Адаптивный круиз-ассистент и система контроля дистанции спереди Front Assist ›

Адаптивный круиз-ассистент и система контроля дистанции
спереди Front Assist
Адаптивный круиз-ассистент – адаптивный круиз-контроль
› Базовая функция круиз-контроля дополнена функцией автоматического поддержания дистанции относительно идущего
впереди автомобиля. Основным элементом системы является радарный датчик, установленный в нижней части переднего
бампера или, если быть точнее, за его решеткой.
Доступные функции зависят от коробки передач:
› С механической коробкой передач:
– Диапазон скоростей 30–160 км/ч.
– Позволяет задавать скорость и расстояние до идущего впереди автомобиля (измеряемое в единицах времени).
› С автоматической коробкой передач:
– Диапазон скоростей 30–160 км/ч, 160–0 км/ч.
– При необходимости тормозит автомобиль до полной остановки.
– После остановки автомобиль остается статичным еще 1,5 секунды. Если в течение этого времени находящийся впереди
автомобиль снова начнет двигаться, Octavia возобновит движение под управлением системы ACA.
– Если автомобиль оставался неподвижным более 1,8 секунды, водитель получает указание о необходимости взять управление
в свои руки.
Система контроля дистанции спереди Front Assist
› Система контроля дистанции спереди Front Assist: назначение этой системы заключается в том, чтобы предупреждать
о грозящей опасности столкновения или чтобы свести к минимуму его последствия путем торможения, если столкновение
неизбежно.
› Радарный датчик в переднем бампере осуществляет мониторинг пространства перед автомобилем и непрерывно оценивает
расстояние, направление и скорость всех ближайших объектов (не только транспорта). Используя предварительно заданные
алгоритмы, система принимает решение о потенциальной опасности этих объектов.
› Функция предупреждения об опасной дистанции предупреждает о недостаточном расстоянии до идущего впереди
автомобиля.
Сигнал опасности
Предварительное
предупреждение
Главное
предупреждение
Автоматическое
торможение
Подготовка
к торможению
–
Повышение давления
в тормозной системе
Ассистент торможения
– повышенная
чувствительность
Ассистент торможения
– максимальная
чувствительность
Предупреждение
водителя
Визуальное оповещение
о нарушении установленной
безопасной дистанции*
Визуальное предупреждение
Предупреждающий толчок –
(на дисплее Maxi DOT)
тормоза
и звуковое предупреждение
Торможение (скорость
выше 30 км/ч)
–
–
Начало частичного
автоматического
торможения** 3,5 м/с2
Автоматическое торможение
высокой интенсивности
6,0 м/с2
Торможение (скорость
до 30 км/ч)***
–
–
–
Автоматическое торможение
высокой интенсивности
8,0 м/с2
Водитель реагирует
на ситуацию,
нажимая педаль
тормоза
–
Усиление
инициированного
водителем торможения
Усиление
инициированного
водителем торможения
Усиление
инициированного
водителем торможения
–
* Например, в Германии это расстояние (м), составляющее половину величины скорости по спидометру (км/ч).
** Если автомобиль оснащен многофункциональной камерой.
*** В городском режиме (<30 км/ч).
Работа системы контроля дистанции спереди Front Assist
при скорости выше 30 км/ч
Опасность
столкновения
Отсутствие
реакции
водителя
Реакция
водителя
слегка
повышенная
повышенная
высокая
Автоматическое
торможение,
Упреждающее
интенсивность:
повышение давле3,5 м/с2
ния в тормозной
Предупрежсистеме, подготовка
Повышенная
дающий толчок
гидравлического
интенсивность
тормозного ассистента, в тормозах
торможения:
визуальное и звуковое
макс. 6,0 м/с2
предупреждение
Вмешательство системы
отсутствует
Усиление инициированного водителем
торможения
Работа системы контроля дистанции спереди Front Assist
в городском режиме – скорость до 30 км/ч
Опасность
столкновения
Отсутствие
реакции
водителя
Реакция
водителя
слегка
повышенная
повышенная
Упреждающее
повышение давления
в тормозной
системе, подготовка
гидравлического
ассистента
торможения
Вмешательство системы
отсутствует
высокая
Автоматическое
торможение повышенной
интенсивности: 8,0 м/с2
Усиление инициированного водителем
торможения
Вспомогательные системы обеспечения безопасности и комфорта
ESC с функцией предотвращения
вторичных столкновений
› Система аварийного торможения Multicollision
Brake предотвращает неконтролируемое
перемещение автомобиля после аварии для
снижения опасности последующих столкновений.
› При попадании в аварию, достаточно серьезную
для срабатывания подушки безопасности
водителя или пассажира, автомобиль начинает
автоматически тормозить.
› После полной остановки автомобиль остается
неподвижным с включенной аварийной световой
сигнализацией и стоп-сигналами.
Без системы аварийного торможения
с функцией предотвращения
вторичных столкновений
С системой аварийного торможения
с функцией предотвращения
вторичных столкновений
Ассистент контроля усталости водителя
› Ассистент контроля усталости водителя снижает опасность возникновения
аварийной ситуации в результате невнимательности водителя по причине
усталости.
› Система отслеживает действия водителя, определяет степень его утомления
и дает рекомендации о необходимости остановки для отдыха.
› Для предупреждения водителя используется звуковой сигнал
и отображаемое в течение 5 секунд сообщение на дисплее щитка приборов
с рекомендацией остановиться и отдохнуть.
Дисплей Maxi DOT
Дисплей Colour
Maxi DOT
Ассистент проактивной защиты водителя и пассажиров
› Ассистент проактивной защиты водителя и пассажиров координирует действия бортовых систем для минимизации
последствий любой возникающей критической ситуации.
› Система проактивной защиты подготавливает пространство водителя и пассажира к приближающемуся столкновению,
выполняя следующие действия:
– подтягивая ремни безопасности.
– закрывая электростеклоподъемники (если боковые окна открыты), но оставляя 55 мм открытого пространства для
обеспечения доступа.
– закрывая люк с электроприводом (при его наличии).
Автоматический парковочный ассистент
› Парковочный ассистент уже использовался
ŠKODA на моделях Yeti и Superb. На модели
Octavia внедрено второе поколение этой системы
с усовершенствованием уже имеющихся
и добавлением новых функций:
1
< 40 km/h
2
≤ 7 km/h
– Предупреждение о препятствии сбоку (новая
функция).
Параллельная парковка
Перпендикулярная
парковка
– Графическая визуализация прогнозируемого
направления движения и предупреждение
об опасности столкновения с препятствиями
(новая функция).
– Уменьшение необходимого для парковки
пространства: длина автомобиля + 60 см
(улучшение на 20 см).
2
3
– Выезд с парковочного места (новая функция).
– Перпендикулярная парковка (новая функция).
1
≤ 10 km/h
Выезд с парковочного места
Ассистент движения по полосе и система распознавания
дорожных знаков
Система поддержания полосы движения Lane Assistant
› Ассистент движения по
Поведение системы
полосе – это передовая
система помощи
водителю, позволяющая
избегать столкновений,
обусловленных выездом
автомобиля за пределы
полосы движения.
✔
≥ 65 km/h
✖
< 65 km/h
✔
≥ 65 km/h
› Основная задача этой
вспомогательной
системы заключается не
в предупреждении водителя,
а в удерживании автомобиля
на своей полосе.
› Текущий статус системы
Активный режим
Поддержание прямолинейности движения по полосе
отображается на панели
приборов.
✔
› Ассистент движения по
полосе может
› oпределять границы рядов,
выделенных заметной
(контрастной) разметкой,
› предоставлять водителю
визуальную информацию
о статусе системы,
› выполнять автоматическое
подруливание.
Пассивный режим
Адаптивный ассистент движения
по полосе – выключен
≥ 65 km/h
Адаптивный ассистент движения
по полосе – включен
› Адаптивный ассистент
движения по полосе вмешивается в управление для удержания автомобиля в середине полосы движения (на выбранной
траектории в пределах полосы движения), не давая автомобилю двигаться «зигзагом».
Система распознавания дорожных знаков (часть пакета вспомогательных систем для путешествий)
› Система распознавания дорожных знаков
использует многофункциональную камеру для
мониторинга пространства в пределах 50 метров
перед автомобилем.
› Распознает и показывает идентифицированные
дорожные знаки на дисплее Maxi DOT или на
дисплее навигационной системы Columbus.
› Камера отслеживает дорожные знаки как с левой,
так и с правой стороны дороги, а также над
дорогой. Пусть и с меньшей вероятностью, но
система способна распознавать меняющиеся
знаки (информационные световые табло).
› Типы отображаемых дорожных знаков:
– Ограничение скорости.
– Запрет обгона.
– Конец зоны действия предыдущих дорожных
знаков, общий конец ограничений.
– Дополнительные знаки (мокрая дорога,
для грузовиков, для мотоциклов, стрелки
направления).
Дисплей Colour Maxi DOT
Дисплей Maxi DOT
Интеллектуальный ассистент управления дальним светом – ассистент
дальнего света
› Интеллектуальный ассистент управления дальним светом – это система, автоматически включающая и выключающая
дальний свет в зависимости от дорожной ситуации.
› Условия, в которых интеллектуальный ассистент управления дальним светом автоматически переключается
на дальний свет:
– Включен ближний свет фар на основании запроса от датчика дождя и освещенности.
– Скорость автомобиля превышает 60 км/ч. При замедлении дальний свет фар остается включенным до тех пор, пока
скорость автомобиля не опустится до 30 км/ч.
– Не обнаружены приближающиеся по встречной полосе автомобили/мотоциклы и автомобили/мотоциклы впереди.
– Не обнаружена городская территория.
› Условия, в которых интеллектуальный ассистент управления дальним светом автоматически переключается
на ближний свет:
– Обнаружен приближающийся по встречной полосе автомобиль или мотоцикл.
– Обнаружен идущий впереди автомобиль или мотоцикл.
– Обнаружено достаточно освещенное пространство (город, туннель).
– Скорость автомобиля опускается ниже 30 км/ч.
– Обнаружен туман.
Приближающийся по встречной полосе автомобиль
Приближающийся по встречной полосе автомобиль находится за
пределами зоны мониторинга ассистента управления дальним
светом.
Приближающийся по встречной полосе автомобиль входит в зону
мониторинга ассистента управления дальним светом, но все еще
находится достаточно далеко для того, чтобы не переключаться на
ближний свет.
Приближающийся по встречной полосе автомобиль теперь
находится достаточно близко для возможного ослепления
водителя – ассистент управления дальним светом автоматически
переключается на ближний свет.
Идущий по встречной полосе автомобиль покинул зону мониторинга
ассистента управления дальним светом более чем на секунду,
в результате чего HBA снова переключается на дальний свет.
Информационно-развлекательные системы
Головные устройства:
Blues, Swing, Bolero
Навигационные системы:
Amundsen, Columbus
› Компания ŠKODA разработала совершенно
Blues
Swing
Bolero
Amundsen
Columbus
Стандартное оборудование
новое семейство мультимедийных устройств
– автомобильных головных устройств
и навигационных систем.
Монохромный дисплей
Цветной дисплей 5,8"
AM/FM
4 передних динамика
4 передних динамика + 4 задних динамика
Aux-In, USB
› Для модели Octavia предусмотрены три
линейки устройств, отличающихся размером
экрана и дополнительно разделенных
по функциональным возможностям
(см. таблицу ниже).
Проигрыватель компакт-дисков
Слот для карты памяти SD
2 слота для карт памяти SD
2,5D навигация 3D навигация
возможность управления настройками
автомобиля через MIB с использованием
кнопки Car на панели управления MIB.
высочайшее качество воспроизведения
музыки и речи, была разработана ŠKODA
в сотрудничестве с прославленной
немецкой компанией Canton.
DVD-привод
Сенсорный дисплей
› Одной из новых функций является
Аудиосистема Canton
› Аудиосистема Canton, обеспечивающая
Цветной
дисплей 8"
Bluetooth
Внутренняя
память 64 ГБ
Голосовое
управление
Дополнительное оборудование
4 дополнительных задних
динамика
Bluetooth
Отделение для телефона Phone box
› Полный комплект включает в себя восемь
Голосовое управление
динамиков в дверях, центральный динамик,
сабвуфер и внешний усилитель.
Возможность подключения устройств Apple
› Центральный динамик обеспечивает
Приемник DAB
превосходное покрытие внутреннего
пространства салона за счет отражения
звуковых волн от внутренней стороны
лобового стекла. Такое расположение также
позволяет добиться изысканного объемного
звучания и его оптимизации в разных
точках салона.
Аудиосистема Canton
› Расположение сабвуфера в багажнике
позади левой колесной арки позволяет
передавать низкие частоты через
фиксированную часть автомобиля.
Это решение снижает нежелательные
вибрации, например, дверей, так как
большая часть низких частот передается
через динамики в дверях.
Blues
Bolero
Amundsen
Columbus
› Цифровой десятиканальный усилитель
имеет общую выходную мощность 570 Вт.
Отделение для телефона Phone box
› Кузов автомобиля в определенной степени блокирует телефонные сигналы, тем самым препятствуя
использованию телефона в местах со слабым сигналом. Это отделение предназначено специально для
телефонов и расположено перед рычагом КП. Оно передает на телефон усиленный сигнал от антенны на
крыше автомобиля.
› Phone box максимально облегчает использование мобильного телефона за счет:
– улучшения качества звука во время звонка.
– уменьшения разряда батареи телефона.
– надежного хранения телефона.
Освещение
Биксеноновые фары с системой AFS и светодиодными огнями дневного режима освещения
› Биксеноновые фары с функцией AFS (Adaptive Frontlight System — адаптивная система переднего освещения) обеспечивают
оптимальное освещение дороги и окружающего пространства в зависимости от скорости автомобиля и погодных условий.
Система использует адаптивную геометрию светового пучка для регулировки освещения пространства перед автомобилем
в соответствии с разными условиями движения.
› Система дополняется поворотными фарами, функцией освещения поворотов и динамическим регулированием угла фар.
› Чистый и выверенный дизайн Octavia подчеркивается тонкой светодиодной полоской огней дневного режима освещения.
Биксеноновые фары с системой AFS и светодиодными огнями
дневного режима освещения
Биксеноновые фары с адаптивной системой освещения AFS
AFS — Адаптивная система головного освещения
› Система управления головного освещения AFS позволяет использовать возможность изменения геометрии
светового пучка для адаптации головного освещения к различным дорожным ситуациям.
› Принцип работы системы заключается в управлении горизонтальной и вертикальной адаптацией обоих
модулей фар в соответствии со скоростью автомобиля.
› На низких скоростях функция фар сопровождается освещением поворотов посредством противотуманных
фар с соответствующей функцией.
› Система AFS может работать в следующих режимах Interurban (Межгород), Urban (Город) и Motorway
(Автомагистраль). Эта исключительно прогрессивная система совместно использует адаптивное головное
освещение, систему статического освещения поворотов и динамический ассистент дальнего света.
Задние светодиодные фонари
› Задние фонари, выполненные по светодиодной технологии, дополнительно подчеркивают техническую
зрелость Octavia. При свете в ночи они образуют сдвоенную букву «C».
Двигатели
Обзор семейства двигателей
Бензиновые двигатели
Серия
КП
5-ступенчатая,
механическая
–
–
–
5-ступенчатая,
механическая**
6-ступенчатая,
механическая
–
7-ступенчатая,
автоматическая DSG*
–
6-ступенчатая,
механическая
–
7-ступенчатая,
автоматическая DSG
–
6-ступенчатая,
механическая
–
7-ступенчатая,
автоматическая DSG
1,2 TSI/63 кВт
1,2 TSI/77 кВт Green tec
EA211
1,4 TSI/103 кВт Green tec
1,8 TSI/132 кВт Green tec
EA888
Дизельные двигатели
Серия
КП
1,6 TDI/66 кВт
5-ступенчатая,
механическая*
–
–
–
1,6 TDI/77 кВт Green tec
5-ступенчатая,
механическая
–
–
7-ступенчатая,
автоматическая DSG
1,6 TDI/81 кВт GreenLine
–
6-ступенчатая,
механическая*
–
–
2,0 TDI/110 кВт Green tec
–
6-ступенчатая,
механическая
6-ступенчатая,
автоматическая DSG
–
EA288
* поступит в продажу позже
** не для версии Green tec
Главные инновации бензиновых
двигателей EA211
› Семейство двигателей EA211 имеет прогрессивную
модульную конструкцию. Это обеспечивает
превосходную гибкость отдельных вариантов
в зависимости от требуемой мощности, параметров
токсичности ОГ или местной специфики.
› Важные изменения включают в себя (следующее):
– Использование необслуживаемой цепи ГРМ.
– Оптимизированный процесс сгорания.
– Облегченный коленчатый вал, шатуны и поршни.
– 16-клапанная конструкция также на двигателе 1,2 TSI
(все двигатели EA211 имеют по 4 клапана на цилиндр).
– Объединение турбокомпрессора и каталитического
нейтрализатора в единый сборочный узел.
– Регулируемые фазы газораспределения.
– Выпускной коллектор интегрирован в головку блока
цилиндров.
– Алюминиевый блок цилиндров также для 1,4 TSI.
› Главные преимущества новой линейки двигателей:
– Более низкая масса.
– Улучшенные установочные характеристики.
– Более высокая эффективность
сгорания в более широком
диапазоне ездовых циклов.
– Улучшенная топливная
экономичность
и сниженные выбросы
вредных веществ, не
только CO2 (снижение
выбросов CO2 до 10 %).
Главные инновации дизельных двигателей
› Вместе с новым поколением Octavia внедрено новое
семейство дизельных двигателей с обозначением EA288.
Оно предусматривает два варианта рабочего объема
и различные варианты мощности:
– 1,6 TDI/66 кВт.
– 1,6 TDI/77 кВт.
– 1,6 TDI/81 кВт (GreenLine).
– 2,0 TDI/110 кВт.
› Двигатели прошли тщательную оптимизацию, нацеленную
на снижение токсичности ОГ и улучшение характеристик
мощности.
› Наряду с новыми системами смазки и понижения
токсичности ОГ, на новых двигателях используется
трехконтурная система охлаждения с впускным
коллектором, интегрированным в единый модуль
с интеркулером.
› Понижение токсичности ОГ было достигнуто, в том числе,
за счет таких деталей, как новые поршневые кольца,
которые помогли снизить выбросы CO2 на 0,8 г/км.
› Главные преимущества новой линейки двигателей:
– Более высокая мощность (до 16 %), более высокий
крутящий момент (до 26 %) и улучшенная кривая
крутящего момента.
– Более быстрый отклик.
– Более плавная работа
двигателя.
– Более эффективное
регулирование теплообмена.
– Улучшенные установочные
характеристики.
– Пониженный расход топлива.
1,4 TSI/103 кВт
– Снижение вредных выбросов
до 45 % (например, выбросы
CO2 снижены на 7 г/км).
2,0 TDI/110 кВт