Вечерний Алматы, №137, 05.11.2013

Вечерний Алматы (Алматы), № 137 (12656), 05.11.2013
Цена от дяди Васи /Ирина Тулинова/
О взаимодействии участников финансового и автомобильного рынков говорили на
«круглом столе» в Ал маты
В мероприятии приняли участие руководители страховых компаний, организаций,
осуществляющих восстановительный ремонт автомобилей, и другие заинтересованные
лица.
По словам страхового омбудсмена Виталия Веревкина, сегодня в Казахстане наблюдается
резкое изменение автопарка. Подавляющее большинство автомобилей продается
официальными дилерами с использованием финансовых инструментов: кредит, лизинг,
страхование. На проданные автомобили также предоставляется гарантия. Вместе с тем, по
его словам, проблемным в стране остается вопрос восстановительного ремонта машин
после аварий.
- В процессе разрешения споров я ежедневно сталкиваюсь с проблемой согласования
счетов, выставляемых станциями за восстановительный ремонт поврежденных
автомобилей, - говорит Виталий Веревкин. - В большинстве случаев выставляемые ими
счета являются необоснованными и неподкрепленными какими-либо данными от заводовпроизводителей. В результате клиенты страховых организаций, которым затягивают
выплаты, вынуждены обращаться к нам, в Комитет по защите прав потребителей
финансовых услуг, либо в суд за разрешением проблемной ситуации.
Вслед за омбудсменом выступили представители страховых компаний, которые
рассказали о ежегодном росте сумм страховых выплат и о непрозрачности счетов от
станций технического обслуживания.
Так, по информации руководителей страховых компаний, за восемь месяцев текущего
года произведено более 34 тысяч выплат на сумму 8,6 миллиарда тенге. Дело в том, что во
всем мире страховой и автомобильный рынки работают совместно и, если взаимодействие
между участниками рынка улучшится, то увеличится и емкость рынка.
У нас же непрозрачность счетов СТО, разные методики оценки работ, дублирование
операций по ремонту приводят к задержке страховых выплат.
Привели страховщики и факты: к примеру, в ремонте одной машины было 67
перекрестных операций (когда в ходе ремонта одну и ту же запчасть снимают и ставят
несколько раз) почти на миллион тенге. В ходе разбирательств руководитель сервисной
компании объяснил это ошибкой в расчетах. Кроме того, по словам страховщиков,
окраска бампера на СТО машины среднего класса стоит от 78 тысяч тенге, и совершенно
непонятно, из чего складывается эта сумма.
Услышав озвученные суммы, представители станций возразили, что скорее всего цифры
взяты с СТО у дяди Васи, у них, мол, такого быть не может. На что страховщики
возразили, что это фирменный сервис и у них имеются все подтверждающие документы.
По словам председателя Комитета по защите прав финансовых услуг Национального
банка РК Гульбану Айманбетовой, первое место в их работе занимают жалобы по
автострахованию. В то время как страховые компании зарегулированы и не могут
отступиться от своих обязанностей, у сервисных организаций нет единого подхода к
оценке своих услуг. Поэтому необходимо найти единый подход в оценке стоимости
ремонта автомобилей.
В свою очередь, Денис Растаргуев, представитель сервисной компании, заявил, что их
организация не заинтересована в завышении стоимости оценки. В последнее время в
своей работе они стали пользоваться популярной системой оценки Audetex. Однако, по
его словам, проблема в том, что программа не адаптирована под Казахстан, не всегда
совпадают нормативы оценки с заводскими, отсутствует локальный офис компании.
Также, по его словам, Audetex не пользовалась спросом у сервисных компаний, поскольку
не велась работа со страховыми компаниями по загрузке ремонтных боксов.
Однако представители страховых организаций, омбудсмен и председатель Независимого
автомобильного союза Эдуард Эдоков, напротив, считают, что Audetex - великолепная
система, которая дает возможность и клиенту участвовать в формировании оценки
ремонта. Тем не менее в нашей стране данная система должна быть закреплена
законодательно, иначе у представителей СТО останется возможность варьировать
стоимость ремонта.
На мероприятии также присутствовал представитель российской сервисной компании,
который рассказал, как осуществляется взаимодействие страхового и автомобильного
рынков в соседней стране. По его словам, в России уже давно пользуются вышеназванной
системой оценки. Существует и разница в стоимости услуг для обычного клиента и для
страховой компании, где сумма ремонта для страховщиков гораздо ниже за счет
постоянного потока ремонтных машин.
После долгих дебатов и рассуждений между участниками «круглого стола» все-таки был
подписан меморандум о единых стандартах оценки ремонта автомобиля.