Document 178919

Продукты информационного агентства "INFOLine" были по достоинству оценены ведущими европейскими компаниями. Агентство "INFOLine" было
принято в единую ассоциацию консалтинговых и маркетинговых агентств мира "ESOMAR". В соответствии с правилами ассоциации все продукты
агентства "INFOLine" сертифицируются по общеевропейским стандартам, что гарантирует нашим клиентам получение качественного продукта и
постпродажного обслуживания.
Крупнейшая информационная база данных мира включает продукты продуктов агентства "INFOLine". Компания "Lexis-Nexis" с 1973 года
интегрирует информацию от 9000 СМИ всего мира, в рамках работы по мониторингу данных о России и странах СНГ сбор информации
осуществляет с помощью продуктов агентства "INFOLine".
Информационное агентство "INFOLine" имеет свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС 77 – 37500.
Информационная услуга
«Тематические новости»
"Грузовое автомобилестроение"
Бюллетень содержит данные
за период с 07 декабря 2010 по 09 декабря 2010
Информационные услуги для Вашего бизнеса
для: Тема: "Грузовое автомобилестроение"
Тематические новости
PR-поддержка
Отраслевая лента новостей
Готовые маркетинговые продукты
Заказные исследования
Доступ к базе данных 7000 СМИ
и многое другое
получатель: -
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Содержание выпуска
Общие новости автомобилестроения .....................................................................................................4
ФСТ установила на 2011 год ряд исключительных тарифов на перевозки грузов ж/д транспортом, действующих в 2010 году. "Транспорт
сегодня". 9 декабря 2010 ........................................................................................................................................................................................................ 4
100 крупнейших должников. "Финанс". №45 2010 .............................................................................................................................................................. 4
Корейский дар. "Эксперт Северо-Запад". №49 2010 .......................................................................................................................................................... 7
Правый руль сменят на левый. "Независимая газета". 7 декабря 2010 ............................................................................................................................ 8
Автоконцерны вышли в прокат. "КоммерсантЪ". 8 декабря 2010 ................................................................................................................................... 9
В Москве назвали лучшие компании года. "Утро.ru". 8 декабря 2010 ............................................................................................................................. 10
Авторынок заканчивает год ударными продажами. "Business-FM". 9 декабря 2010.................................................................................................... 11
Авторынок поддал на финише. "КоммерсантЪ". 9 декабря 2010 ................................................................................................................................... 12
Едем дальше. "Гудок". 10 декабря 2010 ............................................................................................................................................................................. 17
Российские автовладельцы пересматривают отношение к дизелям. "Газета". 10 декабря 2010 ............................................................................... 18
Установка модуля ГЛОНАСС в автомобилях повысит их цену на 500 евро. "RBC daily". 13 декабря 2010 ............................................................... 19
ФАС нужна прозрачность. "Время Новостей". 13 декабря 2010 .................................................................................................................................... 20
Автомобильные комплектующие .........................................................................................................21
Derways построит первый в РФ завод автодеталей для китайских "бюджетников". ................................................................................................ 21
Под Петербургом началось производство автокомплектующих для Hyundai. ............................................................................................................. 21
Поставщики комплектующих для завода Хендэ в РФ объединились в автопарк. .......................................................................................................... 21
Ярославский шинный завод увеличил в январе-октябре выпуск на 37,8 проц до 3,2 млн шин. ....................................................................................... 22
Автодизель стал лучшим предприятием Ярославля в области экологической политики. ............................................................................................ 22
"Матадор-Омскшина" увеличил в январе-октябре выпуск на 23,6 проц до 2,2 млн шин. .............................................................................................. 22
"Нижнекамскшина" увеличила в январе-ноябре выпуск на 15,3 проц до 9,94 млн шин. ................................................................................................. 22
"Белшина" проведет торги по закупке станков для сборки цельнометаллокордных шин стоимостью 7 млн евро. .................................................. 23
ШААЗ в январе-ноябре увеличил выпуск продукции в денежном выражении в 1,6 раза. ............................................................................................... 23
"Амтел-Поволжье" увеличил за 10 месяцев выпуск в 1,7 раза до 3,75 млн шин. ............................................................................................................. 23
Корейский автопром основал в Петербурге колонию. "Фонтанка.ru". 9 декабря 2010 ................................................................................................ 23
Маленькая, но толковая. "Санкт-Петербургские Ведомости". 13 декабря 2010 .......................................................................................................... 25
Великолепная семерка Hyundai. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 13 декабря 2010 ................................................................ 25
Nokian Renkaat примет решение о заводе в РФ весной. "Рейтер". 13 декабря 2010 ...................................................................................................... 25
Инвестиционные проекты .....................................................................................................................27
В. Путин призвал французов инвестировать в российский автопром. ........................................................................................................................... 27
СП Volkswagen может выступить застройщиком квартала в центре Калуги............................................................................................................. 27
Свердловский губернатор пригласил немецкие компании в ОЭЗ "Титановая долина". .................................................................................................. 27
Mitsubishi Motors Corp. рассматривает возможность строительства завода по производству автомобильных комплектующих для компании в
Челябинской области........................................................................................................................................................................................................... 27
В Ингушетии будут производить запчасти для китайских автомобилей. .................................................................................................................... 28
Оргкомитет "Сочи-2014" привлек более $1 млрд от инвесторов. .................................................................................................................................. 28
Инвестиции в развитие автосборочного завода "КузбассАвто" в Кемеровской области в 2011 г составят 250 млн руб. ....................................... 28
Автомобильная Мекка. "Эксперт Северо-Запад". №48 2010 ........................................................................................................................................... 29
Mazda думает о России. "Время Новостей". 7 декабря 2010 ........................................................................................................................................... 29
Mazda желает построить завод в России. "Деловой Петербург". 7 декабря 2010 ....................................................................................................... 30
"Мазда" хочет в Россию. "Известия". 7 декабря 2010 ..................................................................................................................................................... 30
Грузовое автомобилестроение ..............................................................................................................32
Автозавод "Урал" "Группы ГАЗ" и Холдинг МРСК заключили соглашение о сотрудничестве. .................................................................................... 32
"Автодизель" "Группы ГАЗ" признан лучшим предприятием Ярославля за заслуги в области экологической политики. .......................................... 32
Группа компаний "МаррТЭК" до нового года приступит к строительству второго корпуса завода по производству грузовиков в ЛенинскКузнецком районе Кемеровской области. .......................................................................................................................................................................... 33
Программа стратегического развития ОАО "КАМАЗ" на период до 2020 года, принятая Советом директоров компании на его очередном
заседании 10 декабря, подтверждает стратегическое видение будущего "КАМАЗа" как национального отраслевого лидера России и крупного
международного игрока в партнёрстве с крупнейшим мировым производителем – концерном Daimler. .................................................................. 33
ОАО "КАМАЗ" отмечает свой 41-й день рождения. ........................................................................................................................................................ 34
10 декабря, в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО "КАМАЗ". ....................................................................................... 34
8 декабря, на "КАМАЗе" состоится совещание фирменной сервисной сети и поставщиков компании. ..................................................................... 35
ОАО "КАМАЗ" и группа компаний "Интелком" успешно осуществили внедрение системы "1С:Управление производственным предприятием 8".
............................................................................................................................................................................................................................................... 35
"КАМАЗ": интерес к акциям МАЗа и большие планы на будущее. ................................................................................................................................... 35
ОАО "КАМАЗ" и Лизинговая компания "КАМАЗ" признаны лауреатами Национальной премии "Компания года" за 2010 год. ............................... 36
Двигатель КАМАЗ 740. ........................................................................................................................................................................................................ 36
КамАЗ планирует получить 51% своего сектора отечественного авторынка. ............................................................................................................ 37
"КАМАЗ" намерен запустить в 2011 г собственную программу по утилизации грузовиков. ........................................................................................ 37
"КАМАЗ" планирует получить выручку в 2011 г по РСБУ в размере не менее 90,6 млрд руб. ...................................................................................... 37
"КАМАЗ-ЛИЗИНГ" подготовил оригинальную программу финансово-лизингового партнёрства. .............................................................................. 37
"КАМАЗ" признана компанией года. ................................................................................................................................................................................... 39
Страница: 2 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Последствия небывалого снегопада, обрушившегося на Набережные Челны, поможет ликвидировать колонна новых автомобилей КАМАЗ,
доставленных в автоград из Арзамаса по инициативе руководства ОАО "КАМАЗ". ................................................................................................... 39
11 декабря, с рабочим визитом ОАО "КАМАЗ" посетят заместитель председателя Правительства России Александр Жуков и Президент
Республики Татарстан Рустам Минниханов. ................................................................................................................................................................... 39
"НефАЗ" за 11 месяцев увеличил выручку на 23%. ............................................................................................................................................................. 39
Украинский "АвтоКрАЗ" за 11 месяцев увеличил производство грузовиков в 3 раза. .................................................................................................... 39
ХК "АвтоКрАЗ" начала серийное производство грузовика КрАЗ Т17.0ЕХ "Бурлак". ..................................................................................................... 40
В январе-ноябре АвтоКрАЗ утроил производство. ........................................................................................................................................................... 40
МАЗ-231 - автобус междугородного класса для ближних расстояний........................................................................................................................... 40
В связи с ужесточением контроля по соблюдению коммерческой политики ОАО "МАЗ", а в частности соблюдения ценового регламента,
сообщаем, что на ОАО "МАЗ" была предоставлена информация о наличии факта нарушения и неисполнения мероприятий по соблюдению
ценового регламента со стороны ООО "ТД "Беларусь", (г.Красноярск, РФ) ................................................................................................................. 41
Более 35 представителей СМИ посетили пресс-конференцию с участием генерального директора ОАО "МАЗ" Александром Боровским,
которая прошла 10 декабря на Минском автомобильном заводе.................................................................................................................................... 41
В рамках работы секции IV Всебелорусского народного собрания 6 декабря 2010 г., проходившей на базе Минского автомобильного завода была
организована экспозиция из 20 моделей автотехники МАЗ. ............................................................................................................................................ 42
Volvo Trucks оснащает грузовики дизельными двигателями, работающими на сжиженном метане. ....................................................................... 42
Испытание первым снегом для Tonik`a. ............................................................................................................................................................................. 42
Fiat SpA разделяет бизнес: два новых подразделения, два новых логотипа.................................................................................................................... 43
Концепт-трак будущего недавно был представлен американской компанией СVG. ..................................................................................................... 43
МТС продал ГАЗу 35 тысяч собственных номеров. "RBC daily". 9 декабря 2010 .......................................................................................................... 43
"КАМАЗы" поедут за границу. "Известия". 10 декабря 2010 .......................................................................................................................................... 44
"Камаз" едет в Белоруссию. "Ведомости". 13 декабря 2010 ........................................................................................................................................... 44
КАМАЗу прикупят конкурента? "Интерфакс". 13 декабря 2010 .................................................................................................................................... 45
КамАЗ запустит программу утилизации. "RBC daily". 13 декабря 2010 ........................................................................................................................ 45
"Ростехнологии" идут на МАЗ. "КоммерсантЪ". 13 декабря 2010 ................................................................................................................................. 46
Страница: 3 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Общие новости автомобилестроения
ФСТ установила на 2011 год ряд исключительных тарифов на перевозки грузов ж/д транспортом,
действующих в 2010 году. "Транспорт сегодня". 9 декабря 2010
Правление Федеральной службы РФ по тарифам (ФСТ) рассмотрело и установило на 2011 год ряд исключительных
тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом, действующих в 2010 году, говорится в сообщении
ведомства.
В частности, в отношении перевозок угля и кокса принятые решение в целом сохранили существующую на
протяжении последних нескольких лет систему исключительных тарифов. Правлением был установлен
коэффициент 0,909 к тарифам (прейскурант N10-01), обеспечивающий выравнивание тарифов на перевозки
коксующихся углей для нужд энергетики с энергетическими углями. Вместе с тем, принято решение о
корректировке системы исключительных тарифов на перевозки угля на экспорт, предусматривающей повышение
действующих в 2010 г исключительных тарифов на данных направлениях на 2,8%.
В отношении перевозок черных металлов железнодорожным транспортом на экспорт через порты Дальнего
Востока исключительные тарифы, действующие в 2010 году, были сохранены без изменений на 2011 год.
В отношении перевозок нефти и нефтепродуктов, газового конденсата и сжиженных газов правлением ФСТ
приняты следующие решения: сохранено действие коэффициента 1,073 к тарифам раздела 3 прейскуранта N10-01
на перевозки нефти сырой и нефтепродуктов на экспорт через погранстанции, за исключением перевозок в
Белоруссию; сохранено действие коэффициента 0,785 к тарифам раздела 2 прейскуранта N10-01 на перевозки
нефти сырой во внутригосударственном сообщении со станции Уяр Красноярской железной дороги назначением на
станции Дземги, Хабаровск 1, 2, Ванино Дальневосточной ЖД и на порожний пробег в обратном направлении.
Между тем, правление изменило размер исключительного тарифа на перевозки дизтоплива со станции Осенцы
Свердловской ЖД на экспорт в Финляндию через погранстанции РФ Бусловская, Вяртсиля Октябрьской ЖД и на
порожний пробег в обратном направлении, с коэффициента 0,75 на коэффициент 0,8, с определением
гарантированного объема перевозок дизтоплива на данном направлении в объеме не менее 100 тыс. тонн в год.
Решением правления сохранено действие коэффициента 0,89 к тарифам раздела 2 прейскуранта N10-01 на
перевозки газового конденсата на экспорт по маршруту станция Лимбей Свердловской железной дороги – станция
Белое Море Октябрьской железной дороги и на порожний пробег в обратном направлении, с увеличением
гарантированного объема перевозок конденсата по данному направлению с 2,235 млн тонн до 2,6 млн тонн в год.
Также был пересмотрен формат установления и размеры исключительных тарифов на перевозки сжиженных
углеводородных газов (СУГ) со станций Тобольск и Лимбей Свердловской железной дороги на экспорт через
погранстанции, с коэффициентов от 0,35 до 0,52 к тарифам раздела 3 прейскуранта N10-01 в зависимости от
достижения определенного объема перевозок СУГ, на единый коэффициент 0,68, применяемый на весь
предъявленный к перевозке объем СУГ по данным направлениям, но не менее одного 1,3 млн тонн в год со станции
Тобольск и 415 тыс. тонн со станции Лимбей.
Помимо этого, правлением ФСТ была сохранена система исключительных тарифов на перевозки автомобилей
желдортранспортом как во внутригосударственном сообщении, так и для импортных автомобилей, следующих
через порты дальнего Востока.
В частности, принято решение о распространение исключительного тарифа в виде коэффициента 0,65 к тарифам
раздела 2 прейскуранта N10-01, на перевозки импортных легковых автомобилей, следующих из стран АзиатскоТихоокеанского региона по маршруту станция Сухановка Дальневосточной железной дороги – станция Михнево
Московской железной дороги также и на направление станция Владивосток Дальневосточной железной дороги –
станция Акулово Московской железной дороги с установлением гарантированного объема перевозок легковых
автомобилей по направлению Владивосток – Акулово не менее 900 вагонов в год. (09.12.10)
100 крупнейших должников. "Финанс". №45 2010
Рэнкинг. Корпоративные заемщики наращивали выручку и денежную "подушку", а короткие деньги в своих
кредитных портфелях небезуспешно замещали длинными кредитами.
Основные показатели рэнкинга в динамике
Показатель
Рэнкинг-2009 Рэнкинг-2010 Изменение, %
Суммарный общий долг,
млрд руб.
9297,589
8843,550
-5
Средний уровень общего долга, млрд руб.
92,976
88,436
-5
Суммарная краткосрочная задолженность, млрд руб.
2487,037
1894,935
-24
Средняя краткосрочная задолженность, млрд руб.
42,153
27,867
-34
Страница: 4 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Суммарный уровень денежных средств, млрд руб.
1781,637
1991,297
+12
Средний уровень денежных средств, млрд руб.
34,262
30,171
-12
Суммарный показатель выручки за полгода, млрд руб.
6652,311
9415,079
+42
Средний показатель выручки за полгода, млрд руб.
123,191
130,765
+6
18680,449
-6
Суммарный показатель выручки за предыдущий год, млрд руб. 19869,455
Средний показатель выручки за предыдущий год, млрд руб.
200,702
192,582
-4
Польза любого качественного рэнкинга состоит не только в том, что можно быстро подсмотреть интересующие
данные по той или иной компании, но и в возможности проанализировать динамику показателей в совокупности,
взглянуть на глобальную ситуацию. Какие выводы можно сделать из этого сравнения? Главное, на что стоит
обратить внимание, – суммарный общий долг сокращался в условиях постепенной разморозки рынков капитала.
Причем снижали долговую нагрузку именно крупные компании: 38 участников рэнкинга с суммарной выручкой за
2009 год в 12,31 трлн рублей против 47 бравших в долг холдингов с выручкой в 4,99 трлн рублей. Но если и
обращались за заемным финансированием, то старались получить длинные деньги: средняя краткосрочная
задолженность к лету-2010 рухнула на треть.
10 компаний с худшим коэффициентом долг/выручка
Место в рэнкинге
Компания
должников
Общий долг на
Соотношение общего
30.06.2010, млрд
долга к выручке
руб.
Выручка в 2009
году, млрд руб.
81
Амурский
судостроительный
завод
15,241
16,425
1,078
73
ММП им. Чернышева
3,029
20,221
6,676
93
Ижавто
2,589
13,229
5,109
76
Амурметалл
2,430
19,561
8,051
62
НПО «Сатурн»
2,420
24,442
10,101
26
Совкомфлот
2,115
82,031
38,778
69
Тагаз
1,903
21,000
11,035
7
ОПК «Оборонпром»
1,899
260,754
137,294
32
Евроцемент груп
1,816
61,400
33,807
13
Русснефть
1,696
197,033
116,144
Участие в рэнкинге крупнейших должников – не самый лицеприятный для компаний факт. В прошлом году
особенно негодовали некоторые лидеры с высоким соотношением долга к выручке. Претензии понятны: при
расчете тяжести долговой нагрузки логичнее и традиционнее использовать показатель EBITDA. Вот только
российская действительность такова, что сложно добиться не только показателей прибыли, но даже выручки. Что
еще доказывает право на жизнь выбранного подхода? По крайней мере, пять компаний из данного «топ-10» можно
отнести к проблемным.
10 компаний с лучшим коэффициентом долг/выручка
Место в рэнкинге
Компания
должников
Соотношение общего
долга к выручке
Общий долг на
Выручка в 2009
30.06.2010, млрд руб. году, млрд руб.
94
Почта России
0,133
12,836
96,272
37
РАО «ЭC Востока» 0,149
49,000
327,908
100
Транснефтьсервис
0,164
С
11,305
68,741
85
Эльдорадо
0,169
15,000
89,000
10
TNK-BP
International
0,186
204,611
1102,473
35
КЭС-холдинг
0,189
50,000
264,167
36
Группа ТАИФ
0,191
49,000
256,650
64
Русгидро
0,204
23,593
115,603
Страница: 5 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
87
О’кей
0,212
14,394
67,875
33
X5 Retail Group
0,214
59,224
276,543
У «медали» есть оборотная сторона – причина, по которой в этом году «Ф.» не стал публиковать отдельный
столбец с соотношением долга к выручке в основной таблице. В нормальных или приближенных к ним условиях в
число лидеров по данному коэффициенту выходят компании с невысокой рентабельностью из секторов розничной
торговли («Эльдорадо», «О'кей») или энергосбытовые («Транснефтьсервис С», «РАО ЭС Востока»). А вот
генерирующие компании показывают отличные данные по иной причине. Хоть они воплощают в жизнь огромные
инвестпрограммы, по большей части это пока происходит за счет средств, привлеченных от акционеров.
10 антилидеров по уровню краткосрочного долга
Место в
рэнкинге
должников
Компания
Доля в
общем
долге, %
Общий долг на
30.06.2010, млрд
руб.
Краткосрочная
задолженность, млрд
руб.
73
ММП им. Чернышева
100
20,221
20,221
99
ОГК-2
100
11,493
11,493
33
X5 Retail Group
99
59,224
58,841
81
Амурский судостроительный
95
завод
16,425
15,580
93
Ижавто
95
13,229
12,628
86
Вимм-Билль-Данн продукты
93
питания
14,837
13,857
65
ДВМП
90
23,249
21,031
58
Салаватнефтеоргсинтез
88
27,187
23,815
42
Группа ПИК
83
42,196
35,030
100
Транснефтьсервис С
83
11,305
9,406
В составе этой «десятки» можно выделить три группы компаний. Одни чувствуют себя более чем уверенно. Для
них высокий уровень краткосрочной задолженности указывает на стабильный денежный поток и использование
заемных средств для финансирования оборотного капитала (ОГК?2). Другие, напротив, находятся в глубочайшем
кризисе. Например, Сбербанк пытается хоть как-то вытащить свои деньги из «Ижавто». Наконец, третьим пришла
пора отдавать крупный долгосрочный заем, но брать новый кредит заранее CFO не видел смысла.
10 лидеров по уровню краткосрочного долга
Место в рэнкинге
должников
Компания
Доля в общем Общий долг на
Краткосрочная
долге, %
30.06.2010, млрд руб. задолженность, млрд руб.
76
Амурметалл
0
19,561
0,000
3
Транснефть
3
564,802
14,657
4
UC Rusal
3
388,695
13,040
98
Petropavlovsk
4
11,873
0,530
43
Аэрофлот
6
41,530
2,589
62
НПО Сатурн
8
24,442
2,024
10
TNK-BP International 10
204,611
19,965
5
Российские
железные дороги
10
332,612
34,834
14
Северсталь
16
187,851
30,849
66
Энел ОГК-5
17
23,166
4,000
Символично, что лидером по уровню краткосрочного долга вышел «Амурметалл» – проблемное предприятие,
работа которого до сих пор полностью не восстановлена. В ходе кризиса завод одним из первых сменил
собственника, причем новым владельцем стало государство. Как раз госбанки и обеспечили «Амурметаллу»
длинные деньги. То же самое можно сказать про НПО «Сатурн». А вот UC Rusal принадлежность частному
собственнику не помешала активно пользоваться поддержкой госбанков, плюс компании удалось договориться о
реструктуризации текущих кредитов с западными банками на пять лет.
Страница: 6 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
10 лидеров по объему денежных средств
Место в рэнкинге
должников
Место в
«Финанс.500»
Компания
Денежные средства на
30.06.2010, млрд руб.
Общий долг на
30.06.2010, млрд руб.
1
1
Газпром
394,684
1344,232
3
12
Транснефть
275,973
564,802
2
3
Роснефть
220,801
691,914
21
14
ГМК «Норильский
никель»
134,608
102,383
6
2
Лукойл
121,849
304,561
9
16
Мобильные
телесистемы
90,080
226,682
12
15
Vimpelcom
73,389
197,549
14
9
Северсталь
68,954
187,851
5
4
Российские
железные дороги
59,583
332,612
20
11
Татнефть
45,746
109,586
Кто больше зарабатывает, тот больше откладывает: «десятку» составляют компании из топ-20 «Финанс-500» и
рэнкинга должников, за исключением «Норильского никеля» во втором случае. Вряд ли здесь отражаются
недоверие к банковской системе и ожидания нового коллапса на кредитных рынках. Отчасти можно увидеть курс
на снижение долговой нагрузки, взятый многими компаниями в 2009 году. Отчасти – неуверенность в будущем. За
год объем денежных средств снизили лишь три участника, остальные в совокупности нарастили свои кубышки без
малого на 300 млрд рублей.
Кто больше зарабатывает, тот больше откладывает: «десятку» составляют компании из топ-20 «Финанс-500» и
рэнкинга должников, за исключением «Норильского никеля» во втором случае. Вряд ли здесь отражаются
недоверие к банковской системе и ожидания нового коллапса на кредитных рынках. Отчасти можно увидеть курс
на снижение долговой нагрузки, взятый многими компаниями в 2009 году. Отчасти – неуверенность в будущем. За
год объем денежных средств снизили лишь три участника, остальные в совокупности нарастили свои кубышки без
малого на 300 млрд рублей.
Приложения
100 крупнейших корпоративных заемщиков
Для ознакомления с (архив zip) нажмите здесь (Финанс 07.12.10)
Корейский дар. "Эксперт Северо-Запад". №49 2010
Южнокорейская Hyundai, лишь три месяца назад запустившая в тестовом режиме завод по производству легковых
автомобилей в Санкт-Петербурге, имеет все шансы стать первой иностранной компанией, добившейся серьезного
уровня локализации производства. На прошлой неделе в Левашово под Петербургом был открыт индустриальный
парк поставщиков корейского автогиганта. В составе парка запущены сразу семь крупных производств, которые
будут снабжать Hyundai автокомпонентами. Общий объем инвестиций в проект превысил 5,8 млрд рублей. В
частности, открыты заводы компаний Sungwoo Hitech (производство дверных рам, каркасов торпеды и т.д.),
Shinyoung (корпусные детали), Donghee (элементы двигателя, подвески, топливные баки и педали), NVH Korea
(обшивка салона, кузова, колеса), Sejong (системы выхлопа, глушители), Doowon (системы кондиционирования и
вентиляции) и Daewon (сиденья).
Hyundai уже заявила, что намерена довести локализацию до 45%. С учетом столь серьезного пула поставщиков,
которые вместе с автопроизводителем пришли в Россию, эти планы представляются вполне реальными. От запуска
индустриального парка могут выиграть и другие автосборочные предприятия, в том числе обосновавшиеся в
петербургском автокластере, которым также необходимо увеличивать уровень локализации своих производств.
Согласно действующим соглашениям о промсборке, производители получают право беспошлинно ввозить в страну
автокомпоненты. При этом они обязуются в течение двух лет с момента запуска промышленной сборки довести
уровень локализации до 10%, в течение трех с половиной – до 20%, а после четырех с половиной – до 30%.
Правительство России выдвигало более жесткие условия для продления договоров по промсборке, и хотя пока этот
вопрос окончательно не решен, тренд понятен – иностранцев заставят привлекать российские компании или
приводить в Россию своих поставщиков.
Генеральный директор Sungwoo Hitech Rus (управляющая компания и застройщик индустриального парка) Бэ
Джеонг Су отметил, что корейские поставщики автокомплектующих готовы работать и с другими автозаводами.
Страница: 7 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Причем, по его словам, сотрудничеством с индустриальным парком уже заинтересовались Nissan, Mitsubishi и
Toyota. Проблема поиска поставщиков достаточно серьезна для автопроизводителей. Ведь пока только Hyundai
объявила о намерении производить в России более 100 тыс. машин в год. Остальные компании называют
значительно более скромные цифры. Соответственно, поставщикам компонентов приходится серьезно
задумываться об экономической выгоде от размещения производств в России, ведь они пока не могут рассчитывать
на эффект объема. Не исключено, что по мере улучшения экономической ситуации иностранные
автопроизводители пересмотрят производственные планы в сторону увеличения. Однако пока приход корейских
поставщиков в СЗФО можно считать подарком для всех иностранцев, открывших здесь свои сборочные
предприятия. (Эксперт Северо-Запад 13.12.10)
Правый руль сменят на левый. "Независимая газета". 7 декабря 2010
Владимир Путин уверен в светлом будущем дальневосточного автопрома
Дальневосточники могут не рассчитывать на отмену заградительных ввозных пошлин на
новые и подержанные иномарки. Выступая вчера в Хабаровске на региональной конференции
"Единой России", премьер Владимир Путин подтвердил неизменность позиции правительства относительно
поддержки отечественного автопрома. В числе приоритетов было названо строительство новых автозаводов в
Дальневосточном регионе. Эксперты считают этот рынок перспективным, однако развитие его зависит от
готовности местного населения покупать машины, произведенные в России.
Российский автопром в результате реализации программы государственной поддержки вышел на докризисный
уровень производства. С таким заявлением выступил вчера в Хабаровске на конференции "Единой России"
Владимир Путин. "В 2010 году выпуск легковых автомобилей в России в результате всего комплекса мер вернулся
на докризисный уровень. В 2009 году производство упало на 64%, в январе–октябре 2010 года выросло уже вдвое",
– заявил премьер.
Рассказывать об эффективности мер господдержки отечественного автопрома Путину пришлось в связи с
разъяснением мотивов введения в январе 2009 года запретительных пошлин на ввоз подержанных иномарок.
Пострадали от этого в первую очередь жители дальневосточных регионов, большинство которых последние 20 лет
эксплуатируют исключительно машины, произведенные в Японии и Южной Корее. Эти автомобили доступны по
цене, в Приморье, на Сахалине, в Хабаровском крае и так до Иркутска и Красноярска за эти годы сформировалась
полноценная система автосервиса и ремонта, вплоть до поставок запчастей на заказ. В то же время "Жигули" и
"Волги" стали на Дальнем Востоке и в Забайкалье настоящим раритетом, к тому же весьма затратным в
эксплуатации.
Кризис стал для правительства формальным предлогом вмешаться в ситуацию на стороне российских
автопроизводителей. На патриотизм сделал акцент вчера Путин. "Не было ни у кого желания закрывать чей-то
бизнес. Я хочу, чтобы все понимали. Нам кого нужно было поддерживать в условиях кризиса: тех, кто производит
автомобили в Южной Корее и Японии, или свой автопром? Послушайте, у нас в автопроме занято 600 тысяч
человек, и еще 2–3 миллиона смежников. Вместе с членами семей – 6 миллионов человек по стране. У нас выбора
не было никакого. Я хочу, чтобы это было понятно всем. Это вынужденная мера. Надо сказать, что в целом она
себя оправдывает наряду с другими шагами по поддержке автопрома", – подчеркнул премьер.
Закрывая внутренний рынок для ввоза подержанных иномарок, правительство сделало ставку на создание на
Дальнем Востоке предприятий по производству автомобилей. Первая ласточка – завод Sollers, открытый весной
этого года. В 2010 году он произведет более 13 тыс. автомобилей, в следующем – 25 тыс. Здесь выпускаются
модели корейского внедорожника с кузовом пикап, SsangYong Actyon Sports, внедорожники Kyron и Actyon.
Модификация Sports в кузове пикап, оснащаемая дизельным мотором объемом два литра и 5-ступенчатой
механической коробкой передач, стоит 620 тыс. руб. Для жителей Приморья подразумевается скидка в 21 тыс. руб.,
что делает Actyon Sports самым доступным в модельном ряду SsangYong.
Путин считает: будущее автопрома за Байкалом будет светлым. "Пока это достаточно скромно, первые шаги. Но
если мы не будем делать первые шаги, у нас никогда ни фига не будет, все будем закупать только там", – сказал
Путин. Ведутся переговоры и с другими иностранными автоконцернами, которым также предлагают разместить
заводы на Дальнем Востоке. По мнению экспертов, для инвесторов эти предложения представляют несомненный
интерес. Исполнительный директор независимого партнерства "Объединение автопроизводителей России" (ОАР)
Игорь Коровкин оценивает объем ежегодных продаж автомобилей в этом регионе на уровне 200–300 тыс. в год.
Проблема в том, что Дальний Восток "привык ездить не на новых автомобилях, а на тех, которые дешевле". В 90-х
стартовая цена пятилетней "японки" была от 200 долл. Сейчас, конечно, с учетом стабильного спроса цены выше.
Заградительные пошлины, по мнению Коровкина, мало повлияли на пристрастия покупателей. Машины с пробегом
ввозятся в Россию из Японии и Южной Кореи по другим схемам. В разрезанном виде, например. На месте
собираются, кузова свариваются, и они выезжают на дороги, подчас под идентификационными номерами
ввезенных ранее автомобилей.
Страница: 8 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Эксперт не согласился с выводом Путина о выходе отечественного автопрома на докризисный уровень. По
сравнению с 2008 годом, когда в России было продано 2,8 млн. легковых машин, ожидаемый результат продаж
2010 года – 1,7 млн. – выглядит все еще скромно. Ситуация с коммерческим транспортом и того хуже. Полного
восстановления автомобильного рынка в нашей стране, по мнению Коровкина, можно ожидать в 2012–2013 годах.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов согласен, что российский автопром на докризисный
уровень пока не вышел. "Однако ситуация на рынке хорошая, что видно по статистике", – отметил он. Меры
господдержки – программа утилизации старых машин и льготного автокредитования – на определенном этапе
стали для отрасли локомотивом, позволившим пережить кризис. Но с конца весны – начала лета 2010 года на
первый план вышли обычные продажи автомобилей, и рынок сейчас продолжает расти именно за счет них.
Для справки: Название компании: Sollers, ОАО (Ранее Северсталь-Авто, Соллерс) Регион: Москва Адрес: 123317,
Россия, Москва, ул. Тестовская, д.10, блок 19-2, Москва-СИТИ, Деловой центр "Северная башня" Вид
деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (495)2283045 (495)2283043 Факсы: (495)2283044 EMail: pr@sollers-auto.com Web: http://www.sollers-auto.com Руководитель: Дэвид Херман, председатель Совета
директоров, Швецов Вадим Аркадьевич, генеральный директор (Независимая газета 07.12.10)
Автоконцерны вышли в прокат. "КоммерсантЪ". 8 декабря 2010
На металлургов готова новая грозная жалоба
Российские автозаводы вступили в новый конфликт с металлургами — они готовят письмо на имя главы
Минпромторга Виктора Христенко с жалобой на подорожание автомобильного листа с января на 40%. Это уже
третий подобный конфликт за последние два года, и предыдущие два приходилось разрешать лично вице-премьеру
Игорю Сечину и премьеру Владимиру Путину. Тогда автозаводы проигрывали. Новое поражение может обернуться
ростом стоимости машин на 3-5%.
В распоряжении "Ъ" оказался проект письма Объединения автопроизводителей России (ОАР) на имя главы
Минпромторга Виктора Христенко. В нем члены ОАР (АвтоВАЗ, "Соллерс", группа ГАЗ, КамАЗ) сообщают, что
получили от меткомбинатов "коммерческие предложения" об увеличении с 1 января цен на металлопрокат более
чем на 40%. Обоснования металлурги не предоставили, утверждается в письме. Автопроизводители просят Виктора
Христенко провести с металлургами "согласительное совещание" для урегулирования "конфликтной ситуации".
Письмо будет отправлено в Минпромторг, как только его согласуют все члены ОАР, пообещали "Ъ" на АвтоВАЗе и
в группе ГАЗ. Один из автопроизводителей добавил, что копию письма планируется направить вице-премьеру
Игорю Сечину.
Таким образом, металлурги и автозаводы начали новый отраслевой конфликт — уже третий за два года. Впервые в
открытую конфронтацию из-за цен стороны вступили накануне кризиса (в августе 2008 года), и это закончилось
обращением автозаводов к вице-премьеру Игорю Сечину. Затем конфликт повторился летом 2009 года, в разгар
падения авторынка, и тогда подключился уже премьер Владимир Путин.
Несмотря на это, оба конфликта с металлургами автозаводы проиграли — последний раз им пришлось согласиться
с повышением цен в среднем на 20% для отрасли. Поставщиками проката для автопрома в России являются ММК,
"Северсталь" и НЛМК.
Прежде чем подготовить нынешнее обращение в Минпромторг, автозаводы попробовали оспорить действия
металлургов сами. В ноябре АвтоВАЗ и "Соллерс" независимо друг от друга обратились в Федеральную
антимонопольную службу: первый — с жалобой на "Северсталь", которая намерена поднять стоимость проката для
АвтоВАЗа на 40% (комбинат обеспечивает 60% потребности завода в металле), а вторая — с просьбой разобраться
с конъюнктурой цен на сталь и, следовательно, обоснованностью повышения цен в целом.
"Соллерс" отправила запрос также в департамент развития конкуренции Минэкономики.
Однако на ФАС и Минэкономики автозаводы не надеются. Контракты с металлургами истекают в декабре, и
требование поднять стоимость проката вполне законно. Действия меткомбинатов можно было бы оспорить, если
бы кто-нибудь из них занимал монопольное положение, поясняет один из автопроизводителей. Но такого
положения формально нет ни у кого, говорит Дмитрий Смолин из "Уралсиба". В своей заявке в ФАС АвтоВАЗ
указывает, что "Северсталь" монопольно поставляет отдельные виды проката конкретно АвтоВАЗу, но это также
малоперспективно и наверняка ФАС не станет возбуждать никакого дела, считает управляющий партнер
юридической группы "Консулъ" Марина Мисюкевич.
В "Северстали" говорят, что переговоры с автозаводами продолжаются, в НЛМК подчеркнули, что с российскими
автозаводами, которые в кризис платили за металл с перебоями, "уже практически не работают", в ММК на запрос
"Ъ" не ответили.
Аналитики всегда подчеркивали, что меткомбинаты находятся в более выгодной переговорной позиции — если в
автопроме на закупки металла приходится до 20-30% себестоимости, то в доле продаж металлургов автопром
занимает не более 5%. Впрочем, во время прошлых конфликтов автозаводы пользовались поддержкой других
потребителей металла, например трубников (по данным UBS, 25% сбыта металлургов) и строителей (25%). Но пока
на подобную поддержку автозаводы рассчитывать не могут. По словам владельца компании КРОСТ Алексея
Страница: 9 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Добашина, "сейчас у строительной отрасли претензий к металлургам нет". Глава Фонда развития трубной
промышленности Александр Дейнеко также говорит, что "переговоры по трубной заготовке, конечно, идут, но они
вялотекущие, и рост цен пока никто не анонсировал".
С жалобами на действия металлургов в ФАС обращался "Уралвагонзавод", крупнейший производитель вагонов.
Вчера его гендиректор Олег Сиенко сказал "Ъ", что сложнее всего отношения у УВЗ с "Северсталью". Однако в
"Трансмашхолдинге" (монополист в производстве локомотивов) обращения УВЗ в ФАС пока поддерживать не
намерены.
Это означает, что и нынешний конфликт с меткомбинатами российские автозаводы наверняка проиграют, полагает
Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала". Если тот же АвтоВАЗ примет рост цен на металл на 30%, это
незначительно скажется на его себестоимости — она вырастет в пределах 3-5%, считает аналитик. Но с учетом
роста тарифов на услуги естественных монополий (по прогнозам "Уралсиба", электроэнергия в будущем году
подорожает на 15-20%, железнодорожные тарифы — на 9-10%, газ — на 15%), автозаводам придется
перекладывать повышение цен на сталь на потребителя, отмечает господин Беспалов. АвтоВАЗ уже заявил, что
поднимет цены на машины на 3,5% в случае удорожания автолиста. (КоммерсантЪ 08.12.10)
В Москве назвали лучшие компании года. "Утро.ru". 8 декабря 2010
Во вторник в Колонном зале Дома союзов состоялась торжественная церемония награждения лауреатов одной из
самых авторитетных отечественных наград в сфере бизнеса – ежегодной национальной премии "Компания года". В
Доме союзов собрались самые известные представители деловой и общественной элиты страны, политики, главы
ведущих российских компаний и эксперты делового рынка. Среди поднимавшихся на сцену руководителей
компаний-лауреатов было немало молодых лиц, что свидетельствует о достойной смене поколений в среде
высококвалифицированных управленцев, способных вывести свою организацию в лидеры рынка.
Такое "омоложение" премии по-своему способствует решению ее основной задачи – привлечь внимание
общественности и бизнес-сообщества к деятельности компаний, работающих на отечественном рынке. Кроме того,
"Компания года" призвана содействовать укреплению российской экономики, росту благосостояния населения,
повышению инвестиционной привлекательности отечественных компаний и интеграции страны в мировую
экономическую систему.
Лауреатов премии определяет Экспертный совет, состоящий из влиятельных представителей бизнеса,
государственной власти, общественных деятелей. Некоторые из них лично вручали победителям дипломы и
памятные знаки. В церемонии приняли участие заместитель министра транспорта Валерий Окулов, президент
адвокатской палаты Москвы Генри Резник, художник Никас Сафронов и многие другие известные персоны. Зал
зажег лидер ЛДПР Владимир Жириновский, заявив: "Это самая лучшая премия в самом лучшем зале в центре
Москвы, все остальные – прихлебатели".
Вручение премий началось с категории "Промышленность". В номинации "Металлургия" победителем стало ОАО
"Магнитогорский металлургический комбинат". Лучшей топливно-энергетической компанией признано ОАО
"Сибирская угольная энергетическая компания". Лидером в военно-промышленном комплексе признано ОАО
"Компания "Сухой", а в фармацевтической промышленности – ОАО "Фармстандарт". Лауреатами в номинациях
"Пищевая промышленность" и "Управление промышленными активами" названы, соответственно, ОАО "ВиммБилль-Данн Продукты Питания" и Группа RU-COM.
В категории "Финансы" лучшим банком года был признан Газпромбанк, страховой компанией – ООО
"Росгосстрах", управляющей компанией – ООО УК "Альфа-Капитал". Лучшим поставщиком брокерских услуг
названа компания ИК БКС (ООО "Компания БКС"), бренд "БКС-Брокер", а победителем в номинации
"Негосударственный пенсионный фонд" стал НПФ Сбербанка.
В категории "Услуги" звания "Компания года" удостоился национальный перевозчик ОАО "Аэрофлот – российские
авиалинии" в номинации "Транспорт". Лучшей торговой сетью названа "Евросеть". В номинации
"Информационные технологии (электронная торговля)" победило ЗАО "Сбербанк-АСТ". Компанией года в области
потребительских услуг (за высокое качество сервиса) стала Samsung Russia Service Co., LTD (ООО "СРСС"). В
сфере телекоммуникаций победила TELE2 Россия, а в области продажа и обслуживания автомобилей – группа
компаний Genser. В номинации "Реклама и маркетинг" лауреатом стала GroupM Russia&CIS. Лучшей IT-компанией
признана "Астерос", а в номинации "Профессиональные услуги (безопасность)" победила компания "Аркан".
Помимо "отраслевых" премий вручались также и специальные номинации. "Репутация и доверие" – НДВНедвижимость. "За высокую надежность" – ООО "РИК-Финанс". "За модернизацию инфраструктуры почтовой
связи России" – ФГУП "Почта России". "За эффективное управление медиаактивами" – ОАО "Система Массмедиа". "За социально ответственный подход к бизнесу" – СК "УРАЛСИБ". "За финансовую надежность и
стабильность на рынке лизинговых услуг – ОАО "Лизинговая компания "КАМАЗ". "За эффективное управление
объектами городской недвижимости" – ОАО "Гостиный Двор". "Клиентоориентированная компания" –
авиакомпания "Армавиа". "За разработку инновационных продуктов" – компания "Консультант Плюс". "За
стабильность и высокие темпы развития" – ОАО "ФОНДСЕРВИСБАНК". "За внедрение энергосберегающих и
экологически эффективных технологий" – ОАО "Астон". "За высокую динамику роста в сегменте розничных
Страница: 10 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
продаж через Интернет" – компания "AMF – международная сеть доставки цветов". "За финансовую поддержку
предприятий реального сектора" – КБ "Банк торгового финансирования" (ООО). "За вклад в развитие
автомобильной отрасли страны" – ОАО "КамАЗ". "За вклад в развитие рынка венчурных инвестиций" – УК
"Максвелл Эссет Менеджмент". "За вклад в развитие отрасли (телепроизводство) " – ФГУП телецентр "Останкино".
"За вклад в развитие отрасли (информационные технологии) " – компания "Прогноз". "За вклад в становление и
развитие рынка наружной рекламы" – ОАО "Московская Городская Реклама". "За вклад в развитие рынка
розничной торговли" – группа компаний "Обувь России". "Динамика и эффективность" – НПФ "Телеком-Союз".
"За надежность и стабильность" – группа компаний TeleTRADE. "Потенциал и перспектива" – ОО "НОВАС". "За
успешную стратегию в бизнесе" – компания "Оконный континент". "Товары и услуги класса люкс" – сеть салонов
оптики "СМОТРИ". "Динамично развивающаяся компания" – "Сити Кейтеринг". "За высокое качество и сервис" –
сеть салонов красоты "Моне".
С 2006 г. конкурс на получение премии "Компания года" проводится и в регионах. Помимо популяризации
деятельности компаний, работающих на отечественном рынке, это должно способствовать повышению
инвестиционной привлекательности регионов и созданию активно развивающегося бизнес-сообщества России. В
этом году лауреатами региональных конкурсов стали: в Центральном ФО – ООО "Инфо-Ю", в Уральском ФО –
ООО "Уником Партнер", в Приволжском ФО – ОАО "Международный аэропорт "Уфа", в Сибирском ФО – ООО
"Монолитхолдинг", в Северо-Западном ФО – ОАО "Северо-Западный Телеком", в Южном ФО – ОАО "Компания
"Арнест", в Северо-Кавказском ФО – туристическая компания "Ладья", в Дальневосточном ФО – ООО
"Транспортная группа FESCO".
В этом году впервые вручена премия в номинации "За высокую степень ответственности перед клиентом и
качество сервиса", которая была учреждена РБК совместно с Microsoft. Ее лауреатом стал "Росгосстрах". (Утро.ru
08.12.10)
Авторынок заканчивает год ударными продажами. "Business-FM". 9 декабря 2010
В ноябре продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России взлетели на 80% по сравнению с
тем же месяцем год назад
Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в ноябре в России было продано 189 тысяч 902
автомобиля, или на 84 тысячи 602 штуки больше, чем в ноябре 2009 года. То есть прирост продаж составил 80% —
лучший по результату месяц в этом году. И хотя в ноябре дилерам удалось реализовать всего на 1424 автомобиля
больше, чем в октябре текущего года, по абсолютному количеству проданных машин также был установлен
месячный рекорд.
В итоге, за 11 месяцев в России было реализовано 1 млн 706 тысяч 254 новых легковых и легких коммерческих
автомобиля, что на 368 тысяч 649 штук или 28% больше, чем за аналогичный период 2009 года.
"Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост рынка с декабря 2008 года, и рынок продолжает расти, стремясь к
показателю 1,9 млн проданных машин за год, что значительно выше всех предыдущих прогнозов Комитета. В
годовом исчислении рост может составить 30%. Очевидно, что программа утилизации старых автомобилей, а также
повышенная доступность кредитов совпали с ростом потребительской уверенности, приведя к росту продаж во всех
сегментах и по всем маркам", — комментирует процессы на авторынке России председатель Комитета
автопроизводителей AEB Дэвид Томас.
Впрочем, по мнению вице-председателя Комитета Марка Овендена, рассматривая продолжающийся рост рынка,
необходимо не забывать анализировать данные "без учета действия программы утилизации". Только в таком случае
можно точно заявить, что кризис остался позади. "Ситуация выглядит обнадеживающе, но для продолжения
устойчивого восстановления после окончания действия программы утилизации необходим дальнейший рост
экономики", — считает Овенден.
Лидерство на российском авторынке продолжает сохранять "АвтоВАЗ". В ноябре завод реализовал 49 тысяч 534
машины, что более чем вдвое (+107%) превышает показатель годичной давности. Следует отметить, что из общего
числа месячных продаж 27 тысяч 987 автомобилей нашли своих владельцев как раз благодаря программе
утилизации. Таким образом, второй месяц подряд доля "утилизационных" машин превышает половину объема всей
реализации.
Второе место в соревновании производителей удержал Chevrolet. Продажи компании в ноябре подскочили на 93%
и составили 12 тысяч 298 машин. На третьем месте осталась компания Renault с 9,9 тысячи проданных автомобилей
(+58%). При этом лидеры Renault — модели Logan и Sandero заняли 86,4% в объеме реализации, что во многом
было обеспечено тем, что московский завод "Автофрамос" с конца августа работает на полную мощность в две
смены.
Четвертое место оставила за собой корейская Kia: дилеры марки продали 9,2 тысячи машин (+27%). В компании
отмечают, что результат мог бы быть лучше, но нарастить его, как и в прошлом месяце, помешали
ограничительные квоты на поставки и дефицит в салонах. А замыкает "пятерку" лидеров, как и в октябре, Nissan.
Продажи этого японского бренда выросли более чем в 2,5 раза (+178%) — до 9,149 тысячи единиц.
Страница: 11 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Во второй пятерке за лидерами следуют Ford (8810 штук, +84%), Hyundai (8527, +7%), ГАЗ (8181, +84%), Toyota
(8083, +94%). А на десятое место в ноябре по продажам вырвался Volkswagen. "Народная" немецкая марка
реализовала 6703 машины (+157%), и улучшение ее позиционирования в Top-10 во многом связано с началом
массовых продаж нового российского VW Polo sedan, который начал поступил в салоны только в сентябре.
Если подводить итоги за 11 месяцев продаж, то практически все самые популярные марки существенно увеличили
реализацию. Так, "АвтоВАЗ" реализовал 467 тысячи 550 штук авто (+45%), Chevrolet — 103 тысячи 681 штук
(+9%), Kia — 96 тысяч 545 штук (+55%), Renault — 85 тысяч 058 штук (+29%), Ford — 78 тысяч 695 штук (+5%),
Hyundai — 77 тысяч 679 штук (+16%), Toyota — 70 тысяч 789 штук (+13%), Nissan — 69 тысяч 291 штуку (+17%),
Daewoo — 67 тысяч 508 штук (+44%), ГАЗ — 67 тысяч 457 штук (+29%) и, наконец, замыкающий десятку лидеров
авторынка России, Volkswagen нарастил продажи до 52 тысяч 219 штук (+43%).
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять
производятся в России.
Первые четыре места в ноябре по-прежнему остаются за вазовскими моделям. Но неожиданность заключается в
том, что впервые за историю продаж на самой вершине оказалась Lada Kalina: за прошедший месяц было
реализовано 12 тысяч 148 машин этой модели, что в 3,3 раза превысило прошлогодний уровень продаж. Еще одно
"новшество" — впервые за пять последних месяцев Lada Priora обогнала "классику" с показателем 11,753 тысячи
проданных машин (+82%), тогда как модели Lada 2105/2107 нашли 11 тысяч 737 покупателей (+142%). Продажи
Samara составили 8853 автомобиля (+50%).
На своих пятом и шестом месте, как и в октябре, остались Ford Focus (6348 штук, +90%) и Renault Logan (5893,
+15%). В Тор-10 самых продаваемых в России моделей также вошли Lada 4x4 (5043, +74%), Opel Astra (4344,
+704%), Chevrolet Niva (4256, +79%) и Daewoo Nexia (3751, +67%).
Авторынок в России продолжает расти гораздо лучше, чем предполагали в начале года многие аналитики. Как
отмечал ранее в комментарии BFM.ru гендиректор Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив, ноябрь является важным месяцем с
точки зрения годовых продаж, так как по его результатам уже можно предположить итоговую картину на рынке.
И концовка, скорее всего, выйдет ударной. Например, начальник отдела аналитики агентства "Автостат" Андрей
Топтун полагает, что в декабре продажи даже немного превысят ноябрьский уровень. А традиционный сезонный
спад наступит в январе, когда, по его прогнозу, продажи снизятся до 140 тысяч авто. (Business-FM 09.12.10)
Авторынок поддал на финише. "КоммерсантЪ". 9 декабря 2010
Продажи машин продолжают бить рекорды
Продажи новых автомобилей в ноябре выросли на 80%, по итогам года они должны приблизиться к 2 млн машин.
По оценкам дилеров, спрос возвращается в наиболее популярный до кризиса средний ценовой сегмент. Но
участники рынка до сих пор воспринимают восстановление рынка с осторожностью, допуская, что продажи машин
просядут из-за завершения госпрограммы утилизации. Это может произойти уже весной 2011 года.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) вчера опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России за
январь—ноябрь. Они выросли на 28% — до 1,7 млн машин, а за ноябрь — на 80%, до 190 тыс. машин. Самой
продаваемой маркой стала российская Lada. Лидерами среди иномарок были Chevrolet, Kia и Renault. Месячный
прирост — 80% рынок показал впервые с начала восстановления продаж в апреле. В декабре продажи будут на
уровне ноябрьских, то есть составят порядка 200 тыс. машин, заявил вчера глава комитета автопроизводителей АЕБ
Дэвид Томас, а рынок новых автомобилей в России в 2010 году, таким образом, составит 1,9 млн машин. Это
означает, что он вырастет к кризисному 2009 году на 30%. Ранее в АЕБ прогнозировали рост на 10-15%, а затем
трижды корректировали эту цифру в большую сторону. Всего месяц назад аналитики АЕБ говорили, что в 2010
году в России будет продано 1,8 млн новых машин.
В ноябре динамику продаж, опережающую рынок, показали, в частности, Chevrolet, Ford, Hyundai, Toyota, Nissan,
Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot и Mazda. У остальных брендов был рост в пределах рыночного, а падение
показали только японские Suzuki, Honda и Subaru, Land Rover, а также традиционные аутсайдеры вроде китайских
Geely и Chery или американских Hummer, Dodge и Chrysler. Самой продаваемой иномаркой стал Ford Focus, Renault
Logan занял второе место.
Помимо них в список самых продаваемых машин вошли, в частности, обновленная Daewoo Nexia, Daewoo Matiz,
Chevrolet Lacetti и Aveo, Kia Rio и C`eed, Hyundai Getz, кроссоверы Nissan Qashqai и Kia Sportage.
Наверняка по итогам года лидером рынка останется бренд Lada, которому крайне серьезно помогает программа
утилизации, считает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Тройка лидеров среди иномарок (Chevrolet, Kia и Renault),
по его мнению, также не поменяется, поскольку каждый из брендов прочно держит свою рыночную долю.
Корейская Hyundai не сможет оттеснить Ford с четвертого места, потому что динамика прироста продаж Ford
выше. Hyundai могло бы помочь начало продаж новой модели Solaris в России, но ее сборка на заводе концерна в
Петербурге начнется не раньше января. Nissan, занимающий седьмую строчку, имеет шансы за последний месяц
обогнать Toyota и выйти на шестое место, предполагает аналитик. Nissan с осени продает в России по 9 тыс. машин
в месяц, что сопоставимо с объемами продаж Kia и Renault.
Страница: 12 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
В то же время дилеры смотрят на перспективы рынка с осторожностью. По словам совладельца холдинга КМ/Ч
Ленура Ислямова, "никаких сенсаций рынок не показывает", а 80% роста в ноябре объясняется эффектом низкой
базы. Кроме того, добавляет управляющий директор Ford в России Марк Овенден, "необходимо не забывать
анализировать данные без учета программы утилизации". По ней за апрель—ноябрь было подписано 260 тыс.
твердых договоров купли-продажи машин (данные Минпромторга), что составляет 15% рынка. Как только
утилизация закончит свое действие, рост авторынка будет целиком зависеть только от ситуации в экономике,
отмечает господин Овенден.
Программа утилизации может завершиться уже весной 2011 года, а не осенью, как прогнозировал Минпромторг. С
учетом предварительных договоров на продажу машин в рамках программы по ней в целом законтрактовано не
менее 345 тыс. автомобилей из 400 тыс. возможных. Это означает, что в среднем по программе контрактуется
порядка 50 тыс. машин в месяц. Соответственно, если такие темпы сохранятся, поясняет Михаил Пак, то уже
весной или в начале лета 2011 года рынок "может ожидать некая проверка на прочность".
Сильнее всего от отмены программы утилизации может пострадать АвтоВАЗ, а не производители иномарок: завод
продает по ней половину своих Lada, тогда как в сбыте иностранных брендов программа никогда не превышала 57%. Если экономика будет стабильна, цена на нефть составит $90-100 за баррель, а доллар российские власти будут
держать в пределах 31-32 руб., добавляет Ленур Ислямов, рынок не просядет даже с отменой программы
утилизации и может вырасти до 2,2-2,3 млн машин в 2011 году. Директор департамента автопрома Минпромторга
Алексей Рахманов вчера не исключил, что правительство даст на программу дополнительные 5 млрд руб. Об этом
уже давно говорят в министерствах, но решения до сих пор нет.
Сейчас спрос более или менее стабилен, и, главное, растет средний чек покупки автомобиля, поясняет дилер, то
есть спрос возвращается в самый популярный до кризиса средний ценовой сегмент. Такого дефицита на
автомобили, который был летом, уже не наблюдается, добавляет он. Однако на рынке появилась другая проблема,
добавляет Ленур Ислямов: во время кризиса обанкротилось большое количество логистических операторов, и
дилерам не хватает автовозов. Рост стоимости перевозок автомобилей неизбежно будет ложиться в цену машин —
и "с учетом инфляции, слабого рубля и прочих вещей, которые никто не отменял, иномарки могут подорожать в
среднем на 10-15%".
Самые продаваемые автомобили в России
Модель
Марка
Продажи
Изменение
в
Продажи
к январю–
Изменение к
январев ноябре
ноябрю
ноябрю
ноябре
2010
2009 года,
2009, %
2010
года
%
года
1 2105/2107
LADA
124200
99%
11737
142%
2 Priora
LADA
113325
24%
11753
82%
3 Kalina
LADA
97406
73%
12148
232%
4 Samara
LADA
92653
11%
8853
50%
5 Focus
FORD
58682
24%
6348
90%
6 Logan
RENAULT
56119
15%
5893
15%
7 Nexia
DAEWOO
39659
55%
3751
67%
8 4x4
LADA
39646
68%
5043
74%
9 Niva
CHEVROLET
31428
43%
4256
79%
10 Lacetti
CHEVROLET
28574
8%
3166
93%
11 Matiz
DAEWOO
27849
30%
2520
62%
12 Rio
KIA
26965
227%
2133
15%
Astra (вкл.
13 Astra
Cabrio)
OPEL
26191
46%
4344
704%
14 Cee'd
KIA
24851
46%
2819
67%
15 Getz
HYUNDAI
21480
23%
3410
142%
16 Aveo
CHEVROLET
20496
39%
2141
127%
17 Sportage
KIA
18859
59%
2012
17%
Страница: 13 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Модель
Марка
Продажи
Изменение
в
Продажи
к январю–
Изменение к
январев ноябре
ноябрю
ноябрю
ноябре
2010
2009 года,
2009, %
2010
года
%
года
18 Qashqai
NISSAN
18773
29%
2774
138%
19 Cruze
CHEVROLET
16664
1599%
2118
670%
20 Sandero
RENAULT
16302
–
2664
–
21 Octavia A5
SKODA
15904
88%
1968
121%
22 308
PEUGEOT
15771
53%
1601
113%
SUZUKI
14934
36%
1526
-34%
TOYOTA
14668
86%
1525
60%
14654
–2%
1302
19%
23
Grand
Vitara
24 RAV 4
25 Camry
TOYOTA
Продажи новых автомобилей в России в ноябре
Марка
Продажи Изменение
в ноябре к ноябрю
2010 2009 года,
года, шт.
%
1 LADA
49534
107%
2 CHEVROLET
12298
93%
3 RENAULT*
9900
58%
4 KIA*
9200
27%
5 NISSAN
9149
178%
6 FORD*
8810
84%
7 HYUNDAI*
8527
7%
8 ГАЗ*
8181
84%
9 TOYOTA*
8083
94%
10 VOLKSWAGEN
6703
157%
11 DAEWOO
6271
65%
12 OPEL*
5442
316%
13 MITSUBISHI*
5311
121%
14 УАЗ*
4996
56%
15 SKODA*
3498
43%
16 PEUGEOT*
3465
118%
17 MAZDA*
3189
157%
18 SUZUKI
2874
–7%
2202
76%
20 FIAT*
2015
36%
21 BMW
1906
34%
22 CITROEN*
1846
170%
23 AUDI
1411
30%
24 SSANGYONG
1346
61%
25 CHANCE
1334
31%
26 VOLVO
1277
167%
19
MERCEDES–
BENZ
Страница: 14 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Марка
Продажи Изменение
в ноябре к ноябрю
2010 2009 года,
года, шт.
%
27 LEXUS
1166
125%
28 VORTEX
1164
228%
29 HONDA
1134
–8%
ИЖ (вкл. ВАЗ
2104)
1129
724%
VOLKSWAGEN
31 коммерческие
автомобили
1005
141%
32 LIFAN
864
586%
33 LAND ROVER
756
–3%
34 INFINITI
584
113%
35 БОГДАН
574
36 SUBARU
572
–31%
37 GREAT WALL*
442
180%
38 CHERY
422
–13%
39 GEELY
235
–27%
40 JEEP
187
450%
41 CADILLAC
172
102%
42 PORSCHE
144
64%
MERCEDESBENZ
43
коммерческие
автомобили
140
–20%
44 MINI
110
28%
45 SEAT
70
46%
46 АГАЗ*
68
–82%
47 IVECO*
67
–41%
48 JAGUAR
66
22%
49 DODGE
23
–30%
50 ISUZU*
15
36%
51 CHRYSLER
14
–67%
52 HUMMER
10
–72%
1
–86%
30
53 ALFA ROMEO
54
SAAB (продажи
остановлены)
BYD (продажи
55 остановлены в
июне 2010)
–
0
–
0
–
Всего:
189902
80%
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в
продуктовой линейке марки.
Продажи новых автомобилей в России в январе–ноябре
Страница: 15 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Марка
Продажи
Изменение
в
к январю–
январе–
ноябрю
ноябре
2009 года,
2010
%
года, шт.
1 LADA
467550
45%
2 CHEVROLET
103681
9%
3 KIA*
96545
55%
4 RENAULT*
85058
29%
5 FORD*
78695
5%
6 HYUNDAI*
77679
16%
7 TOYOTA*
70789
13%
8 NISSAN
69291
17%
9 DAEWOO
67508
44%
10 ГАЗ*
67457
29%
11 VOLKSWAGEN
52219
43%
12 УАЗ*
41984
44%
13 SKODA*
41520
38%
14 MITSUBISHI*
40224
3%
15 OPEL*
35341
9%
16 PEUGEOT*
32016
15%
17 SUZUKI
25607
13%
18 MAZDA*
21748
–25%
19 FIAT*
18837
20%
20 BMW
18574
27%
17513
60%
22 AUDI
17007
22%
23 HONDA
16333
–25%
24 CHANCE
15901
175%
25 CITROEN*
15420
36%
26 SSANGYONG
11310
46%
27 LEXUS
9810
67%
28 VOLVO
9138
44%
29 CHERY
8477
95%
30 LAND ROVER
8467
2%
31 VORTEX
8349
44%
32 SUBARU
7805
–8%
33 БОГДАН
7340
–
34 АГАЗ*
7228
69%
35 LIFAN
6765
157%
VOLKSWAGEN
36 коммерческие
автомобили
6113
25%
37 INFINITI
4099
–7%
38 GREAT WALL*
3189
35%
21
MERCEDES–
BENZ
Страница: 16 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Марка
Продажи
Изменение
в
к январю–
январе–
ноябрю
ноябре
2009 года,
2010
%
года, шт.
ИЖ (вкл. ВАЗ
2104)
1801
–68%
MERCEDES–
BENZ
40
коммерческие
автомобили
1718
35%
41 GEELY
1694
–77%
42 PORSCHE
1427
24%
43 CADILLAC
1250
–12%
44 IVECO*
947
74%
45 MINI
896
45%
46 SEAT
886
4%
47 JAGUAR
762
–12%
48 JEEP
664
70%
49 HUMMER
612
–43%
50 ISUZU*
286
245%
51 DODGE
226
–45%
39
52
SAAB (продажи
остановлены)
53 CHRYSLER
197
169
BYD (продажи
54 остановлены в
июне 2010)
77
55 ALFA ROMEO
55
–
–48%
–
–46%
Всего
1706254
28%
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в
продуктовой линейке марки. (КоммерсантЪ 09.12.10)
Едем дальше. "Гудок". 10 декабря 2010
Правительство продлило программу утилизации старых машин на третий срок – на денежные сертификаты для
владельцев подержанных авто выделено ещё 13,5 млрд руб.
В 2011 году правительство выделит 13,5 млрд руб. на продолжение программы утилизации подержанных машин.
Об этом сообщил вице-премьер Сергей Иванов. Условия участия в программе остаются прежними. Размер
денежной премии тоже не изменится и будет составлять, как и прежде, 50 тыс. руб. за каждый автомобиль, сданный
в утиль.
"Утилизация машин – одна из лучших антикризисных программ, предложенных правительством России", – заявил
вице-премьер Сергей Иванов.
По его словам, от машиностроителей поступают предложения расширить этот проект на грузовики, автобусы и
сельскохозяйственную технику. Но для этого требуются огромные дополнительные финансы, которыми страна
пока не располагает, отметил вице-премьер. "Хотя есть большое желание убрать с автотрасс автомобили с сильно
устаревшими, задымляющими окружающую среду двигателями "Евро-2" и даже "Евро-1", – сказал Сергей Иванов.
Программа утилизации подержанных легковушек стартовала 8 марта 2010 года. На неё было выделено 10,5 млрд
руб. За год планировалось собрать у населения 200 тыс. единиц автотранспорта. Однако денежные сертификаты на
50 тыс. руб. закончились уже к лету, и правительство спешно выделило ещё 10 млрд руб. на продолжение
программы. На сегодняшний день из 200 тыс. сертификатов второго этапа проекта использовано уже 150 тыс. Ещё
50 тыс. будут выданы до конца года.
Страница: 17 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Денежную премию за утилизацию можно использовать на покупку новой машины, собранной в России. Пока в
список входит 66 моделей. Но в 2011 году он будет расширен. Добавятся внедорожники Peugeot, Citroen C-Crosser
и Mitsubishi Outlander, собираемые в нашей стране.
Как рассказал "Гудку" замдиректора аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов, продление программы
утилизации – хорошая новость как для автопроизводителей, так и для граждан. "У владельцев старых машин теперь
появится время, чтобы накопить нужную сумму и, с учётом денежного сертификата, всё же заменить "железного
коня", – отметил он. По данным агентства "Автостат", в этом году почти каждый четвёртый новый автомобиль
(22%) был продан именно по программе утилизации. 80% участников проекта предпочли "Жигули". Renault купили
7,6%, Skoda – 2,7%, Ford – 2,35%, Chevrolet – 2,23%, "ГАЗ" – 1,96%, "УАЗ" – 1,57% и Fiat – 1%. "Для
автопроизводителей, которые делают недорогие автомобили, особенно для "АвтоВАЗа", закрытие программы
утилизации было бы большим ударом", – считает Сергей Удалов. Чтобы поддержать автопроизводителей и
граждан, после третьего этапа программы правительство, возможно, организует и четвёртый, прогнозирует эксперт.
"Это зависит от того, будет ли проект так же популярен у населения в следующем году, как в этом", – говорит
Сергей Удалов.
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что поддерживать отечественных
производителей лучше программой утилизации, чем повышением пошлин на иномарки. "Пугает только одно –
почти половина водителей, сдавая автохлам, выбирает взамен самые дешёвые модели, не отвечающие требованиям
безопасности и экологическим нормам", – сетует Виктор Похмелкин.
Людей, приобретающих такие машины, можно понять – у них нет денег, но государство, если оно хочет обеспечить
безопасность на дорогах, должно найти решение проблемы. "Возможно, нужно увеличить сумму сертификата,
чтобы люди могли купить себе иномарку или хотя бы более современную "Ладу", – полагает Виктор Похмелкин.
Между тем аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков полагает, что правительство вернётся к идее утилизации
грузовиков, сельскохозяйственной техники и автобусов. Производители таких машин до сих пор находятся в
плачевной ситуации, констатирует он. "Если рынок легковых автомобилей благодаря поддержке государства в 2010
году растёт на 8–12%, то рынок тракторов, например, снизился на 15%, в этом сегменте восстановления не было –
рынок как начал падать в 2009 году, так и продолжает до сих пор". Обновить парк грузовиков, автобусов и
сельскохозяйственной техники на сегодняшний день можно только с помощью государства, если оно найдёт деньги
в бюджете на такой проект, – сказал "Гудку" аналитик. (Гудок 10.12.10)
Российские автовладельцы пересматривают отношение к дизелям. "Газета". 10 декабря 2010
В США объявлены победители конкурса Ward’s 10 Best Engines— лучшие двигатели 2010 года. В отличие от более
ранних рейтингов, в этом году десятка финалистов подобралась очень интересная. В передовиках двигательного
производства – два дизеля и два гибрида. Хорошая компания для Европы и США и довольно сомнительная для
российского водителя, из-за подозрений в маломощности и неэкономичности. Кроме того, все победители шоу
моторов очень чувствительны к качеству топлива. Впрочем, продажи дизелей в России в последние годы быстро
растут.
Дизель идет в массы
Среди победителей в этом году— два турбодизеля (BMW и VW) и два гибрида (Toyota и Ford), и все попали в
рейтинг благодаря расходу топлива на уровне от 5,8 литра на 100 км (VW Jetta TDI) до 4,2л/100 км у Toyota Prius.
Вот полный список победителей:
2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (Audi A4)
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (BMW 335d)
2.5L DOHC I-4 Hybrid (Ford Fusion Hybrid)
3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (Ford Taurus SHO)
2.4L Ecotec DOHC I-4 (Chevrolet Equinox)
4.6L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
2.5L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru Legacy 2.5GT)
1.8L DOHC I-4 Hybrid (Toyota Prius)
2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta SportWagen TDI)
В этом году в список попал лишь один бензиновый 375-сильный V8, и тот— не американского происхождения, а
южнокорейского, от Hyundai Genesis.
Эксперты Ward’s отмечают, что есть модели, на примере которых видны тенденции развития двигателестроения.
Так, в этом году среди победителей значится Audi 3,0 TFSI V6 от модели S4. На предыдущей модели использовался
V8 объемом 4,2 литра, который по современным меркам слишком прожорлив. Но тот мотор присутствовал в списке
Ward’s с 2004 по 2006 год. Новый же мотор при отдаче в 333 л.с. в среднем потребляет 9,9 литра бензина на 100 км.
Трехлитровый BMW - один из немногих дизелей в списке
Источник: Ward's Automotive Data Reference Center
Страница: 18 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Один из двух дизелей-победителей— BMW 335d 3.0L diesel, который при мощности в 260 л.с. и моменте в 540 Нм
потребляет в среднем 7,8 литра "солярки" на 100 км. Он показывает, что и спортивные автомобили могут быть
экономичными.
Ford порадовал экспертов 365-сильным бензиновым мотором серии EcoBoost DI с двумя турбинами. При весьма
впечатляющей отдаче расход умещается в 11,7 литра на 100 км.
Чем больше— тем лучше
В США с незапамятных времен любят большие моторы. Их философия— чем больше рабочий объем— тем лучше.
О топливной экономичности там до сих пор думаю куда реже, чем в Европе. Об этом говорит и тот факт, что
легковые модели с дизельными двигателями там до сих пор считаются экзотикой, в то время как в Европе уже
сейчас доля новых автомобилей с дизелями практически сравнялась с традиционными ДВС.
С другой стороны, именно США является пока самым емким рынком для гибридных авто. Но, пока что,
подавляющая часть этих гибридов относятся к первому поколению, в которых ДВС совмещен с электромотором, а
батарея подзаряжается во время движения и включается лишь в некоторых режимах движения.
С этой точки зрения особенно примечателен тот факт, что среди финалистов конкурса Ward’s в этом году
появилась силовая установка самого обсуждаемого гибрида за последние два года— Chevrolet Volt. Этот аппарат
относится уже ко второму поколению гибридов, в которых ДВС используется, как т.н. Range Extender, то есть
включается лишь в том случае, когда нужно зарядить батарею. В движение же автомобиль приводит электромотор,
а батареи можно заряжать от любой розетки даже в домашних условиях.
Теперь все иначе
Тим Мерфи, один из экспертов Ward’s, считает, что результаты конкурса отражают то, насколько за последнее
время изменились критерии отбора. "Здесь важно понимать, что мы начали рассматривать не столько лучшие
моторы, сколько лучшие силовые установки"— говорит Мерфи. "И здесь возникает вопрос: как может Chevrolet
Volt соперничать, например, с Camaro V8 в отношении характеристик и производительности? Может, нужно
сделать отдельные конкурсы для ДВС, дизелей и гибридов?"
Всего в отборе участвовало шестеро экспертов Ward’s, им предстояло отобрать лучших из 34 автомобилей от 13
производителей.
Россия тоже начинает понимать
За последние 10 лет доля автомобилей с дизельными двигателями в России увеличилась в три раза. Так, по данным
агентства Smartus, если в 2000 году доля автомобилей с дизелем составляла 4,5% от российского автопарка
легковых автомобилей, то к 2009 году, автомобили, оснащенные дизельным двигателем занимали уже 14,6%
автопарка России.
Поначалу дизельные модификации пользовались спросом, в основном, у покупателей внедорожников и
коммерческого транспорта. Согласно статистике, чаще всего автомобилисты покупают дизельные Land Rover
(86,1% дизелей) и Ssang Yong (53,3%). Также высока доля дизельных машин у Fiat (27,7%), правда, за счет
коммерческих моделей. По данным агентства АВТОСТАТ, доля дизелей среди продаж новых иномарок в России—
чуть более 8% от общего объема. А о популярности гибридов в России говорить пока совсем рано. Их доля на
рынке составляет меньше 1%.
Причины настороженного отношения к дизелям и гибридам в России – исторические. Так, до сих пор многие
думают, что дизельные моторы шумны и маломощны, хотя на деле это давно уже не так. Гибридов опасаются из-за
возможных проблем с зимней эксплуатацией— на морозе батареи теряют емкость. "Но есть и куда более
глобальная проблема— это качество топлива на российских АЗС. Если в Москве уже можно заправлять
современные высокотехнологичные дизели практически безбоязненно, то за пределами МКАД ситуация
противоположна. А чем современнее мотор, тем более он требователен к качеству топлива",— заметил GZT.RU
представитель агентства Smartus Артем Рязанцев. (Газета 10.12.10)
Установка модуля ГЛОНАСС в автомобилях повысит их цену на 500 евро. "RBC daily". 13 декабря
2010
В начале этого месяца состоялась первая встреча российских представителей мировых автоконцернов с компанией
"Навигационно-информационные системы" (НИС). Компаниям пояснили, что с начала 2013 года все автомобили,
ввозимые в Россию, должны быть оборудованы системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Эксперты
полагают, что подобные меры увеличат цену автомобиля максимум на 500 евро.
На встрече представителей ведущих мировых производителей автомобилей, в том числе Peugeot, Toyota,
Volkswagen и General Motors, поставили перед фактом, что начиная с 2013 года установка систем ЭРА-ГЛОНАСС
на всем колесном автотранспорте в России будет обязательна. "Соответствующие поправки в технический
регламент "О безопасности колесных транспортных средств" уже готовятся в Министерстве транспорта и
согласовываются с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, — отмечает собеседник
РБК daily, знакомый с проектом поправок. — Еще в сентябре в регламенте закрепили, что весь пассажирский и
специальный транспорт должен быть оснащен системой ГЛОНАСС/GPS позиционирования до 2012 года. Теперь
очередь дошла и до частного автотранспорта". Как рассказал РБК daily источник в компании НИС, на встрече
Страница: 19 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
также обсуждались технические особенности взаимодействия создаваемой системы быстрого реагирования ЭРАГЛОНАСС и существующей европейской системы ECall. Однако детальное рассмотрение этого вопроса будет в
феврале, когда приедут создатели европейской системы экстренного реагирования для согласования технических
деталей.
В пресс-службе компании Renault заявили, что идея оснащения автомобилей датчиками экстренного реагирования
хорошая и давно распространена в Европе, однако не может быть экстраполирована на Россию из-за различий в
методологии позиционирования. В пресс-службе компании Volkswagen отметили, что сейчас просчитывают,
сколько будет стоить установка такой системы. "Надеемся до конца года просчитать", — прокомментировали в
автопроизводителе. Представители концерна General Motors отметили, что они "законопослушная компания, и если
такой закон будет введен, то, конечно, его выполнят". В пресс-службах всех трех компаний подтвердили, что их
представители были на встрече в НИС.
Как отмечает один из присутствующих на встрече с регулятором представитель крупного автоконцерна, поправки в
технический регламент уже почти прошли в министерстве. "Сейчас много кто лоббирует этот законопроект, но
мало кто понимает, как это будет работать. Идея правильная, мы ее поддерживаем, но сроки исполнения до 2013
года — нереальные. За четыре-пять лет еще можно было бы перенастроить производство, но за полтора года —
практически невозможно", — говорит технический специалист.
Руководитель направления машиностроения и транспорта по России и СНГ компании A.T. Kearney Moscow
Евгений Богданов полагает, что интеграция систем экстренного реагирования через спутник в базовую сборку
автомобилей повысит в конечном счете их стоимость на 500 евро. (RBC daily 13.12.10)
ФАС нужна прозрачность. "Время Новостей". 13 декабря 2010
Антимонопольщики проверят ценообразование в металлургии
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намерена разобраться в ситуации с грядущим повышением цен на
металлопродукцию. В конце ноября с жалобой в ФАС в отношении одного из крупнейших металлургических
комбинатов -- "Северстали" -- обратился "АвтоВАЗ". Причина недовольства автопроизводителя -- планируемое в
2011-м повышение "Северсталью" базовой стоимости автомобильного листа на 30% может привести к увеличению
цен на готовые автомобили Lada до 3,5%. Заместитель руководителя ФАС Андрей Кашеваров в пятницу сообщил
журналистам, что ведомство уже запросило документы у "Северстали" и изучает ситуацию. "Мы уделим этому
приоритетное внимание, со сроками затягивать не будем", -- приводит его слова агентство Интерфакс. В
"Северстали" "Времени новостей" сообщили, что пока не получали запроса от ФАС и компания продолжает
переговоры с "АвтоВАЗом", очередной раунд которых намечен на следующую неделю.
ФАС беспокоит не только рост цен на металл. "В настоящее время ценообразование непрозрачно", -- сказал г-н
Кашеваров. По его словам, 17 декабря в ФАС состоится экспертный совет по ценам на продукцию металлургов.
Служба не совсем понимает учетную политику металлургов в части отнесения затрат на себестоимость
определенных видов продукции. По словам замруководителя ФАС, в производстве металлургической продукции
компании относят наибольшее количество затрат на те позиции, по которым они занимают монопольное положение
на рынке, но по тем позициям, по которым металлургам приходится конкурировать, они этого не делают.
"Северсталь" же является монопольным поставщиком для "АвтоВАЗа" по шести позициям и ФАС будет
анализировать каждую из них, сказал г-н Кашеваров.
С другой стороны, как считает замглавы антимонопольного ведомства, проблему непрозрачного ценообразования
может решить организация биржевых торгов. Этот вопрос уже обсуждался 7 декабря металлургами на специальном
совещании и, по словам г-на Кашеварова, против этой идеи практически не было возражений. Он пояснил, что в
целом речь идет не о создании новой биржевой площадки, а об открытии филиала биржи "Санкт-Петербург" в
Челябинске. "Если этот проект будет реализован, то будет создан инструмент, который позволит получать
справедливые цены на металлургическую продукцию", -- сказал он. По мнению г-на Кашеварова, автомобильный
лист, из-за повышения цен на который и возник спор, также может выставляться на биржевые торги.
Между тем "АвтоВАЗ" продолжает переговоры с "Северсталью" и "Магнитогорским меткомбинатом" (ММК) о
подписании контракта на 2011--2013 годы. Автогигант со своей стороны предлагает металлургам продлить
существующий контракт на три года по базовым ценам 2010 года с дальнейшим пересчетом их по согласованию
сторон.
Чем закончатся переговоры, каковы будут условия контрактов и степень участия ФАС в решении вопроса, пока
сказать сложно. На прошлой неделе лишь стало известно, что "Уралвагонзавод" (УВЗ) уже может отказаться от
закупок котельного листа у "Северстали" в связи с его дороговизной и невозможностью найти компромисс по цене.
"Мы будем хеджироваться, мы так не можем. Мы точно отходим от них, они дорогие и диалога у нас с ними нет", -сообщил журналистам глава УВЗ Олег Сиенко.
В начале ноября ФАС уже проверяла ценовую политику "Северстали" в отношении котельного листа, но
нарушений не нашла. (Время Новостей 13.12.10)
Страница: 20 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Автомобильные комплектующие
Derways построит первый в РФ завод автодеталей для китайских "бюджетников".
Руководство Республики Ингушетия и китайский автоконцерн Lifan заключили меморандум о
договоренности построить в северокавказском регионе предприятие по выпуску автомобильных
запчастей для легковых машин по китайской лицензии, которые российский концерн Derways
производит в Черкесске по полному циклу.
"В ходе переговоров с китайской стороной мы пришли к договоренности построить совместный завод по
производству запасных частей для выпускаемых в России китайских автомобилей", - сообщил президент
республики Юнус-Бек Евкуров.
По словам руководителя региона, подобное предприятие будет первым, которое построено в России. Эксперты
придерживаются мнения, что продукция завода будет востребована, передает ИА REGNUM со ссылкой на газету
"Южный федеральный".
Компания Derways основана в Карачаево-Черкесии братьями Деревыми в 2002 г. Первоначально завод выпускал
машину собственной разработки, построенную на шасси румынской ARO. Позже предприятие перешло к сборке
китайских автомобилей. В 2007 г. Derways заключила соглашение с китайским автоконцерном Lifan и компанией
"Автомир" - одним из крупнейших российских автодилеров - о постройке нового сборочного завода полного цикла.
В 2008 г. с заводского конвейера сошло, по данным Росстата, более 7 тыс. автомобилей, а в 2009-м — всего 844 шт.
Выручка Derways составила 1,7 млрд руб. и 370 млн руб. соответственно. В нынешнем году продажи идут по
докризисному графику.
Продуктовая линейка китайских автомобилей автосборочного предприятия компании пополнится в будущем году
малолитражным автомобилем А-класса - миникаром Lifan 320, который многие склонны считать бюджетной
копией популярных в странах Западной Европы городских автомобилей английской марки MINI, входящей в
состав германского концерна BMW.
Черкесский завод Derways планирует начать выпуск третьей по счету модели Lifan уже в начале 2011 года.
Сходство новинки с культовой немецкой малолитражкой если и имеется, то чисто внешнее. Lifan 320 оснащен
двигателем объемом 1,3 литра мощностью 86 л.с.
Цены на новый хэтчбек стартуют с отметки 249 тыс. рублей. За эти деньги покупателям предлагается кондиционер,
аудиосистема, электропакет и две подушки безопасности.
Сертификация Lifan 320 завершится до конца нынешнего года.
Напомним, открывшийся летом 2008 года в Черкесске (Карачаево-Черкесия) завод Derways начал сборку китайских
автомобилей Lifan. С 2009 года на заводе создан новый производственный комплекс полного цикла, выпускающий
китайскую модель Lifan Breez.
Для справки: Название компании: Автомобильная компания Дервейс, ООО Адрес: 369000, Россия, Республика
Ингушетия, Черкесск, Главпочтамт, ул. Подгорная, д. 134, корп В Вид деятельности: Автомобильная
промышленность Телефоны: (8782)203024 (8782)204060 (8782)202002 (8782)202549 (8782)201642 Факсы:
(8782)203024 Web: http://www.derways.ru Руководитель: Романов Александр Александрович, генеральный директор,
Дерев Мухадин Аубекирович, Исполнительный директор (Колеса.ru 10.12.10)
Под Петербургом началось производство автокомплектующих для Hyundai.
В промзоне Каменка под Санкт-Петербургом введен промышленный парк поставщиков автокомплектующих для
завода Hyundai мощностью 150 тыс. комплектов деталей в год. В соответствии с проектом, до конца 2011 г.
планируется увеличить мощность промплощадки до 200 тыс. автокомплектов в год.
Меморандум о намерении возвести промышленный парк на площади 24 га был подписан между корейскими
производителями – Donghee, Shin Young, Sungwoo Hi-tech, Daewon, Doowon, Sejong, NVH Korea – и
правительством Петербурга 2 декабря 2008 г. Промзона включает в себя семь предприятий по производству
элементов автомобильных кузовов, глушителей, кондиционеров, сидений и элементов отделки автомобильных
салонов. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 5,87 млрд руб.
По словам заместителя председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства СанктПетербурга Антона Бунчева, в настоящее время город ведет переговоры по размещению предприятий с другими
поставщиками автокомплектующих. Чиновник также заметил, что по итогам 2010 г. Смольный ожидает увеличения
производства автомобилей в Петербурге на 30% по сравнению с предыдущим годом. Отметим, в прошлом году
петербургские автозаводы выпустили 19 тыс. 900 легковых автомобилей. Таким образом, в этом году будет
произведено порядка 25 тыс. 870 транспортных средств. (08.12.10)
Поставщики комплектующих для завода Хендэ в РФ объединились в автопарк.
Страница: 21 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
В Петербурге открылся "Промышленный парк поставщиков Хендэ" – независимых производителей
комплектующих для петербургского завода компании. Инвестиции в проект составили 5872 млн рублей.
Производственная мощность каждого предприятия составляет 150 тыс. комплектов деталей в год, сообщает Хендэ.
В промышленный парк вошли 7 компаний-соинвесторов проекта: Сангву Хайтек Рус, Сэчжонг Рус, НВХ Рус,
Дувон Рус, Дэвон Рус, Донхи Рус и Шинь Ян Рус. Они выпускают автокомплектующие от каркасных несущих
металлических деталей до кондиционеров, сидений и деталей интерьера. Автопарк начал производство в тестовом
режиме, массовое производство будет запущено с января. (Regions.ru 09.12.10)
Ярославский шинный завод увеличил в январе-октябре выпуск на 37,8 проц до 3,2 млн шин.
ОАО "Ярославский шинный завод" (yash) увеличило в январе-октябре 2010 г выпуск шин на 37,8 проц до 3243,5
тыс шт относительно того же периода предыдущего года, свидетельствует информация экспертов рынка.
В том числе легковых шин произведено 2512,1 тыс шт /к 2009 г – 137,4 проц/, грузовых – 694 тыс шт /142,3 проц/,
авиационных – 35,8 тыс шт /96,5 проц/, шин для сельхозтехники – 1,1 тыс т /100 проц/.
ОАО "Ярославский шинный завод" в составе холдинга "СИБУР-Русские шины" специализируется на выпуске
грузовых шин, легковых шин с цельным металлокордом и авиашин. Выпуск шин в 2009 г – 2,96 млн шт /снижение
на 22,9 проц/.
Уставный капитал – 1004536300 руб; на 1 октября 2010 г 77,65 проц – у ОАО "СИБУР-Русские шины", 13,3 проц ООО "Олефин". (Прайм-ТАСС 09.12.10)
Автодизель стал лучшим предприятием Ярославля в области экологической политики.
Ярославский моторный завод "Автодизель" "Группы ГАЗ" стал победителем в номинации "За наивысшие
достижения в области экологической политики" регионального конкурса "Лучшее предприятие города" за
эффективную реализацию государственной экологической политики в РФ, говорится в пресс-релизе предприятия.
Работа "Автодизеля" и других участников ярославского конкурса оценивалась по нескольким критериям, в том
числе внедрение инновационных природоохранных технологий, направленных на снижение негативного
воздействия на окружающую среду, снижение выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду,
повторное использование отходов.
В 2009 году "Автодизель" завершил реконструкцию очистных сооружений промливневых сточных вод на
Суринском коллекторе, вложив в проект 46 млн рублей. Применение передовых методов очистки сточных вод
позволило снизить концентрацию загрязняющих веществ до предельно допустимых значений. В прошлом году
"Автодизель" ввел новые оборотные системы в литейном производстве, в цехах механосборочного производства,
что привело к снижению водопотребления и водоотведения. Ярославский завод в 2009 году также потратил 28,7
млн руб. на текущие природоохранные мероприятия, в числе которых - охрана воздуха и земельных ресурсов,
содержание зеленых насаждений. (Интерфакс 13.12.10)
"Матадор-Омскшина" увеличил в январе-октябре выпуск на 23,6 проц до 2,2 млн шин.
ЗАО "Матадор-Омскшина" /Омск/ увеличило в январе-октябре 2010 г выпуск автомобильных шин на 23,6 проц до
2196,4 тыс шт относительно того же периода годом ранее, свидетельствует информация экспертов рынка.
Российско-словацкое ЗАО "Матадор-Омскшина" – производитель легковых и легкогрузовых шин в составе
холдинга ОАО "СИБУР-Русские шины"; создано в 1995 г концерном Matador /Словакия/ и ОАО "Омскшина"
(omsh). Выпуск в 2009 г - 2,23 млн шт /снижение на 15,3 проц/.
Уставный капитал – 101326400 руб. Владельцы - Matador /50 проц акций/ и "СИБУР - Русские шины" /50 проц/.
(Прайм-ТАСС 10.12.10)
"Нижнекамскшина" увеличила в январе-ноябре выпуск на 15,3 проц до 9,94 млн шин.
ОАО "Нижнекамскшина" (NKSH) /Нижнекамск, Татария/ увеличило в январе-ноябре 2010 г выпуск автомобильных
шин на 15,3 проц до 9944,3 тыс шт по сравнению с тем же периодом предыдущего года, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в
руководстве предприятия.
Из них легковых шин произведено 6502,1 тыс шт /к 2009 г – 116,2 проц/, грузовых шин – 3191,6 тыс шт /112,4
проц/, сельхозшин – 225,6 тыс шт /129,4 проц/, прочих – 25 тыс шт /189,4 проц/.
Реализовано товарной продукции и оказано услуг по переработке давальческого сырья на сумму 6,9 млрд руб /113,6
проц/.
ОАО "Нижнекамскшина" – производитель автомобильных шин различного назначения структуре
нефтехимического бизнеса ОАО "Татнефть" (TATN); с 2006 г на давальческой схеме производства. Торговые
марки - Кама, Кама EURO; комплектуемые предприятия - ОАО "АвтоВАЗ" (AVAZ), ОАО "КамАЗ" (KAMZ), ОАО
"Ижмаш-Авто". Выпуск шин в 2009 г – 9,43 млн шт /снижение на 20,6 проц/, в том числе легковых – 6,16 млн шт
/снижение на 16,5 проц/.
Уставный капитал – 65701081 руб; основные владельцы – структуры ОАО "Татнефть". (Прайм-ТАСС 13.12.10)
Страница: 22 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
"Белшина" проведет торги по закупке станков для сборки цельнометаллокордных шин стоимостью 7
млн евро.
В Белоруссии ОАО "Белшина" /Бобруйск, Могилевская область/ проведет открытые торги по закупке двух
сборочных станков для сборки цельнометаллокордных шин размера 19,5-24 дюйма общей стоимостью 7 млн евро
для технического перевооружения производства. Об этом говорится в конкурсном сообщении предприятия.
Условиями проведения расчетов является последующая оплата: авансовый платеж до 15 проц, аккредитив на 85,
долгосрочная кредитная линия иностранного банка либо товарный кредит, предложенные претендентом.
Конкурсные документы предоставляются бесплатно, предложения принимаются по 30 декабря 2010 г.
Ориентировочные сроки осуществления закупки – 30 декабря 2010 г – 14 января 2011 г.
Кроме того, ОАО "Белшина" проведет открытые конкурсы по закупке установки для окраски
сельскохозяйственных покрышек радиальной конструкции с посадочным диаметром 28-42 дюйма, сборочного
комплекса для сборки сельскохозяйственных покрышек радиальной конструкции с посадочным диаметром 38
дюймов и оборудования для производства бортовых колец и крыльев c посадочным диаметром 24-42 дюйма.
Конкурсные документы предоставляются бесплатно, предложения принимаются по 30 декабря 2010 г.
Ориентировочные сроки осуществления закупки – 30 декабря 2010 г – 13 января 2011 г.
Предприятие "Белшина" образовано в 1972 г, преобразовано в открытое акционерное общество в 2002 г. Уставный
фонд ОАО составляет эквивалент 172 млн долл. Доля государства в уставном фонде - 99,95 проц. Предприятие
выпускает более 200 типоразмеров шин для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительнодорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельскохозяйственных
машин. (Прайм-ТАСС 09.12.10)
ШААЗ в январе-ноябре увеличил выпуск продукции в денежном выражении в 1,6 раза.
ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" (ШААЗ, Курганская область, предприятие машиностроительного
комплекса УГМК) в январе-ноябре 2010 года выпустило продукции на сумму 2,704 млрд рублей, что в
действующих ценах на 55% превысило показатель аналогичного периода 2009 года, сообщается в пресс-релизе
УГМК.
По словам гендиректора ШААЗа Виктора Охулкова, которые приводятся в сообщении, рост объемов производства
обусловлен увеличением выпуска практически всех видов продукции предприятия, наращиванием поставок
изделий на головные автомобильные и автобусные заводы, рынок запасных частей.
Так, по сравнению с 11 месяцами 2008 года за январь-ноябрь 2010 года ШААЗ увеличил продажи на вторичном
рынке на 14%. (Интерфакс 07.12.10)
"Амтел-Поволжье" увеличил за 10 месяцев выпуск в 1,7 раза до 3,75 млн шин.
Шинный комплекс "Амтел-Поволжье" /Киров/ увеличило в январе-октябре 2010 г производство автомобильных
шин в 1,7 раза до 3749,1 тыс шт относительно того же периода предыдущего года, свидетельствует информация
экспертов рынка.
В том числе легковых шин произведено 2839 тыс шт /к тому же периоду 2009 г – 216 проц/, грузовых шин – 846,3
тыс шт /103,2 проц/, шин для сельхозтехники – 21,2 тыс шт /244 проц/, мото- и велошин - 42,6 тыс шт /93 проц/.
ОАО "Шинный комплекс "Амтел-Поволжье" ранее управлялся ОАО "Амтел-Фредештайн" /24 августа 2009 г
признан банкротом/. Торговые марки премиум-класса - Amtel Planet, Amtel NordMaster. Мощность – 7 млн шт в год,
из них брендовых - 3,3 млн шт в год. Выпуск в 2009 г – 2,9 млн шт /снижение на 36 проц/.
Уставный капитал – 450 млн руб /1800000 обыкновенных акций номиналом 250 руб/. Основной акционер - ОАО
"Амтел-Фредештайн" /на начало 2010 г - 85,68 проц/.
6 мая 2010 г Арбитражный суд Кировской обл ввел в отношении "Амтел-Поволжье" процедуру внешнего
управления сроком 18 месяцев. Решение кредиторов о введении внешнего управления принято 9 апреля 2010 г.
Внешний управляющий- Алексей Родин /прежде временный управляющий в процедуре наблюдения/.
Процедура наблюдения в отношении "Амтел-Поволжье" введена судом 21 июля 2009 г по заявлению предприятия о
собственной несостоятельности.
В июне 2010 г "СИБУР" и группа кредиторов, интересы которых представляет А1 /инвестиционное подразделение
"Альфа-Групп"/, достигли договоренностей о дальнейшем развитии холдинга "Амтел". Кредиторы переуступили
"СИБУРу" права требования по отношению к предприятиям группы "Амтел" примерно на 17 млрд руб – 89 проц
задолженности.
25 августа 2010 г акционеры "Амтел-Поволжье" приняли решение о создании на базе имущественного комплекса
"Амтел-Поволжье" нового ОАО, а 25 ноября – утвердили условия создания ОАО "Кировский шинный завод" в
рамках процедуры замещения активов с уставным капиталом 354088639 руб со 100-процентным участием ОАО
"Амтел-Поволжье". (Прайм-ТАСС 08.12.10)
Корейский автопром основал в Петербурге колонию. "Фонтанка.ru". 9 декабря 2010
Страница: 23 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Петербург сделал еще один шаг, чтобы добиться столь желанного, хотя и сомнительного по мнению некоторых
экспертов, статуса "русский Дейтройт". 8 декабря в городе был открыт промышленный комплекс, на территории
которого расположены семь заводов по производству комплектующих для автомобилей Hyuindai. Впрочем, на цену
автомобиля локализация производства пока не повлияет.
Комплекс, именуемый "Промышленный парк поставщиков Hyuindai", расположен там же, где и сам автомобильный
завод – на окраине поселка Каменка. Именно так в кино изображают секретные военные базы: безлюдное место,
лес, охраняемая территория и одинаковые корпуса из стекла и металла.
Сама официальная церемония проходила в одном из цехов комплекса. Внутри все выглядело чисто, стерильно и не
по-российски функционально. Но зато речи представителей южнокорейской делегации сильно отличались от того,
что можно обычно услышать на официальных церемониях в России: каждый выступающий сначала долго
приветствовал всех почетных гостей, не забывая ни имен, ни должностей, потом коротко говорил о важности
проекта, а в конце, прощаясь, еще раз упоминал всех тех, кого, с точки зрения восточного этикета, никак нельзя
было не поблагодарить.
Речь губернатора Валентины Матвиенко была более краткой: особенно глава города отметила бывшего городского
чиновника Максима Соколова, который, работая председателем комитета по инвестициям и стратегическим
проектам, "приезжал сюда в резиновых сапогах, искал среди болот подходящую площадку". А вот церемония
символического пуска завода вышла у корейских гостей вполне российской: пока Валентина Матвиенко и главы
компаний-поставщиков нажимали на большую синюю кнопку, один из членов корейской делегации судорожно
махал кому-то в глубине цеха. Увидев его жестикуляцию, рабочие запустили роботов на конвейере. Роботы пару
минут поработали вхолостую, а потом их отключили от греха подальше.
По-настоящему промышленный парк заработает в ближайшие дни. Сразу семь компаний будут производить
комплектующие для автомобиля Hyuindai Solaris, официальный релиз которого намечен на январь 2011 года.
Правда, полной локализации производства не будет: по словам руководителя PR-службы завода Hyuindai Марии
Мальцевой благодаря этому комплексу 45% всех комплектующих для автомобиля Solaris будут создаваться в
Каменке. Остальные детали, такие как двигатель и трансмиссия, по-прежнему придется ввозить из-за рубежа. В
Петербурге будут производиться детали корпуса (компания "Шинь Ян Рус"), передняя опора двигателя, задняя и
передняя подвеска, топливные баки ("Донхи Рус"), дверные рамы ("Сангву Хайтек Рус"), обшивка салона ("НВХ
Рус"), глушители ("Сэчжонг Рус"), системы кондиционирования ("Дувон Рус") и сиденья ("Дэвон Рус").
Общие инвестиции в проект составили около 250 млн долларов. В настоящее время мощности индустриального
парка рассчитаны на производство 150 тысяч комплектов деталей в год, однако в конце 2011 года, после
строительства дополнительных корпусов, планируется увеличить мощности до 200 тысяч комплектов. Пока
комплекс будет обслуживать только интересы завода Hyuindai. Однако, по словам Марии Мальцевой, "если наши
партнеры захотят сотрудничать с другими автомобильными заводами, мы не будем чинить им никаких
препятствий. Правда, при этом они в первую очередь должны удовлетворять потребности компании Hyuindai".
Ее слова подтверждает и генеральный директор компании "Сангву Хайтек Рус" Бэ Джеонг Сунг (его компания
выполняет функции управления проектом). "Мы готовы сотрудничать с другими заводами. Но это будет возможно
только после того, как мы наладим производство автомобилей Hyuindai. К тому же для сотрудничества с другими
компаниями нужно будет настроить оборудование под их стандарты, изменить технологию производства", –
отмечает он. По словам Бэ Джонг Сунга, возможностями промышленного парка уже заинтересовались
петербургский завод Nissan и калужский Volkswagen.
Впрочем, генеральный директор петербургского предприятия Nissan Дмитрий Михайлов не подтвердил эту
информацию, заметив, что "конкретного интереса к площадке в Каменке с нашей стороны не было". Японская
компания сама не исключает строительства заводов поставщиков рядом с основным предприятием, потому что, по
словам Дмитрия Михайлова, "это нормальная европейская практика". Однако пока мощности завода Nissan
составляют 50 тысяч машин в год, и в таких условиях строить некое подобие промышленного парка невыгодно.
"Думать о таких проектах можно, если мощности составляют 150-200 тысяч автомобилей в год", – отмечает он.
Компания Ford также не планирует строить индустриальный парк рядом со своим заводом во Всеволожске. "Наша
компания не диктует поставщикам, где им следует организовывать свое производство, для нас главным являются
качество продукции и пунктуальность поставок", – отмечает пресс-секретарь Ford'а Екатерина Кулиненко. В
настоящее время компания сотрудничает с поставщиками из Петербурга, Москвы, из центральной и южной России.
После открытия промышленного парка поставщиков Hyuindai в Петербурге насчитывается уже три предприятия,
специализирующихся на производстве комплектующих для автопрома: в сентябре в Шушарах был открыт завод
Magna, а совсем недавно, в конце ноября, в Горелово – завод "Интеркос-IV". Впрочем, по мнению экспертов,
конкуренция этим предприятиям пока не грозит, и более того – та же Magna будет сотрудничать с Hyuindai: здесь
будут штамповать металлические детали, которые потом будут доводить до ума на заводе "Шинь Ян Рус",
входящем в промышленный комплекс.
По мнению Дмитрия Михайлова, локализация производства комплектующих снижает себестоимость продукции.
Однако дальше каждая компания сама решает, что делать в таких условиях: снижать ли цену на автомобиль и
делать ее более привлекательной или же оставить цену на прежнем уровне, добиваясь более высокой прибыли. Что
Страница: 24 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
касается автомобиля Hyuindai Solaris, то, по словам Марии Мальцевой, на механизм ценообразования будут влиять
серьезные объемы инвестиций в проект промышленного комплекса, и поэтому, даже если бы локализации
производства не было, его стоимость была бы такой же.
Цена Solaris'а, по данным директора автоклуба "А24" Дениса Шубина, будет составлять 380 тысяч рублей, то есть
он будет находиться в одном сегменте с автомобилями Renault Logan и последними моделями Lada. Будет ли он
при этом лучше качеством, покажет время: готовых вариантов автомобиля никто из экспертов пока не видел.
(Фонтанка.ru 09.12.10)
Маленькая, но толковая. "Санкт-Петербургские Ведомости". 13 декабря 2010
В Петербурге прошел Российско-словенский бизнес-форум, на котором обсуждали вопросы расширения
сотрудничества в сферах высоких технологий, производства компонентов для автомобильной промышленности,
строительстве, энергетике, инвестициях и туризме.
На бизнес-встречи в северную столицу приехали более 100 словенских предпринимателей
Сегодня на рынке нашего города присутствуют такие известные фирмы, как телекоммуникационная Iskratel,
российско-словенская "Искрен", поставщик отделочных материалов Jub и другие. В первом полугодии 2010 года
объем внешней торговли Петербурга со Словенией увеличился на 66% по сравнению с аналогичным периодом 2009
года и составил 14,3 млн долларов – сказался "эффект низкой кризисной базы". Однако эксперты считают, что наше
сотрудничество могло бы быть более интенсивным.
Как отметил президент Республики Словения Данило Тюрк, около 80% экспорта его страны приходится на
автокомпоненты. В связи с развитием автомобильного кластера в Петербурге наш автопром является весьма
привлекательным для словенцев, в том числе в сфере совместных инвестиций.
Стоит отметить, что сейчас маленькая Словения (2 млн жителей) инвестирует в Россию в 20 раз больше средств,
чем Россия в Словению. Подавляющее большинство инвестиций поступает в Словению из других стран Евросоюза
– 10 млрд евро только в 2010 году. Из России в этом же году – 14 млн евро.
Сегодня Словения – экономически развитая страна, по уровню жизни населения она практически не уступает
соседней Италии. В международном рейтинге уровня жизни Словения занимает 20-е место из 104 стран (Россия –
на 69-м месте). Помимо автокластера Словения известна своими оздоровительными курортами и медициной,
основанной не только на природных факторах, но и на современных технологиях. Рост ВВП в 2010 году, по
прогнозам, составит там 2%, доходы на душу населения – 17 тыс. евро. Средняя зарплата по стране – 950 евро
(около 700 евро – у неквалифицированных работников и около 2 тыс. евро получают специалисты).
По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Метельского, наш город может предложить словенским
компаниям площадки в новых экономических зонах, где действуют особые налоговые условия. Кроме того, на
иностранных инвесторов распространяются льготные арендные ставки в бизнес-инкубаторах. Предприятия
судостроения также готовы, по информации вице-губернатора, рассмотреть предложения словенских инженерноконструкторских фирм. (Санкт-Петербургские Ведомости 13.12.10)
Великолепная семерка Hyundai. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 13 декабря
2010
Компания Step построила семь заводов автокомпонентов для петербургского предприятия Hyundai за год с
небольшим.
Современный промышленный парк площадью 45 тыс. кв. м находится в промзоне "Каменка". Предприятия будут
обеспечивать петербургский завод Hyundai элементами автомобильных кузовов, глушителей, кондиционеров,
сидений и отделки автомобильных салонов.
По данным застройщика, производственный комплекс строился в две очереди: вначале заводы компаний "Донхи
Рус", "Шинь Ян Рус", "Сангву Хайтек Рус", а затем – Дувон Рус", "Даевон Рус", "Сэчжонг Рус" и "НВХ Рус".
Площадь земельного участка составляет около 25 га. Строительство объектов коммунальной инфраструктуры
также выполнил Step.
"Несмотря на беспрецедентно короткие сроки строительства объектов, нам удалось построить промышленный
комплекс по производству автокомплектующих всего спустя два месяца после запуска автозавода Hyundai,
строительство которого велось около двух лет", – прокомментировал Дмитрий Кунис, президент компании Step.
Этот парк не имеет аналогов ни в России, ни в мире. "Петербург вновь подтвердил статус крупнейшего центра
высокотехнологичного, инновационного производства", – отметила губернатор города Валентина Матвиенко.
Цитата:
Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга:
– Открытие промышленного парка – еще один шаг в формировании петербургского автомобильного кластера. Мы
рады, что лидер корейского автопрома открыл в Петербурге полноценное производство. (Санкт-Петербургский
строительный еженедельник 13.12.10)
Nokian Renkaat примет решение о заводе в РФ весной. "Рейтер". 13 декабря 2010
Страница: 25 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Финский производитель зимних шин Nokian Renkaat примет решение о постройке завода в России или Восточной
Европе весной 2010 года, планируя потратить на строительство до 200 миллионов евро.
"Мы либо построим новый завод рядом с нашей фабрикой в Петербурге, что сейчас довольно сильный вариант,
либо построим новый объект где-то в Восточной Европе", - сказал в интервью Рейтер исполнительный директор
Ким Гран в понедельник.
"Построить в России было бы легким решением, но это и риск для компании, так как там мы уже имеем 70
процентов производства", - добавил он.
Nokian Renkaat получает 80 процентов прибыли от продажи зимних шин и ориентируется на быстрорастущие
рынки в России, других постсоветских государствах и Восточной Европе.
В ближайшие три года компания планирует инвестировать 350-400 миллионов евро в расширение производства.
"Когда рынок отскакивает, если вы реагируете смело, вы выигрываете", - сказал Гран.
Nokian Renkaat имеет два завода - в РФ и Финляндии - и начнет строительство третьего в 2012 году.
Российский авторынок начал восстанавливаться после резкого падения 2009 году, во многом благодаря
государственной программе финансирования замены "автохлама".
Nokian Renkaat прогнозирует рост продаж автомобилей в РФ на 20-30 процентов, что увеличит и продажи
компании. В России фирма производит 11 миллионов шин и значительную часть из них экспортирует. (Рейтер
13.12.10)
Страница: 26 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Инвестиционные проекты
В. Путин призвал французов инвестировать в российский автопром.
Председатель правительства РФ Владимир Путин предлагает французским компаниям изучить дополнительные
возможности для инвестиций в российский автопром. Выступая на заседании российско-французской комиссии по
двустороннему сотрудничеству, в качестве позитивных примеров он привел сборочное производство PSA Peugeot
Citroen в Калуге и участие альянса Renault-Nissan в АвтоВАЗе. "Уверен, французским инвесторам стоит
внимательнее присмотреться к этим и другим возможностям в РФ", – сказал В. Путин.
В связи с этим отметим, что в начале ноября с. г. Владимир Путин встречался с главой альянса Renault-Nissan
Карлосом Гоном. На встрече премьер предложил французско-японской автомобилестроительной группе выкупить
контрольный пакет акций АвтоВАЗа (напомним, сейчас доля Renault-Nissan в российском предприятии составляет
25%). Позже глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов заявил, что покупка 10%-ного пакета состоится уже в I-II
квартале 2011 г. (10.12.10)
СП Volkswagen может выступить застройщиком квартала в центре Калуги.
Германский концерн Volkswagen AG, построивший в Калуге автосборочное предприятие,
намерен участвовать в проекте строительства в областном центре квартала для отдыха и
занятия спортом, сказал официальный представитель Wolfsburg AG Манфред Гюнтеерберг в
ходе заседания градостроительного совета при городской управе Калуги в четверг.
Компания Wolfsburg AG - совместное предприятие концерна Volkswagen и германского города
Вольфсбург - обратилась с предложением к городской управе Калуги построить на средства
компании квартал вместо старейшего стадиона города "Центральный". Это будет
коммерческий проект.
Wolfsburg предлагает на площади 2,6 га, которую занимает стадион, построить многофункциональный комплекс со
спортивным оснащением, включающий торгово-развлекательный комплекс, гостиницу с конференц-залом и здания
со спортзалами для занятий баскетболом, волейболом, теннисом и другими видами спорта.
Для справки: Название компании: Фольксваген Рус, ООО (Volkswagen) Регион: Москва Адрес: Россия, Москва Вид
деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (495)7974444 88003334441 (горячая линия) E-Mail:
info@volkswagen.ru Web: http://www.volkswagen.ru (Интерфакс 09.12.10)
Свердловский губернатор пригласил немецкие компании в ОЭЗ "Титановая долина".
Губернатор Свердловской области Александр Мишарин пригласил для участия в проекте
создания особой экономической зоны (ОЭЗ) в Свердловской области немецкие компании.
"Первые заявки (для участия в ОЭЗ - ИФ) были получены от резидентов, работающих на
авиастроение и автомобилестроение. Я бы, пользуясь случаем, хотел пригласить немецкие
компании для участия в этом проекте. Главное - начать. Мы, безусловно, с вами начали и
продолжаем сотрудничать. Германия для Свердловской области по внешнеторговому обороту партнер номер один", - сказал губернатор во время участия в заседании "круглого стола" на тему "Партнерство
России и Германии", прошедшем в пятницу в Екатеринбурге.
А.Мишарин выразил уверенность в том, что в течение ближайшее недели постановление правительства РФ о
создании ОЭЗ "Титановая долина" будет подписано.
Для справки: Название компании: Свердловская область, Правительство Адрес: 620031, Россия, Свердловская
область, Екатеринбург, пл. Октябрьская, д.1 Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны:
(343)2178717 (343)3717920 (343)3771700 Факсы: (343)3781830 E-Mail: press@midural.ru Web: http://www.midural.ru
Руководитель: Александр Мишарин, губернатор, Кокшаров Виктор Анатольевич, Председатель Правительства
Свердловской области (Интерфакс 10.12.10)
Mitsubishi Motors Corp. рассматривает возможность строительства завода по производству
автомобильных комплектующих для компании в Челябинской области.
Как сообщает в понедельник пресс-служба губернатора области, официальная делегация
Челябинской области на прошлой неделе посетила Японию, в ее состав вошли замгубернатора
области Андрей Третьяков, министр промышленности и природных ресурсов области Валерий
Прудской и президент Центра международной торговли Сергей Овчинников.
Страница: 27 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
В рамках визита состоялись переговоры с президентом Mitsubishi Motors господином Масико о возможности
создания в регионе производства автомобильных комплектующих для автосборочных цехов компании,
расположенных в Калужской области.
Официальных комментариев от представителей Mitsubishi Motors пока не поступало.
Для справки: Название компании: Mitsubishi Motors Corp. Адрес: 33-8,Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 108-8410
Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (813)34561111 Web: http://www.mitsubishimotors.com (Ресурс Машиностроения 13.12.10)
В Ингушетии будут производить запчасти для китайских автомобилей.
На Всемирной выставке "ЭКСПО- 2010", прошедшей в октябре в Шанхае, руководство
Ингушетии договорилось о строительстве в республике завода по производству
запчастей для выпускаемых в России китайских автомобилей.
"В ходе переговоров с китайской стороной мы пришли к договоренности построить
совместный завод по производству запасных частей для выпускаемых в России
китайских автомобилей", - сообщил в интервью газете "Южный федеральный" глава
республики Юнус-Бек Евкуров.
Как отметил Евкуров, пока таких предприятий в стране нет, и специалисты полагают,
что продукция завода будет востребована.
"Кроме того, есть договоренность по подписанию соглашения в Магасе с одним из
городов Китая, а также нам предстоит совместная работа в сфере агропромышленного комплекса и швейного
производства", - сказал глава республики.
Напомним, открывшийся летом 2008 года в Черкесске (Карачаево-Червесия) завод "Дервейс" начал выпуск
китайских автомобилей Lifan. С 2009 года на заводе новый производственный комплекс полного цикла, на котором
стартует выпуск китайской модели Lifan Breez.
Для справки: Название компании: Республика Ингушетия, Администрация Адрес: Россия, Республика Ингушетия
Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны: (8734)551155 (8732)221651 (495)3342039 Web:
http://www.ingushetia.ru Руководитель: Юнус-бек Евкуров (Regnum 09.12.10)
Оргкомитет "Сочи-2014" привлек более $1 млрд от инвесторов.
Автономная некоммерческая организация "Оргкомитет Сочи-2014" в 2009-2010 годах в рамках сотрудничества с
бизнес-партнерами привлекла более $1 млрд для организации и проведения Зимних олимпийских игр, сообщил
президент Оргкомитета "Сочи-2014" Дмитрий Чернышенко на совещании с компаниями-партнерами и
международными партнерами Международного Олимпийского комитета.
"Благодаря успеху маркетинговой программы "Сочи-2014" мы уже привлекли в проект более $1 млрд. (. . .) Это
позволило нам в 2010 году полностью обойтись без государственного финансирования, отложив использование
государственных средств на более поздний период", - сказал он.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Оргкомитета Сочи-2014", в совещании приняли участие
представители компаний Coca-Cola, Dow Chemical, Omega, Panasonic, Procter Gamble, Samsung, Visa, "Аэрофлот российские авиалинии", "Мегафон", "Российские железные дороги", "Роснефть", "Ростелеком", Сбербанк РФ,
"Фольксваген Груп Рус", "Ингосстрах", Bosco Sport. (Интерфакс 13.12.10)
Инвестиции в развитие автосборочного завода "КузбассАвто" в Кемеровской области в 2011 г
составят 250 млн руб.
Группа компаний ООО "МаррТЭК" /Кемерово/ в 2011 г направит на развитие
автосборочного завода "КузбассАвто" в Ленинск-Кузнецком районе Кемеровской
области около 250 млн руб /к сегодняшнему дню объем инвестиций в предприятие
составил более 500 млн руб/. Об этом председатель совета директоров ООО "МаррТЭК" Ралиф Сафин сообщил
сегодня на встрече с губернатором области Аманом Тулеевым, сообщили в пресс-службе обладминистрации.
Эти средства будут инвестированы в основном в строительство второго корпуса завода. Председатель совета
директоров сказал, что в 2011 г завод выйдет на выпуск автобусов Hyundai KUZBASs - 1 тыс штук в год. Кроме
того, здесь будет налажен массовый выпуск трех- и пятитонных грузовиков и нового типа автобусов - 40-местных
класса "Турист".
С начала работы предприятия, введенного весной 2010 г, здесь собрано 100 автобусов. Первые грузовики,
востребованные малым и средним бизнесом, как ожидается, сойдут с конвейера в декабре текущего года. Согласно
исследованиям компании, потребность российского рынка в подобных машинах - 20 тыс комплектов в год.
Страница: 28 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Как отметили в обладминистрации, развитие автобусного производства в регионе поможет и местным
машиностроителям: завод уже закупает в области до 20 проц комплектующих /например, люки для автобусов/ - с
разрешения Hyundai, при техническом контроле корейской стороны.
Для справки: Название компании: КузбассАвто (входит в группу компаний МАРР ТЭК) Адрес: 652571, Россия,
Кемеровская область, Ленинск-Кузнецкий район, с. Драченино, ул. Юбилейная, д.1 Б Вид деятельности:
Автомобильная промышленность Телефоны: (38456)64314 Факсы: (38456)64314 E-Mail: baikov@kuzbasavto.ru;
miftofutdinov@kuzbasavto.ru Web: http://www.kuzbasavto.ru Руководитель: Байков Радик Миннисламович,
генеральный директор (Прайм-ТАСС 08.12.10)
Автомобильная Мекка. "Эксперт Северо-Запад". №48 2010
В Калининградской области обсуждают возможность формирования локального автокластера, базовым
предприятием которого станет завод "Автотор", выпускающий более 20 моделей известных брендов, включая
BMW, GM, KIA. Губернатор области Николай Цуканов связывает перспективы развития автокластера с
сохранением режима Особой экономической зоны (ОЭЗ) в эксклаве, с продлением переходного периода, а также с
программой локализации производства на "Автоторе". Напомним: переходный период для предприятий,
работающих по старой редакции Закона об ОЭЗ и имеющих таможенные преференции, в том числе и для
"Автотора", заканчивается в 2016 году.
"Мы думаем о большей локализации автомобильного производства, –
подтвердил исполнительный директор „Автотор-холдинга" Владимир
Кривченко. – В этом кластере должны быть задействованы местные
предприятия". Речь может идти об открытии производств по выпуску
сидений для автомобилей и других деталей. Кроме того, как сказал
Кривченко, в 2011 году в Калининградской области, возможно, появится
еще один автогигант – канадский концерн Magna, производящий
комплектующие для разных марок. О своих планах разместить в регионе
автопроизводства сообщили также немецкая компания Volkswagen и
шведский концерн Saab.
В расширение производства руководство "Автотора" готово
инвестировать до 800 млн евро в течение ближайших пяти лет. В
инвестиционных планах завода – увеличение объема выпуска машин
более чем в два раза, до 360 тыс. в год, строительство двух комплексов
по окраске, а также цеха сварки и сборки. По подсчетам и.о. министра
экономики калининградского правительства Елены Пожигайло, рост
валового регионального продукта (ВРП) области в первую очередь будет
зависеть от работы автомобилестроительной промышленности.
Прогнозная доля "Автотора" в ВРП в 2011 году – 7,5%.
Группа компаний "Автотор", базирующаяся в Калининградской области,
начала сборку легковых автомобилей из узлов и агрегатов иностранного
производства в 1997 году. Автомобили производятся на двух
промышленных площадках на окраине Калининграда – в бывших корпусах Прибалтийского завода "Янтарь" и в
новом производственном комплексе в поселке Александра Космодемьянского. (Эксперт Северо-Запад 07.12.10)
Mazda думает о России. "Время Новостей". 7 декабря 2010
Пятый по величине автоконцерн Японии Mazda рассматривает возможность строительства
собственного автосборочного завода в России. Об этом заявил вчера на пресс-конференции в
Токио президент компании Такаси Яманоути. "Имея свой сборочный завод, мы сможем
более успешно конкурировать с другими иностранными производителями, -- приводит его
слова агентство ИТАР-ТАСС. -- При высоком курсе иены сборка автомобилей на месте
эффективнее, чем ввоз готовых машин". В ближайшее время Mazda направит в Россию
специалистов, которые изучат перспективы местного авторынка.
Из японских автопроизводителей собственные сборочные заводы в России имеют Toyota (в промзоне Шушары под
Санкт-Петербургом, запущен в 2007 году, мощность 20 тыс. штук с увеличением до 200--300 тыс.), Nissan (открыт
в 2009 году под Санкт-Петербургом, мощность 50 тыс. машин) и Mitsubishi Motors (завод в Калуге совместно с
Peugeot-Citroen, мощность 125 тыс.). Причем Toyota намерена построить второе предприятие.
Страница: 29 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Mazda производит автомобили в Японии, Таиланде, США и Западной Европе. Два года назад Джеймс Мюр,
возглавлявший тогда европейское подразделение Mazda, говорил, что компания пока не готова строить свой завод в
России. Потому не было заключено и соглашение с Минэкономразвития о промсборке, которое позволяло
концернам по льготным ставкам импортировать компоненты для сборки своих автомобилей в России. Mazda
объясняла свое решение небольшим объемом продаж, неполной загрузкой существующих предприятий и тем, что
при нынешнем курсе иены наиболее выгоден для компании экспорт. Впрочем, тогда г-н Мюр не исключал, что в
2010 году при росте рынка автоконцерн задумается о строительстве собственного завода в России.
Как сообщала газета "Время новостей", Минпромторг и Минэкономразвития, ранее расходившиеся во мнении о
новых правилах промсборки, практически согласовали их основные положения, и до конца года документ о новом
режиме промсборки будет подготовлен и подписан тремя ведомствами (в том числе Минфином). Согласно новым
правилам иностранные автоконцерны должны будут производить в России не менее 300 тыс. автомобилей в год,
пока им достаточно выпускать 25 тыс. машин с локализацией сварки и окраски кузова. Станут ли новые более
жесткие правила препятствием для автоконцернов, пока неясно. Понятно лишь то, что российский рынок
действительно набирает обороты после кризиса. Так, по итогам октября Россия на фоне падения спроса в Европе
впервые с 2008 года смогла подняться на второе место по продажам легковых машин, реализовав 188,5 тыс. штук,
на 62% больше, чем за тот же прошлогодний период. Согласно отчету Ассоциации европейских
автопроизводителей, опередила Россию лишь Германия, снизив свой нынешний показатель по сравнению с
прошлогодним на 20%, до 256,8 тыс. машин. Mazda же за десять месяцев этого года, по данным Ассоциации
европейского бизнеса, продала на российском рынке 18,55 тыс. своих машин, на 33% меньше, чем за аналогичный
период прошлого года, при этом в октябре реализация машин выросла на 86%, до 2,65 тыс. штук.
Для справки: Название компании: Mazda Регион: Москва Вид деятельности: Автомобильный рынок Телефоны:
(495)7881001 88001000070 (горячая линия) Web: http://www.mazda.ru (Время Новостей 07.12.10)
Mazda желает построить завод в России. "Деловой Петербург". 7 декабря 2010
Строить автозавод в России выразила желание японская Mazda. Если компания выберет Петербург, она может
занять участок, от которого ранее отказалась Suzuki.
Японский автомобилестроительный концерн Mazda рассматривает вопрос о строительстве своего сборочного
завода в России. Об этом заявил президент Mazda Такаси Яманоути, передает Прайм-ТАСС.
"Если мы построим там сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранными
производителями", -- заявил Такаси Яманоути, добавив, что сборка автомобилей на месте представляется
руководству Mazda "более эффективной, чем ввоз готовых машин".
К марту 2016 года Mazda планирует продавать около 300 тыс. автомобилей в странах БРИК ежегодно. Mazda
торопится заключить соглашение о промышленной сборке до февраля 2011 года, считает заместитель директора
"Автостата" Сергей Удалов. Все дело в том, что после этого срока российские власти намерены ужесточить условия
соглашений с иностранными автопроизводителями.
"Даже если Mazda не будет строить завод сейчас, ей необходимо иметь на руках этот договор", -- говорит Сергей
Удалов.
На данный момент в России сформировалось несколько автокластеров, и Петербург будет рассматриваться как
один из вариантов. В комитете по инвестициям и стратегическим проектам Смольного говорят, что заявки от Mazda
к ним не поступало. Между тем город готов предоставить автопроизводителю, например, участок, на котором ранее
собиралась строить свой завод компания Suzuki.
Летом 2009 года стало известно, что Suzuki отказывается строить завод в Шушарах, на участке, который в 2007
году компании предоставил город.
Продажи Mazda в России
За 10 месяцев 2010 г. в России было продано 18,5 тыс. машин Mazda.
Это на 33% меньше, чем год назад.
Российский авторынок в целом за этот период вырос на 22%, по данным Ассоциации европейского бизнеса в
России. (Деловой Петербург 07.12.10)
"Мазда" хочет в Россию. "Известия". 7 декабря 2010
Японский автомобилестроительный концерн Mazda "рассматривает возможность" строительства автозавода в
нашей стране. Это позволит компании догнать конкурентов, которые пока теснят ее на российском рынке.
Заодно новые автосборочные предприятия могут появиться в Бразилии и Индии, заявил на пресс-конференции в
Токио президент "Мазды" Такаси Яманоути.
- Если мы построим сборочный завод, то получим конкурентные преимущества (в нашей стране. - "Известия"), заявил глава автоконцерна.
Выход на российский рынок - это часть новой стратегии "Мазды", поэтому компания уже направила людей для
изучения рынков и возможных мест строительства в Россию, Бразилию и Индию.
Страница: 30 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Компания планирует принять решение как можно скорее, приводит слова Такаси Яманоути ИТАР-ТАСС. Целью
стратегии является увеличение продаж в мире до 1,7 млн
автомобилей к марту 2016 года. Из них 300 тысяч планируется продать в странах БРИК (включает Бразилию,
Россию, Индию и Китай).
В прошлом году во всем мире Mazda продала 1,2 млн автомобилей. В России с января по октябрь - 18,6 тысячи (на
33% меньше, чем за 10 месяцев 2009 года).
Собственные производства в России уже имеют многие другие японские автокомпании: Toyota, Nissan и Mitsubishi.
Все они подписали соглашения о промышленной сборке (гарантирует
таможенные льготы) еще до конца 2007 года. Теперь, чтобы заключить такое соглашение, требуется решение
президента или премьер-министра. (Известия 07.12.10)
Страница: 31 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Грузовое автомобилестроение
Автозавод "Урал" "Группы ГАЗ" и Холдинг МРСК заключили соглашение о сотрудничестве.
Автомобильный завод "Урал" "Группы ГАЗ" оформил соглашение о сотрудничестве с Холдингом
МРСК – ведущей компанией на российском рынке по внедрению инновационных технологий в
электросетевом распределительном комплексе. Подписи под документом поставили генеральный
директор автозавода "Урал" Виктор Корман и генеральный директор Холдинга МРСК Николай
Швец.
Стороны договорились о совместной разработке программы обновления транспортного парка Холдинга МРСК, о
подготовке специалистов электросетевых компаний по обслуживанию автомобильной техники. Данное соглашение
позволит усилить взаимодействие между автозаводом и электросетевым холдингом, а также даст возможность
укомплектовать комфортабельными и надежными автомобилями парк входящих в Холдинг МРСК компаний.
Холдинг МРСК работает по международным стандартам и уделяет большое внимание вопросам энергосбережения,
защиты окружающей среды и охраны труда. Активы входящих в холдинг компаний расположены в 69 регионах
страны, общая протяженность сетей холдинга превышает 2,1 млн км. Все это формирует постоянную потребность
Холдинга МРСК в мощной и надежной автомобильной технике, оснащенной специальным оборудованием:
гидровышках, автомастерских, кранах, опоровозах, автомобилях с буровыми и сваебойными установками,
вахтовых автомобилях для перевозки рабочих бригад, оборудования и инструмента. Именно такую технику
выпускает автомобильный завод "Урал".
Российские энергетики, обслуживающие электросети от Северного Кавказа до Камчатки, уже оценили автомобили
"Урал" за высокий уровень проходимости и простоту технического обслуживания. Так, только в 2010 году
автозавод поставил Холдингу МРСК более 30 специализированных автомобилей, среди которых – краны,
автомастерские, автовышки, вахтовые автобусы и др. Способность уральских вездеходов двигаться по бездорожью
обеспечивается мощным двигателем, специальной конструкцией ведущих мостов, централизованной системой
регулирования воздуха в шинах. Благодаря этим особенностям грузовики "Урал", на шасси которых может
размещаться более 250 образцов специальной техники, способны выполнять самые разноплановые задачи.
Генеральный директор автозавода "Урал" Виктор Корман: "Автозавод "Урал" является лидером по производству в
России полноприводных грузовиков. Это линейка машин полной массой от 13 до 30 т с разными колесными
формулами различных модификаций. Стараясь реагировать на все новые требования рынка, автозавод постоянно
обновляет продуктовую линейку. Среди основных российских покупателей техники "Урал" – силовые ведомства,
нефтяники, газовики. В число традиционных партнеров автозавода теперь может войти и Холдинг МРСК. Для
этого есть все предпосылки. Магистральные электросети проходят по горам, топям, пескам и таежным просекам.
Только "Урал" проедет по этому бездорожью".
Для справки: Название компании: Группа ГАЗ, ОАО Адрес: 603004, Россия, Нижегородская область, Нижний
Новгород, проспект Ленина, д.88 Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (831)2990990
Факсы: (831)2990990 E-Mail: info@ruspromauto.ru Web: http://www.gazgroup.ru Руководитель: Бо Андерссон,
Президент; Зигфрид Вольф, Председатель Совета директоров ОАО "ГАЗ" (INFOLine, ИА (по материалам
компании) 07.12.10)
"Автодизель" "Группы ГАЗ" признан лучшим предприятием Ярославля за заслуги в области
экологической политики.
Ярославский моторный завод "Автодизель" "Группы ГАЗ" признан победителем номинации "За наивысшие
достижения в области экологической политики" регионального конкурса "Лучшее предприятие города" за
эффективную реализацию государственной экологической политики в Российской Федерации.
Работа "Автодизеля" и других участников ярославского конкурса "Лучшее предприятие города" оценивалась по
нескольким критериям:
внедрение инновационных природоохранных технологий, направленных на снижение негативного воздействия на
окружающую среду,
снижение выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, повторное использование отходов,
высокий уровень затрат на природоохранные мероприятия, благоустройство и озеленение территории.
В 2009 году "Автодизель" завершил реконструкцию очистных сооружений промливневых сточных вод на
Суринском коллекторе, вложив в проект 46 млн руб. Применение передовых методов очистки сточных вод
позволило снизить концентрацию загрязняющих веществ до предельно допустимых значений. В прошлом году
"Автодизель" ввел новые оборотные системы в литейном производстве, в цехах механосборочного производства,
что привело к снижению водопотребления и водоотведения. Ярославский завод в 2009 году также потратил 28,7
Страница: 32 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
млн руб. на текущие природоохранные мероприятия, в числе которых – охрана воздуха и земельных ресурсов,
содержание зеленых насаждений предприятия.
В результате предприятию удалось снизить годовое потребление хозяйственной воды на 55% до 50 тыс.
кубометров по итогам прошлого года, потребление промышленной воды – на 65% до 113,7 тыс. кубометров, сброс
стоков в промливневую канализацию – на 31% до 4627,9 тыс. кубометров. В целом выбросы загрязняющих веществ
с объектов "Автодизеля" сокращены на 203,175 т/год.
Генеральный директор "Автодизеля" Виктор Кадылкин: "Жюри конкурса "Лучшее предприятие города" по
достоинству оценило все усилия "Автодизеля" в области экологической политики. Мы принимаем все возможные
меры по снижению выбросов и их очистке, направляем значительные средства на природоохранные мероприятия.
Все это уже дало конкретные результаты в плане ощутимого снижения техногенного воздействия нашего
предприятия на окружающую среду". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 13.12.10)
Группа компаний "МаррТЭК" до нового года приступит к строительству второго корпуса завода по
производству грузовиков в Ленинск-Кузнецком районе Кемеровской области.
Состоялась встреча губернатора А.Г.Тулеева с сенатором, председателем совета директоров группы
компаний "МаррТЭК" Р.Р.Сафиным.
Они обсудили вопросы дальнейшего развития автосборочного завода "Кузбассавто" в ЛенинскКузнецком районе.
С начала работы предприятия уже собрано 100 автобусов. Председатель совета директоров твердо пообещал, что в
2011-м коллектив выйдет на выпуск автобусов Hyundai KUZBASs - 1 тыс. штук в год. Кроме того, здесь будет
налажен массовый выпуск трех- и пятитонных грузовиков и нового типа автобусов (40-местных класса "Турист").
Напомним, сейчас на заводе, открытом весной текущего года, работают 160 человек.
Как сообщил Р.Р.Сафин, уже до нового года компания приступит к строительству второго корпуса завода, будет
создано дополнительно 100 рабочих мест, инвестиции в 2011-м составят около 250 млн рублей (плюс уже вложено
более 0,5 млрд).
Первые грузовики, востребованные малым и средним бизнесом, как ожидается, сойдут с конвейера уже в декабре.
Согласно исследованиям компании, потребность рынка в подобных машинах - 20 тыс. комплектов в год только в
России (без учета Казахстана и Белоруссии).
Развитие автобусного производства в регионе поможет и местным машиностроителям: завод уже закупает в
области до 20% комплектующих (например, люки для автобусов) - с разрешения Hyundai, при строгом техническом
контроле корейской стороны.
Для справки: Название компании: Кемеровская область, Администрация Адрес: 650099, Россия, Кемеровская
область, Кемерово, пр. Советский, д.62 Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны: (3842)363409
(3842)584512 (3842)364333 Факсы: (3842)583156 E-Mail: press_service@ako.ru; postmaster@ako.ru Web:
http://www.kemerovo.su; http://www.ako.ru Руководитель: Тулеев Аман-Гельды Молдагазыевич, Губернатор
Для справки: Название компании: Марр Капитал, ООО (Марр-Капитал) Регион: Москва Адрес: 123022, Россия,
Москва, ул. Сергея Макеева, 13, стр. 10 Вид деятельности: Девелопмент Телефоны: (905)7915295 (495)9802330
(495)9801808 E-Mail: info@marrcap.ru Руководитель: Сафин Руслан Ралифович, генеральный директор
Для справки: Название компании: МаррТЭК, ООО Адрес: 650043, Россия, Кемеровская область, Кемерово, ул.
Красная, д. 6 Вид деятельности: Угольная промышленность Телефоны: (3842)585787 (3842)581215 (3842)346207
Факсы: (3842)581215 (INFOLine, ИА (по материалам Администрации) 08.12.10)
Программа стратегического развития ОАО "КАМАЗ" на период до 2020 года, принятая Советом
директоров компании на его очередном заседании 10 декабря, подтверждает стратегическое видение
будущего "КАМАЗа" как национального отраслевого лидера России и крупного международного игрока в
партнёрстве с крупнейшим мировым производителем – концерном Daimler.
При этом стратегические аспекты развития ОАО "КАМАЗ" определены с учётом целей и интересов как
государства, так и стратегического партнёра компании. Российская Федерация рассматривает своего крупнейшего
производителя грузовых автомобилей как отраслеобразующее предприятие экономики страны и крупного
экспортёра отечественной продукции. Концерн Daimler также заинтересован в дальнейшем развитии "КАМАЗа"
как сильного регионального игрока на мировом рынке.
Стратегические приоритеты Программы предусматривают, что рынок России останется, как и в настоящее время,
ключевым для "КАМАЗа" и сохранится доминирующая роль компании на рынках стран СНГ. "КАМАЗ" попрежнему будет присутствовать на привлекательных рынках стран Евразии, Африки и Южной Америки,
Страница: 33 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
позиционируя в среднем ценовом сегменте и развивая интеграцию с Daimler. "КАМАЗ" должен стать адаптивной,
эффективной, глобальной компанией.
Стратегические ориентиры развития ОАО "КАМАЗ" таковы: объёмы реализации автомобильной техники вырастут
в 2015 году до 67 тысяч единиц, а к 2020 году – до 100 тысяч единиц. В раскладке по годам учтены прогнозы
относительно цикличности развития мировой экономики. Для дальнейшего упрочения своих позиций компании
необходимо сохранить лидерство на рынках России и стран СНГ и активно увеличивать продажи на новых рынках.
Доля продаж "КАМАЗа" в эти периоды за пределами РФ достигнет, соответственно, 20% и 30% от общего объёма
реализации.
Консолидированная выручка компании составит 198 млрд. рублей в 2015 году и 350 млрд. рублей – в 2020 году.
Операционная прибыль, определяемая по международной системе финансовой отчётности (МСФО), –
соответственно, 16,8 млрд. рублей и 31,4 млрд. рублей, что составит 8,5% и 9,0% от выручки. Доля инвестиций в
развитие компании составит в пределах 3,5-4% от годовой выручки. Так, в 2015 году на эти цели будет направлено
8,7 млрд. рублей, а в 2020 году – 12,6 млрд. рублей.
Основной задачей ОАО "КАМАЗ" в течение предстоящих 10 лет является сохранение доминирующего положения
на российском рынке в сегменте грузовиков полной массой более 14 тонн. Начиная с 2014 года, планируется
поэтапный вывод на рынок новых модельных рядов неполноприводной техники, в том числе и автомобилей
транспортного и магистрального семейств. При этом продажи грузовых автомобилей нового поколения вырастут с
7 тысяч единиц в 2014 году до 66 тысяч в 2020 году, а реализация техники существующего модельного ряда будет
постепенно уменьшаться: с 41 тысячи единиц в 2013 году до 7 тысяч в 2019-ом. (INFOLine, ИА (по материалам
компании) 13.12.10)
ОАО "КАМАЗ" отмечает свой 41-й день рождения.
13 декабря 1969 года экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли при планировке первого объекта
"КАМАЗа" – базы материально-технического снабжения.
Очередной день рождения предприятие встречает с хорошими производственными показателями. Ожидаемый
объём выпуска и продаж грузовых автомобилей КАМАЗ в 2010 году – более 32 тысяч единиц, с учётом
автомобилей полной массой 8-14 тонн. За 11 месяцев 2010 года на внутреннем рынке нашей страны реализовано
около 25 тысяч автомобилей "КАМАЗ", что на 28,5% превышает показатели 2009 года. На экспорт уже отгружено
3,6 тысяч грузовых автомобилей, что в точности соответствует уровню 2009 года.
"КАМАЗ" сохранил за собой лидирующие позиции на российском рынке в сегменте грузовых автомобилей полной
массой свыше 14 тонн. По итогам 11 месяцев доля "КАМАЗа" в этом классе техники составила 48%, что
значительно выше аналогичного показателя докризисного 2008 года в целом (28%). Эта доля сохранится по итогам
2010 года. В сегменте рынка грузовых автомобилей полной массой от 8 до 14 тонн компания увеличила свою долю
до 13,7%.
Сегодня "КАМАЗ" производит широкий спектр крупнотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей.
Высокие научно-производственные возможности компании реализованы в более чем 30 серийных моделях
грузовиков (свыше 400 комплектаций). Кроме того, предприятие выпускает прицепы, автобусы,
сельскохозяйственную технику, дизельные и газовые двигатели и силовые агрегаты, инструмент и оснастку. ОАО
"КАМАЗ" – гарант транспортной безопасности России, основной поставщик автомобильной техники для армии и
силовых структур страны. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 13.12.10)
10 декабря, в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО "КАМАЗ".
Представители собственников компании рассмотрели Программу стратегического развития ОАО "КАМАЗ" на
период до 2020 года, суть которой изложили генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, его
заместители по функциональным направлениям и другие ведущие менеджеры компании. Совет директоров ОАО
"КАМАЗ" единогласно утвердил представленную программу.
Традиционно для последних в уходящем году заседаний, Совет директоров обсудил и утвердил бизнес-план
организаций ОАО "КАМАЗ" на 2011 год.
В докладе по бизнес-плану на 2011 год отмечалось, что ожидаемая реализация в 2010 году составит порядка 32 100
грузовых автомобилей, из них, на российский рынок – 28 100, на экспорт – 4 000 автомобилей. Исходя из этого,
доля ОАО "КАМАЗ" на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн составит 51%.
Бизнес-план компании по производству и продажам в 2011 году утверждён в размере 35 806 единиц – с учётом
среднетоннажных автомобилей. Из них 30 966 автомобилей будут реализованы на российском рынке, 4 840 – на
рынках зарубежных стран.
Основные цели на 2011 год, поставленные перед компанией:
получить консолидированной выручки от продажи товаров, продукции и услуг не менее 90,6 млрд. руб. (по
российским стандартам);
обеспечить рентабельность по EBITDA не менее 7,1% (по российским стандартам);
повысить производительность труда на 17,8%;
Страница: 34 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
обеспечить повышение потребительских свойств, надежности и качества существующего модельного ряда
автомобилей за счет внедрения современных компонентов,
осваивать производство автомобилей с двигателями "Евро-4",
разработать новое поколение автомобилей с двигателями "Евро-5",
модернизировать и развивать мощности за счет интенсификации использования современного оборудования и т.д.;
развивать совместные предприятия за счёт расширения номенклатуры, увеличения объёмов производства и
углубления локализации в рамках проектов стратегического партнёрства. (INFOLine, ИА (по материалам
компании) 10.12.10)
8 декабря, на "КАМАЗе" состоится совещание фирменной сервисной сети и поставщиков компании.
На нём будут обсуждены вопросы обеспечения качества автомобильной техники КАМАЗ и её компонентов.
Приглашены представители фирменных сервисных центров на территории Российской Федерации стран СНГ, а
также поставщики комплектующих изделий, сотрудничающие через департамент закупок и логистики и "КАМАЗДизель". Ожидается приезд около 90 гостей, в том числе и из Болгарии и Сербии. Со стороны "КАМАЗа" в работе
совещания примут участие первый заместитель генерального директора ОАО "КАМАЗ" – исполнительный
директор Юрий Клочков, заместитель генерального директора ОАО "КАМАЗ" по продажам и сервису Евгений
Пронин, руководители и ведущие специалисты блока исполнительного директора и Торгово-финансовой компании
"КАМАЗ", представители служб качества всех заводов и совместных предприятий, созданных с участием
иностранных партнёров компании.
Предыдущее совещание "КАМАЗа" и его партнёров состоялось в июле. Директор департамента качества
Александр Абраменко доведёт до сведения участников информацию о выполнении принятых на нём решений.
Главный конструктор-директор Научно-технического центра "КАМАЗа" Данис Валеев доложит о достигнутых в
2010 году результатах по повышению качества автомобильной техники КАМАЗ за счёт внедрения новых
конструкторских решений. В программе пленарной части совещания в офисе Торгово-финансовой компании –
выступления представителей сервисных центров и поставщиков "КАМАЗа" по вопросам качества автомобильной
техники КАМАЗ в гарантийный и послегарантийный период по материалам за 2010 год. На вопросы
представителей сервисных центров также ответят главные инженеры финишного производства компании,
"КАМАЗ-Дизеля", Камского прессово-рамного завода и ведущие конструкторы НТЦ. В конце мероприятия будет
принят итоговый протокол совещания. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 08.12.10)
ОАО "КАМАЗ" и группа компаний "Интелком" успешно осуществили внедрение системы
"1С:Управление производственным предприятием 8".
С целью повышения качества и оптимизации процессов учёта подразделений и компаний ОАО "КАМАЗ"
руководство предприятия приняло решение о внедрении комплексной системы "1С:Управление производственным
предприятием 8" (1С:УПП). Партнёром по созданию современной корпоративной информационной системы,
охватывающей все аспекты деятельности предприятия, была выбрана группа компаний "Интелком".
В ходе проекта автоматизированы учёт затрат и материально-производственных запасов, управление
взаиморасчётами, бухгалтерский учёт, формирование регламентированной отчетности, расчёт себестоимости.
Внедрение было выполнено в сжатые сроки. За 10 месяцев автоматизировано 300 рабочих мест. Сотрудники 40
подразделений ОАО "КАМАЗ" работают в едином информационном пространстве и в режиме реального времени
формируют бухгалтерскую документацию, анализируют финансовые результаты в разрезе подразделений,
контролируют остатки товара, оплату счетов. Повысилось качество и прозрачность учётных процессов,
упростилось формирование регламентированной отчётности, до 30% возросла производительность работы
центральной бухгалтерии.
По словам главного бухгалтера ОАО "КАМАЗ" Андрея Максимова, новая система поможет обеспечить
соблюдение повышенных требований акционеров к отчётности и своевременность сдачи всей отчётной
документации.
ОАО "КАМАЗ" – крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. "КАМАЗ" занимает 13-е место
среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей и 8-е место в мире по объёмам выпуска
дизельных двигателей. В состав группы технологической цепочки входит 14 крупных заводов автомобильного
производства. Сегодня группа организаций "КАМАЗ" включает в себя более 150 организаций, расположенных в
России, СНГ и дальнем зарубежье.
Группа компаний "Интелком" – лидер в области корпоративных внедрений на платформе "1С:Предприятие 8" в
Татарстане. "Интелком" обладает профессиональными статусами "Центр компетенции по производству", "Центр
компетенции по торговле", "Центр компетенции по бюджетному учёту", "Центр компетенции по строительству",
является участником проекта "1С:Консалтинг". (INFOLine, ИА (по материалам компании) 09.12.10)
"КАМАЗ": интерес к акциям МАЗа и большие планы на будущее.
Страница: 35 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
8 декабря в Московском представительстве ОАО "КАМАЗ" прошла пресс-конференция, посвященная подведению
итогов работы компании в 2010 году.
В начале мероприятия директор по маркетингу и продажам компании Ашот Арутюнян продемонстрировал
присутствующим памятный знак национальной премии "Компания года". Лауреатами премии в 2010 году стали как
собственно "КАМАЗ" в номинации "За вклад в развитие автомобильной отрасли страны", так и лизинговая
компания "КАМАЗ" в номинации "За финансовую надежность и стабильность на рынке лизинговых услуг".
Затем Ашот Арутюнян рассказал присутствующим о стратегии развития КАМАЗа до 2020 года, а также о бизнесплане компании на 2011 год. Что касается целей следующего года, то в нем компания планирует получить
консолидированной выручки от продажи товаров, продукции и услуг не менее чем на 90,6 млрд. рублей,
обеспечить рентабельность по EBITDA не менее 7,1 %, осваивать производство автомобилей с двигетелями "Евро4", а также приступить к разработке нового поколения автомобилей с двигателями "Евро-5". В 2015 году "КАМАЗ"
планирует довести объемы реализации автомобильной техники до 67 тыс. единиц и достичь консолидированной
выручки 198 млрд. рублей, а к 2020 году соответственно достичь таких результатов как 100 тыс. единиц
реализованной техники и 350 млрд. рублей выручки.
Затем генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин рассказал о возобновлении переговоров по покупке пакета
акций Минского автозавода. Вести их будет холдинг "Ростехнологии-Авто" с намерением получить либо
контрольный пакет, либо 100 % акций МАЗа. При этом источник средств для сделки назван не был. Пока
переговоры находятся на начальном этапе, но уже согласованы с крупным акционером "КАМАЗа" Daimler.
Компании такой шаг интересен расширением производства за счет белорусских заводов с прицелом на поставки в
Минск двигателей, коробок передач и кабин. В этом случае, по словам Сергея Когогина, фактически, можно будет
говорить о едином автомобиле, но с разными эмблемами.
Также осенью 2011 года на выставке "Комтранс" "КАМАЗ" представит грузовик следующего поколения в варианте
седельного тягача, оборудованного новыми кабиной и модульным шасси. (13.12.10)
ОАО "КАМАЗ" и Лизинговая компания "КАМАЗ" признаны лауреатами Национальной премии
"Компания года" за 2010 год.
Вчера вечером в московском Колонном зале Дома союзов состоялась церемония награждения победителей этого
ежегодного конкурса, проводимого с 2001 года. Представителям "КАМАЗа" были вручены диплом и памятный
знак в номинации "За вклад в развитие автомобильной отрасли страны", а Лизинговой компании "КАМАЗ" – в
номинации "За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинговых услуг".
"Автопром России выходит из кризиса, и при этом "КАМАЗ" добивается лучших показателей прироста, –
отмечается в представлении компании как обладателя престижной премии. – За 10 месяцев 2010 года реализовано
товарной продукции почти на 30% больше, чем за тот же период 2009 года. Доля компании на рынке России в
сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн превышает сейчас 50%. В сегменте полной массой
от 8 до 14 тонн "КАМАЗ" увеличил свою долю почти в 2 раза по сравнению с докризисным уровнем – до 14%. Речь
идёт уже не о преодолении кризиса, а о дальнейшем динамичном развитии".
Премия "Компания года" считается самой авторитетной из российских итоговых премий. С 2002 года она вручается
под патронажем Министерства экономического развития и торговли РФ, а лауреатам премии присваивается статус
приоритетного предприятия для реализации инвестиционных проектов. В составе экспертного жюри известные
политики, успешные бизнесмены, общественные деятели и ученые. (INFOLine, ИА (по материалам компании)
08.12.10)
Двигатель КАМАЗ 740.
63-400 с топливной аппаратурой аккумуляторного типа (Common Rail), удовлетворяющий экологическим нормам
"Евро-3", признан лауреатом конкурса конкурсов "100 лучших товаров России", а также получил диплом "Новинка
года".
Двигатель КАМАЗ 740.63-400 ("Евро-3") с топливной аппаратурой аккумуляторного типа Common Rail –
современный, экономичный четырёхтактный дизель с электронным управлением – является переходной моделью к
"Евро-4". Применение такой аппаратуры позволяет расширить диапазон мощностей, снизить удельный расход
топлива. Используется на одиночных автомобилях, автомобильных тягачах, автобусах, специальных машинах,
поставляемых на внутренний рынок и на экспорт. Ресурс до первого капитального ремонта составляет 800000 км
пробега.
Для решения проблем по повышению экономичности и снижению выбросов частиц с целью выполнения
экологических норм "Евро-3, -4 и -5" на двигатели КАМАЗ адаптирована система топливоподачи Common Rail
(CRS) аккумуляторного типа ф. BOSCH, Германия.
Система топливоподачи CRS с блоком управления EDC7UC31 позволяет обеспечить более широкие, требования по
впрыску топлива, а именно:
повышенное давление впрыскивания (существующие системы – 1600 бар, перспективные – до 2500 бар);
изменяемый закон подачи топлива (момент начала и окончания впрыскивания);
Страница: 36 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
обеспечение предварительного (даже многократного) и последующего (даже очень позднего) впрыскивания;
регулирование давления впрыскивания (230-1600 бар) в зависимости от условий эксплуатации двигателя и
автомобиля;
точное дозирование с возможностью индивидуальной электронной регулировки;
снижение уровня шума двигателя.
Как утверждают специалисты ОАО "КАМАЗ-Дизель", где выпускается данный двигатель, альтернативных
отечественных поставщиков аналогичных перспективных систем топливоподачи на сегодня нет. (INFOLine, ИА (по
материалам компании) 09.12.10)
КамАЗ планирует получить 51% своего сектора отечественного авторынка.
На прошедшем, 10 декабря, в Москве очередном заседании совета директоров КамАЗа представители
собственников компании единогласно утвердили программу его стратегического развития до 2020 года,
представленную гендиректором КамАЗа Сергеем Когогиным, его замами и другими топ-менеджерами, и бизнесплан организаций КамАЗа на следующий год. В нём прогнозируется продажа в 2010 году порядка 32100 КамАЗов,
из них на внутреннем рынке – 28100 и на экспорт – 4 тысячи и доля КамАЗа на российском рынке грузовых
автомобилей полной массой 14-40 т в 51%.
Основные цели КамАЗа на 2011 год – получение не менее 90,6 млрд руб. консолидированной выручки от товаров,
продукции и услуг (по российским стандартам), обеспечение не менее 7,1% рентабельности по EBITDA (по
российским стандартам), повышение производительности труда на 17,8%.
Бизнес-план КамАЗа по производству и продажам в 2011 году утверждён в размере 35806 грузовиков с учётом
среднетоннажных. Из них 30966 автомобилей должны быть проданы на внутреннем рынке и 4840 – на экспорт.
В планах КамАЗа – обеспечение повышения потребительских свойств, надёжности и качества существующей
линейки грузовиков за счёт внедрения современных компонентов, освоение выпуска КамАЗов с двигателями Евро4, разработка нового поколения автомобилей с двигателями Евро-5, модернизация и развитие мощности за счёт
интенсификации использования современного оборудования и т. д. и развитие СП за счёт расширения
номенклатуры, увеличения объёмов производства и углубления локализации (Regions.ru 10.12.10)
"КАМАЗ" намерен запустить в 2011 г собственную программу по утилизации грузовиков.
ОАО "КАМАЗ" (KMAZ) намерено запустить в 2011 г собственную программу по утилизации грузовиков, сообщил
глава компании Сергей Когогин в эфире телеканала "Вести-24".
"Наша компания разрабатывает самостоятельно программу утилизации, которую мы объявим в следующем году", отметил он.
"Тема очень сложная, - подчеркнул С.Когогин. - Можно ли мириться с экологически грязными автомобилями на
дорогах?".
По его словам, на улицах России сегодня эксплуатируется около 700 тыс "КАМАЗов" старше 15 лет. Как считает
С.Когогин, стимулирующая программа обновления парка "обяжет нас, производителей, выпускать экологически
чистые автомобили", поможет перевести грузовики со стандарта Евро-1, и Евро-2 на более чистое топливо. (ПраймТАСС 07.12.10)
"КАМАЗ" планирует получить выручку в 2011 г по РСБУ в размере не менее 90,6 млрд руб.
ОАО "КАМАЗ" (KMAZ) планирует получить выручку в 2011 г по РСБУ в размере не менее 90,6 млрд руб,
говорится в материалах компании.
Рентабельность по EBITDA составит не менее 7,1 проц. В материалах отмечается, что бизнес-план по производству
и продажам на 2011 г утвержден в размере 35 тыс 806 машин, из них 30 тыс 966 автомобилей будут реализованы на
российском рынке, 4 тыс 840 будут поставлены на экспорт. В 2010 г ожидается, что реализация автомобилей
составит 32 тыс 100 автомобилей, из них 28 тыс 100 машин будут проданы на российском рынке, а 4 тыс
автомобилей будут поставлены на экспорт.
В планах на 2011 г также значится освоение производства автомобилей с двигателем "евро-4", а также разработка
нового поколения автомобилей с двигателем "евро-5". (Прайм-ТАСС 10.12.10)
"КАМАЗ-ЛИЗИНГ" подготовил оригинальную программу финансово-лизингового партнёрства.
К своей восьмой годовщине Группа компаний "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" подготовила оригинальную программу
финансово-лизингового партнёрства с клиентами и партнёрами под названием "Великолепная Восьмёрка".
Прежде всего, новая схема работы с клиентами существенно облегчает сам процесс: для приобретения автомобиля
КАМАЗ в лизинг клиенту достаточно сделать 8 простых и быстрых шагов:
Подать дилеру лизинговой компании в регионе своего проживания заявку на лизинг.
Дилер составляет коммерческое предложение.
Клиент направляет пакет документов в лизинговую компанию.
На рассмотрение пакета документов и подписание договора лизинга в "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" уходит не более 3 дней.
Страница: 37 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Клиент оплачивает аванс.
"КАМАЗ-ЛИЗИНГ" в течение 1 дня направляет заявку на поставку автотехники дилеру.
"КАМАЗ-ЛИЗИНГ" выкупает автотехнику у дилера.
"КАМАЗ-ЛИЗИНГ" передаёт автотехнику клиенту.
Особенности нового предложения ГК "КАМАЗ-ЛИЗИНГ"
Для дилеров, сотрудничающих с группой компаний, оно означает возможность заметно увеличить объёмы своих
продаж за счёт финансового сервиса от производителя. Комплексный подход к решению транспортных задач
клиентов, который практикует группа компаний, позволит её партнёрам повысить лояльность своих покупателей и
гарантировать повторные обращения клиентов. Естественно, вместе с ростом продаж увеличится и объём
предоставляемых дилером услуг по сервисному обслуживанию автомобилей.
Для всех клиентов - это возможность приобрести автомобиль самым умным и оптимальным для себя способом из
всех возможных, оптимизировав при этом и бюджет своей компании.
Для постоянного клиента компания всегда готова разработать специальное предложение - по принципу "Только для
вас".
Восемь стандартных продуктов от "КАМАЗ-ЛИЗИНГа":
Лизинг "На ваших условиях": клиенту самому предоставляется возможность выбрать один из трёх вариантов
размера аванса, от которого зависят размеры минимального удорожания и удорожания с учётом всех затрат. В
любом случае, они существенно, порой даже в разы меньше, чем при покупке в кредит. Кроме того, клиент сам
выбирает срок договора лизинга, страхование КАСКО, регистрацию в ГИБДД, оплату транспортного налога (из
Приказа № 602).
Trade-in для корпоративных клиентов. Клиент сможет обновлять свой автопарк так часто, как ему захочется, - в
обмен старого автомобиля на новый. Работа с корпоративными клиентами ведётся по принципу "Меняем не глядя старую машину на новую, прямо с конвейера!". Аванс от 20%, удорожание в год от 11% (все включено), 36 мес.
период лизинга.
Продукт для корпоративных клиентов "Платите мало - берите надолго". Реализация продукта производится с
минимальным авансовым платежом от 10% от стоимости автотехники по договору лизинга и максимальным
сроком лизинга до 42 месяцев, удорожание от 11% в год (всё включено).
"Быстрый старт". Это лизинговый продукт для уверенных клиентов. Он предусматривает первоначальный платёж в
размере 40%, удорожание в год ("Всё включено!") от 5%. Период лизинга - от 13 месяцев при быстро спадающем
графике лизинговых платежей (по согласованию с клиентом).
Рассрочка. Это подспорье для потенциальных клиентов лизинговой компании: первоначальный платёж - от 50%,
стоимость рассрочки - 10%, срок рассрочки - 6 месяцев.
Программа "Рестайлинг" предполагает первоначальный платёж в размере 30% стоимости автомобиля при
лизинговом периоде 48 месяцев и удорожание в год ("Всё включено!") в размере 11%. Среднемесячный платеж по
договору составляет 50 тыс. руб.
"Великолепная восьмёрка" - специальный лизинговый продукт к 8-й годовщине ГК "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" по
принципу "Всё вокруг "восьмёрки": первоначальный платёж - 18%, удорожание за весь период лизинга ("Всё
включено!") - 28%, срок лизинга - 38 месяцев. Срок действия акции ограничен и составляет 88 дней (с 23.12.2010г.
по 20.03.2011г.)
"Старый друг". Это предложение для постоянных клиентов "КАМАЗ-ЛИЗИНГа". Отношения с ним строятся на
исключительном и взаимном доверии: снижение размера авансового платежа до 20% (три варианта), снижение
ставки удорожания и соответственно, размера минимального удорожания до 4,5%, а с учётом всех затрат - до 8,2%,
сокращённый пакет документов. Срок лизинга - от 14 до 42 месяцев.
Имеется также схема "мягкого" лизинга по принципу "Платите мало, берите надолго!". Первоначальный платёж от 10%, удорожание в год ("Всё включено!") - от 11%, период лизинга - до 42 месяцев.
Перечень разнообразных возможностей работы с ГК "КАМАЗ-ЛИЗИНГ", конечно, этим не ограничивается.
"КАМАЗ-ЛИЗИНГ" готов подходить индивидуально к условиям приобретения автомобильной техники по срокам,
авансу модельному ряду комплектации и готова сопровождать её на протяжение всего срока лизинга. На все
вопросы клиентов ответят специалисты электронного сall-центра по телефону (8552) 45-27-33.
Группа компаний "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" была создана в декабре 2002 года и стала первой в российском
автомобилестроении финансово-коммерческой структурой самого производителя, предлагающей потребителям
грузовых автомобилей различные схемы клиентского финансирования при приобретении техники в лизинг.
Уверенно набирая опыт работы, энергично расширяя свои позиции на рынке лизинговых услуг и стремясь
удовлетворить запросы потребителей всех категорий, "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" ежегодно внедряет всё новые и новые
лизинговые продукты. Они рассчитаны на самых различных клиентов - от частных предпринимателей до крупных
корпораций. При этом предлагаются самые надёжные, безопасные, удобные и выгодные способы решения
транспортных задач. "КАМАЗ-ЛИЗИНГ" живёт интересами своих клиентов.
Уровень развития компании, её сервиса и пакета услуг по достоинству оценён как коллегами по бизнесу, так и
экспертами рынка. В 2009 году, согласно оценке экспертов Российской ассоциации лизинговых компаний,
Страница: 38 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Лизинговая компания "КАМАЗ" заняла на своём рынке 1-е место в сегменте "Дорожно-строительная техника", 3-е в сегменте "Машиностроительное оборудование", 7-е место - в сегменте "Лизинг автотранспорта" и 13-е - на всём
отечественном рынке лизинга по объёмам нового бизнеса. Филиалы и офисы продаж "КАМАЗ-ЛИЗИНГ"
действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре. (Trans-Port (Украина) 08.12.10)
"КАМАЗ" признана компанией года.
ОАО "КАМАЗ" и Лизинговая компания "КАМАЗ" стали лауреатами Национальной премии "Компания года" за
2010 год, сообщает официальный сайт производителя.
Церемония награждения победителей состоялась в московском Колонном зале Дома союзов. Премия "Компания
года" считается самой авторитетной из российских итоговых премий. С 2002 года ежегодно она вручается под
патронажем Министерства экономического развития и торговли РФ, а лауреатам премии присваивается статус
приоритетного предприятия для реализации инвестиционных проектов.
Представители "КАМАЗа" получили диплом и памятный знак в номинации "За вклад в развитие автомобильной
отрасли страны", а Лизинговая компания "КАМАЗ" – в номинации "За финансовую надёжность и стабильность на
рынке лизинговых услуг".
"Автопром России выходит из кризиса, и при этом "КАМАЗ" добивается лучших показателей прироста, –
отмечается в представлении компании как обладателя престижной премии. – За 10 месяцев 2010 года реализовано
товарной продукции почти на 30% больше, чем за тот же период 2009 года. Доля компании на рынке России в
сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн превышает сейчас 50%. В сегменте полной массой
от 8 до 14 тонн "КАМАЗ" увеличил свою долю почти в 2 раза по сравнению с докризисным уровнем – до 14%. Речь
идёт уже не о преодолении кризиса, а о дальнейшем динамичном развитии". (Autonet.ru 08.12.10)
Последствия небывалого снегопада, обрушившегося на Набережные Челны, поможет ликвидировать
колонна новых автомобилей КАМАЗ, доставленных в автоград из Арзамаса по инициативе руководства
ОАО "КАМАЗ".
В течение одного дня универсальные дорожные машины на шасси КАМАЗ, спецоборудование к которым
установлено на Арзамасском заводе коммунального машиностроения, преодолели многокилометровый путь и сразу
же заступили на трудовую вахту. В составе спецоборудования – цистерна, кузов с транспортёром и
разбрасывающим диском откидного типа, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой
навески, щётка с гидравлическим приводом, гидросистема и специальное электрооборудование.
Автомобили могут использоваться не только для борьбы со снежной стихией, но и в других условиях. (INFOLine,
ИА (по материалам компании) 10.12.10)
11 декабря, с рабочим визитом ОАО "КАМАЗ" посетят заместитель председателя Правительства
России Александр Жуков и Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.
Сопровождать высоких гостей будут генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин и мэр города Василь
Шайхразиев.
В сопровождении главного конструктора ОАО "КАМАЗ" - директора НТЦ Даниса Валеева гости побывают в
Научно-техническом центре ОАО "КАМАЗ", где осмотрят выставку автомобильной техники и ознакомятся с
опытно-промышленным производством. Здесь им будет продемонстрирована новая кабина, а также мосты и
испытательные стенды.
В программе визита – посещение базы подготовки команды "КАМАЗ-мастер" – Центра автомобильного спорта. В
спортивном зале, в котором победители Дакара готовятся к очередным гонкам, врач команды Сергей Бубновский
расскажет о медицинской подготовке спортсменов.
Завершится визит посещением Индустриального парка "Мастер". Александру Жукову покажут работу совместных
предприятий – "Фузо КАМАЗ Тракс Рус" и "Мерседес-Бенц Тракс Восток". Напомним, что оба СП были созданы в
конце 2009 года в рамках развития стратегического партнёрства между ОАО "КАМАЗ" и концерном Daimler AG. В
апреле этого года на "Фузо КАМАЗ Тракс Рус" состоялся выпуск Mitsubishi Fuso Canter. В октябре стартовало
производство тяжёлых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros и Axor. (INFOLine, ИА (по материалам
компании) 10.12.10)
"НефАЗ" за 11 месяцев увеличил выручку на 23%.
ОАО "Нефтекамский автозавод" ("НефАЗ", Башкирия, входит в группу ОАО "КАМАЗ") в январе-ноябре 2010 года
увеличило выручку по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 23% - до 5 млрд 569,4 млн рублей,
говорится в пресс-релизе "НефАЗа".
Производство товарной продукции за 11 месяцев выросло на 32,1% - до 5 млрд 703,9 млн рублей.
Данные о чистой прибыли за январь-ноябрь текущего года компания пока не раскрывает. (Интерфакс 09.12.10)
Украинский "АвтоКрАЗ" за 11 месяцев увеличил производство грузовиков в 3 раза.
Страница: 39 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Украинская холдинговая компания "АвтоКрАЗ" /Кременчуг, Полтавская обл/ в январе-ноябре 2010 г увеличила
более чем втрое производство по сравнению с соответствующим периодом 2009 г до 811 автомобилей, сообщила
пресс-служба холдинга.
За 11 месяцев потребителю отгружено 915 ед автомобильной техники КрАЗ, в том числе на долю шасси пришлось
38 проц, бортовых автомобилей - 19 проц, самосвалов - 20 проц, тягачей - 16 проц, спецтехники - 7 проц.
Самые крупные поставки по СНГ - 373 автомобиля - приходятся на Российскую Федерацию. При этом более
половины поставок в эту страну составили шасси, четверть - самосвалы, остальная часть - лесовозная техника и
тягачи. В 2010 г компания намерена реализовать в России около 500 ед автомобилей.
В ноябре холдинг выпустил 106 автомобилей, что в два раза больше, чем в ноябре 2009 г. В ноябре продано 178
автомобилей, что на 73 ед больше, чем в октябре, и в почти в 8 раз больше по сравнению с ноябрем 2009 г.
Потребителю отгружено 78 автомобилей, в частности, на внутренний рынок - 16 проц, на экспорт - 84 проц, в том
числе в РФ - 82 проц.
"АвтоКрАЗ" выпускает 28 базовых моделей, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники
КрАЗ. Автомобили холдинга эксплуатируются более чем в 60 странах. Компания "АвтоКрАЗ" входит в состав
финансово-промышленной группы "Финансы и Кредит". (Прайм-ТАСС 09.12.10)
ХК "АвтоКрАЗ" начала серийное производство грузовика КрАЗ Т17.0ЕХ "Бурлак".
Холдинговая Компания "АвтоКрАЗ" начала серийное производство седельного тягача КрАЗ Т17.0ЕХ "Бурлак",
который в канун 2010 года успешно завершил сертификационные испытания на соответствие требованиям ГОСТ Р.
Супертягач КрАЗ Т17.0ЕХ предназначен для транспортировки полуприцепов и прицепов полной массой до 75 т.
Автомобиль уверенно работает в экстремальных природных, климатических и дорожных условиях в диапазоне
температур от –50 до +60 ?С на высоте до 5 тыс. км над уровнем моря, преодолевает водные преграды глубиной до
1,5 м и снежный покров до 0,6 м. В настоящее время КрАЗ Т17.0ЕХ – одно из лучших предложений на рынке
трехосных автомобилей-тяжеловозов, внедорожник, имеющий удачное сочетание цены и тактико-технических
свойств.
До конца года по заявкам Торгового дома компания планирует продать не менее 50 автомобилей-тяжеловозов
КрАЗ Т17.0ЕХ "Бурлак". (Regions.ru 09.12.10)
В январе-ноябре АвтоКрАЗ утроил производство.
Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.), единственный в Украине производитель
большегрузных автомобилей, в январе-ноябре 2010 года выпустила 811 автомобилей, что более чем втрое
превысило аналогичный показатель 2009 года.
Как сообщила пресс-служба холдинга в четверг, за указанный период потребителю отгружено 915 ед.
автомобильной техники КрАЗ, в том числе на долю шасси пришлось 38%, бортовых автомобилей — 19%,
самосвалов — 20%, тягачей — 16%, спецтехники — 7%.
Наибольшие поставки в течение года по СНГ — 373 автомобиля — осуществлялись в Российскую Федерацию. При
этом более половины поставок в эту страну составили шасси, четверть — самосвалы, остальная часть — лесовозная
техника и тягачи.
В холдинге напоминают, что в целом "АвтоКрАЗ" планирует в 2010 году реализовать в РФ около 500 ед.
автомобилей.
Согласно пресс-релизу, в ноябре текущего года холдинг выпустил 106 автомобилей, что в два раза выше
аналогичного показателя ноября 2009 года.
В прошлом месяце продано 178 автомобилей, что на 73 ед. больше, чем в октябре этого года, и в почти в восемь раз
больше, чем в ноябре 2009 года.
Потребителю отгружено 78 автомобилей, из них на внутренний рынок — 16%, на экспорт — 84%, в том числе в
Российскую Федерацию — 82%.
В настоящее время "АвтоКрАЗ" ведет работы по адаптации к автомобилям КрАЗ 6-цилиндровых рядных
двигателей новой линейки ярославских моторов, соответствующих экологическому стандарту Евро 4.
Кроме того, продолжаются лабораторно-дорожные испытания новых автомобилей-шасси КрАЗ Н12.0 и КрАЗ
Н23.0, имеющих компоновочную схему "кабина над двигателем".
"АвтоКрАЗ" выпускает 28 базовых моделей, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники КрАЗ
для работы во всех отраслях экономики и Вооруженных силах Украины. Автомобили холдинга также
эксплуатируются более чем в 60 странах мира.
ХК "АвтоКрАЗ" входит в состав финансово-промышленной группы "Финансы и Кредит", подконтрольной
украинскому бизнесмену Константину Жеваго. (Укррудпром (Украина) 09.12.10)
МАЗ-231 - автобус междугородного класса для ближних расстояний.
Страница: 40 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
На прошедшей в конце октября выставке "МАФ-2010" ОАО "МАЗ" представило новую модель автобуса второго
поколения МАЗ-231. Машина полной массой 18 000 кг, длиной 11 985 мм и высотой 3240 мм рассчитана на
перевозку 71 пассажира. Из них 51 человек может с комфортом расположиться в креслах, а вот 20 оставшимся
предлагается постоять. Для багажа под полом предусмотрен отсек вместимостью 5 куб.м.
В моторном отсеке расположился двигатель Daimler OM926LA, мощностью 326 л.с. соответствующий Euro 5, КП
механическая 6-ступенчатая ZF 1701B0.МАЗ-231 позиционируется как автобус междугородного класса для
ближних расстояний, т. е. открывает еще одну нишу в линейке завода. (Regions.ru 13.12.10)
В связи с ужесточением контроля по соблюдению коммерческой политики ОАО "МАЗ", а в частности
соблюдения ценового регламента, сообщаем, что на ОАО "МАЗ" была предоставлена информация о
наличии факта нарушения и неисполнения мероприятий по соблюдению ценового регламента со стороны
ООО "ТД "Беларусь", (г.Красноярск, РФ)
После проведенной проверки было принято решение о приостановке с 01.12.2010 г. отгрузки оплаченной
автомобильной техники в адрес ООО "ТД "Беларусь", (г. Красноярск) на срок до 15.12.2010г.
Учитывая приведенное выше, требую неукоснительного соблюдения принципов ценовой политики ОАО "МАЗ"!
(INFOLine, ИА (по материалам компании) 13.12.10)
Более 35 представителей СМИ посетили пресс-конференцию с участием генерального директора ОАО
"МАЗ" Александром Боровским, которая прошла 10 декабря на Минском автомобильном заводе.
Основные темы пресс-конференции: подведение итогов работы предприятия за 2010 год, планы на 2011 год. После
выступления генерального директора ОАО "МАЗ" Александра Боровского, заместителя генерального директора по
коммерческим вопросам Алексея Тутубалина и заместителя генерального директора по финансам и экономике
Олега Юшко, представители ведущих белорусских и специализированных российских изданий смогли получить
исчерпывающие ответы на все интересующие вопросы. Речь шла об экономических показателях производства, о
географии поставок техники Минского автомобильного завода, решений вопросов социальной сферы.
Несмотря на трудности, связанные с преодолением последствий мирового финансового кризиса, предприятию
удалось добиться значительных успехов в развитии отечественного автомобилестроения.
Сегодня динамично модернизируется производство. В этом году внедрены новые технологии, которые способны
обеспечить решение многих технических проблем, в том числе существенно дополнить модельный ряд новинками
как грузовой, пассажирской так и спецтехники. В качестве наглядного подтверждения этих слов, журналистам
организовали выставку техники МАЗ, полностью состоящих из новинок 2010 года. Особый интерес у
представителей СМИ вызвали новые модели автобусов МАЗ.
Значительно возросло качество выпускаемой продукции. Благодаря слаженной работе высококвалифицированных
профессионалов на каждом уровне производственного процесса, техника МАЗ стала конкурентоспособной на
мировых рынках. Это позволило существенно увеличить объем производства, который составил 118,5% по
отношению к 2009 году, обеспечить рост географии поставок, повысить объемы продаж (130% по отношению к
уровню 2009 года) и темпы роста объема экспорта (220% по отношению к уровню 2009 года).
Пересмотрена и усовершенствована работа товаропроводящей сети. Сегодня официальные дилеры Минского
автомобильного завода продуктивно работают по всему миру.
Особое внимание со стороны руководства в этом году уделялось решению вопросов социальной сферы. Удалось
добиться увеличения среднемесячной заработной платы, удержать квалифицированные кадры, привлечь молодых
специалистов, нарастить темпы и объемы строительства жилья для работников завода. (INFOLine, ИА (по
материалам компании) 13.12.10)
Страница: 41 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
В рамках работы секции IV Всебелорусского народного собрания 6 декабря 2010 г., проходившей на
базе Минского автомобильного завода была организована экспозиция из 20 моделей автотехники МАЗ.
Участникам Собрания были продемонстрированы заводские новинки:
Автобус 231 (предназначенный для пригородных и междугородних перевозок) - победитель конкурса "Лучший
туристический автобус среднего класса в Российской Федерации - 2010".
Автобус 241 (автобус малого класса);
Автокран КС 6571 BY 6 (первый 40-тонник МАЗ);
Автокран КС 4571 BY 6 (20-тонник с новой модификацией стрелы и обновлённой кабиной крановщика);
Самосвал 6516 V8 (грузоподъёмностью 25 тонн, с колёсной формулой 6х4 и ковшеобразной платформой)
МАЗ 5923 А2 (каналопромывочная машина) и др.
Интригой дня стали пилотные экземпляры микроавтобусов МАЗ, предназначеных для городских и междугородних
(региональных) перевозок: 12-местный МАЗ 182010 и 15-местный МАЗ 181010.
Делегация представителей Собрания во главе с премьер-министром Республики Беларусь Сергеем Сидорским по
достоинству оценили разработки, достижения и новинки Минского автомобильного завода. (INFOLine, ИА (по
материалам компании) 07.12.10)
Volvo Trucks оснащает грузовики дизельными двигателями, работающими на сжиженном метане.
Компания Volvo Trucks приступила к испытаниям грузовиков, оснащенных дизельными двигателями,
работающими на сжиженном метане. Использование сжиженного газа в качестве топлива для большегрузных
автомобилей – поистине революционный шаг, так как запас хода грузовых автомобилей с двигателями,
работающими на смеси сжиженного метана и дизельного топлива, в четыре раза превышает запас хода
большинства грузовиков с традиционными силовыми агрегатами, работающими на газе. Кроме того, выбросы
углеродов, производимые грузовиком с двигателем, работающим на смеси биогаза (80%) и биодизельного топлива
(20%), на 80% ниже, чем производимые грузовым автомобилем, оснащенным обычным дизельным двигателем.
В настоящее время испытания проходят три грузовых автомобиля Volvo FM с 13-литровыми двигателями. В основу
новой технологии положен зарекомендовавший себя дизельный двигатель Volvo Euro 5, модифицированный для
работы на газе. При магистральных или междугородных перевозках грузовой автомобиль с двигателем,
работающим на смеси сжиженного метана (75%) и дизельного топлива (25%), способен преодолеть 500–1000 км.
(Regions.ru 07.12.10)
Испытание первым снегом для Tonik`a.
Ранние морозы, снег и обледенелые дороги стали настоящем испытанием для автомобилей и их владельцев. А
также реальной возможностью показать себя недавно появившимся на рынке машинам. Одна из таких моделей –
легкий городской грузовик Tonik (г/п 990 кг) от компании "БАУ Мотор Корпорэйшн", вышедший в продажу в
сентябре нынешнего года. Автомобиль уже прошел ряд тест-драйвов и был оценен конечными покупателями.
Чтобы испытать грузовик в непогоду был организован зимний тест-драйв в реальных городских условиях.
Главной задачей теста было определить, как ведет себя Tonik в условиях зимних дорог. Поэтому для проведения
испытаний был выбран морозный снежный день, температура воздуха равнялась отметке -22, а дороги, успевшие
покрыться толстым слоем снега и льда, стали идеальной площадкой для запланированного теста!
Для чистоты эксперимента, испытуемый автомобиль простоял под открытым небом всю ночь. А рано утром мы
отправились по запланированному маршруту – на пустом грузовике через весь город до места загрузки, и обратно уже с полным фургоном.
Когда столбик термометра переваливает за минус 20, самое главное – завести машину. Проверенным способом
"будим" аккумулятор включением дальних фар и печки, выжимаем сцепление, заводим мотор. Двигатель послушно
откликается и через 5 минут Tonik готов к поездке. Ждем еще немного. В кабине становится тепло и уютно, стекла
очистились от снега и льда, можно двигаться в путь.
Довольно легко Tonik набирает нужную скорость и выезжает на основную дорогу, однако, с пустым фургоном
стараемся не превышать 50 км/час - при такой скорости достигается оптимальная плавность хода, машина
адекватно реагирует на повороты руля. Но при объезде препятствий в виде обледенелых кочек и неровностей
дороги приходится значительно притормаживать.
Итак, сравнительно быстро, и главное, без потерь Tonik прибыл к месту загрузки. Автомобиль охотно принял 900килограмовую нагрузку, и мы отправились обратно тем же маршрутом, но уже на груженом автомобиле, а это совершенно иные условия для оценки ходовых качеств грузовика.
Разницу почувствовали с первых же метров пути – груженый фургончик мягко и уверенно тронулся с места. Кочки
и неровности ледяного наста теперь и вовсе не ощущались в кабине, а машина охотнее слушалась руля.
Почувствовав себя увереннее, прибавили газа, чтобы испытать Tonik уже на больших скоростях. Почти всю
обратную дорогу ехали уже на 60-70 км/час. Грузовичок оправдал доверие, не выдав ничего экстремального.
Страница: 42 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
Так, преодолев обратный путь почти вдвое быстрее, мы благополучно добрались до места отправки. Зимний тестдрайв наглядно продемонстрировал возможности этого компактного грузовичка - Tonik еще раз доказал свою
надежность, в том числе и на зимних дорогах. (Трактор.ру 13.12.10)
Fiat SpA разделяет бизнес: два новых подразделения, два новых логотипа.
C 1 января 2011 г. концерн Fiat Group будет разделен на две
отдельные структуры: Fiat Group Automobiles и Fiat Industrial.
Каждая из новых компаний будет специализироваться на
производстве определённого вида продукции
После разделения Fiat Group Automobiles займется
производством автомобилей и комплектующих к ним, Fiat
Industrial - выпуском коммерческой, сельскохозяйственной и
строительной
техники,
промышленного
оборудования,
комплектующих.
29 ноября были представлены логотипы новых компаний.
(Экскаватор.ру 13.12.10)
Концепт-трак будущего недавно был представлен
американской компанией СVG.
Как и другие подобные разработки, модель выделяется футуристическим дизайном, а основное внимание
разработчиков было уделено эргономике и аэродинамике. Новая концепция кабины не только выделяет новинку в
транспортном потоке, но и заметно уменьшает сопротивление воздуха, а значит экономит топливо. Для этого и
более обтекаемая форма бампера, и закрытые щитками колеса и отсутствие боковых зеркал, которые заменены на
видеокамеры заднего вида. В салоне грузовика установлены удобные кресла, угол размещения приборной панели
регулируется, а цветные LCD-дисплеи демонстрируют водителю основные показатели автомобиля. (Regions.ru
10.12.10)
МТС продал ГАЗу 35 тысяч собственных номеров. "RBC daily". 9 декабря 2010
На этой неделе сотовый оператор МТС подключил одного из самых крупных в своей истории корпоративных
клиентов. Группа ГАЗ приобрела порядка 35 тыс. SIM-карт для своих сотрудников. Контракт может принести
сотовому оператору порядка 113 млн руб. в месяц.
МТС заключила договор с крупнейшим игроком автопрома — группой ГАЗ на поставку компании услуг
мобильной связи. Об этом рассказали РБК daily в самой компании. По словам представителей мобильного
оператора, все предприятия группы ГАЗ (более 50 подразделений в различных областях и регионах) будут
пользоваться комплексом услуг МТС. "Сотрудничество с нами позволит группе ГАЗ снизить расходы на связь на
10—15%", — отмечает пресс-секретарь оператора Ирина Осадчая. Как рассказал РБК daily источник, знакомый с
условиями сделки, контракт предусматривает подключение 35 тыс. пользователей к услугам оператора. С
представителем группы связаться не удалось.
Корпоративные клиенты — одна из ведущих строчек дохода всей "большой тройки" операторов. Так, у компании
"ВымпелКом" самый крупный корпоративный клиент принес оператору дополнительно 40 тыс. пользователей, у
МТС этот показатель — 110 тыс. абонентов. В компании "МегаФон" не стали называть точное количество
абонентов, которое принес им самый крупный корпоративный клиент, однако отметили, что "Почта России" —
один из ведущих заказчиков корпоративной связи, подключивший "несколько десятков тысяч пользователей".
В пресс-службе компании "ВымпелКом" отметили, что сейчас у оператора порядка 200 тыс. корпоративных
клиентов. "Среди наиболее крупных, которые начали пользоваться услугами корпоративной связи от "Билайн",
можно назвать компании из сферы банков, финансов и ритейла", — говорит пресс-секретарь компании Анна
Айбашева. В "МегаФоне" не стали называть точное количество компаний, которому оператор предоставляет услуги
связи, однако уточнили, что оказывают услуги связи страховым, нефтяным и банковским компаниям во всех 86
субъектах РФ, то есть могут обеспечить крупным корпоративным клиентам связь по всей стране, даже в
труднодоступных уголках — и за полярным кругом. "Это и является нашим основным конкурентным
преимуществом", — отметила пресс-секретарь компании Татьяна Иванова.
Как отмечает аналитик iKS-Consulting Максим Савватин, средний ARPU по корпоративным клиентам в целом
разнится по регионам, но в два-три раза выше, чем от обычных абонентов сети. "Происходит это в основном за счет
использования дополнительных услуг — Интернета, корпоративной почты и других нацеленных на корпоративных
клиентов сервисов", — говорит эксперт. Как отмечает аналитик Telecomdaily Денис Курасов, доход МТС от
пользователей группы ГАЗ может составить порядка 113 млн руб. в месяц. "Если принять во внимание, что ARPU
компании МТС в тех областях, где работает группа ГАЗ, на 20% выше, чем средний ARPU по компании (269 руб.
Страница: 43 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
по итогам третьего квартала), и умножить на количество пользователей, то компания должна заработать на сотовой
связи группы ГАЗ с внешним миром до 113 млн руб.", — подсчитал аналитик. (RBC daily 09.12.10)
"КАМАЗы" поедут за границу. "Известия". 10 декабря 2010
Ведущий российский производитель большегрузного автотранспорта намерен переориентироваться на внешние
поставки своей продукции. Такова новая стратегия руководства Камского автозавода, отправившего в нынешнем
году на рынки дальнего зарубежья каждый второй экспортный автомобиль.
КАМАЗ рассчитывает произвести в нынешнем году для России 28 тысяч грузовых автомобилей и еще 4 тысячи
машин отправить на экспорт.
- Достаточно многое зависит от декабря, но пока все складывается очень неплохо. Общий объем выпуска в этом
году планируется на уровне 32 тысяч автомобилей. Из них 4 тысячи идут на экспорт. По сравнению с 13 тысячами
в 2007 году экспорт, конечно, упал, - сказал в интервью телеканалу "Россия 24" генеральный директор КАМАЗа
Сергей Когогин.
Причем компания меняет свою экспортную структуру. Ранее основными зарубежными рынками для нее были
Украина и особенно Казахстан.
- Там проблемы начались на год раньше, чем в России, и было очень серьезное падение на рынке. Сегодня рынок
Казахстана восстанавливается. Рынок Украины то поднимается, то снова падает, - считает гендиректор.
Напомним, в докризисный период три четверти от общего объема экспорта КАМАЗа приходилось на страны СНГ,
четверть - на дальнее зарубежье. В нынешнем году автогигант экспортирует в дальнее зарубежье более половины
от общего объема.
- И эта тенденция продолжится, - подчеркнул Сергей Когогин.
По его прогнозам, КАМАЗ выйдет на докризисный объем производства к 2013 году. Это косвенно подтвердила и
заместитель руководителя исполкома Набережных Челнов Наталия Кропотова. Она сообщила, что автогигант в
2013-м планирует увеличить нынешнюю кадровую численность на 13 тысяч работников. (Известия 10.12.10)
"Камаз" едет в Белоруссию. "Ведомости". 13 декабря 2010
Белоруссия опять собирается приватизировать Минский автозавод (МАЗ). На актив претендуют "Ростехнологии",
крупнейший акционер "Камаза"
О том, что Белоруссия собирается продать часть акций МАЗа, в пятницу рассказал гендиректор предприятия
Александр Боровой. Покупателями могут стать "Камаз", группа ГАЗ, итальянская Iveco и даже Венесуэла, где МАЗ
создает сборочное производство, перечислил он.
Планы на год
В 2011 г. "Камаз" собирается продать 35 806 автомобилей, из которых 30 966 – в России, 4840 – на экспорт,
сообщила в пятницу компания. Объем выручки составит 90,6 млрд руб.
"Камаз"
Автопроизводитель
Акционеры: "Ростехнологии" (49,9%), "Тройка диалог" (27,3%), Daimler (11%), ЕБРР (4%).
Капитализация – 51,3 млрд руб.
Выручка (МСФО, 1-е полугодие 2010 г.) – 31,9 млрд руб.
Убыток – 397 млн руб.
Минский автомобильный завод
Автопроизводитель
Выручка (1-е полугодие 2010 г., данные Белоруссии) – $418,1 млн.
Прибыль – $38,31 млн.
У "Камаза" денег на покупку актива нет, но долю в МАЗе планирует приобрести крупнейший акционер
российского производителя грузовиков — "Ростехнологии" (владеют 49,9%), рассказал Сергей Когогин,
гендиректор "Камаза" и субхолдинга "Ростехнологии-авто". Последнего интересует контрольный пакет акций
МАЗа, хотя компания готова выкупить и все 100%, добавил он, отказавшись назвать цену. По самой
оптимистичной оценке, МАЗ может стоить максимум $1 млрд, полагает руководитель автопрактики Ernst & Young
Иван Бончев.
Покупка МАЗа "Ростехнологиями" позволит "Камазу" увеличить выпуск автокомпонентов — двигателей, коробок
передач, мостов и т. д. — за счет поставок на МАЗ и быстрее окупить инвестиции в развитие этих производств,
объяснил Когогин. Возможная сделка уже обсуждалась с Daimler (ей вместе с ЕБРР принадлежат 15% "Камаза") и
получила предварительное одобрение белорусских чиновников, добавил он. Представитель Daimler на запрос
"Ведомостей" не ответил, получить комментарии правительства Белоруссии не удалось.
Конкуренции за актив среди российских компаний, похоже, не будет. Группа ГАЗ не интересуется покупкой МАЗа,
говорит ее вице-президент Елена Матвеева. Представитель Iveco на запрос "Ведомостей" не ответил.
Белорусские власти уже 10 лет говорят о приватизации МАЗа: в 2000-2001 гг. Олег Дерипаска хотел включить
предприятие в свой автохолдинг, и чиновники начали разрабатывать варианты приватизации завода. Но, несмотря
Страница: 44 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
на неоднократные заявления о необходимости продажи, МАЗ был включен в программу приватизации лишь в 2008
г., а акционирован в начале 2009 г.
До кризиса покупкой МАЗа интересовались "Камаз" и группа ГАЗ. Последняя предлагала Белоруссии создать
компанию на базе МАЗа и входящего в группу автозавода "Урал". В этом случае 40% СП принадлежало бы
Белоруссии, 35% — ГАЗу, остальные 25% — одному из международных инвестбанков. "Тройка диалог" (владеет
27,3% "Камаза") предлагала белорусскому правительству обменять 50% плюс 1 акция МАЗа на аналогичный по
стоимости пакет в российском автопроизводителе. Интересовались МАЗом и "Ростехнологии", однако в кризис все
переговоры прекратились.
По наиболее вероятному сценарию из стратегии развития автопрома до 2020 г., в сегменте грузовиков должен
сформироваться национальный экспортно-ориентированный лидер. Логичнее его создавать на базе "Камаза",
считает Минпромторг. Предполагалось, что предприятие сможет купить иностранного конкурента при финансовой
помощи государства. Согласно представленной в пятницу стратегии развития самого "Камаза", к 2020 г. объемы
его продаж должны вырасти до 100 000 грузовиков в год, из которых 30 000 будут отправлены на экспорт (в 2010 г.
будет продано 32 100 машин, из них 4000 — на экспорт). Однако эта стратегия не учитывает возможных покупок
других автопредприятий, она предполагает лишь органический рост, подчеркнул Когогин.
По данным "АСМ-холдинга", в январе — октябре 2010 г. МАЗ выпустил 8773 грузовика, 1345 автобусов и 22
троллейбуса. Компания специализируется на выпуске тяжелых грузовиков и является прямым конкурентом
"Камаза", так как большую часть продукции поставляет в Россию, отмечает гендиректор "Автостата" Сергей
Целиков. Однако, как и другие крупные госпредприятия Белоруссии, МАЗ управляется неэффективно и обременен
непрофильными активами, отмечает он. (Ведомости 13.12.10)
КАМАЗу прикупят конкурента? "Интерфакс". 13 декабря 2010
Госкорпорация "Ростехнологии" возобновила переговоры о покупке Минского автозавода. Для российского
автогиганта сделка означала бы гарантированный сбыт компонентов
Компания "Ростехнологии-Авто" ("РТ-Авто"), входящая в госкорпорацию "Ростехнологии", ведет переговоры о
покупке пакета акций Минского автозавода (МАЗ), сообщил руководитель ОАО "КАМАЗ" и глава "РТ-Авто"
Сергей Когогин в пятницу журналистам. "Вернулись к этой теме для обсуждения вопроса", - рассказал он.
Переговоры о покупке Минского автозавода "КАМАЗ" вел еще до кризиса, но затем они были прерваны. В конце
прошлой недели стало известно, что Минск возобновил поиск покупателя на долю в МАЗе. Как сообщалось,
переговоры ведутся с несколькими производителями, в том числе российскими группой "ГАЗ" и "КАМАЗом".
Также в числе претендентов на актив назывались Венесуэлла и итальянская Iveco.
"Ростехнологии" заинтересованы либо в контрольном пакете МАЗа, либо в 100%, пояснил С.Когогин. "КАМАЗ"
вел переговоры с МАЗом еще до сотрудничества "КАМАЗа" с немецким концерном Daimler, но сейчас они
согласованы с иностранным акционером. На вопрос по поводу финансирования сделки он ответил: "Денег нет",
пояснив, что в настоящее время "КАМАЗ" не обладает свободными денежными средствами. При этом сделка
обеспечит российской компании гарантированный сбыт - КАМАЗ может поставлять МАЗу двигатели, коробки
передач и кабины, объяснил С.Когогин.
Как следует из материалов "КАМАЗа", по итогам 2011 года завод рассчитывает получить консолидированную
выручку по РСБУ в сумме не менее 90,6 млрд руб. Планируемая рентабельность в 2011 году по EBITDA составит
не менее 7,1%. Бизнес-план по производству и продажам на следующий год утвержден с учетом 35 тыс. 806
среднетоннажных автомобилей. Из них почти 31 тыс. будет реализованы на российском рынке, остальные
планируется отправить на экспорт. По итогам 2010 года "КАМАЗ" намерен реализовать в России 28-29 тыс.
грузовых автомобилей и 4 тыс. штук отправить на экспорт.
Программа развития до 2020 года предполагает рост продаж к 2015 году до 67 тыс. единиц, к 2020 - до 100 тыс.
Доля продаж за пределы России составит 20% и 30% от общего объема реализации соответственно.
Консолидированная выручка в 2015 году достигнет 198 млрд рублей и 350 млрд в 2020 году, операционная
прибыль по МСФО в 2015 году будет на уровне 16,8 млрд рублей и 31,4 млрд - в 2020 году. (Интерфакс 13.12.10)
КамАЗ запустит программу утилизации. "RBC
daily". 13 декабря 2010
Не дожидаясь от правительства старта программы утилизации
грузовых автомобилей, КамАЗ запустит свою собственную.
Проект предусматривает продажу в 2011 году 3000 грузовиков
со скидкой 8—10% в обмен на сданные в утиль. Программа
охватит пока только Татарстан, Москву и Санкт-Петербург. Но
зато может послужить основой для разрабатываемой к 2012
году госпрограммы утилизации грузовиков.
В конце декабря — начале января КамАЗ уладит формально-
Страница: 45 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
сти и запустит собственную программу утилизации, рассказал РБК daily в минувшую пятницу директор по
маркетингу компании Ашот Арутюнян. "Участвовать в программе будем через своих дилеров, которым
предоставим скидку, а те в свою очередь, принимая в утиль старый автомобиль, предоставят скидку клиенту на
новый". При этом покупку можно будет совместить с лизинговой программой.
На первом этапе принимать в утиль будут лишь "КамАЗы". "Конечно, правильно было бы принимать старые
грузовики разных представителей, но мы пока не охватываем всю Россию, поэтому пока будет так", — поясняет
Ашот Арутюнян.
Запущенная в марте этого года госпрограмма утилизации легковушек настолько впечатлила правительство, что уже
дважды была продлена. Но старт госпрограммы утилизации грузовиков ожидается лишь в 2012 году. "Утилизацию
рано или поздно делать придется, так как российский грузовой парк очень старый", — подчеркнул Ашот
Арутюнян. "Из полутора миллионов автомобилей, находящихся в эксплуатации, 730 тыс. старше 15 лет", —
рассказывал ранее РБК daily гендиректор КамАЗа Сергей Когогин. Источник РБК daily, близкий к предприятию,
говорит, что эксперимент КамАЗа распространится и на государство. "Скорее всего именно по таким правилам
запустят уже российскую утилизацию грузовиков в 2012 году", — отмечает он. (RBC daily 13.12.10)
"Ростехнологии" идут на МАЗ. "КоммерсантЪ". 13 декабря 2010
Госкорпорация может стать акционером минского завода
Власти Белоруссии возобновили поиск стратегического инвестора для Минского автозавода (МАЗ), и одним из
претендентов на него является контролирующая КамАЗ госкорпорация "Ростехнологии". Для нее это возможность
получить актив для последующей перепродажи, а для КамАЗа — гарантированный сбыт автокомпонентов, в
создание производств которых вложено не менее $300 млн.
В пятницу гендиректор МАЗа Александр Боровский заявил, что власти Белоруссии возобновили переговоры со
стратегическими инвесторами МАЗа, остановленные во время кризиса. По его словам, блокпакет завода предложен
Венесуэле, с которой у МАЗа создано СП по сборке грузовиков. Однако на МАЗ есть два российских претендента
— подконтрольный "Ростехнологиям" КамАЗ, а также группа ГАЗ Олега Дерипаски. Кроме того, МАЗ может быть
продан и итальянской Iveco, добавил господин Боровский. Кому власти Белоруссии отдают приоритет, он не
сказал, отметив, что переговоры с ними, а также оценка МАЗа в рамках предстоящей сделки только начались.
В группе ГАЗ "Ъ" сказали, что большого интереса к МАЗу не проявляют, а телефон представительства Iveco в
России в выходные не отвечал. Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин подтвердил, что участвует в переговорах с
Белоруссией, но подчеркнул, что ведет их от лица "Ростехнологий" и именно госкорпорация может стать
непосредственным покупателем МАЗа (Сергей Когогин возглавляет входящий в "Ростехнологии" холдинг
"Росавто"). При этом "Ростехнологии" интересует только контрольный пакет МАЗа, подчеркнул господин Когогин.
Оценивать МАЗ он отказался, сославшись на то, что денег на сделку пока "все равно нет".
Таким образом, "Ростехнологии", которые уже контролируют КамАЗ, рассчитывают получить контроль и над его
конкурентом. Для обоих производителей российский рынок основной, и на нем, по данным "Автостата", они
продают более 70% всех тяжелых грузовиков. КамАЗ работает главным образом с дорожно-строительной техникой,
а МАЗ — в сегменте дорожных тягачей.
Контроль над КамАЗом "Ростехнологии" собрали еще до кризиса с помощью "Тройки Диалог", и теперь они
перепродают бумаги завода немецкому концерну Daimler с серьезной премией. Последняя сделка прошла в феврале
с премией 33%, а весь КамАЗ был оценен в $2,5 млрд (капитализация на вечер пятницы — $1,7 млрд). Есть ли у
"Ростехнологий" подобные планы насчет МАЗа, Сергей Когогин не уточнил. Он сказал лишь, что Daimler знает об
интересе госкорпорации к МАЗу и не возражает против этого. В российском офисе концерна ситуацию не
комментировали.
Впрочем, сделка с МАЗом нужна КамАЗу не меньше, чем "Ростехнологиям". Накануне кризиса завод запустил
дорогостоящую инвестпрограмму, обновив сразу несколько производств — двигателей, коробок передач, кабин,
тормозных систем,— а сейчас еще запустит СП с Daimler по выпуску мостов. По словам представителей КамАЗа,
программа стоит не менее $300 млн. Соответственно, если бы "Ростехнологии" стали контролирующим
собственником МАЗа, КамАЗ наверняка смог бы стать его крупнейшим поставщиком и получил бы
гарантированный сбыт компонентов, пояснил господин Когогин. Фактически речь идет о выпуске автомобилей на
единой платформе КамАЗа и МАЗа с экономией на издержках, поясняет Михаил Пак из ИК "Атон".
Весь вопрос в том, сколько белорусская сторона запросит за такое партнерство, отмечает Владимир Беспалов из
"ВТБ Капитала". Один из акционеров КамАЗа признает, что как "до кризиса никто не понимал, сколько МАЗ может
стоить, так не понимает и сейчас". Если сравнивать МАЗ с КамАЗом, то он, наверное, максимум стоит $1 млрд,
говорит господин Беспалов, КамАЗ в рамках сделок с Daimler оценивается в $2,5-3 млрд, а потенциальная
мощность МАЗа в три раза меньше, чем у КамАЗа,— 25 тыс. против 70 тыс. машин в год. Однако продажи МАЗа
сейчас на порядок ниже, чем у конкурента: в России, например, МАЗ продает не более 300-50 машин в месяц,
говорят источники "Ъ", тогда как КамАЗ — 2,3 тыс. Несмотря на то что МАЗ акционирован, финансовую
отчетность он до сих пор не публикует. В любом случае, даже несмотря на "неплохую экономику, загрузку,
мощности, понятно, что влияние на оценку это имеет лишь опосредованное,— говорит один из собеседников
Страница: 46 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3
услуга «Тематические новости» - Тема: "Грузовое автомобилестроение"
получатель: -
"Ъ",— хотя бы потому, что политические риски в Белоруссии запредельные и сколько платить за МАЗ,
неизвестно". (КоммерсантЪ 13.12.10)
Страница: 47 из 47
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 18.01.2016 6:28:00 Документ изменил: Boss3