Читать - Ильичевский морской торговый порт

ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА ИЛЬИЧЕВСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА
№ 41 (2177)
2 ноября 2013 года
издается с 29 апреля 1967 года
СОБЫТИЕ
ÈËÜÈ×ÅÂÑÊÈÉ ÏÎÐÒ ÏÎÏÎËÍÈËÑß ÌÎÙÍÛÌ ÁÓÊÑÈÐÎÌ
29 октября, совершив непродолжительный переход из порта "Южный", в акваторию Ильичевского порта зашел мощный
буксир ледового класса под не менее могучим названием - "Базальт". Данный буксир стал вторым после "Булата-1" буксиромпятитысячником в составе портового флота ГП "ИМТП".
В сопровождении почетного
эскорта буксиров Портового флота "Базальт" отшвартовался у 12
причала порта, где его торжественно встречали ильичевские
портовики. Под звуки марша духового оркестра капитан буксира отдал рапорт директору ГП
"ИМТП" Юрию Круку о том, что
буксир "Базальт" успешно совершил переход в порт своей новой
постоянной приписки.
Этот день можно считать новой точкой отсчета в работе буксира построенного в 1982 году на
верфях Финляндии. После 30 лет
успешной эксплуатации в соседнем порту "Южный", по решению
Министерства инфраструктуры
Украины и личной инициативе
нового руководителя ГП "ИМТП"
Юрия Крука, он был передан в
Ильичевский порт.
За годы работы буксир зарекомендовал себя как надежное
и универсальное судно многоцелевого назначения. Помимо основных функций, связанных с
проводкой и постановкой судов
различного класса и дедвейта к
причалам порта, он с успехом
используется в качестве противопожарного и спасательного
судна, может работать в условиях сложной ледовой обстановки.
Как отметил директор порта
Юрий Крук, после приобретения
этого буксира порт сможет значительно улучшить обеспечение
проводки судов в акваторию ГП
"ИМТП". "В условиях, когда руководство порта работает над
сокращением расходов, стабилизации финансового положения
в порту, появление в составе порта буксира "Базальт" и его использование по прямому назначению, привлечет дополнитель-
ные доходы, повысит эффективность работы буксирного флота,"
- подчеркнул Юрий Крук.
Также директор порта поблагодарил Министра инфраструктуры Владимира Козака за оперативность в принятии решения по
передаче судна в состав портового флота ГП "ИМТП", а также
директора порта "Южный" Александра Лагошу за понимание и
содействие в реализации этого
важного вопроса.
Капитана порта Станислава
Незавитина можно считать крестным отцом этого буксира. Ведь
в далеком 1982 году именно он,
будучи капитаном порта "Южный", первым ступил на его борт.
Поэтому глубоко символично,
что спустя 31 год, он вновь поднялся на его борт, но уже в качестве капитана Ильичевского порта. Станислав Яковлевич также
высоко оценил технические возможности буксира, отметив, что
с появлением этого судна безопасность судоходства в зоне ответственности Ильичевского пор-
та значительно улучшится.
По словам начальника портового флота ГП "ИМТП" Н.Колодийчука сейчас ведется формирование сменного экипажа буксира.
На снимках:
- буксир "Базальт" в Ильичевском порту;
- директор порта Юрий
Крук принимает рапорт капитана о прибытии буксира в
ИМТП;
- ильичевские портовики
торжественно встречают новый буксир.
2 НОЯБРЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
СОБЫТИЕ
ÃÐÀÌ ÎÒÛ - ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒÀÌ
ÏÎÐÒÀ
Накануне профессионального праздника - Дня автомобилиста, директор ГП "ИМТП" Юрий Крук побывал на торжественном
собрании в структурном подразделении Автобаза порта, где поздравил коллектив этого старейшего подразделения порта и вручил почетные грамоты лучшим водителям автобазы.
Обращаясь с приветственным словом к работникам автобазы, он отметил, что порт
переживает сейчас сложные
времена, так как по ряду причин не совсем был готов к реформированию, которое началось в отрасли после вступления в силу закона о морских
портах, но он убежден, что
циа ла.
Директор порта высоко
оценил роль коллектива автобазы в решении важных производственных задач решаемых портом по выполнению
плановых показателей в грузопереработке, транспортном
обеспечении деятельности
порта и высказал теплые по-
водителей ГП "ИМТП" поздравил с профессиональным
праздником заместитель начальника городского отдела
ГАИ Олег Тернавский. Он также вручил грамоты лучшим
водителям.
Начальник автобазы ГП
уже в следующем году ситуация стабилизируется. Он надеется, что коллектив автобазы с пониманием отнесется к
тем мерам, которые предпринимает сегодня руководство
ГП "ИМТП" по сохранению
предприятия и его производственного и кадрового потен-
"ИМТП" Анатолий Луки поблагодарил коллектив за добросовестную работу и высказал
пожелания крепкого здоровья,
счастья, благополучия и безаварийной работы коллективу
вверенного подразделения.
желания и напутствия в адрес
всех работников.
Поздравить наших водителей в этот день пришли также
представители профсоюзов
порта. Они вручили работникам автобазы почетные грамоты и денежные премии.
От городского отдела ГАИ
ИЗ ПЕРВЫХ УСТ
À.ÂÈËÊÓË: "ÄËß ÑÒÀÁÈËÈÇÀÖÈÈ ÑÈÒÓÀÖÈÈ Â ÏÎÐÒÀÕ ÍÓÆÍÎ
ÍÀÉÒÈ ÊÎÌÏÅÍÑÀÒÎÐÛ ÎÒÒÎÊÀ ÒÐÀÍÇÈÒÍÛÕ ÃÐÓÇÎÂ"
Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул заявил, что
для стабилизации ситуации в портах страны "нужно найти компенсаторы оттока транзитных грузов"
Такое заявление А. Вилкул
сделал 22 октября, в ходе общения с журналистами в
Одесском морском порту.
Отвечая на вопрос журналистов, в чем причина снижения объемов переработки грузов в портах страны, вице-премьер сказал: "Тенденция в
2
данный момент следующая нам необходимо находить компенсаторы, которые уменьшают отток транзита. Сегодня в
портах Украины есть снижение транзитных грузов. В основном, со стороны Российской Федерации. Это связано с
кризисом в экономике, с уменьшением производства, проблемами с сырьевыми рынками в Европе. Поэтому есть
тенденции падения именно
транзитных грузов. Нам необходимы компенсаторы. А компенсаторами как раз и является увеличение экспорта зерна.
Это не исключает, конечно,
развития наших транзитных
мощностей, в частности, в ко-
торых активно задействована
Одесса - "Зубр" и "Викинг" здесь тоже возможен достаточно серьезный рост".
"Сегодня приход любого
инвестора, который готов инвестировать в порт, а потом переваливать свой груз, нами
будет только приветствоваться", - добавил он.
prichernomorie.com.ua
ИЛЬИЧЕВЕЦ
2 НОЯБРЯ
ВЕСТИ ИЗ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
Á Ó Ä Í È
Á Ð È Ã À Ä Û
¹109
Наш корреспондент встретилась с бригадиром бр. №109 1-го
терминала И.В.Соколовским утром 28 октября, когда шла подготовка к работе: докеры-механизаторы подгоняли технику,
знакомились с нарядом-заданием, уточнялось место каждого
члена бригады в технологической цепочке.
Из рассказа бригадира Ивана Владимировича мы узнали о
том, что в эту смену коллективу
возглавляемой им бригады предстоит погрузка чугуна на теплоход "Техно неос", пришвартованный к 1-му причалу.
Бригада в основном состоит
из молодых портовиков, - средний возраст - 35 лет, но костяк
составляют докеры-механизаторы среднего возраста, есть и
ветераны, которые всегда были
хорошими наставниками, помогли освоить профессию многим
новичкам. Сейчас они все трудятся наравне со своими учителями, стали профессионалами,
высококлассными специалистами, переняв их опыт, секреты
мастерства.
К аксакалам 109-й бригады
относятся Василий Иванович
Нечипорук, Николай Анатольевич
Боженарь, которые в совершенстве владеют всеми видами автотехники. В 109-й бригаде трудится и сын ветерана Анатолий
Боженарь. Так что можно говорить о целых трудовых династиях.
До недавнего времени эту
бригаду возглавлял опытный бригадир Валентин Иванович Манойленко. Несколько десятилетий
своей жизни он отдал порту, 15
лет - 109-й бригаде. Сейчас ветеран на заслуженном отдыхе, но
не теряет связей с коллективом,
с большим удовольствием Ва-
лентин Иванович и другие ветераны вместе с бывшими коллегами ездят на отдых, на рыбалку.
И.Соколовский в данной бригаде трудится с 1981 года, а последние десять лет был звеньевым. Буквально несколько месяцев тому бригада оказала ему
большое доверие, выбрав бригадиром. Он тоже потомственный
портовик, 45 лет проработала в
порту его мама, отец тоже портовик.
Каждую смену организовывать погрузо-разгрузочные работы бригадиру помогают опытные
звеньевые Сергей Матвеев, Сергей Мироненко и Олег Немодрук.
Всегда добросовестно трудятся
опытные крановщики Андрей Кицелюк, Сергей Кольчак; всеми
видами техники владеет Александр Павленко, хорошо знает
автоколесную технику молодой
перспективный докер-механизатор Николай Шигида и этот пере-
чень имен можно продолжать
дальше … Так что этой дружной
молодежной бригаде любое задание по плечу.
Как же потрудилась 109-я
бригада 28 октября? Как сообщили нам работники группы учета
1-го терминала, в указанную смену коллектив бригады №109 погрузил на теплоход "Техно неос"
10 223 тонны чугуна, перевыполнив комплексную норму выработки. Четко, умело организовывали и направляли работу данной
бригады см.диспетчер К.Бевзюк,
см.стивидор
А.Волынский,
ст.диспетчер Н.Главацкий, ст.стивидор Ю.Гузеря.
Желаем 109-й бригаде и всему коллективу 1-го терминала
трудовых успехов, благополучия,
полной загруженности.
Светлана Пугачева
На снимке: коллектив бригады №109 во главе с бригадиром
И.Соколовским (третий слева).
ОБ ЭТОМ ПИШУТ СМИ
ÈËÜÈ×ÅÂÑÊÈÉ ÏÎÐÒ ÂÎÇÃËÀÂÈË ÑÎÂÅÒ ÊÐÅÄÈÒÎÐÎÂ
Ильичевский морской порт возглавил совет кредиторов
обанкротившегося ООО "Хай-Рейз Констракшнз" и намерен
взыскать с компании в полном объеме средства в сумме свыше 80 млн гривень.
Ранее средства были незаконно перечислены компании
прежним руководством порта,
передает Интерфакс-Украина.
"Идет судебный процесс. Мы
возглавили совет кредиторов и
ищем варианты, чтобы хоть чтото вернуть из уплаченной суммы,
за которую порт не получил ничего взамен", - сказал агентству
директор ГП "ИМТП" Ю. Крук.
При этом он отметил, что задача представляется сложной,
так как все активы должника переведены на другие компании. "У
компании, которая должна нам
деньги, ничего нет", - сказал
Крук.
Он подчеркнул, что дело находится под контролем правоохранительных органов, поэтому
ряд участников сделки между
портом и "Хай-Рейз Констракшнз"
понесут уголовное наказание.
В июне 2011 года Мининфраструктуры сообщало со ссылкой
на результаты проверки деятельности бывшего руководителя
Ильичевского порта Константина
Лавриненко, что порт незаконно
перечислил "Хай-Рейз Констракшнз" 80 млн гривень.
Сообщалось, что 19 апреля
2011 года стороны заключили
договор о реконструкции причала №29 и строительстве берегоукрепления для холодильно-рефрижераторного терминала. Стоимость работ составляла 97,562
млн гривень, порт 20 мая перечислил подрядчику авансовый
платеж в размере 14,6 млн гривень.
23 мая 2011 года порт и "ХайРейз Констракшнз" заключили
дополнительное соглашение,
согласно которому порт перечислил компании еще один платеж
в сумме 55 млн гривень, а 30 мая
того же года был подписан еще
один договор, по условиям которого порт обязался перечислить
подрядчику 100% стоимости работ до их начала.
В целом в период с 20 мая
до 16 июня 2011 года порт перечислил на счет "Хай-Рейз Констракшнз" 79,634 млн гривень.
В октябре 2012 года Государственная исполнительная служба открыла исполнительное производство по принудительному
взысканию с "Хай-Рейз Констракшнз" 82 млн гривен долга в
пользу порта Ильичевск, а 18 сентября 2013 года Хозсуд Одесской области признал "Хай-Рейз
Констракшнз" банкротом и открыл в его отношении ликвидационную процедуру.
3
2 НОЯБРЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
В МИНИНФРАСТРУКТУРЫ
ÌÈÍÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÛ ÓÑÎÂÅÐØÅÍÑÒÂÓÅÒ
ÐÛÍÎÊ ÏÀÐÎÌÍÛÕ ÏÅÐÅÂÎÇÎÊ
Кроме сухопутных транзитных коридоров, Мининфраструктуры заинтересовано и в мировом опыте мультимодальных и
интермодальных сообщений с использованием паромных линий.
Об этом заявил директор Департамента координации политики развития инфраструктуры и туризма Министерства инфраструктуры Украины Николай Снитко во время Международной транспортной конференции "Тенденции транспортной отрасли: развитие инфраструктуры и мультимодальные перевозки " 15 октября
в Одессе - передает пресс-служба ведомства.
По словам Николая Снитко , использования паромного
сообщения существенно сокращает время доставки грузов, а следовательно способствует привлечению грузовых
потоков . Перспективным является и развитие пассажирско-
го паромного сообщения, является значительным шагом
для развития туристической
отрасли."Наиболее эффективными примерами являются регулярные паромные линии в
Скандинавии, Балтике и в
странах Средиземноморья.
По оценкам экспертов, на 1
доллар США, вложенный в закупку автомобильных паромов
и развитие соответствующей
инфраструктуры , на морские
порты приходится 3 доллара
США , полученные транспортными компаниями - морскими
и автомобильными , а также 5
долларов США , которые генерируются в туристической отрасли" , - рассказал директор
Департамента .
Поэтому Мининфраструктуры находит уместным совершенствовать рынок черно-
морских паромных перевозок.
Однако для этого нужно решить ряд вопросов - дефицит
флота современных паромных судов : железнодорожных , " ро-ро " , пассажирских
круизных , четкое расписание
курсирования паромов , развитие инфраструктуры морских портов , строительство
надземных подходов к портам
и т.д. - которые сдерживают
развитие международных грузовых перевозок, а также индивидуального и группового
туризма. - говорится в сообщении МИУ.
НАМ ПИШУТ
ÁËÀÃÎÄÀÐÈÌ ÇÀ ÇÀÁÎÒÓ
Цеховой комитет Базы
внутрипортовой механизации выражает искреннюю
благодарность профсоюзному комитету ПРМТ ИМТП и
нашему председателю С.А.
Брызгалову, ведь именно
председатель является тем
"буфером", который стоит
между руководителем и работником, от него зависит
атмосфера в коллективе,
Благодарим его за бесценный вклад не только в защиту трудовых и социальноэкономических прав работников ГП ИМТП, но и в сохранение здоровья трудящихся
БВМ и членов их семей.
Говоря о деятель ности
профсоюза, мне бы хотелось
низко поклониться председателям профкомов и поблагодарить за их неутомимый
труд, активную жизненную
позицию. Не каждый сможет
нести двойную нагрузку - работать и вести общественную деятельность, отнимающую много времени и жизненной энергии.
Важнейшая забота профсоюза - сохранение здоровья
трудящихся и членов их семей. В сложном финансовом
положении, в котором оказалось предприятие, профсоюз
продолжал и продолжает
принимать непосредственное участие в вопросах по
укреплению здоровья и профилактике заболеваемости
трудящихся БВМ ИМТП. За
10 месяцев 2013 года ПРМТ
ИМТП было организовано
оздоровление: в санатории
"Карпатские зори" оздоровились 16 работников (на сумму 50640 грн), приобрели санаторные путёвки - 10 человек (на сумму 46132 грн.), 9
работников БВМ отдохнули в
С/П "Чайка" (на сумму 40907
грн.). Для любителей активного отдыха была организована поездка "Беляевка-Турунчук", где отдохнули 30 ра-
ботников нашего подразделения (на сумму 8520 грн.).
Профсоюзом ПРМТ ИМТП
оказана материальная помощь 34 работникам (на сумму 24150 грн.). Оказана помощь на проведение операции в военном госпитале и
клинике ИНТО-САНА 2 портовикам БВМ (на сум му
12520 грн.)
Всего оздоровление работников БВМ за 10 месяцев
2013 года было проведено на
сумму 182869 грн.
Сергей Бышляга,
председатель цехкома БВМ
ЗНАЙ НАШИХ !
ÑÀÌÛÉ ÁËÀÃÎÓÑÒÐÎÅÍÍÛÉ
Правительство Украины
подвело итоги ежегодного
всеукраинского конкурса "Населенный пункт наилучшего
благоустройства и поддержки общественного порядка"
за 2012 год. Об этом сообщил министр регионального
развития, строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий
4
Темник.
В первой категории населенных пунктов (города свыше 500 тыс. населения) I место заняли города Киев и
Одесса, II место - города Донецк и Днепропетровск, третье - города Кривой Рог и
Львов.
Во второй категории населенных пунктов (города от
150 до 500 тыс. населения) I
место получили города Севастополь и Кременчуг Полтавской области, II место - города Винница и Николаев, а III
место - города Бердянск Запорожской области, ИваноФранковск и Луцк Волынской
области.
В третьей категории населенных пунктов (города от
50 до 150 тыс. населения) I
место заняли города Ильичевск Одесской области и
Комсомоль ск Полтавской
области; II место - города Ковель Волынской области,
Артемовск Донецкой области и Коломыя Ивано-Франковской области; III место - города Лозовая Харьковской
области, Червоноград Львовской области и Первомайск
Николаевской области.
ИЛЬИЧЕВЕЦ
2 НОЯБРЯ
ПОДГОТОВКА К ЗИМЕ
Ç È Ì À
Í Å
Ç À Ñ Ò À Í Å Ò
В каждом номере нашей газеты мы публикуем материалы
под рубрикой "Как идет подготовка к зиме". Читатель уже проинформирован о том, как решен этот вопрос на терминалах
по рт а.
Но самым главным подразделением, в смысле обеспечения всех терминалов и хозяйств снегоуборочной техникой,
конечно же, является База внутрипортовой механизации. Как
справляется этот коллектив с важной задачей, возложенной
на него, нашему корреспонденту рассказал заместитель начальника БВМ по эксплуатации и ОТ С.М.Бышляга.
- Основной задачей Базы
стихией.
внутрипортовой механизации явВ соответствии с утвержденляется обеспечение специализиным планом-мероприятий по подрованных комплексов, грузовых
готовке порта к осенне-зимнему
терминалов и вспомогательных
периоду 2013-2014гг определено
подразделений порта перегрунеобходимое количество технизочной техникой, способной с
ки, предназначенной для уборки
максимальной эффективностью
территории порта. На сегодняши отказоустойчивостью выполний день к работе в особых понять работы по грузообработке
годных условиях подготовлены:
флота и подвижного ж/д состаковшовые погрузчики "Камацу" -
ва. Выполнение этой жизненно
важной для порта задачи не зависит от времени года и погодных условий. Но все же зима
вносит свои коррективы. Как показывает практика, ручной, не
механизированный труд, связанный с борьбой со снежными заносами и гололёдом, не только
не эффективен, но и ведет к нецелесообразным затратам человеческих ресурсов, простою находящегося под обработкой флота. Поэтому на помощь терминалам приходит наша техника.
Ведь именно на технику в зимний период ложится основная
задача по борьбе со снежной
 РÀ Ñ Ï Ë Î Õ
вых помещениях произведено
остекление оконных проемов,
выполнен ремонт ворот, произведено их утепление. Совместно с
РСУ произведен ремонт проблемных участков кровли. Произведена проверка систем отопления, выполнена очистка ливневой канализации.
Хотелось бы ещё добавить
несколько слов о людях, работающих в подразделении, так как
во многом от их профессионализма, самоотверженности и, не
побоюсь этого слова "любви" к
технике, зависит насколько качественно и в срок будут произведены те или иные ремонтные работы.
БВМ сегодня - это дружный
высокопрофессиональный коллектив способный решать любые
задачи по ремонту и профилактическому обслуживанию перегрузочной техники и зима нам не
страшна.
На снимках:
- изо дня в день добросовестно трудятся: ст.мастер по ремонту перегрузочных машин
А.Куликов, слесари по ремонту
Н.Лозка, А.Мероняк, П.Кочан.
Сейчас они заняты на ремонте к/
п "Камацу" №168;
- слесари по ремонту А.Коломиец, Н.Завирюха, Р.Пужайло.
Много сил приложили специалисты БВМ, чтобы поставить на линейку готовности все ковшовые
погрузчики, тракторы с отвалами
и другую технику.
Подготовила Светлана
Пу га че ва
8 ед., трактора Т150 и ХТА-220 с
отвалами в общем кол-ве 9 ед.,
1ед. Т150 с пескоразбрасывателем. Так же, в случае необходимости, возможно задействовать
на снегоуборочных работах трактора МТ3-320 укомплектованные
уборочным оборудованием - 5ед.
и вилочные а/п г/п от 4 до 16т.
порядка 25 ед. На всей технике
произведена ревизия топливных
и отопительных систем, на завершающем этапе работы по остеклению кабин.
Ремонтная база готова к проведению ремонтно-восстановительных работ.
В производственных и быто-
ГОТОВЬТЕ ЗАПАСЫ НА ЗИМУ
 ÈËÜÈ×ÅÂÑÊÅ ÏÐÎÉÄÅÒ ßÐÌÀÐÊÀ
В связи с проведением ярмарки 9 ноября 2013 года будет
перекрыто движение автотранспорта по улице Ленина на участке дороги от перекрестка улиц
Ленина и 1 Мая до переулка
Школьный.
Организаторы ярмарки обращаются к владельцам автотранспорта с просьбой не парковать
автомобили на улице Ленина возле спорткомплекса "Юность" в
ночь с 08 на 09 ноября, а также
приносят извинения за временные
неудобства.
Жители и гости города могут
приобрести продукты по цене
ниже рыночной, посетив осен-
нюю ярмарку, которая состоится
9 ноября 2013 года по улице Ленина, 20, возле дворца спорта
"Юность".
Для участия в ярмарке приглашены сельхозпроизводители
Одесской области.
5
2 НОЯБРЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
31 ОКТЯБРЯ - МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ЧЁРНОГО МОРЯ
Ç À Ù È Ò È Ì
Черное море является внутренним морем Атлантического
океана, соединенным проливами
Босфор и Керченским с Мраморным и Азовским морями соответственно. Средняя глубина - 1300
метров, в отдельных местах может достигать 2200 метров. Площадь Черного моря составляет
примерно 420 тысяч кв. км. Название моря происходит от тюркского "Кара-Дениз" (дословно
"Черное море"). Черное море
знаменито тем, что в нем практически полностью отсутствует
жизнь на глубине более 200 метров (за исключением анаэробных
бактерий). Это объясняется огромным количеством сероводорода в Черном море. Источник
же сероводорода в воде объясняется тем, что около 8 тысяч лет
назад на месте Черного моря находилось пресное Новоевксинское озеро. После сильнейшего
землетрясения, соединившего
это озеро со Средиземным морем (через пролив Босфор), огромное количество пресноводных животных и растений погибло, что и вызвало перенасыщение вод Черного моря сероводородом. Иногда Черное море называют "морем мертвых глубин".
Тем не менее, в поверхностных
водах Черного моря водится огромное количество морских животных: дельфины афалины и белобочки, белобрюхий тюлень,
разнообразная рыба (бычок, пикша, акула-катран, камбала, хамса, скумбрия, мерлуза), крабы,
рапаны, медузы, губки, мидии всего 2,5 тысячи разных видов
Трудно найти украинского, а
вернее, советского, человека,
который не отдыхал на Черном
море хотя бы раз в жизни. В советское время наши возможности для отдыха были ограничены,
поэтому летом все дружно устремлялись к теплому, ласковому
курортному Черному морю.
Морю, которое на просторах планеты занимает маленькую территорию, но играет огромную роль
в жизни черноморских государств Украины, России, Болгарии, Румынии, Турции и Грузии.
Так по инициативе этих государств 31 октября 1996 года в
Стамбуле, на конференции министров Причерноморских стран,
был подписан Стратегический
план действий по защите Черного моря. В подписании плана
участвовали министры по охране окружающей среды шести
стран - России, Украины, Болгарии, Турции, Грузии и Румынии.
С тех пор день 31 октября официально во всех черноморских
странах является Днем Черного
моря.
Давайте в этот день вспомним о Черном море.
Черное море - это внутреннее море, его бассейн является
Í À Ø Å
Ì Î Ð Å
замкнутым, и это создает определенные экологические проблемы такие, как: - сильное загрязнение рек, впадающих в море,
особенно химическими удобрениями с полей, что вызывает обильное "цветение" моря; - загрязнение поверхности воды нефтью и
нефтепродуктами; - промышленный отлов рыбы в неограниченных количествах, что опять же
приводит к изменению естественного баланса морской флоры и
фауны; - загрязнение вод Черного моря отходами человеческой
жизнедеятельности - недостаточно очищенными сточными водами.
А что же мы, простые люди?
Как мы можем принять участие
в защите Черного моря? Очень
легко и просто. Нам с вами достаточно просто НЕ МУСОРИТЬ
на побережье. Ведь никому не
нравятся кучи мусора на берегу.
Так давайте же вместе охранять
Черное море, море, которое существует тысячи лет. Существовало до нас, и будет существовать после нас. Только вот вопрос, в каком виде оно будет существовать.
А.Чаусов, М.Георгинова
государственные инспектора по охране окружающей
природной среды Черного
моря
ПАМЯТНАЯ ДАТА
69-ß ÃÎÄÎÂÙÈÍÀ ÎÑÂÎÁÎÆÄÅÍÈß ÓÊÐÀÈÍÛ ÎÒ ÔÀØÈÑÒÑÊÈÕ ÇÀÕÂÀÒ×ÈÊÎÂ
Ежегодно 28 октября наша
страна отмечает одну из самых
значительных дат в своей истории - День освобождения Украины от фашистских захватчиков.
Почти семьдесят лет тому назад,
в октябре 1944 года, в ходе Карпатско-Ужгородской операции
вся территория УССР оказалась
освобожденной от нацистских
войск.
Освобождение страны началось в декабре 1942 года. За
четыре наступления, одно контрнаступление и двадцать операций за почти два года удалось
освободить все населенные пункты Украины. Освобождение началось с занятия первого украинского села - Пивнивка Ворошиловградской (ныне - Луганской)
области. На территории УССР
6
действовало 4 фронта: Первый
Украинский (бывший Воронежский) под командованием Николая
Ватутина, Второй Украинский
(бывший Степной) под командованием Ивана Конева, Третий
Украинский (бывший Юго-Западный) под командованием Родиона Малиновского и Четвертый
Украинский, его командующий Федор Толбухин. Переименование фронтов было призвано поднять боевой дух армии, теперь
освобождающей свою страну от
нацистской нечисти.
Последним освобожденным
населенным пунктом УРСР стало село Лавочное Ужгородской
области. Его освободили 8 октября, а 14 октября в Киеве состоялись торжественные мероприя-
тия, посвященные освобождению страны. И только 28 октября
был освобожден Ужгород - последний населенный пункт в границах современной Украины. Советская армия погнала немцев
дальше, а из западных областей,
а также из Крыма были депортированы около миллиона граждан,
обвиненных в коллаборационизме. Борьба с отрядами повстанческих войск Западной Украины
продлилась до средины пятидесятых годов.
Измаил был освобожден в
ходе Ясско-Кишиневской операции в августе 1944 года. За город сражались 5-я отдельная
гвардейская мотострелковая бригада подполковника Николая Завьялова и 53-й отдельный мото-
циклетный полк майора Александра Шенкина, входящие в состав
4-го гвардейского механизированного корпуса (командир корпуса - генерал-майор танковых
войск Владимир Жданов). Приказом Верховного Главнокомандующего №035 от 9 сентября
1944 г. наименования Измаильских присвоены десяти полкам.
В Ильичевске традиционно в
этот день состоялся торжественный митинг у Обелиска славы в
Приморском парке. Представители городского совета, руководители предприятий и организаций
города, ветераны войны и труда
возложили цветы к памятнику
погибшим воинам, почтили памятью всех, кто отдал свои жизни
за освобождение Украины.
ИЛЬИЧЕВЕЦ
2 НОЯБРЯ
ЛИТЕРАТУРНАЯ СТРАНИЦА
СЕКРЕТНОЕ ОРУЖИЕ
Лейтенант Саня Котин жил
спокойно до тех пор, пока его
квартирной хозяйке, глубокой
старушке, не захотелось зарезать свою корову.
Почему-то наше гражданское население уверено, что
лейтенант русского флота может
зарезать кого УГОДНО. Даже
корову.
Старушка обложила Саню
по всем правилам классического измора: она не давала ему
ни спать, ни жрать, ходила за
ним по пятам, ворковала в спину, и деться Сане было некуда;
путь у него был один - к корове.
- Ми-ла-й, - шептала она ему
страстно, - а я тебе и печеночку
зажарю, и котлетки сделаю, а ты
уж уважь, завали родимую.
Лейтенант Саня не испытывал ни малейшего желания "завалить родимую", да и не мог
испытывать. Он даже муху на
стекле не способен был "завалить", не то что корову. Однако
однажды на очередное старушечье обхаживание он как-то
неожиданно для себя кивнул и
сказал:
- Ладно, завалим.
На корабле Саня места себе
не находил до тех пор, пока не
поделился кровожадными старушкиными наклонностями со
своим лучшим другом минером Петей.
- А бутылку она поставит? спросил быстро Петя.
- Поставит, - ответил Саня.
Стоит заметить, что минер
Петя за бутылку мог брата родного завалить.
- Вместе ее сделаем, заявил в возбуждении Петя и
тут же для тренировки схватил
кортик и принялся тыкать им в
дверь, разжигая в себе убойные страсти.
- Слушай, - остановился он
вдруг, - а где у коровы сердце?
Справа по курсу или слева?
- Слева... наверное...
- Так, значит, слева, - задумчиво вычислял что-то Петя, отводя руку и нацеливаясь.
- Ну да, - сказал он, соображая, - конечно же, слева... Если
поставить ее на задние лапы...
это будет слева... м-да... А рога
у нее есть?
- Есть.
- А вот это нехорошо, - сказал Петя и заметно охладел к
кортику, - так дело не пойдет.
Надо что-то другое придумать.
- Ладно, - сказал он после непродолжительного молчания, - мы ее по-другому кокнем, собирайся, пошли печен-
ку жрать. Жду у трапа через
пять минут.
Дома у старушки Петя хамски предложил ей сперва выставить бутылку, мотивируя свое
желание поскорее с ней встретиться тем, что перед убийством
всегда нужно слегка тяпнуть.
Старушка на радостях выставила не одну бутылку, а целых две. Друзья слегка тяпнули, посидели и совсем уже
было отправились спать, когда бдительная старушка напомнила им, что хорошо бы приступить к корове.
- Ах, да, - сказал Петя. полностью сохранивший совесть
и память. - сейчас мы ее....
это... кокнем... Где-то у нас
тут было... секретное оружие?..
- с этими словами Петя, покопавшись в портфеле, выудил
оттуда ПТ-3.
ПТ-3 - это патрон, содер-
Взрыв потряс галактику. С
дома старушки, как по волшебству, снесло крышу; от сарая
осталась одна только дверь, а
от коровы - четыре копыта.
Мясо же ее, распавшись на
мелкие молекулы, засеяло целый гектар.
ШИШКА
Север-лето-сопки-залив-утренняя-свежесть.
И не просто свежесть, а
четыре утра, солнце светит гдето сбоку, розовые блики, вода.
К плавпирсу подползает подводная лодка - привезла комдива. Вообще-то он сегодня не
ожидался, поэтому на пирсе
суетится полуразбуженный дежурный (только лег, только уснул, его тут же подняли за шиворот, поставили на ноги. испугали: крикнули в ухо: "Комдив!"
ÀËÅÊÑÀÍÄÐ ÏÎÊÐÎÂÑÊÈÉ
ÌÎÐÑÊÈÅ ÐÀÑÑÊÀÇÛ
жащий два с половиной килограмма морской взрывной смеси. Им у нас плавучие мины подрывают.
Друзья захватили патрон и
отправились в сарай. К корове. Сначала они пытались вставить ей патрон... гм... в район
хвоста, чтоб взрывной волной
(глубокое Петино убеждение) ее
развалило на две равные половины.
Вставить не удалось не
только потому, что корова возражала, но и потому, что отверстие было расположено
слишком неудобно, даже для
такого энтузиаста своего дела,
как Петя.
Против того, чтобы привязать патрон к коровьему хвосту, неожиданно энергично принялся возражать Саня, у которого к двум часам ночи открылось второе дыхание.
Пристроили патрон на рогах, Петя уверял, что и таким
макаром идея развала буренки
на две равные семядоли реализуется полностью.
Вскоре сарай заполнился
шипеньем бикфордова шнура на фоне меланхолических
вздохов благородного животного.
Друзья покинули сарай тогда, когда убедились, что все
идет хорошо.
- и пошел встречать начальство).
Швартовщики с заторможенным лейтенантом: этих еле откопали, уже заводят концы, сейчас будет подаваться трап.
Швартовщики - шесть человек
плюс лейтенант - с сомнением
берутся за трап, за эту тяжкую
железяку, и долго тужатся,
кряхтят, что называется "отрывают себе попку", - трап даже от
пирса не отделяется. Никаких
надежд. Только крутится на
месте под надсадное кряхтенье: "Осторожно! Ноги! Ноги!"
Комдив с папкой под мышкой, стоя на верхней палубе
почти прилипшей к пирсу лодки,
наполняется нетерпением, распирает его, как надувную резину. Потом с непередаваемо презрительной гримасой он тянет:
- Ну-у?!
Это его "ну" бьет дежурного
по лопаткам, как плеткой: он вгоняет голову в плечи и бормочет,
может, швартовщикам, может,
себе:
- Давайте, давайте, ну давайте...
- Дайте мне палку! - чеканит
комдив с неописуемым лицом.
Ему подают "палку" - узенький деревянный трапик без поручней, по нему прокладывают
концы питания с берега. Комдив ступает на него брезгливо,
но с первым же качком, изменив лицо, осторожно, не загре-
меть бы, лезет, и тут... трапик
неожиданно так... наклоняется... и комдив руками и чем
попало... балансирует-балансирует на самой кромке... сохраняет, можно сказать, с папкой... Те, что на пирсе, ртамируками на цыпочках невольно
повторяют за ним каждое дурацкое движение: взмах - комдив взмахнул - еще взмах туда-сюда, туда-сюда - тысяча
легкомысленных движений тазом па жердочке... Потом он
медленно начинает валиться, и
матрос-швартовщик не выдерживает, непроизвольно дергает
рукой, чтоб как-то помочь, и
легость (это штука такая на веревочке, ее привязы вают к
швартову, потом бросают на
пирс, там ловят и вытягивают
швартов) ...и легость - она свинцовая, в оплеточке, - сорвавшись у него с руки, летит в зависшего над водой комдива и
бьет его по макушке, по самой
башке - бах!
- Ax! - ахает комдив и летит
в воду.
На лету он все-таки хватается за убившую его легость и за
веревку, его об пирс, как лягушку, - бямс! - еще раз - бямс!
И тут все очнулись, набежали-затоптались, "держи-тащи!" дернули, чуть руку ему не оторвали, и вытащили на пирс.
С комдива льет ручьями:
успел водичку черпануть. Ему
подают фуражку: ее уже выловили. Он задумчиво ее надевает. Из-за огромной шишки
фуражка вертится на голове, как
сомбреро на колу. Перед ним
зачем-то ставят убившего его
матроса. У того в глазах страх
в сочетании с готовностью
умереть за Отечество. Комдив
делает рукой "уберите", матроса убирают. Только теперь комдиву становится больно, и он,
схватившись за голову, сморщившись, сосет сквозь зубы:
- Ууууу-й!
Дежурный, встрепенувшись, будто комдивское "сука"
относится именно к нему, в готовности к немедленному действию бодро произносит:
- Разрешите доложить план
на сегодня!
- А что, на сегодня еще чтонибудь есть?..
- Есть...
- Потом, - говорит комдив,
лаская свое уродство, - у меня
сейчас личность не в порядке...
Комдив отъезжает. На пирсе остаются: дежурный, заторможенный лейтенант, свора матросов и заспанное солнце.
7
2 НОЯБРЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
ÑÓÁÁÎÒÍÈÉ ÊÐÎÑÑÂÎÐÄ
ÂÍÈÌÀÍÈÞ ×ËÅÍÎÂ
ÎÁÙÅÑÒÂ ÂÅÒÅÐÀÍÎÂ ÏÎÐÒÀ!
Всем пенсионерам обществ «Ветеран», «Надежда»
ИМТП.
С 1 ноября 2013 года по 20 января 2014 года начинается перерегистрация членов обществ. При себе иметь
паспорт, трудовую книжку.
***
13 ноября в 12.00 час. в зале «Дружба» (2-ой этаж)
состоится отчетное собрание пенсионеров общества
«Ветеран» ИМТП.
***
20 ноября в 12.00 час. в зале «Дружба» (2-ой этаж)
состоится собрание пенсионеров общества «Надежда»
ИМТП.
ÏÎÇÄÐÀÂËßÅÌ Ñ ÞÁÈËÅÅÌ!
По горизонтали: 1. Заплечный вещевой мешок с карманами. 5. Ковбойские состязания. 8. Значительная возвышенность,
поднимающаяся над окружающей местностью. 9. Большая
водоплавающая птица отряда веслоногих. 10. Декоративная
ваза для цветочного горшка. 14. Вторая нота октавы. 15. Основной музыкальный знак. 16. В старину: верховая лошадь восточной породы. 18. Деталь механизма для управления потоком газа или жидкости в машинах и трубопроводах. 22. Спортивная лодка. 25. Жестокий властитель. 28. Порода собак, шотландская овчарка. 32. часть палубы судна. 33. В изображении
святых: сияние в виде светлого кружка вокруг головы. 34. Вязаная рукавица. 37. Бог солнца в древнеегипетской мифологии.
38. Общее название царей, королей, императоров, султанов,
шахов. 40. Старинный украинский щипковый музыкальный инструмент. 41. Столица Азербайджана. 42. Французский бальный танец. 43. Знак восточного гороскопа.
По вертикали: 1. Мальчик или девочка в раннем возрасте.
2. Женщина лёгкого поведения, живущая на содержании у своего любовника. 3. Полудрагоценный камень. 4. В некоторых
играх: отдельная партия. 5. Зодиакальное созвездие. 6. Приспособление для обливания тела струями воды. 7. Шкура, снятая с молочного телёнка. 11. Тропическая ящерица. 12. Общеобязательные правила поведения, установленные государством. 13. Пресноводная рыба. 17. Движение классического
танца. 19. "2000 ... под водой". 20. Обиходное название священника в России. 21. Бараний горох. 22. Повар на корабле. 23.
Самая длинная река в мире. 24. Стихотворение или песня в
честь свадьбы. 25. Преобразователь электрических колебаний
в звуковые. 26. Французский писатель, автор серии детективно-психологических романов. 27. Единица сопротивления. 29.
Замкнутый водоём. 30. Закрывающееся крышкой отверстие на
палубе корабля. 31. Природные способности, талант. 35. Орган
дыхания водных животных. 36. Высокая двухколёсная повозка
в Средней Азии. 39. У некоторых тюркских и монгольских народов: феодальный владетельный князь, монарх, а также титул
князя, монарха. 40. Английский мореплаватель, безжалостно
съеденный аборигенами.
Учредители: ГП «ИМТП», трудовой коллектив.
Адрес редакции: 68001, г. Ильичевск, ул. Труда, 2
тел. +38(04868) 9-16-32 (редактор), 9-12-62 (корреспонденты)
e-mail: o.kindsfater@imtp.ua
Тир. 300 экз. рег. № 993 от 16.12.2004 г.,
Верстка и печать: Сектор полиграфии АХО, тел. 9-48-09
Коллектив и руководство Специализированного грузового комплекса, от всей души поздравляют заместителя начальника комплекса по оперативному управлению
Лукашонка Валерия Викторовича с юбилеем!
3 ноября Валерию Викторовичу исполнится 60 лет!
Коллектив и руководство СГК желают юбиляру здоровья,
удачи и благополучия!
60 - прекрасная дата. Вы сильны и полны оптимизма,
желаем Вам и впредь следовать правильному жизненному курсу. Будьте молоды, красивы и здоровы. Пусть не
встречаются неурядицы, поменьше ссор. Радуйтесь жизни, она прекрасна!
С уважением, коллектив СГК
***
31 октября докеру-механизатору 4-го терминала
Лучкову Юрию Ивановичу исполнилось 55 лет!
С 1983 по сегодняшний день работает Юрий Иванович докером-механизатором на 4-м терминале. Свои обязанности выполняет добросовестно и качественно. Ветеран порта с 2003 года.
Хотим поздравить вас, коллега,
И счастья пожелать,
Сейчас наш коллектив проведал,
Что вам - пятьдесят пять!
На вид не скажешь, это точно,
Вы внешне - молодец!
А может юбилей досрочно
Отметим, наконец?
Желать мы будем очень просто Пусть сбудутся мечты.
Обиды все оставьте в прошлом,
Счастливой вам судьбы!
С уважением, коллектив 4-го терминала
Редакция не ведет переписки с авторами,
письма
не
рецензирует и
не
возвращает.
Ответственность за достоверность сообщаемых фактов
несут
авторы.
Редакция
сохраняет
за
собой право
сокращения
и
редактирования
принятых к публикации текстов.
Редактор
А.И.КИНДСФАТЕР