Аппарат квантовой терапии
advertisement
МОТОКОСА БЕНЗИНОМОТОРНАЯ "ВИТЯЗЬ МБ-1.2" РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКЖИ.273119.001 РС СКЖИ.273119.001 РС 2 Содержание Введение……………………….......................................................................... 3 1 Организация ремонта……………………….……………………………….. 4 2 Меры безопасности…………………….……………………………………. 5 3 Требования на ремонт………………….……………………………………. 6 4 Ремонт……….………………………………………………………………... 21 5 Сборка и проверка .…………..………………………………………………. 22 6 Транспортирование и хранение……………………………………………... 25 7 Приложение А Схема электрическая принципиальная…. 26 СКЖИ.273119.001 РС 3 Введение Настоящее руководство по ремонту (в дальнейшем руководство) предназначено для организации ремонта мотокосы бензиномоторной "ВИТЯЗЬ МБ-1.2" специализированными предприятиями. Мотокоса серийно выпускается на предприятии ОАО «Витязь» г. Витебска Республики Беларусь. Мотокоса представляет собой переносное устройство средней степени сложности, состоящее из двигателя, штанги с рукоятками и косильной головки. Двигатель бензиновый, двухтактный. Наряду с настоящим руководством при проведении ремонта надлежит пользоваться следующими документами: Схема электрическая принципиальная мотокосы бензиномоторной "ВИТЯЗЬ МБ-1.2" СКЖИ.273119.001 Э3 Гарантийный талон мотокосы бензиномоторной "ВИТЯЗЬ МБ-1.2" из комплекта мотокосы Руководство по эксплуатации мотокосы бензиномоторной "ВИТЯЗЬ МБ-1.2" Принятые в настоящем руководстве обозначения и сокращения: РЭ- руководство по эксплуатации ТУ – технические условия. СКЖИ.273119.001 РС 4 1 Организация ремонта 1.1 Все работы, связанные с анализом и устранением дефектов и неисправностей, регулировкой и проверкой, не требующих заводки двигателя, проводятся на участке ремонта и настройки на специально оборудованном месте в нормальных условиях. Мероприятия, требующие заводки двигателя проводятся на открытом воздухе или в специально оборудованном помещении. 1.2 Ремонт проводится в следующей последовательности: приемка в ремонт, дефектация, слив топливной смеси из бачка, разборка, чистка, замена вышедших из строя элементов, устранение неисправности, сборка, проведение испытаний после ремонта. 1.3 Хранение ремонтируемых изделий и запасных частей к ним должно осуществляться на стеллажах. Ремонт каждого изделия должен производиться одним исполнителем. 1.4 Ремонт проводится лицами, изучившими работу мотокосы по РЭ, изучившими настоящее руководство, и имеющими квалификационную группу по электробезопасности не ниже II. 1.5 Для организации и проведения ремонта требуются средства измерения, инструмент и вспомогательные средства и материалы, приведенные в таблице 1. 1.6 Для ремонта мотокосы организуется рабочее место, удовлетворяющее следующим требованиям: ремонт мотокосы должен проводиться в условиях температуры окружающей среды от 15 до 35 С; рабочее место должно быть укомплектовано средствами измерения, инструментом и вспомогательными средствами в соответствии с таблицей 1 настоящего раздела; рабочее место должно быть удалено от нагревательных приборов, . на рабочее место должно быть подано регулируемое напряжение ~ 36 В 50 Гц для питания низковольтного паяльника. Таблица 1 Перечень средств измерений, инструмента, вспомогательных средств и материалов, необходимых при ремонте мотокосы Шкала, класс точКолиНормативный Наименование Тип ности, погрешчество, документ ность, %, не более шт. 7812-0373 ГОСТ 11737-93 1 Ключ шестигранный 7812-0374 ГОСТ 11737-93 1 Ключ шестигранный 7811-0548 ГОСТ 16983-80 1 Ключ комбинированный 7811-0003 ГОСТ 2839-80 1 Ключ рожковый 7811-0004 ГОСТ 2839-80 1 Ключ рожковый 6910-0507 ГОСТ 25789-83 1 Ключ торцевой 7810-0968 ГОСТ 17199-88 1 Отвертка 7810-0984 ГОСТ 17199-88 1 Отвертка 7814-0161 ГОСТ 17438-72 1 Пассатижи ТУ 4577-009Компрессометр для бензиновых КМ-810 03965399-2003 1 двигателей №4 ГОСТ 882-75 1 Набор щупов Класс точности 2 1 Круглогубцы 7814-0114 ГОСТ 7283-93 1 Паяльник Ветошь Примечание – Допускается применение приборов других типов, обеспечивающих измерение и наладку контролируемых параметров с погрешностью, не превышающей указанных значений. 1.7 В качестве методик типового ремонта изделия следует пользоваться картами дефектации и ремонта настоящего руководства. 1.8 Перед началом ремонта провести очистку поверхностей мотокосы путем протирки ветошью, смоченной моющим средством. СКЖИ.273119.001 РС 5 2 Меры безопасности 2.1 Чтобы свести к минимуму риск возникновения пожара и получения травмы, при работе с мотокосой всегда следуйте требованиям данного раздела. Прежде чем приступить к работе, внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации СКЖИ.273119.001 РЭ. Мотокоса соответствует требованиям безопасности СТБ ГОСТ Р 51389-2001. 2.2 При очистке и обезжиривании деталей растворами интенсивно выделяются пары, которые вызывают раздражение, а порой и заболевание дыхательных путей. Моечные ванны, для обезжиривания должны быть оборудованы местной вентиляцией. Рабочие должны применять защитные очки, прорезиненные фартуки, предохраняющие от вредного действия газов и растворов. Категорически запрещается применять для очистки бензин. 2.3 Сборочно-разборочные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения. 2.4 Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо. 2.5 Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты. Бойки молотков, и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм. 2.6 Поддерживайте порядок в зоне проводимой работы. Беспорядок в зоне проводимой работы может привести к несчастному случаю. 2.7 Прежде чем запустить мотокосу, убедитесь, что на ней не остались регулировочные или гаечные ключи. 2.7 Применение любых принадлежностей и приспособлений, а также выполнение любых операций, помимо тех, которые рекомендованы данной инструкцией, может привести к несчастному случаю. 2.8 Не допускайте попадания в выхлопную трубу двигателя посторонних предметов. 2.9 Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью, а горение его паров может сопровождаться взрывом. 2.10 При выполнении заправки топливного бачка топливом не курите и не заливайте топливо вблизи открытого пламени или других источников возгорания. Не заливайте топливо в бак, находясь внутри помещения или в плохо проветриваемых местах. Перед заправкой топлива двигатель должен быть обязательно остановлен. Не снимайте крышку топливного бака и не заливайте в него топливо, когда мотокоса работает или когда она горячая. Перед заправкой топлива дайте двигателю остыть в течение не менее 2 мин. 2.11 Не переполняйте топливный бак. Если топливо было пролито, соберите его ветошью и подождите, пока не испарятся остатки топлива. Только после этого мотокосу можно запускать. 2.11 После заправки топлива проверьте, установлена ли и плотно ли закручена крышка топливного бака, чтобы предотвратить выливание топлива. 2.12 Не заводите мотокосу со снятым защитным кожухом. Закрытая часть защитного кожуха всегда должна быть обращена в сторону оператора. 2.13 Не заменяйте синтетический корд металлической проволокой. 2.14 Не допускайте работы двигателя с большой частотой вращения без нагрузки в течение длительного времени. 2.15 Операции по сборке или регулировке мотокосы проводите только при остановленном двигателе. 2.16 При смене или снятии режущего инструмента учитывайте, что после выключения мотокосы, режущая головка продолжает некоторое время вращаться. 2.17 Ремонт проводится лицами, имеющими квалификационную группу по электробезопасности не ниже II. СКЖИ.273119.001 РС 6 3 Требования на ремонт 3.1 Приемка в ремонт 3.1.1 Изделия, принимаемые в гарантийный ремонт, должны быть укомплектованы гарантийным талоном, а при визуальном осмотре должны отсутствовать механические повреждения кожухов, штанги, рукояток, косильной головки, корпуса двигателя. 3.1.2 В послегарантийный ремонт принимаются мотокосы, договорные документы на которые оформлены надлежащим образом. 3.1.3 Отремонтированные изделия должны функционировать в полном объеме. Для гарантийных изделий должна быть сделана отметка о ремонте. 3.1.4 Все ремонтируемые изделия хранятся в закрытых помещениях с естественной вентиляцией при температуре от плюс 5 до плюс 40 С и относительной влажности воздуха до 80 %. 3.1.5 В помещении, где хранятся мотокосы, не должно быть веществ, вызывающих коррозию металлических частей и разрушение электрической изоляции (соли, щелочи, кислоты и т.д.). 3.2 Дефектация и чистка 3.2.1 Все изделия, поступившие в ремонт, подвергаются очистке в соответствии с 1.8. Изделие, поступившее в ремонт, подвергается внешнему осмотру и проверке на функционирование (при необходимости). На первичном этапе проводится определение технического состояния (дефектация) изделия в сборе. При этом устанавливается: отсутствие внешних механических повреждений; наличие всех составных частей изделия; 3.2.2 При необходимости производится сборка мотокосы (если изделие поступило в разобранном виде), заправка топливной смесью и заводка. Данный этап проводится, если потребитель изделия не указывает явную неисправность или дефект. 3.2.3 Производится дефектация изделия и разборка и дефектация необходимых узлов. По результатам дефектации устанавливается объем ремонтных работ и ремонт согласно разделу 4. 3.2.4 В случаях выявления дефектов, не указанных в настоящем руководстве, решение о целесообразности ремонта (восстановления) и выборе способов принимает ремонтное предприятие. 3.2.5 Типовые неисправности приведены в картах дефектации таблицы 2 и 3. 3.3 Разборка и чистка Разборка мотокосы проводится до состояния, необходимого и достаточного для замены или регулировки определенных узлов и деталей. Мотокоса в сборе показана на рисунке 1 СКЖИ.273119.001 РС 7 Рисунок 1 3.3.1 Снятие режущей головки Для снятия режущей головки 10 (рисунок 1) вставьте отвертку в отверстие крышки редуктора над головкой (для фиксации от проворота) и вращайте рукой головку по часовой стрелке до полного освобождения. 3.3.2 Снятие штанги в сборе СКЖИ.273119.001 РС 8 Рисунок2 Для снятия штанги 1 в сборе (рисунок 2) необходимо: - снять кожух 2, предварительно отвинтив винт 3 на торце кожуха; - вывести из зацепления с рычагом конец тросика акселератора 4; - разъединить красный и черный электропровода 5; - открутить 4 болта 7. 3.3.3 Снятие защитного кожуха режущей головки Рисунок 3 Для снятия защитного кожуха 1 (рисунок 3) необходимо открутить 4 гайки с винтов 4 и вынуть винты. СКЖИ.273119.001 РС 9 3.3.4 Снятие редуктора привода режущей головки Рисунок 5 Для снятие редуктора 1 привода режущей головки (рисунок 5) необходимо: -ослабить винт 5; - отвинтить винты 3 и 4; - если не снят кожух, следует сдвинуть его в глубь штанги; - придерживая рукой штангу, проворачивая за корпус снять редуктор со штанги. 3.3.5 Разборка редуктора Рисунок 6 Рисунок 7 Для разборки редуктора (рисунок 6, 7) необходимо: - снять шлицевую шайбу 4; - открутить винты 2, 5; - снять крышку 3; - сжав через отверстия в ушках, снять стопорные кольца 6 с двух сторон редуктора; - аккуратно за вал 8 вынуть ведомую часть совместно с манжетой 7 и подшипником; - через образовавшийся проем в корпусе выдавить ведущую часть редуктора. СКЖИ.273119.001 РС 10 3.3.6 Разборка фланца присоединительного штанги Рисунок 8 Рисунок 9 Рисунок 10 Рисунок 11 Для разборки фланца присоединительного (рисунки 8, 9, 10, 11) необходимо: - открутить болты 1, 2 и снять фланец со штанги; - вращая барабан сцепления (рисунок 10) совместить отверстия барабана с ушками стопорного кольца 3, сжать стопорное кольцо и вывести барабан вместе с подшипником из корпуса; - снять стопорное кольцо 4 и вывести втулку 6 из корпуса. 3.3.7 Общая разборка двигателя СКЖИ.273119.001 РС 11 Рисунок 12 Рисунок 13 Для общей разборки двигателя (рисунки 12, 13) необходимо: - снять штангу 1 (смотри 3.3.2); - снять кожух 2 и отсоединить тросик3 и провода 4 (смотри 3.3.2); - снять кожух 5, открутив винт 6; - снять колпачек провода свечи 7; - снять кожух 9, открутив 2 винта на боковых поверхностях; - снять кожух 8, открутив оставшиеся крепежные винты; - снять стартер в сборе 10, открутив винты 11; - вывернуть свечу 12; - снять глушитель 13, отвернув винты 14. 3.3.8 Разборка сцепления Рисунок 14 Для разборки сцепления (рисунок 14) необходимо: - снять пружину 2; - открутить болты 3 и снять грузики с накладками сцепления 1. СКЖИ.273119.001 РС 12 3.3.9 Снятие бензобака Рисунок 15 Для снятия бензобака 1 (рисунок 15) необходимо: - открутить 2 винта 2 и 2 винта 4; - снять с карбюратора топливные трубки 5, 6; - вывести вниз бензобак 1 вместе с закладным кронштейном 3; - снять кронштейн 3. 3.3.10 Снятие магнето (регулировка зазора) Рисунок 16 Для снятия магнето 1 (рисунок 16) необходимо: - открутить винты 3, 7; - вывести из зацепления контакты 5, 6; - снять магнето 1. Для регулировки зазора между сердечником 2 магнето 1 (рисунок 16) и маховиком 4 необходимо: - ослабить винты 3, 7; СКЖИ.273119.001 РС 13 - при помощи щупа выставить необходимый зазор; - зажать винты 3, 7. 3.3.11 Снятие маховика Рисунок 17 Рисунок 18 Для снятия маховика (рисунок 17, 18) необходимо: - снять сцепление 1 (смотри 3.3.8); - открутить винты 3 и снять крышку 2; - открутить гайку 4 и снять маховик 5 с коленвала (шпоночное соединение). 3.3.12 Снятие корпуса собачки Рисунок 19 СКЖИ.273119.001 РС 14 Для снятия корпуса собачки 1 (рисунок 19) необходимо вращать гайку 2, жестко связанную с корпусом собачки до полного скручивания с резьбового конца коленвала. 3.3.13 Снятие карбюратора и переходников Рисунок 20 Рисунок 21 Для снятия карбюратора и переходников (рисунки 20, 21) необходимо: - открутить винты 1 и снять кронштейн 2, корпус фильтра 3, карбюратор 4; - открутить винты 6 и снять переходники 5 и прокладки 7. 3.3.14 Снятие цилиндра Рисунок 22 Для снятия цилиндра (рисунок 22) открутить винты 1 и снять цилиндр 2. 3.3.15 Снятие поршня и поршневых колец СКЖИ.273119.001 РС 15 Рисунок 23 Для снятия поршня и поршневых колец (рисунок 23) необходимо: - разжать и поочередно снять поршневые кольца 5 с поршня 1, (при установке разрез кольца должен совпадать со штифтовым выступом кольцевой канавки поршня, при «одевании» цилиндра на поршень, кольца необходимо сжать для захода в отверстие цилиндра); - снять стопорные кольца 3 с поршня 1 и выбить палец 2 с шатуна 6. 3.3.16 Разборка картера Рисунок 24 Для разборки картера 1 (рисунок 24) на две половины необходимо выкрутить винты 3, удалить шпонку 2, развести половинки картера в разные стороны. 3.3.17 Разборка карбюратора СКЖИ.273119.001 РС 16 Рисунок 25 Рисунок 26 Рисунок 27 Для разборки карбюратора (рисунки 25, 26, 27) необходимо: - снять топливные трубки 5, 6; - выкрутить винты 4, 8, 11; - аккуратно разъединить детали карбюратора. 3.3.18 Разборка режущей головки Рисунок 28 Рисунок 29 Для разборки режущей головки (рисунки 28, 29) необходимо: СКЖИ.273119.001 РС 17 - двумя пальцами руки сжать корпус 2 режущей головки в местах, указанных на рисунке 28; - второй рукой аккуратно снять крышку 1; - вынуть катушку 3 для корда 4, пружину 5 и шайбу под пружиной, 3.3.19 Разборка рукояток Рисунок 30 Рисунок 31 Рисунок 32 Для разборки рукояток (рисунки 30, 31, 32) необходимо: - для левой рукоятки 4 открутить винты 6, 7 и снять рукоятку с трубы 5; - для рукоятки управления 1 открутить винты 2 и 3 и развернуть половинки рукоятки. 3.3.20 В случае внутренней загрязненности узлов и деталей провести чистку путем протирки ветошью, смоченной моющим раствором. При дефектации плат устанавливается неисправность конкретных элементов с учетом полученных ранее данных и ремонт согласно разделу 4. 3.4 Замена узлов, деталей 3.4.1 Замена вышедших из строя узлов, деталей и устранение неисправностей, настройка параметров при ремонте осуществляется в соответствии с разделом 4. 3.4.2 После проведения ремонта для выявления последствий отказов и повреждений требуется провести испытание мотокосы в соответствии с 5.2. 3.5 Сборка 3.5.1 Сборка изделия производится согласно 5.1. 3.6 Проверка основных параметров 3.6.1 Отремонтированное изделие должно соответствовать следующим требованиям: - мотокоса заводится не более, чем через 6 холодных стартовых попыток; - работает на разных скоростных режимах после прогрева; - выключатель двигателя прекращает работу мотокосы в положении "ВЫКЛЮЧЕНО"; - работают все элементы управления на правой рукоятке. СКЖИ.273119.001 РС 18 Таблица 2 Компрессия в цилиндре в норме Топливная система в норме Карта дефектации и ремонта аппарата. Отказ двигателя при старте Неисправность Возможная причина 1 2 Нет топлива в баке Топливная система не в поТопливный фильтр препятрядке ствует поступлению топлива Искра свечи зажигаГрязная топливная смесь ния в норме Топливная сиВода в топливной смеси Топливо стема в норме Не правильно приготовленная топливная смесь Свечу зажигания залило топливной смесью Высоковольтные Свеча заПовреждена изоляция свечи провода зажигажигания зажигания ния в норме Топливная система в Искровой промежуток слишнорме ком большой или маленький Повреждены или порваны Высоковольтный провод завысоковольтные провода жигания не в порядке Плохой контакт крепления Изношены поршневые кольца Повреждены поршневые кольца «Залипли» (цементация) Система зажигания Недостаточная компрессия поршневые кольца в норме Плохая свеча зажигания или плохо затянута Не герметичность соединения плоскости цилиндра и картера Способ устранения 3 Залить топлива в бак Очистить топливный фильтр Замените топливную смесь, выкрутите и высушите свечи зажигания Правильно приготовьте топливную смесь Очистите от топливной смеси Заметите свечу зажигания Выставить искровой промежуток 0,6-0,7 мм Заменить Подтянуть Заменить новыми Заменить Ликвидировать Затянуть или заменить Ликвидировать СКЖИ. 941537.001 РС Продолжение таблицы 2 1 Топливная система в норме Система зажигания в норме Компрессия в норме 2 Плохой контакт или искрит высоковольтный провод на свече зажигания Отказ выключателя или короткое замыкание 3 Плотнее наденьте колпачок на свече зажигания Починить или заменить Таблица 3 Карта дефектации и ремонта аппарата. Малая производительность Неисправность Возможная причина Способ устранения 1 2 3 Загрязнен топливный фильтр, забита Очистите топливный фильтр, очистите топНе работает двигатель при старте топливная система ливную систему Затрудненный выход дыма из глушите- В глушителе образовался нагар топливОчистите глушитель от нагара топливной ля ной смеси смеси Поршень, поршневые кольца, износ циПлохая компрессия Замените поршень, поршневые кольца линдра Не герметичность соединения плоскости Не герметичность корпуса двигателя Ремонт цилиндра и картера Утечка в уплотнениях коленчатого вала Плохое уплотнение Замените уплотнения Таблица 4 Карта дефектации и ремонта аппарата. Нестабильная работа двигателя Неисправность Возможная причина Способ устранения 1 2 3 Применение низкооктанового топлива Замените топливо Детонация в цилиндре (характерный Слишком большой угол опережения заЗаменить магнето, проверить состояние сометаллический стук) жигания единения маховика с коленвалом Поршень, поршневое кольцо, износ циЗамените поршень, поршневое кольцо, линдра, поршневой палец, износ поршня поршневой палец Появился металлический стук Износ подшипников коленчатого вала Замените подшипники Очистить топливную систему и заменить Вода попала в топливную смесь топливную смесь Прерывистое зажигание Отрегулировать искровой промежуток 0,6Неправильный искровой промежуток 0,7 мм 19 СКЖИ.273119.001 РС 20 Продолжение таблицы 4 1 Прерывистое зажигание Двигатель перегревается 2 Неправильный зазор между катушкой и маховиком Слишком высокая температура окружающей среды 3 Отрегулировать зазор между катушкой и маховиком 0,3-0,4 мм Эксплуатируйте мотокосу при температуре окружающей среды не выше плюс 40° С Таблица 5 Карта дефектации и ремонта аппарата. Внезапная остановка двигателя Неисправность Возможная причина Способ устранения 1 2 3 Закончилось топливо Залейте топливо Свечу зажигания залило топливной смеВнезапная остановка двигателя Очистить от топливной смеси сью Отключение высоковольтного провода Подключить его Таблица 6 Карта дефектации и ремонта аппарата. Проблемы при эксплуатации Неисправность 1 Мотокоса работает с перегрузкой Мотокоса не скашивает траву Режущий корд постоянно обрывается Возможная причина 2 Слишком высокая трава Режущий корд слишком короток или оборван Режущий корд на катушке спутался Мотокоса эксплуатируется с нарушениями Способ устранения 3 Скашивайте траву поэтапно Отрегулируйте длину режущего корда Перемотайте катушку. Косите концом режущего корда, избегайте камней, стен и прочих твердых предметов. Своевременно регулируйте длину режущего корда СКЖИ. 941537.001 РС 21 4 Ремонт 4.1 Мероприятия при ремонте При проведении ремонтных работ наиболее значимыми мероприятиями являются: измерение компрессии; измерение и регулировка зазора между сердечником магнето и маховиком; измерение и регулировка зазора свечи зажигания; замена изношенных или дефектных узлов и деталей; регулировка состава топливной смеси. Последовательность действий для перечисленных работ в последующих подразделах. 4.2 Измерение компрессии: Измерение компрессии проводится на собранном двигателе. Для этого необходимо: - выкрутить свечу зажигания; - вставить и прижать заходную часть компрессометра в свечное отверстие цилиндра; - совершить стартером несколько движений заводки и замерить максимальную величину компрессии двигателя. Величина компрессии нового двигателя от 8,5 до 8,6 к 1. Допускаемый износ- 6,5 к 1. 4.3 Измерение зазора свечи зажигания: - выкрутить свечу зажигания; - при помощи набора щупов измерить зазор между электродами; - при необходимости подогнуть боковой электрод. Величина зазора должна быть от (0,6 до 0,7) мм. 4.3 Измерение и регулировка зазора между сердечником магнето и маховиком: - разобрать двигатель до состояния отраженного на рисунке 16; - ослабить винты 3, 7; - при помощи щупа выставить необходимый зазор; - зажать винты 3, 7. 4.4 Регулировка состава топливной смеси: - закрутить винт регулировки топливной смеси 12 (рисунок 26) до отказа; - выкрутить винт регулировки топливной смеси на 2,5 оборота. СКЖИ.273119.001 РС 22 5 Сборка и проверка 5.1 Сборка мотокосы 5.1.1 Перед сборкой изделия провести внешний осмотр и проверить качество ремонта и состояние узлов и деталей. 5.1.2 Мотокосу собирать в последовательности обратной последовательности разборке. Половинки картера и цилиндр при сборке ставить на автомобильный герметик. 5.2 Проверка 5.2.1 Проверка производится на полностью собранной мотокосе. 5.2.2 Заправить мотокосу топливом. 5.2.2.1 Для заправки мотокосы использовать смесь масла для 2-тактных двигателей и бензина Аи-92 в пропорции 1:25 (одна часть масла и 25 частей бензина). Смешивание производить в отдельной емкости (допускается использовать мерную емкость, входящую в комплект поставки). Количество заливаемой в бачок смеси- (300±50) мл. (Количество смеси, расходуемой при проверке - (100±20) мл). 5.2.2.2 Открыть крышку топливного бачка 25 (рисунок 30). 5.2.2.3 Залить приготовленную топливную смесь в топливный бачок. 5.2.2.4 Закрыть крышку топливного бачка 25. 5.2.2.5 Удалить пролитое топливо ветошью. Рисунок 33 5.2.3 Уложить мотокосу в горизонтальное положение на месте испытания. Топливный бачок должен лежать на жесткой твердой поверхности. Конец штанги должен опираться на жесткую опору с призматическим вырезом, позволяющую свободное вращение режущей головки. (Испытания должны проводиться на открытом воздухе при отсутствии дождя или в специально оборудованном помещении). 5.2.4 Запустить мотокосу. СКЖИ. 941537.001 РС 23 Рисунок 34 5.2.4.1 Подкачать топливо в карбюратор, нажав несколько раз на резиновый колпачок (рисунок 31). (При наполнении карборатора топливная прозрачная трубка заполняется топливной смесью, усилие при нажатии колпачка заметно увеличивается). 5.2.4.2 Полностью закрыть воздушную заслонку, установив ее рычаг в верхнее положение. 5.2.4.3 Установить выключатель 27 во включенное положение. 5.2.4.4 Взять рукоятку 29 правой рукой так, чтобы рычаг блокировки гашетки акселератора 28 был выжат ладонью. Указательным пальцем правой руки выжать до упора гашетку акселератора 30. Большим пальцем правой руки нажать до упора кнопку 26 и отпустить гашетку акселератора 30. 5.2.4.5 Пусковой рукояткой, закрепленной на тросике стартера, совершить плавное движение, вытягивая рукоятку на себя до упора. Вернуть рукоятку в исходное положение. Повторно плавно вытянуть рукоятку на себя до упора и вернуть в исходное положение. 5.2.4.6 Выдержать паузу в течение15…20 с. 5.2.4.7 Пусковой рукояткой резко совершать движения заводки двигателя, вытягивая рукоятку на себя и возвращая в исходное положение до запуска двигателя. 5.2.4.8 После того, как двигатель запустится, приоткрыть воздушную заслонку, опустив рычаг немного вниз. Не переводить рычаг воздушной заслонки в полностью открытое положение сразу же после запуска двигателя, если двигатель является холодным или, если он запускается при низкой температуре окружающего воздуха. 5.2.4.9 Нажать на гашетку акселератора и отпустить. Произойдет разблокировка гашетки и двигатель станет работать на холостых оборотах. 5.2.4.10 Дать двигателю поработать на холостых оборотах 1-2 мин. 5.2.4.11 Полностью открыть воздушную заслонку. Мотокоса готова к работе. 5.2.5 Установить выключатель двигателя в положение "ВЫКЛЮЧЕНО". Мотокоса должна заглохнуть. СКЖИ.273119.001 РС 24 5.2.6 Установить выключатель двигателя в положение "ВКЛЮЧЕНО". 5.2.7 Снова завести мотокосу, резко совершив движения заводки двигателя, вытянув рукоятку на себя и, вернув ее в исходное положение, до запуска двигателя и дать поработать на различных оборотах режущей головки и в режиме холостого хода в течение 30…40 с. 5.2.8 Заглушить мотокосу, установив выключатель двигателя в положение "ВЫКЛЮЧЕНО". 5.2.9 Слить оставшееся топливо из бачка. 5.3 Мотокоса считается выдержавшей проверку, если: - мотокоса заводится не более, чем через 6 холодных стартовых попыток; - работает на разных скоростных режимах после прогрева; - выключатель двигателя прекращает работу мотокосы в положении "ВЫКЛЮЧЕНО"; - работают все элементы управления на правой рукоятке. СКЖИ. 941537.001 РС 25 6 Транспортирование и хранение 6.1 Условия транспортирования мотокосы в зависимости от воздействия механических факторов – по группе С ГОСТ 23216, условия транспортирования в зависимости от воздействия климатических факторов по группе 5 (ОЖ4) ГОСТ 15150 (при температуре от минус 50 до плюс 50 ºС, при относительной влажности воздуха не более 98%). 6.2 Транспортировать мотокосу следует транспортом всех видов в крытых транспортных средствах, в соответствии с правилами перевозок, действующими на данном виде транспорта. При транспортировании должна быть исключена возможность перемещения мотокосы внутри транспортного средства. Транспортирование мотокосы производится в упаковке предприятия-изготовителя. 6.3 Условия хранения мотокосы в упаковке предприятия-изготовителя по группе 2 (С) ГОСТ 15150. Хранить мотокосу в упаковке в отапливаемом, вентилируемом помещении, при температуре от плюс 5 до плюс 40 ºС, при относительной влажности воздуха не более 80 %. В воздухе помещения не должно быть наличия паров кислот, щелочей и прочих агрессивных примесей. МОТОКОСА БЕНЗИНОМОТОРНАЯ "ВИТЯЗЬ МБ-1.2" РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ СКЖИ.273119.001 РС Тип. ОАО «Витязь». Зак. 683. СКЖИ.273119.001 РС 26 Приложение А