олимпийские объекты транспортной инфраструктуры сочи-2014

ОЛИМПИЙСКИЕ
ОБЪЕКТЫ
ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
СОЧИ-2014
Содержание
Олимпийские игры в Сочи:
«Жаркие. Зимние. Наши!» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Лучшие дороги для Олимпиады . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Транспортная развязка Виноградная — Донская . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Транспортная развязка Стадион . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Транспортная развязка Голубые Дали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Транспортная развязка Адлерское кольцо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Автодорога А-147
Джугба — Сочи до границы с Абхазией на участке Адлер — Веселое . . . . . . . . . . . 24
Улица Ленина
Автодорога А-147 Джугба — Сочи до границы с Абхазией на участке между
транспортными развязками Голубые Дали и Адлерское кольцо . . . . . . . . . . . . . . . 28
Транспортная развязка Аэропорт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Автодорога Дублер Курортного проспекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Автодорожный мост через реку Сочи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Обход города Сочи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Олимпийские объекты Сочи
Олимпийские игры в Сочи:
«Жаркие. Зимние. Наши!»
Зимние Олимпийские игры — 2014 в Сочи — крупнейшее международное спортивное мероприятие, которое стало ярчайшей страницей в истории России, мирового
спорта, Олимпийского движения. К началу игр в одном из главных курортных уголков нашей страны была проделана колоссальная подготовительная работа по строительству как спортивных объектов, так и по развитию олимпийской инфраструктуры.
Столица Олимпийских игр Сочи-2014 была выбрана во
время 119-й сессии МОК в городе Гватемале, столице Гватемалы, 4 июля 2007 года. На территории России Олимпийские игры прошли во второй раз (до этого в Москве в 1980
году проходили XXII летние Олимпийские игры), и впервые —
зимние. По окончании Олимпийских игр на тех же объектах
проведены зимние Паралимпийские игры — 2014.
1 марта 2010 года на церемонии закрытия зимних Оли­­мп­
ийских игр — 2010 президент МОК Жак Рогге передал олимпийс-кий флаг мэру Сочи Анатолию Пахомову. Этот процесс
сопровож­
дался красочным действом, рассказывающим о
российской культуре. За три месяца до этого Жак Рогге представил логотип Сочи-2014. В 2011 году талисманами зимних
Олимпийс­ких игр — 2014 были избраны Белый мишка, снежный Леопард и Зайка. За 500 дней до начала Олимпийских игр
Оргкомитет «Сочи-2014» огласил слоган предстоящей Олимпиады: «Жаркие. Зимние. Твои».
Игры в Сочи зимние двадцать вторые по счету (также двадцать вторыми, но летними были Игры 1980 года в Москве). По
сравнению с Ванкувером-2010 количество соревнований в
различных дисциплинах увеличено на 12, итого 98 комплектов
медалей.
Основные места проведения состязаний:
Олимпийский парк
•
Большая ледовая арена — хоккей, 12 000 зрителей.
•
Малая ледовая арена — хоккей, 7000 зрителей.
•
Конькобежный центр — конькобежный спорт, 8000
зрителей.
•
Ледовый дворец спорта — фигурное катание, шорттрек, 12 000 зрителей.
•
Арена для керлинга — керлинг, 3000 зрителей.
•
Олимпийский стадион, 40 000 зрителей.
•
Главная олимпийская деревня.
Красная Поляна
•
Санно-бобслейная трасса «Ржаная Поляна» — бобслей,
скелетон, санный спорт, 11 000 зрителей.
•
Горно-туристический центр ОАО «Газпром» «Лаура» —
лыжный спорт, биатлон, лыжное двоеборье, 9600 зрителей.
июль 2013 — Развязка Аэропорт
2
Олимпийские объекты Сочи
сентябрь 2010 — Обход г. Сочи
•
•
Комплекс «Роза Хутор» — горнолыжный спорт, сноубординг, фристайл, 18 000 мест (из них 10 000 стоячих),
уникальность — в едином финише для всех горнолыжных дисциплин.
Комплекс трамплинов — прыжки на лыжах с трамплина,
15 000 зрителей.
•
Горная олимпийская деревня.
•
Горная олимпийская медиадеревня и вспомогательный медиацентр на территории всесезонного курорта
«Горки-Город».
Сочи — популярный город-курорт на черноморском
побережье Западного Кавказа в муниципальном образовании город-курорт Сочи Краснодарского края России. Постоян­
ное население — 343 300 человек (данные 2010 года). В
муниципальном образовании город-курорт Сочи насчитывается 415 тыс. жителей.
Сочи расположен в зоне субтропиков, c влажным климатом
(зима — теплая, хотя возможны заморозки и снегопады; лето
жаркое).
Инфраструктура
В городе и его окрестностях в рамках подготовки к Играм
была проведена крупномасштабная работа по ремонту и
модерниза­ции транспортной системы, введены в эксплуатацию
новые автомобильные дороги, развязки и железнодорожные
линии. В результате Сочи получил более 360 км дорог и мостов.
Главными воротами для гостей города является международный аэропорт, реконструированный при подготовке к Играм. Он
принимает рейсы из всех крупнейших городов России, а также из
основных городов Европы и Азии.
Cамым масштабным и сложным инфраструктурным объектом, построенным специально к Играм, является совмещенная
автомобильная и железная дорога «Адлер — горноклиматичес­
кий курорт «Альпика-Сервис». Составы проходят по однопутным
и двухпутным участкам со скоростью до 160 км/ч. Дорога имеет
пропускную способность до 8,5 тыс. пассажиров в час по железной дороге и до 11,5 тыс. пассажиров в час по автодороге. Железнодорожная линия «Адлер — Красная Поляна» может пропускать
6 пар поездов в час.
Новый мультимодальный терминал вокзала в Адлере, построенный к Играм, — это крупнейший на Черноморском побережье
транспортно-пересадочный узел, который состоит из 6 уровней и
принимает не только поезда, но и автомобильный пассажирский
транспорт, а также морские суда.
«Зеленая» Олимпиада
Подготовка к Играм 2014 года в Сочи послужила импульсом для развития «зеленого» строительства в России. Участники
олимпийского проекта уделили значительное внимание вопросам защиты окружающей среды и внедрению «зеленых» стандартов. В России впервые в масштабах общенационального проекта
применены «зеленые» стандарты при строительстве олимпийс­
ких объектов и инфраструктуры.
На ряде объектов выполнены следующие виды работ:
энергетическое моделирование, применение экологически
эффективных материалов и инновационного оборудования,
3
Олимпийские объекты Сочи
в том числе светодиодного освещения, солнечных коллекторов для подогрева воды и солнечных батарей для выработки электроэнергии, анализ возможности установки
«зеленых крыш» и т. д.
В рамках соглашения с ОАО «Роснано» ГК «Олимпстрой»
применила ряд инновационных «зеленых» технологий на олимпийских объектах, где госкорпорация выступает ответственным
исполнителем.
Среди этих технологий:
•
Светодиодное освещение (ледовый дворец «Большой»,
центр санного спорта «Санки», олимпийский стадион
«Фишт», Офисное здание Оргкомитета «Сочи-2014»).
•
Тонкопленочные фотоэлектрические модули (ледовый
дворец «Большой», центр санного спорта «Санки»).
•
Бактерицидные краски (центр санного спорта «Санки»,
олимпийский стадион «Фишт», дворец зимнего спорта
«Айсберг»).
•
Системы очистки и обеззараживания воздуха (ледовый дворец «Большой», центр санного спорта «Санки»,
олимпийский стадион «Фишт», дворец зимнего спорта
«Айсберг»).
•
Дорожное покрытие с модификатором «Унирем» (автомобильные дороги Имеретинской низменности).
•
Автономные опоры освещения (автомобильные дороги
Имеретинской низменности, олимпийский парк).
•
Светодиодные опоры освещения (автомобильные
дороги Имеретинской низменности); низко эмиссионное остекление (олимпийский стадион «Фишт»).
В целом около 200 объектов, предусмотренных программой
олимпийского строительства, спроектированы и возведены
ГК «Олимпстрой» с учетом «зеленых» стандартов строительства.
Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации поставлена задача разработки национального
«зеленого» стандарта строительства. Разработка и внедрение
в практику российского национального страндарта «зеленого»
строительства шла при участии ГК «Олимпстрой», НП «Совет
по Экологическому строительству» и НП «Центр экологической
сертификации — Зеленые стандарты». Сторонами подписан
трехсторонний меморандум.
Лучшие дороги
для Олимпиады
Зимние Олимпийские игры — 2014 стали кульминацией
новейшей истории России начала XXI века. Государству удалось
пройти сложный период перестройки, ведущие отрасли страны
вышли из кризиса и обеспечили подъем экономики страны и
улучшение ее инвестиционной привлекательности на международной арене.
Принимать главное спортивное событие планеты — огромная
честь и ответственность. Поэтому в рамках подготовки инфраструктуры к Олимпийским играм в Сочи российские дорожники
4
собрали весь накопленный потенциал и лучший международный
опыт в области дорожного хозяйства последних десятилетий.
На несколько лет Сочи превратился в гигантскую стройку,
причем не только спортивную, но и дорожную. В отдельно взятом
городе предстояло реализовать титанический объем работ —
с нуля построить инфраструктуру, масштабы которой казались
изначально просто фантастическими. Ведь для проведения
Олимпиады, помимо стадионов и ледовых дворцов, трамплинов
и хоккейных арен, необходимо наличие современной эффективной транспортно-логистической системы автомобильных дорог.
В итоге XXII зимние Олимпийские игры вошли в историю как
самые скоростные: участники и гости олимпиады по достоинству
оценили преимущества транспортной системы, которая позволила добираться от одного спортивного объекта до другого за
считаные минуты. Это стало возможным благодаря работе Федерального дорожного агентства, квинтэссенцией которой стала
«великолепная десятка» новых дорожных объектов. Колоссальный объем работ, применение инновационных методов и технологий, а также невероятная скорость строительства объектов и их
высокое качество заставили обратить на олимпийские проекты
Росавтодора внимание дорожников и экспертов со всего мира.
Десять олимпийских дорожных объектов — символ и
логичный итог десятилетней истории существования Федерального дорожного агентства России, сформированного в
марте 2004 года. Новые трассы и транспортные развязки
стали не просто эффективными логистическими решениями,
но и по-своему уникальными произведениями искусства
ведущих проектировщиков и инженеров.
Так, например, главная транспортная артерия Олимпийских
игр — Дублер Курортного проспекта — представляет собой сложнейшую систему современных тоннелей и мостовых сооружений
общей протяженностью более 16 км. Интересно, что сама дорога
занимает всего 2 км. Все остальное — это 15 тоннелей, 6 из
которых парные, а также 20 мостов и эстакад и 7 транспортных
развязок. Значительная часть Дублера Курортного проспекта
представляет собой череду эстакад. Самая крупная из них в длину
достигает 2,2 км — это больше знаменитого моста «Золотые
ворота» в другом известном курортном городе, Сан-Франциско.
Еще один важный объект, построенный на пересечении двух
федеральных дорог, — развязка Адлерское кольцо. Ее общая
протяженность, включая эстакаду, три путепровода, более
десяти съездов и надземный пешеходный переход, составляет
почти 6 км. Площадь уложенного здесь дорожного покрытия
сопоставима с Красной площадью в Москве.
Новые дорожные объекты по праву являются символом
успеха России и прогресса ее дорожной отрасли. Важно отметить, что за последние годы подрядные организации нарастили
большие производственные «мускулы». Теперь эти огромные
технические ресурсы и передовые технологии будут задействованы на трассах по всей территории нашей страны.
Таким образом, на ближайшие годы созданы предпосылки
к тому, что «олимпийский опыт» дорожников придет в каждый
регион страны и подарит автомобилистам лучшие дороги, соответствующие самым высоким международным стандартам
качества и безопасности.
Олимпийские объекты Сочи
В преддверии XXII зимних Олимпийских игр — 2014 в Сочи проведена масштабная реконструкция улично-дорожной сети города, а также
осуществлено строительство новых объектов дорожной инфраструктуры. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) обеспечило строительство десяти дорожных объектов олимпийской столицы.
январь 2010 — Обход г. Сочи
5
Олимпийские объекты Сочи
Транспортная развязка
Виноградная — Донская
6
Олимпийские объекты Сочи
июль 2011
Входит в состав трассы А-147 Джубга — Сочи
(единственной магистрали, связывающей Черноморское побережье Кавказа с другими районами Юга России и европейской частью страны). Новая развязка обеспечивает примыкание
к федеральной дороге муниципальной улицы
Донская, которая является началом Малой объездной дороги города Сочи, образующей дополнительный транспортный диаметр между пролегающей в предгорьях трассой Обход города
Сочи и береговой линией.
Благодаря примененной проектировщиками
системе разделения автомобильных потоков
этот транспортный узел функционирует в непрерывном бессветофорном режиме на пересечении 4 направлений с двухсторонним движением
на каждом. Общая длина восьми съездов развязки Виноградная — Донская составляет 3 км.
Площадь дорожного покрытия — 30 тыс. кв. м.
В состав объекта также входят 3 автобусные остановки и подземный пешеходный переход.
июль 2009
Срок начала и окончания работ: август 2009 года — март 2013 года
(с опережением плановых сроков).
7
февраль 2013
октябрь 2011
август 2011
Олимпийские объекты Сочи
Транспортная развязка
Стадион
10
Олимпийские объекты Сочи
май 2009
Данный транспортный узел — важнейший
элемент интегрированной сети дорог. В результате строительства объекта дорожники
обеспечили создание благоприятных условий
функционирования и перспективного развития
агломерации Большого Сочи как горноклимати-
ческого курорта и олимпийского центра зимних
видов спорта.
Развязка Стадион позволила решить проблему пересечения транспортных потоков в одном
уровне и низкой пропускной способности съезда
с Курортного проспекта на улицу 20-й Горнострелковой дивизии. Объект является связующим звеном между Курортным проспектом и
его Дублером. В основе планировочного решения развязки лежит организация движения по
типу направленных съездов: поднятие основных
направлений движения по Курортному проспекту на второй уровень с одновременным строительством выделенных съездов по второстепенным направлениям. Реализация проекта стала
залогом комфортного движения автотранспорта
по Курортному проспекту, являющемуся частью
федеральной трассы А-147 Джубга — Сочи.
декабрь 2010
Срок начала и окончания работ: июль 2009 года — июль 2012 года
(1-й этап), июль 2009 года — декабрь 2012 года (2-й этап).
11
июнь 2012
февраль 2011
июль 2012
апрель 2012
Олимпийские объекты Сочи
Транспортная развязка
Голубые Дали
14
Олимпийские объекты Сочи
Двухуровневая развязка Голубые Дали обеспечивает комфортный проезд автомобилей, следующих
из Сочи в центр Адлера, и позволяет производить
полный разворот в обоих направлениях. Тем самым решена задача снижения нагрузки на главный
транспортный узел района — развязку Адлерское
кольцо, улицы Ленина и Мира, а также обеспечен
въезд и выезд из крупного микрорайона Голубые
Дали. Кроме того, новая развязка играет значительную роль в оптимизации транспортных потоков,
следующих из гостевой зоны центра Сочи в направлении прибрежного и горного кластеров спортивных олимпийских объектов. Развязка Голубые Дали
выполнена по принципу магистральной улицы непрерывного движения, включает в себя 5 эстакад,
путепровод и арочный мост.
октябрь 2013
Срок начала и окончания работ: июль 2009 года — октябрь 2013 года.
15
октябрь 2013
июль 2013
февраль 2014
Олимпийские объекты Сочи
Транспортная развязка
Адлерское кольцо
18
Олимпийские объекты Сочи
сентябрь 2012
Многоуровневая транспортная развязка Адлерское кольцо — основной транспортный узел
Адлерского района Олимпийской столицы. Объект
расположен на участке пересечения стратегичес­
ки важных федеральных трасс: автодорог А-147
Джубга — Сочи и А-149 Адлер — Красная Поляна.
Благодаря данной развязке решена задача по
дис­кретизации транспортных потоков в восьми
направлениях.
Таким образом, обеспечена возможность осуществлять непрерывное автомобильное движение
из центра Сочи, Красной Поляны, центральной части Адлерского района и от границы с республикой
Абхазия в сторону горного и прибрежного кластеров, спортивных объектов, аэропорта и железнодорожных вокзалов станций «Адлер» и «Олимпийский парк». Общая протяженность съездов и
эстакады Адлерского кольца составляет почти 6 км.
Удобство пешеходов обеспечивают надземные пешеходные переходы.
апрель 2009
июль 2011
Срок начала и окончания работ: май 2009 года — декабрь 2012 года.
19
декабрь 2012
май 2011
июнь 2011
сентябрь 2012
апрель 2012
август 2011
Олимпийские объекты Сочи
Автодорога А-147
Джубга — Сочи
до границы с Абхазией
на участке Адлер — Веселое
24
Олимпийские объекты Сочи
июль 2012
Участок дороги Адлер — Веселое (протяженнос­
тью 8 км) — третий по величине объект дорожной
инфраструктуры Сочи, находящийся в ведении Росавтодора. С его помощью решена задача обеспечения непрерывного въезда-выезда из прибрежного кластера спортивных олимпийских объек-тов
(Имеретинская низменность) на федеральную дорогу А-147 Джубга — Сочи, а также комфортное
движение транспорта в направлении гостевых зон
Центрального и Адлерского районов города Сочи,
вокзалов железнодорожных станций «Олимпийский
парк» и «Адлер», Красной Поляны и аэропорта.
Являясь важным связующим звеном, участок Адлер — Веселое обеспечивает циркуляцию автомобильных потоков между горным и
прибрежным кластерами спортивных олимпийских объектов по новой совмещенной дороге
«Адлер — «Альпика-Сервис», также данная дорога выполняет роль транспортного обхода центральной части Адлерского района с выходом на
государственную границу Российской Федерации с республикой Абхазия.
Участок Адлер — Веселое состоит из 4
транспортных развязок, 4 путепроводов тоннельного типа, 7 мостовых сооружений. Для
удобства маломобильных групп населения
на магистрали располагаются 5 специальных
лифтовых павильонов.
сентябрь 2011
июль 2013
Срок начала и окончания работ: апрель 2010 года — июль 2012 года
(1-й этап), август 2010 года — декабрь 2013 года (2-й этап).
25
июль 2012
январь 2011
октябрь 2011
Олимпийские объекты Сочи
улица Ленина
Автодорога А-147
Джубга — Сочи
до границы с Абхазией
на участке между
транспортными развязками
Голубые дали
и Адлерское кольцо
28
Олимпийские объекты Сочи
Реконструкция участка федеральной трассы А-147 Джубга — Сочи между транспортными
развязками Голубые дали и Адлерское кольцо
(ул. Ленина) обеспечила их эффективное сопряжение с улично-дорожной сетью муниципальных
дорог административного центра Адлерского района. Данный объект содействует формированию
устойчивых непрерывных автомобильных потоков
в направлении гостевой зоны центра Сочи, Красной Поляны, нового железнодорожного вокзала
станции «Адлер», аэропорта и прибрежного кла­с­
тера спортивных олимпийских объектов. Данный
объект включает в себя мост и надземный пешеходный переход. В распоряжении автомобилистов
4 полосы движения.
апрель 2013
Срок начала и окончания работ: август 2010 года — апрель 2013 года.
29
апрель 2013
декабрь 2010
февраль 2011
Олимпийские объекты Сочи
Транспортная развязка
Аэропорт
32
Олимпийские объекты Сочи
июнь 2013
Двухуровневая развязка Аэропорт обеспечивает непрерывное транзитное движение транспорта на федеральной автодороге А-149 Адлер —
Красная Поляна и комфортный въезд и выезд из
аэровокзального комплекса Сочи. Развязка является необходимым условием обеспечения комфортного транспортного сообщения между аэровокзальным комплексом Сочи, поселком Красная
Поляна, Адлером и гостевой зоной центра Олимпийской столицы. В составе объекта — 2 путепровода, надземный крытый пешеходный переход и 4
автобусные остановки.
Общая протяженность основного хода —
2,6 км. Новая развязка отвечает не только высоким требованиям, накопленным в мировом опыте
дорожного строительства, но и современным экологическим стандартам. Это особенно важно для
города Сочи — курорта с уникальным природноклиматическим потенциалом.
май 2012
Срок начала и окончания работ: декабрь 2010 года — июнь 2013 года.
33
июнь 2011
август 2010
июль 2013
июнь 2011
Олимпийские объекты Сочи
Автодорога
Дублер
Курортного проспекта
36
Олимпийские объекты Сочи
ноябрь 2012
Магистраль непрерывного движения Дублер
Курортного проспекта — самый сложный и масштабный объект транспортной инфраструктуры
города Сочи. Состоящий из трех очередей строительства Дублер проходит через густонаселенные
районы города, формируя новый, самый скоростной транспортный диаметр, обеспечивающий значительную разгрузку прибрежной рекреационной
и гостевой зон, а также муниципальной улично-дорожной сети от частного автотранспорта. Дублер
Курортного проспекта позволяет равномерно рассредоточить основную логистическую нагрузку при
въезде в центральную часть города-курорта, а также выполняет перспективный отвод автомобильных потоков с перегруженных центральных улиц
города Сочи (в том числе Курортного проспекта).
Протяженность объекта превышает 16 км.
В состав Дублера Курортного проспекта входят
7 транспортных развязок, 20 мостов и эстакад,
а также 15 тоннелей, площадь покрытия которых
приближается к 135 тыс. кв. м.
Кроме того, магистраль оборудована элементами автоматизированных систем управления
дорожным движением и технологическими процессами: табло и знаками переменной информации, комплексом видеомониторинга, автоматическими дорожными метеостанциями, датчиками
плотности транспортного потока и автоматической системой скоростного контроля.
Срок начала и окончания работ: октябрь 2009 года — март 2013 года,
ноябрь 2010 г. (1-я очередь с опережением плановых сроков) — январь
2014 года (2-я, 3-я очереди).
37
январь 2014
декабрь 2010
сентябрь 2013
октябрь 2012
Олимпийские объекты Сочи
Автодорожный мост
через реку Сочи
40
Олимпийские объекты Сочи
Четырехполосный мостовой переход соединяет 2-ю и 3-ю очереди Дублера Курортного
проспекта, располагаясь над руслом реки Сочи
в Центральном районе Олимпийской столицы.
Его протяженность — 244 м. Как и все строящиеся Федеральным дорожным агентством в Сочи
объекты, мост рассчитан на девятибалльную
сейсмичность.
В рамках реализации данного проекта в качестве неотъемлемой части автодорожного моста
построен новый широкий и комфортный 72-метровый пешеходный переход. Спуски с него выполнены в виде 4 пандусов, по два на каждом
берегу, шириной 2 м и длиной 22 м каждый. Пандусы имеют волнообразный рельеф, позволяющий людям с ограниченными возможностями
делать остановки во время подъема, кроме того,
при их создании строителями использовано специальное нескользящее покрытие.
февраль 2012
июль 2013
Авторы проекта удачно совместили оба
моста — пешеходный и автодорожный, где
последний выполняет еще и роль навесной крыши, укрывающей от дождя, ветра и снега. Жители
и гости курорта по достоинству смогли оценить
все плюсы этой конструкции, признав федеральный автодорожный мост самым красивым из
шести мостовых сооружений, соединяющих берега реки Сочи.
декабрь 2010
Срок начала и окончания работ: апрель 2010 года — август 2013 года.
41
ноябрь 2011
май 2011
август 2013
сентябрь 2011
Олимпийские объекты Сочи
Обход
города Сочи
44
Олимпийские объекты Сочи
Автомобильная дорога Обход города Сочи входит в состав федеральной трассы А-147 Джубга —
Сочи, образуя северный транспортный диаметр,
решающий задачу отвода транзитного и больше­
грузного транспорта из гостевой зоны центральной части Олимпийской столицы, огибая ее со
стороны гор. Магистраль связывает между собой
прямым ходом Лазаревский и Хостинский районы
курорта.
В состав транспортного обхода города Сочи входят 5 тоннелей (в том числе третий по протяженности автодорожный тоннель в России — 2600 м),
11 мостов-эстакад и 5 транспортных развязок, сопряженных с улично-дорожной сетью города Сочи.
Общая протяженность объекта — 17,7 км.
октябрь 2008
март 2006
август 2005
Срок начала и окончания работ: 1990–2009 — 1-я очередь, 2002–
2009 — 2-я очередь. При этом в рамках программы олимпийского
строительства работы велись с 2006 по 2009 г.
45
ноябрь 2009
март 2008
сентябрь 2008
Для заметок
2014
www.rosavtodor.ru