60-х годах прошлого века звестный советский писатель
advertisement
СЕНСАЦИИ НАШИХ ДНЕЙ 60-х годах прошлого века звестный советский писательфантаст Анатолий Днепров описал короткий рассказ. речь в нем идет о некоем изобретателе, придумавшем вечный двигатель в виде колеса, вращающегося на подставке. Изобретатель приносит его в патентный отдел. Все видят, что колесо вращается безостановочно без видимого подвода энергии, но проблема давно закрыта -вечный двигатель невозможен, изобретатель уходит ни с чем. Р ешение не рассматривать проекты вечных двигателей первой приняла Французская Академия наук еще в 1755 году. Как рассказыает профессор Л.Сапогин, в России в Комитете по делам изобретений и открытий еще недавно были специальные урны, в одну из которых выбрасывались е присланные проекты вечных двигателей, а в другую - доказательства теоремы Ферма, трисекции угла и других проблем, объявленных неразрешимыми. Однако человеческий ум изворотлив, в политехнических музеях многих ран демонстрируются действующие вечные двигатели», отдельные из которых работают непрерывно уже в течение пары сотен лет. И не всегда даже опытный специалист обнаружит, в чем изюминка. Так, например, в одном из швейцарских музеев находятся часы, созданные еще в 1750 году П.Дрозом. Часы идут до сих пор и будут идти вечно, пока не сломаются. Вроде бы условия вечного двигателя соблюдены, часы находятся под стеклянным колпаком, никакая энергия к ним не подводится, даже если их разобрать, все равно непонятно, какой силой механизм приводится в движение. А весь секрет - в пружине, не стальной, а биметаллической внешняя часть ее сделана из латуни а внутренняя из стали. При повышении температуры такая конструкция сгибается, а при понижении разгибается. Для работы часов достаточна разность температур несколько градусов, которая всегда существует между днем и ночью, особенно в неотапливаемом помещении, Значит, запасов энергии для этих часов хваатит до тех пор, пока не погаснет наше Солнце. Не менее хитрые часы построил в1770 году англичанин Кокс. Тот,кто догадается о секрете Дроза и поместит эти часы в помещениe где нет суточного хода температуры воздуха, с удивлением обнаружит, что все равно они идут как ни в чем не бывало. Для их привода Кокс использовал принцип обычного барометра, атмосферное давление как известно периодически колеблется. Сотрудники одного из английских музеев чрезвычайно гордятся таким экспонатом: под колпаком находится электрический звонок, который безостановочно звонит уже около двухсот лет. Состоит это нехитрое устройство из двух цилиндров, каждое из которых заполнено медными и цинковыми шайбами отделенными друг от друга картонными кружками. Вроде бы ничего особенного обыкновенная электрохимическая батарея Вольта, если кружки пропитать раствором кислоты или соли, Но кружки сухие! Похоже, что изобретатель звонка весьма остроумно использовал так называемую контактную разность потенциалов,всегда существующую между двумя разнородными металлами, и собрал ее своеобразный умножитель. «Но ведь контактная разность по- - возмутится иной физик. - Ее нельзя использовать для выполнения работы! Стоит замкнуть два разнородных металла, и она исчезнет!» Все верно, но только изобретатель сумел использовать первопричину контактной разности - разную концентрацию свободных электронов маленькими порциями, достаточными для перемещения легкого шарика, ударника звонка, а пополняет их убыль в металлах... сама Земля. Если такой звонок изолировать от Земли, то постепенно его работа прекратится. В противном же случае он будет звенеть практически вечно. Двигатели, подобные этим, называют «псевдовечными», хотя, как видим, они не извлекают энергию из «ничего», а хитроумными способами берут ее из внешней среды. Правда, не всегда этот канал скрытого подвода энергии можно обнаружить. Пример тому - «вечный двигатель» на базе велосипедного колеса, продемонстрированный Британской ассоциацией содействия науке. В1981 году съезд ассоциации в честь ее 150-летия состоялся в Нью-Йорке. На нем по традиции была организована выставка. Наибольшее внимание привлек действующий вечный двигатель, представленный редакцией журнала New Scientist. Велосипедное колесо без покрышки было заключено в герметично закрытый стеклянный ящик. Колесо крутилось совершенно бесшумно и безостановочно со скоростью 14 оборотов в минуту. Всем желающим предложили отгадать секрет двигателя. Для отгадавшего была установлена премия. За время конгресса (он длился месяц) желающие попытать счастья предложили 120 вариантов разгадки, но ни один не был правильным. В конце концов нашелся один отчаянный студент, который ухитрился умыкнуть экспонат, разобрал его на части, а потом с позором вернул обратно, не догадавшись, как тот действует. Изобретатель этого устройства, химик Дэвид Джоунс, на вопросы корреспондентов ответил: «Единственное, что отличает мою машину от других вечных двигателей - это то, что в ней спрятан источник энергии. Я использовал всем известные принципы, но так, как это до сих пор не приходило в голову ни одному разумному человеку; даже присниться не могло». Тайна «велосипедного колеса» так и осталась нераскрытой. И все же невозможное произошло. В городке близ Берна (Швейцария) располагается христианская коммуна, из 250 членов которой большинство - физики, выпускники университетов Женевы, Лозанны и Берна. Коммуна находится за высоким забором и тщательно охраняется. Но главная сенсация в том,что в подвале одного из ее домов сооружена электростанция вырабатывающая электроэнергию из ничего. Изобретатель этого уже много лет непрерывно работающего двигателя, швейцарский физик Пауль Бауман! создал его около 20 лет назад находясь в тюрьме. Вечный двигатель Баумань внешне напоминает электростатическую машину с лейденскими банками которую можно увидеть в любом школь ном кабинете. Только в ней не один стеклянный диск, а два, расположенные соосно и вращающиеся в разные стороны Самая большая установка рассчитана на энергию 10 кВт В ней вращаются диски диаметром свыше двух метров и с них снимается напряжение 350 вольт при токе 30 ампер. Австрийский физик, профессор Стефан Маринов посетил эту коммуну дважды, в 1988 и 1989 годах. Ему подарили модель двигателя мощностью около 100 ватт, а его изобретатель признался что сам не понимает, как он работает, и nonpocил Маринова разобраться в этом. В 1997 году профессор Марине связался по телефону с доктором технических наук, профессором Львом Сапогиным из Москвы, и они договорились о поездке Сапогина к нему в Институт фундаментальной физики Граце. Однако эта поездка не состоялась: профессор Маринов был yбит неизвестными. Чуть позже Сапогин все же приехал в Швейцарию и договорился с коллегой из Бернского университета поездке в коммуну. В последний момент российского ученого туда не пустили, его коллега провел в коммуне весь день Сапогин отмечает, что «его вид, когда с вернулся из коммуны, был растерянным, а руки дрожали. В России говорят в таких случаях: как будто его ударили пыльным мешком». И я с удовольствием оставляю чи тателей в этом же состоянии, которое хорошо знакомо и мне. Валентин ПСАЛОМЩИКОВ,
