Встраивание линейного разреза в AutoCAD-документ

Встраивание линейного разреза в AutoCAD-документ.
“FoxGIS” – интегрированная среда камеральной обработки .............................................................................................. 1
Соглашения ............................................................................................................................................................................. 1
Работа с линейными объектами. ............................................................................................................................................ 2
Немного о выработках ............................................................................................................................................................ 9
Схема вывода в AutoCAD .................................................................................................................................................... 10
“FoxGIS” – интегрированная среда камеральной обработки
Организующим ядром ПО “FoxGIS” является графический редактор, позволяющий строить колонки и разрезы, напрямую связанные с первичными данными
(бурение, зондирование, лаборатория).
Выходные чертежи могут быть распечатаны непосредственно из “FoxGIS”,
или выведены в AutoCAD-документы в формате *.DXF, практически, исключая
необходимость доработки в AutoCAD.
Резонно всю предметную составляющую (тело геологии) выполнять в среде
“FoxGIS” и передавать в AutoCAD блоком, не предполагая активного редактирования конечных документов. Не редки случаи, когда, при практически выполненном задании требуется, например, подкорректировать границы слоев. В среде
“FoxGIS” такие операции автоматически отобразятся во всех связанных документах, их достаточно просто повторно вывести.
Соглашения
Настоящий документ не является самодостаточным. Подразумевается
известным выполнение работы “FoxGIS” в задаче “площадки”. Рассмотрены
особенности работы с линейными объектами (трассами), традиционно использующие различные вертикальные масштабы дневной поверхности и тела геологии,
и требующие детальную геометрию дневной поверхности.
1
Работа с линейными объектами.
Специфика создания инженерно-геологических разрезов трасс заключается в
физическом разделении определения геометрии дневной поверхности (земля) и
тела инженерно-геологического разреза (геология), выполняемых, кроме того, еще
и разными подразделениями. На рабочем месте геолога, при “обычном” выводе
разреза в AutoCAD-документ генерируется весьма скромная рамка. В некоторых
случаях этого достаточно, однако, данных для заполнения развитого “подвала”
попросту нет. Кроме того, рабочий файл проектировщика может содержать
предметную процедурную информацию.
В общем случае стиль AutoCAD-документа и линия “земли” в компетенции
процессов обработки данных топографической съемки и (или) проектирования, а
геологию нужно встроить в имеющееся окружение, конкретно, в предоставленный
AutoCAD-документ. Иными словами, начать построение разреза средствами
AutoCAD можно ТОЛЬКО ПОСЛЕ получения соответствующего файла.
Если время дорого, исходно разрез строится по выработкам, расположенным
в координатном пространстве (в плане) до получения точной линии “земли”.
Для разреза, построенного в координатном пространстве нет необходимости
заботиться о длине пролетов между выработками – это автоматически вычисляемые проекции отрезков, ограниченных координатами выработок. Кроме того,
не требуется особая точность отметок дневной поверхности в пролетах.
Соответственно, абсолютные отметки и расстояния между выработками в той
или иной степени отличаются от их пикетного положения по оси трассы, однако,
для общей конфигурации разреза и проведения статистической обработки опробований это не важно.
Как частный случай, построение разреза может быть выполнено в псевдокоординатном пространстве. Например, X-координаты всех выработок фиксированы, а Y-координаты представляют собой их пикетное положение. Тогда расстояния между выработками соответствуют их пикетному положению по оси трассы.
Предметная обработка может быть выполнена до поступления AutoCADдокумента.
2
Поступивший AutoCAD-документ содержит детальную линию “земли” 1 в
произвольной позиции и в соответствующих масштабах 2 . Стоит отметить, что
хотя есть и подписи масштабов, и начало пикетажа, на их считку из документа
лучше не рассчитывать.
AutoCAD-документ может быть “нарезан” на несколько листов.
Для встраивания ИГ- разрезов в AutoCAD-документ, видимо, потребуются
такие, выполняемые без участия оператора, процедуры:
«Импорт DXF_Trace» – импортирует “землю” из слоя " Trace" AutoCADдокумента и создает копию преобразованного разреза в линейном пространстве.
«Земля->Профиль» – корректирует дневную поверхность
соответствии с пикетным положением и отметками “земли”.
разреза
в
«Вырезать полосы» – вырезает из текущего линейного разреза полосы
сечения поперечными объектами.
«По листам DXF» – создает из текущего линейного разреза и выводит
комплект фрагментов для многостраничного AutoCAD-документа.
«Разрез->DXF» – выводит тело геологического разреза, линейку выработок и
легенду для последующего встраивания в AutoCAD-документ.
Случается, что работа практически выполнена, но принято решение изменить
конфигурацию трассы или “нарезку” на листы, то есть приходит новый AutoCADдокумент. Тогда достаточно лишь повторить все последующие операции.
Собственно, весь AutoCAD-документ, возможно и не нужен, достаточен DXFфайл с линией “земли” (по умолчанию в слое “Trace”).
Об этом не плохо бы договориться с проектировщиками. В противном случае,
в импортируемом документе придется создать слой “Trace”, переместить в него
3
линию “земли” и сохранить в формате DXF, что, может быть и не очень приятно,
но займет всего лишь несколько минут, и потребуетcя AutoCAD.
В используемых AutoCAD-документах длина и пикетное положение начала и
конца профиля (м) могут выражаться дробными числами. Вместо классической
формы записи пикетажа (ПК 12+34), будем использовать «пикетное смещение» (в
дальнейшем просто “смещение”) в сантиметровом диапазоне, т.е. без символа “+”
и с двумя десятичными знаками.
В общем случае конфигурация “земли” может быть импортирована из
соответствующих обменных файлов *.TXT, *.XLS, *.DXF. Файл *.DXF-формата
наиболее однозначен для визуальной проверки. Если линия “земли”
предоставлена геологу в виде DXF-файла, возможно, для подготовки AutoCADдокумента, ему и не потребуется работать в AutoCAD. Для визуальной проверки
достаточно использовать любой вьювер, например, бесплатный “DWG TrueView”.
Теперь, при текущем, построенном в координатном пространстве разрезе
выполняем «Импорт DXF_Trace».
Пока что известна только цепочка выработок
лютными отметками 3 .
2
1
,
с предварительными абсо-
Значения смещений выработок крайне важны, и, вряд ли их предоставят проектировщики. Скорее всего, геолог их “сколет” с плана. Возможно, окажутся
полезными процедуры импорта 1 и экспорта 2 смещений.
Обменный текстовый файл очевиден.
1 – имена выработок в строгой последовательности.
2 – соответствующие смещения.
В экспортируемый файл выводятся еще три столбца.
3 – абсолютные отметки, рассчитанные по смещениям с “земли”.
4 – абсолютные отметки координатного разреза.
5 – величины их вертикального смещения.
При импорте считываются только первые два столбца.
4
Вводим смещения выработок 1 (для псевдо-координатного разреза нажимаем кнопку
), привязку начальной точки 2 и вертикальный масштаб
”земли” 3 , а так же отмечаем, если применен, “обратный” отсчет пикетажа 4 .
Теперь все готово для импорта AutoCAD-документа
5
.
При импорте “FoxGIS” соединит “землю” в общий объект, соответствующий
построенному разрезу и определит количество страниц и горизонтальные размеры, используемые, в дальнейшем, при выводе многостраничных AutoCAD-документов.
По смещению выработок на линии “земли” будут определены абсолютные
отметки 1 и величины их вертикального смещения (d_Абс) 2 , к которым мы
еще вернемся. Очевидно, именно в этот момент полезно экспортировать таблицу
смещений как вспомогательный документ 3 .
Здесь же можно задать расположение полос сечения
объектами.
4
поперечными
При использовании 5 импортированных данных, в линейном пространстве
будет создана преобразованная копия разреза (построенного в координатном
пространстве), на которой будет отображена линия импортированной “земли” 1 .
Прежде, чем добавить рельеф (иногда очень коварный 2 ), имеет смысл привести
в порядок подстилающие слои 3 .
5
Абсолютные отметки границ слоев (как правило) изменяться не должны, и
при изменениях отметок устья (по умолчанию более, чем на .5 метра), соответствующие глубины должны быть пересчитаны.
Для почвенно-растительного слоя, асфальта и подсыпки будем использовать
термин “одежда” – т.е. мощность этих слоев не изменяется. Тогда ближайший к
поверхности (или одежде) слой будет изменяемым – за счет коррекции его
мощности (глубины подошвы) будут выправлены остальные слои.
Для положительных d_Абс, мощность изменяемого слоя можно безболезненно увеличить.
Для отрицательных d_Абс пересчет глубин может привести к некорректной
конфигурации, а именно, к отрицательному значению глубины подошвы или
“срезанию” одежды и перемещению образцов и уровня грунтовых вод в слои
одежды (вплоть до “повисания” в воздухе). Формально, такой кошмар возможен,
но, при грамотном проектировании, скорее всего, исключен.
В любом случае, процедуру коррекции стоит выполнять на рисунке разреза с
визуальным контролем.
Для пересчета глубин включаем режим «!!! Редактор ствола !!!» 1 . Выбираем текущей узловую точку изменяемого слоя 2 . В меню появляется опция смещения 3 , выполняющая коррекцию границ слоев в выработке по значению
d_Абс. При значительном смещении позиции смежных точек в пролетах (и,
возможно, подписи) корректируются “вручную” 4 .
Для многостраничного документа опция «Позиции сечений» отобразит на
разрезе линии “нарезки на страницы” 1 , линии сечения 2 и полосы сечения 3
поперечными объектами.
Уточнение дневной поверхности (дополнение импортированными точками
“земли”) выполняет процедура «Земля->Профиль» .
6
Очевидно, что в конечном итоге дневная поверхность должна быть определена только точками (сегментами) импортированной “земли” 1 (проверяется опцией «MarkTrace»). Линии “нарезки” на листы AutoCAD-документа однозначно
будут проходить через импортированные точки 2 . Не станет лишним убедиться,
что точки выклинивания не располагаются точно на линиях разреза на листы 3 .
При наличии пересечений поперечными объектами выполняем «Вырезать
полосы». “FoxGIS” разрежет рисунок по границам полос сечения 1 , удалит
попавшие в полосы стволы выработок и заполнит промежуток воздухом 2 .
В конечном итоге, работа в “FoxGIS” завершается командой «Разрез->DXF».
В AutoCAD-документы (*.DXF) выводится тело геологии разреза, линия
пикетажа
выработок (“_X”) и легенда (“_L”). В легенду автоматически
включаются только ИГЭ, присутствующие в текущем разрезе.
Для многостраничного документа выполняется процедура “нарезки” на листы
«По листам DXF» из исходного разреза в линейном пространстве
По красным линиям будет выполнена “нарезка” на разрезы с именами DXF-1,
DXF-2, ...
… и созданы соответствующие комплекты DXF-файлов, которые могут быть
переданы проектировщикам.
Каждый созданный DXF-файл 1 можно встроить как блок 2 в соответствующий исходный документ по координатной привязке к первой точке дневной
поверхности 3 и геология точно прилипнет к “земле” 4 .
7
8
Немного о выработках
Как правило, глубина выработок в линейных изысканиях не велика, зато их
может быть очень много, и стоит отметить процедуры, не особо актуальные для
“площадок”.
К счастью в “FoxGIS” есть команда вывода ВСЕХ колонок в единый файл,
однако без рамок и штампов оформления. Поштучное позиционирование
элементов оформления утомительно, но в настройках “FoxGIS” есть возможность
регулярного размещения колонок, например,
, помогающая избежать рутинных процедур. Имея стандартный, или специфический
шаблон штампа (возможно, со специфическими средствами заполнения),
достаточно однажды заготовить блок рамок с точкой привязки 1 . Возможно,
блок рамок согласован и находится у проектировщиков. Тогда не важно кто
открывает общий файл колонок и вставляет блок по точке привязки 2 . В
результате все колонки в рамках и со штампами 3 .
В “длинном” разрезе не так то просто найти и позиционировать фрагмент с
требуемой выработкой. Однако, при захваченной точке ствола отображается имя
выработки 1 , а в меню присутствует опция 2 , показывающая список всех
выработок текущего разреза.
Если из списка выбрать требуемую выработку
тится, “показав” ее ствол 4 .
3
, рисунок разреза перемес-
9
Схема вывода в AutoCAD
Площадные компоненты <FG_Hatch> и <FG_Crop> располагаются на заднем
плане.
<FG_Hatch> - штриховка конфигурации слоев.
<FG_Crop> - “белая” подложка для элементов, выводимых на фоне
штриховок (чтобы штриховки не просвечивали). В отличии от стиля “вырезания
дырок”, сохраняется визуальная целостность штриховок при отключении и (или)
перемещении элементов.
При выводе из “FoxGIS”, в DXF-файле установлен режим сортировки
и обеспечена последовательность генерации объектов для корректной
последовательности отображения.
При нарушении последовательности вывода объектов (в случае активного
редактирования в AutoCAD) нужно выбрать компоненты слоя <FG_Crop> и
переместить их на задний план, потом выбрать компоненты слоев <FG_Edge> и
<FG_Hatch> и переместить их на задний план.
<FG_Edge> - границы сопряжения слоев. Стратиграфические границы
прорисованы утолщенными, а литологические границы тонкими линиями.
<FG_Stvol> - стволы колонок со штриховками консистенции, стрелками
напорных вод и подписями отметок границ слоев и уровня зеркала грунтовых.
<FG_Prob> - условные знаки расположения отбора образцов. Выделены в
отдельный слой, поскольку не являются естественными элементами и, за ненадобностью, могут быть отключены.
<FG_StatQC>, <FG_StatFC> и <FG_Pore> - графики лобового и бокового
сопротивления и порового давления. Для визуальной оценки значений можно
использовать сантиметровую линейку <FG_DocSm>. Исходно, на разрезах слои
<FG_StatFC> и <FG_Pore> отключены.
Следующие компоненты оформлены в виде блоков, что позволяет их
отключать, перемещать, удалять и копировать без нарушения целостности слоя
<FG_Hatch>.
Слои блоков содержат слой <FG_Crop> - белая подложка. Для отключения
слоя блоков целиком можно использовать “снежинку”.
<FG_IgNum> и <FG_IgInd>
элементов и геоиндексов.
-
блоки
имен
инженерно-геологических
<FG_Text> - блоки описания инженерно-геологических элементов и
дополнительных подписей.
Для расчета горизонтального размера строк используются коэффициенты
“специфических” символов:
10
!i:.| =.333; ';, =.5; 1"()[]I =.666; 0<>j? =.833; ЪЫщ =1.166; ШWЖД =1.333; Щ
=1.5
При отображении с графиками зондирования, в *.DXF-документ разреза
добавляются слои <FG_StatQC> (лобовое МПа/см), <FG_StatFC> (боковое
10КПа/см) и <FG_Pore> (поровое давление 0.1МПа/см) c соответствующими
графиками.
В слое <FG_DocSm> 1 размещена сантиметровая линейка смещений от
выработок 2 , в масштабе бумажной распечатки. В позиции каждой выработки
шкала линейки начинается от нуля 3 .
Графики выводятся только при строгом совпадении координат бурения и
зондирования (куст). ТСЗ пар, созданных в окне «Зондирование», или снесенных
на разрез «Вид->Показать Т.Зонд» игнорируются.
Для графиков зондирования в *.DXF определены цвета:
Лобовое <FG_StatQC>
RGB( 0, 63,254), ACad-индекс 160
Боковое <FG_StatFC>
RGB(127, 95, 0), ACad-индекс 44, пунктир
Поровое <FG_Pore>
RGB(191, 0,254), ACad-индекс 200, пунктир
11