конструктивно, по деловому их сдружила столица
advertisement
Правовая инспекция информирует ÃÀÇÅÒÀ ÐÎÑÑÈÉÑÊÎÃÎ ÏÐÎÔÑÎÞÇÀ ÆÅËÅÇÍÎÄÎÐÎÆÍÈÊÎÂ È ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÕ ÑÒÐÎÈÒÅËÅÉ ÑÈÃÍÀË Издается со 2 августа 1994 года № 2 (427) 10 – 20 января 2008 г. Выходит четыре раза в месяц Отчеты в профсоюзе КОНСТРУКТИВНО, ПОДЕЛОВОМУ В организациях Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей прак тически завершилась отчетная кампания. На собраниях и конфе ренциях рассматривалась деятель ность организаций и их выборных органов по отстаиванию законных прав и интересов членов профсоюза. На них анализировались итоги про деланной за два года работы, которая вобрала в себя вопросы оплаты труда, ее своевременной выплаты и индекса ции, защиты трудовых прав и созда ния здоровых и безопасных условий для работы членов профсоюза, моти вации профсоюзного членства и ук репления организационного един ства. Они звучали не только в отчетных докладах, но и в выступлениях деле гатов. Так, на конференции теркома профсоюза на Ртищевском отделении ЮгоВосточной дороги старший электромеханик Кобяков рассказал о том, что после перехода на корпора тивную систему оплаты труда зарпла та у работников дистанции снизи лась. Только благодаря настойчивым усилиям теркома ситуация выправи лась, что не замедлило сказаться и на росте профсоюзного членства в дис танции. На конференции профсоюзной ор ганизации Московской магистрали было с тревогой отмечено, что по тем пам роста заработной платы российс кие железнодорожники находятся на одном из последних мест среди работ ников основных отраслей экономики страны, и это отрицательно влияет на укомплектованность кадров массо вых профессий. Так, в 2007 году наб людался большой отток квалифици рованных специалистов, особенно в Москве. И не только на столичной ма гистрали. Давно такого не было, что бы более 60 тысяч железнодорожни ков по собственной воле ушли из от расли! И это только за 9 месяцев, при чем имея неплохой социальный па кет. На первом месте для многих, все таки, уровень заработной платы. О ней говорили практически на всех конференциях. Не случайно этому вопросу было посвящено последнее в ушедшем году заседание Президиума ЦК профсоюза, и разговор на эту тему был продолжен на итоговом заседа нии Правления ОАО «РЖД». Можно не сомневаться, что выводы будут сделаны. Проблема с заработной платой есть не только в Компании. И это, несом ненно, вкупе с условиями труда, вли яет на уровень профсоюзного член ства. Скажем, в теркоме профсоюза Ассоциации «Промжелдортранс» он колеблется от 45 процентов в ОАО «Владпромжелдортранс» до 60 про центов в ОАО «Вяткапромжелдорт ранс». Но есть в Ассоциации пред приятия, где уровень профчленства еще ниже. Вопрос мотивации член ства остро стоял и на конференции теркома профсоюза ЗападноСибирс ких транспортных строителей, в ко тором средний показатель составляет 92 процента. Выполнение требований охраны труда, увеличение сверхуроч ных часов работы здесь также акту альны, впрочем, как и везде, где есть организации Роспрофжела. В ОАО «РЖД», например, численность ло комотивных бригад в этом году уве личилась на 2,4 процента, а сверху рочные часы их работы – на 28 про центов. На Свердловской магистрали рост составил все 30 процентов! Пере работки имеются на Московской, Свердловской, ЮгоВосточной, Юж ноУральской и других магистралях. Профсоюзные организации обязаны отслеживать ситуацию, а не формаль но визировать приказы руководите лей о продлении сверхурочных! Во многих выступлениях на конфе ренциях поднимали тему улучшения санитарнобытовых условий работни ков, особенно путейцев, строителей. Окончание на 2й стр. Социальная сфера Каникулы – 2008 БЛАГОСОСТОЯНИЕ РАСТЕТ ИХ СДРУЖИЛА СТОЛИЦА Затраты Компании на содержание и развитие объектов социальной сферы на СевероКавказс кой дороге за прошедший год составили более 380 миллионов рублей, на проведение культурно просветительных и спор тивномассовых мероп риятий – около 50 мил лионов рублей, что соот ветствует обязатель ствам дорожного коллек тивного договора. На удаленных узлах и линейных станциях работ ники и члены их семей обеспечиваются продо вольственными и про мышленными товарами. Для материальной под держки пенсионеров – бывших железнодорожни ков – через негосудар ственный пенсионный фонд «Благосостояние» им ежемесячно выплачивает ся пенсия, средний размер которой составляет 1416 рублей. Всего ветеранам магистрали назначено корпоративных пенсий уже более 8 тысяч. При рождении первого ребенка в семье, оформив шей ипотечный кредит, Компанией компенсиру ются 10 квадратных мет ров жилья, при рождении второго – 14 «квадратов», третьего и последующих детей – 18. Безвозмездная компенсация оплаты 10 квадратных метров уже произведена 24 семьям ра ботников дороги на сумму 5 миллионов рублей. Ирина СПИРИНА, служба по связям с общественностью СКЖД РОСТОВнаДОНУ Надолго запомнятся прошедшие зимние каникулы многим детям железнодо рожников России и Казахстана. Роспрофжелом совместно с ОАО «РЖД» для них были организованы познавательные экскурсионные программы в Москве и Санкт Петербурге, а для подростков – специальная программа «Открытые двери Ком пании» в Москве. Несколько десятков детей побывали в Чехии. Всего же в различ ных программах приняло участие 2122 ребенка. Особый интерес у ребят вызвала экскурсионная программа в Москве. С 4 по 7 января столица нашей Ро дины гостеприимно встре чала 1458 детей с 16 желез ных дорог России, детей же лезнодорожников Казахста на и воспитанников детских домов под патронажем бла готворительного фонда «Расправь крылья». Организацию пребыва ния детей в Москве взял на себя Роспрофжел. Совмест но с ООО «Тур Лайт», РФСО «Локомотив» и НО «Город детства» для детей железно дорожников был подготов лен настоящий праздник. Их разместили в гостинич ном комплексе «Измайло во» в комфортабельных двухместных номерах. За четыре дня ребята побыва ли на экскурсиях в Кремле с посещением соборов и Ору жейной палаты, в Новоде вичьем монастыре, в Пале онтологическом музее, в Третьяковской галерее, в Центральном музее Вели кой Отечественной войны в Парке Победы, в Московс ком зоопарке, на новогод них елках в Государствен ном Кремлевском Дворце и в цирке братьев Запашных. А на «десерт» в одном из павильонов Всероссийского выставочного центра была устроена интерактивная иг ра «Эстафета Юности». Здесь ребят встречали Дед Мороз и Снегурочка, ска зочные герои вовлекали де тей в различные игры и кон курсы, а 25 аттракционов, в том числе «Nintendo», «Тар занка», «Фризби», «Петан ка», «Пейнтбол», «Шао линь», «Интеллектуальные игры» и другие работали в режиме нонстоп. Окончание на 4й стр. Нарушение рабочего времени установлено на станции Муром (Горьковс кая ж.д.), где руководство в нарушение ст. 91 Трудо вого кодекса РФ (далее – ТК РФ) издало распоряже ние от 9 августа 2007 года №37, которым обязало операторов являться за 30 минут до начала рабочего времени для прохождения инструктажа, и задержи ваться на 45 минут после окончания смены для сда чи отчета о проделанной работе, что увеличивает рабочее время относитель но Правил внутреннего трудового распорядка. В нарушение ст. 135 ТК РФ руководство шко лыинтерната №33 стан ции Боготол (Забай кальская ж.д.) без прика зов или какихлибо ло кальных актов, только на основе протоколов со вещаний от 20 августа и 19 ноября 2007 года, без объяснения причин, сни зило работникам премии до 17 процентов. Нарушения порядка из менения трудового догово ра выявлены в Забай кальской региональной дирекции по обслужива нию пассажиров и Читин ской дирекции, где в нару шение ст. 60 ТК РФ работ ники привлекаются к вы полнению работы, не обус ловленной трудовым дого вором. Более того, вопре ки ст. 60.2. ТК РФ перед производством данных ра бот с работников не берет ся письменное согласие на их выполнение, а сами до полнительные работы не оплачиваются. Данные на рушения в Читинской ди рекции носят системный характер: – проводникам пасса жирских вагонов поруче на дополнительная работа по подготовке, экипировке вагонов к рейсу и их охра не; – работниками электро цеха выполняются несвой ственные профессии рабо ты (погрузочноразгрузоч ные работы – каждый чет верг; уборка территории – 23 раза в неделю), что отв лекает их от выполнения своих основных должност ных обязанностей, и как следствие этому – некаче ственная подготовка электрооборудования ва гонов в рейс; – аккумуляторщикам, переведенным на сдель ную оплату труда, поруче на дополнительная работа по эксплуатации электро кар (подзарядка и обслу живание). Письменное согласие работников на выполнение перечисленных работ по лучено не было. В табеле учета рабочего времени ча сы указанных работ не учитываются, и работни кам не оплачиваются. В пассажирском вагон ном депо Шимановская (Забайкальская ж.д.) в на рушение трудового зако нодательства отсутствуют Правила внутреннего тру дового распорядка. По всем выявленным нарушениям внесены представления. В структурных подразде лениях отделений Северо Кавказской, ЗападноСи бирской, ЮжноУральской и Забайкальской ж.д. по различным основаниям (премии, материальная по мощь и т.д.) работникам выплачено 656297, 400000, 640132 и 164709 рублей соответственно. Юридический отдел ЦК профсоюза 2 Ñ È Ã Í À Ë № 2 (427), 10 – 20 января 2008 г. Отчеты в профсоюзе В Совете председателей профкомов КОНСТРУКТИВНО, ПОДЕЛОВОМУ КАК ЗАКРЕПИТЬ КАДРЫ? Окончание. Начало на 1й стр. Скажем, на Свердловской дороге многое делается для этого – только за 9 ме сяцев 2007 года на улуч шение условий труда зат рачено 335 миллионов руб лей. И вместе с тем здесь еще велика потребность в оборудовании химчистка ми, комнатами личной ги гиены женщин. Более 300 пунктов обогрева недоста ет в хозяйстве пути. Проф союзные организации должны не только знать о планах по бытовому обуст ройству работников на производстве, но и прини мать самое активное учас тие в их составлении, дер жать этот вопрос под конт ролем. Профсоюзные юристы выявляют немало случаев привлечения руководите лями работников к сверху рочным без их письменно го согласия и без учета мнения профкома; имеют ся задолженности по от пускам, причем профкомы нередко занимают выжи дательную позицию: авось, все рассосется само по себе, без их участия. Быть на страже интересов членов своей организации – пер вейшая задача профкомов. Это основа авторитета и уважения к профсоюзу. Большое внимание профсоюзные организации уделяли оздоровлению членов профсоюза, их се мей и ветеранов. Свои «Со чи» организовал дорпроф сож на Дальневосточной дороге: четыре года назад он приобрел базу отдыха на берегу Уссурийского за лива Японского моря, где отдыхают не только даль невосточники, но и их кол леги с Забайкальской и Са халинской дорог. Начато строительство новой базы на берегу Амурского зали ва. Созданная при дорп рофсоже турфирма «Раду га», помогает железнодо рожникам с приобретени ем путевок на санаторно курортное лечение – как в стране, так и за рубеж. Результаты работы профкома по социальной защите трудящихся долж ны быть достоянием обще ственности, каждого члена профсоюза. Это аксиома: там, где низкое профчлен ство – там плохо ведется информационная работа, и тому приводилось немало примеров. Конференции прошли на высоком деловом уров не, конструктивно, пока зали, насколько эффектив но сработали профсоюзные организации, помогли им выявить недостатки и не доработки, выработать ме ры для их устранения. В работе конференций участвовали Председатель профсоюза Николай Ники форов, его заместители, а также руководители профорганизаций и широ кий профсоюзный актив. На конференциях были избраны делегаты на ХХХ съезд Роспрофжела, кото рый состоится 15 февраля 2008 года в Москве. Информцентр ЦК профсоюза Отчеты в профсоюзе СУД НА СТОРОНЕ МФТ Международная федерация транспортников (МФТ) приветствует принятое Европейским судом решение о том, что право на коллективные действия является основным правом трудящихся. В суде слушалось давно начатое дело о трудовом споре судоходной компании Viking Line и финского профсоюза моряков. Дело было передано в Ев ропейский суд после того, как МФТ опротестовала ре шение лондонского коммер ческого суда, попытавшего ся помешать МФТ и профсо юзу моряков Финляндии прибегнуть к забастовоч ным действиям в связи с не обходимостью защитить ра бочие места моряков на бор ту судна «Rosella» компа нии Viking. Лондонский коммерческий суд посчи тал, что такие действия мо ряков не позволяют компа нии осуществить свое «ос новное право функциониро вать и свободно оказывать услуги». ОБРАЩАЙТЕСЬ В ПРОФСОЮЗ! В Профсоюз железнодорожников Эстонии все чаще обращаются работники Эстонской железной дороги с жалобой на то, что им предлагают подписать новые должностные инструкции, согласно которым «корре ктная» очистка стрелок будет являться дополни тельной обязанностью, за которую не будут допла чивать. Профсоюз призывает всех своих членов, прежде чем подписывать какой либо документ, тщательно ознакомиться с его содер жанием. Многие железно дорожники помнят, как несколько лет назад в по добной ситуации очистка стрелок стало обязан ностью почти всех работ ников транспортной служ бы, и доплата за это не бы ла предусмотрена. На сегодняшний день из за низких зарплат многие рабочие места на Эстонс кой железной дороге про должительное время оста ются вакантными. Поэтому профсоюз призывает не бо яться угроз отдельных ру ководителей, что если ра ботник отвергает предло жения работодателя, то его могут уволить за другие на рушения. «Если вы стал киваетесь на местах с подоб ного рода давлением, не медленно сообщайте о конк ретных фактах в профсоюз и высшему руководству Эстонской железной доро ги. Нельзя допускать, что бы такие недозволенные методы работы стали нор мой нашей трудовой жиз ни!», – считает руководство Профсоюза железнодорож ников Эстонии. Наталья КАЮТИНА, эксперт отдела между народных связей ЦК профсоюза (по материалам сети Интернет) В заседании Совета председателей профсоюзных ор ганизаций заводов при ЦК профсоюза приняли учас тие руководители Дирекций «Вагонреммаш» и «Жел дорреммаш», Департаментов ОАО «РЖД» – корпо ративного строительства и реформирования, плани рования и бюджетирования и социального развития, Общероссийского объединения работодателей желез нодорожного транспорта, специалисты аппарата Центрального комитета. Председатель Совета – председатель первичной профсоюзной организации Ярославского электровозо ремонтного завода Влади мир Дубравин отметил большое внимание, кото рое ЦК Роспрофжела уде ляет социальноэкономи ческой защите работников заводов: только за послед нее время ситуация в их коллективах рассматрива лась на трех Президиумах Центрального комитета и на Третьем заседании ЦК большинства заводчан то же слишком мал – к при меру, на Ярославском заво де за год он составляет 10 процентов, в то время как в самом Ярославле – в три раза больше! По мнению участников заседания, ценообразова ние на ремонт подвижного состава в условиях рынка настолько не отрегулиро вано, что сильно «тормо зит» упрочение положения и развитие заводов. Их платежные балансы не пре профсоюза в ноябре 2006 года. На Совете в подмос ковном учебном центре Роспрофжела внимание то же акцентировалось на ак туальных проблемах заво дов. Одна из острейших – те кучесть кадров. Так, на УланУдэнском локомоти вовагоноремонтном заводе она составила 9,3 процен та. Всего на один процент ниже «текучка» на Ново сибирском электровозоре монтном. Особенно тяже лая ситуация на заводе «МеталлистРемпутьмаш» (г. Советск), где текучесть кадров превысила 19 про центов. Главная причина того, что люди не задержи ваются на заводе – низкий уровень заработной платы: на 17,3 процента ниже, чем в среднем по Калинингра дской области. На ряде за водов заработная плата ра ботников существенно ни же, чем в регионе. Напри мер, на Московском заводе по модернизации и строи тельству вагонов имени Войтовича она составляет 63,6 процента от средних заработков по столице; у станочников Челябинского электровозоремонтного за вода, по сравнению с «тер риторией», – 65,5 процен та. Темп роста зарплаты у дусматривают ни роста цен на материалы и аппараты, используемые при ремонте локомотивов, ни увеличе ние заработной платы, ни изменения структуры нак ладных расходов. А в ре зультате – убыточность ос новной деятельности. Не предусматриваются в бюд жетах большинства заво дов и ссуды работникам для участия в программах по улучшению жилищных условий, изза чего их ра ботники (кроме Красноярс кого, Уссурийского, Улан Удэнского и Челябинского заводов), не имеют возмож ности участвовать в ипо течном жилищном строи тельстве. Не полностью еще решены вопросы меди цинского обслуживания работников и пенсионеров заводов, особенно дочер них обществ. Заместитель начальника Дирекции «Желдоррем маш» Дмитрий Трошин в своем выступлении отме тил, что с 2007 года Дирек ция участвует в корпора тивной системе предостав ления жилья работникам – 48 заводчан уже оформили ипотечные кредиты; одна ко всего в Дирекции – 30 тысяч работников. Так что работы здесь – непочатый край… Заместитель началь ника Дирекции «Вагонрем маш» Петр Малаховский ос тановился на основных проблемах «своих» заводов – недостатке оборотных средств, недозагруженнос ти производственных мощ ностей. Заместитель на чальника Департамента корпоративного строитель ства и реформирования ОАО «РЖД» Сергей Рого вой призвал участников за седания всячески содей ствовать управленцам сво их заводов в привлечении дополнительных заказов на производство сторонней продукции, что позволит зарабатывать дополнитель ные средства, в том числе, для решения социальных задач. Первый заместитель начальника Департамента социального развития ОАО «РЖД» Надежда Бородина рассказала о перспективах развития социальной сфе ры холдинга ОАО «РЖД» и возможностях обеспечения работников заводов льгота ми и социальными гаран тиями в свете Коллектив ного договора ОАО «РЖД» на 20082010 годы. Она подчеркнула, что главная линия Компании в этой сфере – развитие адресной социальной поддержки ра ботников и ветеранов. Ру ководству и организациям профсоюза заводов, по ее мнению, стоит проанали зировать состояние 65 со циальных объектов, 20 из которых (в том числе 5 из 7 детских оздоровительных лагерей) – не используют ся, принося значительные убытки… Совет председателей профкомов, в частности, считает, что при составле нии и защите бизнеспла нов заводов, преобразуе мых в дочерние и зависи мые общества, руковод ство дирекций должно учитывать социальные га рантии работникам в объе ме не ниже, чем по Коллек тивному договору ОАО «РЖД»; предоставление всем неработающим пенси онерам заводов полного па кета социальных гаран тий, предусмотренных и для ветеранов ОАО «РЖД»; выполнение ме роприятий по охране тру да, направленных на сни жение травматизма и вы вод работников из опасных зон; обеспечение возмож ности работникам и пенси онерам пользоваться ль готным проездом на желез нодорожном транспорте. Решено также рекомен довать директорам совме стно с председателями пер вичных организаций проф союза заводов принять программы действий по по вышению производитель ности труда, закреплению кадров, более эффективно му использованию резер вов и производственных мощностей… Андрей ПЕТРОВ, корр. «Сигнала» Профсоюзная учеба УВАЖЕНИЕ И ПАРТНЕРСТВО В теркоме профсоюза на Башкирском отделе нии Куйбышевской доро ги обучение профактива проводится постоянно. Недавно терком провел очередной семинар, на котором обсуждались ак туальные вопросы проф союзного строительства. Был сделан анализ состо яния охраны труда и по ложения с производствен ным травматизмом, про ведено тестирование участников в рамках Ус тава профсоюза, состоял ся обмен мнениями и практическое занятие по теме «Имидж профсоюз ного лидера». Арнольд ГОРДИЕНКО, внешт. корр. «Сигнала» УФА 3 Ñ È Ã Í À Ë № 2 (427), 10 – 20 января 2008 г. Конкурс Охрана труда Проблема ПЕТРОВ ВАЛ – ЛУЧШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ ИНСПЕКТОРЫ УЧАТСЯ ВОКЗАЛЬНЫЕ СТРАДАНИЯ Победителями конкур са профессионального мастерства бригад тяго вых подстанций Привол жской железной дороги, проходившего на стан ции имени Максима Горького, стала бригада Петроввальской дистан ции электроснабжения. Второе место заняла бригада Волгоградской дистанции электроснаб жения, третье – из Сарато ва. Каждый работник бри гадыпобедительницы по лучил по шесть тысяч руб лей, за второе и третье мес то – по пять и четыре тыся чи соответственно. Кроме этого, по две ты сячи рублей дорога выпла тила за лучшую работу в качестве производителя работ электромеханику ремонтноревизионного участка Волгоградской дистанции электроснаб жения Константину Гуса кову; за качественный инструктаж – начальнику тяговой подстанции Пет роввальской дистанции Эдуарду Акимову; за луч шую практическую подго товку – электромонтеру тяговой подстанции Сен новской дистанции Двису Даукулову; за качествен ную подготовку тяговой подстанции для проведе ния конкурса и за актив ную подготовку и проведе ние конкурса – начальни ку тяговой подстанции ст. Им. М.Горького Волгогра дской дистанции элект роснабжения Андрею Ле щенко и инженеру по под готовке кадров Волгогра дской дистанции Марьяне Лагуновой. Конкурсанты соревно вались в текущем ремонте и испытании оборудова ния тяговых подстанций. Ольга ЕГОРАЕВА, служба по связям с общественностью Приволжской дороги САРАТОВ Безопасность движения ПЕРЕЗДЫ ПОД КОНТРОЛЕМ Статистика дорожно транспортных происше ствий на железнодорож ных переездах Дальневос точной дороги вызывает большую тревогу – за 2007 год поступили сообщения о 15 ДТП на переездах (в которых погибли 4 челове ка) против 13 таких слу чаев в 2006м. Абсолютно все инциденты произошли по вине водителей автот ранспорта. Руководство магистрали и организация профсоюза на ДВЖД выступила с ини циативой: совместно с ГИБДД устраивать «Дни бе зопасности» – с проверкой технического состояния же лезнодорожных переездов и соблюдения водителями правил проезда, – и прово дят такие акции с мая прош лого года. К концу 2007 года железнодорожники успели в профилактических целях проинструктировать 5,5 ты сяч водителей, вручить им почти 3 тысячи памяток; бо лее 80 нарушителей Правил дорожного движения были привлечены к ответствен ности. «Дальневосточная магистраль» В канун Нового года в Москве прошла школасеми нар с главными техническими и техническими инс пекторами труда Роспрофжела, первая в таком фор мате. На ней обсуждались проблемы охраны труда и методы решения наиболее остро стоящих в последнее время вопросов. Подводя итоги прошед шего года, Председатель Роспрофжела Николай Ни кифоров подчеркнул осо бую важность системы ох раны труда в условиях ре формирования отрасли. От метив, в целом, неплохие результаты в этом направ лении и поблагодарив техи нспекторов за хорошую ра ста человек, продолжает оставаться очень высоким, особенно в хозяйствах пути и электроснабжения (здесь особо «отличились» Горь ковская, Куйбышевская и некоторые другие дороги). Основные его причины – низкая технологическая и производственная дисцип лина (до 30 процентов слу боту, он обратил внимание на то, что подвижки в улуч шении условий труда ра ботников есть, и они ощу тимы. Идет оснащение предприятий модульными пунктами обогрева, ремон тируются бытовые помеще ния. Разрабатываются но вые нормы обеспечения СИЗ, улучшается качество самой спецодежды. По ре зультатам аттестаций сос тавляются планыграфики по приведению рабочих мест к санитарным нормам. В частности, на прошедшем с участием руководства ОАО «РЖД» совещании было принято решение о полном обновлении к 2015 году кабин машиниста всех локомотивов. Не были обойдены вни манием и проблемы. Трав матизм, когда в год в сред нем на сети гибнет около чаев – в состоянии алко гольного опьянения), пло хие знания и нечеткий инструктаж по охране тру да, неукомплектованность штатов. Кстати, последнее, вкупе с высокой теку честью кадров, – еще и при чина большого числа свер хурочных часов (около 11 миллионов!) работы труже ников магистралей, что также является серьезной «головной болью» транс порта. Несмотря на все при нимаемые меры, порядка 44 процентов рабочих мест еще не соответствуют сани тарным нормам, много мест с высокой напряженностью труда. Мало того, нередки случаи, когда хозяйствен ные руководители не доп лачивают своим работни кам за вредные условия труда! Все это – поле дея тельности для профсоюза на ближайшую и отдален ную перспективы. На семинаре выступили с докладами и ответили на вопросы руководители и сотрудники различных структур транспортной на уки и отрасли; поднима лись самые разнообразные вопросы. Так, председа тельствующий на семинаре главный техинспектор тру да ЦК профсоюза Юрий Ме ламед проинформировал собравшихся о приведении системы охраны труда к международным нормам. Главный госинспектор Москвы Вячеслав Шумс кий рассказал об изменени ях в трудовом законода тельстве в части охраны труда. Сотрудник ВНИ ИЖТа Нина Попченко со общила о новых нормах вы дачи СИЗ, готовящиеся к принятию в наступившем году, а также продемон стрировала новые образцы спецодежды. Начальник управления охраны труда, промышленной безопаснос ти и экологического конт роля ОАО «РЖД» Виктор Черкасов посвятил свое выступление организации управления охраной труда на этапе реформирования Компании, а сотрудник НИИ железнодорожной ги гиены Борис Елизаров ос тановился на вопросах про ведения профсоюзами неза висимой экспертизы усло вий труда. В ходе проведения шко лысеминара работала ко миссия по аттестации тех нических инспекторов. По итогам года Председатель профсоюза поощрил особо отличившихся работников наградами Роспрофжела. Завершился семинар «круглым столом», на ко тором его участники смог ли обсудили поднятые те мы, обменялись опытом и выработали решение, став шее программой деятель ности на перспективу. Леонид СВАТИКОВ, корр. «Сигнала» Как живешь, первичка? «ЗАМОРОЖЕННЫЕ» ПРОБЛЕМЫ «Рефсервис» – самая первая из создающихся ныне кас кадно дочерних предприятий ОАО «РЖД». На послед нем заседании Президиума ЦК профсоюза прозвучала тревожная информация о том, что данная «дочка» – единственная, где в ушедшем году прошла только одна индексация заработной платы, да и то крайне незначи тельная. Сейчас эта структура стоит на пороге больших перемен: с 1 января вводится новая система оплаты труда, в пер вом полугодии планируется продать блокпакет акций – все это, безусловно, не может не отразится на работниках структуры. Какова же сегод ня ситуация в одном из фи лиалов ОАО «Рефсервис» – рефрижераторном вагонном депо «Тихорецкая»? – Предприятие было осно вано почти 75 лет назад, – рассказывает председатель профсоюзного комитета депо Николай Чуров. – У нас 1200 работников; процент член ства в профсоюзе около 96 ти. За время своего существо вания мы пережили немало, но, пожалуй, труднее всего пришлось на время перехода в дочернее предприятие. Экономическое положе ние компании поначалу складывалось таким обра зом, что администрация предприятия стала эконо мить на всем, даже на зара ботной плате работников. Дело дошло до того, что с мая 2006 года механики пе рестали получать доплату за вредные условия труда. С помощью теркома, его тех нической инспекции проф ком добился, чтобы этот воп рос был включен в коллек тивный договор предприя тия, а имеющаяся задол женность перед людьми бы ла погашена. Одним из первых профсо юзный комитет депо высту пил с предложением приз нать незаконным решение администрации о снижении разрядов, а соответственно и тарифной ставки, механи кам рефсекций. Кроме того, по требованью профкома бы ли возвращены бригадам не законно удержанные суммы доплат за проезд на смену в купейных вагонах. Низкий уровень зарплаты ремонтников в последнее время привел к тому, что в депо остро ощущается дефи цит квалифицированных кадров, что может негативно повлиять на качество пере возки грузов и безопасность движения. Немало хлопот доставила и ситуация с ветеранами. Только в августе прошлого года, при поддержке ЦК Роспрофжела, профком до бился, чтобы материнская Компания приняла решение о передаче бывших депов чан, ушедших на пенсию, на баланс совета ветеранов Севе роКавказской магистрали. Несмотря на нынешнюю вертикальную подчинен ность профкома (которой, кстати, очень довольны) не потеряна связь с дорпрофсо жем: при необходимости пра вовые и технические инспек торы приходят на помощь. Сейчас появилась надежда на улучшение экономичес кой ситуации – с конца 2007 года «Рефсервис» вышел на рентабельную деятельность. А поэтому все труженики де по надеются, что на предсто ящей в конце января конфе ренции по принятию коллек тивного договора компании на 20082010 годы и админи страция, и профсоюз найдут обоюдные решения всех воп росов на пути к единой цели – созданию стабильного кол лектива высококвалифици рованных работников. Леонид СВАТИКОВ, корр. «Сигнала» Железнодорожный вок зал в древнем волжском городе Рыбинске старый, выстроен в 1905 году по проекту петербургского архитектора Симы Ми наша с истинно купечес ким размахом. Современ ников приводили в вос торг обильная лепнина и прочие «архитектурные излишества», сюда ходи ли гулять – просто так, для души. Вокзал и сегодня про должает работать – поста ревшим и подурневшим. Полутемные залы, отслаи вающиеся «шматки» крас ки на фасаде, бетонный за бор со стороны города, оди нокий ларек снаружи, из которого торчат чьито усы… Картина, как гово рится, маслом. Помимо того, что рыби нский вокзал – памятник архитектуры, надо и о пас сажирах подумать, а так же о тех, кто здесь работа ет. Если комунибудь на голову спикирует кусок штукатурки – мало не по кажется… – За этим мы стараемся следить, – говорит началь ник вокзала Александр Иванов. – С 2005 года нам строят новый производ ственнобытовой корпус, а проще говоря – времянку, в которую должны пере ехать вокзальные службы. Надеюсь, это произойдет уже скоро. Что же касает ся видимых недостатков – физически за всем не успе ваем. С образованием ди рекции железнодорожных вокзалов в штате остались только работники, непос редственно обслуживаю щие здание и которых на все «амбразуры» не хвата ет, и дежурный помощник начальника вокзала. Сей час я один должен зани маться всем – от вопросов снабжения до охраны тру да. Полтора месяца неисп равно электрооборудова ние: некому ремонтиро вать, в штате нет электри ка! Задаю напрашивающий ся вопрос: Вы обращались «наверх», Александр Вла димирович? Добивались? – Регулярно, по два раза в месяц в письменной фор ме. Максимум, чего я до бился – это комиссии из дирекции. Десять человек приехали доказывать, что начальник вокзала не прав. По результатам мне выдали акт, в котором пе речислены 33 (!) наруше ния – и ни слова по сути проблемы. В этой ситуа ции както не прослежива ется роль профсоюзной ор ганизации... Валерий БРОК, корр. «Сигнала» РЫБИНСК 4 Ñ È Ã Í À Ë № 2 (427), 10 – 20 января 2008 г. Каникулы – 2008 ИХ СДРУЖИЛА СТОЛИЦА Окончание. Начало на 1й стр. СанктПетербург принял в дни школьных каникул свыше 280 детей железнодорожни ков ЮгоВосточной, Горьковской, Западно Сибирской, Куйбышевской, Северной, Севе роКавказской и Московской дорог. Ребята познакомились с красивейшими местами се верной столицы, побывали в Петропавловс кой крепости, Эрмитаже, Кунсткамере, му зееквартире А.С.Пушкина. В Царском Селе они посетили Екатерининский дворец и Царс косельский музейлицей. В Чехию съездили свыше 120 детей труже ников Горьковской, Северной, СевероКавка зской и Московской дорог, где увидели дос топримечательности Праги и Карловых Вар, посетили зоопарк и аквариум «Морской мир». Впервые для учащихся 911 классов – детей работников Октябрьской, Приволжской, Север ной, Свердловской, Куйбышевской, Московской дорог и аппарата ОАО «РЖД» была подготовле на специальная экскурсионнопрофориентаци онная программа «Открытые двери Компании». В рамках этой программы, помимо развлека тельных мероприятий, состоялись встречи с пер вым вицепрезидентом ОАО «РЖД» Вадимом Морозовым, первым заместителем Председателя Роспрофжела Анатолием Суховым, преподавате лями и студентами МИИТа. Например, в «Отк рытых дверях…» приняли участие 47 детей ра ботников Приволжской дороги – старшеклас сников, которые планируют после окончания средней школы поступать в железнодорожные учебные заведения. Для них были организова ны профориентационное тестирование с ис пользованием компьютерной программы «Про фориентатор», беседы с консультантами. После тестирования ребята получили распечатки с ре зультатами – индивидуальные графические профили по каждому измеряемому качеству и списки профессий, наиболее подходящих для каждого будущего железнодорожника. В сто лице для ребят были организованы экскурсии, в том числе в Кремль, а также мастерклассы «Твой имидж», «Бизнескласс» и другие. Дети в сопровождении взрослых разъезжа лись по домам полные впечатлений от увиденно го, общения между собой и, конечно, с памятны ми подарками. Отдел социальной сферы ЦК Роспрофжела Конкурс Физкультура и спорт У медиков ПОБЕДИТЕЛЯМ – ПЛЕЕРЫ СПАРТАКИАДА НАЗЫВАЕТ ПОБЕДИТЕЛЕЙ ЗАСЛУЖЕННАЯ ПОБЕДА Завершилась XVIII Спартакиада ЗАО «Промтрак торВагон». С каждым годом борьба за чемпионское зва ние становится напряженнее и упорнее, что говорит о хорошей подготовке команд. Немалую роль в этом игра ет и то, что в последнее время многие цеха пополняют ся молодежью, которая сразу же вливается не только в трудовую, но и в спортивную жизнь, активно принимая участие в соревнованиях. В канун Нового года мэр Иркутска Владимир Яку бовский наградил дипло мом и вручил кубок него сударственному учрежде нию здравоохранения «Дорожная клиническая больница на станции Ир кутскПассажирский» ОАО «РЖД». НУЗ заняло первое место в городском конкурсе «Луч шая организация города Ир кутска по развитию социаль ного партнерства». Коллек тив больницы на протяже нии нескольких лет являет ся лучшим в городе в номи нации «Организация высо кой социальной эффектив ности и лучших достижений в сфере развития социально го партнерства». Олеся ЛИПЧИНСКАЯ, внешт. корр. «Сигнала» В целях пропаганды профессии железнодорожника, по лучения дополнительных знаний о железнодорожном транспорте Роспрофжел в декабре 2007 года учредил конкурс новогоднего семейного кроссворда, посвящённый 170 летию Российских железных дорог. По итогам кон курса дорпрофсожи выявят победителей, которым бу дут вручены от ЦК Роспрофжел подарки – MP3 плееры. В адрес ЦК Роспрофжел поступило письмо от одного из участников конкурса, ко торое публикуется ниже. «Здравствуйте, самый уважаемый, самый «желез ный» Дедушка Мороз! Вы и в этом году меня очень пора довали своим подарком, большое Вам спасибо. Ваши подарки не только вкусные, но и очень умные. Я с большой радостью принялся решать Ваши за дания. Мама принесла от Вас подарок 29 декабря, 31 го утром я решил все зада ния, конечно, коегде помог ли родители, а больше всех мне помог Ваш подарок с иг рой «Железнодорожное пу тешествие». Только вот бы ла проблема с отправкой от вета: никто не знает, куда его отсылать, все на выход ных. Решили отправить прямо в Москву. Сожалею, что больше от Вас подарок не получу, ведь мне уже 14 лет. Большое Вам спасибо!» Ринат ЭЛЬКАРАМОВ Станция ДНЕПРОВСКАЯ От редакции. Напомина ем всем участникам конкур са, что ответы на задания не обходимо направлять в дорпрофсожи своих дорог. В течение года предста вители 17 цехов и отделов завода оспаривали право называться сильнейшими. Программа Спартакиады 2007 включала в себя 10 видов спорта для мужских и 8 – для женских команд. Среди женских команд наибольшее количество призовых мест заняли спортсменки энергосило вого цеха. Они и стали чем пионами. Мужские команды состя зались в двух подгруппах. В первой звание чемпионов завоевали спортсмены энер госилового цеха. Во второй подгруппе победителем Спартакиады стала коман да цеха малых серий. В январе состоятся пер вые соревнования Спарта киады – 2008, которую откроет первенство завода по волейболу. Елена НИКОЛАЕВА, инструкторфизкультуры профкома КАНАШ Газета зарегистрирована Комитетом Российской Федерации по печати. Регистрационное свидетельство № 012726. Рассылается бесплатно. При перепечатке ссылка на «Сигнал» обязательна. Учредитель: Общественная организация – Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел). Наш адрес: 109029, Москва, Новорогожская ул., д.29. Телефоны: 2622732, 2621766. Факс: (495) 2620813. Наш сайт: http://www.rosprofzhel.ru. Email: Brok@cssrzd.ru. Интранет: rasulov@ckrpgt.org.mps Главный редактор А.РАСУЛОВ. Ответственный секретарь В.БРОК. Иллюстрации А.КРАСНИКА. Компьютерная верстка и оригиналмакет – Информцентр ЦК профсоюза. Газета отпечатана в ООО «Новая типография – Самара». Номер подписан: 11.01.2008 г. Номер заказа 120 Газета печатается в Ангарске, Котласе, Москве, Нижнем Новгороде, Новосибирске, РостовенаДону, Самаре, Саратове, Хабаровске, Челябинске. Общий тираж – 110670 экз.
