[SPMT - Cамоприводные модульные транспортеры RU [SPMT - Cамоприводные модульные 2.1 Технологии SPMT – исключительная прочность, исключительная мощность SPMT (самоприводные модульные транспортеры) фирмы SCHEUERLE перевозят гигантское оборудование по всему миру. Модульные транспортеры SCHEUERLE это опыт, накопленный в разработках и производстве более, чем 7000 осевых линий. С помощью наших технологий, грузы с весом, превышающим 15000т, такие как заводские модули для энергостанций, заводские установки по опреснению морской воды, а также установки шельфовой нефтедобычи, перевозятся безопасно и надежно прямо к пункту своего назначения. Осевые линии SPMT первого поколения, изготовленные еще в 1984г по сей день используются ежедневно. Преимущества • • • • • • • • 2 Более, чем 7.000 осевых линий, находящихся в эксплуатации по всему миру Обширный опыт, получаемый в тесном сотрудничестве с нашими партнерами во всем мире, еще на стадии разработки продукта Международная сеть продаж, клиентской поддержки и послепродажного сервиса Функциональная и надежная технология контроля, основанная на домашних разработках Исключительно прочная конструкция транспортного средства с наивысшими показателями грузоподъемности Благодаря компактным габаритам и оптимальному собственному весу транспортые средства можно грузить на открытые контейнеры Оптимальное соотношение собственного веса к грузоподъемности, составляющее 1:9 Самый компактный дизайн из представленных на рынке Мировой рекорд 15000 тонн направляются в сторону моря. Для транспортировки почти 200-метровой длины масляного сепаратора для обработки сточных вод, модульные транспортеры SPMT были соединены между собой и установлены под грузом шириной 85,3м и длиной 67,5м и управлялись через электронику с помощью только одного мульта управления. В этой конструкции участвовали, в общем, 540 осевых линий SPMT от TII Group, установленных на 2160 колесах. 3.1 Установку вывозят с территории завода Модули SCHEUERLE при выборе программы руления 3.3 Технологии контроля от SCHEURLE Использование модульных транспортеров фирмы SCHEUERLE в плане технологий управления, разработанных на SCHEUERLE, позволяет осуществить высокоточное размещение свертяжелых грузов. Отдельный модульный транспортер сцепляют в любом порядке механически, либо свободно в роспуск на площади 600х600м. Технологии управления фирмы SCHEUERLE обеспечивают синхронное управление всех транспортных модулей при максимальной гибкости и маневренности. 3.3 SPMT сцеплены механически методом «бок о бок» 3.4 SPMT распределены по контуру груза для перевозки подводной лодки 3.5 SPMT в свободном роспуске. Модули соединены только одним кабелем данных и управляются с одной рабочей панели 3.6 Совместимость всех поколений транспортеров позволяет работу в режиме сцепки 3 MT_e_2010_1.qxp 09.04.2010 SPMT_e_2010_1.qxp SPMT_e_2010_1.qxp 09.04.2010 09.04.2010 16:41 16:41 16:41 Seite 4 Seite 4 Seite 4 SPMT SPMT SPMT SPMT SPMT SPMT [ SCHEUERLE Control Technology SCHEUERLE Control Technology Технологии управления In the future, the SCHEUERLE SPMTsSCHEUERLE are also available defined as “Master Unit”. All other transport units – in 3rd even 4th generation, according regardless how many the fix coupling units mode–– SPMT фирмы SCHEUERLE также доступны вavailable версииto При фиксированном методе сцепки один Inthe theproven future,Control the or SCHEUERLE SPMTs are also defined as of “Master Unit”.are Allinother transport SCHEUERLE Technology Control Technology requirement. Both the 3rd and the 4th generation of receive their corresponding control commands for stee3SCHEUERLE и 4 поколения, в зависимости от потребности. Оба транспортный модуль определяется как ведущий in the proven 3rd or even 4th generation, according to regardless of how many are in the fix coupling mode – SCHEUERLE Control Technology self-propelled modular transporters (SPMT) are equipring system, drive system, brake, etc. from this Master. поколения самоприводных модульных транспортеров «Мастер Модуль». Все остальные модули, независимо Both the 3rd and the are 4th also generation receive as their corresponding control steeInrequirement. the future, the SCHEUERLE SPMTs availableof defined “Master Unit”. All othercommands transport for units – In the future, the SCHEUERLE SPMTs arecontrol also available defined as Unit”. вAllсоставе other transport units – ped with the approved SCHEUERLE technology. (SPMT) оборудованы технологиями управления, отring их“Master количества единой фиксированной self-propelled modular transporters are equipsystem, drivemany system, brake, from– thismode Master. the proven future, 3rd the SCHEUERLE SPMTs are(SPMT) also available as of“Master Unit”. All other transport units inIn the 3rd oreven even 4th generation, according todefined regardless of how are in the etc. fixmode coupling – in the proven or 4th generation, according to regardless how many are in the fix coupling – разработанными иeven испытанными в according SCHEUERLE. системы, получают соответствующие сигналы These twothe generations cover all further developments ped with approved SCHEUERLE control technology. in the proven 3rd or 4th generation, to regardless of how many are in the fix coupling mode – requirement. Boththe the3rd 3rdand and generation ofreceivereceive their corresponding control commands requirement. Both thethe 4th 4th generation of their corresponding control commands for stee- for steeНа эти дваgenerations поколения продуктов распространены управления для control системы руления, приводной, in the vehicle sector and ensure compatibility with the requirement. Both the transporters 3rd and the 4th generation their corresponding commands for steeThese two cover all(SPMT) further developments self-propelled modular transporters (SPMT) are of equip-receive ring system, drive system, brake, etc. from this Master. self-propelled modular are equipring system, drive system, brake, etc. from this Master. все дальнейшие разработки в секторе тормозной и др. систем от Мастер previous generations of module transporters. self-propelled modular (SPMT) are equipring system, drive system, brake, etc. from this Master. Модуля. in the sector transporters and ensure compatibility with the ped withvehicle the SCHEUERLE control technology. ped with the approved approved SCHEUERLE control technology. Master-Unit Unit 3 автотранспортных и имcontrol обеспечена полная ped with approvedсредств SCHEUERLE technology. previous generations ofcover module transporters. These twothe generations cover all all further developments These two generations further developments Master-Unit Unit 3 совместимость с предыдущими поколениями These two SCHEUERLE generations cover all acompatibility further developments With offers reliable control technoin the thethis, vehicle sector with with the inмодульных vehicle sectorand andensure ensure compatibility the транспортеров. in the vehicle sector and ensure compatibility with the previous generations module logy theSCHEUERLE specialofrequirements in heavy loadtechnotransWithfor this, offerstransporters. atransporters. reliable control previous generations module Master-Unit Unit 3 previous generations ofof module transporters. Master-Unit Unit 3 port, functions between theload individual Master-Unit Unit 3 logy synchronising for the specialall requirements in heavy transТаким образом, SCHEUERLE предлагает надежную With this, SCHEUERLE offers a reliable control technoU n i t 2 Unit 4 vehicle units. In fix all coupling a transport unit is port,this, synchronising functions between the individual With SCHEUERLE offers amode, reliable control technoWith this, SCHEUERLE offers aтранспортным reliable control технологию управления средством logy for the special requirements in heavy loadtechnotransUnit 2 Unit 4 vehicle units. In fix coupling mode, a transport unit is logy for the special requirements in heavy loadload translogy for the special requirements in heavy trans- вport, применении специальным требованиям synchronising all кfunctions between the individual port, synchronising functions between the individual port, synchronising all functions between the individual транспортировки тяжелых грузов, синхронизации Unit 2 vehicle units. In fix all coupling mode, a transport unit is Unit 2Unit 2 vehicle units. units. In mode, a transport unit unit is всех функций между отдельными модулями. vehicle Infix fixcoupling coupling mode, a transport is Unit 4 Unit 4 Unit 4 Mechanically coupled vehicle combination (example of combination) Mechanically coupled vehicle combination (example of combination) MU Connection elements (spacers) are used for mechaniМеханическое сцепление транспортной системы (пример) Mechanically coupled vehicle combination (example of combination) MU Connection elements (spacers) are used for mechaniMechanically coupled vehicle combination (example of combination) cal side-by-side coupling of transport units. Соединительные элементы (вставки) используются MU Mechanically coupled vehicle combination (example combination) Connection elements (spacers) are of used for mechanicalofside-by-side coupling transport units. MU Connection elements (spacers) are used for mechani- модулей для механического транспортных cal side-by-side coupling ofсцепления transport units. Connection elements (spacers) are used for mechanical side-by-side coupling of transport units. методом «бок о бок». MU RC = Remote Control MU = Master Unit RC = Remote Control MU = Master Unit RC = Remote Control MU = Master Unit = Spacer cal side-by-side coupling of transport units. = Spacer = Spacer RC пульт Control управления,MUMU = Мастер I = вставка RC ==Remote = Master Unit Модуль, = Spacer = Master Unit mode= (example Spacer Vehicle combination inMU loose coupling of combination) Vehicle combination in loose coupling mode (example of combination) Vehicle combination in loose coupling mode (example of combination) Транспортная система в свободном роспуске (пример составления) MU RC = Remote Control Vehicle combination in loose coupling mode (example ofAllcombination) transport units are positioned freely and connecMU MU All transport units areunits positioned freely and freely connecAll transport are positioned and connecВсе транспортные модули расставлены свободно и MU ted to the Master Unit (MU) only by a data line. The units(MU) can only be set up in line. an area of 600m x ted to transport theunits Master by a data The transport canUnit be set up in an area of 600m x данных. Транспортные модули можно составлять на x transport units can be set up in an area of 600m 600m. transport units can be set are up in an area offreely 600m and x units positioned connec600m.All transport площади 600х600м. 600m. 600m.ted to the Master Unit (MU) only by a data line. The All are (MU) positioned freely and connecVehicle combination in loose coupling mode (example ofunits combination) ted transport toсоединены the Master only by a only data кMaster Мастер Модулю (MU)line. ted to the Unit Unit (MU) byтолько a The dataкабелем line. The MU RC RemoteControl Control RC = = Remote RC==Remote Remote Control RC Control = Master MUMU = Master Unit Unit = Master MU MU = Master Unit Unit RC = пульт управления, MU = Мастер Модуль transport units can be set up in an area of 600m x 600m. RC = Remote Control Vehicle combinations Vehicle combinations MU = Master Unit Vehicle combinations Vehicle combinations Транспортные системы Vehicle combinations 4-fold combination 4-fold combination 4-fold combination 4-fold combination 4-линейная система T-combination T-combination T-combination T-combination Т-образная систем Steering programs Steering programs 4-fold combination Программы руленияT-combination Steering programs Steering programs Front-wheel Rear-wheel Steering programs Front-wheel steering Rear-wheel steering steering Руление 4 Front-wheel передними Front-wheel steering steering колесами 4 Front-wheel 4 steering steering Руление Rear-wheel задними Rear-wheel steering steering колесами Rear-wheel steering Y-combination Y-combination Y-combination Y-combination Y-образная система Y-combination V-combination Circle combination V-combination V-combination Circle combination Circle combination V-combination V-образная система V-combination Circle combination Круговая система Circle combination Circle Diagonal Diagonal All-wheel All-wheel +130°/- 100° Circle Diagonal Diagonal All-wheel All-wheel steering steering steering steering steering +130°/100° steering angle steering steering steering steering steering along cross along cross Поперечное Продольное ДиагональноДиагональноsteering angle Круговое Circle Diagonal Diagonal All-wheel All-wheel along cross along cross +130°/- продольное Diagonal steering steering руление along поперечное Diagonal steering steering руление cross Diagonal steering Diagonal steering along cross Circle руление steering steering Circle steering руление всеми руление всеми All-wheel All-wheel steering steering steering steering колесами колесами along cross along All-wheel steering cross All-wheel steering 100° Угол руления +130°/steering 100° angle +130°/-100° steering angle +130°/- 100° steering angle SPMT модульная система 2,440 mm 2,440 mm Drive unit Drive unit Привод PPU Z100 PPU Z100 PPU Z100 2,310 mm 2,310 mm 4 -a x l e S P M T 4-осная 4-axle SSPMT PMT PPU Z100 PPU Z100 PPU Z100 (front view) (front view) (вид спереди) Таблица технических данных Technical data Technical data AКолxles Axles во осей 4,200 mm 4,200 mm 8.400 mm 8.400 mm Примеры Combinatioкомбинаций ns (examples) Combinations (examples) 4 4 4 2,430 mm 2,430 mm 6 -a x l e S P M T 6-осная 6-axle SPMT SPMT 4,200 mm 4,200 mm Drive unit Drive unit Привод PPU Z350 PPU Z350 2,310 mm 2,310 mm PPU Z350 PPU PPUZ350 Z350 (front view) (front view) PPU Z350 Coupling adapter (вид спереди) TotОбщий al Total вес weight weight G3 G3 G3 ToОбщий tal Total вес weight weight G4 G4 G4 160 t 160 t 192 t 192 t 160 т Frontспереди view FВид ront view 1,100 1,100mm mm 3-axle SPMT SPMT 3-осная 3 -a x l e S PMT 1,030 1,030mm mm 2-axle SSPMT PMT 22-осная -a x l e S P M T 5,600 mm 5,600 mm 1,100 1,100mm mm 4,200 mm 4,200 mm 1,030 1,030mm mm 2,800 mm 2,800 mm 192 т Coupling adapterдля Переходник – разъем for SPMT-InterCombi for SPMT-InterCombi and SPMT-SPMT 3000 SPMT – ИнтерКомби and SPMT-SPMT 3000 connection и SPMTconnection – SPMT 3000 MaxМакс. . Max.Макс. TractiСила ve GraУклон dient Max. Max. Tractive Gradient рузопо- payload Грузопo-force тяги payload payload payload force G3 дъем- G4 дъемG3 G4 ность G3 ность G4 144.0 t 144.0 t 174.2 t 174.2 t 144,0 т 240 kN 240 kN 174,2 т 240 t 240 t 14 14 14 560 t 560 560t 2020 20 800 800t 800 t 3030 30 1200 t 1200 1200 t т 1440 1080.9 t т 1308.6 t т1440 kN 1440t т 1080.9 1080,9 1308,6 1440 t t 1308.6 t 1440 kN kN 4040 40 1600 1600 t 1600 t т 1920t т 1441.2 1441,2 1744,8 1920 t т 1744.8 t т1920 kN kN 1920 t 1441.2 t 1744.8 t 1920 kN 48 48 48 Данные по следующим значениям: Скорость 0,5км/ч, Сопротивление качению 0,025 Ускорение 0,005м/с2 Data on the following figures: Data on the following figures: 216.3 t 216.3 t т 672 t 672 672t т 504.3 t 504.3 t 504,3 т 610.4 t 610.4 t 610,4 т 720 kN 9.8 % 720720 kN kN 9.89,8 %% т 960 960tт 960 t 720.6 720,6t 720.6 t т 872.4 t 872,4 872.4 t т 960 kNkN 9.0 960 9,0%% 960 kN 9.0 % 1920 т 1920 t 1920 t 288 т 216,3 т 262,0 т 240 kN 240 kN 12.0 % 288 t 288 t 240 т 262.0 t 262.0 t 12.0 % 12.0 % 240kN 6 6 6 1,500 1,500 -350 +350 -350 +350 [Комбинации 240 kN 1440 1920 2304 т 2304 t 2304 t 1729,8 т 1729.8 t 1729.8 t 2094,6 т 2094.6 t 2094.6 t 2160 kN 2160 kN 2160 kN 7.0 % 7.0 % 7,0 % 9.0 9,0%% 9.0 % 9,0%% 9.0 9.0 % 8,2 % 8.2 % 8.2 % 4-осный модуль типа PKEZ 140.80.4 вес без груза 16,0т 6-осный модуль типа PKEZ 210.12.4 вес без груза 23,5т *Соответствующая грузоподъемность должна быть снижена на величину веса, применимого к Силовой Установке (PPU) Собственный вес PPU Z100 составляет 3,5т, PPU Z350 – 7,2т * The respective payload must be reduced by the weight of the applied PowerPackUnit (PPU). * The respective payload must be reduced by the weight of the applied PowerPackUnit (PPU). The dead weight for the PPU Z 100 is 3.5 t, for the PPU Z 350 7.2 t. The dead weight for the PPU Z 100 is 3.5 t, for the PPU Z 350 7.2 t. 5 [SPMT G3 & G4 Четвертое поколение SPMT было переботано оптимально с точки зрения разработки продукта и времени его поставки с помощью применения новейших технологий робототехнической сварки. И сама платформа и ходовые изготовлены с высочайшей точностью с применением роботов, Новое поколение SPMT G4 6.1 специально разработанных на фирме SCHEUERLE. В отличие от существующего 3-го поколения SPMT с осевой нагрузкой в 40т, новое 4-е поколение продуктов SCHEUERLE имеет отличительные параметры 48т осевой нагрузки, запененные шины (Polyfill) или твердые шины (суперэластик) Использование суперэластичных (твердых) шин 6.2 [ Мобильные подъемные устройства Мобильное подъемное устройство от фирмы SCHEUERLE – инновация, которая произвела революционный переворот в строительстве мостов. Впервые появилось подъемное устройство, профессионально соединенное с автотранспортным средством. При использовании 4 отдельных автомобилей, подъемные башни также могут быть оборудованы поворотными столами для увеличения маневренности под нагрузкой. Преимущества • • • • • • • 6 Грузоподъемность на подъемную башню составляет 400т Подъем осуществляется пошагово на высоту 500мм или на 1000мм Высота подъема от поверхности дороги до нижнего края моста 8м Подъемное устройство интегрировано в мобильный модуль SPMT Подъем и движение осуществляются в комбинированной системе. Использование приводных технологий SPMT для работы системы гидравлики. Выбор количества подъемных устройств в зависимости от применения 6.3 [Подробности - Мощное соединение 7.1 Механическая сцепка двух SPMT выполнена через гидравлически фиксируемое гребенчатое сочленение. 7.3 7.2 Для адаптации к углу наклона при въезде на рампу и тд. силовая установка (PPU Z350) также оборудована гидравлическими цилиндрами. Ориентированное на потребителя Механическая сцепка SPMT методом «торец к торцу» произведена через гребенчатое соединение снизу и жесткое болтовое сочленение сверху на раме модуля. Посредством выбранного количества маятниковых осей с гидростатическим приводом, сила тяги SPMT может быть приспособлена к вашим потребностям. Таким образом, вы всегда сможете работать в экономном режиме. 7.3 Маятниковая ось с приводом 7.4 Маятниковая ось с приводом 7.5 Маятниковая ось Дополнительное оборудование для всех транспортных применений Представленная нами широкая программа дополнительного оборудования позволяет осуществить многофункциональное использование SPMT. Практический каталог предлагает выбор аксессуаров от беспроводного радиоуправления до кабины для езды на длинные расстояния. 0 I 41 0 36 1 3 2 I 4 0 I 1 37 5 P 0 6 7 - 8 4 MHz 0 STOP Stop 3 + 39 I 2 38 0% 100 40 9 10 14 15 19 20 11 A 13 12 C B R 16 B A C 21 24 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35 0% 42 100 43 44 D 18 17 D 22 Stop 32 23 7.6 Кабина 7.7 Пульт радиоуправления 7.8 Вставка 41 A 1 3 B 400 300 0 I 36 0 I 37 400 C 400 300 D 300 200 200 200 100 BAR 100 BAR 100 BAR 000 000 000 1 2 3 5 6 7 39 0 43 0 % 100 9 10 14 15 12 11 24 13 28 26 27 29 30 31 0 % 100 D C 44 19 20 22 21 A Поворотный стол 18 17 B 25 STOP Stop 16 R A 40 7.9 8 0 42 I P 38 4 B 32 23 C D 33 34 35 Stop 7.10 Кабельный пульт управления 7.11 Силовая установка PPU Z 350 7 [Компетентность - SCHEUERLE в обзоре История тяжеловозных транспортеров тесно связана с именем SCHEUERLE во всем мире. Компания SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH начала свое происхождение в кузнице, основанной Кристианом Шойерле в 1869г. А в 1937 его внук Вилли Шойерле начал разработку тяжеловозных транспортных средств. Его инновационные идеи вдохновляли всю отрасль и произвели революцию в тяжеловозном транспорте, во многих его видах. В результате, тяжеловозы SCHEUERLE используются сегодня по всему миру на судостроительных заводах, на установках шельфовой нефтедобычи, стальном и чугунолитейном производстве, мостостроении и прокладке туннелей, в авиакосмической отрасли и дорожных перевозках. В 1987 предприниматель Отто Реттенмайер из Хайльбронн приобрел компанию SCHEUERLE и, таким образом, положил начало сегодняшнему лидерству TII Group (Transporter Industry International) на мировом рынке. 8.1 Наша производственная программа 8.2 8.5 Спецтехника 8.8 Металлургия 8.3 8.4 Судостроение Дорожные перевозки 8.6 8.7 Аэрокосмическая промышленность Дорожное строительство 8.9 Альтернативная Энергетика 8.10 Строительство мостов и тоннелей SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH • Oehringer Strasse 16 • 74629 Pfedelbach • Germany Tel.: +49(0)7941/961-0 • Fax +49(0)7941/961-333 • info@scheuerle.com • www.scheuerle.com 10/2012 Мы оставляем за собой право изменять конструкцию и дизайн техники Шельфовая нефтедобыча