Основы теории судна - моторная лодка, катер, гидроцикл

Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Основы теории судна
Маломерное судно – это судно, длина которого не должна превышать 20 метров
и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцати.
Маломерные суда классифицируются (по предметности):





маломерные моторные суда;
маломерные парусные суда;
маломерные парусно-моторные суда;
гидроциклы;
суда специальной конструкции.
Маломерному судну в зависимости от результатов проведенного технического
освидетельствования (специального осмотра) присваивается или
восстанавливается формула класса.
Класс маломерного судна описывается формулой, определяющей конструкцию
судна и условия его эксплуатации. Формула класса записывается в виде кода,
знаки которого разделяются точками.
Первый знак кода означает тип судна по способу движения и наличию
двигательной установки:









1 – катер
2 – моторная лодка
3 – парусное судно
4 – парусно-моторное судно
5 – гидроцикл
6 – гребное судно
7 – несамоходное судно
«П» – судно на воздушной подушке
«К» – судно на подводных крыльях.
Второй знак кода указывает на наличие (или отсутствие) у судна
водонепроницаемой палубы:
 1 – суда, имеющие водонепроницаемую палубу,
 0 – открытые (беспалубные) суда.
Третий знак кода указывает разряд судна, соответствующий разряду бассейна, где
его разрешено эксплуатировать, при этом буквенный индекс у третьего знака
обозначает режим судоходства в бассейне:
 М – морской,
 В – внутренний,
 Н – несудоходный.
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Четвертый знак кода указывает общее допустимое количество людей на борту
судна (экипажа и пассажиров).
Допустимая мощность двигателя или площадь парусов (либо их ограничения)
записывается в формулу после четвертого знака, при этом допустимая мощность
в кВт записывается в круглых скобках, а площадь парусов – в квадратных.
Устройство корпуса
Формы обводов корпуса. Главные размерения и элементы судна,
их соотношения.
Основными элементами судна являются: корпус; энергетическая установка
(двигатель и движитель); электрооборудование; системы; устройства;
навигационное и другое оборудование.
Понятие о некоторых главных, наиболее часто встречающихся при
рассмотрении устройства судна элементах маломерного судна:
Корпус – основная часть любого судна, являющаяся носителем всего
оборудования судна, обеспечивающая все его эксплуатационные и мореходные
качества, размещение экипажа, пассажиров и грузов.
Ватерлиния – теоретическая или условная линия, получающаяся от
пересечения поверхности корпуса судна с горизонтальной плоскостью или
поверхностью спокойной воды. Грузовая ватерлиния – ватерлиния при
наличии на судне установленного для него количества грузов и пассажиров.
Грузовая ватерлиния наносится на корпус контрастной краской, чтобы знать до
какого уровня можно загружать судно.
Осадка – величина, показывающая размер погружения в воду корпуса судна.
Изменяется осадка от нижней кромки днища судна или от кромки лопасти
гребного винта до действующей ватерлинии. Каждому судоводителю
необходимо точно знать осадку своего судна в зависимости от загрузки, чтобы,
например, при плавании на мелководных участках не допустить посадку судна
на мель или повреждение гребного винта.
Надводный борт – часть борта, находящаяся выше грузовой ватерлинии.
Крен – наклонение судна на тот или иной борт (левый, правый), обычно
измеряется в градусах.
Дифферент – наклонение судна на нос или корму. Дифферент измеряется в
градусах, а разность осадок в носу и корме – в см.
Водоизмещение – объем (или масса) воды, вытесняемой погруженной частью
корпуса судна.
Диаметральная плоскость (ДП) – вертикальная плоскость, проходящая вдоль
корпуса судна и делящая его на две равные и симметричные части.
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
длина наибольшая Lнб – расстояние по горизонтали, измеренное между
крайними точками теоретической поверхности корпуса судна в носовой и
кормовой оконечностях по обшивке судна;
ширина наибольшая Внб – ширина, измеренная в самом широком месте судна
по наружной обшивке;
Системы набора корпуса. Элементы набора корпуса, их
назначение, расположение и конструктивные особенности,
обшивка и палубный настил.
Корпус состоит из набора, наружной обшивки и палубного настила, которые
придают судну соответствующую форму и обеспечивают его прочность и
водонепроницаемость.
В зависимости от направления основных несущих элементов различают три
системы набора: продольную, поперечную и смешанную.
К продольным связям, обеспечивающим продольную прочность корпуса
относятся киль, стрингеры, карлингсы, обшивка.
Киль – основная продольная связь, устанавливается в диаметральной
плоскости вдоль всей длины судна. Продолжением киля в носовой оконечности
является форштевень – прочная балка, служащая для соединения вместе
продольных связей и обшивки обоих бортов. На малых моторных судах
кормовая часть обычно оканчивается поперечной перегородкой, называемой
транцем, на который на моторной лодке крипится лодочный мотор.
Стрингеры – связи, идущие вдоль корпуса, которые в зависимости от
расположения бывают днищевыми, скуловыми и бортовыми.
Карлингсы – продольные подпалубные связи.
К поперечным связям, обеспечивающим поперечную прочность корпуса,
относятся шпангоуты, бимсы, поперечные переборки.
Шпангоут – ребро жесткости бортовой обшивки, располагающееся в
поперечной плоскости корпуса между днищем и палубой. Верхние концы
шпангоутов соединяются поперечными связями (балками) – бимсами с
помощью книц – деталей из листового материала треугольной формы.
Внутри корпуса на днище поверх шпангоутов укладывают плотные съемные
щиты, называемые сланями или решетчатые щиты, называемые рыбинами.
Пиллерсы – вертикальные связи (стойки).
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Плавучесть судна. Условия равновесия на воде и посадка судна.
Грузоподъемность и пассажировместимость. Валовая
вместимость судна.
Все суда характеризуются не только главными размерениями, но также и
обобщенными специфическими качествами, названными мореходными,
которыми определяется поведение их в плавании, а также эксплуатационными
качествами, характеризующими их полезность, удобство и эффективность
использования.
К мореходных качествам относятся плавучесть, остойчивость,
непотопляемость, ходкость, управляемость и собственно мореходность. Из
эксплуатационных качеств можно указать грузоподъемность,
пассажировместимость, прочность, надежность, экономичность судна и т.п. К
эксплуатационным характеристикам можно, пожалуй, отнести и валовую
вместимость судна.
Плавучесть – это способность судна держаться на плаву, имея заданную
посадку (осадку, крен и дифферент) при определенной нагрузке.
Если судно предназначено для перевозки пассажиров, то, разделив
грузоподъемность в кГ на 100 (масса одного человека с вещами) или на 75
(масса одного человека без багажа) получаем количество людей, которое судно
может взять на борт (пассажировместимость).
В ряде случаев суда классифицируются по валовой вместимости.
Валовая вместимость – это полный внутренний объем судна, который
определяется путем обмера кубатуры судовых помещений, находящихся как
под верхней палубой, так и крытых надстроек на верхней палубе и выше., всех
световых люков
Валовая вместимость измеряется в регистровых тоннах.
Регистровая тонна (р.т.) – единица объема, равная 2,83 куб. м.
Регистровая тонна принята всеми государствами для расчета валовой
вместимости судна в целях возможности введения единой статистики мирового
тоннажа плавающих судов, а также для исчисления различных сборов,
взимаемых с судов, например, за пользование причалами, проходы через
каналы, оплату лоцманов, портовые сборы, стоянки в доке и т.д..
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Остойчивость судна
Остойчивостью называется способность судна противостоять действию
внешних сил, стремящихся наклонить его в поперечном или продольном
направлении, и возвращаться в прямое положение равновесия после
прекращения действия этих сил.
Различают поперечную остойчивость, связанную с наклонением судна около
продольной оси (крен), и продольную – с наклонением судна около поперечной
оси (дифферент). Продольная остойчивость в несколько раз больше
поперечной, поэтому считают, что при хорошей поперечной остойчивости
судно всегда остойчиво и при наклонениях в продольной плоскости.
Расстояние между метацентром М и центром тяжести судна G обозначается h и
называется метацентрической высотой.
Если метацентр М возвышается над центром тяжести G, то h считается
положительной, в этом случае судно имеет положительную остойчивость и
безопасно для плавания. Если метацентр совпадает с центром тяжести, т.е. h=о,
то судно имеет нулевую остойчивость, восстанавливающий момент у такого
судна отсутствует и он может под действием незначительных внешних сил
опрокинуться. Если метацентр расположен ниже центра тяжести, то
начальная остойчивость судна отрицательна, т.е. момент Мо действует в
сторону крена как опрокидывающий, и судно в прямом положении плавать не
может.
Для сохранения остойчивости все грузы и предметы снабжения на маломерных
судах обычно располагают ближе к килю, так как это увеличивает
метацентрическую высоту, а следовательно, и остойчивость.
Непотопляемость маломерного судна
Непотопляемостью называется способность судна оставаться на плаву при
повреждении корпуса и поступлении в него воды, имея при этом посадку и
остойчивость, обеспечивающие заданную мореходность, т.е. нахождение на
поверхности воды при определенных волне и ветре, и возможность
осуществлять движение.
Она обеспечивается запасом плавучести, разделением корпуса на
водонепроницаемые отсеки и оборудованием на судах специальных
герметичных емкостей, создающих некоторую плавучесть полностью
затопленному судну.
Наиболее распространенные современные типы катеров имеют от 2 до 6
водонепроницаемых переборок, обеспечивающих непотопляемость при
затоплении одновременно двух концевых или одного центрального отсека.
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
На беспалубных катерах и моторных лодках аварийный запас плавучести
обеспечивается герметичными воздушными или заполненными пенопластом
ящиками, расположенными по бортам, в носу и корме, что дает возможность
судам оставаться на поверхности воды при затоплении всей внутренней части
корпуса.
Судовые устройства, системы, оборудование и снабжение.
Спасательные, противопожарные и сигнальные средства
Различают рули обыкновенные, балансирные и полубалансирные. Вся
площадь пера обыкновенного руля расположена позади оси вращения Часть
площади балансирного пера руля располагается впереди от оси вращения.
Благодаря этому точка приложения силы, воздействующей на руль,
перемещается ближе к оси вращения и усилие, затрачиваемое на перекладку
руля, уменьшается.
Полубалансирный руль — по форме нечто среднее между обыкновенным и
балансирным рулем, так как площадь передней части его пера меньше, чем
у балансирного руля, и составляет 0,10— 0,20 всей площади пера.
Якорное устройство. Служит для удержания судна на одном месте. У
маломерных судов оно состоит из якоря и якорного каната.
Держащая сила якоря — это сила, необходимая для того, чтобы вырвать якорь
из грунта. Она зависит от характера грунта, конструкции и массы якоря. У
большинства якорей наибольшая держащая сила достигается на плотном
песчаном грунте.
На маломерных судах могут применяться якоря: адмиралтейский,
четырехлапый (кошка), Холла, Матросова и др.).
Адмиралтейский якорь имеет примерно одинаковую держащую силу на любых
грунтах. Однако этот якорь не очень удобен в эксплуатации и на маломерных
судах применяется сравнительно редко. Якорь Холла более удобен в
эксплуатации и относительно хорошо держит на песчаном и каменистом
грунте, хотя и несколько хуже адмиралтейского. В речных условиях особенно
эффективен якорь Матросова: на песке и иле его держащая сила значительно
выше, чем у других якорей. В то же время он удобен в эксплуатации. Хорошей
держащей силой на речном перемывном грунте обладает четырехлапый якорь.
Он быстро забирает грунт, но неудобен и небезопасен при подъеме и хранении на
судне. Применяют якоря-кошки складной конструкции.
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Рис. Типы якорей: а — адмиралтейский; б —Холла; в — Матросова; г —
четырехлапый (кошка) складной
Плавучий якорь – приспособление в виде парусинового конуса, оказывает
большое сопротивление при движении в воде. Плавучий якорь, вытравленный
на тросе с носовой части судна, заставляет его держаться против волны,
медленно дрейфуя по ветру. Применяется на малых парусных судах и входит в
снабжение спасательных шлюпок.
Спасательные средства. Включают круги, индивидуальные средства
(нагрудники или жилеты), специальные кольца с линем и спасательные лини.
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Экзаменационные вопросы
1. Как называется носовой отсек между
форштевнем и первой переборкой?
1.
2.
3.
4.
Бак
Цепной ящик
Форпик
Форпост
2. Как называется надстройка, имеющая
ширину меньше ширины судна?
1.
2.
3.
4.
Бак
Нос
Форпик
Рубка
3. Как называется вертикальная носовая
балка, являющаяся продолжением киля?
1.
2.
3.
4.
Флор
Форштевень
Штаг
Штевень
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
4. Как называется пластина треугольной
формы для соединения различных
элементов набора корпуса?
1.
2.
3.
4.
Карлингс
Рецесс
Кница
Бракета
5. Как называется балка днищевого
набора?
1.
2.
3.
4.
Карлингс
Бимс
Флор
Стрингер
6.. Какой из этих рулей является
балансирным?
1.
2.
3.
4.
а)
б)
в)
Никакой
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
7. Как называется кормовая поперечная
переборка, которая на моторной лодке
служит для установки подвесного мотора?
1.
2.
3.
4.
Кокпит
Комингс
Транец
Ахтерпик
8. Как называется продольная подпалубная
балка?
1.
2.
3.
4.
Карлингс
Бимс
Комингс
Стрингер
9. Как называется бортовая часть балки
поперечного набора корпуса судна?
1.
2.
3.
4.
Бимс
Пиллерс
Флор
Шпангоут
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
10. Как называется полоса на верхней
кромке фальшборта, которую часто
покрывают деревянным брусом?
1.
2.
3.
4.
Ширстрек
Скуловой пояс
Планширь
Контрфорс
11. Как называется ограждение, состоящее
из вертикальных стоек, соединенных
между собой цепями, тросами или
круглыми прутьями?
1.
2.
3.
4.
Фальшборт
Леерное
Бортовое
Штормовое
12. Как называется вертикальная стойка
для подкрепления палубы, упирающаяся в
нижней части в место пересечения
днищевого стрингера и флора?
1.
2.
3.
4.
Карлингс
Бимс
Пиллерс
Шпангоут
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
13. Как называется съемный сплошной
днищевой щит, укладываемый на
маломерном судне поверх днищевого
набора?
1.
2.
3.
4.
Балясина
Фальшщит
Слань
Рыбина
14. Как называется бортовая часть балки
поперечного набора корпуса судна?
1.
2.
3.
4.
Бимс
Флор
Шпангоут
Стрингер
15. Как называется поперечная балка
подпалубного набора, проходящая от
борта до борта?
1.
2.
3.
4.
Карлингс
Бимс
Флор
Стрингер
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
16. Как называется продольная бортовая
балка?
1.
2.
3.
4.
Бортовой бимс
Бортовой киль
Бортовой карлингс
Бортовой стрингер
17. Чему равна пассажировместимость
катера грузоподъемностью 750 кг при
размещении в нем людей без багажа?
1.
2.
3.
4.
7 человек
8 человек
9 человек
10 человек
18. Чему равна пассажировместимость
катера (моторной лодки)
грузоподъемностью 675 кг при
размещении на нем людей с багажом?
1.
2.
3.
4.
4 человека
5 человек
6 человек
7 человек
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
19. Рассчитайте среднюю осадку этой
моторной лодки, если осадка носом (Тн)
равна 28 см, а кормой (Тк)-32 см?
1.
2.
3.
4.
30 см
31 см
32 см
33 см
20. Рассчитайте дифферент, если осадка
носом (Тн) равна 28 см, а кормой - 32 см?
1.
2.
3.
4.
4 см
6 см
30 см
60 см
21. Как называется способность судна
держаться на поверхности воды, имея
заданную осадку при определенном
количестве груза и людей на борту?
1.
2.
3.
4.
Непотопляемость
Плавучесть
Ходкость
Остойчивость
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
22. Какой из изображенных на схеме
отрезков называется метацентрической
высотой судна?
1.
2.
3.
4.
С0G
С0М
С1М
GM
23. В каком из этих случаев судно
остойчиво?
1.
2.
3.
4.
а) и г)
б)
б) и в)
в)
24. В каком из этих случаев остойчивости
судно находится в состоянии
безразличного равновесия?
1.
2.
3.
4.
а)
б)
в)
г)
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
25. В каком из изображенных случаев
судно имеет отрицательную остойчивость?
1.
2.
3.
4.
а)
б)
в)
г)
26. Как называется способность судна
удерживать на ходу заданное направление
движения при неизменном положении
руля и изменять на ходу это направление
под действием руля?
1.
2.
3.
4.
Поворотливость
Ходкость
Управляемость
Рыскливость
27. С какой целью топливные баки на
судне, имеющие зеркало поверхности от
борта до борта, должны иметь
параллельные диаметральной плоскости
перегородки или быть сужены в верхней
части?
1.
2.
3.
4.
Для обеспечения плавучести
Для обеспечения остойчивости
Для обеспечения непотопляемости
Для обеспечения всех
перечисленных качеств
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
28. С какой целью на маломерном судне
устанавливаются блоки из пенопласта или
другого материала, имеющего плотность
менее единицы?
1. Для увеличения грузоподъемности
судна
2. Для усиления прочности бортового
набора
3. Для обеспечения аварийного
запаса плавучести
4. Для придания судну
дополнительной остойчивости
29. На какое число нужно разделить объем
судовых помещений (Vм3), чтобы
получить вместимость судна в тоннах
(регистровых)?
1.
2.
3.
4.
На 3,14
На 4,13
На 1,85
На 2,83
30. Что означает формула класса
маломерного судна: «2.0.2В.6.50»?
1. Катер без рубки, разрешено
плавание во внутренних бассейнах
2 разряда, имеет длину 6 м и осадку
50 см
2. Катер без палубы, разрешено
плавать во внутренних бассейнах до
волны высотой 2 м,
пассажировместимостью 6 чел.,
мощность двигателя до 50 л.с.
3. Беспалубная мотолодка, разрешено
плавание в бассейнах 2 разряда с
внутренним режимом судоходства,
пассажировместимость 6 человек,
мощность двигателя 50 л.с.
4. Беспалубная мотолодка,
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
разрешено плавание в бассейнах
2 разряда с внутренним режимом
судоходства, допустимо
размещение на борту 6 человек,
мощность двигателя до 50 кВт
31. Что является единицей измерения
диаметра циркуляции маломерного судна?
1.
2.
3.
4.
Метр
Ширина судна
Длина киля
Длина судна
32. Какой из этих якорей является
адмиралтейским?
1.
2.
3.
4.
а)
б)
в)
г)
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
33. На каком из этих рисунков якорь цепь
находится в положении «панер»?
1.
2.
3.
4.
а)
б)
в)
г)
34.. Как на этой схеме называется носовой
швартовый конец, обозначенный цифрой
3?
1.
2.
3.
4.
Поперечный
Шпринг
Прижимной
Продольный
35. Как называется линия соприкосновения
корпуса судна на плаву с поверхностью
воды?
1.
2.
3.
4.
Ватерлиния
Валовая линия
Мидельлиния
Основная линия
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
Центр подготовки судоводителей
маломерных судов
Основы теории судна
www.pravanalodku.ru
36. Какой из этих узлов называется
«рифовый»?
1.
2.
3.
4.
а)
б)
в)
г)
37. Как должны заводиться подкильные
концы на катере или моторной лодке при
постановке парусинового пластыря для
заделки пробоины?
1.
2.
3.
4.
В любом порядке
С носа
С кормы
Носовой конец заводится с носа,
кормовой – с кормы
Ответы
1–3
2–4
3–2
4–3
5–4
6–3
7–3
8–1
9–4
10 – 3
11 – 2
12 – 3
13 – 3
14 – 3
15 – 2
16 – 4
17 – 4
18 – 3
19 – 1
20 – 1
21 – 2
22 – 4
23 – 1
24 – 3
25 – 4
26 – 3
27 – 2
28 – 3
29 – 4
30 – 4
31 – 4
32 – 4
33 – 2
34 – 2
35 – 1
36 – 2
37 – 2