Skoda Octavia III. Электронные системы

Škoda Octavia III
Электронные системы
Программа самообучения
Оглавление
Электронные системы
1. Передний радар...........................................................................................................................................................................5
1.1 Базовое описание................................................................................................................................................................................................. 5
1.2 Адаптивный круиз-контроль.......................................................................................................................................................................... 6
1.2.1 Описание функционирования............................................................................................................................................................6
1.2.2 Условия движения.....................................................................................................................................................................................6
1.2.3 Эксплуатационные ограничения адаптивного круиз-контроля....................................................................................8
1.2.4 ACC Basis, ACC с функцией Follow to Stop (торможение до полной остановки)................................................... 9
1.2.5 Органы управления................................................................................................................................................................................10
1.3 Автоматическое торможение FA (Ассистент предотвращения фронтальных столкновений)...............................11
1.4 Настройка радара................................................................................................................................................................................................13
2. Распознавание усталости.......................................................................................................................................................15
3. Парковочные системы............................................................................................................................................................17
3.1 Парковочный ассистент (PLA)......................................................................................................................................................................17
3.1.1 Параллельная парковка........................................................................................................................................................................ 18
3.1.2 Перпендикулярная парковка............................................................................................................................................................ 19
3.1.3 Выезд с места параллельной парковки..................................................................................................................................... 19
3.2 Парковочный ассистент (PDC)................................................................................................................................................................... 20
4. Блок управления бортовой сети — BCM............................................................................................................................ 22
4.1 Базовое описание..............................................................................................................................................................................................22
4.2 Новые функции блока BCM..........................................................................................................................................................................23
4.3 Расположение блока BCM............................................................................................................................................................................23
5. Дверные системы....................................................................................................................................................................24
6. Топология шины CAN..............................................................................................................................................................26
7. Топология шины LIN................................................................................................................................................................28
8. Система шин передачи данных — Общий обзор...........................................................................................................30
9. Расположение управляющей электроники — Общий обзор..................................................................................... 32
10. Обзор вспомогательных систем........................................................................................................................................34
11. Содержание программ самообучения 96–98................................................................................................................. 35
U
3
Указания по установке, снятию, ремонту и диагностике, а также подробная
информация для пользователя приведены в диагностических тестерах VAS и
комплекте бортовой литературы.
Заключительная редакция принята 4/2013.
Дальнейшее обновление данной программы самообучения не предусмотрено.
4
U
1. Радар
1.1 Базовое описание
Радар на модели ŠKODA Octavia III установлен на продольной оси автомобиля в переднем бампере. Он
предназначен для мониторинга зоны перед автомобилем. Данные радара используются в работе следующих
интеллектуальных функций:
– Адаптивный круиз-контроль — ACC.
– Ассистент предотвращения фронтальных столкновений — FA.
Расположение
радара
Принцип
ŠKODA Octavia III оборудована передним радаром Bosch, генерирующим и принимающим микроволновое
электромагнитное излучение в диапазоне 76–77 ГГц. Радар излучает и одновременно принимает волны,
отражённые от препятствий, расположенных в его поле наблюдения. На основании принятых отражённых
волн радар вычисляет расстояние до обнаруженных движущихся объектов, а также их относительную
скорость.
Генерируемые волны,
излучаемые в сторону
препятствия
Отражённые волны,
возвращаемые обратно
к радару
Передний радарный блок
Радар (передатчик/приёмник)
U
5
1.2 Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль является одной из вспомогательных систем, облегчающих вождение.
Адаптивный круиз-контроль представляет собой расширенный вариант стандартной системы круиз-контроля.
Система круиз-контроля поддерживает заданную скорость автомобиля. Адаптивный круиз-контроль расширяет
возможности этой системы посредством функции поддержания выбранной или предварительно заданной
дистанции до идущего впереди автомобиля.
1.2.1 Принцип действия
Водитель с помощью адаптивного круиз-контроля устанавливает требуемую постоянную скорость. Как только
автомобиль водителя приближается к другому автомобилю, движущемуся с более низкой скоростью, он
автоматически тормозит и затем поддерживает предварительно заданную дистанцию до идущего впереди
автомобиля. Таким образом, оба автомобиля продолжают движение с одинаковой скоростью. Заданная
дистанция измеряется радаром, расположенным в переднем бампере.
Посредством адаптивного круиз-контроля также можно выполнить индивидуальную настройку дистанции
между автомобилями. Предварительно заданная дистанция между автомобилями зависит от их скорости.
Поэтому она не является постоянной. Она увеличивается при повышении скорости автомобиля. Адаптивный
круиз-контроль позволяет настраивать эту дистанцию посредством временных параметров в виде пяти
временных интервалов.
1.2.2 Условия движения
Постоянная скорость
При отсутствии автомобиля в пределах поля
наблюдения радара адаптивный круиз-контроль
поддерживает предварительно заданную постоянную
скорость.
100 км/ч
6
U
Замедление
Если автомобиль A, оборудованный радаром,
приближается к автомобилю B, движущемуся по той
же полосе с меньшей скоростью, то адаптивный
круиз-контроль замедляет автомобиль A для
поддержания временного интервала до автомобиля
B. Настройка временного интервала является одной
из функций адаптивного круиз-контроля, которой
водитель может управлять.
80 км/ч
Замедление автомобиля осуществляется посредством
торможения двигателем или дополнительных лёгких
подтормаживаний с использованием тормозной
системы.
100 км/ч
↓
80 км/ч
Если на полосу перестраивается автомобиль,
движущийся с меньшей скоростью, адаптивный
круиз-контроль реагирует на это замедлением.
Скорость автомобиля A снова адаптируется к скорости
автомобиля B.
80 км/ч
100 км/ч
↓
80 км/ч
U
7
Ускорение
Если движущийся впереди автомобиль ускоряется (B)
или меняет полосу движения (C), адаптивный
круиз-контроль восстанавливает предварительно
заданную скорость.
B:
80 км/ч
↓
120 км/ч
80 км/ч
↓
100 км/ч
1.2.3 Эксплуатационные ограничения
адаптивного круиз-контроля
45° в пределах 10 м до другого автомобиля;
20° в пределах 60 м до другого автомобиля;
15° в пределах 100 м до другого автомобиля.
100 км/ч
Функции адаптивного круиз-контроля ограничены
применяемой конструкцией радара и принципом
действия, поскольку поле его наблюдения имеет
ограничение по расстоянию и углу.
Диапазон действия радара составляет 120 метров. Он
отслеживает зону впереди автомобиля в пределах
переменного угла, сужающегося по мере увеличения
расстояния:
Максимальная дальность действия радара (120 м)
ограничивает максимальную рабочую скорость
адаптивного круиз-контроля значением 160 км/ч.
Минимальная скорость, на которую может быть
настроена система, составляет 30 км/ч.
Адаптивный круиз-контроль игнорирует все
неподвижные объекты в поле наблюдения радара.
Радар видит неподвижные объекты, но функция ACC не реагирует на них.
8
U
1.2.4 ACC Basis, ACC с функцией Follow to Stop (торможение до полной остановки)
Функции адаптивного круиз-контроля зависят от типа установленной коробки передач (механическая или
автоматическая). В случае адаптивного круиз-контроля мы различаем регулируемый диапазон скоростей
и диапазон скоростей, в которых круиз-контроль ACC активен (именуемый в дальнейшем «активным
диапазоном скоростей»). Эти параметры не являются идентичными.
1.2.4.1 Регулируемый диапазон скоростей
Оба варианта — ACC Basis (для механической коробки передач) и ACC Follow to Stop (для автоматической
коробки передач) — обладают одинаковым регулируемым диапазоном скоростей 30–160 км/ч.
Водитель может предварительно выбрать значения регулируемого диапазона посредством адаптивного круизконтроля.
1.2.4.2 Активный диапазон скоростей
ACC Basis — в сочетании с механической коробкой передач
Вариант адаптивного круиз-контроля ACC Basis активен в следующем диапазоне скоростей автомобиля:
– 25*–160 км/ч (при ускорении);
– 160–18 км/ч (при замедлении).
* ­Это значение действительно только для первоначальной активации адаптивного круиз-контроля. Если
во время движения с активированной системой ACC скорость автомобиля упадёт ниже 25 км/ч (в результате
регулирования скорости посредством функций ACC), система останется активной вплоть до достижения
значения скорости 18 км/ч — см. график гистерезиса (запаздывания) SP99_42:
ACC активен
Первоначальная активация ACC
Выключение ACC
ACC выключен
Скорость автомобиля (км/ч)
ACC Follow to Stop — в сочетании с автоматической коробкой передач
Вариант адаптивного круиз-контроля, называемый ACC Follow to Stop, активен в пределах следующих
скоростей автомобиля:
– 2*–160 км/ч (при ускорении);
– 160–0 км/ч (при замедлении).
* Это значение (2 км/ч) действительно только для первоначальной активации адаптивного круиз-контроля. Если
во время движения с активированной системой ACC скорость автомобиля упадёт ниже 2 км/ч (в результате
регулирования скорости посредством функций ACC), система останется активной вплоть до полной остановки
автомобиля, т. е. до скорости 0 км/ч (см. график гистерезиса (запаздывания) SP99_43). Если движущийся
впереди автомобиль немедленно начнёт повторное ускорение после остановки, автомобиль с ACC также
начнёт разгон, а функции ACC продолжат управлять его скоростью. Если остановка продлится дольше,
управление будет автоматически прервано.
ACC активен
Первоначальная активация ACC
Выключение ACC
ACC выключен
Скорость автомобиля (км/ч)
U
9
1.2.5 Органы управления
Для управления адаптивным круиз-контролем на автомобиле ŠKODA Octavia III используется специальный
третий рычаг под рулевым колесом.
Speed (Скорость): позволяет настраивать скорость от 30 до 160 км/ч.
Distance (Расстояние): позволяет настраивать расстояние до впереди идущего автомобиля в пределах пяти
временных интервалов.
Текущая настройка адаптивного круиз-контроля отображается на дисплее Maxi DOT. Дисплей показывает
предварительно заданный временной интервал. Предварительно заданная скорость круиз-контроля
отображается в левом нижнем углу.
км/ч
Пробег
Автоматическое управление скоростью и расстоянием между автомобилями повышает комфорт при движении.
Тем не менее, адаптивный круиз-контроль не заменяет водителя. Водитель сохраняет полную ответственность
за управление автомобилем.
10
U
1.3 Ассистент предотвращения фронтальных столкновений
Ассистент предотвращения фронтальных столкновений является одной из вспомогательных систем
обеспечения безопасности. Данная функция позволяет избежать столкновения или минимизировать его
последствия. Эта функция работает во всём диапазоне скоростей автомобиля, начиная с 5 км/ч.
Автоматическое
торможение
Главное предупреждение
Напоминание
Предварительное
предупреждение
Система идентифицирует критическое расстояние до идущего впереди автомобиля или иные препятствия
и помогает сократить необходимый тормозной путь автомобиля. Ассистент предотвращения фронтальных
столкновений также реагирует на неподвижные объекты. Если водитель начинает торможение, функция
переключается в режим поддержки водителя (усиленное торможение) — см. таблицу ниже.
Критический интервал
Критический интервал — это переменное расстояние, зависящее от фактических скоростей обоих
автомобилей. Аналогично безопасному интервалу, критический интервал также может быть выражен в виде
временной постоянной.
Таблица показывает список действий функции ассистента предотвращения фронтальных столкновений
на основании отдельных этапов, показанных на схеме SP98_10.
Напоминание
Предварительное
предупреждение
Главное
предупреждение
Автоматическое
торможение
Подготовка
к торможению
–
Повышение
давления
в тормозной системе
Повышенная
чувствительность
тормозов
Повышенная
чувствительность
тормозов
Предупреждение
водителя
Визуальное
предупреждение
Визуальное
предупреждение
Звуковое
предупреждение
Предупреждающая
вибрация тормозов
–
Торможение
(скорость выше
30 км/ч)
–
Начало частичного
автоматического
торможения
(приблизительно
3,5 м/с2)
Автоматическое
интенсивное
торможение
(приблизительно
6,0 м/с2)
Торможение
(скорость
до 30 км/ч)*
–
Водитель
тормозит, реагируя
на ситуацию
–
Автоматическое
интенсивное
торможение
(приблизительно
8,0 м/с2)
Усиление
инициированного
водителем
торможения
Усиление
инициированного
водителем
торможения
Усиление
инициированного
водителем
торможения
* Действительно в городском режиме.
U
11
Визуальное предупреждение на дисплее Maxi DOT
На первой стадии вмешательства функции ассистента предотвращения фронтальных столкновений
на дисплее Maxi DOT отображается предупреждение о сокращении интервала (рис. SP98_11). В ходе второй
стадии (предварительное предупреждение) визуальное предупреждение на дисплее (рис. SP98_12) также
сопровождается звуковым сигналом.
Пробег
км/ч
Пробег
Настройка функции FA
Ассистент предотвращения фронтальных столкновений можно настроить через меню
информационно-командной системы. Действие функции можно полностью запретить, выключив её в меню
информационно-командной системы или посредством дисплея Maxi DOT.
В меню информационно-командной системы имеются следующие пункты:
– Ассистент предотвращения фронтальных столкновений — включение/выключение всей системы.
– Звуковое/визуальное предупреждение — включение/выключение.
– Предупреждение о сокращении дистанции — включение/выключение.
12
U
1.4 Калибровка переднего радара
Фиксатор радара
Передний радарный блок на автомобиле ŠKODA Octavia III установлен с помощью специального держателя
с двумя болтами, используемыми для регулировки положения радара по двум осям и, соответственно, для
совмещения радара с осью движения. Ось поля наблюдения должна быть отрегулирована как по горизонтали,
так и по вертикали.
Болт для регулировки радара
в горизонтальной плоскости
Отверстия для установки держателя
на усилитель бампера
Болт для регулировки радара
в вертикальной плоскости
U
13
1.4.1 Процедура калибровки
Для настройки правильной конфигурации радара используется стенд для регулировки углов установки колёс
вместе с калибраторами VAS 6430/1 и VAS 6430/3 для калибровки радара.
Панель калибровки
камеры
VAS 6430/4
Панель
калибровки
радара
AS 6430/3
Подробная процедура калибровки радара описана в диагностическом программном обеспечении (ODIS Service).
Регулировка панели описана в руководстве по ремонту и в руководстве к стенду для регулировки углов
установки колёс. Здесь мы представляем лишь краткий обзор процедуры:
– Для правильной калибровки радара необходимо сначала выполнить полную регулировку углов
установки колёс.
– Затем калибратор устанавливается на расстоянии 120 см ± 2,5 см от радара.
– На следующем этапе необходимо отрегулировать положение панели для калибровки радара. Это часть
приспособления VAS 6430/3 (рис. SP98_35); регулировку необходимо выполнить по двум осям.
– Затем на основании измеренных блоков в самодиагностике блока управления выполняется
подкручивание болтов, регулирующих положение датчика (см. рис. SP98_28 на стр. 13).
При регулировке радара каждый из болтов обычно поворачивается на четыре или пять
оборотов. Если необходимо повернуть болт сильнее, чем при диагностике, убедитесь, что
это не приведёт к деформации держателя радара. При слишком сильной затяжке любого из
болтов фиксатор радара может быть повреждён.
14
U
2. Ассистент распознавания усталости
Повышенная усталость водителя может угрожать безопасности движения, поэтому ŠKODA Octavia III
оснащается ассистентом распознавания усталости. За данную функцию отвечает блок управления
диагностического интерфейса.
Усталость водителя распознаётся по его реакциям, в частности по движениям рулевого колеса. Усталый
водитель выполняет непреднамеренные подруливания. Он держит рулевое колесо очень крепко и выполняет
быстрые подруливания с большой амплитудой. Накопление таких признаков свидетельствует о неизбежной
усталости. В таком случае ассистент распознавания усталости предупреждает водителя.
В первые пятнадцать минут движения ассистент распознавания усталости оценивает то, как водитель
управляет рулевым колесом. Затем он сравнивает эти данные с текущими движениями рулевого колеса.
Если ассистент регистрирует изменения в движениях рулевого колеса, которые могут быть обусловлены
усталостью водителя, он предлагает водителю сделать перерыв в вождении.
Функция распознавания усталости водителя возвращается в исходное состояние при выполнении одного
из следующих условий:
– Водитель останавливается и выключает зажигание.
– Водитель останавливается, отстёгивает ремень безопасности и открывает дверь.
– Водитель останавливается более чем на 15 минут.
Если по крайней мере одно из этих условий не выполнено, ассистент предупреждает водителя снова.
U
15
При распознавании усталости водителя на дисплее Maxi DOT отображается визуальное предупреждение
и, кроме того, водитель слышит звуковой сигнал.
Система
предупреждения
водителя
Сделайте
перерыв!
км/ч
Пробег
В некоторых условиях движения система может сделать ошибочное заключение и порекомендовать ненужный
перерыв (при спортивном вождении, в плохих погодных условиях, при движении по плохой дороге).
Включение/выключение функции можно настроить через меню информационно-командной системы.
16
U
3. Парковочные системы
3.1 Парковочный ассистент (PLA)
Автоматически поворачивая рулевое колесо, парковочный ассистент (PLA) помогает водителю следовать
расчётной траектории, необходимой для правильной парковки автомобиля между другими припаркованными
автомобилями. В процессе парковки водитель осуществляет управление педалями акселератора и тормоза.
На автомобиле ŠKODA Octavia III используется парковочный ассистент нового поколения 2.0.
Парковочный ассистент использует двенадцать датчиков.
По сравнению с поколением 1.5, новая система характеризуется наличием двух боковых датчиков,
установленных в заднем бампере.
Схема расположения датчиков парковочного ассистента:
Передний боковой датчик
системы PLA
4 передних датчика
системы PDC
4 задних датчика
системы PDC
Пара новых боковых задних
датчиков системы PLA
Передний боковой датчик системы PLA
Принцип действия системы, которая передаёт и принимает отражённые ультразвуковые
волны, остаётся тем же, что и у парковочных ассистентов предыдущих поколений
(см. программы самообучения 66 и 72).
U
17
3.1.1 Параллельная парковка
Предыдущее поколение параллельной парковки существенно улучшено:
– Скорость проезда мимо припаркованных автомобилей при поиске подходящего места увеличена с 30 км/ч
до 40 км/ч.
– Минимальная длина парковочного места уменьшена: длина автомобиля + 60 см (версия PLA 1.5: длина
автомобиля + 80 см).
– Теперь парковка возможна также на улицах с небольшим изгибом и между более мелкими объектами
(например, между деревьями, контейнерами и т. д.).
– Система помогает водителю, применяя автоматическое торможение.
Автоматическое торможение во избежание нежелательного разгона
Чтобы избежать превышения скорости 7 км/ч и, соответственно, прерывания процесса парковки, автомобиль
может автоматически включить тормоза. Процесс парковки может быть возобновлён после автоматического
торможения. Автоматическое торможение в ходе каждой парковки может произойти только один раз.
Автоматическое торможение для минимизации повреждений
Если на основании данных о скорости и расстоянии до препятствия система распознаёт опасность
столкновения, она выполняет автоматическое торможение. После автоматического торможения
для минимизации повреждений функция парковки отключается.
Автоматическое торможение не отменяет ответственности водителя за управление педалями
акселератора, тормоза и сцепления.
18
U
По сравнению с прежним поколением, парковочный ассистент версии 2.0 обладает новыми функциями:
– Функция перпендикулярной парковки.
– Функция выезда с места параллельной парковки.
3.1.2 Перпендикулярная парковка
Два новых датчика, установленных по бокам заднего бампера, поддерживают полуавтоматическую функцию,
обеспечивающую парковку между автомобилями, припаркованными перпендикулярно.
Диапазон действия передних боковых датчиков ограничен (приблизительно 4 м); поэтому автоматическая
оценка глубины парковочного места невозможна, эту оценку должен выполнять водитель.
Водитель активирует функцию перпендикулярной парковки двойным нажатием кнопки парковочного
ассистента.
3.1.3 Выезд с места параллельной парковки
Новую функцию выезда с места параллельной парковки водитель может активировать путём нажатия кнопки
парковочного ассистента и включения передачи заднего хода.
Активируя необходимый указатель поворота, водитель определяет направление выезда с парковочного места.
U
19
3.1 Контроль парковочной дистанции (PDC)
Парковочный ассистент (PLA) также включает в себя функцию контроля парковочной дистанции (PDC).
Во время процесса парковки система парковочного ассистента информирует водителя о расстоянии
до препятствия как визуально на дисплее информационно-командной системы, так и посредством звуковых
сигналов. В максимальном варианте система PDC в сочетании с функцией PLA на автомобиле ŠKODA Octavia III
использует все двенадцать датчиков:
– Парковочный ассистент сзади и спереди (12 датчиков: 6 задних и 6 передних датчиков).
Алгоритм, действующий совместно с четырьмя боковыми датчиками (используется, прежде всего, для функции
PLA), может вычислить расстояние до объектов по бокам, которые не охватываются сигналами датчиков.
Это позволяет водителю видеть на дисплее информационно-командной системы зоны предупреждения вокруг
всего автомобиля.
Две расчётных боковых зоны справа
Парковочный ассистент
Внимательно!
Движение безопасно?
Две расчётных боковых зоны слева
Функция парковочного ассистента, отображаемая на дисплее информационно-командной системы
в процессе парковки:
Парковочный ассистент
Внимательно!
Движение безопасно?
Парковочный ассистент
Внимательно!
Движение безопасно?
20
Парковочный ассистент
Внимательно!
Движение безопасно?
Парковочный ассистент
Внимательно!
Движение безопасно?
U
ŠKODA Octavia III может быть оснащена отдельной (без ассистента PLA) системой контроля парковочной
дистанции (PDC) в двух вариантах:
– Парковочный ассистент сзади (4 задних датчика).
– Парковочный ассистент сзади и спереди (8 датчиков: 4 задних и 4 передних датчика).
Задний парковочный ассистент
Задний и передний парковочный ассистент
Парковочный ассистент
Парковочный ассистент
Внимательно!
Движение безопасно?
Внимательно!
Движение безопасно?
Расположение датчиков PDC
в переднем бампере
Расположение датчиков PDC в диффузоре, являющемся
частью заднего бампера
U
21
4. Блок управления бортовой сети BCM
4.1 Базовое описание
Блок управления бортовой сети BCM на автомобиле ŠKODA Octavia III обменивается данными с остальными
блоками управления по шине передачи данных CAN и по трём собственным шинам передачи данных LIN.
Все шины CAN на автомобиле ŠKODA Octavia III обладают одинаковой скоростью передачи данных — 500
кбит/с. Скорость передачи данных по шине LIN составляет 19,2 кбит/с.
Блок BCM соединён с группой блоков управления CAN Комфорт по шине CAN.
CAN Комфорт:
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Блок управления бортовой сети BCM.
Комбинация приборов.
Блок управления электроники рулевой колонки.
Блок управления электронного замка рулевой колонки (ELV).
Блок управления системы распознавания прицепа (AAG).
Блок управления положения сиденья водителя и зеркал заднего вида.
Блок управления передней двери, сторона водителя.
Блок управления передней двери, сторона пассажира.
Блок управления системы доступа и авторизации зажигания KESSY.
Блок управления Climatronic.
Следующее электронное оборудование подключено к блоку BCM через три независимых узла шины LIN:
Шина LIN 1:
– Панорамный люк в крыше.
– Система распознавания наклона и движения в салоне.
Шина LIN 2:
– Звуковой сигнал.
Шина LIN 3:
– Блок управления электродвигателей стеклоочистителей.
– Датчик влажности воздуха, дождя и освещённости.
Блок BCM соединён с другим электронным оборудованием автомобиля через БУ диагностического интерфейса.
Блок управления бортовой сети BCM управляет внутренним и внешним освещением автомобиля напрямую
через полупроводниковые входы (за исключением системы адаптивных фар, подключённой к блоку
BCM по шине CAN Комфорт и шине CAN Extended (Расширенная), которые обмениваются данными через
БУ диагностического интерфейса).
Блок BCM также управляет центральным замком, включая блокировку крышки топливного бака. Другой
функцией, управляемой блоком BCM, является работа электронных ключей и KESSY.
Блок BCM контролирует работу системы подогрева передних сидений.
22
U
4.2 Новые функции блока BCM
–
–
–
–
–
–
Новая структура шины и скорость передачи данных:
– шина CAN Комфорт со скоростью передачи данных 500 кбит/с;
– отдельные узлы шины LIN.
Прямое управление подогревом передних сидений.
Регистрация уровня рабочих жидкостей (ОЖ, тормозная жидкость и жидкость омывателя).
Регистрация износа тормозных колодок.
Новая кодировка в беспроводной коммуникации ключей с дистанционным управлением.
Кнопка запирания/отпирания представляет собой переключатель двойного действия (клавишный
выключатель заменён кнопкой со светодиодом).
4.3 Расположение блока BCM
Блок BCM на автомобиле ŠKODA Octavia III расположен под комбинацией приборов с левой стороны.
Расположение центрального блока одинаково как для автомобилей с правосторонним рулевым управлением,
так и для автомобилей с левосторонним рулевым управлением.
Блок BCM поставляется в четырёх вариантах:
Варианты блока BCM
По сравнению с более простой версией:
Basis
Medium
Управление противотуманными фарами,
управление сигнализацией, управление
панорамным люком
Medium Plus
Управление подогревом сидений
High
Управление омывателем фар (SRA), управление
биксеноновыми фарами
U
23
5. Электрооборудование дверей
Автомобиль ŠKODA Octavia III оснащён новым электрооборудованием дверей в соответствии с архитектурой MQB.
Теперь управление передними и задними дверями осуществляется посредством отдельного блока
управления в передней двери. Данный блок управления обменивается данными с блоком BCM по шине CAN.
Электродвигатель стеклоподъёмника и блок управления стеклоподъёмника задней двери соединены с блоком
управления в передней двери посредством шины LIN.
Электродвигатель
стеклоподъёмника передней
двери с блоком управления
Блок управления
электрооборудования
дверей, левая сторона
Электродвигатель стеклоподъёмника
задней двери с блоком управления
24
U
Схема блоков электрооборудования дверей модели ŠKODA Octavia III:
Замок центрального запирания задней
двери
Шина LIN/19 кбит/с
Подсветка задних дверей
Электродвигатель стеклоподъёмника
задней двери с блоком управления
Замок центрального запирания
передней двери
Подсветка передних дверей
Блок управления электрооборудования
дверей, левая сторона
Электродвигатель стеклоподъёмника
передней двери с блоком управления
Шина CAN/500 кбит/с
Система управления зеркал
Блок управления бортовой сети BCM
Запирание замков передних дверей осуществляет блок управления электрооборудования
дверей, тогда как центральным замком задних дверей управляет напрямую блок управления
бортовой сети BCM.
U
25
6. Топология шины CAN
БУ АКП
БУ датчиков положения рычага
селектора АКП
БУ диагностического интерфейса
Шина CAN Комфорт
БУ двигателя
Шина
CAN Диагностика
Шина CAN Привод
Автомобиль ŠKODA Octavia III оснащён шиной CAN
со скоростью передачи данных 500 кбит/с.
Индивидуальные группы шин CAN Привод,
CAN Шасси, CAN Extended (Расширенная),
CAN Комфорт и CAN Информационно-командная
система взаимно соединены
через БУ диагностического интерфейса.
БУ подушек безопасности
БУ системы полного привода Haldex
БУ парковочных систем (PLA + PDC)
Шина CAN EXTENDED (РАСШИРЕННАЯ)
БУ рулевого управления
с усилителем
Шина CAN Шасси
БУ системы
ABS
БУ адаптивных
передних фар
(AFS)
26
U
Центральный БУ MIB
Дисплей MIB
БУ Climatronic
БУ бортовой
сети BCM
Интегрированный
БУ панели
приборов
БУ электроники
рулевой колонки
БУ системы
распознавания
прицепа (AAG)
БУ передней
двери, сторона
водителя
БУ передней двери,
сторона пассажира
БУ автоматической радарной
системы контроля дистанции (ACC)
БУ многофункциональной камеры (MFK) +
БУ ассистента дальнего света (FLA)
БУ левой биксеноновой фары
БУ правой биксеноновой фары
Частная шина CAN AFS
U
27
7. Топология шины LIN
В автомобиле ŠKODA Octavia III используется шина LIN
со скоростью передачи данных 19,2 кбит/с.
БУ диагностического интерфейса
Шина CAN Комфорт
БУ многофункционального
рулевого колеса
Шина LIN
БУ подушек
безопасности
БУ преднатяжителя
левого переднего
ремня безопасности
Шина CAN Привод
Шина LIN
Звуковой
сигнал
Шина LIN
БУ преднатяжителя
правого переднего
ремня безопасности
БУ системы мониторинга АКБ
28
Шина LIN
Генератор
U
Шина LIN
Блок управления
Climatronic
БУ вентилятора
отопителя
Датчик давления
хладагента
в системе конди­
ционирования
Датчик
качества
воздуха
БУ бортовой
сети BCM
БУ электродвигателей
стеклоочистителей
Датчик влажности воздуха,
дождя и освещённости
БУ электрооборудования
дверей, левая сторона
Шина LIN
Шина LIN
Электрооборудование
задних дверей
Шина LIN
Шина LIN
БУ электрооборудования
дверей, правая сторона
*1 — БУ датчика объёма салона и наклона автомобиля
*2 — БУ панорамной крыши
U
29
8. Škoda Octavia III — Система шин передачи данных —
Общий обзор
CAN Диагностика
CAN Привод
CAN Еxtended
(Расширенная)
CAN Шасси
CAN Диагностика
Линия передачи данных CAN Привод
Линия передачи данных CAN Шасси
Линия передачи данных CAN Extended (Расширенная)
Линия передачи данных CAN Комфорт
Линия передачи данных CAN Информационно-командная система
Линия передачи данных MOST
Линия передачи данных LIN
500 кбит/с
500 кбит/с
500 кбит/с
500 кбит/с
500 кбит/с
500 кбит/с
150 Мбит/с
19,2 кбит/с
J533 — БУ диагностического интерфейса
CAN Привод
Jxxx — БУ двигателя
J743 — БУ АКП
J587 — БУ датчиков положения рычага селектора АКП
J234 — БУ подушек безопасности
J854 — БУ преднатяжителя левого переднего ремня
безопасности
J855 — БУ преднатяжителя правого переднего ремня
безопасности
CAN Шасси
J104 — БУ системы ABS
J500 — БУ рулевого управления с усилителем
J492 — БУ системы полного привода Haldex
J446 — БУ парковочных систем (PLA + PDC)
30
CAN Еxtended (Расширенная)
J428 — БУ автоматической радарной системы
контроля дистанции (ACC)
J852 — БУ многофункциональной камеры (MFK)
J844 — БУ ассистента дальнего света (FLA)
J745 — БУ адаптивных передних фар (AFS)
J426 — БУ левой биксеноновой фары
J427 — БУ правой биксеноновой фары
U
Volkswagen Technical Site: http://vwts.ru http://volkswagen.msk.ru http://vwts.info
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
CAN Информационнокомандная система
CAN Комфорт
Генератор
CAN Комфорт
J285 — БУ комбинации приборов
J527 — БУ электроники рулевой колонки
J764 — БУ блокировки рулевой колонки (ELV)
J345 — БУ системы распознавания прицепа
(AAG)
J543 — БУ положения сиденья водителя
и зеркал заднего вида
J386 — БУ электрооборудования дверей,
левая сторона
J388 — Электрооборудование левой
задней двери
J387 — БУ электрооборудования дверей,
правая сторона
J389 — Электрооборудование правой
задней двери
J518 — БУ системы санкционирования
доступа KESSY
J519 — БУ бортовой сети BCM
G578 — Датчик наклона автомобиля
и объёма салона
J245 — БУ панорамной крыши
H12 — Звуковой сигнал
J400 — БУ электродвигателей
стеклоочистителей
G823 — Датчик влажности воздуха, дождя
и освещённости
U
J255 — БУ Climatronic CU (J301 — БУ Climatic)
J126 — БУ вентилятора отопителя
G805 — Датчик давления хладагента
в системе кондиционирования
G238 — Датчик качества воздуха
PTC — Автономный отопитель (без DO)
CAN Информационно-командная система
J364 — БУ автономного отопителя
R149 — Приёмник радиосигналов DO
автономного отопителя
J794 — Центральный БУ MIB
J685 — Дисплей MIB (E380 — Блок
управления мультимедийной системы)
J525 — БУ цифровой аудиосистемы
J367 — БУ системы мониторинга
аккумуляторной батареи (BDM)
J453 — БУ многофункционального рулевого
колеса
31
9. Расположение управляющей электроники: общий обзор
Центральный БУ MIB
БУ много­
функцио­
БУ электрооборудования
нальной
дверей, правая сторона
камеры (MFK)
БУ дополнительного
отопителя
БУ правой
биксеноновой
фары
БУ системы
ABS
БУ датчиков
положения
рычага
селектора АКП
БУ подушек
безопасности
Дисплей
MIB
БУ АКП
БУ системы доступа
и авторизации
зажигания KESSY
БУ автоматической
радарной системы
контроля дистанции
(ACC)
БУ Climatronic
БУ адаптивных
передних фар (AFS)
БУ диагностического
интерфейса
БУ левой биксеноновой
фары
БУ двигателя
БУ рулевого
управления
с усилителем
БУ парковочных
систем
(PLA + PDC)
БУ
бортовой
сети BCM
БУ
положения
сиденья
водителя
и зеркал
заднего вида
БУ комбинации
приборов
БУ электроники
рулевой
колонки
БУ электрооборудования
дверей, левая сторона
БУ электронного
замка рулевой
колонки (ELV)
32
U
БУ системы
БУ
полного привода
преднатяжителя
Haldex
Электрооборудование
правого
правой задней двери
переднего ремня
безопасности
БУ цифровой
аудиосистемы
БУ преднатяжителя
левого переднего
Электрооборудование
ремня безопасности правой задней двери
Управляющая электроника, подключённая к шине CAN Привод
Управляющая электроника, подключённая к шине CAN Шасси
Управляющая электроника, подключённая к шине CAN EXTENDED
(Расширенная)
Управляющая электроника, подключённая к шине CAN Комфорт
Управляющая электроника, подключённая к шине CAN
Информационно-командная система
БУ системы
распознавания
прицепа (AAG)
U
Управляющая электроника, подключённая через шину передачи
данных MOST
Управляющая электроника, подключённая через шину
передачи данных LIN в подчинении заданной шине CAN
33
10. Обзор вспомогательных систем
На автомобиле ŠKODA Octavia III применяется множество вспомогательных систем, поддерживающих
водителя во время движения, а также вспомогательных систем, повышающих комфорт и безопасность и
являющихся частью информационно-командной системы. Отдельные вспомогательные системы описываются
в соответствующих главах программ самообучения 96–98. В них содержится информация об отдельных
элементах автомобиля или связанных системах. Руководствуясь приведённым ниже списком, можно легко
получить описание вспомогательных систем и изучить их.
Система аварийного торможения Multi-collision brake (MKB)......................................................................................... 96 стр. 44
Функция упреждающего повышения давления в тормозной системе (EBP)..................................................... 96 стр. 45
Система предаварийной защиты (PCB)........................................................................................................................................... 97 стр. 10
Ассистент дальнего света фар (FLA).................................................................................................................................................. 97 стр. 26
Система распознавания дорожных знаков (VZE)..................................................................................................................... 97 стр. 57
Ассистент движения по полосе (LA).................................................................................................................................................. 97 стр. 58
Адаптивный круиз-контроль (ACC).................................................................................................................................................... 98
стр. 6
Система автоматического торможения (FA)................................................................................................................................ 98 стр. 11
Ассистент распознавания усталости (MKE).................................................................................................................................. 98 стр. 15
Парковочный ассистент (PLA)............................................................................................................................................................... 98 стр. 17
Парковочный ассистент (PDC).............................................................................................................................................................. 98 стр. 20
34
U
11. Содержание программ самообучения 96–98
ŠKODA Octavia III — Презентация автомобиля
Часть I — Программа самообучения 96
История.....................................................................................................................................................................................................................................2
1. Введение.....................................................................................................................................................................................5
1.1 Знакомство с автомобилем.............................................................................................................................................................................. 5
2. Архитектура MQB..................................................................................................................................................................... 6
2.1 Архитектура модульной платформы MQB и новая ŠKODA Octavia III.....................................................................................6
2.2 Принцип модульного конструктора во всех классах автомобилей.........................................................................................6
2.3 MQB в разработке и конструировании новых автомобилей.......................................................................................................7
2.4 MQB в производстве...........................................................................................................................................................................................7
2.5 MQB и снижение массы автомобиля.........................................................................................................................................................8
2.6 MQB и группы модулей......................................................................................................................................................................................8
3. Дизайн кузова и наружные элементы автомобиля...................................................................................................... 9
3.1 Линии дизайна кузова семейства автомобилей ŠKODA AUTO....................................................................................................9
3.2 Обзор элементов дизайна кузова ŠKODA Octavia III.......................................................................................................................10
3.3 Наружное зеркало с повторителем указателя поворота и электроприводом складывания................................ 12
3.4 Панорамный люк с электроприводом....................................................................................................................................................14
3.5 Места для вещей в салоне и в багажном отсеке...............................................................................................................................16
3.6 Багажный отсек...................................................................................................................................................................................................20
3.7 Продуманные решения..................................................................................................................................................................................22
4. Основные параметры и размеры..................................................................................................................................... 23
4.1 Размеры....................................................................................................................................................................................................................23
4.2 Масса и заправочные объёмы...................................................................................................................................................................25
5. Кузов.......................................................................................................................................................................................... 26
5.1 Каркас кузова........................................................................................................................................................................................................26
5.2 Конструкция группы пола кузова MQB................................................................................................................................................ .28
5.3 Прогрессивно деформируемая передняя часть автомобиля.................................................................................................29
5.4 Активные петли капота...................................................................................................................................................................................31
6. Ходовая часть......................................................................................................................................................................... 34
6.1 Исполнения ходовой части...........................................................................................................................................................................34
6.2 Передняя ось с подвеской McPherson...................................................................................................................................................36
6.3 Задняя ось с подвеской с поперечной балкой..................................................................................................................................37
6.4 Задняя ось с многорычажной подвеской с подрамником.........................................................................................................38
7. Тормозная система................................................................................................................................................................40
7.1 Исполнения блока управления ABS/ESC.............................................................................................................................................. 42
7.2 Функция автоматического торможения при аварии (MKB)........................................................................................................44
7.3 Функция предварительного нагнетания давления в гидросистеме тормозов (EBP)................................................ 45
8. Шины и диски.........................................................................................................................................................................46
9. Двигатели................................................................................................................................................................................. 47
9.1 Новые бензиновые (MOB) и дизельные (MDB) двигатели..........................................................................................................47
9.2 Таблица вариантов двигателей.................................................................................................................................................................49
9.3 Бензиновый двигатель 1,2 л TSI / 63 кВт и 77 кВт............................................................................................................................50
9.4 Бензиновый двигатель 1,4 л TSI / 103 кВт.............................................................................................................................................51
9.5 Бензиновый двигатель 1,8 л TSI / 132 кВт.............................................................................................................................................52
9.6 Дизельный двигатель 1,6 л TDI / 77 кВт................................................................................................................................................ 53
9.7 Дизельный двигатель 2,0 л TDI / 110 кВт...............................................................................................................................................54
10.Коробки передач.................................................................................................................................................................... 55
10.1 Обзор коробок передач, агрегатируемых с бензиновыми двигателями, и таблицы передаточных чисел................. 55
10.2 Обзор коробок передач, агрегатируемых с дизельными двигателями, и таблицы передаточных чисел.............. 56
10.3 Функция движения накатом в коробках передач DSG...............................................................................................................57
U
35
ŠKODA Octavia III — Презентация автомобиля
Часть II — Программа самообучения 97
1. Система подушек безопасности...........................................................................................................................................5
1.1 Система управления подушек безопасности........................................................................................................................................ 5
1.2 Обзор подушек безопасности....................................................................................................................................................................... 6
1.3 Общая схема системы.......................................................................................................................................................................................8
2. Система Pre-Crash-Basis (PCB).............................................................................................................................................10
3. Наружные световые приборы............................................................................................................................................ 13
3.1 Фары головного света.......................................................................................................................................................................................13
3.2 Элементы управления фары головного света....................................................................................................................................16
3.3 Противотуманные фары с функцией статического адаптивного освещения Corner (освещение при повороте).........17
3.4 Задние комбинированные фонари.........................................................................................................................................................18
4. Система адаптивного освещения (AFS).......................................................................................................................... 20
4.1 Описание системы..............................................................................................................................................................................................20
4.2 Обзор функций системы адаптивного освещения AFS...............................................................................................................22
4.3 Архитектура системы адаптивного освещения AFS......................................................................................................................24
4.4 Условия активации системы AFS...............................................................................................................................................................25
5. Ассистент управления дальним светом (FLA)................................................................................................................ 26
5.1 Характеристика системы.................................................................................................................................................................................26
5.2 Чувствительные элементы системы........................................................................................................................................................27
5.3 Условия отключения ассистента управления дальним светом...............................................................................................28
6. MIB — Модульная архитектура информационно-командной системы Infotainment....................................... 29
6.1 Базовые семейства для ŠKODA Octavia III.............................................................................................................................................29
6.2 Обзор доступных функций и оборудования отдельных вариантов системы Infotainment..................................30
7. Головные устройства и навигационные системы.........................................................................................................31
7.1 Технологии, используемые для передачи радиосигналов...........................................................................................................31
7.2 Многотюнерные системы для качественного приёма радиосигнала..................................................................................32
7.3 Головные устройства Blues и Swing (MIB Entry).................................................................................................................................33
7.4 Головное устройство Bolero и головное устройство с навигационной системой Amundsen (MIB Standard)...........34
7.5 Головное устройство с навигационной системой Columbus (MIB High)...............................................................................35
7.5.1 Внутренняя память навигационной системы Columbus.................................................................................................. 36
7.6. Подключение внешних источников аудио-/видеосигнала и внешних носителей данных.................................37
7.6.1 Подключение к разъёмам USB и AUX-IN....................................................................................................................................37
7.6.2 Подключение к разъёму MEDIA-IN................................................................................................................................................38
8. Антенны.................................................................................................................................................................................... 39
8.1 Антенны, интегрированные в стекло двери багажного отсека..............................................................................................39
8.2 Антенна на крыше............................................................................................................................................................................................40
9. Варианты аудиосистемы автомобиля..............................................................................................................................41
9.1 Базовая аудиосистема — 4 или 8 динамиков.....................................................................................................................................41
9.2 Акустическая система Canton.....................................................................................................................................................................42
9.2.1 Характеристики динамиков акустической системы Canton...........................................................................................44
9.2.2 Функции акустической системы Canton....................................................................................................................................45
10.Отопитель/климатическая установка — распределение воздушных потоков...................................................46
10.1 Отопитель и система вентиляции...........................................................................................................................................................47
10.2 Климатическая установка с ручной регулировкой.......................................................................................................................47
10.3 Автоматическая климатическая установка Climatronic.............................................................................................................48
10.3.1 Датчик температуры в салоне.......................................................................................................................................................49
10.3.2 Датчик влажности воздуха в салоне.........................................................................................................................................49
10.3.3 Датчик загрязнения воздуха.........................................................................................................................................................49
10.3.4 Датчик интенсивности солнечного излучения...................................................................................................................49
10.4 Соединение Climatronic с системой Infotainment........................................................................................................................ 50
11. Розетка 230 В...........................................................................................................................................................................51
12. Комбинация приборов.......................................................................................................................................................... 53
13. Многофункциональная камера......................................................................................................................................... 56
13.1 Распознавание дорожных знаков..........................................................................................................................................................57
13.2 Ассистент движения по полосе.............................................................................................................................................................. 58
36
U
ŠKODA Octavia III — Электронные системы
Программа самообучения 98
1. Передний радар........................................................................................................................................................................5
1.1 Базовое описание................................................................................................................................................................................................. 5
1.2 Адаптивный круиз-контроль.......................................................................................................................................................................... 6
1.2.1 Описание функционирования............................................................................................................................................................6
1.2.2 Условия движения.....................................................................................................................................................................................6
1.2.3 Эксплуатационные ограничения адаптивного круиз-контроля....................................................................................8
1.2.4 ACC Basis, ACC с функцией Follow to Stop (торможение до полной остановки)................................................... 9
1.2.5 Органы управления................................................................................................................................................................................10
1.3 Автоматическое торможение FA (Ассистент предотвращения фронтальных столкновений)...............................11
1.4 Настройка радара................................................................................................................................................................................................13
2. Ассистент распознавания усталости................................................................................................................................. 15
3. Парковочные системы.......................................................................................................................................................... 17
3.1 Парковочный ассистент (PLA)......................................................................................................................................................................17
3.1.1 Параллельная парковка........................................................................................................................................................................ 18
3.1.2 Перпендикулярная парковка............................................................................................................................................................ 19
3.1.3 Выезд с места параллельной парковки..................................................................................................................................... 19
3.2 Парковочный ассистент (PDC)................................................................................................................................................................... 20
4. Блок управления бортовой сети — BCM............................................................................................................................ 22
4.1 Базовое описание..............................................................................................................................................................................................22
4.2 Новые функции блока BCM..........................................................................................................................................................................23
4.3 Расположение блока BCM............................................................................................................................................................................23
5. Дверные системы.................................................................................................................................................................. 24
6. Топология шины CAN............................................................................................................................................................ 26
7. Топология шины LIN..............................................................................................................................................................28
8. Система шин передачи данных — Общий обзор.........................................................................................................30
9. Расположение управляющей электроники — Общий обзор................................................................................... 32
10.Обзор вспомогательных систем........................................................................................................................................ 34
11. Содержание программ самообучения 96–98................................................................................................................ 35
U
37
Комментарии
38
U
№ Наименование
№ Наименование
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
53 ŠKODA Octavia — Презентация автомобиля
54 ŠKODA Octavia — Электрооборудование
55 Двигатели с искровым зажиганием FSI 2,0 л/110 кВт
и 1,6 л/85 кВт
56 Автоматическая коробка передач DSG-02E
57 Двигатель с воспламенением от сжатия; 2,0 л/103 кВт
TDI с насос-форсунками, 2,0 л/100 кВт TDI
с насос-форсунками
58 ŠKODA Octavia — Шасси и электромеханический
усилитель рулевого управления
59 ŠKODA Octavia RS — Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI Turbo
60 Двигатель с воспламенением от сжатия 2,0 л/103 кВт
2V TDI — Сажевый фильтр с реагентом
61 Радионавигационные системы на автомобилях ŠKODA
62 ŠKODA Roomster — Презентация автомобиля, часть I
63 ŠKODA Roomster — Презентация автомобиля, часть II
64 ŠKODA Fabia II — Презентация автомобиля
65 ŠKODA Superb II — Презентация автомобиля, часть I
66 ŠKODA Superb II — Презентация автомобиля, часть II
67 Двигатель с воспламенением от сжатия; 2,0 л/125 кВт
TDI с системой впрыска Common Rail
68 Двигатель с искровым зажиганием 1,4 л/92 кВт TSI,
с турбонаддувом
69 Двигатель с искровым зажиганием 3,6 л/191 кВт FSI
70 Система полного привода с муфтой Haldex IV поколения
71 ŠKODA Yeti — Презентация автомобиля, часть I
72 ŠKODA Yeti — Презентация автомобиля, часть II
73 Система LPG на автомобилях ŠKODA
74 Двигатель с искровым зажиганием 1,2 л/77 кВт TSI,
с турбонаддувом
75 7-ступенчатая коробка передач 0AM с автоматическим
управлением и двойным сцеплением
76 Автомобили Green Line
77 Геометрические параметры
78 Пассивная безопасность
79 Автономный отопитель
80 Двигатели с воспламенением от сжатия 2,0 л; 1,6 л; 1,2 л
с системой впрыска Common Rail
81 Система Bluetooth на автомобилях ŠKODA
82 Моторные датчики — Силовой агрегат
83 Двигатель с искровым зажиганием 1,4 л/132 кВт TSI,
с двойным турбонаддувом (приводной компрессор,
турбокомпрессор)
84 ŠKODA Fabia II RS — Презентация автомобиля
85 Система KESSY на автомобилях ŠKODA
86 Система START-STOP на автомобилях ŠKODA
87 Иммобилайзеры на автомобилях ŠKODA
88 Тормозные системы и системы стабилизации
89 Датчики на автомобилях ŠKODA — Безопасность
и комфорт
90 Повышение удовлетворённости клиентов посредством
обучения CSS
91 Ремонт проводов на автомобилях ŠKODA
92 ŠKODA Citigo — Презентация автомобиля
93 Пятиступенчатая механическая коробка передач
0CF и автоматизированная пятиступенчатая коробка
передач ASG
94 Диагностика автоматических коробок передач 0AM
и 02E
95 ŠKODA Rapid — Презентация автомобиля
96 ŠKODA Octavia III — Презентация автомобиля — Часть I
97 ŠKODA Octavia III — Презентация автомобиля — Часть II
98 ŠKODA Octavia III — Электронные системы
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
Mono-Motronic
Центральный замок
Оборудование охранной сигнализации
Работа с электрическими схемами
ŠKODA FELICIA
Система автомобильной безопасности ŠKODA Car Safety
ABS — Базовые сведения — не опубликовано
ABS — FELICIA
Устройство защиты при запуске с транспондером
Кондиционирование воздуха в автомобиле
Система кондиционирования воздуха для FELICIA
1,6 — Двигатель MPI 1AV
Четырёхцилиндровый двигатель с воспламенением
от сжатия
Усилитель рулевого управления
ŠKODA OCTAVIA
Двигатель с воспламенением от сжатия 1,9 л TDI
Электронная система обеспечения комфорта
на модели ŠKODA OCTAVIA
ŠKODA OCTAVIA 02K, 02J механическая коробка
передач
Бензиновые двигатели 1,6 л и 1,8 л
Автоматическая коробка передач — Базовые сведения
Автоматическая коробка передач 01M
Двигатели с воспламенением от сжатия 1,9 л/50 кВт
SDI, 1,9 л/81 кВт TDI
Бензиновые двигатели 1,8 л/110 кВт и 1,8 л/92 кВт
OCTAVIA — Шина передачи данных CAN
OCTAVIA — CLIMATRONIC
OCTAVIA — Безопасность автомобиля
OCTAVIA — Двигатель 1,4 л/44 кВт и коробка передач 002
OCTAVIA — ESP — Базовые сведения, конструкция,
функционирование
OCTAVIA 4 x 4 — Полный привод
Бензиновые двигатели 2,0 л 85 кВт и 88 кВт
Радионавигационная система — Дизайн
и функционирование
ŠKODA FABIA — Техническая информация
ŠKODA FABIA — Электрооборудование
ŠKODA FABIA — Электрогидравлический усилитель
рулевого управления
Бензиновые двигатели 1,4 л — 16 клапанов, 55/74 кВт
ŠKODA FABIA — Двигатель 1,9 л TDI с насос-форсунками
Механическая коробка передач 02T и 002
ŠKODA Octavia; модель 2001 года
Европейская бортовая система самодиагностики
001 Автоматическая коробка передач
Шестиступенчатая коробка передач 02M
ŠKODA Fabia — ESP
Токсичность отработавших газов
Увеличенные интервалы технического обслуживания
Двигатели с искровым зажиганием 1,2 л
ŠKODA Superb — Презентация автомобиля, часть I
ŠKODA Superb — Презентация автомобиля, часть II
ŠKODA Superb — Двигатель с искровым зажиганием V6
2,8 л/142 кВт
ŠKODA Superb — Двигатель TD с воспламенением
от сжатия V6 2,5 л/114 кВт
ŠKODA Superb — Автоматическая коробка передач 01M
Двигатель с искровым зажиганием 2,0 л/85 кВт
с балансирными валами и 2-ступенчатым впускным
трубопроводом
ŠKODA Fabia — Двигатель 1,4 л TDI с насос-форсунками
Все права и технические изменения защищены.
S00.2002.98.20 U Техническое состояние на 4/2013
© ŠKODA AUTO a. s.
https://portal.skoda-auto.com
Обзор учебных пособий для сервисных станций,
опубликованных до настоящего времени