Ежемесячная информационная газета Михайловского специального дома-интерната для престарелых и

Ежемесячная информационная газета
Михайловского специального дома-интерната для престарелых и
инвалидов, (30 апреля, 2015 год)
№4
Домашний очаг
Юрий Алексеевич Гагарин
Воинское звание:
Экспедиции:
«Восток-1» (12 апреля 1961)
1-й человек в космосе
Время в космосе: 1 час 48 минут
Советские:
Награды:
Иностранных государств:
Ю́рий Алексе́евич Гага́рин (9 марта 1934, Клушино, Гжатский район, Западная область, РСФСР,
СССР — 27 марта 1968, около города Киржач, Владимирская область, РСФСР, СССР) — советский
лётчик-космонавт, Герой Советского Союза, кавалер высших знаков отличия ряда государств, почётный
гражданин многих российских и зарубежных городов.
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в мировой истории, совершившим
полёт в космическое пространство. Ракета-носитель Восток с кораблём «Восток-1», на борту которого
находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур. После 108 минут пребывания в космосе,
Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалёку от города Энгельса. Начиная с 12
апреля 1962 года, день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником — Днём космонавтики.
Первый космический полёт вызвал большой интерес во всём мире, а сам Юрий Гагарин
превратился в мировую знаменитость. По приглашениям зарубежных правительств и общественных
организаций он посетил около 30 стран. Много у первого космонавта было поездок и внутри
Советского Союза. В последующие годы Гагарин вёл большую общественно-политическую работу,
закончил академию им. Жуковского, работал в ЦПК и готовился к новому полёту в космос.
27 марта 1968 года Юрий Гагарин погиб в авиационной катастрофе вблизи деревни Новосёлово
Киржачского района Владимирской области, выполняя учебный полёт на самолёте МиГ-15УТИ под
руководством опытного инструктора В. С. Серёгина. Причины и обстоятельства авиакатастрофы
остаются не вполне выясненными и на сегодняшний день.
В связи с гибелью Гагарина в Советском Союзе был объявлен общенациональный траур
(впервые в истории СССР в память о человеке, не являвшемся главой государства). В честь первого
космонавта Земли были переименованы ряд населённых пунктов (включая его родной город —
Гжатск), названы улицы и проспекты. В разных городах мира было установлено множество
памятников
Гагарину
Ранняя жизнь и образование
Фактическое место рождения — роддом города
Гжатска (переименованного в 1968 году в г. Гагарин).
Русский. По происхождению является выходцем из
крестьян: его отец, Алексей Иванович Гагарин
(1902—1973), — плотник, мать, Анна Тимофеевна
Матвеева
(1903—1984), —
работала
на
молочнотоварной ферм. Его дедушка, рабочий
Путиловского завода Тимофей Матвеевич Матвеев,
жил в Санкт-Петербурге, в Автово, на Богомоловской
(ныне Возрождения) улице в конце XIX века.
1 сентября 1941 года мальчик пошёл в школу,
но 12 октября деревню заняли немцы, и его учёба прервалась. Почти полтора года деревня Клушино
была оккупирована немецкими войсками. 9 апреля 1943 года деревню освободила Красная армия, и
учёба в школе возобновилась.
24 мая 1945 года семья Гагариных переехала в Гжатск. В мае 1949 года Гагарин окончил шестой
класс Гжатской средней школы, и 30 сентября поступил в Люберецкое ремесленное училище № 10.
Одновременно поступил в вечернюю школу рабочей молодёжи, седьмой класс которой окончил в мае
1951 года, а в июне окончил с отличием училище по специальности формовщик-литейщик.
В августе 1951 года Гагарин поступил в Саратовский индустриальный техникум, и 25 октября
1954 года впервые пришёл в Саратовский аэроклуб. В 1955 году Юрий Гагарин добился значительных
успехов, закончил с отличием учёбу и совершил первый самостоятельный полёт на самолёте Як-18.
Всего в аэроклубе Юрий Гагарин выполнил 196 полётов и налетал 42 часа 23 мин.
Карьера в ВВС
27 октября 1955 года Гагарин был призван в Советскую армию и направлен в Чкалов (ныне
Оренбург), в 1-е военно-авиационное училище лётчиков имени К. Е. Ворошилова. Обучался Гагарин у
известного в те времена лётчика-испытателя Я. Ш. Акбулатова. Несмотря на некоторые сложности,
возникавшие в процессе обучения, 25 октября 1957 года Гагарин окончил училище с отличием. В
течение двух лет служил близ Мурманска в 169-м истребительном авиационном полку 122-й
истребительной авиационной дивизии Северного флота, вооружённом самолётами МиГ-15бис. К
октябрю 1959 года налетал в общей сложности 265 часов.
В отряде космонавтов
Решение об отборе космонавтов и их подготовке к первому полёту на корабле «Восток-1» было
принято в Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 22-10 от 5 января 1959 года и в
Постановлении Совета Министров СССР № 569—264 от 22 мая 1959 года.
Военно-воздушные силы СССР занимались отбором и подготовкой будущих космонавтов.
Планировалось отобрать 20 кандидатов.
Отбор кандидатов в космонавты осуществлялся специальной группой специалистов Центрального
военного научно-исследовательского авиационного госпиталя. Психологи же обратили внимание на
следующие особенности характера Гагарина:
Любит зрелища с активным действием, где превалирует героика, воля к победе, дух соревнования.
В спортивных играх занимает место инициатора, вожака, капитана команды. Как правило, здесь играют
роль его воля к победе, выносливость, целеустремлённость, ощущение коллектива. Любимое слово —
«работать». На собраниях вносит дельные предложения. Постоянно уверен в себе, в своих силах.
Тренировки переносит легко, работает результативно. Развит весьма гармонично. Чистосердечен. Чист
душой и телом. Вежлив, тактичен, аккуратен до пунктуальности. Интеллектуальное развитие у Юры
высокое. Прекрасная память. Выделяется среди товарищей широким объёмом активного внимания,
сообразительностью, быстрой реакцией. Усидчив. Не стесняется отстаивать точку зрения, которую
считает правильной.
9 декабря 1959 года Гагарин написал рапорт с просьбой зачислить его в группу кандидатов в
космонавты. Через неделю Гагарина вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского
обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале 1960 года
последовала ещё одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина
годным для космических полётов.
11 января 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС Константина Андреевича Вершинина
была организована специальная войсковая часть (В/Ч) № 26266, задачей которой была подготовка
космонавтов (в дальнейшем, часть была преобразована в Центр подготовки космонавтов ВВС). Гагарин
был зачислен в группу кандидатов в космонавты приказом Главнокомандующего ВВС К. А. Вершинина
от 3 марта 1960 года, а 11 марта — вместе с семьёй выехал к новому месту военной службы. С 25 марта
начались регулярные занятия по программе подготовки космонавтов.
Полёт в космос
Старт корабля «Восток» был произведён 12 апреля 1961 года в
09:07 по московскому времени с космодрома Байконур, с пилотомкосмонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту; позывной
Гагарина был «Кедр». После команды «на старт», Гагарин произнёс
ставшую знаменитой фразу: «Поехали!». Ракета-носитель Восток
проработала без замечаний, но на завершающем этапе не сработала
система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3й ступени. Выключение двигателя произошло только после
срабатывания дублирующего механизма (таймера), но корабль уже
поднялся на орбиту, высшая точка которой (апогей) оказалась на 100 км
выше расчётной. Сход с такой орбиты с помощью «аэродинамического
торможения» мог занять по разным оценкам от 20 до 50 дней.
На орбите Гагарин провёл простейшие эксперименты: пил, ел,
делал записи карандашом. «Положив» карандаш рядом с собой, он
случайно обнаружил, что тот моментально начал уплывать. Из этого Гагарин сделал вывод, что
карандаши и прочие предметы в космосе лучше привязывать. Все свои ощущения и наблюдения он
записывал на бортовой магнитофон. До полёта ещё не было известно, как человеческая психика будет
вести себя в космосе, поэтому была предусмотрена специальная защита от того, чтобы первый
космонавт в порыве помешательства не попытался бы управлять полётом корабля. Чтобы включить
ручное управление, ему надо было вскрыть запечатанный конверт, внутри которого лежал листок с
кодом, набрав который на панели управления можно было бы её разблокировать.
В конце полёта тормозная двигательная установка (ТДУ) конструктора Исаева проработала
успешно, но с недобором импульса, так что автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В
результате, в течение 10 минут перед входом в атмосферу корабль беспорядочно кувыркался со
скоростью 1 оборот в секунду. Гагарин решил не пугать руководителей полёта (в первую очередь —
Королёва) и в условном выражении сообщил о нештатной ситуации на борту корабля. Когда корабль
вошёл в более плотные слои атмосферы, то соединяющие кабели перегорели, а команда на разделение
отсеков поступила уже от термодатчиков, так что спускаемый аппарат наконец отделился от приборнодвигательного отсека. Спуск происходил по баллистистической траектории (как и у остальных
космических кораблей серий Восток и Восход), то есть с 8—10 кратными перегрузками, к которым
Гагарин был готов. Сложнее было пережить психологические нагрузки — после входа капсулы в
атмосферу загорелась обшивка корабля (температура снаружи при спуске достигает 3—5 тысяч
градусов), по стёклам иллюминаторов потекли струйки жидкого металла, а сама кабина начала
потрескивать.
На высоте 7 км в соответствии с планом полёта Гагарин катапультировался, после чего капсула и
космонавт стали спускаться на парашютах раздельно (по такой же схеме происходила посадка и
остальных 5 кораблей из серии Восток). После катапультирования и отсоединения воздуховода
спускаемого аппарата, в герметичном скафандре Гагарина не сразу открылся клапан, через который
должен поступать наружный воздух, так что Гагарин чуть не задохнулся. Последней проблемой в этом
полёте оказалось место посадки — Гагарин мог опуститься на парашюте в ледяную воду Волги. Юрию
Гагарину помогла хорошая предполётная подготовка — управляя стропами, он увёл парашют от реки и
приземлился в 1,5—2 километрах от берега.
Выполнив один оборот вокруг Земли, в 10:55:34 на 108 минуте корабль завершил полёт. Из-за
сбоя в системе торможения спускаемый аппарат с Гагариным приземлился не в запланированной
области в 110 км от Сталинграда, а в Саратовской области, неподалёку от Энгельса в районе села
Смеловка. В 10:48 радар близлежащего зенитно-ракетного дивизиона засёк неопознанную цель — это
был спускаемый аппарат (зенитчиков за сутки до этого предупредили, чтобы они следили за
«контейнерами с неба»). После катапультирования целей на радаре стало две.
Первыми людьми, которые встретили космонавта после полёта, оказались жена местного лесника
Анна (Анихайят) Тахтарова и её шестилетняя внучка Рита (Румия). Вскоре к месту событий прибыли
военные из дивизиона и местные колхозники. Одна группа военных взяла под охрану спускаемый
аппарат, а другая повезла Гагарина в расположение части. Оттуда Гагарин по телефону отрапортовал
командиру дивизии ПВО: «Прошу передать главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном
районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин».
Возвращение на Землю
Тем временем с аэродрома Энгельс вылетел вертолёт Ми-4, в задачу экипажа которого входило
найти и подобрать Гагарина. Экипаж вертолёта Ми-4 первым обнаружил спускаемый аппарат, но
Гагарина рядом не было; ситуацию прояснили местные жители, которые сказали, что Гагарин уехал на
грузовике в Энгельс. Вертолёт взлетел и взял курс на город. С его борта на дороге, неподалеку от КПП
ракетного дивизиона, заметили автомашину, на которой Гагарин после доклада в части направлялся к
спускаемому аппарату. Гагарин вышел из машины и махал руками, его подобрали, и вертолёт полетел
на аэродром Энгельс, передав радиограмму: «Космонавт взят на борт, следую на аэродром». На месте
посадки Гагарину была вручена его первая награда за полёт в космос — медаль «За освоение целинных
земель». Впоследствии, такая же медаль вручалась на месте посадки и многим другим космонавтам.
Спускаемый аппарат космического корабля «Восток» в музее
корпорации РКК «Энергия». Крышка, отделившаяся на
высоте 7 километров, падала на Землю отдельно, без
парашюта.
Записка Юрия Гагарина, написанная и подписанная им на
клочке бумаги, после исторического полёта.
На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему
вручили поздравительную телеграмму Советского правительства. На автомобиле «Победа» Гагарина
повезли на командно-диспетчерский пункт, а затем в штаб базы, для связи с Москвой.
К полудню на аэродром Энгельс с Байконура прибыли два самолёта: Ил-18 и Ан-10, на которых
прибыли заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Агальцов и группа журналистов. В
течение трёх часов, пока устанавливали связь с Москвой, Гагарин давал интервью и фотографировался.
С появлением связи он лично доложил Хрущёву (1-му секретарю ЦК КПСС) и Брежневу
(Председателю Президиума Верховного Совета СССР) о выполнении полёта.
После доклада Гагарин и группа сопровождающих лиц сели на самолёт Ил-14, прибывший с
куйбышевского аэродрома «Кряж», и полетели в Куйбышев (сейчас Самара). Было принято решение во
избежание шумихи произвести посадку не в аэропорту «Курумоч», а на заводском аэродроме
«Безымянка». Но пока глушили двигатели самолёта и монтировали трап, на аэродроме уже собралось
много народу (включая рабочих и инженеров расположенного рядом с аэродромом завода «Прогресс»,
где, кстати, и была выпущена ракета Р-7, на которой стартовал в космос корабль «Восток» с Гагариным
на борту), приехало городское партийное руководство. Когда смонтировали трап, первым вышел из
самолёта Гагарин, он поприветствовал собравшихся. Гагарина увезли на обкомовскую дачу на берегу
Волги. Там он принял душ и нормально поел. Через три часа после прилёта в Куйбышев Гагарина, туда
же прилетели Королёв и ещё несколько человек из Госкомиссии. В 9 часов вечера накрыли стол и
отпраздновали удачный полёт Гагарина в космос.
Освещение в советских СМИ
Ввиду обеспечения секретности первого полёта человека в космос, сам факт запуска Гагарина
предварительно не освещался. Широко известные кадры, где можно его узнать, были сняты не в день
запуска в космос, а позднее, специально для кинохроники, где Гагарин повторил всё, что делал при
реальном запуске.
Перед полётом правительством СССР заранее было подготовлено три сообщения ТАСС о запуске
человека в космос, в том числе одно «Трагическое», если космонавт не вернётся живым:
1 вариант — торжественный, о выходе корабля-спутника с человеком на борту на околоземную орбиту:
После успешного проведения намеченных исследований и выполнения программы полета 12
апреля 1961 года в 10 часов 55 минут московского времени советский космический корабль «Восток»
совершил благополучную посадку в заданном районе Советского Союза.
Летчик-космонавт майор Гагарин сообщил: «Прошу доложить партии и правительству, что
приземление прошло нормально, чувствую себя хорошо, травм и ушибов не имею».
Осуществление полета человека в космическое пространство открывает грандиозные перспективы
покорения космоса человечеством.
— ТАСС, 12 апреля 1961 года.
2 вариант — сообщение о невыходе корабля-спутника на орбиту и его экстренном приземлении, в
нём же обращение к народам и правительствам зарубежных стран с просьбой оказать содействие в
поиске и спасении космонавта;
3 вариант — сообщение о трагической гибели космонавта.
Проекты всех трёх сообщений были приложены к записке Устинова, Руднева, Калмыкова,
Дементьева, Бутомы, Келдыша, Москаленко, Вершинина, Каманина, Ивашутина и Королёва в ЦК
КПСС от 30 марта 1961 года. Постановлением Президиума ЦК КПСС от 3 апреля 1961 года «О запуске
космического корабля-спутника» тексты сообщений были одобрены.
Все три сообщения были запечатаны в специальные конверты под номерами: 1,2,3 и отправлены
на радио, телевидение, и ТАСС. По команде из Кремля вскрывался лишь тот конверт, номер которого
укажут из Кремля 12 апреля 1961 года, а оставшиеся конверты подлежали немедленному уничтожению.
Сообщение о полёте
«Комсомольская
Гагарина в газете
правда». 13 апреля 1961
«Известия». 12 апреля
года
1961 года
«Известия». 14 апреля
1961 года
«Литературная газета». «Литературная газета».
13 апреля 1961 года
15 апреля 1961 года
Зарубежные визиты
Почти через месяц после полёта Юрия Гагарина отправили в первую зарубежную поездку, с так
называемой «Миссией мира». Первый космонавт посетил Чехословакию, Финляндию, Англию,
Болгарию и Египет.
Юрий Гагарин во время зарубежного визита в Египет, 5 февраля
1962 года
Далее путь Гагарина лежал в Болгарию. При подлёте к Софии
болгарские лётчики встретили его почётным эскортом
истребителей. Гагарин побывал в нескольких городах Болгарии, в
Пловдиве и Софии его избрали Почётным гражданином города;
побывал у «памятника Алёше».
В Финляндии Гагарин побывал дважды — в 1961 и 1962 годах.
В июле 1961 года Гагарин прибыл в Англию по приглашению
профсоюза литейщиков Англии. В Англии на машину установили
специальный номер YG 1 (Юрий Гагарин 1). Сначала он посетил Манчестер и находящуюся в нём штабквартиру старейшего профсоюза литейщиков Великобритании. Там Гагарину вручили диплом
Почётного литейщика Англии. За время этого визита Юрий Гагарин получил золотую медаль от фонда
развития космоса (первый экземпляр) и встретился с руководством страны, с премьер-министром
Гарольдом Макмилланом и с королевой Елизаветой II. Королева вопреки этикету сфотографировалась с
космонавтом на память, мотивировав это тем, что он не обычный, земной человек, а небесный, и потому
нарушения этикета нет.
В сентябре 1963 года Гагарин посетил Париж, где принял участие в XIV Международном
конгрессе астронавтов.
Всего Юрий Гагарин в рамках зарубежных визитов посетил около 30 стран.
Гибель
27 марта 1968 года Гагарин погиб в авиационной катастрофе, выполняя тренировочный полёт на
самолёте МиГ-15УТИ под руководством опытного инструктора В. С. Серёгина, вблизи деревни
Новосёлово Киржачского района Владимирской области.
Для расследования причин катастрофы была создана Государственная комиссия. Отчёт составил
29 томов и был засекречен; его детали до последнего времени были известны только из статей и
интервью отдельных её членов. Суть выводов комиссии был такой: экипаж из-за изменившейся в
полёте воздушной обстановки совершил резкий манёвр и вышел из облачного слоя, пикируя
практически вертикально. Несмотря на попытки лётчиков вывести машину в горизонтальный полёт,
самолёт столкнулся с землёй и экипаж погиб. В ходе расследования отказов или неисправностей
техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови лётчиков посторонних веществ не
выявил.
К 50-летнему юбилею полёта Гагарина в космос были рассекречены выводы госкомиссии о
возможных причинах его гибели. Наиболее вероятной причиной падения самолёта, согласно данным
Архива президента РФ, был назван резкий манёвр уклонения от шара-зонда или, что менее вероятно,
для предотвращения входа в верхний край облачности. В условиях усложненной метеорологической
обстановки это привело к попаданию самолёта в закритический режим полёта и сваливанию.
Исследования группы специалистов под руководством С. М. Белоцерковского показали, что
наиболее вероятной причиной резкого манёвра стало сближение и резкое уклонение от другого
самолета, с возможным попаданием в его вихревой след. Вследствие этого, МиГ-15УТИ Гагарина и
Серёгина попал в плоский штопор. Находясь в облачном слое, лётчики не могли видеть высоты полёта.
Руководствуясь неточными метеорологическими данными и показаниями приборов, лётчики
предполагали, что успеют вывести самолёт из падения, но запас высоты оказался недостаточен. После
выхода из облачного слоя — катапультироваться было уже поздно.
Почётные звания и награды
В качестве премиальных первый космонавт получил от правительства 15 тыс. рублей, автомобиль
«Волга» (номер 78-78 мод), четырёхкомнатную квартиру по месту службы с меблировкой и множество
подарков].
Звания
Герой Советского Союза (14 апреля 1961)
Лётчик-космонавт СССР (27 июня 1961)
Герой Социалистического Труда ЧССР (29 апреля 1961)
Герой Социалистического Труда (НРБ) (24 мая 1961)
Герой Труда Демократической Республики Вьетнам (28 апреля 1962)
Советское правительство также повысило Ю. А. Гагарина в звании от старшего лейтенанта сразу до
майора (стартовал в космос в звании старшего лейтенанта).
 Президент Общества советско-кубинской дружбы
 Почётный член Общества «Финляндия—Советский Союз»
и других.
С 1966 года Юрий Гагарин являлся почётным членом Международной академии астронавтики.
 Заслуженный мастер спорта СССР (1961, звание получено, как награда за полёт в космос)
 Военный лётчик 1-го класса (1961, квалификация присвоена за космический полёт)
 Почётный суворовец (Московское суворовское военное училище 1962 г.)





Ордена





Ленина (СССР, 14 апреля 1961)
Георгия Димитрова (Болгария, 24 мая 1961)
Орден Звезды Индонезии II класса (Индонезия, 10 июня 1961)
Орден «Крест Грюнвальда» I степени (Польша, 20 июня 1961)
Первый кавалер ордена «Плайя-Хирон» (Куба, 18 июля 1961)





Орден «За заслуги в области воздухоплавания» (en) (Бразилия, 2 августа 1961)
Орден Знамени ВНР I степени с бриллиантами (Венгрия, 21 августа 1961)
Карла Маркса (ГДР, 22 октября 1963)
«Ожерелье Нила» (Египет, 31 января 1962)
Большая лента ордена Звезды Африки (Либерия, 6 февраля 1962)
Медали и дипломы

















Медаль «40 лет Вооружённых Сил СССР» (СССР, 1958)
Медаль «За освоение целинных земель» (СССР, 12 апреля 1961)
Медаль «Золотая Звезда» (СССР, 14 апреля 1961)
Золотая медаль Британского общества межпланетных сообщений, 1961
Золотая медаль правительства Австрии, 1962
Медаль «20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (СССР, 9 мая 1965)
Медаль «За безупречную службу» III степени (СССР, март 1966)
Медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР» (|СССР, январь 1968)
Золотая медаль имени Константина Циолковского «3а выдающиеся работы в области
межпланетных сообщений» (АН СССР)
Медаль де Лаво (ФАИ)
Золотая медаль и почётный диплом «Человек в космосе» Итальянской ассоциации космонавтики
Золотая медаль «За выдающееся отличие» и почётный диплом Королевского аэроклуба Швеции
Большая золотая медаль и диплом ФАИ
Медаль Колумба (Италия)
Золотая медаль города Сен-Дени (Франция)
Золотая медаль Премии «За храбрость» Фонда Маццотти (Италия), 2007
и другие.
Почётное гражданство
Юрий Гагарин был избран почётным гражданином городов: Калуга, Новозыбков, Клинцы,
Новочеркасск, Люберцы, Сумгаит (Азербайджан), Смоленск, Винница, Севастополь, Саратов,
Комсомольск-на-Амуре, Тюмень (СССР); Оренбург[62] (Россия); София, Перник, Пловдив (Болгария);
Афины (Греция); Фамагуста, Лимасол (Кипр); Сен-Дени (Франция); Тренчьянске Теплице
(Чехословакия). Ему также были вручены золотые ключи от ворот городов Каир и Александрия
(Египет).
Семья







Дед — Тимофей Матвеевич Матвеев, рабочий Путиловского завода, революционер.
Отец — Алексей Иванович Гагарин (1902—1973), плотник.
Мать — Анна Тимофеевна Матвеева (1903—1984), работала на молочнотоварной ферме.
Сестра — Зоя Алексеевна Гагарина (в замужестве Бруевич, род. 1927), работала медсестрой
в Гжатской больнице[11]. Её дочь, Филатова Тамара Дмитриевна — заведующая отделом
Музея Ю. А. Гагарина (г. Гагарин).
Братья: Борис Алексеевич Гагарин (1936—1977), рабочий Гжатского радиолампового
завода; Валентин Алексеевич Гагарин (1924—2006), плотник.
Жена — Валентина Ивановна Гагарина, урождённая Горячева (поженились в 1957 году в
Оренбурге), работала в лаборатории Медицинского управления Центра управления
полетом. На пенсии[65]. В Оренбурге, в доме, где жила семья Валентины, впоследствии был
открыт Музей-квартира Юрия и Валентины Гагариных.
Дети — дочери: Елена (род. 17 апреля 1959) — генеральный директор музея-заповедника
«Московский Кремль» — и Галина (род. 7 марта 1961) — профессор, заведующая кафедрой
национальной и региональной экономики Российского экономического университета
академии им. Г. В. Плеханова, кандидат экономических наук.
Память
Курильская лиственница, посаженная в Хабаровске Юрием Гагариным 29 мая 1962 годА
В селе Смеловке недалеко от места приземления первого космонавта Земли установлен мемориал.
Именем Юрия Гагарина названы:
 Бульвары, улицы, площади, проспекты
 Объединённый Мемориальный музей Ю. А. Гагарина, г. Гагарин Смоленской обл.



Город Гагарин (бывший Гжатск) и Гагаринский район (бывший Гжатский);
Центр Подготовки Космонавтов им. Ю. А. Гагарина в Звёздном городке;
Комсомольское-на-Амуре — Авиационно-Производственное Объединение им.
Ю. А. Гагарина в городе Комсомольск-на-Амуре;
 Военно-воздушная Краснознаменная ордена Кутузова академия имени Ю. А. Гагарина
(затем — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина и профессора
Н. Е. Жуковского);
 Именем Юрия Гагарина было названо научно-исследовательское судно «Космонавт Юрий
Гагарин», работавшее в Атлантическом океане;
 Серийный самолёт Sukhoi Superjet 100, с бортовым номером EK-95015, назван «Юрий
Гагарин»;
 В 2011 году именем Юрия Гагарина был назван Международный аэропорт Оренбурга;
 Саратовский государственный технический университет имени Ю. А. Гагарина;
 Аэропорт в городе Намибе, Ангола;
 Именем Гагарина назван немецкий авангардный звукозаписывающий лейбл Gagarin
Records.
Высшая награда Континентальной хоккейной лиги, созданной в 2008 году, носит название «Кубок
Гагарина». В Саратове ежегодно проводятся традиционные соревнования по мотокроссу, посвященные
памяти Гагарина.
Выведен сорт гладиолусов под названием «Улыбка Гагарина».
Редкий минерал, найденный в шахтах Восточно-Казахстанской области Казахстана, был назван
гагаринит.
За стартовым комплексом на площадке № 1 космодрома Байконур закрепилось название
«Гагаринский старт». В космонавтике вручается Золотая медаль имени Ю. А. Гагарина космонавтам и
астронавтам за вклад в освоении космоса. Федеральным космическим агентством учреждена награда —
знак Гагарина. Именем Юрия Гагарина назван «кратер» на обратной стороне Луны. Там же на Луне
американские астронавты оставили памятные медали с изображением людей, отдавших жизнь
освоению космоса. Среди двух медалей с изображением советских космонавтов — одна с
изображением Ю. А. Гагарина. В честь Юрия Гагарина назван астероид.
Почтовые марки и монеты
Юбилейная монета,
Юбилейная золотая монета,
Почтовая марка к 75-летию со
Почтовый блок СССР (1976)
номиналом в 10 рублей 2001
номиналом в 1000 рублей
дня рождения Ю. А. Гагарина
(ЦФА (ИТЦ «Марка») №
года, отчеканенная к 40-летию 2011 года, отчеканенная к 50(ЦФА (ИТЦ «Марка») №
4569)
первого полёта человека в
летию первого полёта
1304)
космос
человека в космос
Игорь Петрович Волк
Страна:
СССР,
Россия
Экспедиции: Союз Т-12
Дата
рождения:
Место
рождения:
12 апреля 1937
Змиёв, Харьковская область, Украинская
ССР, СССР
Награды:
Владимир Джанибеков, Светлана Савицкая и Игорь Волк на марке Почты СССР, 1985
Летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР,
президент международной ассоциации «Земля и космонавтика», полковник запаса (с 1987 г.).
Детство и юность
Учился в средней школе № 1 в городе Змиев и средней школе № 16 в городе Уссурийске (б.
Ворошилов) Приморского края. В 1954 г. окончил среднюю школу № 5 в городе Курске. Занимался в
Курском аэроклубе, первый полёт совершил в апреле 1954 г.
Служба в армии
С 1954 г. — на действительной службе. В 1956 досрочно (за два года) окончил Кировоградское
военное авиационное училище лётчиков (КВАУЛ). С 1956 г. служил лётчиком Бакинского округа ПВО,
Азербайджанская ССР, летал на самолётах Ил-28, Ту-16. Вышел в запас в 1963 г. С 1963 старший
лейтенант запаса, с 1987 — полковник запаса.
Классность
Общий налет более 7000 часов, из них в испытательных полетах более 3500 часов. С 1965 г.
летчик-испытатель 4-го класса, с 22 июля 1966 г. летчик-испытатель 3-го класса, с 1969 г. летчикиспытатель 2-го класса, с 16 ноября 1971 г. летчик-испытатель 1-го класса. С 1984 г. Космонавт 3-го
класса.
Работа испытателя
В 1963—1965 гг. прошёл обучение в Школе летчиков-испытателей Летно-исследовательского
института имени Громова (ЛИИ), с 1965 г. на летно-испытательной работе в Летно-испытательном
центре (ЛИЦ) ЛИИ. В 1995—1997 гг. работал начальником этого центра, заместителем начальника
ЛИИ. Уволился из ЛИИ 26 февраля 2002 г.
За годы работы летал на всех типах отечественных истребителей, бомбардировщиков и
транспортных самолетов. Особое умение проявил в сложных испытаниях различных самолетов на
штопор. Первым в мире провёл испытания поведения самолётов на больших закритических углах атаки
(до 90°), выполнив фигуру высшего пилотажа «кобра» [1] .
Без отрыва от основной работы в 1969 году закончил Московский авиационный институт имени
Серго Орджоникидзе.
Космические программы
В рамках авиационно-космической программы «Спираль» в мае 1976 года проводил испытания
дозвукового аналога орбитального самолета — МиГ-105.11 (начальный этап).
12 июля 1977 года зачислен в группу специальной подготовки по программе «Буран», 3 августа
1978 года получил положительное заключение Главной медицинской комиссии (ГМК). В конце
1978 года назначен командиром создающегося отряда лётчиков-испытателей № 1 комплекса «А» ЛИЦ
ЛИИ.
Приказом Министра авиационной промышленности СССР от 23 июня 1981 года № 263 (приказ
начальника ЛИИ от 10 августа 1981 года № 26) в ЛИИ им.
М. М. Громова был создан отраслевой Отряд космонавтовиспытателей Минавиапрома СССР в составе лётчиковиспытателей: Волк И. П. -командир, Левченко А. С.,
Станкявичус Р. А. и Щукин А. В. (первый набор).
С апреля 1979 по декабрь 1980 года прошёл
общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю. А. Гагарина, 12
февраля 1982 года ему присвоена квалификация космонавтиспытатель.
Ярослав Голованов писал в своих записных книжках:
Анохин подвел меня к молодому белобрысому парню, почти
Игорь Петрович Волк, Томас Райтер, Чарлз Дьюк
альбиносу, и сказал:
— Запомни, Ярослав, я летаю настолько же лучше Нестерова, насколько этот парень летает лучше
меня! Запомни его имя: Игорь Волк!
Потом мы разговаривали с блондином, оказавшимся
относительно трезвым. Я говорил, что хотел бы написать о нем, он
отвечал, что это невозможно, поскольку его испытательная работа
глухо засекречена.
С сентября 1982 по май 1983 года проходил подготовку к
космическому полёту в составе основного экипажа совместно с
Леонидом Кизимом и Владимиром Соловьёвым, но в связи с
изменением программы полётов станции «Салют-7» был выведен из
экипажа.
С 26 декабря 1983 года проходил подготовку к полёту на КК
«Союз-Т». Совершил космический полет (с 17 по 29 июля 1984 года) в
качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-12» (экипаж:
Джанибеков, Савицкая). Работал на орбитальном комплексе «Салют-7» — «Союз Т-11» (экипаж:
Кизим, Соловьев, Атьков) — «Союз Т-12». Экспедиция посещения вернулась на Землю на КК «Союз Т11». Продолжительность полёта — 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд. Персональный позывной —
«Памир-3». В рамках испытаний сразу после приземления пилотировал вертолёт и самолёты Ту-154 и
МиГ-25 по маршруту Байконур — Ахтубинск — Байконур с целью оценки возможностей пилота после
нахождения в условиях невесомости. Как считает сам Игорь Петрович, главной целью его полёта было
доказательство возможности космонавта пилотировать «Буран» после работы на орбите, и ему это
удалось в полной мере.
И. П. Волк в ходе испытаний проекта «Буран» выполнил пять рулёжек и тринадцать полётов на
специальном экземпляре корабля. Он должен был стать командиром экипажа первого космического
полёта МТКК «Буран» (совместно с Римантасом Станкявичюсом), однако из-за сложных политических
интриг в высших кругах космической и авиационной отраслей первый и единственный полёт был
совершён в автоматическом режиме. Огромная заслуга в успешном завершении этого уникального
полёта принадлежит И. П. Волку и его товарищам по отряду ЛИИ им. М. М. Громова.
Проходил подготовку в качестве командира экипажа совместно с Александром Иванченковым. До
1995 года оставался в составе отряда космонавтов.
Общественная работа
 Депутат городского Совета г. Жуковский в 1984—1987 гг.




Президент Всесоюзной федерации тенниса СССР в 1986—1990 гг.
Президент Федерации любителей авиации с 1988 г.
Член Исполкома «Движения зелёных» с 1989 г.
Первый Вице-президент Федерации космонавтики России, Председатель Исполкома ФКР в
2003—2005 гг.
Первый человек в мире «прыгнул из
космоса»
Имя Феликса Баумгартнера вписано в историю, как первого человека, достигшего в свободном
падении сверхзвуковой скорости (1342,8 километра в час). Его успешный прыжок из стратосферы (38,6
км) состоялся 14 октября 2012 года.
Примечательно, что именно в этот день 14 октября, только 1947 года,
Чак Егер стал первым в мире человеком, который преодолел звуковой
барьер на самолете. Впоследствии он описал свои впечатления: «В
глубинах моего разума был страх. Я знал о нем и контролировал его».
Когда прибор показал 1300 километров в час, Егер подумал, что это
ошибка, потому что «не стало вибрации»… А на земле услышали
сильный «звуковой удар» и решили, что произошло что-то
непредвиденное. Никто тогда не знал, что именно с такой ударной
волной происходит скоростное преодоление. Так человек впервые
полетел на самолете быстрее скорости звука.
Спустя 65 лет пройден новый
рубеж. Сибирика вела репортаж об
этом событии. А в окне прямой
трансляции
теперь
-сюжет
прошедшего времени… Ниже текст,
который предворял начало уникального старта. Теперь он тоже -история...
Предыдущий запуск был отменен 9 октября в 11.42 MDT из-за сильного ветра (его скорость не должна
превышать 5 км/ч -- 1,39 м/сек.).
Страничка психолога
Признаки депрессии
- Постоянная повышенная утомляемость и упадок
сил;
-Бессонница или чрезмерно долгий сон;
- Отсутствие аппетита или наоборот: человек
постоянно перекусывает, не
испытывая чувство голода;
-Чрезмерное
возбуждение
или
заторможенность
(иногда эти состояния могут сменять друг друга по
нескольку раз за сутки);
Снижения
внимания,
скорости
реакций,
невозможность сосредоточиться;
- Постоянное чувство собственной никчемности, ущербности, вины;
- Навязчивые мысли о смерти, потеря интереса к любым занятиям,
безразличие к удовольствиям.
27 апреля 2015 года в Михайловском доме-интернате был проведен
субботник. Среди традиций
нашего общества, соблюдаемых
десятилетиями, есть одна, которая обычно ассоциируется с весной. Это
субботник - давний праздник труда для благоустройства окружающей
территории. Все сотрудники приняли активное участие.