КАРТА РЕКИ ЮГ

МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА
Г Л А В В О Д П У Т Ь
РСФСР
С Е В Е Р Н О Е БАССЕЙНОВОЕ У П Р А В Л Е Н И Е ПУТИ
Д л я служебного пользования
&&О
Экз. № ----------
КАРТА РЕКИ ЮГ
От селения Кичменгский Городок до устья
1 9
8
7
С О Д
Е Р Ж А Н
И Е
Стр.
Предисловие
5
Навига цион но-гидрографический очерк
6
Алфавитный у к а з а т е л ь ........................
9
Условные обозначения
Схема расположения листов
Листы карты 1— 44
Издание содержит 11 стр. текста, Условные обозначения. Схему расположения листов
и 44 листа карты
Утверждено к изданию 8 декабря
1986 г.
Заказ № 601
Отпечатано на Ц К Ф
ВМ Ф
ПРЕДИСЛОВИЕ
Карта реки Ю г от селения Кичменгский Городок
до устья охватывает участок протяженностью 240 км.
Листы карты составлены в проекции Гаусса в мас­
штабе 1:10 ООО.
Глубины на карте и высоты затопляемых берегов
даны от проектного уровня, отметка которого относительно
нуля графика водомерного поста Кичменгский Городок
+ 2,30 м.
Высоты мостов даны от проектного и расчетного уров­
ней воды, а высоты воздушных переходов — от проектного
и максимального уровней.
Расстояния по оси судового хода на карте даны в кило­
метрах от устья реки Ю г, засечены и оцифрованы через
1 км. На берегах реки Ю г через каждые 5 км установлены
километровые знаки с оцифровкой, кратной пяти.
В лоцийных сведениях, помещенных на листах карты,
расстояния указы ваю тся в целых километрах или километ­
рах с десятыми долями. Во всех случаях при указании
целого километра следует иметь в виду его полную протя­
женность, а при указании километра с десятыми долями —
определенную точку на карте или отрезок пути между
точками. Например, если указано, что при движении
по 161 км необходимо учиты вать действие затяжных
течений, то это означает, что данное предупреждение
действует на всем протяжении километра. Если же ук а ­
зано, что на участке 214,2— 212,8 км расхождение и обгон
судов запрещены, то это означает, что данное правило
действует на отрезке пути, ограниченном этими точками.
Навигационное оборудование на листах карты пока­
зано по состоянию в навигацию 1986 г.
Лоцийные сведения, помещенные на листах карты,
содержат наиболее важ ны е рекомендации и предупреж­
дения, направленные на обеспечение безопасности судо­
ходства, и другие полезные судоводителю описания.
Рекомендации для плавания, приводимые на листах
карты, даны для движения сверху при высоких и средних
уровнях воды.
При составлении карты использованы:
1. Л оцм анская карта реки Ю г от города Никольск
до устья, изд. 1975 г.
2. М атериалы гидрографических работ, выполненных
в 1983 и 1984 гг. специализированной русловой изы ска­
тельской партией № 3 Котласского технического участка
Северного бассейнового управления пути под руковод­
ством начальника партии А. И. М о к р е ц о в а.
При плавании по реке Ю г от селения Кичменгский
Городок до устья надлежит пользоваться картой, откор­
ректированной на дату плавания.
Обо всех замеченных расхождениях карты и лоцийных
сведений с действительностью, если эти расхождения
не имеют временного характера, просьба сообщать
в Северное бассейновое управление пути по адресу:
165400, Архангельская обл., г. Котлас, ул. Карла М а р к ­
са, 9.
К ар та составлена в Северном бассейновом управлении
пути сотрудниками русловой изыскательской партии № 2
под руководством начальника партии Н. В. Б ы ч их и н а.
Лоцийные сведения и рекомендации для плавания,
помещенные на листах карты, составлены прорабом путе­
вых работ Вологодского технического участка пути
А. Н. Ч е ч у л и н с к и м, капитаном-наставником С у ­
хонского речного пароходства С. ГГ Е л и с е е в ы м ,
инспектором-капитаном Судоходной инспекции Северного
бассейна Н. Г. К у з н е ц о в ы м .
К ар та реки Ю г от селения Кичменгский Городок до
устья отредактирована и подготовлена к изданию в Г л а в ­
ной редакции карт внутренних водных путей при Управле­
нии Волго-Балтийского водного пути имени В. И. Ленина.
Ведущий редактор карты И. С. Г о д г и л ь д и е в.
Главный инженер
Северного бассейнового управления пути
А. И. БЕКРЯШЕВ
'
' л
1' г ч
1.
1 it
| 1 С IV II
О т м е т к и
i m i ч ] 11ы j j
у р о в н я
о т н о с и т е л ь н о
H i n t
ж-т м—
- - ------- ----------
т
г р м ф п к а
,
н у л я
п о д п о р т и ,
м
"■ -----~
.......
lv!|11-
1 Ь ) Ю С П П О И С Ц
•’
i i : д о е ш
ь
l i i c n
!
К и ч .
Г о р о д о к
а и ;i!in(<
I ) о д о с и н о в е ц
1 a n p n i K i
\ \
1- 9 . 3
-i
'2 , 1
п д '
Г
а в р и н о
Г 2 , 7
1
НАВИГАЦ И О ННО -ГИД РО ГРАФИЧЕСКИЙ О ЧЕРК
О Б Щ И Е С В Е Д Е Н И Я . Река Ю г, правая составляю щ ая
Северной Двины, берет начало на возвышенности Север­
ные Увалы и протекает по лесистой равнинной местности,
расположенной на территории Вологодской и Кировской
областей. Длина реки 574 км, площадь бассейна 35 600 км2.
На участке от 360 км до устья общее падение реки
составляет 74 м, среднее падение — 21 см/км. Среднего­
довой расход воды в 35 км от устья равен 292 м3/с,
наибольший — 4930 м3/с, наименьший — 25,5 м г/с.
В верхней части до города Никольск река Ю г течет
в пойменных берегах высотой 4 — 5 м. Русло реки изви­
листое, в нем много перекатов с каменистым ложем.
На участке от города Никольск до устья правого
притока Ю га — реки П уш м а (118 км ) — пойма узкая,
берега крутые, сложены в основном из трудноразмываемых пород — плотных глин и суглинков. Ширина русла
реки при судоходных уровнях изменяется от 60 до 180 м.
Н иж е устья реки П уш м а пойма реки Ю г расширяется
до 300— 500 м, а в устьевой части до 2000 м. Ширина
русла здесь изменяется от 80 до 400 м. Берега на этом
участке преимущественно затопляемые, сложены из легкоразмываемых пород. Коренные берега — глинистые, трудноразмываемые, высотой до 15 м.
Наиболее значительными притоками реки Ю г я в л я ­
ются: Кичменга. Д орож ковка, Енанга, П уш м а, Л уза.
К а к водный путь река Ю г интенсивно используется
в короткий весенний период для завоза народнохозяй­
ственных грузов в глубинные районы Вологодской
и Кировской областей.
В этот период на участке реки Ю г от устья до города
Никольск (0— 359 км) осущ ествляется плавание судов
с осадкой до 2 м.
Длительность судоходства на реке Юг по участкам
11ротяженность.
часто к
Город Н и к о л ь с к - селение
с к и й городок
Кичменг-
Селение Кичменгский Городок
селе­
ние Га ври но ...................................
Селение Гаврино
устье
Г1рололж и тел ьност ь
судоходства
н днях
...................
120
202
35
10-
1.3
13
16
20-
25
После спада весеннего половодья движение судов
по реке Ю г прекращается. Вслед за выходом последнего
судна из верховьев реки начинается сплав древесины.
Русло реки Ю г перекрывается поперечной запанью в рай­
оне селения Демьяново на 103,0 км. Время установки
запани Котласская сплавная контора согласует с Сухон­
ским речным пароходством. После установки запани
в период сплава древесины продолжается выход судов
6
из реки Л у за . После выхода судов из реки Л у за судо­
ходство на реке Ю г полностью прекращается.
Г И Д Р О М Е Т Е О Р О Л О Г И Ч Е С К И Е С В Е Д Е Н И Я . Кли­
мат в бассейне реки Ю г умеренно континентальный со
сравнительно теплым коротким летом и длинной холодной
зимой с устойчивым снежным покровом. Значительное
влияние на климат оказываю т циклоны, поступающие
преимущественно с запада, со стороны Атлантического
океана, и вызывающие резкие перемены погоды. Циклоны
сопровождаются обычно пасмурной погодой с осадками,
повышением температуры воздуха зимой и похолоданием
летом.
Температура воздуха весной повышается постепенно.
Переход среднесуточной температуры через 0 °С происхо­
дит обычно в конце первой декады апреля. Среднемесяч­
ная температура воздуха в мае плюс 9 °С , в июне —
около 15 °С . Самым теплым летним месяцем является
июль, среднемесячная температура которого 17 °С . Сред­
ний максимум температуры воздуха летом 23 °С , средний
минимум 11 °С . Осенью переход среднесуточной темпе­
ратуры воздуха через 0 °С происходит обычно в третьей
декаде октября.
Ветры. Преобладающими направлениями ветра в нави­
гационный период являю тся южное (апрель) и северное
(май, июнь). Среднее число дней с сильным ветром (ско­
рость ветра более 15 м /с) составляет в мае 0,9.
Туманы. Среднее число дней с туманами в апреле —
июне равно 2. Относительная влажность воздуха в эти
месяцы не превышает 53 % . Туманы появляю тся обычно
утром в 5— 6 ч и держатся до 10— 11, иногда до 14 ч.
Осадки в течение года в бассейне реки выпадают
неравномерно. И з общего количества за год 500— 600 мм
в период с мая по ноябрь их выпадает 70— 75 % . Летом
осадки бываю т в виде дождей ливневого характера
и нередко сопровождаются грозами. Осенью преобладают
обложные дожди. Снег появляется в конце октября или
в начале ноября.
Колебания уровня. Река Ю г получает питание преиму­
щественно за счет талых снеговых вод и летне-осенних
дождей. Водный режим реки характеризуется одним пиком
весеннего половодья и несколькими пиками летних и осен­
них дождевых паводков. Наивысш ие весенние уровни
воды на судоходной части реки Ю г наблюдаются в период
с 18 апреля по 3 мая. Низкие меженные уровни наступают
в конце августа — начале сентября. Амплитуда колебаний
уровня воды между весенним половодьем и летней
меженью составляет 6— 8 м. В период выпадения осадков
подъемы воды могут достигать 5 м.
течения, а в местах разветвления на протоки затяж ны е
течения.
Сведения об уровнях воды на участке реки Юг
от селения Кичменгский Городок до устья
Отметка уровня воды
относительно нуля графика
водомерного поста. см
Д ата наступления
уровня
Уровень воды
ранняя
средняя
поздняя
наимень­
шая
средняя
наиболь
шая
Водомс рный по ст Кичм енгский Гпродоь
Максимальный весен­
...................
ний
Минимальный
нави­
гационный
. . .
Максимальный летне­
осенний ...............
1. IV
24 IV
8.V
+ 350
+ 572
+ 846
30. V I
8. V III
4.Х
-8
+ 10
+ 30
15.V
22. V I
10.Х I
+ 46
— 216
- 582
Водомерный пост Подосиновец
Максимальный весенний
Минимальный
навигационный
Максимальный летнеосенний
31.III
22 IV
8.V
+ 229
+ 424
-630
27. V I
18.V I I I
8.Х
-25
0
+ 25
16.V
26. V I
1I.X I
+ 34
+ 15»
+ 418
Водомерный пост Гаврино
Максимальный весенний . . .
Минимальный
навнгационный
5. IV
3.V
15. V I
+ 295
+ 499
+ 680
2. V II
22. V III
15. X I
+ 13
+ 65
+ 115
Максимальный летнеосенний
I8.V
25. V I
26 X I
+ 68
+ 224
+ 467
■
График колебаний уровня воды
Сведения о средней скорости течения
С р ед н яя ско р о сть течения
по у ч а с т к а м , км / ч
Ср едн яя ско р о сть течения
по у ч а с т к а м , к м / ч
О тм етк а
у р овн я
воды над
нулем
граф ика
водомерного
п оста, см
О тм етк а
уровня
воды над
нулем
графика
водомерного
поста, см
Селение Кнчменгс кий
Городок —
поселок
Подосиновец
(водом ерный
пост К и ч м е н г ­
ский Г ор о д ок)
П о сел ок
П одосино­
вец — у стье
( во лом ер н ый
пост
Гаврино)
180
2,95
1,76
160
2,81
1,54
4,46
140
2.66
1,30
3,94
120
2,41
1.08
Селение К и ч ­
менгский
Г ородок —
поселок
П одосиновец
(водомерный
пост Кичменгскнй Гор о д ок)
П о сел ок
П одосино­
вец — у стье
(водомерный
пост
Г авр ин о)
500
4,57
5,54
450
4,32
5.00
400
4.21
350
3.96
300
3,71
3,42
100
2.34
0,86
280
3,60
3,13
80
2,12
0,65
260
3,49
2,88
60
1,91
0,47
240
3,45
2,66
40
1.66
0,29
220
3,20
2,30
20
1,44
—
200
3,10
2,05
Ледовый режим. Ледяные образования на реке Ю г
обычно появляю тся в первой декаде октября и сопро­
вождаю тся осенним ледоходом продолжительностью до
двух недель. Весенний ледоход наблюдается в течение
4— 6 дней до пика половодья. Очищение ото льда нижнего
участка реки (поселок Подосиновец — устье) закан чи ва­
ется примерно на два — три дня позднее, чем очищение
верхнего участка (город Никольск — поселок Подосино­
вец). Заторы льда наблюдаются редко, их продолжитель­
ность не превышает двое суток. После окончания основ­
ного ледохода на реке Ю г в нее выносится лед из реки
Л у за , который существенных препятствий для судоходства
не представляет.
Сведения о ледовых явлениях на участке реки Юг
от селения Кичменгский Городок до устья
Пункт
наблюдений
Течение. Скорость течения реки Ю г зависит от высоты
уровня воды. В излучинах реки действуют прижимные
Д а т а п оявлен ия
лед яны х образований
позд­
н яя
Д а т а н ачал а
лед остава
р ан ­
ня я
ср ед­
н яя
позд­
н яя
Д а т а очи т е н и я
ото льда
ран­
н яя
сред­
н яя
п<пд-
ра нн яя
ср е д ­
н яя
Селение Кичмен­
гский Горо­
док
. . . .
9. Х
29.Х 24.X I 24..Х 14.X I И .X II 10 IV 26. IV
12.V
Поселок Подо­
синовец
. .
9.Х
29.Х 20.Х I
18 X
13.Х I 14.X II 12 IV
25. IV
9V
Селение Гавр и ­
но ................
7.Х
ЗО.Х 28.X I
17.Х
11X1 23.X II 12. IV 27. IV
15 V
н яя
Г А Б А Р И Т Ы П У Т И . Д л я участка водного пути от селе­
ния Кичменгский Городок до устья на 1986 год установ­
лены следующие гарантированные габариты судового
хода: глубина 150 см, ширина 35 м, радиус закругления
130 м. Габариты пути по высоте в районе селения К и ч ­
менгский Городок лимитируют воздушный переход (Л С )
и автодорожный мост. Высота воздушного перехода 12,9 м
от проектного уровня и 6,7 м от максимального. Высота
пролета моста в пределах судоходной полосы 13,7 м
от проектного уровня и 7.5 м от расчетного. Габариты
пути по высоте на нижнем участке реки ограничивает
воздушный переход (Л Э П — 10 к В т ) на 102,2 км. Высота
перехода 12,2 м от проектного уровня и 8,3 м от максималь­
ного.
З А Т Р У Д Н И Т Е Л Ь Н Ы Е Д Л Я СУД О ХО Д СТВА
М Е­
СТА И У К А З А Н И Я Д Л Я П Л А В А Н И Я . Судоходство
на реке Ю г осложняют сравнительно больш ая изви­
листость русла, покрываемые водой острова и осередки,
затяж ны е и прижимные течения.
К наиболее затруднительным для судоходства уча ст­
кам относятся перекаты, где судовой ход неустойчив,
ширина его ограничена, а русло реки каменистое.
К таким перекатам относятся Князевский (165 км ).
Шолгский (92 к м ), Родионовский (59 км ). Мармугинский
(54 км ). Верхний Гольцовский (51 км ). Верхний УстьАлексеевский (48 км) и Нижний Усть-Алексеевский
(4ь км ). Верхний Большедворский (42 км) и Нижний
Болыпедворский (41 км ). На большинстве перекатов,
расположенных выше поселка Подосиновец, судовой ход
устойчив. Лимитируют на этом участке в основном ширина
судового хода и радиус закругления. Ниж е поселка Подосиновсп судовой ход на перекатах неустойчив. Д ля под­
держания судоходства на этом участке осуществляются
дноуглубительные работы.
При плавании на реке Ю г необходимо выполнять
следующие требования:
1. На перекатах избегать расхождения судов с соста­
вами.
2. Во время погрузочно-разгрузочных работ следить
за изменением уровня воды и запасом воды под днищем.
8. Радиостанции постоянно держать включенными
и при обнаружении опасности сообщать об этом встречным
судам.
4. В районе лодочных переправ и в районе стоящих
под разгрузкой судов идти на пониженной скорости и быть
особо внимательными.
Н А В И Г А Ц И О Н Н О Е О Б О Р У Д О В А Н И Е . Береговые
и плавучие средства навигационного оборудования на реке
Ю г соответствуют государственным стандартам на навига­
ционные знаки, применяемые иа внутренних водных
путях С С С Р . Навигационное ограждение обеспечивает
плавание судов только в светлое время суток. Береговые
навигационные знаки состоят из створных, перевальных,
ходовых и весенних. П лавучие навигационные знаки
состоят в основном из вех. На затруднительных участках
кромки судового хода обозначены буями. Вехи на листах
карты не показаны, так как вследствие переформирования
судоходной части русла и изменения уровня воды они
часто переставляются. При плавании на реке необходимо
иметь в зиду. что плавучие знаки могут быть по разным
причинам повреждены пли см етены со своих штатных
мест.
Надлежит та кж е учитывать, что знаки, ограждающие
воздушные переходы, установлены не везде или не в пол­
ном соответствии с «Правилами плавания по внутренним
водным путям Р С Ф С Р » . В тех местах, где знаки не уста­
новлены, на листах карты показаны охранные зоны и даны
предупредительные надписи «О пускать мачты». Ширина
охранной зоны, обозначающей один переход, 200 м — по
100 м выше и ниже но течению от места расположения
перехода. Когда водный путь пересекает несколько пере­
ходов, расстояние между которыми менее 200 м, на карте
показывается общая охранная зона, границы которой
располагаются в 100 м выше и ниже по течению от
крайних перехi>дов.
Навигационное оборудование обслуживается бригад­
ным методом. Бригады размешаются на теплоходах
п мотолодках.
8
Сведения о бригадах,
обслуживающих навигационное оборудование
Гранины обслуживае­
мого участка. км
240,0
Номер
бригады
Название
теплохода.
обслуживающего
участок
Место базирования
бригады
188,0
4
«Г1утейский-33»
Устье реки Вавчуг
188,0— 138.0
5
«Путейский-18»
Селение Утманово
138,0
88,0
6
«Путейский-16»
Селение Демьяново
88,0--50,0
7
«Путейский -75»
<'е л с■ние
50.0-0
8
«Путейский-73»
»
М а р му г ино
»
О С Т А Н О В О Ч Н Ы Е П У Н К Т Ы . Река Ю г входит в район
эксплуатационной деятельности Сухонского речного паро­
ходства. На участке реки от селения Кичменгский Городок
до устья
имеются остановочные пункты. Наиболее
крупными из них являю тся Кичменгский Городок, Енанск,
Усть-Алексеево.
Н А В И Г А Ц И О Н Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я . Судоводители,
совершающие плавание по реке Ю г, должны иметь под­
робную информацию о габаритах пути, о состоянии нави­
гационного оборудования,обо всех изменениях в условиях
судоходства, а такж е гидрометеорологическую информа­
цию.
Навигационная информация объявляется в путевых
листках и радиобюллетенях.
Радиоинформация является основным видом передачи
путевой информации на реке Юг. Она передается бере­
говыми радиостанциями в определенные сеансы связи.
Если необходимая информация не получена в сеанс радио­
связи, ее можно запросить у транспортных судов, нахо­
дящихся поблизости, у ближайших береговых радиостан­
ций и у бригад, обслуживающ их навигационное обору­
дование.
Сведения о радиостанциях, осуществляющих передачу
радиоинформации, приведены в таблицах.
Коротковолновые радиотелефонные станции
Наим енование
Ч а с от а
передач и в к Г ц
Позывной
fie ре I
судно
В р е м я работы
Район,
обсл уж и ва ем ын
радиостанцией
Великий Устюг
«Устюг»
2635
2620
Начало к а ж ­
дого нечет­
ного часа
Реки Сухона
и Юг
Кичменгский
Г ородок
«Городок»
2635
2635
Го же
Река Юг
Ультракоротковолновые радиостанции
Нанм енова нне
пункта
Позывной
Номер
канала
Р а ион обсл у ж ив ан н я
Великий Устюг
(диспетчер}
«Устюг»
9
На подходах
К ич мейгский Гор одок
«Городок-2»
4
Район остановочного
пункта
Кич мен гс к ий Гор од ок
(диспетчер)
«Городок-1»
о
Селение Воронино селение Плёсо
А Л Ф А В И Т Н Ы Й
Расстояние
от устья,
км
Абрамковский, перекат
Ананино,селение
. .
»
селение
. .
Антушево, селение . .
Анфалово, селение . .
142
239
170
174
110
.
.
.
.
Расстояние
от устья,
Номер
листа
19
1
14
13
25
Бараново, селение ........................
Барановская, курья ....................
Барановский, перекат ................
Березовка, река ............................
Бобыкино, с е л е н и е ....................
Богородский, перекат ................
Большое Причалино, селение . .
Большое Романово, селение . . .
Большой Двор, селение . . . .
Бреньково, селение ....................
Бурлево, селение ........................
Бы к, п е р е к а т ................................
72
70
71
203
64
67
148
168
42
136
38
191
32
32
32
7
33
33
18
14
37
20
37
10
Вавчуг, р е ч к а ....................................
Вайканица, селение ........................
В а р ж а , р е к а ....................................
Васильево, селение ........................
Великий, Устюг, г о р о д ....................
»
»
затон ....................
Великоустюгский С С Р З ................
Великуш а, р е к а ................................
Верхний Большедворский, перекат
Верхний Васильевский, перекат . .
Верхний Гольцовский, перекат . .
Верхний Деревенский, перекат . .
Верхний Енанский, перекат . . .
Верхний Кобыльский, перекат . . .
Верхний Костровский, перекат . .
Верхний Кривец, перекат ................
Верхний Усть-Алексеевский, перекат
Верхняя Курденьга, река ................
Ворово, селение ................................
В ы ставка,селение ............................
»
с е л е н и е .................... .... .
204
108
51
229
0
0
0
200
42
78
51
18
187
208
125
203
48
229
226
20
238
7
25
35
3
44
44
44
8
37
31
35
41
10
6
22
7
36
3
3
41
1
км
Гаврино,селение
............................
Гавринский, перекат ........................
Голоперовка, река
........................
Голоперово, селение ........................
Гольцово, с е л е н и е ............................
Горбищево, с е л е н и е ........................
Городище, с е л е н и е ............................
Горячевщ ина, с е л е н и е ....................
Грем яча, р е к а ....................................
Гурьево, селение
...............................
36
37
133
132
52
51
235
139
89
153
Номер
листа
38
38
21
21
35
35
2
20
29
17
Д
........................
Демьяново, селение
»
с е л е н и е ........................
Деревенька, селение ........................
Долбиловка, селение
. . . . . . .
Дорожаевица, река
. . . . . . .
»
с е л е н и е ....................
Дорожаевский, п е р е к а т ................
Д орож ковка, р е к а ............................
Дорожковский, п е р е к а т ................
Дрищево, с е л е н и е ............................
104
108
14
240
107
107
105
216
216
62
26
25
42
1
25
25
26
5
5
34
Е
Енанга, р е к а ....................................
Енанск, с е л е н и е ................................
Ентала, р е к а ....................................
Ентальский, перекат ........................
186
186
173
172
11
10, 11
13
13
3
Заборье, с е л е н и е ............................
158
16
81
81
81
160
214
214
218
132
50
30
30
30
15
5
5
5
И
Ивонинка, р е к а ................................
Ивонино, с е л е н и е ............................
Ивонинский, перекат
....................
Ильинский, перекат ........................
Имзюк, п е р е к а т ................................
»
река
....................................
Исток, р е к а ........................................
»
селение
................................
»
селение
................................
21
35
К
Г
Гаврино, водомерный пост
У К А З А Т Е Л Ь
. . . .
35
38
Карасово, селение
............................
7
43
Расстояние
от устья,
Расстояние
от устья.
Чомер
Кильченьга, р е к а ............................
Кипарица, р е к а ................................
Кичменга, р е к а ................................
Кичменгский Городок, водомерный
пост
............................................
Кичменгский Городок,остановоч­
ный п у н к т
Кичменгский Городок, селение . .
Клепиково, селение ........................
Княж игора, с е л е н и е ........................
Князево, с е л е н и е .................... ... .
Князевский, перекат
.....................
Кобыльское, с е л е н и е ........................
Ковырза, р е к а ....................................
Ковырзенский, перекат ....................
Коровино, селение ............................
Коровинский, перекат .....................
Коромыслово, остановочный
пункт
»
селение
.....................
Коряково, селение
........................
Коряковская, селение ....................
Коряковский, перекат ....................
Красный, о с т р о в ............................
Кривой, ручей
................................
Кры ловская,селение ........................
Кузьминка, р е к а ............................
Курденская, курья ............................
Курденьга, селение ........................
Кусково, селение ............................
180
239
239
12
1
1
238
1
239
239
130
236
165
165
208
25
25
138
138
1
1
233
227
231
1
231
130
125
70
228
130
1
1
21
1
14
14
6
40
40
20
20
44
44
2
3
2
44
2
21
22
32
3
21
186
189
35
11
10
38
М аевга, р е к а .............................................. 167
127
М а л а я Горка, с е л е н и е ....................
М алый Пуп, с е л е н и е ........................
87
Мальцево, с е л е н и е ............................
96
Мальцевский, п е р е к а т ....................
96
Мармугино, с е л е н и е ........................
53
Мармугинский, п е р е к а т ................
54
Мартьяновщ ина, с е л е н и е ................
133
Матвеевский, п е р е к а т ....................
83
М инаевская, с е л е н и е ....................
132
....................
132
Минаевский, перекат
Могиловка, р е к а ................................
113
Морозовица, р е к а ............................
133
»
селение
....................
2
Мосеево Плёсо, местность . . . .
27
М урановская, с е л е н и е ....................
101
14
22
29
27
27
35
35
21
30
21
21
24
21
44
39
26
Нижний Кривец, перекат
. . . .
Нижний Усть-Алексеевский, перекат
Н и ж н яя Курденьга, река
. . . .
Низовская, селение ........................
Новосельцевская, курья ................
Новоюгский, о с т р о в ........................
Новый Ю г, п е р е к а т ........................
Новый Яхреньгский, перекат . . .
201
46
225
126
35
38
39
140
8
36
3
22
38
37
37
21
78
45
82
195
44
103
59
31
36
30
9
37
26
34
О
Обрадово, селение
........................
Одомчино, с е л е н и е ............................
Ожоговица, р е к а ............................
Оленево, селение ............................
Опалево, с е л е н и е ............................
Орлец, с е л е н и е ................................
Орлово, селение
............................
П
Палладово, с е л е н и е ........................
Палладовский, п е р е к а т ....................
Плёсо, селение
................................
»
селение
................................
»
селение
................................
»
селение
................................
Плёсовский, п е р е к а т ........................
»
перекат ........................
Подворские, с е л е н и е ........................
179
179
218
146
100
65
100
145
5
Подворский, перекат
....................
11одгорбунье, с е л е н и е ....................
Подосиновец, водомерный пост . .
»
селение
....................
Подосиновский, перекат ................
Подсараевица,селение ....................
11одсараевская, к у р ь я ....................
Причалино, с е л е н и е ........................
Пуртово, с е л е н и е ............................
Пуш ма, р е к а ....................................
П ы ж ик, р е к а ....................................
4
156
117
117
118
81
80
148
91
118
235
12
12
5
18
26
33
27
18
43
(клапан
44
16
23
23
23
30
30
18
28
23
1
141, 142
61
59
86
88
90
210
211
19
34
34
29
29
29
6
6
62
0
224
195
195
196
37
15
130
98
159
33
44
3
9
9
8
38
42
21
27
16
Л
Лаврово, с е л е н и е ............................
Леонтьевщ ина, с е л е н и е ....................
Л у за , р е к а ........................................
Номер
км
км
М
Р
Ровдино, селение ............................
Родионово, селение ........................
Родионовский, перекат ....................
Рудина Гора, селение ....................
Русиново, селение ............................
Русиновский, перекат ....................
Рученский, перекат ........................
Рученьга, река ................................
С
Н
Наволок, селение .............................
Нижнее Ворово, с е л е н и е .................
Нижнее Плёсо, с е л е н и е .................
Нижний Большедворский, перекат
Нижний Васильевский, перекат . .
Нижний Гольцовский,
перекат . .
Нижний Деревенский,
перекат . .
Нижний Енанский, перекат. . . .
Нижний Клыковский, перекат . . .
Нижний Кобыльский, перекат . . .
10
58
226
182
41
73
50
13
185
30
206
34
3
11
37
32
35
42
11
39
7
Саковка, река ....................................
Северная Д вина, р е к а ....................
Сергеевский, п е р е к а т ........................
Слободка,река
................................
»
селение ............................
Слободской, перекат
....................
Слудка, селение ................................
Средний Деревенский, перекат . .
Старая Яхреньга, группа селений
Старое, с е л е н и е ................................
Страшково, с е л е н и е ........................
Расстояние
от устья,
км
Стрелка, м ы с ................
»
река ................
Ступино, селение . . .
Ступинский,остров
. .
»
перекат . .
Зухона, река ................
11
11
135
135
136
1
43
43
64
184
50
11
45
45
56
150
50
119
170
159
158
36
36
34
18
35
23
14
16
16
20
20
20
44
Т
Теплогорье. селение . .
Терёхино, селение . . .
Ф
Фильтяево, селение . .
Фомилово, селение . . .
Фомино, селение . . . .
км
Чекавино, селение . .
Чекавинский, перекат
Ченозем, селение . .
Чечуково, селение . .
Чуповский, перекат .
Чуприяново, селение .
Номер
листа
2
2
235
234
221
161
221
118
4
15
4
23
3
14
159
150
150
57
47
56
48
90
94
93
44
42
16
18
18
34
36
34
36
28
28
28
Югский, селение
Юхляево, селение
223
138
20
Яхреньгский, перекат
128
21
Ш
У
Ульяница,река
. . . .
»
селение
. .
Успенский, погост . . .
Устиновщина, селение .
Усть-Алексеево, селение
Устье, с е л е н и е ................
Утка, река ....................
Утманово, селение . . .
Утмановский, перекат .
Расстояние
от устья.
Номер
листа
166
86
91
14
29
28
Ш арденьга, п о л о й ............................
»
полой ............................
Ш епьга, р е к а ....................................
Шидринский, п е р е к а т ....................
Шидры, с е л е н и е ................................
Ш илыково, селение
........................
»
селение
........................
Ш илыковские Пески, перекат . . .
Ш илыковский Починок, селение . .
Ш олга, река
....................................
»
селение ................................
Шолгский, п е р е к а т ........................
Ю
4
----------
У
С
Л
О
Береговая линия
1 2
Берег затопляемый с пойменной бровной
( 2 .5 — высота затопляемой бровни; 1.0 и 1.2
высоты затопляемого берега)
Н
Ы
Е
о
Б
О
Направление течения рек и ручьев
б ^
а)затонувшее судно с частями над водой
б)
выброшенное на берег судно
/ /
Н
И
Я
Знак „Несоздавать волнения!"
и направление его действия
Т
Знак „Соблюдать надводный габарит!"
Свальное течение
г
Место базирования бригад, обслуживающих
навигационное оборудование
Затяжное течение
Знак
Пункт снабжения судов топливом
ш
\
Плотовой рейд
Зона воздушных переходов
1
!
километража на берегу
Опускать мачты
'
!
1
Е
Прижимное течение
1
1-------1
1
1
Ч
Водомерный пост
со
v.tf;’.'..’/', •<yfi
А
В
— 9
Берег подмываемый
бровной
Н
Возвышение дна и указатель направления
ската (бергштрих)
а ^
Берег с коренной
З
Затон
■А-
.2.5
1.0
В
Берег песчаный
<
£>
I___________ г
Водоворот (суводь)
Опускать мачты.
|* » ', 1| » I кt *
а
*
Берег каменистый
\ и б
т
т
Диспетчерский пункт
ш
ш
С РЕД С ТВ А НАВИГАЦИОННОГО
Населенный пункт
О БО РУДО ВАНИЯ
П л а в у ч и е зн аки
Б е р е г о в ы е знаки
Берег: а ) поросший кустарником;
б)с травянистой растительностью (луговой)
а Е Ь
°
о
б *4
0 * 0
о
-----
L■11 1■.................
Строение: а ) выражающееся в масштабе нарты
б) не выражающееся в масштабе карты
б Ш
бД
Бер ег. поросший лесом: а) лиственным;
б) смешанным
Берег со
а +
б 1
в §
а ) церковь;б) труба ; в) телевизионная мачта
©
ф
@
Приметные пункты
Буи разделения судового хода
I
спланированными укрепленными
откосами,не выражающимися в масштабе
карты
Мамба
О
разрушенная
U
од
.
Место оборота судов
Створ -тройник
4___
I
'J
J4
т
т
Намни подводные
Мост неразводной
т*
: 'г
Самоходная переправа
т
т
*.
-г- ;
Подводные каменистые гряды
Граница опасности
¥
t •?
Свая надводная
©
® 2/*»
___ 0
Боны,запани
(рзоо
Подводное препятствие,не выражающееся в
масштабе карты (2.1м-глубина над
препятствием от проектного уровня)
t .?
Перевальный знак
Ходовые знаки : а ) левого берега;
б) правого берега
Весенние знаки: а ) левого берега-,
б) правого берега
Основной судовой ход с указанием
километража
Информационные знаки
111
\Н
Буи на кромках судового хода:
а) левой кромки ■ б) правой кромки
Топляки
____ 1,5---------
Изобата с указанием оцифровки
Знак „Расхождение и обгон запрещены!"
и направление его действия
Бакены на кромках судового х о да :
а ) левой кромки -, б) правой кромки
Схема расположения листов
карты реки Ю г
от селения Кичменгский Городок до устья
Масштаб 1:100 ООО
Схема расположения листов
карты реки Ю г
от селения Кичменгский Городок до устья
Масштаб 1:100000
Ульяница
ЭЕ К А Ю Г
24 1-2 35 км
О С Т А Н О В О Ч Н Ы Й П У Н К Т К И Ч М Е Н Г С К И Й ГООДО
находится на 238,2 км у левого берега. Он
предназначен
для разгрузки судов. Здесь
имеются
складские помещения для продовольственных и про­
мышленных товаров. П ричалам и и средствами механи­
зации остановочный пункт не оборудован. Суда с гру­
зом становятся к правому берегу в местах разгрузки,
а суда-буксировщики — к левому
берегу на участке
238,25 238,15 км в районе диспетчерского пункта.
к
РЕКО М ЕН Д АЦ И И ДЛЯ ПЛАВАНИ Я
Правобереж ный мыс на 239,3 км при высоких ур ов­
нях покрывается водой. Обогнув мыс, следует лечь точно
на створ. П ри движении ниже селения В ы ста вк а на
237 км держ аться правой кромки судового хода, не до­
пуская уклонения в сторону затопленной бровки левого
берега.
Д И С П Е Т Ч Е Р С К И Й П У Н К Т Сухонского речного па­
роходства находится на 238,2 км на левом берегу в се­
лении Кичменгский Городок. Диспетчер принимает до­
несения от операторов Сухонского речного пароходства
о движении и разгрузке судов и дает распоряжения че­
рез операторские пункты о порядке движения и выхода
судов из реки Ю г.
А В Т О Д О Р О Ж Н Ы Й М О С Т расположен на 237,6 км.
В русле реки установлена одна опора моста. Д л я судо­
ходства используется пролет, расположенный между
этой опорой и левым берегом. Ш ирина судоходной по­
лосы в пролете 50 м. В ы сота пролета в пределах судо­
ходной полосы 13,7 м от проектного уровня и 7,5 м от
расчетного.
О п ускат
КИЧМЕНГСКИЙ ГОРОДОК
Выставка
’Опискать
Место
Долбиловка
лючГТ1Ы ‘
згрузк»
Ананино
Княжигора
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
В О З Д У Ш Н Ы Е П Е Р Е Х О Д Ы . Д ве линии связи рас­
положены на 238,1 и 238,0 км. Вы сота их соответственно
12,9 и 14,7 м от проектного уровня и 6,7 и 8,5 м от
максимального.
о Т ? о ^ ^ Г Р У З К И С У Д О В находится на участке
^37,8 км у правого берега. Суда становятся к не­
оборудованному берегу. Р азгр узка производится судо­
выми средствами и плавучими кранами.
а
М Е С Т О В Ы Г Р У З К И Н Е Ф Т Е П Р О Д У К Т О В располо­
жено на 237,1 км у правого берега. Суда становятся
к необорудованному берегу. П ерекачка нефтепродуктов
в береговые цистерны производится электронасосом по
нефтепроводу.
М асш таб 1:10 ООО
1. В районе селения Кичменгский Городок наблю ­
дается большое скопление судов, находящихся под р аз­
грузкой или ожидающ их разрешения на отход. При дви­
жении здесь следует соблюдать особую осторожность.
2. Н а 238,3 км у левого берега леж и т затопленный
паром бывшего перевоза. Подходить к берегу в этом
месте опасно.
3. Заход судов в реку Кичменга запрещен, та к как
ее устье пересекает воздушный переход ( Л Э П — 30 кВ),
имеющий высоту 8 м от проектного уровня и 1,8 л от
максимального.
4. При неблагоприятных метеорологических условиях
(сильный ветер, плохая видимость) буксировка соста­
вов в районе мест разгрузки судов осущ ествляется с до­
полнительной тягой.
РЕКА Ю Г
2 3 5 - 2 3 0 нм
ЛИСТ 2
В О З Д У Ш Н Ы Й П Е Р Е Х О Д ( Л Э П — 35 к В ) располо­
жен на 234,5 км. В ы сота перехода 16,7 м от проектного
уровня и 10,5 м от максимального.
М ЕСТО В Ы Г Р У З К И Ж Е Л Е З О Б Е Т О Н Н Ы Х И З Д Е ­
Л И И находится на участке 229,7— 229,1 км у правого
берега. Суда становятся к необорудованному берегу.
Вы гр узка производится судовыми средствами и плаву­
чими кранами.
Масштаб 1:10 ООО
°?°
.
?
*?°
4° °
___________ Т .__________ IT” *
РЕКА Ю Г
2 3 0 - 2 2 4 км
В О З Д У Ш Н Ы Е П Е Р Е Х О Д Ы . Н а 228,5 км располо­
жена линия электропередачи ( Л Э П — 10 к В) . Н и ж е нее
на 225,3 км находится линия связи. Вы сота переходов
соответственно 17,5 и 13,9 м от проектного уровня и 11,3
и 7,7 м от максимального.
М Е С Т О Р А З Г Р У З К И С У Д О В находится на участке
226,0 225,8 км у правого берега. Суда становятся к необорудованному берегу.
Масштаб 1:10 ООО
400
800
=±=
ЛИСТ 4
ВО ЗД УШ Н Ы Е П ЕРЕХО Д Ы
Высота перехода, м
от проектного
уровня
от максималь­
ного уровня
.
14,7
8,5
Линия электропередачи (Л Э П —
10 кВ) на 220,5 к м .................
16,7
10,5
14,7
8,5
14,7
8,5
Тип и местоположение перехода
Линия связи на 221,5 км
Линия
.
.
электропередачи (Л Э П —
Линия связи на 218,5 км
. .
.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 223,4— 222,0 км следует остерегаться
осередков, лежащ их за левой кромкой судового хода.
2. В районе водозабора оборудованного на 222,8 км
у правого берега, необходимо соблюдать осторожность.
3. П ри подходе к уча стку 222,4— 218,7 км нужно
соблюдать осторожность и идти на пониженной ско­
рости, чтобы не создавать волнения, опасного для су ­
дов, которые стоят у складов леса.
29°_____ ______ ?
I
Масштаб 1:10 ООО
200
400
| ____________—_ ^ ======^ = = =
Дорошковский
РЕКО М ЕН Д А Ц И Я Д ЛЯ П ЛАВАН И Я
При движении в крутой излучине на участке 214,0—
212,8 км держ аться левой кромки судового хода, чтобы
уменьш ить р аскатку и не допустить навала на кам е­
нистую гряду, расположенную на участке 213,7— 213,5 км
у правого берега.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
•
1. П ри подходе к участку 218,3— 217,7 км нужно
соблюдать осторожность и идти на пониженной ско­
рости, чтобы не создавать волнения, опасного для судов,
которые стоят у склада леса.
2. Н а участке 214,2— 212,8 км расхождение и обгон
судов запрещены. Д л я пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 212,6 км (лист 6 )
у левой кромки судового хода.
Информационные
знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
РЕКА Ю Г
2 1 4 -2 0 8
лист 6
км
РЕКО М ЕН Д А Ц И Я Д Л Я ПЛАВАН И Я
При движении в крутой излучине на участке
212,8— 214,2 км держаться левой кромки судового хода,
чтобы уменьшить раскатку и не допустить навала на
каменистую гряду, расположенную на участке 213,5—
213,7 км у правого берега.
при. Рученсний
П Р И Ч А Л С Е Л Ь Х О З Т Е Х Н И К И расположен на уча­
стке 213,4— 213,2 км у правого берега. Суда подходят
к необорудованному берегу.
В О З Д У Ш Н Ы Й П Е Р Е Х О Д ( Л С ) расположен на
207,4 км. Высота перехода 14,6 м от проектного уровня
и 8,4 м от максимального.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. На участке 212,8— 214,2 км расхождение и обгон
судов запрещены. Д ля пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 212,6 км у левой
кромки судового хода.
Информационные знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
2. На участке 212,6— 211,7 км за правой кромкой
судового хода и на участке 211,4— 209,7 км за левой
кромкой судового хода местами лежат подводные камни.
При движении по этим участкам необходимо соблюдать
осторожность.
Кобыльское
при. Верх. Иобыльсний
Масштаб 1:10 ООО
2? °
|-г~-
'
о
'
200
I
4 00
---...................
600
I
800
РЕКА Ю Г
208-202 км
ЛИСТ 7
при. Hum. Иобыльсний
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а
участках 204,8— 204,6 км, 203,0— 202,8 км
и 202,2— 202,0 км за левой кромкой, а на участках
205,4— 205,3 км и 203,3— 203,1 км за правой кромкой су­
дового хода л е ж а т подводные камни. При движении по
этим участкам необходимо соблюдать осторожность.
2. Н а участке 203,5— 200,2 км расхождение и обгон
судов запрещены. Д л я пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 199,9 км (лист 8)
за правой кромкой судового хода.
Информационные
знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
Масштаб 1:10 ООО
*9°
*
0
200
‘
400
-----
600
'
800
‘
1000«
I
РЕКА Ю Г
2 0 2 -1 9 6
км
ЛИСТ 8
прн. Слободсной
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 200,2— 203,5 км расхождение и обгон
судов запрещены. Д л я пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 199,9 км за пра­
вой кромкой судового хода.
Информационные знаки « Ра с х о жд е н и е
и о б г о н з а п р е ще н ы! » установлены на границах
участка.
2. На участках 199,5— 199,3 км и 197,7— 197,5 км за
левой кромкой судового хода, а на участках 199,5—
199,3 км и 198,2— 197,9 км за правой кромкой судового
хода лежат подводные камни. При движении по этим
участкам необходимо соблюдать осторожность.
прн. Hum. Нривец
Масштаб 1:10 ООО
IOOO и
=d
3-601
РЕКА Ю Г
ЛИСТ 9
196-191 км
ВО ЗД УШ Н Ы Й
П ЕРЕХО Д
( Л С ) расположен на
194,3 км. Высота перехода 14,3 м от проектного уровня
и 8,2 м от максимального.
ПРЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. На участках 194,7— 194,4 км и 193,9— 193,6 км за
обеими кромками судового хода лежат подводные камни.
При движении по этим участкам следует соблюдать
осторожность.
2. При подходе к лодочной переправе, действующей
на 194,7 км, следует соблюдать особую осторожность.
Слободка
Масштаб 1:10 ООО
200
О
......... I Iч I I I
200
I
■
400
I
600
I
800
- I
1000»
d
3*
РЕКА Ю Г
Л И С Т 10
191-186 нм
ВО ЗД УШ Н Ы Й П ЕРЕХО Д
( Л С ) расположен на
185,8 км. Высота перехода 13,7 м от проектного уровня
и 7,5 м от максимального.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Расхождение и обгон судов на участке 190,5—
189,0 км запрещены. Д ля пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 188,7 км у левой
кромки судового хода.
Информационные
знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
2. Н а участке 190,5— 189,0 км вблизи обеих кромок
судового хода имеются осередки и подводные камни. При
движении по участку необходимо соблюдать осторожность
и держать строго по створам.
3. На участке 185,9— 184,7 км левый берег отмелый,
за правой кромкой судового хода лежат подводные
камни. При движении по участку и при подходе к пра­
вому берегу необходимо соблюдать осторожность. Под­
ход судов к левому берегу запрещен.
Масштаб 1:10 ООО
200
О
300
—
4 00
'
800
'
8 00
I
РЕКА Ю Г
листи
186-181 км
М Е С Т О Р А З Г Р У З К И одиночных судов расположено
на участке 185,6— 185,4 км у правого берега.
О П Е Р А Т О Р Сухонского речного пароходства нахо­
дится в селении Енанск на 185,3 км на правом берегу.
Оператор сообщает клиентуре о прибытии грузов, ор­
ганизует обработку прибывающих с грузом судов и от­
правление их в обратный рейс. Все донесения по кругу
своей деятельности оператор передает диспетчеру паро­
ходства, который находится в селении Кичменгский Го­
родок. Связь судов с оператором осуществляется на
У К В , канал 2.
Ниж. Плесо
М Е С Т О П О Г Р У З К И М Е Т А Л Л О Л О М А расположено
на участке 184,4— 184,2 км у правого берега.
М ЕСТО В Ы Г Р У З К И
Н ЕФТЕП РО Д УКТО В
нахо­
дится на участке 184,1— 183,9 км у правого берега.
Здесь имеются две нефтебазы: верхняя по течению при­
надлежит леспромхозу, а нижняя, районная, предназна­
чена для снабжения топливом совхозов. Суда становятся
к необорудованному берегу. Перекачка нефтепродуктов
в береговые цистерны производится электронасосом по
нефтепроводу.
и
И
" tff>
.
и
II
И
щ
П Н
„
М
••
° пУскат1.
ВО ЗД УШ Н Ы Е П ЕРЕХО Д Ы
”
"
Высота перехода, м
'/ ■
/.
ттгту Щ И 14ч
11
Iч т
И
"
п
------
r^T-T-l |1 || | | | | | М ||,
■V
° i чест о
сто в ы гр узки г
нефтепродуктов^
прн. Hum. Енансний
Терёхино
Масштаб 1:10 ООО
4 00
=±=
воо
=Ь=
воо
=ь=
от максималь­
ного уровня
13,7
7,5
.
15,0
8,9
(Л Э П —
. . . .
14,3
9,0
Линия связи на 185,8 км
.
Линия связи на 185,7 км
. .
Линия электропередачи
35 кВ) на 184,7 км
Ъ !
«*
от проектного
уровня
Тип и местоположение перехода
и■
.
.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 184,7— 185,9 км левый берег отмелый,
за правой кромкой судового хода лежат подводные
камни. При движении по участку и при подходе к пра­
вому берегу необходимо соблюдать осторожность. Под­
ход судов к левому берегу запрещен.
2. При подходе к лодочной переправе, действующей
на 185,6 км., следует соблюдать особую осторожность.
Л И С Т 12
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
При движении по участку 179,5— 177,0 км следует
держать строго по створам, остерегаясь каменистых
гряд, расположенных за обеими кромками судового
хода.
РЕКА Ю Г
ЛИ СТ 13
176-171 км
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
Н а участке 175,6— 175,3 км за правой кромкой судо­
вого хода лежат подводные камни. При движении здесь
необходимо соблюдать осторожность.
II
М
И
„
И
и
при. ЕнтальсниО
О
М асш таб 1:10 ООО
800
=Ь=
4*
РЕКА Ю Г
ЛИ С Т 14
171-166 нм
Бол. Романово
В О З Д У Ш Н Ы Й П Е Р Е Х О Д ( Л С ) расположен на
165,0 км. Высота перехода 15,0 м от проектного уровня
и 10,4 ж от максимального.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. При движении по участку 168,2— 167,0 км следует
иметь в виду, что за обеими кромками судового хода
расположены отмели, а на 167,5 км за правой кром­
кой судового хода лежит осередок.
2. На участке 166,0— 165,0 км судовой ход ведет
между островами, которые при средних уровнях покры­
ваются водой. При движении здесь необходимо держать
строго по створам.
3. На участке 166,2— 164,7 км расхождение и обгон
судов запрещены. Д ля пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 164,6 км у левой
кромки судового хода.
Информационные знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
4. На участке 165,2— 164,6 км за правой кромкой
судового хода лежат подводные камни. При движении
здесь необходимо соблюдать осторожность.
М асш таб 1:10 ООО
200
=±=
=±=
4 00
РЕКА Ю Г
ЛИСТ 14
171-165 км
В О З Д У Ш Н Ы Й П Е Р Е Х О Д ( Л С ) расположен на
165,0 км. Высота перехода 15,0 м от проектного уровня
и 10,4 м от максимального.
/
Фильтяево
прн. Ннязевсний
166
■*лУ
0.9
1.0
. 1.3
В'
X2!S-
•V>
%ь
V
<?*?•
у -
*
Князево
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. При движении по участку 168,2— 167,0 км следует
иметь в виду, что за обеими кромками судового хода
расположены отмели, а на 167,5 км за правой кром­
кой судового хода лежит осередок.
2. На участке 166,0— 165,0 км судовой ход ведет
между островами, которые при средних уровнях покры­
ваются водой. При движении здесь необходимо держать
строго по створам.
3. На участке 166,2— 164,7 км расхождение и обгон
судов запрещены. Д ля пропуска встречных судов иду­
щие снизу суда могут остановиться на 164,6 км у левой
кромки судового хода.
Информационные знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
4. Н а участке 165,2— 164,6 км за правой кромкой
судового хода лежат подводные камни. При движении
здесь необходимо соблюдать осторожность.
ЛИСТ 15
Чечуково
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 163,6— 163,2 км за левой кромкой су­
дового хода лежат подводные камни. При движении
здесь необходимо соблюдать осторожность.
2. При движении на 161 км необходимо учитывать
действие затяжных течений, направленных на 160,7
и 160,5 км в левые несудоходные полой.
Масштаб 1:10 ООО
400
вОО
,д,— ■±;.............. i
800
■
1000 и
1
РЕН А Ю Г
ЛИСТ 16
160-155 нм
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
У
т м
а
н
о
в
1. На 158,7 км на левом берегу находится корпус
металлической баржи, который покрывается водой при
отметке уровня воды -{-450 см относительно нуля гра­
фика водомерного поста Кичменгский Городок.
2. При подходе к лодочной переправе, действующей
на 158,4 км, следует соблюдать особую осторожность.
3. При движении в районе селения Утманово на
158,2 км необходимо остерегаться навала состава на ле­
вый затопляемый берег и учитывать, что за правой
кромкой судового хода имеется осередок.
о
В О З Д У Ш Н Ы Е П Е Р Е Х О Д Ы . На 157,5 км располо­
жена линия связи. Ниже нее на 157,0 км находится ли­
ния электропередачи ( Л Э П — 10 к В ). Высота перехо­
дов соответственно 17,3 и 15,4 м от проектного уровня
и 13,4 и 11,5 л от максимального.
Подгорбунье
Масштаб 1:10 ООО
200
t
400
600
■ -■ L = r ,= .= » -7 v r i-7
8 00
=fc=
РЕКА Ю Г
Л И СТ 17
155-151 км
М асш таб 1:10 ООО
=±=
400
воо
=fc=
РЕКА Ю Г
151-145 км
М асш таб 1:10 0 0 0
М Е С Т О В Ы Г Р У З К И Н Е Ф Т Е П Р О Д У К Т О В располо
жено на 141,5 км у правого берега. Суда подходят к не­
оборудованному берегу. Перекачка нефтепродуктов в бе­
реговые цистерны производится электронасосом по неф­
тепроводу.
ВО ЗД УШ Н Ы Й
П ЕРЕХО Д
( Л С ) находится на
142,3 км. Высота перехода 15,4 м от проектного уровня
и 11,5 м от максимального.
М асш таб 1:10 ООО
РЕКА Ю Г
Л И С Т 20
140-1 35 км
при. Ступинский
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
.
1. На участке 139,4— 137,8 км за правой кромкой
судового хода лежат подводные камни. При движении
здесь необходимо соблюдать осторожность.
2. При движении по перекату Коровинский на 138 км
надлежит остерегаться захода судна на затопляемый
остров, расположенный за левой кромкой судового хода.
3. При подходе к приверху острова Ступинский
нужно учитывать действие затяжного течения, направ­
ленного на 135,2 км в левобережную протоку.
ш т
Горячевщина
Масштаб 1:10 ООО
200
х------
400
1
--
*
Ступино
Юхляево
О
40°
О
900
1
8 00
‘
- ■
1000 м
<
РЕКА Ю Г
135-128
ЛИСТ 21
н м
Масштаб 1:10 000
200
Ь=с
200
=fc=
400
600
8 00
=4=
РЕНА Ю Г
ЛИСТ 22
128-122 нм
<
Опускат ь м а ч т ы
Малая Горка
В О З Д У Ш Н Ы Й П Е Р Е Х О Д ( Л С ) расположен на
126,1 км. Высота перехода 16,5 м от проектного уровня
и 12,7 м от максимального.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 126,5— 125,9 км за правой кромкой су­
дового хода лежат подводные камни. При движении
здесь необходимо соблюдать осторожность.
2. При следовании по участку нужно остерегаться
захода судна на затопляемую пойму обоих берегов.
Масштаб 1:10 ООО
200
О
.. ..................
-
200
' ‘
400
800
800
1 000>
РЕКА Ю Г
ЛИСТ 23
122-116 км
ВО ЗД УШ Н Ы Е П ЕРЕХО Д Ы
Высота пе рехода, м
Тип и местоположение перехода
от проектного
уровня
от максималь­
ного уровня
Линия электропередачи (Л Э П —
10 кВ) на 119,6 к м .................
15,5
11,6
Линия связи на 117,3 км
. .
.
18,2
14,3
Линия связи на 117,2 км
.
.
17,5
13,6
Линия электропередачи (Л Э П —
35 кВ) на 116,4 к м .................
23,2
19,4
.
РЕКА Ю Г
116-ш км
ЛИСТ 24
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
Подходить к обоим берегам на участке 113,0—
110,0 км не рекомендуется, так как здесь имеется много
затонувшей древесины.
Моги ловка— ►
Масштаб 1:Ю ООО
400
...........- >
1000»
=J
РЕН А Ю Г
111-юв км
ЛИСТ 25
РЕН А Ю Г
ЛИСТ 26
106—100 км
Демьяново
Мурановская
водовыпуск
при. Моротаевсний
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 104,9— 104,5 км за левой кромкой су­
дового хода и на участке 103,6— 103,3 км за правой
кромкой судового хода лежат подводные камни. При
движении на этих участках необходимо соблюдать осто­
рожность.
2. На 104,4 км у правого берега расположен водо­
выпуск, выступающий в русло реки на 3 м. При движе­
нии здесь необходимо соблюдать осторожность.
3. Следуя по участку 101,4— 100,6 км при высоких
уровнях воды, нужно остерегаться захода судна на по­
крытые водой осередки, лежащие за левой кромкой су­
дового хода.
Плесо
Масштаб 1:10 ООО
1000 а
=1
6-601
РЕКА Ю Г
100-95 км
ЛИСТ 27
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 99,6— 99,3 км за обеими кромками су­
дового хода, на участке 97,0— 96,8 км за правой кромкой
судового хода и на участке 95,2— 94,8 км у левого бе­
рега лежат подводные камни. При движении здесь не­
обходимо соблюдать осторожность.
2. При подходе к лодочной переправе, действующей
на 94,45 км (лист 28), нужно соблюдать особую осто­
рожность.
Старое
о
Масштаб 1:10 ООО
а? °
Т
«9°
вро
,оро .
В О З Д У Ш Н Ы Й П Е Р Е Х О Д расположен на 94,3 км.
В ы сота перехода 13,1 м от проектного уровня и 9,3 м
от максимального..
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. При подходе к лодочной переправе, действующей
на 94,45 км, необходимо соблюдать особую осторож­
ность.
2. Н а участке 94,2— 94,0 км за левой кромкой судо­
вого хода л е ж а т подводные камни. Здесь следует соблю ­
дать осторожность.
3. При движении по перекату Ш олгский (94 км)
и по уча стку 90,4— 89,8 км необходимо держ ать строго
по створам.
II
М асш таб 1:10 ООО
М
М
и
РЕНА Ю Г
9 0 - 8 4 км
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. На участке 89,5— 86,0 км у
дятся песчаные побочни. Здесь
строго по створам.
2. При движении по участку
соблюдать осторожность, так как
ж ат подводные камни.
обоих берегов нахо­
необходимо держать
85,7— 85,0 км нужно
у правого берега ле­
РЕКА Ю Г
8 4 -7 9
Л И СТ 30
Масштаб 1:10 ООО
200
200
400
=Ь=
eoo
=fc=
8 00
=±=
10О О м
=d
РЕКА Ю Г
7 9 -7 3
км
ВО ЗД УШ Н Ы Й
П ЕРЕХО Д
( Л С ) расположен на
75,4 км. Высота перехода 16,7 м от проектного уровня
и 12,8 ж от максимального.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а всем участке за обеими кромками судового
хода имеются песчаные отмели. Здесь следует держать
строго по створам.
2. При движении по участку 78,0— 77,3 км необхо­
димо соблюдать осторожность, так как у правого бе­
рега лежат подводные камни.
Масштаб 1:10 ООО
™ °
|-'—
__________ О
'
300
1
4 00
'
800
1
800
'
1000.
I
РЕКА Ю Г
7 3 -6 7 км
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. При движении по участкам 72,0— 71,5 км и 68,2—
67,9 км необходимо соблюдать осторожность, та к как
за правой
кромкой судового хода л е ж а т подводные
камни.
2. Н а всем участке за обеими кромками судового
хода имеются песчаные отмели. Здесь следует держать
строго по створам.
М асш таб 1:10 ООО
200
=4=
1000»
=1
ЛИСТ 33
М асш таб 1:10 ООО
РЕКА Ю Г
6 2 - 5 5 нм
прн. Шилыковские Песни
U
и
N
'
И
II
и
с
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
Обгон судов на всем протяжении участка запрещен.
При движении по участку следует держать точно по
створам, так как судовой ход здесь ведет среди песча­
ных побочней и отмелей, а перекаты сложены из мел­
кого песка и подвержены переформированию.
Масштаб 1:10 ООО
300
О
300
400
воо
воо
• —
I ООО ш
I
РЕКА Ю Г
ЛИСТ 35
5 5 - 4 9 нм
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
М ар н угт сн ш
1. При движении по участку следует держать точно
по створам, так как судовой ход стеснен с обеих сторон
песчаными отмелями.
2. При подходе к лодочной переправе, действующей
на 51,9 км, необходимо соблюдать особую осторожность.
3. Следует иметь в виду, что на 51,5 км за правой
кромкой судового хода лежит затопленный металличе­
ский плашкоут.
I
Масштаб 1:10 ООО
2 00
О
L i a n i . i A a . c i .1
... ■
2 00
4 00
I
1
ООО
г
■!., ,-=г. ^ т.. г ; ,
800
1
10 О О »
_____________ J
РЕН А Ю Г
ЛИСТ 36
4 9 - 4 5 км
О П ЕРА Т О Р С УХО Н С КО ГО РЕЧ Н О ГО П АРО ХО Д ­
СТВА
находится на дебаркадере установленном на
47,7 км у левого берега, вблизи селения Шилыковский
Починок. Оператор сообщает клиентуре о прибытии гру­
зов, организует обработку прибывающих судов и от­
правление их в обратный рейс, Все донесения по кругу
своей деятельности оператор передает диспетчеру паро­
ходства, который находится в селении Кичменгский Го­
родок. С вязь судов с оператором осуществляется на
У К В , канал 2.
М ЕСТО
РА ЗГРУЗКИ
С У Д О В расположено на
47,8 км у левого берега. Суда для разгрузки становятся
к необорудованному берегу.
М ЕСТО В Ы Г Р У З К И
Н Е Ф Т Е П Р О Д У К Т О В нахо­
дится на 47,6 км у левого берега. Суда подходят к не­
оборудованному
берегу. Перекачка
нефтепродуктов
в береговые цистерны производится электронасосом че­
рез нефтепровод.
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
На участке 47,7— 44,2 км за обеими кромками судо­
вого хода лежат подводные камни. При движении здесь
необходимо соблюдать осторожность.
Масштаб 1:10 ООО
200
О
......................
200
»
■
4 00
'
6 00
i
800
1000 м
-...+■ .....-.........'
7—601
РЕКА Ю Г
ЛИСТ 37
4 5 - 3 8 км
Бурлево
Болыиедворский
М асш таб 1:10 ООО
м
и
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Следует иметь в виду, что судовой ход на реке
Ю г по отношению к судовому ходу на реке Луза явля­
ется основным.
2. На участке 36,0— 34,0 км русло реки имеет крутой
изгиб, в результате чего просматриваемость судового
хода ограничена. При движении здесь необходимо
соблюдать осторожность.
РЕКА Ю Г
3 2 -2 6
Л И С Т 39
к м
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
На всем протяжении участка следует остерегаться
захода на затопляемые острова, осередки и песчаные
отмели. При движении здесь необходимо держать точно
по створам.
М асш таб 1:10 ООО
10О О м
=1
РЕКА Ю Г
ЛИСТ 40
26-21 нм
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Н а участке 25,8— 24,2 км за левой кромкой судо­
вого хода и на участке 23,5— 22,3 км за правой кромкой
судового хода л е ж а т подводные камни. При движении
здесь необходимо соблюдать осторожность.
2. Н а участке 25,3— 24,0 км расхождение и обгон с у ­
дов запрещены. Судовой ход здесь узкий, ведет между
двум я островами, огражденными весенними знаками.
Д л я пропуска встречных судов идущие снизу суда могут
остановиться на 23,8 км у левой кромки судового хода.
Информационные
знаки
«Расхождение
и о б г о н з а п р е щ е н ы ! » установлены на границах
участка.
3.
прн. Н овырзбнсний
2>
CD
О
Масштаб 1:10 ООО
200
О
..I
200
I
4 00
1 --
3 00
1.
8 00
10ОО м
-=d
при. Верх. Деревенский
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. Следует иметь в виду, что на 17,7 км у правого
берега лежит песчаная отмель. Отмель ограждена буем.
2. При движении по участку необходимо держать
строго по створам, так как судовой ход ведет вблизи
песчаных побочней и отмелей.
РЕКА Ю Г
16-12 км
прн. Hum. Деревенский
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Я
1. На 14 км необходимо учитывать действие течения,
направленного в несудоходный полой Шарденьга.
2. При движении на 13 км следует держать'строго
по створам, остерегаясь навала на левобережный побочейь. Побочень огражден буем.
Масштаб 1:10 ООО
200
О
200
-■ * •—
-
4 00
*
600
1 ■ -
800
*
1000 м
—<
РЕКА Ю Г
6—0 км
ЛИСТ 44
П РЕД УП РЕЖ Д ЕН И Е
Стоянка судов в устье реки Ю г допускается в районе
ухвостья острова Красный на 1 км.
полой Ш арденъга
Коромыслом
ост. пункт
Коромысло вс
ВЕЛИКИЙ
прн. Подворсний
УСТЮ Г
Р Е Ч Н О Й П О Р Т В Е Л И К И Й У С Т Ю Г. Район экс­
плуатационной деятельности порта охватывает участок
реки Сухона от селения Вострое (117 км ) до устья
и участок реки Ю г от города Никольск (360 км ) до
устья. Порт производит обработку судов с лесными,
тарно-штучными
и навалочными грузами. Основные
причалы порта и неподведомственных М Р Ф организаций
оборудованы у левого берега приустьевой части реки
Сухона. Порт имеет три плавучих крана.
О С Т А Н О В О Ч Н Ы Й П У Н К Т К О Р О М Ы С Л О В О , рас
положенный в устье реки Сухона у правого берега,
предназначен для пассажирских судов местных линий.
Л Е С Н О Й Р Е Й Д находится на участке 0,8— 1,5 км
реки Сухона у левого берега. Он предназначен для хра­
нения леса, принадлежащего Великоустюгскому судо­
строительно-судоремонтному заводу.
См нарту реки Северная Двина от города Великий Устюг до Архангельска
М асш таб 1:10 ООО