ТЕМА КОНСУЛЬТАЦИОННОЙ УСЛУГИ: «Применение системы

ТЕМА КОНСУЛЬТАЦИОННОЙ УСЛУГИ:
«Применение системы сдваивания колес на тракторах серии К-744Р.
Изменения показателей работы трактора на сдвоенных колесах
по результатам испытаний».
Адресат: ООО "АГРО-СОЛАНА", 443538, Самарская область, Волжский район,
п. Черновский, Производственая зона цеха животноводства, корп. 1
ВОПРОС. Как изменяются тягово-сцепные характеристики трактора К-744Р при
применении сдвоенных колес.
ОТВЕТ:
Применение
сдваивания
ведущих колес
на тракторах
находит широкое применение в
импортным образцах мощностью
от 100 л.с. и выше. Делается это с
целью реализовать тягово-сцепные
свойства
трактора
при
недостаточном сцепном весе и
уменьшить
отрицательное
воздействие колесных движителей
на почву.
Применяются
варианты
страивания передних и задних
колес,
установки
колес
с
широкопрофильными и арочными
шинами,
снижения
давления
воздуха в шинах.
По стандартам развитых стран, давление колеса на почву не должно превышать 60
кПа. Например, у таких тракторов как ХТЗ-150К и К-744Р давление ведущих колесо
составляет от 126 до 180 кПа, то есть превышение требования в 2-3 раза.
Для сдваивания штатных колес на тракторах К-744Р используются колеса
аналогичные серийным. Между дисками колес устанавливаются дистанционные
центрирующие проставки, и вся конструкция стягивается шпильками.
Однако в ходе последних испытаний выяснились и некоторые проблемы. Вопервых, возникает необходимость в широких разворотных полосах на краях поля, что
приводит к потере времени. Во-вторых, сдвоенные колеса сдавливают землю так, что по
их следу между «спарной» колес образовывается узкая переуплотненная полоса земли,
отрицательно влияющая на всходы и развитие растений.
На «Поволжской МИС» проводились испытания тракторов К-744Р2 и К-744Р3
по определения тяговых показателей на стерневом фоне (таблица 1 и 2) с различной
комплектацией движителей. Установка сдвоенных колес увеличивает массу трактора на
2,2 тонны. Пятно контакта увеличивается в два раза. С установкой сдвоенных колес
возрастает сопротивление перекатыванию движителей по поверхности почвы. Изменяется
динамика разгона. Все эти факторы приводят с к тому, что на разных передачах тяговое
усилие и скорость трактора ведут себя по разному.
Как показали тяговые испытания, установка сдвоенных шин на тракторе К-744Р2
снижает буксование в среднем на 30-40%, что характеризуется увеличением рабочей
скорости на некоторых передачах до 10%, и как следствие такое же увеличение
производительности. При этом тяговое усилие на рабочих скоростях может, как
незначительно увеличиваться, так и снижаться.
Аналогичная ситуация и с тракторов К-744Р3. Сдвоенные шины в целом
увеличивают сцепной вес на 13% и снижают буксование в среднем не более чем на 30%.
Скорость возрастает на 4-8% на разных передачах, при этом тяговое усилие трактора
незначительно снижается.
Таким образом, установка сдвоенных шин позволяет уменьшить воздействие
движителей на почву и повысить производительность машинотракторного агрегата.
Увеличение тяговых усилий, позволяющих использовать с трактором более энергоемкими
орудиями, не зафиксировано.
В связи с тем, что масса трактора К-744Р, реализуемая в сцепном весе,
соответствует мощности установленных двигателей, тяговые усилия трактора в штатной
комплектации и со сдвоенными колесами соответствуют заявленному заводом тяговому
классу.
Тяговые показатели трактора К-744Р2 на стерне, в комплектации штатные / спаренные колеса
Дата испытаний и место испытаний: 09.2006 г., «Поволжская МИС»
Эксплуатационная масса, кг: 14770 / 16970
Распределение массы по опорам, кг:
- на передние колеса – 7840/ 8940
- на задние колеса – 6930 / 8030
Тип фона: стерня яровой пшеницы
Характеристика почвенного фона в слое 0-15 см:
- влажность, % - 17,6
- твердость, МПа – 1,3
Таблица 1
При максимальной тяговой мощности
Диапазон и
передача КПП
Тяговое
усилие, кН
Скорость,
км/ч
Мощность,
кВт
Обороты ДВС,
об/мин
Буксование
колес, %
2-2
70,3 / 73,7
8,3 / 8,0
162,4 / 162,8
1843 / 1686
22,3 / 15,9
3-1
65,7 / 67,0
8,4 / 9,2
153,2 / 171,6
1716 / 1728
20,9 / 12,7
2-3
59,2 / 50,3
9,9 / 11,8
162,8 / 165,4
1701 / 1910
15,1 / 9,0
3-2
56,0 / 50,6
9,1 / 10,9
156,2 / 154,2
1552 / 1622
13,8 / 8,1
2-4
48,5 / 49,3
12,1 / 12,6
163,3 / 171,9
1661 / 1690
12,3 / 8,9
Тяговые показатели трактора К-744Р3 на стерне, в комплектации штатные / спаренные колеса
Дата испытаний и место испытаний: 09.2008г, «Поволжская МИС»
Эксплуатационная масса, кг: 16620 / 18820
Распределение массы по опорам, кг:
- на передние колеса – 9623 / 10723
- на задние колеса – 6997 / 8097
Масса балласта, кг:
- впереди - 825
- сзади - 565
- воды - нет
Таблица 2
Тип фона: стерня озимой пшеницы
Характеристика почвенного фона в слое 0…15 см:
- влажность, % - 18,2
- твердость, МПа - 1,1
При максимальной тяговой мощности
Диапазон и
передача КПП
Тяговое
усилие, кН
Скорость,
км/ч
Мощность,
кВт
Обороты ДВС,
об/мин
Буксование
колес, %
2-2
91,0 / 85,5
7,7 / 8,0
194,8 / 189,9
1854 / 1865
13,3 / 11,1
3-1
88,4 / 83,1
8,1 / 8,6
199,8 / 197,8
1811 / 1782
13,3 / 9,3
2-3
89,9 / 90,1
8,7 /8,0
216,7 / 201,0
1695 / 1580
12,4 / 12,3
3-2
82,0 / 71,1
9,4 / 10,2
214,0 / 201,3
1703 / 1765
12,6 / 8,8
2-4
80,3 / 74,7
9,8 / 9,9
217,7 / 206,1
1561 / 1509
10,2 / 6,2