Мировые спрос и предложение на рынке судостроения

Увеличение плотности конкурентной среды
среди производителей и поставщиков
судового оборудования и материалов за счет
локализации производства импортного
оборудования и решения задач
импортозамещения, как один из путей
повышения конкурентоспособности
отечественного судостроения
Начальник управления инжиниринга ФГУП «Судоэкспорт»
Ульянов Владимир Геннадьевич
Москва, 2011
Объем производства и заказы в российском судостроении с 1990 г., cgt
произведенная
продукция
заказы
Мировые спрос и предложение на рынке судостроения
предложение
заказы
2
Ключевые факторы, влияющие на стоимость производства в
судостроении
3
Оценка конкурентоспособности отечественного судостроения
Фактор
Влияние
Наличие дешевой
рабочей силы
Низкие заработные платы (сопоставимы с Китаем) и нежелание или
отсутствие возможности менять место работы делают в ближайшее время
этот ресурс доступным
Позитивное
(в течение 8-10
лет)
Благоприятный климат
Практически все существующие предприятия находятся в зоне
неблагоприятной для развития коммерческого судостроения.
Негативное
Доступность дешевых
кредитных ресурсов
Строительство или обновление верфей, а также заказ судов в
судостроении при существующих ставках кредитования невозможен.
Негативное
Наличие развитого
кластера поставщиков
судового оборудования и
комплектующих
В российском гражданском судостроении до 40% от стоимости судна
составляют комплектующие и из них до 80% импортные. Таким образом
лишь 8% от стоимости комплектующих, на строящееся в России
коммерческое судно являются российскими.
Конкурентоспособные
таможенные и налоговые
режимы
Величина налоговых изъятий составляет до 33% при строительстве для
внутреннего рынка и до 26% при строительстве на экспорт.
При непринятии законодательных мер по изменению налогового
регулирования в отрасли, ее развитие просто невозможно.
Негативное
Наличие современной
научно-технической базы
За период действия ФЦП «Развитие гражданской морской техники»
научными центрами, занятыми фундаментальными и прикладными
исследованиями, получены средства, которые позволили сохранить
кадровый потенциал и материально-техническую базу.
Позитивное
Негативное в
гражданском
судостроении
4
ВЫВОД :
Отечественное судостроение остается неконкурентоспособным
по большинству факторов. Влияние негативных факторов может
быть сглажено введением льготных налоговых режимов, при
этом необходимо решить вопрос стоимости кредитных
ресурсов для судостроения. Для осуществления всех изменений
имеется короткое «окно возможностей» в 5-8 лет.
Основной источник неконкурентоспособности - несоответствие
между конкурентным характером отрасли в мире и низкой
конкурентной средой в российском судостроении,
проектировании и производстве комплектующих.
5
ВЫХОД:
Имея высокую конкуренцию в основном со стороны корейских и
китайских
производителей,
российское
судостроение
должно
сконцентрироваться на производстве нишевых продуктов в военном, а также
неконвенционном, среднетоннажном высокотехнологичном судостроении.
ВОЕННЫЙ ФЛОТ
ОФФШОРНЫЙ ФЛОТ
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ СУДА
6
Миссия ОСК:
«Мы хотим дать каждому нашему
заказчику все, что ему нужно для
освоения морского пространства:
лучшие технические решения при
строительстве и проектировании
морской техники за счет внедрения
передовых технологий, повышения
эффективности»
7
Предложение «Лучших технических решений» возможно за счет:
- приобретения самых современных материалов и оборудования ,
производимого мировыми лидерами в своих сегментах рынка;
- организации на территории России производства материалов и
оборудования соответствующего производимому мировыми
лидерами в своих сегментах рынка путем:
- приобретения лицензий;
- создания совместных предприятий;
- создания условий для организации собственного производства в
России иностранными производителями;
- стимулированием разработок и производства
конкурентоспособных материалов и оборудования на российских
предприятиях .
8
Объединенная Судостроительная Корпорация
Юридическое лицо (Открытое акционерное общество)
- Является штаб-квартирой Группы обществ ОСК;
- Осуществляет корпоративное управление дочерними обществами;
- Управляет портфелем заказов;
- Осуществляет бюджетирование деятельности Группы обществ ОСК
Производственный холдинг
- Включает в свою структуру 9 Конструкторских бюро, осуществляющих проектирование и ОКР;
- Включает в свою структуру 32 судостроительных и судоремонтных предприятия;
- Осуществляет строительство новых верфей.
Отраслеобразующая корпорация
- Участвует в выработке государственной политики в судостроении, выступая с законодательными
инициативами;
- Обеспечивает обороноспособность страны выполняя значительную долю ГОЗ по строительству и
ремонту морской военной техники;
- Формирует спрос на результаты научных исследований в фундаментальной, отраслевой науке и научных
исследований в смежных отраслях;
-Формирует инвестиционный спрос на модернизацию существующих и строительство новых
производственных мощностей;
- Формирует спрос на новые рабочие места в экономике страны.
9
Реализация миссии Объединенной судостроительной корпорации
-Отказ от строительства «любых
заказов» ;
-Отказ от применения устаревших
технологий строительства судов
при сооружении новых и
реконструкции существующих
производственных мощностей;
-Отказ от устаревших проектных
решений;
-Отказ от выбора материалов и
оборудования по единственному
критерию – цена.
ОСК глобальный
игроком в мировом
судостроении,
специализирующийся
на технически
сложных судах для
тяжелых условий
эксплуатации
ОСК предлагает лучшие
технические решения при
строительстве и
проектировании морской
техники за счет внедрения
передовых технологий,
повышения эффективности.
Осуществить модернизацию
ОСК
В России создан
мощный кластер
предприятий,
производящих
комплектующие
для судостроения.
ОСК имеет
компетенции в
проектировании и
инжиниринге,
оставаясь
разработчиком и
комплектатором
конечного
продукта.
• ОСК действует в условиях
глобальной конкуренции
• основной источник
развития -прибыль
• высокая доля ручного труда
(ключевой ресурс-люди)
• подготовлены законодательные акты
создающие условия для модернизации
отрасли
•приняты ФЦП направленные на
модернизацию отрасли
ОСК имеет
проектные и
инжиниринговые
компании как в
России, так и за
рубежом.
ОСК освоило
новые технологии
и методы
управления,
создав
совместные
предприятия с
мировыми
лидерами в своих
направлениях
Повысить плотность
конкурентной среды
10
Реализация миссии Объединенной судостроительной корпорации
-Отказ от создания ОСК как
вертикально интегрированного
холдинга;
-Отказ от дублирования
машиностроительных мощностей;
-Отказ от производства части
комплектующих изделий и
оборудования на собственных
мощностях.
Создана прозрачная
система закупок
при которой
критерии выбора
понятны всем
участникам процесса:
Заказчик –КБ –Верфь
-поставщик
В России создан мощный
кластер предприятий,
производящих
комплектующие для
судостроения.
Повысить плотность
конкурентной среды
Внедрена система
долгосрочного
планирования
потребностей в
материалах и
оборудовании с
горизонтом не менее
3 лет
Разработан и
внедрен каталог
материалов и
оборудования
применяемых в ОСК
при строительстве
кораблей и судов
• есть потребность в продукции
судового машиностроения;
• высокая доля «единственных»
поставщиков среди производителей
судового оборудования и
материалов;
• есть законодательная и нормативная
база направленная на повышение
конкуренции среди поставщиков;
• есть конкурентные процедуры выбора
поставщика;
Оптимизирована в
сторону снижения
номенклатура
применяемых
материалов и
оборудования с
увеличением числа
поставщиков
11
Функции специализированной закупочной организации
1. Организационный инжиниринг системы закупок:
• Формирование требований к системе закупок;
• Разработка Архитектуры системы закупок;
• Разработка регламентов и методик;
• Управление изменениями;
• Модернизация (совершенствование) системы закупок.
2. Агентство закупок:
• Тендерная площадка;
• Формирование стоимостных обоснований;
• Управление рисками;
• Агентская (вне зависимости от юридической формы взаимоотношений с
заказчиком (КБ, завод).
3. Проводник технической политики ОАО «ОСК»:
• Каталогизация предметов закупки;
• Унификация предметов закупки;
• Формирование технических платформ.
12
Миссия
специализированной закупочной
организации
Сужение номенклатуры применяемых
материалов и оборудования при
расширении конкуренции среди их
производителей и поставщиков
13
«В целях развития научно-технического и производственного потенциала
открытого акционерного общества «Объединенная судостроительная
корпорация» постановляю:
1.Принять предложение Правительства Российской Федерации:
а) о преобразовании федерального унитарного предприятия
«Внешнеэкономическое предприятие «Судоэкспорт» (г.Москва) в
открытое акционерное общество, 100 процентов акций которого
находится в федеральной собственности, с последующим внесением 100
процентов минус одна акция этого открытого акционерного общества в
качестве вклада в Российской Федерации в уставный капитал открытого
акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация»
(г.Санкт-Петербург)…»
Указ Президента Российской Федерации
от 09 июня 2010 г. № 696
14
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
16