Вряд ли основатель компании «Ягуар» сэр

Кошки
Вряд ли основатель компании «Ягуар» сэр Вильям Лион, получивший
рыцарский титул в 1956 году за заслуги в области автопромышленности,
представлял себе, насколько важно выбранное им имя компании. Говорят,
сэр Вильям поручил одному рекламному агентству составить список
возможных вариантов имени новой компании, включая названия птиц и
животных.
За последнее столетие мы лишились стольких великолепных британских автомобильных марок! Например, ушедшие только
в последнее время Rover и TVR. Так что
можно сказать, что кошачье свойство возрождаться очень пригодилось «Ягуару».
текст: ЭНДИ ВИ
Годом основания компании является
1922-й, и первоначальное ее название –
Swallow Sidecar. Название «Ягуар» пришло
позже, после Второй мировой войны, в
1945 году, когда аббревиатура СС стала неприемлемой.
30
Компания постепенно росла и расширялась. Хотя вначале британский консервативный истэблишмент считал «Ягуар»
машиной для выскочек, постепенно спортивный характер и безупречный стиль су-
мели завоевать всех, вплоть до коронованных особ.
После создания спортивного купе «Е
тайп», в 1961 году, конструкторы «Ягуара»
могли бы вообще закрыть свое бюро. Вряд
ли когда-либо они смогли бы повторить
творение столь совершенное, настолько
опережающее свое время и моментально
ставшее символом целой эпохи – культовым автомобилем. Его цена до сих пор с
каждым годом только растет, как и число
фирм, которые превращают этот классический авто в современный спорткар со всеми подобающими усовершенствованиями.
В 1968 году из «вольеров» компании выходит новая серия седанов, как сейчас бы
сказали – высшего представительского
класса – XJ, что означает экспериментальный «Ягуар». По сей день этот эксперимент в каждом своем очередном воплощении является флагманом компании,
сочетая в себе спортивность, плавность
хода и породу.
Однако, в отличие от спортивной жизни с
ее неоспоримыми успехами на гонках Ле
Ман, финансовая жизнь «Ягуара» была далека от побед.
В 1975 году британское правительство
принимает решение о национализации
компании, дабы избежать исчезновения
знаменитой кошачьей породы. Обратно в
«хорошие» руки «Ягуар» будет отдан в 1984
году – как часть программы приватизации
Маргарет Тэтчер.
В 1992 году на свет появляется самый
быстрый и, наверное, самый элегантный
суперкар от «Ягуара» – XJ220 (350 км/ч –
зарегистрированный рекорд скорости
для машин этого класса). Всего за два года
было выпущено более 200 экземпляров,
два из которых до сих пор стоят в коллекции Элтона Джона и принца Бахрейна.
В том же году британская пресса и члены
парламента негодуют – молодая принцесса
Уэльская Диана, единственная из представителей королевской семьи, сменила свой
купе «Ягуар» на немецкую марку. Букингемский дворец не замедлил с заявлением:
«Принцесса использует новый автомобиль
исключительно в личных целях, официальной же машиной по-прежнему остается
седан «Ягуар». Действительно, стильный
«Суверейн» цвета ройал блю еще долго
служил принцессе, не раз попадая в объективы папарацци, но и он заслужил от нее
нарекания – все время рвутся юбки, выходить неудобно. Как ни странно это звучит
сегодня, личный автомобиль стал одним из
первых случаев открытой конфронтации
Дианы и двора. Однако, какая бы кошка ни
перебежала дорогу между ними, для «Ягуара» это был важный намек.
Оставим «пыль давно минувших дней». Уже
нельзя быть просто классическим автомо-
32
билем и жить легендами 60-х. Пришло время действовать. Недаром символ «Ягуара»
– прыжок благородной кошки. В новое тысячелетие «Ягуар» вступил без знаменитой
эмблемы на капоте – прогресс играет против дикого зверя.
В 2001 году вступил в силу новый стандарт
безопасности пешеходов, руководствуясь
которым, автомобиль не может иметь резко выступающих частей.
Пришедший в компанию новый главный
дизайнер Иан Каллум определил новую
стратегию. Его детища, новый XK и даже в
большей степени ХF, – революционеры в
семействе «Ягуар», они же – их надежда,
вырвавшись из духа прошлого, ворваться
в будущее, не потеряв, а приобретя новые
черты, а с ними и новых клиентов и давно
заслуженную финансовую стабильность.
Разговаривая с журналистами в конце
прошлого года, после презентации нового спортивного седана XF в Аризоне, Иан
заметил, что его творения должны быть
увидены собственными глазами. Никакие,
даже самые лучшие фотографии не могут передать «трехмерность» их дизайна.
Очевидна и, естественно, не случайна
аналогия с кошачьими глазами – глазами
персидской кошки, нового «лица» автомобиля. Кроме кошачьей внешности «Ягуар»
включает все достижения современного
автомобилестроения, такие, как система
адаптированной подвески, с аббревиатурой CATS (кошки), революционное решение автоматической коробки передач,
не говоря уже о качестве ручной отделки
всех деталей салона – опыт десятков лет с
любовью вложен в каждый стежок нити.
Водитель, контролирующий мощь полностью подвластного ему зверя, пассажиры, находящиеся в великолепном пространстве, мягко, но уверенно рвущемся
вперед... Даже прохожие инстинктивно
оборачиваются вслед с неизменным восклицанием – WOW!
Ни годы, ни заокеанские владельцы, ни
прогресс конкурентов не смогли стереть
ощущение величия, ауру избранности,
которая окружает эту марку, а с ней и владельцев «Ягуара».
Трудно сказать, какую по счету жизнь
вдохнул Иан Каллум в своего питомца из
семейства кошачьих, одно очевидно –
«Ягуар» еще никогда не делал столь ощутимого прыжка вперед, и будем надеяться,
он опять приземлится на все четыре лапы,
преодолев финансовую пропасть, у которой стоял.
ТОП-ТИК