информер - Коминвест

2013#1
Февраль
МАРТ
ИНФОРМЕР
КОМИНВЕСТ-АКМТ
освоение новых рынков
Стр. 3
ПЕРВАЯ ПОСТАВКА В ИРКУТСК!
Стр. 15
ОСОБЕННОСТИ ДОГОВОРА
ПОСТАВКИ
Стр. 30
В номере:
• Дивизионы компании
Стр. 3
• Новости
Стр. 7
• Отзывы наших клиентов
Стр. 17
• Новая продукция
Стр. 21
• Юридический сектор
Стр. 30
• Это интересно
Cтр. 37
• Мы работаем с улыбкой
Cтр. 39
| 1 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
ОСВОЕНИЕ НОВЫХ РЫНКОВ
Стр.3
Подготовка к олимпиаде начата
Стр.7
Цена и качество - вне
конкуренции!
Стр.13
Первая поставка в Украину
Стр.22
Мультилифт на любой вкус
Стр.9
Первая поставка в Иркутск!
Стр.15
«Камаз» - модернизация
производства
Стр.25
Технологичный ремонт дорог
Стр.11
Техника для чрезвычайных
ситуаций
Стр.21
Новая серия VT
Стр.27
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 2 |
дивизионы компании
освоение новых рынков
В прошлом году в ЗАО «Коминвест-АКМТ» появились новые направления - дивизионы лесной и
сельскохозяйственной техники. В прошлом номере
мы вкратце рассказали о планах развития этого
подразделения, и теперь настало время более
подробно осветить их деятельность.
Несколько слов о компании.
На сегодняшний день, ЗАО «Коминвест-АКМТ» – компания, главным вектором деятельности которой является интеграция европейских технических решений
для разных отраслей промышленности с шасси производства отечественных предприятий. Сегодня мы
поддерживаем сотрудничество с более чем полусотней
поставщиков из России, Европы и Америки. И результатом этой деятельности стало предложение на рынке
нашей страны широкого спектра уникальной продукции, который охватывает многие области промышленного машиностроения. Это нашло свое отражение в
структуре компании, в которой, для удобства работы
с клиентами и были выделены отдельные подразделения специализирующиеся на технике определенных
отраслей.
Новые направления. Предпосылки появления.
Одним из таких направлений являются дивизионы
сельскохозяйственной и лесной спецтехники, которые
были сформированы благодаря тому, что, увидев тренд
в развитии продаж тракторов и навесного оборудования отечественного производства, руководство ЗАО
«Коминвест-АКМТ» приняло решение выделить это
направление в отдельное подразделение.
Предпосылок тому было несколько. Важнейшей из них
является то, что в России существует доктрина продовольственной безопасности, согласно которой страна
должна быть независимой от внешнего влияния в
плане обеспечения населения необходимыми продуктами питания, к которым в первую очередь относится
сельскохозяйственная продукция. Таким образом,
государству жизненно необходимо развивать машиностроение, которое было бы способно удовлетворить
существующие потребности в современной технике.
Для лесной отрасли основной особенностью являются
крупнейшие мировые запасы сырья, наряду с нефтью
и газом, которыми обладает наша страна и, одновременно, их относительно слабая защищенность, как в
законодательном смысле, так и в плане обеспечения
оборудованием, которое позволило бы предотвращать
пожары и оптимально использовать ресурсы. Особенно
ярко это проявилось во время пожаров 2010 года,
после которых государством была осознана необходимость финансовых вливаний в лесную промышленность, расширения и модернизации парка спецтехники.
Общей проблемой для лесной и сельскохозяйственной отраслей является острая необходимость в новой
| 3 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
технике. Только для первой из них такая потребность составляет порядка 5 миллиардов рублей, а в
агропромышленном комплексе подобный дефицит в
денежном эквиваленте достигает 10-15 миллиардов
рублей. Причем износ основных фондов оборудования
по обоим областям хозяйства достигает 60-80 процентов. Таким образом, если вовремя не будут приняты необходимые меры, кризис технических решений
приобретет системный характер и станет обвальным,
что грозит серьезными последствиями для экономики
страны и ее независимости от внешнего окружения.
Следствием этого станут социальные и экономические
неурядицы, которые угрожают стабильности государства. Эта проблематика автоматически переносится на
задачи, стоящие перед ЗАО «Коминвест-АКМТ». И для
того чтобы максимально соответствовать ожиданиям
наших клиентов создается дивизион сельскохозяйственной и лесной спецтехники.
Общая характеристика продукции.
Все решения, которые мы предлагаем, скомпонованы
по очень простому принципу – шасси, т.е. некий транспортный носитель ( трактор, автомобиль) и дополнительное оборудование, устанавливаемое в зависимости
от задач и предназначения техники. Разумеется, каждое
решение, а их очень много, должно соответствовать
неким принципам – производительность, инновационность, экономичность и т.д. Доводя их до совершенства, мы получаем конкурентное преимущество и
становимся первыми на отечественном рынке, ведь
по-другому мы себя и не воспринимаем. Слоган ЗАО
«Коминвест-АКМТ» – «Время безупречных решений»
в максимальной степени отражает наше стремление
полностью соответствовать требованиям, предъявляемым временем и нашими клиентами.
Освещая продукты, хотелось бы выделить следующие
направления: инжиниринг; собственное конструкторское подразделение; собственная сертификационная служба; маркетинговый отдел, работающий с
партнерами по всему миру. Все это позволяет нашей
компании выполнять роль концентратора или преобразователя технических решений, которые существуют
в мире и России. По мере их накопления, у нас появляется возможность строить различные конфигурации
машин и оборудования. Важным и результативным
являются достижения ЗАО «Коминвест-АКМТ» по
объему продаж. Оборот, составивший в 2012 году 10
млрд. рублей, лишний раз доказывает, что мы выбрали
правильное направление.
Создав проектный задел, мы реализуем его, совмещая
шасси и навесное оборудование лучших отечественных и зарубежных производителей. Последнее может
быть самого различного назначения. У нас имеется
около 200 наименований, что позволяют делать различные конфигурации, согласно пожеланиям наших клиентов, и число их постоянно увеличивается.
Что касается шасси, то мы придерживаемся принципа
разумной достаточности и поэтому, в значительной
степени ориентируемся на отечественные шасси. Здесь
стоит отметить заводы с которыми мы поддерживаем
долговременные взаимовыгодные партнерские отношения, включающие в себя не только приобретение оборудования, но и сервис и логистику, - Волгоградский
тракторный завод, Чебоксарский тракторный завод,
Владимирский тракторный завод, Минский тракторный завод, Кировский тракторный завод, Харьковский
тракторный завод, Арготехмаш (торговая марка
«Террион»). А также европейские поставщики погрузчиков - Egholm, Wille и другие. Учитывая количество
заводов, не говоря уже о продуктовой линейке, на
сегодняшний день мы готовы предложить достаточно
большое многообразие техники.
Нашими основными партнерами по поставкам навесного оборудования являются европейские производители. Здесь ЗАО «Коминвест-АКМТ» использует проверенные решения, которые доказали свою надежность
- оборудование компаний Macconnel, Schuitemaker,
Wille. Однако, кроме постоянных поставщиков мы
также работаем или планируем начать сотрудничество
с целым рядом немецких, датских, финских и американских компаний. Все наши партнеры – это производители мирового уровня, с хорошей историей и
солидным опытом. Стоит отметить, что помимо навесного оборудования, мы готовы предоставить нашим
клиентам также и шасси импортного производства.
Таким образом, мы предлагаем линейку колесных и
гусеничных тракторов всех модификаций и назначений мощностью от 30 до 500 лошадиных сил, а также
автомобильные шасси. Они могут выступать как в роли
самостоятельного продукта, так и комплектоваться
дополнительным навесным оборудованием по желанию
заказчика. Кроме того, отдельно стоят машины, которые специально предназначены для того чтобы использоваться как единое целое (самоходные) – комбайны,
погрузчики и т.д.
Сельскохозяйственная техника.
В данном направлении, мы в первую очередь ориентируемся на животноводство. Т.е. объектом применения
нашей продукции является ферма, окруженная полями
и кормовой базой, на которой выращивается крупный
рогатый скот, свиньи, птица и т.д. ЗАО «КоминвестАКМТ» предлагает решения для выращивания кормов,
организации их подачи животным, удаления отходов,
первичной переработки продовольственных товаров.
Тем самым, мы можем сказать, что линейка нашей
продукции охватывает полный цикл производства на
животноводческом предприятии. В нее входят: машины
для работы в поле - почвообрабатывающая техника;
плуги; бороны; дискаторы; аэраторы; посадочные
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 4 |
дивизионы компании
подхватываю машины для трелевки хлыстов до места
разделки или раскряжовки в сортименты (верхний
склад), откуда они, при помощи погрузчиков и аналогичных машин, перевозятся на нижний склад, где они
окончательно обрабатываются и передаются конечному покупателю. Как правило, транспортное плечо от
делянки до нижнего склада достигает от 30 до 150 км
– это очень важный, определяющий фактор при заготовке древесины.
машины; оборудование для рыхления и внесения
органических и минеральных удобрений; комбайны и
отдельные агрегаты для переработки урожая с целью
получения кормов, переработки их на силос, перемешивания и подачи животным; техника для уборки
продуктов жизнедеятельности животных и повторного
их использования на ферме. Результатом комплексного
использования предлагаемых нашей компанией решений становится полный производственный цикл: от
обработки полей, до производства готовых кормов и
продуктов питания.
Лесная техника.
В этой отрасли ЗАО «Коминвест-АКМТ» также предлагает комплексные решения, позволяющие производить все виды работ, начиная со спиливания дерева
до доставки на лесопилку, где оно перерабатывается
в доску, брус, щепу и другие материалы. В настоящее
время в мире используются две технологии заготовки
леса: традиционная – американская (хлыстовая), и скандинавская (сортиментная).
Первая из них характерна для Америки, Канады, РФ,
Бразилии – стран, для которые имеют большие запасы
древесины, неразвитую дорожную сеть ( в районах
где производится сведение лесов) и небольшой процент обработки древесины непосредственно на
делянке. Дерево спиливается или вручную, что сейчас
встречается редко, или специальными валочными или
валочно-пакетирующими машинами. Далее эстафету
| 5 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Скандинавская технология – работа с окультуренными
деревьями в одной местности, одного размера и одной
породы, с развитой сетью дорог. В этом случае, процесс характеризуется очень высокой степенью автоматизации и его можно разделить на всего лишь две
производственные операции. Первую из них выполняет
харвестер – пилит, освобождает от сучков, режет на
сортименты, делая все это прямо на делянке, быстро
и эффективно. Потом вступает форвардер – он грузит
сортимент на прицепную часть при помощи манипулятора и вывозит потребителю.
ЗАО «Коминвест-АКМТ» предоставляет своим клиентам все виды оборудования для осуществления полного производственного цикла по обеим технологиям
лесозаготовки.
Наши преимущества.
Наша компания собирает лучшие решения и реализует их в виде техники, которая в максимальной
степени соответствует предпочтениям покупателей.
Доля современных технических разработок в этих
областях сегодня крайне мала и существует насущная
потребность в эффективной, недорогой в эксплуатации
технике, которая помогла бы снизить себестоимость
конечной продукции наших партнеров – лесозаготовительных предприятий и животноводческих предприятий в различных отраслях и, тем самым, повысить их
конкурентноспособность.
Что касается критерия удобства работы с ЗАО
«Коминвест-АКМТ», то следует отметить следующее.
Наша компания максимально открыта для клиентов,
всю необходимую информацию можно найти основном сайте или на специализированных по направлениям. Кроме того, информация о нас регулярно
публикуется в ряде печатных изданий и технику компании можно увидеть вживую на крупнейших лесных
и сельскохозяйственных выставках. Помимо этого, для
удобства работы с клиентами у нас работает круглосуточная служба поддержки, принимающая звонки и
сообщения со всей территории Россию.
Надежным фундаментом доверительных отношений с
нашими партнерами является то, что мы работаем на
рынке с 1992 года. По этой причине, вверяя нам свои
средства, клиенты могут быть уверены в том, что мы
не фирма-однодневка и не исчезнем с рынка. Порукой
тому служат также постоянно растущие ежегодные обороты, сотрудничество с ведущими банками
страны, крупнейшими корпорациями и госучереждениями. Имеющиеся партнерские связи с зарубежными
поставщиками являются давними и стабильными и
позволяют планировать приобретение техники наперед, что дает дополнительную гарантию безопасности
вложений наших клиентов, так как мы осуществляем
и свои собственные инвестиции в каждый проект.
Высший уровень безопасности партнеров – это
основа нашего бизнеса!
Перспективы развития дивизионов.
Ключевым фактором развития, безусловно, является
персонал. На сегодняшний день дивизионы сельскохозяйственной и лесной техники размещены в
головной офисе ЗАО «Коминвест-АКМТ» в городе
Москва. Сотрудники сгруппированы по следующим
направлениям - сельскохозяйственное оборудование,
тракторная и лесопромышленная спецтехника. Все
они имеют солидный стаж работы в своей области и
способны обеспечить клиентам навигацию по рынку
технических решений на самом высоком уровне. Это
достигается за счет их профессионализма, нацеленности на результат и каждодневной работы по анализу предложений спецтехники с целью обеспечить
клиента наилучшим решением. Расскажем о них более
подробно.
И.О. руководителя по навесному оборудованию,
Долгов Николай Петрович – сельскохозяйственное
направление.
И, разумеется, руководитель дивизионов сельскохозяйственной и лесной техники, Албычев Александр
Леонидович, имеющий 15-летний опыт работы на
заводе-производителе спецтехники и тракторов,
20-летний стаж коммерческой деятельности в различных организациях ориентированных на развитие
продуктов и рынка и обладает широкой компетенцией
и кругозором.
Наши партнеры хотят видеть, чтобы в компании было
достаточное количество персонала, обеспечивающего
продвижение и продажу техники. Стратегия ЗАО
«Коминвест-АКМТ» в этом направлении следующая:
у нас нет самоцели расти кадрами, для нас важнее
близость к потребителю. И поэтому, мы создаем
небольшой отдел профессионалов, которые являются
генераторами решений в рамках рынка или компании, работающих в тесном взаимодействии с нашими
региональными представительствами и смежными
подразделениями. Такой подход позволяет наиболее
оптимально распределять ресурсы и обеспечивает
эффективную работу.
В рамках этой концепции планируется в текущем, 2013
году, завершить формирование персонала по обоим
направлениям в количестве 8 человек. Само собой разумеется, что к кандидатам предъявляются высокие требования по их квалификации, образованности, лидерским качествам. Однако, в нашей компании уверены,
что главное в человеке – это тяга к саморазвитию,
постоянному повышению своего профессионального
уровня и, поэтому, членом нашей команды может стать
любой, обладающий этими качествами.
Расширяя число поставщиков и компаний-партнеров,
увеличивая количество высокопрофессиональных
сотрудников, мы убеждены, что уже в этом году ЗАО
«Коминвест-АКМТ» сможет выйти на лидирующие
позиции на рынках лесной и сельскохозяйственной
техники.
Заместитель руководителя по продажам, Сабирзянов
Андрей Валерьевич – тракторное направление. До ЗАО
«Коминвест-АКМТ» работал в различных местах, из
них 5 лет в ОАО «Четра – промышленные машины»,
перешел к нам непосредственно от одного из наших
основных поставщиков.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 6 |
новости
наши партнеры - наши учителя
В конце 2012 года, в Голландии состоялась
встреча между ассоциацией ARN и генеральным директором ЗАО «ЭКОНАЦПРОЕКТ»
Рыжковым Д.А. В ходе встречи прошло знакомство с системой авторециклинга в
Нидерландах и были обозначены направления
сотрудничества между сторонами.
Крупным российским городам, которые вынуждены терпеть экологические издержки роста числа автомобилей
крайне необходимо заняться созданием системы утилизации транспортных средств. Низкий уровень экологической культуры населения РФ обуславливает загрязнение
территорий автоотходами. И этот процесс необратим
без системных решений.
Нидерландский опыт является одним из передовых в
мире. Голландцам удалось решить практически все проблемные вопросы, связанные с утилизацией отслуживших
автомобилей. Средний коэффициент вторичной переработки машин в этой стране более 90%—самый высокий
в мире. При этом финансирование системы с каждым
годом требует всё меньше дополнительных ресурсов. Её
успешному формированию способствовало несколько
факторов. Во-первых, сдавая отслуживший автомобиль,
его хозяин не платит компании, занимающейся авторециклингом. Налогом на утилизацию облагаются автопроизводители, которые вносят его в момент продажи машины.
Во-вторых, в стране организована успешная и эффективная система мониторинга отслуживших автомобилей.
Кроме того, при снятии с регистрации транспортных
средств в обязательном порядке требуется сертификат
об утилизации, либо сертификат об экспорте. Владелец
машины не освобождается от уплаты налога на автомобиль, пока не предоставит один из данных документов.
Таким образом, у хозяина транспортного средства нет
никаких стимулов избежать передачи своего транспортного средства в утилизацию. Для управления и контролем
за системой авторециклинга в Нидерландах создана специальная организация—Auto Recycling Nederland (ARN).
Она обеспечивает финансирование всех затратных
операций при сборе и утилизации.
В Голландии отсутствуют местные автопроизводители,
а это главное отличие от рынка России, в связи, с чем
требуется изучение рынка авторециклинга других стран,
например Германии, Швеции, Японии, Англии, наиболее
схожие с рынком РФ.
Подготовка к олимпиаде начата
В начале этого года ЗАО «Коминвест-АКМТ»
осуществило первую поставку двух кейтеринговых лифтов производства британской компании
Mallaghan на автомобильных шасси IVECO.
Компания Mallaghan, основанная в 60-ых годах прошлого
века, благодаря постоянным инновациям и высочайшему
уровню технических решений, на сегодняшний день
является лидирующим поставщиком на рынке наземной
аэродромной спецтехники в Европе. В номенклатуру
производимой ею продукции входят пассажирские трапы,
кейтеринговые и амбулаторные автолифты.
ЗАО «Коминвест-АКМТ» - эксклюзивный дилер
Mallaghan на территории России и предлагает своим клиентам широких выбор опций в дополнение к стандартной
комплектации машин. Так, техника, поставленная в Сочи,
является уникальной, собранной согласно пожеланиям
заказчика с целью максимального увеличения эффективности ее работы в конкретных условиях.
Примечательно, что данное оборудование будет осуществлять обслуживание воздушных судов в аэропорту г. Сочи, который будет принимать прибывающих
| 7 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
спортсменов и гостей на первую Зимнюю Олимпиаду
в России 2014 года. Также, стоит отметить, что выбор
заказчика пал на технику ЗАО «Коминвест-АКМТ» в силу
того, что наша продукция прекрасно зарекомендовала
себя в работе на всех крупнейших аэропортах страны –
Шереметьево, Домодедово, Внуково и других.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 8 |
новости
Первый, значит лучший!
Отечественный производитель и поставщик
ЗАО «Коминвест-АКМТ» предлагает на российском рынке линейку телескопических подъемников
итальянской фирмы CELA Srl, с которой у него
заключено эксклюзивное дилерское соглашение.
Компания Cela - это производитель автомобильных
вышек, с более чем 40 летним опытом работы - в 1965
году компания, первая в мире, изготовила вышку и установила на автомобиль. Вниманию отечественного покупателя предлагается три линейки автогидроподъемников –
пожарные, самоходные гусеничные и общего назначения.
Высота, на которую поднимается люлька подъемника,
варьируется в зависимости от модели от 15 до 70 метров.
Итальянский механизм подъемника фирмы CELA устанавливается на любое шасси по желанию заказчика.
Причем, стоит отметить, что в классе легких и средних
гидроподъемников на шасси массой 3,5 тонны предложение ЗАО «Коминвест-АКМТ» является наиболее
оптимальным среди аналогов, за счет не имеющей себе
равных высоты выдвижения стрелы подъемника и компактным размерам.
Еще одним преимуществом техники Cela является то,
что конструкция подъёмника позволяет опускать люльку
ниже уровня горизонта. Это делает удобным работу по
обслуживанию тоннелей, мостов и других подобных
объектов.
Все модели оснащены многозонной автоматической
системой стабилизации, позволяющей оператору выбирать между различными опциями, в зависимости от
доступного пространства. Кроме того, любой подъемник
способен автоматически складываться. Задние опоры
состоят из двух гидравлических секций, которые увеличивают опорный контур и максимальный вылет стрелы.
Аварийное управление осуществляется с контрольного
узла, расположенного сбоку колонны
Также в стандартное оснащение входит дистанционная
система диагностирования при помощи GSM модема и
гидравлическая система с возможностью дифференциальной фильтрации прямого и обратного потока. Вдобавок
ко всему, она продублирована пультом управления, существует возможность для оператора управлять процессом
с земли. Для переговоров предназначена система связи,
работающая в диапазоне УКВ. Наушники для оператора
на земле и громкая связь в люльке, для бригады рабочих,
которые также могут управлять машиной сверху. Люлька
поворотная с углом ±90˚, что позволяет операторам
выбрать оптимальное положение при работе на высоте.
Дополнительное удобство в работе создает система
автоматической стабилизации.
Высота 70 метров - это высота абсолютного большинства
жилых зданий и прочих объектов в России и ее более
чем достаточно для выполнения всех стоящих перед
строителями, пожарными и коммунальными службами
задач. И, благодаря своим преимуществам, техника предлагаемая ЗАО «Коминвест-АКМТ» является лучшим, на
сегодняшний день, предложением в своем классе.
мультилифт на любой вкус
Вот уже около двух лет ЗАО «КоминвестАКМТ» осуществляет поставки систем с крюковым захватом (мультилифты) производства
голландской фирмы VDL Containersystemen, эксклюзивным дистрибьютером на территории России
которой мы являемся.
Наша компания предлагает клиентам крюковые подъемники грузоподъемностью от 5 до 40 т. Наибольшим
спросом пользуются механизмы грузоподъемностью 5,
8, 10, 18, 21 и 25 т на отечественных и импортных шасси,
выбор которого осуществляет заказчик. Компактные
5-тонные крюковые подъемники монтируются на базе
Mitsubishi FUSO, Hyundai, Isuzu, а аналогичные 8-тонные
| 9 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
- на шасси Volvo, Renault. Для 18-тонных механизмов
используют КамАЗ-65115, для 21-тонных - КамАЗ-6520.
Все крюковые подъемники VDL - с телескопическим
выдвижением балки с литым крюком, оборудованной
автоматическим замком. По пожеланию заказчика предоставляется механизм наклона крюка, приспособленный
для работы с низкими контейнерами. Кроме того, существует возможность оперативной замены пришедших в
негодность блоков направляющих стрелы.
К достоинствам подъемников VDL относятся усиленная
гидравлика, прочность, обеспеченная рамой из двух
Z-образных профилей соединенных поперечинами,
и используемая в них сталь повышенной прочности.
В стандартную комплектацию входят оригинальные
стабилизаторы заднего моста, представляющие собой
гидроцилиндры, штоками упирающиеся в рессору.
Ролики и самосвальная рама находятся на одной общей
оси, что делает конструкцию проще и надежнее, цельная подъемная ось обеспечивает стабильность при
опрокидывании.
вылет противоподкатного бруса; ручной или гидропривод движения; удлиненные направляющие для коротких
контейнеров; гидравлические стабилизаторы задней оси
для рессорной подвески; различные системы блокировки
контейнеров: джойстик и удлиненная рама для установки
КМУ.
Сборка техники осуществляется на собственных производственных мощностях ЗАО «Коминвест-АКМТ» и
мы гарантируем нашим клиентам высококачественное
сервисное обслуживание в любом из наших представительств на территории России и стран СНГ.
Установка крюковых захватов производится на 2, 3 и
4-ехосные шасси и снабженная ими техника способна
выполнять функции пожарной и илососной машины,
мусоровоза, самосвала, распределителя жидких реагентов,
термос-бункера для литого асфальта (кохера) и др.
В дополнение к стандартной комплектации мы предлагаем клиентам ряд опций: настраиваемый по длине
НОВИНКА ОТ EPOKE
В начале этого года ЗАО «Коминвест-АКМТ»
представило на российский рынок новинку производства Epoke, эксклюзивным дистрибьютером
которой на территории России является наша
компания, - пульт управления EpoMaster X1.
Разработка EpoMaster X1 проводилась в тесном контакте
между Еpoke и специалистами нашей компании, с учетом
пожеланий конечных потребителей, для того, чтобы
максимально упростить управление для операторов.
Результатом стал понятный интерфейс и логичное, удобное в использовании программное обеспечение.
•
управление дополнительными параметрами осуществляется регуляторами и кнопками.
•
Передача данных теперь возможна по GPRS, RS232,
или USB.
Новый пульт управления пополнил линейку продуктов
Epoke, которую представляет на отечественном рынке
ЗАО «Коминвест-АКМТ».
Благодаря проделанной работе был получен совершенно
новый пульт управления, основанный на новейших технологиях. К его преимуществам относятся:
•
Цветной сенсорный дисплей 7”, с возможностью
индивидуальной настройки некоторых пунктов меню,
в зависимости от предпочтений оператора.
•
Для того, чтобы сделать пульт максимально понятным и безопасным при использовании в условиях
интенсивного движения, применяется принцип
«горячих» клавиш. Регулировка ширины распределения и симметрии отображается графически.
•
корректировка по ветру
•
максимальный режим посыпки и сохранения параметров распределения.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 10 |
новости
ИРКУТСК - НОВОСИБИРСК
15-18 января прошел запланированный визит
наших финских коллег из компании Vilakone Oy
в Иркутск и Новосибирск. В составе делегации,
выехавшей из Москвы, помимо них также были
представители департамента маркетинга и
закупок – Аникеев Алексей Игоревич и Кузнецов
Дмитрий Андреевич.
В ходе двухдневного посещения МУП «Иркутскавтодор»,
было проведено обучение персонала технике Wille, которое включало в себя общие принципы работы машин и
навесного оборудования и теорию технического обслуживания. Помимо этого был проведен демонстрационный проказ многофункциональной машины Wille 455B, в
котором приняли участие представители региональных
СМИ. Им были показаны: снежный ковш, фронтальная
щетка,V-образный отвал, система мойки высокого давления с фронтальной рейкой и фрезерно-роторный снегоочиститель Zaugg SF65.
По итогам встречи было анонсировано проведение
еще одного совместного с финскими партнерами показа
техники Wille.
После Иркутска делегация, в сопровождении генерального директора нашего представительства в Западной
Сибири Сухаржевского Станислава Витальевича, отправились в Новосибирск, где посетили выставку «Снежный
форум», после чего вылетели обратно в Москву.
Подобные мероприятия являются прекрасным способом
налаживания еще более плодотворного взаимодействия с
нашими зарубежными партнерами и, мы уверены, что их
число будет только расти.
технологичный ремонт дорог
В конце прошлого 2012 года ЗАО «КоминвестАКМТ» поставило своему заказчику-мостостроителю из Санкт Петербурга, новую машину для
строительства и ремонта дорог МРД-5944 с
термос-бункером для литого асфальта GTK 8S,
установленным на базе шасси КАМАЗ-65115.
Данная техника относится к оборудованию для доставки
литого асфальта от АБЗ к месту выполнения работ по
укладке. Она предназначена для сохранения рабочих
свойств материала в процессе транспортировки и дозированной раздачи литого асфальта непосредственно на
рабочую поверхность, или в специальные машины-укладчики - «финишеры».
Технология выполнения строительства и ремонта дорог
при помощи литого асфальта в настоящее время пользуется все большей популярностью. Причин повышения
востребованности этой технологии довольно много.
| 11 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Главными преимуществами литого асфальта является
то, что благодаря высокому содержанию битума, литой
асфальт практически не имеет полостей, в рабочем
состоянии пластичен и легко укладывается. Уложенный
асфальт не требует уплотнения, в отличие от обычной
асфальтобетонной смеси. Благодаря высокой износостойкости и фактическому отсутствию полостей,
покрытия из литого асфальта более устойчивы к внешним воздействиям (таким как соль, щелочи и кислоты) и
к переходу температуры окружающей среды через ноль.
При соблюдении технологии укладки, на этом покрытии
практически не образуется колейность. Благодаря всем
этим качествам, средний срок службы такого покрытия
составляет 25-30 лет!
Области применения покрытий из литого асфальта достаточно широки: строительство скоростных магистралей:
ямочный ремонт дорожного полотна; создание покрытий
для городских автомобильных парковок; асфальтирование
трамвайных путей; устройство мостовых покрытий, где
преимущества литого асфальта очевидны как хорошего
изоляционного материала, а его водонепроницаемость
позволяет защитить конструкцию от коррозии и обеспечивает качество дорожного полотна моста.
Отличительными чертами МРД-5944, дающими ей конкурентное преимущество перед аналогами, являются:
•
специально сконструированная система перемешивания вертикального типа, позволяющая поддерживать
однородность и обеспечивать равномерный нагрев
смеси;
•
термоизоляция котла выполнена из высококачественной каменной минеральной ваты - 90 мм в верхней
части стенки котла, 60 мм в нижней части и под
днищем, верхняя часть котла утеплена 100 миллиметровым слоем;
•
система подогрева, в которой используется высокоэффективная дизельная горелка типа Riello, с полным
автоматическим контролем температуры смеси и
производительностью разогрева 20 градусов по
Цельсию в час, контроль за температурой обеспечивается сенсорными температурными датчиками типа
FeCuNi, обеспечивающими точность замера температуры с погрешностью +/- 2%;
•
навесное оборудование термос-бункера имеет автономный привод, на базе мощного двухцилиндрового
двигателя HATZ Silent Power с пониженной шумностью, что обеспечивает комфортные условия работы;
•
новая модель способна перевозить до 9 тонн
асфальта за одну ходку.
Надежность оборудования МРД-5944, в сочетании с
простотой в обслуживании обеспечивают безопасную и
долговечную эксплуатацию машины, что было по достоинству оценено нашим клиентом. В настоящее время, в
производстве находится еще одна подобная машина, для
заказчика из Москвы.
чистота превыше всего!
ЗАО «Коминвест-АКМТ» поставляет на отечественный рынок щетки польской компании
Industrial Brushes Manufacturers, известные нашим
партнерам под брендом Tecsolum. Это известная
международная фирма с устойчивой репутацией, создающая высококачественную продукцию,
для механической очистки поверхностей улиц,
площадей, тротуаров и взлетно-посадочных
полос отвечающую европейским стандартам
качества ISO 9001:2000.
Наша компания обеспечивает тендерные поставки
польских щеток во все филиалы по России и СНГ и
предоставляет клиентам широкую номенклатуру изделий
на складе в головном офисе в Москве. В линейку предлагаемой продукции входят щеточные диски с внутренним
диаметром круга от 78 до 300 мм, а также вальцовые,
кассетные и лотковые щетки. Отличительной чертой
всего предлагаемого оборудования, выгодно отличающей
его от представленных на рынке аналогов, является высокая экологичность, что достигается за счет изготовления
щеток из 100% полипропилена. На сегодняшний день
щетки поставляются из Польши, но в планах на ближайшее будущее значится локализация их изготовления в
России.
отделом проектирования и развития, который тесно
сотрудничает с клиентами. В его работе используются
новейшие компьютерные технологии, в частности, специальное программное обеспечение для разработки и специфицирования наших изделий.
Гарантией высокого качества изделий Tecsolum служит
строгий контроль качества на всех этапах производства.
Кроме того, польская компания располагает современным
Мы рады предлагать нашим клиентам только лучшее оборудование и уверены, что ассортимент высококачественных щеток Tecsolum будет только расширяться.
Еще одним козырем Industrial Brushes Manufacturers
является штат высококвалифицированных сотрудников и
прекрасно оборудованное предприятие. Наш машинный
парк состоит из современных устройств и производственных линий с ЧПУ, которыми управляют операторы,
прошедшие специальную подготовку. Программирование
проводится прямо на станках, для визуализации финального изделия еще до начала производства, что позволяет
вводить изменения и оптимизировать конечный эффект.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 12 |
новости
ТЕХНИКА НАШИХ КЛИЕНТОВ ПОД НАДЕЖНОЙ ЗАЩИТОЙ
В начале января этого года ЗАО «КоминвестАКМТ» подписало договор о сотрудничестве с
одним из крупнейших страховых брокеров нашей
страны, ООО «РАНЭ – ФИНАНС», учредителем
которого является ООО СОАО «ВСК» - лидирующая страховая компания России.
Страховой Дом ВСК (СОАО «ВСК») осуществляет страховую деятельность с 11 февраля 1992 года и в настоящее время уверенно входит в пятерку лидеров страхового рынка России.
ВСК является крупнейшей общероссийской универсальной страховой компанией, реализуя более 100 видов
современных страховых услуг и обеспечивает страховую
защиту свыше 130 000 предприятий и организаций, а
также 5 миллионов российских граждан.
Она обладает самой разветвленной региональной сетью
среди подобных организаций представленных на российском рынке, работающих в рамках единого юридического
лица, — более 800 филиалов и отделений в основных
административных и промышленных центрах нашей
страны. Наличие большого числа представительств дает
ей возможность предоставлять современный страховой
сервис и производить выплаты своим клиентам по всей
территории России, независимо от места заключения
договора страхования.
3 200 миллионов рублей уставного капитала, сформированные страховые резервы, налаженная система перестрахования рисков в крупнейших мировых перестраховочных компаниях, сбалансированность страхового
портфеля обеспечивают высокую надежность операций
ВСК. В 2001 году рейтинговым агентством «Эксперт РА»
компании был присвоен высший национальный рейтинг
ЦЕНА И КАЧЕСТВО - ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ!
В прошлом году ЗАО “Коминвест-АКМТ”
вышло на отечественный рынок с гидробортами
DAUTEL. Мы являемся эксклюзивными дистрибьютерами немецкой компании и предлагаем нашим
клиентам технику, не только не уступающую
по своим характеристикам оборудованию уже
присутствующих в нашей стране фирмам BAR
Cargolift, Zepro и DHollandia, но и имеющих в сравнении с ними ряд преимуществ.
Компания DAUTEL разрабатывает и производит подъемные погрузочные платформы более 40 лет и обладает
собственными производственными мощностями, на которых производится все необходимое оборудование для
создания гидробортов, включая гидроцилиндры, что делает
решения DAUTEL более выгодными нежели предложения
конкурентов. Представительства компании находятся во
| 13 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
надежности А++ - «Исключительно высокий уровень
надежности», который подтвержден в 2002—2012 гг.
За большой вклад в развитие страхового дела
Президентом Российской Федерации Путиным В. В. коллективу ВСК объявлены две благодарности в 2002 и 2007
гг. В целях обеспечения финансовой устойчивости операций ВСК особое внимание уделяет надежной защите
собственного страхового портфеля.
По условиям договора ЗАО «Коминвест-АКМТ» получило
возможность предложить своим клиентам максимально
полный комплекс услуг при приобретении техники, который включает в себя в том числе: ее транспортировку к
заказчику, ввод в эксплуатацию, обучение персонала, предоставление гибких финансовых инструментов для наиболее
удобного и выгодного ее приобретения и, наконец, страховое обеспечение. К последней из них относятся: страхование при доставке техники покупателю; агрегатов и узлов,
как собственного производства, так и зарубежных поставщиков; обеспечение страхования на весь срок полезного
использования (до 10 лет) и лизинга. Подписание соглашения о сотрудничестве с ООО «РАНЭ – ФИНАНС»
позволяет нашей компании заключать договора с крупнейшими игроками страхового рынка страны (на данный
момент таких компаний порядка 20) по их тарифам. Такая
возможность чрезвычайно удобна для наших клиентов,
значительно упрощая для них процесс приобретения
необходимой техники и оборудования.
ЗАО «Коминвест-АКМТ» продолжает развиваться в
направлении создания наиболее оптимальных условий для
партнеров и клиентов, и мы убеждены, что именно они и
являются главным капиталом нашей компании. Год только
начался, и в нем Вас ждут новые приятные сюрпризы, которые сделают наше сотрудничество еще более выгодным!
Франции, Нидерландах, Италии, Австрии и Швейцарии и
она по праву считается одним из ведущих мировых производителей в своем сегменте.
квалифицированных специалистов, которые помогут
заказчику справиться с любыми возникшими у него
трудностями.
DAUTEL предлагает множество конструктивных решений:
от механизмов с грузоподъемностью 500 кг, до большегрузных устройств с грузоподъемностью 3000 кг, с центром нагрузки 1000 мм. Наши заказчики могут приобрести
широкий спектр специальных решений немецкой фирмы
для прицепов, полуприцепов и для автомобилей, предназначенных для перевозки тяжелых грузов, с низким или со
стандартным сцепным устройством. Модульная конструкция позволяет использовать проверенную технологию
DAUTEL LIFTER в моделях DAUTEL FOLDER и в подвесных моделях DAUTEL SLIDER.
Характерными чертами высокопроизводительных грузоподъемных устройств Dautel являются: компактность;
продуманность конструкции; использование качественных
материалов; простое, логичное и безотказное управление;
низкая стоимость технического обслуживания; мощность и
долговечность.
Отдельно стоит отметить то, что в линейке продукции
DAUTEL отсутствуют модели с 2-мя гидроцилиндрами,
которые выпускаются конкурентами с целью снижения
цены на свою технику. Для немецкой компании в этом нет
необходимости, ведь она имеет собственное производство
гидроцилиндров, позволяющее, во-первых, не закупать их
у сторонних поставщиков, что благоприятно сказывается
на конечной цене изделия, а во-вторых, добиваться максимально эффективного сочетания всего оборудования.
Таким образом, мы предлагаем своим клиентам высококачественную технику по более низким нежели у аналогов
ценам. Дополнительным преимуществом приобретения
продукции DAUTEL в ЗАО «Коминвест-АКМТ» служит
наличие развитой сети обслуживания во всех регионах России и странах СНГ, укомплектованных штатом
Спортзал на рабочем месте
Затекшая шея и спина, дряблые мышцы и
слабость во всем теле — вот чем вынужден
расплачиваться офисный сотрудник за ежедневное восьмичасовое сидение в рабочем
кресле перед компьютером. Избежать подобных проблем довольно легко — надо лишь
иногда проводить небольшие физкультурные
минутки прямо на рабочем месте. Как это
сделать — читайте в нашем материале.
Спина и грудь
Одно из самых эффективных упражнений для тренировки мышц спины и груди — отжимания. Но вряд ли
кто-то захочет отжиматься от офисного пола, по
которому в течение дня прошлись сотни ног. Попробуйте
в качестве «снаряда» использовать свой рабочий стол:
упритесь руками в его край и встаньте по отношению
к полу под углом 45 градусов. Выполните 2-3 подхода по
10-12 отжиманий. Если ваша физическая форма далека
от совершенства, то выполните упражнение столько
раз, сколько сможете. Уже после нескольких тренировок
вы заметите, что результат улучшается.
Развить мышцы груди и рук можно также с помощью
упражнений на брусьях. Конечно, гимнастические брусья
в своем офисе вы вряд ли найдете, но их можно сделать самому: например, из стоящих рядом двух столов.
Упритесь руками в столешницы, локти должны находиться перпендикулярно туловищу. Ноги держите на
весу, слегка согнув в коленях, а голову опустите на грудь.
Приняв исходное положение, можно приступать к упражнениям: сгибая руки в локтях, опуститесь вниз, а затем
примите исходное положение. Выполните упражнение
столько раз, сколько сможете. В течение дня сделайте
несколько подходов.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 14 |
новости
ПЕРВАЯ ПОСТАВКА В ИРКУТСК!
В конце января ЗАО «Коминвест-АКМТ» заключило контракт с Муниципальными унитарными
предприятиями г. Иркутска на поставку 9 машин
МКДУ-1 с установленным, лучшим на сегодняшний
день в России, оборудованием для распределения
реагентов производства Epoke Combi.
Combi Sirius AST обладает рядом преимуществ перед аналогичным оборудованием представленным на отечественном рынке: низкий момент при старте; центр тяжести,
остающийся неизменным при полной загрузке и в процессе опустошения (сдвигается незначительно); отсутствует нагрузка на транспортерную ленту; минимальный
износ; распределение однородного материала; измельчение слежавшегося материала; оборудование может
распределять все виды материалов; возможность запуска
машины с загруженным материалом для сервисных нужд;
быстрая калибровка материала на месте; обеспечение его
необходимой дозировки вне зависимости от скорости
движения автомобиля, с высокой точностью.
Комбинированная дорожная машина МКДУ-1 на
базе самосвала КАМАЗ-65115-1961-62 предназначена
для содержания дорог в летний и зимний период с
использованием жидких и твердых реагентов. Машина
полностью гидрофицирована. Отбор мощности для
привода саморегулируемого гидронасоса осуществляется от маховика двигателя, минуя коробку передач,
что значительно повышает эффективность технологических операций. Специальное оборудование является
быстросъемным, смонтировано на раме с металлическими опорами и устанавливается в самосвальный
кузов. Управление им при выполнении технологических
операций производится из кабины водителя, или дополнительного выносного пульта.
Мы стремимся предлагать нашим клиентам наиболее
выгодные условия сделок и у нас существуют соглашения
| 15 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
с ведущими лизинговыми компаниями страны. Одной
из них, выигравшей тендер, объявленный заказчиками
на поставку техники, является дочернее подразделение
«КамАЗа» – «КамАЗ - Лизинг».
Этой компанией был заключен договор лизинга с
Муниципальными унитарными предприятиями г. Иркутска
на поставку уникальной дорожной техники МКДУ-1 на
базе автомобиля КАМАЗ-65115 и измельчителя отходов
Doppstadt DW 3060 «Буйвол».
Договор лизинга, сроком на три года, заключен по выгодной программе лизинга «Для корпоративных клиентов».
Она даёт возможность клиенту приобрести автомобили
КАМАЗ с минимальным авансом и гибким графиком платежей. Поставщиком дорожной техники в сделке выступило ЗАО «Коминвест АКМТ».
Отдельно хочется отметить тот факт, что наша компания
является эксклюзивным дилером Epoke на территории
России. По этой причине, ЗАО «Коминвест АКМТ» гарантирует высококачественное обслуживание поставляемого
оборудования, которое можно заказать только у нас.
Уверены, что наши клиенты останутся довольны приобретенной техникой и это только начало плодотворного
сотрудничества ЗАО «Коминвест АКМТ» с иркутскими
коммунальными предприятиями.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 16 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
| 17 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Конструкторским отделом ЗАО «Коминвест-АКМТ»
разработан модельный ряд мусоровозов FARID
на шасси КамАЗ, с объемом бункера 16-17 м 3. Эта
техника поставляется клиентам на протяжении вот
уже полутора лет и прекрасно зарекомендовала себя
в работе. По итогам ее эксплуатации, мы с чувством гордости за проделанную работу размещаем
на страницах нашего журнала благодарственный
отзыв одного из заказчиков об этих замечательных
машинах.
На мусоровоз с задней загрузкой МСТ-6963-50 на
шасси КамАЗ-53605 установлено оборудование
FARID объёмом 16-17 м 3, для сбора и транспортировки отходов. Он оборудован загрузочно-уплотняющим механизмом, который обеспечивает: высокий
коэффициент уплотнения (6:1), с циклом малой продолжительности; делает работу оператора удобной и
безопасной; создает в кузове эффект подпрессовывания. Уплотнение мусора осуществляется в автоматическом или ручном режиме прессующей плитой при
подпрессовывании выталкивающей плитой. Бытовые
отходы выгружаются из мусоровоза выталкивающей плитой при поднятом заднем борте. Мусоровоз
также снабжен кантователем, оборудованным еврозахватами (гребешковый, «ручки») для 100-120-тилитровых контейнеров. Опционально может быть
смонтирован портальный захват для бункеров 7,5 м 3.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 18 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
| 19 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
В 2012 году ЗАО «Коминвест-АКМТ» подписало
соглашение с датской фирмой «Epoke» о локализации на ОАО «ТоМеЗ» производства распределителей
реагентов, которые на сегодняшний день по своим
характеристикам являются возможно лучшими в мире.
Это оборудование по праву заслужило самые лестные
отзывы клиентов, один из которых мы предлагаем
Вашему вниманию.
Epoke Sirius AST - один из самых известных и надежных распределителей, он обеспечивает точную дозировку и очень простую систему работы. Дозировка и
ширина распределения устанавливаются в процессе
работы, независимо от скорости движения. В результате обеспечивается точно заданное распределение
ПГМ на 1м2, даже если в процессе работы изменяется
ширина, ассимметрия распределения, или скорость
движения.
Рабочий механизм распределителя состоит из незагруженной конвейерной ленты, перемешивающего
вала, подающего вала и резиновых баз. На ленте всегда
находится одинаковое количество распределяемого
материала (не более 20-25 кг) благодаря синхронизации ленты и валов. Кроме того, к его преимуществам
относятся: низкий момент при старте; минимальный
износ оборудования; оборудование может распределять все виды материалов; возможность запуска
машины с загруженным материалом для сервисных
нужд; быстрая калибровка материала на месте.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 20 |
новая продукция
ТЕХНИКА ДЛЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ
В 2013 году парк техники ЗАО «КоминвестАКМТ» пополнился новым бульдозером АВМ-355
предназначенным для проведения аварийно-восстановительный работ. Новая машина оборудована полусферическим отвалом, лебедкой, однозубым рыхлителем и собирается на собственных
производственных мощностях нашей компании,
что позволяет гарантировать нашим клиентам
оптимальную цену.
Бульдозер предназначен для использования в восстановительных поездах в качестве тягового средства для
ликвидации последствий крушений и аварий на железных
дорогах, а также для ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера (в пределах
тактико-технических возможностей восстановительных
поездов). Наличие мощной лебедки позволяет обеспечить эффективность работы при устранении последствий
железнодорожных происшествий в труднодоступных
местах: болотистой, горной местности, глубоких выемках
и т.п., что позволит сократить время перерыва движения
поездов.
Кроме того, АВМ-355 может применяться для восстановления поврежденного пути, сооружений и устройств,
железных дорог, а его конструкция дает возможность
перевозки на железнодорожной платформе, без демонтажа установленного на нем оборудования (отвала и т.п.).
звуковую изоляцию. Помимо этого, для удобства управления предусмотрено наличие системы предпускового
подогрева; кондиционером и автономный обогреватель
кабины.
Новая техника безусловно заинтересует наших клиентов
и станет оптимальным вложением денег для заказчиков,
деятельность которых затрагивает сферу проведения
аварийно-восстановительных работ
Бульдозер оснащен согласно в полном соответствии с
современными европейскими требованиями качества и
эксплуатационной эффективности. В наличии имеются:
мощный дизельный двигатель жидкостного охлаждения
с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха;
гидротрансформаторная трансмиссия с управлением при
помощи джойстиков; отвал оборудованный гидроперекосом, в результате чего машина отличается пониженным
давлением на грунт. Высоких показателей достиг также
уровень безопасности и комфорта работы оператора.
Кабина АВМ-355 имеет гидроопоры для уменьшения вибраций рабочего места машиниста, тепловую и
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Первый в мире гусеничный трактор был создан в
дореволюционной России в 1879 году русским конструктором-самоучкой Федором Блиновым. Однако, отечественная промышленность оказалась не в состоянии
организовать их массовый выпуск и серийное производство началось лишь при советской власти. Первой
по-настоящему народной моделью стал трактор
Фордзон-Путиловец сошедший с конвейера в 1924 году.
На Западе подобная техника хоть и появилась
намного позже, но развивалась гораздо более
быстрыми темпами. В 1896 году американскими
| 21 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
инженерами Хартом и Парром был создан трактор
с двигателем внутреннего сгорания, который через 7
лет поступил в продажу. В первых десятилетиях XX
века новые машины быстро завоевали популярность и
способствовали бурному росту американского сельского хозяйства. Но были и негативные последствия:
многие мелкие землевладельцы лишились своей земли
и средств существования, т.к. не могли конкурировать с современными хозяйствами, оборудованными
по последнему слову техники. Трагедия миллионов
таких людей прекрасно отражена в романе Джона
Стейнбока “Гроздья гнева”.
ПЕРВАЯ ПОСТАВКА В УКРАИНУ
В конце прошлого года на Украину, в город
Донецк была поставлена первая прицепная
установка для ремонта дорог методом пневмонабрызга ЭД-205П. Машина была собрана в
Белоруссии специалистами СЗАО «КоминвестАльянс» и доработана в Москве специалистами
головного офиса компании.
Это известие является вдвойне приятным, поскольку
она стала уникальной сразу по нескольким показателям:
впервые на отечественном рынке появилось оборудование подобного рода, созданное с использованием
высококачественных импортных комплектующих; машина
стала первой единицей техники поставленной заказчикам
нашим обособленным подразделением на Украине, которое было образовано в середине прошлого года. При ее
сборке были отработано взаимодействие между подразделениями ЗАО «Коминвест-АКМТ» расположенными в
разных странах.
ЭД-205П предназначена для ямочного ремонта автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием методом
струйно-инъекционного напыления с применением кубовидного щебня 4-6 мм или 10-14. В качестве вяжущего
используется катионная эмульсия. Может применяться
при ямочном ремонте асфальтовых покрытий дорог
общего назначения.
Конструктивными преимуществами выпускаемого ЗАО
«Коминвест-АКМТ» оборудования является уравновешенная стрела рабочего манипулятора с пневматическим
управлением и удобным расположением органов управления, что позволяет оператору с минимальными усилиями
выполнять рабочие операции. Компоновка оборудования - осевая симметричная, оптимально распределяющая
нагрузку на подвеску, в отличие от большинства продаваемых на российском рынке машин пневмонабрызга,
в которых происходит перекос при заполнении бака для
эмульсии. Подача рабочего материала производится через
3 диаметрально расположенные форсунки, расположенные под определенным углом. Они создают «облако»
из битумной эмульсии, проходя через которое, щебень
полностью обволакивается эмульсией, при этом конструктивно, форсунки выполнены таким образом, что не
забиваются мелкими частицами песка и пыли, неизбежно
попадающими во время работы и, соответственно, не
требуют очистки. Также предусмотрена круговая циркуляция для предотвращения застывания рабочего материала
в трубопроводах и система продувки их промывки от
остатков материала.
для использования 2-х фракции щебня, что исключает
необходимость дополнительно использовать самосвал;
наличие опции промывки ремонтируемой карты водой,
что позволяет более качественно очищать участок
дороги от пыли и грязи. Конструктивно в разработку
этого навесного оборудования закладывалась возможность его демонтажа и замены на другое, подходящее для
выполнения сезонных работ по обслуживанию дорог.
Основными преимуществами технологии струйно-инъекционного напыления при ремонте дорог являются:
возможность производства работ, как по сухому, так и
по влажному покрытию; без предварительной обрубки
дорожной карты; не требуется использование катка для
уплотнения заплатки; сокращаются трудоемкость и материальные затраты при выполнении работ; обеспечивается более длительный срок службы дорожного полотна;
нет необходимости останавливать дорожное движение,
так как сразу после завершения ремонта участок может
быть сразу открыт для автотранспорта.
Приобретая установки для ремонта дорог пневмонабрызгом, наши клиенты делают вложение, которое гарантированно окупается максимум в течение полутора лет. И в
новом году ЗАО «Коминвест-АКМТ» предлагает отечественным дорожным предприятиям самую современную
технику, благодаря которой, российские дороги станут
еще безопаснее.
Вслед за продажей прицепной машины ЭД-205П ЗАО
«Коминвест-АКМТ» поставило для Череповецкого спецавтохозяйства машину для ямочного ремонта дорог
методом пневмонабрызга МРД-5944-10 с навесным оборудованием ЭД-205М.
Отличительной особенностью ЭД-205М является: наличие собственного 6-ти кубового бункера, разделенного
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 22 |
новая продукция
НОВИНКА ОТ RM-TEREX
В начале этого года наши давние партнеры,
компания «RM-Terex» – совместное предприятие российского холдинга «Русские Машины» и
многоотраслевого мирового производителя Terex
Corporation, представили клиентам очередную
новинку - колесный экскаватор TVEX 140W.
высококачественными компонентами гидрооборудования и механизмом поворота Bosch-Rexroth, центральным коллектором ALA, эффективной маслоохладительной установкой и т.д. Машины оборудованы новой
комфортабельной просторной кабиной с удобным
рабочим местом оператора.
Машина была разработана и создана на Тверском экскаваторном заводе и стала первой моделью новой серии
подобной техники ТВЭКС, которая является логическим
продолжением тех работ, которые были начаты при
создании 90-й серии колесных экскаваторов.
Дополнительным стимулом приобретать технику
«RM-Terex» именно в ЗАО «Коминвест-АКМТ» послужит то, что благодаря тесному взаимодействию компаний, все наши технические специалисты проходят обучение всей вновь появляющейся технике и способны
обеспечить самый высокий уровень обслуживания. Его
наши клиенты могут получить в любом из наших сервисных центров расположенных на всей территории
России и СНГ. Кроме того, на наших складах присутствует полный спектр комплектующих, выбор которых
способен удовлетворить запросы самого требовательного покупателя.
Повышена прочность и надежность металлоконструкций
экскаватора, управление машиной стало более легким и
удобным, увеличена эксплуатационная производительность, повышена проходимость и маневренность машин.
Экскаватор оснащен мощным двигателем
90кВт, мостами и трансмиссией Zahnradfabrik,
ДИЛЕРСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ: ЗАО «КОМИНВЕСТ-АКМТ» В ЧИСЛЕ ЛУЧШИХ
На прошедшей 14 декабря в Москве дилерской
конференции компании «РМ-Терекс» были подведены итоги работы 2012 года, озвучены планы
перспективного развития, представлены новые
виды техники модельного ряда 2013 года - колесный экскаватор TVEX 140W, экскаватор-погрузчик TLB 815RM. Приятным ее итогом для нашей
компании стало признание ЗАО “КоминвестАКМТ” одним из лучших дилеров «РМ-Терекс» в
России и странах СНГ.
В работе конференции приняли участие более 70 представителей дилерских компаний, реализующих технику
«РМ-Терекс» на территории России, Беларуси, Украины,
Казахстана, Молдовы и других государств.
Одним из главных вопросов стало обсуждение итогов
деятельности «РМ-Терекс» в 2012 году. Компания перешагнула полугодовой рубеж, завершив этап своего становления в рамках созданного совместного предприятия
холдинга «Русские машины» и американской корпорации
Terex.
В 2012 году компания развернула полномасштабную
работу по всем ключевым направлениям, осуществила
первые серьезные шаги по модернизации производства.
На трех предприятиях были заменены окрасочносушильные камеры, обновлен парк сварочного оборудования. Компания добилась существенных результатов
в области разработки новых продуктов и сегодня предлагает рынку обновленный модельный ряд грейдеров,
прошедших глубокую модернизацию – серию машин TG.
Кроме того, в 2012 году успешно стартовал аналогичный
проект по семейству экскаваторов. На финальном этапе
| 23 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
находится разработка нового поколения снегоболотоходов. Впервые в этом году продукция «ЗЗГТ» была представлена на европейском рынке и получила международный регистрационный сертификат.
На конференции выступили с докладами генеральный
директор «РМ-Терекс» Александр Филатов, исполнительный директор «РМ-Терекс» Джозеф Крайдер, директор
по экспортным и импортным поставкам «РМ-Терекс»
Джон Розерфорд, директор по развитию новых продуктов «РМ-Терекс» Энтони Фармер, а также директор по
продажам Terex Construction China Ким Ли.
Для дилеров «РМ-Терекс» на конференции состоялся
демо-показ новинок техники модельного ряда 2013 года,
в частности, колесного экскаватора TVEX 140W. Это
первый этап глубокой модернизации семейства экскаваторов. Машину отличает полностью обновленный
дизайн, новая просторная, современная кабина оператора, повышенная прочность рабочего оборудования,
пневмоколесный ход с трансмиссией ZF. Это основные,
но далеко не все отличительные особенности данной
машины. Еще одной новинкой стал экскаватор-погрузчик
TLB 815RM – модель 2013 года, с новой комфортабельной кабиной, установленной телескопической рукоятью и
многофункциональным погрузочным ковшом 7 в 1.
В свою очередь, дилеры «РМ-Терекс» поделились впечатлениями о представленной технике, рассказали об
итогах своей работы в 2012 году. С докладами выступили
руководители компаний «Коминвест-АКМТ» (г. Москва),
«Агродортехснаб» (г. Ярославль), «Стройдормаш» (г.
Астана, Республика Казахстан), «Диапал» (Республика
Беларусь), «Надежные машины» (г. Казань).
Основными задачами «РМ-Терекс» на 2013 год станут
обеспечение качества выпускаемой продукции, совершенствование системы продаж и улучшение сервисного
обслуживания, а также дальнейшая работа по модернизации производств, расширение модельного ряда, обучение
и мотивация персонала, разработка выгодных финансовых программ.
Джозеф Крайдер, исполнительный директор
«РМ-Терекс»: «Мы стремимся максимально эффективно
использовать совместные усилия по реализации амбициозных планов. Так, к 2014 году наша компания представит
на рынок 4 новые машины, которые будут производиться
только в России, что откроет уникальные перспективы
для экспорта продукции через дилерскую сеть Terex во
всем мире».
Генеральный директор «РМ-Терекс» Александр Филатов:
«В 2012 году компания «РМ-Терекс» встала на путь глобального изменения по всем ключевым направлениям с
целью увеличения размера бизнеса к 2017 году в 4-5 раз.
Достичь такого результата возможно благодаря взаимодействию с надежными дилерскими компаниями-партнерами, занимающими на рынке уверенные позиции, с точки
зрения финансовой стабильности, качества инфраструктуры и эффективности ведения бизнес-процессов».
По материалам http://www.rm-terex.com
ВСЯ ПРОДУКЦИЯ СЕРТИФИЦИРОВАНА!
Важной задачей в любой без исключения области экономики является наличие контролирующих организаций, которые оценивали бы качество предоставляемых ими услуг. Благодаря ним,
происходит общее повышение конкурентоспособности компаний, производственные стандарты
приходят в соответствие общемировыми, соблюдаются права клиентов, обеспечивается безопасность окружающей среды.
В 2011 году подобная организация появилась и в
России. Ею стало Некоммерческое партнерство производителей дорожно-строительной и коммунальной
техники «СЕРТСЕРВИС» (НП ПДСКТ «СЕРТСЕРВИС»).
В соответствии с вышеперечисленными требованиями, при создании партнерства его учредителями были
определены следующие цели и задачи: защита граждан и
государства; охрана окружающей среды и обеспечение
безопасности транспортного процесса; повышение
конкурентоспособности продукции путем внедрения и
развития методов сертификационной проверки технического состояния транспортных средств и самоходной
техники; сертификация и экспертиза их конструкций;
интеграция национальных систем оценки безопасности и качества оборудования и его составных частей
с международными аналогами; технический сервис;
услуги оптовой, розничной, комиссионной торговли
номерными агрегатами и запасными частями; улучшение
систем менеджмента качества; подтверждение уровня
квалификации специалистов, связанных с организацией
работ по техническому контролю и диагностики транспортных средств и самоходной техники с применением
средств технического диагностирования, а также их эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
НП ПДСКТ «СЕРТСЕРВИС» включает в себя органы
по сертификации и центр технической информации,
сертификации и метрологии, котором производится
разработка стандартов предприятий (организаций),
добровольных систем сертификации продукции и услуг,
техническую документацию для ее производства, в том
числе технические условия.
В своей работе НП ПДСКТ «СЕРТСЕРВИС» активно
сотрудничает с ведущими органами по сертификации
продукции, аккредитованными лабораториями и научноисследовательскими институтами, такими как ВНИИС,
МАДИ, НАМИ, ВНИИМАШ, ВНИИМС.
Подтверждением квалификации организации служит
“Свидетельство о регистрации в едином реестре зарегистрированных систем добровольной регистрации”
выданное Федеральным агентством по техническому
регулированию и метрологии, а также “Аттестат аккредитации органа по сертификации” полученный от
Федеральной службы по аккредитации.
Специалисты компании помогут решить все возникшие у Вас трудности по приемлемым ценам и в
кратчайшие сроки. Более подробно ознакомиться
с деятельностью компании Вы можете на ее сайте:
http://www.sertservice.ru/
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 24 |
новая продукция
«КАМАЗ» - МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ВЫПУСКАЕМЫХ ГРУЗОВИКОВ
ОАО «КАМАЗ» форсирует проведение модернизации производства выпускаемых грузовиков.
Посмотрим, какими станут КАМАЗЫ в ближайшие несколько лет, познакомимся с перспективным тягачом каМаЗ-5490.
По мнению многих российских перевозчиков, давно
назрела необходимость в замене камазовской кабины
более новым и комфортабельным «изделием». Именно на
нее в первую очередь смотрят при знакомстве с грузовиками КАМАЗ. Напомним, что на конвейер КАМАЗ-5320
поставили более трети века назад, в 1976 году, по нынешним временам такая продолжительность выпуска кабины
- редкий пример в мировом автомобилестроении. Четыре
года назад, еще до кризиса, на «КАМАЗе» был проведен
конкурс на разработку нового семейства кабин для камских грузовиков. Тендер, при полном соответствии техзаданию, выданному специалистами «КАМАЗа», выиграла
корейская инжиниринговая многопрофильная компания
DMEC, входящая в состав компании Kia.
Результат обещает быть более чем неплохим. Это вовсе
не одна дальнобойная кабина для магистральных тягачей
КАМАЗ-5490, которую показали осенью 2011года, а целая
гамма кабин. Они позволят челнинцам завершить идущую
модернизацию грузовиков всех моделей. Наш журнал стал
первым, кому показали перспективные кабины, пусть не
в самом лакированном виде, а в рабочем - пока новые разработки адаптируют к различным моделям грузовиков в
научно-техническом центре ОАО «КАМАЗ».
Все семейство новых кабин «КАМАЗа» построено по
широко известному в Европе модульному принципу. То
есть кабины будут выпускаться в двух вариантах ширины:
узком - 2300 мм и широком - 2500 миллиметров, но при
этом у них будет множество максимально унифицированных деталей. Такой подход к конструкции позволяет
уменьшить затраты на дорогостоящие штампы, оптимизировать сборочное производство кабины, то есть линии
сварки и окраски. А то что это весьма существенные
затраты, не позволяет усомниться редкая замена каркаса
кабин даже у европейских производителей грузовиков
«большой семерки».
Еще на стадии проектирования специалисты НТЦ
«КАМАЗ» учли, что современные мощные двигатели
уровня Евро-5 и Евро-6 требуют лучшего охлаждения, чем
моторы предыдущих поколений. При этом соблюдены
шведские нормативы пассивной безопасности к кабинам
грузовиков как наиболее жесткие в Европе, действующие
с 80-х годов.
Как принято в Европе, узкая кабина найдет применение на
грузовиках строительного назначения, развозных моделях
и на автомобилях, ориентированных на межрегиональные перевозки, широкая - на магистральных грузовиках
и флагманских моделях. Узкая кабина будет выпускаться
не менее чем в двух вариантах длины и в двух вариантах
| 25 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
высоты крыши: короткая, с низкой крышей - дневная
кабина, длинная - со спальником, возможно, с высокой
крышей. Во время нашего визита в НТЦ, в конце марта,
устанавливали первый вариант узкой «корейской» кабины
на КАМАЗ-5308. У широкой кабины будет две длины - со
спальником и без него (то есть все же существует дневная версия) и три высоты крыши: низкая, средняя и высокая - с размещением спальных мест «в два этажа». В НТЦ
они уже были установлены на самосвал, седельный тягач
6х4 и на флагманский тягач КАМАЗ-5490. Интересно, что
для упрощения восприятия сотрудники НТЦ эти кабины
называют желтой, зеленой и коричневой.
Первую промышленную партию автомобилей с «корейской» кабиной, по планам завода, должны выпустить в
2014 году и на ней проверить готовность рынка к грузовикам нового поколения. А серийный выпуск «корейцев»
будет налажен к 2015-2016 годам. Но редкий российский
перевозчик намерен так долго ждать, и это отлично понимает руководство «КАМАЗа». Именно поэтому создали
седельный тягач КАМАЗ-5490 с кабиной от Mercedes
Axor, который планируют поставить на конвейер уже в
2013 году. Пусть она проигрывает флагманской «корейской» кабине габаритами (внешняя ширина 2300 мм), зато
благодаря такой помощи немцев КАМАЗ сможет с более
весомыми аргументами состязаться с бюджетными тягачами-иномарками на российском рынке межрегиональных
перевозок.
Не менее важные изменения в ближайшем времени произойдут с двигателями и трансмиссией, в ходовой части
камских грузовиков. В числе приоритетных направлений
работы автозавода - создание семейства магистральных
седельных тягачей, построенных по общепринятой в
Европе схеме: двухосный тягач 4х2 и трехосный полуприцеп, при полной массе автопоезда 40-44 тонны и длине
сцепки 16,5 метра. Актуальности этих разработок способствует ряд факторов, в числе которых принятие в 2010
году российского техрегламента по колесным транспортным средствам, вступление России в ВТО и, конечно же,
сложившаяся жесткая конкуренция в сегменте тяжелых
магистральных тягачей.
На перспективном семействе седельных тягачей
КАМАЗ-5490 будут применяться комплектующие только
европейского и мирового уровня. Причем на автомобилях нового поколения челнинские конструкторы стремятся применить более плотную компоновку - похоже,
серьезно учатся у Mercedes-Benz. К примеру, один из
вариантов размещения аккумуляторов - в заднем свесе,
так освобождают место под пару 400-литровых алюминиевых топливных баков и 90-литровый резервуар для
AdBlue. Другой вариант - интегральный кронштейн, на
котором сбоку рамы крепится не только два мощных
аккумулятора, но и задняя часть крыла кабины, ресивер,
воздушный фильтр, два насоса подъема кабины, топливный резервуар предпускового подогревателя, да еще и
электромагнитное реле выключения массы. Все сделано
очень компактно. Современный седельный тягач не
может быть без пневмоподвески ведущего моста - если
на рестайлинговом тягаче КАМАЗ-5460 применялась
четырех-баллонная схема, то на КАМАЗ-5490 - двухбаллонная, «мерседесовская». А вообще на тягачах с «мерседесовской» и корейской кабиной одинаковая ходовая
часть. Кроме того, теперь не только грузовики 4х2 будут
оснащаться пневмоподушками вместо рессор, но в перспективе и трехосные тягачи 6х4, ориентированные на
магистральные перевозки.
Необычно для КАМАЗа намереваются сделать размещение электропроводки и воздушных трубок в раме: они
разведены по разным лонжеронам. Проводка идет внутри
правого лонжерона, вся пневматика - внутри левого. Саму
раму тоже намереваются серьезно модернизировать. Если
сейчас на всех тяжелых грузовиках Камского автозавода
применяют профиль лонжеронов высотой 280 мм, а на
среднетоннажных - 240 мм, то теперь планируются к
выпуску рамы высотой 300 мм, а двойную раму по схеме
«лонжерон в лонжероне» уже делают для семейства
КАМАЗ-6520. Все шире на грузовиках КАМАЗ будут применяться дисковые тормоза, причем пневмопривод оснащается активными системами безопасности с электронным управлением: ABS, EBS, ASR, системой стабилизации
ESP. Используют тормозную пневмоаппаратуру Wabco
и Knorr-Bremse - с этой компанией «КАМАЗ» создал
совместное предприятие, которое помогает модернизировать тормозную систему.
Примечательно, что на двух версиях КАМАЗ-5490 стоят
не только разные кабины, но и разные двигатели. На
белом, под кабиной Mercedes Axor установлен хорошо
известный «мерседесовский» дизель, рядная «шестерка»
OM 457 LA объемом 11,97 л, который обычно и применяют на Axor. Этот двигатель с турбонаддувом и интеркулером обладает мощностью 428 л. с. при 1900 об/мин,
максимальный крутящий момент 2100 Н.м при 1100 об/
мин коленчатого вала. Уровень чистоты выхлопа соответствует стандартам Евро-4 и Евро-5, которые достигаются
фирменной мерседовской технологией BlueTec с применением мочевины. На коричневом, под «корейской»
кабиной - «камазовская» V-образная длин-ноходная «восьмерка». Тем самым прослеживается еще одно стратегическое направление в развитии новой гаммы - применение
импортных двигателей, в том числе и изготовленные
концерном Daimler AG. Однако свое производство дизелей на «КАМАЗе» сворачивать не собираются, наоборот,
моторы будут модернизировать еще глубже.
С такой гаммой современных, надежных и экономичных
двигателей - как произведенных в Челнах, так и приобретенных у сторонних производителей, с новыми кабинами,
а также с ведущими мостами Mercedes-Benz и коробками
передач ZF, изготовленными на камазовских СП, с модернизированной ходовой частью, тормозами, подвеской
ОАО «КАМАЗ» в ближайшие несколько лет выйдет на
совершенно новый уровень в производстве. И тогда камские грузовики не догонит ни один кризис...
По материалам http://www.kamaz.ru/ru/media/articles/
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Спортивная команда «Камаз-мастер», существующая вот уже более 20 лет, является одной из
сильнейших в мире, неоднократным победителем
престижнейших соревнований. В ее состав входят 5
обладателей Кубка мира, 8 мастеров спорта международного класса. Наставником и бессменным руководителем команды все эти годы является мастер
спорта международного класса Семён Якубов.
В конце января команда праздновала свою
одиннадцатую победу в знаменитом ралли ПарижДакар. Капитаном команды-победителя был семикратный обладатель гран-при Всеволод Чагин,
также в нее вошли пилоты Айрат Мардеев, Эдуард
Николаев и Андрей Каргинов. Примечательным является то, что все победы команды были достигнуты
исключительно на технике собственной сборки. В
этом году в ралли участвовал автомобиль КАМАЗ
4326 с колесной формулой 4 на 4, который служит
основной машиной «Камаз-мастер» с 2007 года.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 26 |
новая продукция
JOHNSTON SWEEPERS ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ СЕРИЮ VТ
В конце прошлого года компания Johnston
Sweepers, эксклюзивными дистрибьютерами
которой в России является ЗАО «КоминвестАКМТ» приняла решение полностью обновить
линейку оборудования из-за все возрастающих
требований рынка, таких как – максимальное
время «на линии», минимальные затраты на
содержание, повышенная эффективность уборки
и наименьший вред окружающей среде.
Новый модельный ряд – это эволюция предыдущей
серии VT, сконструированная с учетом современных
требованиям и пожеланий тысяч наших клиентов. Запуску
новой линейки продукции предшествовал трехлетний
процесс исследований и тестов, проведенных нашим
инженерным составом, который включал в себя тщательную проверку каждого компонента.
В нее входит оборудование VT651 (6.5 m3), заменяющее
самое продаваемое в России VT650,VT501 (5.1 m3) и
VT801 (7.7 m3), приводимое в действие двигателями JCB,
которые являются одни из самых экологичных и высокопроизводительных силовых установок в Великобритании.
Johnston остановили на этой марке свой выбор из-за
современной технологии очистки выхлопа, позволяющей
без системы Ad-blue отвечать нормам Tier 4.
Одно из самых явных преимуществ стало увеличенное
время нахождения «на линии» благодаря большому
объему водяных баков – для VT651 они увеличились на
21% (до 1572 л), а так же водяных форсунок, позволяющих
эффективно подавлять пыль при меньшем расходе воды.
К несомненным достоинствам новой техники можно
отнести систему мониторинга процесса подметания,
состояния и сбора данных об оборудовании. Кроме того,
реализована передача данных (расход топлива, моточасы)
на USB накопитель. Это позволяет осуществлять более
эффективное управление парком машин и плотный контроль за расходами.
| 27 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Также, теперь оператор может визуально отслеживать
состояние оборудования с помощью интеллектуальной
системы Can-bus, впервые применяемой на навесном подметальном оборудовании. Она хорошо зарекомендовала
себя на компактных подметальных машинах Johnston.
Сердцем этой системы является семидюймовый цветной
монитор, который отображает показатели датчиков двигателя и оборудования, а так же хранит информацию для
сервисного обслуживания. Его можно подключить к опционным камерам дополнительного обзора по периметру
машины. Система управления эргономично расположена
«под рукой» у оператора, что позволяет не отвлекаться
от дороги в процессе работы.
Еще одно нововведение – возможность подъема бункера
без запущенного автономного двигателя с помощью
клавиши на пульте управления. Очень полезная функция,
например, для сервисного обслуживания, когда машина
находится в плохо проветриваемом помещении.
Это только некоторые из множества улучшений техники
Johnston, которые предлагает ЗАО «Коминвест-АКМТ».
Помимо всего перечисленного, наши клиенты могут
заказать любое оборудование из широкого ряда дополнительных опций и получить прекрасное сервисное обслуживание, которое произведут высококлассные специалисты, прошедшие обучение на предприятиях нашего
партнера.
СОДРУЖЕСТВО МУЗЕЕВ ПОДАРИТ ДЕТЯМ УЛЫБКИ
При поддержке предприятий холдинга
«Концерн «Тракторные заводы» воспитанники детских домов смогут посетить уникальные научно-технические музеи России.
С 11 по 14 января 2013 года 2 группы
детей из Екатеринбурга и Чебоксар отправятся в «Музей истории трактора» и
«Железнодорожный музей».
12 января воспитанники чебоксарского детского
дома прибудут в Екатеринбург. В столице Урала
группа из десяти ребят познакомится с историей
железных дорог России от создания первого паровоза Черепановых до современных достижений
железнодорожного транспорта.
В тот же день дети из березовского детского дома
(п. Лосиный Свердловской области) с ответным
визитом направятся впервые в жизни в столицу
Чувашии, чтобы познакомиться с историей развития
российского и мирового тракторостроения. Они
посетят единственный в России «Музей истории
трактора», обладающей уникальной экспозицией
раритетных тракторов первой половины двадцатого
века и более позднего времени. Каждый из приехавших сможет познакомиться с уникальными образцами российской и мировой машиностроительной
мысли.
Для детей будут проведены фотосессии в антураже
винтажной техники и экспонатов истории железной
дороги. Для каждого ребенка будет подготовлено
электронное портфолио, которое поможет в поисках
новых родителей.
Программу визитов в Екатеринбург и Чебоксары
дополнят обзорные городские экскурсии и посещение развлекательных центров.
Уникальная новогодняя инициатива стала возможной
благодаря тесному сотрудничеству ОАО «ЧЕТРА
– Промышленные машины» и ООО «ПромтракторПромлит» с ОАО «Российские Железные Дороги»,
воплотивших детские мечты в реальность.
ТЕХНИКА ЧЕТРА НА ТЕЛЕКАНАЛЕ «ПЕРЕЦ»
Наши стратегические партнеры ОАО
«Промтрактор» продемонстрировали очередной уникальный трюк с использованием своей
техники, бульдозеров ЧЕТРА Т-35 и трактора
ЧЕТРА Т-9.
В эфире телеканала Перец в программе «Самые удивительные происшествия (С.У.П.)» вышел сюжет
о Сергее Егорове – водителе-испытателе техники
ЧЕТРА, работающем на ОАО «Промтрактор». Ведущий
программы Иван Усачев («Катастрофы недели», «Вы
- очевидец») рассказал о филигранном обращении
водителя-испытателя с техникой ЧЕТРА.
В кадре впервые продемонстрирован трюк,
разработанный специально для телеканала Перец,
демонстрирующий надежность и мощь техники ЧЕТРА.
Два тяжелых бульдозера ЧЕТРА Т-35 на своих отвалах
подняли в воздух трактор ЧЕТРА Т-9.
Также в эфире были продемонстрированы трюки
с тяжелой техникой, которые не вошли в передачу
«Минута славы шагает по стране», которая вышла на
Первом канале 22 декабря прошлого года. Таким образом программа «С.У.П» отметила годовщину знаменитого переворота бульдозера и показала часть уникального шоу в эфире.
Запись программы доступна на канале CHETRAinfo
http://youtu.be/dxC-_6lFZWk
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 28 |
новая продукция
СЪЕЗД ДИЛЕРОВ ООО «АМХ» - ПЕРСПЕКТИВЫ СОТРУДНИЧЕСТВА И НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ
21 декабря, в подмосковном доме отдыха
«Бекасово» завершил свою работу двухдневный
съезд дилеров компании ООО «АМХ», работающих в регионах России и ближнем зарубежье.
На съезде дилеров были рассмотрены ключевые
стратегические вопросы развития и сотрудничества, в том числе в отношении продажи
запасных частей. Главными темами мероприятия стали презентация и обсуждение партнерской программы ООО «АМХ» на 2013 год,
направленной на улучшение качества работы
дилерской сети и расширение модельного ряда
техники АГРОМАШ.
Открыл мероприятие исполнительный директор ООО
«АМХ» Вячеслав Нунгезер, лично поприветствовавший гостей съезда и поблагодаривший участников
съезда за проявленный интерес к мероприятию.
В своем выступлении исполнительный директор
ознакомил участников съезда с достижениями компании в 2012 году и дальнейшими перспективами
сотрудничества.
оросительной техники АГРОМАШ, продажи которых
стартуют в 2013 году.
Ярким завершением мероприятия стал вечерний
банкет для дилеров, в ходе которого лучшим дилерам
по направлениям были вручены наградные сертификаты. В неформальной обстановке дилеры ООО
«АМХ» получили возможность окунуться в атмосферу
предновогоднего праздника, пообщаться с представителями ООО «АМХ» и насладиться развлекательной
программой.
Благодаря активной работе дилеров, российская сельскохозяйственная техника бренда АГРОМАШ становится всё более популярной и востребованной среди
сельхозтоваропроизводителей России и стран СНГ.
Это связано с постоянно улучшаемым качеством сельхозмашинам, производимых предприятиями «Концерн
«Тракторные заводы», и применением современных
технологий.
В ходе дилерского съезда подробно обсуждались преимущества всех моделей техники АГРОМАШ: зерноуборочные комбайны, гусеничные и колесные тракторы, навесное и прицепное сельскохозяйственное
оборудование. Особый интерес вызвало выступление
руководителя проекта по внедрению оросительной
техники ООО «АМХ» Владимира Барабанова, рассказавшего о перспективах применения в российских
условиях дождевальных машин широкозахватного
и барабанного типа. Также он представил модели
Спортзал на рабочем месте
Руки
Классические упражнения для тренировки бицепсов
можно проводить и на рабочем месте. Главное — правильно подобрать «снаряд». В качестве гантели используйте любые предметы весом от 2 до 10 килограмм,
которые можно удобно держать рукой: пачка бумаги,
массивная железная статуэтка, портфель, нагруженный
книгами и многое другое. Вес «снаряда» подбирается
исходя из вашей физической формы. Выбрав подходящую
«гантель», можно приступать к тренировке. Сядьте на
край стула, ноги раздвиньте примерно на 60 градусов.
В правую руку возьмите «снаряд» и упритесь локтем
во внутреннюю часть бедра ближе к колену. Сгибайте
и разгибайте руку в локте 10-15 раз. Затем смените
руку. Необходимо выполнить 3 подхода. С течением времени импровизированную гантель придется заменить
на более тяжелую, так как после нескольких тренировок
этот вес станет для вас мал.
| 29 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Выбранный «снаряд» также можно использовать и
для тренировки трицепса. Сядьте на стул, спина
прямая. Поднимите руку с грузом вертикально вверх,
затем опустите ее вниз к затылку и снова поднимите.
Выполните упражнение 10-12 раз, затем смените руку.
Упражнение, так же как и предыдущее, необходимо
выполнять в 3 подхода.
Пресс
Сядьте в кресло, для устойчивости упритесь ладонями
в сиденье. Ноги под прямым углом находятся на полу.
Поднимайте обе ноги к груди около 20 раз. Помните,
что основная нагрузка на мышцы нижнего брюшного
пресса приходится на момент, когда ноги находятся у
пола, но не касаются его, поэтому для достижения максимального эффекта советуем не опускать ноги на пол
во время выполнения упражнений. В течение дня можно
сделать несколько подходов.
юридический сектор
ОСОБЕННОСТИ ДОГОВОРА ПОСТАВКИ
Договор купли - продажи регулирует правоотношения, связанные с основным видом деятельности торгового предприятия. Осуществляя
хозяйственную деятельность, торговое предприятие выступает вначале как покупатель
в договоре поставки, а затем, как продавец в
последующем договоре поставки, либо договоре
розничной купли - продажи.
Договор поставки - это такая разновидность договора
купли - продажи, при которой продавец (поставщик),
осуществляющий коммерческую деятельность, обязуется передать в установленный срок производимые или
закупаемые им товары покупателю в предпринимательских или иных целях, не связанных с личным, семейным,
домашним и иным подобным использованием. Договор
поставки направлен на перенесение права собственности
на покупателя.
При этом под целями, не связанными с личным использованием, понимается, в том числе, приобретение покупателем товаров для обеспечения деятельности организации или гражданина - предпринимателя (оргтехники,
офисной мебели, транспортных средств, материалов для
ремонтных работ и т.п.). Однако, в случае, если указанные
товары приобретаются у продавца, осуществляющего
предпринимательскую деятельность по продаже товаров
в розницу, отношения сторон регулируются нормами о
розничной купле - продаже (§ 2 гл. 30 ГК РФ).
Таким образом, стороной договора поставки может быть
как юридическое лицо (коммерческая организация), так и
гражданин - предприниматель.
Основные особенности договора поставки
В договоре поставки стороны в соответствии с ГК
РФ именуются «Покупатель», с одной стороны, и
«Продавец» либо «Поставщик», с другой.
Договор поставки по своей природе возмездный.*
Взаимные обязательства сторон возникают с момента
заключения договора. Исполнение договора поставки в
большинстве случаев не совпадает с моментом заключения договора. Договор может быть заключен только
в письменной форме: путем составления одного документа, подписываемого обеими сторонами; либо путем
принятия поставщиком заказа получателя (покупателя)
к исполнению. Договор может быть заключен путем
обмена письмами, телеграммами, иными письменными
документами.
Договор поставки имеет несколько разновидностей:
• договор на поставку продукции по прямым длительным хозяйственным связям;
• договор на поставку товаров производственно - технического назначения; **
• договор на поставку сырья и материалов для
переработки;
• договор на поставку товаров широкого потребления;
• договор на поставку товаров через посреднические
организации;
• контракты на поставку товаров для государственных
нужд.
Договор поставки заключается только в письменной форме.
Поставщиком могут быть юридические лица (организации, предприятия, учреждения), которые являются либо
непосредственно изготовителями поставляемой продукции, либо посредниками.
Покупателем могут быть торговые предприятия, реализующие товары оптом либо в розницу.
Предметом договора являются поставка и продажа товаров, которыми могут быть только движимые осязаемые
вещи, необходимого качества, количества, комплектности
и ассортимента. Товары должны быть поставлены покупателю в определенные сроки. В случае, если поставщик
является непосредственным производителем товара, то
договором может предусматриваться и изготовление
поставляемого товара.
Таким образом, существенными условиями договора
поставки следует считать конкретное наименование (в
том числе в развернутом ассортименте), количество*** и
качество товаров, сроки поставки и цену. В долгосрочном
договоре должны быть определены наименование товара,
порядок и сроки согласования спецификаций (которые и
содержат основные условия договора), а также порядок и
сроки оплаты поставленного товара. Развернутый ассортимент подлежащих поставке товаров определяется в
договоре на основе заказа покупателя.
Цена по договору поставки включает в себя все затраты,
связанные с поставкой, покупкой или изготовлением
товара, указанного в договоре. При заключении договора
применяются договорные цены либо цены, утверждаемые поставщиком самостоятельно. Соглашением сторон
* При заключении договоров следует всегда учитывать, что безвозмездные договоры дарения между коммерческими организациями являются юридически ничтожными.
** Поставка товаров продукции производственно - технического назначения, включая поставку импортных товаров на внутреннем рынке, производится в соответствии с Положениями о поставках товаров производственно технического назначения, которые утверждены Советом Министров СССР 25 июля 1988 г., N 888.
***Количество товаров, включенных в государственный заказ, определяется в договоре в соответствии с выделенным
покупателю лимитом (фондом).
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 30 |
юридический сектор
могут устанавливаться более низкие цены по сравнению с
общепринятыми в данное время в данном регионе.
Если в процессе исполнения договора возникают обстоятельства, приведшие к дополнительным затратам, таким,
как доплата за срочное изготовление, увеличение цены на
поставляемый товар или сырье, из которого он изготавливается, дополнительные затраты на тару и упаковку и
т.п., то это оформляется дополнительным соглашением к
заключенному договору.
Во избежание дополнительных затрат со стороны покупателя в договоре целесообразно предусмотреть, что
цена, указанная в договоре, не подлежит изменению.
В договоре поставки предусматриваются порядок и
форма расчетов. В случае если этот момент не отражен
в договоре, то расчеты осуществляются платежным
поручением.
Помимо общепринятых условий в договоре поставки
необходимо предусмотреть следующие условия:
• качество и комплектность товара;
• условия поставки товаров и сроки действия договора;
• тара и упаковка;
• страхование имущества;
• момент перехода права собственности;
• гарантийные сроки;
• ответственность сторон;
• приложения к заключаемому договору.
Существенные условия
В тексте договора необходимо подробно описать все
условия, которые отражают требования к качеству и комплектности товаров.
Качество товаров устанавливается стандартами (государственными, стандартами предприятий, отраслей и т.п.)
либо сертификатами. Комплектность товара предусматривает изделие и отдельные части, прилагающиеся к нему,
и определяется либо определенными стандартами, либо
самим договором.
осуществляться в следующие периоды поставки, то
указанные товары должны засчитываться в счет объемов
этих периодов.
Если покупателем по договору поставки является организация, осуществляющая продажу товаров в розницу,
она вправе требовать замены такого товара, когда он
возвращен потребителем, не предъявляя предварительно
требования о доукомплектовании товара, поскольку
иное не предусмотрено договором. В остальных случаях,
покупатель будет обязан представить арбитражному суду
доказательства того, что он требовал у продавца доукомплектования товара в разумный срок, либо соразмерного
уменьшения покупной цены и что он, покупатель, после
невыполнения продавцом требования о доукомплектовании товара, требовал у продавца замены некомплектного
товара на комплектный, либо отказался от исполнения
договора поставки и потребовал возврата уплаченной
денежной суммы.
Поставка товаров осуществляется поставщиком путем
отгрузки (передачи) товаров по адресу, указанному покупателем в договоре. Возможны и другие формулировки,
такие, как: поставка товара производится на склад покупателя, на склад поставщика и т.п. Договором поставки
может быть предусмотрено получение товаров покупателем в месте нахождения поставщика (выборка товаров).
Если срок выборки не предусмотрен договором, покупатель должен осуществить выборку товаров в разумный
срок после получения уведомления поставщика о готовности товара. Поставщик считается исполнившим свои
обязательства, когда товар в установленный договором
срок был предоставлен в распоряжение покупателя путем
вручения ему товара (если обязанность доставки договором возложена на продавца), а также при предоставлении
товара в распоряжение покупателя, если товар должен
быть вручен покупателю в месте нахождения товара.
Товар считается предоставленным в распоряжение покупателя, когда в предусмотренный договором поставки
срок товар готов к передаче в надлежащем месте и покупатель в соответствии с условиями договора уведомлен
о готовности товара к передаче, при этом товар должен
быть идентифицирован для передачи путем маркировки
или иным образом.
Поставка товаров определенных видов, входящих в
ассортимент, в большем количестве, нежели предусмотрено договором (так называемая «пересортица»),
не засчитывается в покрытие недопоставки товаров
других видов, если на покрытие не получено согласие
покупателя.
Срок действия
Покупатель вправе отказаться как от товаров, не соответствующих условию об ассортименте, так и от всех переданных одновременно товаров. Такой отказ не считается
отказом от исполнения обязательства и не влечет расторжения договора. Покупатель в этом случае вправе требовать неустойку за недопоставку всей партии товара.
Поставка товаров может быть предусмотрена в течение
срока действия договора отдельными партиями - так
называемые «револьверные» поставки. В этом случае к
договору прилагается график поставки товаров (декадный, суточный, часовой и т.п.). Сроки поставки определяются в таком договоре с учетом необходимости обеспечить ритмичность поставок.
Если покупатель не отказался от товаров, не соответствующих условию об ассортименте, и поставка товаров данного наименования согласно договору должна
| 31 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
В договоре необходимо указать срок его действия.
Требование исполнения обязательства в натуре, заявленное за пределом срока исполнения обязательства, является незаконным.
В случаях, когда моменты заключения и исполнения
договора не совпадают, а сторонами не указан срок
поставки товара и из договора не вытекает, что она
должна осуществляться отдельными партиями, при разрешении споров арбитражные суды исходят из того, что
срок поставки составляет семь дней со дня предъявления
покупателем требования о поставке, если обязанность
поставки в другой срок не вытекает из закона и подзаконных актов, условий обязательства, обычаев делового
оборота или существа обязательства.
Досрочная поставка возможна лишь с согласия покупателя. При досрочной поставке без согласия покупателя
товары принимаются им на ответственное хранение и
подлежат оплате в сроки, предусмотренные договором
по этой поставке. Досрочная поставка товаров либо восполнение недопоставленного количества товаров в следующем периоде или периодах допускаются по данному
обязательству лишь при наличии согласия покупателя.
По договорам поставки товаров к определенному сроку
уведомления покупателем поставщика об отказе принять просроченные товары не требуется. Если указанные
товары покупателем приняты, обязательства поставщика
считаются исполненными с нарушением установленного
срока.
Поставщик не может быть признан просрочившим в
случаях, когда им поставлены товары ненадлежащего
качества или некомплектные, однако покупателем не
заявлялись требования об их замене, устранении силами
поставщика недостатков либо доукомплектовании таких
товаров, и они не приняты покупателем на ответственное
хранение.
Порядок исчисления установленной договором или
законом неустойки за недопоставку или просрочку товара
применяется судом к договорам поставки товаров к определенному сроку, только если восполнение недопоставки
имело место с согласия покупателя, но было произведено
не в полном объеме. В остальных случаях неустойка взыскивается однократно за период, в котором произошла
недопоставка.
будет выяснить действительную волю сторон с учетом
практики их взаимоотношений. В случае если товар
должен поставляться третьему лицу, то это необходимо
отразить в договоре.
Тара и упаковка
Поставка товара (продукции) производится, как правило,
в таре или специальной упаковке. Требования к таре и
упаковке, а также их возврату необходимо оговорить в
договоре.
Тара и упаковка должны обеспечивать полную сохранность товара, предохранять его от повреждения и атмосферных влияний при транспортировке всеми видами
транспорта.
В каждую упаковку вкладывается упаковочный лист с
указанием в нем следующих данных:
• номер договора;
• номер упаковки;
• наименование товара;
• артикул;
• модель;
• количество изделий в упаковке, всего;
• получатель.
На упаковке не допускается любая символика, не относящаяся к предмету заключаемого договора.
Также при поставке товаров должны учитываться определенные требования к маркировке товара. Она должна
быть нанесена четко, несмываемой краской и включать в
себя следующее:
• покупатель;
• контракт N;
• позиции N;
Как замечено выше, в договоре могут быть предусмотрены выборка товаров, т.е. получение товара покупателем в месте нахождения поставщика, и сроки ее проведения. При отсутствии указания на сроки выборки в
договоре выборка должна производиться покупателем по
мере готовности товара, что также должно быть отражено в договоре.
• грузополучатель;
Во избежание непредусмотренных материальных затрат
на дорогостоящий транспорт, который по своей инициативе может выбрать поставщик, в договоре необходимо предусмотреть, каким транспортом производится
поставка. Если этого не сделать, право выбора остается за
поставщиком.
• размер ящика;
Если договором не предусмотрено, каким видом транспорта и на каких условиях доставляется товар, и его
доставляет поставщик, расходы по доставке распределяются между сторонами в соответствии с договором.
Если порядок распределения транспортных расходов по
доставке товара договором не установлен, в случае спора
суд путем толкования условий такого договора должен
• адрес грузополучателя;
• место N;
• вес нетто (в кг);
• вес брутто (в кг);
• продавец и грузополучатель.
В зависимости от специфики груза на таре в местах, требующих специального обращения, наносится дополнительная маркировка, такая, как «осторожно», «верх», «не
кантовать», а также другие возможные обозначения.
В договоре следует также указать стоимость многооборотной тары и упаковки (например, металлических контейнеров, алюминиевых бидонов, деревянных поддонов и
др.). Необходимо определить, является ли эта стоимость
залоговой, установить порядок возврата тары и связанных
с возвратом тары расчетов.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 32 |
юридический сектор
При просрочке или при невозврате покупателем многооборотной тары или тары, возврат которой предусмотрен
договором, по отношению к покупателю могут быть применены штрафные санкции (неустойка, штрафы и т.п.).
При разрешении споров, связанных с ненадлежащим
исполнением покупателем обязанности по возврату
поставщику многооборотной тары и средств пакетирования, суд будет исходить из того, что многооборотная
тара и средства пакетирования, в которых поступил
товар, должны быть возвращены поставщику в порядке
и в сроки, установленные законом, иными правовыми
актами, принятыми в соответствии с ними обязательными
правилами или договором.
В случае невозможности определения сроков возврата
многооборотной тары и средств пакетирования в названном порядке указанный срок составляет 7 дней со дня
требования поставщика о возврате тары.
Гарантии
В договоре поставки можно предусмотреть и вопросы
страхования имущества. В этом случае в договоре указывается, когда необходимо застраховать товары и кто
несет затраты в этом случае.
В договор необходимо включить условие о моменте
перехода права собственности от поставщика к покупателю, например: «Право собственности переходит от
поставщика к покупателю в момент получения товара
покупателем».
Гарантийный срок в соответствии с ГК РФ может быть
предусмотрен техническими условиями, стандартами
либо устанавливаться самим договором. В договоре могут
быть предусмотрены более высокие требования к качеству товаров по сравнению со стандартами, техническими
условиями, иной документацией, образцами. Номера и
индексы государственных стандартов, технических условий, иной документации указываются в договоре. Если в
стандартах и технических условиях гарантийные сроки
и сроки хранения не установлены, они могут быть предусмотрены в договоре. То же относится к комплектности
товаров и к их маркировке.
Товар, переданный поставщиком покупателю, должен
сохранять свои качественные характеристики, соответствующие договору, в течение гарантийного срока, который исчисляется с момента передачи товара покупателю,
если иное не предусмотрено договором или техническими условиями.
Гарантия качества и гарантийный срок товара распространяются и на все комплектующие изделия.
Большая часть товаров имеет срок хранения, исчисляемый с момента их выпуска. Товары, предназначенные
для человеческого потребления, помимо сертификата
качества, должны иметь гигиенический сертификат.
Поэтому при покупке данных товаров в договоре необходимо указать номер гигиенического сертификата на
товар, а также дату, когда истекает срок хранения данного товара. Отсутствие сертификатов (а также наличие
| 33 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
просроченных сертификатов) неизбежно повлечет
неприятности при проверках торговой инспекции.
Договор поставки должен предусматривать ответственность сторон в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения ими предусмотренных договором
обязательств.
Санкции к нарушителю
По договорам поставки могут применяться такие санкции, как уплата неустойки за невыполнение в срок одной
из сторон принятых на себя обязательств (начисление
пеней, уплата штрафов) и иные формы возмещения вреда,
установленные действующим законодательством РФ.
Некоторые вопросы ответственности за неисполнение
условий договора в конкретных случаях, если иное не
предусмотрено самим договором, регулирует ГК РФ.
В случае если поставщик поставил товар ненадлежащего
качества, покупатель вправе потребовать по своему
выбору:
• соразмерного уменьшения покупной цены;
• безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок;
• возмещения своих расходов на устранение недостатков поставленного товара в разумных пределах.
При существенных недостатках поставленного товара
покупатель вправе потребовать замены некачественного
товара, либо отказаться от исполнения договора с возвратом денежной суммы, уплаченной за товар.
При поставке товаров с нарушением оговоренной в договоре комплектности товара, покупатель вправе по своему
выбору потребовать:
• соразмерного уменьшения покупной цены;
• доукомплектования товара в разумный срок.
В случае невыполнения этих требований, покупатель
вправе потребовать произвести замену товара, либо отказаться от исполнения договора с возвратом денежной
суммы, уплаченной за товар.
При невыполнении поставщиком условия договора,
касающегося ассортимента товара, покупатель вправе по
своему выбору:
• принять товары, соответствующие условию об ассортименте, и отказаться от остальных товаров;
• отказаться от всех поставленных товаров;
• потребовать произвести замену товара;
• принять поставленные товары.
При нарушении условий договора о количестве поставляемого товара в случае, если поставщик поставил товар
в меньшем количестве, чем было предусмотрено договором, покупатель вправе потребовать допоставить недостающее количество товара, либо отказаться принять
поставленный товар и оплатить его, а если оплата за
товар уже произошла, то потребовать возврата уплаченной денежной суммы.
Односторонний отказ от исполнения договора допускается в случаях:
• поставки товара с недостатками, которые не могут
быть устранены в приемлемый для покупателя срок;
• неоднократного нарушения поставщиком сроков
поставки;
• неоднократного нарушения покупателем сроков
оплаты;
• неоднократной невыборки товаров покупателем;
• в случаях, предусмотренных самим договором.
Приведенные выше нормы об ответственности, предусмотренные второй частью ГК РФ, применяются только
в тех случаях, когда договором либо законом не установлена иная ответственность.
В связи с регулированием нормами ГК РФ договора
поставки в качестве отдельного вида договора купли
– продажи, арбитражные суды при разрешении споров
могут применять правила Положения о поставках продукции производственно - технического назначения, или
Положения о поставках товаров народного потребления, которые не противоречат императивным нормам
Кодекса, если в договоре имеется прямая ссылка на
конкретный пункт этих Положений, либо из текста
договора очевидно намерение сторон его применять.
В указанных случаях, правила Положений о поставках
рассматриваются как согласованные сторонами условия
обязательства.
Таким образом, размер неустойки за недопоставку или
просрочку поставки товара до фактического исполнения обязательств, необходимо определить в договоре.
Принятое в 1988 г. Положение о поставках товаров
бытового назначения применяется лишь в случае, если
ссылка на него имеется в тексте договора. Данное
Положение устанавливает условия, большей частью
невыгодные для поставщика (в частности, в Положении
подробно изложены санкции за нарушение условий
поставки) и весьма полезные для покупателя.
В случае приемки товара от транспортной организации
- перевозчика (что, как правило, происходит при международных и междугородных поставках) для привлечения
поставщика к ответственности необходимо грамотно
составить акт приемки продукции (так называемый
коммерческий акт). В соответствии с требованиями
Инструкции «О порядке приемки продукции производственно - технического назначения товаров народного
потребления по количеству» от 15 июня 1965 г. N П-6 и
Инструкции «О порядке приемки продукции производственно - технического назначения товаров народного
потребления по качеству» от 25 апреля 1966 г. N П-7 акт
составляется с участием представителей получателя, продавца, а также транспортной организации лишь только
в случаях, когда ссылка на эти инструкции содержится в
договоре. Следует отметить, что для покупателя данные
инструкции неудобны, поэтому в интересах покупателя
внести в договор условия, устанавливающие упрощенный порядок документального фиксирования брака,
пересортицы, порчи, повреждения товара, а также его
недопоставки.
Вместе с тем в арбитражных судах для подтверждения
нарушений условий о качестве и количестве поставляемого товара, покупатель вправе ссылаться на любые письменные доказательства о нарушении продавцом условий
о количестве и качестве, в том числе акты местных бюро
товарных экспертиз. Последние будут выглядеть в качестве письменного доказательства более убедительно, если
представитель поставщика был заблаговременно вызван
для составления акта заказным уведомлением.
Иными словами, если законодательством или договором
либо обычаями делового оборота порядок приемки по
количеству и качеству не определен, данное обстоятельство само по себе не является основанием освобождения
поставщика от ответственности за нарушение соответствующих условий договора.
Однако, если поставщик отпустил товар ненадлежащему
либо неустановленному лицу, все неблагоприятные
последствия возлагаются на поставщика.
В качестве основания для привлечения продавца как
грузоотправителя к гражданской ответственности, покупатель должен представить суду документы о причинах
несохранности товаров при их перевозке (коммерческий
акт, акт общей формы и другие), в т.ч. и составленные в
одностороннем порядке. Данные документы суд должен
оценить в совокупности с другими доказательствами.
Если при разрешении спора выявляются обстоятельства,
свидетельствующие о том, что недостатки товара явились
следствием нарушения правил перевозки груза, за которые отвечает перевозчик, то продавец не может нести
ответственность за эти недостатки.
При наличии бесспорных доказательств, подтверждающих, что причиной несохранности товара стали действия
поставщика (например, поставщик при погрузке сыпучих
грузов в вагоны не принял меры для предохранения их
от смерзания), ответственность может быть возложена
на поставщика независимо от предъявления покупателем
требований к перевозчику.
К договору поставки прилагаются следующие документы,
которые являются неотъемлемой частью заключаемого
договора:
• спецификация;
• график поставки в произвольной форме при условии отражения в нем сроков поставки и количества
поставляемого товара;
• сертификат качества;
• другие документы, имеющие отношение к данному
виду договора, например, гигиенический сертификат.
Приложения к договору должны быть датированы, пронумерованы, подписаны на каждом листе.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 34 |
юридический сектор
Исполнение условий договора поставки оформляется,
как правило, накладными, либо актами приемки - передачи товаров, составленными с участием обеих сторон.
В железнодорожной квитанции и автотранспортной
накладной, подпись поставщика заменяется подписью
представителя транспортной организации - перевозчика
(как правило, это водитель - экспедитор либо представитель железной дороги).
Расчеты
При расчетах за товар платежными поручениями, когда
иные порядок и форма расчетов, а также срок оплаты
товара соглашением сторон не определены, покупатель
должен оплатить товар непосредственно после получения. Просрочка с его стороны наступает по истечении предусмотренного законом срока на осуществление банковского перевода, исчисляемого со дня,
следующего за днем получения товара покупателем
(получателем).
Необходимо также иметь в виду, что конкретный срок
проведения расчетных операций применительно к
различным формам расчетов должен быть определен Центральным банком РФ. Предельный срок не
должен превышать двух операционных дней в пределах одного субъекта РФ и пяти операционных дней в
пределах Российской Федерации (ст. 80 Закона РФ «О
Центральном банке Российской Федерации»).
При расчетах за товары, поставленные с согласия покупателя досрочно, следует учитывать, что такое согласие
само по себе не меняет условий договора о сроках
оплаты и порядке расчетов, и в отсутствие соглашения
сторон об ином, оплата таких товаров должна производиться в порядке и сроки, предусмотренные договором.
Если порядок и форма расчетов договором не определены и расчеты в силу требований ГК РФ должны осуществляться платежными поручениями, покупатель, согласившийся принять товар досрочно, обязан совершить
действия, необходимые для оплаты товаров, не позднее
следующего дня с момента их получения.
урегулирования споров, необходимо соблюдать
следующие условия.
Претензия предъявляется в письменной форме
и подписывается руководителем торгового
предприятия.
В претензии указываются:
• конкретные требования к контрагенту;
• сумма претензии и обоснованный ее расчет,
если претензия подлежит денежной оценке;
• обстоятельства, на которых основываются
требования, и доказательства, подтверждающие их, со ссылкой на соответствующее
законодательство;
• иные сведения, необходимые для урегулирования спора;
• перечень прилагаемых к претензии
документов.
Претензия отправляется заказным письмом либо
вручается под расписку. В подтверждение требования к претензии прилагаются надлежаще заверенные копии либо выписки из документов, если
эти документы отсутствуют у другой стороны. Ни
в коем случае к претензии нельзя прилагать подлинники документов, т.к. после неудовлетворения
претензии ее заявитель не сможет предъявить
оригиналы документов суду.
Претензия рассматривается в срок, установленный
договором.
Ответ на претензию дается в письменной форме
и подписывается руководителем или заместителем
руководителя юридического лица, гражданином
- предпринимателем. Ответ на претензию направляется адресату заказным письмом, либо вручается
полномочным представителям под расписку.
В ответе на претензию указываются:
В случаях, когда договором поставки установлена
обязанность покупателя оплатить товары в течение
определенного времени с момента их получения, срок
платежа за товары, поставленные с согласия покупателя досрочно, исчисляется с момента их фактического
получения.
• при полном или частичном удовлетворении
претензии - признанная сумма, номер и дата
платежного поручения на перечисление этой
суммы или срок и способ удовлетворения
претензии, если она не подлежит денежной
оценке;
Несвоевременная оплата полученного товара влечет
ответственность покупателя в форме уплаты процентов в
соответствии с п. 3 ст. 486 ГК РФ (т.е. по ставке рефинансирования ЦБ РФ от незаконно удерживаемой суммы).
• при полном или частичном отказе в удовлетворении претензии - мотивы отказа со ссылкой на соответствующее законодательство и
доказательства, обосновывающие отказ;
Обмен претензиями
• перечень прилагаемых к ответу на претензию
документов, других доказательств.
Договор может устанавливать претензионный порядок
разрешения споров. При приеме товара покупателем с
отсрочкой и рассрочкой платежа такой порядок удобен
для покупателя, т.к. не позволяет поставщику сразу обратиться в суд за взысканием задолженности. В случае если
в условие договора включается претензионный порядок
| 35 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
При удовлетворении претензии, подлежащей
денежной оценке, к ответу на претензию прилагается поручение банку на перечисление денежных
средств с отметкой об исполнении (принятии к
исполнению).
При полном или частичном отказе в удовлетворении
претензии заявителю могут быть возвращены подлинные документы, которые были приложены к претензии, а
также направлены в копиях документы, обосновывающие
отказ, если их нет у заявителя.
Международные финансовые обязательства могут регулироваться: Унифицированными правилами по инкассо
в редакции 1978 г.; Женевской конвенцией 1930 г.;
Унифицированными правилами по договорным гарантиям
1978 г.
При рассмотрении споров, связанных с заключением и
исполнением договора поставки, и отсутствии соответствующих норм в § 3 гл. 30 ГК РФ (нормы, регулирующие
поставку товаров) суды исходят из норм, закрепленных в
§ 1 гл. 30 Кодекса (общие положения о купле - продаже),
а при отсутствии норм в правилах о купле - продаже суды
руководствуются общими положениями первой части ГК
РФ о договоре, обязательствах и сделках.
Спорные вопросы между сторонами разрешаются на
основании Европейской конвенции 1961 г. о внешнеторговом арбитраже; Арбитражном регламенте ЮНСИТРАЛ
1976 г. и иных нормативных документов.
При заключении договора поставки с иностранными партнерами, помимо общепринятых в РФ требований, необходимо руководствоваться и международными правилами, которые регулируют договорные отношения.****
Международные транспортные обязательства могут регулироваться Женевской таможенной конвенцией 1975 г. о
международной перевозке грузов с применением книжки
МДП; Гамбургской конвенцией ООН 1978 г. о морской
перевозке грузов; Варшавской конвенцией 1929 г. об унификации некоторых правил, касающихся международных
воздушных перевозок (с поправками Гаагского протокола 1955 г.); Женевской конвенцией 1956 г. о договоре
международной дорожной перевозки грузов.
****Данные правила установлены: Венской конвенцией
ООН 1980 г. о договорах международной купли - продажи товаров и Международными правилами толкования торговых терминов «Инкотермс».
При существенном нарушении договора поставки одной
из сторон, другая сторона вправе по своему выбору отказаться от исполнения этого договора, как полностью, так
и частично.
Сторона, заявившая об одностороннем отказе в связи с
существенным нарушением условий договора со стороны
контрагента, вправе предъявить ему требования о возмещении убытков, причиненных расторжением или изменением договора.
При рассмотрении спора, вытекающего из договора
поставки, по которому был заявлен отказ от исполнения
обязательства, судом во всех случаях должна быть дана
оценка доводам сторон о законности такого отказа, если
он имеет отношение к исковым требованиям.
Когда по условиям договора передача товара осуществляется отдельными партиями, отказ от его исполнения
влечет расторжение обязательства в целом, если иное не
было заявлено в самом отказе. При этом, соответствующая сторона вправе требовать возмещения убытков,
вызванных изменением или расторжением договора,
только если допущенное контрагентом нарушение является существенным.
Спортзал на рабочем месте
Кисти рук
Если ваша работа связана с постоянным использованием
компьютера, то советуем вам обратить внимание на
упражнения для кистей рук. Дело в том, что при постоянной работе за компьютером и в отсутствие должной
разминки кистей, вы рискуете получить карпальный
туннельный синдром. Болезнь развивается вследствие
нарушения кровообращения кисти при длительной и
монотонной работе: без должного обеспечения кислородом
ткани отекают и сжимают срединный нерв. Как следствие
— хронические боли в кистях, в особо запущенных случаях
необходимо хирургическое вмешательство.
Избежать этого просто — не забывайте хотя бы раз в
час давать нагрузку рукам. Сделать это можно с помощью
комплекса несложных упражнений: крепко сожмите кулаки
10 раз, затем сделайте вращения кистями, а завершите
тренировку вращением каждого пальца в отдельности.
Если вы хотите не просто размять затекшие руки, но
и развить мышцы, то стоит задуматься о приобретении кистевого эспандера. При выборе тренажера стоит
обратить внимание на его жесткость: следует использовать тот эспандер, с которым вы сможете сделать не
более 10-12 сжиманий за один подход. Если со временем вы
стали делать значительно больше сжиманий, то для увеличения нагрузки желательно сменить эспандер на более
жесткий.
В последнее время все большую популярность у офисных
служащих набирает гироскопический тренажер. Он представляет из себя пластмассовый или железный шар,
который помещается в кисти. Внутри устройства расположен роторный гироскоп. Задача офисного спортсмена
— раскрутить ротор на максимальное количество оборотов и круговыми вращениями кисти поддерживать его
в течение некоторого времени. Несмотря на кажущуюся
простоту, гироскопический тренажер помогает быстро
привести мышцы рук в тонус: размеренное вращение на
небольших оборотах разминает кистевые суставы, а при
вращении на высоких оборотах идет нагрузка на мышцы
предплечья,плеча и плечевого пояса. В более дорогих моделях тренажера имеется также счетчик оборотов, что
позволяет сотрудникам соревноваться во время небольших
перерывов.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 36 |
ЭТО ИНТЕРЕСНО
ШАССИ БУДУЩЕГО
Деятельность ЗАО «Коминвест-АКМТ»
характеризуется тем, что наша компания
всегда устремлена в будущее, и мы не страшимся воплощать самые смелые идеи. И сегодня,
попытаемся представить себе, как будут выглядеть многофункциональные машины, мусоровозы,
техника для ремонта дорог и другое оборудование, смонтированное на шасси наших партнеров,
через 10 – 20 лет.
дизайну удалось добиться снижения расхода топлива
и выброса CO2 на 25 % при сохранении грузовместимости. Новая разработка направлена на интенсификацию выработки решений в области эффективной
и экологически безопасной эксплуатации грузового
автотранспорта. Она наглядно демонстрирует, каким
потенциалом обладает грузовой автомобиль в плане
оптимизации его аэродинамики.
Iveco.
Компания Iveco сделала совместный проект с дизайнерским центром Fiat Professional и Хамидом Резой
Бехрэди. Это не совсем грузовик в привычном нам
понимании, основным его предназначением станет
перевозка людей в туристических экспедициях по
Африке и Арктике. Поэтому, основной упор при его
разработке был сделан на проходимость и выживаемость. На фотографиях видно, что роль бампера у
этого чудо-автомобиля в виде жука-скарабея играет
внушительный рог, на котором установлено запасное колесо, ведь неизвестно, что может произойти в
пустыне.
MAN Concept S имеет тот же внутренний объем, что
и полуприцеп стандартного исполнения. Это стало
возможным за счет превышения допустимой длины
автопоезда (20 м вместо предписанных 16,5 м). Здесь
требуется принятие решения по снятию ограничений
по длине для коммерческих автомобилей, предписанных законодательством ЕС. В целях оптимизации аэродинамических свойств задняя часть полуприцепа MAN
Concept S была специальным образом модифицирована
как по высоте, так и с боковых сторон. Конструкторам
MAN удалось создать грузовое шасси будущего, которое удачно сочетает в себе великолепный дизайн и
отличные технические характеристики.
VOLVO.
Вдобавок ко всему концепт исполнен двух видах
«Арктический» и «Африканский». Также были установлены две версии трансмиссии: электрическая и
гибридная. Электрическая модель берет на борт
двенадцать пассажиров и будет использоваться для
кратковременных прогулок по сафари. В концепте все
колеса оснащены электромотором. Удивительно, но
батарейки заряжаются от солнца. Гибридная версия
чуть побольше и рассчитана на 20 пассажиров. Помимо
всего прочего, гибрид имеет не только электродвигатель, но и оснащен дизельным мотором. Кроме того,
предусмотрена зарядка электродвигателя от солнечных батарей, разворачиваемых во время стоянок.
MAN.
Разработанная инженерами MAN обтекаемая форма
этого концепт-кара стала своего рода «революцией»
в мире тягачей — теперь грузовой автомобиль приобрел аэродинамику легкового. Благодаря лишь одному
| 37 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Шведская компания Volvo Trucks показала первые
компьютерные рисунки нового прототипа грузовика
2020-го года - Volvo Concept Truck 2020. В будущем,
по мнению руководства компании, грузовые перевозки
на большие расстояния будут выглядеть так: длинные
автопоезда, управляемые системами автоматического
вождения, движутся плотными колоннами по экологичным автомагистралям, связывающим континенты. Эти
идеи и легли в основу проекта концепт-кара.
Помимо обтекаемых форм и превосходной аэродинамики, особое внимание инженеры Volvo уделили
интерьеру кабины. Сиденье водителя, с его плавными
формами и вентилируемой сетчатой спинкой больше
похоже на современное офисное кресло, чем на традиционное водительское сиденье. За ним находится
диван, который вечером можно разложить в широкую
комфортабельную кровать. А приборный щиток заменен тонкой пленочной панелью, на которую выводится
вся необходимая водителю информация.
года, о том шасси, которое установит новые стандарты
качества на ближайшее десятилетие.
По утверждению руководства компании, многие из
технологий, заложенных в этот автомобиль будущего,
доступны уже сегодня и реализация проекта видится
ему вполне достижимой целью.
SCANIA.
Интересную концепцию грузовика следующего поколения представила компания SCANIA. Предполагается,
что подобный автомобиль будет оснащен экономичным дизель-электрическим двигателем, более безопасным и с точки зрения экологии. Его элегантная
кабина внутри также сильно отличается от обычных
кабин грузовиков. Там все предусмотрено для удобства
водителя и облегчения его труда, начиная от современной электроники, призванной сделать вождение
автомобиля более безопасным, до удобных шкафов и
микроволновки.
Помимо всех этих новшеств, в проекте есть еще одна
замечательная идея: высокотехнологичные крылья,
скрывающие колеса. Специальные цветные индикаторы
на этих крыльях сигналят о нарушении скорости или
о том, сколько времени водитель провел в дороге без
перерыва. Разумеется, такой жесткий контроль может
не понравиться водителям, однако наверняка снизит
количество ДТП с участием таких больших и опасных
транспортных средств.
DAF.
Последним производителем шасси в нашем обзоре
стала нидерландская компания DAF. И в этом случае мы
станем говорить не об отдаленном от нас на 10-20 лет
будущем, а о том, что ждет нас буквально весной этого
DAF представила свой новый флагман Euro 6 XF на
выставке грузовых автомобилей в Ганновере. Новый XF
поступит в производство весной 2013 года. Расчетные
критерии DAF предоставили максимальную эффективность грузоперевозок, что привело к ведущим в
отрасли показателям низких эксплуатационных расходов и оптимизации рабочих характеристик автомобиля.
DAF XF Euro 6 – это новое шасси, двигатель Euro 6
PACCAR MX с экономичным расходом топлива, аэродинамический внешний вид и современное просторное
внутреннее пространство.
Его отличительными чертами являются: оптимизированная масса, позволяющая обеспечить отличную
грузоподъемность; высокая степень комфорта и безопасности для водителя; привлекательный дизайн; новая
система Advanced Transport Efficiency, направленная на
снижение эксплуатационных расходов и воздействия
на окружающую среду.
В заключение этой небольшой подборки стоит отметить ряд общих мест для конструкций всех вышеперечисленных машин. Основной упор делается на достижение экономичности за счет доработки аэродинамики
машин, а также на комфорт водителя и экологичность
техники. Таким образом, мы можем рассчитывать, что в
ближайшие 10-20 лет наши дороги станут чище и безопаснее и, что немаловажно, красивее.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 38 |
мы работаем с улыбкой
ПРАЗДНИКИ
« на кажд ы й ден ь »
Февраль
1 февраля
День преподобного Саввы Сторожевского
2 февраля
День сурка
2 февраля
Всемирный день водно-болотных угодий
4 февраля
Святой апостол Тимофей
6 февраля
Международный день бармена
7 февраля
Икона Божией Матери, именуемая «Утоли моя печали»
8 февраля
День российской науки
9 февраля
Международный день стоматолога
10 февраля День дипломатического работника
14 февраля День компьютерщика и программиста
14 февраля День Святого Валентина
15 февраля Сретение Господне
16 февраля Починки
17 февраля День спонтанного проявления доброты
18 февраля День транспортной милиции
18 февраля Троян Зимний
20 февраля Святитель Парфений, епископ Лампсакийский
21 февраля Международный день родного языка
23 февраля День защитника отечества
27 февраля Святой равноапостольный Кирилл, учитель Словенский
28 февраля Виленская икона Божией Матери
| 39 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
Уважаемые коллеги и партнеры по бизнесу!
От имени коллектива ЗАО “Коминвест-АКМТ” поздравляю Вас с Днем защитника
Отечества. С момента своего появления и вот уже почти 100 лет, он является символом
мужества, силы и самоотверженной преданности своей Родине и близким. И в этот день
принято поздравлять мужчин, которые служат на благо Отечества, несут боевую вахту и
только готовятся вступить в ряды Вооруженных Сил и тех, кто наравне с ними, мирным
трудом добивается благополучия и стабильности государства, укрепляет славу и мощь
нашей великой страны.
История России насчитывает множество примером ратной доблести и непревзойденного самопожертвования наших предков. В каждой из семей не понаслышке знают, что
такое война, наши деды и прадеды сражались и умирали за Родину. И тогда, и сейчас,
именно от Вас зависит ее мирное развитие и наша уверенность в завтрашнем дне.
В День защитника Отечества желаю, чтобы Вас никогда не покидала энергия и стремление к новым высотам. Будьте достойной защитой своих родных и близких! Создавайте
и воплощайте самые дерзкие идеи, которые помогут нашей стране ответить на любые
вызовы, которые ставит перед ней современный мир! Ведь мужчинам под силу претворить в жизнь любые свои планы и стать достойной опорой всем тем, кто им дорог!
Генеральный директор ЗАО “Коминвест-АКМТ”
Халецкий А.Б.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 40 |
мы работаем с улыбкой
ПРАЗДНИКИ
« на кажд ы й ден ь »
МАРТ
15 марта Всемирный день защиты
прав потребителей
1 марта
Первый день Весны
1 марта
День создания криминалистической
службы в России
1 марта
День эксперта-криминалиста МВД
1 марта
Всемирный день гражданской
обороны
1 марта
Всемирный день кошек
1 марта
День пива
3 марта
Всемирный день писателя
6 марта
Козельщанская икона Божией
Матери
7 марта
Обретение мощей святых
мучеников во Евгении
21 марта Всемирный день поэзии
8 марта
Международный женский день
22 марта Всемирный день водных ресурсов
9 марта
Международный день ди-джея
22 марта Сороки (Жаворонки)
15 марта Чудотворная икона Божией
Матери Державная
16 марта День образования подразделений
экономической безопасности в
системе МВД России
17 марта День святого Герасима
19 марта День моряка-подводника
20 марта Всемирный день астрологии
20-21 марта День весеннего равноденствия
21 марта Международный день кукольника
23 марта Всемирный день метеорологии
10 марта День архивов
11 марта День работника органов
наркоконтроля
12 марта День работников
уголовно-исполнительной
системы Минюста РФ
13 марта День преподобного Иоанна
Кассиана
Римлянина
14 марта Международный День борьбы
против плотин
14 марта Международный день числа «Пи»
| 41 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
23 марта День работников
гидрометеорологической службы
России
25 марта День работника культуры России
27 марта День внутренних войск
МВД России
27 марта Международный день театра
29 марта День специалиста юридической
службы в Вооруженных Силах
Дорогие женщины!
От имени коллектива ЗАО “Коминвест-АКМТ” поздравляю Вас с прекрасным праздником - Международным женским днем! Ни один мужчина не может представить себе
ни секунды без любящих матерей, жен, дочерей. Без Вашей неустанной заботы наша
жизнь была бы лишена смысла. Для каждого из нас всегда будет оставаться загадкой то,
как женщинам удается одновременно создавать домашний уют, растить и воспитывать
детей, работать и делать все это с такой самоотдачей.
Какими бы честолюбивыми помыслами ни обладал мужчина, прекрасно известно, что
именно Вы вдохновляете нас на их свершение. Лишь благодаря нежности, любви и
заботе, с помощью которых женщина создает домашний уют, мужчины могут с уверенностью смотреть в будущее. И Вы всегда будете для нас источником вдохновения,
музами, делающими возможным осуществление самых дерзких мечтаний.
В эти первые весенние дни хочется от всей души пожелать Вам счастья, любви и добра.
Чтобы Вы своей красотой и грацией всегда служили мужчинам напоминанием о том, что в
этом мире есть много прекрасного, о котором надо заботиться и которое стоит защищать.
С праздником, дорогие женщины! И пусть Вы всегда цветете, как цветет все вокруг в эти
весенние дни! Будьте счастливы!
Генеральный директор ЗАО “Коминвест-АКМТ”
Халецкий А.Б.
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 42 |
мы работаем с улыбкой
На работу идти неохота?
Праздники кончились. Пора на работу, но об
этом не хочется даже думать. Есть куча дел, но
нет никакого желания за них браться. Знакомая
ситуация? Как заставить себя трудиться
прямо сейчас и полюбить свою работу? В этом
нелегком деле помогут советы профессиональных психологов.
Зачем мотивировать себя самому? Разве это не дело
начальника или эйчара? ?По моему мнению, для психологически зрелого человека самомотивация к работе
более эффективна, чем внешние стимулы?, — считает
Илья Шабшин, психолог-консультант, ведущий специалист Психологического центра на Волхонке. К тому
же, методы мотивации, которые применит к ленивому
сотруднику начальник, вряд ли ему понравятся. Значит,
лучше заставить себя самому, чем если это сделают
другие.
Народная мудрость советует при приступах лени
поступать так: открыть список Forbes и поискать
там свое имя. Если вас там нет — бегом на работу!
Однако существуют и другие методики.
когда работать и интересно, и легко. В любой ситуации лучше разбить сложную задачу на составные
части.
Оперативная самомотивация
Другие способы самомотивации еще проще.
Как назло чаще всего желание отдохнуть посещает в
разгар рабочего дня. Однако есть несколько приемов,
помогающих начать действовать здесь и сейчас:
2. Трюк со стулом. Сядьте на стуле ровно. Если
есть возможность поставить его посреди помещения
— тем лучше. Скажите себе: «Либо я приступаю к
работе, либо так и сижу тут». Через несколько минут
бездействия желание хоть чем-то заняться возьмет
свое.
1. «Переплыть Ла-Манш». Почему нам бывает
трудно приступить к важному делу? «Работа, которую
не хочется делать, как правило, очень громоздкая,
масштабная, — поясняет Дмитрий Сейнов, психолог,
президент психологического центра «5 Да!». — Ведь
того, кто половину рабочего времени играет в тетрис
на компьтере, вряд ли напрягает его работа. Сложные
же задания можно разбить на этапы и сделать сначала
что-нибудь легкое, затем еще что–нибудь легкое и т.
д. Это — так называемый эффект дробления».
Психолог проводит интересную аналогию: «К примеру, если вам предложить переплыть Ла-Манш,
вы ответите: «Вы что, с ума сошли?». Но если вас
погрузить в бассейн и предложить проплыть то же
расстояние, то вы это сделаете спокойно, пусть и
с передышками. Почему? Вы знаете, что в любой
момент можете выйти из бассейна и уж точно не
утонете. То же самое — с трудной работой.
Если работа многоступенчататая, как у редакторов Rabota.ru, то можно сказать себе: «Сегодня я
составлю план и больше ничего не буду делать».
Если у вас останется время и силы, скажите себе:
«Теперь я обзвоню экспертов и больше ничего
не буду делать». Так, шаг за шагом, вы выполните
задание».
Кроме того, маленькие победы придают уверенности
и возвращают нас в русло «потока» — состояния,
| 43 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
3. Бесценные монетки. Дмитрий Сейнов советует: «Очень простая мотивация: взять несколько
монет, желательно одинакового достоинства. Затем
брать по одной монетке в руку и представлять, будто
это что-то для вас важное. Допустим, семья, друзья,
какое-нибудь хобби».
«Собрав все монетки в руку, нужно подержать
их некоторое время и представить себе, что если
вы сейчас не сделаете того, что нужно сделать,
вы этих монеток лишитесь, и ничего у вас не
останется.
Это на самом деле подстегивает. Понятно, что даже
если вы не сделаете эту работу, мир не рухнет, а
друзья и хобби от вас никуда не денутся. Тем не
менее такая гиперболизация действует отлично».
4. Сам себе кнут и пряник. Прием рассчитан на
людей с сильной волей. Пообещайте себе небольшое
поощрение за то, что выполните задание в срок. За
невыполнение назначьте себе небольшое, но чувствительное наказание. Например, не слушать музыку по
пути домой.
5. «Давши слово — держись». Пообещайте
тому, чьим мнением о себе дорожите, что сегодня
закончите какое-либо дело. Результат превзойдет все
ожидания!
6. Отложить на завтра то, что хочется сделать сегодня. Предположим, сегодня у вас все
получается. Но завтра утром снова придется бороться
с ленью. Как быть?
Если вы чувствуете, что легко справитесь с оставшейся частью текущей работы — остановитесь. Если
время терпит, отложите легкую и понятную часть
труда до завтрашнего утра — так вы быстрее втянетесь в следующий рабочий день. А в оставшееся
время лучше займитесь чем-нибудь новым и более
сложным.
2. Коллектив.
3. Деньги.
4. Стремление к саморазвитию.
Рассмотрим каждый из пунктов подробнее.
Работа за интерес
Если работать с увлечением, рабочее время летит
незаметно. Как сделать работу интересной? Есть два
подхода.
•
Найти свою миссию. Так советует поступить
Дмитрий Сейнов. Строителю «самого красивого в
мире собора» это удалось. Но разглядеть миссию
в своем труде под силу не каждому, поэтому
история знает немало примеров того, как высокую
цель сотрудникам внушали работодатели. Самый
яркий пример — строительство коммунизма.
•
Немного воображения. Если работа превращается
в рутину, можно взглянуть на свое дело под иным
углом. Делать то же, что и всегда, но немного
по-другому.
Каждому по мотивации
Но как приучить себя не лениться и работать с удовольствием изо дня в день?
Нужно ответить на вопрос: почему вообще может
возникнуть безразличие или отвращение к работе?
Иногда мы просто не видим для себя смысла в
том, чем занимаемся. Вот что на это говорит Илья
Шабшин: «На вопросы, как самомотивировать себя и
полюбить неинтересную работу, есть общий ответ:
нужно найти в ней реально значимый лично для вас
смысл, т. е. ответить на вопрос: «Зачем я это дело
делаю?»».
Илья Шабшин и Дмитрий Сейнов независимо друг
от друга использовали в качестве примера такую
притчу: «Один путешественник проходил мимо
грандиозной стройки. Он подошел к одному из
строителей и спросил: «Что это Вы делаете?». Тот
ответил: «Кладу камни». Путешественник задал
тот же вопрос другому строителю. Он ответил:
«Зарабатываю себе на жизнь». Путешественник
спросил о том же еще одного строителя. Тот
сказал: «Я строю самый красивый в мире собор».
С внешней точки зрения все строители делали
одно и то же, но для каждого его деятельность
имела разный смысл и, следовательно, разную
самомотивацию».
Каждая из этих установок имеет право на жизнь,
кроме, конечно, ответа «Кладу камни». Если воспринимать свой труд как бесцельное занятие («пишу слова»,
«сортирую бумажки», «складываю и умножаю числа»)
работа очень скоро надоест.
Цель для каждого сотрудника может быть своя:
заработать себе на хлеб с маслом (затем — с икрой, и
в перспективе попасть в список Forbes), стать большим начальником (в перспективе — самым большим),
реализовать себя в любимом деле. Главное — что она
есть.
Дмитрий Сейнов выделяет три принципа самомотивации. Еще один пункт добавил к списку Илья Шабшин.
Вот что, по мнению психологов, заставляет нас
трудиться:
1. Интерес.
Илья Шабшин приводит пример из жизни:
«Молодой человек работал менеджером в компании, которая продавала ювелирные изделия.
Однажды была привезена партия товара — более
полусотни золотых колец, и ему нужно было взвесить и измерить каждое кольцо и записать данные
на бирках. Нудная, механическая, неинтересная, но
необходимая и неизбежная работа.
Что же он сделал? Прежде чем взвешивать и измерять приборами, менеджер стал стараться определить размер кольца визуально, «на глазок», а вес
— на ладони. Это оказалось забавно. Постепенно
точность росла: к концу партии он определял
размер кольца на глаз с точностью до полумиллиметра, а вес — с точностью до десятой доли
грамма. Задание было выполнено без скуки и даже
с интересом — из-за нахождения способа увлечь
себя этой работой».
Молодые сотрудники находят разные способы абстрагироваться от повседневности и на какое-то время
представить свою работу в романтическом антураже.
Например, PR-менеджер может вообразить себя
герольдом, а копирайтер — средневековым монахом,
который полемизирует с еретиками.
Коллеги и кошелек
•
«Второй сильный фактор мотивации — коллектив,
— утверждает Дмитрий Сейнов. — Если в коллективе есть друзья, знакомые, единомышленники, то
можно ориентироваться не на труд, а на присутствие в коллективе». Приятное общество — чем
не повод идти утром на работу с радостью?
•
«Если коллектив не сложился, и работа не интересна, то деньги — вот самая простая мотивация. Пусть люди мечтают и планируют, как они
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 44 |
мы работаем с улыбкой
потратят заработанные средства», — говорит
Дмитрий Сейнов. Главное — не забывать, благодаря чему они вам достаются.
Работа над собой
«Самомотивация часто основывается на саморазвитии», — подчеркивает Илья Шабшин. Если рассматривать любой труд как работу на свое будущее, делать
ее можно с большим рвением.
«Даже в неинтересной работе надо поискать возможность для своего развития, поставить перед собой
индивидуальные задачи, — советует психолог. — Они
могут быть связаны непосредственно с самой работой
(улучшение определенных критериев ее выполнения)
или же носить психологический характер. Например,
смогу ли я, сотрудник «горячей линии», поговорить с
рассерженным клиентом спокойно, не поддаться его
агрессии и даже постараться успокоить его?».
Хорошая идея — визуально отмечать свои достижения. Записывайте свои задания, а по выполнении
ставьте напротив жирную галочку. Коллекция доведенных до конца дел не только радует глаз. Она словно
говорит: «У тебя все получается» и мотивирует на
дальнейшие свершения.
«Правильно найденная самомотивация не только приводит к заинтересованности своей работой и естественным образом отодвигает наступление усталости,
— подводит итоги Илья Шабшин. — Она дает ощущение контроля над ситуацией и способность осознанно двигаться вперед, к новым профессиональным и
личностным достижениям». Такого контроля над ситуацией, движения вперед, успешного трудоустройства
и интересной работы мы и желаем свои читателям в
наступившем году.
http://www.rabota.ru/soiskateljam/na_rabochem_meste/
na_rabotu_idti_neohota.html
© 2003-2013 Rabota.RU/Работа.РФ
В погоне за счастьем
На работе, несомненно, нужно работать.
Но в офисе мы проводим 8 часов из 24, поэтому
каждому специалисту хочется сделать это
время хотя бы немного более радостным. Каким
образом организовать трудовой процесс, чтобы
пребывание в компании как минимум не расшатывало душевное равновесие?
Оформляем рабочее место
Офисная техника, серый стол, папки с бумагами —
одна и та же картина пять дней в неделю. И немудрено, что часто в голову лезут мысли из разряда:
«Опять, опять эти четыре стены!». А если в компании введен еще и дресс-код, то вообще все вокруг
кажется одинаковым. Однообразие, как известно, не
способствует хорошему настроению, поэтому почти
любой сотрудник может легко впасть в уныние.
Хельга Поливанова, психолог портала «Эльтуиция»,
говорит, что избавиться от негативного эмоционального состояния поможет присутствие на рабочем
месте личных вещей. Это создаст ощущение домашнего уюта и повысит настроение: в трудную минуту
можно будет взглянуть на привычные предметы
(например, любимую кружку, фотографии близких) и
немного успокоиться.
•
«Но не нужно захламлять стол. Иначе вместо уютного уголка получится бардак. Какие вещи лучше
взять? Их должно быть не больше двух-трех (всетаки это рабочее место, а не личный музей). Вещи
должны быть не громоздкими и не очень дорогими (чтобы в случае, если они разобьются или
сломаются, не получилось конфликта). Это может
быть фотография семьи, кружка, какая-то поделка
детей и так далее. Не рекомендуется, особенно в
| 45 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
серьезной организации, держать на столе мягкие
игрушки — это может создать имидж инфантильного и беспечного человека», — добавляет Хельга
Поливанова.
Почувствовать себя счастливее поможет и одежда.
Если нет дресс-кода, считайте, вам повезло. Можно
надевать вещи, в которых свободно и удобно.
Конечно, в пределах разумного: боа с перьями или
пижама с мишками вряд ли будут уместны даже в
самом демократичном офисе. Если же в компании
принято носить строгие костюмы, можно добавить
детали и аксессуары (например, любимый шарф или
запонки).
Говоря о комфорте на работе, Илья Шабшин,
психолог-консультант, ведущий специалист
Психологического центра на Волхонке, советует не
сбрасывать со счетов такие индивидуальные особенности людей, как их природные биоритмы: «Ярко
выраженной «сове» (человеку, который рано утром
всегда чувствует себя вялым, заторможенным, апатичным и вообще «не в форме», а во второй половине
дня становится бодрым, работоспособным, креативным) стоит, если есть такая возможность, сдвинуть
свои рабочие часы — от этого выиграет и он сам, и
его работодатель».
Дружим с коллегами
«Я прихожу на работу не затем, чтобы приятелей себе
заводить» — такую фразу можно услышать от особо
скептически настроенных сотрудников или трудоголиков. Но если подумать, то гораздо лучше каждое
утро встречаться с людьми, которых действительно
радостно видеть. Хорошие отношения с коллегами
• очень важный аспект счастья на работе. Окружайте
себя людьми, которые вам приятны. И старайтесь держаться подальше от «нытиков» — вечно недовольные
жизнью коллеги могут негативно повлиять на ваше
эмоциональное состояние.
отношения просто приятно иметь, во-вторых, иногда
возникает необходимость кого-нибудь о чем-то спросить или попросить — и тогда вам есть к кому обратиться. Однако же стоит семь или даже восемь раз
подумать, прежде чем заводить служебные романы:
это в кино они чаще всего заканчиваются свадьбами,
в реальной жизни хэппи энды случаются намного
реже».
Упрощаем себе жизнь
Психологи дают ряд советов, как сделать пребывание
на работе наиболее благоприятным.
•
«Заведите ежедневник. Все планы будут у вас
перед глазами, это поможет избежать разного
рода опозданий. На рабочем месте все должно
быть на расстоянии вытянутой руки (в идеале —
разложено по полочкам), чтобы вы ориентировались в своем рабочем пространстве. В общении
следует избегать обсуждения других коллег за
спиной, не говоря уже об обсуждении начальника», — комментирует Хельга Поливанова.
•
«Помните о том, что 20% дел приносят 80%
результатов. Вычленяйте самые главные задачи
и начинайте день с них. Если менее важное не
успеется к концу дня — ничего страшного, такие
дела имеют свойство рассасываться сами по себе.
Проверено опытом множества экспертов. Также
стоит помнить некоторые довольно простые
вещи: голод означает, что пора поесть, напряжение в спине — что пора подвигаться. Не игнорируйте сигналов своего тела! Слушайте себя, свои
потребности и желания. Они гораздо проще, чем
может показаться, и всегда есть возможность их
удовлетворить», — добавляет Мария Самура.
•
«Решающий фактор ощущения себя счастливым
на работе — это правильный ее выбор. Если человек занимается не своим делом, то как ни обустраивай рабочее место — счастливым себя не почувствуешь. Выбирать в качестве профессии надо
деятельность, к которой в идеале есть призвание,
а как минимум — способности, талант, одаренность, интерес. Это должно быть дело, которое
у вас получается лучше, чем многое другое, и,
возможно, лучше, чем у многих других», — резюмирует Илья Шабшин.
Мария Самура, психолог Центра развития личности
«Альтернатива», рекомендует заботиться о своем
эмоциональном комфорте: «Если что-то не нравится
или не устраивает, скажите вслух! Только нужно придерживаться трех правил.
• Говорите о себе. «Ты задел мои чувства. Мне
больно» вместо «Ты идиот!», «Я хочу прибавку к зарплате» вместо «Вы мало мне платите».
• Отличайте эмоции от суждений. «Меня сильно беспокоит судьба проекта» отличается от «Вы во всем
виноваты, вы завалили проект». Эмоции дают энергию
на исправление ситуации! Суждения в решении проблем бесполезны, избегайте их.
• Говорите вслух о ваших желаниях. «Я проголодался
и хочу вовремя уйти на перерыв» вместо «Отсядь от
меня подальше, мне так будет лучше»».
Не забывайте, что вам нужно вести себя с коллегами
лояльно!
•
«Никто не отменял элементарных правил вежливости, которые если не сделают обстановку
душевной, то хотя бы помогут избежать конфликтов. Стоит быть доброжелательным и открытым,
при этом ненавязчивым. Нельзя разносить сплетни
и злословить за спиной. Узнайте об увлечениях
и интересах коллег и оказывайте им маленькие
знаки внимания. Например, любителю рыбалки
будет гораздо приятнее получить в подарок на
какой-нибудь праздник книгу о рыбалке или тематический фотоальбом, чем сто первый ежедневник», — рекомендует Хельга Поливанова.
Илья Шабшин советует строить ровно-дружелюбные
отношения с коллегами: «При этом неплохо, если с
кем-то из сослуживцев сложатся более неформальные контакты. Во-первых, хорошие человеческие
Главное — поверить, что быть счастливым на работе
возможно, и постараться полюбить офис, коллег и
непосредственные обязанности. Ведь ощущение счастья зависит в первую очередь от вашего внутреннего
состояния.
Тамара Рукосуева - Rabota.ru
http://www.rabota.ru/soiskateljam/na_rabochem_meste/v_
pogone_za_schastem.html?source_id=18990
© 2003-2013 Rabota.RU/Работа.РФ
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 46 |
МЕРОПРИЯТИЯ
Расписание мероприятий с участием Коминвест-АКМТ в I полугодии
17-20 января
Новосибирск
март
Москва, г-ца Ренессанс
16-19 апреля
Москва, Гостиный двор и
Васильевский спуск
14-16 мая
Москва, МВЦ «Крокус Экспо»
21-24 мая
Москва, ВВЦ
28-31 мая
Москва, МВЦ «Крокус Экспо»
28-30 мая
Москва, Шереметьево,
Новотель
Снег и городское хозяйство 2013
Росавтодор
ДОРКОМЭКСПО-201
Mining World
Комплексная безопасность 2013
ВэйстТэк
Техника, оборудование и передовые технологии для аэропортов
4-8 июня
Москва, МВЦ «Крокус Экспо»
СТТ-2013
25-27 июня
Петрозаводск
Интерлес
11-14 июля
Екатеринбург
ИННОПРОМ – 2013
| 47 | ИНФОРМЕР | ФЕВРАЛь 2013
ФЕВРАЛЬ 2013 | ИНФОРМЕР | 48 |
Есть горячие новости или интересная
информация для коллег???
- присылайте на
PR@COMINVEST-AKMT.RU
Корпоративный сайт
http://www.cominvest-akmt.ru
Страницы в социальных сетях:
http://www.facebook.com/cominvest.akmt
http://twitter.com/cominvest_akmt
Смотрите видеорепортажи на канале youtube:
http://www.youtube.com/user/KominvestAKMT