Экономическая эффективность внедрения системы
advertisement
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ" НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ «Экономическая эффективность внедрения системы менеджмента качества на предприятиях транспорта» (Подраздел № 17.4.1.3) Научный руководитель проекта Зам. директора института управления на транспорте и логистики по научной работе Д.э.н., проф. Савченко-Бельский В.Ю. Москва – 2010 1 СОДЕРЖАНИЕ Стр. Введение 3 Методы оценки качества продукции 5 Экономика управления качеством 10 Виды экономических эффектов от повышения качества 13 Эффективность внедрения системы менеджмента качества на 16 транспортном предприятии Список литературы 25 Приложение. Слайдовые материалы 3.2. 2 ВВЕДЕНИЕ Актуальность менеджмента качества для предприятий транспортного комплекса обусловлена появлением огромного количества организаций, оказывающих транспортные и сопутствующие им услуги, а также острой конкурентной борьбы на этом рынке. В то же время, транспортное обслуживание все более оценивается не столько стоимостью, сколько его качеством. Потребители транспортных услуг стали очень требовательными, поэтому выживание на этом рынке возможно лишь при условии предоставления высококачественной услуги, комплексности обслуживания, гибкости реакции на меняющиеся запросы рынка. С учетом сложности решения проблемы очень важным стало применение комплексного системного подхода к управлению качеством на уровне предприятий и организаций, который бы учитывал все факторы, влияющие на качество, использовал основы теории управления. При этом как бы ни формулировалась политика предприятия в области качества, мотивы улучшения качества прямо связаны с экономическими факторами. Это значит, что управление качеством имеет конечной целью достижение экономического эффекта и ориентировано на получение предприятием прибыли. Эффективное предприятиями управление качеством услуг, предоставляемых транспортного комплекса, позволяет реально повысить производительность предприятия и оказывает значительное влияние на рентабельность организации. Кроме того, рассматривая экономические эффекты от повышения качества услуг на транспорте, следует учитывать не только внутритранспортную эффективность, но и внетранспортный эффект, т.е. эффект, получаемый в различных отраслях народного от использования транспорта. 3 Поэтому в рамках общего научно-образовательного проекта выделен научно-образовательный материал «Экономическая эффективность внедрения системы менеджмента качества на предприятиях транспорта». Основная цель данного научно-образовательного материала − обеспечить в рамках дополнительного образования овладение специалистами предприятий транспортного комплекса знаниями об экономической эффективности внедрения систем менеджмента качества на предприятиях транспортного комплекса, формирование достаточных теоретических знаний и практических навыков для оценки эффективности мероприятий по повышению качества предоставляемых услуг на предприятиях транспортного комплекса. К главным задачам научно-образовательного материала «Экономическая эффективность внедрения системы менеджмента качества на предприятиях транспорта» относятся: Изучение методов оценки качества продукции; Рассмотрение экономических эффектов от улучшения качества; Обоснование методов оценки эффективности внедрения системы менеджмента качества на предприятиях транспортного комплекса. Текущий контроль знаний слушателей производится на лекционнотеоретических занятиях, проводимых в виде беседы, практических занятиях и по результатам проведения мастер-класса. 4 МЕТОДЫ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ Проблемы управления качеством породили задачи количественной оценки качества, необходимой для принятия решений на всех стадиях производства продукции, ее стандартизации и сертификации. Оценка качества - основа формирования механизма управления качеством продукции на всех стадиях ее жизненного цикла. Подходы к количественной оценке качества продукции определяет квалиметрия - наука о способах измерения и количественной оценке качества продукции и услуг. Квалиметрия позволяет давать количественные оценки качественным характеристикам товара, исходя из того, что качество зависти от большого числа свойств рассматриваемого продукта. Методы квалиметрии: инструментальный (измерительный), основан на информации, получаемой с обязательным использованием технических измерительных средств (амперметры, тахометры, спидометры и т.д.) параметров расчетный, заключающийся продукции, найденным в вычислениях другими методами. по значениям Основан на использовании теоретических или эмпирических зависимостей показателей качества продукции от ее параметров. Применяют в основном при проектировании продукции, когда она не может еще быть объектом экспериментального исследования (отсутствует опытный образец) и служит для определения производительности, мощности, прочности и т.д. статистический (регистрационный), использующий правила прикладной статистики и основанный на подсчете числа определенных событий или объектов (например, при определении процента брака от общего числа изделий, количество отказов изделия при испытаниях и др.) органолептический, основанный на анализе восприятия продукции органами чувств: зрением, слухом, обонянием, осязанием и вкусом. Точность и достоверность результатов зависит от способностей, 5 квалификации и навыков лиц, выполняющих эту работу (а также от возможности использования средств, повышающих способности организма человека – лупа, микроскоп, микрофон). Этот метод наиболее широко применяется при оценке качества предметов потребления и продуктов питания. экспертный, специалистов-экспертов. учитывающий мнение о продукте группы В такие группы объединяются специалисты различных направлений знаний и практических навыков в зависимости от вида оцениваемой продукции. Этим методом пользуются в тех случаях, когда показатели качества не могут быть определены более объективными методами. социологический, основанный на сборе и анализе информации о мнениях фактических или возможных потребителей данной продукции. Сбор информации осуществляется в ходе устного опроса, анкетирования, а также путем организации выставок, конференций, аукционов. комбинированный, включающий несколько методов определения показателей качества. Под методом оценки качества продукции понимается совокупность логических и математических операций по использованию отдельных ПКП или их определенного сочетания для определения качества изделия в целом на основе их сравнения с аналогичными вариантами изделий для принятия решения о выборе предпочтительного (лучшего) по качеству для потребителя варианта. ГОСТ 15467-79 предусматривает следующие методы оценки качества: дифференциальный, комплексный, смешанный и статистический методы. Дифференциальный метод - метод оценки качества продукции, основанный на использовании единичных показателей ее качества. Этот метод заключается в систематизации и сравнительном анализе значений совокупности единичных показателей, характерных для каждого из сравниваемых вариантов, и принятии на этой основе решения о 6 предпочтительности одного из вариантов, обладающего лучшим набором единичных показателей. В изложенной сущности этого метода существует противоречие, затрудняющее широкое использование этого метода по прямому назначению, заключающемуся в выборе лучшего варианта изделия из всей совокупности однотипных изделий, различающихся значениями различных единичных показателей. Дело в том, что единичные показатели от варианта к варианту изменяются не однонаправленно, например, только улучшаются. Обычно каждый вариант изделия отличается от остальных лучшими значениями одного или нескольких показателей и худшими в сравнении с другими вариантами значениями остальных единичных показателей. Для сложных же изделий, характеризующихся и различающихся десятками и сотнями единичных показателей, принятие решения о выборе предпочтительного варианта становится неразрешимой задачей. Но и при органически присущих дифференциальному методу недостатках он имеет самостоятельное применение по основному назначению в следующих основных случаях: - при анализе тенденций изменения отдельных единичных показателей и выработке рекомендаций по их достижению путем включения в опережающие стандарты; - при оценке качества сравнительно простых изделии, С учетом указанных особенностей дифференциального метода он имеет ограниченное применение на практике, а предпочтение отдается методам, позволяющим комплексно подойти к оценке качества продукции. Комплексный метод - метод оценки качества продукции, основанный на использовании комплексных показателей ее качества, т. е. показателей, характеризующих несколько свойств продукции. Основным подходом в реализации этого метода является построение комплексного показателя в виде определенной функции нескольких 7 единичных показателей качества оцениваемого и сравниваемых с ним образцов продукции. Такой подход связан с принципиальными трудностями, заключающимися в следующем: - в установлении функциональной зависимости комплексного показателя качества от единичных показателей, которая во многих случаях неизвестна; - во взаимной компенсации одних показателей за счет других, т. е. при разном наборе значений единичных показателей, комплексный показатель может оказаться одинаковым или близким по величине у сравниваемых вариантов однотипной продукции; Комплексный метод, как правило, сопряжен с необходимостью определения коэффициентов весомости единичных показателей, правильность установления которых имеет важное значение для результатов комплексной оценки качества, существенно влияя на ее корректность. В соответствии с ГОСТ 1546 7- 79 под коэффициентом весомости показателя качества понимается количественная характеристика значимости данного показателя качества продукции среди других показателей ее качества. Определение коэффициентов весомости может быть выполнено двумя группами методов: аналитическими (методы стоимостных регрессивных зависимостей, предельных и номинальных значений, эквивалентных соотношений) или экспертными. Причѐм, предпочтение, как правило, отдают экспертным методам в силу их универсальности, простоты реализации, ''гибкости'' и достаточно высокой достоверности результатов. В практике оценки качества продукции часто встречаются случаи, когда одновременно необходимо знать комплексный показатель, анализировать единичные показатели, выявлять возможности их улучшения. В этих случаях применяется смешанный метод оценки, основанный на 8 одновременном использовании единичных и комплексных показателей ее качества. При смешанном методе необходимо часть единичных показателей объединить в группы и для каждой группы определить соответствующий комплексный показатель, при этом отдельные важные показатели – не объединять, а применять как единичные. На основе полученной совокупности единичных и комплексных показателей оценивается уровень качества дифференциальным методом. 9 ЭКОНОМИКА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ В рыночной экономике огромное внимание уделяется проблемам качества. Это обусловлено наличием конкурентной среды. По методам осуществления конкуренция делится на ценовую (вытеснение конкурентов путем снижения, сбивания цены) и неценовую, при которой ту же цену предлагается товар с более высокими качественными параметрами и комплексом услуг. Для современного рынка, как показывают исследования отечественных и зарубежных ученых, характерна устойчивая тенденция к повышению роли ―неценовых‖ форм конкуренции, особенно конкуренции качества. Говоря о проблеме качества, следует отметить, что за этим понятием всегда стоит потребитель. Потребитель, являясь главной фигурой, определяет направления развития производства, приобретая товары и услуги по своему собственному желанию. Тем самым потребитель указывает, что следует производить. Именно он выбирает наиболее предпочтительные свойства. При этом качественных и конкурентоспособность стоимостных определяется особенностей товара, совокупностью которые могут удовлетворять потребности потребителя, а также расходами на приобретение и потребление соответствующего товара. Следует учитывать, что среди продукции аналогичного назначения большей конкурентоспособностью обладает та, которая обеспечивает наивысший полезный эффект по отношению к суммарным затратам потребителя. Итак, с ростом требований, предъявляемых потребителями к качеству продукции, растет цена выпускаемой продукции и ее себестоимость. Точку наибольшего отдаления себестоимости и цены изделия можно назвать качеством продукции, обеспечивающим наибольшую прибыль (минимальные затраты и максимальная цена), т. е. оптимальным значением качества. До этой точки наблюдается возрастание убытков в сфере эксплуатации (возрастают расходы на ремонт и обслуживание); после – непомерное 10 возрастание себестоимости (затрат). Однако наличие на рынке сбыта конкурирующих изделий иногда заставляет предприятие менять тактику: либо остановиться на более высоком качестве продукции, производя изделия высокого класса и жертвуя некоторой долей собственной прибыли, либо решиться принять низкое качество с низкой себестоимостью. Превосходство в качестве предлагаемой продукции реально приводит к увеличению прибыли вследствие двух основных факторов: первый – это удовлетворенность потребителей тем, что продукция и услуги, полученные ими, более высокого качества, что позволяет устанавливать более высокую цену на товары; второй – снижение затрат на производство из-за отсутствия несоответствий (дефектов) и, следовательно, уменьшение затрат на их доработку. Но изготовление продукции более высокого качества может иметь также и отрицательные стороны, т. к. может потребоваться больше времени на технологический цикл и более дорогостоящее оборудование, также могут быть повышены требования к квалификации сотрудников и уровню их заработной платы. Все это приводит к увеличению себестоимости изделий. Но при взвешенном подходе к уровню качества продукции такие затраты не только окупаются, но и приносят значительные доходы. Проблема заключается в том, чтобы уравновесить ожидания, связанные с качеством обслуживания, и требуемые затраты согласно намеченным хозяйственным целям бизнеса. В последнее время для руководителей компаний все более очевидной становится необходимость концентрировать усилия на достижении баланса «затраты / качество». Качество услуг значительно влияет на оборот компании и другие ключевые показатели эффективности бизнеса. В общем случае, чем выше уровень качества, тем больше необходимые для его поддержания затраты. При нахождении указанного баланса следует установить зависимость между его параметрами, что само по себе сложно из11 за отсутствия формализованных моделей перевода показателей качества в финансовые результаты бизнеса. Для установления правильного баланса «затраты / качество» необходимо периодически проводить внутренний и внешний аудит деятельности компании. На практике кривая баланса имеет тенденцию резкого нелинейного нарастания затрат в диапазоне уровня качества 90–100%. Предел —100% — является недостижимым. С ростом уровня качества или отдельных его составляющих затраты возрастают, причем интенсивность роста затрат значительно превышает интенсивность роста самого качества. При планировании баланса «затраты / качество » можно использовать процедуру бенчмаркинга, т.е. оценки данного показателя по сравнению с аналогичным у конкурентного окружения фирмы, по сравнению со среднеотраслевым уровнем или у лидера отрасли. Однако, сложность использования процедуры бенчмаркинга в российских условиях заключается в отсутствии информации по затратам и показателям качества конкурентов. Уровень баланса «затраты / качество» каждая компания должна планировать исходя из своей корпоративной стратегии. Однако намерение как можно лучше обслуживать клиента должно соотноситься с имеющимися ресурсами. 12 ВИДЫ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЭФФЕКТОВ ОТ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА Безусловно, повышение качества сопряжено с затратами. Однако они окупятся благодаря полученной прибыли. Между качеством и эффективностью производства существует прямая связь. Повышение качества способствует повышению эффективности производства, приводя к снижению затрат и повышению доли рынка. Если не уделять серьезного внимания качеству, потребуются значительные средства на исправление дефектов. Гораздо больший эффект будет достигнут путем разработки долгосрочных программ по предотвращению дефектов. Исследования, проведенные в ряде стран, показали, что в компаниях, мало уделяющих внимания качеству, до 60% процентов времени может уходить на исправление брака. Повышение качества продукции является важнейшим путѐм увеличения эффективности производства. Эффективность производства определяется соотношением полученных результатов и производственных затрат. Повысить эффективность можно двумя путями: снижением издержек производства или повышением общественной значимости результатов труда, которая может возрастать не только за счѐт увеличения количества продукции, но и вследствие повышения еѐ качества. Первый путь имеет определѐнные границы, второй – практически не ограничен. Возникает два вида экономических эффектов от улучшения качества Первый вид экономического эффектов вызывается изменение потребительной стоимости (степени полезности) продукции. Он, в первую очередь, связан с предложением рынку нового объекта, нового качества, приводящего к повышению доли рынка, оборота, имиджа фирмы, удовлетворенности клиентов, победам над конкурентами и т.п. 13 Второй обеспечения вид экономического фирмой предлагаемого эффекта рынку определяется качества. Он степенью оценивает негативные для фирмы последствия, которые связаны с тем, что реальное качество на соответствует проектному или ожидаемому. Данный вид эффекта носит название «предотвращенный убыток». Предотвращенный убыток — это невозникший, благодаря мерам по обеспечению качества, отрицательный экономический результат. Предотвращенные убытки бывают двух родов: - Положительный ущерб, определяемый уменьшением наличного имущества. Например, к такому ущербу приводят потери от брака. - Упущенная выгода — недополучение тех имущественных благ, которые могли бы быть получены, если бы было обеспечено обещанное (заявленное) потребителю качество. Например, если бы не было рекламаций, штрафов, связанных с отклонением объектов от установленных норм. Эффективное управление качеством позволяет реально повысить производительность предприятия, в первую очередь за счет уменьшения затрат материалов и труда на тот же объем производства. Более высокое качество продукции приводит к повышению потребительского спроса на нее, увеличению оборота и, следовательно, доходов фирмы, снижению отходов производства и его стоимости, совершенствованию логистики и экономии, связанной со значительно меньшими требованиями к объему необходимых запасов. В результате, эффективное управление качеством может оказывать чрезвычайное влияние на рентабельность организации. Повышение качества продукции направлениям: улучшение может осуществляться по двум качественных параметров уже освоенной продукции, а также создание и освоение качественно новых еѐ видов. С экономической точки зрения целесообразно не любое повышение качества изделий, а только такое, которое соответствует общественным потребностям и удовлетворяет эти потребности с наименьшими затратами. 14 По мере снижения качества продукции возрастает необходимость дополнительных затрат труда в обществе на удовлетворение общественной потребности. Так, при снижении надѐжности и срока службы технических устройств возрастают расходы на ремонт и техническое обслуживание. Повышение качества обеспечивает заметную экономию средств предприятий и фирм – изготовителей продукции. Несмотря на первоначальные затраты, экономия средств настолько велика, что фирмы могут пересмотреть цены на свои товары в сторону их понижения, что значительно повышает их конкурентоспособность, увеличивая долю этих товаров на рынке с сохранением и даже ростом прибыли. Анализ показал, что увеличение вложений в повышение качества продукции на 2% на стадии еѐ проектирования даѐт прирост прибыли на 20%. А эффективность вложений, направленных на повышение качества продукции, примерно в 2 раза выше эффективности затрат на увеличение объѐма еѐ производства. 15 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА НА ТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ Стандарты ISO 9000 устанавливают, что процесс управления качеством требует сопоставления необходимых затрат и результатов для интегральной оценки эффективности системы менеджмента качества. При оценке экономической эффективности на транспорте важным является учет не только внутритранспортной эффективности, т.е. прибыли самих транспортных предприятий, но и внетранспортного эффекта от результатов обслуживания. Причем его размер подчас существенно превышает эффект, получаемый на транспорте. Внетранспортный эффект - эффект, получаемый в различных отраслях народного хозяйства (т.е. у потребителей транспортных услуг), и представляет собой выгоды (или потери) от использования транспорта, которые не отражаются на величине финансовых показателей транспортных предприятий. Подход к определению экономической эффективности повышения качества транспортных услуг базируется на учете особенностей продукции транспортного комплекса и того места, которое она занимает в системе общественного производства. Научно обоснованная методика расчета экономической эффективности повышения качества транспортных услуг должна опираться на методологическим общеэкономические принципом народнохозяйственных затрат является на единицу принципы. Главным минимизация полных роста полезности, или максимизация экономии ресурсов на единицу роста полезности. Эффект от качественного выполнения перевозок необходимо рассматривать с точки зрения всего народного хозяйства. Суммарный народнохозяйственный эффект от повышения качества транспортных услуг: 16 Э н. х. где ЭТ Эк Эн , Э н. х. - суммарный народнохозяйственный эффект от повышения качества транспортных услуг; Э ,Э ,Э Т К Н - суммарные (транспортный, клиентуры, неразложенный) эффекты от повышения качества транспортных услуг. Рассмотрим общую модель экономического эффекта повышения качества транспортных услуг. Каждая из m-групп свойств создает определенный эффект для n-объектов потребления этого эффекта (транспорт, клиентура, народное хозяйство в целом). Общеизвестно, что годовой экономический эффект любого мероприятия можно представить выражением: Э P R, где R P- результат мероприятия; - расходы на достижение результата, причем: R C EK , где С - текущие затраты; К - капитальные вложения; Е - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений. Общий экономический эффект повышения качества транспортных услуг распадается на ряд частных Э ij , количество которых равно m n . Пусть известна также важность каждого частного эффекта для народного хозяйства, которая выражена условным рангом Таким образом, необходимо ij . максимизировать суммарный народнохозяйственный эффект, или линейную функцию: 17 m n Э i 1 ij j 1 ij max при условиях: n Э j 1 ij m Э i 1 Э ij ij Э Э i j , i 1,..., m ; , j 1,..., n ; 0. Налицо транспортная задача математического программирования. Рассмотрим подробнее народнохозяйственного эффекта. составляющие Суммарный годовой суммарного экономический эффект транспорта от повышения качества транспортных услуг представляет собой множество эффектов по различным группам свойств, которые являются результатом повышения качества генеральных потребительских свойств продукции транспорта. Однако для расчета годового экономического эффекта повышения качества транспортных услуг на уровне транспортного предприятия достаточно рассмотреть укрупненные значения эффектов групп свойств. Следует добавить, что как правило, капитальные вложения, единовременные затраты для повышения качества отдельных генеральных свойств и групп свойств транспортных услуг не требуется. Экономический эффект повышения качества полноты перевозок заключается в точном выполнении планового задания, что позволяет увеличить объемы перевозок, доходов, прибыли. Поэтому экономический эффект можно представить как прирост прибыли (экономии) согласно общепринятой методике [83] по формуле: Э о1 Т Q Q Ф П П С Ф С П Q , П 100 QФ 18 где Q П Q , Ф - плановый и фактический годовые объемы перевозок соответственно; - фактически полученный годовой размер балансовой прибыли П транспортного предприятия при выполнении С П , С Ф Q Ф ; - годовые плановые и фактические удельные транспортного предприятия. Приняв во внимание, что выполнение плановых объемов перевозок не повлечет увеличение удельных затрат и что: Q Q 100 П Ф 1 K K 01 01 , выражение можно представить в виде: Э 01 Т 01 1 K 01 П K Экономический эффект, получаемый транспортным предприятием в результате повышения сохранности своевременности выполнения перевозок перевозимых Э , 03 Т грузов Э 02 Т и состоит в ликвидации штрафов и других экономических санкций по соответствующим группам свойств, то есть: Э Ш 02 , Э Ш 03 . 02 Т 03 Т Эффект от повышения качества удобства использования транспортных услуг можно выразить лишь как дополнительную прибыль, которую получит транспортное предприятие в результате расширения клиентуры. Иначе: Э 04 Т где р П р- , коэффициент предполагаемого роста прибыли за счет расширения клиентуры. 19 Повышение качества группы свойств экономичности транспортных услуг не дает экономического эффекта транспортному предприятию. Эффект от повышения качества группы свойств безвредности перевозок Э 06 Т находится как сумма экономии расходов транспортного предприятия по этой группе Э и снижении стоимости топлива в пределах норм Э . топл расх Причем: Э топл где 1 К 1 С топл , С топл 06 - стоимость фактически израсходованного топлива за год. Сумма полученных эффектов за год дает годовой экономический эффект транспортного предприятия от повышения качества транспортных услуг: Э Т 01 1 К 01 П Ш 02 Ш 03 К р П Э расх 1 К 1 С топл 06 Разберем теперь тот экономический эффект, который получат потребители транспортной продукции за счет повышения качества транспортных услуг. В результате полного выполнения транспортных услуг клиентура может реализовать продукцию на величину, равную недовывезенной стоимости грузов, то есть получить доход, равный: Э 01 К 01 1 К , Q 01 Ц ф К где Ц - цена единицы перевозимой продукции. Повышение качества сохранности грузов при перевозке вызывает экономический эффект за счет снижения расходов клиентуры связанных с потерями количества и потребительных свойств перевозимых товаров. Эффект определяется по формуле: Э 02 К Q Ц Q где кол Q кол кач Ц , - годовая величина потерь количества перевозимых грузов; 20 Q кол - годовая величина потерь грузов -категории качества; Ц - разница между ценой -категории качества и той, по которой груз реализуется. Эффект от своевременности выполнения транспортных услуг у клиентуры заключается в сокращении запасов грузов на складах отправителя и получателя и уменьшении у них текущих затрат и капитальных вложений на складирование. Он определяется по формуле: Э 03 S Q x .o o t нач 365 24 К S х. п. Q t ок п 365 24 где S x .o . , S К о Q E o К п Q Е t нач Е 365 24 o Q Ц п п x.п. Q Ц t ок Е 365 24 , - удельные затраты на складах отправителя и получателя за год соответственно; Q,Q о t нач , п - годовой объем отправления и получения соответственно; t ок - изменение срока начала и окончания перевозок соответственно, час.; К о , К п - удельные капитальные вложения у отправителя и получателя соответственно; Е - нормативный коэффициент эффективности; 365 – календарное количество дней в году; 24 – продолжительность суток. Удобство пользования транспортными услугами оказывает эффект у клиентуры в виде снижения транспортных издержек за счет сокращения численности персонала, обслуживающего перевозки, повышения производительности труда работников, занятых погрузочно-разгрузочными и складскими операциями, сокращением времени с момента подачи заявок до 21 момента осуществления перевозок, а также затрат на погрузо-разгрузочные работы, экспедирование, тару, упаковку и прочее. Годовой экономический эффект определится экономией транспортных расходов клиентуры, вызванной повышением качества этой группы свойств, или в проценте от суммы транспортных издержек отправителя и получателя: Э 04 К где р З ' ЗК ЗК ' З ,З К К , - транспортные издержки клиентуры до и после улучшения ' K качества удобства пользования транспортными услугами соответственно; р ' - процент снижения затрат клиентуры на транспортировку в результате повышения качества удобства пользования транспортными услугами. У клиентуры эффект повышения качества группы свойств экономичности перевозок выступает как снижение фактических затрат на перевозки по сравнению с плановыми по генеральному свойству экономичности оплаты транспортных услуг и определяется по формуле: Ф П Ф Э RТР RТР 1 К 1 RТР , где R 05 К Ф ТР , R П ТР 05 - затраты клиентуры на оплату перевозок фактически и по плану соответственно. Генеральное свойство сопутствующей экономичности перевозок отражается косвенно в неразложимом экономическом эффекте. Экономическая эффективность от повышения качества группы свойств безвредности транспортных услуг у клиентуры прямо не выражается. Суммируя экономические эффекты за год определяется годовой экономический эффект повышения качества транспортных услуг по клиентуре: Э К 01 1 К Q Q Q Ц кач Ц 01 Ц Ф кол К 22 S Q x .o o t нач 365 24 S х. п. Q t ок п 365 24 К о Q E Q Ц 365 24 o К п Q Е t нач Е o Q Ц п t ок Е 365 24 п р З 1 К R ' К 05 Ф 1 ТР Неразложимый эффект от повышения качества транспортных услуг проявляется в целом по народному хозяйству. При полном выполнении транспортных услуг народное хозяйство могло бы дополнительно использовать за год материальных ресурсов в размере: Э 01 н 01 1 К Q , Ц Е 01 Ф К Q Ц E где Q - годовой объем невыполненных перевозок в пределах плана. Если при выполнении перевозок не произошло бы потерь количества и качества перевозимых грузов, то экономика страны смогла бы получить экономический эффект: Э 02 н 02 02 1 К 1 1 К 2 Q Q Ц Е 02 02 Ц Е д д К1 К2 Q Ц Е К К К К д 02 02 1 2 02 02 1 2 2 К1 02 К 02 2 , где Qд - годовой объем доставленного груза. Четкое выполнение установленных сроков доставки грузов позволило бы народному хозяйству высвободить из перевозочного процесса излишние материальные средства и извлечь из этого эффект: Э 03 н Q ф 1 К Ц 03 Е Повышение качества удобства пользования транспортных услуг для народного хозяйства оказывает экономический эффект в виде использования 23 в сфере производства дополнительной прибыли транспортных предприятий и размере снижения затрат клиентуры по этой группе свойств: Э 04 н р П р З Е ' К Группа свойств экономичности может образовать дополнительный экономический эффект в виде привлечения дополнительных затрат на оплату перевозок и штрафов в народное воспроизводство: Э 05 н Ш 02 ф Ш 03 1 К 1 Rтр Е 05 Добавочный экономичности эффект от повышения безвредности транспортных услуг выражается в сокращении затрат народного хозяйства на реализацию мероприятий по устранению влияния перевозок на окружающую среду в виде воздействия горюче-смазочных материалов З1 , выхлопных 06 газов З 2 , шума З3 , а также поддержания дорожной сети в нормальных 06 06 эксплуатационных условиях З 4 , то есть: 06 Э 06 н З1 З 2 З3 З 4 06 06 06 06 24 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Аристов О.В. Управление качеством: Учебное пособие для вузов. - М.: ИНФРА-М, 2003 2. Максимкин В.Н., Спирин И.В. Управление качеством перевозок пассажиров городскими автобусами: Учебн. пособие. - М.: Акад. центр "ЕТС", 1998. – 38 с. 3. Окрепилов В.В. Управление качеством. СПб.: «Наука», 2000. – 912 с. 4. Рошаль Л.Я. Организация систем и процессов сертификации на автомобильном транспорте: Учебн. пособие. - М.: Трансконсалтинг, 1993. − 204 с. 5. Свиткин М.З., Мацута В.Д., Рахлин К.М. Менеджмент качества и обеспечение качества на основе международных стандартов ИСО. СПб.: ВСЕГЕИ, 1999. – 403с. 6. Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании". 7. Федюкин В.К., Дурнев В.Д., Лебедев В.Г. Методы оценки и управления качеством промышленной продукции: Учебник. Изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: "Филинъ", Рилант, 2001. – 328 с. 8. Фомин В.Н. Квалиметрия. Управление качеством. Сертификация: Курс лекций. – "Тандем", "Экмос", 2000. – 320 с. 9. Цибулка Ян. Качество пассажирских перевозок в городах: Пер. с чеш. – М.: Транспорт, 1987. – 239 с.
