Мини-завод по переработке изношенных автомобильных шин

Наименование проекта
Мини-завод по переработке изношенных
автомобильных шин
Руководитель проекта
Малицкая Луиза Ринатовна
Ф.И.О. руководителя проекта
629803, ЯНАО, г. Ноябрьск, ул. Советская, д. 107,
кв. 12
Адрес проживания с индексом
8-922-064-67-54
Городской (с кодом) и мобильный телефоны
mal.l.r@yandex.ru
Адрес электронной почты (обязательно)
Адрес персонального сайта (сайта проекта)
Адреса социальных сетей (ЖЖ, Твиттер, В контакте и др.)
География проекта
Ямало-Ненецкий автономный округ
перечислить все субъекты РФ, на которые распространяется проект
Срок реализации
проекта
60 месяцев
продолжительность проекта (в месяцах)
01.08.2013
Начало реализации проекта (день, месяц, год)
30.07.2017
Окончание реализации проекта (день, месяц, год)
Финансирование
10 000 000
Запрашиваемая сумма (в рублях)
1 000 000
Имеющаяся сумма (в рублях)
15 500 000
Сумма кредита (в рублях)
26 500 000
Полная стоимость проекта (в рублях)
Описание проекта
Название проекта
Мини-завод по переработке изношенных шин
1. Краткая аннотация
(не более 0,3 страницы)
Проект направлен на создание мини-завода по переработке
изношенных шин. Он окажет помощь предприятиям в решении
природоохранных вопросов, связанных с утилизацией
автопокрышек.
Из
вторичного
сырья
планируется
производить
экологически чистые травмобезопасные, износостойкие
покрытия из резиновой крошки.
Данный проект, с одной стороны, направлен на
оздоровление экологической ситуации, с другой стороны, на
удовлетворение социальных потребностей.
Деятельность мини-завода окажет содействие очищению
нашего региона от неразлагающихся отработанных материалов.
2. Описание проблемы,
решению/снижению
остроты которой
посвящен проект
(не более 1 страницы)
В России и СНГ ежегодный объём выбрасываемых автошин
оценивается цифрой более 1 млн. тонн. Перерабатывается
примерно
7-10%
этого
объема.
Данные
оценки
свидетельствуют о том, что в ближайшие 10-12 лет проблем с
сырьевой базой по стране для шиноперерабатывающих
предприятий не будет (приложение № 6).
В естественных условиях шины разлагаются не менее 100
лет, выделяя различные химические вещества. Все территории,
где лежат покрышки от машин, выпущенных в 80-90-е годы,
нельзя будет использовать еще, как минимум, 70 лет.
В этой связи, с 2006 года в странах Евросоюза запрещена
утилизация изношенных шин методом захоронения, а с 2007
года вводится запрет и на их сжигание, и поэтому в странах
ЕЭС и соответственно также в России, остро встает вопрос о
новых методах утилизации.
Применяемые в настоящее время методы переработки
использованных шин, не подлежащих восстановлению,
условно можно разделить на дробление и сжигание.
Дробление может осуществляться различными способами:
механическое
измельчение,
криогенное
дробление,
бародеструкционные
способы,
озонные
технологии,
разрушение взрывом и др. Наибольшее распространение в
промышленном
или
опытно-промышленном
масштабе
получили
технологии
механического
измельчения
и
криогенные.
Термические методы представлены пиролизом (термическое
разложение твердых отходов без доступа воздуха) и сжиганием
шин в цементных печах и специальных энергетических
установках с целью получения энергии.
Кроме того, существуют технологии растворения шин.
Однако они не получили реального промышленного
распространения. В ходе процесса растворения, также как при
пиролизе, основным продуктом на выходе является топливо.
Наименее
цивилизованными
методами
утилизации
покрышек является их захоронение и сжигание, применяемое в
г. Ноябрьске.
Отработанные автопокрышки являются отходами IV класса
опасности и подлежат обязательной утилизации/переработке.
Штраф за несоблюдение экологических и санитарноэпидемиологических требований для юридических лиц – от
10000
до
250000
рублей
или
административное
приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Все
предприятия
обязаны
своевременно
сдавать/утилизировать шины только на специализированные
заводы. Экономически целесообразно сдавать, утилизировать
отходы (автопокрышки) организациям, имеющим лицензию на
обращения с опасными отходами. В этом случае оплата налога
за воздействие на окружающую среду может быть списана.
3. Основные целевые
группы, на которые
направлен проект
Муниципальные
образования
Ямало-Ненецкого
автономного округа.
Государственные и муниципальные образовательные
учреждения.
Товарищества собственников жилья.
Спектр применения изделий из резиновой крошки:
- детские игровые площадки;
- спортивные площадки и стадионы;
- спортзалы и бассейны;
- открытые и закрытые парковки;
- балконы;
- подходы к детским учреждениям, пандусы;
- подъезды к жилым домам и офисным зданиям;
- парковые дорожки;
- поля торговых центров;
- лестницы и многое другое.
4. Основная цель
проекта
Переработка изношенных автомобильных шин в
резиновую крошку и изготовление
травмобезопасных
резиновых изделий.
5. Задачи проекта
Компенсация ранее нанесенного экологического ущерба.
Утилизация отработанных автомобильных покрышек
(отходов IV класса опасности).
Создание дополнительных рабочих мест.
Организация производства по переработке изношенных
шин.
Производство резинового гранулята.
Производство резиновых бесшовных покрытий,
изготовление тротуарной плитки, матов, ковриков и пр.
6. Методы реализации проекта
(описание методов реализации проекта, ведущих к решению поставленных задач)
1. Подготовка шин. Он предназначен для подготовки шины к дроблению.
- Станок для вырезки бортового кольца – предназначен для вырезания бортового
кольца от целой шины и разделка шины на «чипсы».
Изношенные шины и каркасы проходят визуальный осмотр, первичная очистка шин
(из них извлекается загрязнение – камни, куски металла, лед и т.д.) и подаются на станок
вырезания бортового кольца, где происходит вырезка бортовых колец и разделение шин
либо по диаметральному сечению беговой дорожки (по т.н. «экватору») на два полу-тора,
либо на крупные куски (на т.н. «чипсы»).
Краткое описание технологии первого этапа.
1. Разделка шины на две симметричные части (полу-торы, от слова «тор» – геометрическая
фигура, поверхность вращения в форме бублика). Разделка шины для получения двух
полу-торов облегчает вес единицы сырья для дальнейшей разделки, а так же увеличивает
пропускную способность установка для разделки шин.
2. Разделка шины на 6-12 частей – «чипсы», размером 250х250 мм.
Далее подготовленные таким образом шины подаются во второй блок.
2. Дробление и очистка крошки от включений.
Оборудование второго этапа – собственно линия по переработке изношенных
нешипованных автомобильных шин в резиновую крошку. Она предназначена для
поэтапного измельчения «чипсов» размером 250х250 мм в резиновую крошку, а также
отделения металлокорда и текстиля.
1. Установка первичного измельчения– предназначена для измельчения «чипсов»
размером 250х250 мм до «чипсов» размером 30х30 мм и ниже;
2. Дефибратор металлокорда – предназначен для отделения металлокорда от остатков
резиновых «чипсов»;
3. Транспортный вентилятор – предназначен для транспортировки загрязненного
воздуха к системам очистки;
4. Пылевой циклон сборник – предназначен для очистки воздуха от пыли;
5. Магнитный сепаратор металлокорда – предназначен для отделения остатков
металлокорда от общей массы «чипсов».
Краткое описание технологии второго этапа
Предварительное измельчение:
Предварительно подготовленные «чипсы» размерности 250х250 мм подаются
в двухступенчатый шредер (машину первичного измельчения).
На первой ступени шредера происходит измельчение до размеров 60х60 мм. На
второй ступени куски размером 60х60 мм измельчаются до размеров 20х20 мм, а также
происходит отделение 80 % металлокорда.
Смесь резины, металлического и текстильного корда при помощи транспортного
вентилятора подается в магнитные сепараторы барабанного типа, где происходит
отделение металлического корда. Далее «чипсы», отделенные от металла, поступают во
второй блок.
Металл с остатками резины отправляется в дефибратор металлокорда, для
окончательного разделения металла и резины.
Второй блок – блок получения сырья. Он предназначен для получения резиновой
крошки размером 1 мм и меньше, а также для отделения тканого (текстильного) корда.
1. Дробилка роторная – предназначена для измельчения резиновых «чипсов»
различных фракций. За счет подбора параметров режущих элементов и за счет больших
относительных скоростей режущих элементов машина может настраиваться практически
на любой размер материала, а также на любую исходную и получаемую фракцию.
2. Магнитный сепаратор металлокорда – предназначен для отделения остатков
металлокорда от общей массы «чипсов».
3. Вибросито – предназначено для просева материала нужной фракции.
Основное достоинство во втором блоке предлагаемой нами линии, это поэтапное
измельчение резины от 20 до 7-8 мм. Затем от 7-8 до 1-2 мм. Такой подход позволяет
избежать перегрева резины и сохранить все ее технологические свойства. Использование
пневмотранспорта позволяет охлаждать материал при транспортировке и отказаться от
транспортеров, что позволяет комплексу иметь малые габариты.
Краткое описание технологии работы второго блока
Резиновые «чипсы» размером не более 20х20 мм по пневмотранспорту поступают в
роторную дробилку №1, где происходит измельчение кусков резины до фракции 6-8 мм.
После этого резина поступает по пневмотранспорту в циклон - сборник. Из циклона
резина поступает на вибросито, где происходит ее отделение от основной массы
текстильного корда, а также охлаждение резины. Затем резина поступает во вторую
дробилку через магнитный сепаратор, в котором отделяются остатки металла.
Текстильный корд поступает по пневмотранспорту в специальный циклон сборник.
Охлажденная резиновая крошка фракции 6-8 мм по пневмотранспорту поступают в
роторную дробилку №2, где происходит измельчение резины до фракции 1-2 мм. После
этого резина поступает по пневмотранспорту в циклон сборник. Из циклона резина
поступает на вибросито. На втором вибросите происходит отделение от остатков текстиля,
а также рассев на две конечные фракции 1-2 мм и 0-1 мм. Остатки текстильного корда
собираются в циклоне сборнике. В пылевом циклоне собираются мелкие остатки резины и
текстиля.
3. Изготовление резиновых изделий
Оборудование третьего этапа – собственно изготовление резиновых изделий из
полученной резиновой крошки.
1. Укладчик TPJ–1.5 - предназначен для производства бесшовных резиновых покрытий,
которые укладываются цельным ковром на твердое основание.
2. Распылитель PTJ–120 - предназначен для покрытия любых поверхностей шинной
крошкой, как на открытых площадках, так и в помещениях.
3. Пресс горячего формования – предназначен для изготовления резиновых матов и
брусчатки. Агрегат имеет автоматическую компенсацию давления, повременную подачу
сигнала, автоматическое поддержание температуры и пр.
4. Миксер JQ–350 - предназначен для производства резиновых покрытий из резиновой
крошки.
Краткое описание технологии второго этапа
Представленное оборудование предназначено для производства отдельных видов
резиновых изделий.
Техника производства бесшовных резиновых покрытий позволяет производить продукт
заданной толщины и качества. Обслуживающий персонал 3 – 5 человек;
производительность не менее 1000 м2/день.
Производство распыления резиновой крошкой осуществляется с помощью смеси
связующего клея и гранул через пистолет распылителя посредством высокого давления,
создаваемого воздушным компрессором.
Горячее формование осуществляется посредством электрического нагрева. Имеется
возможность самостоятельной настройки требуемого давления, максимальная температура
нагрева – 200 оС.
Однородность резиновых покрытий и возможности изготовления разноцветных
резиновых покрытий обеспечивается посредством использования миксера. Его
конструкция обеспечивает качественное перемешивание, что гарантирует высокую
степень однородности получаемой смеси из резиновой крошки, полиуретанового
связующего и красящих пигментов.
7. Календарный план реализации проекта
(последовательное перечисление основных мероприятий проекта с приведением
количественных показателей и периодов их осуществления)
№
1.
Мероприятие
Организационные
мероприятия
Сроки (дд.мм.гг)
1.1.
Привлечение инвесторов
II полугодие 2013 г.
1.2.
Создание предприятия
(приложение № 1)
II полугодие 2013 г.
1.3.
Получение разрешительных
документов
I полугодие 2014 г.
1.4.
Найм и подбор персонала
II полугодие 2013 г.
1.5.
Закупка и установка
оборудования
II полугодие 2013 г.
Результат
Привлечение средств
для открытия
предприятия
Определение
организационноправовой формы
предприятия по
согласованию с
инвесторами
Перечень
в
приложении № 2
Квалифицированный и
сертифицированный
персонал
Оборудование
для
переработки шин
и
производству
резиновых изделий
Подготовка шин
2.
2.1.
Поставки изношенных шин с
организаций и предприятий
округа
2.2.
Первичная очистка шин
2.3.
Вырезание бортовых колец
2.4.
Нарезка резиновых изделий на
«чипсы»
Системно, после
получения
разрешительных
документов
Производительность
линии составляет
1500 тонн шин в год
Складирование
изношенных шин
Подготовка к первому
этапу обработки сырья
Первичные резиновые
нарезки (полу-торы)
Подготовка для второго
этапа обработки шин.
«Чипсы» размером
250х250 мм
Дробление и очистка крошки
от включений
3.
3.1.
3.2.
«Чипсы» до размеров
60х60 мм, 20х20 мм
Предварительное измельчение
Получения резиновой крошки
размером 1мм и меньше, а также
для отделения тканого
(текстильного) корда.
Происходит отделение
80 % металлокорда
Производительность
линии составляет
1500 тонн шин в год
Резиновые фракции от
6-8 мм до 0-1 мм
Конечные фракции 1-2
мм и 0-1 мм
Отдельный
тканный
(текстильный) корд
№
4.
Мероприятие
Изготовление резиновых
изделий
4.1.
Производство бесшовных
резиновых покрытий
4.2.
Покрытие резиновой крошкой
открытых и закрытых площадок
4.3.
5.
Изготовление резиновых матов и
брусчатки
Реализация полученных
изделий
Сроки (дд.мм.гг)
Результат
После заключения
договоров на
реализацию изделий
После заключения
договоров на
реализацию изделий
Бесшовные резиновые
покрытия на объекте
заказчика
Покрытие резиновой
крошки на объекте
заказчика
Складирование готовой
продукции
450 м2 /в день
5.1.
Реализация сырья
Системно в течение
всего срока
5.2.
Реализация резиновых изделий
Системно в течение
всего срока
6.
6.1.
6.2.
Продвижение изделий на
рынке
Создание сайта мини-завода
Размещение рекламы в средствах
массовой информации
Системно
Системно
Договоры на поставку
резиновой крошки,
различных фракций
Договоры на
реализацию резиновых
изделий
Привлечение
потенциальных
потребителей
продукции
150.
Ожидаемые результаты
(Описание позитивных изменений, которые произойдут в результате реализации проекта
по его завершению и в долгосрочной перспективе)
Планируемая производительность мини-завода составляет
Количественные
3000 тонн шин в год (приложение № 1). За проектируемый
показатели
(указать подробно
период планируется осуществить утилизацию 12 000 тонн шин
количественные
с предприятий Ямало-Ненецкого автономного округа.
результаты)
Производство резиновой кошки составит 2376 тонн в год,
соответственно за период реализации проекта свыше 9500
тонн.
Планируется произвести 120 000 м3 бесшовных резиновых
покрытий, произвести 80 000
м3
резиновых матов и
брусчатки, осуществить покрытие резиновой крошкой 2600 км
пешеходных и беговых дорожек в год.
В процессе реализации проекта будут обеспечены работой
27 человек.
Улучшиться экологическая ситуация в Ямало-Ненецком
Качественные
автономном округе, посредством
компенсации ранее
показатели
(указать подробно
нанесенного экологического ущерба.
качественные
Предприятий и организации округа получат возможность
изменения)
утилизировать отходы автомобильных покрышек на минизаводе. Заводом по переработке предоставляются все
необходимые документы, подтверждающие факт сдачи
покрышек и являющиеся обязательными для составления
«Расчета платы за негативное воздействие на окружающую
среду». В этом случае оплата налога за воздействие на
окружающую среду может быть списана. Покрышки
принимаются согласно правилам в соответствии с ГОСТом
8407-89 «Сырьё вторичное резиновое. Покрышки и камеры
шин».
Резиновое покрытие детских игровых площадок,
спортивных площадок и стадионов, спортзалов и бассейнов,
открытых и закрытых парковок, балконов, подходов к
детским учреждениям, пандусы, подъездов к жилым домам и
офисным зданиям,
парковых дорожек, полов торговых
центров, лестниц и пр.
Свойства резиновых покрытий:
- износоустойчивость (срок службы больше, чем у бетонной
плитки или брусчатки);
- устойчивость к любым температурным условиям;
- высокая прочность: не ломается, не крошится, не
растрескивается;
- отсутствие сколов при транспортировке и монтаже;
- покрытия могут быть, как водонепроницаемые (для закрытых
помещений), так и с отличными дренажными свойствами (для
открытых площадок), что делает поверхность сухой и чистой
даже во время дождя;
- лёгкость в уходе (достаточно полить водой из шланга или
подмести);
- пористость, быстрая просушка;
- самоскалывание наледи в зимнее время;
- возможность изменение размеров и геометрии плитки с
помощью электролобзика или ножовки;
- отличные звукопоглощающие свойства.
9. Методы оценки
(описание методов оценки ожидаемых результатов, системы мониторинга и контроля
результатов)
Продукция, получаемая в результате деятельности мини-завода, должна соответствовать
нормативным требованиям:
 Продукция соответствует требованиям ГОСТ 8407-89 и ТУ 38.108035-87;
 Порошок резиновый ТУ 2519-001-510 09273-2001;
 Резиновая крошка ТУ 2511-001-81862491-2008;
 Резиновая крошка шинная (КР) ТУ 2519-001-59740985-05;
 ДИН 7926-1:1985 Оборудование для детских игровых площадок; концепции,
требование безопасности, испытание;
 ГОСТ Р ЕН 1177:1998 Покрытия игровых площадок ударопоглощающие.
Требования безопасности и методы испытаний;
 СниП 3.04.01- 87 Изоляционные и отделочные покрытия;
 СниП 2.03.13 – 88 Полы.
Контроль качества осуществляется посредством сертификации изготавливаемых
резиновых изделий.
Система мониторинга
и контроля деятельности
мини-завода будет отражена в
заключениях надзорных органов, а также в ежегодно представляемом отчете о работе
предприятия на сайте проекта.
10. Опыт работы
(укажите опыт проектной группы в реализации данного или аналогичных проектов)
Опыта не имею.
11. Информация об организациях, участвующих в финансировании проекта
(укажите наименование организаций, участвующих в финансировании проекта с
указанием их доли, а также информацию об организациях, в которых запрашивались
средства на реализацию проекта)
Средства на реализацию проекта нигде не запрашивались.
12. Дальнейшая реализации проекта
(укажите источники финансирования – если планируется)
В процессе реализации проекта в течении трех лет планируется выход на полную
самоокупаемость.
13. Детализированная смета расходов
(подробно указываются все расходы.
№
1
2
Стоимость
(ед.), руб.
Кол-во
единиц/
период
Всего,
руб.
512 000
в месяц
512 000
560 000
в месяц
560 000
8 000 000
3 500 000
2
1
22 207 000
16 000 000
3 500 000
Укладчик TPJ-1.5
425 000
2
850 000
Распылитель PTJ-120
Пресс горячего формования
Миксер JQ-350
Заработная плата персонала
(приложение № 5)
Закупка сырья для производства
резиновых изделий
Аренда автомобилей
Повышение квалификации персонала
Расходные материалы по ремонту
оборудования
Расходы по доставке оборудования
Расхода по создания и поддержанию
сайта мини-завода
ИТОГО
377 000
650 000
60 000
1
2
3
377 000
1 300 000
180 000
1 497 250
в месяц
1 497 250
140 000
в месяц
140 000
300 000
100 000
3/ месяц
в год
900 000
100 000
150 000
в год
150 000
Статья расходов
Аренда помещений/оплата
коммунальных услуг (приложение № 5)
Налоги / пошлины
Закупка оборудования
ЛПШК-1500
Линия с измельчающими вальцами
3
4
5
6
7
8
9
10
357 000
50 000
357 000
в год
50 000
26 473 250
15. Приложение 1 Нормативная база проекта
Деятельность по обращению с отходами в Российской федерации регулируют:
Международные правовые акты:
Базельская конвенция ООН UNEP/IG. 80/3 о контроле за трансграничной перевозкой
опасных отходов и их удалением (Базель, 23.03.1990 г.);
Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других
материалов (Москва — Вашингтон — Лондон — Мехико, 29.12.1972 г.);
«Дорожная карта» по общему экономическому пространству, утвер. 10.05.2005 г.;
Регламент (ЕС) № 1907/2006 Европейского Парламента и Совета от 18.12.2006 г.
относительно Регистрации, Оценки, Разрешения и Ограничения на Химические вещества
(REACH), учреждающий Европейское Агентство по химическим веществам, вносящий
поправки в Директиву 1999/45/EC и аннулирующий Регламент Совета (ЕЭС) № 793/93 и
Регламент Комиссии (EC) № 1488/94, а так же Директиву 76/769/EEC Совета и Директивы
Комиссии 91/155/EEC, 93/67/EEC, 93/105/EC и 2000/21/EC;
Межправительственное соглашение — участников СНГ «О контроле за
трансграничной перевозкой опасных и других отходов» (Москва, 12.04.1996 г.);
Модельный закон «Об отходах производства и потребления» (новая редакция)
(постановление № 29-15 от 31.10.2007 г.).
Документы федерального уровня,
производства и потребления.
регулирующие
обращение
с
отходами
- Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 г. № 74-ФЗ (ред. от
21.07.2011);
- Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51769-2001 «Ресурсосбережение.
Обращение с отходами. Документирование и регулирование деятельности по
обращению с отходами производства и потребления. Основные положения»
(принят постановлением Госстандарта РФ от 28.01.2001 г. № 251-ст);
- Закон РФ от 21.02.1992 г. № 2395-1 (ред. от 18.07.2011) "О недрах" (с изм. и доп.,
вступающими
в
силу
с
02.08.2011);
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от
30.12.2001 г. № 195-ФЗ (ред. от 30.11.2011) (с изм. и доп., вступающими в силу с
03.12.2011);
- Межгосударственный стандарт ГОСТ 30773-2001 «Ресурсосбережение.
Обращение с отходами. Этапы технологического цикла. Основные положения»
(введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 28.12. 2001 г. № 607-ст);
- Межгосударственный стандарт ГОСТ 30774-2001 «Ресурсосбережение.
Обращение с отходами. Паспорт опасности отходов. Основные требования»
(утв. постановлением Госстандарта РФ от 28.12.2001 г. № 607-ст);
- Межгосударственный стандарт ГОСТ 30772-2001 «Ресурсосбережение.
Обращение с отходами. Термины и определения» (введен в действие
постановлением
Госстандарта
РФ
от
28.12.2001
г.
№
607-ст);
- Положение о лицензировании деятельности по сбору, использованию,
обезвреживанию и размещению отходов I – IV классов опасности, утверждено
постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. № 255;
- Постановление Правительства РФ от 21.11.2011 г. № 957 «Об организации
лицензирования
отдельных
видов
деятельности»;
- Постановление Правительства РФ от 27.01.2009 г. № 53 (ред. от 31.03.2009) «Об
осуществлении государственного контроля в области охраны окружающей среды
(государственного
экологического
контроля)»
(вместе
с
«Правилами
осуществления государственного контроля в области охраны окружающей среды
(государственного
экологического
контроля)»);
- Постановление Правительства РФ от 26.10.2000 № 818 «О порядке ведения
государственного кадастра отходов и проведения паспортизации опасных
отходов»;
- Постановление Правительства РФ от 12.06.2003 г. № 344 «О нормативах платы за
выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными и
передвижными источниками, сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и
подземные водные объекты, размещение отходов производства и потребления» (с
изменениями
от
01.07.2005
г.,
08.01.2009
г.);
- Постановление Правительства РФ от 17.07.2003 г. № 442 «О трансграничном
перемещении отходов» (с изменениями от 27.11.2004 г., 30.12. 2006 г., 26.01.2007
г.,
30.12.2008
г.,
14.02.2009
г.,
08.12.2010
г.,
15.02.2011
г.);
- Постановление Правительства РФ от 27.11.2006 г. № 718 «О Таможенном тарифе
Российской Федерации и товарной номенклатуре, применяемой при
осуществлении внешнеэкономической деятельности» (в ред. Постановлений
Правительства РФ от 19.07.2010
г. № 535, от 08.12.2010
г. № 1002);
- Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 г. № 1194 «О стимулировании
приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации
и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации
системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных
средств» (с изменениями от 12.08.2010 г., 11.12.2010 г., 28.12. 2010 г.);
- Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.2003 г.
№ 80 «О введении в действие Санитарно-эпидемиологических правил и
нормативов СанПиН 2.1.7.1322-03» (вместе с "СанПиН 2.1.7.1322-03. 2.1.7. Почва.
Очистка населенных мест, отходы производства и потребления, санитарная охрана
почвы. Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов
производства и потребления. Санитарно-эпидемиологические правила и
нормативы", утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 30.04.2003);
- Приказ Минприроды РФ от 25.02. 2010 г. № 50 (ред. от 22.12.2010) «О Порядке
разработки и утверждения нормативов образования отходов и лимитов на их
размещение» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 02.04.2010 № 16796);
- Приказ Министерства природных ресурсов Российской Федерации от 06.06.2001
г. № 479 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от
26 октября 2000 № 818» «О порядке ведения государственного кадастра отходов и
проведения
паспортизации
опасных
отходов»;
- Приказ Министерства природных ресурсов Российской Федерации от 15.06.2001
г. № 511 «Об утверждении Критериев отнесения опасных отходов к классу
опасности
для
окружающей
природной
среды»;
- Приказ Министерства природных ресурсов Российской Федерации от 02.12.2002
г.
№
785
«Об
утверждении
паспорта
опасного
отхода»;
- Приказ Министерства природных ресурсов РФ от 02.12.2002 № 786 (ред. От
30.07.2003) «Об утверждении федерального классификационного каталога отходов
(Зарегистрировано
в
Минюсте
РФ
09.01.2003
№
4107);
- Приказ Министерства природных ресурсов Российской Федерации от 19.11.2003
№ 1025 «О выполнении работ по федеральному государственному
статистическому наблюдению по форме № 2-ТП (отходы) «Сведения об
образовании, использовании, обезвреживании, транспортировании и размещении
отходов
производства
и
потребления»;
- Распоряжение Федерального дорожного агентства «Об издании и применении
ОДМ 218.3.001-2006 «Методические рекомендации по применению полимернодисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового
термоэластопласта (РТЭП)»;
- «Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности». Постановление
Главного государственного санитарного врача РФ от 23.01.2006 г. № 1 «О
введении в действие гигиенических нормативов ГН 2.1.7.2041-06» (вместе с «ГН
2.1.7.2041-06. 2.1.7. Почва, очистка населенных мест, отходы производства и
потребления, санитарная охрана почвы. Предельно допустимые концентрации
(ПДК) химических веществ в почве. Гигиенические нормативы», утв. Главным
государственным санитарным врачом РФ 19.01.2006);
- Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06. 1996 г. № 63-ФЗ (ред. от
21.11.2011);
- Федеральный закон от 10.01.2002 г. № 7-ФЗ (ред. от 19.07.2011) «Об охране
окружающей
среды»;
- Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» № 89 -ФЗ от 24
июня 1998 г. Принят государственной Думой 22 мая 1998 г. (с изменениями от
29.12.2000 № 169-ФЗ, от 10.01.2003 № 15-ФЗ, от 22.08.2004 № 122-ФЗ (ред.
29.12.2004), от 09.05.2005 № 45-ФЗ, от 31.12.2005 № 199-ФЗ, от 18.12.2006 № 232ФЗ, от 08.11.2007 № 258-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от 08.11.2008 №196-ФЗ, от
30.12.2008 № 309-ФЗ, от 18.07.2011 № 242-ФЗ, от 19.07.2011 № 248-ФЗ, от
07.11.2011 № 303-ФЗ, от 21.11.2011 № 331-ФЗ, от 25.06.2012 № 93-ФЗ, от
29.06.2012 № 96-ФЗ, от 28.07.2012 № 128-ФЗ);
- Федеральный закон от 23.11.1995 г. № 174-ФЗ (ред. от 19.07.2011) «Об
экологической экспертизе» (с изм. и доп., вступающими в силу с 21.10.2011);
Федеральный закон «О санитарно-эпидемиологической благополучии
населения» №52-Фз от 30.03.1999г., принят Государственной думой 19.03.1999 г. (в
редакции Федеральных законов от 30.12.2001 № 196-ФЗ, от 10.01.2003 № 15-ФЗ, от
30.06.2003 № 86-ФЗ, от 22.08.2004 № 122-ФЗ, от 09.05.2005 № 45-ФЗ, от
31.12.2005 №199-ФЗ, от 18.12.2006 № 232-ФЗ, от 29.12.2006 № 258-ФЗ, от
30.12.2006 № 266-ФЗ, от 26.06.2007 № 118-ФЗ, от 08.11.2007 № 258-ФЗ, от
01.12.2007 № 309-ФЗ, от 14.07.2008 № 118-ФЗ, от 23.07.2008 № 160-ФЗ, от
30.12.2008 № 309-ФЗ, от 28.09.2010 № 243-ФЗ, от 28.12.2010 № 394-ФЗ, от
18.07.2011 № 215-ФЗ, от 18.07.2011 № 242-ФЗ, от 18.07.2011 № 243-ФЗ, от
19.07.2011 № 248-ФЗ, от 05.06.2012 № 52-ФЗ, от 25.06.2012№ 93-ФЗ, с изм.,
внесенными Федеральными законами от 12.06.2008 № 88-ФЗ, от 27.10.2008 № 178ФЗ, от 22.12.2008 № 268-ФЗ);
- Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» № 99-ФЗ
от 04.05.2011 г., принят Государственной думой 22.04.2011 г. (в изменениями от
18.07.2011 № 242-ФЗ, от 19.10.2011 № 283-ФЗ, от 25.06.2012 № 93-ФЗ, от
28.07.2012 № 133-ФЗ);
- Федеральный закон от 06.10.2003 г. № 131-ФЗ (ред. от 21.11.2011) «Об общих
принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;
- Федеральный закон от 27.12. 2002 г. № 184-ФЗ (ред. от 30.11.2011) «О
техническом
регулировании».
15. Приложение 2 Перечень разрешительных документов
Санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии санитарным правилам
зданий, строений, сооружений, помещений, оборудования, которые планируется
использовать для выполнения заявленных работ.
Свидетельства (сертификаты) сотрудников на право работы с отходами.
Наличие документов, подтверждающих мониторинг состояния и загрязнения
окружающей среды на территориях объектов размещения отходов и в пределах их
воздействия на окружающую среду, в соответствии с пунктом 3 статьи 12 Федерального
закона "Об отходах производства и потребления".
Положительное заключение государственной экологической экспертизы проектной
документации объектов, связанных с размещением и обезвреживанием отходов (за
исключением объектов, которые введены в эксплуатацию или разрешение на
строительство которых выдано до вступления в силу Федерального закона от 30 декабря
2008 г. № 309-ФЗ "О внесении изменений в статью 16 Федерального закона "Об охране
окружающей среды" и отдельные законодательные акты Российской Федерации").
Паспорт отходов IV класса опасности (изношенные шины).
Лицензия на деятельность по сбору, использованию,
обезвреживанию,
транспортировке, размещению отходов I-IV класса опасности, в том числе изношенных
шин, в случаях, предусмотренных Федеральным законом «О лицензировании отдельных
видов деятельности».
Сертификаты на изготавливаемые резиновые изделия.
15. Приложение 3 Таблица весов автомобильных шин
№ п/п
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1. П ок р ы шк и от р абот анн ые с т ек ст ильн ым к ор д ом
Обозначение
Область применения
Вес, кг
покрышки
220х508 (7.50-20) Я«ГАЗ» - 51Т, 52
27,2
151А
240х508 (8.25-20)
«ГАЗ» - 51В, 53
36,0
260х508 (9.00-20)
«ЗИЛ» - 150, 164, 166, 168
42,1
280х508 (10.00-20)
«ЛАЗ» - 697Е, 695П
49,6
300х508 (11.00-20)
«ЛИАЗ» - 677
59,4
320х508 (12.00-20)
«МАЗ» - 502, 200, 500, «КРАЗ» -219
65,0
1200х500х508
«Урал» - 55, 57
89,0
1150-420-457
«МАЗ» - 89, 51
78,1
8.40-15 (215-380) Я-245 «УАЗ» - 452 Д; 469; 469 Б; 8109
17,0
6.40х13(160х330)
«Москвич» - 2136, 2137, 21401
7,2
6.45х13 (165х330)
«ВАЗ» - 2101 и его модификации,
7,4
«ВАЗ» - 2102; «Москвич» 408ИЭ;
«Москвич» -412, «Москвич» - 2138, 427
6.95х13 (175х330)
«Москвич» - 2137, 2140, 426
6,8
7.35х14 (185-355)
«ГАЗ» - 24; «Волга» - 2402, 2410, 2411
9,5
5.60-15 (145-380)
«Москвич» - 402, 403, 407
7,6
6.40-15 М-51
«Москвич» - 410, 2ЛОН
8,9
6.70-15 (170-380)
«ГАЗ» - 21; «Волга» и его
10,0
модификации
7.00-15
«ГАЗ» - 22В; «Волга» «ГАЗ» - 12
11,2
5.00-15(145-380)
«Москвич» – 401
175-16 (6.95-16)
«Нива»
8,4
2. П ок р ы шк и от р абот анн ые д ля гр узовых авт омоби лей,
авт обусов, тр оллей бусов легк овых а вт омоби лей с мет аллок ор д ом
в к ар к асе
№ п/п
Обозначение покрышки
Область применения
Вес, кг
1
280х508Р(10.00-20Р;10.00Р-20)
Автобусы «ЛИАЗ» 158, 695,
68,0
6956, 696ДС
2
300х508Р(11.00-20Р; 11.00Р-20)
«Икарус» 256, 255, 250,
72,0
троллейбусы
3
320х508Р(12.00-20Р; 12.00Р-20)
«МАЗ» - 500, 5551, 5336,
77,0
«КрАЗ» - 222
4
240х508Р(8.25-20Р; 8.25Р-20)
А/м «ОАЗ» - 3503, 3502,
45,0
3504, «АТЗ», «ЗИЛ»
5
220х508р (7.50-20р; 7.50р-20)
«ГАЗ» - 51, 51А, 51Ж, 51С,
34,0
«ГАЗ» - 52 и т.д.
6
12/80 R-20 (310/80 R-508)
«МАЗ», троллейбус, «КрАЗ»
52,7
7
14/80 R-20 (370/80 R-508)
55,0
8
135/80R-12
«ВАЗ» - 1111; «Ока»
6,5
9
155/70 R-13
«Таврия»
7,0
10
165/80 R-13
«ИЖ» -2126; «ВАЗ» - 2103 и
6,2
его модификации; «ВАЗ» 2101, 2102, 2108; «Москвич»
- 408
11
165/82 R-13
«ВАЗ» - 2106 и его
6,9
12
13
14
15
16
165/70 R-13
165/80 R-14
155/80 R-14
175/80 R-13
175/70 R-13, Я-650, Я-670, Я-660
и др.
17
18
19
175/80 R-16
175/70 R-14
155/80 R-13
20
205/70 R-14
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
185/82 R-15
185/65 R-14, Я-630 г. Ярославль
205/55 R-15 Франция
205/65 R-15 Россия
235/75 R-15 Россия
235/75-16с Россия
225/75 R-16с Франция
2255/75 R-16 Россия
195/65 R-15 Германия
195/50 R-16 Япония
195/50 R-15 Германия
195/65 R-15 Белоруссия
195 R-15 Россия
195/65 R-15 Россия
195/50 R-15 США Канада
195/70R-14 Япония
185/75 R-16 Россия
185/70 R-14 Франция
185 R-14 Япония
185/80R-15
185/75 R-16С Япония
185/70 R-13 Франция
185/70 R-14-88Т Швеция
185/70 R-14-88Н Швеция
185 R-14 Польша
185/65 R-15 Германия
185/65 R-14 Германия
185/75 R-16С Россия
185/70 SRC-14 США
175 R-16С Россия
175/70 R-14 Германия
175/70 R-14 Франция
175 R-14 Франция
175/70 R-14 Австрия
175/70 R-13 Германия
175 R-14 Германия
175R-16С Белоруссия
модификации; «ВАЗ» - 2101
и его модификации; «ВАЗ» 2102; 2109; «Москвич» - 408
«ВАЗ» - 2109
«Москвич» - 2141
«Москвич» - 2141
«ВАЗ» - 2101 и его
модификации; «ВАЗ» - 2104;
«Москвич» - 2138, 2140
«ВАЗ» - 2121
«Москвич» - 2141
«ЗАЗ» - 968 и его
модификации
«ГАЗ» - 24; «Волга» «ГАЗ» 2404, 3102
«РАФ», «ЕрАЗ»
изношенные покрышки с
металлокордом
для легковых автомобилей
импортных и отечественных
«РАФ», «ЕрАЗ»
6,6
6,5
6,5
6,5
7,2
9,5
8,0
7,5
11,0
8,0
8,0
8,0
9,0
14,7
18,7
21,0
21,0
8,7
8,5
7,3
6,2
10,0
9,0
6,8
9,1
11,5
7,4
9,8
8,0
12,4
6,5
9,0
7,8
7,5
7,5
7,0
10,0
10,2
10,4
7,6
6,5
7,4
7,5
6,3
8,5
10,5
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
175/82 R-16 Россия
175/70 R-13 Россия
175 R-16 С Россия
175/70 R-13 Украина
175/70 R-13 США Канада
175 R-14 США Канада
175/70 R-13 Югославия
165/70 R-14 Германия
165/65 R-14-14-78Т Германия
165 R-13 Франция
165R-13 Япония
165/65 R-14 Франция
165 SR-13 Румыния
165 R-13 Германия
155 R-13 Россия
155 R-12 Франция
155/80 R-13 Япония
155 R-13-78S Австрия
145 R-13 Франция
135 SR-13 Франция
135 R-13-69S Корея
135 R-13 Германия
125 R-15 Франция
7.50 R-16 Франция
9,2
6,5
11,0
6,0
6,5
7,6
5,4
6,5
5,6
7,7
8,3
6,2
8,5
6,2
6,7
5,0
5,2
6,5
5,0
4,5
4,6
4,4
4,2
7,5
15. Приложение 4 Риски и мероприятия по их предупреждению
В ходе осуществления полного производственного цикла, начиная с момента
закупки оборудования и поставки сырья и кончая реализацией готовой продукции,
имеется вероятность следующих рисков, могущих причинить ущерб и убытки:
1. Сбои или задержка в поставке и сборке оборудования. Задержка в сроках начала
производства;
2. Сбои в работе технологического оборудования;
3. Сбои в поставках сырья;
4. Затоваривание готовой продукции из-за затруднений в сбыте;
5. Изменение условий приобретения продукции или сырья исследуемым сегментом
рынка.
С целью уменьшения убытков или предотвращения рисков предполагается
осуществление следующих мероприятий:
1. Составление графика поставки
и сборке оборудования, подготовки
производственных помещений и пусконаладочных работ. Введение в условия контрактов
на поставку оборудования материальной ответственности поставщика за задержку.
Отслеживание выполнения графика.
2. Заключение долгосрочных договоров с поставщиками сырья. Включение в
контракты методов компенсации рисков. Периодическое приобретение и доставка сырья
для пополнения сырьевой базы от сторонних организаций своими силами на договорной
основе.
3. Выявление слабых сторон в конструкции технологического оборудования,
составление ведомости быстроизнашивающихся деталей, создание их запаса.
4. Переориентация производства с приобретения на изготовление резервных
комплектов быстроизнашивающихся деталей.
5. Постоянное повышение квалификации состава работников предприятия.
6. Поиск дополнительных альтернативных каналов поставки сырья.
7. Заключение предварительных соглашений с покупателями
готовой продукции.
8. Составление графика поставок и отслеживание сроков поставок. Оптимизация
логистики поставок.
9. Страхование складского хранения.
10. Постоянное отслеживание состояния рынка продукции.
11. Внедрение инновационных подходов и технологий.
15. Приложение 5 Себестоимость продукции (Затратная часть)
Производственные площади
Для осуществления производственного процесса необходимо помещение площадью
910 м2:
Таблица №1
№
Наименование здания
и их частей
Цена в
Площадь
Приоритет месяц, руб.
(м2)
1
Административное
2
15 000
15
2
Гараж на 3 автомобиля
1
40 000
100
3
Склад для хранения шин б/у
3
60 000
300
4
Склад готовой продукции
3
20 000
100
5
Мастерская
2
20 000
50
6
Цех
3
180 000
450
335 000
1015
ИТОГО:
Приоритет: 1 – при наличии возможности, 2 – желательно, 3 – обязательно.
* Рассчитано по ценам на коммерческую производственную недвижимость по
Ноябрьску на 20.11.2012 г. Административное помещение = 1000 руб/м2 в месяц, цех,
мастерства = 400 руб/м2 в месяц, склады = 200 руб/м2 в месяц.
Администрация, склады, цех и др., должны быть обеспечены следующими
коммуникациями: электроэнергия, водоснабжение, (в т.ч. пожарный гидрант),
канализация, телефон.
Ежемесячная цена аренды производственных теплых помещений (300 м2) и холодных
(610 м2) производственных площадей по Ноябрьску составляет.
(15 м2 х 1000 руб/м2 ) + (600 м2 х 400 руб/м2 ) + (400 м2 х 200 руб/м2 ) = 335 000 рублей в
месяц.
Предполагается 92% загрузка оборудования – 2 смены по 12 часов в сутки, 1 час в
смену – проведение регламентных работ. Производительность - 30 рабочих дней в месяц,
в две смены по 12 часов (22 часа работы линии в сутки). При этом достигается следующий
выпуск готовой продукции:
Таблица №2
№ пп
Период времени
Количество, тонн
1
Час
0,3
2
Смена
3,3
3
Сутки
6,6
4
Месяц (30 дней)
198
5
Год
2 376
Расход электроэнергии:
На производство 1 тонны готовой продукции, требуется 532,8 кВт/ч электроэнергии
переработки сырья.
198 тн./мес. * 532,8 кВт/ч = 105 494,4 кВт/ч в месяц = 106 Мвт/ч в месяц
106 МВт/ч * 1667 руб. = 176 602 руб./мес.
Персонал
Среднесписочная численность работающих на производстве и в администрации
составит 27 человек. Состав и распределение ФОТ:
Таблица №3
№
пп
Должность
Колво,
чел
Заработная
плата
НДФЛ
Всего с
налогом
Всего
1
Генеральный директор
1
100 000
13 000
113 000
113 000
2
Главный бухгалтер
1
75 000
9 750
84 750
84 750
3
Начальник
производства
1
70 000
9 100
79 100
79 100
4
Водитель-экспедитор
2
50 000
6 500
56 500
113 000
5
Старший смены/
водитель погрузчика
4
50 000
6 500
56 500
226 000
6
Рабочий - оператор
16
45 000
5 850
50 850
813 600
7
Младший
обслуживающий
персонал
2
30 000
3 900
33 900
67 800
27
1 300 000
172 250
Итого:
1 497 250
Итого: ежемесячные затраты на заработную плату составят 1 497 250 рублей. С
учетом ежегодной индексации заработной платы на 8% расходы на проектируемый
период составят.
Таблица № 4
Год
Ежемесячные
затраты на
заработную плату
Ежегодная
индексация
всего
1
2013
1 497 250
119 780
1 617 030
2
2014
1 617 030
129 363
1 746 393
3
2015
1 746 393
139 712
1 886 105
4
2016
1 886 105
150 888
2 036 993
5
2017
2 036 993
162 260
2 199 953
№
Источники пополнения кадров: центр занятости, кадровые агентства, рекламные
объявления в СМИ, учебные заведения.
15. Приложение № 6 Конкуренция
По данным Российской ассоциации «Шиноэкология», ежегодный объем
образования изношенных шин в РФ составляет около миллиона тонн. В среднем по стране
объем переработки изношенных шин не превышает 5-7 % от объема ежегодного
образования. Годовая суммарная производственная мощность реально действующих в
России предприятий по переработке изношенных шин составляет не более 65 тысяч тонн.
Таким образом, можно с определенной уверенностью утверждать, что уровень
переработки утильных шин не превышает 5-8 % от объема их образования. Ежегодно на
территории нашей страны образуется гора старых шин общим весом более 700 тысяч
тонн.
На сегодняшний день, в России существует 11 заводов по переработке старых
шин: в Московской области, Твери, Находке, Владивостоке, Иркутске, Калининграде,
Хабаровске, Вязьме, Курске, Владимире, Невинномысске, Волжске.
Основные предприятия, занимающиеся в настоящее время переработкой шин
Ямало-Ненецкого автономного округа региона, расположены в г. Ноябрьск (ООО
«Экосфера), г. Нижевартовске (ООО «Ямалгазстрой», входящее в состав Российской
ассоциации содействия восстановлению и переработке шин «Шиноэкология») и г.
Салехарде
(ООО
«Ямалэкорециклинг»),
г.
Новый
Уренгой
(ООО
«Уренгойпромтехнология»).
Из них в настоящее время ООО «Уренгойпромтехнология» уже прекратило свое
существование.
ООО «Ямалгазстрой», «Экосфера» - не специализируются на переработке
автомобильных шин, данный вид деятельности является одним из направлений их работы.
Производственный потенциал конкурентов значительного улучшения ситуации не
приносит. Таким образом, проблема недостатка мощностей по переработке и утилизации
изношенных автомобильных шин сохраняет свою актуальность.