ГЛАВНЫЙ ПРИОРИТЕТ - КОМФОРТНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ
advertisement
№1-2 (22792280) 13.01.2016 г ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА ИЛЬИЧЕВСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА издается с 29 апреля 1967 года ГЛАВНЫЙ ПРИОРИТЕТ - КОМФОРТНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ КЛИЕНТОВ В ПОРТУ На смену ушедшему 2015-му уже пришел год 2016. О том, каким для Ильичевского морского торгового порта (ИМТП) был 2015 год и о планах на будущее журналист нашей редакции беседовал с заместителем директора предприятия по производственной деятельности Алексеем Мерктом. - Алексей Ростиславович, о каких результатах можно говорить, подводя итоги ушедшего года? - С учетом тех трудностей, с которыми пришлось столкнуться Ильичевскому порту в 2015 году, результаты можно признать удовлетворительными. Негативным моментом, конечно, следует признать невыполнение плана перевалки, но, в то же время, очевидно, что спад произошел по объективным причинам. Падение перевалки пришлось, главным образом, на осень прошлого года. Именно в этот период порт остался без руководства, а ни для кого не секрет, что в такой ситуации решать рабочие вопросы гораздо сложнее. На любом предприятии, оказавшемся в подобном положении, период безвластия, как правило, сопровождается не самыми лучшими показателями. И здесь нужно отдать должное опыту Анатолия Васильевича Еременко, благодаря которому порт не «провалился». Но всё же полностью избежать последствий переходного периода, конечно, не удалось. - У порта появилось руководство, пришла новая команда. Насколько тяжело было наверстывать упущенное? Было ли это сделано? Юрий РАСОВСКИЙ: ТЕРМИНАЛ СПРАВЛЯЕТСЯ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ СО ВСЕМИ ЗАДАЧАМИ Начало нового года лучшее время для подведения итогов и, конечно, пора для осуществления новых проектов. Начальник первого терминала Ильичевского морского торгового порта Юрий Расовский поделился с нашими читателями, каким был 2015 год для структуры, и что ожидать в 2016 году. Сразу хочется отметить, что минувший год стал для первого терминала Ильичевского порта в целом показательным. Мы вышли в лидеры по финансовым показателям и можем гордиться рекордами грузооборота - при плане в 3 317,2 тыс. тонн выполнено 3 441,2 тыс. тонн, то есть перевыполнение плана составило более, чем 10%. На самом деле наше подразделение является универсальПродолжение на стр. 5 - Принимая во внимание то, что назначение директора порта произошло фактически за месяц до конца года, то, безусловно, рассчитывать на то, что за столь короткое время удастся полностью исправить ситуацию, не приходилось. С самого первого момента после назначения Сергей Владимирович Крыжановский и вся новая команда включились в работу, что позволило к концу года трансформировать негативную осеннюю тенденцию в позитивную. Мы понимали, что времени на раскачку нет. Необходимо было в срочном порядке решать накопившиеся проблемы, и они решались, причем зачастую в авральном Продолжение на стр. 2 ЭСТАФЕТА ДОБРЫХ ДЕЛ ПРОДОЛЖАЕТСЯ НОВЫЙ ГОД В САМОМ СОЛНЕЧНОМ И ДОБРОМ ГОРОДЕ НА БЕРЕГУ ЧЕРНОГО МОРЯ В ночь на 1 января 2016 года ильичевцы принимали традиционные поздравления с Новым годом. Сотни жителей Ильичевска собрались у новогодней елки перед спорткомплексом «Юность» на праздничный концерт. На новогодний праздник пришли жители не только города, но и близлежащих Молодежного и Александровки. Первый мороз не напугал ильи- чевцев, и, несмотря на холод, вокруг новогодней елки царила праздничная атмосфера, с танцами, песнями и искренним весельем. Деды Морозы многих стран собрались у новогодней елки для того, чтобы выяснить, кто из них самый лучший, и, конечно, поздравить горожан с наступившим Новым годом. Но не только они поздравляли ильичевцев. В первые часы нового года собравшихся поздравляли мэр Ильичевска Валерий Хмельнюк и директор ГП «ИМТП» Сергей Крыжановский. Традиционно первые поздравления прозвучали от городского головы Валерия Хмельнюка: «Дорогие ильичевцы, я хочу вас поздравить с Новым 2016 годом! Я хочу пожелать вам в первую очередь крепкого здоровья, счастья, удачи и уверенности в том, что город будет процветать! Вас всех с праздником! Оптимизма и удачи!» Продолжение на стр. 8 В новогодние дни члены профорганизации «Первый профсоюз работников ЧП «Укртрансконтейнер», работники контейнерного терминала порта, посетили подшефных воспитанников Ананьевской школы-интерната и детей-инвалидов Ананьевского дома-интерната. Руководство порта поддержало ежегодную благотворительную акцию профсоюза, в которой принимают участие не только портовики, но и все неравнодушные горожане Ильичевска и Одессы, желающие помочь детям. Для воспитанников интер- натов Ананьева было подготовлено 295 сладких новогодних подарков, а также собраны игрушки и теплые вещи. Кроме того, в оба детских дома социальная служба порта передала 80 кроватей. Продолжение на стр. 7 2 13 ЯНВАРЯ 2016 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ УКРАИНА ОТКРЫВАЕТ НОВЫЙ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» Украину, Грузию, Азербайджан, Казахстан и Китай свяжет контейнерный поезд. Чтобы организовать такое курсирование, Мининфраструктуры, ОАО «Укрзализныця» и Координационный комитет Транскаспийского международного транспортного маршрута провели значительную работу еще в 2015 году. Этот маршрут — своеобразный «Шелковый путь», который позволяет перенаправить грузопотоки в восточном направлении в обход территории России. В него входят паромные переправы Черного и Каспийского морей (Ильичевск — Батуми и Алят — Актау-Порт). Он должен стать конкурентным по сравнению с традиционным сухопутным маршрутом. Ориентировочный состав контейнерного поезда составит 20 вагонов. КОМУ В 2016 ГОДУ ПРОГНОЗИРУЮТ СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ? Эксперты прогнозируют балкерному сектору стабильно высокие доходы во втором квартале 2016 года. В секторе танкеров специалисты отмечают приближение к таким уровням рентабельности, которых не было со времени начала мирового финансового кризиса. Из-за падения цен на нефть и роста торговли нефтью - в секторе значительно увеличится выручка. В танкерном секторе MSI прогнозирует улучшение ситуации в течение первых шести месяцев 2016 года, а в балкерном секторе улучшения проявятся только в середине года, когда в танкерном начнется спад. КИТАЙ ПРОДОЛЖАЕТ ПРОЦЕСС КОНСОЛИДАЦИИ Правительство Китая официально подтвердило слияние крупнейшей в стране логистической компании Sinotrans & CSC Holdings Co. и многопрофильной группы China Merchants Energy Shipping Co. Страна продолжает процесс консолидации государственных судоходных компаний: ранее было подтверждено слияние Cosco и China Shipping. China Merchants Group полностью приобретет бизнес Sinotrans & CSC, которая станет котируемой дочерней компанией холдинга, в то время как Sinotrans & CSC Holdings Co останется основным держателем акций компании. Предполагается, что процесс слияния затронет подразделение China Merchants Energy Shipping, которое занимается морскими транспортировками, в частности, перевозками нефти и угля, а также продажей судового оборудования и подготовкой моряков. В ПРИБАЛТИКЕ ПРОДОЛЖИТСЯ РЕАЛИЗАЦИЯ АМБИЦИОЗНОГО ПРОЕКТА Компания BMGS S передала Управлению Рижского свободного порта самый крупномасштабный в истории возрожденной Латвии объект инфраструктуры, созданный в рамках проекта «Развитие инфраструктуры острова Криеву для переноса портовой деятельности из центра города». В рамках проекта планируется разработка проекта пылезаборника, а также прокладка четырехрельсового железнодорожного полотна. В ГАВАНИ ОДЕССКОГО ПОРТА ЗАТОНУЛ КАТЕР ИЛЬИЧЕВЕЦ ГЛАВНЫЙ ПРИОРИТЕТ УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ Окончание. Начало на стр. 1 порядке. Как результат - итоги работы декабря, благодаря которым удалось исправить ситуацию с перевалкой грузов. Конечно, полностью сократить отставание от плана не удалось – на это просто не хватило времени, но существенное перевыполнение плана за декабрь, позволило нам превзойти показатели работы за 12 месяцев предыдущего года. А это в сложившихся обстоятельствах, согласитесь, серьёзный успех. - Давайте перейдем от подведения итогов прошлого года к планам на текущий 2016 год. - Говоря о планах, в первую очередь, следует отметить, что на текущий год запланировано переработать более 15 млн тонн грузов, что на полмиллиона тонн больше плановых показателей 2015 года. Так что задачи нам предстоит решать очень серьёзные. И задачи эти, конечно же, не решить без привлечения новых грузопотоков. И мы активно работаем в этом направлении. В качестве примера могу привести планы по организации на территории порта производства древесной щепы. После введения запрета на экспорт некоторых видов кру- глого леса, многие компании переориентировались на производство древесной щепы с дальнейшей отправкой её на исполнении, так и с использованием новых технологий, ярким примером чего явилась декабрьская перевалка зер- экспорт. Это принципиально новый вид деятельности, который, я уверен, позволит не только улучшить показатели грузопереработки, но и поможет решить проблему пустующих на сегодняшний день производственных площадей порта. Вторым важнейшим моментом является развитие существующих грузопотоков, в работе с которыми основной акцент будет делаться на увеличение перевалки навалочных и насыпных грузов. Традиционно планируется перевалка зерновых грузов, причем как в привычном для порта на в так называемых «мягких контейнерах» силами первого терминала. - Решение каких проблем порта на сегодняшний день Вам видится наиболее приоритетным? - Если говорить о проблемах, то первое что приходит на ум, это положение дел на контейнерном терминале. Не хотелось бы останавливаться на причинах, они, я думаю, всем известны, но та ситуация, в которой оказался коллектив терминала, требует оперативного реагирования. Приоритетным направлением ГОСКОМПАНИИ БУДУТ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ В БЮДЖЕТ 75% ПРИБЫЛИ Кабинет Министров Украины опубликовал постановление, согласно которому государственные унитарные предприятия должны отчислять в бюджет 75% прибыли. Соответствующее постановление №1156 опубликовано на Правительственном портале 5 января. Ранее отчисления производились в размере от 15 до 35%. В постановлении также отмечается, что оно вступает в силу одновременно с Законом Украины от 24 декабря 2015 года № 910-VIII «О внесении изменения в Закон Украины «Об управлении объектами государственной собственности». 9 декабря в Министерстве экономики заявили, что если убрать политическое вмешательство и коррупцию из госкомпаний, бюджет сможет получать 50-70 млрд грн прибыли вместо 115 млрд грн ежегодных убытков. В апреле 2015 года Государственная служба статистики озвучила сумму убытков предприятий крупного и среднего бизнеса за предшествующий год. По предварительным данным, экономический урон составил 408,169 млрд грн против 38,289 млрд грн прибыли годом ранее. ZN.UA РАДА СОКРАТИЛА ФИНАНСИРОВАНИЕ МИНИНФРАСТРУКТУРЫ В 2016 ГОДУ В Практической гавани Одесского порта 8 января затонул катер «Буревестник», который несколько лет простоял на приколе в нерабочем состоянии. «Буревестник» был построен в 1964 году. Позже его приспособили для перевозки высокопоставленных лиц. В 90-хх годах прошлого века судно приобрел одесский бизнесмен, который в итоге перепродал его так и не восстановив. Подготовлено по материалам СМИ Верховная Рада Украины сократила финансирование Мининфраструктуры в 2016 году в 6,3 раза - до 692,55 млн грн с 4,38 млрд грн, выделенных в 2015 году. Такие данные содержатся в госбюджете на 2016 год. В частности, расходы на Министерство из основного фонда госбюджета составят 571,62 млн грн, в том числе, расходы потребления – 515,55 млн грн и расходы развития – 56,06 млн грн. Из спецфонда будет выделено почти 120,94 млн грн, в том числе, расходы потребления – 43,09 млн грн, расходы развития – 77,85 млн грн. Расходы на содержание ап- парата Министерства на следующий год многократно сокращены - до 76,2 млн грн с 3,53 млрд грн. На бюджетную программу поддержки эксплуатационно-безопасного состояния судоходных шлюзов и внутренних водных путей, в том числе, на проведение дноуглубительных работ в 2016 году будет выделено 39,04 млн грн. В то же время, бюджетные расходы на Государственную специальную службу транспорта в 2016 году составят 449,94 млн грн, что на 38,4% больше, чем было предусмотрено в 2015 году. Бюджетное финансирование Госавиаслужбы в следующем году составит 99,86 млн грн, что на 68,1% больше, нежели было выделено в текущем году, а на содержание Государственной службы Украины по безопасности на транспорте, созданной в этом году путем слияния Укртрансинспекции и Укрморречинспекции, будет выделено 66,42 млн грн. Государственное агентство автомобильных дорог Украины с учетом выполнения своих долговых обязательств по привлеченным ранее кредитам получит в 2016 году 18,76 млрд грн против предусмотренных в госбюджете на текущий год 23,11 млрд грн. Деловые новости E-NEWS.COM.UA 13 ЯНВАРЯ 2016 - КОМФОРТНЫЕ КЛИЕНТОВ В ПОРТУ здесь, конечно же, является возвращение в порт грузов в контейнерах. С момента нашего появления в порту мы ведем постоянную работу по привлечению контейнеров, и определенные результаты уже есть – у нас появился новый сервис, новый судозаход. А это, учитывая короткий промежуток времени, достаточно серьезный шаг вперед. Но не стоит сбрасывать со счетов и возможность альтернативной загрузки контейнерного терминала. Как пример, экспериментальная перевалка сои на 3-м, 4-м причалах в декабре 2015 года. В наших ближайших планах развитие этого грузопотока до значительных величин. И в этом я вижу весьма серьезный ресурс по расширению номенклатуры грузов, обрабатываемых на 3 причалах контейнерного терминала, и по решению ситуации в целом. - Вы говорите о перспективах развития порта, грузопотоков, номенклатуры грузов. Наверное, следует остановиться на самом важном для любого порта вопросе – это вопрос глубин. - Это действительно очень важная тема. При современном развитии судостроения, вопрос глубин является неотъемлемой составляющей конкурентоспособности порта. Нам необходимо в самое ближайшее время выйти хотя бы на паспортные глубины, которые заявлены в Ильичевском порту. И в этом вопросе мы зависим от наших коллег из АМПУ. У нас есть причалы, дноуглубительные работы на которых сегодня в приоритете. В первую очередь это относится к причалам контейнерного терминала. Для нас очень важно, чтобы в дальнейшем наше мнение, как основного оператора, при проведении подобных работ, учитывалось в первую очередь. И мы очень рассчитываем на понимание и поддержку наших коллег в данном вопросе. - Можем ли мы говорить, что, несмотря на ту ситуацию, которая сложилась в экономике страны, порт ищет способы рационального использования своего потенциала, стремится быть гибким в отношении клиентов, тем самым повышая свою конкурентоспособность? - Безусловно. Я считаю, что главным условием привлече- ЖИЛИЩНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПОРТОВИКОВ БУДУТ РЕШАТЬСЯ Очередное распределение комнат в общежитии № 3 прошло в 2013 году. С тех пор портовики ждут, когда их жильё будет пригодно для заселения. Для этого требуется провести строительные и ремонтные работы в помещении, которое ранее было столовой ИЛЬИЧЕВЕЦ в этом общежитии. Работа столовой была прекращена, а на ее месте должны были появиться перегородки отдельных комнат для проживания работников порта. По словам главного инженера ГП «ИМТП» Алексея Незнакомова, надо соблюсти все требования закона. - Сейчас необходимо выполнить корректировку проекта – откорректировать сметно-сводный расчет. Возможно, экспертиза потребует откорректировать и весь проект, т.к. сейчас изменились подходы (требования) к экспертизе. То, что ранее было третьей категории сложности, они пишут четвертой категории. Николаевская фирма «Днепроград», которая делала этот проект, уже не существует. Идет поиск фирмы, которая бы взялась за эту работу, затем надо заключить с ней договор. Экспертиза по «устаревшему» сейчас проекту была пройдена ещё в феврале 2013 года. Цены сейчас совсем другие. На тот период работы так и не были выполнены, т.к. произошло разделение на два предприятия ИФ ГП «АМПУ» и ГП «ИМТП». В 2014 году не было возможности выполнить работы по перепланировке ния клиентуры является создание наиболее благоприятных условий. Мы должны создать максимально комфортные условия для работы клиентов в порту. С этой политикой мы пришли, руководствуемся ею сейчас и будем реализовывать ее в дальнейшем. Уже проведены изменения в тарифной политике, которые должны помочь нам в привлечении новых грузопотоков. Планируется реформа работы службы механизации и материально-технического снабжения. В наших ближайших планах - модернизация причального и тылового вооружения, производственных площадей. Еще одним важным аспектом считаю способность быстро реагировать на те проблемы, которые принято называть текущими. В качестве свежего примера могу привести ситуа- цию, связанную с перевалкой глины. Компания «Транс-Сервис», работавшая этот груз, сейчас в силу объективных причин и вмешательства третьей стороны оказалась не в состоянии выполнять свои обязательства перед клиентом. Для того, чтобы грузопоток не ушел в другой порт, руководству ИМТП пришлось оперативно вмешаться в ситуацию. И как результат - уже на вторую декаду января планируется обработка первого судна на седьмом причале Ильичевского порта. Подводя итог вышесказанного и отвечая на Ваш вопрос, хочу Вас заверить, что руководство ГП «ИМТП» не только ищет пути повышения эффективности работы порта, но и обязательно их найдет. Беседовала Ксения Болянская столовой под жилые комнаты, т.к. в порту, на балансе которого находится общежитие №3, был минус 130 млн план. Следовательно работы в третьем общежитии не были включены в финплан 2014 года. Этих работ не было в финплане предприятия на 2015 год, не вошли они и в 2016 году. Работы будут выполняться, однако это необходимо будет учесть при корректировке финплана. тия. Общая сумма строительства комнат в общежитии №3 может составить 4,8 млн гривен. Эта цифра обусловлена тем, что в неё входят и внутрипортовые накладные расходы. Нужно отметить, что выполнение работ с использованием собственного строительного ресурса даст возможность предприятию и комнаты для людей построить, и обеспечить зарплатой специалистов РСУ порта. За ходом работ портовики смогут следить самостоятельно. По поручению директора порта Сергея Крыжановского, главный инженер ГП «ИМТП» взял решение этой жилищной проблемы под личный контроль. Наталия Смирнова Руководство Ильичёвского порта в сопровождении инженерной службы предприятия выезжало в общежитие №3. Алексей Незнакомов подчеркнул: - Там нельзя обойтись «самостроем». Всё должно быть в соответствии с действующим законодательством. Два-три месяца пойдет на корректировку документации. При условии, что не нужно будет делать новый проект, на корректировку сметно-сводного расчета может быть затрачено около 200 тысяч гривен. После прохождения поэтапных разрешительных процедур (корректировка, экспертиза, разрешение ГАСК на строительство) работы будут проводиться силами РСУ ГП «ИМТП». Будет скорректирован фонд развития предприя- 4 13 ЯНВАРЯ 2016 ИЛЬИЧЕВЕЦ ДИРЕКТОР ИЛЬИЧЕВСКОГО ПОРТА ПРОВЕЛ ПРИЕМ ГРАЖДАН 28 декабря директор ГП «Ильичевский морской торговый порт» Сергей Крыжановский встретился с работниками предприятия на личном приеме граждан, который проводится каждый последний понедельник месяца. С целью оперативности принятия решений, на последнем приеме в уходящем 2015 году присутствовали представители профсоюзов и служб, ответственных за решение социально-бытовых вопросов. Всего на встречу с директором порта пришли 10 человек. Вопросы, с которыми обратились портовики к директору, касались различных сфер жизнедеятельности, в том числе, лечения и оздоровления портовиков и членов их семей, проблем с общежитием №3, а также кадровых и рабочих вопросов. Кроме этого, некоторые из портовиков смогли донести директору порта свое видение дальнейшего развития предприятия. Сергей Крыжановский внимательно выслушал каждого пришедшего на личный прием, предлагая свое видение решения проблем. В результате, тут же на месте при участии представителей профсоюзов были определены пути решения вопросов, связанных с оздоровлением и лечением. Также было принято решение о детальном изучении ситуации в общежитии №3, после чего должны быть найдены пути их решения. «Проведение личных приемов – это самое близкое общение с коллективом и это, несомненно, современная, полезная и хорошая практика. Такие приемы буду проводить только я лично и никому не буду делегировать это право, потому что это не только большая честь, но и очень большая ответственность. На прием приходят люди с самыми разными вопросами, часть из которых, как правило, требует безотлагательного решения», - отметил Сергей Крыжановский. При этом директор ИМТП Сергей Крыжановский выразил готовность разговаривать с людьми в любое свободное время. «Для этого просто нужно объяснить секретарю суть вопроса, - от- ИЛЬИЧЕВСКИЙ ПОРТ СЭКОНОМИЛ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ ТОРГОВ Присоединение Ильичевского морского торгового порта к пилотному проекту осуществления госзакупок с помощью системы электронных торгов позволило сэкономить денежные средства предприятия. В апреле 2015 года Ильичевский порт присоединился к пилотному проекту осуществления госзакупок с помощью системы электронных торгов. После успешного тестирования программы уже с июня текущего года предприятие активно использует механизм «ProZorro», который был разработан с целью обеспечения прозрачности процедуры закупок и экономии денежных средств предприятия. Поставщики товаров на любой из электронных площадок могут беспрепятственно, в онлайн-режиме, участвовать в гостендерах. Несмотря на то, что предприятие присоединилось к системе электронных торгов несколько месяцев назад, о результатах стало возможным говорить только в декабре 2015 года. Именно в декабре, проводя торги с помощью системы «ProZorro», Ильичевский порт сэкономил 4,64 млн грн от плановой суммы закупки. метил он. - Конечно, я буду рад видеть всех, у кого есть вопросы не только на личных приемах, но и в любое другое время. Если человек болен и ему нужна помощь, если ему нужно ехать на лечение в санаторий, то нужно обращаться. Если есть проблема, то ее нужно решать». ДОСТИГНУТЫ ОПРЕДЕЛЁННЫЕ ДОГОВОРЁННОСТИ МЕЖДУ ООО «ТРАНСБАЛКТЕРМИНАЛ» И ГП «ИМТП» 30 декабря СП ООО «Трансбалк терминал» телефонограммой уведомило руководство о том, что с 1 января допуск сотрудников порта на территорию терминала будет запрещен. Критическая ситуация, которая сложилась вокруг 301-й бригады, требовала оперативного решения проблемы. В связи с этим переговоры между руководством «Трансбалктерминала» и Ильичёвского порта не останавливались даже в предновогодние часы. Решалась судьба портовиков, которые около 15 лет трудились на мощностях компании. В результате, критическая ситуация, которая сложилась накануне Нового года, разрешилась в пользу работников. Руководство ГП «ИМТП» и СП ООО «Трансбалктерминал» пришли к компромиссному решению. СП ООО «Трансбалктерминал» гарантирует допуск работников 301-ой бригады на территорию предприятия на время переходного периода. ГП «ИМТП» и СП ООО «Трансбалк терминал» определили срок переходного периода до 4 апреля 2016 года, для решения социальных проблем, связанных с разрывом компанией договора №73 от 09.02.2007 года в одностороннем порядке. Компания гарантирует возмещение оплаты труда работникам 301-ой бригады. 13 ЯНВАРЯ 2016 ИЛЬИЧЕВЕЦ 5 Юрий РАСОВСКИЙ: ТЕРМИНАЛ СПРАВЛЯЕТСЯ СО ВСЕМИ ЗАДАЧАМИ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ Окончание. Начало на стр. 1 ным. Тем не менее, основная доля обработки приходится на экспортно-импортные навалочные грузы, а именно ЖРК, уголь, известняк, чугун. Первый терминал самый большой в Ильичевском порту и самый глубоководный, мы можем принимать суда до 170 тыс. тонн. С уверенностью говорю, что терминал справляется в полном объеме со всеми задачами. За последнее время все перегружатели модернизированы в грейферный и магнитные режимы, что позволило использовать данную сложную компьютеризованную технику для выгрузки и отгрузки не только генеральных грузов, но и навалочных. Что касается перспектив на текущий год, то основная часть работы будет продолжаться с навалочными грузами. В перспективе - возможное возвращение к работе с металлогрузами, контейнерами. В целом проводятся работы по разным направлениям и наша главная задача оставаться прибыльным подразделением для порта, быть интересными для сотрудничества с грузовладельцами любых направлений. Одним из позитивных моментов прошедшего года стало обновление парка грейферов на первом терминале. Данная техническая база не обновлялась в порту более 25 лет, старые грейферы физически изношены и требовали проведения капитального дорогостоящего ремонта. На протяжении года один грейфер ремонтировался 4-6 раз. Но, несмотря на серьезную проблему, первым терминалом с 2011 года было выгружено 139 601 полувагонов, что составляет 962 201 тонн, и отгружено 14 643 полувагонов, а это - 1 037 743,5 тонн. Безусловно, прикладывая немалые усилия, но мы справлялись с поставленными перед нами задачами на все сто. Тем не менее, в ноябре прошлого года ГП «Ильичевский морской торговый порт» закупил 18 канатных двухчелюстных грейферов для кранов грузоподъемностью 10 и 16 тонн (десять единиц грейферов V=2,5м3 для 1-го терминала и восемь единиц грейферов V=4,3 м3 для СКПР) у мариупольской компании «СРЗ». Уже в конце декабря предприятие получило новое оборудование. На сегодняшний день все грейферы проходят приемку и испытания для дальнейшего ввода в эксплуатацию. Новые грейферы более эффективны для выгрузки тяжелых навалочных грузов. Их использование поможет увеличить скорость переработки грузов, что позволит оптимизировать работу, а именно - повысить качество обработки полувагонов и увеличить интенсивность выгрузки подвижного состава. Кроме того, работа с новым оборудованием значительно сократит расходы на капитальные и текущие ремонты. Стоит отметить, что на причальных контейнерах перегружателях №131, №132 и №140 при выгрузке навалочных грузов используется два арендных немецких двухчелюстных электрогидравлических грейфера V=15м3 SMAG, которые перегрузили с 2011 года 1 675 707 тонн импортных навалочных грузов. Дополнительно, учитывая интенсивность использования и фактическое техническое состояние электрогидравлических грейферов V=15м3, во избежание срыва разгрузочных работ, для увеличения интенсивности выгрузки на 1-ом причале руководством порта было принято решение приобрести еще два грейфера, которые отвечают всем необходимым техническим характеристикам. В результате, в канун нового года, 30 и 31 декабря силами ПРАО «КОНЕКРЕЙНС УКРАИНЫ» грейферы были доставлены в порт и смонтированы. В настоящий момент грейферы отлажены, испытаны и находятся в эксплуатации на выгрузке импортного угля с теплохода «Ариадна». Замечу, что приобретение электрогидравлических грейферов V=15м3 для причальных контейнерных перегружателей позволит достигать при обработке импортных навалочных грузов на 1-ом причале стабильную суточную интенсивность 15000 тс/с. Также 2015 год стал порой экспериментов и нововведений. 24 декабря на 2-ой причал 1-го терминала был отшвартован теплоход «Фри Нептун» под экспериментальную погрузку пшеницы с использованием «мягких контейнеров». Основным преимуществом новой технологии является то, что это один из самых экономичных видов упаковки для транспортировки, который может применяться для различных типов продукции, позволяет оптимально использовать емкость транспортного средства, минимизи- рует потери грузов при транспортировке, имеет невысокую стоимость. Для Ильичевского порта использование данной технологии является новшеством. Тем не мене, ранее она применялась в портах, аналогичных Ильичевскому. Однако в нашем порту технология погрузочно-разгрузочных работ применялась впервые. Данная процедура по скорости не должна уступать существующей технологии погрузки зерновых с помощью грузовых ковшей и является экологически безопасной. Делать какие-либо выводы об эффективности экспериментальной погрузки зерна с использованием «мягких контейнеров» пока рано. Такой процесс будет анализироваться представителями порта и экспедиторами. На сегодняшний день на нашем терминале обрабатывается 1400 – 1500 тонн в смену, интенсивность – 3 тыс. тонн в сутки. В дальнейшем планируется повысить суточные показатели и выйти на объем 5-6 тыс. тонн в сутки. Все достижения 1-го терминала осуществляются благодаря четкой и слаженной работе нашего коллектива. Как начальник терминала, я не могу не отметить их заслуги. Здесь важно каждое подразделение терминала, каждый сотрудник, и конечно, бригады докеров-механизаторов. На терминале трудятся 485 человек, 114 из них - представительницы прекрасного пола. Наш коллектив дружен и работоспособен. Благодаря тому, что весь год мы работали рука об руку, справлялись вместе с любыми задачами, первый терминал и достиг таких высот. Хочется отметить и все смежные подразделения и отделы порта, которые помогали в достижении наших целей. Спасибо вам! Записала Елена Бачевская В ИЛЬИЧЕВСКОМ ПОРТУ ИСПЫТЫВАЛИ НОВУЮ ТЕХНИКУ 5 января на 1-ом терминале Ильичевского порта прошли испытания нового для порта самосвального полуприцепа грузового транспорта. Испытание проводилось в жестких погодных условиях, которые являются предельно допустимыми для данного вида работ. Основной целью теста нового погрузочного транспорта было определение недостатков и преимуществ, а также рентабельности относительно той техники, что на данный момент в работе. Полуприцеп-контейнеровоз с тягачом Вольво, который находится на балансе автобазы Ильичевского порта, был переоборудован на Криворожском заводе, под самосвальный полуприцеп, наиболее востребованный для грузовых работ в порту. По техническим характеристикам грузоподъемность полуприцепа составляет 30 тонн. Однако, двухосная ходовая часть полуприцепа (4 задних колеса), по мнению членов комиссии, недостаточно характерна для данного вида груза, так как допустимая нагрузка одной оси составляет 11 тонн. Фактический предел на две оси полуприцепа составит 22 тоны, а при подъеме кузова во время выгрузки угля масса превышает допустимую. Эксперимент по грузоперевозке проводился в присутствии комиссии, ведущих инженеров и начальников технических отделов ГП «ИМТП». Подобные полуприцепы транспорта для грузоперевалочных работ, арендуемые Ильичевским портом, являются менее вместительными, но трехосными (6 колес), что позволяет уменьшить давление на ось и колеса прицепа. «Возможности нововведенного транспорта при работе с углём не должны превышать 22 тонны, а при перевозке зерна и других навалочных сухих грузов, возможна загрузка до 30 тонн, что будет более рентабельно», - прокомментировал предварительные выводы комиссии по итогам испытаний самосвального полуприцепа грузового транспорта начальник автобазы Анатолий Луки. Андрей Богомолюк 6 13 ЯНВАРЯ 2016 ВТОРОЙ ТЕРМИНАЛ, В ПЕРВЫХ РЯДАХ ПОРТА Морская отрасль одна из лидирующих в Украине и довольно конкурентная. Следовательно, портам нашей страны приходится создавать наиболее лучшие условия для грузовладельцев и партнерских компаний. Не исключением является Ильичевский морской торговый порт (ИМТП). Выйдя на мировой рынок и ежегодно попадая в тройку лучших портов страны, на протяжении последних лет, ИМТП находится в постоянном поиске своего развития, генерируя новые идеи с последующим внедрением. Внутрипортовские подразделения, зачастую являясь от части авторизированными предприятиями, требуют особого внимания относительно своей деятельности и действий. 2-й терминал Ильичевского порта одно из лидирующих подразделений ИМТП, ежегодно совершенствующий организацию рабочего процесса. О том, как работает терминал, основная тема интервью с его начальником Вадимом Викторовичем Старюченко. - Вадим Викторович, каким был для коллектива 2015 год? - Второй терминал занимается переработкой навалочных и генеральных грузов, которые для Ильичевского порта являются бюджетообразующими. 2015 год мы закончили с производственными показателями следующего характера: грузооборот составил 4 116 800 тонн при плане 3 355 700 тонн, то есть, перевыполнение составило 761 000 тонн. Элеватором (301-й бригадой) было переработано 3 045 000 тонн грузов. Также 2-й терминал переработал 204 700 кг чугуна, 674 400 кг ЖРК, 19 200 кг ферросплавов. В конечном итоге финансовый результат оказался лучше ожидаемого. - Каковы перспективы этого года? - С начала 2016 года 2-й терминал продолжает работу с привычными для производственного комплекса грузами. На сегодняшний день идет перевалка чугуна – в январе прогнозируемый завоз 40 тыс. тонн, такова и отгрузка. Открываются возможности для нового грузопотока – глины, ранее поступавшего на 3-й терминал. Выгрузка глины будет проходить традиционным способом – грейферами, а далее с 7-го причала будет перегружаться на судно. В настоящее время складские территории 2-го терминала загружены на 30%. Так склад №9 перерабатывает импортный уголь. В январе отгрузка на вагоны составляла 5 тыс. тонн в неделю. В ближайшее время ожидаемая загрузка склада - на 70%. По 11-му складу загрузка составила 20%. Уже принято 30 тыс. тонн чугуна. По состоянию на 10 января первое судно (4,5 тыс. тонн) было загружено и покинуло порт. В конце месяца ожидается прибытие еще около 20 тыс. тонн чугуна. Также планируется прием 1000 хованию ответственности перевозчика за вред, причиненный жизни, здоровью пассажиров и третьих лиц. Предложенные изменения касаются автомобильного, автомобильного самозанятого перевозчика, городского электрического, железнодорожного, морского перевозчика и перевозчика на внутренних водных путях. Так, перевозчик будет обязан заключить договор обязательного страхования - Вадим Викторович, как проходит работа по привлечению грузов? - На данный момент со всеми экспедиторами, с которыми работает терминал, ведутся переговоры по привлечению грузопотоков. Причем, некоторые позитивные результаты уже имеются. Руководство 2-го терминала и ИМТП совместно прорабатывают все вопросы, касающиеся работы с тем или иным грузовладельцем. Основные грузоотправители 2-го терминала это ООО «Метинвест», занимающийся импортным углем, ООО «Портинвест логистик», специализирующийся на доставках грузов транзитного направления и др. - Существуют ли проблемы, нуждающиеся в оперативном решении? - На сегодняшний день основная проблема - это доставка в Ильичевский порт грузов по железной дороге, негативно влияющая на конкурентоспособность порта. Однако, клиентов можно заинтересовать нашей интенсивностью работы. То есть, когда грузовладелец теряет время и деньги на перемещении груза в порт, то он непременно должен выигрывать и то, и другое на его отправлении из порта. Все очень просто: если количество времени нахождения судна на обработке уменьшается, экономят при этом и порт и грузоотправитель. Для повышения эффективности работы у нас есть все: сила воли, хорошая организация рабочего процесса, сплочённость персонала как стивидорного и складского состава, докеров и механизаторов. Несмотря на малоконкурирующие возможности 2-го терминала относительно других подразделений ИМТП, человеческий фактор и организация процесса позволяют нам не уступать в грузопереработке. В подтверждение своих слов хочу сказать следующее: на сегодняшний день 2-й терминал может работать с судами до 30 тыс. тонн (на мировом рынке есть спрос на суда подобного масштаба). И в этой нише мы должны быть лучшими! Беседовал Андрей Богомолюк РЕГИСТР СУДОХОДСТВА УКРАИНЫ ВНЕСЕН В ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЗНАННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА МОЖЕТ УСИЛИТЬСЯ В Верховной Раде зарегистрирован правительственный законопроект №3732 «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно обязательного страхования ответственности перевозчика за вред, причиненный жизни, здоровью пассажиров и третьих лиц». Данный проект был разработан Мининфраструктуры с целью перехода от обязательного личного страхования от несчастных случаев на транспорте, к обязательному стра- тонн ферромарганца с последующей погрузка на судно. ИЛЬИЧЕВЕЦ ответственности за вред, причиненный жизни, здоровью пассажиров и третьих лиц. Перевозчик, который осуществляет перевозки пассажиров без договора обязательного страхования, будет отвечать за вред, причиненный жизни, здоровью пассажиров и третьих лиц, в порядке, предусмотренном законодательством Украины. При этом за отсутствие у перевозчика договора его будут штрафовать. ЛІГА:ЗАКОН Согласно Циркуляра Международной морской организации CSC.1 / Circ.150 от 5 ноября 2015 Регистр судоходства Украины внесен в Перечень организаций, которым по поручению и от имени Правительства Украины поручено осуществлять технический надзор за выполнением требований Международной конвенции по безопасным контейнерам в процессе изготовления и эксплуатации контейнеров. Регистр судоходства Украины является единственной организацией уполномоченным Правительством Украины осуществлять, испытания, допуск и досмотр контейнеров в соответствии с требованиями Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 года, Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, 1972 г. (КТК) и Международного морского кодекса с опасных грузов . Регистр судоходства Украины выдает документы, которые позволяют использовать контейнеры в международном обращении и перевозить их морским, речным, железнодорожным и автомобильным транспортом. 13 ЯНВАРЯ 2016 ЭСТАФЕТА ДОБРЫХ ДЕЛ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ИЛЬИЧЕВЕЦ 7 Добро истинное всегда глубоко и чисто, утешает того, кто соединяет с ним свою душу. Архимандрид Иоанн Окончание. Начало на стр. 1 Накануне Нового года в адрес руководства порта пришли благодарности от директоров школы-интерната идетского дома. Об их предыстории мы попросили рассказать начальника социальной службы порта Владимира Алексеевича Осиевского и председателя профсоюзной организации «Первый профсоюз работников ЧП «Укртрансконтейнер»» Неонилу Анатольевну Жданову. Владимир Осиевский: В конце прошлого года к нам обратились руководители наших подшефных организаций из Ананьевского района - директор школы-интерната Л. В. Кирилова и директор детского дома для детей-инвалидов В. В. Вужиловская с просьбой, по возможности, помочь учреждениям с мебелью, в частности – с кроватями. Хочу заметить, я не случайно употребил термин «подшефные». Честно говоря, не люблю эти иностранные словечки «спонсорство», «меценатство», - больше привык к понятию «шефская работа». Так вот, мы подобрали из портовского инвентаря 80 кроватей с матрасами, закупили новогодние подарки для детей-инвалидов и учащихся школы-интерната. Была выделена большая грузовая машина, а председатель профкома контейнерного терминала Неонила Жданова лично ездила туда для передачи подарков. - Владимир Алексеевич, названные Вами организации Ананьевского района – единственные, над которыми шефствует порт? - Нет, мы оказываем помощь целому ряду других организаций и учреждений, как в Ильичевске, так и за его пределами. В прошлом году, например, передали больше сотни кроватей и прикроватных тумбочек, а также другую мебель нашей городской больнице. Оказываем помощь Белгород-Днестровскому дому малютки, Каролино-Бугазскому интернату для детей с ограниченными физическими возможностями. Не так давно в интернат прибыли для проживания и обучения более 80 детей-переселенцев из зоны АТО, деньги на их питание задерживались, пришлось оказать помощь. Взяли грузовую машину и организовали закупку продуктов для всех учащихся интерната. Я и свою личную машину забил продуктами так, что осталось только место для водителя (смеется). А сейчас готовимся передать туда библиотеку. Очень хорошая библиотека, она раньше была в нашей базе отдыха «Чайка». В ее составе – вся классика, все те произведения, по которым мы учились еще в школе. - А как организовали зимние каникулы для «своих» - детей работников порта? - Понимаете, применительно к детям у нас нет понятий «свои» и «чужие». Дети есть дети, они – будущее нашего государства, и отношение к ним во всех смыслах должно быть бережным. На новогодние праздники мы организовали целый ряд мероприятий для детей. Во-первых, это спектакль «Тайны Великого Зачердачья», который показывался в Центре культуры и искусства города. После представлений все дети получали новогодние подарки. Кроме того, мы проводили утренники в культурно-деловом центре порта, где накрывались столы, дети лакомилась сладостями, а с собою уносили подарки. В общей сложности примерно 2600 детей получили новогодние подарки. В праздничные дни мы поздравляли не только детей портовиков. От нас поздравления получили и дети сотрудников Государственной миграционной службы в Ильичевске, дети вынужденных переселенцев, временно размещенных в Люстдорфе (наши подарки получили 29 детей в возрасте от полугода до 18 лет). Были выделены подарки и детям пограничников (отдела Пограничной службы «Ильичевск» - ред.), детям работников военкомата, передали подарки в городской отдел СБУ, в бывшую ГАИ, судьба которой до сих пор окончательно не определена, однако детей ее работников хотелось порадовать также. В общей сложности было закуплено 3000 подарков для детей. Неонила Жданова: Рассказывая о нашей совместной работе с персоналом детского дома инвалидов, не могу не сказать о тех людях, поисти- ПОДЯКА директору державного підприємства «Іллічівський морський торговельний порт» Крижановському Сергію Володимировичу За чуйне ставлення до дітей-інвалідів, дітей-сиріт та дітей, позбавлених батьківського піклування Директор Ананьївського дитячого будинку-інтернату В.В.Вужиловська 30.12. 2015 року не - подвижниках, которые постоянно, изо дня в день приходят сюда для того, чтобы ухаживать за больными детками, скрашивать их тяжелое физическое состояние (многие из них – лежачие - ред.) и, в целом, – вместо мам и пап растить этих детей. Директор детского дома инвалидов - Вера Вужиловская - после смерти мужа всю свою жизнь посвятила этим детям, всю без остатка. Может быть, это по нынешним временам - мелочь, но я хочу отметить такой факт. Телевизоры у деток в палатах, в большинстве своем, – плазменные, а у директора – обычный, устаревший по современным понятиям, телевизор. Ее рабочий кабинет лишен какой бы то ни было роскоши – только то, что нужно для работы и не более. Она работает, она изо всех сил старается сделать для детей все возможное, чтобы скрасить то состояние, в котором они находятся. А это – добрый сигнал и пример для всех работников детского дома. Подаренные портом кровати пришлись как нельзя кстати: лежачие больные до этого времени находились на панцирных сетках, что им не показано; зато теперь все стало так, как это рекомендует медицинская наука и практика. Половину кроватей мы оставили в детском доме инвалидов, остальные отвезли в Ананьевскую школу-интернат. Обычно мы приезжаем к ним на день Святого Николая, а также на первый или последний звонок – по обстоятельствам. Сейчас из-за финансового положения нашего профсоюза мы не можем так активно помогать этим учреждениям: материальные возможности не позволяют, но мы опираемся на помощь порта, его директора Сергея Крыжановского, который идет нам навстречу во всех вопросах шефской работы. Руководство порта и в этот раз пошло нам навстречу, помог и Осиевский (фонд «Милосердие»), - мы купили детские подарки и в детский дом инвалидов, и в школу-интернат. - Неужели профсоюзных взносов хватает на все эти добрые дела? - Нет, конечно. Помогает порт, помогают добрые люди, коих и при нынешней тяжелой ситуации в стране немало. Занимаясь этой деятельностью, я не устаю удивляться тому, как обычные люди отзываются на беды детишек, как охотно оказывают помощь. Я всегда приветствую поступки таких обычных людей больше, чем юридических лиц, ибо это – порыв души. Узнав, что мы собираемся ехать в подшефный детский дом, многие сами предлагают одежду и обувь, детские игрушки, книжки и многое другое. Причем, чаще всего – это вовсе не тряпье, а добротные вещи. Также сдают деньги, помогают, чем могут. Школа-интернат тоже требует внимания: там сейчас занимается 181 ребенок, есть дети, приехавшие из зоны АТО, а средств на их содержание выделяется крайне недостаточно. Девочек и мальчиков из старших классов здесь готовят к реальной жизни – учат готовить еду, шить, мастерить разные нужные - Неонила Анатольевна, я как-то почти случайно побывал в Белгород-Днестровском доме малютки и услышал немало хороших слов о помощи со стороны работников Контейнерного терминала. Что удалось сделать в этом учреждении? - Да, это еще один адрес нашей заботы и внимания. Весной мы своими силами красили помещения, площадки, детские горки, копали приусадебную территорию, покрасили и побелили деревья, обрезали сучья. Это делалось своими руками и с помощью привезенных с собой материалов. Мы приезжали и делали конкретные дела, а не вздыхали и сочувствовали. Потому что, если действительно хочешь кому-то помочь, нужно сделать реальное дело. ДИРЕКТОРУ ГП «ИМТП» КРЫЖАНОВСКОМУ С.В. Коллектив ГО «Ананьевская ООШ – интернат 1 – 3-й степени» выражает Вам огромную благодарность за спонсорскую помощь и большой вклад в воспитание учеников нашей школы. Наша совместная любовь и забота может изменить их жизнь к лучшему. Директор школы – интерната Кирилова Л.В. 30 декабря 2015 года в обиходе вещи. И занимаются этим специально выделенные педагоги. Что касается дома инвалидов, то находятся там дети в возрасте от 6 до 22 лет. Из этого дома в прошлом и позапрошлом годах были усыновлены дети американскими семьями, в том числе, ребенок с синдромом Дауна. Эта семья присылала фотографии ребенка, он посещает там специальную школу для детей с подобными отклонениями в развитии. В прошлом году мы покупали детям тренажеры, беговую дорожку, силовой тренажер – все это используется врачами и воспитателями для физического развития детей-инвалидов. Здесь есть специальные стабилизаторы, с помощью которых лежачих больных фиксируют в сидячем и полусидячем положении – это чтобы избежать пролежней и атрофии мышц. Дозируют самые разнообразные физические нагрузки – все с той же целью. Еще в доме малютки силами наших членов профсоюза был осуществлен ремонт группы. Группа, чтобы вы знали, – это обособленное подразделение, в котором есть кухня и спальня, медицинская комната и игровая, - то есть дети находятся как будто в своем маленьком городке. Вот мы сделали такой полный евроремонт, сняли все до голых стен и сделали полностью новую электропроводку, новый пол, выполнили шпаклевку и окраску стен, оконных рам и дверей. Нашли и ковры, «бросив клич». Также руками наших волонтеров было сделано отопление. А закончить свой рассказ хочу словами одного нашего волонтера, который после визита в дом инвалидов сказал буквально следующее: «Всех наших нужно свозить сюда, показать все это. А то мы часто хнычем, мол, как плохо живется, даже не зная, что такое на самом деле это настоящее «плохо»! Записал Евгений Ананьев 13 ЯНВАРЯ 2016 ИЛЬИЧЕВЕЦ НОВЫЙ ГОД В САМОМ СОЛНЕЧНОМ И ДОБРОМ ГОРОДЕ НА БЕРЕГУ ЧЕРНОГО МОРЯ Окончание. Начало на стр. 1 Также жителей «самого солнечного и доброго города на берегу Черного моря» поздравил директор порта Сергей Крыжановский, который встречал Новый год со своей семьей на главной площади города: «С Новым годом, самый солнечный и добрый город на берегу Черного моря! Город хоть и молодой, но традиции в нем очень давние. Эта традиция собираться под новогодней елкой на этой площади города подчеркивает, что это самый сплоченный и самый перспективный город. Желаю встречать тысячи судов и тысячи гостей! Здоровья, благополучия, счастья и пусть исполняется все вами задуманное!» Не обошлось и без необычайно красивого праздничного фейерверка, который порадовал малышей и взрослых. ИЛЬИЧЕВСК: С КАКИМ БЮЖЕТОМ ВСТУПИЛИ В ГОД 2016-й В конце декабря сессия городского совета приняла главный финансовый документ города на 2016-й год. Наш корреспондент встретился с заместителем городского головы Натальей Чумель и побеседовал об особенностях этого бюджета. - Наталья Ивановна, в чем принципиальное отличие нового городского финансового плана по сравнению с предыдущим годом? - Начнем с бюджета прошлого года. Он был выполнен полностью с большим перевыполнением (по расходам и по доходам). Таким образом, нам удалось заложить хороший задел в нынешний бюджет. И параметры ожидаемого выполнения бюджета года уходящего стали хорошей базой для формирования нового бюджета. - Что нового в принципах формирования главного финансового документа на будущий год? - Ну, пока что еще не все до конца ясно, потому что бюджет сформирован на основе старой налоговой базы. Те изменения, которые сегодня декларирует Министерство финансов Украины, - пока не прошли в Верховной Раде и не стали законом. А потому есть угрозы передачи нам некоторых полномочий с открытыми финансами (для обычного читателя это означает: полномочия дают, а деньги на их реализацию – нет). В частности, речь шла о возможном содержании профтехучилищ. Мы очень волновались, ибо речь шла о 20 миллионах бюджетных средств. Однако, этот вопрос был снят, а точнее – перенесен на 2017 год. Пока что профтехучилища будут финансироваться за счет субвенций. Увеличены расходы бюджета практически на все направления деятельности. Особенно это чувствуется по социальному блоку: образование, культура, коммунальное хозяйство, социальная защита малообеспеченных граждан. Последнее очень важно в условиях роста оплаты коммунальных услуг. Мы выделили категорию малообеспеченных граждан, определили границу бедности в 1611 гривен. И до этого уровня «подтягиваем» доходы пенсионеров. - Как много людей могут воспользоваться этой помощью? - У нас сегодня действует несколько видов помощи; в целом ее получают более 12 тысяч человек, а это – больше половины пенсионеров, которые сегодня находятся на учете в пенсионном фонде (всего их более 19 тысяч). Отдельно хочу сказать: перед нынешней сессией специально поинтересовались в городах, аналогичных нашему и не нашли ни одного бюджета, похожего на нас в плане социальной помощи! Мы единственный город в Украине. - А что относительно развития города? - Вы знаете, часто приходится слышать насчет «бюджета выживания», «бюджета вымирания» в сложных условиях нынешнего времени. Так вот, с полной ответственность заявляю: наш бюджет – это бюджет развития! Доля средств, направляемых на развитие, подтверждает этот тезис. Например, мы в этом году продолжим строительство гимназии (на эти цели выделяется 8 миллионов гривен), полностью закончим строительство общежития для малообеспеченных категорий в поселке Малодолинское. По этому объекту нам помогает область - выделено 4 миллиона: наших 10 и их 4. Этих средств должно хватить для завершения этого объекта, мы сдадим «под ключ» одно- и двухкомнатные апартаменты, 25 участников АТО будут обеспечены жильем. И это тоже – впервые в Украине. Нет в нашей стране такого города, где строилось бы социальное жи- лье и предоставлялось бесплатно гражданам! - Наталья Ивановна, а что можно сказать относительно имевшихся несколько лет назад планов строительства молодежного жилья? - В этом вопросе, к сожалению, сказать ничего не могу по одной причине: программа молодежного жилья была рассчи- тана на участие банков, программа по этой причине не работает, а мы вне ее границ не можем ничего делать. Что касается принятия бюджета на 2016 год, то без ложной скромности скажу: это – и подарок, и поздравление горожан с Новым годом от горисполкома!... Записал Евгений Ананьев Редакция не ведет переписки с авторами, письма не рецензирует и не возвращает. Отвественность за достоверность сообщаемых фактов несут авторы. Редакция сохраняет за собой право сокращения и редактирования принятых к публикации текстов. Учредители: ГП «ИМТП», трудовой коллектив. Адрес редакции: 68091, г. Ильичевск, ул. Корабельная, 1, каб. 407 тел.: +38 (04868) 9-12-62 (редактор) e-mail: info_pressa@imtp.ua Тираж: 2000 экз. Заказ: Регистрационное свидетельство: ОД №993 от 16.12.2004 г., Печать: ООО ИПП «Печатный дом», Одесса, ул. Садовая, 3 Информационно-аналитическая служба ГП «ИМТП». Редактор: Ксения Болянская.
