Уважаемые господа! В связи с

Уважаемые господа!
В связи с недоброжелательной позицией большинства Западных стран по
отношению к Российской Федерации, в нашей стране сложилась достаточно
сложная экономическая ситуация. Качественно изменить положение дел и
направить экономику нашей страны в русло независимого и последовательного
развития способна только Программа быстрого и четкого импортозамещения и
развития собственной промышленности. Также, с учетом общественной
значимости и актуальности вопроса о необходимости соблюдения экологической
безопасности в населенных пунктах различных регионов Российской Федерации,
необходимо безотлагательно принимать исчерпывающие меры по обеспечению
чистоты общественного и специализированного транспорта, региональных
инфраструктур, резервуарного парка нефтепродуктов и т.д.
Группа компаний «Чистые технологии», имея колоссальный опыт в
решении вопросов экологической безопасности и ресурсосбережения, предлагает
Вашему вниманию
возможность внедрения комплексного инновационного
Проекта «Чистые города России», позволяющего построить единую систему
отмывки регионального транспорта, инфраструктуры и резервуарного парка
нефтепродуктов. Все вышеперечисленное будет опираться на отечественную
производственную базу, что позволит вывести ее на качественно новый
технический уровень и ликвидировать зависимость от поставок импортного
оборудования и комплектующих изделий.
Первый этап, который можно реализовать в ближайшее время, включает в
себя создание структуры, ориентированной на:
1. Оптимизацию работы и реконструкцию существующих, а также
строительство новых объектов отмывки муниципального транспорта,
в т.ч. автобусов и троллейбусов, трамваев и метро, железнодорожных и
автомобильных цистерн, грузового, легкового и специализированного
автотранспорта и т.д.
2. Строительство
сети
въездных
в
город
моек
для
грузового
автотранспорта.
3. Создание централизованной системы
- очистки резервуаров из-под жидких углеводородов с последующей их
утилизацией;
- отмывки специализированного автотранспорта
на строительных площадках.
Вся вышеуказанная деятельность или отдельные ее направления могут
осуществляться как в рамках государственно-частного партнерства, так и
частными инвесторами, не требуя при этом бюджетных вложений. Группа
компаний «Чистые технологии», имея в своем архиве всю необходимую проектноконструкторскую документацию на вышеуказанные технологии и оборудование,
более чем 15-ти летний опыт работы в этом направлении с внедрением более чем 60ти крупных объектов, а также опытных и квалифицированных специалистов, готова
предложить себя в качестве координатора и технического менеджера данного
проекта, обеспечивающего его технологическое сопровождение на всем пути
внедрения и эксплуатации.
Надеемся, уважаемые господа, что Вас заинтересует наше предложение и мы
сможем рассчитывать на Вашу поддержку в регионах Вашего влияния.
С уважением,
Председатель Совета директоров,
д.т.н., профессор, засл. деятель науки
Приложения:
- некоторые варианты разработок.
В.М. Смолянов
Приложение 1
Перечень
необходимых исходных данных
для разработки бизнес-плана
Проекта «Чистые города России»
Раздел бизнес-плана
Проекта
"Чистые города России"
1. Анализ текущего государственного
(муниципального) и частного
спецтранспорта на территории города
и на его подъездах
Необходимые
исходные данные
Количество в городе единиц
частного транспорта по типам:
грузовой автотранспорт (в т.ч.
большегрузные автомобили),
специализированный транспорт,
строительный транспорт, пассажирские автобусы
Количество в городе единиц государственного (муниципального)
транспорта по типам: автобусы,
трамваи, троллейбусы, специализированный транспорт
Перечень и паспорта федеральных автомобильных дорог на
территории области на въезде в
город
Данные по интенсивности движения на федеральных дорогах
на территории области (в 70 км
зоне от города) по типам транспортных средств из постоянных
и временных подсчётов на 2013 и
2014гг.
Перечень, местоположение и
пропускная способность существующих и проектируемых пересадочных транспортных узлов,
в т.ч. мультимодальных
Количество и местоположение
крупных строительных площадок
на территории города и в пригородах с указанием компаний застройщиков
Местоположение и количество
хранилищ нефтепродуктов в городе и пригородах и данные по
основным маршрутам транспортировки нефтепродуктов автомобильным грузовым транспортом
(маршруты следования, интенсивность движения)
Возможный источник
исходных данных
1. Компании-перевозчики
2. Комитет по транспорту
города
3. ГИБДД ГУ МВД по городу и области
1. Комитет по транспорту
города
2. ГИБДД ГУ МВД по города и области
1. Комитет по транспорту
города
2. Комитет по дорожному
хозяйству области
Федеральное дорожное
агентство (Росавтодор)
1. Комитет по транспорту
города
2. Комитет по ЖКХ и
транспорту области
Комитет по строительству
города
1. Комитет по транспорту
города
2. Комитет по ЖКХ и
транспорту области
Раздел бизнес-плана
Проекта
"Чистые города России"
2. Описание рынка автомобильных
моек государственного (муниципального) и частного специализированного
транспорта на территории города и за
его пределами. Перспективы развития
3. Определение сильных и слабых сторон, возможностей и угроз развития
автомобильных моек государственного (муниципального) и частного специализированного транспорта
(swot-анализ)
4. Ресурсное обеспечение автомобильных моек государственного (муниципального) и частного специализированного транспорта
Необходимые
исходные данные
Возможный источник
исходных данных
Количество и местоположение
существующих в городе государственных (муниципальных) и
частных автомоек и вагономоечных комплексов по типам транспортных средств: автобусы,
троллейбусы, трамваи, специализированный транспорт, большегрузные автомобили
1. Комитет по промышленной политике и инновациям
города
2. Государственные (Муниципальные) транспортные
компании
Данные о расчетном дефиците
или профиците автомоек государственного (муниципального),
коммерческого и частного транспорта.
Данные об оснащенности моек
на территории существующих
транспортных предприятий (автомобильных, автобусных, трамвайных, троллейбусных парков и
вагонных депо) моечным оборудованием (кол-во боксов, имеющееся оборудование, степень износа, производительность)
Данные о наличии в инвестиционных программах государственных (муниципальных)
транспортных компаний мероприятий по созданию / модернизации моечных комплексов, а
также о наличии аналогичных
позиций в бюджете города либо
области
1. Комитет по транспорту
города
2. Комитет по ЖКХ и
транспорту области
3. Государственные (Муниципальные) транспортные
компании
1. Государственные (Муниципальные) транспортные
компании
2. Комитет по транспорту
города
3. Комитет по ЖКХ и
транспорту области
1. Государственные (Муниципальные) транспортные
компании
2. Комитет по транспорту
города
3. Комитет по ЖКХ и
транспорту области
Аналитика. Исх. данные не требуются
-
Перечень оборудования, численность обслуживающего персонала
Государственные (Муниципальные) транспортные
компании
5. Организационно правовое обеспечение
Аналитика. Исх. данные не требуются
-
6. Прогноз финансово-экономических
результатов
Показатели финансовохозяйственной деятельности существующих в городе государственных (муниципальных) автомоечных и вагономоечных
комплексов.
1. Государственные (Муниципальные) транспортные
компании
2. Открытые источники
3. Информация СПАРК
ВАРИАНТЫ
КОМПЛЕКСОВ ДЛЯ ОТМЫВКИ
(ОЧИСТКИ, ОБМЫВКИ, ОПОЛАСКИВАНИЯ, СУШКИ)
ЗАГРЯЗНЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
РАЗЛИЧНЫХ ОБЪЕКТОВ
ПРОЕКТА «ЧИСТЫЕ ГОРОДА РОССИИ»
№
п/п
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Наименование
Комплексы
внутренней очистки
железнодорожных цистерн
из-под жидких углеводородов
Вагономоечный комплекс
для рельсового подвижного состава,
в т.ч. метрополитена
туннельного типа
Вагономоечный комплекс
для рельсового подвижного состава,
в т.ч. метрополитена
портального типа
Вагономоечный комплекс
для рельсового подвижного состава,
в т.ч. метрополитена
ручным способом
Вагономоечный комплекс
для трамваев
туннельного типа
Автомоечный комплекс
для троллейбусов
туннельного типа
Автомоечный комплекс
для автобусов
туннельного типа
Автомоечный комплекс
для автобусов
портального типа
Автомоечный комплекс
для грузовых автомобилей
туннельного типа
Автомоечный комплекс
для грузовых автомобилей
портального типа
Автомоечный комплекс
для легковых автомобилей
туннельного типа
Обозначение
КВО-ЖЦ
ВМК-Т
ВМК-П
ВМК-Р
ВМК-ТрТ
АМК-ТТ
АМК-АТ
АМК-АП
АМК-ГТ
АМК-ГП
АМК-ЛТ
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Автомоечный комплекс
для легковых автомобилей
портального типа
Автомоечный комплекс
для специализированного транспорта
туннельного типа
Автомоечный комплекс
для ходовых частей строительной техники
туннельного типа
Автомоечный комплекс
для военной техники
портального типа
Автомоечный комплекс
для сельскохозяйственной техники
портального типа
Автомоечный комплекс
для автотранспортных средств
ручным способом
Автомоечный комплекс
для автомобильных цистерн
из-под нефтепродуктов
совмещенный
Комплексы
внутренней очистки
судовых танков
мобильные
Комплексы
внутренней очистки
стационарных резервуаров
АМК-ЛП
АМК-СТ
АМК-СтТ
АМК-ВП
АМК-СхП
АМК-Р
АМК-АЦС
КВО-СТп
КВО-СТр
КВО-СтР-зо
КВО-СтР-но
КОМПЛЕКСЫ
ВНУТРЕННЕЙ ОЧИСТКИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН
ИЗ-ПОД ЖИДКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ
КВО-ЖЦ
Предлагаемые «CTG» современные промывочно-рециркуляционные технологии
отмывки (Европейский патент ЕР № 1389229 и Патент РФ № 2200637) загрязнённых
поверхностей являются безусловной альтернативой традиционным ресурсоемким
промывочно-пропарочным технологиям.
Необходимо подчеркнуть, что аналоги таким компактным и малоёмким системам
обработки поверхностей котлов вагонов-цистерн в мире отсутствуют. Альтернативные
предложения ориентированы на высокое ресурсопотребление и сложные системы
водоочистки, что
окупается только путем создания промывочно-пропарочных
комплексов производительностью в несколько сотен вагонов-цистерн в сутки.
Возможности же предложений «CTG» обеспечивать значительную рентабельность и при
невысокой, в единицы вагонов-цистерн в сутки, производительности, делают их
чрезвычайно привлекательными, в частности, для укомплектования вагоноремонтных
заводов, депо и т.п. Причем, для реализации минимума монтажных работ на объекте и
возможности мобильного перемещения в другое место, опять же с минимальными
затратами, все основные системы, участвующие в технологическом процессе компактно
размещены внутри 20-ти футового контейнера, названного «модулем промывочным».
В тоже время, всё более часто перед специалистами «CTG» ставится задача обеспечить
автономность функционирования промывочного оборудования, что требуется при
отсутствии на объектах отдельных видов энергоресурсов или необходимости применения
промывочного оборудования в «чистом поле». Эта задача также успешно решена. При
этом, оборудование, обеспечивающее необходимыми энергоресурсами «модуль
промывочный» размещается в другом, таком же, 20-ти футовом контейнере, где также
раскрепляются
и
изделия
периферийного
оборудования,
обеспечивающего
технологический процесс, в т.ч. крышка технологическая, моечная машинка, устройство
нижнего слива, необходимые системы труб и шлангов, арматура и т.п. Такой конструктив
позволяет производить транспортировку «модуля дополнительного оборудования» на той
же платформе, что и «модуля промывочного», а при необходимости, работать прямо «с
колёс» и в «чистом поле». Кроме того, укомплектование «модуля дополнительного
оборудования» специализированными устройствами (лафетами, треногами, локальными
нагревателями, насосами высокого давления, откачивающими рукавами и т.п.) может
значительно расширить спектр возможностей сконструированного «CTG» комплекса до
возможностей отмывки стационарных емкостей, судовых танков и т.д. Для обеспечения
максимальной «автономности» комплекс может быть дооснащен второй автомобильной
или железнодорожной платформой с размещёнными на ней двумя 20-ти футовыми
контейнерами, выполняющими функции ёмкостных утепленных модулей для хранения
запасов воды и дизельного топлива, а также сбора извлеченных из резервуаров, после их
обработки, нефтеостатков и нефтешламов.
Нередко и отсутствие на объектах требуемых бытовых помещений. На этот случай
предусмотрена возможность монтажа на крыше «модуля дополнительного оборудования»
так
называемого
«хозяйственно-бытового
модуля»,
призванного
обеспечить
обслуживающий данный промывочный комплекс персонал необходимыми социальнобытовыми условиями.
«Автономный» мобильный промывочный комплекс
1 – Модуль промывочный МП-02, 2 – Модуль дополнительного оборудования МДО-01,
3.1. – Мачта монтажная, 3.2. – Крышка технологическая, 3.3. – Поддон
технологический, 3.4. – Устройство нижнего слива, 4 – Хоз.-быт. модуль
ВАГОНОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,
в т.ч. МЕТРОПОЛИТЕНА И ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
ВМК-Т
Вагономоечный комплекс туннельного типа
ВМК-Т
предназначен
для
обмывки
наружных поверхностей различных вагонов
рельсового
подвижного
состава
железнодорожного транспорта (одно- и
двухэтажных
пассажирских
вагонов,
электропоездов различной конфигурации) и
метрополитена.
Отличается
высокой
пропускной способностью.
Моечное оборудование устанавливается
стационарно. Процесс обмывки наружных поверхностей вагонов производится при
прохождении состава через вагономоечный комплекс со скоростью до 2 км/ч.
№
п/п
1.
Технические параметры
4.
Производительность
Габаритные размеры помещения моечного цеха:
-длина
-ширина
-высота
Габаритные размеры помещения очистных сооружений оборотного водоснабжения:
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
5.
Расход воды на технологические нужды
6.
Расход теплоносителя
7.
Расход сжатого воздуха
8.
Численность обслуживающего персонала
2.
3.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
мм
60000
9000
7500
кВт
36000
6000
6000
110,00
м3/сут.
14,00
Гкал/сут.
3,10
м3/сут.
4,80
чел./смену
3
ВАГОНОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,
в т.ч. МЕТРОПОЛИТЕНА И ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
ПОРТАЛЬНОГО ТИПА
ВМК-П
Вагономоечный
комплекс
для
обмывки наружных поверхностей
вагонов рельсового подвижного
состава портального типа ВМК-П
применяется
в
случае
необходимости
производства
обмывки неподвижно стоящего
вагона или состава вагонов,
например, непосредственно на
одном из путей ремонтного депо
перед его ремонтом и покраской.
Основные операции по обмывке
вагонов
выполняются
самодвижущимися модульными системами, которые перемещаются по дополнительным
рельсам.
№
п/п
1.
Технические параметры
4.
Производительность
Габаритные размеры помещения моечного цеха:
-длина
-ширина
-высота
Габаритные размеры помещения очистных сооружений оборотного водоснабжения:
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
5.
Расход воды на технологические нужды
6.
Расход теплоносителя
7.
Расход сжатого воздуха
8.
Численность обслуживающего персонала
2.
3.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 160
мм
162000
7900
6000
кВт
36000
6000
6000
155,00
м3/сут.
10,00
Гкал/сут.
2,40
м3/сут.
4,50
чел./смену
3
ВАГОНОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА,
в т.ч. МЕТРОПОЛИТЕНА И ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
РУЧНЫМ СПОСОБОМ
ВМК-Р
Комплекс ВМК-Р предназначен
для наружной обмывки рельсового подвижного состава ручным
способом и может применяться
для локомотивов капотного типа,
грузовых
вагонов,
вагоновцистерн, пассажирских вагонов и
вагонов электропоездов перед их
ремонтом или окраской. Операции нанесения моющих растворов, обмывки высоким давлением, ополаскивания выполняются
ручным способом.
Для соблюдения норм водопотребления и водоотведения, а также экономии воды в
состав комплекса входит модуль очистки оборотной воды.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 40
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
1.
2.
3.
Технические параметры
мм
36000
12000
6000
кВт
80,00
м3/сут.
до 2,5
Гкал/сут.
3,00
м3/сут.
1,98
чел./смену
2
ВАГОНОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ТРАМВАЕВ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
ВМК-ТрТ
Оборудование вагономоечного комплекса для
наружной
обмывки
ВМК-ТрТ
трамваев
сконструировано с соблюдением габаритов
приближения к контактному проводу для
безопасного
производства
работ
и
устанавливается на объектах стационарно.
Процесс обмывки наружных поверхностей
трамваев производится при их прохождении
через комплекс со скоростью до 2 км/ч.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
мм
32000
6500
6000
5.
Производительность
Габаритные размеры помещения моечного
цеха:
-длина
-ширина
-высота
Габаритные размеры контейнера с технологическим оборудованием очистных устройств
оборотного водоснабжения:
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
6.
Расход теплоносителя
7.
Расход сжатого воздуха
8.
Численность обслуживающего персонала
1.
2.
3.
4.
Технические параметры
мм
13716
2438
2896
кВт
124,00
м3/сут.
14,00
Гкал/сут.
3,10
м3/сут.
4,80
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ТРОЛЛЕЙБУСОВ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
АМК-ТТ
Оборудование автомоечного комплекса
туннельного типа АМК-ТТ устанавливается стационарно. Троллейбусы движутся
через комплекс на аккумуляторном ходу
с остановками в необходимых местах.
Скорость движения до 2 км/ч. Для обеспечения безопасности комплекс оборудуется ограничителями, обеспечивающими
движение транспортных средств по заданной траектории.
Для круглогодичной эксплуатации оборудование устанавливается в отапливаемом помещении, однако для сезонной (летней) эксплуатации может быть выполнено в
специальном исполнении и установлено на открытом воздухе.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
1.
2.
3.
Технические параметры
мм
36000
12000
6000
кВт
135,00
м3/сут.
25,00
Гкал/сут.
3,00
м3/сут.
1,98
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ АВТОБУСОВ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
АМК-АТ
Оборудование комплекса
мойки наружных поверхностей автобусов туннельного типа АМК-АТ
устанавливается стационарно. Автобусы движутся
через комплекс своим ходом с остановками в необходимых местах. Скорость
движения до 2 км/ч. Для
обеспечения безопасности
комплекс оборудуется ограничителями, обеспечивающими движение транспортных
средств по заданной траектории.
Для круглогодичной эксплуатации оборудование устанавливается в отапливаемом
помещении, однако для сезонной (летней) эксплуатации может быть выполнено в специальном исполнении и установлено на открытом воздухе.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
1.
2.
3.
Технические параметры
мм
36000
12000
6000
кВт
110,00
м3/сут.
25,00
Гкал/сут.
3,00
м3/сут.
1,98
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ АВТОБУСОВ
ПОРТАЛЬНОГО ТИПА
АМК-АП
Комплекс АМК-АП предназначен для мойки
наружных поверхностей автобусов. Основные
операции выполняются самодвижущимся порталом, за счет чего обеспечивается высокое качество очистки поверхностей, в том числе
фронтальных. При необходимости, для определенных моделей автобусов возможна обмывка
крыш.
Для круглогодичной эксплуатации оборудование устанавливается в отапливаемом помещении, однако для сезонной (летней) эксплуатации может быть выполнено в специальном исполнении и установлено на открытом воздухе.
№
п/п
1.
Технические параметры
3.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
2.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 100
кВт
42000
12000
6000
165,00
м3/сут.
12,00
Гкал/сут.
1,50
м3/сут.
0,85
чел./смену
2
мм
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
АМК-ГТ
Оборудование комплекса для наружной мойки
грузовых автомобилей туннельного типа АМК-ГТ
устанавливается стационарно. Грузовые автомобили движутся через комплекс своим ходом с остановками в необходимых местах. Скорость движения до 2 км/ч. Для обеспечения безопасности комплекс оборудуется ограничителями, обеспечивающими движение транспортных средств по заданной траектории.
Для круглогодичной эксплуатации оборудование
устанавливается в отапливаемом помещении, однако для сезонной (летней) эксплуатации может
быть выполнено в специальном исполнении и установлено на открытом воздухе.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
1.
2.
3.
Технические параметры
мм
36000
12000
6000
кВт
110,00
м3/сут.
25,00
Гкал/сут.
3,00
м3/сут.
1,98
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПОРТАЛЬНОГО ТИПА
АМК-ГП
Комплекс АМК-ГП предназначен для мойки
наружных поверхностей грузовых автомобилей.
Основные
операции
выполняются
самодвижущимся порталом, за счет чего
обеспечивается высокое качество очистки
поверхностей, в том числе фронтальных.
Для
круглогодичной
эксплуатации
оборудование устанавливается в отапливаемом
помещении, однако для сезонной (летней)
эксплуатации может быть выполнено в
специальном исполнении и установлено на
открытом воздухе.
№
п/п
1.
Технические параметры
3.
Производительность
Габаритные размеры комплекса
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
2.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 100
кВт
24000
10000
4500
130,00
м3/сут.
12,00
Гкал/сут.
1,50
м3/сут.
0,85
чел./смену
2
мм
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
АМК-ЛТ
Оборудование комплекса для наружной
мойки легковых автомобилей туннельного
типа АМК-ЛТ устанавливается стационарно.
Комплекс
оборудован
транспортером,
который перемещает автомобили через арки
обработки, за счет чего достигается высокая
производительность
данного
комплекса.
Наилучшее
качество
обработки
обеспечивается применением высокоэффективных моющих средств. На первом этапе производится обработка кузовов водой под
высоким давлением для удаления частиц песка, которые могут нанести повреждения
при последующей щеточной обработке. Сами щетки выполнены из мягкого ворса, а
система автоматики при их движении по кузову автомобиля обеспечивает сохранность
навесного оборудования.
№
п/п
1.
Технические параметры
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина / с очистными устройствами
-высота
Установленная мощность
электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
2.
3.
Единица
измерения
Значение
ед./час
до 70
мм
20000
7000/12000
3500
кВт
140,00
м3/сут.
77,00
Гкал/сут.
4,62
м3/сут.
4,7
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПОРТАЛЬНОГО ТИПА
АМК-ЛП
Комплекс АМК-ЛП предназначен для мойки
наружных
поверхностей
легковых
автомобилей. Все операции нанесения
моющих растворов, щеточной обработки,
ополаскивания и сдува влаги выполняются
самодвижущимся порталом, за счет чего
обеспечивается высокое качество мойки
автомобилей.
Для
круглогодичной
эксплуатации
оборудование
устанавливается
в
отапливаемом помещении, однако для
сезонной (летней) эксплуатации может быть выполнено в специальном исполнении и
установлено на открытом воздухе.
№
п/п
1.
Технические параметры
3.
Производительность
Габаритные размеры комплекса
-длина
-ширина / с очистным оборудованием
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
2.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 120
кВт
12000
7000/12000
3500
80,00
м3/сут.
12,00
Гкал/сут.
1,50
м3/сут.
0,85
чел./смену
2
мм
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
АМК-СТ
Комплекс АМК-СТ представляет собой
стационарно
установленное
моечное
оборудование и предназначен для обмывки
специализированного, в т.ч. строительного,
транспорта и применяется в тех случаях, когда
необходимо оперативно удалить крупные
загрязнения, в т.ч. при выезде со строительной
площадки.
Автотранспортные средства движутся через
комплекс своим ходом с остановками в
необходимых местах. Для безопасности комплекс оборудуется ограничителями,
обеспечивающими движение транспортных средств по необходимой для их обмывки
траектории.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность
электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
1.
2.
3.
Технические параметры
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
мм
36000
12000
6000
кВт
110,00
м3/сут.
25,00
Гкал/сут.
3,00
3
м /сут.
1,98
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
ТУННЕЛЬНОГО ТИПА
АМК-СтТ
Комплекс для мойки ходовых частей строительной техники АМК-СтТ представляет
собой мобильное, имеющее возможность
быстрой перевозки, монтажа и демонтажа,
оборудование. Предназначен для мойки
ходовых частей строительной техники и
применяется в тех случаях, когда необходимо оперативно удалять крупные загрязнения, например при её выезде со строительной площадки, что обеспечит выполнение требований местных органов власти.
Автотранспортные средства движутся через комплекс своим ходом с остановками в
необходимых местах. Для обеспечения безопасности комплекс оборудуется ограничителями, обеспечивающими движение транспортных средств по заданной траектории.
№
п/п
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 200
4.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
1.
2.
3.
Технические параметры
мм
36000
12000
6000
кВт
58,00
м3/сут.
25,00
Гкал/сут.
3,00
м3/сут.
1,98
чел./смену
1
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
ПОРТАЛЬНОГО ТИПА
АМК-ВП
Комплекс АМК-ВП предназначен
для мойки военной техники. Основные операции выполняются самодвижущимся порталом, за счет чего
обеспечивается высокое качество
мойки военной техники. Комплекс
оборудуется отдельным модулем
обмывки днищ и ходовых частей
снизу.
Для круглогодичной эксплуатации
оборудование устанавливается в
отапливаемом помещении, однако
для сезонной (летней) эксплуатации может быть выполнено в специальном исполнении и
установлено на открытом воздухе.
№
п/п
1.
Технические параметры
3.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина / с очистным оборудованием
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
2.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 100
кВт
16000
7000/12000
6000
100,00
м3/сут.
12,00
Гкал/сут.
1,50
м3/сут.
0,85
чел./смену
2
мм
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
ПОРТАЛЬНОГО ТИПА
АМК-СхП
Комплекс АМК-СхП предназначен для
мойки сельскохозяйственной техники.
Основные операции выполняются самодвижущимся порталом, за счет чего
обеспечивается
высокое
качество
очистки поверхностей. Комплекс оборудуется отдельным модулем обмывки
днищ и ходовых частей снизу.
Для круглогодичной эксплуатации оборудование устанавливается в отапливаемом помещении, однако для сезонной
(летней) эксплуатации может быть выполнено в специальном исполнении и установлено
на открытом воздухе.
№
п/п
1.
2.
3.
Технические параметры
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина / с очистным оборудованием
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 100
мм
кВт
3
16000
7000/12000
6000
100,00
м /сут.
12,00
Гкал/сут.
1,50
м3/сут.
0,85
чел./смену
2
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
РУЧНЫМ СПОСОБОМ
АМК-Р
Комплекс АМК-Р предназначен
для мойки
автотранспортных
средств ручным способом. Операции нанесения моющих растворов, обмывки водой под высоким давлением, ополаскивания и,
при необходимости, сушки выполняются ручным способом.
Для соблюдения норм водопотребления и водоотведения, а
также экономии воды в состав
комплекса входит модуль очистки оборотной воды.
№
п/п
1.
Технические параметры
Габаритные размеры моечного помещения
3.
Габаритные размеры модуля очистки оборотной
воды:
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Численность обслуживающего персонала
2.
Единица
измерения
Значение
в зависимости
от габаритов
автотранспортных
средств
мм
кВт
13716
2438
2896
37,00
чел./смену
2
КОМПЛЕКСЫ
ДЛЯ ОЧИСТКИ
РЕЗЕРВУАРОВ И ЕМКОСТЕЙ
МОБИЛЬНЫЕ
Проблему очистки резервуаров во всем мире решают посредством воздействия на
загрязненную поверхность перегретого пара высокого давления, что, естественно, требует
огромных энергоресурсов.
В то же время существует путь, принципиально отличающийся от существующих
традиционных. Нет необходимости сначала тратить огромные деньги на создание системы
качественной обработки поверхностей и очистки загрязненных стоков и вредных испарений,
а затем не меньшие ресурсы на эксплуатационные расходы по ее обслуживанию. Можно
так же качественно обрабатывать поверхности при невысоких затратах и не сбрасывать
ничего в наружные сети, чтобы эти сбросы не чистить. Такие системы обработки, где
поверхность качественно очищается при невысоких температурах и при этом отсутствуют
стоки и созданы в «CTG».
Базой для данных систем очистки резервуаров и емкостей различного объема и
назначения является сконструированное современное оборудование на всех стадиях
технологического процесса, посредством которого могут обрабатываться:
• авто- и железнодорожные цистерны;
• топливные и грузовые резервуары нефтеналивных танкеров и других судов;
• вертикальные и горизонтальные, наземные и подземные стационарные
резервуары;
• прочие емкости для хранения и транспортировки жидких углеводородов.
Такие объекты, вообще укрупненно можно разделить на две группы:
− «движущиеся» – авто- и железнодорожные цистерны, судовые танки и т. п.;
− «неподвижные» – вертикальные и
стационарные резервуары и т. п.
горизонтальные,
наземные,
подземные
АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦИСТЕРН
ИЗ-ПОД НЕФТЕПРОДУКТОВ
СОВМЕЩЕННЫЙ
АМК-АЦС
В состав комплекса АМК-АЦС включено стационарно
установленное оборудование как для внутренней, так и
для наружной обмывки автомобильных цистерн из-под
жидких углеводородов. Автотранспортные средства
движутся через комплекс своим ходом с остановками в
необходимых местах. Для обеспечения безопасности
комплекс оборудуется ограничителями, обеспечивающими движение транспортных средств по заданной траектории.
На первом этапе производится мойка внутренних поверхностей автоцистерн, которая осуществляется за счет
применения специально разработанной крышки технологической, последовательно устанавливаемой в каждый из
отсеков автоцистерны. По окончании внутренней мойки, автоцистерна перемещается через арки бесконтактной наружной обработки. Скорость движения через арки наружной обработки не
более 2 км/ч.
№
п/п
1.
Технические параметры
3.
Производительность
Габаритные размеры
-длина
-ширина
-высота
Установленная мощность электрооборудования
4.
Расход воды на технологические нужды
5.
Расход теплоносителя
6.
Расход сжатого воздуха
7.
Численность обслуживающего персонала
2.
Единица
измерения
Значение
ед./сутки
до 20
кВт
54000
12000
6000
145,00
м3/сут.
5,00
Гкал/сут.
3,75
м3/сут.
0,68
чел./смену
3
мм
КОМПЛЕКСЫ
ВНУТРЕННЕЙ ОЧИСТКИ
СУДОВЫХ ТАНКОВ
МОБИЛЬНЫЕ
КОМПЛЕКСЫ ОЧИСТКИ
СУДОВЫХ ТАНКОВ
ПРИЧАЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
КВО-СТп
Применяемые в настоящее время для очистки (отмывки) грузовых и топливных
судовых резервуаров технологии используют традиционные моющие средства, в т.ч.
дорогостоящие, или просто горячую воду, что влечет за собой высокое
теплоэнергопотребление и образование больших объемов загрязненных нефтепродуктами
вод, которые сливаются на специальные суда-сборщики и далее на береговые стационарные
очистные сооружения, где производится их переработка и обезвреживание. Данный
техпроцесс малоэффективен, требует огромных затрат (в т.ч. теплоэнергетических) на
непосредственно отмывку, на утилизацию загрязненных нефтепродуктами сточных вод и
нефтесодержащих шламов. Кроме того, содержание береговых стационарных очистных
сооружений в рабочем состоянии также требует значительных финансовых ресурсов.
Предлагаемый нами вариант технологии с применением самоочищающихся моющих
средств серии «О-БИС» и мобильного оборудования «СТG» многократно удешевят данный
процесс и снимут многие экологические проблемы.
КВО-СРп состоит из модулей промывочного (МП-02) и дополнительного (МДО – 01),
а также модуля емкостного для сбора шламов и нефтеостатков. Данные модули и емкость
размещены внутри 20-ти футовых контейнеров, которые, в свою очередь, могут быть
установлены на контейнеровозах, дающих возможность оперативного перемещения к
объектам очистки.
Модуль промывочный МП – 02 включает в себя все основные системы,
обеспечивающие технологический процесс очистки резервуаров, а именно: приготовление и
очистку моющего раствора, подачу его на очищаемую поверхность, откачку в модуль на
сепарацию и т.д. В модуле дополнительного оборудования МДО – 01 размещены:
парогенератор, компрессор, дизельная электростанция, насосы, моечные машинки с
креплениями, комплект шлангов, рукавов и соединительных элементов, локальные
нагреватели и т. д.
Эксплуатационные расходы
№
п/п
1.
Наименование
оборудования
Парогенератор
2.
Дизель-генератор
3.
Компрессор
4.
Расход воды на первоначальное
заполнение модуля МП-02
Производительность
Пар 1000 кг/ч
Давление 1 – 16 бар
Электроэнергия
380-440 В, 50 Гц,
Номинально
40 кВт/ч
Сжатый воздух
320 л/мин,
давление до 10 бар
Потребляемые
ресурсы
Дизельное топливо
60 л/час,
Вода 1000 литров на
первичное заполнение,
расход воды на
подпитку
до 50 литров/час;
Электроэнергия
2,7 кВт.
Дизельное топливо
13 л/час
Электроэнергия
3,0 кВт
15,00 м3
КОМПЛЕКСЫ ОЧИСТКИ
СУДОВЫХ ТАНКОВ
РЕЙДОВОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
КВО-СТр
Перспективной представляется зачистка судовых резервуаров на рейде с суднаотмывщика. В этом качестве возможно использование морского парового буксира или
судна-сборщика загрязненных нефтепродуктами вод. Имеющиеся на данном судне
грузовые танки могут служить как для перевозки нефтепродуктов, так и в качестве
рабочих емкостей для:
• чистого водного моющего раствора «О-БИСМ»;
• выделенного качественного нефтепродукта;
• загрязненных нефтепродуктами сточных вод;
• твердых отходов и шламов.
Существующее на судне насосное оборудование может быть использовано также
для подачи и откачки моющего раствора при выполнении работ по зачистке.
Подогрев моющего раствора осуществляется от собственной котельной или
дизельгенератора. Судно должно быть укомплектовано моечными машинками и
шлангами.
Таким образом, данное судно становится многоцелевым: для сбора и перевозки
загрязненных нефтепродуктами вод, а также отмывки судовых резервуаров. При данном
его использовании оно, с соответствующей экологической безопасностью и
эффективностью, может выполнять следующие виды работ на рейде:
• отмывка грузовых и топливных резервуаров танкеров;
• отмывка питьевых танков;
• отмывка и замывка машинно-котельных отделений;
• отмывка междудонного пространства;
• прием загрязненных нефтепродуктами сточных вод.
При выполнении работ судно-отмывщик ставится рядом с судном, подлежащим
отмывке, и подключается к объектам отмывки шлангами для подачи и откачки растворов.
Процесс приготовления моющего раствора и удаления из него нефтепродукта
производится непосредственно на судне-отмывщике. Кроме того, нет необходимости в
сливе моющего раствора – он будет необходим для отмывки следующего судна и т. д.
Наличие на берегу небольшой базы из резервуаров для нефтепродуктов и водного
моющего раствора «О-БИСМ» позволит принимать и накапливать к реализации отмытые
нефтепродукты и хранить, в случае необходимости, водный моющий раствор «О-БИСМ».
Кроме того, раствор «О-БИСМ» обладает антикоррозийными свойствами, что
положительно сказывается на сроках эксплуатации корпуса судна.
КОМПЛЕКСЫ
ВНУТРЕННЕЙ ОЧИСТКИ
СТАЦИОНАРНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ
КОМПЛЕКС
ВНУТРЕННЕЙ ОЧИСТКИ
СТАЦИОНАРНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ
ЗНАЧИТЕЛЬНОГО ОБЪЕМА
КВО-СтР-зо
Процесс очистки цилиндрических вертикальных и горизонтальных, наземных и
подземных стационарных резервуаров значительного объема обычно осложняется
наличием в них тяжелых донных отложений.
Предлагаемый комплекс технологического оборудования, обеспечивающий
очистку стационарных резервуаров значительного объема, состоит из модулей
промывочного (МП-02) и дополнительного (МДО – 01), а также модуля емкостного для
сбора шламов и нефтеостатков. Данные модули и емкость размещены внутри 20-ти
футовых контейнеров, которые, в свою очередь, устанавливаются на автомобильных
контейнеровозах, дающих возможность оперативного перемещения к объектам очистки.
Модуль промывочный МП – 02 включает в себя все основные системы,
обеспечивающие технологический процесс очистки резервуаров, а именно: приготовление
и очистку моющего раствора, подачу его на очищаемую поверхность, откачку в модуль на
сепарацию и т.д. В модуле дополнительного оборудования МДО – 01 размещены:
парогенератор, компрессор, дизельная электростанция, насосы, моечные машинки с
креплениями, комплект шлангов, рукавов и соединительных элементов, локальные
нагреватели и т. д.
Принципиальная схема КВО-СтР-зо
Эксплуатационные расходы
№
п/п
1.
Наименование
оборудования
Парогенератор
2.
Дизель-генератор
3.
Компрессор
4.
Расход
воды
на
первоначальное
заполнение
модуля МП-02
Производительность
Пар 1000 кг/ч
Давление 1 – 16 бар
Электроэнергия
380-440 В, 50 Гц,
Номинально
40 кВт/ч
Сжатый воздух
320 л/мин,
давление до 10 бар
Потребляемые
ресурсы
Дизельное топливо
60 л/час,
Вода 1000 литров на
первичное заполнение,
расход воды на
подпитку до 50
литров/час;
Электроэнергия 2,7
кВт.
Дизельное топливо
13 л/час
Электроэнергия
3,0 кВт
15,00 м3
КОМПЛЕКС
ВНУТРЕННЕЙ ОЧИСТКИ
РЕЗЕРВУАРОВ
НЕБОЛЬШОГО ОБЪЕМА
КВО-СтР-но
Для очистки резервуаров относительно небольшого объема, как например заглубленные
резервуары на АЗС, предлагается комплекс оборудования, представляющий собой станцию
промывочную передвижную малогабаритную (СППМ).
СППМ представляет собой переоборудованный грузовой автомобиль на базе
автоцистерны (ассенизационной машины, бензовоза и т.п.). Автомобиль с СППМ оборудован
двумя цистернами, либо одной цистерной, разделенной перегородкой на две части и оснащен
необходимым для производства работ оборудованием (насосы, моечная машинка, рукава и т.д.).
Автомобиль загружает в одну их своих цистерн (отсеков) моющий раствор серии «О-БИС» и
выезжает к месту обработки. На месте производится установка оборудования, как показано на
схеме ниже и производится процесс очистки. Откачка загрязненного раствора производится в
свободную цистерну (отсек) СППМ. Выделенные нефтепродукты и шламы транспортируются к
месту накопления и откачиваются в отдельный резервуар для последующей нейтрализации и
утилизации, а очищенный раствор регенерируется для последующих циклов обработки.
Принципиальная схема КВО-СтР-но
Обозначения:
1 – отмываемый резервуар для хранения нефтепродуктов;
2 – моечная машинка;
3 – насадка;
4 – установка СППМ для подачи чистого раствора «О-БИСМ» в резервуар 1,
а также для разделения отмытых нефтепродуктов и раствора с «О-БИСМ»;
5 – резервуар для слива декантированных нефтепродуктов.