ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА ГОРОДА МОСКВЫ
advertisement
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА ГОРОДА МОСКВЫ (по архивным материалам музея ГУП «Мосгаз») Необходимое предисловие Растет и благоустраивается столица нашей Родины – Москва. Столица превращается в европейски благоустроенный город, сохраняя при этом свою национальную самобытность и неповторимый облик. На карте города появляются новые кварталы с комфортабельными жилыми домами, школами, детскими садами, учреждениями и коммунально-бытовыми предприятиями. Реконструируется и благоустраивается старый жилой фонд. Если посмотреть на Москву с высоты, то перед Вами откроется величественная панорама города с присущими только ему архитектурными ансамблями. Вы не увидите больше черного дыма, поднимавшегося раньше из высоких труб промышленных предприятий и отопительных котельных. И только в холодную погоду над дымовыми трубами появляются белые облака паров воды, содержащихся в продуктах горения газа. Изменению облика Москвы в немалой степени способствовали перемены в газовом хозяйстве столицы. На смену твердому и жидкому топливу пришел природный газ. Его преимущества неоспоримы – как с точки зрения экологии, так и с точки зрения экономики. Дворовые территории теперь освобождены от складских помещений для хранения угля, дров и гор шлака, располагавшегося рядом с ними. На освободившихся складских территориях москвичами посажены деревья, кустарники, разбиты цветники, устроены детские и спортивные площадки. Природный газ в сравнении с другими видами топлива выгодно отличается от них. Он не имеет вредных примесей, обладает большой теплотворной способностью, высоким коэффициентом полезного действия, легко транспортируется по трубам в любое место, а величина пламени хорошо поддается регулировке. Это делает природный газ наиболее эффективным видом топлива. Успешное развитие газовой промышленности и обеспечило замену в топливопотреблении Москвы угля, дров, мазута природным газом. В 1950 году газ в топливном балансе города составлял 8,7%. В 1965 году – к 100-летию газового хозяйства Москвы – доля газа в топливном балансе столицы составляла уже 70%, а сейчас – 97%. Раньше о таких цифрах даже не приходилось мечтать. Изменение структуры топливного баланса способствовало улучшению воздушного бассейна города и одновременно позволило облегчить условия труда, автоматизировать тепловые производственные процессы, создать условия безопасного пользования газом, освободить от непроизводительного труда тысячи людей. ГУП «МОСГАЗ» – это крупнейшее газовое предприятие не только в России, но одно из крупнейших и в мире. В дни празднования 50-летия Победы над немецким фашизмом в Великой Отечественной Войне в 1995 году в ГУП «МОСГАЗ» был открыт музей истории развития газового хозяйства г. Москвы. Музей создан в целях необходимости постоянного совершенствования теоретических, практических, профессиональных знаний работников ГУП «МОСГАЗ» для успешного выполнения ими задач, возложенных на газовое хозяйство столицы. 2 Организовал музей и стал его первым директором человек-легенда ветеран газового хозяйства, бывший управляющий трестом «МОСГАЗ» Варфоломеев Сергей Васильевич. Посетители музея с огромным интересом знакомятся с историческими экспонатами, рассказывающими о деятельности коллектива и трудовой славе газового хозяйства г. Москвы. В музее хранятся образцы не только истории газового хозяйства, но представлены и технологии производственно-эксплуатационной деятельности ГУП «МОСГАЗ». Музей пополняется новыми предметами и материалами, представляющими интерес, как для работников Мосгаза, так и для специалистов смежных организаций, газовых хозяйств городов и регионов России, в том числе – зарубежных. Из материалов музея следует, что начало организации газового хозяйства Москвы было положено в 1865 году. Своим возникновением оно обязано развитию системы уличного освещения городов. I. ГАЗОВОЕ ОСВЕЩЕНИЕ В начале ХIХ века, благодаря изобретению газового освещения англичанином Уильямом Мэрдоком, в европейских столицах стали строиться заводы по производству искусственного газа из каменного угля. В связи с тем, что газ использовали в те времена исключительно для освещения, его называли «светильным газом». В 1809 году в Лондоне впервые были освещены газом несколько улиц. В Париже газовые фонари зажглись в 1820 году, в Берлине – в 1826 году. В Петербурге уже в 1819 году на одной из улиц Аптекарского острова зажглись первые газовые фонари уличного освещения. Работали местные ретортные установки для освещения зданий правительственных учреждений и Дворцовой площади города. В 1835 году в Петербурге был построен первый завод по производству светильного газа из каменного угля с выработкой 4,5 млн. кубометров светильного газа в год. Учреждено первое акционерное общество по освещению газом городских улиц, утвержден первый в России проект развития газовых сетей «об освещении одним и тем же газом комнат и улиц и уничтожении копоти и запаха газового освещения», созданный инженером Жадовским. Необходимо отметить, что многие технические решения русских ученых явились новинками для мирового газоснабжения. В Москве газовое освещение появилось в 50е годы ХIХ века. Светильный газ вырабатывали на небольших газовых заводах из каменного угля способом сухой перегонки (карбонизация угля). Так, для освещения Большого и малого театров был построен газовый заводик, который Чугунный столб и газовый фонарь XIX век. Дар «Газ де Франс» 3 размещался в северной части здания Малого театра. В 1859 году было создано Московское товарищество переносного сжатого газа, которое имело завод в Сокольниках, Сокольническое шоссе. Искусственный сжатый газ получали из нефти. Утвержден устав товарищества, по которому ему предоставлялось право продавать в Москве желающим сжатый переносной газ. На товарищество была возложена ответственность за устройство и безопасность газового освещения в зданиях. В 1864 году особенно остро встал вопрос об улучшении освещения московских улиц и площадей. В это время город освещался уличными фонарями, в которых стояли обычные керосиновые лампы. Более мощные лампы устанавливались в фонарях центральной части города и в домах у богатых людей. В остальных районах были обычные пятилинейные лампы, которые давали мало света. Качество освещения вызывало у жителей столицы справедливые жалобы и нарекания. Для решения вопроса об улучшении уличного освещения Московская городская общая дума приняла решение об организации специальной комиссии по изучению этого вопроса, как в самой России, так и за рубежом. Комиссию возглавил городской голова – князь Щербатов А.А. Комиссия изучив этот вопрос, пришла к выводу, что в Москве необходимо устройство газового освещения, аналогичного столицам Европы. Эта комиссия подготовила проект контракта для будущих подрядчиков, которые взялись бы за эти работы. Проект контракта был высочайше утвержден Императором. Конкурсные условия контракта были опубликованы в российских и иностранных газетах. Условия торгов приняли трое предпринимателей: Никольсон, Букъе и Егоров. 14 октября 1864 года в присутствии Городского головы князя Щербатова А.А., гласных думы и предпринимателей были вскрыты конверты, и все узнали, что победил в торгах Букъе, назначивший самую низкую цену. За 2 000 часов горения одного фонаря в год – 14 рублей 50 копеек. 29 января 1865 года Московская городская распределительная дума заключила с англоголландскими предпринимателями контракт на освещение Москвы газом сроком на 30 лет, постройку газового завода и уличных газовых сетей. К контракту были приложены план и реестр, в которых были указаны улицы. По этим улицам в течение трех лет необходимо было проложить 200 верст газопроводов и установить 3 000 газовых фонарей. При заключении контракта было оговорено, что подрядчики не имеют права делать никакой скидки с высшей цены газа для частного потребления – 5 рублей серебром за 1 000 футов. Следует отметить, что на сумму продажной цены светильного газа влияют размеры производства. Уличное освещение не способно, ни при каких условиях, поддержать газовую компанию. Без достаточного числа частных потребителей она может обанкротиться. В связи с отсутствием больших доходов от использования газа городом, в 1888 году английские концессионеры ликвидировали свои дела и передали концессию Генеральному французскому и континентальному обществу освещения. В «Деле об освещении некоторых частей г. Москвы текучим газом» за 1863-1869 гг. указывается, что « … по заключению контракта Городской Думой на освещение московских улиц газом, менее чем за год был сооружен газовый завод громадных размеров, по справедливости, причисляемый к числу образцовых построек подобного рода, существующих в Европе …» (ф. 179 ОП. 21 л. 2). Таким образом, Московский газовый завод был основан в 1865 году английской компанией, предприниматели – Букъе и Гольдсмит. Строительство и ввод в эксплуатацию газового завода и подающих газопроводов для освещения улиц Москвы свидетельствовало собой образование новой отрасли городского хозяйства – газового хозяйства. 4 29 ноября 1865 года началось заполнение газом уличных подземных газопроводов, что положило начало газовому хозяйству как таковому, а 29 ноября стало памятным для работников газового хозяйства днем. В конце декабря началось первое освещение улиц Москвы газом, о чем писали газеты того времени: «В прошлом номере нашей газеты мы сообщали, что накануне праздника (Рождества – ред.) Москва осветится газом. Пробное освещение действительно было, но только не накануне, а в первый день праздника. Едущие по Кузнецкому мосту и другим смежным улицам немало были поражены, видя газовое освещение в три часа дня. Настоящее же открытие было 27 декабря. После обычного молебствия и приветственных слов, сказанных головою князем А.А. Щербатовым на английском языке, обращенных к распорядителям компании по устройству газового завода в Москве, ровно в 5 часов Городской голова зажег в Кремле у Архангельского собора первый газовый рожок, затем осветились газом и прочие улицы. Газовая иллюминация устроена была у Иверских ворот, у подъезда Кремлевского дворца горел щит с изображением государственного герба, затем были иллюминированы газом: большая Тверская площадь – против дома генерал-губернатора, дом Шипова, где контора газовой компании, подъезды у обер-полицмейстера и у дома Городской Думы». «Московская газета» В начальный период, вырабатываемый заводом газ, расходовался в основном для освещения центральных улиц, витрин богатых магазинов и очень небольшого числа квартир московской знати. Газ был не в состоянии конкурировать с привычным для московского быта топливом – дровами для отопления помещений и приготовления пищи, древесным углем для самоваров и керосином, который в те времена стал широко применяться для освещения. 27 декабря 1865 г. в Кремле у Архангельского собора был зажжен первый газовый рожок В начале восьмидесятых годов ХIХ века в мировой практике газового освещения произошли колоссальные качественные изменения. В 1882 году австрийский ученый Ауэр фон Вильбах изобрел газокалийную сетку, применение которой усиливало освещенность в 5 раз. При этом расход газа был на 20% меньше. В горелке с калийной сеткой пламя газа накаливает сетку (в виде колпачка), пропитанную 98% раствором соли окиси тория и 1% раствором соли окиси цезия. Освещение, благодаря калийным сеткам, приобретало белый оттенок, близкий к естественному. Первоначально калийные сетки изготовлялись из волокон растений рами (китайской конопли), а затем они стали связываться из бумажной пряжи. В России калийные сетки начали применяться с 1896 года и имели большой успех. К 1904 году все разрезные горелки были заменены ауэровскими. Газовые фонари устанавливались непосредственно на горловину колонны. Для удобства установки лестницы колонны иногда снабжались крестовинами. При отсутствии крестовины фонарщик, во избежание падения, обязан был привязывать лестницу к верху колонны цепью с замком. В 1909 году на главных улицах Москвы были установлены новые фонари с внизгорящими (инвертными) горелками, снабженными калийными сетками. Инвертные фонари делались 2-х, 3-х и 4-х рожковыми и были снабжены особыми распределительными кранами, с помощью которых можно выключать часть горелок. Такое устройство позволяло равномерно ослабить освещение улиц во вторую половину ночи, когда экипажное движение затихало, и надобность в усиленном освещении ослабевала. Зажигание и гашение инвертных фонарей производились фонарщиками непосредственно с мостовой с помощью длинного шеста, которым поворачивали распределительный кран. В каждом фонаре имелся постоянно горящий запальник, потребляющий ничтожное количество газа. Таким образом, использование спичек отпадало. На одного фонарщика приходилось 50 фонарей, которые он должен был зажигать в течение 30 минут. В верхней части колонны инвертных фонарей делались специальные проливные пробки. С их помощью в зимнее время промывали спиртом стояк, в случае накопления в них инея. Фонарщики были обязаны следить за состоянием колонн: попадание инея в них могло привести к взрывам светильного газа. В целях экономии расхода газа, улучшения освещенности, а также удобства и безопасности их эксплуатации газовые фонари и устанавливаемые в них горелки постоянно совершенствовались. Инвертные газовые фонари оснащались инжекционными горелками с предварительным смешиванием газа с воздухом в нужном соотношении, газовоздушная смесь, благодаря особой конструкции фонаря, подогревалась; для улучшения качества освещения использовались калийные сетки. В 1910 году был произведен опыт освещения Б. Лубянки и Сретенки новыми газовыми фонарями с применением газа повышенного давления. На этих улицах было установлено 49 инвертных фонарей особой конструкции. Сила света таких фонарей могла быть доведена до 4 000 свечей. На первом этаже Сухаревской башни был установлен компрессор, приводимый в движение электрическим мотором, нагнетавшим газ в отдельную сеть труб улиц Лубянки и Сретенки. Давление газа поддерживалось автоматическим регулятором до 110 миллиметров ртутного столба. Каждый фонарь был снабжен специальной мембраной, открывающей доступ газа в горелки при определенном давлении, и имел горящий запальник. Это давало возможность производить зажигание фонарей автоматически без участия фонарщика. Фонари зажигались при пуске в ход компрессора и гасились при его остановке. Этот вид освещения просуществовал до революции; подземная газовая труба (сталь) в очень короткий срок пришла в полную негодность. В 1883 году на улицах Москвы появилось электричество. В том году впервые зажглись дуговые лампы, а в первые десятилетия ХХ века электрическое освещение быстро набирало силу. Оно распространилось на многие центральные улицы Москвы. Но несмотря на это уличная газовая сеть продолжала расширяться. Росло число и частных потребителей газа. В 20-е годы газовое освещение по-прежнему конкурировало с электрическим и просуществовало, по данным музея «Огни Москвы», до 1932 года. Во многих странах Европы газовое освещение существовало даже в послевоенные годы. 6 Натурные экспонаты различных газовых фонарей и горелок широко представлены на стендах музея истории развития газового хозяйства ГУП «МОСГАЗ». …29 января 1895 года истекал срок контракта на освещение Москвы газом. Учитывая материальную выгодность и близость окончания срока контракта, Городская Дума, заблаговременно обсудив этот вопрос, отказалась от права выкупа завода и согласилась на продление концессии еще на десять лет. По истечении десятилетнего срока, согласно ст. 21 контракта, все газовое хозяйство переходило в ведение города безвозмездно. Новые условия, выдвинутые Генеральным французским и континентальным обществом, были, безусловно, выгодны для города, а именно: цена 9 рублей 75 копеек за каждый существующий фонарь и 14 рублей 50 копеек за вновь установленный (в С. Петербурге один фонарь обходился в 16 рублей, Одессе – 15 рублей, Ростове-на-Дону – 23 рубля). Общество взяло также на себя обязанность расширить сеть освещения на всю Москву. Делая городу столь выгодное предложение, оно руководствовалось желанием оставить дело за собой, чтобы хоть сколько-нибудь вернуть свои убытки. Передача завода французскому обществу не привела к большому развитию газового хозяйства города, что видно из таблицы производства газа: Годы 1885 1890 1895 1900 1905 Количеств о газа в млн. м³ 7.32 9.17 9.39 10.53 11.21 К сожалению, после продления контракта деловая политика общества не изменилась. Своей главной задачей оно ставило извлечение из газового предприятия как можно больше прибыли, не заботясь о судьбе завода и о потребителях газа. Для увеличения прибыли компания нарушала технологию получения газа, ухудшала качество эксплуатации. Например, не принимала мер по поддержанию давления в газовой сети в заданном режиме: в отдельных районах давление составляло всего 2-4 мм водяного столба вместо 50 мм по норме. Из-за слабого давления сила света была недостаточной для нормального освещения. Это приводило к обоснованным жалобам в окраинных районах города. За свою семнадцатилетнюю деятельность Французское континентальное общество не провело никаких усовершенствований на заводе и в городском освещении, не выполняло необходимого ремонта для поддержания газового хозяйства в нормальном состоянии. Газовое общество не справилось также со своими обязательствами по расширению газовой сети: не прокладывало новых газопроводов, несмотря на то, что во многих районах Москвы необходимость в освещении улиц и частных помещений была очень востребована. Таким образом, газовый завод, газовые сети и все газовое хозяйство пришли в крайне изношенное состояние. Особенно – газовая сеть. Несмотря на слабое давление, потеря газа в ней была на 50% больше допустимых договором на утечку (10% от производства) газа. Газовое хозяйство развивалось медленными темпами из-за высоких цен, а также низкого уровня эксплуатации его газовым обществом. 7 29 января 1905 года закончился срок продленного контракта, и газовое хозяйство города Москвы перешло в ведение Городской управы. Город принял: газовый завод, 215 верст газовых сетей, 8 735 газовых фонарей и 3 720 других частных потребителей. По инвентаризации переходящее городу имущество оценивалось в сумму около 5 млн. рублей. В действительности его стоимость из-за большой изношенности была в два раза меньше. В это время в состав завода входили: цеха по производству газа, кузнечный, аммиачный, очистки газа, транспортный, а также слесарно-ремонтная мастерская, заводоуправление, котельная и службы по реализации газа и обслуживанию газогорелочных устройств и аппаратов. II. ГАЗОВЫЙ ЗАВОД, ИСКУССТВЕННОГО ГАЗА ЕГО ЭЛЕМЕНТЫ, ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛУЧЕНИЯ Московский газовый завод был построен по «типовой» для того времени схеме производства каменноугольного или, как он тогда назывался, «светильного газа». Завод располагался в центральной части города в Нижне Сусальном переулке – рядом с железнодорожными путями, что облегчало условия подачи газа в центр города и обеспечивало возможность доставки угля железнодорожным транспортом. На площади равной семи десятинам были расположены следующие здания и сооружения завода: - ретортное здание для газовых печей; - здание аппаратов для охлаждения газа; - здание очистителей газа от сернистых соединений; - здание счетчиков газа и регуляторов давления в городской газовой сети; - четыре телескопических газгольдера; - здания конторы, мастерской, кладовой, котельной и других подсобных помещений. Завод строился из материалов подрядчика, т.к. предприниматели имели монопольное право на освещение города (конкуренты не допускались), а также беспошлинный ввоз всего оборудования и материалов. Поэтому оборудование завода и трубы для прокладки газовых сетей, в т.ч. газовые фонари, горелки, регуляторы, счетчики и прочие элементы завода завозились из-за границы. Даже каменный уголь для производства газа доставлялся из Англии на пароходах до Петербурга, а затем по железной дороге в Москву. Позднее стали использовать угли Донецкого бассейна, по качеству не уступающего английскому, а во время Великой Отечественной войны были освоены менее качественные Печерские угли. На заводе светильный (каменноугольный газ) вырабатывался путем сухой перегонки каменного угля в специальных ретортных печах. Уголь без доступа воздуха накаливался до температуры 1 100 градусов по Цельсию. Для получения нужной температуры пользовались генераторным газом, который вырабатывался в примыкающих к ретортам (печам) специальных установках – генераторах. При этом летучие вещества, содержащиеся в угле, улетучиваются и, вместо угля, в ретортах остается кокс. Улетающие газы после очистки получают название «светильный газ». Светильный газ не представляет собой чего-либо самостоятельного в химическом смысле, а состоит из смеси газов и меняется, в зависимости от качеств перегоняемого угля. В среднем этот состав следующий: водорода Н2 – 46%, метана СН4 – 33%, тяжелого углерода СmНn – 5%, окиси углерода СО – 10%, углекислоты СО2 – 3%, азота N2 – 3%. Тяжелые углеводороды содержат: около 3% этилена С2Н4, около 1% бензола С6Н6, небольшое количество ацетилена С2Н2. Из тонны угля получали 350-400 м3 газа, теплотворная способность которого была 4 000 4 500 ккал в кубическом метре. При нагревании угля в ретортах из него уходило в виде газа, паров воды и смолы примерно 30% в отводную трубу, а около 70% от составных частей угля оставалось в реторте в виде спекшейся, умеренно вспученной, пористой коксовой массы, представляющей хорошее топливо. Коксовая масса выгружалась из реторт через нижние чугунные люки. После тушения струей воды кокс использовался для производства генераторного газа, поступающего на обогрев печей и для производства водяного газа, который также вырабатывался на заводе после его реконструкции в 1910-1914 гг. О выработке водяного газа будет сказано ниже. Светильный газ из реторт через гидравлический затвор поступал в газосборник, а из него, проходя через систему водяных и воздушных холодильников, очищался от пыли и грязи, а затем нагнетался газодувкой (эксгаустор) в отделение очистки от остатков смолы, нафталина, сероводорода и других вредных примесей. Очищенный от вредных примесей газ поступает в здания счетчиков и регуляторов. В здании счетчиков выработанный газ учитывается, проходя через заводские (водяные) счетчики. Далее из здания счетчиков газ поступает в мокрые газгольдеры переменного объема, вмещающие около 13,5 тыс. м3 газа. Газгольдер представляет собой очень большой колокол, плавающий в водяном бассейне. Бассейн располагается внизу газгольдера, в который погружается колокол, состоящий из трех отдельных звеньев. Верхнее звено со сферической крышей называется собственно колоколом, а вдвигающиеся в друг друга звенья – телескопами. Уплотнение между звеньями создается гидравлическим затвором, который представляет собой два кольцевых, входящих друг в друга, желоба. Под колокол входят две трубы, через которые газ входит и выходит из газгольдера. При наполнении газгольдера, т.е. при движении колокола вверх, он с помощью желоба зачерпывает воду из бассейна и захватывает желоб телескопа, поднимая его с собой. При отборе газа колокол опускается вниз под собственным весом. Из газгольдеров газ вновь идет в здание счетчиков и регуляторов, где, прежде чем выйти в городскую сеть, он должен пройти через регуляторы давления. Давление в газгольдере колеблется от 100 до 200 мм водного столба. Назначение регуляторов давления газа – понижать это давление до нормального (на московской газовой сети нормальным считается 50 мм водного столба) и поддерживать это давление на одном и том же уровне, независимо от того, большое потребление в сети или малое. На московском газовом заводе было построено четыре телескопических газгольдера. Они позволяли обеспечивать нормальное давление газа у потребителей, подавая накопленный газ дополнительно к газу, вырабатываемому заводом. Таким образом, газгольдеры накапливали газ в часы минимального потребления с тем, чтобы оптимально использовать его в городской сети. Круглые кирпичные здания газгольдеров, а также помещения некоторых цехов завода сохранились до наших дней, их можно увидеть с платформы Курского вокзала, вблизи которого и был построен газовый завод. III. ГАЗОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕТЬ: ЕЕ ЭЛЕМЕНТЫ, УСТРОЙСТВО И ОСОБЕННОСТИ Одновременно со строительством газового завода велись работы по устройству газовой сети, по которой газ, вырабатываемый заводом, доставлялся потребителям. Общая протяженность газовой сети к 1905 году составляла 320 км. К сожалению, более ранних сведений о протяженности газовой сети в архивных документах музея ГУП «МОСГАЗ» не имеется. От Французского Газового Общества была принята сеть в 230 км. В расчете на то, что Москва станет потреблять большое количество газа, магистральные газопроводы до центра города проложили из труб большого диаметра от 500 до 900 мм. Схема газоснабжения столицы имела следующий вид (см. план главных линий газовой сети города). С газового завода выходило три чугунных газопровода – один диаметром в 36 дюймов (900 мм) и два по 24 дюйма (600 мм). Газопровод в 36 дюймов доходил до Красной площади и там разветвлялся на три направления: на Тверское – к Тверской заставе, на Пречистинское (через Кремль) – по Пречистенке к Зубовской площади и на Замоскворецкое – через чугунный мост и по Пятницкой улице до Серпуховской площади. Один газопровод в 24 дюйма доходил до 10 Покровских Ворот, а затем разветвлялся по Бульварному кольцу. Второй газопровод в 24 дюйма доходил до Садового кольца и разветвлялся по нему. Для удобства эксплуатации: установления в различных частях города требуемого давления, вся газовая сеть была разделена задвижками на три самостоятельных района, давление в которых устанавливалось с завода. 1. Лефортовско-Преображенский район (Северо-Восточный), отделяемый от остальной части города соединительной веткой Курско-Николаевской железной дороги. 2. Замоскворецко-Таганский район, включающий часть города между реками Яузой и Москвой и все Замоскворечье, за исключением Дорогомилова. 3. Городской район, к которому относятся остальные части города, этот являлся наибольшим. район Все подающие и распределительные магистрали (98%) выполнялись из чугунных труб и только переходы по мостам – из клепанных железных труб. Мелкие распределительные газопроводы от 2 до 6 дюймов служили для распределения, составляя 70% протяженности всей газовой сети. А подающие магистрали крупного диаметра – около 30%. Подача газа от распределительных магистралей к уличным фонарям и частным абонентам происходила через ответвления, выполненные из железных труб диаметром от 1,5 до 2-х дюймов. Соединялись такие трубы при помощи резьбы. Присоединение ответвлений к чугунным распределительным магистралям выполнялось специальной седелкой. Газовые стояки внутри чугунных колонн монтировались из стальных (железных) цельнотянутых труб диаметром 25 мм с установкой запорных устройств непосредственно в газовом фонаре. На стояки устанавливались горелки различного типа. В первых уличных фонарях вместо керосиновых ламп монтировались простые атмосферные (диффузионные) горелки, которые ранее назывались разрезанными газовыми горелками; они давали пламя желтого цвета. Эти газовые горелки улучшили освещенность и значительно облегчили труд фонарщиков. После передачи газового хозяйства в ведение городской Управы широкое распространение получили инвертные газовые фонари (с горелками, горящими вниз). Они оснащались инжекционными горелками с калийными сетками более совершенной конструкции. В начале ХIХ века для прокладки подземных газопроводов в Европе широко использовались чугунные трубы, поэтому газовая сеть Москвы была выполнена из чугунных раструбных труб, которые верой и правдой служили газовому хозяйству более 100 лет. IV. УСТРОЙСТВО ГАЗОПРОВОДОВ ИЗ ЧУГУННЫХ ТРУБ. ОСОБЕННОСТЬ РЕМОНТНЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАБОТ Вырабатываемый Московским газовым заводом газ имел большую влажность и в газопроводах образовывался конденсат (накапливание паров). Поэтому газопроводы влажного газа прокладывались с уклоном (минимальный уклон газопровода составляет 0,0015) на глубину ниже средней глубины промерзания грунта. В нижних местах газопроводов устанавливались конденсатосборники (сифоны), в которых собирался конденсат. Для нормальной работы газовой сети, конденсат периодически удалялся рабочими-сифонщиками с помощью специального ручного насоса. 11 Соединялись чугунные трубы при помощи раструбных соединений. Эта работа требовала от исполнителей строгого соблюдения технологического процесса и выполнения правил техники безопасности при обращении с расплавленным свинцом. Это дело выполняли, как правило, рабочие самой высокой квалификации. Последовательность выполнения соединений заключалась в следующем: Чугунный раструб в разрезе 1. Уплотнение раструбного соединения смоляным канатом при помощи специального инструмента конопатки. Конопатка должна быть своя для каждого диаметра трубы. В качестве уплатнителя применялся просмоленный пеньковый канат. Он должен был состоять из плотно закрученных прядей пеньки с длинным волокном, без костры и хорошо пропитанный смолой. Операция по уплотнению раструбного соединения выполнялась особенно тщательно, т.к. конопатка смоляным канатом создает герметичность раструбного соединения, а это значит плотность всего проложенного газопровода. Технология работ: отрубают кусок каната соответствующий диаметру трубы, и расплетают его на отдельные пряди. Из этих прядей скручивают жгут. Жгут должен быть такой толщины, чтобы он с большим трудом входил в кольцевое пространство между концом трубы и раструбом. Обычно для заполнения раструбного пространства требовалось не менее трех жгутов. Второй и третий жгут по правилам вводят в раструб со смещением их концов. Тщательная конопатка смоляного каната имеет решающее значение для герметичности раструбного соединения; Заделка раструба смоляным канатом 2. Заливка раструбного соединения расплавленным свинцом выполняется немедленно после тщательной проконопатки зазора между гладким концом трубы и внутренней поверхностью раструба. Свинец, как известно, обладает большой пластичностью, благодаря чему сохраняет герметичность раструбного соединения при незначительных прогибах и просадках газопровода. Для заливки свинца используются специальные металлические или глиняные формы, устраиваемые из шамотной глины. Глиняные формы чаще всего использовали при ремонтных работах на действующих подземных газопроводах при устранении утечки газа. Как правило, глубина заделки стыка должна быть такова, чтобы оставшееся пространство для заливки свинца имело глубину порядка 30-40 мм, в зависимости от диаметра трубы. Расплавленный свинец, с особой осторожностью, заливают в установленную на раструбе форму. Когда залитый свинец охладится, форму снимают и приступают к чеканке раструба. Работа выполняется вручную. Сначала раструб чеканят тонкой чеканкой. После того, как свинец будет несколько осажен, чеканят последовательно более толстыми чеканками. Чеканки с большей толщиной применяли в количестве 3-5 штук, в зависимости от диаметра газопровода. Окончательное уплотнение раструба производят отбойной чеканкой за подлицо с торцом. Свинец в раструбном соединении является опорным кольцом и служит для герметичности, а также для предохранения смоляного каната от механических повреждений и динамических нагрузок. Глиняная форма для заливки свинца 13 V. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ГАЗОВОЙ СЕТИ ИЗ ЧУГУННЫХ ТРУБ Применяемые для московской газовой сети чугунные трубы имели асфальтовое покрытие, поэтому концы газопроводов, раструбов труб и фасонных частей перед монтажом и укладкой в траншею подвергали обжигу для удаления асфальтировки. Чугунные трубы укладывали на хорошо спланированное дно траншеи без применения каких-либо подкладок. В случае переуглубления дна траншеи, до укладки газопровода делалась подсыпка основания под трубу песком. Засыпка переуглублений и приямков производилась слоями не более 20 см. При этом земля предварительно тщательно уплотнялась трамбовками. Перед опусканием на место каждая чугунная труба и ее фасонная часть должны быть тщательно осмотрены и опробованы легкими ударами молотка (ручника), а также очищены от грязи. При наличии дефектов труба или фасонная часть к укладке не допускались. После окончания работ по монтажу чугунных газопроводов перед засыпкой траншеи проводился тщательный осмотр построенного участка газовой сети. Проверялись: уклон газопровода, глубина заложения и контрольные промеры привязок по исполнительному чертежу. Затем смонтированный участок газопровода засыпался на высоту 0,3 м над верхом трубы равномерными слоями. Засыпка производится по обеим сторонам трубы грунтом, пригодным для этого, без органических включений – камней и тому подобных предметов, с одновременным уплотнением деревянными трамбовками, чтобы не образовались пустоты с боков и низа трубы. Раструбы и другие соединения оставались открытыми для проверки их плотности. Проверка на плотность осуществлялась избыточным давлением воздуха, путем обмыливания всех раструбных и иных соединений. Проверка плотности не исключалась и после заполнения газом смонтированного участка сети. В этом случае проверку на плотность можно было определить огнем. После окончания монтажных работ построенный газопровод присоединялся к действующей сети и заполнялся газом. После ввода в эксплуатацию подземные газопроводы подвергались периодическим ревизиям (буровым и шурфовым осмотрам) с целью проверки их герметичности, состояния наружной поверхности труб, изоляции, арматуры и устранения неисправностей. Утечки газа определялись методом Шауффлера, т.е. пробиванием скважин (отверстий) в грунте с помощью кувалд и трех клиньев длиной по 0,5 – 1,0 м и 1,5 м, после чего скважины 14 на несколько минут закрывались специальной пробкой для накопления в них газа. Затем это место поджигалось, а величина предполагаемой утечки определялась по высоте пламени. Этот метод применяется и в настоящее время при поиске утечек газа. Правда, теперь при этом используются более совершенные инструменты. Продолжение следует… Директор музея истории развития газового хозяйства г. Москвы Букреев И.Н.
