СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 11.3 Охлаждающая жидкость. Замена.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
11.3 Охлаждающая жидкость. Замена.
Охлаждающая жидкость подлежит замене через каждые 12000км пробега или через каждые два года в
зависимости от того,что наступит раньше.
Общий объем жидкости в системе охлаждения - 2,74 л.
Стандартная концентрация антифриза - 50% при использовании концентрата на этиленгликолевой осно
Также в настоящее время в продаже имеется готовый к применению антифриз, не требующий разбавле
ния водой.
ВНИМАНИЕ!
Охлаждаю щяя жидкость заменяется на холодном
двигателе (во избежании ожогов).
Для замены охлаждающей жидкости необходимо сначала снять сиденье (см.раздел 14.2), правую
облицовку (см.раздел 14.4.), и топливный бак (см.раздел 14.5).
1. Устанавливаем мотоцикл в горизонтальное положение,вывесив заднюю ось с
помощью подката.
2. Открываем пробку заливной горловины системы охлаждения.
3. Откручиваем пробку заливной горловины расширительного бачка
4. Подставляем под сливную пробку системы охлаждения ёмкость объемом не менее 3 л.
5. Накидным ключом на 10мм ослабляем затяжку сливной пробки.
ВНИМАНИЕ!
Жидкость вы текает под напором. Важно правильно расчитать
положение ёмкости,чтобы не пролить жидкость.
6. Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из корпуса насоса охлаждающей жидкости, радиатора и трубопроводов.
7. Отсоединив шланг от патрубка на передней части двигателя, сливаем антифрих из блока
цилиндров
8. Осматриваем сливную пробку и ее медную шайбу.
Если шайба деформирована , она подлежит замене.Если нет возможности установить новую
шайбу, рекомендуется отжечь (раскалить до красна и дать остыть) старую шайбу перед
установкой.
9. Пассатижами сняв хомут, отсоединяем нижний шланг от расширительного бочка…
и сливаем жидкость из расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
10. Заворачиваем сливную пробку на корпусе насоса охлаждающей жидкости моментом 6 Н.м.
11. Устанавливаем на место расширительный бачок, надеваем на штуцер нижнюю трубку
с хомутом.
ВНИМАНИЕ!
Заливаем жидкость медленно, тонкой струей, чтобы воздух, находящийся
в трубопроводах и радиаторе имел возможность вы йти и в системе
не появились воздушны е пробки.
12. В заливную горловину системы охлаждения заливаем охлаждающую жидкость.
13. Что останется от положенной нормы заливаем в расширительный бачок.
14. Закрываем пробку расширительного бачка.
15. Осматриваем систему. Не должно быть потеков охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
При запуске двигателя недопустимо превы шать
обороты холостого хода!
20. Запускаем двигатель. Оставляем его работать на 5-10 минут.Постоянно контролируем
систему на предмет появления течи, особенно у соединений шлангов и сливных пробок.
21. Глушим двигатель. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал,
доливаем жидкость до верхней метки.
ВНИМАНИЕ
Рекомендуется откры вать пробку заливной горловины системы
охлаждения не ранее чем через 10 минут после остановки двигателя.
Несмотря на короткий период работы двигателя, в системе охлаждения возникает
избыточное давление, вызванное нагревом жидкости.
Открывать крышку заливной горловины следует осторожно, накрыв ее сложенной в несколько
раз ветошью, чтобы брызги охлаждающей жидкости не обожгли руки.
22. Открываем пробку заливной горловины системы охлаждения, доводим объем жидкости
в системедо 2,74 литра.
23. Закрываем пробку заливной горловины и пробку расширительного бачка. Запускаем двигатель
и оставляем работать на холостых оборотах до полного прогрева двигателя. Моментом полного
прогрева двигателя считается момент включения вентилятора радиатора. После полного
остывания двигателя (1,5-2 часа) снова контролируем уровень охдлаждающей жидкости в
расширительном бачке. При необходимости доливаем до верхней метки.