанных с поездкой
(т. е. требований в отношении паспорта, визы, здоровья, включая любые правила, относящиеся к
сопровождающим пассажира животным), а также за полноту и безупречность проездных документов. В
случае несоблюдения правил въезда или выезда, особенно касающихся неполного комплекта или
поврежденных проездных документов, Авиакомпания имеет право отказать в перевозке и взыскать с
пассажира все возникшие в результате этого затраты и ущерб.
6. Отмена договора воздушной перевозки по чрезвычайным обстоятельствам
При возникновении непредвиденных затруднений, обстоятельств, влияющих за безопасность полета или
качество при осуществлении авиаперевозки в результате обстоятельств форс-мажора, любая из сторон
договора имеет право отказаться от договора. Если договор прекращен до отправления рейса,
максимальная ответственность Авиакомпании перед лицом, выполняющим бронирование, за отмену
рейса ограничивается возвратом уже оплаченной им стоимости авиабилета. Сюда относятся все
требования лица, выполняющего бронирование, возникающие из договора, кроме случаев, когда
рассматриваемый ущерб является травмой или ущербом, нанесенным в результате преднамеренной или
грубой небрежности.
7. Ответственность
7.1. Настоящие юридические правила действуют вместе с нормами Монреальской конвенции по
стандартизации правил по международным авиаперевозкам в отношении угрозы жизни, повреждения
конечностей или вреда здоровью пассажиров, а также в отношении их багажа. За исключением ущерба,
причиненного для жизни, тела или здоровья, или нарушения существенных обязательств по договору,
соблюдение которых является обязательным для должного выполнения договора и выполнение которого
требуется пассажиром, Авиакомпания несет ответственность только за ущерб, вызванный преднамеренно
или по грубой небрежности; правила Монреальской конвенции или иные подзаконные положения по
ответственности (прежде всего, Регламент ЕС № 261 / 2004) остаются неизменными. Любые жалобы или
запросы в отношении багажа должны направляться в отдел багажа непосредственно при прибытии. В
остальных случаях требования о возмещении убытков могут быть направлены в письменном виде в
течение времени, предусмотренного Монреальской конвенцией. Такие заявления должны быть
направлены в Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, Abt. Kundenservice (Отдел обслуживания клиентов,
Customer Service Department), Saatwinkler Damm 42-43, D-13627 Berlin. Пассажирам рекомендуется
перевозить ценности, медикаменты, скоропортящийся груз или хрупкие товары в ручном багаже (с
максимальным разрешенным весом до 6 кг / 13 фунтов, до 8 кг / 18 фунтов с портативным компьютером).
Применима информация об ограничении ответственности. Если предыдущим параграфом не
предусмотрено иного, возражения, основанные на правилах Монреальской конвенции и применимого
национального законодательства, действуют без ограничения.
7.2. Если часть поездки осуществляется любыми иными транспортными средствами, кроме самолета
(например, Rail&Fly), на такую часть поездки распространяются условия, действующие для
соответствующего транспортного средства (статья 38, параграф 2 Монреальской конвенции).
8. Защита данных
В соответствии с законом Германии о защите данных и другими положениями законодательства,
Авиакомпания имеет право в рамках выполнения договора на сбор, обработку и использования данных.
Сбор, обработка, использование и передача таких данных осуществляется с помощью систем обработки
данных в рамках выполнения объема цели договора. Обработка или использование ведется со
следующими целями, в рамках выполнения положений законодательства: оформление бронирования,
получение билета, получение дополнительных услуг и произведение платежей; разработка и
предоставление услуг, оказание помощи в проведении процедур въезда и таможенной очистки. В таких
целях Авиакомпания имеет право на сбор, хранение, редактирование, запрет, удаление, использование и
передачу таких данных в свои собственные офисы, уполномоченным представителям, а также тем,
которые оказывают вышеупомянутые услуги от имени Авиакомпании. Дополнительно к этому
Авиакомпания имеет право на передачу паспортных данных и личных данных, обработанных и
использованных Авиакомпанией в контексте авиаперевозки, властям (государственным отделам)
Германии и других стран (включая власти США и Канады), если предъявленное такими властями
требование в отношении передачи этих данных основано на обязательных положениях законодательства
и, следовательно, необходимо для выполнения договора воздушной перевозки.
9. Разное
9.1 В случае недействительности одного или нескольких правил настоящих Общих коммерческих условий
остальные положения не утрачивают своей силы.
9.2 Во всех случаях применяется законодательство Германии. Место рассмотрения коммерческих споров
– Берлин.
Дата выпуска: 01.10.2011
B. Общие условия перевозки (ОУП)
Общие условия перевозки (ОУП) Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH (Fluggesellschaft)
и Belair Airlines AG
1. Область применения
1.1 Настоящие Общие условия перевозки действуют в отношении перевозки пассажиров и багажа,
включая связанные с этим услуги, осуществляемой Air Berlin PLC & Co Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH
и Belair Airlines AG или их уполномоченными агентами (далее – «Авиакомпания»). Если особо не
оговорено иное, настоящие Общие условия перевозки также действуют в отношении бесплатной
перевозки. Кроме того, если особо не оговорено иное, действуют Общие коммерческие условия
Авиакомпании.
1.2. Все уведомления и сведения предоставляются сервисным центром Air Berlin Service Centre. В
сервисный центр можно обратиться по телефону 8 800 5550737 (бесплатно), факсу 49 (0)30-4102 1003,
электронной почте serviceteam@airberlin.com или написать по адресу Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler
Damm 42-43, 13627 Berlin, Germany.
2. Перевозка
2.1 Перевозка пассажиров
2.1.1 Время регистрации, позднее прибытие на регистрацию и минимальное время посадки на борт
2.1.1.1 При регистрации пассажиров у стойки регистрации или в автоматах быстрой регистрации
применяются следующие правила:
- Для ближне- и среднемагистральных рейсов (внутренние рейсы на территории Германии, рейсы на
территории Европы, включая Российскую Федерацию к западу от Урала и Кавказа, или рейсы между
Европой и: Северной Африкой / Турцией / Канарскими островами / Азорскими островами и островом
Мадейра / Израилем / Ираком / Ираном / Сирией / Ливаном / Иорданией) пассажиры обязаны прибыть на
регистрацию не позднее, чем за 30, 45 и 60 минут, в зависимости от аэропорта отправления, до
указанного в расписании времени вылета для получения посадочного талона (при пользовании
автоматами быстрой регистрации в аэропорту пассажиры должны пройти к этому времени автоматический
процесс регистрации для получения посадочного талона) для допуска на посадку. Точное время
регистрации и последние сроки прохождения регистрации указаны в подтверждении бронирования.
Информацию о времени регистрации и последних сроках прохождения регистрации в различных
аэропортах можно также получить на сайте www.airberlin.com, позвонив по телефону в наш сервисный
центр или по запросу в любой билетной кассе Air Berlin. Пассажирам рекомендуется проходить
регистрацию заблаговременно до указанного времени регистрации во избежание задержек, например, при
ожидании в длинных очередях. Это особенно относится к пассажирам, в брони которых требуется
предоставление Авиакомпанией таких специальных услуг, как перевозка пассажиров в инвалидных
креслах-каталках (раздел 2.4.9), транспортировка животных в багажном отсеке (раздел 2.4.11) или
перевозка детей без сопровождения взрослых (раздел 2.1.3.6).
- Для дальнемагистральных рейсов (рейсы между Европой и: Российской Федерацией к востоку от Урала /
Центральной Азией / Юго-восточной Азией / Дальним Востоком / странами Тихоокеанского региона /
Северной, Центральной и Южной Америкой / Карибскими островами / Центральной Африкой / Южной
Африкой / Азией / странами Персидского Залива (за исключением Ирака и Ирана) пассажиры обязаны
прибыть на регистрацию не позднее, чем за 90 минут до указанного в расписании времени вылета для
получения посадочного талона (при пользовании автоматами быстрой регистрации в аэропорту
пассажиры должны пройти к этому времени автоматический процесс регистрации для получения
посадочного талона) для допуска на посадку. Авиакомпания рекомендует пассажирам обеспечить
прибытие к стойкам регистрации заблаговременно для завершения оформления формальностей по
регистрации даже в случае возникновения очередей и т.п. Это особенно относится к пассажирам, в брони
которых требуется предоставление Авиакомпанией таких специальных услуг, как перевозка пассажиров в
инвалидных креслах-каталках (раздел 2.4.9), транспортировка животных в багажном отсеке (раздел 2.4.11)
или перевозка детей без сопровождения взрослых (раздел 2.1.3.6).
2.1.1.2 Для допуска на посадку пассажиров, пользующихся веб-регистрацией, они должны пройти процесс
онлайн-регистрации и распечатать свой посадочный талон не позднее, чем за 120 минут до
запланированного времени вылета. Дополнительную информацию можно получить на стойке
обслуживания / регистрации или в рубрике «Электронные услуги» на сайте www.airberlin.com.
2.1.1.3 Для допуска на посадку пассажиров, проходящих регистрацию через MMS (это касается только
сетей мобильной связи Германии и Австрии), они должны иметь в своем мобильном телефоне с
поддержкой MMS подтвержденное Авиакомпанией сообщение SMS для получения посадочного талона в
виде штрихового кода MMS, закончив, таким образом, процедуру своей регистрации не позднее
допустимого срока регистрации до указанного в расписании времени вылета. Дополнительную
информацию можно получить на стойке обслуживания / регистрации или в рубрике «Электронные услуги»
на сайте www.airberlin.com.
2.1.1.4 Точное время отправления рейсов указывается в соответствующем подтверждении брони, а также
на табло вылетов рейсов в аэропорту. Ответственность за соблюдение последних сроков регистрации
возлагается на пассажира.
2.1.1.5 Дополнительно к этому, пассажиры обязаны явиться к выходу на посадку не позднее, чем за 20
минут до вылета (минимальное время посадки), и иметь при себе действительный посадочный талон (при
регистрации MMS: штриховой код MMS) для выхода на посадку на борт.
2.1.1.6 Несоблюдение сроков окончания регистрации, упомянутых в предыдущих разделах (2.1.1.1–
2.1.1.4), или несоблюдение минимального времени посадки на борт (2.1.1.5) означает потерю
пассажирами права на перевозку, независимо от того, имеют ли они действующий посадочный талон или
нет, хотя при этом они обязаны заплатить стоимость билета, за исключением тех случаев, когда это
является ответственностью Авиакомпании, или возникает в результате форс-мажора. Аналогичным
образом, против Авиакомпании не могут выдвигаться исковые требования о возмещении ущерба,
компенсации расходов или иных исков.
2.1.1.7 За предварительную регистрацию (если она предлагается в соответствующем аэропорту)
авиакомпания взимает на стойке регистрации 5 евро / 7 долл. США / 7 канадских долл. за пассажира. Для
младенцев, детей до 12 лет, владельцев карт topbonus Card Silver, Gold или Service Card, включая
сопровождающих лиц пассажиров бизнес-класса, сбор за предварительную регистрацию не взимается.
2.1.2 Перевозка только при предъявлении полных и действительных проездных документов
2.1.2.1 Перевозка пассажиров осуществляется Авиакомпанией только при условии своевременного
предъявления во время регистрации полных и действительных проездных документов, а также
действительного паспорта / идентификационной карточки / визы или, в случае утраты оригиналов,
предъявления заменяющих их эквивалентных документов. Это также относится к любым животным,
путешествующим с пассажирами.
2.1.2.2 Для детей и младенцев также должно быть предоставлено соответствующее удостоверение
личности (включая включение в паспорт родителя / опекуна или собственный паспорт ребенка).
Авиакомпания рекомендует пассажирам при регистрации иметь при себе готовый для предъявления
номер брони.
2.1.2.3 Авиакомпания имеет право отказать в перевозке при несоблюдении условий въезда, требуемых в
соответствии с законодательством страны назначения, или при невозможности предъявления проездных
документов / свидетельств, требуемых отдельной страной.
2.1.3 Перевозка младенцев, детей и несовершеннолетних
2.1.3.1 Во избежание причинения вреда здоровью, Авиакомпанией не рекомендуется перевозка
новорожденных детей в возрасте до 7 дней.
2.1.3.2 Тариф для детей младшего возраста / младенцев (детей в возрасте до 2 лет) на всех
международных рейсах составляет 10% от взрослого тарифа (нетто-цена рейса). Дети младшего возраста
/ младенцы (дети в возрасте до 2 лет) перевозятся на всех рейсах по внутренним маршрутам Германии
бесплатно. За перевозку детей в возрасте от 2 до 12 лет оплачивается 67% соответствующей нетто-цены
рейса плюс налоги, сборы и дополнительный топливный сбор.
2.1.3.3 Если возраст ребенку в рамках забронированного перелета между началом рейса туда и обратно
составляет 2 полных года, рассчитывается тариф, составляющий 67 % чистой стоимости перелета, не
считая налоги, сборы и дополнительный топливный сбор. Ребенок имеет право на сидячее место для
полета туда и обратно, при этом для младенцев (детей в возрасте до 2 лет) по соображениям
безопасности законодательством предусматривается использование детского кресла согласно разделу
2.1.3.4.
2.1.3.4 Каждому пассажиру предоставляется право провозить одного ребенка младшего возраста. На один
ряд мест в самолете разрешена посадка только одного ребенка младшего возраста. Младенцы могут
путешествовать в своем собственном детском кресле при условии, что было забронировано
дополнительное место, и Авиакомпания уведомлена не позднее, чем за 48 часов до вылета о том, что
пассажиры воспользуются детским креслом. В течение всего времени полета детское кресло должно быть
пристегнуто к креслу воздушного судна предоставленным ремнем безопасности. Для общего
использования в самолетах в настоящее время разрешаются следующие детские кресла: Römer King
Quickfix, Maxi Cosi Mico, Maxi Cosi City, Storchenmühle Maximum. Кроме того, система для перевозки детей
воздушным транспортом Luftikid (CRDS) также является разрешенной для поездки исключительно в
самолетах штата-члена JAA, FAA или Transport Canada, и имеет соответствующую маркировку. CRDS
разрешена для применения в автомобилях и воздушных судах в соответствии с канадским стандартом
CMVSS 213 / 213.1. CRDS разрешена для применения в автомобилях и воздушных судах в соответствии с
US FMVSS Nr. 213 и промаркирована соответственно. Другие детские кресла могут быть разрешены в
индивидуальных случаях при условии предварительного уведомления. Во всех случаях, детское кресло
должно быть разрешенным (сертифицированным), и иметь соответствующую маркировку.
Дополнительная информация приведена в разделе Услуги / Услуги для семей на сайте www.airberlin.com
или имеется в сервисном центре при регистрации.
Важно – пожалуйста, заметьте:
2.1.3.5 Для детей и младенцев также должно быть предоставлено соответствующее удостоверение
личности (включая включение в паспорт родителя / опекуна или собственный паспорт ребенка). В
зависимости от страны назначения (например, США), для поездок детей могут применяться специальные
правила въезда. Для получения дальнейшей информации обращайтесь в соответствующее
дипломатическое представительство за границей или в Министерство иностранных дел Германии.
2.1.3.6 Дети в возрасте от 5 до 11 лет без сопровождения принимаются к перевозке только после
предварительного уведомления Авиакомпании и при подтверждении Авиакомпанией перевозки
несопровождаемого ребенка. Если ребенок в возрасте от 5 до 11 лет сопровождается лицом старше 16
лет, такой ребенок не считается несопровождаемым в данном разделе. Услуга по перевозке
несопровождаемых детей также может быть забронирована для детей в возрасте от 12 до 16 лет.
2.1.3.7 Несовершеннолетние лица без сопровождения перевозятся при предъявлении на стойке
регистрации паспорта / удостоверения личности с фотографией. Родители / опекун должны предоставить
письменное подтверждение согласия на поездку ребенка. При разводе или раздельном проживании
опекунов / родителей они должны предоставить на регистрационной стойке письменное подтверждение
каждого родителя. Для некоторых стран действуют особые правила. Подробную информацию можно
получить в нашем сервисном центре. На стойке регистрации должна быть предоставлена фамилия лица,
встречающего ребенка в аэропорту (пункте) назначения. Опекуны / родители должны находиться в
аэропорту и дождаться вылета самолета.
2.1.3.8 При перевозке несовершеннолетних лиц без сопровождения на ближне- и среднемагистральных
маршрутах взимается сбор за обработку в размере 40 евро / 57 долл. США / 56 канадских долл. за рейс.
За перевозку на дальнемагистральных маршрутах взимается сбор в размере 80 евро / 114 долл. США /
112 канадских долл. за рейс.
2.1.3.9 На транзитных рейсах через один из аэропортов Авиакомпании Авиакомпанией предоставляется
лицо для сопровождения несовершеннолетним и перевоза их под наблюдением при условии, что время
транзита не превышает 2 часов. В остальных случаях в перевозке будет отказано, за исключением
случаев, когда по одной брони возникает превышение времени транзита 2 часа.
2.1.4 Перевозка беременных женщин
2.1.4.1 В целях безопасности и во избежание ущерба для здоровья беременных женщин действуют
следующие правила:
2.1.4.2 Перевозка беременных женщин, роды которых не предполагаются в течение ближайших 4 недель,
осуществляется Авиакомпанией без предъявления письменного согласие врача на полет. Авиакомпания
имеет право потребовать предъявить медицинское свидетельство, подтверждающее, что срок
беременности не превышает 36 недель.
2.1.4.3 Перевозка беременных женщин с предполагаемой датой родов через 4 недели не осуществляется.
Важно – пожалуйста, заметьте:
2.1.4.4 Вышеупомянутые правила должны также учитываться для даты любого запланированного
обратного рейса.
2.1.5 Перевозка пассажиров в гипсовых повязках
2.1.5.1 Пассажирам в гипсовых повязках сообщается, что в течение первых четырех (4) дней после /
наложения гипсовой повязки существует значительный риск для здоровья во время воздушной перевозки,
независимо от того, разрезана гипсовая повязка во время полета или нет; в связи с этим Авиакомпания
имеет право отказать в перевозке любого такого пассажира в соответствии с разделом 2.5. Тем не менее,
в отдельных случаях Авиакомпанией может быть сделано исключение и выдано согласие на перевозку
такого пассажира при условии наличия транспорта для пациента или предъявления пассажиром перед
вылетом медицинского свидетельства, в котором подтверждается отсутствие предполагаемого риска для
здоровья, связанного с его перевозкой в открытой или закрытой гипсовой повязке, а также указано,
должна ли такая повязка быть открыта или закрыта.
2.1.5.2 Если гипсовая повязка носилась в течение минимум четырех (4) дней без каких-либо осложнений,
такой пассажир в гипсовой повязке может быть допущен к перевозке. Тем не менее, по медицинским
причинам настоятельно рекомендуется, чтобы гипсовые повязки были открыты.
2.1.5.3 Авиакомпания должна быть уведомлена заранее, если пассажиру в гипсовой повязке требуется
дополнительное место в самолете. Об этом необходимо сообщить не позднее, чем за 48 часов до
отправления рейса; в остальных случаях Авиакомпания имеет право на отказ в перевозке в соответствии
с разделом 2.5 в любом отдельном случае.
2.2 Перевозка багажа
2.2.1 Авиакомпания имеет право отказать в приеме багажа на регистрацию, если он не был надлежащим
образом упакован для обеспечения его безопасной перевозки. Пассажиры разделяют ответственность за
сохранение состояния их зарегистрированного багажа, а также всех содержащихся в нем предметов, в
целости и сохранности после перевозки.
2.2.2 Вес ручной клади не должен превышать 6 кг без портативного компьютера (8 кг с портативным
компьютером). Размеры ручной клади не должны превышать 55 см x 40 см x 20 см. В целях безопасности
и комфорта в салон самолета разрешается брать только одно место ручной клади на пассажира. В
соответствии с Регламентом ЕС №1546 / 2006 всем пассажирам, вылетающим из аэропортов
Европейского Союза и Швейцарии (включая стыковочные рейсы), разрешено перевозить на борту
воздушного судна в ручной клади только жидкости, баллончики под давлением, пасты, лосьоны и иные
подобные гелям вещества объемом не более 100 мл на один предмет. Важным является максимально
заполненный объем, указанный на емкости. Все отдельные емкости должны быть упакованы в один
прозрачный пластиковый пакет, который можно многократно открывать и закрывать, объемом не более 1
л. Одному пассажиру разрешен провоз одного пакета. Для лекарств и детского питания предписаны
специальные правила по перевозке, которые можно получить в сервисном центре Авиакомпании. Такие
же правила приняты некоторыми другими государствами, не являющимися членами ЕС. Дополнительная
информация имеется в сервисном центре Авиакомпании.
2.2.3 Норма бесплатного провоза зарегистрированного багажа на одного пассажира составляет в
экономическом классе:
- (для вылетов до 30.04.2012 г.) 20 кг, если в специальных правилах не оговорено иное (например, для
рейсов в / из США и Канады или как части бонусных программ для пассажиров);
- (для вылетов с 01.05.2012 г.) 23 кг для места багажа, если в специальных правилах не оговорено иное.
2.2.4 Норма бесплатного провоза зарегистрированного багажа на одного пассажира составляет в бизнесклассе:
- (для вылетов до 30.04.2012 г.) 30 кг, если в специальных правилах не оговорено иное;
- (для вылетов с 01.05.2012 г.) 32 кг для места багажа (до двух мест багажа), если в специальных правилах
не оговорено иное.
2.2.5 При превышении нормы бесплатного провоза багажа пассажира должна быть уплачена
дополнительная плата (см. раздел 2.4 ниже) при условии допустимости перевозки в остальных
отношениях.
2.2.6 Максимальная масса одного места багажа составляет 32 кг (кроме особого и спортивного багажа, см.
раздел 2.4.6). Для получения дополнительной информации обращайтесь в сервисный центр
Авиакомпании.
2.2.7
Выдаваемая
пассажиру
багажная
бирка
служит
опровержимым
доказательством
зарегистрированного веса и числа мест багажа. Пассажирам рекомендуется прикрепить снаружи и внутри
зарегистрированного багажа бирку с их фамилией и адресом.
2.2.8 Пассажиры должны получить свой зарегистрированный багаж сразу же после предъявления его
Авиакомпанией к выдаче. Если багаж не получен пассажиром по причинам, за которые он несет
ответственность, или при неправомерном отказе в получении Авиакомпания имеет право взыскать с
пассажира оплату издержек за хранение, которые могут быть ей понесены.
2.2.9 Пассажиры несут ответственность за уплату таможенных пошлин в отношении их багажа.
2.2.10 В случае задержки в доставке багажа, утраты, уничтожения или его повреждения Авиакомпания
рекомендует пассажирам немедленно обращаться в «Стол находок и розыск багажа» соответствующего
аэропорта назначения.
2.3 Запрещенные к провозу в багаже предметы
2.3.1 Перевозка опасных предметов запрещена на всех рейсах Авиакомпании.
2.3.2: Пассажирам запрещено провозить следующие предметы:
- Предметы, которые могут представлять опасность для воздушного судна, находящегося на его борту
оборудования или лиц: в частности, взрывчатые вещества, сжатые газы, окисляющиеся, радиоактивные,
едкие или намагничивающиеся вещества, легко воспламеняемые вещества, ядовитые или агрессивные, а
также любые жидкие вещества, т. е. все предметы или вещества, которые классифицируются как опасные
согласно нормам об опасных веществах;
- Предметы, которые не приемлемы для транспортировки по своей массе, размерам или другим
характеристикам.
2.3.3 Отдельные литиевые батарейки или аккумуляторы (обычно используемые в электронных приборах,
например, портативных компьютерах, мобильных телефонах, часах, камерах и т.д.) могут перевозиться
только в ручной клади. В качестве запасных частей электронных приборов можно перевозить не более 2
шт. отдельных литиевых батареек или аккумуляторов мощностью до 160 Вт / ч. Перевозка на борту
отдельных батареек или аккумуляторов индивидуальной мощностью от 100 Вт / ч до 160 Вт / ч разрешена
только с предварительного разрешения Авиакомпании. Подробные сведения о батареях и аккумуляторах
приведены в разделе о безопасности на сайте.
2.3.4 Пассажирам запрещается перевозить оружие любого типа как в ручной клади, так и на себе, в
частности, огнестрельное оружие, колющее оружие, тупые или острые предметы, а также баллончики под
давлением, которые можно использовать для нападения или в целях защиты. Это же относится и ко всем
типам боеприпасов или потенциально взрывоопасных веществ. Запрещены бензиновые зажигалки.
Пассажирам разрешено провозить на себе 1 газовую зажигалку.
2.3.5 Игрушечное оружие (пластмассовое или металлическое), рогатки, столовые приборы, бритвенные
лезвия (как безопасные, так и открытые лезвия), выпускаемые детские игрушки, которые могут быть
использованы в качестве оружия, вязальные спицы, теннисные ракетки и иные предметы спортивного
инвентаря, которые могут быть использованы в качестве оружия (например, скейтборды, рыболовные
удочки или весла), а также любые иные острые предметы, которые разрешено перевозить только в
зарегистрированном багаже. Это же относится к маникюрным ножницам, пилочкам для ногтей, гребням с
ручками и шприцам (кроме, как в подтвержденных медицинских целях), а также свечам с гелевым
компонентом, обувным прокладкам с гелевым компонентом, снежным куполам или подобным украшениям,
независимо от размера или количества жидкости. Во избежание травм, все острые предметы в
зарегистрированном багаже должны быть надежно упакованы.
2.3.6 Пассажирам не рекомендуется провозить в зарегистрированном багаже хрупкие или
скоропортящиеся предметы, предметы особой ценности, например, деньги, ювелирные украшения,
ценные металлы, драгоценные камни, портативные компьютеры, камеры, мобильные телефоны,
навигационные или иные электронные устройства, ценные бумаги (акционерные сертификаты и т.п.) или
иные ценные предметы или документы, образцы изделий, удостоверяющие личность документы, ключи от
домов, автомобилей, медикаменты или жидкости. Во избежание повреждения предохранительных замков
во время замка контроля безопасности (преимущественно в международных рейсах в и из США),
рекомендуется сдаваемый багаж держать незакрытым или предусмотреть так называемый замок TSA.
2.4 Сверхнормативный / специальный багаж
2.4.1 Для приведенных ниже правил в отношении багажа действуют следующие тарифные зоны – для
вылетов до 30.04.2012 г. (принцип перевозки по весу багажа):
- Зона 1: Европа, за исключением Российской Федерации / Канарских островов / Азорских островов /
Мадейры / Исландии
- Зона 2: Турция, Северная Африка, Мадейра, Азорские острова, Канарские острова, Российская
Федерация, Исландия
- Зона 3: Объединенные Арабские Эмираты, Израиль
- Зона 4: Африка (за исключением Северной Африки), Азия (за исключением Объединенных Арабских
Эмиратов / Турции / Израиля),Карибские острова, Мексика, все остальные страны
2.4.2 Для приведенных ниже правил в отношении багажа действуют следующие определения – для
вылетов с 01.05.2012 г. (принцип перевозки по багажным местам) (за исключением рейсов в/из
США/Канады):
-
ближне/среднемагистральные рейсы: внутренние рейсы на территории Германии, рейсы на
территории Европы, включая Российскую Федерацию к западу от Урала и Кавказа, или рейсы
между Европой и: Северной Африкой / Турцией / Канарскими островами / Азорскими островами и
островом Мадейра / Израилем / Ираком / Ираном / Сирией / Ливаном / Иорданией
-
дальнемагистральные рейсы: рейсы между Европой и: Российской Федерацией к востоку от Урала
/ Центральной Азией / Юго-восточной Азией / Дальним Востоком / странами Тихоокеанского
региона / Северной, Центральной и Южной Америкой / Карибскими островами / Центральной
Африкой / Южной Африкой / Азией / странами Персидского Залива (за исключением Ирака и
Ирана)
2.4.3 Перевозка багажа, вес которого превышает действующие нормы бесплатного провоза, подлежит
доплате. Если особо не оговорено иное, за багаж, превышающий норму бесплатного провоза, взимается
дополнительная плата (плата за дополнительный багаж). В любом случае, багаж должен быть оплачен до
отправления рейса, иначе в его перевозке будет отказано.
2.4.3.1 Тарифы за сверхнормативный багаж для вылетов до 30.04.2012 г. (принцип перевозки по весу
багажа):
- Зона 1: 15 евро / 21 долл. США / 21 канадских долл. за кг в одну сторону
- Зона 2: 20 евро / 28 долл. США / 28 канадских долл. за кг в одну сторону
- Зона 3: 25 евро / 36 долл. США / 35 канадских долл. за кг в одну сторону
- Зона 4: 30 евро / 43 долл. США / 42 канадских долл. за кг в одну сторону
2.4.3.2 Тарифы за сверхнормативный багаж для вылетов с 01.05.2012 г. (принцип перевозки по багажным
местам):
•
•
•
•
•
Пассажиры эконом-класса (принцип перевозки одного багажного места)
тариф за провоз дополнительного багажа: 2-е место багажа весом до 23 кг / 51 фунта: 50 евро
(рейсы из Германии) / 70 долл. США или 70 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
1-е место багажа весом от 23 кг до 32 кг: 50 евро (рейс из Германии, ближне/среднемагистральные
рейсы) / 70 долл. США / 70 канадских долл. (рейсы из места назначения,
ближне/среднемагистральные рейсы) и 100 евро (рейсы из Германии, дальнемагистральные
рейсы) / 140 долл. США / 140 канадских долл. (рейсы из места назначения, дальнемагистральные
рейсы)
2-е место багажа весом от 23 кг до 32 кг: 100 евро (рейс из Германии,
ближне/среднемагистральные рейсы) / 140 долл. США / 140 канадских долл. (рейсы из места
назначения, ближне/среднемагистральные рейсы) и 150 евро (рейсы из Германии,
дальнемагистральные рейсы) / 200 долл. США / 210 канадских долл. (рейсы из места назначения,
дальнемагистральные рейсы)
каждое следующее багажное место после 2-го весом до 23 кг: 70 долл. США / 70 канадских долл.
50 евро (ближне/среднемагистральные рейсы) и 140 долл. США / 140 канадских долл. / 100 евро
(дальнемагистральные рейсы)
каждое следующее багажное место после 2-го весом от 23 кг до 32 кг: 100 евро (рейс из Германии,
ближне/среднемагистральные рейсы) / 140 долл. США / 140 канадских долл. (рейсы из места
назначения, ближне/среднемагистральные рейсы) и 150 евро (рейсы из Германии,
дальнемагистральные рейсы) / 200 долл. США / 210 канадских долл. (рейсы из места назначения,
дальнемагистральные рейсы)
- Пассажиры бизнес-класса (принцип перевозки двух багажных мест):
• тариф за провоз дополнительного багажа: начиная с 3-го места багажа весом до 23 кг / 51 фунта:
100 евро (рейсы из Германии) / 140 долл. США / 140 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
• С 3-го места багажа весом от 23 кг / 51 фунта до 32 кг / 71 фунта: 150 евро (рейсы из Германии) /
200 долл. США / 210 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
2.4.4 Если особо не оговорено иное, Авиакомпания должна быть уведомлена обо всех предметах
специального багажа заранее. Уведомление должно быть сделано в письменном виде. Для
гарантирования права на транспортировку данное уведомление должно быть подтверждено
Авиакомпанией. В уведомлении должны быть указаны размеры и вес каждого предмета специального
багажа.
2.4.5 Решение относительно перевозки сверхнормативного и специального багажа принимается, исходя из
наличия на воздушном судне свободной багажной емкости и правилах обеспечения безопасности
полетов. Поэтому сверхнормативный и специальный багаж может быть ограничен по количеству или
полностью исключен для перевозки. Более того, бюро путешествий или сервисный центр должны
получить уведомление о сверхнормативном багаже (более 10 кг), специальном багаже или
сверхгабаритном или громоздком багаже не позднее, чем за 48 часов перед отправлением рейса, т. к.
данный груз может быть допущен к перевозке только при условии наличия достаточного места.
2.4.6 Каждое место багажа (по отдельности, обычного или спортивного) массой более 32 кг должно быть
зарегистрировано не позднее чем за 48 часов до вылета в сервисном центре авиакомпании как о особо
тяжелый специальный багаж. Невыполнение этого требования лишает права на перевозку багажа. Особо
тяжелый багаж (массой более 32 кг) для рейсов до 30.04.2012 г. (за исключением рейсов в/из США и
Канады) оплачивается по обычным тарифам за дополнительный багаж (раздел 2.4.3), для рейсов с
01.05.2012 г. оплачивается по единовременному тарифу за дополнительный багаж в размере 200 евро /
286 долл. США / 280 канадских долл. (ближне-/среднемагистральные рейсы) и 450 евро / 600 долл. США /
630 канадских долл. (дальнемагистральные рейсы). Любые возможные сборы за спортивный багаж уже
включены в этот сбор за дополнительный багаж.
2.4.7 Для вылетов до 30.04.2012 г. включительно места обычного сверхнормативного багажа могут быть
забронированы заранее (кроме специального или спортивного багажа).
2.4.7.1 Пассажир имеет право на 1 место дополнительного сверхнормативного багажа весом 5 кг.
Действуют следующие тарифы:
- Зона 1: 55 евро / 79 долл. США / 77 канадских долл.
- Зона 2: 75 евро / 107 долл. США / 105 канадских долл.
- Зона 3: 90 евро / 129 долл. США / 126 канадских долл.
- Зона 4: 110 евро / 157 долл. США / 154 канадских долл.
В зависимости от наличия на воздушном судне свободной провозной емкости, может быть забронировано
максимум 10 мест сверхнормативного багажа (т. е. 50 кг максимум) на человека и маршрут / бронь рейса.
Максимальная масса одного места багажа составляет 32 кг. Сверхнормативный багаж может быть
забронирован не позднее, чем за 48 часов до времени вылета. Места сверхнормативного багажа не
бронируются на рейсы в США / Канаду, а также на детей до 2 лет. Для получения дополнительной
информации обращайтесь в сервисный центр Авиакомпании. Из-за ограничений в пространстве
Авиакомпания сохраняет право с самого начала ограничить или исключить возможность бронирования
мест сверхнормативного багажа, если для перевозки используется меньший самолет.
2.4.7.2 При отказе пассажира от места сверхнормативного багажа Авиакомпания имеет право, в
соответствии с законом, требовать от пассажира оплаты оговоренного сбора, за вычетом любой
полученной экономии затрат и / или альтернативного использования забронированной услуги, за
исключением того, когда обстоятельства, которые привели к отмене, являются ответственностью
Авиакомпании или форс-мажором. По немецкому законодательству бремя доказательств, что
Авиакомпанией не были понесены никакие убытки, или что иск о возмещении или компенсации затрат был
значительно меньшим, ложится на клиента. Для получения дополнительной информации обращайтесь в
сервисный центр Авиакомпании.
2.4.8 Спортивный инвентарь / багаж, к которому применимы условия раздела 2.4.7.1, считается
специальным багажом, должен быть зарегистрирован предварительно и упакован отдельно.
Авиакомпанией рекомендуется производить регистрацию спортивного инвентаря в прочной упаковке.
Такой багаж должен быть распознаваем как спортивный на стойке регистрации.
2.4.8.1 В отношении специальных типов спортивного багажа действуют следующие тарифы при условии
его регистрации не позднее 24 часов до вылета и оплаты соответствующего сбора. При более поздней
регистрации и/или оплате действуют следующие тарифы за дополнительный багаж согласно разделу
2.4.3 (без временных ограничений):
•
•
•
Велосипеды (BIKE): в одну сторону весом до 32 кг 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл.
(зоны 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100
долл. США / 105 канадских долл. (зона 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные
рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации / предварительной
регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы),
125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации
для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы)
Доска для серфинга (с парусом и мачтой) / бодиборд / кайтборд / вейкборд / каноэ (SURF / KITE /
WAKE / KANU): в одну сторону весом до 32 кг 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (зоны 1 /
2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл.
США / 105 канадских долл. (зона 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы), 100
евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для
зон 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 125 евро / 175
долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для зоны 4, для
вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы)
Водолазное снаряжение (DIVE): в одну сторону весом до 32 кг 50 евро / 72 долл. США / 70
канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные
рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских долл. (зона 4, для вылетов с 01.05.2012 г.:
дальнемагистральные рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и
среднемагистральные рейсы), 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные
рейсы)
•
•
•
Лыжное снаряжение / 1 пара лыж или один сноуборд и лыжные ботинки или 1 боб на пассажира
(SKIS): в одну сторону весом до 32 кг 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3,
для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл. США /
105 канадских долл. (зона 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы) (бесплатно
для рейсов NIKI Luftfahrt GmbH), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и
среднемагистральные рейсы), 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные
рейсы)
Снаряжение для гольфа (GOLF): до 32 кг для каждого отдельного предмета багажа на пассажира в
одну сторону 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012
г.: ближне- и среднемагистральные рейсы) / 70 евро / 95 долл. США / 98 канадских долл. (зона 4,
для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140
канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов с
01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 120 евро / 170 долл. США / 168 канадских
долл. (при регистрации / предварительной регистрации для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.:
дальнемагистральные рейсы)
Спортивное и охотничье оружие и соответствующие патроны (WEAP): в одну сторону весом до 32
кг 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближнеи среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских долл. (зона 4, для
вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских
долл. (при регистрации / предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012
г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при
регистрации / предварительной регистрации для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.:
дальнемагистральные рейсы).
Обращайтесь к нам для получения тарифов, действующих в отношении другим типов спортивного багажа.
2.4.8.2 Водолазное оборудование должно быть зарегистрировано в Авиакомпании за день до даты
поездки. Пояса должны перевозиться без свинцовых грузил, и баллоны со сжатым воздухом должны быть
пустыми. Лампы для дайвинга должны перевозиться со снятой батареей или лампочкой.
2.4.8.3 Велосипеды должны быть зарегистрированы в Авиакомпании за день до даты поездки и упакованы
перед регистрацией. В качестве пригодного упаковочного материала Авиакомпания рекомендует
пользоваться коробками для велосипедов или иными прочными контейнерами. Велосипеды со
вспомогательным двигателем считаются опасными предметами и не принимаются к перевозке. Однако,
перевозка велосипедов с электромотором, и снабженных батареей, разрешена.
2.4.8.4 Авиакомпания должна быть предварительно уведомлена, если пассажирами будут
регистрироваться спортивное оружие, охотничье оружие и связанные боеприпасы, или любые предметы,
имеющие внешний вид иди промаркированные как оружие, боеприпасы или потенциально взрывоопасные
вещества. Авиакомпанией рекомендуется, чтобы такие пассажиры обеспечили свое прибытие на
регистрационную стойку заранее в день вылета рейса. Перевозка таких предметов разрешается
Авиакомпанией только в том случае, если они перевозятся как груз или как зарегистрированный багаж в
соответствии с законодательными требованиями, относящимися к перевозке опасных грузов. Каждый
пассажир имеет право на перевозку боеприпасов весом максимум 5 кг на место багажа. Дальнейшая
информация предоставляется по уведомлению Авиакомпании.
2.4.9 На одного пассажира-инвалида разрешено перевозить одно (1) кресло-каталку, и Авиакомпания
должна быть уведомлена о таком требовании во время бронирования. Из-за ограниченной вместимости
грузового отсека ограничения действуют в отношении моторизированных инвалидных кресел. При
регистрации таких кресел они должны быть в надлежащем состоянии для обеспечения безопасного
обращения и транспортировки. Перевозка медицинских устройств и средств передвижения для
инвалидов, включая электрические кресла для инвалидов, может быть гарантирована только в том
случае, если они зарегистрированы заранее за 48 часов, с указанием размеров и веса, если на борту
имеется свободное место, и если данный транспорт не противоречит соответствующим правилам об
опасных предметах. Дополнительная информация предоставляется по уведомлению Авиакомпании.
2.4.10 Авиакомпания может в соответствии со статьей 4 раздела 2 Регламента ЕС 1107 / 2006
потребовать, чтобы пассажира с ограниченными физическими возможностями или возможностями
передвижения сопровождало другое лицо, которое в состоянии оказать необходимую помощь, которая
может потребоваться этому пассажиру с ограниченными физическими возможностями или возможностями
передвижения.
2.4.11 За провоз животных взимается сбор. Для перевозки животных действуют установленные законом
правила. Животные должны находиться в подходящем, закрытом, водонепроницаемом и надежно
запертом, а также полностью гигиенически безупречном контейнере (габариты контейнера для перевозки
животных в салоне 55 см х 40 см х 20 см и вес до 6 кг (включая ящик)) и не должны во время перевозки его
покидать. В целях обеспечения безопасности и наличия свободного места пассажир имеет право на
перевозку животного только в том случае, если Авиакомпания получила уведомление и выдала
подтверждение такой предполагаемой перевозки во время бронирования, и если контейнер / ящик
соответствуют вышеупомянутым требованиям. Пассажир несет ответственность за наличие всех
необходимых прививок и сертификатов, а также действительных въездных документов. Для разных стран
могут действовать особые ограничения по ввозу и вывозу животных, поэтому перевозка животных на
определенных рейсах может быть запрещена (например, на рейсах из Великобритании, Ирландии и
Исландии и в эти страны). Дополнительную информацию о перевозке животных, а также возможных
ограничениях на перевозку можно получить в сервисном центре Air Berlin по контактным данным,
указанным в разделе 1.2.
2.4.11.1 Авиакомпания взимает сбор за перевозку животных в салоне воздушного судна в размере 30 евро
/ 43 долл. США / 42 канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и
среднемагистральные рейсы), 100 евро / 140 долл. США / 140 канадских долл. (зона 4, для вылетов с
01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы), 80 евро / 114 долл. США / 112 канадских долл. (при
регистрации / предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и
среднемагистральные рейсы), 150 евро / 200 долл. США / 210 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы) в
одну сторону. За перевозку животных в багажном отсеке (требование для животных весом более 6 кг)
авиакомпания взимает сбор в размере 75 евро / 107 долл. США / 105 канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3, для
вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 150 евро / 200 долл. США / 210
канадских долл. (зона 4, для вылетов с 01.05.2012 г.: дальнемагистральные рейсы), 125 евро / 179 долл.
США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3, для вылетов
с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы), 200 евро / 280 долл. США / 280 канадских долл.
(при регистрации / предварительной регистрации для зоны 4, для вылетов с 01.05.2012 г.:
дальнемагистральные рейсы) в одну сторону. Животные, перевозимые в салоне, должны находиться в
контейнере в течение всего времени полета. Ставить контейнер на кресло запрещается. Контейнер для
перевозки животных должен находиться под креслом.
2.4.11.2 Кроме рейсов в / из США, разрешена перевозка только двух (2) пассажиров, лишенных зрения, в
сопровождении одной собаки-поводыря для каждого пассажира в салоне воздушного судна. Пассажиру
предоставляется право на перевозку собаки-поводыря только в том случае, если Авиакомпания была
уведомлена о такой предполагаемой перевозке во время бронирования. Собаки-поводыри перевозятся
бесплатно. Для разных стран могут действовать особые ограничения по ввозу и вывозу животных,
поэтому перевозка собак-поводырей на определенных рейсах может быть запрещена (например, на
рейсах из Великобритании, Ирландии и Исландии и в эти страны). Дополнительную информацию о
перевозке животных, а также возможных ограничениях на перевозку можно получить в сервисном центре
Air Berlin по контактным данным, указанным в разделе 1.2.
2.5 Ограничение или отказ в перевозке
2.5.1 Авиакомпания имеет право отказать в перевозке (как первоначальной, так и последующей), или
ограничить перевозку пассажиров или их багажа, особенно, если:
•
•
•
•
•
из-за поведения соответствующего пассажира возникла опасность для воздушного судна,
находящегося на его борту лица или предметов;
членам экипажа созданы препятствия для выполнения ими служебных обязанностей;
не выполняются указания экипажа в отношении курения и употребления алкоголя;
поведение пассажира вызывает неприемлемые неудобства, или создает угрозу жизни или
здоровью других лиц или экипажа рейса;
имеется разумное подозрение о том, что пассажирами будет совершено одно из вышеуказанных
действий;
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
возможно нарушение соответствующих законов, правил и предписаний государственных органов
любой страны на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется
перевозка;
пассажир отказывается от личного досмотра или досмотра своего багажа, которые могут быть
необходимы в целях безопасности;
пассажир не имеет действительных или неповрежденных документов, уничтожает проездные
документы во время полета или отказывается передать проездные документы членам экипажа по
их просьбе в обмен на письменную расписку;
пассажир нарушает установленные законодательством требования (например, паспортные,
визовые, санитарные правила, включая правила в отношении животных, сопровождающих
пассажира);
пассажиры не могут доказать у стойки регистрации или при посадке, что они являются именно
теми лицами, на чье имя забронирован их билет;
не уплачен тариф, налоги, сборы или дополнительные платы, включая те, которые относятся к
предыдущим рейсам;
пассажиры отказываются выполнять указания Авиакомпании в отношении безопасности или
инструкции в рамках правил компании;
пассажиры провозят запрещенный багаж;
пассажир нарушает правила, указанные в разделе 2.4.10 относительно перевозки животных;
пассажир не соответствует требованиям, указанным в разделе 2.1.5.1 по перевозке пассажиров в
гипсовой повязке.
пассажир заблаговременно не уведомил Авиакомпанию о требовании предоставления
дополнительного пространства из-за гипсовой повязки, как указано в разделе 2.1.5.3.
перевозка пассажира связана с существенным риском для здоровья.
2.5.2 Авиакомпания имеет право перераспределять места в самолете даже после посадки на борт. Это
может быть необходимо в целях безопасности полета или по оперативным причинам. Право на
выделение какого-либо отдельного места не предусмотрено.
2.5.3 При бронировании мест повышенной вместимости заметьте следующее:
Поскольку места повышенной вместимости расположены в рядах с аварийными выходами, они имеют
отношение к безопасности. Следовательно, Авиакомпанией будет выделены эти места только тем
пассажирам, чье физическое и / или умственное состояние не затруднит эвакуацию воздушного судна в
аварийной ситуации.
2.5.4 Авиакомпания имеет право попросить таких пассажиров покинуть самолет, отказать им в перевозке в
любое местоположение или отказать в перевозке по сети маршрута, если это необходимо для
обеспечения безопасности полета и / или защиты пассажиров и экипажа. Дополнительно к этому
командир воздушного судна имеет право принять любые иные разумные действия для поддержания или
восстановления порядка на борту. Пассажиры, совершающие любые противозаконные действия на борту,
привлекаются к ответственности по уголовному или гражданскому законодательству.
2.5.5 В целях обеспечения безопасности во время взлета и посадки пассажирам не разрешается
пользоваться электронными устройствами личного пользования. Пользование мобильными телефонами
не разрешено в течение всего времени полета. Пользование другими электронными устройствами может
быть допущено с разрешения стюардесс.
2.6 Изменения / изменения во времени отправления
Авиакомпания делает все возможное для обеспечения пунктуальной перевозки пассажиров и их багажа.
Указанное в расписании время рейсов может изменяться в разумных пределах по оперативным причинам.
Авиакомпания прилагает все усилия для изменения времени вылета рейсов в минимальных пределах и
как можно более быстрого уведомления об этом пассажиров. Согласно немецкому законодательству
разрешено вносить краткосрочные изменения в маршруты и / или отмены по причинам вопросов
безопасности или препятствий, создаваемых государственными властями. Пассажирам рекомендуется
подтвердить время вылета их рейсов, обратившись в сервисный центр по телефону 8 800 5550737
(бесплатно) за 24-48 часов перед временем вылета их рейса туда или рейса обратно. Авиакомпанией
также рекомендуется, чтобы во время бронирования пассажирами был оставлен номер телефона, по
которому с ними можно связаться по месту назначения. Авиакомпания вправе в случае необходимости
изменить тип воздушного судна и передать осуществление перевозки полностью или частично третьим
сторонам, сохраняя за собой ответственность за забронированную перевозку. В случае замены на другого
авиаперевозчика от Авиакомпании требуется, независимо от причины замены, принять все разумные
меры для скорейшего уведомления пассажиров об изменении и названии другого перевозчика. В любом
случае пассажирам должно быть сообщено об этом при регистрации или, в самый последний срок, при
посадке на борт (Регламент EC №2111 / 05).
3. Ссылки на законодательные акты
Информация в соответствии с Приложением к Регламенту EC № 889 / 2002 с поправками Регламента EC
№ 2027 / 97 по ответственности авиаперевозчиков при возникновении несчастных случаев:
ПРИЛОЖЕНИЕ
3.1 Авиаперевозчик несет ответственность за перевозку пассажиров и их багажа:
В данном информационном сообщении кратко излагаются правила в отношении ответственности, которые
применяются Сообществом авиаперевозчиков в соответствии с требованиями законодательства ЕС и
Монреальской конвенции.
Компенсация в случае смерти или получения травмы: В отношении смерти или причинения вреда
здоровью пассажира никаких финансовых ограничений ответственности не установлено. В отношении
ущерба в размере до 113110 СПЗ (приблизительная сумма в местной валюте) авиаперевозчик не имеет
права оспаривать требования компенсации. Выше этого размера авиаперевозчик может выступить с
защитой по иску, предъявив доказательства того, что это не произошло по небрежности или иначе по его
вине.
Авансовые платежи: В случае смерти или причинения вреда здоровью пассажиру авиаперевозчик обязан
произвести авансовый платеж для покрытия немедленных материальных потребностей в течение 15 дней
с момента идентификации лица, имеющего право на компенсацию. В случае смерти размер данного
авансового платежа должен быть не менее 16000 СПЗ (приблизительная сумма в местной валюте).
Задержки рейса пассажира: В отношении задержки рейса пассажира авиаперевозчик несет
ответственность за ущерб, за исключением тех случаев, когда авиаперевозчиком были приняты все
разумные меры для предотвращения такого вреда, или принятие таких мер было невозможно.
Ответственность за ущерб, вызванный задержкой рейса, ограничена до размера 4694 СПЗ
(приблизительная сумма в местной валюте).
Задержки багажа: В отношении задержки багажа авиаперевозчик несет ответственность за ущерб, за
исключением тех случаев, когда авиаперевозчиком были приняты все разумные меры для
предотвращения такого вреда, или принятие таких мер было невозможно. Ответственность за ущерб,
вызванный задержкой багажа, ответственность ограничивается суммой в 1131 СПЗ (приблизительная
сумма в местной валюте).
Уничтожение, утрата или повреждение багажа: Авиаперевозчик несет ответственность за уничтожение,
утрату или повреждение багажа в размере не более 1131 СПЗ (приблизительная сумма в местной
валюте). В отношении зарегистрированного багажа авиаперевозчик несет ответственность даже при
отсутствии своей вины, кроме тех случаев, когда багаж являлся дефектным. В отношении
незарегистрированного багажа авиаперевозчик несет ответственность только по своей вине.
Более высокие пределы ответственности для багажа: Пассажир может получить преимущество по более
высокому пределу ответственности, подав специальное заявление не позднее, чем во время регистрации,
и уплатив дополнительный сбор.
Претензии в отношении багажа: При повреждении, задержке, утере или уничтожении багажа пассажир
должен в кратчайшие сроки направить авиаперевозчику претензию в письменном виде. При повреждении
зарегистрированного багажа пассажир должен направить письменную претензию в течение семи дней, и в
случае задержки багажа – в течение 21 дня, и в обоих случаях – с даты, когда багаж был выдан пассажиру
в его распоряжение.
Ответственность авиаперевозчиков, заключающих договоры воздушной перевозки, и перевозчиков,
осуществляющих ее фактически: если фактически выполняют рейс и заключают договор воздушной
перевозки разные авиаперевозчики, пассажир имеет право направить свою претензию или предъявить
требование о возмещении ущерба против любого из этих авиаперевозчиков. Если в билете указано
название или код авиаперевозчика, воздушная перевозка осуществляется именно таким
авиаперевозчиком.
Предельный срок подачи иска: Любой судебный иск по возмещению ущерба должен быть подан в течение
двух лет с даты прибытия воздушного судна или с даты, в которую воздушное судно должно было
прибыть.
Основание для информации: Основанием для правил, предписанных выше, является Монреальская
конвенция 28 мая 1999 г., принятая Сообществом по Регламенту ЕС №2027 / 97 (с изменениями в
Регламенте ЕС № 889 / 2002) и государственным законодательством стран-членов ЕС.
Если лицо, получающее багаж, безоговорочно принимает любой предмет зарегистрированного багажа,
данное действие создает спорную презумпцию того, что багаж был доставлен без повреждений в
соответствии с перевозочным документом. Ответственность Авиакомпании во всех случаях ограничена до
доказанного повреждения багажа. Подлежащий возмещению ущерб сокращается в случае
способствующей вины. Кроме того, см. статью 20 Монреальской конвенции.
3.2. Информация согласно Регламенту EC № 261 / 2004:
В данной информации приводится краткое изложение правил, касающихся ответственности авиакомпаний
из стран Европейского Сообщества, налагаемой на эти авиакомпании по законодательству ЕС в случае
отмены, задержки рейса и / или отказа в перевозке. Регламент действует только в том случае, если
пассажир имеет подтвержденную бронь на указанный рейс, явился на регистрацию согласно правилам и в
указанный период времени (за исключением случаев отмены рейса) и путешествует по тарифу, билеты по
которому поступают в открытую продажу. Требования компенсации, как перечислено ниже, могут быть
исключены, если событие вызвано чрезвычайными обстоятельствами, которых не удалось бы избежать
даже в случае принятия всех разумно необходимых мер предосторожности (например, события,
происходящие из-за политической нестабильности, метеорологических условий, несовместимых с
выполнением рейса, забастовок, угрозы безопасности, непредвиденного отсутствия безопасности полета).
Пассажир также не имеет права на компенсацию, если ему было отказано в посадке на рейс по
уважительным причинам, например, связанным со здоровьем или безопасностью пассажиров, или ввиду
недостатков документов, необходимых для путешествия.
Согласно Регламенту ЕС № 261 / 2004, задержка признается таковой, если имеется задержка отправления
рейса по отношению к назначенному времени отправления на четыре часа для полетов на расстояние
3500 километров или более, на 3 часа для полетов на расстояние от 1500 до 3500 километров, и для
полетов на расстояние более 1500 километров внутри Сообщества, и на 2 часа в случае полетов на
расстояние 1500 километров или менее. Пассажир имеет право на получение от Авиакомпании помощи и
проявление заботы, если имеется веская причина, что рейс задерживается на значительное время. Эти
услуги ограничены до предоставления освежающих напитков в разумном объеме в зависимости от
времени ожидания, и права на два коротких телефонных звонка, сообщения по факсу, либо электронные
письма. Размещение на ночь предоставляется, при необходимости, по усмотрению Авиакомпании.
Авиакомпания имеет право не предоставлять дополнительные услуги, если оказание таких услуг может
повлечь за собой дополнительную задержку. Если время задержки превышает 5 часов, пассажир имеет
право на получение возмещения стоимости билета, за часть или части несовершенного путешествия, и за
часть или части совершенного путешествия, если рейс более не служит изначальной цели в соответствии
с планом путешествия пассажира, равно как и (когда это применимо) за обратный рейс к первому пункту
отправления, в кратчайший срок. В случае отмены рейсов, входящих в состав турпакета, действует
Директива (90 / 314 / EC), когда при отмене могут быть, возможно, понесены издержки в особо крупных
размерах. При добровольном отказе от забронированного рейса или получении отказа против своей воли
по причине превышения предела бронирования, пассажир имеет право на предоставление
Авиакомпанией помощи и заботы, и возмещение стоимости билета в пределах, как описано ранее.
Дополнительно, пассажиру предлагается альтернативный маршрут к окончательному пункту назначения
забронированного рейса, в сравнимых условиях, в кратчайший срок. В зависимости от наличия мест на
рейсе пассажиру также может быть предложен альтернативный маршрут к окончательному пункту
назначения в более поздний срок или срок по выбору пассажира, в случае чего расходы по
предоставлению еды и освежающих напитков, проживания в гостинице и трансфер оплачиваются
пассажиром. Дополнительно пассажир имеет право на выплату стоимости билета, если ему было
отказано в перевозке против его воли. Пассажиры, которым отказано в рейсе против их воли,
дополнительно, имеют право на компенсацию (которая должна быть выплачена наличными, чеком или
электронным банковским переводом или, при согласии пассажира, чеками путешественника). Размер
данной оплаты зависит от расстояния запланированного путешествия и альтернативно предложенной
перевозки. Для полетов на расстояние в 1500 километров или менее размер компенсации составляет 250
евро; для полетов на расстояние от 1500 до 3500 километров и полетов внутри Сообщества на
расстояние более 1500 километров 400 евро; и для всех других полетов 600 евро. Когда пассажиру
предлагается альтернативный рейс, время прибытия которого не превышает запланированное время
прибытия изначально забронированного рейса на два часа для полетов на расстояние в 1500 километров
или менее, на три часа для полетов на расстояние от 1500 до 3500 километров, и на 4 часа для всех
других полетов на расстояние более 3500 километров, размер вышеупомянутой компенсации
уменьшается на 50%, т. е., иными словами, 125 евро, 200 евро и 300 евро. Пассажир также имеет такие
же права на альтернативный маршрут, заботу и помощь, возмещение стоимости билета и выплату
компенсации, как перечислено выше, при отмене рейса, на который у пассажира имеется подтвержденная
бронь. Пассажир не имеет права на выплату компенсации, если отмена рейса была вызвана
чрезвычайными обстоятельствами. Аналогичным образом, право на выплату компенсации отсутствует,
если пассажиров проинформировали об отмене рейса не менее чем за 14 дней до назначенного времени
вылета; пассажиров информируют об отмене в период времени между 14 днями и 7 днями до
назначенного времени вылета и предлагают им альтернативный вариант поездки, который позволяет им
отправиться в нужном направлении не более чем за 2 часа до назначенного времени вылета и прибыть в
конечный пункт назначения менее чем на 4 часа позже назначенного времени прибытия; пассажиров
информируют об отмене менее чем за 7 дней до назначенного времени вылета и предлагают им
альтернативный вариант поездки, который позволяет им отправиться в нужном направлении не более чем
за 1 час до назначенного времени вылета и прибыть в конечный пункт назначения менее чем на 2 часа
позже назначенного времени прибытия. Руководящий орган, отвечающий за выполнение Директивы в
Великобритании – Air Transport Users Council, Room K705 – CAA House, 45–59 Kingsway, London, WC2B
6TE.
Важно – пожалуйста, заметьте: Данная информация требуется в соответствии с Регламентом ЕС № 889
/ 2002 и Регламентом ЕС № 261 / 2004. Эта информация не составляет основание для требования о
возмещении убытков, но может быть использована для интерпретации правил Монреальской конвенции.
Дата выпуска: 01.10.2011
C. Общие положения по осуществлению перевозок между Канадой и
США (GCC-Canada / USA)
Общие положения по осуществлению перевозок между Канадой и США компаниями Air Berlin PLC & Co.
Luftverkehrs KG, NIKI Luftfahrt GmbH и Belair Airlines AG
1. Область применения
1.1 Настоящие «Общие положения по осуществлению перевозок между Канадой и США» (далее – «GCCCanada / USA» или «Тариф») применяются, если не установлено иное, к любым перевозкам пассажиров и
багажа, включая сопутствующие услуги, предоставляемые компаниями Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs
KG, NIKI Luftfahrt GmbH и Belair Airlines AG или их уполномоченными представителями (далее именуемые
Авиакомпании) между Канадой и США. Если особо не оговорено иное, настоящие общие условия
перевозки должны также применяться к перевозкам, предоставляемым бесплатно.
1.2 В целях данных GCC-Canada / USA применяются определения, указанные в главе 1 Общих
коммерческих условий.
1.3. Все уведомления и информация рассматриваются сервисным центром Air Berlin. С сервисным
центром можно связаться по телефону 8 800 5550737 (бесплатно), факсу 49 (0) 30-4102 1003 или
электронной почте serviceteam@airberlin.com или обратиться в Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler Damm 4243, 13627 Берлин, Германия.
2. Билет, действительность и потеря, отзыв и отказ в использовании билета, стоимость
2.1 Общие положения
2.1.1 Билет не будет выдан, и Авиакомпания в любом случае не будет обязана перевозить пассажира,
пока он не оплатит соответствующий тариф или не выполнит условия кредитных механизмов,
установленных Авиакомпанией.
2.1.2 Билет, который не был подтвержден или изменен, испорчен или ненадлежащим образом выдан,
считается недействительным.
2.1.3 Лицо имеет право на перелет только при предъявлении действительного билета. Такой билет дает
право пассажиру на перелет только между указанными в нем пунктами отправления и назначения по
установленному маршруту.
Примечание: Оплата тарифа при международных перевозках осуществляется только в стране пункта
отправления, указанном в билете, т. е. если отправление по международной перевозке
производится в другой стране, тариф должен быть пересмотрен, с учетом такой страны.
Например, если билет, оплаченный в долларах, был выдан в Намибии на перелет по маршруту
WDH-DUS-YVR и пассажир фактически вылетает из Германии, а не из Намибии, тариф должен
быть пересчитан для маршрута DUS-YVR в евро.
2.2 Действительность
2.2.1. После проверки действительности билет предоставляет возможность перелета из аэропорта пункта
отправления в аэропорт в пункта назначения, по указанному в нем маршруту, в соответствующем классе
обслуживания и действует в течение одного года с даты выдачи или полета, за исключением случаев,
указанных в настоящих GCC-Canada / USA. Каждый полетный купон будет принят для осуществления
перевозки на дату и рейс, на который он был забронирован.
2.2.2 Сроки действия
Срок действия билетов истекает в полночь на дату истечения срока действия билета, кроме случаев, при
которых такой срок действия будет продлен Авиакомпанией без дополнительной оплаты, следующим
образом:
2.2.2.1. Не более чем на 7 дней после истечения первоначального предельного срока, если пассажир,
имеющий билет, действительный в течение одного года, не может получить место на момент
предъявления билета Авиакомпании.
2.2.2.2 Не более чем на 7 дней после истечения первоначального предельного срока, если Авиакомпания
не может предоставить ранее подтвержденное место; или в случае отмены или задержки рейса в течение
срока действия; остановки по расписанию, которая является для пассажира либо транзитной, либо
отмененной в пункте назначения; если Авиакомпания заменяет класс обслуживания, или является
причиной несостоявшейся пересадки пассажира; или не выполняет рейс в соответствии с расписанием.
2.2.2.3. До соответствующей даты, на которую пассажир, который не имеет возможности вылететь в
пределах срока действия его билета по причине болезни, может вылететь на основании медицинской
справки; или до соответствующей даты, на которую был оплачен первый класс обслуживания или после
которой появилось свободное место в пункте отправления или в последнем пункте пересадки, при
условии, что полетные купоны, оставшиеся в билете, имеющие одногодичный срок действия и включают
одну или несколько транзитных остановок, срок действия такого билета будет продлен на срок не более
трех месяцев после даты, указанной в такой справке. В таких обстоятельствах Авиакомпания будет
аналогично продлевать срок действия билетов для лиц, которые летят с недееспособным пассажиром.
2.2.2.4. Не более чем на сорок пять (45) дней после даты смерти пассажира на билеты лиц,
сопровождающих умершего пассажира.
2.2.3 Ограничения продажи
Ордер различных сборов, выданный без определенной даты прохождения должен прилагаться к билету в
течение одного года с момента выдачи; в противном случае он не будет оплачивать билет.
2.2.4 Отсутствие, потеря или несоответствия билета
В случае отсутствия, потери или несоответствия билета Авиакомпания откажет в перевозке любого лица,
не имеющего действительный билет. В случае потери или не предъявления билета или его
соответствующей части, перевозка не будет произведена в части поездки, покрываемой таким билетом,
пока на такую ее часть пассажиры не приобретут другой билет по текущему транспортному тарифу на
выполняемый рейс. Авиакомпания не будет принимать билет, если любая его часть будет повреждена
или, если он был изменен не Авиакомпанией, или если он представлен без пассажирского купона и всех
неиспользованных полетных купонов. Несмотря на вышеизложенное, Авиакомпания будет выдавать, по
просьбе пассажира, новый билет взамен утраченного, после получения удовлетворительных для
Авиакомпании доказательств потери, и если обстоятельства дела, по мнению Авиакомпании будут
предусматривать такие действия, а также при условии, что пассажир согласен, в форме, которая может
быть предписана Авиакомпанией, возместить Авиакомпании любые потери или ущерб, которые
Авиакомпания может понести вследствие такой выдачи.
2.2.5 Невозможность передачи
2.2.5.1 Билет не подлежит передаче, а Авиакомпания не несет ответственности перед лицом, имеющим
право на перелет, или лицом, имеющим право на получение возмещение или возврат стоимости в случае
представления такого билета лицом, отличающимся от лица, имеющего право на перелет или на
возмещение стоимости такого билета.
2.2.5.2. Если билет фактически использовался не тем лицом, которому он был выдан, с ведома или без
ведома и согласия лица, которому он был выдан, Авиакомпания не несет ответственности за
уничтожение, повреждение или задержку багажа или другого личного имущества такого
неуполномоченного лица, которое происходило в течение такого несанкционированного использования.
2.2.5.3 Если билет фактически использовался лицом, не являющимся лицом, которому он был выдан,
Авиакомпания не несет ответственность за смерть или увечье таких неуполномоченных лиц,
произошедшую в течение такого несанкционированного использования.
2.3 Отмена и невозможность использования билета
2.3.1. Для отмены забронированного рейса или других подтвержденных услуг (например, бронирование
мест, перевозка домашних животных, специальное бронирование), пассажир должен уведомить
Авиакомпанию в письменной форме (по факсу 49 (0) 30-4102 1003, письмом или электронной почтой в
адрес Сервисной группы Air Berlin, Saatwinkler Damm 42-43, D-13627 Берлин, Германия;
serviceteam@airberlin.com) или по телефону 8 800 5550737 (бесплатно) до поездки, с указанием номера
бронирования. Решающим днем является день получения уведомления компанией Air Berlin. Отмена
невозможна, если пассажир уже сел на борт. Для отмены применяются следующие правила:
2.3.1.1 Гибкий тариф:
Если пассажир отменяет или не может летать на короткие расстояния, средние расстояния или дальние
расстояния, забронированные по гибкому тарифу, тариф будет возвращен. Если билет, который
первоначально был забронирован по экономному тарифу, не используется или отменен, раздел 2.3.1.2
или 2.3.1.3, при необходимости, применяется к части тарифа в первоначальном экономном тарифе.
2.3.1.2 Экономный тариф:
Если ближне- или среднемагистральный рейс (для США и Канады: рейс дальностью до 2500 морских
миль), забронированный по экономному тарифу, не выполнен или отменен, Авиакомпания имеет право, в
соответствии с законодательством, потребовать от лица, выполняющего бронирование, выплаты
согласованного вознаграждения за вычетом экономии в расходах, полученной и / или возможной при
бронировании альтернативного класса обслуживания, за исключением случаев, когда Авиакомпания несет
ответственность за обстоятельства, приведшие к невыполнению или отмене рейса, или в результате
форс-мажорных обстоятельств.
2.3.1.3. Если дальнемагистральный рейс (для США и Канады: межконтинентальный рейс или рейс
дальностью более 2500 морских миль), забронированный по экономному тарифу, не выполнен или
отменен, Авиакомпания имеет право взимать следующие суммы, за исключением случаев, когда
Авиакомпания несет ответственность за обстоятельства, приведшие к невыполнению или отмене рейса,
или в результате форс-мажорных обстоятельств:
• до 21 день до вылета: 20 % стоимости полета
• до 14 дней до вылета: 30 % стоимости полета
• до 7 дней до вылета: 40 % стоимости полета
• до 1 день до вылета: 50 % стоимости полета
• в день вылета: 100 % стоимости полета (чистую сумму).
2.3.1.4. В вышеупомянутых случаях должны быть приняты во внимание стандартные экономии расходов и
альтернативное использование забронированного класса обслуживания.
2.3.2. Кроме того, Авиакомпания взимает сбор в размере 25 евро 36 долл. США / 35 канадских долл. с
каждого пассажира за обработку неиспользованных и отмененных билетов, а также билетов,
забронированных по экономному тарифу (разделы 2.3.1.2 и 2.3.1.3).
2.3.3 Приведенные выше положения применяются также в случае, если лицо, выполняющего
бронирование, не прибыло для посадки на самолет в оговоренный срок или не допущено на рейс из-за
нехватки проездных документов.
2.3.4 Пассажиры, забронировавшие перелет в или из США по экономичному тарифу, могут получить
возмещение стоимости перелета, когда бронирование выполняется за как минимум за семь (7) дней до
рейса, а требование о возврате подается в течение двадцати четырех (24) часов после бронирования.
2.4 Тарифы на перевозку
2.4.1 Перевозка выполняется с учетом правил, тарифов и сборов, действующих на подтвержденную дату
бронирования. Если после выдачи билета и перед использованием любой его части произошло
увеличение тарифов или сборов на перевозку, предусмотренных полученным билетом, пассажир обязан
полностью выплатить сумму такого увеличения.
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если билет был выдан до даты вступления в силу тарифа, содержащего повышение
действующего локального или локального совместного тарифа, предусматривающего
выдачу полетного купона на билет, выданный на конкретный рейс по тарифу, на законном
основании содержащемуся в тарифе, вступившем в силу в день выдачи билета,
подтверждаемого штампом или клеймом на билете, то сумма увеличения взиматься не
будет.
2.4.2. Если приложение к тарифному классу указывает на то, что тариф применяется с определенной даты
или до конкретной даты (в том числе год), это обозначает дату, когда поездка может начаться в пункте
отправления и / или когда может начаться первый день поездки. Иногда дата истечения срока действия
указывает на дату, на которую поездка должна быть завершена.
2.4.3 Приложение к тарифу, применяемое к сопровождающим детям, применяется к детям от 2 до 11 лет,
а сопровождающие пассажиры в возрасте от 12 лет на том же рейсе во всех сегментах оплачивают
взрослый тариф.
2.4.4 Обратные билеты с открытой датой действительны при условии, что использование внутренней
части поездки в оба конца не превышает одного года со дня предыдущей поездки.
3. Бронирование
3.1 Общие положения
Билет будет действителен только для рейса (ов), которые были забронированы, и только между пунктами,
указанными в билете или применимых полетных купонах. Пассажир, имеющий неиспользованный билет с
открытой датой или его часть, или ордер различных сборов, для дальнейшего путешествия, или,
желающий перенести бронирование, указанное в билете, на другую дату, не имеет при бронировании
каких-либо преимущественных прав.
3.2 Условия бронирования
Бронирование является предварительным, до тех пор, пока Авиакомпания не выдаст действительный
билет или ордер различных сборов на перевозку, на основании которых бронируется место.
Авиакомпания будет отменять бронирование в любое время без предварительного уведомления при
невозможности пассажиров приобрести билет на забронированное место.
3.2.1 Исключение 1:
Резервирование места на данный рейс действительно, при подтверждении наличия и выделения такого
места агентом по бронированию Авиакомпании и введения соответствующей брони в компьютер
Авиакомпании.
3.2.2 Исключение 2:
Бронирование или запрос места (список ожидания) действительно только для пассажира, на имя которого
первоначально выполнялось такое бронирование или запрос. Передача брони или запроса на место
(изменения в имени) от одного пассажира другому не допускается. Если такая передача происходит без
предварительного согласия Авиакомпании, Авиакомпания оставляет за собой право отменить указанное
бронирование, список ожидания или запрошенное место.
3.2.3 Исключение 3:
При условии оплаты или предоставления удовлетворительного кредита, действительный билет будет
выдан Авиакомпанией с указанием такого подтвержденного места при условии, что пассажир обращается
в Авиакомпанию для получения такого билета до истечения времени, согласованного между
Авиакомпанией и пассажиром при подтверждении бронировании. Однако при подтверждении билета в
аэропорту – по крайней мере, за 90 минут до запланированного времени отправления.
3.2.4 Исключение 4:
(a) Если бронирование выполнено в течение двух дней до вылета, билет должен быть выдан не
позднее времени, указанного ниже:
(b) При подтверждении билета в аэропорту – по крайней мере, за 90 минут до запланированного
времени отправления.
(c) Авиакомпания имеет право без уведомления отменить такое бронирование места, если пассажир
не получил действительный билет с отметкой о подтверждении забронированного им / ею места в
сроки, согласованные между Авиакомпанией и пассажиром.
3.2.5 Исключение 5:
Авиакомпания может принять бронирования мест на конкретные рейсы, превышающих количество
свободных мест на борту самолета. Количество избыточных забронированных мест, запланированных
Авиакомпанией на конкретный рейс, основано на предполагаемой модели бронирования для такого рейса.
Определение этой модели учитывает текущие условия, которые могут повлиять на ожидаемое
использование мест на рейсе, а также исторические факторы, такие как количество отмен, в связи с
опозданием на рейс, невозможность лиц с подтвержденным бронированием прибыть на рейс, отсутствие
каких-либо записей о конкретном бронировании в регистрационной ведомости Авиакомпании на данный
рейс.
3.2.6 Исключение 6:
Если число лиц, явившихся на рейс с подтвержденным бронированием на полет превышает число
свободных мест, то на неразмещенных пассажиров, имеющих подтвержденное бронирование,
распространяются положения раздела 6 или 7.7 (компенсация за отказ от посадки).
3.3 Распределение мест
Перевозчик не гарантирует выделение конкретного места на борту самолета.
4. Перевозка
4.1 Перевозка пассажиров
4.1.1 Регистрация, позднее прибытие для регистрации и минимальное время посадки
4.1.1.1 Пассажиры должны прибыть в аэропорт отправления для регистрации минимум за 90 минут до
указанного в расписании времени отправления рейса, на который у них забронировано место для
получения посадочного талона (при использовании автоматической быстрой регистрации в аэропорту
пассажиры должны пройти автоматический процесс регистрации для получения посадочного талона к
этому времени). Пассажирам рекомендуется пройти процедуру регистрации заблаговременно, до
предусмотренного графиком времени регистрации, чтобы избежать задержек, вызванных, к примеру,
длинными очередями. Эта рекомендация в особенности применяется к пассажирам, бронирование мест
которых требует особых услуг со стороны авиакомпании, например, необходимости перевозки пассажиров
в инвалидных колясках, перевозки животных в грузовом отсеке или детей без сопровождения взрослых.
4.1.1.2 Если пассажир не прибывает в аэропорт отправления к установленному сроку (раздел 4.1.1.1) или
не имеет надлежащих документов и не готов к поездке, Авиакомпания отменит место, зарезервированное
для пассажира. Вылет не будет задержан ради пассажиров, прибывших в аэропорт отправления слишком
поздно для прохождения формальностей, которые необходимо завершить до предусмотренного
расписанием времени вылета. Авиакомпания не несет ответственности перед пассажиром за убытки или
расходы, понесенные пассажиром в результате несоблюдения им этого положения.
4.1.1.3 Более того, пассажиры должны находиться возле соответствующего выхода на посадку минимум
за 20 минут до отправления (минимальное время посадки) и обязаны иметь действительный посадочный
талон готовый для посадки у соответствующего выхода на посадку.
4.1.1.4 Несоблюдение сроков регистрации, указанных в предыдущих разделах (4.1.1.1), или несоблюдение
минимального времени посадки (4.1.1.3) означает, что пассажиры, независимо от наличия
действительного посадочного талона, теряют право на перевозку, при этом сохраняется их обязанность
оплаты перевозочного тарифа, за исключением случаев, когда ответственность за такое несоблюдение
несет авиакомпания, или такое несоблюдение является результатом форс-мажорных обстоятельств. В
равной степени, требования возмещения убытков, компенсации затрат или другие иски против
авиакомпании не могут быть предъявлены в результате таких действий.
4.1.1.5 За предварительную регистрацию (если она предлагается в соответствующем аэропорту)
авиакомпания взимает на стойке регистрации 7 долл. США / 7 канадских долл. / 5 евро за пассажира. Для
младенцев, детей до 12 лет, владельцев карт topbonus Card Silver, Gold или Service Card, включая
сопровождающих лиц пассажиров бизнес-класса, сбор за предварительную регистрацию не взимается.
4.1.2 Перевозка только после предъявления полных и действительных проездных документов
4.1.2.1 Пассажиры перевозятся авиакомпанией только при наличии полных и действительных проездных
документов, а также действительного паспорта / удостоверения личности / визы или в случае утери
оригиналов документов – эквивалентных заменяющих их документов, представленных при своевременной
регистрации на рейс. Данное положение применяется также к домашним животным, перевозимым с
пассажирами.
4.1.2.2 Надлежащее удостоверение личности (включение в паспорт родителя / опекуна или собственный
паспорт ребенка) также должно быть предъявлено для детей и младенцев. Авиакомпания рекомендует
пассажирам иметь в наличии номер бронирования при регистрации.
4.1.2.3 Авиакомпания имеет право отказать в перевозке в случае неудовлетворения условиям въезда,
налагаемым страной назначения, или в случае непредоставления проездных документов / доказательств,
требуемых определенной страной.
4.1.3 Перевозка младенцев, детей и подростков
4.1.3.1 Для детей и младенцев необходимо предоставить удостоверение личности, запись в паспорте
родителя / опекуна или собственный паспорт ребенка. В зависимости от страны назначения (например,
США), при въезде детей могут действовать особые условия.
4.1.3.2 Перевозка детей в возрасте от пяти до одиннадцати лет без сопровождения взрослых возможна
только в случае заблаговременного уведомления Авиакомпании об этом и подтверждения Авиакомпаний
перевозки таких детей. Ребенок в возрасте от пяти до одиннадцати лет, сопровождаемый лицом,
достигшим 16-летнего возраста, не считается ребенком без сопровождения согласно данным правилам.
Услуги по перевозке детей без сопровождения взрослых могут предоставляться также для детей от 12 до
16 лет.
4.1.3.3 Дети без сопровождения взрослых перевозятся только в случае предъявления у стойки
регистрации паспорта / документа, подтверждающего личность, с фотографией. Родители / опекуны
должны предоставить письменное подтверждение разрешения на осуществление перевозки ребенка.
Если опекуны / родители разведены или проживают отдельно, они должны у стойки регистрации
предоставить письменное подтверждение каждого родителя. Для некоторых стран могут действовать
специальные правила. У стойки регистрации необходимо сообщить имя и фамилию человека,
забирающего ребенка в аэропорту назначения. Опекуны / родители должны оставаться в аэропорту до
отправления самолета.
4.1.3.4 При перевозке детей без сопровождения взимается плата за оформление и обработку для ближнеи среднемагистральных рейсов в размере 57 долл. США / 56 канадских долл. / 40 евро за полет. Для
дальнемагистральных рейсов плата составляет 114 долл. США / 112 канадских долл. / 80 евро за полет.
4.1.3.5 При транзитных перелетах через один из пересадочных аэропортов Авиакомпании Авиакомпания
предоставляет сопровождение и присмотр за несовершеннолетними пассажирами, летящими без
сопровождения, если время в транзите не превышает 2 часа. В остальных случаях Авиакомпания
отказывает в перевозке, за исключением случаев, когда время в транзите, превышающее 2 часа, имеет
место в рамках одного бронирования Авиакомпании.
4.1.3.6 Тариф за перевозку детей младшего дошкольного возраста / младенцев (дети до двух лет) на всех
международных маршрутах составляет 10% от тарифа для взрослых (стоимость перелета нетто). Тариф
за перевозку детей в возрасте от 2 до 12 лет составляет 67% от стоимости перелета нетто плюс налоги,
сборы и топливный сбор.
4.1.3.7 Если возраст ребенка в рамках забронированного перелета между началом рейса туда и обратно
составляет 2 полных года, рассчитывается тариф, составляющий 67 % чистой стоимости перелета, не
считая налоги, сборы и дополнительный топливный сбор. Ребенок имеет право на сидячее место для
полета туда и обратно, при этом для младенцев (детей в возрасте до 2 лет) по соображениям
безопасности законодательством предусматривается использование детского кресла согласно разделу
4.1.3.8.
4.1.3.8 Каждый взрослый пассажир может перевезти одного ребенка до двух лет. В каждом ряду кресел
допускается перевозка только одного ребенка до двух лет. Младенцев можно перевозить в личных
детских креслах на дополнительно забронированном месте; использование детского кресла необходимо
оформить не позднее 48 часов до вылета. Детское кресло должны быть пристегнуто в течение всего
полета с помощью ремней безопасности. В настоящее к использованию в салоне самолета допускаются
следующие детские кресла: Römer King Quickfix, Maxi Cosi Mico, Maxi Cosi City, Storchenmühle Maximum,
Luftikid, другие сертифицированные системы безопасности для детей (CRDS), разрешенные для
исключительного использования в самолетах компетентным органом страны-члена Объединенного
управления гражданской авиации (JAA), Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) или
Министерством транспорта Канады и имеющие соответствующую маркировку, системы безопасности для
детей, разрешенные для использования в автотранспортных средствах в соответствии с UN ECE R 44-03
или более новой редакцией, системы безопасности для детей, разрешенные для использования в
автотранспортных средствах и самолетах в соответствии с нормами CMVSS 213 / 213.1 Канады, системы
безопасности для детей, разрешенные для использования в автотранспортных средствах и самолетах в
соответствии с US FMVSS № 213 и имеющие соответствующую маркировку. По предварительному
извещению в отдельных случаях возможно разрешение на использование при перелете других кресел для
детей. В любом случае детское кресло должно быть одобрено (сертифицировано) и иметь
соответствующую маркировку.
4.1.4 Перевозка беременных женщин
4.1.4.1 По причине безопасности и для предотвращения нанесения вреда здоровью будущих мам
действуют следующие положения:
4.1.4.2 При сроке более 4 недель до расчетного срока наступления родов Авиакомпания осуществляет
перевозку беременных женщин без свидетельства о разрешении на полет; Авиакомпания может
потребовать в доказательство предъявление медицинской справки о том, что срок беременности не
превышает 36 недель.
4.1.4.3 При сроке за 4 недели и менее до расчетного срока наступления родов перевозка исключена.
4.1.4.4 Необходимо соблюдать вышеупомянутые положения, также принимая во внимание дату
возможного планируемого обратного рейса.
4.1.5 Перевозка людей с ограниченными возможностями
Следующие положения о перевозке пассажиров с ограниченными возможностями на рейсах из или в США
определены положениями части 382 Министерства транспорта США в той мере, в которой они применимы
к перевозчикам не из США. Данные нормы доступны в Интернете по адресу: http: / /
airconsumer.ost.dot.gov.
4.1.5.1 Определения
Лицо считается Пассажиром с ограниченными возможностями в случае, когда его физическое,
медицинское или психическое состояние требует индивидуального подхода при посадке в самолет,
высадке из самолета, во время полета, при аварийной эвакуации или во время наземного обслуживания,
который обычно не распространяется на других пассажиров.
Ходячий – человек, способный самостоятельно передвигаться в салоне самолета.
Неходячий – человек, неспособный самостоятельно передвигаться в салоне самолета.
Самостоятельный – человек, являющийся независимым, самостоятельным и способным позаботиться
обо всех физических потребностях в течение полета, не требующий специального или необычного
внимания персонала в салоне самолета, помимо того, что предоставляется всем пассажирам. Кроме того,
может понадобиться помощь при посадке и высадке из самолета.
Несамостоятельный – человек, неспособный позаботиться о себе во время полета.
4.1.5.2 Определение самостоятельности
Авиакомпания принимает определение человека с ограниченными возможностями в отношении своей
самостоятельности.
4.1.5.3 Прием пассажиров с ограниченными возможностями
4.1.5.3.1 Медицинское свидетельство / отказ в перевозке
(a) Если Авиакомпания добросовестно и на свое разумное усмотрение решает, что пассажир находится
в таком медицинском состоянии, что перелет может его усугубить и / или может привести к
необходимости срочной медицинской помощи для пассажира, Авиакомпания имеет право
потребовать от пассажира предоставить медицинское свидетельство. Это же относится к пассажиру
для перевозки на носилках или в инкубаторе, или для которого во время полета требуется
медицинский кислород.
(б)
Авиакомпания рассмотрит предоставленное медицинское свидетельство и примет решение о том,
может ли она принять пассажира к перевозке. Рассмотрение и допуск будут осуществлены
медицинскими работниками, работающими в Авиакомпании или по контракту с Авиакомпанией. В
случае отсутствия таких медицинских работников внешние компетентные медицинские работники
(например, местные врачи или сотрудники больницы) могут осуществить требуемое рассмотрение и
допуск.
(в)
Если Авиакомпания, действуя добросовестно, определяет, что медицинское или физическое
состояние пассажира имеет особую опасность или риск для самого пассажира, других лиц (в том
числе, в случае беременных женщин, риск для неродившихся детей) или имущества, Авиакомпания
может отказать в перевозке лицу, несущему такую опасность или риск.
(г)
В случае перевозки пассажира, положение, возраст, психическое или физическое состояние
которого несет какую-либо опасность или риск для него самого, такая перевозка осуществляется с
обязательным условием о том, что Авиакомпания не несет ответственности за любые повреждения,
болезни или потерю дееспособности, а также за любые ухудшения или последствия, включая
смерть, вызванные таким положением, возрастом, психическим или физическим состоянием (См.
примечание):
4.1.5.3.2 Бронирование
Бронирование для перевозки пассажиров с аппаратом искусственной вентиляцией легких, респиратором,
СРАР-аппаратом или РОС необходимо осуществить минимум за 48 часов до полета; бронирование для
перевозки пассажиров в кислородных аппаратах с подачей кислорода во время полета необходимо
осуществить минимум за 72 часа до вылета рейса. Авиакомпания также должна быть заблаговременно
уведомлена обо всех случаях, когда от Авиалинии требуется предоставить пассажиру специальную
помощь, с уведомлением Авиакомпании о характере ограниченных возможностей и требуемой помощи, с
тем, чтобы Авиакомпания могла осуществить все необходимые приготовления. Авиакомпания предпримет
все возможное для размещения пассажиров, которым не удалось осуществить заблаговременное
бронирование.
4.1.5.3.3 Ограничения в отношении посадочных мест
Людям с ограниченными возможностями запрещено занимать места в рядах с аварийными выходами.
Авиакомпания имеет возможность распределять места и / или ограничивать места посадки.
4.1.5.3.4 Люди с ограниченными возможностями будут приняты для перевозки, как указано ниже:
Ограниченная возможность
Необходимость персонального сопровождающего
Слепота
Глухота
Слепота и глухота / самостоятельный
Слепота и глухота / несамостоятельный
Умственная / самостоятельный
Умственная / несамостоятельный
Ходячий / самостоятельный
Ходячий / несамостоятельный
Неходячий / самостоятельный
Неходячий / несамостоятельный
Нет
Нет
Нет
Да
Нет
Да
Нет
Да
Нет (*)
Да
(*) за исключением случаев, когда количество таких пассажиров, осуществляющих полет на определенном
рейсе, превышает Руководство по коммерческим авиаперевозкам Отдела гражданской авиации
Министерства транспорта Канады (перевозка неходячих пассажиров на крупных самолетах с тремя
реактивными двигателями).
4.1.5.3.5 Прием специальных кресел для детей с тяжелой формой инвалидности (каркас кресла)
В особых случаях детей с тяжелой формой инвалидности необходимо перевозить в специально
адаптированных или изготовленных детских креслах, которые должны быть установлены в салоне
самолета на пассажирских сидениях, специально предназначенных для этой цели. Согласно нормативным
положениям
в
случае
требования
пассажиром
такой
перевозки
требуется
проведение
специализированного испытания совместимости и одобрения детского кресла. Отделом обслуживания
пассажиров Авиакомпании принимаются и заранее одобряются следующие максимальные размеры
каркасов кресел: 65 x 43 x 60 см / 25,6 x 16,9 x 23,6 дюймов (высота x ширина x глубина). Всегда
заблаговременно выделяется сидение возле окна (за исключением выхода и первого ряда). Пассажир
должен предоставить копию документов об испытаниях и одобрении у стойки регистрации и передать
копии этих документов экипажу на борту, которым понадобятся инструкции для установки, содержащиеся
в этих документах.
4.1.5.3.6 Прием животных-поводырей
Авиакомпания принимает бесплатно к перевозке надлежащим образом снаряженную собаку или другое
снаряженное служебное животное для провождения и / или помощи пассажиру с ограниченными
возможностями, когда такое животное сопровождает пассажира, зависимого от такого животного. Такому
животному будет разрешено сопровождать пассажира в салоне самолета. Пассажир и служебное
животное обычно размещаются на месте у перегородки, где достаточно места для животного. В крайних
случаях, когда животное крупное и тяжелое, должно быть доступно дополнительное место у сидения
(предпочтительно место у окна) (покупка еще одного места или при наличии места – распределение места
при регистрации у стойки).
4.1.5.3.7 Прием средств передвижения
Помимо обычной нормы багажа, провозимого бесплатно, Авиакомпания принимает следующие предметы,
которые необходимо сдать в багажный отсек:
-
Инвалидные коляски с ручным управлением и ходунки;
Инвалидные коляски с герметичными аккумуляторными батареями с отсоединенными и заклеенными
клеммами;
Костыли и трости могут оставаться у пассажира при условии их размещения в соответствии с
правилами безопасности полетов;
Инвалидные коляски с негерметичными батареями жидкостных элементов
(a) На воздушных суднах, оборудованных контейнерами, таких как B747 / B767 / A320 при погрузке в
багажный контейнер LD3 в вертикальном положении (бесплатно для пассажира). Аккумуляторы
должны быть отсоединены на обоих полюсах, размещены для предотвращения коротких
замыканий, а также прикреплены к инвалидной коляске с помощью токонепроводящего материала;
б) Инвалидная коляска в не вертикальном положении; На узкофюзеляжном воздушном судне, таком
как DC9 / B727, аккумулятор необходимо вынуть и хранить его в аккумуляторном контейнере
Kimpack, предоставляемом авиакомпанией бесплатно для пассажира.
4.1.5.3.8 Перевозка пассажиров, имеющих гипсовую повязку
4.1.5.3.8.1 Пассажирам в гипсовых повязках сообщается, что в течение первых четырех (4) дней после /
наложения гипсовой повязки существует значительный риск для здоровья во время воздушной перевозки,
независимо от того, разрезана гипсовая повязка во время полета или нет; в связи с этим Авиакомпания
имеет право отказать в перевозке любого такого пассажира в соответствии с разделом 2.5. Тем не менее,
в отдельных случаях Авиакомпанией может быть сделано исключение и выдано согласие на перевозку
такого пассажира при условии наличия транспорта для пациента или предъявления пассажиром перед
вылетом медицинского свидетельства, в котором подтверждается отсутствие предполагаемого риска для
здоровья, связанного с его перевозкой в открытой или закрытой гипсовой повязке, а также указано,
должна ли такая повязка быть открыта или закрыта.
4.1.5.3.8.2 Если гипсовая повязка носилась в течение минимум четырех (4) дней без каких-либо
осложнений, такой пассажир в гипсовой повязке может быть допущен к перевозке. Тем не менее, по
медицинским причинам настоятельно рекомендуется, чтобы гипсовые повязки были открыты.
4.1.5.3.8.3 Авиакомпания должна быть уведомлена заранее, если пассажиру в гипсовой повязке требуется
дополнительное место в самолете. Об этом необходимо сообщить не позднее, чем за 48 часов до
отправления рейса; в противном случае Авиакомпания имеет право на отказ в перевозке в соответствии с
разделом 4.5 в любом отдельном случае.
4.1.5.3.9 Пассажиры, перевозимые на носилках (STCR)
STCR-пассажир – это пассажир, которого можно перевозить только на носилках; такой пассажир может
иметь или не иметь социальной защиты или специального страхования. Перевозка пациента на носилках
осуществляется только при условии одобрения лечащего врача пациента; такой пациент должен
перевозиться в сопровождении дееспособного взрослого, прошедшего специальную подготовку для
предоставления пациенту необходимого ухода в пути, если медицинской службой Авиакомпании не
предписано иное. В случаях необходимости перевозки пациента на носилках вся подробная информация
(например, о местах, занимаемых STCR-пассажиром, имя и фамилия пациента, сопровождающего лица и
т.д.) будет направлена Авиакомпанией соответствующим станциям. Рядом с зарезервированными
местами с установленными носилками могут сидеть только сопровождающие лица. Сертифицированные
носилки будут установлены в задней части салона самолета после одобрения регистраций на воздушном
судне службой технического обслуживания Авиакомпании. В салоне самолета может устанавливаться
максимум двое носилок; в исключительных случаях их число может быть увеличено руководителем
полетов.
4.2 Перевозка багажа
4.2.1 Авиакомпания может отказаться от приема багажа, если его упаковка не обеспечивает его
безопасную перевозку. Пассажир несет ответственность за упаковку своего багажа таким образом, чтобы
багаж, а также все содержащиеся в нем предметы могли выдержать транспортировку без повреждений.
4.2.2 Ручная кладь может иметь вес не более 6 кг / 13 фунтов без портативного компьютера (8 кг / 18
фунтов с портативным компьютером). Размеры ручной клади не должны превышать 55 см x 40 см x 20 см /
21,7 x 15,7 x 7,9 дюймов. В связи с ограничениями размеров и в целях безопасности допускается только
одно место ручной клади на одного пассажира. В соответствии с Регламентом ЕС № 1546 / 2006, все
пассажиры, вылетающие из аэропортов Европейского Союза и Швейцарии (включая пересадочные
рейсы), могут брать в ручную кладь только жидкости, сосуды под давлением, пасты, лосьоны или другие
гелеобразные вещества объемом не более 100 мл на единицу упаковки в ручной клади. Решающим
является указанное на упаковке количество заправленного вещества. Отдельные емкости должны быть
помещены в закрывающиеся, прозрачные пластиковые пакеты максимальной вместимостью один литр.
Один пассажир вправе перевозить один такой пакет. На медикаменты и детское питание
распространяется действие специальных положений. Некоторые страны, не входящие в Евросоюз,
применяют аналогичные положения.
4.2.3 Одному пассажиру эконом-класса разрешается перевозить бесплатно 1 предмет багажа весом до 23
кг / 51 фунта. Одному пассажиру бизнес-класса разрешается перевозить бесплатно 2 предмета багажа
весом до 32 кг / 71 фунта каждый.
4.2.4 В случае превышения установленного предельного веса багажа, перевозимого бесплатно, пассажир
должен произвести дополнительную оплату (см. раздел 4.4 ниже). Ответственным за дополнительную
оплату является указанное в бронировании в качестве клиента и получателя счета лицо и / или пассажир.
4.2.5 Подтверждением сдачи багажа в отношении веса и количества предметов багажа является
идентификационная бирка, выданная пассажиру. Пассажирам рекомендуется прикрепить бирку с
указанием своей фамилии и адреса на внешней стороне и внутри сдаваемого багажа.
4.2.6 Пассажиры обязаны забрать свой багаж, как только Авиакомпания начинает его выдачу. Если
пассажир не забрал или отказывается забирать багаж, Авиакомпания имеет право потребовать
возмещения понесенных расходов на хранение.
4.2.7 Пассажир несет ответственность за прохождение всех таможенных формальностей, связанных с его
багажом.
4.2.8 Авиакомпания рекомендует пассажирам немедленно общаться
соответствующего аэропорта при задержке, утрате или порче багажа.
к
стойке
бюро
находок
4.3 Запрещенный багаж
4.3.1 Перевозка опасных грузов на всех самолетах Авиакомпании строго запрещена.
4.3.2 Пассажир не имеет права иметь при себе следующие предметы:
- предметы, угрожающие безопасности самолета, оборудованию на борту или пассажирам, в частности,
взрывчатые вещества, сжатые газы, окисляющиеся, радиоактивные, ядовитые вещества или вещества,
обладающие магнитными свойствами, легковоспламеняющиеся вещества, токсические или агрессивные
вещества, а также все виды жидкостей, т. е. любые предметы или вещества, которые классифицируются
согласно нормам предписаний относительно опасных веществ как опасные вещества;
- предметы, которые по своему весу, размерам или виду не подходят для перевозки.
4.3.3 Отдельные литиевые батареи или аккумуляторы (используемые в электронных приборах, таких как
портативный компьютер, мобильные телефоны, часы, камеры) могут перевозиться исключительно в
ручной клади. Возможна перевозка не более двух отдельных литиевых батарей или аккумуляторов с
мощностью до 160 Вт / ч в качестве запасных батарей для электронных приборов личного пользования.
Необходимо предварительно получить согласие Авиакомпании на перевозку на борту самолета
отдельных батарей или аккумуляторов с мощностью от 100 Вт / ч до 160 Вт / ч. Дополнительную
информацию о перевозке батарей и аккумуляторов можно найти в инструкциях по безопасности в сети
Интернет.
4.3.4 Ни в ручной клади, ни на себе пассажир не имеет права перевозить оружие любого вида, включая
огнестрельное, тупое или острое оружие, а также газовые емкости под давлением, которые можно
использовать для нападения или в целях самообороны. Это же касается боеприпасов и взрывоопасных
веществ любого вида. Бензиновые зажигалки запрещены. Пассажир имеет право провезти с собой 1
газовую зажигалку.
4.3.5 Игрушечное оружие (пластиковое или металлическое), катапульты, наборы инструментов, лезвия
для безопасной бритвы (с безопасным и с открытым лезвием), обычные игрушки, которые можно
использовать как оружие, вязальные спицы, спортивные ракетки и прочее спортивное оснащение и
инвентарь для досуга, который можно использовать как оружие (например, скейтборд, удилище или
двухлопастное байдарочное весло) и любые другие острые предметы можно перевозить, только сдав их в
багаж. Это также касается маникюрных ножниц, пилочки для ногтей, гребня с ручкой и шприцов (за
исключением случаев, когда имеется подтверждение их медицинского назначения), а также свечей с
содержанием геля, стелек для обуви с содержанием геля, елочных шаров или других видов украшений
вне зависимости от размеров или количества жидкости. Во избежание травм, все острые предметы
должны быть надежно упакованы и сданы в багаж.
4.3.6 Пассажирам рекомендуется не перевозить в сдаваемом багаже бьющиеся или скоропортящиеся
предметы, ценные предметы, такие как деньги, украшения, ценные металлы, драгоценные камни,
портативные компьютеры, камеры, радиотелефоны, навигационное и прочее электронное оборудование,
ценные бумаги (свидетельства на акции и т. д.), а также другие ценные вещи или документы, образцы,
удостоверения личности, ключи от дома и автомобиля, медикаменты или жидкости. Во избежание
повреждения предохранительных замков во время замка контроля безопасности (преимущественно в
международных рейсах в и из США), рекомендуется сдаваемый багаж держать незакрытым или
предусмотреть так называемый замок TSA.
4.4 Сверхнормативный / специальный багаж
4.4.1 Перевозка багажа, который превышает норму бесплатного провоза по весу, подлежит оплате.
Перевозка багажа, превышающего норму бесплатного багажа, оплачивается дополнительно (сбор за
перевес) при отсутствии иных договоренностей. Оплата в любом случае осуществляется до вылета.
Сборы за превышение объема багажа классифицируются следующим образом:
4.4.1.1. Для вылетов до 30.04.2012 г.:
•
•
•
•
•
Пассажиры эконом-класса (принцип перевозки одного багажного места)
сбор за провоз дополнительного багажа: 2-е место багажа весом до 23 кг / 51 фунта: 50 евро
(рейсы из Германии) / 70 долл. США / 70 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
1-е и/или 2-е место багажа весом от 23 кг до 32 кг: 140 долл. США / 140 канадских долл. / 100 евро
(рейсы из места назначения, дальнемагистральные рейсы) за 1-е и за 2-е место
каждое следующее багажное место после 2-го весом до 23 кг: 140 долл. США / 140 канадских
долл. / 100 евро
каждое следующее багажное место после 2-го весом от 23 кг до 32 кг: 200 долл. США / 210
канадских долл. / 150 евро
каждое багажное место весом более 32 кг / 71 фунта: 450 евро (рейс из Германии) / 600 долл. США
/ 630 канадских долл. (рейс из места назначения)
- Пассажиры бизнес-класса (принцип перевозки двух багажных мест):
• сбор за провоз дополнительного багажа: начиная с 3-го места багажа весом до 23 кг / 51 фунта:
100 евро (рейсы из Германии) / 140 долл. США / 140 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
• С 3-го места багажа весом от 23 кг / 51 фунта до 32 кг / 71 фунта: 150 евро (рейсы из Германии) /
200 долл. США / 210 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
•
Каждое место багажа весом более 32 кг / 71 фунта: 450 евро (рейсы из Германии) / 600 долл. США
/ 630 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
4.4.1.2 Для вылетов с 01.05.2012 г.:
•
•
•
•
•
•
Пассажиры эконом-класса (принцип перевозки одного багажного места)
сбор за провоз дополнительного багажа: 2-е место багажа весом до 23 кг / 51 фунта: 50 евро
(рейсы из Германии) / 70 долл. США или 70 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
1-е место багажа весом от 23 кг до 32 кг: 50 евро / 70 долл. США / 70 канадских долл.
(ближне/среднемагистральные рейсы) и 100 евро / 140 долл. США / 140 канадских долл.
(дальнемагистральные рейсы)
2-е место багажа весом от 23 кг до 32 кг: 100 евро / 140 долл. США / 140 канадских долл.
(ближне/среднемагистральные рейсы) и 150 евро / 200 долл. США / 210 канадских долл.
(дальнемагистральные рейсы)
каждое следующее багажное место после 2-го весом до 23 кг: 70 долл. США / 70 канадских долл. /
50 евро
каждое следующее багажное место после 2-го весом от 23 кг до 32 кг: 140 долл. США / 140
канадских долл. / 100 евро (ближне/среднемагистральные рейсы), 200 долл. США / 210 канадских
долл. / 150 евро (дальнемагистральные рейсы)
каждое багажное место весом более 32 кг / 71 фунта: 450 евро (рейс из Германии) / 600 долл. США
/ 630 канадских долл. (рейс из места назначения)
- Пассажиры бизнес-класса (принцип перевозки двух багажных мест):
• сбор за провоз дополнительного багажа: начиная с 3-го места багажа весом до 23 кг / 51 фунта:
100 евро (рейсы из Германии) / 140 долл. США / 140 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
• С 3-го места багажа весом от 23 кг / 51 фунта до 32 кг / 71 фунта: 150 евро (рейсы из Германии) /
200 долл. США / 210 канадских долл. (рейсы из пункта назначения)
• каждое багажное место весом более 32 кг / 71 фунта: 450 евро (рейс из Германии) / 600 долл. США
/ 630 канадских долл. (рейс из места назначения)
4.4.2 Если особо не оговорено иное, Авиакомпанию необходимо заранее уведомить обо всех предметах
специального багажа. Такое уведомление должно быть предоставлено в письменном виде. Для
обеспечения права на осуществление перевозки требуется подтверждение такого уведомления
Авиакомпанией. В уведомлении необходимо указать размеры и вес предмета специального багажа.
4.4.3 Основанием для решения о перевозке сверхнормативного и специального багажа является
вместительность самолета, положения по безопасности и охране труда. Соответственно,
сверхнормативный и специальный багаж может быть ограничен по количеству или вообще исключен из
транспортировки. Более того, о перевозке сверхнормативного багажа (от 10 кг / 22 фунтов), специального
багажа, а также громоздкого и негабаритного багажа, необходимо не позднее 48 часов до вылета
сообщить турагентству или центру обслуживания, так как его транспортировка возможна только при
наличии свободного места.
4.4.4 Спортивный багаж в соответствии с пунктом 4.4.5. считается особым багажом, и его необходимо
зарегистрировать заранее и упаковать отдельно. Авиакомпания рекомендует сдавать спортивный багаж,
помещенный в твердую упаковку. Он должен быть отчетливо виден при регистрации.
4.4.5 За провоз особых видов спортивного багажа установлены следующие тарифы при условии его
регистрации не позднее 24 часов до вылета и оплаты соответствующего сбора. При более поздней
регистрации и/или оплате действуют следующие тарифы за дополнительный багаж согласно разделу
4.4.1.2 (без временных ограничений):
- Для вылетов до 30.04.2012 г.:
•
•
Велосипеды (BIKE): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 75 евро / 100 долл. США / 105
канадских долл., 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации)
Доска для серфинга (с парусом и мачтой) / бодиборд / кайтборд / вейкборд / каноэ (SURF / KITE /
WAKE / KANU): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских
•
•
•
•
долл., 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной
регистрации)
Водолазное снаряжение (DIVE): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 75 евро / 100 долл. США
/ 105 канадских долл., 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации)
Лыжное снаряжение / 1 пара лыж или один сноуборд и лыжные ботинки или 1 боб на пассажира
(SKIS): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских долл.,
125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации)
(бесплатно для рейсов NIKI Luftfahrt GmbH)
Снаряжение для гольфа (GOLF): до 32 кг / 71 фунта за каждый отдельный предмет багажа на
пассажира в одну сторону 70 евро / 95 долл. США / 98 канадских долл., 120 евро / 170 долл. США /
168 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации)
Спортивное и охотничье оружие и соответствующие патроны (WEAP): в одну сторону весом до 32
кг 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (зоны 1 / 2 / 3), 75 евро / 100 долл. США / 105
канадских долл. (зона 4), 100 евро / 144 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для зон 1 / 2 / 3), 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл.
(при регистрации / предварительной регистрации для зоны 4).
- Для вылетов с 01.05.2012 г.:
•
•
•
•
•
•
Велосипеды (BIKE): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 50 евро / 72 долл. США / 70
канадских долл. (ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских
долл. (дальнемагистральные рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при
регистрации / предварительной регистрации для ближне- и среднемагистральных рейсов), 125
евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для
дальнемагистральных рейсов)
Доска для серфинга (с парусом и мачтой) / бодиборд / кайтборд / вейкборд / каноэ (SURF / KITE /
WAKE / KANU): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских
долл. (ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских долл.
(дальнемагистральные рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для ближне- и среднемагистральных рейсов), 125 евро / 175 долл.
США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для
дальнемагистральных рейсов)
Водолазное снаряжение (DIVE): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 50 евро / 72 долл. США /
70 канадских долл. (ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105
канадских долл. (дальнемагистральные рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл.
(при регистрации / предварительной регистрации для ближне- и среднемагистральных рейсов),
125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации
для дальнемагистральных рейсов)
Лыжное снаряжение / 1 пара лыж или один сноуборд и лыжные ботинки или 1 боб на пассажира
(SKIS): в одну сторону весом до 32 кг / 71 фунта: 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл.
(ближне- и среднемагистральные рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских долл.
(дальнемагистральные рейсы) (бесплатно для рейсов NIKI Lufthaft GmbH), 100 евро / 143 долл.
США / 140 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для ближне- и
среднемагистральных рейсов), 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при регистрации /
предварительной регистрации для дальнемагистральных рейсов)
Снаряжение для гольфа (GOLF): до 32 кг / 71 фунта за каждый отдельный предмет багажа на
пассажира в одну сторону: 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (ближне- и
среднемагистральные рейсы), 70 евро / 95 долл. США / 98 канадских долл. (дальнемагистральные
рейсы), 100 евро / 143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации / предварительной
регистрации для ближне- и среднемагистральных рейсов), 120 евро / 170 долл. США / 168
канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для дальнемагистральных
рейсов)
Спортивное и охотничье оружие и соответствующие патроны (WEAP): в одну сторону весом до 32
кг / 71 фунта: 50 евро / 72 долл. США / 70 канадских долл. (ближне- и среднемагистральные
рейсы), 75 евро / 100 долл. США / 105 канадских долл. (дальнемагистральные рейсы), 100 евро /
143 долл. США / 140 канадских долл. (при регистрации / предварительной регистрации для
ближне- и среднемагистральных рейсов), 125 евро / 175 долл. США / 175 канадских долл. (при
регистрации / предварительной регистрации для дальнемагистральных рейсов).
Расценки за провоз прочего спортивного багажа сообщаются по запросу.
4.4.6 Каждое место багажа (по отдельности, обычного или спортивного) массой более 32 кг / 71 фунта
должно быть зарегистрировано не позднее чем за 48 часов до вылета в сервисном центре авиакомпании
как о особо тяжелый специальный багаж. Невыполнение этого требования лишает права на перевозку
багажа. Особо тяжелый багаж (массой более 32 кг / 71 фунта) оплачивается по единовременному тарифу
за дополнительный багаж в размере 600 долл. США / 630 канадских долл. / 450 евро. Любые возможные
сборы за спортивный багаж уже включены в этот сбор за дополнительный багаж.
4.4.7 Снаряжение для подводного плавания необходимо зарегистрировать в Авиакомпании до даты
поездки. Пояса необходимо перевозить без свинца, емкости со сжатым воздухом перевозятся только
пустыми. При перевозке ламп для подводного плавания необходимо снять аккумулятор или лампу
накаливания.
4.4.8 Велосипеды необходимо зарегистрировать в Авиакомпании до даты поездки, перед сдачей в багаж
велосипед должен быть упакован. Для упаковки рекомендуется использовать футляр для велосипеда или
другую твердую упаковку. Велосипеды с дополнительным двигателем классифицируются как опасный груз
и не принимаются к перевозке. Однако велосипеды, работающие на электродвигателе и оснащенные
аккумулятором, у перевозке разрешены.
4.4.9 Пассажир должен заблаговременно уведомить Авиакомпанию о намерении перевозки спортивного и
охотничьего оружия с боеприпасами к нему, а также любых предметов, которые своим видом или
маркировкой напоминают оружие, боеприпасы или взрывоопасные вещества. Авиакомпания рекомендует
пассажирам, провозящим такие предметы, заблаговременно прибыть в день вылета к стойке регистрации.
Авиакомпания допускает перевозку подобных предметов, только если они перевозятся в соответствии с
требованиями законодательства относительно перевозки опасных товаров как груз или сдаваемый багаж.
Одному пассажиру разрешается перевозить максимум 5 кг такого снаряжения на единицу багажа.
Подробная информация будет предоставлена при уведомлении авиакомпании.
4.4.10 За провоз животных взимается сбор. Для перевозки животных действуют установленные законом
правила. Животные должны находиться в подходящем, закрытом, водонепроницаемом и надежно
запертом, а также полностью гигиенически безупречном контейнере (габариты контейнера для перевозки
животных в салоне 55 см х 40 см х 20 см и вес до 6 кг / 13 фунтов (включая ящик)) и во время перевозки не
должны покидать его. В целях обеспечения безопасности и наличия свободного места пассажир имеет
право на перевозку животного только в том случае, если Авиакомпания получила уведомление и выдала
подтверждение такой предполагаемой перевозки во время бронирования, и если контейнер / ящик
соответствуют вышеупомянутым требованиям. Пассажир несет ответственность за наличие всех
необходимых прививок и сертификатов, а также действительных въездных документов. Для разных стран
могут действовать особые ограничения по ввозу и вывозу животных, поэтому перевозка животных на
определенных рейсах может быть запрещена (например, на рейсах из Великобритании, Ирландии и
Исландии и в эти страны). Дополнительную информацию о перевозке животных, а также возможных
ограничениях на перевозку можно получить в сервисном центре Air Berlin по контактным данным,
указанным в разделе 1.3.
4.4.11 За перевозку животного в салоне самолета Авиакомпания взимает сбор в размере: для вылетов до
30.04.2012 г. 140 долл. США / 140 канадских долл. / 100 евро в одну сторону, для вылетов с 01.05.2012 г.:
ближне- и среднемагистральные рейсы 43 долл. США / 43 канадских долл. / 30 евро,
дальнемагистральные рейсы 140 долл. США / 140 канадских долл. / 100 евро. При регистрации животного
для перевозки в салоне при предварительной регистрации взимается сбор в размере: для вылетов до
30.04.2012 г. 200 долл. США / 210 канадских долл. / 150 евро в одну сторону, для вылетов с 01.05.2012 г.:
ближне- и среднемагистральные рейсы 114 долл. США / 112 канадских долл. / 80 евро,
дальнемагистральные рейсы 200 долл. США / 210 канадских долл. / 150 евро в одну сторону. За перевозку
животных в багажном отсеке (требование для животных весом более 6 кг) Авиакомпания взимает сбор в
размере: для вылетов до 30.04.2012 г. 214 долл. США / 210 канадских долл. / 150 евро в одну сторону, для
вылетов с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы 107 долл. США / 105 канадских долл. / 75
евро, дальнемагистральные рейсы 214 долл. США / 210 канадских долл. / 150 евро. За перевозку
животных в багажном отсеке при предварительной регистрации Авиакомпания взимает сбор в размере:
для вылетов до 30.04.2012 г. 280 долл. США / 280 канадских долл. / 200 евро в одну сторону, для вылетов
с 01.05.2012 г.: ближне- и среднемагистральные рейсы 179 долл. США / 175 канадских долл. / 125 евро,
дальнемагистральные рейсы 280 долл. США / 280 канадских долл. / 200 евро. Животные, которых
перевозят в салоне самолета, должны находиться в клетке на протяжении всего полета. Клетку не
разрешается ставить на кресло; во время взлета и посадки клетка должна находиться под сидением.
4.5 Ограничение и отказ в перевозке
4.5.1 Авиакомпания может отклонить или преждевременно прекратить перевозку пассажира или его
багажа, в особенности если:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
самолет, пассажир или предметы на борту подвергаются опасности;
экипажу создаются трудности для исполнения ими своих обязанностей;
указания экипажа, касающиеся, в частности, курения и потребления алкоголя на борту
авиалайнера, не соблюдаются;
поведение по отношению к другим пассажирам или членам экипажа приводит к недопустимой
напряженности, ущербу или повреждениям;
есть обоснованное подозрение, что пассажир совершит упомянутые выше действия;
перевозка может нарушить действующее законодательство, действующие условия или
обязательства страны вылета, назначения или страны, через которую осуществляется перелет;
пассажир отказывается от личного досмотра или проверки багажа, что может быть необходимым в
целях безопасности;
у пассажира нет действительных документов или документов в безупречном состоянии, его
документы во время перелета испорчены, или он отказывается предъявить документы по
требованию членов экипажа под расписку;
пассажир не соблюдает необходимые предписания по выполнению полета (например, требования
относительно паспортного, визового режима и страхования, а также в отношении провозимых им
животных);
при регистрации или посадке пассажир не смог доказать, что он именно тот, на которого был
зарезервирован билет;
стоимость авиаперевозки, сборы или надбавки, в том числе и по предыдущей перевозке, не были
оплачены;
пассажир нарушает важные для безопасности предписания Авиакомпании или инструкции,
предусмотренными нормативными положениями компании;
пассажир перевозит запрещенный багаж;
пассажир нарушает правила, указанные в разделе 4.4.10 относительно перевозки животных;
пассажир не соответствует требованиям, указанным в разделе 4.1.5.3.8.1 по перевозке
пассажиров в гипсовой повязке.
пассажир заблаговременно не уведомил Авиакомпанию о требовании предоставления
дополнительного пространства из-за гипсовой повязки, как указано в разделе 4.1.5.3.8.3.
пассажир не предоставил Данные для безопасности полета (полное имя и фамилия, дата
рождения, пол, номер для компенсации (при наличии)) Авиакомпании не позднее 96 часов до
вылета после напоминания Авиакомпании, с целью получения утверждения Администрацией
безопасности на транспорте США (TSA) для въезда на территорию США.
перевозка пассажира связана с существенным риском для здоровья.
4.5.2 Авиакомпания имеет право перераспределить места в самолете даже после посадки на борт. Это
может быть необходимо по причинам безопасности или по оперативным причинам. Претензии по
выделению определенных посадочных мест не принимаются.
4.5.3 При бронировании мест повышенной вместимости необходимо учесть следующее:
Поскольку места повышенной вместимости расположены в ряду около аварийного выхода, это означает,
что они имеют особую важность для безопасности. Поэтому Авиакомпания распределяет эти места только
для тех пассажиров, физическая форма и / или умственное состояние которых однозначно не вызывают
сомнений и не помешают эвакуации из самолета в экстренном случае.
4.5.4 Авиакомпания имеет право попросить пассажиров, не отвечающих вышеперечисленным
требованиям, покинуть самолет, если это необходимо для безопасного управления самолетом или для
защиты пассажиров и экипажа, отказать в пересадке пассажира на другой самолет в любом месте или
запретить перевозку по всей сети авиакомпаний. Кроме того, командир экипажа имеет право принять все
необходимые и соответствующие меры, чтобы сохранить или восстановить безопасность и порядок на
борту самолета. Происходящие противозаконные действия на борту самолета преследуются согласно
уголовному и гражданскому праву.
4.5.5 По соображениям безопасности использование любого личного электронного оборудования при
взлете и посадке самолета запрещено. Использование мобильных телефонов во время всего полета
запрещено. Использование прочего электронного оборудования допускается только с разрешения
бортпроводников.
4.6 Непредоставление услуг или несоблюдение расписания, изменение маршрута
4.6.1 Расписания
Время, указанное в расписании или в любом другом источнике, не является гарантированным и не
является частью договора перевозки.Расписания могут быть изменены без уведомления, а авиакомпания
не несет ответственности за подбор стыковок. Авиакомпания не несет ответственности за ошибки или
пропуски в расписаниях или других представлениях расписаний. Сотрудники, агенты или представители
авиакомпании не уполномочены связывать Авиакомпанию обязательствами относительно дат или
времени вылета или прилета или осуществления какого-либо полета.
4.6.2 Отмены
4.6.2.1 Авиакомпания имеет право без уведомления отменить, прекратить, изменить маршрут, отложить
или задержать любой рейс или дополнительное право перевозки или бронирования посадочных мест, а
также принять решение об осуществлении взлета или посадки, без какой-либо ответственности, за
исключением ответственности по возмещению выплаченной суммы в соответствии с пунктом 5.2
(Вынужденный возврат платы за перелет и сбора за перевозку багажа за какую-либо неиспользованную
часть билета), если такие действия будут желательны по следующим причинам:
a)
b)
c)
d)
обстоятельства, неподконтрольные Авиакомпании (включая, без ограничения, метеорологические
условия, стихийные бедствия, форс-мажорные обстоятельства, забастовки, бунты, общественные
беспорядки, эмбарго, войны, военные действия, волнения или неурегулированные международные
условия), которые фактически наступили, угрожают или о которых было сообщено, а также по
причине каких-либо задержек, требований, условий, обстоятельств или требований, являющихся
прямо или косвенно следствием таких обстоятельств;
любые факты, которые не могли быть предусмотрены, спрогнозированы или предсказаны;
какое-либо положение, требование или указание органов власти
нехватка рабочей силы, топлива или сооружений или рабочие затруднения со стороны
Авиакомпании или другие обстоятельства.
4.6.2.2 Авиакомпания отменит право или дальнейшее право перевозки пассажира и его багажа в случае
отказа пассажира в ответ на требование Авиакомпании оплатить тариф или его часть согласно
требованию, или оплатить какой-либо сбор, рассчитанный в отношении багажа пассажира, без каких-либо
обязательств в результате такого отказа, за исключением обязательства возмещения, в соответствии с
данным положением, неиспользованной части тарифа и сбора за перевозку багажа, оплаченных ранее,
если таковое имело место.
4.6.3 Изменение маршрута
4.6.3.1 Изменения, затребованные пассажиром
По требованию пассажира Авиакомпания осуществит изменение маршрута (за исключением пункта
вылета) в отношении перевозчика(ов), класса(ов) обслуживания, места назначения, тарифа или срока
действия, указанных в неиспользованном билете, полетном купоне или ордере различных сборов, при
условии, что:
4.6.3.1.1 Оригинальный билет выдан Авиакомпанией; или
4.6.3.1.2 Авиакомпания является перевозчиком, указанным в ячейке «через перевозчика», или в ячейке
«через перевозчика» не указан перевозчик неиспользованного полетного купона или ордера различных
сборов для первой перевозки из пункта маршрута, в котором пассажир желает начать изменение, однако,
там, где перевозчик, выдавший билет, назначен в качестве перевозчика для любого последующего
отрезка(ов) и у такого перевозчика есть офис или генеральный агент, уполномоченный осуществлять
передаточные надписи, в точке маршрута, где изменение должно начаться, или где пассажир выдвигает
требование для такой замены, перевозчик, осуществляющий перевыпуск, должен получить такую
передаточную надпись перевозчика, выдавшего билет; или
4.6.3.1.2 такой перевозчик получил письменное или телеграфное разрешение на осуществление данных
действий от перевозчика, уполномоченного согласно пункту 4.6.3.1.1 или 4.6.3.1.2 выше, на
осуществление такого изменения.
4.6.3.2 В случае, когда изменение маршрута ведет к изменению платы за перевозку, новая плата и сборы
рассчитываются следующим образом:
4.6.3.2.1. Новая плата за перевозку рассчитывается по принципу, который применялся бы к пассажиру,
покупающему билет на измененный маршрут (который включает те пункты перевозки, которые уже были
осуществлены) до отправления из пункта вылета.
4.6.3.2.2 Дополнительный перелет по сквозному тарифу и сборам не разрешается, за исключением
ситуаций, когда требование об этом было предъявлено до прибытия в пункт назначения, указанный в
исходном билете или ордере различных сборов; а после начала перевозки:
билет в одну сторону не может быть преобразован в билет в обе стороны, круговой билет или билет
с незамкнутым маршрутом со скидкой, применяемой для билетов в обе стороны, круговых билетов
или билетов с незамкнутым маршрутом для любой уже пройденной части маршрута. Скидка будет
применяться только к части поездки с измененным маршрутом и только с пункта изменения
маршрута, без учета какой-либо части уже пройденного маршрута.
б)
билет в обе стороны, круговой билет или билет с незамкнутым маршрутом со скидкой может
преобразовываться в любую другую из этих категорий при условии, что требования о таком
изменении было осуществлено до прибытия в пункт назначения, указанный в оригинальном билете
или ордере различных сборов.
4.6.3.3 Любая разница между тарифами и сборами, применяемыми согласно пункту 4.6.3.2 выше, и
тарифами и сборами, оплаченными пассажиром, взимается с пассажира перевозчиком, осуществляющим
изменение маршрута, который также выплатит пассажиру любую сумму, подлежащую выплате в
результате возмещения.
a)
4.6.3.4 Дата окончания срока действия любого нового билета, выпущенного для измененного маршрута,
будет ограничена датой окончания срока действия, которая применялась бы в случае, если бы новый
билет был выпущен на дату продажи первоначального билета или ордера различных сборов.
4.6.3.4 Предельный срок отмены и сборов за позднюю отмену (раздел 2.3) будет применяться к
изменению маршрута, затребованного пассажиром.
4.6.3.5 Вынужденное изменение маршрута
В случае отмены рейса Авиакомпанией, невозможности осуществления рейса в рамках расписания,
замены на другой вид оборудования иного класса обслуживания или невозможности предоставления
заранее подтвержденного места, а также в случае отказа в приеме пассажира или его снятии с рейса в
соответствии с пунктом 4.1.5.3.1 данных правил, Авиакомпания:
4.6.3.5.1 Переводит пассажира на свое другой пассажирский лайнер, на котором есть свободные места;
или
4.6.3.5.2 Передает другому перевозчику или другой транспортной службе неиспользованную часть билета
в целях изменения маршрута; или
4.6.3.5.3 Направляет пассажира по измененному маршруту в пункт назначения, указанный в билете, или
применяемой его части, своими собственными силами или другими транспортными средствами и, если
плата за перевозку, сборы за превышение нормы багажа и любые применяемые сборы за обслуживание
по измененному маршруту выше, чем сумма возмещения стоимости билета или применяемых его частей,
рассчитанная согласно разделу 5 (Возмещения), Авиакомпания не потребует каких-либо дополнительных
платежей от пассажира, однако, возместит разницу, если стоимость перевозки и сборы по измененному
маршруту будут ниже; или
4.6.3.5.4 осуществит обязательное возмещение согласно положениям пункта 5.2 данных правил.
4.6.3.6 Несостоявшиеся пересадки
В случае пропуска пассажиром пересадочного рейса, на который для него было забронировано место, по
причине невыполнения рейса авиакомпанией в рамках расписания или изменения расписания такого
рейса, такой перевозчик организовывает перевозку пассажира или осуществляет обязательное
возмещение в соответствии с пунктом 5.3 данных правил.
4.6.3.7 Норма бесплатного провоза багажа
Пассажир, маршрут которого изменен не по его воле, имеет право на норму бесплатного провоза багажа,
применимую к типу обслуживания, первоначально оплаченному им. Данное положение применяется даже
в тех случаях, когда пассажир переводится с рейса первого класса на рейс эконом-класса / туристического
класса / второго класса и имеет право на возмещение.
4.6.4 Более длительные задержки на взлетно-посадочной полосе
Если авиабилет выдается Авиакомпанией, а рейс осуществляет партнер по Codesharing, действует «План
действий при задержках на взлетно-посадочной полосе» партнера по Codesharing.
5. Возврат денег
5.1 Общие положения
5.1.1. В случае возврат стоимости билета как из-за отказа Авиакомпании предоставить место,
предусмотренное билетом, так и из-за добровольного изменения условий пассажиром, условия и размер
возврата будет определяться согласно данному разделу 5.
5.1.2. Если иное не предусмотрено в данном разделе 5, Авиакомпания будет производить возврат
стоимости неиспользованного билета или его части или ордера различных сборов будет в пользу лица,
указанного в качестве пассажира в таком билете или ордере различных сборов, если только на момент
приобретения покупатель не указал в билете или ордере различных сборов другое лицо, в пользу
которого должен быть произведен возврат. В этом случае возврат стоимости билета будет произведен в
пользу лиц, указанных в билете, и только после передачи пассажирского купона и всех неиспользованных
полетных купонов билета или ордера различных сборов. Возврат стоимости билета, произведенный в
соответствии с данной процедурой в пользу лица, указанного или назначенного в билете или ордере
различных сборов будет считаться действительным возвратом, и перевозчик не будет нести
ответственность перед настоящим пассажиром за дополнительный возврат.
5.1.2.1 Исключение 1:
Возврат стоимости билетов на поездку, в соответствии с разделом 5.3 ниже, которые были выданы по
кредитным картам, будет производиться только на счет кредитной карты лица, которому такая кредитная
карта была выдана.
5.1.2.2 Исключение 2:
Возврат стоимости билета, выданного в соответствии с Уведомлением о предварительной оплате (УПО),
будет произведен в пользу лица, оплатившего Авиакомпании билет.
5.1.3 Авиакомпания будет отказывать в возврате стоимости билета, который был представлен
государственному служащему страны или перевозчику с целью уклонения от намерения выехать из этой
страны. Кроме случаев, если пассажир представит Авиакомпании доказательства того, что он имеет
разрешение на пребывание в стране или что он отправится из данной страны другой компаниейперевозчиком или другим транспортным средством.
5.1.4. Все возвраты будут производиться согласно правительственным законам, нормам, правилам, или
порядкам страны, в которой первоначально был приобретен билет, и в которой производится возврат.
Возврат производится согласно следующим положениям:
5.1.4.1 Добровольный возврат стоимости билетов, ордеров различных сборов или депозитных квитанций,
приобретенные не в долларах США, должен производиться в валюте, используемой для этих целей и в
стране приобретения такого билета. Однако, если государственные законы, нормы, правила и порядки
страны, в которой билет был изначально приобретен, допускают возврат денег за пределами этой страны,
то такой возврат может быть произведен за пределами этой страны.
5.1.4.2 Добровольный возврат стоимости билетов, ордеров различных сборов или депозитных квитанций,
приобретенные в долларах США, может производиться в долларах США или в местной валюте любой
страны, в которой такой возврат не запрещен местными законодательными нормами валютного обмена.
5.1.5 Авиакомпания произведет все или отдельные возвраты стоимости билета в своих главных
контрольно-финансовых отделениях или региональных торгово-финансовых отделениях и потребует
предварительное письменное заявление на возврат стоимости билета, которое должны быть
подготовлено пассажирами на специальных бланках, предоставленных Авиакомпанией.
5.2 Принудительный возврат стоимости билета
5.2.1. В целях данного раздела см. также разделы 4.6.2, 4.6.3.5 – 4.6.3.5.3, 4.6.3.6 (Невозможность
предоставления услуг, Изменение маршрута) и раздел 6 (Компенсация за отказ в посадке).
В целях данного раздела «Принудительный возврат стоимости билета» означает любой возврат денег
пассажиру, который не может воспользоваться услугами перевозчика, предусмотренными в его билете, в
результате отмены рейса, неспособности перевозчика предоставить ранее подтвержденное место,
замены Авиакомпанией типа оборудования или класса обслуживания, несостоявшейся пересадки,
отсрочки или задержки рейса, пропуска остановки по расписанию, переноса или отказа от выполнения
условий, предусмотренных разделом 4.1.5.3.1 (Медицинское освидетельствование / отказ в перевозке).
Принудительный возврат стоимости билета будет рассчитан следующим образом:
5.2.1.1
Если ни одна часть поездки не была выполнена, сумма возврата будет равна оплаченному
тарифу.
5.2.1.2
Если часть поездки была выполнена, сумма возврата будет равна:
5.2.1.2.1 Сумме, равной тарифу в одну сторону, за вычетом той же учетной ставки, которая принималась
бы в расчете первоначального тарифа в одну сторону (для билетов в оба конца – половина тарифа в оба
конца) и сборов, действующих при неиспользованной поездке из пункта прекращения в пункт назначения
или в пункте промежуточной остановки, указанном в билете или в пункте, в котором перевозка должна
быть возобновлена, согласно:
a)
b)
c)
Маршруту, указанному в билете, если пункт прекращения присутствовал на таком маршруте, или
Маршруту любого перевозчика, выполняющего рейсы между такими пунктами, если пункт
прекращения не присутствовал на маршруте, указанном в билете. В таком случае сумма возврата
будет основываться на минимальном тарифе, действующем между такими пунктами, или
Разнице между уплаченным тарифом и тарифом на использованную перевозку, в зависимости от
большей величины.
Исключение: Если пассажира, имеющего билет на поездку между пунктами отправления и
назначения более высокого класса обслуживания, Авиакомпания требует воспользоваться более
низким классом обслуживания, сумма возврата какой-либо части такой поездки будет следующей:
(i) Для билетов в одну сторону: Разница между тарифом для более высокого класса
обслуживания и тарифом для более низкого класса обслуживания между пунктами, в которых
действует обслуживание более низкого класса,
(ii) Для билетов в оба конца и билетов с открытой датой: Разница между 50% тарифа в оба конца
с более высоким классом обслуживания и 50% тарифа в оба конца с более низким классом
обслуживания между пунктами, в которых действует обслуживание более низкого класса.
(iii) Для целей данного исключения тарифы опубликованы в порядке убывания классов
обслуживания:
Тарифы первого класса, действующие на реактивных самолетах,
Тарифы первого класса, действующие на пропеллерных самолетах,
Стандартные тарифы одного класса обслуживания,
Тарифы эконом-класса и туристического класса, действующие на реактивных самолетах,
Тарифы эконом-класса и туристического класса, действующие на пропеллерных самолетах,
Тарифы первого класса, действующие на реактивных самолетах,
Тарифы первого класса, действующие на пропеллерных самолетах
Термин «реактивный самолет», использованный выше, означает A-300, BAC-111, B-707, B-720,
B-720B, B-727, B-737, B-747, Caravelle Convair 600, Convair 880, Convair 990, Comet 4, Comet 4-C,
DC-8, DC-9, DC-10, Ильюшин ИЛ-62, L-1011, Туполев ТУ-114 и VC-10.
5.3 Добровольный возврат стоимости билета
5.3.1 Определение
Для целей данного раздела, термин «Добровольный возврат стоимости билета» означает любой возврат
стоимости билета или его части при условии, отличающемся от условий для принудительного возврата,
описанного в разделе 5.2.
5.3.2 Расчет
5.3.2 Добровольные возвраты рассчитываются следующим образом:
5.3.2.1 Если ни одна часть билета была использована, возврат будет равен полной сумме оплаченного
тарифа, за вычетом действующих сборов за обслуживание и расходов на связь (см. разделы 2 и 3
Билеты, действительность, потеря и бронирование), или
5.3.2.2 Если часть билета была использована, возврат производится в сумме, равной разнице, если
таковая имеется, между уплаченным тарифом и тарифом между пунктами, между которыми билет был
использован, за вычетом любых действующих сборов за обслуживание и расходов на связь (см. разделы
2 и 3 Билеты, действительность, потеря и бронирование).
5.3.2.3 Если возврат любой части билета может привести к использованию такого билета между любыми
точками, где перевозка запрещена, возврат стоимости билета, если таковой имеется, будет определяться,
как если бы такой билет был использован для поездки, которая не может привести к нарушению прав или
привилегий деятельности Авиакомпании. Пассажиру будет возвращена разница между оплаченным
тарифом от пункта отправления до такого последующего пункта и общим оплаченным тарифом, за
вычетом всех действующих сборов.
5.3.2.4 Никакое наказание за добровольный отказ не применяется, а общая оплаченная сумма должна
быть возвращена, если такой отказ производится после увеличения тарифа, вступившего в силу в период
между первоначальным взносом и датой поездки.
5.3.3 Потеря билета
Возврат стоимости утерянного билета или любой его части регулируется следующими положениями:
5.3.3.1 Если утерянный билет или его часть не найден, предусмотренный возврат будет произведен после
получения удовлетворительных для Авиакомпании доказательств потери и после получения от пассажира
письменного запроса на возврат стоимости билета. Возврат будет произведен только при условии, если
утерянный билет или его часть не были использованы для поездки, или возмещены после возврата
любым лицом до момента возврата стоимости билета, а также при условии, что пассажир обязуется
возместить Авиакомпании любые потери, ущерб, а также предохранить от претензий или расходов,
включая, без ограничений, разумные судебные издержки, которые Авиакомпания может понести по
причине выполнения такого возврата стоимости билета и / или последующего предъявления данного
билета (ов) для поездки, возврата стоимости билета или любого другого применения.
Исключение:
Авиакомпания не будет возвращать деньги за потерянные билеты ранее, чем через шесть месяцев после
истечения срока действия потерянного билета.
5.3.3.2 Предшествующие положения применяются также к потерянным ордерам различных сборов,
депозитным квитанциям и квитанциям за платный багаж.
5.3.3.3 (Применяется только к документам, первоначально выданным в США) Оплата услуг для обработки
запроса на возврат или замену потерянных билетов, как указано ниже, будет взиматься с одного
пассажира / за один документ в долларах США (или эквиваленте в местной валюте): Утерянные билеты:
50,00 долл. США.
6. Компенсация при отказе в посадке (только для рейсов или частей рейсов из США / Канады)
6.1 Определения
6.1 Для целей данной нормы, за исключением случаев, конкретно предусмотренных в данном разделе:
Аэропорт означает аэропорт, в котором выполняется прямой или стыковочный рейс, на который
пассажир имеет подтвержденное забронированное место, и в который он планирует прибыть, или другой
аэропорт, обслуживающий тот же район, при условии, что пассажир соглашается на прибытие в другой
аэропорт (т. е. использует).
Резервный транспорт это воздушный транспорт (принадлежащий Авиакомпании, имеющей лицензию
Министерства транспорта США / Канадского агентства по транспорту) или другой транспорт,
используемый пассажиром, который во время его предоставления планирует прибыть в следующий
запланированный пункт промежуточной остановки пассажира (на 4 часа или дольше) или, при его
отсутствии, в аэропорт пункта назначения не позднее, чем через 4 часа с первоначально
запланированного времени прибытия пассажира.
Сопоставимые авиаперевозки означает перевозки, предоставляемые перевозчиком пассажиру без
дополнительных затрат, как это определено выше.
Подтвержденное забронированное место означает место на определенную дату на конкретный рейс и
класс обслуживания перевозчика, которое было запрошено пассажиром и которое было подтверждено
перевозчиком или его агентом соответствующей пометкой в билете или в любом другом порядке,
определенном перевозчиком для бронирования места пассажира.
Промежуточная остановка означает преднамеренное прерывание поездки пассажира,
запланированное на срок более 4 часов между пунктом отправления и пунктом назначения.
которое
Сумма стоимостей оставшихся полетных купонов означает сумму действующих тарифов в одну
сторону, включая все сборы и налоги на авиаперевозки, за вычетом действующих скидок.
Доброволец означает лицо, которое отвечает на запрос перевозчика по привлечению добровольцев и
добровольно принимает предложение перевозчика о компенсации в любом размере в обмен на отказ от
своего забронированного места. Любой другой пассажир, отказавшийся от посадки, считается для целей
настоящего правила вынужденно отказавшимся от посадки, даже если он соглашается на компенсацию за
отказ от посадки.
6.2 Обращения за помощью к добровольцам
6.2.1 Авиакомпания обращается к пассажирам, которые готовы в обмен на компенсацию, размер которой
определяет Авиакомпания, добровольно отказаться от подтвержденного забронированного места. При
обращении к пассажиру за добровольным отказом Авиакомпания позднее не откажет ему в посадке
против его воли, если только пассажир к моменту, когда ему предлагается добровольный отказ,
проинформирован о возможности отказа в посадке против его воли и о размере компенсации,
причитающейся ему в этом случае.
6.2.2 Обращение за добровольной помощью и выбор лиц, которым будет отказано в месте,
осуществляется по усмотрению Авиакомпании, при этом действует пункт 14 правил Code of Federal
Regulations § 250.2b.
6.2.3 В обмен на добровольный отказ от подтвержденного забронированного места Авиакомпания может
по собственному выбору возместить пассажиру средства, которые могут использоваться для оплаты
перевозки Авиакомпанией вместо денежного вознаграждения. Ордер различных сборов / билет для
бесплатной перевозки выдается только на имя добровольно отказавшегося пассажира и действует в
течение 365 дней с даты выдачи. Ордер различных сборов / билет не может передаваться, не имеет
стоимости возмещения и может по усмотрению Авиакомпании перебронироваться и выдаваться заново.
6.3 Приоритетность посадки
6.3.1 В случае превышения количества забронированных мест на рейс (количество пассажиров с
подтвержденным бронированием превышает число имеющихся мест) никому не может быть отказано в
посадке против его воли, если только уполномоченные лица Авиакомпании не спрашивают у
добровольцев, которые готовы отказаться от своей брони в обмен на установленное Авиакомпанией
вознаграждение.
6.3.2 Когда добровольцев недостаточно, в посадке против их воли может быть отказано другим
пассажирам в соответствии с приоритетами посадки конкретных перевозчиков. Приоритеты посадки
указаны ниже.
6.3.3 Указанные ниже приоритеты посадки указываются в сообщении, которое получают пассажиры,
которым отказывается в посадке (см. ниже пункт 6.7). Пассажирам с самым высоким приоритетом (как
указано ниже) может быть отказано в посадке в последнюю очередь. Пассажиры всех категорий
допускаются на борт в очередности, в которой они прошли регистрацию. Регистрация выполняется, когда
пассажир предъявляет свой билет для выдачи посадочного талона на место, предусмотренное для этой
цели Авиакомпанией.
ИСКЛЮЧЕНИЯ:
6.3.3.1 Следующие пассажиры пропускаются вне очереди:
a)
Члены экипажа Авиакомпании, путешествующие с подтвержденным бронированием
b)
Работники Авиакомпании в командировке с подтвержденным бронированием
c)
Дети без сопровождения (в возрасте до 12 лет)
d)
Больные пассажиры и пассажиры с ограниченными возможностями
e)
Главы государств и другие высокопоставленные государственные служащие, чиновники делегаций,
дипломатические курьеры
f)
Приглашенные на первый полет
6.3.3.2 Пассажиры, которые по меньшей мере за 20 минут до запланированного времени вылета
находятся на месте посадки, учитываются следующим образом:
a)
b)
c)
d)
Пассажиры, для которых отказ в посадке представляет серьезную проблему, независимо от
уплаченной стоимости билета, например, пассажиры, которые нуждаются в помощи (пассажиры с
ограниченными физическими возможностями), и дети в возрасте менее 12 лет без сопровождения
Пассажиры, оплатившие тариф бизнес-класса
Пассажиры, оплатившие полную стоимость билета в одну сторону (Y), и дети в возрасте до 12 лет,
сопровождаемые пассажиром, оплатившим полную стоимость билета в одну сторону (Y)
Пассажиры, не указанные в пункте (a), и пассажиры, которые летят по тарифам, отличным от
указанных в пунктах (b) и (c).
6.3.3.3 Пассажиры, которые оказываются на месте посадки позже, чем за 20 минут до запланированного
времени вылета, учитываются следующим образом:
a)
b)
c)
Пассажиры, для которых отказ в посадке представляет серьезную проблему, независимо от
уплаченной стоимости билета, например, пассажиры, которые нуждаются в помощи (пассажиры с
ограниченными физическими возможностями), и дети в возрасте менее 12 лет без сопровождения
Пассажиры, оплатившие тариф бизнес-класса
Все остальные пассажиры учитываются в очередности их появления.
6.4 Перевозка неперевезенных пассажиров
Когда компания AB не в состоянии предоставить ранее подтвержденное место, она перевезет пассажира
на своем следующем рейсе без промежуточной посадки, на котором имеется место, без дополнительных
затрат для пассажира независимо от класса перевозки.
6.5 Компенсация за недобровольный отказ от посадки
6.5.1 Помимо перевозки, описанной в предыдущем разделе 6.4, Авиакомпания компенсирует пассажиру,
который был задержан и не отказался добровольно согласно положениям приведенного выше раздела 6.2
от своего подтвержденного забронированного места, неисполнение обязательств и предоставит
подтвержденное место. Компенсация рассчитывается согласно приведенным ниже положениям.
6.5.2 Рейс, на который пассажир имеет подтвержденное забронированное место, не может принять
пассажира и вылетает без него / нее.
6.5.3 Исключения:
Пассажир не будет иметь право на компенсацию, если:
6.5.3.1 Рейс, на который пассажир имеет подтвержденное забронированное место, не может разместить
его по причине замены воздушного судна на воздушное судно меньшей вместительности, когда это
требуется по техническим причинам или из соображений безопасности.
6.5.3.2 Пассажиру предлагается размещение или место не в том отсеке самолета, который указан в
билете, без дополнительных затрат. Когда пассажиру предлагается место в отсеке, для которого
действует тариф с меньшей стоимостью, пассажир вправе получить соразмерную компенсацию.
6.5.3.3 Пассажир не располагает посадочным талоном и не находится по крайней мере за 90 минут от
запланированного времени вылета у стойки регистрации (при использовании автоматов ускоренной
регистрации к данному моменту он должен пройти автоматическую процедуру регистрации),
6.5.3.4 Авиакомпания предоставит сопоставимый воздушный транспорт, на который согласится пассажир
без дополнительных затрат, который на момент предоставления такого транспорта планирует прибыть в
аэропорт следующей промежуточной остановки пассажира, или, в отсутствие такого аэропорта, в пункт
назначения пассажира, не позднее чем через один час после запланированного времени прибытия
первоначального рейса пассажира.
6.6 Сумма компенсации, подлежащая оплате
6.6.1 В соответствии с положением предыдущего раздела 6.5, Авиакомпания предложит неустойку из
расчета 200 процентов от стоимости оставшегося билета до следующей промежуточной посадки
пассажира, или, когда промежуточной посадки не предусмотрено, до конечного пункта назначения, в
размере не более 650 долл. США, если Авиакомпания предоставит сопоставимый воздушный транспорт
или другой одобренный пассажиром транспорт (т. е. используемый); при этой доставке на момент
соответствующего планирования следует исходить из того, что он должен прибыть по расписанию в
аэропорт промежуточной посадки, или, когда промежуточная посадка не предусмотрена, в аэропорт
пункта назначения пассажира позднее, чем через один (1) час, но не позднее, чем через четыре (4) часа
после времени планируемого прибытия прямого или стыковочного рейса, на котором пассажиром
забронировано подтвержденное место. Авиакомпания предложит неустойку из расчета 400 процентов от
стоимости оставшегося билета до очередной промежуточной посадки пассажира или, когда
промежуточная посадка не предусмотрена, до действительного места назначения в размере не более
1300 долл. США, когда Авиакомпания не предоставит сопоставимый воздушный транспорт или другой
одобренный пассажиром транспорт (т. е. используемый); при этом на момент соответствующего
планирования следует исходить из того, что он должен прибыть по расписанию в аэропорт промежуточной
посадки, или, когда промежуточная посадка не предусмотрена, в аэропорт пункта назначения пассажира
не позднее четырех (4) часов после времени планируемого прибытия прямого или стыковочного рейса, на
котором пассажиром забронировано подтвержденное место.
6.6.2 Если компенсация, предлагается Авиакомпанией, принимается пассажиром, такая сумма
представляет собой полную компенсацию за любой фактический или ожидаемый ущерб для пассажира в
результате неисполнения обязательств перевозчика пассажиру за его подтвержденное забронированное
место.
6.6.3 Авиакомпания может произвести в пользу пассажира возврат стоимости билета в виде кредита для
будущих поездок с помощью AB вместо денежной компенсации. Сумма кредита для поездок равна или
больше денежной компенсации, причитающейся пассажиру. При расчете стоимости бесплатной перевозки
исключаются все сборы и обязательные издержки в связи с использованием кредита. Кредитный ваучер
не подлежит передаче, не имеет стоимости возмещения и может перебронироваться и выдаваться вновь
только выдавшим его перевозчиком по своему усмотрению. Пассажиры, которые производят посадку в
США, могут отказаться от кредита для будущих поездок и получить вместо него денежную компенсацию.
6.6.4 Предложение компенсации делается перевозчиком в том месте, в котором произойдет отказ в
посадке. Если пассажир принимает компенсацию, она будет подтверждена. Однако если перевозчик
предоставляет для удобства пассажира альтернативные транспортные средства, которые отправляются
до времени такой выплаты пассажиру, оплата будет произведена по почте или другими средствами в
течение 24 часов.
6.7 Уведомление пассажиров
Пассажиры, перевозка которых не осуществляется против их воли при наличии у них подтвержденного
забронированного места, получают следующее уведомление в письменном виде. Пустые места в скобках
в следующем уведомлении заполняются в фактически направляемом пассажиру уведомлении; кроме
того, действуют особые приоритеты допуска к посадке. В рамках настоящего правила действуют особые
приоритеты допуска к посадке, приведенные в разделе 6.3 выше.
6.7.1 Компенсация при отказе в посадке
(Действует только для рейсов из США) Если Вам отказано в забронированном месте на рейсе Air-Berlin, у
Вас, вероятно, есть право на денежную компенсацию. Это уведомление поясняет обязательства
Авиакомпании и права пассажира в случае перепроданности билетов на рейс, в соответствии с нормами
Министерства транспорта США.
(Действует только для рейсов из Канады) Если Вам отказано в забронированном месте на рейсе Air-Berlin,
у Вас, вероятно, есть право на денежную компенсацию. Это уведомление поясняет обязательства
Авиакомпании и права пассажира в случае перепроданности билетов на рейс, в соответствии с нормами,
предусмотренными Транспортной комиссией Канады.
6.7.2
Добровольцы и приоритет при посадке
В случае перепроданности билетов на рейс (количество пассажиров с подтвержденным бронированием
превышает число мест) никому не может быть отказано в посадке против его воли до того как персонал
Авиакомпаний сначала не опросит добровольцев, которые будут отказываться от своих забронированных
мест добровольно в обмен на компенсацию на выбор Авиакомпании. При недостаточном количестве
добровольцев другим пассажирам может быть отказано в посадке вынужденно, в соответствии со
следующими приоритетами перевозчика при посадке. (1) Пассажиры, которые как минимум за 20 минут до
запланированного времени вылета находятся на месте посадки, учитываются следующим образом: (a)
пассажиры, для которых отказ в посадке представляет серьезную проблему, независимо от уплаченной
стоимости билета, например, пассажиры, которые нуждаются в помощи (пассажиры с ограниченными
физическими возможностями), и дети в возрасте менее 12 лет без сопровождения, (b) пассажиры,
оплатившие тариф бизнес-класса, (c) пассажиры, оплатившие полную стоимость билета в одну сторону
(Y), и дети в возрасте до 12 лет, сопровождаемые пассажиром, оплатившим полную стоимость билета в
одну сторону (Y), (d) пассажиры, не указанные в пункте (a), и пассажиры, которые летят по тарифам,
отличным от указанных в пунктах (b) и (c), (2) пассажиры, которые находятся на месте посадки менее чем
за 20 минут до запланированного времени вылета, учитываются следующим образом: (a) пассажиры, для
которых отказ в посадке представляет серьезную проблему, независимо от уплаченной стоимости билета,
например, пассажиры, которые нуждаются в помощи (пассажиры с ограниченными физическими
возможностями), и дети в возрасте менее 12 лет без сопровождения, (b) пассажиры, оплатившие тариф
бизнес-класса, (c) все остальные пассажиры учитываются в очередности их появления.
6.7.3 Сумма компенсации за недобровольный отказ в посадке
В случае отказа Вам в посадке против Вашей воли, у Вас есть право на получение «компенсации за отказ
в посадке» от перевозчика, за исключением следующих случаев:
(1) Вы не выполнили все требования перевозчика в отношении покупки билета, регистрации и
подтверждения возврата или Вы не допускаетесь до перевозки согласно общим положениям и практикам
перевозчика; или
(2) Вам отказано в посадке, поскольку рейс отменяется, или
(3) Вам отказано в посадке по причине замены воздушного судна на воздушное судно меньшей
вместимости по техническим причинам или соображениям безопасности, или
(4) Вам предлагается место не в том отсеке воздушного судна, который указан в Вашем билете, без
дополнительных расходов (пассажир, который находится в отсеке с меньшей ценой, получает
соответствующую компенсацию), или
(5) Авиакомпании удается разместить Вас на другом рейсе или других рейсах, которые прибывают в Ваше
место назначения в течение одного часа после запланированного времени прибытия Вашего
первоначального рейса.
6.7.4 Сумма компенсации за отказ в посадке
Пассажиры, направляющиеся из США в место назначения в другой стране, при недобровольном отказе от
забронированного рейса из аэропорта вылета в США: (1) не имеют права на компенсацию, если
Авиакомпания предоставит альтернативный транспорт, который должен прибыть по расписанию в
аэропорт места назначения или промежуточной посадки не позднее одного часа после времени прибытия
по расписанию первоначального рейса, (2) имеют право на компенсацию в размере 200 процентов от
стоимости билета до места следующей промежуточной посадки или пункта назначения, но не более 650
долл. США, если Авиакомпания предоставит альтернативный транспорт, который должен прибыть по
расписанию в аэропорт места назначения или промежуточной посадки не позднее одного часа после
времени прибытия по расписанию первоначального рейса, (3) имеют право на компенсацию в размере 400
процентов от стоимости билета до места следующей промежуточной посадки или пункта назначения, но
не более 1300 долл. США, если Авиакомпания не предоставит альтернативный транспорт, который
должен прибыть по расписанию в аэропорт места назначения или промежуточной посадки не позднее
четырех (4) часов после времени прибытия по расписанию первоначального рейса.
Опоздание при прибытии на 0-1 час
Опоздание при прибытии на 1-4 часа
Опоздание при прибытии более чем на 4 часа
Нет компенсации
200% от стоимости билета в одну сторону
(но не более 650 долл. США)
400% от стоимости билета в одну сторону
(но не более 1300 долл. США)
6.7.5 Способ оплаты
За исключением нижеследующего, перевозчик должен предоставить каждому пассажиру, который имеет
право на компенсацию за недобровольный отказ в посадке, оплату чеком или денежным переводом на
сумму, указанную в дату и месте, в которых возникает отказ от посадки. Однако если Авиакомпания
организует альтернативный транспорт для удобства пассажира, который отправляется до оплаты
компенсации, платеж будет отправлен пассажиру в течение 24 часов. Авиакомпания может предлагать
бесплатные билеты вместо оплаты наличными. В этом случае Авиакомпания должна раскрыть все
существенные ограничения при использовании бесплатной или льготной перевозки, прежде чем пассажир
решит, соглашаться ли ему с перевозкой вместо оплаты наличными или чеком. Однако пассажиры,
которые вылетают в США, могут настаивать на оплате наличными. Все пассажиры могут отказаться от
всех компенсаций и обратиться в суд с частным иском.
6.7.6 Выбор пассажира
Принятие компенсации (путем подтверждения чека или векселя в течение 30 дней) снимает с Air Berlin
любую последующую ответственность перед пассажиром в результате отказа в предоставлении
подтвержденного бронирования. Однако пассажир может отказаться от оплаты и претендовать на
возмещение ущерба в суде или иным образом.
7. Ответственность перевозчика
7.1 Монреальская конвенция
Для целей международных перевозок, регулируемых Конвенцией по унификации некоторых норм
международных перевозок (Монреальская конвенция) от 28 мая 1999 года, что предусмотрено
Регламентом ЕС № 2027 / 97 от 9 октября 1997 г. относительно ответственности авиаперевозчиков в
случае аварий, и поправками, внесенными Регламентом ЕС № 889 / 02, или, если применимо,
ограничения ответственности, предусмотренного в Конвенции по унификации некоторых норм
международных авиаперевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 года (Варшавская конвенция), с
поправками, внесенными в Гааге в 1955 и протоколом № 4 в Монреале в 1975 году, нормы
ответственности, изложенные в Монреальской конвенции, полностью включаются в данный документ,
заменяют собой и имеют преимущественную силу над любыми условиями данного Тарифа, которые могут
быть несовместимы с данными правилами.
7.2 Последовательные перевозчики
Перевозка, подлежащая выполнению в рамках одного билета или билета и любого совместного билета,
выданного в связи с такой перевозкой несколькими последовательными перевозчиками, рассматривается
как одна операция.
7.3 Действующие законы и нормативные положения
7.3.1 Перевозка, согласно настоящему документу, подчиняется нормам и ограничениям, касающимся
ответственности, установленной Монреальской конвенцией, если такая перевозка, по определению
Конвенции, не является «международной перевозкой».
7.3.2 В объеме, не противоречащем положениям пункта 1 выше, все перевозки в соответствии с данным
Тарифом и другими услугами, предоставляемыми каждым перевозчиком, подчиняются следующим
нормам:
7.3.2.1 Действующее законодательство (в том числе национальное), предусмотренное Монреальской
конвенцией, или расширяющее нормы Монреальской конвенции в области перевозок, не являющихся
«международными перевозками», как определено в Конвенции, правительственные постановления,
приказы и требования;
7.3.2.2 Положения, изложенные в билете пассажира;
7.3.2.3 Действующие тарифы; а также
7.3.2.4 Условия перевозки, правила и сроки (кроме указанных в нем времени отправления и прибытия)
перевозчика, которые могут быть проверены в любом из ее офисов и в аэропортах, из которых она
осуществляет регулярные услуги, а также на сайте Авиакомпании (www.airberlin.com).
7.3.3 Название в билете Авиакомпании может быть сокращено, а адресом Авиакомпании является
аэропорт отправления, указанный в билете напротив первого сокращенного названия Авиакомпании, и
для целей Конвенции принято пунктами остановок считать пункты, за исключением пункта отправления и
пункта назначения, указанные в билете, и любом совместном билете, выданном с ним, или в расписании
перевозчика, как запланированные пункты остановок на маршруте следования пассажира. Перечень, в
котором указано полное имя каждого перевозчика, совпадающего по времени, а также его сокращение,
публикуется в данном Тарифе.
7.4 Ограничение ответственности
За исключением случаев, предусмотренных Монреальской конвенцией или другими действующими
законами, может требоваться следующее:
7.4.1 Авиакомпания не несет ответственности за любые убытки или претензии любого характера (далее
совместно именуемые в данном Тарифе «ущерб»), возникающие во время или в связи с перевозкой, или
предоставлением Авиакомпанией других услуг, связанных с перевозкой, если не доказано, что такой
ущерб был вызван небрежностью или умышленными действиями со стороны Авиакомпании в отсутствии
небрежности со стороны пассажира.
7.4.2 Ни при каких обстоятельствах Авиакомпания не несет ответственности за повреждение
незарегистрированного багажа не по вине Авиакомпании или ее служащих или агентов. Помощь,
оказанную пассажирам сотрудниками Авиакомпании в погрузке, разгрузке или перегрузке
незарегистрированного багажа считается безвозмездной услугой для пассажира.
7.4.3 Авиакомпания не несет ответственности за любой ущерб, непосредственно и исключительно
возникающий из ее намерений соблюдения любых законов или правительственных постановлений,
приказов или требований, или невозможностью пассажира выполнять такие же требования, или из какойлибо причине, находящейся вне контроля Авиакомпании, несмотря на строгую ответственность,
предусмотренную действующим законодательством.
7.4.4 Авиакомпания обязана самостоятельно воспользоваться ограничением, предусмотренным в
Конвенции по унификации некоторых норм международных перевозках (Монреальская конвенция) от 28
мая 1999 года, что предусмотрено Регламентом ЕС №.2027 / 97 от 9 октября 1997 г. относительно
ответственности авиаперевозчиков в случае аварий, и поправками, внесенными Регламентом ЕС № 889 /
02, или, если применимо, ограничения ответственности, предусмотренного в Конвенции по унификации
некоторых норм международных авиаперевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 года
(Варшавская конвенция) с поправками, внесенными в Гааге в 1955 и протоколом № 4 в Монреале в 1975
году.
7.4.5 На основании Монреальской конвенции действуют следующие ограничения ответственности:
Отсутствие максимальной суммы ответственности в случае смерти или травмы пассажиров.
Авиакомпания не имеет право выдвигать возражения против требований и убытков на сумму до 113100
СПЗ. Авиакомпания может избежать выплат по претензиям, выше этой суммы, представив доказательства
того, что Авиакомпания не допустила небрежности, виновные в таких действиях отсутствуют. Если
пассажир был убит или ранен, Авиакомпания обязана в течение 15 дней внести в пользу лица,
определенного как имеющее право на возмещение ущерба авансовый платеж. Этот авансовый платеж
предусмотрен для покрытия безотлагательных экономических потребностей. В случае смерти этот
авансовый платеж не может составлять менее 16000 СПЗ. Авиакомпания несет ответственности за
убытки, понесенные в результате задержки в перевозке пассажиров, кроме случаев принятия всех
разумных мер по предотвращению такого ущерба или в случае невозможности принятия таких мер.
Ответственность за ущерб, вызванный задержкой в перевозке багажа, ограничивается 1131 СПЗ.
Авиакомпания несет ответственность за разрушение и потерю или повреждение багажа в сумме [C] 1131
СПЗ. Если багаж был зарегистрирован, ответственность распространяется независимо от вины или
халатности, при условии, что багаж уже не был поврежден перед его регистрацией. В случае с багажом,
который не был зарегистрирован, Авиакомпания несет ответственность только за виновное поведение.
Повышенный предел ответственности применяется, если пассажир при регистрации представляет
разделительную декларацию (в письменной форме) и вносит дополнительную плату. Если багаж
поврежден, задержан, потерян или уничтожен, пассажиру необходимо как можно скорее и в письменной
форме сообщить об этом Авиакомпании. Если багаж был поврежден после регистрации, пассажиру
необходимо в письменной форме сообщить о таком ущербе в течение 7 дней либо в течение 21 дня, если
багаж был выдан вместо задерживающегося багажа. Если перевозчик, выполняющий данную операцию,
не совпадает с контрактной Авиакомпанией, пассажир может обратиться с соответствующим
уведомлением или требованием о возмещении ущерба к любой из компаний. Если имя или код
Авиакомпании, указанный в билете, обозначает, что Авиакомпания является контрактной Авиакомпанией.
Любые законные действия в отношении ущерба должны быть выполнены в течение двух лет со дня
прибытия самолета или даты, на которую самолет должен был прибыть. Если лицо, принимающее багаж,
принимает какую-либо позицию зарегистрированного багажа без бронирования, это действие должно
установить опровержимую презумпцию о том, что багаж был доставлен неповрежденным, на основании
документа на перевозку. Ответственность перевозчика во всех случаях ограничена доказанным
повреждением. Ущерб, подлежащий возмещению, уменьшается в случае совместной вины.
7.4.6 Ответственность – услуги других перевозчиков
7.4.6.1 Перевозчик, выдающий билет или регистрирующий багаж для перевозки другой авиакомпанией,
действует исключительно в качестве агента.
7.4.6.2, Ни один перевозчик не несет ответственность за задержку пассажира, или потерю, повреждение
или задержку незарегистрированного багажа, возникшие не на его линии, несмотря на ответственность
обслуживающего перевозчика на основании Монреальской конвенции; и ни один перевозчик не несет
ответственности за потерю, повреждение или задержку зарегистрированного багажа, возникшие не на его
линии, несмотря на ответственность обслуживающего перевозчика на основании Монреальской
конвенции, и / или за исключением случаев, в соответствии с Соглашением о перевозке, если пассажир
имеет право на предъявление иска за такую утрату, повреждение или задержку на условиях,
предусмотренных настоящим документом, против первого или последнего перевозчика.
7.4.6.3 Ни один перевозчик не несет ответственность за смерть или травму пассажира, не произошедшие
на его линии (см. примечание), несмотря на ответственность обслуживающего перевозчика на основании
Монреальской конвенции.
Примечание: За исключением случаев, предусмотренных в разделе 7 (Ответственность перевозчиков) в
отношении тарифов C.A.B. №. 831, выданных Компанией по публикации тарифов
Авиакомпаний, ее агентом, нормы, определяющие ответственность Авиакомпании за
нанесение телесных повреждений или смерть, не должны быть включены в тарифы,
предоставленные в соответствии с законами Соединенных Штатов и раздела 7,
включенного как часть тарифа, предоставленного правительствами стран, не являющихся
США, а не как часть тарифа C.A.B. №. 831 выданного Компанией по публикации тарифов
Авиакомпаний, агентом, зарегистрированным в Министерстве транспорта.
7.4.7 Авиакомпания не несет ответственности в любом случае за любой косвенный или последовательный
ущерб, причиненный во время перевозке, на основании данного тарифа, независимо от того, было ли
перевозчику известно о том, что такие повреждения могут быть нанесены.
7.4.8 Всякий раз, когда ответственность Авиакомпании исключена или ограничена данными условиями,
такое исключение или ограничение должно применяться к агентам, служащим или представителям
Авиакомпании, а также к любому перевозчику, чей самолет используется для перевозки, его агентам,
служащим или представителям.
7.5 Безвозмездные перевозки
Безвозмездные перевозки лиц, выполняемые Авиакомпанией, как описано далее, регулируются всеми
положениями настоящего раздела, и всеми другими соответствующими разделы данного Тарифа.
7.6 Положения законодательства
7.6.1 При отказе в посадке в связи с рейсом или сегментом рейса из пункта отправления в США или
Канаде и местом назначения в государстве, не входящем в ЕС, действуют соответствующие особые
условия статьи 6 настоящих условий перевозки в рамках, ограниченных Регламентом ЕС № 261 / 2004.
7.6.2 В остальных случаях действуют следующие правовые нормы согласно Регламенту ЕС № 261 / 2004
и Монреальской конвенции в редакции Регламентов ЕС № 2027 / 097, 889 / 2002 и т. д. также в связи с
рейсами в США / Канаду и из США / Канады:
7.6.2.1 Указания согласно Монреальской конвенции:
„ПРИЛОЖЕНИЕ
Ответственность перевозчика за пассажиров и их багаж: в данном информационном сообщении кратко
излагаются правила в отношении ответственности, которые применяются Сообществом в отношении
авиаперевозчика в соответствии с требованиями законодательства ЕС и Монреальской конвенции.
Компенсация в случае смерти или получения травмы: В отношении смерти или причинения вреда
здоровью пассажира никаких финансовых ограничений ответственности не установлено. В отношении
ущерба в размере до 113110 СПЗ (приблизительная сумма в местной валюте) авиаперевозчик не имеет
права оспаривать требования компенсации. Выше этого размера авиаперевозчик может выступить с
защитой по иску, предъявив доказательства того, что это не произошло по небрежности или иначе по его
вине.
Авансовые платежи: В случае смерти или причинения вреда здоровью пассажира авиаперевозчик обязан
произвести авансовый платеж для покрытия немедленных материальных потребностей в течение 15 дней
с момента идентификации лица, имеющего право на компенсацию. В случае смерти размер данного
авансового платежа должен быть не менее 16000 СПЗ (приблизительная сумма в местной валюте).
Задержки рейса пассажира: В отношении задержки рейса пассажира авиаперевозчик несет
ответственность за ущерб, за исключением тех случаев, когда авиаперевозчиком были приняты все
разумные меры для предотвращения такого вреда, или принятие таких мер было невозможно.
Ответственность за ущерб, вызванный задержкой рейса, ограничена суммой в 4694 СПЗ
(приблизительная сумма в местной валюте).
Задержки багажа: В отношении задержки багажа авиаперевозчик несет ответственность за ущерб, за
исключением тех случаев, когда авиаперевозчиком были приняты все разумные меры для
предотвращения такого вреда, или принятие таких мер было невозможно. Ответственность за ущерб,
вызванный задержкой багажа, ответственность ограничена до размера 1131 СПЗ (приблизительная сумма
в местной валюте).
Уничтожение, утрата или повреждение багажа: Авиаперевозчик несет ответственность за уничтожение,
утрату или повреждение багажа в размере не более 1131 СПЗ (приблизительная сумма в местной
валюте). В отношении зарегистрированного багажа авиаперевозчик несет ответственность даже при
отсутствии своей вины, кроме тех случаев, когда багаж являлся дефектным. В отношении
незарегистрированного багажа авиаперевозчик несет ответственность только по своей вине.
Более высокие пределы ответственности для багажа: пассажир может получить преимущество по более
высокому пределу ответственности, подав специальное заявление не позднее, чем во время регистрации,
и уплатив дополнительный сбор.
Претензии в отношении багажа: При повреждении, задержке, утере или уничтожении багажа пассажир
должен в кратчайшие сроки направить авиаперевозчику претензию в письменном виде. При повреждении
зарегистрированного багажа пассажир должен направить письменную претензию в течение семи дней, и в
случае задержки багажа – в течение 21 дня, и в обоих случаях – с даты, когда багаж был выдан пассажиру
в его распоряжение.
Ответственность авиаперевозчиков, заключающих договоры воздушной перевозки, и перевозчиков,
осуществляющих ее фактически: если авиаперевозчик, фактически выполняющий рейс, не является тем
же, который заключил договор воздушной перевозки, пассажир имеет право направить свою претензию
или предъявить требование о возмещении ущерба против любого из этих авиаперевозчиков. Если в
билете указано название или код авиаперевозчика, воздушная перевозка осуществляется именно таким
авиаперевозчиком.
Предельный срок подачи иска: Любой судебный иск по возмещению ущерба должен быть подан в течение
двух лет с даты прибытия воздушного судна или с даты, в которую воздушное судно должно было
прибыть.
Основание для информации: Основанием для правил, предписанных выше, является Монреальская
конвенция 28 мая 1999 г., принятая Сообществом в Регламенте EC №2027 / 97 (с изменениями в
Регламенте ЕС № 889 / 2002) и государственным законодательством стран-членов ЕС.“
Если лицо, получающее багаж, безоговорочно принимает любой предмет зарегистрированного багажа,
данное действие создает спорную презумпцию того, что багаж был доставлен без повреждений в
соответствии с перевозочным документом. Ответственность Авиакомпании во всех случаях ограничена до
доказанного повреждения багажа. Подлежащий возмещению ущерб сокращается в случае
способствующей вины. Кроме того, см. положения об ответственности в статье 20 Монреальской
конвенции.
7.6.2.2 Замечания по Регламенту ЕС № 261 / 2004:
Настоящие замечания обобщают положения об ответственности, которую несет перевозчик перед
Европейским союзом согласно положениям права Союза в случае аннулирования, задержки и / или отказа
выполнения рейса. Директива действует лишь в том случае, если пассажир имеет подтвержденную бронь
на указанный рейс, явился на регистрацию согласно правилам и в указанный период времени (за
исключением случаев отмены рейса) и путешествует по тарифу, билеты по которому поступают в
открытую продажу. Требования компенсации, как указано ниже, могут быть исключены, если событие
вызвано чрезвычайными обстоятельствами, которых не удалось бы избежать даже в случае принятия
всех возможных мер предосторожности (например, события, происходящие из-за политической
нестабильности, метеорологических условий, несовместимых с выполнением рейса, забастовок, угрозы
безопасности, непредвиденных рисков, связанных с нарушением техники безопасности полета). Пассажир
также не имеет права на компенсацию, если ему было отказано в посадке на рейс по уважительным
причинам, например, связанным со здоровьем или безопасностью пассажиров, либо недостатков
документов, необходимых для путешествия.
Согласно Регламенту EC № 261 / 2004, задержка признается таковой, если имеется задержка отправления
рейса по отношению к назначенному времени отправления на четыре часа для полетов на расстояние
3500 километров или более, на 3 часа для полетов на расстояние от 1500 до 3500 километров, и для
полетов на расстояние более 1500 километров внутри Сообщества, и на 2 часа в случае полетов на
расстояние 1500 километров или менее. Пассажир имеет право на получение от Авиакомпании помощи и
проявление заботы, если имеется веская причина, что рейс задерживается на значительное время. Эти
услуги ограничены до предоставления освежающих напитков в разумном объеме в зависимости от
времени ожидания, и права на два коротких телефонных звонка, сообщения по факсу, либо электронные
письма. Размещение на ночь предоставляется, при необходимости, по усмотрению Авиакомпании.
Авиакомпания имеет право не предоставлять дополнительные услуги, если оказание таких услуг может
повлечь за собой дополнительную задержку. Если время задержки превышает 5 часов, пассажир имеет
право на получение возмещения стоимости билета, за часть или части несовершенного путешествия, и за
часть или части совершенного путешествия, если рейс более не служит изначальной цели в соответствии
с планом путешествия пассажира, равно как и (когда это применимо) за обратный рейс к первому пункту
отправления, в кратчайший срок. В случае отмены рейсов, входящих в состав турпакета, действует
Директива (90 / 314 / EC), когда при отмене могут быть, возможно, понесены издержки в особо крупных
размерах. При добровольном отказе от забронированного рейса или получении отказа против своей воли
по причине превышения предела бронирования, пассажир имеет право на предоставление
Авиакомпанией помощи и заботы, и возмещение стоимости билета в пределах, как описано ранее.
Дополнительно, пассажиру предлагается альтернативный маршрут к окончательному пункту назначения
забронированного рейса, в сравнимых условиях, в кратчайший срок. В зависимости от наличия мест на
рейсе пассажиру также может быть предложен альтернативный маршрут к окончательному пункту
назначения в более поздний срок или срок по выбору пассажира, в случае чего расходы по
предоставлению еды и освежающих напитков, проживания в гостинице и трансфер оплачиваются
пассажиром. Дополнительно пассажир имеет право на выплату стоимости билета, если ему было
отказано в перевозке против его воли. Пассажиры, которым отказано в рейсе против их воли,
дополнительно, имеют право на компенсацию (которая должна быть выплачена наличными, чеком или
электронным банковским переводом или, при согласии пассажира, чеками путешественника). Размер
данной оплаты зависит от расстояния запланированного путешествия и альтернативно предложенной
перевозки. Для полетов на расстояние в 1500 километров или менее размер компенсации составляет 250
евро; для полетов на расстояние от 1500 до 3500 километров и полетов внутри Сообщества на
расстояние более 1500 километров 400 евро; и для всех других полетов 600 евро. Когда пассажиру
предлагается альтернативный рейс, время прибытия которого не превышает запланированное время
прибытия изначально забронированного рейса на два часа для полетов на расстояние в 1500 километров
или менее, на три часа для полетов на расстояние от 1500 до 3500 километров, и на 4 часа для всех
других полетов на расстояние более 3500 километров, размер вышеупомянутой компенсации
уменьшается на 50%, т. е., иными словами, 125 евро, 200 евро и 300 евро. Пассажир также имеет такие
же права на альтернативный маршрут, заботу и помощь, возмещение стоимости билета и выплату
компенсации, как перечислено выше, при отмене рейса, на который у пассажира имеется подтвержденная
бронь. Пассажир не имеет права на выплату компенсации, если отмена рейса была вызвана
чрезвычайными обстоятельствами. Аналогичным образом, право на выплату компенсации отсутствует,
если пассажиров проинформировали об отмене рейса не менее чем за 14 дней до назначенного времени
вылета; пассажиров информируют об отмене в период времени между 14 днями и 7 днями до
назначенного времени вылета и предлагают им альтернативный вариант поездки, который позволяет им
отправиться в нужном направлении не более чем за 2 часа до назначенного времени вылета и прибыть в
конечный пункт назначения менее чем на 4 часа позже назначенного времени прибытия; пассажиров
информируют об отмене менее чем за 7 дней до назначенного времени вылета и предлагают им
альтернативный вариант поездки, который позволяет им отправиться в нужном направлении не более чем
за 1 час до назначенного времени вылета и прибыть в конечный пункт назначения менее чем на 2 часа
позже назначенного времени прибытия. Руководящий орган, отвечающий за исполнение в
Великобритании – Air Transport Users Council, Room K705 – CAA House, 45–59 Kingsway, London, WC2B
6TE.
Внимание: Настоящая информация требуется согласно Регламенту ЕС № 889 / 2002 и Регламенту ЕС №
261 / 2004. Она не может служить основанием для исковых требований о возмещении ущерба, но может
использоваться только в целях толкования положений Монреальской конвенции.
7.7 Регулирующее законодательство. Модификация и отказ от прав
7.7.1 Регулирующее законодательство – если какое-либо положение, содержащееся или упомянутое в
билете или в данном Тарифе, противоречит обязательным законам, правительственным постановлениям,
приказам или требованиям, такое положение должно применяются в части, не противоречащей таким
документам. Недействительность какого-либо положения не затрагивают любую другую часть данного
документа.
7.7.2 Модификация и отказ от прав
Никто из агентов, служащих или представителей Авиакомпания не имеет право изменять или отменять
положения договора перевозки или данный Тариф.
Дата выпуска: 01.10.2011