colins

Система слежения за движением контейнерных грузов COLINS
Осознавая важность визуализации перемещения контейнерных грузов, Япония 10 лет
назад разработала систему, называемую COLINS (аббревиатура «Container Logistic Information
System»). Эта система собирает информацию о текущем статусе (о перемещении контейнера и
судов) с помощью контейнерных терминалов, у которых, обычно, есть своя система для учета
собственных контейнерных операций на терминале. Можно узнать такую информацию по каждому
терминалу в одном месте при помощи COLINS, без посещения вебсайтов системы каждого
отдельного контейнерного терминала.
With respect to visualization of container movement, Japan has already developed the system
called COLINS (abbreviated as “Container Logistic Information System”) for these ten years. This system
collects current status information (on container and vessel movement) from container terminals that have
usually independent computer system for their container terminal operation. We can get to know such
information of each terminal at one place through COLINS, without visiting the website of each terminal
system.
Система COLINS позволяет лицам, имеющим отношение к контейнерным перевозкам
(таким как экспедиторы или грузоотправители, в дальнейшем называемые пользователи) получать
через интернет на экране одного компьютера такую информацию, как статус прибытия судна и
статус контейнера по разным контейнерным терминалам, разбросанным по всей Японии (см. в
таблице А ниже). Контейнерные терминалы предоставляют такую информацию COLINS.
Пользователи могут получить такую информацию, которая указана в таблице А, по каждому
контейнерному терминалу в реальном времени через COLINS. Перед использованием такой
системы, им необходимо связаться с представителями терминала по телефону или зайти на
вебсайт необходимого терминала, чтобы понять статус судна и/или контейнера. Это занимает
много времени. С началом работы COLINS пользователь получил возможность иметь
информацию по каждому терминалу через доступ к одному вебсайту, т.е. COLINS. COLINS
увеличивает эффективность работы. С другой стороны, на контейнерном терминале, снижается
количество звонков-запросов и т.д.
The system of COLINS enables container-trade-related people (such as forwarders or
consignors, hereinafter referred to as container-related people) to acquire the information (as shown in
Table A below ) such as arrival vessel status and container status of various container terminals scattered
in Japan, at one computer display through the internet. The container terminals provide such information
to COLINS. The container-related people can get to know information of Table A in each container
terminal in real time through COLINS. Before having such a system, they had to call the terminal-related
people by telephone, or to access the website of the relevant terminal to grasp the vessel status and the
container one. That is time-consuming. After start of the operation of COLINS, the container-related
people can obtain the information of each terminal through access to one website, i.e. COLINS. COLINS
has contributed to enhancing the work efficiency. On the other hand, in the container terminal, they enjoy
decrease of inquiry calling, and etc.
Первоначально такая система была призвана решить проблемы грузовладельцев.
Благодаря системе COLINS, лица связанные с транспортировкой контейнеров, могут легко узнать
необходимую информацию без временных задержек и для терминала преимущество пользования
системой проявляется в снижении объема телефонных запросов. Однако, сложно увидеть
положительный эффект и возникновение трудностей в случае небольшого числа пользователей. В
частности, на начальном этапе было очень сложно внедрить единую программу под частные
инвестиции, поскольку это потребовало значительных расходов, чтобы установить
информационную систему новому пользователю, и внести изменения в существующую систему,
чтобы отправлять необходимые данные (указаны в таблице А) в COLINS. Поэтому, в случае
Японии, данные расходы были покрыты японским правительством.
Originally, such system was intended to be covered by the burden of beneficiaries. Owing to the
system of COLINS, container-related people can easily grasp necessary data without time-consuming,
and, in addition, terminal side can receive such benefit as improvement of congestion with respect to
inquiry telephone and terminal gate traffic. However, it is hard to see the positive effects, and further
difficult to see it in case of small users. In particular, in the initial stage, it was very hard to set up the
system under private investment, because it took considerable cost to establish information-providing
system (COLINS) to user, and, moreover, to amend the existing system to send necessary data (shown
in Table A) to COLINS. Therefore, in case of Japan, those costs were covered by the Japanese
Government.
В отношении географического разброса контейнерных терминалов подключенных к
COLINS, стоит отметить, что до недавнего времени только японские порты были включены в
систему, но недавно Китай и Южная Корея присоединились к COLINS в рамках обслуживания
большого торгового потока с Японией. Принимая ситуацию выше во внимание, мы хотели бы
рассмотреть возможность соединения контейнерной системы терминала между Россией и
Японией через COLINS.
Regarding the geographical range of container terminals connected with COLINS, only
Japanese ports participated in before, but recently China and Korea (the ROK) have joined under the
background of handling a great deal of trade with Japan. Taking the above situation into account, we
would like to examine the possibility of container terminal system connection between Russia-Japan
through COLINS.
Мы хотели бы изучить возможность обмена данными портовых терминалов у российской
стороны в лице потенциальных пользователей и убедиться в необходимости в информационной
системе типа COLINS с российской стороны, что объединит данные с контейнерных терминалов,
чтобы увеличить эффективность работы транспорта России и Японии.
We would like to know the possibility of exchanging port terminal data to improve transport
efficiency between Russia and Japan, from Russian side container-related people, and grasp Russian
side intention concerning needs of IT system like COLINS that put together container terminal
information.
Таблица А
Table A
Основная информация собираемая COLINS;
Main information items collected by COLINS are as follows;
Delivery container, Import container)
(прибывающий контейнер, импортный контейнер)
- Situation of container unloaded from vessel and brought into CY (container yard)
Ситуация с контейнером выгруженным с судна и доставленным на контейнерную площадку
- Situation of inspection 1
Состояние проверки
- Situation of custom permission
Ситуация с таможенным разрешением
- Situation of DO (delivery order)
Ситуация с деливери-ордером
- Situation of permission of Delivery Container from CY
Ситуация с разрешение доставки контейнера с контейнерной площадки
- Date and time of gate-out (Vessel status)
Дата и время подхода (Статус судна)
- Name of Terminal
Название терминала
- Estimated time of arrival (planned, actual)
Предполагаемое время прибытия (плановое, фактическое)
- Estimated time of departure (planned, actual)
Предполагаемое время отхода (плановое, фактическое)
- Date of CY open and CY cut2
Время и дата (период начала и окончания) выгрузки контейнера в соответствии с графиком
прибытия судна
- Cargo availability date
Дата доступности груза (к получению)
Export container
Экспортный контейнер
- Situation of picking up vacant van at vanpool
Ситуация с погрузкой на свободную автомашину в автопарке
- Situation of gate-in
Ситуация с подходом судна
- Situation of permission of shipment
Ситуация с разрешением на отправку
- Situation of custom permit
1
This information makes clear whether the relevant container should be inspected by quarantine office and/or other agencies.
Эта информация проясняет должен ли контейнер быть осмотрен карантинными или каким-либо другим службами.
2
It is necessary for terminal operator to decide the starting date and deadline date for accepting container to be loaded in
accordance with the schedule of coming relevant vessel. Starting date is called CY open date, and the deadline date is called CY
cut date.
Ситуация с таможенным разрешением
Структура программы Container Logistics Information Service (Colins)
Данные о движении
судов
Показ движения
грузов
Информация о движении судов
поступает от терминалов,
портовых органов и Системы
автоматической идентификации
(AIS).
Показывает фотографии
портовых зон в реальном
времени с использованием
более 50 камер,
установленных в портах
Разрешение на вывоз
контейнера с
терминала
От системы терминала поступает
информация, можно ли вывозить
импортный контейнер или нет
Запрос времени
работы
Это доска объявлений на
каждом терминале,
показывающая часы его
работы
Отслеживание
контейнера
Показывает информацию о
местоположении руза (пробная
эксплуатация с 2011 г.)
Основные преимущества использования СУМ на примере проекта Colins, реализованного в
Японии
Проблема 1
Агенты по контейнерной
логистике не имели
инструмента для обмена
необходимой им
информацией.
Решение 1
С Colins стал возможным
обмен информацией между
деловыми партнерами через
единый веб-сайт.
Проблема 2
Огромное количество
запросов вызывало сбои в
работе терминала.
Решение 2
С Colins рабочая нагрузка
значительно сократилась.
Проблема 3
Увеличение заторов из-за
проблем с въездом на
терминалы.
Решение 3
С Colins транспортировка
проходит в плановом
режиме и без потери
времени.
Процесс работы системы Colins
Более подробную информацию о системе слежения за движением контейнерных грузов
COLLINS вы можете узнать на сайте компании: https://www.colins.ne.jp/cws/mn01001!init.action