Flor de tour Профессиональная практика для студентов по

Flor de tour
Профессиональная практика для
студентов по предприятиям
Словакии,Венгрии,Австрии
День 1
Львов. Встреча с группой представителем компании Flor de Tour.
(Время встречи будет уточняться дополнительно).
Выезд из Ужгорода. Переcечение Украино - Словацкой границы.
Переезд в Кошице, поселение в отеле. Свободное время для самостоятельной
экскурсии по городу.
День 2
Завтрак.Поездка на Металургический комбинат U. S. Steel Košice.
U. S. Steel Košice:
Восточнословацкий металлургический комбинат был основан 1 апреля 1959 года как
государственная компания. Строительство комбината началось годом позже. Первая домна
вступила в строй в 1965 году. Окончательно работы были завершены в 1966 году. Уголь
поставлялся из окрестностей Остравы, а железная руда — с Украины (Кривой Рог). Для
перевозки руды использовалась ширококолейная линия Ужгород — Кошице. В 1973 году
сталелитейный завод выпускал стальные листы для автомобильной промышленности.
После бархатной революции, в 1989 году завод был приватизирован. В самом начале
приватизации ваучеры завода были куплены различными металлургическими заводами —
25 %, физическими лицами — почти 30 %, государством — 37 %. В 1998 году в связи с
финансовым кризисом и долгами в 13 млрд словацких крон завод обанкротился. 24 ноября
2000 года комбинат был продан иностранной корпорации United States Steel.
В 2008 году компания U. S. Steel Košice имела прибыль в размере 338 млн евро. В 2008
году на заводе произведено 4,1 млн т стали (в 2006 и 2007 годах — 4,7 млн т). Спад
производства в 2008 году связан с ремонтом доменной печи и финансовым кризисом 2008
года.
Обед,сухой паек.
Поездка в Кошицкий Зоопрак(Вход для студентов 2 €).
Поселение в Отеле.Ночлег.
День 3
Завтрак.
Поездка в Прешовский университет на Факульет менеджмента.
Прешовский университет в Прешове (словацк. Prešovská univerzita v Prešove) — высшее
учебное заведение университетского типа. Создан на основании Закона № 361/1996 Свода
законов от 10 декабря 1996 года, путем разделения Университета Павла Йозефа Шафарика
в Кошицах на Университет Павла Йозефа Шафарика (в Кошице) и Прешовский университет
(в Прешове). История большинства факультетов, однако, намного дольше. Это третий по
количестку факультетов университет в Словакии. В университете обучается около 12 500
студентов и работает около 1 000 преподавателей.
Ректор университета — профессор, доктор естественных наук Рене Матлович (словацк.
René Matlovič).
Обед в студенческой столовой.
После обеда поездка на пивоваренный комбинат Шариш.
Пивоварня Шариш (словацк. Pivovar Šariš) — словацкое пивоваренное предприятие,
входящее в группу компаний Pivovary Topvar, a. s., которое принадлежит активам одного из
крупнейших мировых производителей пива — международной корпорации SABMiller.
Пивоварение в окрестностях Вельки Шариш имеет многовековые традиции, существование
в городке цеха пивоваров упоминается в источниках уже начала XVI в.
Новейшая же история пивоварни Šariš началась в 1964 году, когда в Вельки Шарише
началось строительство новейшей пивоварни, которая с завершением строительства в 1967
стала крупнейшим пивоваренным предприятием на территории Словакии. Позже была
проведена масштабная модернизация производства, позволившая довести годовые объемы
производства пива до 10 миллионов декалитров уже в 1983 году. В начале 1990-х
пивоварню приватизировали, и она доказала свою жизнеспособность в условиях рыночной
экономики.
Новый этап истории предприятия начался в 1997 году, когда контроль над ним получил
южноафриканский пивоваренный гигант SAB, который впоследствии трансформировался в
международную корпорацию SABMiller. В начале 2007 года владельцы пивоварни приняли
решение объединить свои активы в Словакии, к которым, помимо пивоварни Šariš,
относилась и пивоварня Topvar в Топольчанах, в одно юридическое лицо, получившее
название Pivovary Topvar, a. s.
Перезд в Жилина,Словакия. Поселение в Отеле.Ночлег.
День 4
Утром.Поездка на автомобильное предприятие Kia Motors Slovakia.
Kia Motors Slovakia — завод корейской автомобильной компании Kia Motors, расположенный
в городе Жилина. Строительство завода началось в октябре 2004 года и было завершено в
декабре 2005 года. В июне 2006 года завод работал в тестовом режиме. Первый
автомобиль сошёл с конвейера 7 декабря 2006 года.
На предприятии выпускаются следующие модели автомобилей:
Kia cee’d (пятидверный) с декабря 2006 года
Kia Sportage с июня 2007 года
Kia cee’d_sw (универсал) с июля 2007 года
Kia pro_cee’d (трёхдверный) с октября 2007 года
Hyundai ix35 (пятидверный универсал) с января 2010 года
Производственная мощность завода равна 300 000 автомобилей в год. В 2008 году Kia
Motors Slovakia выпустил 201 507 автомобилей, что на 38 % больше, чем в 2007 году. За
период с 2006 года по 2008 год с конвейера завода сошло 360 623 автомобиля. Kia Motors
Slovakia является единственным производителем двигателей в Словакии. На заводе
производятся четыре типа двигателей: бензиновый двигатель (1,4 л и 1,6 л) и дизельный
двигатель (1,6 л и 2,0 л). В 2008 году производство двигателей составило 176 126 единиц,
что на 54 % больше, чем в 2007 году. В 2008 году на предприятии работало около 2 700
человек. Прибыль Kia Motors Slovakia в 2008 году составила 1 504,6 млн словацких крон,
что на 69 % больше, чем в 2007 году.
В конце 2009 года с конвейера завода сошёл 500 000-й автомобиль. Этим автомобилем
оказался Kia cee’d_sw белого цвета с дизельным двигателем и механической коробкой
переключения передач. Он был передан Центру транспланталогии в городе Мартин. 15
января 2010 года начат выпуск автомобиля Hyundai ix35, ставшего третьей моделью,
производимой Kia Motors Slovakia.
В 2009 году Kia Motors Slovakia выпустил свыше 150 000 автомобилей. Более 38 %
продукции завода составляет Kia cee’d пятидверной версии. В 2009 году 21 % выпущенных
автомобилей завод экспортировал в Россию. Kia Motors Slovakia произвёл в 2009 году
свыше 243 000 двигателей, что на 37 % больше, чем в 2008 году. Число производимых
двигателей существенно возросло в связи с трёхсменным режимом работы, введённом на
заводе из-за новых поставок двигателей для чешского завода Hyundai Motor Manufacturing
Czech в Ношовице. Кроме ранее выпускавшихся двигателей начат выпуск нового 1,4литрового дизельного двигателя
Обед в заводской столовой.
Перезд в Братислава, Поселение в Отеле.Ночлег
Свободное время для прогулки по городу.
День 5
Завтрак. Утром.Поездка на автомобильное предприятие Volkswagen Slovakia.
Volkswagen в Словакии один из заводов который находиться в Братиславе.Данное
предприятие действует с 1991 года, когда Volkswagen решил расширить сферу ее
применения тогдашней Чехословакии. В 2002 году было также начато производство
модели Volkswagen Touareg и Audi Q7 той же платформе и Porsche Cayenne. Изготовление
также модели Volkswagen Golf и Volkswagen Polo. На рубеже 2005-2006 годов, было
выпущено Seat Ibiza, начиная с 2008 года, есть также производится Škoda Octavia.В целом,
было произведено более 2 миллионов автомобилей Volkswagen.
Поездка в Экономический Университет в Братиславе.Обед
После обеда свободное время. Поселение в Отеле.Ночлег
День 6
Поездка в Вену,Австрия.
Посещение Венской фондовой биржи.
Венская фондовая биржа (Wiener Börse AG, WBAG) — одна из старейших бирж мира,
единственная торговая площадка в Австрии. Осуществляет торги акциями, облигациями и
деривативами. Основана в 1771 году императрицей Марией Терезией для торговли
гособлигациями. Является частной компанией, принадлежайщей нескольким австрийским
компаниям (на 48 %) и австрийским банкам (на 52 %).
Основной индекс WBI (Wiener Boers Index) — отражает состояние акций всех компаний на
бирже.
9 мая 1873 года в результате масштабных спекуляций на бирже произошел крах,
положивший начало Первой великой депрессии (называемой также Долгой депрессией),
продлившейся до 1896 года. Торги на бирже были практически остановлены, прежний
оборот был достигнут только на рубеже веков.
Осенью 2000 года свои акции на сумму около 14 млрд австрийских шиллингов (около $900
млн) разместила компания Telekom Austria AG.
В мае 2005 года состоялось первичное размещение акций Raiffeisen International, дочерней
компании Raiffeisen Zentralbank, на сумму 1,1 млрд евро.
В октябре 2007 года состоялось первичное размещение акций строительной компании
Strabag на сумму 1,2 млрд евро — крупнейшее по настоящее время первичное размещение
на Венской бирже.
(Если будем успеват, посещение Wienerberger AG — австрийская компания, крупнейший
производитель кирпича, второй крупнейший европейский производитель глиняной
черепицы. Штаб-квартира компании располагается в Вене, Австрия. Компания была
основана в 1819 году, акции компании имеют листинг на Венской фондовой биржи с 1869
года, 100 % которых находятся в свободном обращении. Кроме того, акции компании
включены в базу расчёта индекса ATX Венской биржи.)
Обед,сухой паек.
Свободное время для прогулки по Вене.
Возвращение в Братиславу, Словаки. Поселение в Отеле.Ночлег .
День 7
Утром переезд в Дёр,Венгрия.
Посещение автомобильного завода Audi HUNGARIA MOTOR .
Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen
Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира — в
Ингольштадте (Германия). Председатель совета директоров — Мартин Винтеркорн (Martin
Winterkorn).
Объём производства в 2010 году составил около 1 148 791 автомобилей (рост на 23,4 % по
сравнению с 2009 годом)
Обед,сухой паек.
Переезд в Будапешт. Поселение в Отеле.
Свободное время.Ночлег .
День 8
До обеда посещение MOL (Magyar Olaj és Gázipari Részvénytársaság) в Будапеште.
MOL (Magyar Olaj és Gázipari Részvénytársaság) — крупнейшая нефтегазовая компания
Венгрии.
MOL занимается разведкой и добычей, транспортировкой углеводородов, а также
эксплуатацией сети магистральных газопроводов протяженностью 5200 км. В управлении
компании находятся более 440 АЗС в Венгрии, Словакии и Румынии. Доказанные запасы
углеводородов на начало 2006 — 19,2 млрд м³ газа и 10,8 млн т нефти.
В группу MOL входят также химическая компания TVK (Венгрия), нефтяная компания
Slovnaft (Словакия), торговая компания Roth (Австрия).
Объём добычи в 2005 году составил 100,6 тыс. баррелей нефтяного эквивалента в день (в
том числе газа — 45,5 тыс., нефти — 55,1 тыс.). Выручка компании в 2008 году составила
$20,58 млрд (в 2007 году — $14,11 млрд), чистая прибыль — $823,5 млн ($1,38 млрд)
Обед.Поселение в отеле.
Свободное время по Будапешту.Ночлег.
День 9
До обеда посещение Технологического и экономического Университета в
Будапеште.Факультет Экономики и Социальных наук.
Будапештский университет технологии и экономики (венг. Budapesti Műszaki és
Gazdaságtudományi Egyetem) — один из старейших технических вузов в Венгрии, а также в
Европе. В университете работают около 1 100 сотрудников и учатся более 24 тысяч
студентов, треть из которых приезжает учиться в Венгрию из-за границы. Ежегодно около
70 % дипломов инженеров по всей Венгрии приходятся на Будапештский университет
технологии и экономики.
Университет был основан императором Иосифом II в 1782 году под названием Institutum
Geometrico-Hydrotechnicum («Институт геометрии и гидротехники»). Преподавательский
состав был частично набран из рядов учителей «Горной школы» города Банска Штьявница,
существующей с 1735 года.
В 1871 году вуз был переименован в «Королевский технический университет имени
Иосифа» (Királyi József Műegyetem), а в 1934 году в «Венгерский королевский университет
технологии и экономики имени Иосифа» (Magyar Királyi József Nádor Műszaki és
Gazdaságtudományi Egyetem).
До 1967 года в Будапеште действовали два технических университета, пока не были
объединены под названием «Будапештский технический университет». Два года спустя
после образования экономического факультета — в 2000 году — вуз приобрёл своё
сегодняшнее название.
Обед.Перезд в Кошице,Словакия.
Поселение в отеле.Ночлег.
День 10
Завтрак.Выселение из отела.
Перезд в Ужгород,Украина.
Посадка на поезд.
Проезд автобусом
Стоимость тура
До 31 человек:
при оплате заказа:
400
В стоимость входит:
☺ встреча представителем фирмы на ж/д вокзале г.
Ужгорода
☺ проезд автобусом еврокласса
☺ проживание в апартаментах 2,3*, завтрак,обед.
☺ выдача бесплатных путеводителей по
экскурсионным городам.
☺ сопровождение руководителя группы
В стоимость не входит:
☺ входные билеты в музеи и другие историкокультурные памятники.
☺ консульский сбор – 35€ (кроме категорий граждан
освобожденных от оплаты – пенсионеры, дети до 18
лет… согласно договора об упрощение визового
режима)
☺ Страховочный полис(Зеленая карта для стран ЕС)15 Евро.
Бесплатная поездка для одного руководителя группы.