Экология и безопасность жизнедеятельности» диплома

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ «МАМИ»
Ф.Ф. Брюхань
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по подготовке и оформлению раздела «Экология и безопасность
жизнедеятельности» дипломного проекта для студентов факультета
«Автомобили и тракторы», обучающихся по специальности 190201.65
«Автомобиле- и тракторостроение»
Москва
2010
2
Разработаны в соответствии с Государственными образовательными стандартами ВПО 2000 г. для специальности 190201.65
«Автомобиле- и тракторостроение» для студентов МГТУ «МАМИ».
Рецензенты: зав. кафедрой «Экология и БЖД» МГТУ МАМИ,
доктор технических наук М.В. Графкина
доцент кафедры «Автомобили» М.К. Бирюков
Методические указания по подготовке и оформлению раздела «Экология и безопасность жизнедеятельности» дипломного проекта для студентов факультета «Автомобили и тракторы», обучающихся по специальности 190201.65 «Автомобиле- и тракторостроение» / Ф.Ф. Брюхань. – М.:
МГТУ «МАМИ», 2010. – 10 с.
Работа выполнена на кафедре «Экология и БЖД»
В методических указаниях изложены основные принципы работы
над разделом «Экология и безопасность жизнедеятельности» дипломного
проекта, включая выделение значимых факторов негативного воздействия
на окружающую среду и человека, подбор и изучение специальной литературы, составление плана раздела, написание и оформление текста.
Указания предназначены для студентов МГТУ «МАМИ», обучающихся по специальности 190201.65 «Автомобиле- и тракторостроение».
© Ф.Ф. Брюхань, 2010
© МГТУ «МАМИ», 2010
3
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
2. СТРУКТУРА РАЗДЕЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
3. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ ПРИ РАЗРАБОТКЕ РАЗДЕЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
4. СОДЕРЖАНИЕ ПОДРАЗДЕЛОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
4.1. Подраздел 5.1. «Вопросы экологии и охраны окружающей среды» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
4.2. Подраздел 5.2. «Вопросы безопасности жизнедеятельности» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
4.3. Подраздел 5.3. «Выводы» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В процессе выполнения раздела выпускной квалификационной
работы выявляется способность дипломника решать технические задачи на
инженерном уровне, связанные с вопросами охраны окружающей среды
безопасности труда на современном производстве.
1.2. Основная задача раздела «Экология и безопасность жизнедеятельности» дипломного проекта заключается в оценке степени воздействий техногенных факторов на окружающую природную среду и человека
при производстве и эксплуатации автомобильной и тракторной техники и
разработке инженерных, организационных и управленческих решений по
минимизации этих воздействий.
1.3. Задание на выполнение раздела студент получает у консультанта данного раздела, являющегося преподавателем кафедры экологии и
безопасности жизнедеятельности. Раздел должен быть связан с темой дипломного проекта, в нем должны быть учтены возможности студента по
сбору первичной информации. Тематика раздела может быть типовая (см.
раздел 2) или индивидуальная в случае ее обоснования. Задание по разделу согласовывается с руководителем дипломного проекта и вносится в
лист задания на дипломный проект.
Объем раздела должен составлять 10-12 % объема всей пояснитель-
4
ной записки. Раздел выполняется одновременно с выполнением экономической части дипломного проекта и должен быть представлен консультанту не позднее 10 дней до момента предполагаемой защиты.
Раздел должен быть разбит на подразделы. Целью выполнения раздела и большинства подразделов является обоснование путей и средств
улучшения существующего уровня обеспечения экологичности производства и эксплуатации автомобильной и тракторной техники, а также обеспечения безопасных условий труда.
При оформлении раздела следует пользоваться соответствующими
требованиями нормативно-правовых и нормативно-технических документов в области экологии и охраны труда.
1.4. В процессе производства и эксплуатации автомобильной и тракторной техники неизбежны негативные воздействия как на окружающую
природную среду, так и на человека.
Негативные воздействия на природную среду включают:
- выбросы загрязняющих веществ в атмосферу;
- сбросы загрязняющих веществ в поверхностные воды;
- производство твердых отходов;
- физические воздействия (шум, вибрация, электромагнитные поля);
- визуальные загрязнения.
Негативные факторы воздействия на человека включают:
- загрязнение воздуха;
- физические воздействия (шум, вибрация, электромагнитные поля,
условия освещения);
- визуальные загрязнения.
При разработке раздела «Экология и безопасность жизнедеятельности» студенту следует исходить из особенностей производства и эксплуатации автомобильной и тракторной техники: объемов используемого в
производстве сырья, энергии и природных ресурсов (чистой воды, воздуха) на единицу продукции, расходуемого в процессе эксплуатации техники топлива, смазочных и расходных материалов.
2. СТРУКТУРА РАЗДЕЛА
Рекомендуемая структура раздела * :
5. ЭКОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1. Вопросы экологии и охраны окружающей среды
5.1.1. Производственный процесс
*
Данная нумерация предполагает, что раздел имеет порядковый номер 5.
5
5.1.1.1. Основные механизмы загрязнения природной
среды в процессе производства
5.1.1.2. Характеристика потребляемых сырья, энергии,
природных ресурсов
5.1.1.3. Загрязнение атмосферного воздуха
5.1.1.4. Загрязнение поверхностных вод
5.1.1.5. Характеристика твердых отходов
5.1.1.6. Физические воздействия
5.1.2. Процесс эксплуатации
5.1.2.1. Основные механизмы загрязнения природной
среды в процессе эксплуатации
5.1.2.2. Характеристика потребляемых топлива, смазочных и расходных материалов
5.1.2.3. Загрязнение атмосферного воздуха
5.1.2.4. Загрязнение поверхностных вод и почвы
5.1.2.5. Шумовое воздействие
5.1.3. Разработка инженерных, организационных и управленческих решений по защите окружающей среды
5.2. Вопросы безопасности жизнедеятельности
5.2.1. Производственный процесс
5.2.1.1. Основные негативные факторы производственной среды
5.2.1.2. Загрязнение воздуха
5.2.1.3. Шум
5.2.1.4. Вибрация
5.2.1.5. Условия освещения
5.2.1.6. Электробезопасность
5.1.2.7. Пожаробезопасность
5.2.1.8. Безопасность при контакте с химически опасными агентами
5.2.2. Процесс эксплуатации
5.2.2.1. Основные факторы воздействий на человека в
процессе эксплуатации транспортного средства
6
5.2.2.2. Комфортность салона транспортного средства
5.2.2.3. Загрязнение воздуха
5.2.2.4. Шум
5.2.2.5. Вибрация
5.2.3. Разработка инженерных, организационных и управленческих решений по повышению уровня безопасности при
производстве и эксплуатации транспортного средства
5.3. Выводы
В зависимости от особенностей разрабатываемого узла или конструкции названия подразделов могут изменяться без утраты их смысла.
3. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ ПРИ РАЗРАБОТКЕ
РАЗДЕЛА
После первой консультации с консультантом (преподавателем кафедры «Экология и безопасность жизнедеятельности») студент акцентирует внимание на тех факторах, которые присущи производству разрабатываемого студентом узла или конструкции и его эксплуатации и выделяет основные. Затем студент изучает специальную литературу, относящуюся к производственному процессу, эксплуатации разрабатываемого
узла, а также соответствующую литературу по промышленной экологии,
безопасности жизнедеятельности, нормативно-правовые и нормативнотехнические документы. При необходимости студент осуществляет интернет-поиск по интересующему кругу вопросов.
Вопросы экологии и безопасности жизнедеятельности исследуются
на двух этапах жизненного цикла транспортного средства: его производства и эксплуатации. Необходимо иметь в виду, что механизмы загрязнения природной среды и негативного воздействия на человека на разных
этапах жизненного цикла сильно отличаются друг от друга.
Важным моментом подготовки раздела «Экология и безопасность
жизнедеятельности» является разработка инженерных, организационных и
управленческих решений, направленных как на улучшение экологической
обстановки, так и на повышение уровня безопасности при производстве и
эксплуатации транспортного средства.
В подразделе «Выводы» необходимо сформулировать экологическую эффективность разрабатываемого узла (конструкции) и эффект по
повышению безопасности труда.
7
4. СОДЕРЖАНИЕ ПОДРАЗДЕЛОВ
4.1. Подраздел 5.1. «Вопросы экологии и охраны
окружающей среды»
Производственный процесс. Излагаются особенности производственного процесса разрабатываемого узла (конструкции) в заводских условиях. Описываются основные механизмы загрязнения природной среды в
процессе производства (выбросы загрязняющих веществ в атмосферу,
сброс загрязненных сточных вод в поверхностные воды, образование
твердых отходов производства). Дается краткая экологическая характеристика предприятия, приводятся данные о выпускаемой продукции, потребляемом сырье, энергии, природных ресурсах. Приводится состав основных вредных химических агентов, загрязняющих атмосферный воздух,
качественная и количественная характеристика выбросов, перечисляются
источники выбросов. Описывается источники сброса и химический состав
сточных вод, их качественная и количественная характеристика. Приводится перечень твердых отходов, их объем, места складирования, а также
способы утилизации. Рассматриваются физические воздействия предприятия (шумовые, электромагнитные и пр.), оказывающие значащее воздействие на окружающую природную среду.
Процесс эксплуатации транспортного средства. Обсуждаются
экологические проблемы, возникающие в процессе эксплуатации транспортного средства с учетом разрабатываемого в дипломном проекте узла
(конструкции). Рассматриваются основные механизмы загрязнения природной среды. Приводятся сведения о потребляемом количестве топлива,
а также смазочных и расходных материалов. Описывается механизм загрязнения атмосферного воздуха выхлопными газами транспортного средства, а также поверхностных вод и почвы осаждающимися твердыми и аэрозольными частицами загрязняющих веществ. Приводится оценка шумового воздействия транспортного средства.
Разработка инженерных, организационных и управленческих
решений по защите окружающей среды. Дается описание экологического эффекта от внедрения разрабатываемого узла (конструкции). Положительный эффект может быть достигнут за счет:
- уменьшения металлоемкости узла (конструкции);
- уменьшения затрат энергии и природных ресурсов при его изготовлении;
- совершенствования технологии его изготовления и увеличения
срока долговечности;
- преимуществ в эксплуатации (сокращения расхода горючесмазочных и расходных материалов), улучшения ходовых качеств транспортного средства и его аэродинамики и пр.
8
- уменьшения уровня шумового воздействия.
Могут также быть предложены организационные и управленческие
решения, приводящие к положительному экологическому эффекту, например, рекомендации по режимам эксплуатации транспортного средства
в разные сезоны, периодичность ремонтно-профилактических работ и т. д.
4.2. Подраздел 5.2. «Вопросы безопасности
жизнедеятельности»
Производственный процесс. Описываются основные негативные
факторы производственной среды, характерные при производстве разрабатываемого в дипломном проекте узла (конструкции). Последовательно
дается качественная и количественная характеристика этих факторов:
- загрязнения воздуха рабочей зоны;
- шума;
- вибрации;
- условий освещенности;
- электробезопасности;
- пожаробезопасности;
- безопасность при контакте с химически опасными агентами.
Процесс эксплуатации транспортного средства. Обсуждаются основные факторы воздействий на человека в процессе эксплуатации транспортного средства:
- комфортность салона транспортного средства;
- загрязнение воздуха в салоне, обусловленное выбросами выхлопных газов;
- шум;
- вибрация.
Разработка инженерных, организационных и управленческих
решений по повышению уровня безопасности при производстве и
эксплуатации транспортного средства. Проводится анализ эффекта по
повышению уровня безопасности от внедрения разрабатываемого узла
(конструкции). Положительный эффект может быть достигнут за счет:
- улучшения общего уровня производственных условий при изготовлении узла (конструкции) в заводских условиях – уменьшению степени
загрязнения воздуха рабочей зоны, уровня шума, вибрации, улучшению
освещенности рабочего места, повышению уровня электробезопасности,
пожаробезопасности, безопасности при контакте с химически опасными
веществами;
- улучшения ходовых качеств транспортного средства и его аэродинамики;
- преимуществ в эксплуатации – уменьшению количества выбросов
9
за счет сокращения расхода топлива;
- уменьшения уровня шумового и вибрационного воздействия.
Могут также быть предложены организационные и управленческие
решения, приводящие к положительному эффекту по повышению уровня
безопасности, например, соблюдение регламента в эксплуатации транспортного средства.
4.3. Подраздел 5.3. «Выводы»
В подразделе «Выводы» (объем 20-30 строк) необходимо перечислить основные негативные факторы, влияющие на окружающую природную среду и безопасность труда, и предлагаемые мероприятия по снижению такого влияния.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов / Под общ.
ред. С.В.Белова – М.: Высшая школа,1999. – 448 с.
2. Болбас М.М., Савич Е.Л. Транспорт и окружающая среда. – М.: Технопринт, 2004. – 261 с.
3. Брюхань Ф.Ф. Промышленная экология. Курс лекций. – М.:
МГУИЭ, 2002. – 159 с.
4. Вибрации в технике Справочник в 6-ти томах. Т. 6. Защита от
вибрации и ударов / Под ред. К.В.Фролова. – М.: Машиностроение, 1995.
– 456 с.
5. Газоочистные аппараты сухого и мокрого типов. Каталог. / Попов
Ю.Н., Янковский С. С., Мазус М. Г. и др. – М.: ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ,
1984. – 92 с.
6. Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. Учебное пособие. – М.: Изд-во РУДН, 1998. – 214 с.
7. Графкина М.В., Михайлов В.А., Иванов К.С. Экология и экологическая безопасность автомобиля. Учебник. – М: Форум, 2009. – 320 с.
8. Графкина М.В., Михайлов В.А., Нюнин Б.Н. Безопасность жизнедеятельности. Учебник. – М.: Проспект, 2006. – 608 с.
9. Графкина М.В. Охрана труда и производственная безопасность.
Учебник. – М.: Велби, 2009. – 432 с.
10
10. Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. – М.: 2001. – 244 с.
11. Исаев Л.К. Воздействие на организм человека опасных и вредных
экологических факторов. Метрологические аспекты. Кн. 1. Т. 1. – М.:
ПАИМС, 1997. – 512 с.
12. Исхаков Х.И., Пахомов А.В., Каминский Я.Н. Пожарная безопасность автомобиля. – М.: Транспорт, 1987. – 87 с.
13. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная
экология. Учебник для студентов вузов. – М.: Высшая школа, 2001. – 73 с.
14. Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е., Мелехова О.П. Экология. –
М.: Дрофа, 2004. – 624 с.
15. Охрана окружающей среды. Учебник для вузов / Под ред.
С.В.Белова. – М.: Высшая школа, 1991. – 319 c.
16. Протасов В.Ф. Экология, здоровье и охрана окружающей среды в
России. Учебное и справочное пособие. – М.: Финансы и статистика, 1999.
– 671 с.
17. Юдин Е.Я., Борисов Л.А., Горенштейн И.В. и др. Борьба с шумом
на производстве. Справочник. – М.: Машиностроение, 1985. – 400 с.
11
Учебное издание
Брюхань Федор Федорович
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ПОДГОТОВКЕ И ОФОРМЛЕНИЮ РАЗДЕЛА «ЭКОЛОГИЯ И
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ» ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА ДЛЯ
СТУДЕНТОВ ФАКУЛЬТЕТА «АВТОМОБИЛИ И ТРАКТОРЫ»,
ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190201.65
«АВТОМОБИЛЕ- И ТРАКТОРОСТРОЕНИЕ»
Под редакцией автора
Оригинал-макет подготовлен редакционно-издательским отделом
МГТУ «МАМИ»
По тематическому плану внутривузовских изданий учебной литературы на 2010 г.
Подписано в печать ____.____.2010. Формат 60х90 1/16. Бумага 80 г/м²
Гарнитура «Таймс». Ризография. Усл. печ. л. 0,5.
Тираж
экз. Заказ №
-10
МГТУ «МАМИ»
107023, г. Москва, Б. Семеновская ул., 38.