МОБИЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ СВЯЗИ: ПРОБЛЕМЫ, ВАРИАНТЫ

Т Е Л Е К О М М У Н И К А Ц И О Н Н Ы Е ТЕХНОЛОГИИ
МОБИЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ СВЯЗИ:
ПРОБЛЕМЫ, ВАРИАНТЫ, РЕШЕНИЯ
процессе непрерывного развития и совершенствования систем, сетей, комплексов и
средств связи немаловажное значение приобретают задачи создания мобильных компонентов
корпоративных и ведомственных телекоммуникационных сетей и их интеграции со стационарными составляющими и сетями.
В
В. С. Балицкий,
М. В. Кривенков,
А. В. Каверный,
генеральный директор,
НПЦ "Технологическая
лаборатория"
главный специалист,
НПЦ "Технологическая
лаборатория"
директор по
информационным
технологиям,
НПЦ "Технологическая
лаборатория"
К основным факторам, определяющим роль и место специализированных мобильных комплексов связи (МКС) в корпоративных и ведомственных телекоммуникационных сетях и системах связи общего пользования, специалисты относят следующие:
— необходимость предоставления полного набора услуг связи руководству ведомств и
предприятий, руководителям
проектов и участков в ходе проведения работ на неподготовленной территории, в условиях
отсутствия стационарных телекоммуникационных систем и
комплексов связи;
Рис. 1. Подвижный узел связи для решения специальных задач
36
— возможность использования МКС как резервных элементов существующей системы
связи в условиях нештатных
(аварийных) ситуаций до завершения ремонтно-восстановительных работ;
— необходимость предоставления достоверной и оперативной информации в нештатных
ситуациях непосредственно с
мест событий;
— целесообразность применения МКС при наращивании и
развитии существующих сетей
связи до окончания строительства стационарных телекоммуникационных объектов;
— необходимость ведения ин-
формационного обмена непосредственно с рабочих мест,
оборудованных в транспортном
средстве, в том числе и во время движения.
Однако, при очевидной эффективности применения рассматриваемых комплексов при
их создании существуют определенные проблемы. Причины
их появления, как правило, заключаются в следующем:
— существуют ограничения по
полезному объему и грузоподъемности транспортных средств, используемых для изготовления мобильных комплексов. Зачастую
очевидное стремление заказчика
скомплексировать функциональ-
Рис. 2. Мобильный пункт управления и связи на базе микроавтобуса
"Форд-Транзит"
ЖУРНАЛ “МОБИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ”, АПРЕЛЬ 2007
Т Е Л Е К О М М У Н И К А Ц И О Н Н Ы Е ТЕХНОЛОГИИ
но наполненный объект вступает в
противоречие с им же выбранным
типом шасси;
— максимально возможная
мощность первичных источников электроэнергии для питания
средств связи и автоматизации
также ограничена, особенно при
работе в движении. Кроме того,
эти же источники должны обеспечивать режим продолжительной автономной работы всего
телекоммуникационного оборудования и средств жизнеобеспечения на стоянке.
— предъявляются жесткие
требования к мобильному комплексу в целом по стойкости к
механическим, климатическим
и другим видам внешних воздействий. Выполнение указанных требований позволяет
обеспечить его работоспособности в течение длительного периода времени при эксплуатации в различных условиях.
В этой связи, приступая к проектированию МКС с широким
спектром функциональных возможностей, разработчик должен решить комплексную задачу, включающую в себя ряд подзадач:
— предоставление заказчику
требуемого перечня услуг информационного обмена на заданные расстояния с требуемым качеством и достоверностью;
— обеспечение возможности
обеспечения связи как во время
стоянки мобильного комплекса,
так и в движении;
— выполнение всех необходимых условий сопряженной работы технических средств мобильного комплекса со средствами
связи взаимодействующих систем и комплексов;
— обеспечение возможности
автономного использования
МКС на территории, не оборудованной в телекоммуникационном отношении;
— поддержку работоспособности радиоэлектронных средств
МКС в жестких условиях механических, климатических и других воздействий.
Однако, как показывает практика, первоочередное значение
имеет уяснение совместно с за-
казчиком исходных данных, необходимых для выполнения разработки.
Накопленный опыт практической реализации проектов по
данному направлению позволяет авторам настоящей статьи
проводить анализ эволюционного развития технической, технологической и функциональной насыщенности разрабатываемых мобильных комплексов
связи, определить общие тенденции их развития, а также отличительные особенности требований, предъявляемые заказчиками различных ведомств и
структур к подобным мобильным комплексам. Все указанное
используется для выбора рационального состава оборудования комплекса под конкретные
функциональные задачи и для
эффективной организации рабочих мест.
Наиболее востребованные
МКС, как правило, обладают
следующими основными функциональными возможностями:
— работа в радиосетях КВ - и
УКВ - диапазонов;
— развертывание базовых
транкинговых станций с возможностью выхода в существующие сети транкинговой связи
и сети общего пользования;
— привязкой подвижных абонентов мобильного комплекса к
взаимоувязанной системе связи страны, а также к региональным или корпоративным сетям;
— развертывание и оперативное обслуживание абонентской
телефонной сети в районе расположения мобильного объекта;
— организация спутниковых
направлений и сетей для связи с
удаленными операторами;
— обеспечение местных линий привязки на основе радиорелейных станций;
— развертывание локальных
вычислительных сетей, абонентских сетей телефонной, документальной и видеоконференцсвязи с возможностью беспроводного доступа;
— наличие шлюзов для сопряжения с волоконно-оптическими системами передачи информации и вычислительными сетями;
ЖУРНАЛ “МОБИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ”, АПРЕЛЬ 2007
Рис. 3. Мобильный комплекс
Рис. 4. Модульный вариант
связи в контейнерном исполнении оборудования транкинговой
связи
— определение своего текущего местоположения с использованием спутниковых систем навигации и автоматической передачей данных по каналам связи;
— развертывание сетей
громкоговорящей (диспетчерской) связи;
— обеспечение конфиденциальности передаваемой информации;
— использование автономных систем гарантированного
электроснабжения и жизнеобеспечения.
Внешний вид некоторых мобильных комплексов связи,
разработанных НПЦ "Технологическая лаборатория" за последнее время, представлен
на рисунках 1 — 4.
НПЦ "Технологическая лаборатория" специализируется на
разработке и изготовлении
МКС, оборудованных на шасси
транспортных средств различных типов и проходимости
(включая гусеничные и бронебазу), в модуль-контейнерах
унифицированной серии, а также в переносных укладках (типа "кейс").
Опыт эксплуатации подобных комплексов свидетельствует об их высокой функциональной эффективности и экономической целесообразности
применения.
37