ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТ
Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года.
Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31
Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net
Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ
Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна.
Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558.
http://www.unian.net.
Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net
Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net
В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46
27 июля 2007 года, пятница, 17.30 №52 (052)
НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3
Власть ..................................................................................................................................................................................... 3
ЯНУКОВИЧ ПРЕДЛАГАЕТ СОЗДАТЬ ГОСКОМИССИЮ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ
СЕТИ .......................................................................................................................................................................................................... 3
КОЗАК НЕ НАМЕРЕН ПОДАВАТЬ В ОТСТАВКУ, НО СОГЛАСЕН С ОЦЕНКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ОТРАСЛИ .................................................................................................................................................................................................. 4
ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЫДЕЛИЛО ПОЧТИ 15 МЛН. ГРН. НА ЛИКВИДАЦИЮ ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИИ ПОД ЛЬВОВОМ..................... 4
Ликвидация аварии ................................................................................................................................................................ 4
В СУББОТУ УТРОМ ПОЕЗД С ЦИСТЕРНАМИ ЖЕЛТОГО ФОСФОРА ПОКИНУЛ ПРЕДЕЛЫ УКРАИНЫ ............................................ 4
ПОЕЗД С ФОСФОРОМ ПРИБЫЛ В КАЗАХСТАН .................................................................................................................................... 5
ПРИЧИНОЙ "ФОСФОРНОЙ АВАРИИ" НЕ МОГЛИ СТАТЬ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ –ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ................. 5
НА МЕСТЕ АВАРИИ ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗОБНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО НЕПАРНОМУ ПУТИ ........................ 6
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НЕ ОБНАРУЖИЛА НАРУШЕНИЙ В ГРУЗОВОМ ПОЕЗДЕ, ПЕРЕВОЗИВШЕМ ФОСФОР, ПРИ ЕГО ПРИЕМЕ
НА ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ - КОЗАК ..................................................................................................................................................... 6
ГРУЗ С ФОСФОРОМ БЫЛ ЗАСТРАХОВАН ТРЕМЯ СТРАХОВЫМИ КОМПАНИЯМИ - КОЗАК............................................................. 7
УСТАНОВЛЕНЫ ОТДЕЛЬНЫЕ НАРУШЕНИЯ УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗКИ ФОСФОРА И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦИСТЕРН МИНТРАНССВЯЗИ ................................................................................................................................................................................... 7
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВЫСТАВИТ ДЕНЕЖНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ ОТПРАВИТЕЛЮ ГРУЗА С ФОСФОРОМ, ЕСЛИ ОН ОКАЖЕТСЯ
ВИНОВНИКОМ АВАРИИ - КОЗАК ............................................................................................................................................................ 7
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВОССТАНОВИЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НА МЕСТЕ АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ВО
ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ - КОЗАК ............................................................................................................................................................. 8
ФОСФОР, СЛЕДОВАВШИЙ ИЗ КАЗАХСТАНА ЧЕРЕЗ УКРАИНУ В ПОЛЬШУ, ПРЕДНАЗНАЧАЛСЯ ДЛЯ ГОЛЛАНДСКОЙ
КОМПАНИИ «ТЕРМОФОС» - «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» .................................................................................................................................. 8
РУКОВОДИТЕЛИ "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" И РЖД ДОГОВОРИЛИСЬ О ТРАНЗИТЕ ЦИСТЕРН С ФОСФОРОМ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ
РОССИИ - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" .................................................................................................................................................................. 8
СПЕЦПОЕЗД С ГРУЗОМ ЖЕЛТОГО ФОСФОРА ИЗ ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ВЫЕХАЛ СО СТ. КРАСНОЕ ........................................ 9
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОТМЕТИЛА КАЗАХСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ, ПРИНИМАВШИХ УЧАСТИЕ В ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СХОДА С РЕЛЬСОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ............................................................................................................................................ 9
АВАРИЯ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ НЕ УДАРИЛА ПО ИМИДЖУ УКРАИНЫ КАК ТРАНЗИТНОГО ГОСУДАРСТВА – МНЕНИЕ ......... 10
ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ ФОСФОРА ОЧИСТЯТ 2,4 ГА ЗЕМЛИ – МИНПРИРОДЫ ................................................................... 10
ПРИ ПРАВИЛЬНЫХ МЕТОДАХ ЛИКВИДАЦИИ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ СУЩЕСТВЕННЫХ ПОСЛЕДСТВИЙ В
ДАЛЕКОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ НЕ БУДЕТ - ЭКСПЕРТ ................................................................................................................................ 11
Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 11
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»: РАБОТА РЕГИОНАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ...................................................... 11
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В 2008 Г. ПЛАНИРУЕТ ПРИОБРЕСТИ ДВА ОПЫТНЫХ ДВУХЪЯРУСНЫХ ПОЕЗДА ПРОИЗВОДСТВА SKODA
................................................................................................................................................................................................................. 12
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫПОЛНИЛА ПЛАН ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 102% ...................... 12
НА ДОНЕЦКОЙ ДОРОГЕ СОСТОИТСЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПО ПЕРЕДАЧЕ ВАГОНОВ-РЕСТОРАНОВ И ВАГОНОВ-КАФЕ В АРЕНДУ
................................................................................................................................................................................................................. 13
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА УВЕЛИЧИЛА СОСТАВЫ ПОЕЗДОВ, КУРСИРУЮЩИХ В КУРОРТНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ ......... 13
ЮЖД ПОЛУЧИЛА В ЛИЗИНГ ШЕСТЬ НОВЫХ КУПЕЙНЫХ ВАГОНОВ ПРОИЗВОДСТВА КРЮКОВСКОГО
ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА. ................................................................................................................................................... 13
НА ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВСКОРЕ ПОЯВИТСЯ СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ . 13
НА ПЖД ЗА ПОЛГОДА РАСКРЫТО И ПРЕДУПРЕЖДЕНО 262 СЛУЧАЯ РАЗВОРОВЫВАНИЯ ГРУЗОВ .......................................... 14
ПРИЧИНОЙ ИНЦИДЕНТА С ПАССАЖИРСКИМ ПОЕЗДОМ ЧЕЛЯБИНСК-СИМФЕРОПОЛЬ В ГОРЛОВКЕ СТАЛ ВАГОН С
УДОБРЕНИЕМ - КОЗАК .......................................................................................................................................................................... 14
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИИ ГОРЛОВКА БЫЛО ВОССТАНОВЛЕНО ЧЕРЕЗ 7 ЧАСОВ ПОСЛЕ ИНЦИДЕНТА .................. 15
ГОСПРЕДПРИЯТИЕ „ХИМПРОМ”, ЦИСТЕРНА С ХЛОРОМ КОТОРОГО СОШЛА С РЕЛЬСОВ, ЯВЛЯЕТСЯ
НЕЛИЦЕНЗИРОВАННЫМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ – МИНТРАНССВЯЗИ ..................................................................................................... 15
Ж/д вокзалы........................................................................................................................................................................... 15
НА ВОКЗАЛЕ ДНЕПРОПЕТРОВСКА ВНЕДРЕНА УСЛУГА «ЭКСПРЕСС-ПЕРЕДАЧА» ....................................................................... 15
Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 15
РОССИЯ УВЕЛИЧИТ ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ УКРАИНУ ................................................................................................................................ 16
ТРАНСПОРТ №52 (052)
2
В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ 2007 Г. ВАГОНОРЕМОНТНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ОАО "РЖД" ОБНОВЛЕНО БОЛЕЕ 223,5 ТЫС.
ВАГОНОВ ................................................................................................................................................................................................ 16
В 1-М ПОЛУГОДИИ 2007 ГОДА ОАО "РЖД" ИНВЕСТИРОВАЛО В РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ БОЛЕЕ 82 МЛРД. РУБЛЕЙ. .. 16
В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ РЖД ПРИОБРЕЛА БОЛЕЕ 6,3 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ. ..................................................................... 17
ПАРК ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОАО "РЖД" ПОПОЛНИЛСЯ НОВЫМИ ЛОКОМОТИВАМИ ......................................... 17
ЭСТОНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СОКРАТИЛА СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ ПРИЕМ ПОЕЗДОВ .............................................................. 17
УЗБЕКИСТАН К СЕНТЯБРЮ ОТКРОЕТ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В ОБХОД ТУРКМЕНИИ ....................... 17
1 АВГУСТА ОТКРЫВАЕТСЯ ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА КАВКАЗ - ПОТИ ............................................................................................ 18
ПОЛЬСКО-ЛИТОВСКОЙ RAIL BALTICA ДАН СТАРТ ............................................................................................................................ 18
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПАРОМ РАЗНООБРАЗИТ ГРУЗОПОТОКИ .................................................................................................... 18
ГЕРМАНИЯ НАМЕРЕНА ПРОДАТЬ 30% ГОСУДАРСТВЕННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ...................................................................... 18
ПРОФСОЮЗ НЕМЕЦКИХ МАШИНИСТОВ НАМЕРЕН ОБЪЯВИТЬ ЗАБАСТОВКУ, ЕЖЕДНЕВНЫЙ УЩЕРБ СОСТАВИТ 500 МЛН.
ЕВРО........................................................................................................................................................................................................ 19
В ГЕРМАНИИ СТОЛКНУЛИСЬ ДВА ТОВАРНЫХ ПОЕЗДА ................................................................................................................... 19
Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 19
«АВТОКРАЗ» ОТКРОЕТ НА БАЗЕ СИМФЕРОПОЛЬСКОГО ЗАВОДА АВТОРУЛЕЙ ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР ПО РЕАЛИЗАЦИИ
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ К АВТОМОБИЛЯМ КРАЗ ..................................................................................................................................... 19
«СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРОИЗВЕЛ ПРОДУКЦИИ НА СУММУ 3,6 МЛН. ГРН. ... 20
КОМПАНИЯ «ВИПОС» ПЛАНИРУЕТ ДО КОНЦА ИЮЛЯ ПОДПИСАТЬ С КОНЦЕРНОМ «АУДИ» СОГЛАШЕНИЕ О СБОРКЕ
АВТОМОБИЛЕЙ ЭТОЙ МАРКИ В ХЕРСОНЕ ......................................................................................................................................... 20
«ОМЕГА-АВТОПОСТАВКА» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПРИБЫЛЬ В 2,4 РАЗА - ДО 343 ТЫС. ГРН. ............................ 21
КРАСЗ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 44% – ДО 2 МЛН. ГРН. ......................................................................... 21
АВТОХОЛДИНГ "АТЛАНТ-М" ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЗАВЕРШИЛ С УБЫТКОМ 3,5 МЛН. ГРН. ......................................................... 21
В УКРАИНЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ SKODA FABIA NEW ..................................................................................................................... 22
КРАСЗ НАЧАЛ СБОРКУ ВНЕДОРОЖНИКОВ SSANGYONG ACTYON ................................................................................................. 22
"УКРАВТОХОЛДИНГ" В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 27% – ДО 574 ТЫС. ГРН. ............................. 23
КИЕВСКИЙ МОТОЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 2,5 РАЗА – ДО 0,8 МЛН. ГРН. .................................. 23
КОРПОРАЦИЯ "АИС" ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЗАКОНЧИЛА С ПРИБЫЛЬЮ 403,6 ТЫС. ГРН. ............................................................ 23
КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОЛУЧИЛА СТАТУС ЭКСКЛЮЗИВНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА МОТОТЕХНИКИ LIFAN ................................ 24
В УКРАИНЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ НОВОГО ПЯТИМЕСТНОГО ПОЛНОПРИВОДНОГО ПИКАПА MITSUBISHI L200 .................... 24
В ЗАПОРОЖЬЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ АВТОЦЕНТР CITROЁN ............................................................................................................. 25
В МУКАЧЕВО ОТКРЫЛСЯ АВТОРИЗОВАННЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР BOSCH SERVICE ................................................................ 25
NISSAN НАЧАЛ ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ ВНЕДОРОЖНИКА X-TRAIL ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ ......................................................... 25
Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 26
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ВЫРОСЛИ НА 27% ДО 6,9 МЛН. ТОНН ................ 26
ПОЛТАВСКАЯ ОБЛГОСАДМИНИСТРАЦИЯ ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА 50 АВТОБУСНЫХ
МАРШРУТАХ ........................................................................................................................................................................................... 26
ГОСТАМОЖСЛУЖБА И АССОЦИАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О
СОТРУДНИЧЕСТВЕ ................................................................................................................................................................................ 26
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ПОВЫСИЛИСЬ – МИНЭКОНОМИКИ.. 27
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ - UPECO..................... 27
Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 27
ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ ЗАПРЕТИЛА ПОЛЕТЫ АВИАКОМПАНИИ «УКРАИНСКО-СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ АВИАЛИНИИ» И
ЕЩЕ ДВУМ АВИАКОМПАНИЯМ ............................................................................................................................................................. 27
«УКРАИНСКО-СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ АВИАЛИНИИ» СЧИТАЮТ ЛИШЕНИЕ КОМПАНИИ СЕРТИФИКАТА ПОПЫТКОЙ
ВЫТЕСНИТЬ ЕЕ С РЫНКА ..................................................................................................................................................................... 28
АВИАКОМПАНИЯ МАУ ПО ИТОГАМ 2-ГО КВАРТАЛА ВЫШЛА НА ПРИБЫЛЬНУЮ РАБОТУ, ПОЛУЧИВ 1,27 МЛН. ГРН. ЧИСТОЙ
ПРИБЫЛИ ................................................................................................................................................................................................ 29
«АВИАЛИНИИ ХАРЬКОВА» ПО ИТОГАМ 2-ГО КВАРТАЛА УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 1,8 РАЗА – ДО 886,4 ТЫС. ГРН..... 30
АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «УРГА» ПО ИТОГАМ 2-ГО КВАРТАЛА СНИЗИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 2 РАЗА – ДО 2,7 МЛН. ГРН.
................................................................................................................................................................................................................. 30
АНТК ИМ. АНТОНОВА ПРОВЕЛ В КИЕВЕ ПРЕЗЕНТАЦИЮ АН-148 ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ РЯДА РОССИЙСКИХ
АВИАКОМПАНИЙ.................................................................................................................................................................................... 30
УТВЕРЖДЕН ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОЗДАНИЮ АВИААЛЬЯНСА AIRUNION ........................................................................... 31
ЕС И США ДОГОВОРИЛИСЬ ОБ ОБМЕНЕ ДАННЫМИ АВИАПАССАЖИРОВ .................................................................................... 31
Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 31
ЕВРОПЕЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АЭРОПОРТОВ ПРИЗНАЛА ОДЕССКИЙ АЭРОПОРТ САМЫМ ДИНАМИЧНО РАЗВИВАЮЩИМСЯ
В ЕВРОПЕ ............................................................................................................................................................................................... 31
В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗЛЕ АЭРОПОРТА "ГАВРИШЕВКА" ПЛАНИРУЕТСЯ СОЗДАНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ................................................................................................................................................................. 32
РЕКОНСТРУКЦИЮ ВПП В ОДЕССКОМ АЭРОПОРТУ ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАКОНЧИТЬ 8 АВГУСТА..................................................... 32
АЭРОПОРТ "ДОНЕЦК" ДО 2010 ГОДА ПОСТРОИТ НОВУЮ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ. .................................................. 33
ДУБАЙ ХОЧЕТ КУПИТЬ АЭРОПОРТ НОВОЗЕЛАНДСКОЙ СТОЛИЦЫ ............................................................................................... 33
АВИАКАТАСТРОФА ВЫНУДИЛА БРАЗИЛИЮ СТРОИТЬ НОВЫЙ АЭРОПОРТ .................................................................................. 33
Судостроение....................................................................................................................................................................... 34
«ХЕРСОНСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ С НОРВЕЖСКОЙ КОМПАНИЕЙ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ДО 8 НОВЫХ СУДОВ .............................................................................................................................................................................. 34
ПРИВАТИЗАЦИЯ ОДЕССКОГО ПРИПОРТОВОГО ЗАВОДА ПЕРЕНЕСЕНА НА ОКТЯБРЬ – ПЕРВЫЙ ЗАМГЛАВЫ ФГИУ .............. 34
УКРСИББАНК ОТКРЫЛ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ "ЗАЛИВ" КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ НА 10,8 МЛН. ЕВРО .......................... 34
СК «ПРОВИДНА» ЗАСТРАХОВАЛА БУКСИРОВКУ ПЛАВАЮЩЕГО ДОКА ИЗ ПОРТА ХЕРСОН В ПОРТ МУРМАНСК .................... 35
УКРАИНСКИЕ ЛОЦМАНЫ ПРИНЯТЫ К МЕЖДУНАРОДНОЙ АССОЦИАЦИИ ЛОЦМАНОВ EMPA .................................................... 35
ГОСФЛОТИНСПЕКЦИЯ 27 ИЮЛЯ ПРОВЕДЕТ УЧЕНИЯ ПО МОРСКОМУ ПОИСКУ И СПАСЕНИЮ ЛЮДЕЙ ................................... 36
Порты .................................................................................................................................................................................... 36
МОРСКОЙ НЕФТЕТЕРМИНАЛ ЮЖНЫЙ МЕНЯЕТ «МИНУС» НА «ПЛЮС» ........................................................................................ 36
МАРИУПОЛЬСКИЙ ПОРТ СОКРАЩАЕТ ИНВЕСТИЦИИ ...................................................................................................................... 36
КРУПНЕЙШИЙ В ЕВРОПЕ ГРЕЧЕСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ РЕКОНСТРУИРУЮТ ................................................................... 37
Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 37
РЫНОК ТРОЛЛЕЙБУСОВ В УКРАИНЕ ПОДЕЛЕН МЕЖДУ ДВУМЯ ПОСТАВЩИКАМИ - ТПУ ........................................................... 37
ТРАНСПОРТ №52 (052)
3
Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 37
АВТОМАГИСТРАЛЬ «ОДЕССА-КИЕВ» ПРОДЛЯТ ДО ГОРОДА РЕНИИ ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ - ГУБЕРНАТОР ............................ 37
«КИЕВАВТОДОР» ЗАВЕРШАЕТ РАЗРАБОТКУ ПЛАНА РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТОВ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ СТОЛИЦЫ
НА 2007-2010 ГОДЫ................................................................................................................................................................................ 38
В КИЕВЕ ДО 2012 ГОДА ОБОРУДУЮТ ВСЕ ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА СОВРЕМЕННЫМИ ПАВИЛЬОНАМИ
................................................................................................................................................................................................................. 38
Машиностроение ................................................................................................................................................................. 39
СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИЕ УВЕЛИЧИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОДУКЦИИ В 3,2
РАЗА - ДО 599 МЛН. ГРН. ....................................................................................................................................................................... 39
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ЗАКОНЧИТЬ 2007 ГОД С ОБЪЕМАМИ РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОДУКЦИИ В 400 МЛН. ДОЛЛ. ............................................................................................................................................................ 39
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД С 2008 ГОДА ЗАЙМЕТСЯ СЕРИЙНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ СОСТАВОВ
МЕТРО ..................................................................................................................................................................................................... 40
ИВАНО-ФРАНКОВСКИЙ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 98% - ДО 3,5
ТЫС. ГРН. ................................................................................................................................................................................................ 40
ГАЙВОРОНСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ НА 30% - ДО 310,5 ТЫС.
ГРН........................................................................................................................................................................................................... 40
ЛУГАНСКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ УБЫТОК НА 20% – ДО 340 ТЫС. ГРН.
................................................................................................................................................................................................................. 41
И.О. ГЕНДИРЕКТОРА «ГОРЛОВСКОГО МАШИНОСТРОИТЕЛЯ» НАЗНАЧЕН ЕРЕМЕНКО............................................................... 41
«КАМЕНЕЦ-ПОДОЛЬСКАВТОАГРЕГАТ» ОСВОИЛ ИЗГОТОВЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРОВ ПОДВЕСКИ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА
АВТОБУСАХ «БОГДАН» ......................................................................................................................................................................... 42
Новости компаний............................................................................................................................................................... 42
КОМПАНИЯ «МОСТОБУД» ПО ИТОГАМ 2006 ГОДА УВЕЛИЧИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 3,4 РАЗА - ДО 7,16 МЛН. ГРН. ............. 42
ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ «ЭКСПРЕСС-БАНКА» ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ВЫРОСЛА НА 41,5% - ДО 9,5 МЛН. ГРН. ............................ 42
С ИЮЛЯ 2007 ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА СОТРУДНИКОВ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА» ПОВЫШЕНА НА 26% ........................................... 43
ГЛАВА RENAULT ПОЛУЧАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕХ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ ЕВРОПЫ ................................................................................... 43
Происшествия...................................................................................................................................................................... 43
В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ ЗАГОРЕЛСЯ МОСТ №1 .................................................................................................................................. 43
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ "ОСНОВА" В ХАРЬКОВЕ 26 ИЮЛЯ БЫЛА ВЫЯВЛЕНА ЦИСТЕРНА, ИЗ КОТОРОЙ
ВЫТЕКАЛА СОЛЯНАЯ КИСЛОТА .......................................................................................................................................................... 43
ПОД ДОМОДЕДОВО ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ САМОЛЕТ АН-12 ..................................................................................................... 44
В ДОМОДЕДОВО ЗАГОРЕЛСЯ ТУ-154 .................................................................................................................................................. 44
АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 44
Авиастроение....................................................................................................................................................................... 44
"МОТОР СИЧ" ХОЧЕТ SICORSKY .......................................................................................................................................................... 44
Дайджест ............................................................................................................................................................................... 46
ПОРТЫ СОСЕДНИХ СТРАН ОСТАВЯТ БЕЗ ТРАНЗИТА. РОССИЯ ПЕРЕОРИЕНТИРУЕТ СВОИ ГРУЗОПОТОКИ В ОБХОД
УКРАИНЫ И ПРИБАЛТИКИ .................................................................................................................................................................... 46
НОВОСТИ
Власть
ЯНУКОВИЧ ПРЕДЛАГАЕТ СОЗДАТЬ ГОСКОМИССИЮ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ СОСТОЯНИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ
Киев. 25 июля. УНИАН. Премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ предлагает создать
государственную комиссию для изучения состояния железнодорожной транспортной сети.
Как передает корреспондент УНИАН, такое предложение В.ЯНУКОВИЧ высказал сегодня на
заседании правительства.
«Мы хорошо знали и знаем, что железнодорожные рельсы и железная дорога находятся и
должны находиться под особым надзором. Есть экспертные заключения по каждому участку железной
дороги – в каком они состоянии, где нужен ремонт текущий, где средний, где капитальный. Для этого
есть все ресурсы», - сказал В.ЯНУКОВИЧ.
Он также поручил вице-премьер-министру Андрею КЛЮЕВУ обратить особое внимание на
состояние железнодорожных путей, которые принадлежат промышленному железнодорожному
транспорту и используются, прежде всего, при перевозке опасных грузов.
В.ЯНУКОВИЧ также считает, что в состав государственной комиссии должны быть включены
ученые, представители общественности. «Я просил бы создать государственную комиссию, она
сегодня работает на железной дороге – ведомственная комиссия, но нужно будет включить в состав
этой комиссии ученых и представителей общественности, чтобы мы четко понимали, а не слушали, кто
какие байки рассказывает, чтобы мы понимали состояние дел и как реагировать в этой или другой
ситуации», - подчеркнул он.
В.ЯНУКОВИЧ также предложил включить в состав государственной комиссии представителей
Генеральной прокуратуры Украины и Министерства внутренних дел.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
4
«Мы должны следить за порядком в государстве, вмешиваться в ситуацию, если это необходимо,
не допуская таких случаев, которые у нас в последнее время есть. Необходимо также сделать выводы
по кадрам, посмотреть на их профессиональный уровень, потому что в последние годы при смене
кадров было много случаев, когда люди работали, не имея профессиональной подготовки и даже
образования», - сказал В.ЯНУКОВИЧ.
В свою очередь вице-премьер-министр Андрей КЛЮЕВ сообщил, что правительство на
сегодняшнем заседании усилило комиссию по проверке железных дорог Украины учеными и
представителями общественных организаций.
Прежде всего, отметил А.КЛЮЕВ, комиссия будет проверять безопасность движения на
железных дорогах, их техническое состояние, в том числе займется и «кадровыми вопросами».
КОЗАК НЕ НАМЕРЕН ПОДАВАТЬ В ОТСТАВКУ, НО СОГЛАСЕН С ОЦЕНКОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ
Киев. 23 июля. УНИАН. Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК не собирается
подавать в отставку, но согласен с оценкой состояния безопасности в железнодорожной отрасли.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом он сообщил сегодня на брифинге.
Он отметил, что согласен с неудовлетворительной оценкой состояния безопасности
железнодорожного транспорта в Украине. «Оценку, которую дают высшие руководители страны о том,
что такие случаи не могут быть, и что это неудовлетворительная работа железнодорожного транспорта
по безопасности – эта оценка справедлива», - отметил В.КОЗАК.
По мнению гендиректора“Укрзализныци”, если существует хотя бы один случай, который
подвергает риску людей, то «другой оценки быть не может».
Вместе с тем он заявил: «Я в отставку подавать не собираюсь, а я оцениваю
неудовлетворительное положение дел, знаю причину этого неудовлетворительного состояния, знаю
как над этими вопросами работать», - отметил В.КОЗАК.
При этом он выразил уверенность, что железнодорожники своей работой исправят
существующее положение дел и состояние безопасности на «Укрзализныце».
В.КОЗАК вместе с тем сообщил, что по сравнению с прошлым годом число аварийных случаев на
железных дорогах снизилось на 3% и отметил, что такие случаи вообще необходимо исключить, свести
их к нулю, и «Укрзализныця» над этим работает.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЫДЕЛИЛО ПОЧТИ 15 МЛН. ГРН. НА ЛИКВИДАЦИЮ ПОСЛЕДСТВИЙ
АВАРИИ ПОД ЛЬВОВОМ
Киев. 25 июля. УНИАН. Правительство на сегодняшнем заседании приняло решение о
выделении Львовской областной государственной администрации 14,815 млн. грн. на ликвидацию
последствий железнодорожной аварии под Львовом.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил министр Украины по вопросам
чрезвычайных ситуаций Нестор ШУФРИЧ сегодня на брифинге в Кабинете министров.
«Все средства будут выделены из резервного фонда Кабинета Министров Украины», - сказал
Н.ШУФРИЧ.
Кроме того, предполагается, что правительство выделит 1,9 млн. грн. Министерству по
чрезвычайным ситуациям для возмещения затрат при ликвидации последствий крушения поезда под
Львовом.
Как сообщал УНИАН, 16 июля в 16.55 в Буском районе Львовской области на железнодорожном 4
специальных цистерн по 50 тонн каждая, с желтым фосфором. Грузоотправитель - Республика
Казахстан (станция Аса), грузополучатель - Польша (станция Оклеса). Вследствие аварии сошло с
рельс 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелись.
Ликвидация аварии
В СУББОТУ УТРОМ ПОЕЗД С ЦИСТЕРНАМИ ЖЕЛТОГО ФОСФОРА ПОКИНУЛ ПРЕДЕЛЫ
УКРАИНЫ
В субботу в 09:42 поезд з цистернами желтого фосфора выехал со ст. Красная Могила Донецкой
области в Россию. Об этом сообщает управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци» 28
июля.
На границе состав встретили российские железнодорожники, которые сопровождали цистерны в
дальнейшем. Конечным пунктом назначения груза является Казахстан.
Цистерни погружены в полувагоны и надежно закреплены. Поезд следовал с соблюдением всех
норм и правил перевозки опасных грузов. Движение цистерн сопровождали два пожарных поезда.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
5
На маршруте следования поезда применялись дополнительные меры безопасности движения. В
частности, поезд обходил крупные населенные пункты Украины. Маршрут движения цистерн был
предварительно проверен по каждому пути и каждому стрелочному переводу.
Поезд следовал в сопровождении специальных бригад, опеспечивающих безопасное
транспортирование цистерн.
Как сообщал УНИАН, 16 июля в Бусском районе на железнодорожном перегоне Красное-Броды
вблизи станции Ожидов Львовской железной дороги произошла авария в результате схождения с
железнодорожного пути 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелись. Во время пожара в
воздух выделялись продукты химической реакции фосфора с воздухом, в результате чего в зону
химического загрязнения попало 14 населенных пунктов Бусского и Радеховского районов Львовской
области.
Грузоотправитель - Республика Казахстан (станция Аса), грузополучатель - Польша (станция
Оклеса).
26 июля в 4.00 утра специальный поезд с грузом желтого фосфора и собранной загрязненной
смесью со станции Красное Львовской железной дороги в сопровождении двух пожарных поездов был
отправлен в Казахстан.
Обстановка в зоне чрезвычайной ситуации находится под полным контролем.
На стационарном лечении в медицинских заведениях Львовской области находятся 109 человек,
из них 20 детей, состояние удовлетворительное.
Для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации привлекались представители и техника
МЧС, “Укрзализныци”, МВД, Минобороны, представители предприятия по производству желтого
фосфора - ООО "Казфосфат" Республики Казахстан и 162 медицинских работника, которые проводят
профилактический осмотр населения.
ПОЕЗД С ФОСФОРОМ ПРИБЫЛ В КАЗАХСТАН
29 июля поезд с желтым фосфором, цистерны с которым перевернулись в Украине на
территории Львовской области, пересек российско-казахстанскую границу. Как передает РИА
«Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах, поезд пересек границу в 17: 05 по
киевскому времени. По его словам, по российской территории состав прошел без происшествий. По
югу России состав шел более суток.
Кроме того, как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Южного регионального центра
МЧС РФ, поезд с желтым фосфором находится на территории Казахстана,
По словам представителя ведомства, состав прошел по территории России по утвержденному
графику и с соответствующим обеспечением безопасности. "Каждый груз, имеющий определенную
специфику, сопровождается по отдельной схеме, которой все задействованные структуры строго
придерживаются", - отметил он. В Казахстане фосфор на переработку примет предприятие
"Казфосфат". Однако, как ранее сообщили в компании, они готовы принять на переработку желтый
фосфор с места аварии, но не "грунт, загрязненный этим веществом".
Желтый фосфор транспортировали с казахстанской станции Аса через Украину до станции
Оклеса в Польше. Однако 16 июля в результате аварии на перегоне Красное-Броды Львовской
железной дороги из 58 вагонов поезда опрокинулись 15 цистерн с фосфором и шесть из них
загорелись. Во время пожара облако ядовитых веществ распространилось по территории около 80 кв
км.
ПРИЧИНОЙ "ФОСФОРНОЙ АВАРИИ" НЕ МОГЛИ СТАТЬ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ –
ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Львовская железная дорога опровергает информацию пресс-службы " Железной дороги
Казахстана" о том, что причиной схода с рельсов грузового поезда, который перевозил цистерны з
фосфором, могли стать ремонтные работы.
По словам украинских железнодорожников, наиболее вероятной причиной аварии является
неудовлетворительное техническое состояние вагонов и не соблюдение технических условий загрузки
опасного груза.
Осмотр вагонов выявил ряд просчетов технического характера.Фосфорные цистерны,
перевернувшиеся недалеко от Ожидова, были произведены предприятием «Азовмаш» и
эксплуатируются с 1973 года. Об этом сегодня сообщил во время сессии Львовского областного совета
начальник Государственного территориально-отраслевого объединения «Львовская железная дорога»
Михаил Мостовый.
М. Мостовый подчеркнул, что на перевернувшихся цистернах з фосфором были повреждены
срывные клапаны, которые срабатывают при повышении давления в цистернах. Он также отметил, что
в каждой цистерне фосфора было на 2,7–3 тонны больше, чем указано у документах.Кроме этого,
ТРАНСПОРТ №52 (052)
6
виявлены нарушения в собдюдении технических условий погрузки фосфора в цистерны. В частности,
недостаточным был уровень воды,под которой сохраняется от воздействия атмосферного воздуха
фосфор в цистернах. Как показали замеры, вместо обусловленных техническими правилами 30-60 см
воды было только 27 см.
Что касается работ, которые велись на перегоне Красное – Ожидов в первой половине дня схода
поезда, Львовская железная дорога сообщает, что они были плановыми. Действия железндорожников
во время и после ремонта соответствуют требованиям нормативных документов «Укрзализныци». На
время окончания работы температура рельсов находилась в границах нормы и составляла +39° С, а не
«више +50», как заявила казахская сторона. После планового ремонта движение поездов на этом
участке продолжалось, и до прохода поезда з грузом фосфора по нем проследовали пять поездов.
Все технические параметры работ зафиксированы в документации соответственно
законодательству и нормативам «Укрзализныци» и доступны для уполномоченной комиссии,
расследующей аварию.
Михаил Мостовый подчеркнул, что Львовская железная дорога обратится в соответствующие
инстанции с просьбой урегулировать нормы относительно продления срока эксплуатации цистерн для
перевозки опасных веществ.
В то же время Львовская железная дорога подаст иск о возмещении убытков, поскольку является
потерпевшей стороной.
Пресс-центр Львовской железной дороги, 28 июля
НА МЕСТЕ АВАРИИ ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗОБНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО
НЕПАРНОМУ ПУТИ
Киев. 27 июля. УНИАН. На месте аварии поезда с цистернами с фосфором на участке КрасноеОжидов Львовской железной дороги уже возобновлено движение по непарному пути. Об этом УНИАН
сообщили в управлении по взаимодействию со СМИ “Укрзализныци”.
Так, 26 июля на пути полностью была восстановлена контактная сеть и открыто движение на
электрической тяге - вчера в 20:40 по участку прошел первый электропоезд. Поезда двигаются со
скоростью до 60 км/час.
В пресс-службе отметили, что на непарном пути работниками путевого хозяйства уже окончены
ремонтные работы, завершаются работы по восстановлению контактной сети. По предварительным
прогнозам. до конца суток будет открыто движение поездов и на парном пути.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НЕ ОБНАРУЖИЛА НАРУШЕНИЙ В ГРУЗОВОМ ПОЕЗДЕ,
ПЕРЕВОЗИВШЕМ ФОСФОР, ПРИ ЕГО ПРИЕМЕ НА ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ - КОЗАК
Киев. 23 июля. УНИАН. «Укрзализныця» не обнаружила нарушений в грузовом поезде,
перевозившем фосфор, при его приеме на территории Украины.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил генеральный директор «Укрзализныци»
Владимир КОЗАК сегодня на брифинге.
«При приеме груза в коммерческом, техническом плане нами не было обнаружено нарушений», отметил он.
По словам В.КОЗАКА, ответственность за правила погрузки опасного груза несет отправитель, а
железная дорога контролирует и проверяет правильность погрузки. Он также сообщил, что работники
железной дороги проверили герметичность цистерн. «Мы проверили пломбу, и там также нарушений
не было», - отметил он.
В тоже время, по данным В.КОЗАКА, пока по-прежнему не известны причины аварии, изучаются
все версии. При этом он добавил, что, по предварительным замерам, отправителем не были
соблюдены правила в части толщины воды над фосфором, которая в случае температуры воздуха
более 40 градусов должна быть выше 30 см - до 60 см. «На сегодня мы проанализировали несколько
цистерн - от 27 до 30 сантиметров было», - отметил В.КОЗАК. При этом он подчеркнул, что пока
неизвестно, повлияло ли это на саму аварию и схождение вагонов с рельсов.
В.КОЗАК подчеркнул, что правила провоза опасных грузов по территории Украины соблюдались
и не менялись на протяжении многих лет, и никаких ограничений в провозе таких грузов днем не было.
По данным В.КОЗАКА, в 2003 году через Украину было провезено 15,6 тыс. тонн желтого
фосфора, в 2004 г. - 19,7 тыс. тонн, в 2005 г. - 35,5, тыс. тонн, в 2006 г. - 27,3 тыс. тонн, в текущем году 16,1 тыс. тонн.
Справка УНИАН. Перевозка опасных грузов в Украине регламентируется Законом Украины „О
перевозке опасных грузов” от 6 апреля 2000 г.
Правила международной перевозки опасных грузов по железным дорогам регламентируются
дополнением 1 (Единые правила, касающиеся договора международной перевозки грузов
ТРАНСПОРТ №52 (052)
7
железнодорожным транспортом (МГК)) к Конвенции о международной перевозке грузов
железнодорожным транспортом.
Международные перевозчики руководствуются исключительно нормами "Европейского
соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов". В соответствии с Законом Украины
"О страховании" (от 16.11.2006 г.) а также «Порядком и Правилами проведения обязательного
страхования ответственности субъектов перевозки опасных грузов на случай наступления негативных
последствий во время перевозки опасных грузов» (от 01.06.2002 г.) страховые выплаты разделяются:
- на возмещение вреда, причиненного жизни и здоровью третьих лиц - 50%;
- на возмещение вреда, причиненного окружающей естественной среде - 30%;
- на возмещение вреда, причиненного имуществу третьих лиц - 20%.
ГРУЗ С ФОСФОРОМ БЫЛ ЗАСТРАХОВАН ТРЕМЯ СТРАХОВЫМИ КОМПАНИЯМИ - КОЗАК
Киев. 23 июля. УНИАН. Груз в виде цистерн с фосфором, которые потерпели аварию во
Львовской области, был застрахован тремя страховыми компаниями. Об этом сегодня сообщил на
брифинге генеральный директор “Укрзализныци” Владимир КОЗАК.
«Три страховые компании были определены страховщиками», - отметил он, передает
корреспондент УНИАН. В частности, по его словам, груз был застрахован казахским отправителем
«через голландскую фирму, потому что в адрес голландской фирмы шел этот груз».
Кроме того, груз застраховал его экспедитор (напомним, экспедитором цистерн с фосфором
казахской компании ООО «Казфосфат» была компания «ГАЛЬ-Дженералтранс» (г. Киев), по
территории России - "Интертранс"). Перевозку груза застраховала также Львовская железная дорога.
По словам начальника Главного коммерческого управления “Укрзализныци” Владимира ИВАЩУКА,
Львовская железная дорога застраховала перевозку этого груза у компании «Днистер».
В.КОЗАК также отметил, что сумма компенсации будет определена по результатам выяснения
причин аварии и установления ответчика.
УСТАНОВЛЕНЫ ОТДЕЛЬНЫЕ НАРУШЕНИЯ УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗКИ ФОСФОРА И
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦИСТЕРН - МИНТРАНССВЯЗИ
Киев. 23 июля. УНИАН. Установлены отдельные нарушения условий перевозки фосфора и
технического состояния цистерн, в которых он перевозился. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе
Министерства транспорта и связи.
В частности, среди ряда поднятых цистерн установлена перегрузка их фосфором до 5 тонн, а
также есть случаи несоответствия уровня воды в отдельных цистернах.
Напомним, из 15 цистерн с желтым фосфором поднято 10.
Как сообщал УНИАН, в 16.55 16 июля в Буском районе Львовской области на железнодорожном
перегоне Красное-Броды вблизи станции Ожидив Львовской железной дороги в результате
невыясненных обстоятельств произошла авария грузового поезда. В составе поезда находилось 58
вагонов, в том числе 15 специальных цистерн по 50 тонн каждая, с желтым фосфором.
В результате аварии сошло с рельсов 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелось.
В 22.29 16 июля подразделениями МЧС ликвидация пожара завершена и локализовано
распространение токсичных продуктов горения.
Справка УНИАН. Желтый фосфор относится к первому классу опасности химических веществ,
оксид фосфора, который выделился в процессе его горения, относится к третьему классу опасности.
Всего по медицинским показаниям существует четыре класса опасности (первый класс опасности
– наивысший).
Для предохранения от самовозгорания желтый фосфор хранится и перевозится под слоем воды
(раствора хлорида кальция) в цистернах, окрашенных в желтый цвет. Вдоль котла таких цистерн с
обеих сторон наносится красная полоса шириной 500 мм. После заполнения цистерны фосфором
отправитель обязан налить в цистерну воду высотой слоем 30 см; при отправке фосфора в районы с
температурой выше 40 градусов по Цельсию слой воды увеличивается до 60 см. После наполнения
наливной штуцер заглушается фланцем, люк закрывается предохранительным кожухом, на который
навешиваются замки и пломбы.
К кожуху прикрепляется хорошо заметная металлическая пластинка с надписью: "Кожух
разрешается открывать только отправителю или получателю".
Цистерны с фосфором перевозятся по железным дорогам только в сопровождении проводников
отправителя.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВЫСТАВИТ ДЕНЕЖНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ ОТПРАВИТЕЛЮ ГРУЗА С
ФОСФОРОМ, ЕСЛИ ОН ОКАЖЕТСЯ ВИНОВНИКОМ АВАРИИ - КОЗАК
ТРАНСПОРТ №52 (052)
8
Киев. 23 июля. УНИАН. «Укрзализныця» выставит денежные претензии отправителю груза с
фосфором, если он окажется виновником аварии.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге сообщил гендиректор
«Укрзализныци» Владимир КОЗАК.
Напомним, отправитель груза и собственник цистерн - ООО «Казфосфат».
«Мы выставим претензию, мы ведем совместно расследование, и если это будет без суда, а нам
компенсируют все убытки - не только железной дороге, но и стране в целом, - то здесь вопросов не
будет», - отметил он, отвечая на вопрос, будет ли «Укрзализныця» подавать в суд, если отправитель
окажется виновным в аварии.
Он также напомнил, что виновники аварии будут нести уголовную ответственность.
«Виновники аварии, как только будут установлены, будут нести не только ответственность
административную, но и уголовную, поэтому уже возбуждено уголовное дело», - отметил он. По словам
гендиректора ведомства, за техническое состояние цистерны отвечает отправитель, но
железнодорожники должны контролировать техническое состояние цистерн по ходу следования. «За
правильность погрузки внутри отвечает отправитель. Мы можем в этом случае сделать выборочные
проверки, но в целом отвечает отправитель», - отметил он.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВОССТАНОВИЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НА МЕСТЕ АВАРИИ
ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ - КОЗАК
Киев. 23 июля. УНИАН. «Укрзализныця» восстановила железнодорожные пути на месте аварии
поезда с фосфором во Львовской области.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на брифинге генеральный
директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК.
«Вчера в 13.05 открыт четный путь, сегодня уже полностью восстановлен нечетный путь», отметил он.
По его словам, «Укрзализныця» в полном объеме обеспечивает перевозку всех заявленных
грузов в Европу и соседние страны. «Нами было сделано все, чтобы Украина как транзитное
государство не потеряла свой имидж», - подчеркнул В.КОЗАК.
Как сообщал УНИАН, в 16.55 16 июля в Бусском районе Львовской области на железнодорожном
перегоне Красное-Броды возле станции Ожидов Львовской железной дороги в результате
невыясненных обстоятельств произошла авария грузового поезда. В составе поезда было 58 вагонов,
в частности, 15 специальных цистерн с опасным химическим веществом - желтым фосфором.
Грузоотправитель - Республика Казахстан (станция Аса), грузополучатель - Польша (станция Оклеса).
В результате аварии сошли с рельсов 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелись.
ФОСФОР, СЛЕДОВАВШИЙ ИЗ КАЗАХСТАНА ЧЕРЕЗ УКРАИНУ В ПОЛЬШУ,
ПРЕДНАЗНАЧАЛСЯ ДЛЯ ГОЛЛАНДСКОЙ КОМПАНИИ «ТЕРМОФОС» - «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»
Киев. 23 июля. УНИАН. Фосфор, который следовал из Казахстана через Украину в Польшу,
предназначался для голландской компании «Термофос» (Thermophos International B.V).
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам начальник Главного
коммерческого управления «Укрзализныци» Владимир ИВАЩУК.
Как сообщал УНИАН, по данным гендиректора «Укрзализныци» Владимира КОЗАКА, груз с
фосфором был застрахован 3 компаниями. В частности, по его словам, груз был застрахован
казахским отправителем «через голландскую фирму, потому что в адрес голландской фирмы шел этот
груз».
Справка УНИАН. Thermophos International - одна из крупнейших мировых производителей
фосфора, фосфорной кислоты, фосфатов и производных от фосфора.
Как отмечается на официальном сайте компании, Thermphos серьезно относится к защите
окружающей среды и имеет высокий уровень безопасности и экологической защиты.
РУКОВОДИТЕЛИ "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" И РЖД ДОГОВОРИЛИСЬ О ТРАНЗИТЕ ЦИСТЕРН С
ФОСФОРОМ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ РОССИИ - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ"
Киев. 25 июля. УНИАН. Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК и президент
ОАО «РЖД» Владимир ЯКУНИН договорились в Москве о беспрепятственном транзите цистерн с
фосфором через территорию России в Казахстан. Об этом УНИАН сообщили в управлении по
взаимодействию из СМИ «Укрзализныци».
На украинско-российской границе поезд будут встречать российские железнодорожники.
Цистерны с желтым фосфором, не пострадавшие в результате аварии во Львовской области 16
июля, проследуют из Украины в Казахстан через Россию по отельному маршруту, вдали от населенных
ТРАНСПОРТ №52 (052)
9
пунктов, - сообщают российские «Известия». "Груз также проследует под прикрытием пожарного
поезда", - сказал В. ЯКУНИН.
Как отметили в пресс-службе, одной из главных тем обсуждения руководителей
железнодорожных администраций двух государств стала тема обеспечения безопасности на
железнодорожном транспорте двух государств. Стороны обменялись наработками в сфере
предупреждения транспортных происшествий и ликвидации их последствий. Генеральный директор
«Укрзализныци» В.КОЗАК отметил, что тема безопасности на железнодорожном транспорте нуждается
в максимальном внимании. В свою очередь президент ОАО «РЖД» В.ЯКУНИН сообщил, что на
российских железных дорогах тоже введено чрезвычайное положение в сфере безопасности движения.
Во время встречи гендиректор «Укрзализныця» и президент ОАО «РЖД» подписали Договор о
совместной эксплуатации локомотивов, локомотивных бригад, экипировки локомотивов и
взаиморасчетов между ОАО «РДЖ» и «Укрзализныцей». Была также достигнута договоренность о
более эффективном использовании подвижного состава, в частности, полувагонов.
В.КОЗАК и В.ЯКУНИН отметили позитивные стороны в работе железных дорог. В частности,
увеличение объемов грузовых перевозок между железными дорогами Украины и России, которая
свидетельствует об их согласованной работе.
На встрече руководителей железнодорожных администрации Украины и России с целью
оптимизации процесса документооборота было принято решение о постепенном переходе на
электронный вариант обмена документами между железными дорогами.
Для наращивания объемов грузовых перевозок, которые следуют железными дорогами из России
в направлении украинских портов, было принято решение обратиться к Министерству транспорта и
связи Украины с просьбой провести совместное совещание при участии специалистов украинских и
российских железных дорог и представителей портов Украины.
Напомним, в результате аварии близ Львова 16 июля из 58 вагонов поезда, 15 цистерн с желтым
фосфором перевернулись, шесть из них из-за разгерметизации загорелись. Вещество
транспортировали с казахстанской станции Аса до станции Оклеса в Польше.
СПЕЦПОЕЗД С ГРУЗОМ ЖЕЛТОГО ФОСФОРА ИЗ ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ВЫЕХАЛ СО СТ.
КРАСНОЕ
Киев. 26 июля. УНИАН. Сегодня в 4.00 утра специальный поезд с грузом желтого фосфора со
станции Красное Львовской железной дороги в сопровождении двух пожарных поездоввыехал со ст.
Красное.
Об этом УНИАН сообщили в Министерстве по вопросам чрезвычайных ситуаций со ссылкой на
информацию “Укрзализницы”.
Согласно сообщению пресс-службы МЧС, 25 июля продолжались работы по ликвидации
последствий чрезвычайной ситуации, возникшей 16 июля в Буском районе на железнодорожном
перегоне Красное-Броды вблизи станции Ожидов Львовской железной дороги в результате схода с
рельсов 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелись.
По состоянию на сегодняшнее утро обстановка в зоне чрезвычайной ситуации находится под
полным контролем.
В соответствии с утвержденным планом проводятся работы по рекультивации загрязненной
фосфором территории. Установлены три участка дамбы общей длиной 40 м и высотой 1,5 м.
Продолжается сбор остатков фосфора и откачка загрязненной воды. Собрано около 47 тонн
загрязненной смеси. Очищено свыше 400 кв. м загрязненной территории. По результатам мониторинга
окружающей среды (воздуха, воды, почвы, продуктов растениеводства) отклонений от действующих
нормативов не выявлено.
На стационарном лечении в медицинских заведениях Львовской области находится 109 человек,
из них 20 детей, состояние удовлетворительное. Тяжелобольных нет. Постоянно осуществляется
информирование населения об обстановке в зоне чрезвычайной ситуации и мерах, принятых для
ликвидации последствий аварии.
Для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации задействовано 118 чел. личного состава и
34 ед. техники от МЧС, 12 пожарных поездов “Укрзализныци”, 203 чел. личного состава и 12 ед.
техники МВД, 64 чел. личного состава и 22 ед. техники Минобороны, представители предприятия по
производству желтого фосфора - ООО "Казфосфат" Республики Казахстан и 162 медицинских
работника, которые проводят профилактический осмотр населения.
Продолжает работу Правительственная комиссия, которую возглавляет вице-премьер-министр
Украины Александр КУЗЬМУК.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ОТМЕТИЛА КАЗАХСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ, ПРИНИМАВШИХ УЧАСТИЕ
В ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СХОДА С РЕЛЬСОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА
ТРАНСПОРТ №52 (052)
10
Генеральний директор «Укрзализныци» Владимир Козак провел встречу с представителями
Новоджамбульского фосфорного завода (Казахстан), которые принимали участие в ликвидации
последствий схода с рельсов грузового поезда с опасным грузом во Львовской области и в
организации отправления его в Казахстан.
В. Козак поблагодарил казахских специалистов за помощь: «От украинских железнодорожников
искренне благодарю вас за то, что оперативно откликнулись на нашу просьбу. Благодарю за вашу
самоотдачу, с которой вы помогали нам ликвидировать последствия аварии».
Генеральний директор «Укрзализныци» вручил казахским ликвидаторам памятные подарки и
наградил директора Новоджамбульского фосфорного завода Леонида Франгулиди орденом «За
содействие развитию железнодорожного транспорта».
Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 28 июля.
АВАРИЯ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ НЕ УДАРИЛА ПО ИМИДЖУ УКРАИНЫ КАК ТРАНЗИТНОГО
ГОСУДАРСТВА – МНЕНИЕ
Киев. 24 июля. УНИАН. Авария поезда с фосфором во Львовской области не ударила по имиджу
Украины как транзитного государства. Такое мнение сегодня на пресс-конференции в УНИАН высказал
руководитель аналитической группы консалтингового консорциума «Менеджмент Консалтинг Групп»
(МКГ) Дмитрий ПОДТУРКИН.
«Сама авария вряд ли ударила по имиджу Украины как транзитного государства. Хотя еще нет
официального заключения правительственной комиссии, но авария произошла, скорее всего, не по
вине украинской стороны», - отметил он.
По мнению эксперта, авария вполне могла произойти в другом месте. «Повышение температуры
- и … взрыв произошел бы в Польше, - сказал он. - То есть, это проблема не Украины, это проблема
всей цепочки».
По мнению Д.ПОДТУРКИНА, «Европа просто начала понимать, что грузоотправители в Азии, в
Казахстане не всегда придерживаются этих правил (перевозки грузов – УНИАН), которые они
подписали».
В то же время, эксперт отметил, что по транзиту ударит ограничение транзита опасных грузов
через территорию Украины.
«Запрет ударит по транзиту, но я надеюсь, что соответствующие изменения в законодательную
базу будут проведены достаточно быстро для того, чтобы запрет можно было отменить. И тогда, я
думаю, объемы транзита восстановятся, потому что пока наша железная дорога является
конкурентоспособной на тех основных транзитных коридорах, по которым идут грузы», - сказал он. Как
сообщал УНИАН, 19 июля министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ сообщил, что
перевозка желтого фосфора по Украине запрещена до завершения расследования причин аварии
грузового поезда во Львовской области. По его словам, кроме того, приняты меры и в отношении
других опасных грузов. В частности, партии грузов разбиваются на маленькие, чтобы как можно
меньше грузов одновременно находилось в одном месте. Также принято решение, что на одной
станции не может находиться сразу несколько поездов с опасным грузом.
Как отмечает эксперт, изменения в Международные правила перевозки опасных грузов вносятся
ежегодно, и последние изменения были внесены как раз накануне аварии. Поэтому ждать еще год для
внесения изменений в правила (в Международные правила перевозки с учетом произошедшего –
УНИАН) - долго. «Единственный вариант, мне кажется, собрать пул отправителей и сделать временное
положение, опираясь только на отправителей, потому что перечень компаний, которые провозят
опасные грузы, достаточно мал», - считает Д.ПОДТУРКИН.
По данным эксперта, объемы перевозок опасных грузов в Украине по железным дорогам
составляют около 30 млн. тонн в год, из них объемы транзита - больше половины. По словам,
эксперта, увеличение транзита опасных грузов из Азии в Европу связано с выносом вредных
производств из Европы. Он подчеркнул, что если Украина «обрежет» этот грузопоток, то мировая
конкуренция приведет к переориентации рынка на соседние государства, и отечественная экономика
потеряет одно из самых эффективных направлений своего развития.
ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ ФОСФОРА ОЧИСТЯТ 2,4 ГА ЗЕМЛИ – МИНПРИРОДЫ
Киев. 26 июля. УНИАН. Размер земельного участка, на котором будет осуществляться очистка
грунта от фосфора после аварии во Львовской области, ориентировочно составит 2,4 га. Об этом
УНИАН сообщили в пресс-службе Минприроды.
По информации министерства, начаты подготовительные работы по рекультивации земель
загрязненной территории на месте железнодорожной аварии, создан земляной вал (дамба) с целью
недопущения попадания загрязненных стоков поверхностных вод от места аварии в р. Солотвина.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
11
Кроме того, по решению областного Штаба по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации
Львовский областной государственный проектно-технологический центр охраны плодородия почв и
качества продукции «Облдержродючість» продолжит брать пробы почвы и воды непосредственно на
месте аварии и на прилегающих территориях.
В Минприроды сообщают, что областная государственная лаборатория ветеринарной медицины
провела анализ 13 проб зеленой массы кормов, комбикорма, молока в Бусском, Радеховском и
Бродовском районах. По результатам экспертных выводов этих анализов, содержание фосфора в
пробах отвечает нормативным документам.
ПРИ ПРАВИЛЬНЫХ МЕТОДАХ ЛИКВИДАЦИИ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ
СУЩЕСТВЕННЫХ ПОСЛЕДСТВИЙ В ДАЛЕКОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ НЕ БУДЕТ - ЭКСПЕРТ
Киев. 26 июля. УНИАН. Если нейтрализовать действие фосфорной кислоты щелочными
соединениями, то можно ожидать, что каких-то существенных последствий в далекой перспективе во
Львовской области не будет. Об этом заявил на пресс-конференции в агентстве УНИАН кандидат
химических наук, научный эксперт Всеукраинского общественного объединения Альянс “Майдан”
Вячеслав ХАВРУСЬ.
По его словам, желтый фосфор при взаимодействии с воздухом превращается в оксид фосфора,
а дальше во время реакции его в воздухе с водяным паром образуется фосфорная кислота. Эксперт
отметил, что желтый фосфор является “чрезвычайно активным соединением, и поэтому не может
распространяться на большие территории”, поскольку происходят химические реакции. В.ХАВРУСЬ
отметил, что оксид фосфора и фосфорная кислота над местом аварии были представлены в виде
белого дыма, фактически аэрозоля. Поскольку эти соединения являются значительно более тяжелыми,
чем воздух, и быстро оседают на прилегающие территории, речь может идти о расстоянии 5,5
километра от места аварии, но не более 10 километров, считает эксперт.
По мнению В.ХАВРУСЯ, если бы эффективно сработали, в частности в информационном плане,
правительственные структуры и объяснили ситуацию, то не было бы той паники, которая возникла
после аварии из-за неосведомленности по данному поводу.
При этом он отметил, что “говорить об отравлении на больших территориях, вдалеке от
эпицентра аварии, невозможно”. По его словам, основная опасность есть для тех людей, которые
занимались непосредственно ликвидацией последствий аварии, которые попали в эпицентр горения
фосфора, а также для людей, которые проживали неподалеку от эпицентра аварии и где происходило
выпадение этого аэрозоля.
В.ХАВРУСЬ также отметил, что не существует особых причин бояться попадания белого
фосфора в грунтовые воды, поскольку продукты окисления фосфора быстро будут поглощены почвой
“и вряд ли сильно изменят кислотность рек и прудов”.
На вопрос журналистов, могло ли так называемое “фосфорное облако” быть отнесено на
территорию Польши В.ХАВРУСЬ ответил, что “для жителей Польши нет причин волноваться”, и еще
раз отметил, что облако не могло распространиться больше чем на 10 километров.
Эксперт также отметил, что действия власти во время ликвидации аварии были
нескоординированными и “сводились к имитации бурной деятельности, чтобы скрыть беспомощность”.
Он выразил удивление по поводу ожидания специалистов-химиков из Казахстана, в то время, когда в
Украине есть большое количество таких специалистов.
Кандидат физико-математических наук, научный эксперт ВОО Альянс “Майдан” Константин
ЧЕКОТУН добавил, что речь идет не о летающих тарелках, а о достаточно известном химическом
элементе, который хорошо знают в Украине. По его словам, он немало времени работал в институте,
который занимается моделированием экологических происшествий, катастроф, и, разговаривая с
профессиональными специалистами, узнал, что к ним никто не обращался за консультацией, не
приобщал к изучению ситуации.
Железнодорожный транспорт
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»: РАБОТА РЕГИОНАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В ПЕРВОМ
ПОЛУГОДИИ
В отличие от предыдущего, в текущем году все без исключения региональные дороги Украины
демонстрируют уверенный прогресс в секторе грузоперевозок, с темпами роста в диапазоне +6-17%.
Согласно данным Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
(«Укрзализныця»), опирающимся на результаты прошедшего полугодия, позитивную динамику
грузоперевозок, причем на значительном уровне, показали все шесть региональных железных дорог
Украины. Напомним, годом ранее, за то же полугодие, имело место отставание Одесской железной
дороги, допустившей снижение объема перевозок на 9.3% по отношению к соответствующему периоду
ТРАНСПОРТ №52 (052)
12
предыдущего года. В текущем году дорога увеличила объемы более чем на 13%, полностью наверстав
допущенное отставание за счет роста перевозок в направлении портов.
Ведущие по грузообороту дороги демонстрируют ускорение роста объемов. Так, если годом
ранее Донецкая дорога имела полугодовой рост на уровне +2.4%, то в нынешнем – уже +9.9%. Та же
динамика Приднепровской дороги - +4.4% и +5.8% соответственно. Отметим, что совокупный вклад
упомянутых дорог, самых грузонапряженных в масштабах «Укрзализныци» за счет обслуживания
сектора ГМК, превышает половину грузооборота «Укрзализныци».
Наиболее серьезный рывок в темпах роста показали иные дороги. Так, Юго-Западная дорога
сменила прошлогоднюю динамику на уровне +8.4% на нынешние +16.7%. Сравнимые показатели
Южной и Львовской дорог - +7.9% и +17.2%, +0.5% и +10.5% соответственно. Тем не менее, несмотря
на столь явный рост, три упомянутые дороги не смогли пока существенным образом увеличить свое
присутствие на карте грузоперевозок «Укрзализныци», повысив совокупный удельный вес с
прошлогодних 18.1% до нынешних 18.7%.
РЖД-Партнер, 26 Июля 2007
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В 2008 Г. ПЛАНИРУЕТ ПРИОБРЕСТИ ДВА ОПЫТНЫХ
ДВУХЪЯРУСНЫХ ПОЕЗДА ПРОИЗВОДСТВА SKODA
Киев. 25 июля. УНИАН. “Укрзализныця» в 2008 г. в рамках подготовки к Евро – 2012 планирует
приобрести два опытных образца двухсистемного двухъярусного электропоезда компании «SKODA
TRANSPORTATION s.r.o.». Об этом сообщил заместитель генерального директора ведомства Николай
СЕРГИЕНКО, сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци».
Возглавляемая Николай СЕРГИЕНКО делегация «Укрзализныци» на днях обсудила в Чехии
направления возможного сотрудничества при поставках подвижного состава и его ремонта.
После успешных испытаний на железных дорогах Украины двух опытных образцов чешского
электропоезда с 2009 года, по словам Н.СЕРГИЕНКО, планируется закупить еще восемь таких
поездов.
В то же время, он отметил, что перед покупкой опытных образцов, украинские железнодорожники
должны разработать технические требования к такому подвижному составу. «В этом поезде будут
учтены и необходимая для Украины ширина пути, и расположение сидений в вагонах, приборы
безопасности и другие технические особенности», - отметил Н.СЕРГИЕНКО.
«Укрзализныця» будет опираться на опыт Чешских железных дорог, которые уже давно
используют двухъярусные электропоезда для пассажирских перевозок, отмечается в сообщении.
Кроме того, украинские железнодорожники договорились с чешскими производителями о
последующей поставке ремонтных комплектов для модернизации электровозов ЧС-2 и ЧС-4, которые
используются для скоростного пассажирского движения, а также - о прямых поставках запчастей для
электровозов ЧС-7, ЧС-8 для Запорожского электровозоремонтного завода. Достигнута также
договоренность о модернизации тепловозов ЧМЭ–3 новыми силовыми установками фирмы Gaterpillar
(Прага). На Полтавском ТРЗ уже модернизирован один тепловоз и проведены стендовые испытания. В
сентябре этот тепловоз появится на железных дорогах Украины. «Это принципиально новый тепловоз
с большими возможностями для проведения маневровых работ на сортировальных станциях», отметил заместитель Н.СЕРГИЕНКО.
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫПОЛНИЛА ПЛАН ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ
ВАГОНОВ НА 102%
По итогам работы первого полугодия 2007 года предприятия вагонного хозяйства Донецкой
железной дороги обеспечили позитивную динамику деповского ремонта грузовых вагонов. За этот
период они выполнили установленный план на 102%.
«При плане в 5773 вагона отремонтировано 5775 вагонов инвентарного парка железных дорог
Украины, оздоровлено 2817 приватных грузовых вагонов разных собственников при предусмотренных
2643», - отметил начальник службы вагонного хозяйства Донецкой железной дороги Валерий Регеда.
Более того, для обновления вагонного парка в 2007 году Донецкая железная дорога приобрела
920 новых грузовых вагонов, из которых 500 - вагоны нового поколения с улучшенными
эксплуатационными показателями производства Крюковского вагоностроительного завода.
По словам Валерия Регеды, обновление ремонтной базы вагонных депо дороги направлено на
сохранение ресурса срока службы колесных пар, тележек, запасных частей вагонов с помощью нового
оборудования, которое позволяет в полном объеме обеспечить требования, предъявляемые к качеству
ремонта и безопасности поездов.
В ближайшее время планируется дополнительно пополнить парк грузовых вагонов Донецкой
железной дороги еще на 280 полувагонов. В целом, темпы закупки нового подвижного состава
предполагается увеличить в несколько раз.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
13
Справка:
Служба вагонного хозяйства Донецкой дороги оказывает услуги:
- деповского и капитального ремонта грузовых вагонов собственности Укрзализныци;
- деповского ремонта грузовых вагонов промышленных предприятий других Министерств,
ведомств и других собственников;
- пропарки и промывки цистерн для перевозки нефтепродуктов, подготовки для производства
электросварочных работ;
- промывки крытых вагонов для перевозки грузов.
Пресс-центр Донецкой железной дороги, 27.07.2007
НА ДОНЕЦКОЙ ДОРОГЕ СОСТОИТСЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПО ПЕРЕДАЧЕ ВАГОНОВРЕСТОРАНОВ И ВАГОНОВ-КАФЕ В АРЕНДУ
С целью эффективного использования вагонов-ресторанов и вагонов-кафе Донецкая железная
дорога приглашает потенциальных арендаторов принять участие в презентации. В аренду планируется
передать вагоны-рестораны и вагоны-кафе поездов следующих направлений: Москва, Киев, СанктПетербург, Симферополь, Севастополь, Одесса, Львов, Хмельницкий.
Презентация состоится 10 августа в 9.00 на станции Ясиноватая.
Для участия в презентации обращаться по адресу: г. Донецк, ул. Артема, 68, Управление
Донецкой железной дороги ком. 136 или по телефонам: 319-42-92; 319-45-18
Пресс-служба Донецкой железной дороги, 27.07.2007
ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА УВЕЛИЧИЛА СОСТАВЫ ПОЕЗДОВ, КУРСИРУЮЩИХ В
КУРОРТНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ
С целью обеспечения перевозок пассажиров в курортных направлениях на Донецкой железной
дороге увеличено количество вагонов в составе следующих поездов: № 47/48 Донецк-Севастополь (19
вагонов), № 342/341 Луганск-Симферополь (20 вагонов), № 420/419 Луганск – Феодосия (17 вагонов).
Помимо этого, фирменные пассажирские поезда № 47/48 сообщением Донецк-Севастополь и №
342/341 Луганск-Симферополь курсируют круглогодично; № 277/278 Донецк – Симферополь и №
436/435 Луганск – Симферополь – ежедневно, а № 420/419 Луганск – Феодосия и № 427/428
Ясиноватая – Феодосия – через день.
Справка: Для удовлетворения спроса населения в перевозках и в соответствии с графиком
движения поездов на 2007- 2008 г.г. на Донецкой железной дороге курсирует 35 пассажирских поездов,
из которых дополнительно в период летней пассажирской кампании в направлении Крыма назначено
4.
Курсируют следующие поезда и группы пассажирских вагонов с логотипом «фирменный»: №
37/38 Донецк – Киев; № 47/48 Донецк-Севастополь; № 83/84 Мариуполь-Киев; № 19/20 Луганск-Киев; №
317/318 Дебальцево-Хмельницкий.
Пресс-центр Донецкой железной дороги, 25.07.2007
ЮЖД ПОЛУЧИЛА В ЛИЗИНГ ШЕСТЬ НОВЫХ КУПЕЙНЫХ ВАГОНОВ ПРОИЗВОДСТВА
КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА.
Кременчуг. 27 июля. УНИАН. Пассажирское хозяйство Южной железной дороги получило в
лизинг шесть новых купейных вагонов производства Крюковского вагоностроительного завода.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЖД.
По их данным, вагоны поступили на Харьковский вагонный участок. Новые вагоны такие же, как и
в сформированном в прошлом году московском составе, - удобные и по уровню комфортности не
уступают европейским. Они оборудованы пластиковыми стеклопакетами, каждое купе оснащено
кондиционером, световыми индикаторами санузлов, кнопкой вызова проводника, индивидуальными
радиоточками. В вагонах имеются микроволновые печи и холодильники. Улучшены условия для
работы поездных бригад.
Сейчас вагоны находятся в отстое и ждут пополнения для формирования полноценного состава.
Уже до конца месяца из Кременчуга должны прибыть ещё четыре вагона, после чего будет решаться
вопрос об их дальнейшей эксплуатации.
НА ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВСКОРЕ ПОЯВИТСЯ СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
Подчиняясь реалиям сегодняшнего дня и улучшая, таким образом, сервисное обслуживание
сотрудники Информационно-вычислительного центра Южной железной дороги сделали очередной
ТРАНСПОРТ №52 (052)
14
шаг в стремительном развитии процессов автоматизации производства на дороге. Это также
предусматривает и модернизацию отдельных направлений сервиса пассажиров.
Cкоро на вокзалах будут установлены системы информационного обслуживания пассажиров в
виде сенсорных мониторов. Пассажир, набрав необходимую информацию, получит исчерпывающие
сведения о наличии свободных мест в том или ином направлении согласно заданной дате.
Первый шаг в данном направлении был сделан когда на вокзалах Южной дороги были
установлены широкоформатные мониторы, которые «выдают» наличие информации о свободных
местах в поездах. Начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук, придавая особое значение
услугам сервисного обслуживания пассажиров, рекомендовал ИВЦ это направление
усовершенствовать, расширив спектр информации.
В эти дни специалисты ИВЦ заканчивают разработку так называемой «начинки» системы
информационного обслуживания пассажиров. А это значит, что в ближайшее время пассажиры могут
проститься томительным ожиданием у окошка «Справочного бюро», чтобы за определённую сумму
узнать наличие мест в том или ином поезде.
Пресс-центр Южной железной дороги, 24.07.2007
НА ПЖД ЗА ПОЛГОДА РАСКРЫТО И ПРЕДУПРЕЖДЕНО 262 СЛУЧАЯ РАЗВОРОВЫВАНИЯ
ГРУЗОВ
Служба военизированной охраны Приднепровской железной дороги проводит активную работу
по раскрытию краж грузов на железной дороге. За 1-е полугодие 2007 года было раскрыто и
предупреждено 262 кражи грузов на сумму свыше 125 тыс. грн. По подозрению в совершении краж
задержаны 208 лиц и 11 единиц автотранспорта. В прошлом году количество предупрежденных краж
составило 519 случаев на сумму свыше 568 тыс. грн., при этом было задержано 436 лиц и 21 единица
автотранспорта. Все задержанные переданы в линейные отделы милиции на станциях
Приднепровской железной дороги, а в некоторых случаях – в территориальные органы милиции.
С целью предупреждения краж грузов при перевозке службой военизированной охраны
проводится ряд оперативно-профилактических мероприятий. Это отработка наиболее криминогенных
участков, целевые операции с привлечением представителей СБУ и территориальных органов
милиции по проверке пунктов приема металлолома, находящихся в непосредственной близости к
полосе отвода. Для отработки наиболее криминогенных участков привлекаются стрелки оперативных
групп других подразделов, на участках обслуживания которых ситуация более стабильна.
До конца года службой военизированной охраны ПЖД планируется продолжать выставлять не
предусмотренные дислокацией посты на станциях Зализняковое, Верхний Токмак І, Синельниковое ІІ,
Вильнянск, Гайчур и др.
Будет усилен контроль на пути следования руководителей подразделений и отрядов, расширено
применение служебных собак, а также проведены общие совещания из ЛУ МВД Украины на
транспорте, органами районных госадминистраций, представителями территориальных органов
милиции. Информация о предупрежденных кражах и задержанных лицах и нарушителях правил,
установленных на железной дороге, будет регулярно публиковаться в средствах массовой
информации.
Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 26.07.2007
ПРИЧИНОЙ ИНЦИДЕНТА С ПАССАЖИРСКИМ ПОЕЗДОМ ЧЕЛЯБИНСК-СИМФЕРОПОЛЬ В
ГОРЛОВКЕ СТАЛ ВАГОН С УДОБРЕНИЕМ - КОЗАК
Киев. 23 июля. УНИАН. Причиной инцидента с пассажирским поездом Челябинск-Симферополь в
Горловке стал вагон с удобрением. Об этом сегодня сообщил на брифинге генеральный директор
«Укрзализныци» Владимир КОЗАК.
Как передает корреспондент УНИАН, при этом он отметил, что сошли с рельсов не 2 вагона, как
сообщалось в прессе, а тележка одного вагона поезда. «Сошло не два вагона, сошла одна тележка
пассажирского вагона из-за того, что был не в габарите сошедший вагон с удобрением на подъездном
пути к заводу «Стирол» в Горловке, который зацепил тамбуром, и сошла одна тележка», - отметил он.
По данным В.КОЗАКА, никто из пассажиров не пострадал, никаких претензий к железной дороге
нет, происшествие было ликвидировано в течение 2-3-часов и движение было восстановлено.
Как сообщал УНИАН, российские СМИ со ссылкой на источник в Министерстве транспорта
России сообщили, что 21 июля в 00.49 на станции Горловка в Украине был допущен сход вагонов
поезда №279 сообщением Челябинск-Симферополь. По предварительным данным сообщалось, что
это произошло в результате повреждения железнодорожных путей. Источник сообщил, что первый и
второй головные вагоны состава сошли с рельсов. Их пассажиры были размещены в других вагонах.
По данным источника, в 04.20 поезд был отправлен к месту назначения. По ходу следования к
ТРАНСПОРТ №52 (052)
15
локомотиву были прицеплены два дополнительных вагона, в которых и разместились пассажиры
поврежденных вагонов.
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИИ ГОРЛОВКА БЫЛО ВОССТАНОВЛЕНО ЧЕРЕЗ 7
ЧАСОВ ПОСЛЕ ИНЦИДЕНТА
На станции Горловка Краснолиманской дирекции железнодорожных перевозок Донецкой
железной дороги, движение поездов было восстановлено через 7 часов после схождения 2 вагонов
пассажирского поезда № 279 Челябинск-Симферополь. Работы по устранению последствий схода
проводились Никитовским восстановительным поездом. Пассажиры российского поезда продолжили
следование к месту назначения на предоставленных местах в соседних вагонах. Пострадавших нет.
Поезд Челябинск-Симферополь был задержан на 4 часа, после чего продолжил движение в прежнем
режиме.
Дополнительно: Инцидент произошел 22 июля в 0 часов 49 минут из-за схода с рельс 14-го с
головной части вагона грузового поезда № 3052. Сошедший с рельс грузовой вагон оказался в
негабарите к проходящими по соседнему пути двум вагонам российского пассажирского поезда № 279
сообщением Челябинск-Симферополь. Во втором вагоне сошла одна тележка и частично поврежден
тамбур, у первого - кузов - прокомментировал ситуацию главный ревизор безопасности движения
Донецкой железной дороги Сергей Войтенко. Сейчас идет служебное расследование инцидента.
Пресс-центр Донецкой железной дороги, 23.07.2007
ГОСПРЕДПРИЯТИЕ „ХИМПРОМ”, ЦИСТЕРНА С ХЛОРОМ КОТОРОГО СОШЛА С РЕЛЬСОВ,
ЯВЛЯЕТСЯ НЕЛИЦЕНЗИРОВАННЫМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ – МИНТРАНССВЯЗИ
Киев. 23 июля. УНИАН. ГП „Химпром”, на подвозных железнодорожных путях которого 20 июля в
ходе транспортировки сошли с рельсов цистерна с хлором (57,5 тонн) и пустой грузовой вагон не
имело лицензии Минтранссвязи на предоставление услуг по перевозке грузов. Об этом УНИАН
сообщили в пресс-службе министерства.
Как сообщал УНИАН, в городе Первомайский Харьковской области 20 июля днем на участке
железнодорожного пути, принадлежащего госпредприятию "Химпром", во время транспортировки
маневровым тепловозом сошли с рельсов цистерна с хлором (57,5 т) и пустой грузовой вагон.
Тепловоз двигался по маршруту ГП "Химпром" - станция "Лихачево" для последующего
отправления груза в г. Чугуев.
Жертв и пострадавших нет. Утечки хлора не произошло.
Вечером цистерна с хлором и грузовой вагон поставлены на рельсы. К работам привлекался
восстановительный поезд станции "Лозовая" Южной железной дороги и подразделения МЧС.
Ж/д вокзалы
НА ВОКЗАЛЕ ДНЕПРОПЕТРОВСКА ВНЕДРЕНА УСЛУГА «ЭКСПРЕСС-ПЕРЕДАЧА»
Только за 5 грн. можно передать конверт или небольшую бандероль на любую крупную
железнодорожную станцию Украины. Такую возможность имеют клиенты багажного отделения на
вокзале Днепропетровск.
Услуга «Экспресс-передача» багажным вагоном, кроме стоимости, имеет и другие преимущества.
Если раньше маленький багаж можно было передать только через проводника, которого в пункте
назначения обязательно нужно было встретить, то сейчас процедура значительно облегчилась. Для
того, чтоб получить услугу «Экспресс-передача» на вокзале Днепропетровск, необходимо обратиться к
багажным кассам, которые находятся на первой платформе и работают с 8.00 до 19.30. Если кассы уже
закрыты, услугу можно оформить у сотрудника багажного отделения на первой платформе.
Предоставляется услуга «Экспресс-передача» в том случае, если передача следует к таким
станциям как Киев, Одесса, Львов, Бердянск, Ясиноватая, то есть в направлениях, по которым идут
багажные вагоны. Минимальная стоимость услуги 5 грн. – именно такую сумму берут за передачу
конверта весом до 200 граммов. Пакет весом до 1 кг обойдется в 7 грн. Конверты с денежными знаками
к перевозке не принимаются. Также услуга не предусматривает перевозку животных, которые
транспортируются исключительно в багажных вагонах с оплатой как за 20 кг багажа.
По прибытии багажного вагона на конечную станцию граждане, встречающие передачу, могут
обратиться к сопровождающему багажный вагон поезда.
На вокзале Днепропетровск для удобства предоставляется еще одна услуга – доставка передачи
по городу. Ее стоимость, независимо от размера передачи, составляет 15 грн.
Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 24.07.2007
Зарубежные ж/д новости
ТРАНСПОРТ №52 (052)
16
РОССИЯ УВЕЛИЧИТ ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ УКРАИНУ
Вчера во время встречи с генеральным директором Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины Владимиром Козаком, президент ОАО "РЖД" Владимир
Якунин заявил о готовности российской компании увеличить объемы транзита грузов, перевозимых
полувагонами, по территории Украины.
Была достигнута договоренность о более эффективном использовании подвижного состава, в
частности полувагонов, находящегося в собственности как России, так и Украины. В целях
оптимизации процесса документооборота было принято решение о постепенном переходе на
электронной вариант обмена документами между двумя сторонами.
Помимо сотрудничества железных дорог России и Украины в области перевозок пассажиров и
грузов в международном сообщении, стороны обсудили и вопросы обеспечения безопасности
перевозок, сообщили "РЖД-Партнер" в департаменте корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".
В рамках встречи состоялось также подписание Договора о совместной эксплуатации
локомотивов, локомотивных бригад, экипировке локомотивов и взаимных расчетах между ОАО "РЖД" и
Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины.
25.07.2007
В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ 2007 Г. ВАГОНОРЕМОНТНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ОАО "РЖД"
ОБНОВЛЕНО БОЛЕЕ 223,5 ТЫС. ВАГОНОВ
Ремонт вагонов проводился в 125 депо и 23 вагоноколесных мастерских, которые входят в состав
Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов.
Так, в первом полугодии 2007 года деповским ремонтом обновлено более 135,2 тыс. вагонов
ОАО "РЖД" и 45,4 тыс. вагонов предприятий-собственников, что на 20% превышает показатели
аналогичного периода прошлого года.
После капитального ремонта выпущено более 9,8 тыс. вагонов ОАО "РЖД" и свыше 8,5 тыс.
приватных вагонов. Отметим, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число
капитально отремонтированных вагонов предприятий-собственников увеличилось на 15%.
ОАО "РЖД", 25 Июля 2007
7 Июля 2007 16:26 Версия для печати
РЖД в 1-м полугодии 2007г. вложила в развитие инфраструктуры более 82 млрд. руб.
В 1-М ПОЛУГОДИИ 2007 ГОДА ОАО "РЖД" ИНВЕСТИРОВАЛО В РАЗВИТИЕ
ИНФРАСТРУКТУРЫ БОЛЕЕ 82 МЛРД. РУБЛЕЙ.
Для увеличения пропускной и провозной способности на Северной железной дороге вводятся
10,5 км. третьего и четвертого главных путей на участке Блок пост 481 км - Лоста, на Приволжской 23,3 км. вторых путей на участке Чернавка - Сенная, на Куйбышевской - 10,1 км. вторых путей на
участке Блок пост ПК 45+63 - Кашпир.
По проекту "Комплексная реконструкция участка Карымская - Забайкальская" на Забайкальской
железной дороге построены вторые пути на перегоне Ага - Булак протяженностью 10,3 км. и более 2
км. станционных путей.
На Сахалинской железной дороге завершается реконструкция трех мостов на участке Шахта Ильинск.
На Красноярской железной дороге введут в эксплуатацию двухстороннюю автоматическую
автоблокировку на участках Боготол - Вагино и Вагино - Критово.
На Северо-Кавказской железной дороге будет завершена модернизация устройств электрической
централизации на станции Зареченская. Кроме того, совместно с компанией "Южуголь" завершается
строительство соединительного 27-километрового железнодорожного пути к шахте Садкинское.
Для улучшения производственной деятельности локомотивного хозяйства на Свердловской
железной дороге завершится реконструкция дома отдыха локомотивных бригад станции Свердловскпассажирский, на Южно-Уральской - строительство первого пускового комплекса пункта технического
обслуживания локомотивов на станции Челябинск-Южный, на Западно-Сибирской железной дороге здание цеха эксплуатации локомотивного депо Новосибирск с размещением комнат отдыха
локомотивных бригад на станции Инская.
На Свердловской железной дороге для улучшения производственной базы вагонного хозяйства
после реконструкции откроются вагонно-колесные мастерские вагонно-ремонтного депо Свердловсксортировочный.
На Южно-Уральской железной дороге на станции Челябинск пассажиров примет новый
пригородный вокзал, оснащенный автоматизированной системой оплаты, контроля и учета проезда
(АСОКУПЭ).
ТРАНСПОРТ №52 (052)
17
После реконструкции откроется учебный корпус дорожной технической школы в Екатеринбурге.
На Красноярской железной дороге будет завершена реконструкция детской железной дороги, на
Западно-Сибирской железной дороге - строительство зданий и сооружений малой железной дороги в
Новосибирске.
АБН, 27 Июля 2007
В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ РЖД ПРИОБРЕЛА БОЛЕЕ 6,3 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ.
ОАО "РЖД" уделяет большое внимание обновлению парка грузовых вагонов, от состояния
которого зависит удовлетворение потребностей промышленных предприятий страны в перевозке
сырья и готовой продукции.
В первом полугодии 2007 годакомпания закупила более 6,2 тыс. полувагонов производства ФГУП
"Уралвагонзавод" и более 150 вагонов-хопперов производства ОАО "Рузхиммаш" на сумму более 8,3
млрд. рублей.
Согласно инвестиционной программе ОАО "РЖД", в 2007 году компания приобретет около 11
тыс. грузовых вагонов с учетом механизма лизинга на сумму более 14 млрд. рублей.
Напомним, в 2006 году на железные дороги России было поставлено более 8,5 тыс. грузовых
вагонов. Сумма инвестиций ОАО "РЖД" с учетом механизма лизинга составила более 10 млрд. рублей.
ОАО "РЖД", 24 Июля 2007
ПАРК ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОАО "РЖД" ПОПОЛНИЛСЯ НОВЫМИ
ЛОКОМОТИВАМИ
В 1-м полугодии РЖД закупила 138 электровозов и тепловозов.
С начала 2007 года в локомотивные депо ОАО "РЖД" поступило 68 электровозов серий 2ЭС5К,
ЭП1 и ЭП1М Новочеркасского электровозостроительного завода (ЗАО "Трансмашхолдинг"), 70
тепловозов серий ТЭП70БС, ТЭП70У производства ОАО "Коломенский завод" и серии ТЭМ18Д
Брянского машиностроительного завода.
"Существенное обновление подвижного состава на основе увеличения инвестиций является
одной из важнейших "прорывных" задач компании на 2007 год. Ее решение позволит ОАО "РЖД"
создать условия для коренного повышения производительности локомотивов, что, в свою очередь,
положительно отразится на экономических показателях работы компании", - говорит президент ОАО
"РЖД" Владимир Якунин.
До конца 2007 года ОАО "РЖД" приобретет еще 168 локомотивов, в том числе с использованием
механизма лизинга - 46 единиц.
Инвестиции компании в тяговый подвижной состав в 2007 году составят около 20 млрд. рублей.
Напомним, в 2006 году компания с учетом лизинга приобрела 278 локомотивов (в 2005 году 182).
ОАО "РЖД", 24 Июля 2007
ЭСТОНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СОКРАТИЛА СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ ПРИЕМ ПОЕЗДОВ
В июле Эстонская железная дорога Eesti Raudtee в сутки принимает в среднем по 20 составов.
Однако еще год назад - 32,2 поезда в сутки.
В понедельник и вторник на прошлой неделе было принято по 17 составов, в среду - 18.
За 19 дней июля среднесуточное число приема поездов составила 20,4.
В минувшем году за тот же период Eesti Raudtee принимала в сутки по 32,2 составов из-за
границы. В июне нынешнего года среднестатистический показатель составил 20,5 составов.
РЖД-Партнер, 23 Июля 2007
УЗБЕКИСТАН К СЕНТЯБРЮ ОТКРОЕТ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ В
ОБХОД ТУРКМЕНИИ
Государственная акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) "Узбекистон темир йуллари" к
сентябрю 2007 года начнет рабочее движение поездов по железной дороге Ташгузар–Байсун–
Кумкурган в обход Туркмении, сообщили "Интерфаксу" в руководстве ГАЖК.
В настоящее время на самом сложном участке дороги, где при участии японских компаний
продолжается строительство пяти железнодорожных мостов, движение поездов будет идти по
резервным обходным путям. В течение трех-четырех месяцев по дороге будут осуществляться только
грузовые перевозки, затем пойдут пассажирские поезда.
В ГАЖК отметили, что к концу 2008 года планируется завершить строительство
железнодорожных мостов, и движение поездов будет осуществляться по основному пути. Резервные
участки железной дороги в будущем будут использоваться во время ремонта путей.
UzReport, 23 Июля 2007
ТРАНСПОРТ №52 (052)
18
1 АВГУСТА ОТКРЫВАЕТСЯ ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА КАВКАЗ - ПОТИ
Согласно попавшему в распоряжение Logistic.ru письму председателя Совета по
желелезнодорожному транспорту государств-участников Содружества П.Г. Кучеренко, с 1 августа 2007
года открывается железнодорожно-паромная морская переправа между портами Кавказ (Россия) и
Поти (Грузия)(решение сорок шестого заседания Совета (Астана) от 17-19 мая 2007 г.; п.1, пп. 9.2
Протокола).
Паром будет курсировать четыре раза в месяц отправлением из порта Кавказ по понедельникам
и из порта Поти по четвергам. Вместимость парома составляет 50 грузовых вагонов. Планирование
перевозок предлагается осуществлять через АС МЕСПЛАН.
Logistic.ru, 26 Июля 2007
ПОЛЬСКО-ЛИТОВСКОЙ RAIL BALTICA ДАН СТАРТ
По данным литовского портала Penki.lt, литовско-польская делегация, возглавляемая министром
сообщений Литвы Альгирдасом Буткявичюсом и секретарем министерства транспорта Польши
Богуславом Кавальским в понедельник провела осмотр будущей трассы международной скоростной
железной дороги Rail Baltica на участке Польша-Литва. На пограничной станции Моцкава был открыт
скульптурный комплекс, знаменующий начало работ по этому проекту.
А осмотр трассы начался в Варшаве, где делегации сели на поезд и отправились в направлении
польско-литовской границы. По пути поляки поделились своими планами модернизации дороги с
целью достигнуть скорости 120-160 километров в час. Со своей стороны Буткявичюс сообщил, что
часть средств на подготовку техдокументации уже выделена, и подана заявка по финансирование из
фонда TEN-T на 2007-2013 годы. На проектные работы Литва надеется получить 13,5 миллинов евро, а
на строительные – 64 миллиона евро.
В Моцкаве главы делегаций отметили начало первого этапа строительства дороги открытием
скульптурной композиции, изображающего рельсы, шпалы и карту маршрута на металлической плите.
А Ковальский подчеркнул, что события последних дней на автодорогах еще раз показали, как
важно часть грузов переложить на железную дорогу. По его словам, на ее модернизацию в
направлении литовской границы уже выделено 200 миллионов евро. Проект Rail Baltica
осуществляется под эгидой ЕС в развитие европейской транспортной сети (TEN-T) и должен соединить
скоростной линией Хельсинки, Таллинн, Ригу, Вильнюс и Варшаву.
РЖД-Партнер, 24 Июля 2007
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПАРОМ РАЗНООБРАЗИТ ГРУЗОПОТОКИ
Запуск железнодорожного парома позволит привести в Эстонию новые грузопотоки,
одновременно содействуя развитию грузового транспортного сообщения с Финляндией.
"Когда мы запустим железнодорожный паром, то грузы, которые сейчас идут из Финляндии прямо
в Польшу или Германию, в будущем возможно будут прибывать на железнодорожном пароме в
Эстонию. Отсюда мы cможем переправлять их через Латвию и Литву в Польшу или дальше в южном
направлении", - представил возможные перспективы развития председатель правления ЭЖД Кайдо
Симмерманн.
Основными инициаторами идеи железнодорожного парома, предназначенного прежде всего для
товарных поездов, стали Eesti Raudtee и Железные дороги Финляндии, пишет Eesti Paevaleht.
В период с осени 2006 года было проведено три встречи с участием железнодорожных
предприятий и представителей портов и Tallink Grupp. Последний привлечен к проекту в качестве
возможного инвестора, поскольку Silja Line, дочернее предприятие Tallink, имеет давний опыт
паромной железнодорожной переправы между Финляндией и Швецией.
Пока нет точных данных о том, во сколько обойдется налаживание паромного сообщения и какие
порты целесообразно использовать. Для того, чтобы паромное железнодорожное сообщение окупило
себя, паром должен ходить два раза в день По оценке, паром может перевозить до 200 вагонов: по 50
вагонов на трех-четырех путях.
В Европе железнодорожный паром эффективно используется между Финляндией и Швецией.
Движение железнодорожного парома между Францией и Великобританией стало менее интенсивным
после запуска туннеля под Ла-Маншем.
rzd-partner.ru
ГЕРМАНИЯ НАМЕРЕНА ПРОДАТЬ 30% ГОСУДАРСТВЕННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Киев. 23 июля. УНИАН. Немецкое правительство планирует продать 30% в государственной
железнодорожной компании Deutsche Bahn.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
19
Государство оценивает 30% акций примерно в 5-6 млрд евро и планирует сделку на следующий
год. Это будет крупнейшее IPO немецкой компании с ноября 2000 года, когда Deutsche Post вывела на
биржу 32% акций. // Financial Times
ПРОФСОЮЗ НЕМЕЦКИХ МАШИНИСТОВ НАМЕРЕН ОБЪЯВИТЬ ЗАБАСТОВКУ,
ЕЖЕДНЕВНЫЙ УЩЕРБ СОСТАВИТ 500 МЛН. ЕВРО
Немецкие политики, а также глава железнодорожного концерна Deutsche Bahn Хартмут Медорн
призвали профсоюз машинистов локомотивов GDL отказаться от проведения забастовки. GDL в
понедельник, 23 июля, собирается провести голосование среди своих членов об объявлении
бессрочной забастовки. Профсоюз требует от Deutsche Bahn заключения отдельного тарифного
соглашения для машинистов.
Как заметила в понедельник канцлер Германии Ангела Меркель, она не собирается вмешиваться
в переговоры профсоюза с работодателями, однако в сезон отпусков было бы желательным, если
граждане могли беспрепятственно достичь своих целей. Медорн, в свою очередь, пытается
предотвратить забастовку, которая в случае положительного исхода голосования может начаться
через две недели, предложением продолжить переговоры. По его словам, концерн внес свои
предложения по улучшению условий труда машинистов и готов привлечь независимых экспертов для
анализа их финансового положения.
В случае бессрочной забастовки машинистов могут быть нарушены производственные процессы
в Германии. По расчетам Немецкого института экономических исследований DIW в Берлине, ущерб
немецкой экономики от забастовки может составить 500 миллионов евро в день. Возможные убытки
Deutsche Bahn институт оценивает в 27 миллионов евро ежедневно в сфере пассажирского транспорта
и 15 миллионов - в сегменте грузовых перевозок.
Профсоюз GDL считает доходы машинистов слишком низкими, поэтому требует увеличения их
зарплаты на 31 процент. Два других профсоюза, представляющие интересы работников Deutsche
Bahn, заключили с концерном тарифное соглашение. Оно предусматривает увеличение зарплаты с
2008 года на 4,5 процента и одноразовую выплату в размере 600 евро. GDL не устраивает это
соглашение. По расчетам DIW, увеличение зарплаты более чем на 7 процентов может уничтожить
около 1500 рабочих мест в железнодорожном концерне, передает Немецкая волна.
АБН, 24 Июля
В ГЕРМАНИИ СТОЛКНУЛИСЬ ДВА ТОВАРНЫХ ПОЕЗДА
В четверг, 26 июля, в Германии столкнулись два товарных поезда, в результате инцидента
ранения получили два человека. Железнодорожная авария произошла в районе города Липпштадт в
земле Северный Рейн-Вестфалия. Один из составов перевозил груз, вагоны другого были пустыми. От
удара один из вагонов сорвался с рельсов и врезался в административное здание, стоящее рядом с
путями.
Материальный ущерб от аварии оценивается в четыре миллиона евро. По предварительной
версии следствия, причиной столкновения стал "человеческий фактор", отмечают "Дни.ру".
Напомним, что несколько дней назад в Баварии разбился железнодорожный экспресс,
разогнавшийся до двухсот километров в час. В результате той аварии ранения получили четыре
пассажира.
26.07.2007
Автотранспорт
«АВТОКРАЗ» ОТКРОЕТ НА БАЗЕ СИМФЕРОПОЛЬСКОГО ЗАВОДА АВТОРУЛЕЙ
ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР ПО РЕАЛИЗАЦИИ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ К АВТОМОБИЛЯМ КРАЗ
Кременчуг. 24 июня. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг. Полтавская обл.)
в ближайшее время откроет на базе предприятия холдинга - «Симферопольского завода авторулей»
торговый центр по реализации запасных частей к автомобилям КрАЗ и постоянно действующую
экспозицию автомобилей.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга.
По их данным, такое решение было принято во время проведения в Симферополе
межрегиональной специализированной выставки автомобильной техники «Крым. Автосалон-2007», в
которой приняла участие ХК «АвтоКрАЗ». На самом крупном специализированном мероприятии
Автономной Республики Крым «АвтоКрАЗ» представил строительную технику: самосвал КрАЗ-65055
«Прораб» грузоподъемностью 18 тонн и 9-кубовый автобетоносмеситель КрАЗ-6133Р4.
В связи с планами крымских властей развернуть в ближайшем будущем в Крыму масштабное
строительство берегоукрепляющих сооружений и транспортного перехода через Керченский пролив,
ожидается рост спроса на строительную технику КрАЗ.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
20
Самосвалы, автобетоносмесители, крановые установки на шасси КрАЗ востребованы сегодня
крымскими строителями, о чем свидетельствует интерес к экспозиции «АвтоКрАЗа» со стороны
многочисленных посетителей Крымского автосалона.
Высоко оценили представленную технику посетившие экспозицию «АвтоКрАЗа» руководители АР
Крым, в частности, первый заместитель председателя Совета министров АРК Азиз АБДУЛЛАЕВ,
министр строительной политики и архитектуры республики Владимир НИКОЛОВ, заместитель
министра промышленной политики, транспорта, связи и топливно-энергетического комплекса Крыма
Владимир ЛЕОНЧИКОВ и другие официальные лица.
Со стороны руководства Минпромполитики Крыма было высказано пожелание о создании в
Крыму постоянно действующей выставки автомобильной техники КрАЗ
Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти
150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей, в том числе 1 439 автомобиля с
двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с 2005 годом.
На начало 2007 года 17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежало ООО «Мега Моторс», 9,9% ООО "Банк "Финансы и кредит", 9,85% - ООО "Укртехуглерод", 9,478% - ООО «Феррэкспо», 8,838% ООО "Инициатор +", 8,838% - ООО "Новые промышленные технологии", 8,838% - ООО
«Нефтехимимпекс», 8,15% - ООО "Проминек", 6,064% - ЗАО «Акционерная страховая компания
«Омега».
«СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРОИЗВЕЛ
ПРОДУКЦИИ НА СУММУ 3,6 МЛН. ГРН.
Кременчуг. 24 июля. УНИАН. «Симферопольский завод авторулей», входящий в состав
Холдинговой компании «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг. Полтавская обл.) в первом полугодии произвел
продукции на сумму 3,6 млн. грн. Темп роста объемов производства к прошлому году составил 139%.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга.
Как отметили в пресс-службе, завод динамично развивается, планомерно наращивая объемы
производства и реализации выпускаемой продукции. Так, в первом полугодии 2007 года завод в 2,5
раза увеличил производство и реализацию новой продукции - деталей пневмосистем для сборочных
производств «Камоцци» и «Фесто». Их производство составило более 170 тыс. грн.
С начала года «Симферопольский завод авторулей» в 1,5 раза, по сравнению с первым
полугодием 2006 г., увеличил объемы реализации готовой продукции - до 3,6 млн. грн.
Холдинговой компании «АвтоКрАЗ» отгружено продукции на сумму 3 млн. грн., что в 1,6 раза
больше, чем за первое полугодие 2006 года. Доля поставок ХК «АвтоКрАЗ» в общем объеме
реализации составила 82,5%.
Справка УНИАН. «Симферопольский завод авторулей» входит в состав ХК «АвтоКрАЗ» с 2001
года и специализируется на производстве реактивных штанг и ремкомплектов. Продукция компании
сертифицирована в системе УкрСЕПРО.
Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и
комплектаций крупнотоннажной автотехники.
В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей, в том числе 1 439 автомобиля с
двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с 2005 годом.
На начало 2007 года 17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежало ООО «Мега Моторс», 9,9% ООО "Банк "Финансы и кредит", 9,85% - ООО "Укртехуглерод", 9,478% - ООО «Феррэкспо», 8,838% ООО "Инициатор +", 8,838% - ООО "Новые промышленные технологии", 8,838% - ООО
«Нефтехимимпекс», 8,15% - ООО "Проминек", 6,064% - ЗАО «Акционерная страховая компания
«Омега».
КОМПАНИЯ «ВИПОС» ПЛАНИРУЕТ ДО КОНЦА ИЮЛЯ ПОДПИСАТЬ С КОНЦЕРНОМ
«АУДИ» СОГЛАШЕНИЕ О СБОРКЕ АВТОМОБИЛЕЙ ЭТОЙ МАРКИ В ХЕРСОНЕ
Херсон. 24 июля. УНИАН. Компания “Випос” планирует до конца июля подписать с концерном
«Ауди» соглашение о сборке автомобилей марки данного концерна в Херсоне.
Как сообщили корреспонденту УНИАН в управлении информации и связей с общественностью
Херсонской областной государственной администрации, на данный момент предприятие находится в
стадии строительства административных и производственных помещений.
По оперативной информации, строительство будет проходить до конца августа текущего года.
Справка УНИАН. "Автогруппа "Випос" (г. Киев) является официальным импортером немецкого
автопроизводителя Audi AG в Украине.
В 2006 году Audi продала в мире 905 100 автомобилей, что свидетельствует о росте объема
продаж на 9,2%. Рекордные результаты были зафиксированы на 41 национальных рынках.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
21
«ОМЕГА-АВТОПОСТАВКА» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПРИБЫЛЬ В 2,4 РАЗА ДО 343 ТЫС. ГРН.
Киев. 24 июля. УНИАН. ООО «Торгово-промышленная компания «Омега-Автопоставка» (г. Киев)
в январе-июне увеличило чистую прибыль в 2,4 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2006
года, до 343,1 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном на сайте Госкомиссии
по ценным бумагам и фондовому рынку.
В сообщении отмечается, что в январе-июне «Омега-Автопоставка» увеличила чистый доход на
54,1%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 115,664 млн. грн.
За полгода компания также увеличила валовой доход (выручку) от реализации на 47,7%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 692,097 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в июле независимое рейтинговое агентство «Кредит-Рейтинг» объявило о
присвоении долгосрочного кредитного рейтинга «uаВBВ» выпуску именных процентных облигаций
(серии В) ООО «Торгово-промышленная компания «Омега-Автопоставка» (г. Киев) на сумму 50 млн.
грн. сроком обращения 5 лет.
Справка УНИАН. ООО «Торгово-промышленная компания «Омега-Автопоставка» (г. Киев) крупный поставщик автотехники, оригинальных запасных частей, шин к автомобилям и
сельскохозяйственной технике производства cтран СНГ.
В 2006 году компания увеличила доход от реализации на 88%, по сравнению с предыдущим
годом, до 1,2 млрд. грн.
КРАСЗ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 44% – ДО 2 МЛН. ГРН.
Киев. 24 июля. УНИАН. ООО "Кременчугский автосборочный завод" (КрАСЗ, г.Кременчуг,
Полтавская обл.) в январе-июне сократило чистую прибыль на 43,6%, по сравнению с аналогичным
периодом 2006 года, до 2,004 млн. грн. Об этом сказано в сообщении завода, опубликованном на сайте
ГКЦБФР.
В сообщении отмечается, что в январе-июне КрАСЗ сократил чистый доход на 25,8%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 293,165 млн. грн.
В январе-июне КрАСЗ также сократил валовой доход (выручку) от реализации на 25,4%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 355,173 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в январе-марте КрАСЗ сократило чистую прибыль на 54,6%, по сравнению
с аналогичным периодом 2006 года, до 456,6 тыс. грн.
Справка УНИАН. ООО «Кременчугский автосборочный завод», входящий в состав Корпорации
«АИС», осуществляет крупноузловую сборку автомобилей различных марок. Производственные
площади (26,0 га.) и развитая инфраструктура позволяют собирать 40 тыс. автомобилей в год.
С 2004 года на КрАСЗ осуществляется строительство новых производственных корпусов и цехов,
позволяющих увеличивать уровень локализации производства. В первом полугодии 2005 года введен в
эксплуатацию новый сборочный цех.
Технологический процесс производства и созданная на предприятии система качества позволяют
контролировать качество выпускаемой продукции на каждом этапе сборки. Подтверждением этого
является полученный в декабре 2003 года сертификат ISO 9001:2001, который был подтвержден
аудитом Государственного центра стандартизации и метрологии в ноябре 2004 г.
В 2006 году КрАСЗ увеличил производство автомобилей различных марок и модификаций на
0,5%, или на 88 штук, по сравнению с 2005 годом, до 19 406 штук.
В 2006 году КрАСЗ сократил чистую прибыль на 52,1%, по сравнению с 2005 годом, до 2 млн.
765,1 тыс. грн.
АВТОХОЛДИНГ "АТЛАНТ-М" ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЗАВЕРШИЛ С УБЫТКОМ 3,5 МЛН. ГРН.
Киев. 24 июля. УНИАН. ООО “Международный автомобильный холдинг "Атлант-М" (г. Киев)
завершило январь-июнь с чистым убытком 3,484 млн. грн., тогда как за аналогичный период 2006 года
чистая прибыль составляла 0,937 млн. грн. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в
интернет-издании Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.
В сообщении отмечается, что в январе-июне "Атлант-М" увеличил чистый доход на 78,4%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 4,987 млн. грн.
В январе-июне "Атлант-М" также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 78,4% - до
5,985 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, январь-март "Атлант-М" завершил с чистым убытком 1,178 млн. грн., тогда
как за аналогичный период 2006 года чистая прибыль составляла 0,469 млн. грн.
Справка УНИАН. Международный автомобильный холдинг «Атлант-М» – одна из самых крупных
автомобильных компаний в СНГ, специализирующаяся на продаже, гарантийном и сервисном
ТРАНСПОРТ №52 (052)
22
обслуживании автомобилей различных марок, а также на продаже запасных частей. Создан в 1991
году. Международный автомобильный холдинг «Атлант-М» является генеральным импортером
Volkswagen в Украине и Беларуси, официальным дилером Volkswagen, Audi, Mazda, Opel, Saab,
Chevrolet, Hummer, Ford, Cadillac, Skoda, Toyota, Citroen, Kia, Great Wall, BAW, BYD Auto, Brilliance Auto,
JinBei, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, МАЗ, МТЗ, имеет собственный институт подготовки кадров, является крупным
инвестором, спонсором и меценатом.
На территории Украины работают – генеральный импортер Volkswagen, два импортера
автомобилей китайских заводов, три официальных дилера Volkswagen, дистрибютор смазочных
материалов Mobil и Esso и ряд других компаний.
В 2007 году "Атлант-М" планирует увеличить продажи автомобилей различных марок в Украине
на 78%, по сравнению с 2006 годом, до 20955 автомобилей.
В УКРАИНЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ SKODA FABIA NEW
Киев. 23 июля. УНИАН. Эксклюзивный импортер чешского автопроизводителя Skoda Auto a.s. в
Украине - ООО «Еврокар», через сеть своих дилеров, начало продажи нового автомобиля Skoda Fabia
New. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ООО «Еврокар».
В сообщении отмечается, что в эти выходные, 21-22 июля, состоялась всеукраинская
презентация автомобиля Skoda Fabia New. Во всех городах, где находятся официальные дилерские
автосалоны Skoda, прошли презентации.
В Украине Skoda Fabia New представлена с тремя бензиновыми двигателями объемом 1.2, 1.4 и
1.6 литра, а также с дизельным двигателем объемом 1.4 литра.
Напомним, новая Fabia заметно больше в размерах предыдущей версии. С внешними
параметрами 3992 мм x 1642 мм x 1498 мм, новая Fabia «хэтчбэк» - один из самых больших
автомобилей в своем классе. Базовый объем отделения для багажа - 300 литров, при сложенных
задних сидениях он увеличивается до 1163 литров.
Skoda Fabia New с кузовом «хэтчбэк» впервые была представлена в марте 2007 года на
международном автосалоне в Женеве (Швейцария).
Как сообщал УНИАН, в 2006 году ООО «Еврокар» увеличило продажи новых автомобилей Skoda
различных модификаций на 57,3%, по сравнению с 2005 годом, до 18 125 штук.
В 2007 году компания планирует увеличить продажи новых автомобилей Skoda различных
модификаций на 38%, или на 6 875 штук, по сравнению с 2006 годом, до 25 000 штук.
Справка УНИАН. Skoda Auto a.s. полностью принадлежит крупнейшему в Европе
автомобильному концерну Volkswagen AG (Германия).
В Украине производством автомобилей Skoda занимается ЗАО «Еврокар» (Ужгородский р-н,
Закарпатская обл.).
КРАСЗ НАЧАЛ СБОРКУ ВНЕДОРОЖНИКОВ SSANGYONG ACTYON
Киев. 25 июля. УНИАН. ООО "Кременчугский автосборочный завод" (КрАСЗ, г.Кременчуг,
Полтавская обл.), входящее в состав корпорации «АИС», начало сборку корейских внедорожников
SsangYong Actyon. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Корпорации "АИС".
В сообщении отмечается, что с конвейера КрАСЗ сошли первые 60 автомобилей корейской
марки.
SsangYong Actyon стал третьей моделью корейских внедорожников, которые собираются на
КрАСЗ. Его предшественники – Rexton и Kyron, начали собираться еще в 2006 году.
На КрАСЗ осуществляется крупноузловая сборка двух модификаций SsangYong Actyon: с
бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. объемом 2,3 литра и с экономичным 2-литровым
дизельным турбодвигателем мощностью 141 л.с. Оба работают в паре с 5-скоростной механической
либо с 4-ступенчатой автоматической коробками передач.
По словам Олега КАРАБАЕВА – директора компании «КМ-Украина» корпорации «АИС»,
официального импортера ТМ SsangYong в Украине, только в 2007 году на Кременчугском
автосборочном заводе планируется в 4,5 раза увеличить производство внедорожников SsangYong – до
2000 авто. Из них 400 автомобилей – SsangYong Actyon.
Как сообщал УНИАН, в 2006 году КрАСЗ увеличил производство автомобилей различных марок и
модификаций на 0,5%, или на 88 штук, по сравнению с 2005 годом, до 19406 штук.
Справка УНИАН. ООО «Кременчугский автосборочный завод», входящий в состав Корпорации
«АИС», осуществляет крупноузловую сборку автомобилей различных марок. Производственные
площади (26,0 га.) и развитая инфраструктура позволяют собирать 40 тыс. автомобилей в год.
С 2004 года на КрАСЗ осуществляется строительство новых производственных корпусов и цехов,
позволяющих увеличивать уровень локализации производства. В первом полугодии 2005 года введен в
эксплуатацию новый сборочный цех.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
23
В 2006 году КрАСЗ сократил чистую прибыль на 52,1%, по сравнению с 2005 годом, до 2 млн.
765,1 тыс. грн.
"УКРАВТОХОЛДИНГ" В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 27% –
ДО 574 ТЫС. ГРН.
Киев. 25 июля. УНИАН. ООО «Украинский автомобильный холдинг» («Укравтохолдинг»), которое
входит в корпорацию «Богдан», в январе-июне увеличило чистую прибыль на 26,8%, по сравнению с
аналогичным периодом 2006 года, до 574,3 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении компании,
опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР.
В сообщении отмечается, что в январе-июне "Укравтохолдинг" увеличил чистый доход на 34,6%,
по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 410,354 млн. грн.
В январе-июне "Укравтохолдинг" также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на
37,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 497,233 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в январе-марте т.г. "Укравтохолдинг" увеличил чистую прибыль на 79,7%,
по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 387,2 тыс. грн.
Справка УНИАН. ООО «Украинский автомобильный холдинг» входит в корпорацию «Богдан» и
является одним из лидеров Украины в сфере торговли автомобилями по территориальному развитию
сбытовой сети.
В 2007 году «Укравтохолдинг» планирует увеличить продажи автомобилей на 11,1%, или на 4
тыс. штук, по сравнению с ожидаемым результатом 2006 года, до 40 тыс. штук.
В 2006 году «Укравтохолдинг» увеличил чистую прибыль на 17,8%, по сравнению с 2005 годом,
до 1,86 млн. грн.
КИЕВСКИЙ МОТОЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 2,5 РАЗА – ДО
0,8 МЛН. ГРН.
Киев. 25 июля. УНИАН. ОАО «Киевский мотоциклетный завод» (г. Киев) закончило январь-июнь с
чистой прибылью 806,2 тыс. грн., что в 2,5 раза больше аналогичного периода 2006 года. Об этом
сказано в сообщении компании, опубликованном на сайте Госкомиссии по ценным бумагам и
фондовому рынку.
В сообщении отмечается, что в январе-июне Киевский мотозавод увеличил чистый доход на
13,7%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 6,718 млн. грн.
В январе-июне Киевский мотозавод также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на
15,1%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 8,149 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, январь-март Киевский мотозавод закончил с чистой прибылью 173,7 тыс.
грн., что на 27,8% больше аналогичного периода 2006 года.
Справка УНИАН. Киевский мотоциклетный завод был создан на базе бронетанкового ремзавода
E8 в 1945 г. На предприятии было внедрено 22 модели мотоциклов разных мощностей. В 1994 году
государственное предприятие «Киевский мотоциклетный завод» преобразовано в ОАО.
100% акций предприятия принадлежат государству и находятся в управлении ФГИУ.
2006 год Киевский мотоциклетный завод закончил с чистой прибылью 1,194 млн. грн., что на 7,5%
больше аналогичного показателя 2005 года.
КОРПОРАЦИЯ "АИС" ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЗАКОНЧИЛА С ПРИБЫЛЬЮ 403,6 ТЫС. ГРН.
Киев. 23 июля. УНИАН. Корпорация "АИС" январь-июнь закончила с чистой прибылью 403,6 тыс.
грн., тогда как за аналогичный период 2006 года чистый убыток корпорации составлял 92,5 тыс. грн. Об
этом сказано в сообщении компании, опубликованном на сайте ГКЦБФР.
В сообщении отмечается, что в январе-июне "АИС" увеличила чистый доход на 40,8%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года - до 9,050 млн. грн.
В январе-июне "АИС" также увеличила валовой доход (выручку) от реализации на 40,7%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года - до 10,851 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, январь-март Корпорация "АИС" закончила с чистой прибылью 563,8 тыс.
грн., тогда как за аналогичный период 2006 года чистый убыток корпорации составлял 90,4 тыс. грн.
Справка УНИАН. Корпорация «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992 г.
Основной вид деятельности – продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная
подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Корпорация является эксклюзивным
дистрибьютором по маркам: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАВЗ. По маркам ВАЗ и КАМАЗ
«АИС» является официальным дилером.
Корпорация имеет статус официального дилера марок Renault (Франция), AUDI (Германия),
FORD (США). В 2005 г. был получен статус официального импортера автомобилей марки Citroën
(Франция), официального дилера FAW (Китай) и SsangYong (Южная Корея).
ТРАНСПОРТ №52 (052)
24
В августе 2006 г. Корпорация «АИС» получила еще один «эксклюзив» на поставку автобусных
шасси китайской марки FAW для украинских автопроизводителей.
Торгово-сервисная сеть «АИС» состоит из 28 предприятий во всех областных центрах Украины. В
состав Корпорации «АИС» входит ООО "Кременчугский автосборочный завод", которое осуществляет
крупноузловую сборку легковых и грузовых автомобилей.
КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОЛУЧИЛА СТАТУС ЭКСКЛЮЗИВНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА
МОТОТЕХНИКИ LIFAN
Киев. 23 июля. В июле корпорация «АИС» заключила эксклюзивный дистрибьюторский договор с
ведущей китайской автомобилестроительной компанией Lifan на поставку в Украину мототехники и
запасных частей к ней. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании.
В сообщении отмечается, что первая партия мототехники поступит на украинский рынок уже в
августе – более 300 скутеров с рабочим объёмом двигателя от 50 до 150 куб. см.
«АИС» имеет успешный опыт работы на рынке мототехники, - говорит руководитель направления
мототехники корпорации «АИС» Вадим КОЗЫРЬ. - В июле 2006 года мы подписали долгосрочный
контракт с китайской компанией XINLING на поставку скутеров, кроссоверов, мотоциклов, чоперов и
квадроциклов. Высокий уровень продаж внушил уверенность в перспективности данного направления.
Поэтому было принято решение расширить модельный ряд мототехники и вывести на рынок новый
бренд».
Справка УНИАН. Компания Lifan – крупное производственное объединение, входящее в пятерку
крупнейших производителей мототехники в Китае. Кроме мототехники, компания выпускает легковые
автомобили под одноименной торговой маркой. На сегодняшний день продукция Lifan пользуется
спросом во многих странах мира, закрепив за собой репутацию надежной, качественной и недорогой
техники.
В УКРАИНЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ НОВОГО ПЯТИМЕСТНОГО ПОЛНОПРИВОДНОГО
ПИКАПА MITSUBISHI L200
Киев. 23 июля. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mitsubishi Motors
Corp. в Украине – ООО "Торговый Дом "НИКО", через сеть своих дилеров, начало продажи нового
пятиместного полноприводного пикапа Mitsubishi L200. Об этом корреспонденту УНИАН сообщила PRменеджер ООО "Торговый Дом "НИКО" Екатерина ПИСАНКО.
По ее информации, особенностью нового L200 является то, что в нем сочетаются достоинства
комфортабельного семейного авто, прочного джипа и легкого фургона.
"По своей сути новая версия продолжает добрую традицию, основанную еще в 1978 году, когда
первый L200 вышел на рынок – автомобиль предназначен как для работы, так и для отдыха, для езды
по дороге и бездорожью. Новый L200 – результат шестидесятилетнего опыта компании в
конструировании пикапов и семидесятилетнего – внедорожников. Предыдущая версия была лидером
на европейском рынке пикапов: с 1996 года в Европе было продано 340 тысяч экземпляров L200", –
отметила она.
При этом она добавила, что новый L200 будет очень интересен для фермеров и частных
предпринимателей, которым необходимо осуществлять перевозки, в том числе и крупногабаритных
грузов, одновременно используя автомобиль для обычных городских поездок, и для которых очень
важна надежность и невысокая стоимость эксплуатации и обслуживания. Также модель интересна
крупным компаниям, которые формируют парк развозных автомобилей для работы в сложных
дорожных условиях (грунтовые дороги, горы, снег). Это операторы сотовой связи, строительные
компании, охранные структуры и др. Кроме этого новый пикап будет востребован людьми, ведущими
активный образ жизни - охотниками, рыбаками, яхтсменами, велосипедистами и т.д.
В Украину будут поставляться автомобили с 2,5-литровым турбодизельным двигателем (136 л.с.)
со средним расходом 7,4 л (шоссе) и 10,7 л (город).
Как сообщал УНИАН, в 2007 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров планирует
увеличить продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций на 55,8%, или на 7877 штук,
по сравнению с 2006 годом, до 22000 штук.
В 2006 году Торговый Дом "НИКО" увеличил продажи новых автомобилей Mitsubishi различных
модификаций в 2 раза (на 96,7%), или на 6942 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 14123 штуки.
Справка УНИАН. Торговый Дом "НИКО" является официальным дистрибьютором Mitsubishi
Motors Corporation в Украине. Начиная с 1992 года компания представляет японского
автопроизводителя на украинском рынке. Торговый Дом "НИКО" имеет одну из самых больших
дилерских сетей в Украине.
На сегодняшний день сеть салонов Mitsubishi насчитывает 27 дилерских центров, включая
дилера в Молдове и Беларуси.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
25
В ЗАПОРОЖЬЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ АВТОЦЕНТР CITROЁN
Киев. 23 июля. УНИАН. Официальный импортер и генеральный дистрибьютор французской
автомобильной марки Citroёn в Украине - компания "Франсавто" - открыла 17 июля в Запорожье новый
автоцентр Citroеn. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании "Франсавто".
В сообщении отмечается, что в новом автосалоне площадью 1150 кв. м представлены все
модели Citroёn, реализуемые в Украине.
Дилерский центр предоставляет услуги по оформлению кредита и страхованию автомобилей, а
также авторизованного сервисного центра.
Партнером компании "Франсавто" в Запорожье выступила компания «АСОН».
Как сообщал УНИАН, в 2007 году "Франсавто" планирует увеличить продажи новых автомобилей
Citroen различных модификаций на 40,4%, по сравнению с 2006 годом, до 2 750 штук.
В 2006 году компания "Франсавто", через сеть своих дилеров, увеличила продажи новых
автомобилей Citroen различных модификаций в 3,5 раза (на 255%), по сравнению с 2005 годом - до 1
959 штук.
Справка УНИАН. Компания "Франсавто" работает на рынке с января 2005 года. Основной вид
деятельности - продажа новых автомобилей Citroёn, в т.ч. предпродажная подготовка, гарантийное и
послегарантийное обслуживание. С апреля 2005 года компания "Франсавто" получила статус
официального импортера и генерального дистрибьютора Citroёn в Украине.
Модельный ряд представлен автомобилями: Citroen C2, C3, C3 Pluriel, C4, C5, С6, Picasso и
Berlingo (грузовая и пассажирская модификации) и др.
В МУКАЧЕВО ОТКРЫЛСЯ АВТОРИЗОВАННЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР BOSCH SERVICE
Киев. 23 июля. УНИАН. Компания Robert Bosch Ltd совместно с ООО «Аквилон-Мукачево»
открыли авторизированную станцию Bosch Service «Аквилон-Мукачево» в г. Мукачево (Закарпатская
обл.). Об этом УНИАН сообщили в PR-агентстве Imageland Ukraine, которое обслуживает Robert Bosch
GmbH.
В сообщении отмечается, что станция занимает общую площадь около 330 кв. м, имеет склад
запчастей с широким перечнем оригинальной продукции под ТМ Bosch.
Bosch Service «Аквилон-Мукачево» оборудована пятью сервисными постами: 2 поста диагностики
ходовой части, пост развал-схождение, пост шиномонтажа, автомойка. Кроме этого, станция
оборудована прибором для регулировки света фар, диагностическим пробором KTS 530, мотор
тестером, прибором для проверки форсунок EPS – 100.
Всего в настоящий момент в Украине компанией подписаны сервисные договора с 57 станциями.
Как сообщал УНИАН, концерн Robert Bosch Gmbh (Германия) планирует до 2013 года увеличить
сеть сервисных центров Bosch Service в Украине в 2,6 раза - до 130 комплексов.
Справка УНИАН. Концерн Robert Bosch Gmbh (Германия) является мировым лидером в
производстве автомобильных запчастей. Международную деятельность группы компаний Bosch
поддерживают 260 производственных объединения, которые расположены по всему миру - в Бразилии,
Китае, Индии, Турции, России, Мексике, Корее и т.д.
Bosch - единственный производитель, который еще в 1921 году основал одну из крупнейших
сетей сервисных станций Bosch Service. На сегодня сеть насчитывает около 13 039 предприятий более
чем в 125 странах, в том числе и в Украине.
Проект по созданию в Украине сети универсальных станций технического обслуживания под
торговой маркой Bosch Service компания Robert Bosch начала реализовывать с декабря 2001 года.
NISSAN НАЧАЛ ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ ВНЕДОРОЖНИКА X-TRAIL ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ
Киев. 26 июля. УНИАН. Дочерняя компания второго по величине японского автопроизводителя
Nissan Motor Co. Ltd. – ООО "Ниссан Мотор Украина", через сеть своих дилеров, начало официальные
продажи внедорожника Nissan X-Trail второго поколения. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе
компании.
В сообщении отмечается, что новый Nissan X-Trail комплектуется бензиновыми двигателями 2,0 л
и 2,5 л, и 6-ступенчатой механической коробкой передач или с коробкой-вариатор CVT.
Все версии Nissan X-Trail оснащены новой «интеллектуальной» системой полного привода AllMode 4x4-i, которая работает в тандеме с такими системами управления как электронная система
динамичной стабилизации восьмого поколения, антипробуксовочная система, антиблокировочная
система, система электронного распределения тормозных сил и системы поддержки движения на
спуске и при трогании на подъемах.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
26
За 6 лет с момента старта продаж было реализовано более 800 тыс. единиц этой модели на
мировом рынке, из которых более 275 тыс. автомобилей Nissan X-Trail пришлось на Европу, где
ежегодные продажи составляли около 54 тыс. автомобилей.
Как сообщал УНИАН, в 2006 году "Ниссан Мотор Украина", через сеть своих дилеров, увеличила
продажи новых автомобилей Nissan различных модификаций на 82,3%, или на 3116 штук, по
сравнению с 2005 годом, до 6904 штуки.
Справка УНИАН. Второй по величине японский и один из крупнейших в мире автопроизводитель
Nissan Motor Co. объявил об открытии с апреля 2005 года новой дочерний компании ООО "Ниссан
Мотор Украина".
Компания Nissan Motor Co. Ltd. открыла свой первый завод Kwaishinsha Co. в 1911 в Токио
(Япония). Nissan выпускает и продает около 3 млн. автомобилей в год. 172 национальных
дистрибьютора и более 7000 дилеров продают автомобили Nissan в 188 странах мира.
В 2004 году, компания продала 543948 автомобилей в Европе.
Перевозки. Горючее
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ВЫРОСЛИ НА
27% ДО 6,9 МЛН. ТОНН
Винница. 26 июля. УНИАН. В январе-июне 2007 года объемы грузовых перевозок транспортным
комплексом Винницкой области увеличились на 27,26% или на 1,471 млн. тонн по сравнению с
аналогичным периодом 2006 года до 6,867 млн. тонн.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель председателя Винницкой
областной государственной администрации Валерий КОРОВИЙ.
В январе-июне грузовые перевозки в Винницкой области, выполненные железнодорожным
транспортом, увеличились на 24,28% или на 1,089 млн. тонн - до 5,575 млн. тонн.
За первое полугодие грузовые перевозки автомобильным транспортом Винницкой области
увеличились на 41,98% или на 0,382 млн. тонн в сравнении с аналогичным периодом 2006 года до
1,292 млн. тонн.
Как сообщал УНИАН, в январе-мае 2007 года объемы грузовых перевозок транспортным
комплексом Винницкой области увеличились на 29,3% или на 1,245 млн. тонн в сравнении с
аналогичным периодом 2006 года до 5,495 млн. тонн.
ПОЛТАВСКАЯ ОБЛГОСАДМИНИСТРАЦИЯ ОБЪЯВИЛА КОНКУРС НА ПЕРЕВОЗКУ
ПАССАЖИРОВ НА 50 АВТОБУСНЫХ МАРШРУТАХ
Полтава. 27 июля. УНИАН. Полтавская областная государственная администрация объявила
конкурс среди автоперевозчиков на перевозку пассажиров на 50 автобусных маршрутах общего
пользования в регионе.
Об этом говорится в объявлении облгосадминистрации.
Конкурс состоится 21 августа в 14:00 в связи с окончанием срока действия предыдущих
разрешений.
На конкурс выставлены 45 действующих маршрутов, 3 новых, один междугородний и один
пригородный маршрут.
Среди новых маршрутов: "Кременчуг - Погребняки", "Полтава-Чутово-Черняковка", "КременчугГрадижск-Веремеевка".
Перевозки на маршрутах должны производиться по действующим тарифам, льготный проезд предоставляться в соответствии с законодательством.
Основным условием участия в конкурсе является соответствие требованиям Закона "Об
автомобильном транспорте" и другим правовым актам, которые регламентируют перевозки пассажиров
и багажа автотранспортом; стоимость проезда пассажиров при работе в обычном режиме - по
утвержденным тарифам.
96% населенных пунктов Полтавской области охвачено автобусным соединением.
В Полтавской области проживает 1,541 млн. человек.
ГОСТАМОЖСЛУЖБА И АССОЦИАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИХ
ОРГАНИЗАЦИЙ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
Киев. 26 июля. УНИАН. Государственная таможенная служба Украины и Ассоциация
транспортно-экспедиторских организаций Украины "Укрзовништранс" 25 июля 2007 года подписали
Соглашение о сотрудничестве. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Государственной
таможенной службы.
Заключая это Соглашение, стороны признали необходимость создания эффективного механизма
реализации стратегий утверждения Украины как транзитного государства,
ТРАНСПОРТ №52 (052)
27
Целью Соглашения стороны определили: создание препятствий для коррупционных явлений и
контрабанды; предотвращение монополизации рынка транспортно-экспедиторских услуг; ускорение
внешнеторгового оборота товаров; имплементация положений Киотской и других конвенции к
национальному законодательству Украины; внедрение электронного декларирования и электронного
документооборота; создание условий для использования унифицированных экспедиторских
документов FIATA во время таможенного оформления товаров; содействие во внедрении опыта странчленов ЕС в реализации механизмов "единого окна" и "единого офиса" на основании рекомендаций
ООН; помощь в реализации международных программ, направленных на модернизацию таможенной
службы и внедрение Рамочных стандартов Всемирной Таможенной Организации.
Стороны договорились также о сотрудничестве в сфере выполнения таможенными органами
Украины, Литвы и ЕС Плана реализации компонента 4.1. Пороговой программы по снижению уровня
коррупции в Украине Корпорации "Вызовы тысячелетия".
Соглашение заключено на неопределенный срок и вступает с момента ее подписания.
Соглашение подписали Александр ЕГОРОВ, председатель Государственной таможенной службы
Украины и Олег ПЛАТОНОВ, вице-президент Ассоциации транспортно-экспедиторских организации
Украины "Укрзовништранс".
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО
ПОВЫСИЛИСЬ – МИНЭКОНОМИКИ
Киев. 27 июля. УНИАН. С 19 по 26 июля 2007 года средние по Украине розничные цены на
нефтепродукты незначительно повысились. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства
экономики со ссылкой на данные Государственной инспекции по контролю за ценами.
Так, по данным Минэкономики, с 19 по 26 июля 2007 года, средние по Украине розничные цены
на нефтепродукты изменились следующим образом:
Бензин А-76 – сохранились на уровне 3,81 грн./литр
Бензин А-95 – повысились на 0,2% с 4,55 грн./литр – до 4,56 грн./литр
Дизельное топливо – повысились на 0,3% с 3,74 грн./литр – до 3,75 грн./литр
Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских
нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции.
Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год
Украина потребляет около 16 млн тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн тонн бензина и дизтоплива и 6
млн тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме потребления
составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются
нефтеперерабатывающими предприятиями Белоруссии, Литвы, Болгарии и др.
ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ
ИЗМЕНИЛИСЬ - UPECO
Киев. 27 июля. УНИАН. С 20 по 27 июля 2007 года средние по Украине розничные цены на
нефтепродукты практически не изменились. Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании
Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, г. Киев).
Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 20 по 27 июля 2007 года, средние по Украине
розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:
Бензин А-76 - сохранилась на уровне 3,82 грн./литр
Бензин А-92 - сохранилась на уровне 4,28 грн./литр
Бензин А-95 - увеличилась на 0,2% - с 4,56 грн./литр до 4,57 грн./литр
Дизельное топливо - увеличилась на 0,3% - с 3,74 грн./литр до 3,75 грн./литр
Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских
нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции.
Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год
Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн бензина и дизтоплива и
6 млн. тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме
потребления составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются
нефтеперерабатывающими предприятиями Белоруссии, Литвы, Болгарии и др.
Авиатранспорт
ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ ЗАПРЕТИЛА ПОЛЕТЫ АВИАКОМПАНИИ «УКРАИНСКОСРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ АВИАЛИНИИ» И ЕЩЕ ДВУМ АВИАКОМПАНИЯМ
Киев. 26 июля. УНИАН. Государственная авиационная администрация (Госавиаадминистрация)
Украины запретила полеты путем приостановления сертификата экплуатантов трем авиакомпаниям:
ТРАНСПОРТ №52 (052)
28
«Украинско-Средиземноморские авиалинии», ООО авиакомпания «Балтика» и ООО «Аэромост
«Харьков».
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции сообщил
журналистам глава Госавиаадминистрации Анатолий КОЛЕСНИК.
Он отметил, что самым резонансным в этом списке является дело с третьим по объемам
пассажирских перевозок перевозчиком – авиакомпанией «Украинско-Средиземноморские авиалинии».
По данным А.КОЛЕСНИКА, за авиакомпанией были замечены недостатки, поэтому с 18 по 23
июля была проведена внеплановая инспекция этой авиакомпании, в ходе которой выявлен ряд грубых
нарушений по вопросам безопасности полетов и принято решение приостановить сертификат этой
компании с 27 июля.
В частности, по данным А.КОЛЕСНИКА, сертификационная комиссия установила системный
подход при маскировке фактов нарушений по безопасности полетов. Как пример, он привел
многочисленные случаи превышения норм рабочего времени. В частности, рабочее время пилотов и
бортпроводников зачастую составляло 14-24 часа за рабочую смену при норме 12 часов. Кроме того,
беспрерывная работа пилотов этой авиакомпании без выходных длится 7-9 рабочих дней с перерывом
на отдых менее 8 часов.
Таким образом, отметил А.КОЛЕСНИК, физическая усталость членов экипажа неоднократно
приводила к серьезным инцидентам (катастрофа в Трабзоне с гибелью 62 испанских миротворцев).
Кроме того, глава Госавиаадминистрации сообщил, что техническое состояние самолетов этой
авиакомпании не соответствует международным и национальным стандартам по безопасности. В
частности, они часто ломаются, ремонтируются.
Как напомнил А.КОЛЕСНИК, Италия и Германия уже запретили «Украинско-Средиземноморским
авиалиниям» выполнять полеты в эти страны.
Кроме того, инспекция SAFA уведомила Еврокомиссию о возможности внесения этой компании в
«черный список».
В то же время, А.КОЛЕСНИК сообщил, что вчера, 25 июля, в ходе обнародования решения
комиссии о приостановке сертификата руководитель авиакомпании «Украинско-Средиземноморские
авиалинии» предоставил определение Хозяйственного суда г. Киева, запрещающее
Госавиаадминистрации приостанавливать действие сертификата эксплуатанта, прекращать действие
лицензии по перевозке пассажиров и каким-то образом ограничивать ее рейсы.
Таким образом, отметил А.КОЛЕСНИК, определение суда мешает Госавиаадминистрации
выполнять свою роль, контролировать авиакомпании, в связи с чем администрация готовит
обжалование в этот же суд. Кроме того, сообщил он, Госавиаадминистрация обратится в Высший
совет юстиции.
«Мы пишем на Высший совет юстиции, считаем, что судья превысил свои полномочия», отметил А.КОЛЕСНИК.
По его словам, по двум другим авиакомпаниям вопросов нет, их сертификаты приостановлены. В
частности, по его данным, «Аэромост «Харьков» в течение трех месяцев не осуществляет полетов, а
авиакомпания «Балтика», занимающаяся перевозками грузов в Перу, не может осуществлять полеты
из-за состояния ее самолетов.
А.КОЛЕСНИК добавил, что им «принято решение сделать дополнительные проверки по всем
ведущим авиакомпаниям, осуществляющим пассажирские перевозки, по тем фактам, которые были
выявлены при проверке «Украинско-Средиземноморских авиалиний».
Справка УНИАН. «Украинско-Средиземноморские авиалинии» - третий перевозчик по Украине,
владеет 8 самолетами; авиакомпания «Балтика» эксплуатировала в последнее время один АН-26, еще
один находился в ремонте, также авиакомпания имеет два вертолета; «Аэромост «Харьков» ранее
осуществляла пассажирские перевозки, в ее парке было три АН-140.
«УКРАИНСКО-СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ АВИАЛИНИИ» СЧИТАЮТ ЛИШЕНИЕ КОМПАНИИ
СЕРТИФИКАТА ПОПЫТКОЙ ВЫТЕСНИТЬ ЕЕ С РЫНКА
Киев. 26 июля. УНИАН. Авиакомпания «Украинско-Средиземноморские авиалинии» считает
лишение ее сертификата попыткой вытеснить компанию с рынка. Об этом сегодня заявил на прессконференции президент авиакомпании Родриг МЕРХЕЖ.
Как передает корреспондент УНИАН, он отметил, что на сегодня в Украине зарегистрировано
около 93 авиакомпаний и «Украинско-Средиземноморские авиалинии» являются третьими по объему
перевозок пассажиров.
В частности, в этом году компания рассчитывает перевезти около 600 тыс. пассажиров против
500 тыс. в прошлом году. «Безусловно, им неинтересна 93-я или даже 40-я компания, которая
перевозит в год 2-5 тыс., им, конечно, интересно убить этого конкурента, которого никак не могут
добить с 2003 года», - отметил Р.МЕРХЕЖ.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
29
По его словам, давление на компанию продолжалось с 2003 года, поскольку она является
предприятием со 100% иностранными инвестициями, в связи с чем к другим ведущим авиакомпаниям,
которые имеют госдолю, более лояльное отношение.
При этом Р.МЕРХЕЖ заявил о давлении со стороны Минтранссвязи и Госавиаадминистрации.
«Просто идет давление со стороны министра Рудьковского и господина Колесника (глава
Госавиаадминистрации - УНИАН), кто за ними стоит, я не буду говорить, я не знаю», - отметил он.
Президент авиакомпании также не исключил, что поводом к лишению сертификата послужила
авария поезда во Львовской области. «Я понимаю, после Львова придется Рудьковскому или кому-то
отвечать. На фоне этого, видимо, решили исправиться под лозунгом безопасности полетов и заодно
расправиться с нашей авиакомпанией», - отметил он.
Он заявил, что в этом году «Украинско-Средиземноморские авиалинии» подвергались проверке
около 10 раз, тогда как другие ведущие авиакомпании, по его словам, не проверялись ни разу.
При этом Р.МЕРХЕЖ отметил, что, как правило, Госавиаадминистрация решает вопросы двух
ведущих авиакомпаний («АэроСвит» и МАУ), а на обращение «Украинско-Средиземноморских
авиалиний» либо не реагирует, либо блокирует ее просьбы.
По данным президента компании, авиарынок и компании на нем должны играть в рамках одной
игры, то есть либо ко всем должно применяться регулирование, либо для всех должно быть «открытое
небо».
При этом советник президента компании Николай МАРЧЕНКО заявил, что «УкраинскоСредиземноморские авиалинии» не являются самой низкой авиакомпанией по безопасности, в
частности, в 2004-2006-м годах она занимала третье место по безопасности, кроме того, в первом
полугодии, по его данным, авиакомпания не имела инцидентов по вине авиакомпании.
Как пример он привел последний инцидент при перелете Арсения ЯЦЕНЮКА из Сербии в
Украину, когда в топливе была обнаружена стружка и отказал двигатель самолета. По данным
Н.МАРЧЕНКО, это не вина авиакомпании, она за это не отвечает.
В свою очередь, президент авиакомпании сообщил, что кроме Хозяйственного суда Киева
компания также обратилась в СБУ и Генпрокуратуру с целью проверить такие необоснованные
действия в отношении ее. По его данным, в связи с существующим определением суда компания
имеет право осуществлять полеты и осуществляет их в соответствии с графиком, кроме полетов в
Италию и Германию.
В то же время, по его данным, Госавиаадминистрация уведомила европейские страны о ситуации
с сертификацией компании, однако пока запретов на полеты в эти страны не поступало.
Справка УНИАН. «Украинско-Средиземноморские авиалинии» - третий перевозчик по Украине,
владеет 8 самолетами; авиакомпания «Балтика» эксплуатировала в последнее время один АН-26, еще
один находился в ремонте, также авиакомпания имеет два вертолета; «Аэромост «Харьков» ранее
осуществляла пассажирские перевозки, в ее парке было три АН-140.
АВИАКОМПАНИЯ МАУ ПО ИТОГАМ 2-ГО КВАРТАЛА ВЫШЛА НА ПРИБЫЛЬНУЮ РАБОТУ,
ПОЛУЧИВ 1,27 МЛН. ГРН. ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ
Киев. 25 июля. УНИАН. ЗАО «Международные авиалинии Украины» (МАУ) по итогам 2-го
квартала вышло на прибыльную работу, получив 1,267 млн. грн. чистой прибыли против чистого убытка
в размере 18,267 млн. грн. во втором квартале прошлого года. Об этом сообщается на сайте
Госкомиссии по ценным бумагами и фондовому рынку.
Доход компании вырос на 30% - с 403,36 до 524,65 млн. грн., чистый доход – с 400,62 до 519,69
млн. грн. Себестоимость реализации услуг компании выросла на 30% - с 386,2 до 503,7 млн. грн.
Необоротные активы МАУ на конец 2-го квартала составили 108,133 млн. грн., оборотные –
191,696 млн. грн. Долгосрочные обязательства компании – 35,619 млн. грн., текущие – 137,613 млн.
грн.
Уставный капитал компании - 103,034 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, МАУ в 1-м квартале т.г. снизили чистый убыток, по сравнению с
аналогичным периодом 2006 г., на 24% - с 13,78 до 10,5 млн. грн. Доход компании за отчетный период
вырос на 30% - с 171,8 до 223,4 млн. грн., чистый доход – с 170,7 до 222,0 млн. грн.
Справка УНИАН. Авиакомпания “Международные авиалинии Украины” основана в 1992 году.
Акционерами МАУ являются Фонд госимущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, Aer Cap –
6%, ЕБРР – 9,9%.
МАУ - первая авиакомпанией на территории СНГ, начавшая эксплуатацию лайнера «Боинг-737".
Авиакомпания выполняет регулярные полеты в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин,
Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Мадрид, Милан, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Кувейт и Дубаи.
Базовым аэропортом «МАУ» является международный аэропорт Киева „Борисполь”.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
30
«АВИАЛИНИИ ХАРЬКОВА» ПО ИТОГАМ 2-ГО КВАРТАЛА УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК В
1,8 РАЗА – ДО 886,4 ТЫС. ГРН.
Киев. 24 июля. УНИАН. ОАО «Авиалинии Харькова» по итогам 2-го квартала 2007 г. увеличило
чистый убыток в 1,8 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., – с 487,2 до 886,4 тыс. грн.
Об этом предприятие сообщает на сайте ГКЦБФР.
Согласно сообщению, при этом доход по итогам апреля-июня снижен в 1,2 раза – с 1057,5 до
874,4 тыс. грн., чистый доход – с 886,8 до 773,1 тыс. грн.
Как сообщал УНИАН, ОАО «Авиалинии Харькова» в 1-м квартале 2007 г. увеличило чистый
убыток, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 33,6% - с 378,8 тыс. грн. до 506,2
тыс. грн. Доход компании в январе-марте снизился в 1,5 раз – с 507,9 до 344,2 тыс. грн., чистый доход –
уменьшился с 423,4 до 301,7 тыс. грн.
Справка УНИАН. ОАО "Авиалинии Харькова" (г.Харьков) занимается авиационными
пассажирскими перевозками.
Объем реализованных услуг (за 2004 год) составил 1 млн. 483,1 тыс. грн., стоимость активов – 13
млн. 764,5 тыс. грн., стоимость основных фондов – 49 млн. 496,6 тыс. грн., износ ОФ – 73,34%,
балансовый убыток – 2 млн. 18,8 тыс. грн.
Уставный фонд - 17 млн. 334,5 тыс. грн.
АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «УРГА» ПО ИТОГАМ 2-ГО КВАРТАЛА СНИЗИЛА ЧИСТУЮ
ПРИБЫЛЬ В 2 РАЗА – ДО 2,7 МЛН. ГРН.
Киев. 24 июля. УНИАН. ЗАО «Международная акционерная авиационная компания «УРГА» (г.
Кировоград) по итогам 2-го квартала 2007 г. снизила чистую прибыль, по сравнению с аналогичным
периодом прошлого года, в 2 раза – с 5,75 до 2,70 млн. грн. Об этом сообщается на сайте Госкомиссии
по ценным бумагам и фондовому рынку.
Согласно сообщению, доход (выручка) компании снизился только на 5,2% - с 30,6 до 29,0 млн.
грн., чистый доход – с 30,54 до 28,97 млн. грн.
Баланс компании на конец отчетного периода составил 45 млн. 475,3 тыс. грн. Долгосрочных
обязательств нет, текущие обязательства составляют 9 млн. 386,1 тыс. грн.
Справка УНИАН. ЗАО «Международная акционерная авиационная компания «УРГА» занимается
воздушными грузовыми и пассажирскими перевозками на внутренних и международных авиалиниях.
В 2006 году авиакомпания снизила чистую прибыль, по сравнению с 2005 годом, в 1,7 раза - с 2,8
до 1,6 млн. грн., чистый доход компании в 2006 г. снизился на 0,3% - с 15,4 до 15,36 млн. грн.
Уставный фонд ЗАО «Международная акционерная авиационная компания «УРГА» - 17 млн. 372
тыс. грн.
Учредителями ЗАО являются: Фонд государственного имущества Украины, которому
принадлежит 51,0% акций; Lyktos Group of Companies Inc принадлежит 5.5% акций, American
International Consulting Corp принадлежит 43,5% акций.
АНТК ИМ. АНТОНОВА ПРОВЕЛ В КИЕВЕ ПРЕЗЕНТАЦИЮ АН-148 ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
РЯДА РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ
Киев. 27 июля. УНИАН. 26 июля на АНТК им. О.К.Антонова состоялась презентация
регионального пассажирского самолета нового поколения Ан-148 для руководителей ряда
авиакомпаний России. Мероприятие было организовано при участии российской лизинговой компании
«Ильюшин финанс Ко», которая выступает постоянным партнером по продвижению Ан-148 на
российский и мировой рынки.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-служба АНТК им. О.К.Антонова.
В сообщении отмечается, что программу презентации открыл генеральный конструктор АНТК
Дмитрий КИВА, рассказавший представителям авиакомпаний «Полет», «ЮТэйр», «Россия»,
«Газпромавиа» о ходе программы Ан-148 и планах по дальнейшему развитию этого проекта.
Также гости посетили Летно-испытательную базу АНТК в Гостомеле, где поднялись на борт Ан148 и детально ознакомились с его конструкцией, бортовым оборудованием, характеристиками
эксплуатационной технологичности и технологией аэродромного обслуживания.
В Центре подготовки летного состава АНТК обсуждались вопросы организации обучения летного
и наземного персонала авиакомпаний эксплуатации Ан-148. В частности, было договорено, что
обучение первых экипажей начнется уже в январе 2008 г. После этого ведущие специалисты
«Антонов» ответили на многочисленные вопросы эксплуатантов авиатехники.
Справка УНИАН. Потребность в самолетах типа Ан-148 в РФ до 2020 года составляет 200–250
штук. “План производства гражданских самолетов Объединенной Авиастроительной Корпорации на
2008-2012 гг.», утвержденный решением правительства РФ от 28 марта 2007 г., предусматривает
продажи 96 самолетов Ан-148 воронежской сборки. При этом доходы украинских предприятий составят
ТРАНСПОРТ №52 (052)
31
около 1 млрд. долл., поступления в Государственный и местные бюджеты Украины в виде налогов и
сборов составят более 293 млн. долл., а на украинских предприятиях будет создано около 11 000
новых рабочих мест.
УТВЕРЖДЕН ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОЗДАНИЮ АВИААЛЬЯНСА AIRUNION
Председатель правительства РФ Михаил Фрадков подписал распоряжение, определяющее план
мероприятий по юридическому оформлению авиаальянса AiRUnion, сообщает "Интерфакс" со ссылкой
на источник в правительстве РФ.
По словам источника, рспоряжение предусматривает создание единой компании до ноября
текущего года, при этом непременным условием объединения является выделение аэропорта
Красноярска из "КрасЭйр".
В начале мая этого года президент России Владимир Путин подписал указ "Об открытом
акционерном обществе "ЭйрЮнион". В уставный капитал создаваемого общества вносятся госдоли в
следующих авиакомпаниях - "Домодедовские авиалинии" (50,4%), "Красноярские авиалинии" (51%) и
"Самара" (46,5%). Доля РФ в уставном капитале учреждаемого акционерного общества составит не
менее 45%. Мероприятия по учреждению ОАО "ЭйрЮнион" планировалось завершить в течение
полугода.
Альянс AiRUnion был создан в начале 2005 года и формально объединил авиакомпании ОАО
"Авиакомпания "Красноярские авиалинии", ОАО "ДАЛ", ОАО "Авиакомпания "Самара", ОАО
"Авиакомпания "Омскавиа" и ОАО "Сибавиатранс".
26.07.2007
ЕС И США ДОГОВОРИЛИСЬ ОБ ОБМЕНЕ ДАННЫМИ АВИАПАССАЖИРОВ
Брюссель. 24 июля. УНИАН. Европейский Союз и США договорились об обмене данными
авиапассажиров.
Как передает собственный корреспондент УНИАН в Брюсселе, соответствующее соглашение
было утверждено Советом министров по общим делам и внешних отношений ЕС на заседании 23
июля.
Новое соглашение должно заменить переходное соглашение, подписанное сторонами в октябре
2006 года и срок действия которого завершается в конце 2007 года. Соглашение также будет
сопровождаться обменом письмами, в которых США будет предоставлять гарантии относительно
путей использования данных пассажиров с ЕС.
Соглашение заключено сроком на 7 лет. Предусматривается, что до осени Еврокомиссия
выступит с предложениями относительно мониторинга имплементации соглашения.
Согласно договору, с 1 января 2008 года европейские авиакомпании будут обязаны направлять
личные данные пассажиров, которые собираются посетить США, американской стороне. В целом,
европейские авиакомпании должны будут направлять данные по 19 позициям, вместо 34-х, которые
требовали американцы сначала. Данные будут храниться в системе не более 7 лет, после чего
переводятся в “спящий” – не операционный статус, в котором могут находиться не более 8 лет.
Персональные данные могут использоваться исключительно с целью предупреждения и борьбы с
терроризмом. Имплементация соглашения будет периодически изучаться сторонами, как и пути
использования персональных данных.
Аэропорты
ЕВРОПЕЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АЭРОПОРТОВ ПРИЗНАЛА ОДЕССКИЙ АЭРОПОРТ САМЫМ
ДИНАМИЧНО РАЗВИВАЮЩИМСЯ В ЕВРОПЕ
Одесса. 26 июля. УНИАН. Европейская ассоциация аэропортов признала международный
аэропорт «Одесса» самым динамично развивающимся на континенте.
Как передает корреспондент НИАН, об этом сообщила сегодня на заседании Одесского
горисполкома бывший директор этого коммунального предприятия Светлана КОБЫЛЯНСКАЯ,
назначенная главой Приморской райадминистрации Одессы.
По словам С.КОБЫЛЯНСКОЙ, за первое полугодие прибыль аэропорта «Одесса» составила 7
млн. 812 тыс. грн., что на 412% больше по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. План по
налогам выполнен на 1012%.
Кроме того, эксперты оценили организацию приема и отправки участников международных
учений «Си Бриз-2007» через Одесский аэропорт на 10 баллов по 10-балльной шкале.
По сведениям С.КОБЫЛЯНСКОЙ, аналогичные маневры, вероятно, пройдут в Одессе и в 2008
году.
Справка УНИАН. Основные сооружения Одесского аэропорта возведены в 1960 - 1961 годах. В
1982-м был построен грузовой терминал. Суммарная пропускная способность аэровокзального
ТРАНСПОРТ №52 (052)
32
комплекса - 400 пассажиров в час. Предприятие обеспечивает полеты воздушных судов около 20
отечественных и зарубежных авиакомпаний. Пиковый день для аэропорта - суббота, когда
совершается 68 вылетов. По частоте и количеству вылетов предприятие занимает второе в Украине
место - после ГМА «Борисполь».
В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗЛЕ АЭРОПОРТА "ГАВРИШЕВКА" ПЛАНИРУЕТСЯ СОЗДАНИЕ
МЕЖДУНАРОДНОГО ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА
Винница. 23 июля. УНИАН. В Винницкой области возле областного коммунального предприятия
"Аэропорт Винница" (Гавришевка) Винницкая облгосадминистрация планирует создать международный
логистический центр.
Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель председателя
облгосадминистрации Валерий КОРОВИЙ.
„Облгосадминистрация зарезервировала под намеченное строительство логистического центра
123 га земли, которые теперь не используются”, - отметил он.
В.КОРОВИЙ сказал, что этот земельный участок имеет выгодное положение с точки зрения
транспортных развязок - в непосредственной близости находится аэропорт "Гавришевка", который
способен принимать транспортные самолеты, а также окружная дорога вокруг Винницы, которая
является частью автомобильных дорог государственного значения "Львов-Тернополь-КировоградЗнаменка" и "Могилёв-Подольский-Винница-Житомир-Выступовичи", которые соединяют Западную
Украину с Центральной и Восточной Украиной и границу с Молдовой и Беларусью соответственно.
„Сейчас облгосадминистрация готовит полный пакет технико-экономической документации на
землю и до конца года планирует объявить конкурс по отбору инвестора для строительства
логистического центра”, - добавил первый заместитель председателя облгосадминистрации.
Как сообщал УНИАН, в конце 2006 года Винницкая областная государственная администрация
планировала выставить на приватизацию на конкурсной основе винницкий аэропорт "Гавришевка".
РЕКОНСТРУКЦИЮ ВПП В ОДЕССКОМ АЭРОПОРТУ ПЛАНИРУЕТСЯ ЗАКОНЧИТЬ 8
АВГУСТА
Реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП) коммунального предприятия (КП)
«Международный аэропорт «Одесса» предполагается завершить 8 августа. Об этом сообщила
руководитель КП Светлана Кобылянская. Сегодня она выступила на заседании градостроительного
совета, передает корреспондент «Одесинформа».
По словам специалиста, будут проведены герметизация и усиление покрытия, а также подготовка
ВПП к намеченному удлинению с 2,8 км до 3,2 км. Оно необходимо в связи с новыми международными
требованиями об установке улавливателей для экстренной посадки самолетов. В нынешнем году в
Одесском аэропорту совершил такую посадку «Боинг-747».
Стоимость реконструкции ВПП - 20 млн. долл. Работы ведутся за счет городского бюджета и
средств КП. Прогнозная стоимость всей реконструкции аэропорта - 120 млн. долл.
Глава предприятия добавила, что прошли предварительные переговоры с Министерством
обороны - о передаче аэропорту части прилегающих к нему земель аэродрома «Школьный». Их
планируется использовать для обслуживания лайнеров. С. Кобылянская отметила, что ВПП обоих
аэропортов соединены магистральной дорожкой.
Градсовет утвердил градостроительное обоснование реконструкции КП, разработанное в
киевском НИИ «Гипроград». Она будет вестись в соответствии с прогнозами о том, что к 2012 г.
пассажиропоток достигнет 1 млн. человек в год, а к 2020-му - 3 млн. Среди прочего предусмотрено
продлить до КП маршрут трамвая № 10, а в дальнейшей перспективе - построить метро, которое
соединит аэропорт с авто- и железнодорожным вокзалами.
В первом полугодии через КП прошли 589 тыс. 614 пассажиров, за весь 2006-й - 697 тыс.
26 июня в Одессе министр транспорта и связи Николай Рудьковский заявил, что в ближайшие 3
года пассажиропоток в местном аэропорту может вырасти в 3 раза. Чиновник сообщил, что власти
страны намерены в течение 5 лет модернизировать 7 стратегических аэропортов.
В ноябре прошлого года рабочая группа горсовета приняла за основу Концепцию развития КП,
созданную НИИ «Украэропроект».
Справка «Одесинформа». Основные сооружения Одесского аэропорта возведены в 1960 - 1961
гг. В 1982-м был построен грузовой терминал. Суммарная пропускная способность аэровокзального
комплекса - 400 пассажиров в час. Предприятие обеспечивает полеты воздушных судов около 20
отечественных и зарубежных авиакомпаний. Пиковый день для аэропорта - суббота, когда
совершается 68 вылетов. По частоте и количеству вылетов предприятие занимает второе в Украине
место - после Бориспольского аэропорта (Киевская область).
Одесинформ, 26 июля
ТРАНСПОРТ №52 (052)
33
АЭРОПОРТ "ДОНЕЦК" ДО 2010 ГОДА ПОСТРОИТ НОВУЮ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНУЮ
ПОЛОСУ.
На ее строительство будет выделено 630,688 млн грн. Об этом говорится в распоряжении
Кабинета Министров, размещенном на правительственном портале. Утвержден также комплексный
проект строительства взлетно-посадочной полосы.
Сумма расходов на строительство включает в себя объекты базы строительной индустрии - 5,083
млн грн и общую смету на 625,605 млн грн, в частности, на строительно-монтажные работы сметой
предусмотрено 392,719 млн грн, на оборудование - 92,347 млн грн, другие расходы - 140,537 млн грн.
Согласно утвержденному проекту, площадь взлетно-посадочной полосы составит 240 000 кв м. Проект
с такими параметрами разработан Донецким областным объединением капитального строительства и
рекомендован к утверждению Центральной службой Укринвестэкспертизы Минрегионстроя.
При этом Минтранссвязи совместно с Донецкой облгосадминистрацией, Донецким областным
советом и коммунальным предприятием "Международный аэропорт "Донецк" поручено доработать
проект реконструкции аэровокзального комплекса в рамках реализации инвестиционного проекта
комплексной реконструкции, расширения и технического переоснащения аэропорта.
Напомним, в марте 2007 года вице-премьер Андрей Клюев провел совещание относительно
развития региональных аэропортов, на котором отмечалось, что общая сумма для этих целей
составляет около 800 млн долларов. В частности, для аэропорта "Донецк" необходимо 205 млн
долларов, "Одесса" - 160 млн долларов, "Львов" - 150 млн долларов, "Симферополь" - 102 млн
долларов, "Харьков" - 122 млн долларов, "Днепропетровск" - 85 млн долларов.
В Украине насчитывается 34 действующих аэропорта, из которых 23 имеют пункты пропуска
через государственную границу, а 8 являются стратегическими ("Борисполь", "Донецк", "Одесса",
"Львов", "Симферополь", "Харьков", "Днепропетровск", "Киев-Жуляны"), которые связаны воздушными
линиями со многими городами Украины, СНГ, странами западной Европы, Азии и Африки.
http://dn.kiev.ua/, 23
ДУБАЙ ХОЧЕТ КУПИТЬ АЭРОПОРТ НОВОЗЕЛАНДСКОЙ СТОЛИЦЫ
Новозеландский аэропорт г.Оклэнда Auckland International Airport получил предложение от
эмиратского аэрокосмического концерна Dubai Aerospace Enterprise о приобретении контрольного
пакета акций.
Как сообщает Reuters, дубайцы предложили около 2,6 млрд новозеландских долл. (2,07 млрд
долл.) за пакет от 51% до 60% акций оператора аэропорта. Таким образом, инвесторы из ОАЭ оценили
всю компанию в 5,6 млрд новозеландских долл. (4,5 млрд долл.).
"Мы верим, что DAE сумеет привлечь нополнительный поток самолетов и даст импульс развитию
туризма в Новой Зеландии. Это партнерство сулит заметную выгоду для Новой Зеландии и его
туристического сектора",- заявил глава совета аэропорта Джон Маасланд. Предложение DAE будет
рассмотрено в ноябре на заседании правления компании, владеющей аэропортом.
Dubai Aerospace была основана в 2006г. в ОАЭ и специализируется на производстве
аэрокосмических компонентов, управлении эропортами, авиационным лизинге и инвестициях в
аэрокосмическую отрасль.
russianhome.com, 23 июля
АВИАКАТАСТРОФА ВЫНУДИЛА БРАЗИЛИЮ СТРОИТЬ НОВЫЙ АЭРОПОРТ
В Сан-Паулу будет построен новый аэропорт. Такое решение было принято на экстренном
заседании Совета по гражданской авиации Бразилии (Conac) по разработке мер в связи с катастрофой
самолета Airbus-320 бразильской авиакомпании ТАМ в минувший вторник.
«Национальному Агентству по гражданской авиации поручено в 90-дневный срок представить
предложения по выделению участка земли для строительства нового аэропорта в Сан-Паулу», говорится в заявлении для прессы, распространенном по итогам заседания. Это решение было
принято после консультаций со специалистами, которые заявили о чрезмерной загруженности
аэропорта.
Совет по гражданской авиации Бразилии также постановил прекратить использование аэропорта
Конгоньяс для промежуточных посадок, а также частных и чартерных рейсов, говорится в сообщении,
сообщает «Newsru.com».
Самолет Airbus-320 бразильской авиакомпании ТАМ, выполнявший внутренний рейс ПортуАлегри - Сан-Паулу, при посадке в аэропорту Конгоньяс выехал за пределы аэродрома, после чего
врезался в заправочный пункт и здание авиакомпании ТАМ.
Все находившиеся на борту лайнера 186 человек погибли.
forUm, 23 июля
ТРАНСПОРТ №52 (052)
34
Судостроение
«ХЕРСОНСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ С НОРВЕЖСКОЙ
КОМПАНИЕЙ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ДО 8 НОВЫХ СУДОВ
Херсон. 27 июля. УНИАН. ОАО «Херсонский судостроительный завод» подписал контракт с
норвежской компанией Keleven Verft на строительство серии якореукладчиков.
Как сообщил корреспонденту УНИАН гендиректор ХСЗ Василий ФЕДИН, это чрезвычайно
выгодный и «на сегодня в Норвегии это самый крупный судостроительный контракт. Перспектива
контракта - до 8-ми судов».
Также на днях Херсонский судостроительный завод и фирма «Конкорд» сдали судоходной
компании «Черноморский судоходный менеджмент» сухогрузное судно «ЧЕЛСИ - 5». Это третье судно
типа «ЧЕЛСИ - 3». Суда этого проекта относятся к классу «Волго-Дон макс» (4 трюма, длина -136,52 м,
ширина - 16,5 м).
Как сообщал УНИАН, объем производства ОАО «ХСЗ» за январь–февраль 2007 года составил 31
млн. 775, 2 тыс. грн., что на 53,3% больше по сравнению с тем же периодом 2006 года.
В 2007 г. объем производства на заводе планируется на уровне 250 млн. грн. (2006 - 183,2 млн.
грн.).
Справка УНИАН. Херсонский судостроительный завод был создан в 1951 году. Занимается
ремонтом и строительством судов, в частности, танкеров дедвейтом до 30 тыс. тонн, судов снабжения
ледового класса, рудовозов, контейнеровозов, сухогрузов многоцелевого назначения, буровых судов с
глубиной бурения до 6,5 км.
В августе 2004 года 83,61% акций Херсонского судостроительного завода приобрело ООО
«Евроресурс» (г. Киев). ООО «Евроресурс» входит в ООО «Смарт-групп», контролирующее Ингулецкий
горно-обогатительный комбинат (ГОК), а также часть акций Южного ГОКа.
ПРИВАТИЗАЦИЯ ОДЕССКОГО ПРИПОРТОВОГО ЗАВОДА ПЕРЕНЕСЕНА НА ОКТЯБРЬ –
ПЕРВЫЙ ЗАМГЛАВЫ ФГИУ
Киев. 25 июля. УНИАН. Приватизация Одесского припортового завода, запланированная ранее
на сентябрь, перенесена на октябрь.
Об этом корреспонденту УНИАН в интервью сообщил первый заместитель главы Фонда
госимущества Виктор ПЕТРОВ.
По его словам, перенос сроков связан с тем, что еще не утвержден порядок приватизации
предприятия. Сейчас он дорабатывается в секретариате Кабинета министров.
Вместе с этим, В.ПЕТРОВ уточнил, что предприятие будет продаваться на конкурсе, по аналогии
«Криворожстали».
Он уточнил, что стартовая цена ОПЗ на сегодняшний день планируется в 2,5 млрд. грн.
Как сообщал УНИАН, Фонд госимущества Украины своим приказом от 14 мая утвердил
конкурсную комиссию по проведению конкурса по продаже 99,52% пакета акций ОАО «Одесский
припортовый завод» (ОПЗ). Тогда 99,52%-ный госпакет акций завода для продажи на конкурсе был
оценен в 1 млрд. 444 млн. 221 тыс. 270 грн.
Приватизация ОПЗ планировалась на сентябрь.
Справка УНИАН. ОАО «Одесский припортовый завод» - второй по величине производитель
аммиака и карбамида и третий - по выпуску азотных удобрений в Украине, специализируется на
перегрузке химической продукции, поступающей из стран СНГ на экспорт.
Завод является монополистом на общегосударственном рынке специализированных услуг по
приему, охлаждению и перегрузке аммиака.
Последние три года около 88% произведенной заводом продукции экспортируется: аммиак - в
Бельгию, США и Францию, карбамид - в Швейцарию, Бельгию, США и Германию.
100% пакет акций ОАО находится в управлении Фонда государственного имущества Украины.
УКРСИББАНК ОТКРЫЛ СУДОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ "ЗАЛИВ" КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ
НА 10,8 МЛН. ЕВРО
Киев. 26 июля. УНИАН. АКИБ «УкрСиббанк» начал финансировать контракт на строительство
корпуса судна, который выполняет ОАО "Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь, АР Крым) по
заказу норвежской компании Ulstein Hull AS.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе АКИБ «УкрСиббанк», в рамках финансирования проекта
банк в июле 2007 года открыл кредитную линию и выпустил гарантию ОАО "Судостроительный завод
"Залив". Общая сумма проекта составила 10,8 млн. евро.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
35
Цель проекта – постройка корпуса судоснабженца водоизмещением 8,2 тыс. тонн для
обслуживания нефтяных и газовых платформ, оснащенного грузоподъемным краном, платформами
для перевозки крупногабаритных товаров. Проект планируется к сдачи в ноябре 2008 года.
Справка УНИАН. ОАО «Судостроительный завод «Залив» (г. Керчь, АР Крым) - один из ведущих
судостроительных заводов на территории Восточной Европы. Система управления качеством
сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001.
Помимо строительства танкеров-продуктовозов, предприятие сегодня ведет строительство
танкеров-химовозов, контейнеровозов, буровых платформ для добычи нефти и газа. С 1992 года все
суда строятся на экспорт. Ежегодно на заводе строится 3-4 корпуса и ремонтируется до 35 судов
различного типа.
В настоящее время завод реализует программу по строительству серии из пяти корпусов для
норвежской корпорации АКЕР. Кроме того, продолжается выполнение контракта с голландской
компанией DAMEN по строительству двух контейнеровозов. Также на заводе получила развитие
программа изготовления продукции судового машиностроения.
Судостроительный завод «Залив» входит в состав Холдинговой компании "АвтоКрАЗ”.
АКИБ «УкрСиббанк» зарегистрирован 18 июня 1990 года. Банк имеет полную лицензию НБУ №
75 от 24 декабря 2001 года на осуществление банковских операций.
По состоянию на 1 июля 2007 г. чистые активы составили 29,0 млрд. грн., капитал – 3,1 млрд.
грн., кредитно-инвестиционный портфель - 25,6 млрд. грн., средства корпоративных клиентов – 4,4
млрд. грн., средства физических лиц – 3,8 млрд. грн. На сегодняшний день региональная сеть
насчитывает 1000 филиалов и отделений по всей территории Украины. Клиентами АКИБ «УкрСиббанк»
являются 69 тысяч предприятий Украины, количество счетов физических лиц превышает 2,8 млн.
СК «ПРОВИДНА» ЗАСТРАХОВАЛА БУКСИРОВКУ ПЛАВАЮЩЕГО ДОКА ИЗ ПОРТА ХЕРСОН
В ПОРТ МУРМАНСК
Киев. 26 июля. УНИАН. Страховая компания «Провидна» застраховала буксировку плавающего
дока из порта Херсон в порт Мурманск (Российская Федерация). Об этом говорится в сообщении
страховщика, переданном агентству УНИАН.
Согласно сообщению, плавающий док построен на Херсонском государственном заводе
«Паллада» для заказчика из Российской Федерации.
СК «Провидна» осуществила страхование по рискам «КАСКО» и «Ответственность владельцев
морского транспорта (P&I)» с последующим их перестрахованием на международном рынке.
Общая ответственность страховой компании превысила 170 млн. грн.
Справка УНИАН. ЗАО «СК «Провидна» (правопреемник ЗАО «СК ИФД КапиталЪ Страхование»)
- страховая компания, которая работает на страховом рынке Украины с 1995 г.
С 2006 г. входит в Группу компаний «Росгосстрах» (в мае 2006 г. Антимонопольный комитет
Украины разрешил кипрской компании «Синерон Холдинг Лимитед» («Syneron Holdings Limited»)
приобрести более 50% акций СК «ИФД КапиталЪ Страхование». По данным АМК, кипрская компания
не осуществляет деятельность в Украине. Кипрскую компанию связывают с российским страховщиком компанией «Росгосстрах»).
Группа компаний «Росгосстрах» представляет собой вертикально интегрированный холдинг,
который состоит из ОАО «Росгосстах», 3 региональных и 7 межрегиональных универсальных
страховых компаний.
Объем собранных ЗАО «СК «Провидна» по итогам первого квартала 2007 года страховых
платежей составил 51 млн. 981 тыс. грн., страховые выплаты - 10 313 тыс. грн., страховые резервы - 70
млн. 049 тыс. грн., уставный фонд - 113 млн. 624,1 тыс. грн.
УКРАИНСКИЕ ЛОЦМАНЫ ПРИНЯТЫ К МЕЖДУНАРОДНОЙ АССОЦИАЦИИ ЛОЦМАНОВ
EMPA
Ассоциация лоцманов Украины вступила к Международной ассоциации лоцманов EMPA. Это
событие, которое состоялось во время Генерального съезда EMPA в немецком городе Бремен,
предоставляет возможность государственным лоцманам Украины активно участвовать в обмене
информацией, влиять на принятие решений, в том числе выходить с инициативами относительно
работы лоцманских служб в рамках ИМО.
Об этом рассказал директор государственного предприятия „Дельта-лоцман” Виктор Бездольний
підчас веб-конференции, которая состоялась вчера, 25 июля с.г., в Николаеве. Среди основных тем,
которые вызывали интерес общественности, было состояние дел с реализацией проекта Дунай-черне
море, результаты последних международных консультаций по этому вопросу, а также деятельность
предприятия в сфере обеспечения безопасности мореходности в Украине.
ДП "Дельта-лоцман", 26 июля 2007
ТРАНСПОРТ №52 (052)
36
ГОСФЛОТИНСПЕКЦИЯ 27 ИЮЛЯ ПРОВЕДЕТ УЧЕНИЯ ПО МОРСКОМУ ПОИСКУ И
СПАСЕНИЮ ЛЮДЕЙ
Киев. 26 июля. УНИАН. С целью отработки операций морского поиска и спасения людей, которые
условно терпят беду на маломерном судне вблизи берегов Крымского полуострова в Черном море, 27
июля Главная государственная инспекция Украины по безопасности судоходства (Госфлотинспекция
Украины) проведет учения по морскому поиску и спасению.
Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины.
Согласно сообщению, учения будут способствовать повышению эффективности обеспечения
принятия, подтверждения принятия и ретрансляции сообщений о беде, координации мероприятий
реагирования, а также отработке операций морского поиска и спасения людей.
К учениям будут привлечены аварийно-спасательные службы Керченского, Феодосийского,
Ялтинского, Севастопольского, Евпаторийского морских торговых портов, Государственный морской
спасательно-координационный центр, государственные предприятия „Морком”, „Марс”, „Дельталоцман”, Государственное учреждение „Госгидрография”, а также поисково-спасательные команды из
числа негосударственных и общественных морских организаций (судоходные компании, яхт-клубы и
т.п.).
Порты
МОРСКОЙ НЕФТЕТЕРМИНАЛ ЮЖНЫЙ МЕНЯЕТ «МИНУС» НА «ПЛЮС»
Объем прокачки нефти на МНТ Южный за полугодие составил 4.566 млн тонн, что более чем
вдвое превысило полугодовой итог предыдущего года, когда имело место снижение загрузки на треть.
Согласно информации Минтопэнерго Украины, объем прокачки нефти в направлении морского
нефтетерминала Южный (акватория морского порта Южный, регион «Большая Одесса») за первое
полугодие составил 4.566 млн тонн, +141% к соответствующему полугодовому итогу 2006 г. Напомним,
за первое полугодие предыдущего года терминал показал снижение загрузки на уровне -29% к
шестимесячному периоду 2005 г.
Таким образом, за первые 6 месяцев т.г. нефтетерминал получил нефти на 32% больше, чем за
весь предыдущий год.
Направление прокачки реверсивное: 32-й километр госграницы Беларусь-Украина – Броды –
резервуарный парк МНТ Южный. Основные объемы полугодия поставлены компаниями «ТНК-BP»,
«Сургутнефтегаз», «ЛУКОЙЛ», «Газпром нефть», «Роснефть», «Татнефть». В целом, с момента
начала работы нефтепровода Одесса-Броды в реверсном режиме (2004 г.) объемы прокачки в данном
направлении составили более 14.7 млн тонн. Как указывает ведомство, доходы украинской стороны от
транзита и портовых сборов достигли уровня $170 млн.
Наша справка:
По итогам 2006 г. маршрутом Броды - Одесса в реверсном режиме прокачано 3.418 млн тонн
нефти, при этом годовое падение составило -40.4%.
25.07.2007
МАРИУПОЛЬСКИЙ ПОРТ СОКРАЩАЕТ ИНВЕСТИЦИИ
За прошедшее полугодие инвестиции Мариупольского порта в собственное развитие сократились
более чем вчетверо, составив порядка $9.5 млн. Основные вложения направлены на реконструкцию
перегрузочного комплекса для генеральных и навалочных грузов на причале №1.
Инвестиции Мариупольского морского порта в развитие перевалочных мощностей за период I
полугодия составили 4.746 млн гривен или $9.49 млн, причем большая их часть – 89% - направлена на
реконструкцию перегрузочного комплекса для генеральных и навалочных грузов на базе причала №1.
Такие данные приводятся Государственным департаментом морского и речного транспорта Украины
(«Укрморречфлот») по итогам работы порта за 6 месяцев т.г.
Напомним, годом ранее, за то же полугодие, порт, развивающийся исключительно за счет
собственных инвестиций, освоил 22.1 млн гривен (около $4.4 млн), при этом основным объектом
инвестирования был упомянутый перевалочный комплекс. Таким образом, с начала нынешнего года
порт, показывающий высокие темпы роста объемов перевалки (+13.4% или +1 млн тонн за полугодие),
сократил вложения в собственное развитие более чем в 4.7 раза.
Как указывает ведомство, в ходе реализации проекта выполнялись гидротехнические работы,
укладка железнодорожных колей, строительство очистных сооружений и стрелочного поста.
Дополнительным проектом, реализуемым портом за счет внутреннего инвестирования, является
сооружение Юго-Западного мола. Целью проекта является защита создаваемых перегрузочных
комплексов и обеспечение безопасности судоходства в Западном районе порта. В новый проект
портом уже вложено 514.6 тыс. гривен (около $0.1 млн).
ТРАНСПОРТ №52 (052)
37
25.07.2007
КРУПНЕЙШИЙ В ЕВРОПЕ ГРЕЧЕСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ РЕКОНСТРУИРУЮТ
Киев. 26 июля. УНИАН. Крупнейший европейский пассажирский порт Пирей будет
реконструирован, заявил министр торгового судоходства Греции Манолис Кефалояннис (Manolis
Kefalogiannis).
"Это весьма крупный инфраструктурный проект, его стоимость достигает 250 миллионов евро.
Проект сделает гавань Пирея достойной самых современных греческих портов", - сказал Кефалояннис
журналистам.
По его словам, речь идет о полном переоборудовании причалов и инфраструктуры
пассажирского порта, а также строительстве новых зданий, в том числе современных залов ожидания.
Министр рассчитывает, что переоборудование гавани позволит повысить туристическую
привлекательность Греции.
Он привел данные по загруженности порта, которая, как ожидается, в этом сезоне возрастет на
25% по сравнению с предыдущим годом.
"Только этим летом из портов Пирей, Рафина и Лаврион отплыли более 4,5 миллионов
пассажиров, 500 тысяч автомобилей, четверть миллиона грузовиков и сотни тысяч мотоциклов. На
протяжении лета через Пирей пройдут до 7,5 миллионов пассажиров", - сказал Кефалояннис.
Пирей является крупнейшей пассажирской гаванью Европы, откуда начинаются маршруты на
десятки греческих островов Эгейского и Ионического морей. Там же, как правило, делают пересадку
сотни тысяч туристов, отправляющихся в круизы на лайнерах по Греции. // РИА Новости
Муниципальный транспорт
РЫНОК ТРОЛЛЕЙБУСОВ В УКРАИНЕ ПОДЕЛЕН МЕЖДУ ДВУМЯ ПОСТАВЩИКАМИ - ТПУ
Киев. 23 июля. УНИАН. Рынок закупки троллейбусов в Украине фактически поделен между двумя
поставщиками – ООО «Дуотранс» и ЗАО «Автоторговая группа «Спецтехника», которые постоянно
выступают в качестве победителей процедур закупки, выталкивая с «арены» отечественного
производителя.
Об этом на пресс-конференции в УНИАН сообщил председатель правления Тендерной палаты
Владимир ЛАБА.
ТПУ установила, что при проведении 15 процедур закупки троллейбусов в 2006 году почти на
66,362 млн. грн. и 2 процедур в 2007 году на 13 млн. грн. в 9 случаях победителями стали именно эти
фирмы, причем, часто продавались троллейбусы не украинского, а российского производства.
Кроме того, по данным ТПУ, диапазон цен «Спецтехники» для одного и того же заказчика в
границах одного периода колеблется от 479,9 тыс. грн за единицу техники – до 547 тыс грн.,
«Дуотранса» - от 557,7 до 675 тыс грн. «Эти предприятия поставляют продукцию по разным ценам,
чего быть не должно. Это свидетельствует о том, что торги проводятся формально – в зависимости от
суммы и процента «отката», который согласовывается заказчиком и заранее выбранным
победителем», - заявил В.ЛАБА.
В ходе торгов ТПУ отмечает ряд одинаковых нарушений: заключение 3-сторонних договоров на
приобретение троллейбусов в интересах другого заказчика; отсутствие методики оценки тендерных
предложений по отдельным критериям оценки; не отклонение предложений участников, которые не
отвечают условиям тендерной документации и квалификационным условиям; заключение договоров не
в соответствии с требованиями тендерной документации.
Так, нарушения в проведении торгов по закупке троллейбусов ТПУ усмотрела у заказчиков
Днепропетровска, Лисичанска, Житомира, Хмельницка, Черновцов и Запорожья.
Справка УНИАН. ЗАО "АТГ "Спецтехника" работает на украинском рынке автомобилей и
транспорта специального назначения уже более 10-ти лет.
Предприятие предлагает большой спектр автомобилей, тракторов и машин специального
назначения, выпускаемых заводами России, Украины и Беларуси. В числе этих производителей: ГАЗ,
ЗИЛ, КамАЗ, КрАЗ, ЛАЗ, МАЗ, МТЗ, ПАЗ, УАЗ, ХТЗ, ЮМЗ и другие.
ООО "Дуотранс" (Днепропетровск) - официальный дилер российского ОАО "Троллейбусный
завод" ("Тролза", Энгельс, Саратовская обл.)
Дорожное хозяйство
АВТОМАГИСТРАЛЬ «ОДЕССА-КИЕВ» ПРОДЛЯТ ДО ГОРОДА РЕНИИ ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ
- ГУБЕРНАТОР
Одесса. 24 июля. УНИАН. Автомагистраль Киев-Одесса будет продлена до города-порта Рении
Одесской области. Реализация проекта строительства этой трасы начнется весной 2008 года.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
38
Как передает корреспондент УНИАН. об этом сегодня сообщил глава Одесской
облгосадминистрации Иван ПЛАЧКОВ на совещании административно-хозяйственного актива региона.
По его словам, «строительство автодороги поможет перетянуть в Украину часть транспортных
потоков из других стран Южной Европы».
Проектом предусмотрено возвести мосты через Днестровский лиман и озеро Сасык.
Ориентировочная стоимость строительства, которое будут вести на концессионной основе, 2,5 млрд.
долл.
И.ПЛАЧКОВ также сообщил, что завершается разработка проекта закона о создании свободной
экономической зоны на острове Змеиный. По мнению губернатора, «это активизирует развитие
экономики острова и поможет повысить поступления в бюджеты».
«КИЕВАВТОДОР» ЗАВЕРШАЕТ РАЗРАБОТКУ ПЛАНА РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТОВ
УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ СТОЛИЦЫ НА 2007-2010 ГОДЫ
Киев. 24 июля. УНИАН. «Киевавтодор» завершает разработку плана реконструкции,
капитального и текущего ремонтов улично-дорожной сети Киева на 2008-2011 годы.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА, по словам первого заместителя председателя
Киевской городской государственной администрации Дениса БАССА, общая стоимость всех работ
составляет около 17 млрд. грн.
Проектом предусмотрено благоустройство и обустройство 112 дорожных объектов столицы, в
первую очередь, Московской и Ленинградской площадей, Шулявского путепровода, ПодольскоВоскресенского мостового перехода, моста через Гавань и тому подобное.
«В соответствии с поручением Киевского городского председателя Леонида ЧЕРНОВЕЦКОГО,
созданы даже карты очередности, где соответствующим цветом обозначены первоочередные объекты
и те, которые могут подождать с ремонтом, но их все равно необходимо реконструировать до 2010
года. В ближайшее время все эти карты в электронном виде появятся на веб-портале городской
администрации, и все желающие смогут узнать, подлежит ли реконструкции их улица и когда именно»,
- отметил Д.БАСС.
«Только на один Соломенский район на реконструкцию дорожно-транспортной сети до 2010 года
предусмотрено 820 млн. 229 тыс. грн. За эти средства планируется реконструировать Жулянский
путепровод, транспортную развязку рядом со станцией метрополитена «Шулявская», продолжение ул.
Суздальской до ул. Волынской со строительством путепровода через железнодорожные пути, это
реконструкция Воздухофлотского проспекта и проспекта Победы в пределах района», - подчеркнул
первый заместитель председателя КГГА.
Он также добавил, что по всем объектам капитального ремонта и реконструкции будет
разработана проектно-сметная документация, которая должна пройти градостроительный совет и
комплексную государственную экспертизу, и только после этого начнется выполнение работ.
В КИЕВЕ ДО 2012 ГОДА ОБОРУДУЮТ ВСЕ ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
СОВРЕМЕННЫМИ ПАВИЛЬОНАМИ
Киев. 24 июля. УНИАН. По поручению Киевского городского председателя до 2012 года все
остановки общественного пассажирского транспорта будут оборудованы современными павильонами
ожидания.
Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации
со ссылкой на первого заместителя председателя КГГА Дениса БАССА.
По словам Д.БАССА, на столичных улицах размещены 3127 остановок пассажирского
транспорта, 44% этих остановок не оборудованы павильонами ожидания. Он отметил, что за четыре
года остановки обустроят современными остановочными комплексами и заменят устаревшие
павильоны ожидания.
По информации, предоставленной Д.БАССОМ, уже ведется работа по замене изношенных
павильонов в центральной части города. Все новые остановочные комплексы изготовлены из новых
материалов и по современным технологиям.
«Опытный образец нового павильона коммунальное предприятие «Киевпасстранс» временно
установило на Софийской площади. Это помогло определить, как должен быть оборудован
остановочный комплекс. Боковые стенки павильона будут изготовляться из прозрачного специального
стекла, а крыша – из тонированного стекла. Это обеспечит защиту пассажиров городского транспорта,
которые ожидают на остановке, и от ветра, и от солнечных лучей», - сказал Д.БАСС.
Кроме того, как он пообещал, с введением интеллектуальной системы наблюдения за
транспортом, в ближайшее время на остановках появятся электронные табло, где будет указываться
время прибытия автобуса или троллейбуса.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
39
Также, по информации коммунального предприятия «Киевпасстранс», компаниям, которые
занимаются обустройством и содержанием остановок коммунального транспорта в центральной части
города, будет изготовлено и передано в пользование КП «Киевпасстранс» 45 киосков по продаже
проездных билетов.
Машиностроение
СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИЕ УВЕЛИЧИЛ
РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОДУКЦИИ В 3,2 РАЗА - ДО 599 МЛН. ГРН.
Кременчуг. 26 июля. УНИАН. ОАО “Стахановский вагоностроительный завод”, входящий в
состав Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ», в первом полугодие 2007 года увеличил объем реализации
продукции в 3,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2006 года - до 599,1 млн. грн. Об этом
УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга.
С начала года выпущено 3028 вагонов, что в 3,5 раза больше соответствующих показателей 2006
года. В частности, произведено 1970 полувагонов, 895 минераловозов, 115 платформ, 10 вагонов для
бестарной перевозки цемента, 1 транспортер для транспортных упаковочных комплектов типа ТК-13
(контейнер с ядерными отходами) и 37 вагонов-самосвалов (думпкаров грузоподъемностью 66 т и 105
т).
За 6 месяцев текущего года численность персонала завода увеличилась до 5,4 тыс. человек,
тогда как на 1 июля 2006 года число сотрудников предприятия не превышало 3658 человек.
Заработная плата выросла к концу июня на 7%.
Как сообщал УНИАН, в январе-мае т.г. завод увеличил производство вагонов в 4,2 раза, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2511 штук.
Справка УНИАН. ОАО “Стахановский вагоностроительный завод” (Луганская обл.) - одно из
крупнейших вагоностроительных предприятий Украины, специализирующееся на выпуске грузовых
железнодорожных вагонов, единственное в Украине предприятие, выпускающее специально
разработанные транспортные средства, предназначенные для перевозки по железным дорогам
сверхмощных силовых трансформаторов и отработанного ядерного топлива с АЭС.
Основные рынки сбыта — государственные промышленные предприятия и частные компании
Украины, а также стран ближнего и дальнего зарубежья.
Продукция Стахановского вагоностроительного завода соответствует Межгосударственным
стандартам (ГОСТ), Государственным стандартам Украины (ГСТУ), Международным и Европейским
стандартам, а также сертифицирована в СС ФЖТ (Россия). Система менеджмента качества
сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000.
На сегодня предприятие экспортирует до 95% продукции.
В уставном фонде Стахановского завода компании Eurimex Corp принадлежит 17,4% акций, Lavoy
Alliance Limited - 9,8%, Mulready Ventures Limited - 9,5%, Univita Inc - 6,4%, ОАО "Киевмедпрепарат" 9,6%, ООО "Гармоника" - 6,48%, ООО "ММК" – 9%, ООО "Столица ценные бумаги" - 9,4%, ХК
"АвтоКрАЗ" - 9,5%.
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ЗАКОНЧИТЬ 2007 ГОД С
ОБЪЕМАМИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ В 400 МЛН. ДОЛЛ.
Кременчуг. 26 июля. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг,
Полтавская обл.) планирует закончить 2007 год с объемами реализации продукции в пределах 400
млн. долл.
Об этом УНИАН сообщил и.о. председателя Правления предприятия Игорь МАНАЕНКОВ.
По его словам, ежедневно предприятие отгружает продукции на 1 млн. долл. Поэтому, отметил
он, 2007 год предприятие планирует закончить с объемами реализации около 400 млн. долл.
Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
«Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский
вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и
действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1
млрд. грн.
В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4 425 вагонов 11 моделей,
из них 62 - пассажирских и 5 вагонов метро.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
40
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД С 2008 ГОДА ЗАЙМЕТСЯ СЕРИЙНЫМ
ПРОИЗВОДСТВОМ СОСТАВОВ МЕТРО
Кременчуг. 23 июля. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг.
Полтавская обл.) с 2008 года займется серийным производством составов метро. Об этом сообщила
УНИАН пресс-служба предприятия.
По их данным, межведомственная комиссия представителей Киевского метрополитена и ОАО
"Крюковский вагоностроительный завод" приняла в серийную эксплуатацию тележку вагона метро
модели 68-797. Соответствующий протокол подписал начальник управления подвижного состава
Киевского метрополитена Виктор АТЛАС.
«Разработка украинской тележки для вагонов метрополитена, производство которых
предусмотрено государственной программой строительства и развития сети метрополитенов на 20062010 г.г., длилась один год. Опытные образцы тележки метро прошли все этапы испытаний в Киевском
метрополитене и ОАО "Крюковский вагоностроительный завод"», - сказано в сообщении пресс-службы
предприятия.
"В следующем году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" должен получить разрешение
на серийное производство украинских поездов метро. Так, что с тележками для вагонов метро мы уже
полностью самостоятельны", - сказал главный конструктор ходовых частей транспорта социального
назначения ОАО "КВБЗ" Юрий КОВАЛЕНКО.
Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и
тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры,
дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу
«Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский
вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и
действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.
В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1
млрд. грн.
В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4 425 вагонов 11 моделей,
из них 62 - пассажирских и 5 вагонов метро.
ИВАНО-ФРАНКОВСКИЙ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ
СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 98% - ДО 3,5 ТЫС. ГРН.
Киев. 26 июля. УНИАН. ОАО "Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод" (г. ИваноФранковск) в январе-июне сократило чистую прибыль на 97,9%, по сравнению с аналогичным
периодом 2006 года, до 3,5 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в
интернет-издании ГКЦБФР.
В сообщении отмечается, что в январе-июне Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод
увеличил чистый доход на 24,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 12,858 млн.
грн.
За полгода завод также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 24,4%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 15,221 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в январе-марте Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод сократил
чистую прибыль на 95,5%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2,5 тыс. грн.
Справка УНИАН. ОАО "Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод" (г. Ивано-Франковск)
занимается изготовлением продукции, предназначенной для железнодорожного транспорта, и
производит ремонт и модернизацию дрезин, тепловозов, электровозов и другой железнодорожной
техники. Основными клиентами предприятия являются железные дороги Украины, металлургические и
другие заводы Украины, компании и фирмы Украины и зарубежных стран (Прибалтика, Россия,
Молдавия и другие)
100% акций ОАО "Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод" принадлежат государству и
находятся в управлении Министерства транспорта и связи Украины.
В 2006 году Ивано-Франковский локомотиворемонтный завод сократил чистую прибыль на 91,6%,
по сравнению с 2005 годом, до 12,5 тыс. грн.
ГАЙВОРОНСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ
ПРИБЫЛЬ НА 30% - ДО 310,5 ТЫС. ГРН.
Киев. 23 июля. УНИАН. ОАО “Гайворонский тепловозоремонтный завод” (г. Гайворон,
Кировоградская обл.) в январе-июне увеличило чистую прибыль на 29,5%, по сравнению с
аналогичным периодом 2006 года, до 310,5 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия,
опубликованном на сайте Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
41
В сообщении отмечается, что в январе-июне Гайворонский тепловозоремонтный завод увеличил
чистый доход на 31,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 8,947 млн. грн.
За полгода завод также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 32,5%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 9,980 млн. грн.
Справка УНИАН. ОАО “Гайворонский тепловозоремонтный завод” (г. Гайворон, Кировоградская
обл.) занимается ремонтом тепловозов ТУ2,4,7, ТГМ-23 и колесных пар к ним, ремонтом дизельных
двигателей Д6 и Д12, изготовлением запасных частей к тепловозам 2ТЭ10 в/и, ТЭП60, ТУ2,4,7 и ЭПС,
изготовлением зубчатых колес.
100% акций ОАО “Гайворонский тепловозоремонтный завод” принадлежат государству и
находятся в управлении Фонда госимущества Украины.
В 2006 году Гайворонский тепловозоремонтный завод увеличил чистую прибыль на 12,3%, по
сравнению с 2005 годом, до 415,8 тыс. грн.
"Юждизельмаш" в первом полугодии увеличил убыток на 30% – до 5,5 млн. грн.
Киев. 25 июля. УНИАН. ОАО "Юждизельмаш" (г. Токмак, Запорожская обл.) в январе-июне, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, увеличило чистый убыток на 30,0% - до 5,540 млн. грн.
Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР.
В сообщении отмечается, что в январе-июне "Юждизельмаш" сократил чистый доход на 52,9%,
по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 4,750 млн. грн.
В январе-июне "Юждизельмаш" также сократил валовой доход (выручку) от реализации на
52,0%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 5,700 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в январе-марте "Юждизельмаш" сократил чистый убыток на 10,1%, по
сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 2,071 млн. грн.
Справка УНИАН. ОАО "Юждизельмаш" (ранее "Дизелестроительный завод имени С.М.Кирова")
является одним из старейших машиностроительных заводов в Украине, он основан в 1882 году. Завод
специализируется на выпуске дизелей и агрегатов на их базе (более 100 модификаций судового и
стационарного назначения) в диапазоне мощностей от 6 до 300 л.с. (4-220 кВт).
69,8836% акций ОАО "Юждизельмаш" принадлежит ФГИ, 12,4086% – компании "Дизельмаркет" (г.
Токмак, Запорожская обл.).
ЛУГАНСКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ
УБЫТОК НА 20% – ДО 340 ТЫС. ГРН.
Киев. 25 июля. УНИАН. ОАО "Луганский ремонтно-механический завод" (г. Луганск) в январеиюне сократило чистый убыток на 19,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 0,340
млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании Госкомиссии
по ценным бумагам и фондовому рынку.
В сообщении отмечается, что в январе-июне Луганский ремонтно-механический завод сократил
чистый доход на 11,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 1,250 млн. грн.
В январе-июне Луганский ремонтно-механический завод также сократил валовой доход (выручку)
от реализации на 11,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 1,500 млн. грн.
Как сообщал УНИАН, в 2006 году Луганский ремонтно-механический завод сократил чистый
убыток на 60,4%, по сравнению с 2005 годом, до 0,957 млн. грн.
Справка УНИАН. ОАО "Луганский ремонтно-механический завод" (г. Луганск) занимается
производством запасных частей к горно-шахтному оборудованию, а также ремонтом горно-шахтного
оборудования.
49% акций ОАО "Луганский ремонтно-механический завод" принадлежит государству и находятся
в управлении Министерства топлива и энергетики Украины, по 17% – ОАО "Новые технологии" (г.Киев),
ЗАО "Донбассхолдинг" (г. Енакиево, Донецкая обл.) и ООО "Промтерминал" (г. Луганск).
И.О. ГЕНДИРЕКТОРА «ГОРЛОВСКОГО МАШИНОСТРОИТЕЛЯ» НАЗНАЧЕН ЕРЕМЕНКО
Киев. 26 июля. УНИАН. Исполняющим обязанности генерального директора ЗАО "Горловский
машиностроитель” (г. Горловка, Донецкая обл.) назначен Владислав ЕРЕМЕНКО вместо исполняющего
обязанности гендиректора Александра МЕДВЕДЕВА. Об этом сказано в сообщении предприятия,
опубликованном на сайте Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.
В сообщении отмечается, что такое решение принял Наблюдательный совет завода 23 июля.
До этого назначения В.ЕРЕМЕНКО работал генеральным директором ОАО "Донецкгормаш".
Также в сообщении сказано, что В.ЕРЕМЕНКО назначен до проведения общего собрания
акционеров предприятия.
Как сообщал УНИАН, 2006 год "Горловский машиностроитель" завершил с чистой прибылью 0,95
млн. грн., тогда как в 2005 году чистая прибыль составляла 23,523 млн. грн. В 2006 году предприятие
ТРАНСПОРТ №52 (052)
42
сократило валовой доход (выручку) от реализации на 25,5%, по сравнению с 2005 годом, до 143,766
млн. грн.
Справка УНИАН. В июле 2001 года Горловский машиностроительный завод и Авдеевский
коксохимический завод создали ЗАО "Горловский машиностроитель".
В уставный фонд "Горловского машиностроителя" были переданы основные активы (цеха и
оборудование) Горловского машзавода, в том числе 6 механических цехов, сборочный, литейный,
кузнечный, термический цеха и цех металлических конструкций, оцененные в 18,62 млн. грн.
"Горловский машиностроитель" специализируется на производстве очистных и проходческих
комбайнов, струговых и скреперо-струговых установок.
По состоянию на август 2006 года, 99,7368% акций ЗАО "Горловский машиностроитель"
принадлежало ОАО "Дружковский машиностроительный завод".
«КАМЕНЕЦ-ПОДОЛЬСКАВТОАГРЕГАТ» ОСВОИЛ ИЗГОТОВЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРОВ
ПОДВЕСКИ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА АВТОБУСАХ «БОГДАН»
Кременчуг. 26 июля. УНИАН. ОАО «Каменец-Подольскавтоагрегат», входящий в состав
Холдинговой компании «АвтоКрАЗ», освоило изготовление амортизаторов подвески, применяемых на
автобусах «Богдан» производства Луцкого автомобильного завода
Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, амортизатор подвески предназначен для гашения
колебаний, вызываемых упругими элементами подвески колес при движении автотранспортного
средства, делая при этом передвижение максимально комфортным.
Новые амортизаторы стали более надежными, получив улучшенные технико-эксплуатационные
характеристики. В производстве впервые применены такие элементы, как резиновый буфер,
установленный внутри цилиндра, на штоке, для большего смягчения ударов, который поддерживается
специальной шайбой со стопорным кольцом, для плавности работы изделия установлены клапаны с
максимальной толщиной 0,3 мм, в отличие от импортных аналогов, на которых устанавливаются
клапаны толщиной 0,5 мм.
Изделия будут применяться на серийных автобусах «Богдан» моделей А-144 и А-145.
Справка УНИАН. ОАО "Каменец-Подольскавтоагрегат" выпускает широкую номенклатуру
комплектующих для автомобильной промышленности: лебедки, гидроусилители руля, гидроцилиндры,
промежуточные опоры, крюки тяговые, насосы гидроусилителя, тормозные колодки, тормоза
вспомогательные и др.
Новости компаний
КОМПАНИЯ «МОСТОБУД» ПО ИТОГАМ 2006 ГОДА УВЕЛИЧИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 3,4
РАЗА - ДО 7,16 МЛН. ГРН.
Киев. 27 июля. УНИАН. Компания «Мостобуд» по итогам 2006 года увеличила чистую прибыль в
3,4 раза по сравнению с 2005 годом - до 7,16 млн. грн.
Такие данные опубликованы «ИнвестГазетой» в рейтинге «ТОП-100».
Согласно информации газеты, по итогам 2006 года чистый доход компании составил 702,97 млн.
грн., что на 35% больше, чем по итогам 2005 года.
Справка УНИАН. Компания "Мостобуд" существует боле 60 лет. По проектам компании
построены многие внеклассные (сверхбольшие и сверхсложные мостовые сооружения) в ближнем и
дальнем зарубежье. Кроме Запорожской автомагистрали, «Мостобуд» является генподрядчиком
Подольского мостового перехода через Днепр в Киеве, предназначенного для проезда поездов метро и
автотранспорта, а также участвует в строительстве столичной железнодорожно-автотранспортной
магистрали через Днепр.
ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ «ЭКСПРЕСС-БАНКА» ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ВЫРОСЛА НА 41,5% ДО 9,5 МЛН. ГРН.
Киев. 27 июля. УНИАН. Чистая прибыль АБ «Экспресс-Банк» по итогам первого полугодия 2007
года выросла на 41,5%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года (6,743 млн. грн.), и
составила 9,544 млн. грн. Об этом говорится в сообщении банка, опубликованном в газете «Голос
Украины» за 27 июля.
Активы банка за январь-июнь увеличились на 25% или на 311,691 млн. грн., и на конец июня
составили 1 млрд. 580 млн. 878 тыс. грн., обязательства увеличились на 25% или на 260,885 млн. грн. до 1 млрд. 290 млн. 898 тыс. грн.
Собственный капитал банка за первое полугодие 2007 года вырос на 21% или на 50,806 млн. грн.
- до 289 млн. 980 тыс. грн., уставный капитал банка на 30 июня т.г. составил 75,613 млн. грн.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
43
Справка УНИАН. Акционерный банк «Экспресс-Банк» (г. Киев) зарегистрирован 12 апреля 1994
года. До 2005 года подразделения «Укрзализныци» владели контрольным пакетом акций «ЭкспрессБанка», однако впоследствии часть пакетов была реализована коммерческим структурам.
По данным банка на 1 июля 2007 года, основными акционерами банка являлись: ООО
«Саусленк-Запорожье» прямое участие - 39,3374%, ООО «Запорожсталь-РС» прямое участие 2,6936%, опосредованное - 99,9857%; ООО «Галс-Инвест» прямое участие - 1,2564%, опосредованное
- 9.957%.
С ИЮЛЯ 2007 ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА СОТРУДНИКОВ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА» ПОВЫШЕНА
НА 26%
Киев. 23 июля. УНИАН. С июля 2007 заработная плата сотрудников холдинговой компании
«Лугансктепловоз» повышена на 26%. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия со
ссылкой на председателя правления ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» Виктора
БЫКАДОРОВА.
По информации руководителя предприятия, сейчас в цехах компании идёт работа над
изготовлением магистральных грузовых тепловозов и комплектующих узлов и агрегатов по российским
заказам, а также пригородных электропоездов и электровозов для украинских железных дорог.
Пресс-служба сообщает, что в конце июля впервые за последние 17 лет Российским железным
дорогам будет отправлен тепловоз серии ТЭ116. Эта поставка осуществляется в рамках реализации
масштабного заказа на тяговый подвижной состав, появившегося после прихода на холдинг нового
инвестора – «Управляющей компании «Брянский машиностроительный завод».
Справка УНИАН. ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» - крупнейшее предприятие
Украины, специализирующееся на выпуске магистральных грузовых тепловозов, электропоездов
постоянного и переменного тока, дизель-поездов с локомотивной тягой.
Собственником 76% акций предприятия является ОАО «Управляющая компания «Брянский
машиностроительный завод», которая 23 марта 2007 года приобрела пакет акций ОАО “ХК
“Лугансктепловоз” на аукционе за 292 млн. 505 тыс. грн. при стартовой цене пакета 292 млн. грн.
ГЛАВА RENAULT ПОЛУЧАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕХ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ ЕВРОПЫ
Киев. 26 июля. УНИАН. Журнал Fortune составил очередной список самых высокооплачиваемых
топ-менеджеров Европы. Десять из двадцати позиций занимают главы французских компаний. В
лидерах находится гендиректор Renault Карлос Госн с 45,5 млн долл. дохода в год.
При этом эксперты не учитывали его заработки на другом месте работы - в компании Nissan. С
2005 года зарплата Госна увеличилась в семь раз.
В тройку лидеров вошли также гендиректоры L'Oreal и Unicredit Жан-Поль Агон (19,3 млн долл.) и
Алессандро Профумо (18,1 млн долл.).
Далее следуют топ-менеджеры компаний Vodafone, Assicurazioni Generali, Deutsche Bank, AXA,
Total, Societe Generale, Banco Santader, UBS, Vinci, Fiat, Air Liquide, Aegon, Royal Bank of Scotland,
Bouygues, Danone, Roche Group, Alstom. // CNN, Газета.Ру
Происшествия
В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ ЗАГОРЕЛСЯ МОСТ №1
25 июня 2007 года около 19 часов было выявлено возгорание в помещении поста управления
подъемного пролета моста №1 г. Днепропетровска. Огонь обнаружил мостовой обходчик, который
немедленно сообщил о случившемся соответствующим должностным лицам, согласно инструкции и
приступил к тушению пожара самостоятельно. Гашению огня препятствовал сильный ветер.
В ликвидации загорания были задействованы подразделения МЧС и пожарный поезд
Приднепровской железной дороги. Железнодорожное движение во время ликвидации пожара было
приостановлено на 1 час 50 мин. На данный момент движение грузовых и пассажирских поездов
осуществляется с установленной скоростью.
На данном участке никаких работ до загорания не производилось. Жертв и пострадавших нет.
Угрозы целостности мостов нет. В настоящий момент ведутся ремонтные работы поста управления
подъемного механизма.
Причины возгорания расследует комиссия с участием представителей правоохранительных
органов.
Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 26.07.2007
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ "ОСНОВА" В ХАРЬКОВЕ 26 ИЮЛЯ БЫЛА ВЫЯВЛЕНА
ЦИСТЕРНА, ИЗ КОТОРОЙ ВЫТЕКАЛА СОЛЯНАЯ КИСЛОТА
ТРАНСПОРТ №52 (052)
44
Сигнал об аварийной ситуации поступил от работников станции около 19.00 26 июля, сообщили в
Главном управлении по вопросам чрезвычайных ситуаций Харьковской облгосадминистрации.
Цистерна с почти 60 т соляной кислоты находилась в составе товарного поезда сообщением
Запорожье – Сумы-Химпром, который стоял на формировании. Цистерна имела трещину длиной около
50 см.
По словам представителя Главного управления, на место происшествия прибыли аварийновосстановительные бригады и пожарный поезд. На цистерну был наложен бандаж, сейчас она
находится на станции "Безлюдовка" - на месте аварийного слива опасных грузов.
В Харьков были вызваны представители компании "Кремний-полимер", которые сейчас решают
вопросы, связанные с аварийной ситуацией.
Деловая неделя, 27 июля
ПОД ДОМОДЕДОВО ПОТЕРПЕЛ КАТАСТРОФУ САМОЛЕТ АН-12
Недалеко от аэропорта "Домодедово" потерпел катастрофу грузовой самолет Ан-12. Как
сообщили РБК в МЧС России, на борту самолета находилось 7 человек, все - члены экипажа.
Самолет упал почти сразу после взлета - в 4 км от взлетно-посадочной полосы - и загорелся. Все
находившиеся на борту люди погибли, их тела уже найдены, сообщил заместитель начальника
управления информацией и общественных связей МЧС России Виктор Бельцов.
Инцидент произошел в 4.16 мск. Уже известно, что лайнер принадлежал компании "Атран" и
следовал по маршруту Москва-Братск.
По словам спасателей, самолет полностью разрушился при ударе о землю. На месте падения
самолета уже найдены оба черных ящика и речевой самописец. На их расшифровку уйдет несколько
дней.
Прокуратура на воздушном и водном транспорте Московской области по факту аварии Ан-12
возбудила уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и
эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, подвергшее по неосторожности
смерть двух или более лиц).
Аэропорт "Домодедово" работает в штатном режиме. Все рейсы выполняются по расписанию.
РБК, 29 июля 2007г.
В ДОМОДЕДОВО ЗАГОРЕЛСЯ ТУ-154
В московском аэропорту «Домодедово» у самолета Ту-154 авиакомпании «Дагестанские
авиалинии» перед вылетом из Москвы в Новый Уренгой загорелся один из двигателей.
На борту лайнера находились 138 пассажиров, пострадавших нет, сообщил представитель
пресс-службы аэропорта.
«В четверг в 4:00 по московскому времени на самолете Ту-154, который должен был выполнять
рейс Москва - Новый Уренгой, после запуска трех двигателей произошло небольшое возгорание хлопок в одном из двигателей. Возгорание было мгновенно потушено, всех пассажиров эвакуировали
из лайнера, пострадавших нет», - сказал собеседник агентства.
Как отмечает «Newsru.com» со ссылкой на источник в Минтрансе РФ, «сработала сигнализация,
после доклада экипажа о событии к самолету была направлена пожарная машина и проведена
эвакуация пассажиров».
Пассажиры благополучно вылетели из Москвы в Новый Уренгой другим бортом в 6:50 по
московскому времени.
forUm
АНАЛИТИКА
Авиастроение
"МОТОР СИЧ" ХОЧЕТ SICORSKY
Двигателестроители решили набить себе цену. Так оценивают аналитики переговоры с
представителями Sicorsky Aircrafts по совместному производству вертолетов в Запорожье. Эти
переговоры просто удивительным образом совпали с переговорами украинских двигателестроителей с
россиянами по продаже акций "Мотор Сичи" и размещением акций на международных биржах.
Проект совместного производства вертолетов в Запорожье пока выглядит не более чем
протоколом о намерениях. Причем, достаточно оптимистичным, что и дает повод сомневаться в
успешности проекта. Из того, что известно, получается следующая картина.
В Украине будут собирать одну из наиболее популярных версий вертолета S-76. Он рассчитан на
перевозку 12 пассажиров с экипажем из двух летчиков на расстояние до 740 км со скоростью 230 км/ч.
ТРАНСПОРТ №52 (052)
45
Вертолет этот хорошо известен во всем мире. Выпускается он с конца 70-х. Как уверяют
представители «Мотор Сичи», модификация в отечественном исполнении сможет составить серьезную
конкуренцию хорошо известным в СНГ Ми-8 и Ка-32. На S-76 будут ставить отечественные двигатели,
а окончательную сборку будут производить на мощностях Конотопского авиаремонтного завода
«Авиакон».
Западной будет начинка и лицензия на производство, а также (что не маловажно) маркетинговая
поддержка. В этом проекте у экспертов сразу же вызвало удивление информация об отечественном
двигателе. «Мотор Сич» сейчас выпускает двигатели ВК-2500 для Ми-8, а также налаживает
производство двигателей Аи-450 для Ка-226. Однако нюанс тут в том, что размерность S-76 находится
как раз посредине между этими машинами. Ми-8 вмещает порядка 20 пассажиров, S-76 – 12, а Ка-226
5-7. Получается, что запорожцам требуется доработать одну из модификаций двигателей специально
под американскую машину. На это требуется порядка $10 млн. Плюс еще расходы на сертификацию,
организацию производства, создание сервисных центров и т.п. Это еще $10-20 млн. Если учесть, что
рынок Украины и стран СНГ в ближайшие годы сможет «проглотить» от 20 до 40 машин, то овчинка
выделки не стоит.
Еще один вопрос по поводу цены вертолета. Каталожная стоимость S-76 – от $7 до 14 млн., в
зависимости от модификации. Тот же Ми-8, который больше S-76 стоит от $4 до 7 млн. Эксперты
говорят, что за счет размещения производства в Украине можно «скинуть» 10-15% цены. Сразу же
возникает вопрос - кто купит маленький вертолет по цене большого?
Представители «Мотор Сичи» также утверждают, что вместе с Sicorsky Aircrafts завод также
получит заказы на изготовление отдельных узлов для двигателей Pratt&Whitney, что даст возможность
увеличить объемы производства и снизить себестоимость. Однако, помня тактику поведения западных
компаний в Украине, эксперты сомневаются в успешности проекта.
Та же Pratt&Whitney еще в середине 90-х создала СП с институтом электросварки им. Патона.
Данное СП занималось специальным напылением на лопатки ротора двигателей. Но по признанию
специалистов авиапрома объемы производства можно было назвать штучными.
Есть также и вопросы зачем собственно Sikorsky заходить в Украину. Попыток создать СП было
уже несколько – делегации приезжали и в 90-х и уже при новой «оранжевой» власти. В 2005 после
очередных переговоров министр транспорта и связи Евгений Червоненко даже обещал создать такое
СП в ближайшее время. Однако дальше объявления о создании музея им. Сикорского в Киеве дело не
пошло. Причина этого в том, что у Sikorsky уже и так есть несколько производств в Восточной Европе.
Не так давно компания купила польское авиастроительное предприятие PZL Mielec, которое ранее
выпускало по лицензии самолеты Ан-2 и Ан-28 и вертолеты Ми-2. Теперь оно будет изготавливать
корпуса для боевых вертолетов UH-60 Black Hawk для польской армии. Аналогичное производство
есть и в Чехии.
Наиболее правдоподобной версией громких заявлений представителей «Мотор Сичи» по
созданию СП с американцами эксперты считают попытку нарастить рыночную капитализацию
предприятия накануне создания российского двигателестроительного холдинга. Попросту говоря,
завод пытается убедить россиян, что он стоит порядка $500 млн. Исходя из этой суммы и надо
производить обмен акций или их продажу. Однако стоит отметить, что с этой цифрой не согласна
российская сторона. Вот уже три года ведутся переговоры с российским холдингом «Оборонпром» и
другими структурами, но судя по кулуарной информации россияне соглашаются на суммы не более
$100 млн. В результате «Мотор Сич» пошла обходным путем – разместила акции на международных
рынках. В начале июня было продано около 6% акций иностранным инвесторам за $18,7 млн. ($150 за
акцию), что показало рыночную капитализацию в $312 млн. Повторная продажа 103 тыс. 900 акций
компании уже прошла по цене $177. Рыночная капитализация по итогам размещения составила $368
млн. Третье размещение 25 июня на ПФТС закрылось на отметке 990 грн. ($196) за акцию, что
соответствует рыночной капитализации $407 млн., или на 11% выше цены повторного размещения.
Сразу же после этого и пошли «успешные» заявления о возможном создании СП с Sicorsky. Не
трудно догадаться, что после этого акции пойдут вверх. Правда, россиян это не убедило. В ответ на
оптимистические заявления российский партнер «Мотор Сичи» по производству двигателей для Ми-8
ОАО "Климов" заявило о намерении занять нишу украинского предприятия по поставкам двигателей.
Ранее говорилось, что перенос производства в Россию обойдется порядка $150-200 млн. Однако
россияне согласятся оставить пакет заказов, если «Мотор Сич» согласится передать в новый
двигателестроительный холдинг свой пакет акций. Естественно по тем ценам, которые хотят платить
россияне и по которым не хотят продавать запорожцы. Судя по всему, в переговорах сейчас наступил
критический момент – партнеры либо договорятся, либо нет. От этого и зависит получит ли Украина
заказы от России или нет.
Алексей Федосов (для УНИАН)
ТРАНСПОРТ №52 (052)
46
Дайджест
ПОРТЫ СОСЕДНИХ СТРАН ОСТАВЯТ БЕЗ ТРАНЗИТА. РОССИЯ ПЕРЕОРИЕНТИРУЕТ
СВОИ ГРУЗОПОТОКИ В ОБХОД УКРАИНЫ И ПРИБАЛТИКИ
Москва решила максимально снизить свою транзитную зависимость от соседей по
постсоветскому пространству. Переориентация потоков затронет не только нефть и газ – новые
экспортные трубопроводы, как правило, прокладываются в обход государств, образовавшихся на
месте СССР, – но и прочие группы экспорта и импорта. От сокращения российского грузового транзита
прежде всего пострадают Украина и страны Балтии, а также Финляндия.
Согласно предоставленной вчера «НГ» в Минтрансе информации доля перевалки российских
грузов в портах сопредельных стран неуклонно снижается. Если в 2002 году на российские грузы
приходилось 25% общего грузооборота, то к 2006 году эта доля сократилась до 18%. Теперь Россия
предпочитает осуществлять внешнеторговый товарооборот через собственные порты. Только в 2006
году перегрузочная мощность российских портов увеличилась на 43 млн. тонн. В дальнейшем
предполагается еще больше переориентировать внешнеторговый транзит на отечественные порты.
Первый вице-премьер Сергей Иванов, курирующий в правительстве развитие морских портов, не
скрывает далеко идущих планов. «Мы все меньше и меньше будем осуществлять экспорт любой
нашей продукции через порты Прибалтики и все больше загружать наши порты» – так он определил
суть государственной политики в отношении морских портов. Впрочем, пока что в Москве не ставится
задача полностью отказаться от транзита через порты соседних стран.
«Мы не ставим задачи переваливать все идущие в Россию и из России грузы через свои порты.
Около 30%, а это 200–250 миллионов тонн, придется на порты Украины и стран Балтии. Но
стратегические грузы, в частности энергоносители, будем перекачивать через свои терминалы», –
заявил на днях глава Минтранса Игорь Левитин. При этом чиновник не скрывает, что помимо
экономического аспекта в решении переориентировать поставки есть и политический. Комментируя
латышским СМИ причины массового ухода российского бизнеса из портов стран Балтии, Левитин
признал, что таким образом бизнесмены реагируют на осложнение межгосударственных отношений
между нашими странами. При этом, по словам министра, экспорт российских энергоносителей на
вентспилсском направлении (через Латвию) уже никогда не возобновится, поскольку альтернативные
этому направлению порты были построены под Санкт-Петербургом.
Аналогичная участь ждет и другие грузы. В порту Усть-Луга под Санкт-Петербургом строятся
акватории пусковых перегрузочных комплексов – универсального, минеральных удобрений, наливных
грузов и части угольного терминала, а также автомобильно-железнодорожный паромный комплекс.
Готовится удар и по порту литовской Клайпеды. Альтернативой ему должен стать глубоководный
морской порт на полуострове Восточный в Калининградской области, для строительства которого
сейчас готовится документация.
Аналогичным образом Россия ведет себя и на юге. Российские компании переориентируют
потоки грузов на Черном и Азовском морях с украинских на отечественные порты. В частности,
российские черноморские порты наращивают перевалку угля производства СНГ, быстро догоняя
украинский портовый сектор. Перевалка угля через российские порты в 2006 году увеличилась с 3,8
млн. тонн до 4,2 млн. тонн, в то время как в украинских портах она стагнирует на уровне прошлых лет,
который, правда, пока достаточно высок – 15,4 млн. тонн. В целом, как сообщили «НГ» в пресс-службе
Минтранса, в 2006 году восемь черноморских портов России переработали 159,9 млн. тонн грузов, что
составило около 40% от общего грузооборота российских портов. В то же время доля портов Украины в
общем объеме российских грузов, переваливаемых в Азово-Черноморском бассейне, в 2006 году
составила 25%. В основном речь идет об угле, руде, удобрениях, металлах и наливных грузах.
Российско-украинские грузотранспортные пропорции еще более изменятся не в пользу Киева
после завершения строительства нового сухогрузного порта Тамань, задача которого опять-таки
переманить российские грузы (контейнерные и угольные), следующие сейчас через Одессу, Ильичевск
и Николаев. Проект предполагает использование насыпанной в 2003 году косы Тузла. Проектная
мощность нового порта – до 35 млн. тонн грузов в год. Цена вопроса – около 60 млрд. руб., из которых
30 млрд. руб. планируется получить из Инвестфонда до конца текущего года. В этом случае
строительство нового порта начнется уже в 2008 году. В числе возможных соинвесторов проекта
называются компании «Базэл», «Русский уголь», «Еврохим», «Газпромэкспорт». Кроме сухогрузного
терминала в Тамани уже в 2008 году появится наливной, который строят «Тольяттиазот» и
«Таманьнефтегаз».
Эксперты усматривают в смене приоритетов политическую подоплеку. Заместитель гендиректора
Центра политических технологий Алексей Макаркин считает, что происходит пересмотр прежней
концепции. Когда порты стран Балтии и Украины использовались для транзита российских грузов,
Москва считала, что тем самым усиливает свое влияние в этих странах. Но события показали, что
Россия зависима, а эффективных рычагов воздействия на транзитные страны нет. «Экономические
ТРАНСПОРТ №52 (052)
47
связи слабо трансформировались в политическое влияние», – резюмировал Макаркин, что, по его
мнению, и подвигло российское правительство к смене приоритетов.
Независимая газета, 25 июля 2007 г.