5040255000 Activepark Plus RU WEB.indd

5040255000 WEB
RU
ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА ПЕРЕДНИЙ И
Принцип работы
устройства основан на ЗАДНИЙ БАМПЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
эффекте отражения
ультразвуковых волн от
препятствий.
При размещении
датчиков на переднем
бампере
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Продукт представляет собой электронное устройство, разработанное для того, чтобы облегчить парковку автомобиля.
Данная система предназначена для установки на передние и задние бампера автомобиля. Для правильной работы данной
системы необходимо установить кнопку (Y), входящую в комплект поставки, в поз. 3 блока управления (общая схема, стр.
3).
В основе датчика парковки применяется принцип отражения звуковых волн от препятствий.
Величина скорости звука в воздухе и измеренное время его отражения позволяют рассчитать расстояние от источника
звука до препятствия.
В данном случае, система оснащена 4 источниками звуковой энергии с одинаковой зоной действия.
Данные источники звуковой энергии представляют собой ультразвуковые чашеобразные излучатели-приемники волн.
В случае приближения автомобиля к препятствию устройство издает прерывистый звуковой сигнал. Громкость звукового
сигнала увеличивается по мере приближения препятствия. В случае если расстояние сокращается до минимально
безопасного, устройство издает постоянный звуковой сигнал.
Система оснащена 4 источниками/приемниками
ультразвуковых колебаний.
датчиков
СОДЕРЖАНИЕ
Общие замечания
Описание комплекта...................................................................................................................................................................................................Стр.
2
Инструменты, необходимые для установки.....................................................................................................................................................Стр. 2
Общая схема установки.............................................................................................................................................................................................Стр. 3
Размещение датчиков
Технические характеристики..................................................................................................................................................................................Стр.
3
Покраска чашеобразных излучателей и креплений....................................................................................................................................Стр. 3
Общие предупреждения при установке на бамперы..................................................................................................................................Стр. 4
комплектом
Положение фиксации чашеобразного излучателя.......................................................................................................................................Стр.
4
- Установка с системой ISH (Internal Sensor Holder).........................................................................................................................Стр. 4
комплектом
- Установка с системой ESH (Exeternal Sensor Holder).....................................................................................................................Стр.
5
Программирование.....................................................................................................................................................................................................Стр. 6
Процедура маскирования
Ограничение рабочей зоны устройства считывания..................................................................................................................................Стр.
6
Ограничение рабочей зоны системы..................................................................................................................................................................Стр. 7
Ограничение зоны действия системы 7
Уменьшение мощности считывающего устройства боковых капсул...................................................................................................Стр.
Использования системы на передних бамперах...........................................................................................................................................Стр. 7
Уменьшение зоны действия боковых датчиков
Регистрирование скорости......................................................................................................................................................................................Стр.
7
Бампер...............................................................................................................................................................................................................................Стр. 8
Особенности работы системы при установке на передний
Дополнительные функции........................................................................................................................................................................................Стр.
8 бампер
- Отлючить звук радио................................................................................................................................................................................Стр. 8
Процедура программирования скорости 8
Исключение прицепа из зоны охвата системы ..............................................................................................................................................Стр.
Диагностика....................................................................................................................................................................................................................Стр. 9
Отключение системы при буксировке прицепа 9
Инструкции по использованию системы передних датчиков.................................................................................................................Стр.
Инструкции по использованию системы задних датчиков.......................................................................................................................Стр. 9
Настройка параметров
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТА
Дополнительный комплект ISH
Дополнительный комплект ESH
OPT: ABP0214 - Дополнительные устройства,
устанавливаемые на ESH
Дополнительные устройства,
устанавливаемые на ISH
Дополнительный комплект ESH
Дополнительный комплект ISH
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Описание комплекта
Дополнительные устройства,
Дополнительные устройства,
Зуммер
A - Блок управления
устанавливаемые на ISH
устанавливаемые на ESH
O - Крепления
Q - Силиконовое кольцо для пружины
B - Отвертка для регулировки
C - Липучка
P - Клеевые крепления
R - Пружина
S - Кольцо с посадочной поверхностью под углом 10°
D - Устройство звуковой сигнализации
датчиков
T - Кольцо с посадочной поверхностью под углом 5°
E - Трафарет для окрашивания
F - Силиконовое кольцо
U - Зажимное кольцо
V - Стопор пружины
G - Провода чашеобразного излучателя (4,2 м).
датчиков
H - Провода чашеобразного излучателя (3,5 м).
I - Провод устройства звуковой сигнализации
L - Электропроводка
датчики
Вспомогательные аксессуары
M - Чашеобразные излучатели
N - Трафареты для сверления
Z - Комплект вспомогательных механических устройств
Y - Кнопка/LED вкл-выкл для установки передних
Кнопка/светодиодный индикатор включения системы
датчиков парковки
(при установке на передний бампер)
ИНСТРУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
A - Фреза со шлифовальным чашеобразным кругом Ø19 мм
B - Сверло
C - Наконечник сверла Ø2,5 мм
D - Рулетка со втягивающим механизмом
E - Клещи
F - Нож для резьбы
G - Маленький круглый напильник
Пассатижи
Надфиль
Дрель
Сверло
-2-
ОБЩАЯ СХЕМА УСТАНОВКИ
Граница зоны непрерывного
звучания зуммера
Pис. 1
Уровень громкости зуммера
ВКЛЮЧЕНИЕ
ОБЪЕМ
Стр. 8
ТОЧНОСТЬ
Чувствительность датчиков
СИГНАЛЫ ОДОМЕТРА
БАМПЕРЫ
СТОРОНА
ЛЕВАЯ
ЗЕЛЕНЫЙ/
ЧЕРНЫЙ
БАМПЕРЫ
СТОРОНА
ПРАВАЯ
Стр. 7
КНОПКА ДЛЯ
ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ
ГОЛУБОЙ
ЖЕЛТЫЙ
БЕЛЫЙ
ЧЕРНЫЙ
КРАСНЫЙ
маскирование
СЕРЫЙ
постоянно
действующих
объектов
Кнопка/светодиодный индикатор.
Устанавливается при размещении
датчиков на переднем бампере
ЧЕРНЫЙ
УМЕНЬШЕНИЕ ТОЧНОСТИ
КРАСНЫЙ/
ГОЛУБОЙ
ЖЕЛТЫЙ
Стр. 7
ФИОЛЕТОВЫЙ
УМЕНЬШЕНИЕ
РАБОЧИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
СИСТЕМА
Стр. 7
ОГРАНИЧЕНИЕ
РАБОЧЕЙ ЗОНЫ
ИЗМЕРЕНИЕ
РАССТОЯНИЯ
Стр. 6
КОРИЧНЕВЫЙ
Стр. 8
Стр. 8
При установке датчиков на задний бампер
- В СЛУЧАЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАДНЕЙ ПАРКОВКИ СОЕДИНИТЕ КРАСНЫЙ И СЕРЫЙ ПРОВОДА
Напряжение питания
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Питание
Сила тока абсорбции при включении системы
Ток потребления
ДАТЧИКОВ
12 Vcc (10V-15V)
< 50mA
ПОКРАСКА ЧАШЕОБРАЗНЫХ ИЗЛУЧАТЕЛЕЙ И КРЕПЛЕНИЙ
корпуса датчиков
Перед тем как перейти к сборке элементов датчиков, необходимо окрасить чашеобразные излучатели и соединительные
приспособления в цвета автомобиля. Для окраски используйте картонные трафареты, входящие в комплект поставки,
которые служат для предотвращения попадания краски на чашеобразный излучатель, которая может привести к
изменению его эксплуатационных характеристик. Перед окраской необходимо использовать первый тип краски. При
сборке компонентов убедитесь, что краска полностью высохла.
-3-
места, не предназначенные для
покраски.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ НА БАМПЕРЫ
Правильное функционирование системы в большой степени зависит от позиционирования датчиков. Таким образом, перед
установкой датчиков необходимо проверить соблюдение следующих требований:
- конструкция бампера должна обеспечивать глубину и пространство, необходимое для установки без использования
дополнительных фиксирующих устройств.
- соблюдать требования инструкций по установке и рекомендаций, касающихся дополнительных устройств, в зависимости
от высоты и формы бамперов.
Крайне важно, чтобы положение датчика обеспечивало диапазон высот от (прим.) 65 до 35 см.
Важно, чтобы датчик был максимально точно выставлен по вертикальной плоскости.
Для компенсации наклона бампера используется комплект ESH
(ABP0214). В его состав входят 2 кольца
следует использовать комплект ISH
Pис. 2a
Pис. 2b
По этой причине устройство по выбору ESH (ABP0214) комплектуется 2 кольцами с наклонной посадочной поверхностью:
одно (A) с углом наклона 5° и другое (B) с углом наклона 10° (см. способ установки с дополнительными зажимными гайками
S и T). Данные устройства компенсируют наклон датчика, вызванный формой бампера. В случае если датчики невозможно
установить в вертикальном положении, их следует разместить выше. В случае если конструкция бампера обеспечивает
вертикальное позиционирование датчика, допускается использование зажимного кольца чашеобразного излучателя без
колец регулировки угла рабочей зоны, что позволяет использовать систему ISH (смотрите способ установки с ISH, рис. 4).
Передний
бампер
ПОЛОЖЕНИЕ ФИКСАЦИИ ЧАШЕОБРАЗНОГО ИЗЛУЧАТЕЛЯ
Задний
бампер
Pис. 3
ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ
РАЗМЕЩЕНИЕ ДАТЧИКОВ
Диапазон расстояний между датчиками составляет 30-70 см. При этом важно обеспечить, чтобы данное расстояние
Задний
было максимально одинаковым.
бампер
По возможности рекомендуется установить датчики согласно схеме данного руководства.
Для оценки позиционирования капсулы важно учитывать следующий радиус действия датчика:
- внутренний - около 110 cm.
- внешний - около 90 cm.
Передний
бампер
- внутренний - около 150 cm.
- внешний - около 100 cm.
корпуса
Установка с системой ISH (External Sensor Holder)
Pис. 4
комплектом
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОСВЕРЛИТЕ СПЛОШНОЕ ОТВЕРСТИЕ В БАМПЕРЕ ПРИ ПОМОЩИ
ФРЕЗЫ СО ШЛИФОВАЛЬНЫМ ЧАШЕОБРАЗНЫМ КРУГОМ
-4-
установки
ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕД НАНЕСЕНИЕМ
ДВУСТОРОННЕГО СКОТЧА ОБЕЗЖИРЬТЕ
ПОВЕРХНОСТЬ
ПРИМЕЧАНИЕ: ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МЕТКА (A) ПОЗИЦИОНИРОВАНА
ПАРАЛЛЕЛЬНО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ. ПОСЛЕ НАНЕСЕНИЯ НА БАМПЕР
НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ВЛАГИ И МЕХАНИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ В ТЕЧЕНИЕ 8 ЧАСОВ.
Установка с системой ESH (External Sensor Holder)
Pис.Fig.
55
комплектом
ВЫСТУП НА КОРПУСЕ
-5-
ПРИМЕЧАНИЕ:
RДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО
УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ (*)
ПОВЕРНУТ В СТОРОНУ
маскирования сигналов от
постоянно действующих
объектов
(для передних и задних
датчиков)
маскирование сигналов от постоянно
действующих объектов и уменьшение
чувствительности боковых датчиков
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
системы
Для правильной эксплуатации продукта необходимо выполнить программирование 2 основных параметров: скорость
(только для передних датчиков) и ограничение рабочего сектора для предотвращения ложного срабатывания, вызванного
конструктивными выступающими элементами автомобиля (для обеих систем). В случае если схема установки отличается от
предусмотренной спецификацией, система имеет 2 функции программирования: ограничение технических характеристик
системы (крайне необходимом для эксплуатации) и уменьшение считывающей способности боковых чашеобразных
излучателей в случае бампера с чрезмерно закругленной формой или при установке боковых капсул на очень малом
расстоянии от краев автомобиля.
датчиков
Также имеется тип системы, имеющий 4 функции программирования:
ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ УСТРОЙСТВА ПРЕПЯТСТВИЙ И ВЫСТУПАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ, УМЕНЬШЕНИЕ
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ УСТРОЙСТВ ИЗМЕРЕНИЯ БОКОВЫХ ЧАШЕОБРАЗНЫХ ИЗЛУЧАТЕЛЕЙ, РЕГИСТРИРОВАНИЕ СКОРОСТИ (в
случае использования с системой, включающей одометр).
ОГРАНИЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ УСТРОЙСТВА СЧИТЫВАНИЯ (рекомендуется к использованию для блока передних датчиков)
Данная функция программирования позволяет системе учитывать объекты, постоянно находящиеся в зоне охвата
функционирующего измерительного прибора (например, буксировочные крюки и выступающие элементы).
Процесс программирования:
Примечание: убедитесь, что на расстоянии 1 метра вокруг автомобиля отсутствуют какие-либо предметы или
люди.
1. Отсоедините разъем КНОПКИ /LED подстанции (поз. 3, схема стр.3 - рис.1).
2. Соедините провод КРАСНЫЙ/ГОЛУБОЙ с минусовым проводом в разомкнутой цепи.
3. Соедините КРАСНЫЙ и СЕРЫЙ провода (+12V). После этого блок управления в течение 120 секунд должен сгенерировать
1 резкий звуковой сигнал. Два дополнительных сигнала – программирование успешно завершено; 4 сигнала – сбой
программирования.
4. Разъединить КРАСНЫЙ и СЕРЫЙ провода (+12V), а также минусовый провод и КРАСНЫЙ/ГОЛУБОЙ.
5. Подключите фишку КНОПКА/LED для проверки системы.
маскировать сигналы, возникающие от постоянно
действующих объектов, находящихся в зоне действия
системы (например, тягово-сцепные устройства,
элементы кузова и т.д.)
КРАСНЫЙ/ГОЛУБОЙ
ПРОЦЕДУРА МАСКИРОВАНИЯ
от блока управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
ПРЕДУПРЕ ДЕНИЕ!
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
ОГРАНИЧЕНИЯ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ
ПРИБОРА НЕОБХОДИМО
ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
ДВИГАТЕЛЕ.
It cannot be
"translated" with
Russian on Russian!
The original text on
English is necessary.
Pис. 6
ПРИМЕЧАНИЕ: В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ДЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФУНКЦИИ ОГРАНИЧЕНИЯ РАБОЧЕЙ
ЗОНЫ УСТРОЙСТВА ПОСЛЕ СОЕДИНЕНИЯ КРАСНОГО/ГОЛУБОГО И МИНУСОВГОГО ПРОВОДА ПОВЕРНИТЕ
ЩИТ ПРИ ПОМОЩИ ВСТРОЕННОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО ХОДА. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, НЕОБХОДИМО ОБРАТИТЬ
ВНИМАНИЕ НА АВТОМОБИЛИ С МЕХАНИЗМОМ ЗАДЕРЖКИ ЗАДНЕГО ХОДА +15.
В ЭТОМ СЛУЧАЕ СОЕДИНИТЕ КРАСНЫЙ И СЕРЫЙ ПРОВОДА (+12V).
-6-
ОГРАНИЧЕНИЕ ЗОНЫ ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ
ОГРАНИЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ СИСТЕМЫ
Данную функцию необходимо использовать только в случаях крайней необходимости. Она резко снижает рабочую зону
системы, исключая ложно срабатывание при установке, не соответствующей схеме спецификации.
При установке данной функции необходимо подключить провод КРАСНЫЙ/СИНИЙ к плюсовому контакту заднего хода.
КРАСНЫЙ/ГОЛУБОЙ
УМЕНЬШЕНИЕ ЗОНЫ ДЕЙСТВИЯ БОКОВЫХ ДАТЧИКОВ
УМЕНЬШЕНИЕ МОЩНОСТИ СЧИТЫВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА БОКОВЫХ КАПСУЛ
Данная функция позволяет уменьшить чувствительность считывания боковых капсул, которая не позволяет правильно
оценить расстояние до впереди стоящего препятствия во время парковки между двумя автомобилями или в гараже. При
установке данной функции необходимо соединить ЖЕЛТЫЙ провод с минусовым контактом (функция рекомендуется для
большинства схем установки).
ЖЕЛТЫЙ
Используется в случаях
крайней необходимостии.
при
Pис.Например,
7a
установке датчиков на высоте менее 35 сантиметров, когда ложные
предупредительные сигналы не могут быть устранены с помощью
механической регулировки.
Для активизации ограничения соединить КРАСНЫЙ/ГОЛУБОЙ провод
системы с сигналом включения передачи заднего хода.
стандартная зона
действия
СТАНДАРТНОЕ
ИЗМЕРЕНИЕ
РАССТОЯНИЯ
Pис. 7b
ЖЕЛТЫЙ
боковых датчиков, что
позволяет правильно оценить
расстояние до препятствия
уменьшенная зона действия
боковых датчиков
УМЕНЬШЕННАЯ
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО
ПРИБОРА
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ НА ПЕРЕДНИХ БАМПЕРАХ
ОСОБЕННОСТИ на
РАБОТЫ
СИСТЕМЫ
ПРИ
УСТАНОВКЕ
НА ПЕРЕДНИЙ
БАМПЕР
Система парковки, устанавливаемая
передние
бамперы,
работает
в 3 различных
режимах,
введенных при помощи
программатора PDC/Alarm.
Двапарковки,
их этих режима
служат для регистрации
скорости
активируются
путемв подключения
провода
Система
устанавливаемая
на передний
бампериспособна
работать
3 различных режимах,
ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ к одометру
автомобиля.
Для функционирования
всех 3 режимов
необходимо,
парковки
выбор которых
осуществляется
с помощью программатора
PDC/Alarm.
При чтобы
работесистема
в двух из
этих
активировалась в момент
включения
приборной
панели
заднего хода.
Различия
различных
функционирования:
режимов
система
использует
сигнали датчика
скорости
автомобиля,
для режимов
чего необходимо
сделать
1) Ручная система (фабричное
настройка)
соответствующее
подключение (подключить ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к одометру). Независимо от
Данный режим активируется
прирежима
выключении
системы
через 20 секунд
после включения
выбраного
система
активизируется
при включении
передачизаднего
заднегохода
хода:или путем нажатия
кнопки/led (даже во время
заднего
хода).
1) система
активизируется
при включении передачи заднего хода или при нажатии кнопки. Выключение
В случае если автомобиль
движется, система
повторночерез
срабатывает
при(заводская
заднем ходе
или включении кнопки/led.
осуществляется
автоматически,
20 секунд
установка);
2) Система с запрограммированной скоростью отключения (при помощи программатора PDC с включенной функцией
2) система активизируется при включении передачи заднего хода или при нажатии кнопки. Отключение
№43):
происходит
через
несколько
секундчерез
посленесколько
превышения
автомобилем
заранее запрограммированной
запрограммированного
Данный режим активируется после
выключения
системы
секунд
после превышения
значения скорости. Для реализации режима должна быть включена программируемая функция №43;
скорости.
3) независимо
включения
передачи
заднего хода
активизиция
режима
осуществляется
включении
В случае если автомобиль
движется,отсистема
повторно
срабатывает
при заднем
ходе или
включении
кнопки/ledпри
в случае,
если скорость автомобиля
вышеавтомобиля.
запрограммированной.
зажигания
Отключение происходит через несколько секунд после превышения автомобилем
3) Система с запрограммированной
скоростью отключения
помощи
программатора
PDCавтивизирована
с включеннымипри
функциями
заранее запрограмированного
значения(при
скорости.
Система
будет вновь
снижении
№43 №44):
скорости ниже запрограмированного значения. При этом должны быть установленны в соответствующее
Данный режим не зависит
от заднего
хода. Система
парковки
в момент включения приборной панели и
состояние
программируемые
функции
№43 активируется
и №44.
выключается через несколько секунд после того, как автомобиль превысит запрограммированную скорость.
Примечание:
запрета
активизации системы
нажать
кнопку. Система вернется
В случае если скорость
автомобилядля
падает
нижеповторной
запрограммированной,
система необходимо
автоматически
активируется.
в полнофункциональный
режим временно
при повторном
нажатии
кнопкиповторной
или включении
зажигания. активации
ВРЕМЕННОЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ:
В случае необходимости
отключить
функцию
автоматической
путем нажатия кнопки/led. Система возвращается полнофункциональный режим при нажатии кнопки/led или автоматически
при включении панели инструментов.
РЕГИСТРИРОВАНИЕ СКОРОСТИ
ПРОЦЕДУРАсистемы
ПРОГРАММИРОВАНИЯ
СКОРОСТИ
Для регистрирования скорости выключения
парковки необходимо
выполнить следующую процедуру:
1) запустить
двигатель
автомобиля. Светодиодный индикатор должен светиться;
1) Включить двигатель и убедиться,
что кнопка/LED
включена.
2) нажать
Светодиодный индикатор должен выключиться;
2) Нажмите на кнопку/LED и убедитесь,
чтокнопку.
она выключена.
3) нажатьоколо
и удерживать
кнопку
около
30 пока
секунд.
Прозвучатне6 звуковых
3) Нажмите и удерживайте кнопку/LED
30 секунд
до тех
пор,
устройство
издаст 6 сигналов,
звуковых сигналов,
подтверждающих, что система переведена
в режимчто
регистрирования
скорости.
подтверждающих,
система переведена
в режим программирования скорости.
4) Начните движение (рекомендуется,
чтобы
скорость не превышала 30 км/ч). На необходимой скорости нажмите кнопку/
Отпустить
кнопку;
LED для регистрации скорости в4)
запоминающем
устройстве.
начать движение
(не рекомендуется превышать скорость 30 км/ч). При необходимом
Для того чтобы убедиться, что система
правильно
зарегистрировала
скорость,
повысьте
скорость
выше значения,
значении скорости
нажать кнопку для
фиксации
ее значения
в памяти
системы.введенного
в запоминающее устройство, и проверьте выключение (кнопка/LED ВЫКЛ)/включение (кнопка/LED ВКЛ) системы.
Для проверки корректности проведения процедуры следует повысить скорость выше
-7запрограммированного значения. Светодиодный индикатор должен погаснуть. При
снижении скорости ниже этого значения - включиться вновь.
НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
Регуляторы позволяют
БАМПЕР
Механические регуляторы, установленные на
передней панели центрального блока, позволяют
корректировать параметры системы в зависимости
от потребностей владельца или конструкции
бампера
Триммер, установленный на передней панели блока управления, позволяет регулировать работу системы в зависимости от
потребностей клиента или конструкции бампера.
Триммер позволяет контролировать 3 следующие функции:
ЧУВСТВИТЕЛЬНОТЬ – регистрация чувствительности измерения чашеобразного датчика, а также позволяет изменять его
рабочую зону.
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДАТЧИКОВ - коррекция
ДИСТАНЦИЯ – дистанция до опасной зоны («непрерывный сигнал»).
зоны действия системы.
ГРОМКОСТЬ - регулировка громкости сигнального звукового устройства.
ЗОНА НЕПРЕРЫВНОГО ЗВУЧАНИЯ установка расстояния до препятствия, при
котором системы включает непрерывный
сигнал зуммера
ЧУВСТВИТЕЛЬНОТЬ
зуммера
Pис. 8
ДИСТАНЦИЯ
ЗОНА НЕПРЕРЫВНОГО
ЗВУЧАНИЯ
Pис. 9
ГРОМКОСТЬ
Pис. 10
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ
ОТЛЮЧИТЬ ЗВУК РАДИО – данная функция позволяет автоматически выключить
звук радио во время заднего хода и при включении системы парковки, чтобы
обеспечить слышимость сигналов, издаваемых системой.
Для активации данной функции соедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к разъему
ВЫКЛ. ЗВУК автомобильной радиомагнитолы.
ОТЛЮЧИТЬ ЗВУК РАДИО
ФИОЛЕТОВЫЙ
с входом
ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ С СИСТЕМОЙ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ:
В случае если вы программируете блок управления для использования с
одометром, рекомендуется использовать беззвучный режим.
Pис. 11
ИСКЛЮЧЕНИЕ ПРИЦЕПА ИЗ ЗОНЫ ОХВАТА СИСТЕМЫ
TRAIL – данная функция задних датчиков позволяет автоматически отключать
блок управления в случае отрицательного сигнала от электрического разъема
прицепа.
ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРИ БУКСИРОВКЕ ПРИЦЕПА
КОРИЧНЕВЫЙ
КОРИЧНЕВЫЙ
Pис. 12
-8-
Прицепа нет
Прицеп есть
какого либо датчика
ДИАГНОСТИКА
Во время работы системы постоянно включена функция
самодиагностики, генерирующая звуковые сигналы в случае
неправильной работы или сбоя одного или нескольких
датчиков.
В случае выявления дефекта установленной системы данная
функция генерирует сигналы следующих типов:
- длинный звуковой сигнал разной тональности + 1 короткий
сигнал = дефект Датчика A;
- длинный звуковой сигнал разной тональности + 2 коротких
сигнала = дефект Датчика G;
- длинный звуковой сигнал разной тональности + 3 коротких
сигнала = дефект Датчика B;
- длинный звуковой сигнал разной тональности + 4 коротких
сигнала = дефект Датчика N;
после окончания звуковых сигналов система выключает
неисправные датчики. Функция индикации включается после
включения датчиков. В случае выявления неправильной
работы или сбоя датчиков блок управления дает команду на
выключение стандартного сигнала обнаружения препятствия
и включения сигнала диагностики.
Pис. 13
В случае, если неисправный датчик будет
обнаружен уже в процессе работы, система
прекращает
формирование
сигналов
предупреждения
об
обнаруженных
препятствиях и начинает трансляцию сигналов
PARAURTI
PARAURTI
диагностики.
LATO
LATO
SINISTRO
DESTRO
ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМЫ ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКОВ
В случае обнаружения препятствия система
издает прерывистый звуковой сигнал. Частота
данного сигнала увеличивается в диапазоне
расстояния 110-0 см до препятствия (РИС. 14).
В случае удаления от препятствия не далее 8090 см происходит снижение частоты сигнала. В
случае удаления от препятствия более чем на 8090 см подача сигналов прекращаются.
Система автоматически активируется при
подъеме рамы, заднем ходе и при срабатывании,
запрограммированном во время установки
системы. В частности система имеет 3 следующих
функциональных типа:
Предусмотрено 3 режима работы системы, выбор которых
осуществляется на этапе ее установки:
1) Режим таймерного управления
Система активизируется при включении передачи заднего хода или при
нажатии кнопки и автоматически выключается через 20 секунд после
начала работы;
2) Режим выключения по скорости
Система активизируется при включении передачи заднего хода или при
нажатии кнопки. Отключение осуществляется при превышении
автомобилем заранее запрограммированного значения скорости;
Pис. 14
1) Хронометрированная или ручная система
Система деактивируется через 20 секунд после включения заднего хода и включается при каждом включении заднего хода
или после нажатия кнопки/led.
3) Автоматический режим
2) Система выключения при превышении скорости
Система отключается в случае, если скорость превышает запрограммированную, и включается при каждом включении
заднего хода или после нажатия кнопки/led.
3) Автоматическая система с запрограммированным значением скорости срабатывания/отключения.
Данная система срабатывает/отключается в зависимости от запрограммированной скорости и обеспечивает постоянную
защиту при маневрировании на малых скоростях.
Кнопка/led позволяет включить/выключить систему на остановленном автомобиле.
Система включается/отключается
ИНСТРУКЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СИСТЕМЫ ЗАДНИХ ДАТЧИКОВ
При включении заднего хода система издает 1
звуковой сигнал о включении датчиков.
В случае обнаружения препятствия система
издает прерывистый звуковой сигнал. Частота
данного сигнала увеличивается в диапазоне
расстояния 150-0 см до препятствия (РИС. 15).
В случае удаления от препятствия менее чем на
80-90 см частота сигнала уменьшается. В случае
удаления от препятствия более чем на 80-90 см
сигналы прекращаются.
Pис. 15
-9-