Document 207869

ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
Согласовано
Утверждаю
____________________________
___________________________
Руководитель ООП по
направлению 190600
доцент Егоров А.Б.
Зав. кафедрой
автомобилей и транспортнотехнологических комплексов
доцент Егоров А.Б.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
«ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТиТТМО»
Направление
подготовки:
190600
технологических машин и комплексов
Эксплуатация
Профиль подготовки:
«Автомобили и автомобильное хозяйство»
Квалификация (степень) выпускника: бакалавр
Составитель: доц..Гладков О.В.
Санкт-Петербург
2012
транспортно-
1.1. Предисловие
Задачи изучения дисциплины заключаются в необходимости усвоения
комплекса знаний, в результате овладения которыми бакалавр университета
должен:
1. Знать:
основные
технологические
процессы
обеспечения
работоспособности автомобилей; характеристики и организационнотехнологические особенности работ технического обслуживания (ТО) и
текущего ремонта (ТР); технологию технического обслуживания и
ремонта агрегатов и систем автомобилей;- организацию и типизацию
технологических процессов, современное оборудование и средства,
применяемые для технического обслуживания и ремонта автомобилей.
2. Уметь: проводить регламентные работы по диагностики, техническому
обслуживанию и ремонту агрегатов и систем автомобилей;
использовать современные оборудование, инструмент и средства для
ТО и ТР автомобилей; учитывать организационно-технологические
особенности выполнения ТО и ТР автомобилей.
3. Владеть: действующими нормативами документами в области
технологии ТО и ТР автомобилей.
Место дисциплины в учебном процессе:
Основные дисциплины базируется на знаниях, полученных при изучении
общематематических и естественно-математических дисциплин «Высшая
математика», «Вычислительная математика», «Информатика», «Физика» и др.
общепрофессиональных
дисциплин:
«Теоретическая
механика»,
«Сопротивление
материалов»,
«Материаловедение»,
«Метрология,
стандартизация и сертификация» и др., а также специальных дисциплин:
«Автомобили: конструкция, функциональный состав», «Автомобили:
эксплуатационные свойства», «Эксплуатационные материалы» и др.,
полученные знания формируют будущего специалиста и могут быть
использованы при написании выпускной работы.
Рабочая программа (объем дисциплины 120 часов)
Введение (4 часа)
[3], с.117…122
Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в условиях
рыночных отношений:
- повышение производительности подвижного состава, снижение
себестоимости перевозок;
- экономия топливно-энергетических ресурсов;
- обеспечение безопасности движения и экологии, уменьшение трудовых
затрат. Основные элементы технической эксплуатации автомобилей:
технические обслуживание и ремонт автомобилей, их понятие и содержание.
Главные проблемы технической эксплуатации автомобилей.
Раздел 1. Общая характеристика технологических процессов (ТП)
обеспечения работоспособности автомобилей
1.1. Понятие о технологии и ТП ТО и ТР ТиТТМО (4 часа)
[3] с. 122…128
Понятие о технологии и технологическом процессе (ТП) технического
обслуживания и ремонта ТиТТМО. Понятие о производственном процессе
предприятия как совокупности технологических процессов.
Технология – совокупность методов обработка, изготовления, изменения
состояния свойства, формы сырья, материала или полуфабриката,
осуществляемых в процессе производства продукции. Задача технологии как
науки - выявление физических, химических, механических и других
закономерностей с целью определения и использования на практике наиболее
эффективных и экономичных производственных процессов.
1.2. Объем технологических воздействий на ТиТТМО, его агрегаты,
системы при проведении ТП ТО и ТР (4 часа)
[3] с. 102…122
Объем технологических воздействий на ТиТТМО, его агрегаты, системы
при проведении ТП ТО и ТР. Производственная программа – основа
проектирования и реализации технологического процесса. Нормативы ТО и ТР.
Технологическое оборудование и технологическая оснастка для технического
обслуживания и ремонта ТиТТМО.
Рабочий пост и рабочее место. Классификация постов. Определение числа
постов
и
исполнителей.
Организация
работ
на
универсальных,
специализированных постах и производственных участках.
1.3. Понятие об автотранспортном предприятии АТП и производственнотехнической базе (ПТБ) (4 часа)
[3] с. 261…263
Виды, типы и функции АТП.
Понятие о ПТБ, как управляемой комбинации, рабочих постов, цехов,
участков, административных и складских помещениях, мест хранения
автомобилей, материалов, запасных частей, взаимодействующих и
функционирующих с целью обеспечения необходимых для перевозочного
процесса уровней работоспособностей парка. Основные виды и формы
развития ПТБ предприятий автомобильного транспорта.
Раздел 2. Характеристика и организационно-технологические особенности
работ ТО и ТР
2.1. Уборочно-моечные работы (4 часа)
[3] с. 122…123
Уборочно-моечные работы и их назначение. Оборудование для уборочномоечных работ. Оборудование и установки для очистки сточных вод.
Обеспечение экологической безопасности. Технологическое место уборочномоечных работ в производственном процессе ТО и ТР автомобилей.
2.2. Контрольно-диагностические и регулирование работы (4часа)
[3] с. 123…125
Контрольно-диагностические и регулирование работы. Оборудование для
диагностических работ. Основные способы и средства диагностирования.
Регулированные работы, как правило, являются заключительным этапом
процесса диагностирования.
2.3. Крепежные работы (4 часа)
[3] с. 125…128
Крепежные работы. Назначение, влияние на работоспособность
автомобиля. Механизация крепежных работ и применяемое оборудование.
Неисправности резьбовых соединений. Сборка резьбовых соединений. Защита
резьбы. Стопорение резьбовых соединений.
2.4. Смазочные и заправочные работы (4 часа)
[3] с. 131…132
Смазочно-заправочные, очистительно-промывочные работы. Объём и
перечень работ при ЕО, ТО-1, ТО-2. Назначение, влияние на работоспособность
автомобиля. Химмотологическая карта.
2.5. Разборочно-сборочные работы (4 часа)
[3] с. 129…130
Разборочно-сборочные работы. Назначение содержание и объёмы.
Применяемое оборудование. Начальные и заключительные операции текущего
ремонта ТиТТМО.
2.6. Слесарно-механические работы (4 часа)
[3] с. 130…131
Слесарно-механические работы. Назначение содержание и объёмы.
Применяемое оборудование. Включают изготовление крепежных деталей,
механическую обработку деталей и т. д.
2.7. Тепловые работы (4 часа)
[3] с. 131…132
Тепловые работы: кузнечные, медницкие, сварочные. Назначение,
содержание, материалы и оборудование.
Сварочные работы. Предназначены для ликвидации трещин, разрывов,
поломок, а также прикрепления различных кронштейнов, уголков и т. д. На
АТП применяют как электродуговую, так и газовую сварку. Оборудование.
Медницкие работы. Составляют примерно 2% объема работ по текущему
ремонту и предназначены для восстановления герметичности деталей,
изготовленных в основном из цветных металлов.
2.8. Кузовные работы (4 часа)
[3] с. 132…133
Кузовные работы: жестяницкие, окрасочные. Технология и способы
выполнения работ. Технология и способы нанесения краски. Защита
лакокрасочных
покрытий.
Материалы,
оборудование.
Обеспечение
экологической безопасности.
Раздел 3. Технология ТО и ремонта агрегатов и систем автомобиля и
двигателя
3.1. Двигатель и его системы (20 часов)
[3] с. 156…174
Требования, предъявляемые к техническому состоянию двигателя
автомобиля. Основные неисправности автомобильных двигателей.
Техническое
обслуживание
цилиндропоршневой
группы
и
газораспределительного механизма двигателей автомобилей. Обслуживание
систем смазки и охлаждения двигателей. ТО системы зажигания.
Обслуживание систем питания двигателей. Техническое обслуживание
двигателей с компьютерным управлением рабочими процессами.
Текущий ремонт цилиндропоршневой группы и газораспределительного
механизма двигателей автомобилей. Инструмент и оборудование.
3.2. Агрегаты и механизмы трансмиссии (16 часов)
[3] с. 174…176
Основные неисправности механизмов и агрегатов автомобильных
трансмиссий. Технические требования к механизмам и агрегатом трансмиссии.
Техническое обслуживание сцепления. Техническое обслуживание коробки
передач. Техническое обслуживание карданной передачи. Техническое
обслуживание гидромеханических передач «ГМП». Техническое обслуживание
дифференциала и главной передачи.
3.3. Системы управления автомобилем (10 часов)
[3] с.176…185
Требования к техническому состоянию систем управления автомобилем по
условиям безопасности движения. Техническое обслуживание тормозных
систем автомобиля. Техническое обслуживание рулевого управления
автомобиля.
Методы и средства оценки технического состояния. Особенности
обслуживания
и
ремонта
тормозных
систем,
оборудованных
антиблокировочными устройствами.
3.4. Ходовая часть и подвеска (8 часов)
[3] с.204…223
Особенности ТО и ремонта регулируемой подвески. Классификация и
маркировка шин. Особенности технической эксплуатации шин и колес. Выбор
шин и комплектация шин автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт
шин. Ресурс шины и факторы, его определяющие. Восстановление шин.
Система учета шин.
Конструкция и взаимодействие шины с дорогой.
3.5. Электрооборудование и охранные системы (8 часов)
[3] с. 189…192
Техническое обслуживание аккумуляторных батарей автомобилей.
Техническое обслуживание генератора, стартера и регулятора напряжения.
Техническая эксплуатация автомобилей, часть 2контрольно-измерительных
приборов. Особенности обслуживания и ремонта бесконтактных систем
зажигания и противоугонных средств.
Раздел 4. Организация и типизация ТП ТО и ТР ТиТТМО (8 часов)
[3] с.195…203
Принципы построения, проектирования и типизации технологических
процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Формы и методы организации технического обслуживания и ремонта
автомобилей.
Технология и порядок проведения государственных технических осмотров.
Применение инструментальных методов. Производственные процессы. Формы
и методы организации. Методы и технология общего диагностирования
автомобиля.
Заключение (2 часа)
Знания,
полученные
студентами
при
изучении
дисциплины
«Технологические процессы ТО и Р ТиТТМО», используются при изучении
дисциплин: «Техническая эксплуатация автомобилей, часть 3», «Основы
проектирования автотранспортных предприятий», «Ресурсосбережение» и др. и
способствуют формированию специалиста автомобильного транспорта.
2. Библиографический список
Основной
1. Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / И.Н. Аринин,
С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. – Изд. 2-е. – Ростов н/Д: Феникс, 2007. – 314 с.
2. Малкин, В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: теоретические и
практические аспекты: учеб. пособие / В.С. Малкин. – М.: Академия, 2007. –
288 с.
Дополнительный:
3. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред.
Е.С. Кузнецова. – М.: Наука 2004. – 535 с.
4. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей:
учебник / под ред. В.М. Власова – М: Академия, 2003. 2004. – 480с.
5. Клейнер, Б.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей:
организация и управление/ Б.С. Клейнер, В.В Тарасов – М: Транспорт, 1986.236 с.
Разработчик:
кафедра АиТТК
доцент
Гладков О.В.
Эксперт:
кафедра АиТТК
доцент
Федотов В.Н.