экономика отрасли (автомобильный транспорт)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Сибирский федеральный университет»
ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ
(АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ)
Организационно-методические указания
по освоению дисциплины
Красноярск
ИПК СФУ
2008
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
2
УДК
ББК
Организационно-методические указания по освоению дисциплины «Экономика
отрасли (автомобильный транспорт)» подготовлены в рамках инновационной образовательной программы «Развитие системы подготовки кадров для комплексного
обеспечения градостроительства и управленческой деятельности в отраслях промышленного производства региона», реализованной в ФГОУ ВПО СФУ в 2008 г.
Рецензенты:
Экономика отрасли (автомобильный транспорт): организационно-методические
указания по освоению дисциплины / И. Л. Голянд, Н.В. Ильина, К. Н. Захарьин, Л.Б.
Кухар, К. А. Мухина, А.М. Смирнова, Ю. А. Хегай – Красноярск: ИПК СФУ, 2008. – с.
– (Экономика отрасли (автомобильный транспорт): УМКД № 1663 / рук. творч. коллектива Ю. А. Хегай).
ISBN (комплекса)
Авторский коллектив:
Ирина Леонидовна Голянд, Наталья Васильевна Ильина,
Кирилл Николаевич Захарьин, Лариса Борисовна Кухар,
Ксения Александровна Мухина, Александра Моисеевна Смирнова,
Юрий Александрович Хегай
Настоящее издание является частью учебно-методического комплекса по дисциплине «Организация производства на предприятиях отрасли».
Предназначено для студентов спец. 080502.65.13.00 – Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте).
УДК
ББК
ISBN (комплекса)
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
 Сибирский федеральный
университет, 2008
3
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ...................................................................................4
2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСЦИПЛИНЫ .....................................4
3. КОМПЕТЕНТНОСТНЫЙ ПОДХОД ПРИ ПРЕПОДАВАНИИ
ДИСЦИПЛИНЫ ....................................................................................................5
4. СВЯЗЬ С ДРУГИМИ ДИСЦИПЛИНАМИ И ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМИ
ПРОГРАММАМИ..................................................................................................8
5. СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ ...................................................................9
8. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ.......17
9. СТРУКТУРА И МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ
РАБОТЫ...............................................................................................................19
11. МЕТОДИКА ПРИМЕНЕНИЯ КРЕДИТО-РЕЙТИНГОВОЙ
СИСТЕМЫ...........................................................................................................23
13. ЛИТЕРАТУРА, ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ, НАГЛЯДНЫЕ,
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ........................................31
13.1. Основная литература .........................................................................31
13.2. Дополнительная литература ..............................................................32
13.3. Методическая литература.................................................................33
13.4. Периодические издания .....................................................................33
13.5. Информационные ресурсы ....... Ошибка! Закладка не определена.
13.6. Нормативно-техническая документация ..........................................34
13.7. Перечень наглядных и других пособий, методических указаний и
материалов к техническим средствам обучения ..........................................34
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
4
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Данные организационно-методические указания содержат сведения, необходимые преподавателю для организации учебного процесса по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)», реализуемой в рамках
подготовки студентов по специальности 080502.65.13.00 «Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте)». В указаниях содержится следующая основная информация о дисциплине:
- основы компетентностного подхода;
- структура дисциплины;
- межпредметная связь дисциплины;
- структура и методики преподавания теоретического курса, практических занятий, курсового проектирования и самостоятельной работы студентов;
- методические аспекты кредито-рейтинговой системы, а также промежуточной и итоговой аттестации;
- литература и информационные источники.
2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСЦИПЛИНЫ
Дисциплина «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» в соответствии с учебным планом направления подготовки по специальности
080502.65.13.00 «Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте)» относится к специальному циклу подготовки и является одной из завершающих в системе подготовки специалистов в области экономики. Методы и средства, изученные студентами в рамках данного курса, также
используются в параллельно изучаемых дисциплинах «Автотранспортные погрузо-разгрузочные средства», «Автомобильные дороги и безопасность движения», «Экономика и социология труда», «Региональная экономика», «Экология» и в других дисциплинах профессиональной специализации, предусмотренных учебными планами.
Целью изучения дисциплины является формирование у студентов, с
учетом современных требований экономики, представления о роли и месте
отрасли в народном хозяйстве, знаний об отраслевой структуре экономики
России и методах отраслевого экономического обоснования размещения производства, а также о закономерностях, принципах и факторах размещения автотранспортных предприятий и навыков в расчетах показателей при определении экономического и социального развития отрасли.
В области воспитания обучаемых целью подготовки является формирование социально-личностных характеристик, отражающих современные требования к личности, прогрессивную структуру его ценностей и жизненных
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
5
устремлений, приверженность к здоровому образу жизни, развитое чувство
социальной ответственности.
В результате изучения дисциплины и на основе предварительно изученных дисциплин студент должен получить знания и практические навыки
применения методов определения себестоимости перевозок, на пассажирском
и грузовом автомобильном транспорте оценивать эффективность деятельности предприятия и его конкурентоспособность.
Основными задачами дисциплины «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» является обучение студентов понимать основные принципы,
механизмы деятельности автотранспортной отрасли народного хозяйства; ознакомление с особенностями функционирования автотранспортной отрасли в
условиях динамично развивающейся рыночной системы; ознакомление с закономерностями, принципами и факторами размещения производительных
сил в сфере автотранспортного производства; изучение методов отраслевого
экономического обоснования размещения предприятий отрасли.
К задачам изучения дисциплины в соответствии с требованиями к компетенциям подготовки специалистов относятся:
- получение знаний по основным задачам и проблемам транспортной
отрасли и способов их решения с точки зрения конкурентного анализа отрасли, инструментария ценовой и неценовой конкуренции;
- формирование умений по применению полученных знаний к решению
вопросов по определению экономических границ отрасли и оценки деятельности субъектов отрасли;
- овладение основными принципами и методами ценообразования и
разработки ценовых стратегии для повышения конкурентоспособности предприятий отрасли.
Дисциплина «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» входит в
число специальных дисциплин учебного плана.
3. КОМПЕТЕНТНОСТНЫЙ ПОДХОД
ПРИ ПРЕПОДАВАНИИ ДИСЦИПЛИНЫ
По окончании изучения дисциплины «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» студент должен:
Знать:
- постановления правительства, методические и нормативные материалы по своей профессиональной деятельности;
- факторы и проблемы, формирующие и влияющие на темпы экономического роста транспортной отрасли;
- региональные аспекты структуры транспортной отрасли;
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
6
- концепцию развития отрасли;
- сущность неценовой стратегии ценообразования;
- стратегию ценообразования.
Уметь:
- самостоятельно приобретать и использовать знания о функционировании отрасли;
- пользоваться автоматизированным рабочим местом экономиста менеджера;
- анализировать и оценивать состояние транспортной отрасли в разрезе
отраслей народного хозяйства;
- проводить исследования рынка транспортных услуг;
- проводить оценку конкурентоспособности;
- проводить расчеты формирования цены на транспортные услуги;
- проводить оценку эффективности инвестиционных проектов.
Владеть:
- методами проведения исследований, включая применение готовых
методик;
- методами исследования рынка транспортных услуг;
- методами расчета экономической эффективности.
Обладать следующими компетенциями:
а) универсальными:
Социально-личностными и общекультурными (СЛК):
- обладать знаниями в области психологии и профессиональными умениями для их использования в процессе управления; уметь находить выход из
конфликтных ситуаций; обладать способностью к самооценке; способностью
самостоятельно приобретать и использовать новые знания о состоянии транспортной отрасли в сфере своей профессиональной деятельности – (СЛК-1);
Инструментальными (ИК):
- способность использовать современные информационные технологии,
базы данных, пакеты прикладных программ в данной области – (ИК-1);
- способность осуществлять литературный поиск, находить необходимую профессиональную информацию в банках и базах данных – (ИК-2);
Общенаучными (ОНК):
- способность использовать законы организации в профессиональной
деятельности (ОНК-1);
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
7
- критическое мышление компетенций познавательной деятельности,
готовность решать сложные вопросы, способность прогнозировать конкурентоспособность транспортных предприятий (ОНК-2);
- способность использовать принципы системы менеджмента качества
при разработке управленческих решений – (ОНК-3);
- формулировать экономическую постановку задач, решаемых с помощью вычислительной техники, поддерживающей базы данных социальноэкономической информации – (ОНК-4)
б) профессиональными (П):
Расчетная и аналитическая деятельность (ПРД):
- способность проводить расчеты по оценке конкурентоспособности отдельных видов услуг – (ПРД-1);
- способность проводить расчеты по выбору стратегий ценообразования
– (ПРД-2);
- умение критически оценивать результаты исследований, способность
анализировать результаты деятельности предприятия (ПРД-3);
- умение проводить расчеты по показателям себестоимости транспортной продукции – (ПРД-4);
- умение проектировать уровень доходности транспортных услуг –
(ПРД-5);
- знание методов ценообразования транспортных услуг – (ПРД-6).
Научно-исследовательская деятельность (П-НИД):
- умение сбора и обработки статистических данных о рынке транспортных услуг и конкурентной среды (П-НИД-1);
- знание новейших результатов исследований, публикуемых в ведущих
профессиональных журналах и умение использования их в практической деятельности (П-НИД-2).
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
8
4. СВЯЗЬ С ДРУГИМИ ДИСЦИПЛИНАМИ
И ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМИ ПРОГРАММАМИ
Дисциплина «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» рекомендуется для изучения по направлениям подготовки специалистов по в специальном цикле дисциплин в базовой части по специальности 080502.65.01
«Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте)».
Дисциплина базируется на знаниях, ранее приобретенных студентами
при изучении дисциплин гуманитарных и социально-экономических, общих
математических и естественно научных дисциплин, основные из которых
приведены в табл.4.1.
Таблица 4.1
Межпредметная связь дисциплины «Экономики отрасли (автомобильный
транспорт)» по специальности 080502.65.01 «Экономика и управление на
предприятии (на автомобильном транспорте)» факультета управления и бизнес технологий курса 2 на 4 семестр
Шифр
цикла
дисциплин
ОПД Ф.01
Наименование дисциплины
Экономическая теория
ОПД Ф.06
Экономика предприятия
ЕН.Ф.05
Информационные технологии в экономики
ЕН.Ф.02
Информатика
ОПД.Ф.02
Статистика
Необходимые знания
Природа отношений в обществе, производственные отношения на стадиях производства, распределения, потребления
Основные фонды; оборотные фонды; себестоимость продукции; доходы автотранспортных
предприятий; прибыль автотранспортных предприятий
Информационная модель предприятия, электронная документация и её защита, информационные системы на предприятии, автоматизация
стратегических задач управления
Основные понятия информатики, технические и
программные средства реализации информационных процессов, компьютерный практикум
Статистическая методология национального
счетоводства и макроэкономических расчетов.
Статистические методы исследования экономической конъюнктуры, деловой активности, моделирование и прогнозирование развития социально-экономических процессов
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
9
Продолжение таблицы 4.1
Шифр
цикла
дисциплин
СД.Ф.07.01
Наименование дисциплины
Общий курс и география
транспорта
Технология сервисного
СД Ф.07.03 обслуживания и ремонта
подвижного состава
Необходимые знания
Роль единой транспортной системы в народном
хозяйстве, координация различных видов транспорта, отраслевая и территориальная структура
народного хозяйства России
Технология организации технического обслуживания и ремонт автотранспортных средств (грузовые и технологические перевозки)
5. СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ
Объем дисциплины и виды учебной работы приведены в табл.5.1, а тематический план занятий, их объем и формируемые на уровне модулей компетенции – в табл. 5.2.
Таблица 5.1
Структура дисциплины «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»
Вид учебной работы
Общая трудоемкость дисциплины
Аудиторные занятия
Лекции
Практические занятия (ПЗ)
Семинары (С)
Лабораторные работы (ЛР) и (или) другие виды
аудиторных занятий
Самостоятельная работа
Всего часов/ зачетных единиц
136/3,78
68/1,89
34/0,94
34/0,94
Семестр
4
68/1,89
4
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
4
4
4
4
10
Продолжение таблицы 5.1
Вид учебной работы
Изучение теоретического курса (ТО)
Курсовая работа (проект)
Расчетно-графические работы
Реферат
и (или) другие виды самостоятельной работы
Вид итогового контроля (зачет, экзамен)
Всего часов/ зачетных единиц
20/0,56
48/1,12
Семестр
4
4
4
экзамен
Построение дисциплины «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» основывается на понимании и изучении механизмов деятельности автотранспортной отрасли народного хозяйства, ознакомление с особенностями
функционирования автотранспортной отрасли в условиях динамично развивающейся рыночной системы; ознакомление с закономерностями, принципами и факторами размещения производительных сил в сфере автотранспортного производства; изучение методов отраслевого экономического обоснования
размещения предприятий отрасли которые обеспечивают приобретение новых знаний.
Таблица 5.2
Тематический план занятий и их объем дисциплины
«Экономики отрасли (автомобильный транспорт)»
по специальности 080502.65.13.00
«Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте)»
факультета управления и бизнес технологий курса 2 на 4 семестр
№
п/
п
Модуль, тема дисциплины
Модуль 1. Отрасль, её
место в народном хозяйстве
Лекции
(часы)
ПЗ
(часы)
Зачетные
единицы
зачетные
единицы
0,44
(16ч.)
0,38
(14ч.)
Самостоятельная работа, зачетные единиц
(часы)
ТО
КР
0,44
0,39
(16ч.) (14 ч.)
1
Тема 1.Понятие «отрасль», и её структура
0,11
(4ч.)
0,05
(2ч.)
Формируемые
компетенции
0,14
(5ч.)
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
0,11
(4ч.)
СЛК-1,
ИК-2;
ПНИД-2
11
Продолжение таблицы 5.2
Лекции
(часы)
ПЗ
(часы)
№ Модуль, тема дисциплип/п
ны
Зачетные зачетные
единицы единицы
Тема 2. Экономика
размещения предприятий
2
0,11
(4ч.)
ТО
0,14
(5ч.)
0,11
(4ч.)
СЛК-1,
ИК-2,
ОНК-1,
ОНК-4
ИК-1,
ИК-2,
ОНК-2,
ОНК-3,
0,22
(8ч.)
0,22
(8ч.)
0,16
(6ч.)
0,17
(6ч.)
Модуль 2 Отрасль и
эффективность её
функционирования
0,50
(18ч.)
0,56
(20ч.)
0,12
(4ч.)
0,94
(34ч.)
Тема 4. Ценообразование на транспорте
Итого
СЛК-1,
ИК-1,
0,47
ИК-2,
(17ч.)
П-НИД2
СЛК-1,
ИК0,47
1,ИК-2,
(17ч.)
ОНК-2,
ПРД-6
0,28
(10ч.)
0,34
(12 ч.)
0,06
(2ч.)
0,22
(8ч.)
0,22
(8ч.)
0,06
(2ч.)
0,94
(34ч.)
0,94
(34ч.)
1,33
0,56
(20ч.) (48ч.)
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
Формируемые
компетенции
КР
Тема 3. Рынок транспортных услуг
Тема 5. Оценка эффективности функционирования отрасли
3
0,11
(4ч.)
Самостоятельная работа, зачетные единиц
(часы)
12
Дисциплина «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» представляется двумя модулями, каждый из которых раскрывает особенностями
функционирования автотранспортной отрасли в условиях динамично развивающейся рыночной системы:
- модуль 1 –аспекты, связанные с пониманием отрасли, выделением автотранспортной отрасли и её роль в народном хозяйстве;
- модуль 2 – аспекты, связанные с ценообразованием на транспорте и
оценкой эффективности функционирования отрасли.
6. СТРУКТУРА И МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ
ТЕОРЕТИЧЕСКОГО КУРСА
Теоретический курс по дисциплине изложен в учебном пособии [9]. Далее представлена краткая структура модулей и тем.
Модуль 1. Отрасль, её место в народном хозяйстве (аудиторные занятия – 30ч, СР – 22 ч)
Тема 1. Понятие «отрасль, и её структура.
Понятие «отрасль», отраслевая структура экономики, сферы и подразделения экономики; межотраслевые комплексы; секторы экономики; особенности и направления структурной перестройки в России и их влияние на состояние транспортной отрасли*; экономические границы отрасли и факторы
их определяющие; роль, место и тенденции развития транспортной отрасли*;
структурные изменения в транспортной отрасли, экономический рост, факторы и проблемы темпов экономического роста транспортной отрасли*. Формирование структуры экономики в целом и транспортной отрасли в частности. Региональные аспекты структурной отраслевой перестройки. Литература:
[1стр. 39-56; 243-251] [5 стр.40-65; 14-21; 66-72]
Тема 2. Экономика размещения предприятий.
Закономерности, принципы и факторы размещения производительных
сил*; методы отраслевого экономического обоснования размещения предприятий отрасли; размер предприятия и факторы его определяющие, методы
принятия решения о местоположении коммерческой транспортной организации*; концепция производства в отрасли; причины и показатели концентрации производства в отрасли. Преимущества крупного производства перед
мелким и наоборот.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
13
Литература: [1 стр. 7-22] [8 стр. 16-21] [6 стр. 34-48]
Тема 3. Рынок транспортных услуг.
Источники и принципы рыночной власти*, измерение рыночной власти;
рыночные исследования; выбор метода прогнозирования спроса на транспортные услуги*; сегментация рынка и позиционирование услуги; особенности рынка транспортных услуг; предпосылки формирования конкурентной
среды* на транспорте; оценка конкурентоспособности отдельных видов
транспорта; концентрация и олигополия; концентрация и монополия; интеграция (горизонтальная и вертикальная); диверсификация услуг; слияние и
поглощение (горизонтальная и вертикальная).
Литература: [6 стр.461-487] [1 стр.5-30] [11 стр.152-281]
Модуль 2. Отрасль и эффективность её функционирования (аудиторные занятия – 38ч., СР – 48ч.)
Тема 4. Ценообразование на транспорте.
Сущность и виды цен; международная практика формирования цен;
факторы ценообразования, методы прогнозирования цен, выбор стратегии
ценообразования; структура товарных рынков и цены: совершенная конкуренция, монополия, монополистическая конкуренция, олигополия и олигополистическое ценообразование*; олигополистическая взаимосвязь* и координация, ценовая дискриминация. Особенности формирования тарифов на грузовые и пассажирские перевозки; неценовая конкуренция на рынке транспортных услуг.
Литература: [1 стр.65-94] [6 стр.510-538] [3 стр.87-123] [2 стр.83-99]
Тема 5. Оценка эффективности функционирования отрасли.
Понятие эффективности производства; принципы определения экономической эффективности; инвестиционная политика в отрасли*: понятие и
принципы инвестиционной деятельности; приемы и методы проектного анализа; эффективность инвестиционных проектов. Перспективы технического,
экономического, социального развития отрасли.
Литература: [6 стр.14-30] [1 стр.118-148]
Укрупненные дидактические единицы дисциплины (модули и темы)
сформированы таким образом, чтобы создать единство и целостность изложения теоретического материала в соответствии с ранее накопленными знаниями
при изучении других курсов, представленных в межпредметной связи дисциплины «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)».
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
14
Последовательность изложения теоретического материала по модулям
отражает в укрупненном виде понятие отрасли в целом и уделяет особое внимание автотранспортной отрасли в экономики народного хозяйства методы
изучения эффективности её функционирования. При этом содержание лекционного курса направлено на уяснение готовых знаний из устного источника
(лектор), а вопросы, выносимые на самостоятельную работу, – на уяснение готовых знаний из литературы. Полный состав знаний (модули и темы), необходимых для уяснения теоретического материала, был приведен выше.
Содержание вопросов для самостоятельной работы по теоретическому
обучению отмечены символом «*» в структуре теоретического курса, приведенного выше.
Методические указания по самостоятельной работе студентов изложены в [26]. Страницы, указанные в одном из источников не раскрывают полностью рассматриваемого вопроса. Для формирования более полных знаний
студенту следует изучать несколько источников, что направлено на формирование у студентов универсальных компетенций (ИК-2, СЛК-1).
Процесс изложения лекционного курса должен сопровождаться презентационными материалами. В презентационных материалах представлены
слайды, в достаточном количестве отображающие основное содержание каждой темы. В структуре презентационных материалов каждая тема отделена от
другой соответствующим кадром. В начале презентационных материалов выполнен интерактивный план, который позволяет легко переместиться в нужный раздел презентационных материалов. Каждый слайд имеет кнопку возврата к плану презентации. Преподаватель может самостоятельно выбрать
необходимые слайды в зависимости от уровня подготовки аудитории.
В настоящее время в образовательном процессе используются презентационные интерактивные технологии. Например, использование досок с интерактивными технологиями фирмы Smart, позволяет преподавателю оперативно выполнять поясняющие надписи и пометки на каждом слайде.
Первая лекция должна начинаться с формулировок преподавателя по
следующим вопросам:
- краткая характеристика программы дисциплины:
- структура лекционного курса;
- основные цели изучения дисциплины;
- расписание занятий и консультаций;
- подходы к оцениванию знаний.
Формулирование программы, в том числе структуры и целей дисциплины, необходимо давать в сжатой и простой форме, чтобы не создавать с
первых шагов психологического давления на студентов. При описании целей
необходимо довести до студентов, какие знания и умения, приобретенные на
занятиях, они могут применить в практической сфере деятельности. Привести
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
15
примеры практические примеры функционирования автотранспортной отрасли.
При обсуждении расписания основное внимание следует уделить времени, выделенном преподавателем на дополнительные занятия и консультации.
В формах оценивания результатов работы студентов обязательно акцентируются формы входного и промежуточного контроля. Данные виды
контроля проводятся в распределенном виде – один-два вопроса за лекцию.
При изложении лекционного материала следует помнить, что основа
лекции – теоретическое обобщение, сопровождаемое иллюстративными материалами, фактами, примерами, беседой, диалогами и другими информационно-воспитательными средствами.
Каждую лекцию рекомендуется начинать с плана. При этом если тема
раскрывается на нескольких лекциях, то целесообразно кратко останавливаться на рассмотренном ранее материале для формирования у студентов целостного представления о раскрываемой в рамках темы проблеме.
Вопросы распределенного контроля (1–3 вопроса за лекцию) задаются
студентам на лекциях для решения следующих задач:
- контроль посещаемости;
- контроль базовых знаний и принятие преподавателем решения о более
углубленном изложении лекционного материала;
- контроль базовых знаний и принятие преподавателем решения о реорганизации занятий по лабораторному практикуму;
- контроль базовых знаний и выдача рекомендаций преподавателям, ведущим дисциплины, обеспечивающим получение необходимых знаний и
умений в рамках направления, для формирования междисциплинарной
связи;
- контроль усвоенных теоретических знаний – проверка остаточных
знаний по дисциплине;
- развитие логического мышления.
Промежуточный контроль является также элементом группового обучения, поскольку студенты могут обсуждать между собой варианты ответов.
Однако оценка работы осуществляется индивидуально для каждого студента.
Такая форма позволяет выработать у студентов инициативность, умение работать в коллективе и личную ответственность за принятие решения.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
16
7. СТРУКТУРА И МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ
ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ
Общий объем практических занятий – 34 часов. Содержание практических занятий и методические рекомендации к ним приведены в [24].
Рекомендуемый перечень и объем практических занятий приведен в
табл. 3.1
Таблица 3.1
Наименование практических занятий,
объем в часах
Номер
Номер
№
п/п практиче- модуля
ских за- дисципнятий
лины
1
1
1
Выбор вида транспорта для перевозки грузов (2ч).
2
2
1
оптимизация проектирования места размещения автотранспортного предприятия (4ч).
3
1
4
5
2
2
Деловая игра «Деятельность автотранспортного предприятия в условиях конкуренции» (8ч).
Ценообразование на транспорте (12ч)
Оценка финансовых показателей предприятия отрасли
(8ч).
Перечень практических занятий определен тематикой лекционного курса с учетом количества часов, отведенных учебным планом.
Последовательность практических занятий определена логикой построения изучаемой дисциплины.
Первое практическое занятие отражает теоретические вопросы использования различных видов транспорта в единой транспортной системе. В
предлагаемом задании студенты должны научиться проводить расчеты по четырем видам транспорта связанные со сроками доставки груза, должны научиться определять эффективность использования различных видов транспорта в зависимости от сроков доставки грузов. По результатам практического
занятия у студентов вырабатываются следующие компетенции: СЛК-1; ИК-1;
ИК-2; ОНК-1; ОНК-2.
Второе практическое занятие включает закрепление теоретического материала по рациональному размещению автотранспортного предприятия,
обеспечивающему минимум затрат. Студент должен освоить методику решения задач по размещению автотранспортного предприятия и провести расче-
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
17
ты по оптимизации выбора места проектирования предприятия. По результатам практического занятия у студентов вырабатываются следующие компетенции: СЛК-1; ИК-1; ИК-2; ОНК-1; ОНК-2.
Третье практическое занятие помогает сформировать четкое представление о рынке транспортных услуг, по определению степени конкурентоспособности предприятия и транспортной услуге. По результатам практического
занятия у студентов вырабатываются следующие компетенции: СЛК-1; СЛК2; П-НИД-2; ИК-1; ИК-2.
Четвертое практическое занятие позволяет выработать практические
навыки в расчете формирования тарифа на пассажирские перевозки. Уметь
определить нормативную численность работников предприятия, рассчитать
нормативный фонд рабочего времени. Определить норматив заработной платы. Данное практическое занятие способствует закреплению теоретических
знаний по формированию переменных затрат на пассажирские перевозки. Освоить методику определения расчета необходимой доли прибыли для нормального функционирования пассажирского предприятия. У студентов вырабатываются следующие компетенции: СЛК-1; ИК-2; ПРД-3; П-НИД-2.
Пятое практическое занятие построено на основании изучения теоретического курса по определению эффективности функционирования отрасли и
автотранспортного предприятия. У студента вырабатываются навыки расчета
коэффициентов эффективности инвестиционного проекта. На практических
занятиях закрепляются знания по расчету коэффициентов эффективности
деятельности предприятия. На основании этих данных формируется представление об отвлечении финансовых средств из оборота предприятия. По результатам практического занятия у студентов вырабатываются следующие
компетенции: СЛК-1; ИК-1; ИК-2; ОНК-3; ПРД-3.
8. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ КУРСОВОГО
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Курсовое проектирование реализуется в виде курсовой работы с выполнением проектных расчетов. Для выдачи задания на курсовое проектирование студенту следует использовать [23]. Целью, курсовой работы является
закрепление знаний, полученных при изучении курса «Экономика отрасли
(автомобильный транспорт)», приобретение навыков самостоятельного решения вопросов по определению места транспортной отрасли в народном хозяйстве и формированию тарифов на транспортные услуги..
К основным задачам курсовой работы относятся:
- оценить место транспортной отрасли в народном хозяйстве;
- исследовать методы формирования системы ценообразования;
- проанализировать результаты исследований;
- выявить недостатки существующей системы ценообразования;
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
18
- рассчитать тариф на транспортные услуги.
При выполнении курсовой работы происходит закрепление теоретического материала, выработка умений и формирование у студентов следующих
компетенций: ИК-1, ИК-2, ОНК-3, ПРД-1, ПРД-2, ПРД-3, ПРД-4, ПРД-5,
ПРД-6.
Курсовая работа выполняется в 4-ом семестре. Выдача темы производится лектором по дисциплине на 2-ой неделе обучения. Тематика курсовой
работы – «Расчет тарифа на грузовые перевозки». Выполнение курсовой работы ориентировано на углубленную проработку тематики практических заданий по теме «Ценообразование на транспорте» и «Оценка эффективности
функционирования отрасли».
Объем проекта – расчетно-пояснительная записка не менее 30 листов
формата А4, презентационный материал в объеме 6–8 слайдов; трудоемкость –
48 ч самостоятельной работы по теме курсовой работы.
Обычно сдача курсовой работы проводится в форме защиты преподавателю в конце 4-ого семестра (15-16 недели) или ранее, если студент овладел
всеми необходимыми компетенциями.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
19
9. СТРУКТУРА И МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Целью самостоятельной работы студентов по дисциплине «Экономика
отрасли (автомобильный транспорт)» является повышение качества подготовки специалистов. Задачами самостоятельной работы является систематизация и упорядочение знаний полученных на лекционных занятиях, совершенствование научных проблем отрасли, вышедших за пределы объема лекционного материала.
Методические рекомендации для студентов по самостоятельной работе
приведены в [22].
Самостоятельная работа студента по дисциплине «Экономика отрасли
(автомобильный транспорт)» в соответствии с учебной программой включает
в себя изучение:
- теоретического материала (34ч./0,94з.е.);
- проведение практических занятий (34ч./0,94 з.е.);
- выполнение курсовой работы (48ч./1,12 з.е расчетно-пояснительная записка не менее 30 листов формата А4, презентационный материал в количестве 6-8 слайдов).
- самостоятельная работа по изучению теоретического курса
(20ч. /0,56 з.е.)
Изучение теоретического материала – самостоятельная проработка
студентом отдельных вопросов теоретического курса. Перечень вопросов для
самостоятельной проработки по теоретическому курсу, разбитый по модулям и
темам, а также согласованный с рекомендуемой литературой, приведен в табл.
9.1
Общая трудоемкость самостоятельного освоения теоретического материала – 68 часов.
Самостоятельная работа осуществляется студентами на основе использования учебно-методической литературы, Интернет-ресурсов.
Самостоятельно изучаемые вопросы курса включаются в вопросы, внесенные в экзаменационные билеты.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
20
Таблица 9.1
Перечень вопросов для самостоятельной проработки по теоретическому курсу
Объ- ТрудоНазвание темы лек- Вопросы для самостоятельной проработНазвание модуля ем емкость
ционного курса
ки
(час) (з.е)
Отраслевая и региональная структуры
Тема 1. Понятие
экономики
«отрасль», и её
Особенности отраслевого управления
структура
транспортом
Модуль 1.
Тема 2. Экономика Закономерности и факторы размещения
Отрасль, её место
16
0,44 размещения предпроизводительных сил
в народном хоприятий
зяйстве
Предпосылки формирования конкурентТема 3. Рынок
ной среды
транспортных услуг Концепция рыночного поведения предприятия
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
Литература
или интернетисточник
[5 стр.25-38]
[5 стр.40-54]
[5 стр. 117-130]
[12 стр. 226-310]
[6 стр. 34-48]
Продолжение таблицы 9.1
Название модуля
Модуль 2.
Отрасль и эффективность её
функционирования
Объем
(час)
18
ТрудоемНазвание темы
кость лекционного курса
(з.е)
Тема 4. Ценообразование на транспорте
0,50 Тема 5. Оценка эффективности функционирования отрасли
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
Вопросы для самостоятельной проработки
Структура товарных рынков и цены
Инвестиционная политики в отрасли
Литература
или интернет-источник
[1 с39-56]
[5 стр.23-31; 145-149]
[1 стр. 5-13]
10. РЕАЛИЗАЦИЯ ГРАФИКА УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА И САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Таблица 10.1
ГРАФИК
учебного процесса и самостоятельной работы студентов по дисциплине «Экономики отрасли (автомобильный
транспорт)» по специальности 080502.65.01 «Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте)» факультета управления и бизнес технологий курса 2 на 4 семестр
Таблица П3
16
17
ТО
ЗКР
2КН
Условные обозначения: ТО – изучение теоретического курса; РЗ – расчетное задание; ВРЗ – выдача расчетного задания; СРЗ – сдача расчетного задания; КР –
курсовая работа; ВКР – выдача курсовой работы; СКР – сдача курсовой работы; КП – курсовой проект; ВКП – выдача курсового проекта; СКП – сдача курсового
проекта; РФ – реферат; ВРФ – выдача темы реферата; СРФ – сдача реферата; ЛР – лабораторные работы; ВЛР – выполнение лабораторной работы; ЗЛР – защита
лабораторной работы; КН – контрольная неделя (аттестационная неделя); ВТ – входное тестирование по дисциплине; ПК – промежуточный контроль; ПРК –
предварительный контроль; ПЗ – практические занятия.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
ТО
ПЗ
ПРК
15
ТО
ПЗ
ПРК
14
ТО
ПЗ
ПРК
13
ТО
ПРК ПК ПЗ
12
ТО
ПЗ
ПРК
11
ТО
ПЗ
ПРК
10
ТО
ПЗ
ПРК
9
ТО
ПЗ
ПРК
8
ТО
ПЗ
7
ТО
6
ТО
ПРК
ПК
ПРК
ПЗ
ПЗ
ПРК
ВТ
ПЗ
60
ПРК
68
1КН
КН
4
5
ТО
ПРК ПК ПЗ
4
ТО
ПЗ
ПРК
3
ТО
ПЗ
ПРК
2
ТО
ВКР
ТО –
20
КР –
40
ПЗ
Экономика
отрасли (автомобильный
транспорт)
экзамен
Недели учебного процесса семестра
ПРК
Лекции
– 34
Практические –
34
Форма
контроля
Часов на самостоятельную работу
Всего
По
видам
1
Семестр
Число часов
аудиторных
занятий
ВсеПо виго
дам
ТО
Наименование
Дисциплины
ПЗ ВТ
№
п/п
23
11. МЕТОДИКА ПРИМЕНЕНИЯ
КРЕДИТО-РЕЙТИНГОВОЙ СИСТЕМЫ
Основной целью применения кредито-рейтинговой системы по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» является повышение
эффективности оценки качества аудиторной и самостоятельной работы студентов за счет объективного измерения результатов работы студентов.
Кредито-рейтинговая система по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» базируется на следующих принципах.
1. Контроль всех видов учебной деятельности, включая аудиторную и
самостоятельную работу студента.
2. Индивидуальное планирование этапов изучения дисциплины.
3. Комплексное использование различных форм опроса (устный опрос,
письменный опрос, тестирование, собеседование, взимоконтроль и т. д.).
К основным задачам применения кредито-рейтинговой системы по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» относятся:
- повышение интеллектуального уровня студентов;
- дифференциация уровня подготовленности студентов;
- инициирование мотивации и работы в соответствии с графиком на
протяжении всего семестра;
- обеспечивает каждому студенту максимально благоприятные условия
для освоения учебного плана;
- аргументированные сведения об академической успеваемости в установленном порядке;
Применяемая в дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный
транспорт)» модель рейтинговой системы оценивания, построенная по модульному принципу (табл. 5.2), предполагает систематическую подготовку
студентов к занятиям, так как происходит оценивание результатов каждого
вида учебной работы.
Итоговая рейтинговая оценка студентов по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» формируется путем определения средневзвешенного оценочного значения по результатам текущей работы (60 %) и
итоговой аттестации (40 %). В табл. 11.1 приведена трудоемкость модулей и
всех видов учебной работы в относительных единицах.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
Таблица 11.1
ТРУДОЕМКОСТЬ МОДУЛЕЙ И ВИДОВ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
в относительных единицах по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» по специальности 080502.65.13.00
1
2
3
1. Всего
1-8 не1.1 Модуль 1.
Отрасль, её место в дели
народном хозяйстве
9-17
1.2 Модуль 2.
Отрасль и эффек- недели
тивность функционирования
Аттестация
(40 %)
Текущая работа (60 %)
Виды текущей работы
Посещаемость лекций
Практические
занятия
4
6%
4%
5
15%
5%
2%
10%
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
Итого
№ Название модульной
п/п
дисциплины
Срок реализации модуля
«Экономика и управление на предприятии (на автомобильном транспорте)»
факультета управления и бизнес технологий курса 2 на 4 семестр
Выполне- Самостоя- Промежуточние и зательное
щита кур- изучение ный конСдача экзамена
троль
совых
теоретичепроектов ского материала
7
8
9
11
12
20%
10%
9%
40%
100%
5%
6%
5%
20%
45%
15%
4%
4%
20%
55%
25
12. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ
И ИТОГОВОЙ АТТЕСТАЦИИ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
По дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» предусматривается входной, текущий (предварительный) и итоговый контроль.
Сроки проведения указанных видов контроля приведены в табл. 10.1, в которой представлен график учебного процесса и самостоятельной работы студентов.
Входной контроль
Входной контроль предполагает оценку остаточных знаний, навыков и
компетенций накопленных знаний по ранее изучаемым предметам.
Входной контроль позволяет произвести корректировку в методике
преподавания данной дисциплины (табл. 11.1).
Текущий (предварительный) контроль
Текущий (предварительный) контроль реализуется в виде выдачи студентам на каждой лекции 2–3 тестовых заданий из банка тестовых заданий,
табл.12.1.
Тестовые задания выдаются на специально подготовленных бланках, в
которых студенты отмечают правильные ответы либо с использованием систем компьютерной проверки знаний тестированием.
Текущий (предварительный) контроль в методическом и организационном плане направлен на решение следующих задач:
- контроль посещаемости;
- контроль усвоенных теоретических знаний – проверка остаточных
знаний по дисциплине;
- контроль базовых знаний и принятие преподавателем решения о более
углубленном изложении лекционного материала;
- контроль базовых знаний и принятие преподавателем решения о проведении дополнительных занятий в рамках консультаций.
Промежуточный контроль
Промежуточный контроль степени усвоения теоретического материала
по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)» осуществляется после изложения теоретического материала каждого модуля (см.
табл. 10.1).
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
26
Промежуточный контроль реализуется в сроки, указанные в табл. 10.1,
в рамках часов самостоятельной работы на основе согласованного с преподавателем расписания. Для этого банк тестовых заданий, прилагаемый к данному УМКД, готов к адаптации в системе компьютерной проверки знаний тестированием UniTest. Программное обеспечение системы UniTest, используемое в СФУ, позволяет преподавателю для каждого студента, организовать
промежуточный контроль тестирования студентов в различных режимах. В
зависимости от объема модуля каждому студенту выдается, в зависимости от
объема модуля, от 10 до 20 тестовых заданий.
Для формирования комплексов тестовых заданий для проведения предварительного и промежуточного контроля в табл. 12.1 приведена структура
банка тестовых заданий по дисциплине «Экономика отрасли (автомобильный
транспорт)».
Итоговый контроль
Итоговый контроль по дисциплине «Организация производства на
предприятиях отрасли» осуществляется в виде экзамена в письменном виде.
Перечень вопросов, выносимых на экзамен, приведен ниже.
Все необходимые контрольно измерительные материалы для всех описанных форм контроля приведены в [39].
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
Таблица 12.1
Структура банка тестовых заданий
Наименование раздела теоретического курса
1. Понятие «отрасль» и её структура
2. Экономика размещения предприятий
3. Рынок транспортных услуг
Наименование подраздела
М1
ММ
С
П
Д
Всего
1.1. Понятие «отрасль», отраслевая структура экономики
8
3
0
1
6
18
1.2. Структурно-функциональная характеристика транспортной
отрасли
12
0
1
4
19
1.3. Особенности транспортного производства
4
1
0
1
3
9
2.1. Закономерности, принципы и факторы размещения производительных сил
10
2
1
0
9
22
2.2. Методы отраслевого экономического обоснования размещения производства
12
1
1
0
2
16
2.3. Анализ методов экономического обоснования размещения
предприятий в отрасли
13
1
2
0
3
19
3.1 Понятие рынка транспортных услуг. Особенности рынка
9
3
0
0
3
15
3.2 Маркетинговая деятельность на транспорте
9
1
0
1
4
15
3.3 Государственное регулирование автотранспортных услуг
8
7
1
0
4
20
3.4 Формирование информационной базы данных для регулирования транспортной деятельности
2
1
0
1
3
7
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
2
Продолжение таблицы 12.1
Наименование раздела теоретического курса
Наименование подраздела
М1
ММ
С
П
Д
4.1. Роль цены, обеспечивающей социально-экономические
взаимоотношения между производителями и потребителями
4
2
-
1
3
Всего
10
4.2. Ценовая политика в условиях конкуренции
8
3
1
1
5
18
13
1
1
-
2
17
4.4 Экономическая база цены
5
3
1
-
6
15
4.5. Анализ классической модели тарифа на транспорте
19
6
2
-
5
32
5.1 Понятие эффективности
4
1
1
-
6
12
5.2Инвестиционная политика в отрасли: понятие и принципы
инвестиционной деятельности
21
1
3
-
10
35
5.3. Показатели эффективности инвестиционных проектов
8
1
2
-
1
12
5.4. Анализ экономической эффективности инвестиционного
проекта
25
1
0
1
2
29
196
39
18
8
81
340
57,1
11,5
5,3
2,4
23,8
100
4.Ценообразование на транспорте 4.3. Функции и принципы ценообразования
5. Оценка эффективности функционирования отрасли
Итого:
Примечание: виды тестовых заданий: «М:1» – выбор одного правильного ответа из нескольких; «М:М» – выбор двух и более
верных ответов из предложенных; «С» – установление правильной последовательности; «П» – установление соответствий;
«Д» – дополнение.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
29
Перечень вопросов, выносимых на экзамен
Понятие отрасли и её отраслевая структура.
Характеристика производственной сферы.
Характеристика непроизводственной сферы.
Основные направления развития отрасли и оценочные показатели.
Характеристика транспортной системы, как вида хозяйственной деятельности.
6. Организационная структура управления транспортной отраслью.
7. Характеристика отрасли автомобильного транспорта и её уровни.
8. Закономерность размещения производительных сил.
9. Показатели количественного определения уровня специализации экономических районов.
10. Индексный метод определения отраслевой рыночной специализации.
11. Понятие и черты предприятия.
12. Классификация и типы предприятий по отраслевой принадлежности.
13. Классификация предприятий автомобильного транспорта.
14. Варианты выбора перевозчика потребителями.
15. Особенности транспортной продукции и конкурентные преимущества.
16. Этапы поиска информации о потребителях автотранспортных услуг.
17. Методы определения качества транспортных услуг.
18. Способы определения конкурентоспособности.
19. Понятие труд и производительность труда.
20. Факторы роста производительности труда.
21. Понятие «производственный процесс» и его деление по значению в
производстве.
22. Принципы организации производственного процесса.
23. Понятие инвестиционной деятельности предприятия.
24. Понятие инновационной деятельности предприятия.
25. Источники инвестирования деятельности предприятия.
26. Понятие себестоимости транспортной продукции.
27. Понятие цены продукции.
28. Виды цен.
29. Ценовые стратегии и их взаимосвязь.
30. Нецоновые факторы, влияющие на формирование тарифа.
31. Система методов формирования цен.
32. Структура расходов по видам деятельности автомобильного транспорта.
33. Методология формирования затратной части тарифа.
1.
2.
3.
4.
5.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
30
34. Структура затрат элемента зарплатоемкость.
35. Нормирование численности работающих.
36. Структура постоянных затрат включаемых в элемент «Зарплатоемкость».
37. Формирование элемента «Материалоемкость».
38. Формирование переменных затрат на транспортные услуги.
39. Влияние условий эксплуатации на расход запасных частей.
40. Формирование норматива затрат на ремонтный фонд.
41. Формирование норматива прочих затрат входящих в элемент «Материалоемкость».
42. Сущность амортизационных отчислений на автомобильном транспорте.
43. Формирование элемента затрат «Амортизация».
44. Характеристика понятия «Прибыль» предприятия.
45. Определение прибыли на транспортные услуги.
46. Формирование прибыли и рентабельности.
47. Формирование расчетного тарифа на транспортные услуги.
48. Принципы размещения производства.
49. Размещение производительных сил в рамках международного размещения труда.
50. Коэффициенты для количественного определения уровня специализации экономических районов.
51. Какой из природных факторов оказывает наибольшее влияние на
размещение производства.
52. Какую роль играет транспортный фактор при размещении производства.
53. Понятие рынка транспортных услуг.
54. Особенности рынка транспортных услуг.
55. Концепции рыночного поведения.
56. Маркетинговая деятельность на транспорте.
57. Направления по исследованию рынка транспортных услуг.
58. Понятие «Эффективность».
59. Показатели эффективности инвестиционных проектов.
60. Анализ экономической эффективности инвестиционного проекта.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
31
13. ЛИТЕРАТУРА, ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ, НАГЛЯДНЫЕ,
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
13.1. Основная литература
1.Менеджмент на транспорте: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Н. Н. Громов, В. А. Персианов, Н. С. Усков и др.; Под общ. Ред. Н.Н.
Громова, В.А. Персианова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 528
с. Количество экз. в библ. – 3.
2.Бачурин А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте: Учеб. пособие среднее профессиональное образование / А.А. Бачурин - М.: издательский
центр «Академия», 2005. – 208с.
3.Фатхутдинов, Раис Ахметович. Производственный менеджмент :
учебник для вузов / Р. А. Фатхутдинов. - 5-е изд. - СПб. : Питер, 2006. - 492 с.
- (Учебник для вузов). - Библиогр.: с. 491-492.
4.Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов / М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф. Билибина и др.; под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 2005.
5.Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для
студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. – 4-е изд., стер. – М.: Издательский
центр «Академия», 2008. – 288 с. Количество экз. в библ. – 20.
6.Организация производства и управление предприятием: Учебник /
Туровец О. Г., Бухалков М. И., Родинов В. Б. и др.; Под ред О. Г. Туровца. –
2-е изд. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 544 с. – (Высшее образование). Количество
экз. в библ. – 32.
7.Спирин И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования /
Иосиф Васильевич Спирин. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. –
400 с. Количество экз. в библ. – 38.
8.Фатхутдинов Р.А. Организация производства: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 672 с .- (Серия «Высшее образование»). Количество экз. в
библ. – 1.
9. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебное пособие / :
сост. : И. Л. Голянд, Н.В. Ильина, К. Н. Захарьин, Л.Б. Кухар, К. А. Мухина,
А.М. Смирнова, Ю. А. Хегай. Красноярск : ИПК СФУ, 2008. – 127 с. – (Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : УМКД № 1663 / рук. творч. коллектива Ю. А. Хегай).
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
32
13.2. Дополнительная литература
10.Автоперевозчик: Эксплуатационные нормативы: Справочник/Сост.
В. Волгин. – М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ»,
2004. – 558 с.
11.Пригожин А.И. Методы развития организаций. М. : МЦФЭР, 2003.
12.Райченко А.В. Прикладная организация / А.В.Райченко. СПб. : Питер,2003
13.Справочник директора предприятия / Под ред. Проф. М.Г. Лапусты.
7-е изд., испр., измен. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2003. – 912 с. – (Спрвавочники
«ИНФРА-М»).
14.Хохлова Т.П. Эволюция методологии организационного проектирования : динамическое горизонтальное структурирование // Менеджмент в
России и за рубежом2006. №4. С. 12-256. Франчук В.И. Основы построения
организационных систем . М. : Экономика, 1991.
15.Бачурин А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
автотранспортных организаций: учебное пособие для студ. высш. Учеб. заведений/под ред. З. И. Аксеновой. М.: Издательский центр «Академия», 2004.
Количество экз. в библ. – 71.
16.Менеджмент организации : современные технологии / под ред.
Н.Г.Кузнецова, И.Ю. Солдатовой. Ростов-на-Дону : Феникс, 2002
17.Беляев А.А. Системология организации : учебник / под ред. Э.М.
Короткова. М. : ИНФРА- М, 2000.
18.Зеньков И. В. Экономика предприятия и основы организации производства: учеб. пособие / И. В. Зеньков, О. В. Сибирякова. – Красноярск: ИПЦ
КГТУ, 2006. – 211 с. Количество экз. в библ. – 91.
19.Сербиновский Б. Ю., Фролов Н. Н., Напхоненко Н. В., Колоскова Л.
И., Напхоненко А. А. Экономика предприятий автомобильного транспорта:
Учебное пособие. – Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр
«МарТ», 2006.
20. Практикум по логистике: Учеб. пособие/Под ред. Б,А, Аникина. –
М.: ИНФРА-М, 2000. – 270с.
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
33
13.3. Методическая литература
21.Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : метод. указания по
практическим занятиям / сост. : И. Л. Голянд, Н.В. Ильина, К. Н. Захарьин,
Л.Б. Кухар, К. А. Мухина, А.М. Смирнова, Ю. А. Хегай. Красноярск : ИПК
СФУ, 2008. – 93 с. – (Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : УМКД
№ 1663 / рук. творч. коллектива Ю. А. Хегай).
22. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : метод. указания по
самост. работе. / сост.: И. Л. Голянд, Н.В. Ильина, К. Н. Захарьин, Л.Б. Кухар,
К. А. Мухина, А.М. Смирнова, Ю. А. Хегай. Красноярск : ИПК СФУ, 2008. –
30 с. – (Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : УМКД № 1663 / рук.
творч. коллектива Ю. А. Хегай).
23. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): метод. указания по
курсовому проектированию (курсовой работе) / сост.: И. Л. Голянд, Н.В. Ильина, К. Н. Захарьин, Л.Б. Кухар, К. А. Мухина, А.М. Смирнова, Ю. А. Хегай.
Красноярск : ИПК СФУ, 2008. – 26 с. – (Экономика отрасли (автомобильный
транспорт) : УМКД № 1663 / рук. творч. коллектива Ю. А. Хегай).
24. Экономика предприятия. Формирование тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом: Учеб. пособие / И.Л. Голянд, Н.В. Ильина,
Л.Н. Секацкая и др. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. 99с.
25. Экономика отрасли. Формирование тарифов на пассажирские перевозки: учеб. пособие / И.Л. Голянд, К.Н. Захарьин, К.А. Мухина, Е.г. Баженова. – Красноярск: Сиб. федер. ун-т; Политехн. ин-т, 2007. – 84с.
13.4. Периодические издания
26. Автотранспортное предприятие // (издается НПП «Транснавигация»
при поддержке Минтранса России и МАДИ (ГТУ).
27. Вопросы экономики // (издается при информационной и методической поддержке МГИУ).
28. Автоперевозки: грузовые, пассажирские, международные // (издается при информационной поддержке МАДИ (ГТУ)).
29. Транспортный цех // (издается при информационной поддержке
МГИУ).
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com
34
13.6. Нормативно-техническая документация
33.ГОСТ 3.1109-82. Единая система технологической документации.
Термины и определения основных понятий (с изменением от 05.84) / Государственный комитет СССР по стандартам. – М., 1985. – 18 с.
34.ГОСТ Р ИСО 9000 – 2001. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь / Госстандарт России. – М., 2001. – 31 с.
35.ГОСТ Р ИСО 9001 – 2001. Системы менеджмента качества. Требования / Госстандарт России. – М., 2001. – 27с.
36.ГОСТ Р ИСО 9004-2001. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности / Госстандарт России. – М., 2001. – 52с.
37.Распоряжение от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р О введении в действие
методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»
38.Постановление от 18.11.2006г. №697 «О внесении в классификацию
основных средств, включаемых в амортизационные группы».
39.Постановление совета Администрации Красноярского края от 19 декабря 2007 г. №494-п «О регулировании тарифов на перевозки пассажиров и
багажа автомобильным транспортом по городским, пригородным и междугородным маршрутам».
40.Госстандарт РФ от 6 ноября 2001г. №454-ст «Общероссийский классификатор видов экономической деятельности ОК 029-2001 (ОКВЭД)».
13.7. Перечень наглядных и других пособий, методических указаний и
материалов к техническим средствам обучения
41. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): наглядное пособие
/ сост. : И. Л. Голянд, Н.В. Ильина, К. Н. Захарьин, Л.Б. Кухар, К. А. Мухина,
А.М. Смирнова, Ю. А. Хегай. Красноярск : ИПК СФУ, 2008. – 175 слайдов –
(Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : УМКД № 1663 / рук. творч.
коллектива Ю. А. Хегай).
PDF создан в pdfFactory Pro пробной версии www.pdffactory.com