Volkswagen Touran 2016. Кузов и системы безопасности (rus.)

Service Training
Программа самообучения 549
Touran 2016 
Кузов и системы безопасности
Устройство и принцип действия
Новый Touran
Историю успеха платформы MQB наглядно демонстрирует и дизайн Touran 2016. 
Интенсивная работа над пропорциями была убедительно продолжена в контексте нового, выразительного
языка дизайна марки Volkswagen. Из-за увеличенной длины и большей колёсной базы автомобиль кажется
более вытянутым.
Благодаря этому он выглядит очень современно и выразительно, обладая соответствующими пропорциями
минивэна и большим внутренним пространством.
Стойка D, как стандартный, характерный элемент дизайна марки, выполнена значительно более мощной
и одновременно более динамичной по сравнению с предшественником. Благодаря форме бокового стекла
и элегантно ниспадающей линии крыши плоскость стойки смотрится выразительней, чем прежде.
Передняя часть автомобиля, с её отделкой и деталями, выглядит внушительно и выразительно.
Связь «спортивного дизайна» и «престижа» здесь выражена очень наглядно.
s549_001
Программа самообучения содержит
информацию о новинках конструкции
автомобиля!
Программа самообучения
не актуализируется.
2
Для проведения работ по техническому
обслуживанию и ремонту необходимо
использовать соответствующую техническую
документацию.
Внимание.
Указания
Содержание
Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Структура кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Днище автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Навесные детали кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Устройство передней части автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Остекление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Панорамный подъёмно-сдвижной стеклянный люк . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Крышка багажного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Крышка багажного отсека с электроприводом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Тягово-сцепное устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Передняя панель и центральная консоль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Передние сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Сиденья среднего (второго) ряда сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Задние сиденья (третий ряд сидений) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Багажный отсек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Концепция размещения багажа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Системы безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Системы безопасности водителя и пассажиров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Система защиты пешеходов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Контрольные вопросы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
3
Кузов
Структура кузова
Кузов был полностью разработан заново. Он основывается на модульной платформе с поперечным
расположением двигателя (MQB). 
Расширенное применение кузовных деталей, изготовляемых горячей штамповкой, и высокопрочных сталей
горячей формовки обеспечивает безопасность кузова при аварии при одновременном снижении его массы.
В нижней части усилителя стойки В используется контактная точечная сварка. Высота центрального тоннеля
в задней части уменьшается. Благодаря этому обеспечивается больше места в пространстве для ног для
пассажиров второго ряда сидений.
Для активной защиты пешеходов поперечная балка дополнена элементом системы защиты пешеходов.
Доля листовой стали в зависимости от прочности
17%
35%
5%
19%
s549_020
24%
Поперечная балка
с системой защиты
пешеходов
Предел прочности различных типов листовой стали
< 160 МПа мягкая сталь
< 220 МПа высокопрочная сталь
< 420 МПа сверхпрочная сталь
< 1000 МПа сверхвысокопрочная сталь
> 1000 МПа сверхвысокопрочная сталь, полученная методом горячей штамповки
4
Крыша имеет три разных варианта исполнения:
• цельная, без рейлингов;
• цельная, с рейлингами;
• с проёмом для панорамного подъёмно-сдвижного стеклянного люка и с рейлингами.
На поперечине крыши находится крепление верхней проушины ремня безопасности среднего сиденья
второго ряда сидений.
Поперечная балка крыши
Рама крыши для панорамного
подъёмно-сдвижного стеклянного
люка с креплениями для рейлингов
Задняя нижняя панель
s549_025
Задняя поперечная балка
Центральный тоннель
5
Кузов
Днище автомобиля
По сравнению с моделью Golf Sportsvan уровень пола кузова был поднят на 31 мм. Это обеспечивает более
высокое положение водителя и пассажиров. Колёсная база Touran на 110 мм больше, чем у Golf Sportsvan. 
Удлинение базы достигается за счёт увеличения на 110 мм задней поперечной балки.
Переходная зона лонжерона, адаптированная
из-за поднятия пола
31 мм
Удлинитель лонжерона Крепление сиденья
Touran
Тоннель
Golf Sportsvan

Поперечина сиденья
Перегородка
моторного отсека
Опорный кронштейн двигателя
Средняя часть
водоотводящего
короба
Опорный кронштейн КП
Фланец
Golf Sportsvan
Дополнительные детали для 3-го ряда сидений
6
Передняя часть
днища
Для крепления 3-го ряда сидений дополнительно устанавливаются приварные консоли с точками
крепления и усиленная средняя поперечная балка. Жёсткость задних лонжеронов, выполненных методом
горячей штамповки из сверхвысокопрочной стали, в определённых местах уменьшена для поглощения
энергии при ударе сзади.
Дополнительно приваренные консоли с точками крепления
и усиленная средняя поперечная балка
Опорный кронштейн запасного колеса
Touran
110 мм


Пол автомобиля,
приподнятый
на 31 мм
Golf Sportsvan
Touran
Профиль порога
с увеличенной
на 23,3 мм
полкой
Golf Sportsvan
Задняя поперечная балка шире на 110 мм в результате
увеличения колёсной базы и длины автомобиля
s549_173
7
Навесные детали кузова
Устройство передней части автомобиля
Устройство соответствует конструкции автомобилей, построенных на модульной платформе с поперечным
расположением двигателя (MQB).
Решётка радиатора
Решётка радиатора с накладками закреплена
фиксаторами в бампере спереди.
Крыло
Кронштейн
Подкрылки
Передние подкрылки снабжены:
• шумоизолирующими матами;
• проёмом с крышкой для доступа
к противотуманной фаре при замене лампы;
• спойлером на фиксаторах для снижения
коэффициента аэродинамического
сопротивления;
• каналами для охлаждения тормозов
(направленный воздушный поток
для охлаждения тормозов).
Передняя несущая панель
Усилитель бампера
Элемент системы защиты
пешеходов

Решётка радиатора,
верхний воздухозаборник
Облицовка бампера
Облицовка бампера привинчена по сторонам
и снизу. В верхней части она закреплена
в крепёжной планке фиксаторами. 
В облицовке бампера установлены датчики
парковочного ассистента и парковочного
автопилота, омыватели фар и противотуманные
фары.
8
Решётка радиатора,
нижний воздухозаборник
Усилитель бампера
Передняя несущая панель
Новинкой является расширенный усилитель
бампера с расширенной системой защиты
пешеходов. 
Элемент для защиты пешеходов закреплён
на усилителе бампера фиксаторами.
В зависимости от установочного положения
радиатора охлаждающей жидкости имеются две
разные передние панели.
Замок капота
Газовый упор
Трос от замка капота можно разъединить
за фарой со стороны водителя.
Газовый упор
Для открывания капота используется один
газовый упор.
Петли
s549_125
Крепёжная планка для облицовки
бампера и решётки радиатора
Облицовка бампера
Противотуманная фара
Капот закреплён на кузове с помощью двух
одношарнирных петель, привинченных,
соответственно, двумя винтами. Регулировка
может осуществляться с помощью отверстий
увеличенного диаметра.
Крылья
В верхней части крылья закреплены на отдельных
кронштейнах. Благодаря этому крыло имеет
эластичную кромку. Это важно для защиты
пешеходов.
9
Навесные детали кузова
Двери
Двери состоят из наружной панели, внутренней панели и бруса безопасности двери. В дверь был
установлен разработанный заново корпус ручки двери. Корпус ручки фиксирует ручку двери и удерживает
её в требуемом положении.
Личинка замка двери водителя стопорится винтом с шайбой. Для снятия ручек дверей без личинки замка
применяется новый специнструмент T10539. Петли дверей можно разъединить, отвернув один винт.
Наружные зеркала заднего вида привинчены к двери на подоконной линии.
В обивке задней двери может быть установлена встроенная солнцезащитная шторка.
Корпус наружной
ручки двери
Личинка замка
s549_123
Наружное зеркало
заднего вида
Ручка двери
s549_121
Брус безопасности двери
10
Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
Остекление
Остекление Touran, начиная со стёкол задних дверей, может быть выполнено зелёным или тонированным
стеклом.
Ветровое стекло имеет шумоизолирующую плёнку и может быть оборудовано нагревательным элементом. 
Обогрев ветрового стекла осуществляется с помощью вольфрамовых нитей. 
Передние боковые стёкла, задние боковые стёкла и заднее стекло вклеенные.
В заднее стекло встроены следующие антенны:
• AM-диапазона (Amplitudenmodulation — амплитудная модуляция);
• FM-диапазона (Frequency Modulation — частотная модуляция);
• ТВ.
s549_129
Ветровое стекло с обогревом предупреждает и устраняет запотевание на внутренней и наружной
поверхностях стекла. Обогрев способствует ускоренному оттаиванию образовавшегося льда.
11
Навесные детали кузова
Панорамный подъёмно-сдвижной стеклянный люк
В Touran устанавливается панорамный подъёмно-сдвижной стеклянный люк площадью 1,34 м2 (+0,24 м2
по сравнению с предшественником) фирмы Webasto. Дополнительно он имеет эстетическую подсветку. 
Передняя крышка сдвижного люка имеет функции подъёма и сдвигания, задняя крышка неподвижна.
Высота подъёма крышки сдвижного люка стала
существенно больше и составляет 32 мм. 
Исполнительные электродвигатели привода
передней сдвижной крышки люка
и солнцезащитной шторки идентичны.
Они устанавливаются в раму люка снизу.
Шторка люка из непрозрачного материала
установлена сверху. При открывании сдвижной
крышки люка шторка принудительно
сворачивается.
s549_035
Эстетическая подсветка
Эстетическая подсветка, яркостью которой можно
управлять с дисплея системы Infotainment, состоит
из боковых световых панелей. Они обеспечивают
рассеянное освещение закрытой солнцезащитной
шторки и выполнены на основе светодиодов.
Плафоны эстетической подсветки
в панорамном подъёмно-сдвижном люке
s549_063
12
Детали и узлы
Наружный уплотнитель
Задняя крышка
Передняя крышка
Механизм подъёма
справа
Обтекатель
Задняя часть
Механизм
подъёма 
слева
Трос сдвижного
люка
Жгут проводов
Рама
Блок управления
шторки сдвижного
люка J394
Шторка сдвижного
люка
Блок управления
сдвижного люка J245
Дуга
Трос шторки сдвижного
люка
s549_147
13
Навесные детали кузова
Крышка багажного отсека
Крышка багажного отсека закреплена на кузове одношарнирными петлями. Она открывается с помощью
клавиши в накладке ручки. Замок крышки багажного отсека оборудован электрическим доводчиком.
Заднее стекло обрамлено спойлером крыши и примыкающими к нему боковыми спойлерами (щитками). 
Боковые спойлеры приклеиваются непосредственно к крышке багажного отсека.
Задние фонари делятся на неподвижную секцию, а также секцию в крышке багажного отсека.
Спойлер крыши
Боковой спойлер
Электрический
доводчик
s549_179
Клавиша открывания
Замок крышки
багажного отсека
14
Секция заднего
фонаря в крышке
багажного отсека
Неподвижная секция
заднего фонаря
Крышка багажного отсека с электроприводом
Touran 2016 может оборудоваться крышкой багажного отсека с электроприводом.
Система состоит из следующих компонентов:
E406
•
•
•
•
•
•
Ходовой винт
s549_135
•
•
дистанционного управления;
клавиши дистанционного отпирания крышки
багажного отсека E233 в обивке двери
водителя;
клавиши для отпирания в ручке крышки
багажного отсека E234;
привода ходовым винтом на каждой стороне;
доводчика в замке;
клавиши для закрывания крышки багажного
отсека в багажном отсеке E406 (находится
в обивке крышки багажного отсека);
сенсорных планок;
блока управления крышки багажного отсека.
Привод ходовым винтом обеспечивает высокую плавность хода и соразмерное перемещение. В сочетании
с доводчиком в замке крышки багажного отсека обеспечивается комфортабельная работа крышки
багажного отсека.
Открывание осуществляется с помощью клавиши для отпирания в ручке крышки багажного отсека E234
или с помощью ключа зажигания. Закрывается крышка багажного отсека с помощью клавиши закрывания
крышки багажного отсека в багажном отсеке E406 или ключа зажигания. Высота открытия крышки
багажного отсека программируется.
Дополнительную информацию о крышке багажного отсека с электроприводом можно найти
в программе самообучения 449 «Touareg 2011».
15
Навесные детали кузова
Крышка багажного отсека с автоматическим открыванием
по сигналу датчика (функция Easy Open)
Функция Easy Open представляет собой расширение функций системы доступа и пуска двигателя
без ключа Keyless Access. Она обеспечивает бесконтактное открывание крышки багажного отсека путём
распознавания специального движения. Для выполнения функции применяется установленный на заднем
бампере снизу ёмкостный датчик, распознающий специальное движение рядом с задней частью
автомобиля. Пользователь становится за автомобилем и делает плавный взмах ногой в сторону бампера
и назад. При этом его голень оказывается в зоне распознавания ёмкостного датчика (датчика открывания
крышки багажного отсека), а затем покидает её. При этом функция Easy Open открывает крышку багажного
отсека, если соблюдены следующие условия:
• ключ зажигания для авторизации находится на удалении не более 1,5 м от задней части автомобиля;
• автомобиль неподвижен;
• двигатель и зажигание выключены.
s549_077
Кронштейн с датчиком и антенной
в облицовке заднего бампера
16
Тягово-сцепное устройство
В Touran применяется тягово-сцепное устройство (ТСУ) с поворотным шаровым наконечником,
раскладываемым вручную.
Электродвигатель
опускания тягово-сцепного
устройства V452
Тягово-сцепное устройство
в рабочем положении
Тягово-сцепное устройство 
убрано
s549_130
Клавиша управления откидным тягово-сцепным устройством с электроприводом E474 находится в правой
обивке багажного отсека. После нажатия клавиши шаровой наконечник откидывается, а затем его
необходимо перевести в рабочее положение вручную (рукой/ногой) до защёлкивания (фиксации).
При повторном нажатии клавиши шаровой наконечник разблокируется и его необходимо вручную
перевести в исходное положение (за облицовку заднего бампера).
Клавиша управления
откидным тягово-сцепным
устройством
с электроприводом E474
s549_132
Блок управления
распознавания прицепа J345
Тягово-сцепное устройство
с розеткой ТСУ U10
17
Навесные детали кузова
Передняя панель и центральная консоль
Передняя панель Touran, по сравнению с предшественником, была сконструирована с большей
ориентацией на нужды водителя. Верхняя часть передней панели выполнена из мягкого пластика
со структурированной поверхностью. В ней имеется запираемое вещевое отделение. По центру встроены
дефлекторы с хромированной окантовкой. В поднимающейся к передней панели части центральной
консоли находится вещевое отделение с интерфейсом для мобильного телефона. Находящиеся в нём
мобильные телефоны соединяются с наружной антенной.
Дефлектор центральный
Дефлектор со стороны водителя
Задняя часть центральной
консоли
Система Infotainment
Панель управления отопителя /
климатической установки
s549_119
В задней части центральной консоли находятся
дефлекторы, задняя панель управления
климатической установки, а также выдвижной
ящик. Кроме того, здесь имеется розетка на 12 В
и разъём USB.
18
Вещевое отделение
с интерфейсом для
мобильного телефона
Со стороны переднего пассажира находится дополнительный запираемый ящик. В зависимости
от комплектации он служит либо в качестве вещевого отделения, либо в качестве ящика для размещения
мультимедийного устройства.
Ящик для размещения
мультимедийного устройства
Дефлектор со стороны
переднего пассажира
s549_115
Вещевой ящик
Над вещевым ящиком находится ящик
для размещения мультимедийного устройства
с блоком управления J794.
Вещевое отделение / ящик
для мультимедийного
устройства
Центральный
подлокотник
Дефлектор задней
части центральной
консоли
s549_018
Задняя панель управления
климатической установкой
Центральная консоль
s549_117
Многофункциональная центральная консоль
оборудована следующими компонентами:
• вещевым отделением Jumbo Box;
• сеткой в пространстве для ног переднего
пассажира;
• подстаканником на два стакана;
• большим вещевым отделением перед рычагом
переключения передач с разъёмом USB,
разъёмом AUX-In и розеткой на 12 В.
19
Навесные детали кузова
Передние сиденья
Переднее сиденье с ручной регулировкой или регулировкой
электроприводами
Переднее сиденье с ручной регулировкой или
регулировкой электроприводами имеет следующие
регулировки:
1. Продольная регулировка: для регулировки
оптимального расстояния до педального узла.
2. Регулировка наклона спинки: для выбора
оптимального положения позвоночника.
3. Регулировка по высоте: для обеспечения
оптимальной обзорности.
4. Регулировка наклона подушки: для оптимального
положения позвоночника / обеспечения
кровоснабжения ног.
5. Регулировка подголовника по вылету и высоте:
для оптимальной защиты в случае опасности.
Регулировка осуществляется соответственно вручную
или с помощью электропривода.
5
6
2
4
1
3
6. Переднее сиденье с регулировкой
электроприводами дополнительно имеет функцию
регулировки поясничного подпора
электроприводами по четырём направлениям.
s549_073
Сиденье Ergo Aktiv
Сиденье Ergo Aktiv можно заказать для водителя
и переднего пассажира. Оно имеет следующие
регулировки:
1. Регулировка продольного положения.
2. Регулировка по высоте.
3. Регулировка наклона подушки.
4. Регулировка глубины сиденья: обеспечение
оптимальной опорной поверхности для бёдер.
5. Регулировка наклона спинки.
6. Электропривод регулировки поясничного
подпора по четырём направлениям
с электроприводом для функции массажа
(поясничный подпор регулируется
электроприводом по высоте/глубине):
идеальное положение для позвоночника.
7. Регулировка подголовника по вылету и высоте.
7
6
5
3
4
1
2
s549_059
20
Сиденья среднего (второго) ряда сидений
Второй ряд сидений состоит из трёх отдельных сидений, которые складываются независимо друг от друга.
Отдельные сиденья имеют следующие
регулировки:
• продольную регулировку (примерно 200 мм);
• регулировку наклона спинки (пять положений);
• функцию складывания для образования
поверхности для размещения багажа;
• регулируемый подголовник.
Откидной центральный подлокотник находится
в среднем сиденье. Начиная с комплектации
Comfortline, он входит в базовое оснащение.
Откидной центральный
подлокотник
s549_187
Функция Easy Package
Рычаг
разблокировки
Смещение
s549_065
Встроенное детское сиденье
Боковые
подголовники
Подъёмные
боковины подушки
s549_189
Все сиденья второго ряда сидений уже в базовой
комплектации имеют функцию складывания для
образования поверхности для размещения
багажа. Таким образом формируется ровная
поверхность для багажа на уровне поверхности
для размещения багажа, образованной
сложенными сиденьями третьего ряда сидений.
Крайние сиденья второго ряда сидений
в комплектациях Comfortline и Highline имеют
функцию подогрева.
Функция Easy Package у крайних сидений 
7-местного автомобиля обеспечивает удобную
посадку и выход с третьего ряда сидений.
При нажатии рычага разблокировки сиденье
складывается вперёд. Одновременно оно
смещается вперёд и фиксируется в так
называемой позиции Easy Package.
Крайние сиденья предлагаются также
со встроенными детскими сиденьями, у которых
подушка откидывается вверх. Благодаря этому
освобождается опорная площадка для ног
ребёнка, имеющая противоскользящее покрытие.
Поднимающиеся вверх боковины подушки
сиденья и боковые подголовники надёжно
удерживают ребёнка в боковом направлении.
Опорная площадка 
с противоскользящим
покрытием
21
Навесные детали кузова
Задние сиденья (третий ряд сидений)
Третий ряд сидений состоит из двух отдельных
сидений, складываемых независимо друг от друга. 
При сложенных сиденьях образуется ровная
поверхность для размещения багажа,
соединяющаяся без выступов и провалов
с фальшполом багажного отсека и поверхностью
для размещения багажа, образованной
сложенными сиденьями второго ряда. Для того
чтобы ремни безопасности не мешали
при загрузке багажа, они могут отсоединяться
от сидений и укладываться в стойке D.
Подголовник

Рычаг разблокировки

Вещевой отсек
под фальшполом
s549_071
Петля
Сиденье разблокируется с помощью рычага разблокировки на верхней части спинки посередине
автомобиля и складывается вперёд. Для того чтобы не требовалось снимать подголовник, подушка сиденья
с помощью специального механизма смещается назад, чтобы освободить место для подголовника.
Таким образом в кратчайшее время можно увеличить поверхность для размещения багажа путём полного
складывания сидений. В положении для формирования поверхности для размещения багажа спинка
не фиксируется.
Наклон 19°

Петля
Плоскость
фальшпола 2°


Сложенная,
незафиксированная
спинка сиденья
Спинка сиденья 
зафиксирована
s549_196
Так же просто сиденья можно снова разложить. Раскладывание выполняется с помощью петли.
22
Багажный отсек
Объём багажного отсека
Спинки сидений второго и третьего рядов, а также сиденья переднего пассажира складываются как
по отдельности, так и все вместе. Сложенные вместе, они образуют одну сплошную поверхность для багажа.
Второй и третий ряды сидений
не сложены (137 л)
s549_105
Третий ряд сидений сложен (633 л)
s549_103
Второй и третий ряды сидений
сложены (1857 л)
s549_101
Трансформируемый фальшпол
Багажный отсек оборудован трансформируемым фальшполом. Одной рукой его можно перевести
в верхнее или нижнее положение.
Управление размещением багажа в багажном отсеке
В багажном отсеке предусмотрена новая система
размещения багажа с направляющими.
Она состоит из натянутой между двумя штангами
сетки, которая может произвольно перемещаться
по двум боковым направляющим
и использоваться в качестве кармана
или вещевого отделения.
Плафон освещения багажного отсека съёмный
и может использоваться в качестве фонарика.
s549_111
Плафон освещения
багажного отсека
Система размещения
багажа с направляющими
и сеткой
23
Навесные детали кузова
Концепция размещения багажа
Салон имеет функциональное исполнение. Любое доступное пространство оптимальным образом
используется для размещения багажа. Touran может иметь максимум 47 вещевых отделений.
Сетка на центральной консоли
со стороны переднего
пассажира
Выдвижной ящик под правым
и левым передними
сиденьями
Вещевые карманы на обивке всех
дверей, спереди для бутылок
1,5 л, сзади для бутылок 1,0 л
Потолочная консоль
с передним и задним
вещевыми отделениями
Вещевое отделение
с крышкой на передней
панели
Вещевое отделение
с мультимедийными разъёмами перед
рычагом переключения передач
Открытое вещевое
отделение со стороны
водителя сверху
24
Подстаканники
на центральной консоли
Вещевое отделение
в центральном подлокотнике

Вещевое отделение между
сиденьями 3-го ряда

Крючок для пакетов
в багажном отсеке справа
s549_137
Вещевые карманы на спинках
передних сидений
Вещевое отделение с двумя
подстаканниками в боковой
облицовке 3-го ряда сидений
25
Системы безопасности
Системы безопасности водителя и пассажиров
Touran 2016 может оснащаться следующими компонентами систем безопасности:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
одноступенчатой подушкой безопасности
водителя;
одноступенчатой отключаемой подушкой
безопасности переднего пассажира;
передними боковыми подушками безопасности;
боковыми подушками безопасности в спинках
задних сидений;
верхними подушками безопасности 
для 5- и 7-местного исполнения;
коленной подушкой безопасности водителя;
трёхточечными ремнями безопасности
с преднатяжителями (спереди);
трёхточечными ремнями безопасности
с преднатяжителями (крайние сиденья второго
ряда сидений);
задними трёхточечными ремнями безопасности
третьего ряда сидений;
превентивной системой безопасности;
ограничителями натяжения ремней безопасности
передних сидений и крайних сидений второго
ряда;
системой Top Tether;
креплениями системы ISOFIX для детских сидений
в сиденьях второго и третьего рядов;
функцией предупреждения о непристёгнутых
ремнях безопасности;
датчиками удара.
Коленная подушка
безопасности
Подушка безопасности
водителя
Боковая подушка
безопасности
Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях безопасности
Все места в модели Touran оснащаются функцией
предупреждения о непристёгнутых ремнях
безопасности.
Эта функция звуковыми и визуальными
(на многофункциональном дисплее в комбинации
приборов) сигналами информирует водителя
о непристёгнутых ремнями безопасности
пассажирах на задних сиденьях.
26
Сигналы от замков
ремней безопасности
«Язычок ремня
вставлен» / «Язычок
ремня не вставлен»
для сидений
2-го и 3-го рядов
s549_191
Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
Датчики удара
Установлены следующие датчики удара:
•
Подушка безопасности переднего
пассажира
Верхняя подушка безопасности 
различается для 5- и 7-местных
исполнений
•
•
датчик удара фронтальной подушки
безопасности;
датчики распознавания бокового удара
в дверях (датчики давления);
датчики распознавания бокового удара
в стойках C (датчики ускорения).
Боковые подушки
безопасности в спинках
задних сидений
s549_079
Превентивная система безопасности
Когда превентивная система безопасности
распознаёт потенциально опасную ситуацию,
например по резкому торможению с активацией
тормозных ассистентов, автоматически
предварительно натягиваются ремни
безопасности водителя и переднего пассажира,
чтобы обеспечить максимальную эффективность
ремней и подушек безопасности.
В критических ситуациях, связанных с потерей
курсовой устойчивости, например при сильном
заносе или сносе со срабатыванием системы ESC,
система безопасности поднимает боковые стёкла
(оставляя небольшой зазор) и закрывает
панорамный подъёмно-сдвижной стеклянный люк.
Благодаря этому создаётся оптимальный упор для
раскрывающихся верхних и боковых подушек
безопасности и обеспечивается максимально
эффективная защита.
27
Системы безопасности
Система защиты пешеходов
Для защиты пешеходов Touran располагает активным капотом.
Активный капот
Призван уменьшить травмы головы пешехода при ударе о капот в случае фронтального наезда. Для этого
капот приподнимается на петлях, при этом расстояние от капота до деталей в моторном отсеке (например,
до двигателя) увеличивается и тем самым создаётся дополнительная «зона деформации».
Датчики удара системы защиты
пешеходов
Для распознавания столкновения с пешеходом
Touran располагает следующими
дополнительными датчиками удара:
• датчиком удара системы защиты пешеходов
со стороны водителя G570;
• датчиком удара системы защиты пешеходов
со стороны переднего пассажира G571;
• центральным датчиком удара системы защиты
пешеходов G693.
Датчики установлены на тыльной стороне
облицовки бампера. Это датчики ускорения,
контролирующие 80% ширины автомобиля.
Система пневматических шлангов регистрирует
столкновение по всей ширине усилителя бампера.
Она состоит из силиконового шланга, концы
которого закрыты двумя датчиками давления.
Когда на шланг оказывается давление, датчики
распознают это по изменению давления
в пневматическом шланге и сообщают об этом
блоку управления подушек безопасности.
s549_021
G693
G571
G570
s549_019
Пневматический
шланг
Датчик
давления
s549_198
Пиропатрон системы защиты пешеходов
Для срабатывания системы защиты пешеходов
используются пиротехнические компоненты,
представляющие собой пиропатрон и цилиндр
с поршнем.
Рабочий ход поршня равен 44 мм.
Поршень
s549_027
Цилиндр
Пиропатрон
28
Принцип действия
Активная петля капота в исходном положении
Соединение с капотом
Если при движении со скоростью примерно
от 25 до 55 км/ч датчики распознают наезд
на пешехода, блок управления подушек
безопасности J234 активирует оба пиропатрона
системы защиты пешеходов G598 и G599
на правой и левой сторонах капота.
s549_031
Пиропатрон системы
защиты пешеходов
G598, G599
Соединение петли
с усилителем брызговика
Сработавшая активная петля капота
Давление газов, возникающих в результате
сгорания пиротехнических зарядов, перемещает
поршни в цилиндрах. Поршни закреплены
на крюках со смещением. Продольное
перемещение поршней приводит к повороту
крюков. В результате этого крюки, преодолевая
сопротивление пружин, выходят из зацепления
и капот может быть приподнят с помощью
активных петель. Кинематический механизм
активных петель капота, а также удлинённая
скоба замка в передней части капота позволяют
приподнять капот примерно на 40–60 мм.
После срабатывания петля удерживается в этом
положении собачкой.
Крюк
Пружина
Тыльная сторона сработавшей активной петли капота
s549_029
Собачка
s549_193
29
Контрольные вопросы
Какой из ответов правильный?
В приведённых вариантах ответов правильными могут быть один или несколько вариантов.
30
1.
Какое высказывание об усилителе стойки B Touran 2016 верно?

A. Усилитель стойки В приварен в нижней части качающимися швами.

B. Усилитель стойки В припаян в нижней части пайкой в среде защитных газов (MIG-пайка).

C. В нижней части усилителя стойки В используется контактная точечная сварка.
2.
Какое высказывание о комплектации панели крыши Touran 2016 верно?

A. Имеется цельное исполнение без рейлингов, цельное исполнение с рейлингами и исполнение
с проёмом для панорамного подъёмно-сдвижного стеклянного люка и рейлингами.

B. Поскольку рейлинги крыши входят в базовую комплектацию, все панели крыши поставляются
с посадочными отверстиями.

C. Имеется цельное исполнение без рейлингов, цельное исполнение с рейлингами, исполнение
с проёмом для панорамного подъёмно-сдвижного стеклянного люка и рейлингами и исполнение
с проёмом для панорамного подъёмно-сдвижного стеклянного люка без рейлингов.
3.
Какие особенности есть у обивок задних дверей?

A. Обивки задних дверей установлены на двойной фиксатор для фиксации при ударе.

B. Встроен откидной подлокотник.

C. Обивку задней двери можно заказать со встроенной солнцезащитной шторкой.
4.
Как закреплены боковые спойлеры на крышке багажного отсека?

A. Боковые спойлеры приклеены к крышке багажного отсека.

B. Боковые спойлеры закреплены на заднем стекле фиксаторами.

C. Боковые спойлеры привинчены к крышке багажного отсека.
5.
В каком диапазоне значений скорости срабатывает система защиты пешеходов?

A. От 10 до 50 км/ч.

B. От 25 до 55 км/ч.

C. От 30 до 60 км/ч.
6.
Какие сиденья имеют функцию предупреждения о непристёгнутых ремнях безопасности?

A. Сиденья второго ряда сидений.

B. Сиденья третьего ряда сидений.

C. Все сиденья.
7.
Какие датчики относятся к системе защиты пешеходов?

A. Датчики давления и датчики ускорения.

B. Датчик ускорения, датчик распознавания звука удара (CISS).

C. Только датчики ускорения.
Решение
1. C; 2. A; 3. C; 4. A; 5. B; 6. C; 7. A.
31