ТРАНСПОРТ
advertisement
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 20 июля 2007 года, пятница, 17.30 №51 (051) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 4 Власть ..................................................................................................................................................................................... 4 РУДЬКОВСКИЙ НЕ ВИДИТ ОСНОВАНИЙ ДЛЯ СВОЕЙ ОТСТАВКИ ..................................................................................................... 4 СЕГОДНЯ ПОСЛЕ ОБЕДА ЮЩЕНКО ПРИБУДЕТ ВО ЛЬВОВСКУЮ ОБЛАСТЬ, ГДЕ ПРОИЗОШЛА ТЕХНОГЕННАЯ КАТАСТРОФА 4 Ликвидация аварии ................................................................................................................................................................ 4 НА МЕСТЕ АВАРИИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ УЖЕ ПОДНЯТЫ 4 ЦИСТЕРНЫ .......................................... 4 ПОДНЯТА ПЯТАЯ ЦИСТЕРНА ПОТЕРПЕВШЕГО КРУШЕНИЕ ПОЕЗДА .............................................................................................. 5 НА МЕСТЕ АВАРИИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛ. РАБОТАЮТ СВЫШЕ 200 РАБОТНИКОВ ВЕДОМСТВЕННОЙ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ............................................................................................................................................ 5 НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ Ж/Д ПОЛОТНА ПОСЛЕ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ НЕОБХОДИМО ОКОЛО 5 МЛН. ГРН.......... 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАПРАВИЛА НА ЛИКВИДАЦИЮ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЕЩЕ 3 ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДА С ЮЗЖД - КОЗАК................................................................................................................................................. 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В СВЯЗИ С АВАРИЕЙ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ИЗМЕНИЛА МАРШРУТЫ 12 ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ................................................................................................................................................................................................................... 6 ПРЕЗИДЕНТ ПОРУЧИЛ ПРАВИТЕЛЬСТВУ РАЗРАБОТАТЬ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИИ ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ........................................................................................................... 6 ЮЩЕНКО СЧИТАЕТ НЕДОСТАТОЧНЫМИ ДЕЙСТВИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПО ЗАЩИТЕ ЖИТЕЛЕЙ ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ПОСТРАДАВШИХ ОТ ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФЫ ........................................................................................................................... 7 РАССМАТРИВАЮТСЯ ТРИ ВЕРСИИ ПРИЧИНА СХОДА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С ФОСФОРОМ В ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ КОЗАК ........................................................................................................................................................................................................ 7 ПРОКУРАТУРА РАССМАТРИВАЕТ ЧЕТЫРЕ ВЕРСИИ ТЕХНОГЕННОЙ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ОДНОЙ ИЗ КОТОРЫХ ЯВЛЯЕТСЯ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ПОСТОРОННИХ ЛИЦ ........................................................................................................ 8 КУЗЬМУК ВОЗГЛАВИЛ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННУЮ КОМИССИЮ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ............................................................................................................................................... 8 КУЗЬМУК ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО ПОСЛЕДСТВИЯ АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ЛОКАЛИЗОВАНЫ, ОПАСНОСТИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НЕТ ................................................................................................................................................................... 8 РУДЬКОВСКИЙ ОТМЕЧАЕТ, ЧТО КАЗАХСКИЕ ЦИСТЕРНЫ, В КОТОРЫХ ПЕРЕВОЗИЛСЯ ФОСФОР, 1978 ГОДА ВЫПУСКА ........ 9 РУДЬКОВСКИЙ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ГРУЗОВОЙ ПОЕЗД С ФОСФОРОМ СЛЫШАЛИ ХЛОПОК ПЕРЕД АВАРИЕЙ................................................................................................................................................................................................... 9 ПАРТИЯ С ФОСФОРОМ БЫЛА ПЕРЕДАНА В ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНЫХ ЦИСТЕРНАХ - «КАЗФОСФАТ» ................................... 10 РОССИЯ СОГЛАСОВАЛА ТРАНЗИТ ЦИСТЕРН С ФОСФОРОМ ПО СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ В НАПРАВЛЕНИИ КАЗАХСТАНА ШУФРИЧ .................................................................................................................................................................................................. 10 ПЕРЕВОЗКА ЖЕЛТОГО ФОСФОРА ПО УКРАИНЕ ЗАПРЕЩЕНА ДО ЗАВЕРШЕНИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ - РУДЬКОВСКИЙ........... 11 ДЛЯ СНИЖЕНИЯ АВАРИЙНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НЕОБХОДИМО ВВЕСТИ РЕЕСТР СОБСТВЕННИКОВ ИНОСТРАННЫХ ВАГОНОВ И СОЗДАТЬ СТРАХОВОЙ ФОНД - ЭКСПЕРТ...................................................................................................................... 11 РУДЬКОВСКИЙ СЧИТАЕТ НЕУМЕСТНЫМИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СБУ О ТЯЖЕЛОЙ СИТУАЦИИ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ11 В БОЛЬНИЦАХ НАХОДЯТСЯ 164 ЧЕЛОВЕКА, ПОСТРАДАВШИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ 34 РЕБЕНКА - МИНЗДРАВ ................................................................................................... 12 ЯНУКОВИЧ ПОРУЧИЛ МИНАП ИЗУЧИТЬ СИТУАЦИЮ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ В СВЯЗИ С ВОЗМОЖНЫМ УЩЕРБОМ ОТ АВАРИИ ПОЕЗДА ................................................................................................................................. 12 ДО ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ ЭКСПЕРТИЗ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА ВОЛЫНИ В СВЯЗИ С ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФОЙ ПРИНИМАТЬСЯ НЕ БУДУТ – ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОГА ............................................................................................................................ 12 ТЕХНОГЕННАЯ АВАРИЯ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ НЕ ПОВЛИЯЕТ НА УБОРКУ УРОЖАЯ В ТЕРНОПОЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГУБЕРНАТОРА ............................................................................................................................................................. 13 ЛУЦКИЕ ЭКОЛОГИ ЗАВЕРЯЮТ, ЧТО УГРОЗЫ ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА ИЗ-ЗА ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФЫ НЕТ .......................................................................................................................................................................................................... 13 БЕЛАРУСЬ ПОКА НЕ ЗАФИКСИРОВАЛА ПРОДВИЖЕНИЯ ФОСФОРНОГО ОБЛАКА ИЗ УКРАИНЫ НА СВОЮ ТЕРРИТОРИЮ МЧС БЕЛАРУСИ ...................................................................................................................................................................................... 14 ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРИМЕТ РЕШЕНИЕ ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВИНОВНЫХ В АВАРИИ ПОД ЛЬВОВОМ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ СЛЕДСТВИЯ И ЭКСПЕРТИЗ - ЯНУКОВИЧ .................................................................................................................. 14 ЯНУКОВИЧ СЧИТАЕТ НЕОБХОДИМЫМ ПООЩРИТЬ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ЛИКВИДАЦИИ ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФЫ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ .......................................................................................................................................................................... 14 ЕВРОКОМИССИЯ ПРЕДЛОЖИЛА УКРАИНЕ ПОМОЩЬ В ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕРТИЗЫ ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ............................................................................................................................................. 15 Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 15 ТРАНСПОРТ №51 (051) 2 КАБМИН УПРАЗДНИЛ ПОЛНОМОЧИЯ МИНТРАНССВЯЗИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» 15 МИНТРАНССВЯЗИ ПОЛОЖИТЕЛЬНО ОЦЕНИВАЕТ ПЕРЕДАЧУ «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ФУНКЦИЙ ПО УСТАНОВЛЕНИЮ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ ................................................................................................................................................... 16 21 ИЮЛЯ ВСТУПЯТ В СИЛУ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ ............................................................................................................................................................................ 17 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАЗРАБОТАЕТ ПРОГРАММУ ОБОРУДОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ БАРЬЕРАМИ НА 2008-2012 ГГ. ........................................................................................................................................................................................... 17 С НАЧАЛА ГОДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОИЗОШЛО 100 ДТП - «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ................................................................................................................................................................ 18 В УКРАИНЕ КОЛИЧЕСТВО ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СНИЗИЛОСЬ НА 2,8% ............................................................................................................................................................................ 18 20 ИЮЛЯ ВСТУПАЕТ В СИЛУ НОВЫЙ ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА................................................................................................................................................ 18 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИНИЦИИРОВАЛА В 7-МИ ОБЛАСТЯХ УКРАИНЫ ТРАНСЛЯЦИЮ ДЕТСКОГО ФИЛЬМА О ПРАВИЛАХ ПОВЕДЕНИЯ НА Ж/Д .......................................................................................................................................................... 19 ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОДЕРНИЗИРОВАЛА 128 КМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ - 60% ОТ ПЛАНА НА 2007 Г. ... 19 ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕНЕСЕТ ПУТИ ВОЗЛЕ СТАНЦИИ «ОДЕССА-ТОВАРНАЯ» НА НОВУЮ ОСЬ ..................... 19 ПО ВИНЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ НЕЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ - ЛЖД..................................... 19 130 УГОЛЬНЫХ КОТЕЛЬНЫХ ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПЕРЕВЕДЕНЫ НА ЭЛЕКТРООТОПЛЕНИЕ ................. 20 ПАРК ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО АВТОТРАНСПОРТА НА ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОБНОВИЛСЯ НА 64 ЕДИНИЦЫ ................................................................................................................................................................................................................. 20 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВНЕДРИЛА АРМ НА 161 СТАНЦИИ .............................................................................................. 20 ДЖД ПО СРАВНЕНИЮ С 2006Г. УСКОРИЛА ОБОРОТ ПОЛУВАГОНА НА 11,3% .............................................................................. 21 НАЧАЛЬНИК ЮЖД НАГРАДИЛ ДЕЖУРНУЮ ПО ПЕРЕЕЗДУ ЗА ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА С РЕЙСОВЫМ АВТОБУСОМ ..................................................................................................................................................................... 21 Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 22 БЖД И «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СОГЛАСУЮТ ДОГОВОР ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВОВ ........................................................... 22 В 1-М ПОЛУГОДИИ ОАО "РЖД" НАПРАВИЛА НА РАЗВИТИЕ РАЗВИТИЕ ПРОПУСКНОЙ СЕТИ БОЛЕЕ 11,7 МЛРД РУБ.............. 22 ОАО "РЖД" МОДЕРНИЗИРУЕТ СИСТЕМУ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ................................................................................................... 22 БАМ ДОЗАГРУЗЯТ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ ........................................................................................................................................... 23 ТРАНССИБ ОСТАЛСЯ БЕЗ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ............................................................................................................................. 23 ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МАГИСТРАЛИ ВЛАДИВОСТОК-АРТЕМ-УССУРИЙСК ................................................................................................................................................................................................................. 24 НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ РАЗРАБАТЫВАЕТ СИСТЕМУ МОНИТОРИНГА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ «ГЛОНАСС» .......................................................................................................... 24 БЕЛГУТ И БЖД РАЗРАБОТАЛИ СОБСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ ..................................... 24 ЗА ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ EESTI RAUDTEE ПЕРЕВЕЗЛА НА 0,7% БОЛЬШЕ ГРУЗОВ, ЧЕМ ЗА АНАЛОГИЧНЫЙ ПЕРИОД ПРОШЛОГО ГОДА ........................................................................................................................................................................................................ 25 РЖД СОКРАЩАЕТ ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ЭСТОНИЮ ................................................................................................................................. 25 ЧАСТНАЯ КОМПАНИЯ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ В УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗИНСКУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ............................................... 25 ГЕРМАНИЯ ЗАИНТЕРЕСОВАЛАСЬ ПРОЕКТОМ RAIL BALTICA .......................................................................................................... 26 ПРЕЗИДЕНТ БОЛИВИИ ОБЪЯВИЛ О НАЦИОНАЛИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ .............................................................................. 26 SKM W TROJMIESCIE ПЕРЕВЕЗЛА ЗА ПОЛУГОДИЕ НА 2,43% БОЛЬШЕ ПАССАЖИРОВ................................................................ 26 КОЛИЧЕСТВО ДТП НА БЖД СНИЗИЛОСЬ ........................................................................................................................................... 26 ОАО «РЖД» КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАЛО 156 Ж/Д ПЕРЕЕЗДОВ ЗА 6 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА ........................................... 26 В КАРЕЛИИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ ПЯТЬ ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ........................................................................................ 27 ВО ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 27 ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ............................................................ 27 НА СТАНЦИИ ХОВРИНО ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ ЛОКОМОТИВ И ЧЕТЫРЕХ ПУСТЫХ ВАГОНА ................................................................................................................................................................................................... 27 ОФИЦИАЛЬНОЙ ВЕРСИИ КРУШЕНИЯ ПОЕЗДА НА СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ПОКА НЕТ ....................................... 27 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 27 ЗАЗ ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА НА 43% - ДО 118 894 АВТОМОБИЛЕЙ ............................ 28 АВТОЗАВОД «БОГДАН» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 10,6% - ДО 25,3 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ...... 28 СП "БОГДАНА" И "ЗАЗА" ПОДПИСАЛО СОГЛАШЕНИЕ О ЛЬГОТНЫХ ПОСТАВКАХ АВТОКОМПЛЕКТУЮЩИХ В РОССИЮ ......... 28 "АВТОКРАЗ" СОЗДАЛ КОМПАНИЮ "КРАЗ ЛИЗИНГ" ............................................................................................................................ 29 В УКРАИНЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ НОВОГО УНИВЕРСАЛА DACIA LOGAN MCV ............................................................................ 29 PEUGEOT В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ НА 1,6% – ДО 1689 АВТОМОБИЛЕЙ ........................... 30 MITSUBISHI MOTORS В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА - ДО 10,9 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ ................................................................................................................................................................................................................. 30 КОРПОРАЦИЯ "УКРАВТО" ОТКРЫЛА В ЛУЦКЕ МУЛЬТИБРЕНДОВЫЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОСАЛОН......................... 31 КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОСТРОИЛА В КИЕВЕ НОВЫЙ ТОРГОВО-ОФИСНЫЙ КОМПЛЕКС СТОИМОСТЬЮ 2,5 МЛН. ДОЛЛ. ....... 31 VOLKSWAGEN В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ НА 66,3% - ДО 5,4 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ .............. 31 HONDA ПЛАНИРУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ 205 МЛН. ДОЛЛ. В СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА В ТАИЛАНДЕ ........................................ 32 ТOYOTA В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ЛИДИРУЕТ НА АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ РЫНКЕ, ОБОГНАВ ГЛАВНОГО КОНКУРЕНТА - GENERAL MOTORS .............................................................................................................................................................................. 32 ЯПОНИЯ ПРИОСТАНОВИЛА ОКОЛО 70% АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА .......................................................................... 32 Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 33 АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ КУРОРТНЫХ МАРШРУТОВ ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ ОШТРАФОВАНЫ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ............................................................................................................................................................................................ 33 В ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ В РАМКАХ ОПЕРАЦИИ "АВТОБУС-2007" ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ 893 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ................................................................................................................................................................................................. 33 КАБМИН НАЗНАЧИЛ МИНТРАНССВЯЗИ ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА ВНЕДРЕНИЕ КОНТРОЛЯ РЕЖИМА И ОТДЫХА АВТОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ................................................................................................................................................. 33 ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ПОВЫСИЛИСЬ - МИНЭКОНОМИКИ .. 34 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 34 УКРАИНСКИЕ АВИАКОМПАНИИ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА 19% - ДО 2 МЛН. ЧЕЛОВЕК - ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ ............................................................................................................................................. 34 «ЛУГАНСКИЕ АВИАЛИНИИ» ВО ВТОРОМ КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛИ 188,8 ТЫС. ГРН. ЧИСТОГО УБЫТКА ....................................... 35 ТРАНСПОРТ №51 (051) 3 АВИАКОМПАНИЯ «ЕВРОЛАЙН» ОТКРЫЛА РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС СУМЫ-БАТУМИ .......................................................................... 35 «НАЦИОНАЛЬНЫЕ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ» ВО 2-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 2 РАЗА – ДО 50 ТЫС. ГРН. 35 ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЭКСПОРТ АВИАТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ БЕЛАРУСИ СОСТАВИЛ $56 МЛН. ........................................ 36 РОССИЯ НЕ НАМЕРЕНА ПРОДАВАТЬ АЭРОФЛОТ............................................................................................................................. 36 АВИАКОМПАНИЯ LUFTHANSA УВЕЛИЧИВАЕТ СБОРЫ НА ПЕРЕЛЕТАХ НА ДЛИННЫЕ РАССТОЯНИЯ ....................................... 37 AIRBUS И BOEING ДЕЛЯТ КИТАЙСКИЙ РЫНОК.................................................................................................................................. 37 АВИАРЫНОК ОАЭ ПЕРЕЖИВАЕТ БУРНЫЙ РОСТ .............................................................................................................................. 37 ИЗ КОНКУРСА ПО ALITALIA ВЫШЛИ ВСЕ УЧАСТНИКИ ...................................................................................................................... 37 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 38 КАБМИН УТВЕРДИЛ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ В АЭРОПОРТУ «ДОНЕЦК» СТОИМОСТЬЮ 631 МЛН. ГРН. .............................................................................................................................................................. 38 СУМСКОЙ АЭРОПОРТ 14 ИЮЛЯ ВОЗОБНОВИЛ ПАССАЖИРСКИЕ АВИАРЕЙСЫ ........................................................................... 38 Судостроение....................................................................................................................................................................... 39 ДИРЕКТОРОМ ХЕРСОНСКОГО СУДОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА НАЗНАЧЕН СКАЧКОВ ВМЕСТО ПЛЯКИ ........................................ 39 «УКРРЕЧФЛОТ» СОЗДАЛ АНТИРЕЙДЕРСКИЙ СОЮЗ ДЛЯ БОРЬБЫ С ПОПЫТКАМИ НЕЗАКОННОГО ЗАХВАТА КОМПАНИИ ... 39 Порты .................................................................................................................................................................................... 40 МОРСКИЕ ТОРГОВЫЕ ПОРТЫ УКРАИНЫ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 15% - ДО 62 МЛН. ТОНН ....................................................................................................................................................................................................... 40 СКАДОВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ВЫПОЛНИЛ ПЛАН ПОЛУГОДИЯ ПО ПЕРЕВАЛКЕ ГРУЗОВ НА 170% И ПОЛУЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В РАЗМЕРЕ 200 ТЫС.ГРН.................................................................................................................................................... 40 СКАДОВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ НОВЫЙ ПАРОМНЫЙ ТЕРМИНАЛ ...................................................... 40 ОМТП СОЗДАСТ «КАРАНТИННЫЙ МОЛ» НА КОНЦЕССИОННОЙ ОСНОВЕ ..................................................................................... 40 NYK LAURITZEN COOL ОТКРЫЛА НОВУЮ СУДОХОДНУЮ ЛИНИЮ В ПОРТ ГДАНЬСК .................................................................. 41 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 41 ВСЕ СТАНЦИИ СЫРЕЦКО-ПЕЧЕРСКОЙ ЛИНИИ КИЕВСКОГО МЕТРО РАБОТАЮТ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ ................................. 41 КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ГАРАНТИРУЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРАМ, ЗАЯВЛЯЕТ ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР СЛУЖБЫ ТОННЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ .............................................................................................................................................................. 41 ДАЛЬНЕЙШЕЕ ЗАКРЕПЛЕНИЕ ГРУНТОВ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРКИНГА МЕЖДУ СТОЛИЧНЫМИ СТАНЦИЯМИ МЕТРО “ОСОКОРКИ” И “ПОЗНЯКИ” ЗАПРЕЩЕНЫ - ГОСГОРПРОМНАДЗОР ................................................................................................. 42 ЛОНДОНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ОБАНКРОТИЛСЯ ............................................................................................................................ 42 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 43 ТЕНДЕРНАЯ ПАЛАТА ВЫЯВИЛА НАРУШЕНИЯ ПРОЦЕДУР ГОСЗАКУПОК «УКРАВТОДОРОМ» НА СУММУ 2 МЛРД. ГРН. ......... 43 ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДОСТАВИЛО «УКРАВТОДОРУ» ПРАВО ВКЛЮЧАТЬ В СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ РАСХОДЫ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ КРЕДИТОВ ........................................................................................................................................... 43 С АВГУСТА НАЧНЕТ ДЕЙСТВОВАТЬ ОБЪЕЗДНАЯ ДОРОГА В БЕРДИЧЕВЕ .................................................................................... 44 ЗАВТРА С 20.00 ДО 22.00 В СВЯЗИ С ОТКРЫТИЕМ ЕВРОПЕЙСКИХ СПОРТИВНЫХ ИГР БУДЕТ ПЕРЕКРЫТО ДВИЖЕНИЕ НА МИХАЙЛОВСКОЙ ПЛОЩАДИ ................................................................................................................................................................ 44 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 44 ЛЬВОВСКИЙ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 49% - ДО 3,3 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................ 44 ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 6,8 РАЗА - ДО 3,9 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................ 45 ЖМЕРИНСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "ЭКСПРЕСС" В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 14,7% ДО 31,5 МЛН. ГРН. .................................................................................................................................................................................. 45 ИЗЮМСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЗАВЕРШИЛ С УБЫТКОМ 2,4 МЛН. ГРН. ......................... 45 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОСТАВИТ В ИРАН 1000 ВАГОННЫХ ТЕЛЕЖЕК ............................................. 46 КАХОВСКИЙ ЗАВОД ЭЛЕКТРОСВАРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРИСТУПИЛ К РЕАЛИЗАЦИИ ЗАКАЗА «УКРЗАЛЫЗНИЦИ» .... 46 «КРЕДМАШ» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРОИЗВЕЛ ПРОДУКЦИИ НА 127,4 МЛН. ГРН. .................................................................... 46 КРЕМЕНЧУГСКИЙ СТАЛЕЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД ИЗГОТОВИЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ТЕЛЕЖКУ ГРУЗОВОГО ПОЛУВАГОНА ПОВЫШЕННОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ .............................................................................................................................................. 47 МАРИУПОЛЬСКИЙ ЗАВОД ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ИЗГОТОВИЛ ДЛЯ МАКЕЕВСКОГО МЕТКОМБИНАТА ВАГОНВЕСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 40 ТОНН............................................................................................................................................ 47 СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ОСЕНЬЮ ВОЗОБНОВИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ...................................................................................................................................................................... 47 КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРОИЗВЕЛ ПРОДУКЦИИ НА 1,8 МЛН. ГРН. ............................ 48 Новости компаний............................................................................................................................................................... 48 АМК РАЗРЕШИЛ КОМПАНИИ «COMFORT LINE LIMITED» ПРИОБРЕСТИ КОНТРОЛЬНЫЙ ПАКЕТ ФИРМЫ «АВТОМИР ЛТД» .... 49 «АВТОКРАЗБАНКУ» ПРИСВОЕН КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ «UABBB-»................................................................................................. 49 КОМПАНИЯ FORD ОПРОВЕРГЛА ФАКТ ВЕДЕНИЯ ПЕРЕГОВОРОВ О ПРОДАЖЕ VOLVO .............................................................. 49 Происшествия...................................................................................................................................................................... 49 В КРЫМУ РАЗБИЛСЯ АВТОБУС С ТУРИСТАМИ .................................................................................................................................. 49 ПРИЧИНОЙ АВАРИИ ПОД АЛУШТОЙ МОГЛО СТАТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОБУСА И НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - РУДЬКОВСКИЙ........................................................................................................................................ 50 РУДЬКОВСКИЙ ПОРУЧИЛ ПРИОСТАНОВИТЬ ВЫДАЧУ РАЗРЕШЕНИЙ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЧЕШСКИХ АВТОБУСОВ «KAROZA» ............................................................................................................................................................................................... 50 ЕЖЕДНЕВНО В КИЕВЕ В СРЕДНЕМ ПРОИСХОДИТ 200 ДТП ............................................................................................................ 51 ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОКУРАТУРЫ КЕРЧИ И МАРИУПОЛЯ РАССЛЕДУЮТ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА КРУШЕНИЯ ЯХТЫ "ПИЛИГРИМ" ................................................................................................................................................................................................................. 51 ЧИСЛО ЖЕРТВ АВИАКАТАСТРОФЫ В БРАЗИЛИИ ДОСТИГЛО 195 ЧЕЛОВЕК ................................................................................. 51 АВИАЛАЙНЕР ПРИ ПОСАДКЕ СОСКОЛЬЗНУЛ В МОРЕ ..................................................................................................................... 52 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 52 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 52 В. ПРИХОДЬКО: “В БЛИЖАЙШИЕ 3-5 ЛЕТ ОЖИДАЕТСЯ УВЕЛИЧЕНИЕ СПРОСА НА ПАССАЖИРСКИЕ ВАГОНЫ УКРАИНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ” ...................................................................................................................................................... 52 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 55 ПОСЛЕДНИЙ ШАНС УЗИНА. УМИРАЮЩИЙ ГОРОДОК МОГ БЫ СТАТЬ МЕЖДУНАРОДНЫМ АЭРОПОРТОМ .............................. 55 Дайджест ............................................................................................................................................................................... 57 ТРАНСПОРТ №51 (051) 4 «В ЦЕЛОМ ФПД СОСТОЯЛАСЬ». ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ «РЖД» ИСПОЛНИЛСЯ ГОД ............................ 57 НОВОСТИ Власть РУДЬКОВСКИЙ НЕ ВИДИТ ОСНОВАНИЙ ДЛЯ СВОЕЙ ОТСТАВКИ Киев. 19 июля. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ не видит оснований для ухода в отставку, в связи с авариями на транспорте. Как передает корреспондент УНИАН, об этом министр сегодня сообщил журналистам на брифинге. «Если вы скажите, что министр ловил рыбу, загорал и ничего не делал по безопасности, тогда претензии аргументированы», - сказал он. При этом министр отметил, что нынешнее руководство Министерства транспорта приняло в три раза больше решений относительно безопасности, чем предыдущие руководители Он также сообщил, что в первом полугодии количество аварийных событий на транспорте снизилось на 26%, количество травмированных снизилось на 25%, а погибших на 32%. Министр подчеркнул, что министерство работает над повышением безопасности. В то же время он добавил, что не все инициативы министерства поддерживаются. В частности, по его данным, еще в апреле по его инициативе Кабмином было рассмотрено и поддержано постановление относительно ужесточения контроля технического состояния транспортных средств, однако, оно до сих пор не вышло. «Это постановление тормозится где-то в аппарате», - отметил он. Также министр отметил, что «ходит по коридорам» постановление относительно увеличения количества работников Глававтотрансинспекции, хотя оно было завизировано всеми заинтересованными министерствами. В то же время министр сообщил, что готов уйти в отставку, если будут на то основания. «Если будут основания, то я готов уйти в отставку», - отметил он. Как сообщал УНИАН, 17 июля руководитель Секретариата Президента Украины Виктор БАЛОГА выразил мнение, что Кабинет министров должен освободить Н.РУДЬКОВСКОГО от должности министра транспорта и связи Украины из-за аварии грузового поезда во Львовской области, перевозившего желтый фосфор. Такое же мнение высказали лидеры опозиционных политических сил Украины. СЕГОДНЯ ПОСЛЕ ОБЕДА ЮЩЕНКО ПРИБУДЕТ ВО ЛЬВОВСКУЮ ОБЛАСТЬ, ГДЕ ПРОИЗОШЛА ТЕХНОГЕННАЯ КАТАСТРОФА Львов. 20 июля. УНИАН. Сегодня после обеда Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО прибудет во Львовскую область, где произошла техногенная катастрофа. Об этом УНИАН сообщил заместитель начальника Главного управления МЧС Украины во Львовской области Олег ШТАНГРЕТ. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Президента, такое решение В.ЮЩЕНКО принял после первой части заседания Совета национальной безопасности и обороны Украины. Ликвидация аварии НА МЕСТЕ АВАРИИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ УЖЕ ПОДНЯТЫ 4 ЦИСТЕРНЫ По состоянию на 20 июля уже подняты 4 цистерны и 2 полувагона. Они загружены и готовы к отправлению. Железнодорожниками начат подъем пятой цистерны. Поднимаются только цистерны, прошедшие осмотр и ремонт представителей казахской фирмы-отправителя. Кроме того, железнодорожниками уже возобновлено 75 метров пути и частично возобновлены линии электроснабжения. На месте схода с рельсов грузового поезда во Львовской области в тушении пожара принимали участие 228 железнодорожников пожарной службы «Укрзализныци» и 15 пожарных поездов, которые осуществили 32 выезда на место пожара. Справочно: 16 июля 2007 года в 16 часов 52 минуты на перегоне Ожидов - Красное Ровенской дирекции железнодорожных перевозок Львовской железной дороги в грузовом поезде №2005 допущен ТРАНСПОРТ №51 (051) 5 сход с рельсов 17 вагонов всеми колесными парами. Груз - 15 цистерн - фосфор желтый в воде (владелец вагонов Казахстан «Казфосфат») и 2 полувагона, груженных коксом (собственность «РЖД”). Цистерны следовали из станции "Аса" (г. Джамбул, Казахстан) к станции "Оклеса" (республика Польша). Из-за утечки фосфора из одной цистерны произошло самовоспламенение 6-ти остальных. В результате схода цистерн были повреждены 50 м железнодорожного полотна, около 100 м контактной сети и три опоры. Во время тушения пожара образовалось облако из продуктов горения (зона поражения около 90 кв. км). В зону поражения попали 14 населенных пунктов Бусского района, где проживает 11 тысяч человек, а также отдельные территории Радеховского и Бродовского районов области. В 22.29 понедельника пожар был ликвидирован. Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци» ПОДНЯТА ПЯТАЯ ЦИСТЕРНА ПОТЕРПЕВШЕГО КРУШЕНИЕ ПОЕЗДА Ожидов (Львовская обл.). 20 июля. УНИАН. Во Львовской области на месте аварии поезда с фосфором уже поднята пятая цистерна. Как сообщил корреспонденту УНИАН начальник пресс-центра ГУ МЧС Украины во Львовской области Павел ВАСИЛЕНКО, цистерны ставятся на рельсы, а дальше загружаются в специальные полувагоны с защитными подушками. Возобновлены 190 м поврежденного участка железнодорожного пути. Постоянно подается пожарная пена на поврежденные цистерны и загрязненные фосфором участки возле них. На данное время госпитализированы 184 человека, пострадавшие в результате аварии, из них 52 ребенка. По словам руководителя пресс-службы МЧС Украины полковника Игоря КРОЛЯ, ожидается, что Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО, который прибыл во Львовскую область из Крыма, осмотрит место чрезвычайной ситуации. НА МЕСТЕ АВАРИИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛ. РАБОТАЮТ СВЫШЕ 200 РАБОТНИКОВ ВЕДОМСТВЕННОЙ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» На месте схода с рельсов грузового поезда во Львовской области в тушении пожара принимают участие 228 железнодорожников пожарной службы «Укрзализныци» и 15 пожарных поездов, которые осуществили 32 выезды на место происшествия. На утро 19 июля пожарными поездами для тушения пожара было потрачено 141 тонна пенообразователей и 3360 тонн воды. Пожарные поезда «Укрзализныци» одними из первых начали борьбу с пламенем. Первым на место аварии в 18:45 прибыл пожарный поезд со станции Львов и начал локализацию огня. Также были отправлены пожарные поезда со Львовской и Юго-Западной железных дорог. Одновременно на месте пожара работают по два пожарных поезда. Сейчас в ликвидации пожара и предупреждении новых возгораний принимают участие пожарные поезда со станций Львов, Стрый, Тернополь, Здолбунов, Серны, Ковель, Хрыплин, Коломыя, Черновцы, Чоп. На сегодня через отравление парами фосфора госпитализировано 11 работников ведомственной пожарной охраны «Укрзализныци». Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 20.07.2007 НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ Ж/Д ПОЛОТНА ПОСЛЕ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ НЕОБХОДИМО ОКОЛО 5 МЛН. ГРН. Киев. 19 июля. УНИАН. На восстановление железнодорожного полотна на месте аварии во Львовской области, где сошли с рельсов вагоны грузового поезда с фосфором, необходимо около 5 млн. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на брифинге министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ. По его данным, все остальные затраты железнодорожников, в том числе связанные с тушением пожара, будут еще просчитываться. «Речь идет о миллионах гривен», - добавил Н.РУДЬКОВСКИЙ. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАПРАВИЛА НА ЛИКВИДАЦИЮ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЕЩЕ 3 ПОЖАРНЫХ ПОЕЗДА С ЮЗЖД - КОЗАК Киев. 17 июля. УНИАН. «Укрзализныця» направила дополнительно еще 3 пожарных поезда с Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД) на ликвидацию аварии во Львовской области, в ходе которой сошли с рельсов вагоны с фосфором, который загорелся. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге сообщил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК. ТРАНСПОРТ №51 (051) 6 По его данным, сразу же после аварии ведомство оперативно направило на место события три пожарных поезда Львовской железной дороги, затем еще три, оборудованные пенообразователями, и их силами пожар был локализован. Дополнительные же поезда направлены в связи с особенностями фосфора возгораться при контакте с воздухом, отметил гендиректор ведомства. «С Юго-Западной направили, так как данное вещество, если находится в контакте с кислородом, то постоянно возгорается, поэтому необходимо постоянно пенообразователями предотвратить допуск кислорода», сообщил он. По данным В.КОЗАКА, из 6 цистерн, которые загорелись, только из двух произошло вытекание фосфора. В связи с этим, сообщил он, «идет обвалка территории земляными валами, чтобы фосфор не уходил». «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» В СВЯЗИ С АВАРИЕЙ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ ИЗМЕНИЛА МАРШРУТЫ 12 ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ Киев. 18 июля. УНИАН. «Укрзализныця» в связи с транспортной аварией грузового поезда на перегоне Ожидов - Красное Львовской железной дороги и приостановкой движения поездов на участке Красное – Здолбунов изменила маршруты курсирования пассажирских поездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. Как отмечается в сообщении, теперь через населенные пункты Красное – Подволочинск – Жмеринка – Козятин проходят поезда № 142/141 Черновцы - Москва – Черновцы, № 14/13 Ужгород – Харьков – Ужгород, № 100/99 Ужгород - Киев – Ужгород, № 92/91 Львов – Киев – Львов, № 169/170 Киев – Львов – Киев. Поезда № 44/43 Ивано-Франковск – Киев – Ивано-Франковск, № 112/111 Львов – Харьков – Львов и № 134/133 Луганск – Львов проходят через Тернополь – Гречаны – Шепетовку – Коростень. Поезда № 371/372 Минск – Ивано-Франковск – Минск, № 48/47 Львов - С.Петербург – Львов, № 612/611 Львов-Сарни-Львов, № 101/102 Минск – Варна – Минск проходят через Сапижанку – Киверцы – Ривне. В сообщении подчеркивается, что время задержки указанных поездов в связи с изменением маршрута составляет от 1 до 3 часов. ПРЕЗИДЕНТ ПОРУЧИЛ ПРАВИТЕЛЬСТВУ РАЗРАБОТАТЬ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИИ ПОЕЗДА ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 17 июля. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО своим Указом поручил Кабинету Министров Украины разработать и утвердить в трехдневный срок комплексный план мероприятий по обеспечению ликвидации последствий аварии грузового поезда, которая произошла 16 июля во Львовской области. Также Кабинет Министров Украины должен обеспечить ликвидацию в десятидневный срок последствий аварии и решить вопрос о финансировании в полном объеме соответствующих мероприятий; проанализировать причины аварии, для чего создать соответствующую государственную комиссию, и по результатам анализа принять в установленном порядке меры по привлечению виновных лиц к ответственности. Кроме того, правительство должно принять безотлагательные меры по: обеспечению безопасности населения, проживающего на территориях, которые пострадали в результате аварии; развертыванию сети мобильных пунктов обеспечения населения, в первую очередь детей, инвалидов, лиц преклонного возраста, медицинской неотложной помощью, продуктами питания, питьевой водой, привлекая к работе таких пунктов общественные организации, волонтеров; усиления координации работы органов, уполномоченных осуществлять государственное управление и государственную регуляцию безопасности в сфере перевозки опасных грузов. Также Кабмин должен разработать и осуществить в соответствии с Законом Украины «О перевозке опасных грузов» программу обеспечения безопасности перевозки опасных грузов. Кроме того, глава государства поручил Львовской областной государственной администрации предпринять в недельный срок в пределах компетенции безотлагательные исчерпывающие мероприятия по защите населения и территорий, в частности растительного, животного мира и других природных объектов, от последствий, вызванных аварией. Служба безопасности Украины, Министерство внутренних дел Украины при участии Генеральной прокуратуры Украины должны осуществить проверку обстоятельств, повлекших аварию, и по ее результатам принять в установленном порядке соответствующие меры. Текст указа “О безотлагательных мерах по преодолению последствий аварии во Львовской области” размещен на официальном сайте главы государства. ТРАНСПОРТ №51 (051) 7 ЮЩЕНКО СЧИТАЕТ НЕДОСТАТОЧНЫМИ ДЕЙСТВИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПО ЗАЩИТЕ ЖИТЕЛЕЙ ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ПОСТРАДАВШИХ ОТ ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФЫ Киев. 19 июля. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО считает недостаточными действия правительства по защите жителей Львовской области, которые пострадали от техногенной катастрофы. Как сообщили УНИАН в пресс-службе главы государства, об этом он заявил в Крыму во время рабочего совещания с руководством Секретариата Президента и аппарата СНБОУ. Президент выразил убеждение, что первоочередной задачей правительства по ликвидации последствий техногенной аварии во Львовской области является гарантирование безопасной жизни людям и предотвращение экологической угрозы. По его словам, правительство должно обеспечить людей, которые проживают на пораженной территории, всем необходимым для безопасной жизни, в частности, питьевой водой, продуктами питания и медикаментами. «Именно реальная забота о людях должна быть критерием эффективных действий. У меня возникают сомнения относительно соответствия занимаемым должностям правительственных чиновников, которые подменяют реальные действия разговорами о чистых от фосфора колодцах», сказал В.ЮЩЕНКО. Он считает недопустимыми попытки правительства скрыть реальные последствия аварии. «Практика советской власти, когда принципом решения проблемы были успокоительные чиновнические отчеты - вместо профессиональных действий и умалчивание – вместо честного информирования не может быть нормой жизни в Украине», – считает Президент. Как сообщал УНИАН, 18 июля вице-премьер-министр Александр КУЗЬМУК заявил, что последствия аварии практически локализованы, опасности для здоровья людей, а также угрозы окружающей среде нет. Он призвал журналистов и местных жителей не паниковать и не распространять неправдивую информацию об аварии. Сегодня, 19 июля, министр по вопросам чрезвычайных ситуаций Нестор ШУФРИЧ также заявил, что опасности окружающей среде в результате техногенной аварии во Львовской области уже нет. Он отметил: “Это неправда, что в селах не хватает хлеба”, и сказал, что “вода является вполне пригодной к употреблению”. РАССМАТРИВАЮТСЯ ТРИ ВЕРСИИ ПРИЧИНА СХОДА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С ФОСФОРОМ В ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ - КОЗАК Киев. 17 июля. УНИАН. Существует несколько версий причин схода 16 июля на перегоне Ожидов - Красное Львовской железной дороги грузового поезда, при котором сошли с пути 17 вагонов и произошло возгорание желтого фосфора. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК сегодня на брифинге. По его словам, «Укрзализныця», правоохранительные органы, правительственная комиссия, созданная в связи с аварией, рассматривают версии недостатков или нарушений в строении верхнего пути или в подвижном составе, или нарушения правил перевозки опасных грузов. Как отметил В.КОЗАК, пока говорить о наиболее вероятной версии рано, поскольку даже нет свободного подхода к месту аварии. На вопрос о том, могла ли авария быть вызвана диверсией, В.КОЗАК отметил: «я лично версию диверсии не рассматриваю». По словам В.КОЗАКА, «Укразалиныця» обратилась к отправителю грузов, который также является собственником вагонов, - казахской компании «Казфосфат» для того, чтобы они направили своих специалистов и помогли устранить аварию. «У них есть своя аппаратура, оборудование, знания в устранении подобных аварий, и их прибытие ожидается сегодня вечером - завтра утром. Кроме того, подключены отечественные химзаводы, которые консультируют правительственную комиссию», сообщил он. Как подчеркнул В.КОЗАК, существуют технические условия, правила перевозки опасных грузов, согласно которым, в частности, эти грузы обязательно страхуются и обязательно сопровождаются аварийной карточкой, в которой обозначены действия, которые необходимо совершить в случае аварии. Также эти грузы сопровождаются опытными проводниками. По словам В.КОЗАКА, груз сопровождался проводниками, также сопровождался аварийной карточкой №406 и был застрахован экспедиторской компанией, которая его перевозила. При этом он не назвал экспедиторскую компанию, ответив только, что по его данным, она российская. Он также сообщил, что не знает условий страхования. В.КОЗАК напомнил, что из 17 вагонов, которые сошли с рельс, в 15 цистернах был фосфор, и в 2 полувагонах был кокс. Цистерны с фосфором следовали из Казахстана в Польшу. ТРАНСПОРТ №51 (051) 8 По данным В.КОЗАКА, путь, на котором произошла авария, «был в хорошем состоянии, по бальности позволял пропускать пассажирские поезда со скоростью 120 км/час и грузовые - 90 км/час. По его информации, данный поезд шел со скоростью 57 км/час, после аварии было повреждено 130 м пути. Как сообщил гендиректор «Укрзализынци», как только специальная комиссия, которая расследует происшествие, разрешит допуск железнодорожников к работе, «то в течение 4-5 часов мы устраним недостатки и сможем открыть движение». ПРОКУРАТУРА РАССМАТРИВАЕТ ЧЕТЫРЕ ВЕРСИИ ТЕХНОГЕННОЙ АВАРИИ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ОДНОЙ ИЗ КОТОРЫХ ЯВЛЯЕТСЯ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ПОСТОРОННИХ ЛИЦ Львовская область. 18 июля. УНИАН. Прокуратура Львовской области рассматривает четыре версии техногенной аварии, которая произошла в селе Ожидов Буского района. Как сообщил сегодня во время пресс-конференции прокурор Львовской области Анатолий ПРИШКО, катастрофа могла произойти в результате неправильных действий работников локомотивной бригады, нарушения правил безопасности при перевозке опасного груза, ненадлежащее состояние рельс. Не исключается, что авария могла произойти в результате вмешательства посторонних лиц. "Ни одна из этих версий не исключена, и работа ведется во всех направлениях. Проводятся необходимые следственные действия и оперативно-поисковые мероприятия. Работа продолжается круглосуточно”, - отметил А.ПРИШКО. Прокурор Львовской области сообщил, что уже допрошен ряд лиц, в частности, работников железной дороги, а также экспедитор из Казахстана, сопровождавший груз. Также проведены выемки документов, касающихся состояния колеи, перевозки груза, технического состояния подвижного состава. Также А.ПРИШКО проинформировал, что назначен ряд экспертиз, в частности, техническая экспертиза подвижного состава и рельс, пожарно-техническая, эколого-экономическая. Вместе с тем, он сообщил, что работникам прокуратуры пришлось временно прекратить осмотр места происшествия, поскольку "на сегодняшний день существует угроза для жизни и здоровья людей, в том числе работников, которые могут проводить осмотр места происшествия, и экспертов». «И до сих пор там есть большое количество дыма, токсичных газов, поэтому ждем, когда нам дадут разрешение продолжить работы", - отметил А.ПРИШКО. КУЗЬМУК ВОЗГЛАВИЛ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННУЮ КОМИССИЮ ПО РАССЛЕДОВАНИЮ ПРИЧИН АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 18 июля. УНИАН. Распоряжением Кабинета Министров Украины от 17 июля 2007 г. №530 создана Правительственная комиссия по расследованию причин аварии на железнодорожной дороге, которая произошла во Львовской области. Текст распоряжения размещен на Правительственном портале. Согласно документу, комиссию возглавил вице-премьер-министр Александр КУЗЬМУК. Его заместителем назначен министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ. В состав комиссии вошли первый заместитель министра по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы Владимир АНТОНЕЦ, главный инспектор Минобороны Иван АПАРШИН, первый заместитель министра охраны здоровья, главный государственный санитарный врач Украины Сергей БЕРЕЖНОВ, заместитель председателя Госгорпромнадзора Александр ДОЛМАТОВ, генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК, заместитель министра иностранных дел Юрий КОСТЕНКО, заместитель министра внутренних дел Николай КУПЯНСКИЙ, заместитель министра охраны окружающей природной среды Степан ЛИЗУН, заместитель министра финансов Сергей МАКАЦАРИЯ, директор департамента развития химической промышленности Минпромполитики Владимир МЕШКОВ, первый заместитель председателя Львовской облгосадминистрации Валерий ПЯТАК, главный консультант Главной службы социальноэкономического развития Секретариата Президента Украины Андриан РЕВЮК, заместитель председателя СБУ Олег СКЛЯР, начальник Главного управления надзора за выполнением мероприятий на транспорте Генеральной прокуратуры Украины Геннадий ТЮРИН, заместитель министра экономики Сергей ЧЕЛНОКОВ. Как сообщило Министерство транспорта и связи, до 19 июля комиссия разработает план мер для обеспечения ликвидации последствий аварии, а также внесет предложения относительно выделения средств из государственного бюджета для финансирования этих мер. КУЗЬМУК ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО ПОСЛЕДСТВИЯ АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ЛОКАЛИЗОВАНЫ, ОПАСНОСТИ ДЛЯ ЛЮДЕЙ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НЕТ ТРАНСПОРТ №51 (051) 9 Львов. 18 июля. УНИАН. Вице-премьер-министр Украины Александр КУЗЬМУК заявил, что последствия аварии поезда на Львовской железной дороге, перевозившего фосфор, практически локализованы, опасности для здоровья людей, а также угрозы окружающей среде нет. Об этом УНИАН сообщил начальник пресс-центра Главного управления МЧС во Львовской области Павел ВАСИЛЕНКО, который находился на месте происшествия. Также, по словам П.ВАСИЛЕНКО, А.КУЗЬМУК призвал журналистов и местных жителей не паниковать и не распространять неправдивую информацию об аварии. «Призываю журналистов, жителей Львовщины не паниковать и не допускать распространения неправдивой и искаженной информации об аварии железнодорожного поезда. Погибших, травмированных, как это передали некоторые СМИ, нет. Людям разрешается купаться в водоемах и пить воду из колодцев. Никаких оснований говорить о том, что во Львовской области в пострадавших районах сложилась чрезвычайная ситуация, представляющая угрозу жизни людям, нет», процитировал слова А.КУЗЬМУКА П.ВАСИЛЕНКО. Также начальник пресс-центра сообщил, что на месте происшествия находится главный государственный санитарный врач Украины Сергей БЕРЕЖНОВ, который сегодня также заявил об отсутствии угроз для здоровья людей и окружающей среды. «В действительности, жителям можно употреблять воду из колодцев, находиться на свежем воздухе и даже отдыхать на водоемах», - сказал С.БЕРЕЖНОВ. Спецвойска химической защиты, которые вчера прибыли на место аварии поезда, не приступили к проведению дезактивации пораженного фосфором участка земли, поскольку специальная комиссия, заседание которой проходит в настоящее время, решает вопрос об утилизации почвы, которая будет собрана с поверхности земли на месте утечки желтого фосфора. РУДЬКОВСКИЙ ОТМЕЧАЕТ, ЧТО КАЗАХСКИЕ ЦИСТЕРНЫ, В КОТОРЫХ ПЕРЕВОЗИЛСЯ ФОСФОР, 1978 ГОДА ВЫПУСКА Киев. 19 июля. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ не исключает, что причиной крушения грузового поезда под Львовом стало техническое состояние цистерн. Цистерны, принадлежащие ООО «Казфосфат», в которых перевозили фосфор, 1978 года выпуска. Об этом сегодня сообщил на брифинге министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ. По его данным, таким образом прошло 24 года срока их эксплуатации, и срок эксплуатации был им продлен институтом Казахстана. Кроме того, по данным министра, на некоторых цистернах заварены клапаны, которые регулируют давление в цистернах. Также министр сообщил, что сейчас выясняется, каким был водяной слой над фосфором, который должен был не допустить возгорания. Тем не менее, министр отметил, что по-прежнему говорить о выводах и причинах аварии рано. Продолжается техническое расследование, «и пока проверяются все версии». «Мы все заинтересованы в установлении действительной причины», - отметил Н.РУДЬКОВСКИЙ. При этом он отметил, что не хотел бы, чтобы в Украине «делали железнодорожников виноватыми в том, что кто-то не доработал». При этом он добавил, что не хотел бы ничего говорить до результатов расследования, «но та информация, которой я владею…, думаю, будет мало возможностей предъявить претензии железным дорогам и Минтранссвязи». РУДЬКОВСКИЙ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ГРУЗОВОЙ ПОЕЗД С ФОСФОРОМ СЛЫШАЛИ ХЛОПОК ПЕРЕД АВАРИЕЙ Киев. 17 июля. УНИАН. Сопровождающие грузовой поезд с фосфором, вагоны которого сошли с рельсов во Львовской области, слышали хлопок перед аварией. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на брифинге министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ По его словам, сопровождающее лицо из Казахстана в седьмом вагоне «услышал, что произошел какой-то хлопок, он посмотрел в окно и увидел, как сходит вторая и третья цистерны». При этом министр отметил, что другие сопровождающие лица - граждане Украины, «также зафиксировали какой-то хлопок». Он подчеркнул, что причину хлопка можно будет установить по результатам работы комиссий, после того, как они осмотрят все тележки, которые везли цистерны, изучат все клапаны, контролировавшие давление в цистернах. Министр также отметил, что путь, по которому шел поезд, находился в удовлетворительном состоянии, в частности, к концу года на этом участке планировали открыть скоростное движение ТРАНСПОРТ №51 (051) 10 пассажирских поездов – 120 км/час. При этом параметры данного пути проверялись за несколько дней до аварии. Тем не менее, отметил министр, необходимо проверить тот участок пути, где произошла авария, однако подход туда пока ограничен. ПАРТИЯ С ФОСФОРОМ БЫЛА ПЕРЕДАНА В ТЕХНИЧЕСКИ ИСПРАВНЫХ ЦИСТЕРНАХ «КАЗФОСФАТ» Киев. 18 июля. УНИАН. Партия с фосфором, которую перевозил поезд, потерпевший аварию во Львовской области, была передана в технически исправных цистернах. Об этом УНИАН сообщила советник председателя Правления ТОО «Казфосфат» Айсулу ОРАЗОВА. «Данная партия с желтым фосфором в соответствии с технологическим регламентом была передана в технически исправных цистернах, согласно соответствующим актам, официальным представителям перевозчика - АО НК «Казахстан Темир Жолы» на станции Аса 5 июля 2007 года и была отправлена перевозчиком 6 июля 2007 года в 01 час. 50 мин. ночи поездом №3801», - отмечается в сообщении «Казфосфат» со ссылкой на А.ОРАЗОВУ. По ее данным, в 15 цистернах перевозилось 600-700 тонн фосфора, что является обычной партией. Груз сопровождали представители отправителя. Как сообщила А.ОРАЗОВА, ТОО «Казфосфат» направила в Украину 5 своих специалистов на место аварии грузового поезда. «Группа наших специалистов находится сейчас в Украине для оказания максимальной помощи в устранении последствий аварии, оказания содействия комиссии по расследованию причин аварий, а также выяснению других вопросов, связанных с этим ЧП», - отметила она. По ее словам, более детальную информацию компания предоставит, как только получит объективную информацию от своих специалистов с места аварии. Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" рассматривает три версии аварии: проблемы с железнодорожными путями, проблемы с подвижным составом, либо несоблюдение правил перевозки опасных грузов. Справка УНИАН. Общество с ограниченной ответственностью "Казфосфат" основано 27 октября 1999 г. Учредителями общества с 10 июля 2003 г. являются Компания "EnergoTherm B.V." и Компания "UnterTherm B.V." Основными видами деятельности общества являются: добыча, обогащение и переработка минерального сырья, выпуск на его основе промышленной продукции и товаров народного потребления; проведение геологоразведочных работ; производство минеральных удобрений, желтого фосфора и его соединений; добыча и переработка фосфоритной руды. Общество объединяет в себе Жамбылский филиал (Новоджамбульский фосфорный заводНДФЗ), Таразский филиал ООО "Казфосфат" "Минеральные удобрения", филиал ООО "Казфосфат" Горно-перерабатывающий комплекс "Каратау", филиал ООО "Казфосфат" "Железнодорожнотранспортный комплекс", Степногорский филиал ООО "Казфосфат" "Химический завод", Шымкентский филиал (ЦСМС) ООО "Казфосфат", "Казфосфат" Горно-перерабатывающий комплекс "Чулактау". ТОО "Казфосфат", по сути, представляет фосфорную промышленность Республики Казахстан, являясь лидирующей компанией по производству фосфорсодержащей продукции на территории стран СНГ. Продукция ТОО "Казфосфат" поставляется на рынки Восточной Европы, стран СНГ, Китая, а также на внутренний рынок. РОССИЯ СОГЛАСОВАЛА ТРАНЗИТ ЦИСТЕРН С ФОСФОРОМ ПО СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ В НАПРАВЛЕНИИ КАЗАХСТАНА - ШУФРИЧ Киев. 20 июля. УНИАН. Министр по вопросам чрезвычайных ситуаций Нестор ШУФРИЧ сообщил, что Россия согласовала транзит цистерн с фосфором по своей территории в направлении Казахстана. Как сообщили УНИАН в Управлении информационно-разъяснительной работы и связей со СМИ МЧС Украины, об этом министр заявил сегодня во Львовской области. „Я говорил сегодня с послом Казахстана, с послом России. На данный момент загружены уже три цистерны, из которых две полные, одна пустая, еще четыре готовятся к загрузке. Рядом с работниками МЧС работают представители казахского завода-производителя, они помогают в ремонте цистерн и будут сопровождать их при транспортировке в Казахстан. Мы надеемся на то, что первые загруженные вагоны будут отправлены уже в ближайшие дни, а возможно и часы. Специально для этого на месте чрезвычайного происшествия создан таможенный пост, чтобы все оформления происходили непосредственно на месте аварии”, - сказал Н.ШУФРИЧ. Отвечая на вопрос журналистов, планируется ли транзит вагонов через Киев, министр заверил, что у киевлян нет оснований волноваться, ведь будет обеспечен такой маршрут, который будет ТРАНСПОРТ №51 (051) 11 учитывать расположение больших городов. „Мы сделаем все, чтобы обойти крупные населении пункты”, - отметил Н.ШУФРИЧ. ПЕРЕВОЗКА ЖЕЛТОГО ФОСФОРА ПО УКРАИНЕ ЗАПРЕЩЕНА ДО ЗАВЕРШЕНИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ - РУДЬКОВСКИЙ Киев. 19 июля. УНИАН. Перевозка желтого фосфора по Украине запрещена до завершения расследования причин аварии грузового поезда во Львовской области. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на брифинге министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ. По его словам, кроме того, приняты меры и в отношении других опасных грузов. В частности, партии разбиваются на маленькие, чтобы как можно меньше грузов одновременно находилось в одном месте. Также принято решение, что на одной станции не может находиться сразу несколько поездов с опасным грузом, сообщил Н.РУДЬКОВСКИЙ. В то же время, по словам министра, от вице-премьер-министра Александра КУЗЬМУКА поступило сообщение, что Минтранссвязи должно обеспечить доставку уцелевших цистерн с фосфором обратно в Казахстан. По словам Н.РУДЬКОВСКОГО, сейчас это отрабатывается, в частности, Минтранссвязи связывается с «Российскими железными дорогами», чтобы они приняли цистерны с этим грузом. Как сообщал УНИАН, сегодня, 19 июля, во Львовской области началось поднятие неповрежденных железнодорожных цистерн, в которых перевозился желтый фосфор. Вице-премьер А.КУЗЬМУК сообщил, что цистерны с фосфором будут отправлены назад, в Казахстан. «На это Президент дал десять дней», - сказал он. Вице-премьер добавил, что цистерны «мы не будем здесь накапливать, будем отправлять по одной-две-три». Также, по его словам, предусмотрено, что вокруг места аварии будет снят слой почвы и вывезен в Казахстан для обработки. Министр по вопросам чрезвычайных ситуаций Нестор ШУФРИЧ заверил, что созданы максимальные условия для перевозки цистерн. Он сказал, что ни одна цистерна, не отвечающая требованиям и вызывающая сомнения, перевезена не будет. ДЛЯ СНИЖЕНИЯ АВАРИЙНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НЕОБХОДИМО ВВЕСТИ РЕЕСТР СОБСТВЕННИКОВ ИНОСТРАННЫХ ВАГОНОВ И СОЗДАТЬ СТРАХОВОЙ ФОНД - ЭКСПЕРТ Киев. 17 июля. УНИАН. Украине необходимо создать единый реестр собственников иностранных вагонов, что значительно уменьшит риски при авариях на железной дороге. Так считают эксперты консалтингового консорциума «Менеджмент Консалтинг Групп». «Случившаяся авария во Львовской области подняла вопрос как обеспечения безопасности при перевозках опасного транзита территорией Украины, так и вопросы распределения ответственности среди всех субъектов перевозочного процесса», - заявил руководитель аналитической группы МКГ Дмитрий ПОДТУРКИН. В связи с этим, как отмечается в сообщении компании, эксперты «МКГ» считают, что для повышения безопасности движения необходимо создать реестр собственников вагонного парка иностранных вагонов, в котором были бы собраны все данные о возрасте и техническом состоянии вагонов. Кроме того, необходимо более ответственно относиться к проверке технического состояния вагонов, перевозящих транзитные грузы, при пересечении границы. «Кроме того, существует необходимость создания реестра страховщиков, которые работают с грузоперевозчиками. И особое внимание следует уделить перевозчикам опасных грузов. Дабы при ситуациях, подобных нынешней, быстро находились компании и средства, за счет которых будут ликвидированы последствия возможных катастроф», - считает Д.ПОДТУРКИН. Эксперты МКГ также видят целесообразным создание единого страхового фонда на территории Украины, с которым бы работали иностранные компании, страхующие опасные грузы. РУДЬКОВСКИЙ СЧИТАЕТ НЕУМЕСТНЫМИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СБУ О ТЯЖЕЛОЙ СИТУАЦИИ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ Киев. 19 июля. УНИАН. Министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ считает неуместными предупреждения СБУ о тяжелой ситуации в транспортной отрасли. Как передает корреспондент УНИАН, такое мнение он высказал сегодня на брифинге в министерстве. «Если СБУ говорит: просим остановить движение между Киевом и Львовом, потому что путь в ненадлежащем техническом состоянии, то она принимает на себя решение и может ставить вопрос о том, что министр не выполнил какие-то решения. Но предупреждать о том, что вся транспортная отрасль в тяжелом состоянии, то надо было делать это 15 лет и обращаться к премьер-министрам и ТРАНСПОРТ №51 (051) 12 президентам о том, что необходимо увеличить финансирование, подписывать госгарантии (по кредитам) и т.д.», - отметил Н.РУДЬКОВСКИЙ. По словам министра, министерству приходится мириться с тем, что ему досталась в наследство отрасль в таком состоянии. «Мы получили 7 тыс. км железных дорог с просроченным сроком эксплуатации. То есть, на каждом километре этих дорог, которые нам достались в наследство, может произойти авария», заявил он. Министр напомнил, что занимается повышением безопасности на транспорте, в частности, в этом году планируется закупить более 1200 полувагонов, что больше, чем за все 15 лет независимости, а также планируется отремонтировать 1400 км путей, что более чем в два раза превышает показатели 2006 года. «То, что зависит от меня по увеличению финансирования и кредитования, делается, мы увеличиваем темпы ремонтов и закупок, но, к сожалению, это нельзя сделать в один день», - отметил Н.РУДЬКОВСКИЙ. По его словам, министерство и само прекрасно знает ситуацию на железных дорогах и об угрозах схода вагонов. «Почему случаются сходы? Потому что все фактически добито, никто не вкладывал деньги в инфраструктуру», - сказал он. Как сообщал УНИАН, в газете «Дело» №120 (410) за 19 июля говорится о том, что Служба безопасности Украины за месяц до львовской аварии предупреждала Министерство транпорта и связи о возможных катастрофах. В БОЛЬНИЦАХ НАХОДЯТСЯ 164 ЧЕЛОВЕКА, ПОСТРАДАВШИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ 34 РЕБЕНКА - МИНЗДРАВ Киев. 20 июля. УНИАН. По состоянию на 10.00 сегодняшнего дня на лечении находятся 164 человека, которые пострадали в результате аварии на железной дороге во Львовской области, из них 34 ребенка. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства здравоохранения, в населенных пунктах, расположенных на близкой к месту аварии территории, продолжаются профилактические осмотры жителей и подворные обходы специалистов. К ликвидации чрезвычайной ситуации привлечены 9 медицинских бригад первой готовности (31 специалист), 3 общепрофильные бригады (9 специалистов), 4 специализированные (16 специалистов) анестезиолого-реанимационная, комбустиологичная и 2 фельдшерские (6 медиков). ЯНУКОВИЧ ПОРУЧИЛ МИНАП ИЗУЧИТЬ СИТУАЦИЮ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ В СВЯЗИ С ВОЗМОЖНЫМ УЩЕРБОМ ОТ АВАРИИ ПОЕЗДА Киев. 18 июля. УНИАН. Премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ поручил Министерству аграрной политики изучить ситуацию в сельских районах Львовской области в связи с возможным ущербом после крушения поезда. Как передает корреспондент УНИАН, соответствующее поручение В.ЯНУКОВИЧ дал сегодня на заседании правительства. «Министерство аграрной политики должно обязательно посмотреть. Это сельские районы, там живут люди, есть сельскохозяйственные угодья, содержится скот в частных хозяйствах и в коллективной собственности. Нужно посмотреть и оказать помощь людям и региону», - сказал В.ЯНУКОВИЧ. Глава правительства считает, что на оказание помощи в случае ущерба в связи с крушением поезда должны быть задействованы средства из Резервного фонда. «Первые средства уже перечислены, и сейчас нужно ликвидировать последствия», - пояснил он. ДО ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ ЭКСПЕРТИЗ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА ВОЛЫНИ В СВЯЗИ С ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФОЙ ПРИНИМАТЬСЯ НЕ БУДУТ – ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОГА Луцк. 17 июля. УНИАН. До получения детальных результатов экспертиз дополнительные меры безопасности на Волыни в связи с техногенной катастрофой, произошедшей в соседней Львовской области, приниматься не будут. Как передает корреспондент УНИАН, об этом председатель Волынской облгосадминистрации Владимир БОНДАРЬ сообщил сегодня на экстренном заседании штаба гражданской обороны. По его словам, предварительные результаты экспертиз воздуха и почвы не вызывают обеспокоенности. Количество токсических веществ в воздухе является нормальным, такое, как и было до катастрофы. По мнению В.БОНДАРЯ, пока рано говорить о негативных последствиях техногенной катастрофы, поскольку еще нет окончательных результатов исследования. ТРАНСПОРТ №51 (051) 13 В.БОНДАРЬ также отметил, что пока неизвестно, каким будет влияние выброса фосфора на продукты питания, но с сегодняшнего дня в Гороховском районе области прекращен прием молока на молокозаготовительные и молокоперерабатывающие пункты. С молока взяты пробы на наличие вредных веществ. Кроме того, в этом же районе прекращена жатва до выявления содержания вредных веществ в зерновых. По данным санэпидемстанции, пробы воздуха в нескольких районах области, в частности Гороховском, Кивецивском, Рожищенском и городе Луцк не подтвердили наличие вредных веществ. Детальные результаты проведения экспертизы почвы станут известны через несколько дней. Кроме того, в Гороховском районе, прилегающем к Львовской области, организованы медицинские пункты на местах, которые будут работать круглосуточно в случае поступления жалоб от жителей района на плохое самочувствие. На данный момент известно о двух случаях обращения с симптомами, похожими на отравление парами фосфора, однако пациенты не находятся в тяжелом состоянии и не госпитализированы. „Нет ни массовых, ни единичных обращений", - отметил губернатор. Также В.БОНДАРЬ попросил волынян не пить воду из открытых водоемов, не выпасать скот, не находиться в низинах, где возможно скопление фосфорных испарений, по возможности находиться в помещении с закрытыми окнами и дверями, не употреблять алкоголь. Однако он отметил, что это предостережение „профилактическое", а не для того, чтобы испугать людей. «У нас нет сегодня на территории области оснований нагонять на людей ужас, но их, по крайней мере, нужно проинформировать о том, что произошло», – отметил он. Участники заседания также отметили, что катастрофа произошла не на территории Волынской области, однако жители области могут пострадать не от утечки, а от продукта горения фосфора. ТЕХНОГЕННАЯ АВАРИЯ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ НЕ ПОВЛИЯЕТ НА УБОРКУ УРОЖАЯ В ТЕРНОПОЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ - ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГУБЕРНАТОРА Тернополь. 18 июля. УНИАН. Техногенная авария во Львовской области не повлияет на уборку урожая в Тернопольской области. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня заявил первый заместитель председателя Тернопольской облгосадминистрации Петр ВОВЧУК во время оперативного совещания по вопросам, связанным с последствиями возгорания цистерн с желтым фосфором в Бусском районе Львовской области. “Поскольку авария непосредственно не касается нашего региона, а результаты исследований воздуха не вызывают обеспокоенности, то в прилегающих к Львовской области районах области, как и в Тернопольской области в целом, уборку урожая продолжаем”, - сказал он. На совещании также затрагивался вопрос возникновения паники у жителей Зборивского района, который граничит с Львовской областью. Люди переживают, что облако паров фосфора могло пройти через их район, в большинстве домов райцентра окна закрыты, люди боятся выпускать на улицу детей, в аптеках массово раскупают активированный уголь. Вместе с тем, начальник областного управления по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы Петр КИНЗЕРСКИЙ заверил, что концентрация фосфора в атмосфере области не превышает предельно допустимых норм. Начальник областного Управления МЧС Евгений ЛУКАВЫЙ сообщил, что ветер на месте аварии сейчас дует в северном направлении, поэтому образовавшееся облако обойдет территорию Тернопольской области. “Угрозы для населения области нет”, - заверил он. В то же время участники совещания решили создать оперативный штаб, который будет следить за ситуацией, связанной с аварией во Львовской области. Председатель облгосадминистрации Иван СТОЙКО отметил, что соответствующие органы должны ежедневно проводить исследование состояния окружающей среды и информировать об их результатах общественность области, чтобы предотвратить распространение неправдивых слухов и паники. ЛУЦКИЕ ЭКОЛОГИ ЗАВЕРЯЮТ, ЧТО УГРОЗЫ ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА ИЗЗА ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФЫ НЕТ Луцк. 19 июля. УНИАН. Угрозы для жителей Луцка из-за „фосфорной" аварии нет. Такой вывод следует из экспертных оценок соответствующих структур, которые на днях изучали ситуацию на предмет возможного загрязнения воздуха, воды и почвы в областном центре фосфорными соединениями. Как передает корреспондент УНИАН, об этом на заседании комиссии по вопросам техногенной безопасности и чрезвычайных ситуаций сообщил городской председатель Луцка Богдан ШИБА. Как отметил начальник Волынского центра метеорологии Петр РУДЫК, воздушно-фосфорное облако, которое двигалась из Львовской области на территорию Волыни, преимущественно прошло ТРАНСПОРТ №51 (051) 14 мимо территории Луцка. Следовательно, замеры воздуха в трех точках областного центра, которые проводились специалистами санэпидемстанции несколько раз в сутки, ни разу не подтвердили даже незначительного превышения фосфорных соединений. Пробы воды в 5 точках тоже не выявили превышения допустимой концентрации соединений фосфора. Как заверила главный государственный санитарный врач Луцка Валентина ПОПОВИЧ, данная авария на состояние воды в городе не повлияла. К тому же, лучане потребляют воду из артезианских скважин с глубины 30 м. Проникновение любых химических веществ на такую глубину с поверхности почвы или воздуха невозможно. Мониторинг состояния воздуха, воды и почвы будет продолжаться в дальнейшем. Комиссия по вопросам техногенной безопасности и чрезвычайных ситуаций дважды в месяц будет планировать мероприятия для контроля за экологической ситуацией в городе. В то же время городской председатель Б.ШИБА распорядился запретить стихийную торговлю продуктами с земли. „Несанкционированная торговля с земли должна быть не просто запрещена, а ликвидирована как опасная для здоровья лучан", – подытожил мэр. БЕЛАРУСЬ ПОКА НЕ ЗАФИКСИРОВАЛА ПРОДВИЖЕНИЯ ФОСФОРНОГО ОБЛАКА ИЗ УКРАИНЫ НА СВОЮ ТЕРРИТОРИЮ - МЧС БЕЛАРУСИ Киев. 19 июля. УНИАН. Министерство по чрезвычайным ситуациям Беларуси совместно с Республиканским гидрометеоцентром и Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды контролируют состояние атмосферы над территорией Беларуси в связи с железнодорожной аварией во Львовской области. Об этом УНИАН сообщили в МЧС Беларуси. «Пока нет никаких тревожных сигналов. Мы находимся в тесном контакте с МЧС Украины. Пока они расценивают эту чрезвычайную ситуацию как региональную. Если существует какая-то возможность продвижения ядовитых осадков на нашу территорию, украинские коллеги должны изменить статус чрезвычайного происшествия и в обязательном порядке нас проинформировать. Пока мы такой информации не получали», - сказал представитель МЧС Беларуси. ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРИМЕТ РЕШЕНИЕ ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВИНОВНЫХ В АВАРИИ ПОД ЛЬВОВОМ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ СЛЕДСТВИЯ И ЭКСПЕРТИЗ - ЯНУКОВИЧ Киев. 18 июля. УНИАН. Правительство примет решение об ответственности виновных в аварии под Львовом после завершения следствия и технических экспертиз. Как передает корреспондент УНИАН, об этом премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ заявил сегодня на заседании правительства. «Это резонансная авария, и нам нужно делать выводы, но только после того, как получим информацию экспертов, правоохранительных органов, ученых, в том числе собственников цистерн – предприятие Казахстана, которое транспортировало в Польшу фосфор», - сказал он. Премьер-министр сообщил, что на месте происшествия пожар уже ликвидирован. «Сейчас главной задачей становится ликвидация последствий аварии», - подчеркнул он. В.ЯНУКОВИЧ также считает, что общими усилиями «удалось не допустить худшей ситуации». «Если мы увидим виновных - они будут наказаны в соответствии с законом», - подчеркнул В.ЯНУКОВИЧ. ЯНУКОВИЧ СЧИТАЕТ НЕОБХОДИМЫМ ПООЩРИТЬ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ЛИКВИДАЦИИ ТЕХНОГЕННОЙ КАТАСТРОФЫ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 18 июля. УНИАН. Премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ считает необходимым поощрить всех участников ликвидации крушения поезда под Львовом и его последствий. Как передает корреспондент УНИАН, такое мнение он высказал сегодня на заседании правительства. «Представителей МЧС и других подразделений, в том числе и местных жителей, кто принимал участие в тушении пожара – их нужно поблагодарить. Есть в нашем государстве люди, которые готовы идти на такие мужественные шаги ради людей и выполнять свои обязанности», - сказал В.ЯНУКОВИЧ. Как сообщал УНИАН, в 16.55 16 июля в Бусском районе Львовской области на железнодорожной перегонке Красное-Броды возле станции Ожидов Львовской железной дороги в результате невыясненных обстоятельств произошла авария грузового поезда. В составе поезда находилось 58 вагонов, в том числе 15 специальных цистерн с опасным химическим веществом - желтым фосфором. Грузоотправитель - Республика Казахстан (станция Аса), грузополучатель - Польша (станция Оклеса). В результате аварии сошли с рельс 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелось. В 22.29 16 июля гашение пожара завершено и локализовано распространение токсичных продуктов горения. В военно-клиническом центре Министерства обороны Украины в Западном регионе находятся 18 потерпевших от разлива фосфора во Львовской области. ТРАНСПОРТ №51 (051) 15 На сегодня в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации задействовано 136 чел. личного состава и 36 ед. техники от МЧС, 8 пожарных поездов “Укрзалізниці”, 100 работников МВД, 53 чел. личного состава и 15 ед. техники Минобороны, 20 чел. личного состава и 4 ед. техники Госспецтрансслужбы, 12 бригад скорой медицинской помощи. Дополнительно привлечены аварийноспасательные подразделения химической защиты Государственной (специальной) военизированной аварийно-спасательной службы МЧС из городов Днепродзержинск, Калуш, Кривой Рог, Марганец и Николаев. ЕВРОКОМИССИЯ ПРЕДЛОЖИЛА УКРАИНЕ ПОМОЩЬ В ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕРТИЗЫ ПОСЛЕДСТВИЙ АВАРИИ ПОЕЗДА С ФОСФОРОМ ВО ЛЬВОВСКОЙ ОБЛАСТИ Брюссель. 18 июля. УНИАН. Мониторинговый информационный центр Европейской комиссии предложил Украине помощь в виде проведения экспертизы последствий для окружающей среды аварии поезда с фосфором во Львовской области. Об этом УНИАН сообщила представитель Еврокомиссии Барбара ХЕЛФФЕРИХ. “Мониторинговый информационный центр предложил украинской власти сделать экспертизу средне- и долгосрочных последствий для окружающей среды этой аварии. Украина сейчас рассматривает это предложение”, - сказала она. Представитель Еврокомиссии отметила, что ЕС готов предоставить Украине и другую помощь, в частности, предоставить самолеты, полевые госпиталя, средства пожаротушения, если будет соответствующий запрос от Украины. “Мы можем действовать, если есть запрос. Пока такого запроса нет, мы должны считать, что ситуация находится под контролем украинской власти”, - сказала Б.ХЕЛФФЕРИХ. Она также отметила, что Еврокомиссия поддерживает контакт с украинской властью. Говоря о катастрофе, представитель Еврокомиссии отметила, что главной проблемой сегодня является фосфорное облако. “Облака не признают границ. И они могут попасть в Польшу или Румынию, хотя пока мы не имеем такой информации”, - сказала Б.ХЕЛФФЕРИХ. Как сообщал УНИАН, 16 июля в Буском районе Львовской области на железнодорожном перегоне Красное-Броды возле станции Ожидив Львовской железной дороги в силу невыясненных обстоятельств произошла авария грузового поезда в составе 58 вагонов, в частности, 15 специальных цистерн с опасным химическим веществом - желтым фосфором. Грузоотправитель - Республика Казахстан (станция Аса), грузополучатель - Польша (станция Оклеса). В результате аварии сошли с рельсов 15 цистерн с желтым фосфором, 6 из которых загорелись. В тот же день пожара был ликвидирован и локализовано распространение токсичных продуктов горения. Железнодорожный транспорт КАБМИН УПРАЗДНИЛ ПОЛНОМОЧИЯ МИНТРАНССВЯЗИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Киев. 16 июля. УНИАН. Кабинет Министров (постановление от 11 июля 2007 г. N893) упразднил полномочия Министерства транспорта и связи Украины относительно выполнения им функций Администрации железнодорожного транспорта («Укрзализныци») в части формирования и реализации тарифной политики. Текст документа размещен на сайте Верховной Рады. Согласно постановлению, соответствующие изменения вносятся в Положение о Министерстве транспорта и связи Украины, утвержденное постановлением Кабинета Министров Украины от 6 июня 2006 г. N789. При этом «Укрзализныце» предоставлены полномочия - по согласованию с Минтранссвязи устанавливать тарифы на перевозку железнодорожным транспортом грузов транзитом через территорию Украины. Соответствующий подпункт дополнительно внесен в Положение о Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (утверждено постановлением Кабмина 29 февраля 1996 г. N262). Кроме того, документ подтверждает полномочия «Укрзализныци» относительно формирования и реализации единой тарифной и ценовой политики на железнодорожном транспорте, согласно постановлению Кабмина от 29 февраля 1996 г. N262 "Об утверждении Положения о Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины", и действиям актов, принятых «Укрзализныцей», начиная с 15 июня 2006 г. по отмеченным вопросам. Министерству транспорта и связи, «Укрзализныце» поручено привести собственные акты в соответствие с этим постановлением. Как сообщал УНИАН, Минтранссвязи уже трижды инициировало повышение пассажирских железнодорожных тарифов в этом году. Первые два раза приказы были отменены. Сначала предполагалось, что с 1 января 2007 г. тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки будут ТРАНСПОРТ №51 (051) 16 повышены на 10%, затем еще на 10% с 1 апреля и еще на 10% - с 1 июля 2007 года. Этот приказ отменили, затем приказом министерства от 29 декабря 2006 года №1222 с 1 февраля тарифы от ныне действующих повышались на 10%, с 1 апреля - на 21% и с 1 июля 2007 года - на 33%. Однако, в день появления информации о повышении МТСУ объявило, что произошла ошибка и повышения тарифов не будет. Затем был издан действующий приказ МТСУ от 27 января №58 о поэтапном повышении тарифов на 25% в 2007 г. - по 5% с 1 марта, 1 мая, 1 июля, 1 сентября и 1 ноября. Кроме того, в этом году планировалось поднять тарифы «Укрзализныци» на грузовые перевозки, однако повышение оказалось меньше, чем было предусмотрено финпланом «Укрзализныци». В частности, решение о поэтапном повышении тарифов МТСУ приняло в феврале т.г., согласно которому предусмотрена поэтапная индексация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в размерах: с 1 мая 2007 года - на 2%; с 1 июня, июля и августа 2007 года - ежемесячно на 3%; с 1 сентября, октября и декабря 2007 года - ежемесячно на 2%. В "Укрзализныце" в связи с этим говорили о возможном срыве выполнения финансового плана ведомства из-за недостаточного повышения тарифов. МИНТРАНССВЯЗИ ПОЛОЖИТЕЛЬНО ОЦЕНИВАЕТ ПЕРЕДАЧУ «УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ФУНКЦИЙ ПО УСТАНОВЛЕНИЮ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ Киев. 16 июля. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины положительно оценивает передачу «Укрзализныце» полномочий по установлению тарифов на перевозку железнодорожным транспортом грузов транзитом через территорию Украины по согласованию с министерством. Об этом говорится в комментарии министерства относительно постановления Кабинета Министров от 11 июля №893, которым упразднены полномочия Минтранссвязи относительно выполнения им функций «Укрзализныци» в части формирования и реализации тарифной политики, а «Укрзализныце» предоставлены полномочия по согласованию с министерством устанавливать транзитные тарифы. В МТСУ подчеркивают, что решение правительства относительно передачи указанных функций железнодорожному ведомству касается исключительно транзитных грузовых тарифов, а порядок формирования других тарифов остался прежним (в соответствии с Законом Украины «О ценах и ценообразовании», постановлением Кабмина №1548 от 25 декабря 1996 года и другими нормативноправовыми актами). Как считают в министерстве, решение правительства будет способствовать более оперативному реагированию на ситуацию на международных рынках, особенно в рамках СНГ, поскольку тарифная политика в вышеупомянутой сфере ежегодно формируется Тарифной Конференцией стран СНГ и должна согласовываться с государственными железнодорожными администрациями других стран. По данным министерства, представители транспортных ведомств других стран обратили внимание на ограниченную гибкость при формировании тарифной политики относительно транзитных грузовых перевозок через территорию Украины, «в частности, из-за определенных бюрократических осложнений, установленных правительством летом 2006 года». Как считают в министерстве, таким образом правительство учло замечания международных партнеров и внесло изменения в положение о Минтранссвязи (постановление Кабмина №789 от 6 июня 2006 года), которым функции по установлению транзитных тарифов предоставлялись МТСУ, что является «нарушением установившейся практики по формированию тарифов на транзитные грузовые перевозки». Как отмечают в министерстве, процесс согласования тарифов, устанавливаемых им, является достаточно затяжным, поскольку регуляторные акты МТСУ как центрального органа исполнительной власти подлежат обязательному согласованию с Антимонопольным комитетом, Министерством финансов, Министерством экономики и регистрации в Министерстве юстиции Украины. В МТСУ отмечают, что министерство до создания в рамках реформирования «Укрзализныци» в своем составе Государственного департамента железнодорожного транспорта считает наиболее эффективным для обеспечения постоянного транзитного потока оставить за собой функции только согласования транзитных тарифов. Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров постановлением от 11 июля 2007 г. N893 упразднил полномочия Министерства транспорта и связи Украины относительно выполнения им функций Администрации железнодорожного транспорта («Укрзализныци») в части формирования и реализации тарифной политики. Согласно постановлению, соответствующие изменения вносятся в Положение о Министерстве транспорта и связи Украины, утвержденное постановлением Кабинета Министров Украины от 6 июня 2006 г. N789. При этом «Укрзализныце» предоставлены полномочия по согласованию с Минтранссвязи устанавливать тарифы на перевозку железнодорожным транспортом грузов транзитом через территорию Украины. Соответствующий подпункт дополнительно внесен в Положение о ТРАНСПОРТ №51 (051) 17 Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (утверждено постановлением Кабмина 29 февраля 1996 г. N262). Кроме того, документ подтверждает полномочия «Укрзализныци» относительно формирования и реализации единой тарифной и ценовой политики на железнодорожном транспорте, согласно постановлению Кабмина от 29 февраля 1996 г. N262. 21 ИЮЛЯ ВСТУПЯТ В СИЛУ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ Киев. 18 июля. УНИАН. С целью своевременного планирования при осуществлении перевозки грузов 26 июня 2007 года Министерство транспорта и связи Украины утвердило приказ N 552 «Об утверждении Изменений в Правила планирования перевозок грузов”. Приказ зарегистрирован в Министерстве юстиции 10 июля под № 787/14054 и вступает в силу 21 июля 2007 года, сообщает пресс-служба Минтранссвязи. Согласно сообщению, изменения в правила планирования перевозок грузов дополнены разделом 7, который закрепляет Порядок планирования перевозок грузов в электронном виде – в автоматизированной системе документооборота «Укрзализныци» АС МЕСПЛАН. Согласно с данным Порядком, планирование перевозок грузов в пределах Украины, стран СНГ и Балтии, а также перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов осуществляется с использованием автоматизированной системы документооборота. В частности, данный порядок определяет время предоставления заказов на перевозку грузов как по территории Украины, так и планирование перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов стран Балтии и СНГ. При этом железная дорога обеспечивает введение в АС МЕСПЛАН заказов на перевозку грузов. В частности, отправитель должен предоставить заказ железной дороге на перевозку грузов не позднее 12 дней до начала следующего месяца, когда будут осуществляться перевозки. После завершения срока ввода месячных планов, новые заказы оформляются как дополнительные также в системе МЕСПЛАН. При этом импортные перевозки в Украину со стран СНГ и Балтии и экспортные из Украины также будут поступать в МЕСПЛАН из Главного информационного центра «Укрзализныци за 14 дней до начала планового месяца. Железные дороги, принимающие грузы, должны не позднее 8 дней до начала планового месяца сообщить о согласовании или не согласовании заказов на доставку грузов. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» в 2006 г. завершила автоматизацию всех рабочих мест товарных кассиров и в этом году планировала начать оформлять все перевозочные документы на грузы в электронном виде. На сегодняшний день в ведомстве в тестовом режиме действует система МЕСПЛАН, которая позволяет оформить заказ на осуществление перевозки груза через Интернет. Справка УНИАН. Автоматизированная система «МЕСПЛАН» является частью общей информатизации грузовых перевозок и коммерческого хозяйства «Укрзализныци». «МЕСПЛАН» имеет целью переход от бумажной технологии оформления документации к электронной. Автоматизированная система помогает ускорить перевозочный процесс на каждой стадии, начиная от планирования, приема, согласования и оформления заявки, которую клиент может провести через Интернет, до возможности в интерактивном режиме наблюдать за ее выполнением. АС «МЕСПЛАН» значительно упрощает выполнение заказов, которые поступают от 33 тыс. клиентов, которых обслуживает ведомство. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» РАЗРАБОТАЕТ ПРОГРАММУ ОБОРУДОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ БАРЬЕРАМИ НА 2008-2012 ГГ. Киев. 12 июля. УНИАН. «Укрзализныця» планирует разработать Программу внедрения барьерных устройств на железнодорожных переездах на 2008-2012 годы. Как сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства, об этом, в частности, шла речь на заседании Комиссии по безопасности движения «Укрзализныци» 12 июля 2007 года. Как отмечается в сообщении, с развитием скоростного движения в Украине железнодорожники сталкиваются с необходимостью обустройства железнодорожных переездов заградительными барьерными устройствами. В частности, только на участке Киев-Полтава, где вскоре начнется строительство пути для скоростного движения, нужно оборудовать около 60 переездов. Как отмечают в «Укрзализныце», для разработки Программы необходимо найти оптимальное решение, каким именно должно быть барьерное устройство, чтобы отвечать всем условиям эксплуатации. Кроме того, по данным ведомства, как стало известно на заседании Комиссии, на протяжении 2008-2010 гг. на украинских железных дорогах будет внедряться система контроля нарушения нижнего габарита - устройства, которое контролирует сход с рельсов подвижного состава. ТРАНСПОРТ №51 (051) 18 С НАЧАЛА ГОДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРОИЗОШЛО 100 ДТП - «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» Киев. 16 июля. УНИАН. «Укрзализныця» обеспокоена ростом количества ДТП на железнодорожных переездах по вине водителей транспортных средств. Как отмечается в пресс-релизе ведомства, на железнодорожных переездах и путях «Укрзлизныци» по вине водителей транспортных средств с начала года произошло 100 дорожно-транспортных происшествий, в которых погиб 21 человек и травмировано 45. По сравнению с аналогичным периодом 2006 года, количество ДТП увеличилось на 33 случая, при этом на 6 человек увеличилось количество погибших и на столько же - число травмированных. По данным «Укрзализныци», все транспортные происшествия произошли из-за нарушения водителями правил дорожного движения. В связи с этим, «Укрзализныця» призывает водителей придерживаться правил дорожного движения и не рисковать своей жизнью и жизнью окружающих. Справка УНИАН. Для повышения безопасности движения на железнодорожных переездах «Укрзализныця» выполняет программу обеспечения безопасности движения, которой в текущем году запланировано: оборудование 125 переездов с дежурными на дорогах общего пользования шлагбаумами для перекрытия дорог на всю ширину проездной части; капитальный ремонт и модернизация 125 переездов; оборудование 78 переездов поездной радиосвязью и др. В УКРАИНЕ КОЛИЧЕСТВО ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СНИЗИЛОСЬ НА 2,8% Киев. 12 июля. УНИАН. На протяжении первого полугодия 2007 года на железных дорогах Украины произошло 378 транспортных происшествий, что в сравнении с первым полугодием 2006 года меньше на 11 случаев, или на 2,8%. Об этом сообщает пресс-служба «Укрзализныци». Согласно сообщению, в частности, за 6 месяцев на железнодорожных переездах и путях «Укрзализныци» произошло 90 дорожно-транспортных происшествий, наибольшее количество ДТП допущено на переездах, оборудованных сигнализацией без дежурного. Все транспортные происшествия произошли по вине водителей транспортных средств. Как напоминают в ведомстве, за указанный период из-за несанкционированного вмешательства в работу железных дорог 22 мая т.г. из-за разбора пути произошла катастрофа с грузовым поездом на перегоне Грековатая - Красный Шахтер Приднепровской железной дороги, 2 мая из-за несанкционированного перевода стрелки произошла авария с пассажирским поездом сообщением Днепропетровск - Киев на ст. Расава Юго-Западной железной дороги, 29 июня - из-за кражи металлолома во время движения поезда произошла авария с грузовым поездом на перегоне Илларионово – Игрень и 23 июня из-за кражи металлолома произошел сход вагона грузового поезда на перегоне Славгород-Ивковка Приднепровской железной дороги. 20 ИЮЛЯ ВСТУПАЕТ В СИЛУ НОВЫЙ ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Киев. 16 июля. УНИАН. 20 июля вступит в силу новый порядок проверки знаний по безопасности движения работников железнодорожного транспорта. Соответствующий приказ Министерства транспорта и связи от 14 июня N499 об утверждении Положения о порядке изучения и проверки знаний нормативных актов по безопасности движения поездов и маневровой работы работников железнодорожного транспорта Украины зарегистрирован в Минюсте 9 июля 2007 г. и размещен на сайте Верховной Рады. Согласно документу, начальникам железных дорог Украины поручено организовать порядок изучения и проверку знаний, а также определить перечень должностей и требования к объемам знаний, которыми должны владеть работники по должностям и профессиям, которые не предусмотрены Положением. Установлено, что работники локомотивных бригад и бригад, работа которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой на путях, подлежат проверке знаний нормативных актов по безопасности движения в соответствующих комиссиях при дирекциях железнодорожных перевозок и структурных подразделениях железных дорог. В порядке, в частности, установлен необходимый объем знаний, особенности работы комиссии по проверке знаний, требования к работникам ж/д транспорта, особенности проверки и пр. Приказ Министерства транспорта Украины от 17 мая 1997 г. N180 "О порядке изучения и проверке знаний нормативных актов относительно безопасности движения поездов" упразднен. ТРАНСПОРТ №51 (051) 19 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИНИЦИИРОВАЛА В 7-МИ ОБЛАСТЯХ УКРАИНЫ ТРАНСЛЯЦИЮ ДЕТСКОГО ФИЛЬМА О ПРАВИЛАХ ПОВЕДЕНИЯ НА Ж/Д С целью предотвращения трагических случаев с участием детей, руководство железной дороги инициировало показ детского фильма «Я и железная дорога: правила безопасности на железнодорожном транспорте». Фильм будут транслировать государственные телерадиокомпании всех семи областей, территорию которых охватывает Львовская железная дорога, а именно: Закарпатской, Ивано-Франковской, Черновицкой, Львовской, Тернопольской, Ровенской и Волынской. Его длительность – 15 минут, фильм рассчитан на детей младшего и среднего школьного возраста. В фильме Добрая Фея рассказывает Пиноккио, как нужно вести себя на железной дороге, что разрешено, а чего обязательно нужно избегать. Присутствуют также антигерои, которые пока еще не знают правил безопасности, но после просмотра фильма они будут иметь возможность проанализировать свои действия и в дальнейшем делать только так, как говорит Фея. График выхода в эфир: Ивано-Франковска областная государственная телерадиокомпания 18.07.2007 в 20.00; Волынская областная государственная телерадиокомпания - 20.07.2007 в 11.35 и 20.07.2007 в 21.10; Тернопольская областная государственная телерадиокомпания - 19.07.2007 в 20.35, 20.07.2007 в 08.00 и 21.07.2007 в 11.20; Черновицкая областная государственная телерадиокомпания - 17.07.2007 в 09.00; Закарпатская областная государственная телерадиокомпания - 16.07.2007 в 12.10, 21.07.2О07 в 16.45, (время трансляции 29.07 будет уточнено); Ровенская областная государственная телерадиокомпания - 17.07.2007 в 20.30, 18.07.2007 в 08.45; Львовская областная государственная телерадиокомпания - 23.07.2007 в 09.55, 26.07.2007 в 19.50, 27.07.2007 в 19.20 Пресс-центр Львовской железной дороги, 19.07.2007 ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОДЕРНИЗИРОВАЛА 128 КМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ - 60% ОТ ПЛАНА НА 2007 Г. Киев. 20 июля. УНИАН. На Одесской железной дороге, по состоянию на 18 июля, модернизировано 128 км железнодорожного полотна, что составляет почти 60% от плана (220 км путей в 2007 г.). Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ОдЖД. В частности, модернизированы пути на станциях Чабановка, Куцовка, Чеховичи, Кульбакино, Кавуны. Также модернизированные перегоны Куцовка-Р-д, Новополтавка-Горожаны, ЧеховичиЧернобаевка, Крыжополь-Рудница, Кодыма-Попелюхи, Борщи-Побережье, Кавуны-Б.П. 1100, Б.П. 1090-Кавуны, Чубивка-Мардаривка, Ивановка-В.Кут, Веселиново-Мартыновская, Дачная-Усатово. Модернизация железнодорожного полотна предусматривает глубокую очистку щебня машиной RM-80 и замену рельсово-шпальной решетки, отмечается в сообщении. ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕНЕСЕТ ПУТИ ВОЗЛЕ СТАНЦИИ «ОДЕССАТОВАРНАЯ» НА НОВУЮ ОСЬ Киев. 20 июля. УНИАН. Одесская железная дорога в горловине станции «Одесса-Товарная» произведет реконструкцию железнодорожных путей, с переносом их на новую ось. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ОдЖД. Как отмечается в сообщении, реконструкция железнодорожных путей будет произведена в рамках планового развития Одессы, которое предполагает разгрузку автомобильных дорог города и сооружение нового автомобильного путепровода, строительство которого запланировано в непосредственной близости от ст. «Одесса-Товарная», под железнодорожным полотном основного пути. В частности, реконструкция горловины ст. «Одесса-Товарная» будет проводиться в два этапа. На первом этапе будет произведена прокладка нового пути, соединение его с главным и установка новых стрелочных переводов. На втором этапе предстоит произвести демонтаж железнодорожных путей на участке, под которым будет проходить новая автомобильная дорога, и соединение путей между собой. Реконструкция данного участка железнодорожного полотна предусматривает замену щебневого слоя, укладку новых стрелочных переводов, а также укладку новой рельсошпальной решетки, что позволит увеличить объем перевозок. ПО ВИНЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ НЕЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ - ЛЖД Львовская железная дорога, обслуживающая ОАО «Западэнерго «Бурштынская ТЭС», каждый раз терпит большие неоправданные расходы, связанные с неудовлетворительной выгрузкой угля грузополучателем. Причина – низкое качество груза, фактически являющегося породою. ТРАНСПОРТ №51 (051) 20 В частности, с 01.06.2007 по 15.07.2007 в ожидании экспертизы (свыше 20 часов) 3857 вагонов простояли 158 710 вагоно-часов, средний простой одного вагона составил 41 час. При этом, после экспертизы возвращено грузоотправителям 301 вагон, в том числе на станцию Сборная Донецкой железной дороги (шахта «Белореченская») 30 вагонов, на станцию Иванычи Львовской железной дороги (ПП «Волыньуглесбытпостав») 95 вагонов, на станцию Родинская Донецкой железной дороги (шахта «Октябрьская») 85 вагонов, на станцию Славяносербск Донецкой железной дороги (ДП «Лугансуголь») 71 вагон, на станцию Сосновка – 20 вагонов. В результате этого стоимость угля удвоилась. Железная дорога из-за простоя вагонов несет огромные убытки, что в конечном итоге влияет на цену товара. Сначала уголь везут из Сосновки в Донбасс на обогащение (станция назначения «Техникум»), а впоследствии доставляют в Бурштын на ТЭС. Согласно подсчетам экспертов, если бы уголь везли из Сосновки сразу в Бурштын, то расходы составили бы лишь 24,03 грн. за 1 тонну, на данное время за маршрут Сосновка – Техникум – Бурштын тариф составляет 148,83 грн. То есть, цена перевозки в шесть раз выше, следовательно, и цена угля увеличивается в несколько раз. Пресс-центр Львовской железной дороги, 19.07.2007 130 УГОЛЬНЫХ КОТЕЛЬНЫХ ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПЕРЕВЕДЕНЫ НА ЭЛЕКТРООТОПЛЕНИЕ Служба строительно-монтажных работ и гражданских сооружений по отоплению зданий и сооружений железной дороги ПЖД имеет на балансе 336 котельных, из них 185 – угольные. Сегодня, согласно с утвержденным планом, проведена замена угольных котлов на 130 объектах. Всего в текущем году планируется заменить 135 угольных котлов. КПД электрокотлов составляют 80-90%, их подготовка к зиме проще, работают они в полном автоматическом режиме и не нуждаются в операторах. Следовательно, с 15 октября все котельные Крымской дирекции будут работать на электроэнергии – здесь планируется замена отопительных устройств на 85 объектах. Идут работы и на объектах с газовым отоплением, которых на сегодня 29. Газификация котельных начата на ст. Цапельное, Днепродзержинск-грузовой, Деевка. Все газовые котельные будут укомплектованы корректорами учета объема газа. Замена угольных котлов на газовых проводится первоочередно, если поблизости проходят газовые сети. Внедрение газовых котлов более затратно, чем электрических, но их высокий КПД (более 90%) предоставляет им преимущество. Такие котлы окупятся через 3-4 года и дадут экономический эффект значительно больший, чем электрокотлы. Газовые котельные работают в автоматическом режиме, имеют прекрасный эстетичный вид, без вредных выбросов в воздух. Кроме этого, службой службой строительно-монтажных работ также проводятся плановые мероприятия по ревизии аппаратуры, проверки систем отопления, благоустройства помещений и территорий. В 2006 году на ПЖД было установлено 66 электрокотлов, экономический эффект которых составил около 50 тыс. грн. в год. На сегодня ведется монтаж котлов, который будет закончен к началу отопительного сезона. Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 19.07.2007 ПАРК ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО АВТОТРАНСПОРТА НА ПРИДНЕПРОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОБНОВИЛСЯ НА 64 ЕДИНИЦЫ 64 единицы технологического автотранспорта было приобретено Приднепровской железной дорогой на протяжении текущего полугодия. Автопарк железной дороги насчитывает больше двух тысяч единиц, большинство из которых технически устарело. Также руководством Приднепровской было принято решение о модернизации самого сектора технологического автотраспорта. В частности, в конце 2006 года было закуплено 53 автомобиля: из них 24 грузовика, приспособленных также для перевозки бригады из 7-8 рабочих, тягачи, автокраны, бурильные установки и. Грузовики получили в первую очередь путейцы и связисты. Это настоящие мастерские на колесах. Они оборудованы универсальным верстаком, рабочими местами, специальным инвентарем. На протяжении шести месяцев текущего года приднепровцы еще обновили свой автопарк 39 «мастерскими на колесах». Двадцать пять единиц тяжелой техники также уже работают на реконструкции скоростного направления Днепропетровск-Донецк. Пресс-служба Приднепровской железной дороги, 18.07.2007 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВНЕДРИЛА АРМ НА 161 СТАНЦИИ ТРАНСПОРТ №51 (051) 21 В рамках реализации Программы развития комплексной информатизации коммерческого хозяйства железных дорог Украины на 2006-2009 годы и в соответствии с Программой информатизации коммерческого хозяйства на 2007 год на Донецкой дороге пристальное внимание уделяется одному из приоритетных ее направлений – внедрению автоматизированного рабочего места приемосдатчика. Так, по состоянию на сегодняшний день АРМ (автоматическое рабочее место) приемосдатчика внедрено на 161 станции магистрали. Стоит отметить, что для обеспечения работы автоматизированных систем на отдаленных от магистральных линий связи станциях был использован совершенно новый подход — использование для передачи информации радиоканалов различных мобильных операторов и спутниковых каналов связи вместо обычных аналоговых. Для нормального функционирования системы на дороге были выполнены работы по созданию «модели» подъездных путей промышленных предприятий, а также организации взаимодействия с единой информационной базой Донецкой железной дороги. Поскольку грузовой вагон до 40 % из своего оборота находится на подъездных путях клиентов, для повышения эффективности его использования необходима точная информация о фактическом местонахождении, технических возможностях предприятия, необходимых для переработки вагонов, начисления платы за пользование подвижным составом. Это, в свою очередь, позволяет выполнять АРМ приемосдатчика. Поэтапно претворяя приоритетные направления программ в жизнь, Донецкая дорога не только обеспечивает автоматизацию технологических процессов при создании электронного оборота документов, но и развивает информационный обмен с соседними государствами, сокращает время нахождения грузов под таможенными операциями, что отнюдь немаловажно в процессе учета и контроля использования вагонного парка магистрали. Пресс-центр Донецкой железной дороги, 18.07.2007 ДЖД ПО СРАВНЕНИЮ С 2006Г. УСКОРИЛА ОБОРОТ ПОЛУВАГОНА НА 11,3% Согласно Программе «Эффективность использования полувагонов», утвержденной на текущий год, на Донецкой дороге ускорен оборот полувагона на 11,3 % по сравнению с прошлогодними показателями. При этом участковая и техническая скорости увеличены на 0,3 км/ч. Примечательно, что простой вагона на одной технической станции сокращен на 1,3 часа, при предусмотренных 0,50 часа. «Аналогичная ситуация наблюдается и по сокращению простоя вагона под одной грузовой операцией. При заданных 37,17 часа за 6 месяцев этого года простой сократился на 0,15 часа», сообщил начальник службы перевозок Донецкой дороги Евгений Шкуро. По его словам, план общей погрузки за первое полугодие выполняется на 100,3 %, что составляет 41,3% к общим объемам погрузки в масштабах “Укрзализницы”. При этом ускорен оборот вагона к плановому заданию на 0,52 суток, что позволило сократить условные эксплуатационные затраты более чем на 46,5 млн. гривен. Также ускорен общий оборот грузового вагона на 0,60 суток, что привело к снижению затрат на 53,7 млн. гривен. Стоит отметить, что выполнение остальных нормативов ни чуть не уступает: сокращено время нахождения вагона под одной грузовой операцией на 3,73 часа по сравнению с уровнем 2006 года. При этом, производительность локомотива выполнена на 116,9 %, вагона - на 117,2 %, техническая скорость увеличилась на 0,1 км/час. При установленном плане простой вагона на одной технической станции сократился на 33%. Пресс-центр Донецкой железной дороги НАЧАЛЬНИК ЮЖД НАГРАДИЛ ДЕЖУРНУЮ ПО ПЕРЕЕЗДУ ЗА ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА С РЕЙСОВЫМ АВТОБУСОМ 16 июля начальником Южной железной дороги Виктором Остапчуком была награждена дежурная по переезду Людмила Спольник, которая предотвратила столкновение грузового поезда с рейсовым автобусом 18 июня этого года на переезде 769-го километра перегона Дергачи-ХарьковСортировочный. В торжественной обстановке в присутствии начальников служб В. Остапчук поблагодарил Л. Спольник за умение быстро ориентироваться в нестандартных ситуациях, после чего вручил ей знак «За значительный вклад в развитие Южной железной дороги». Как отметил заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов и автотранспорта Николай Люлин, за это полугодие на Южной дороге произошло 7 дорожнотранспортных происшествий на переездах, что меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Но число жертв водителей автотранспорта возросло – 6 человек погибло и 2 травмировано (в прошлом году произошло 12 ДТП, в которых погибло 2 человека и 4 травмировано). Виновниками всех дорожнотранспортных происшествий на переездах были водители автотранспорта. ТРАНСПОРТ №51 (051) 22 Для справки. 18 июня в 10:15 на охраняемом железнодорожном переезде 769 километра возле станции Дергачи было предотвращено столкновение грузового поезда с пассажирским автобусом. Водитель автобуса ПАЗ (гос. номер 022-31ХА), несмотря на запрещающие показания светофора и работающую звуковую сигнализацию, продолжил движение через переезд. Однако при пересечении переезда водитель, увидев закрывающиеся основные шлагбаумы, замешкался и остановился на железнодорожных путях. В это время закрылись и дополнительные шлагбаумы. Автобус остался стоять на железнодорожном переезде. Дежурная по переезду Спольник Л.Я., действуя согласно требованиям инструкции по обслуживанию переезда, повернула рукоятку включения заградительной сигнализации, вследствие чего машинист грузового поезда №1607 Ганженко А.Н. получил сигнал, применил экстренное торможение и остановился перед заградительным светофором. Благодаря правильным и оперативным действиям дежурной по переезду столкновение поезда с автобусом было предотвращено. Пресс-центр Южной железной дороги, 18.07.2007 Зарубежные ж/д новости БЖД И «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СОГЛАСУЮТ ДОГОВОР ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВОВ Согласование Договора между Белорусской железной дорогой и Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины об эксплуатации локомотивов, локомотивных бригад и взаимных расчётах намечено на сентябрь. Как сообщила газета «Железнодорожник Белоруссии», такая договорённость была достигнута в ходе выстречи руководства БЖД и «Укрзализныци» в Барановичах. Необходимость заключения этого соглпшения объясняется «изменившимися экономическими условиями хозяйствования». Также в ходе переговоров в Барановичах было рассмотрено выполнение Договора о топливно-тяговом обслуживании и возможность изменения расписания летних пассажирских поездов по станции Гомель с целью уменьшения простоев локомотивов в пунктах оборота Белорусской и Юго-Западной дорог, на станциях Гомель и Щорс, за счёт смещения времени отправления поездов и уменьшения перегонного времени хода составов. Железнодорожник Белоруссии, 19 Июля 2007 В 1-М ПОЛУГОДИИ ОАО "РЖД" НАПРАВИЛА НА РАЗВИТИЕ РАЗВИТИЕ ПРОПУСКНОЙ СЕТИ БОЛЕЕ 11,7 МЛРД РУБ. В 1-м полугодии 2007 года ОАО "РЖД" направила на развитие пропускных способнстей сети более 11,7 млрд рублей, сообщает служба по связям с общественностью Октябрьской железной дороги. Основной целью проектов является повышение доходности компании путем устранения "узких мест" на железных дорогах, что позволит удовлетворить спрос на качественное транспортное обслуживание и повысит производительность подвижного состав на базе сбалансированного развития всех элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта. В рамках проекта "Электрификация участка Сызрань - Сенная Куйбышевской и Приволжской железных дорог со строительством второго главного пути" открыто рабочее движение поездов на перегоне Чернавка - Сенная. По проектам реконструкции участков на Северо-Кавказской железной дороге завершается строительство вторых путей на перегонах Шаблиевская - Сальск и Котельников - Мелиоративный, на разъездах Юровский и Киевский, на станции Фонталовская. Ко Дню железнодорожника, который отмечается в этом году 5 августа, будет завершено строительство обводного пути на станции Кочетовка и реконструкция здания Единого диспетчерского центра управления в Воронеже Юго-Восточной железной дороги. На Северной железной дороге механизируют горку на станции Новоярославская. На Южно-Уральской железной дороге станцию Магнитогорск-Пассажирский оборудуют микропроцессорной централизацией, реконструируют станцию Иткуль и разъезд 98 км. Удлинение путей будет завершено на станциях Челутай Восточно-Сибирской и Зуевка Горьковской железных дорог,напомнили в компании. РЖД-Партнер, 19.07.2007 ОАО "РЖД" МОДЕРНИЗИРУЕТ СИСТЕМУ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ В первом полугодии 2007 года компания в инвестиционную программу "Обновление оборудования и устройств хозяйства электроснабжения" вложила более 1,8 млрд рублей. На эти средства была выполнена полная реконструкция контактной сети на участках общей протяженностью 68,3 км, линии электропередач автоблокировки - 62,9 км, информирует "Logistic.ru". ТРАНСПОРТ №51 (051) 23 В рамках программы реализованы 7 проектов. На Северной железной дороге проведено обновление устройств контактной сети на перегоне Дебаловская - Петровск и участка ЯрославльГлавный - Александров. Техническое перевооружение устройств электроснабжения на участке Ростов Локомотивстрой реализовано на Северо-Кавказской железной дороге. На Московской железной дороге реконструировано внешнее электроснабжение тяговой подстанции Лосиноостровская. Проведено техническое перевооружение устройств контактной сети на участках Лиски - Зориновка и Белгород Ржава Юго-Восточной железной дороги. На Приволжской железной дороге модернизировано электроснабжение автоблокировки на участке Анисовка - Урбах. "Logistic.ru", 18.07.2007 БАМ ДОЗАГРУЗЯТ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ Байкало-Амурская магистраль (БАМ) будет дозагружена в ближайшие годы. Об этом, как передает корреспондент «Росбалта», сообщил министр экономического развития РФ Герман Греф на заседании государственной комиссии по социально-экономическому развитию Забайкалья и Дальнего Востока. «Мы выйдем на дефицит транспортных мощностей в регионе», — пообещал Греф. По его словам, в настоящее время по БАМу перевозится 12 млн тонн грузов в год, тогда как его проектная мощность составляет 15 млн тонн. «Эти 3 млн тонн мы доберем в ближайшие годы», — уверен Греф. По словам министра, развитие переработки леса, добыча полезных ископаемых и перерабатывающей промышленности на Дальнем Востоке упирается в недостаток транспортной инфраструктуры. Также, по словам Грефа, существует ограничение по перевалочным мощностям портов. Напомним, 27 января текущего года президент РФ Владимир Путин подписал указ о создании госкомиссии по развитию Дальнего Востока во главе с председателем правительства. Путин высказался за создание в правительстве на постоянной основе особой структуры, которая бы постоянно занималась проблемами Дальнего Востока и Восточной Сибири с целью более эффективной интеграции региона как в экономику России, так и в мировые рынки. 28 марта состоялось первое заседание госкомиссии по развитию Дальнего Востока и Забайкалья. На этом заседании Греф сообщил, что на развитие дальневосточных территорий в период до 2013 года в рамках федеральной целевой программы планируется выделить средств из федерального бюджета в объеме 358 млрд руб. Росбалт, 18.07.2007 ТРАНССИБ ОСТАЛСЯ БЕЗ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ Чингиз Измайлов, председатель исполнительного комитета Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ: – Сейчас Транссиб остался практически без транзитных грузов. Меры по снижению тарифов пока не привели к росту перевозок. И есть несколько причин такого положения. Надо понимать, что конкурировать с моряками лишь в тарифной сфере довольно проблематично. Контейнеровозы серии «Панамакс» берут уже до 8 тыс. ТЭУ. Это позволяет морским перевозчикам гибко управлять своими тарифами. А стандартный контейнерный поезд берет порядка 100 ТЭУ. Мы могли бы выигрывать за счет сроков, доставляя контейнер за полмесяца. Но это преимущество убивается длительными задержками грузов в порту и на таможнях. Не хватает фитинговых платформ, отсутствует график стыковок движения контейнеровозов и поездов. Ранее почти 50% перевозок по Транссибу являлись ложным транзитом. Поезда доходили до Финляндии, а оттуда товары на автомобилях завозились в Россию. Это приносило доход, потому что Финляндия практически не производит ту продукцию, что туда завозилась подобным квазитранзитом. Там мог быть выписан любой счет по оценке адвалорной стоимости товара. С этой фиктивной оценкой контейнер заходил в Москву, где с него, соответственно, и пошлины брались в значительно меньшем размере. Когда подобные действия стали невозможны, и груза на Финляндию стало меньше. А чтобы по Транссибу пошел настоящий транзит, нужна государственная поддержка. Например, государство должно взять на себя функцию охраны грузов и не брать за это оплату с грузовладельца или экспедитора. Ведь вопросы безопасности изначально находятся в сфере ответственности государства. Нужны четкие нормы времени работы пограничных и таможенных органов. Решить все эти проблемы может только правительственная комиссия, ибо здесь завязаны интересы ряда ведомств. Переключать же всю заботу о развитии транзита по Транссибу только на РЖД не имеет смысла. У компании есть только один способ привлекать транзит – готовить свои предложения по тарифам. Но ведь и РЖД не могут до бесконечности их снижать. О том же, чтобы обеспечить государственное финансирование проектов РЖД по тому же привлечению грузов на Транссиб, никто и слышать не ТРАНСПОРТ №51 (051) 24 хочет. То же самое можно сказать о техническом перевооружении портов, особенно их тыловых мощностей и подъездных путей к ним. Поэтому, пока не будет ясно, что готово предпринять государство для возврата транзита на Транссиб, он вряд ли туда вернется. Гудок, 16.07.2007 ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МАГИСТРАЛИ ВЛАДИВОСТОК-АРТЕМ-УССУРИЙСК Во Владивостоке президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин и губернатор Приморья Сергей Дарькин подписали Соглашение о строительстве высокоскоростной магистрали Владивосток-Артем-Уссурийск. Как сообщает корреспондент ИА "РЖД-Партнер.Ру", Соглашение установит на территории Приморья мировую практику, когда люди ездят из одного города в другой на работу. Как заявил прессе губернатор Приморья Сергей Дарькин, цель проекта – «пустить скоростные поезда, чтобы люди могли добираться с работы и на работу из Уссурийска во Владивосток и обратно в течение часа. Это позволит нам объединить экономики трех приморских городов: Владивостока, Артема, Уссурийска. И создать на юге Приморского края городскую конгломерацию с населением более одного миллиона человек. Проект современнейший и высокотехнологичный, он даст толчок для развития всего юга Приморья. Подписано Соглашение с ОАО "РЖД", создадим рабочую группу с представителями Дальневосточной железной дороги… То, что это надо делать ни у кого не вызывает сомнений и думаем, государство нам окажет помощь». RZD-Partner.ru, 19.07.2007 НАУЧНЫЙ ИНСТИТУТ РАЗРАБАТЫВАЕТ СИСТЕМУ МОНИТОРИНГА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ «ГЛОНАСС» Институт точной механики и вычислительной техники им. С.А. Лебедева РАН (ИТМиВТ) объявил, что приступает к разработке Системы мониторинга и информационно-навигационного обеспечения движения железнодорожного транспорта с использованием навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС». Одним из путей выполнения все более ужесточающихся требований к безопасности на транспорте является повышение точности координатно-временного обеспечения объектов транспорта и транспортной инфраструктуры. Реализация этой задачи возможно путем разработки решений на базе спутниковых навигационных систем, позволяющих достичь высокой точности определения параметров движения грузового и пассажирского транспорта. Внедрение спутниковых навигационных технологий на транспорте решает и другую важную задачу - расширяет коммерческое использование российской Глобальной навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС», о чем неоднократно говорилось высшим руководством страны. Подробнее... Издательский дом Коннект, 19.06.2007 Доходы БЖД за первое полугодие выросли на 21,1% По итогам работы Белорусской железной дороги за первое полугодие 2007 года рост доходов от перевозок грузов и пассажиров в действующих ценах составил 121,1% к уровню прошлого года. Как сообщила газета «Железнодорожник Белоруссии», рост объёмов перевозок грузов составил 104,1% к соответствующему периоду прошлого года. Экспорт транспортных услуг железнодорожного транспорта составил 122% к прошлому году, в том числе по БЖД – 117%. Импорт услуг железнодорожного транспорта составил 113,8%, в том числе по БЖД – 98,1%. Сальдо внешней торговли услугами железнодорожного транспорта сложилось положительным и достигло $238,2 млн., в том числе по БЖД – $178,3. Грузооборот в эксплуатационных т-км вырос на 6 %, в тарифных т-км – на 5,9%. Пассажирооборот уменьшился на 1,7%. Железнодорожник Белоруссии, 19 Июля 2007 БЕЛГУТ И БЖД РАЗРАБОТАЛИ СОБСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ Современная система централизации стрелок и сигналов для оборудования введён в эксплуатацию на станции Ипуть Гомельского отделения Белорусской железной дороги. Как сообщила газета "Железнодорожник Белоруссии", опытный образец этой системы разработал совместно с БЖД Белорусский государственный университет транспорта. Приемочная комиссия в составе 30 представителей различных служб Белорусской и сотрудников университета приняла решение о вводе ее в опытную эксплуатацию сроком на один год. Как отмечает газета, это первая подобного рода отечественная система, отвечающая требованиям международных и национальных стандартов по функциональной безопасности. По своим ТРАНСПОРТ №51 (051) 25 техническим характеристикам она нисколько не уступает зарубежным аналогам. Ее внедрение на малых станциях Белорусской железной дороги позволит значительно уменьшить эксплуатационные затраты и сэкономить валютные средства на закупку зарубежных систем подобного рода. Результаты опытной эксплуатации в течение года покажут, возможно ли более широкое ее применение на малых станциях Белорусской железной дороги, оборудованных ЭЦ и выработавших свой ресурс. Железнодорожник Белоруссии, 18 Июля 2007 ЗА ШЕСТЬ МЕСЯЦЕВ EESTI RAUDTEE ПЕРЕВЕЗЛА НА 0,7% БОЛЬШЕ ГРУЗОВ, ЧЕМ ЗА АНАЛОГИЧНЫЙ ПЕРИОД ПРОШЛОГО ГОДА За шесть месяцев этого года Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога, ЭЖД) перевезла 22,29 млн тонн грузов. Это на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом нефти и нефтепродуктов транспортировали 13,36 млн тонн, что на 1% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Перевозки каменного угля уменьшились до 3,01 млн тонн. Удобрений перевезено на 5,5% больше, чем за первые шесть месяцев в прошлом году - 1,18 млн тонн. Объем транзитных перевозок в первом полугодии составил 17,54 млн тонн (-3,4%). Импорт составил 2,26 млн тонн (+18%). В июне перевезено 2,59 млн тонн, что на 26% меньше, чем годом ранее. По данным ИА BNS, доля ЭЖД в перевозках составила около 67%,10,6% принадлежало предприятию Spacecom и 22,5% компании Westgate. BNS, 18 Июля 2007 РЖД СОКРАЩАЕТ ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ ЭСТОНИЮ "Российские железные дороги" сокращают отправку грузов через Эстонию. Речь идет о том, чтобы до 50% по сравнению с прошлым годом снизить поставки в Эстонию. В мае РЖД сообщила, что "меняет график поставки грузов, в частности нефти, в страны Балтии в связи с ремонтом участка Октябрьской железной дороги". Тогда РЖД заявила, что "это не имеет под собой никакой политической подоплеки, а ремонт продлится около двух недель, после чего график поставок возобновится". Объем грузоперевозок в Эстонию в июне составил 2,59 млн. тонн, что на 25,6% меньше прошлогоднего показателя, сообщает "Перевозки.RU" со ссылкой на пресс-службу "Эстонских железных дорог". В частности, нефти и нефтепродуктов было перевезено на 15% меньше, удобрений на 23%. Отношения России и Эстонии значительно ухудшились весной 2007 г. - после решения Таллинна перенести памятник советским воинам и эксгумировать братскую могилу на месте этого памятника в центре города. А в конце прошлой недели президент России Владимир Путин подписал указ о приостановке действия Договора об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ), вызвавший негативную реакцию со стороны ЕС. Министр иностранных дел Эстонии Урмас Паэт присоединился к критике, публично осудив Россию. Railsystem. Info, 18 Июля 2007 ЧАСТНАЯ КОМПАНИЯ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ В УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗИНСКУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ Министр экономического развития Грузии Георгий Арвеладзе не исключает, что ООО "Грузинская железная дорога" может быть передано в управление частной компании, сообщает Интерфакс. "Мы не исключаем, а наоборот, приветствуем передачу Грузинской железной дороги в управление сильной частной компании, чтобы железная дорога стала эффективнее, могла привлекать больше грузов", - заявил Г.Арвеладзе журналистам в понедельник. По словам министра, "ни о продаже, ни об отчуждении железной дороги речь не идет". Г.Арвеладзе отметил, что государство должно как можно меньше вмешиваться в менеджмент компании. "Это наша принципиальная позиция. Мы хотим, чтобы меньше было государственного аппарата и больше стало частного сектора, частных структур", - подчеркнул он. При этом Г.Арвеладзе отметил, что пока преждевременно говорить о какой-то конкретной компании, в управление которой может быть передана железная дорога. "Никакого конкретного плана еще нет. Посмотрим, как будут развиваться события", - сказал министр. Он сообщил, что в прошлом году в восстановление железнодорожной инфраструктуры, обновление и пополнение подвижного состава было инвестировано 80 млн лари (около €33 млн), а в текущем году предусматривается вложить 140 млн лари (около €57,5 млн). ТРАНСПОРТ №51 (051) 26 "Грузинская железная дорога приобретает все большее значение для развития транзитной функции страны. С вводом же в эксплуатацию железнодорожной магистрали Баку - Тбилиси - Карс Грузия уже напрямую сможет связываться с Европой", - отметил Г.Арвеладзе. ИНТЕРФАКС, 17 Июля 2007 ГЕРМАНИЯ ЗАИНТЕРЕСОВАЛАСЬ ПРОЕКТОМ RAIL BALTICA Министр иностранных дел Германии Франк Вальтер Штейнмайер проявил интерес к проекту Rail Baltica. Находясь с визитом в Литве, он положительно оценил предложение местных властей принять участие в проекте, отметив, что Германия заинтересована в развитии экономических контактов с Литвой и всем Балтийским регионом. Он пообещал, что ответственные учреждения Германии начнут переговоры с хозяйственными субъектами по этому вопросу. На пресс-конференции Штейнмайер заявил, что во время визита у него родилась идея о дальнейшем развитии инфраструктуры, - конкретно, о строительстве железнодорожной линии Берлин – Санкт-Петербург, которая пройдет через страны Балтии. Он также добавил, что вопрос о реализации проекта Rail Baltica обсудит с представителями государственного оператора Deutsche Bahn. РЖД-Партнер, 16 Июля 2007 ПРЕЗИДЕНТ БОЛИВИИ ОБЪЯВИЛ О НАЦИОНАЛИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Президент Боливии Эво Моралес объявил о национализации железных дорог, находящихся в собственности чилийских и американских компаний. "Когда в 1996 году началась приватизация государственной железнодорожной компании Enfe, нас заверяли в том, что уже в ближайшее время улучшится качество обслуживания пассажиров, будет обновлен подвижной состав. И где все это? - заявил Моралес, выступая на открытии туристического центра в местечке Гуаки. - Ни одно из обещаний не выполнено, а приватизация привела лишь к ухудшению ситуации в этой отрасли, поэтому мы начинаем национализацию железных дорог". В настоящее время железная дорога в предгорьях Анд находится под контролем чилийской компании Ferroviaria Andina, восточную часть страны контролирует американская Inversores Bolivian Railways S.A. Кроме того, часть акций находится в управлении испанского банка Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA) и швейцарской финансовой группы Zurich Financial Service. В мае 2006 года боливийское правительство национализировало энергетический сектор страны. Газета, 16 Июля 2007 SKM W TROJMIESCIE ПЕРЕВЕЗЛА ЗА ПОЛУГОДИЕ НА 2,43% БОЛЬШЕ ПАССАЖИРОВ Входящее в состав Группы польских железнодорожных компаний предприятие SKM w Trojmiescie Sp. z o.o. по итогам первого полугодия 2007 года отметило стабильное возрастание пассажирских перевозок. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года поездами компании было перевезено 19 млн 966 тыс. пассажиров, что означает рост на 2,43%. 19 Июля 2007 КОЛИЧЕСТВО ДТП НА БЖД СНИЗИЛОСЬ Количество ДТП на Белорусской железной дороге по итогам шести месяцев года снизилось до 10, в то время как за аналогичный период прошлого года было зафиксировано 12 ДТП. Как сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в службе пути БЖД, за первое полугодие 2007 года смертельно травмированы 2 человека (аналогичный период прошлого года –4), 7 человек травмированы с различными степенями тяжести (8). Как отмечается в сообщении службы пути БЖД, основной причиной ДТП совершаемых на железнодорожных переездах по-прежнему является нарушение Правил дорожного движения со стороны водителей автотранспортных средств. Источник: РЖД-Партнер, 17 Июля 2007 ОАО «РЖД» КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАЛО 156 Ж/Д ПЕРЕЕЗДОВ ЗА 6 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА В рамках «Программы по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах ОАО «РЖД» на 2006 – 2010 годы», в первом полугодии 2007-го капитально отремонтировано 156 переездов и построен путепровод ТРАНСПОРТ №51 (051) 27 В 1-м полугодии 2007 года на 125 переездах уложены резино-технические настилы, шлагбаумами оборудовано 24 переезда. Специальными средствами сигнализации (маячки, сирены) оснащены 15 переездов, телефонной связью с органами ГИБДД – 18 переездов. Для удобства водителей и машинистов более чем на 130 переездах улучшено освещение. Как подчеркивают сотрудники Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД", новое современное оборудование значительно снижает вероятность дорожно-транспортных происшествий и повышает безопасность движения на пересечения железных и автомобильных дорог. Зачастую к серьезным происшествиям на железнодорожных переездах приводит безответственное поведение водителей и нарушение ими Правил дорожного движения. РЖД-Партнер, 17 Июля 2007 В КАРЕЛИИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ ПЯТЬ ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА "В среду, 18 июля, в 23.15 мск в городе Кондопога сошли с рельсов пять вагонов товарного состава. Поезд с грузом железной руды следовал по маршруту Костамукша-Петрозаводск. В результате происшествия произошло повреждение опоры контактной сети железнодорожного полотна и двух вагонов состава", - говорится в сообщении. Погибших и пострадавших при аварии не было. В связи с проведением аварийно-восстановительных работ были задержаны два пассажирских поезда и шесть товарных составов. В четверг в 04.30 мск движение было полностью восстановлено. В ликвидации аварии были задействованы 49 человек и девять единиц техники. РИА "Новости", 19 Июля 2007 ВО ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 27 ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА Сегодня, 19 июля, в 09:02 мск во Владимирской области на перегоне Кондаково - Муром Горьковской железной дороги произошел сход 27 вагонов грузового поезда, сообщили ИА REGNUM в Управлении информации МЧС России. В результате схода разрушены габариты соседних путей, движение приостановлено. Пострадавших в результате происшествия нет. ИА REGNUM, 19 Июля 2007 НА СТАНЦИИ ХОВРИНО ОКТЯБРЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ ЛОКОМОТИВ И ЧЕТЫРЕХ ПУСТЫХ ВАГОНА 15 июля, в 21:40 (МСК) на станции Ховрино Октябрьской железной дороги при перестановке составов с одних путей на другие произошел сход с рельсов локомотива и четырех пустых классных вагонов. Пострадавших нет. Причины происшествия выясняются. Для ликвидации последствий схода со станций Ховрино и Лосино-Островская на место прибыли восстановительные поезда. В связи с происшествием три пассажирских поезда отправлены с задержкой, которая будет ликвидирована во время следования. В настоящее время поезда отправляются по графику. "Logistic.ru", 16 Июля 2007 ОФИЦИАЛЬНОЙ ВЕРСИИ КРУШЕНИЯ ПОЕЗДА НА СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ПОКА НЕТ По-прежнему нет никакой официальной информации по поводу причин ЧП на Свердловской железной дороге (СвЖД). Пока рассматриваются две предварительных версии - это неисправность одного из вагонов, либо расширение путей из-за жары. В пресс-службе СвЖД корреспонденту ИА REGNUM не предоставили 16 июля никакой информации на этот счет. На блеф России нужно отвечать осторожно ("The Financial Times", Великобритания) Напомним, что 10 июня 2007 года в 16:15 по местному времени (14:15 мск) произошел сход девяти хвостовых вагонов пассажирского поезда №337 сообщением Свердловск-Приобье. В результате ЧП пострадали 13 пассажиров поезда. Добавим, что на магистрали началась масштабная прокурорская проверка. Это уже вторая с начала 2007 года. В апреле надзорное ведомство инспектировала работу дороги после сходов двух грузовых составов СвЖД. ИА REGNUM. 16 Июля 2007 Автотранспорт ТРАНСПОРТ №51 (051) 28 ЗАЗ ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА НА 43% - ДО 118 894 АВТОМОБИЛЕЙ Запорожье. 16 июля. УНИАН. Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАО "ЗАЗ" г. Запорожье) в первом полугодии 2007г. выпустил на 43% больше автомобилей, чем за соответствующий период прошлого года. Как сообщили УНИАН в пресс-службе предприятия, в период с января по июнь на ЗАО "ЗАЗ" выпущено 118894 автомобилей, что на 39775 авто больше, чем в первом полугодии 2006г., когда на предприятии было выпущено в общей сложности 83139 автомобилей. При этом, по данным пресс-службы, объемы производства ряда марок существенно сократились. Так, в частности, автомобилей "Таврия" выпущено 1022 шт. (в 5,1 раза меньше, чем за аналогичный период 2006 года), автомобилей "Таврия-Пикап" - 2216 шт. (на 1,5% меньше), автомобилей "Славута" 7 139 шт. (на 32% меньше), автомобилей ВАЗ-21093 - 1409 шт. (в 3 раза меньше соответствующего показателя 2006г.). Увеличение же общих объемов производства обеспечил рост объемов выпуска автомобилей "Сенс" (в 2,5 раза - до 14,675 тыс. шт.), "Lanos Т-150" (на 56,4% - до 27,157 тыс. шт.), "Opel-CKD" (на 42,3% - до 3,073 тыс. шт.) и "OpelAstra-Н" (на 47,8% - до 962 шт.) Кроме того, незначительно возросли объемы выпуска автомобилей ВАЗ-21099 (на 5,3% - до 7,742 тыс. шт.) В первом полугодии 2007г. ЗАО "ЗАЗ" так же выпустил 47,331 тыс. автомобилей других марок (включая грузовые и автобусы), что на 20 тыс. 81 автомобиль больше, чем за аналогичный период 2006 года, когда предприятием было выпущено 27,25 тыс. автомобилей. АВТОЗАВОД «БОГДАН» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 10,6% ДО 25,3 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 20 июля. УНИАН. Автомобильный завод "Богдан" (ранее ОАО "Луцкий автомобильный завод", г. Луцк), который входит в состав Корпорации «Богдан», в январе-июне увеличил производство легковых автомобилей различных марок и модификаций на 10,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 25 339 штук. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе корпорации "Богдан". В сообщении отмечается, что с начала года произведено 10,88 тыс. автомобиля ВАЗ, 6,47 тыс. Hyundai и 7,99 тыс. - Kia. В июне завод увеличил производство на 46,8%, по сравнению с июнем 2006 года, до 3 986 штук. При этом выпуск автомобилей ВАЗ сократился на 28,2% - до 1,44 тыс. штук, Hyundai - увеличился почти в 3,4 раза - до 1,39 тыс. штук, Kia - в 4 раза - до 1,16 тыс. штук. Как сообщал УНИАН, в 2007 году корпорация планирует увеличить выпуск легковых автомобилей на 25%, по сравнению с 2006 годом, до 50,5 тыс. штук. В текущем году планируется начало выпуска новых моделей Hyundai (Accent, SonataNF, SantaFeNew) и Кіа - OpirusNew, Cee'd, Carens. В 2006 году корпорация «Богдан» увеличила производство легковых автомобилей различных марок и модификаций на 31,3% или на 9 605 штук, по сравнению с 2005 годом, до 40 294 штук. Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств разных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: Автомобильный завод "Богдан", «Черкасский автобус», «Хюндай Моторс Украина», «Киа Моторс Украина» и др. СП "БОГДАНА" И "ЗАЗА" ПОДПИСАЛО СОГЛАШЕНИЕ О ЛЬГОТНЫХ ПОСТАВКАХ АВТОКОМПЛЕКТУЮЩИХ В РОССИЮ Киев. 16 июля. УНИАН. Совместное предприятие украинских автопроизводителей Корпорации "Богдан" и ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" – Компания "Объединенные транспортные технологии" (UTTECH) – подписало с Министерством экономического развития и торговли РФ соглашение о промышленной сборке автомобилей, которое предусматривает льготные поставки автокомплектующих в Россию. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил пресс-секретарь Корпорации "Богдан" Сергей КРАСУЛЯ. По его словам, соглашение было подписано 12 июля. Оно подразумевает инвестиции со стороны UTTECH в размере около 330 млн. долл. и 30-месячный срок строительства завода в г.Бор Нижегородской области (Россия). На проектную мощность в 240 тыс. автомобилей в год компания планирует вывести завод к 2012 году. Завод будет выпускать в России легковые машины ZAZ Sens, а также Сhevrolet Aveo и Lanos. Как сообщал УНИАН, 20 декабря 2006 года корпорация «Богдан» и «ЗАЗ» провели церемонию закладки первого камня в строительство нового завода в Нижегородской области. ТРАНСПОРТ №51 (051) 29 Напомним, совместный проект корпорации «Богдан» и Запорожского автомобильного завода (управляющая компания Корпорация «УкраВТО») - первый шаг значимых инвестиций из стран СНГ, в частности Украины, в автомобилестроительный сектор экономики Российской Федерации. Корпорация «Богдан» и ЗАЗ уже имеют опыт в реализации совместных проектов на автомобильном рынке. Так, с 2003 года в Украине на мощностях Запорожского автомобилестроительного завода совместно изготовляются автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-21093. Справка УНИАН. Запорожский автомобилестроительный завод располагает двумя заводами по производству автомобилей (в Запорожье и Ильичевске), 10 предприятиями по производству комплектующих, сеть реализации продукции предприятия в Украине состоит из порядка 400 автосалонов и пунктов продажи, сервисных центров. Производственные мощности составляют 150 тыс. автомобилей в год. На сегодня завод производит автомобили Ланос-Шевроле, Опель, Славута, Лада. В корпорацию «Богдан» входят 20 компаний, среди них: ОАО «Луцкий автомобильный завод», ОАО «Черкасский автобус», «Хюндай Моторс Украина» и др. Корпорация «Богдан» уже много лет сотрудничает с российским ОАО «АвтоВАЗ», а также ведет активные продажи автобусов «БогданIsuzu» в России. Впервые о намерениях развернуть производство на территории РФ корпорация «Богдан» объявила в августе 2005 года. "АВТОКРАЗ" СОЗДАЛ КОМПАНИЮ "КРАЗ ЛИЗИНГ" Киев. 16 июля. УНИАН. Крупнейший в Украине производитель больших грузовых автомобилей ОАО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг, Полтавская обл.) – создал компанию "КрАЗ Лизинг" для реализации программы "Лизинг от производителя". Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе холдинга. В сообщении отмечается, что до конца 2007 года через компанию "КрАЗ Лизинг" будет продано не менее 150 автомобилей. Основным видом деятельности "КрАЗ Лизинг" является финансовый и оперативный лизинг автомобилей КрАЗ и спецтехники на их базе, других транспортных средств, включая легковые автомобили, а также грузовых железнодорожных вагонов, технологического оборудования и др. по ценам производителя на выгодных для лизингополучателя условиях. Срок лизинга составит от 12 до 60 месяцев; авансовый платеж – 10-20%; проценты по лизингу 8-15% годовых в гривне, куда входят расходы на страхование имущества в пользу лизингодателя на протяжении всего периода лизинга, расходы на регистрацию, нотариальные действия. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. На начало 2007 года 17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежало ООО «Мега Моторс», 9,9% – ООО "Банк "Финансы и кредит", 9,85% – ООО "Укртехуглерод", 9,478% - ООО «Феррэкспо», 8,838% – ООО "Инициатор +", 8,838% – ООО "Новые промышленные технологии", 8,838% - ООО «Нефтехимимпекс», 8,15% – ООО "Проминек", 6,064% - ЗАО «Акционерная страховая компания «Омега»,. В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей (темп роста к уровню производства в 2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раза больше, по сравнению с предыдущим годом. В 2006 году «АвтоКрАЗ» сократил чистую прибыль на 30,8%, или на 25,648 млн. грн., по сравнению с 2005 годом, до 57,716 млн. грн. В УКРАИНЕ НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ НОВОГО УНИВЕРСАЛА DACIA LOGAN MCV Киев. 18 июля. УНИАН. Дочерняя компания второго по величине французского автопроизводителя Renault в Украине - компания "Renault Украина", через сеть своих дилеров, начала продажи нового универсала Dacia Logan MCV. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что на украинском рынке Logan MCV представлен в 5- и 7-местных версиях с бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 90 л.с. в трех уровнях комплектации - Base, Ambiance, Laureate. "С представлением этого автомобиля бренд Dacia расширяет свой модельный ряд и выводит на рынок действительно уникальную модель по соотношению таких параметров как цена, качество, вместительность и надежность", - отмечено в сообщении. Салон Dacia Logan MCV легко трансформируется согласно четырем возможным конфигурациям: 2, 4, 6 или 7 мест. Благодаря этому, салон автомобиля удобный и функциональный. На втором и третьем рядах сидений могут комфортно разместиться пять взрослых пассажиров высокого роста. ТРАНСПОРТ №51 (051) 30 Объем багажного отделения модулируется в зависимости от необходимости: от 200 литров для семиместной версии, 700 литров для пятиместной версии, до 2350 литров для Logan MCV в двухместной конфигурации. Как сообщал УНИАН, в январе-июне компания "Renault Украина" реализовала в Украине 3 449 автомобилей Dacia Logan, что на 49,3% больше, чем за аналогичный период 2006 года. В 2006 году компания увеличила продажи новых автомобилей Renault, Dacia и Renault Samsung Motors в 2,4 раза (на 142,5%) или на 6 338 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 10 785 штук. Справка УНИАН. Дилерская сеть Renault в Украине охватывает 18 городов, в которых работают 20 дилерских центров и 6 агентов. В течение 2006 года планировалось открыть еще 4 дилера в четырех городах Украины. Группа Renault насчитывает более 350 промышленных объектов и коммерческих учреждений более чем в 40 странах и имеет 131 879 сотрудников. Бренд Dacia принадлежит Группе Renault. PEUGEOT В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ НА 1,6% – ДО 1689 АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 17 июля. УНИАН. Официальный импортер французского автопроизводителя PSA Peugeot Citroen в Украине – ООО "Илта" через сеть своих дилеров в январе-июне т.г. увеличил продажи новых автомобилей Peugeot на 1,6%, или на 26 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 1689 штук. Об этом УНИАН сообщила менеджер по маркетингу ООО "Илта" Оксана КОСТЕНКО. По ее информации, лидером продаж по итогам января-июня стала модель Peugeot 206. В частности, в январе-июне в Украине было продано 420 автомобилей Peugeot 206. Кроме того, в январе-мае компания реализовала в Украине 408 автомобилей Peugeot Partner, 371 – Peugeot 307, 211 – Peugeot 407, 129 – Peugeot 207, 91 – Peugeot 107, 50 – Peugeot Boxer и 9 – Peugeot 607. . Как сообщал УНИАН, в 2006 году ООО "Илта" через сеть своих дилеров увеличило продажи новых автомобилей Peugeot на 31,8%, или на 799 штук, по сравнению с 2005 годом, до 3310 штук. В 2007 году компания планирует увеличить продажи новых автомобилей Peugeot на 35,9%, или на 1190 штук, по сравнению с 2006 годом, до 4500 штук. Справка УНИАН. ООО "Илта" является официальным импортером автомобилей Peugeot в Украине. Дилерская сеть ООО "Илта" состоит из 22 центров по продаже и обслуживанию автомобилей по всей Украине. В рамках программы развития и продвижения бренда Peugeot в Украине, рассчитанной на 20052007 гг., компания "Илта" планирует инвестировать 15 млн. долл. MITSUBISHI MOTORS В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА - ДО 10,9 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 16 июля. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Corp. в Украине - ООО "Торговый Дом "НИКО" в январе-июне через сеть своих дилеров увеличило продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 98,9%), или на 5 416 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 10 888 штук. Об этом УНИАН сообщила PRменеджер ООО "Торговый Дом "НИКО" Катерина ПИСАНКО. По ее информации, лидером продаж по итогам января-июня стала модель Mitsubishi Lancer. В частности, в январе-июне было продано в Украине 4 016 автомобилей Mitsubishi Lancer. Кроме того, в первом полугодии компания реализовала в Украине 2 497 автомобилей Mitsubishi Outlander, 1 012 - Mitsubishi Lancer 2.0 Inte, 935 - Mitsubishi Pajero Wagon, 826 - Mitsubishi Pajero Sport, 871 - Mitsubishi Colt, 706 - Mitsubishi Grandis и др. Как сообщал УНИАН, в 2007 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров планирует увеличить продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций на 55,8% или на 7 877 штук, по сравнению с 2006 годом, до 22 000 штук. В 2006 году Торговый Дом "НИКО" через сеть своих дилеров увеличил продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 96,7%), или на 6 942 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 14 123 штук. Справка УНИАН. Торговый Дом "НИКО" является официальным дистрибьютором Mitsubishi Motors Corporation в Украине. Начиная с 1992 года, компания представляет японского автопроизводителя на украинском рынке. Торговый Дом "НИКО" имеет одну из самых больших дилерских сетей в Украине. На сегодняшний день сеть салонов Mitsubishi насчитывает 27 дилерских центров, включая дилера в Молдове и Беларуси. ТРАНСПОРТ №51 (051) 31 КОРПОРАЦИЯ "УКРАВТО" ОТКРЫЛА В ЛУЦКЕ МУЛЬТИБРЕНДОВЫЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ АВТОСАЛОН Киев. 17 июля. УНИАН. Компания «Волынь-Авто», входящая в Украинскую Автомобильную Корпорацию ("УкрАВТО"), открыла в г. Луцк мультибрендовый специализированный автосалон по продаже автомобилей корпорации DaimlerChrysler AG – Mercedez-Benz, Chrysler, Jeep и Dodge. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Корпорации "УкрАВТО". В сообщении отмечается, что новый салон отвечает всем стандартам, принятым на уровне корпорации DaimlerChrysler AG. Суммарная стоимость строительных работ по реконструкции 640 кв. м площади автосалона составляет около 2,3 млн. грн. Площадь автосалона позволяет экспонировать одновременно 11 автомобилей. "Салон компании «Волынь-Авто» - успешный 18-й инвестиционный проект 2007 года Украинской Автомобильной Корпорации. В целом, до конца года запланировано открытие около 20 новых автосалонов", – отмечено в сообщении. Справка УНИАН. Украинская Автомобильная Корпорация – транснациональная корпорация, лидер автомобильного рынка Украины; крупнейший производитель автомобилей, дистрибютор и поставщик сервисных услуг; единственная компания в Украине с полным циклом производства автомобилей; экспортер автомобилей в страны СНГ и ближнего зарубежья. В состав Корпорации входят: масштабное автомобилестроительное производство в Украине и Польше, региональные представительства во всех областях Украины и Автономной Республике Крым; крупнейшая торгово-сбытовая сеть; более 400 центров технического обслуживания, автосалонов, магазинов запасных частей и комплектующих, оптово-розничные склады, а также страховой, финансовый и другие виды бизнеса. Генеральным представительством DaimlerChrysler AG в Украине является ОАО "АвтоКапитал" – дочернее предприятие корпорации "УкрАВТО". КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОСТРОИЛА В КИЕВЕ НОВЫЙ ТОРГОВО-ОФИСНЫЙ КОМПЛЕКС СТОИМОСТЬЮ 2,5 МЛН. ДОЛЛ. Киев. 17 июля. УНИАН. Корпорация «АИС» построила в Киеве новый торгово-офисный комплекс стоимостью 2,5 млн. долл. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. Как отмечается в сообщении, на территории 16 500 кв. м разместились концептуальные автоцентры, сервисные станции, распределительный центр, магазин запасных частей, офисные помещения и представительства финансовых компаний. Новый комплекс разместился на месте старого торгово-офисного центра «АИС», реорганизация которого длилась более года. Сейчас в ТСЦ представлены такие известные мировые бренды, как французский Citroёn, российские ГАЗ и УАЗ, китайский Geely и корейский внедорожный бренд SsangYong. Среди новых объектов комплекса - современный автоцентр Citroёn площадью 1 500 кв. м. с отдельной сервисной станцией (800 кв. м.) для обслуживания автомобилей французского бренда, мультибрендовая сервисная станция на 520 кв. м с производственной зоной 340 кв. м и центральный распределительный центр (7580 кв. м). Первый в Украине специализированный салон Geely занял площадь 316 кв. м. В новом торговоофисном комплексе расположились и автосалоны Ssang Yong и УАЗ, а также магазин запасных частей площадью 344 кв. м. Справка УНИАН. Корпорация «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992 г. Основной вид деятельности - продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Корпорация на конкурсной основе получила право быть официальным представителем большинства российских автомобильных заводов в Украине. Корпорация является эксклюзивным импортером марок: ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, импортером марок ВАЗ, КАМАЗ, ИЖ, ЗИЛ и мототехники ТХМ. Корпорация имеет статус официального дилера марок Renault/Dacia (Франция), Audi (Германия), Ford (США). В 2005 г. «АИС» получила статус эксклюзивного импортера автомобилей марки Citroën (Франция). В 2007 г. «АИС» стала эксклюзивным импортером марки SsangYong (Корея) и легковых автомобилей Geely (Китай). Торгово-сервисная сеть «АИС» состоит из 28 предприятий во всех областных центрах Украины. VOLKSWAGEN В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ НА 66,3% - ДО 5,4 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 17 июля. УНИАН. Генеральный импортер крупнейшего в Европе автомобильного концерна Volkswagen AG (Германия) - компания Intercar Ukraine Ltd., через сеть своих дилеров, в январе-июне ТРАНСПОРТ №51 (051) 32 увеличила продажи новых автомобилей Volkswagen различных модификаций на 66,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 5 421 штуки (4 136 - легковых и 1 285 - коммерческих). Об этом УНИАН сообщил PR-менеджер Intercar Ukraine Александр БОГДАН. По его информации, лидером продаж по итогам января-июня стала модель VW Passat. В частности, в январе-июне в Украине было продано 1 514 автомобилей VW Passat. Кроме того, за полгода компания реализовала в Украине 822 автомобиля VW Polo, 678 - VW Golf, 567 - VW Jetta, 446 - VW Touareg и др. В группе коммерческих автомобилей лидером продаж по итогам января-июня стала модель VW Caddy. В частности, в январе-июне компания реализовала в Украине 656 автомобилей VW Caddy. Как сообщал УНИАН, в 2006 году компания увеличила продажи новых автомобилей Volkswagen различных модификаций на 29,7% или на 1 732 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 7 563 штук (6 088 - легковых и 1 475 - коммерческих). Справка УНИАН. Компания Intercar Ukraine Ltd. входит в состав международного автомобильного холдинга "Атлант-М" и является генеральным импортером крупнейшего в Европе автомобильного концерна Volkswagen AG (Германия). Холдинг Volkswagen владеет марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley и некоторыми другими. В Украине производством автомобилей Volkswagen, Audi и Skoda занимается ЗАО "Еврокар" (г. Ужгород, Закарпатская обл.). HONDA ПЛАНИРУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ 205 МЛН. ДОЛЛ. В СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА В ТАИЛАНДЕ Киев. 18 июля. УНИАН. Японская машиностроительная корпорация Honda Motor Co. планирует инвестировать 205 млн. долл. в строительство второго автомобильного завода в Таиланде. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление исполнительного директора компании Такео ФУКУИ. Завод начнет работу во втором полугодии 2008 г., что позволит вдвое увеличить выпуск продукции в Таиланде - до 240 тыс. единиц техники в год. Кроме того, компания намерена инвестировать 65 млн. долл. в строительство завода по производству мотоциклов во Вьетнаме производительностью 500 тыс. мотоциклов в год. //РБК ТOYOTA В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ЛИДИРУЕТ НА АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ РЫНКЕ, ОБОГНАВ ГЛАВНОГО КОНКУРЕНТА - GENERAL MOTORS Киев. 20 июля. УНИАН. Японская группа Toyota Motor, вместе с входящими в нее дочерними предприятиями, с января по июнь увеличила объем продаж своих автомобилей на планете на 8%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это позволило ей стать мировым лидером автомобилестроительного рынка, оставив позади главного конкурента - американского автогиганта General Motors. Toyota реализовала за первое полугодие около 4 млн. 716 тыс. авто. Компании GM удалось продать несколько меньше - 4,67 млн. и увеличить объем продаж только на 1,7%. Свой успех Toyota связывает с ростом спроса на ее экономичные компактные модели автомобилей в Северной Америке на фоне подорожания стоимости бензина, а также с успешной реализацией машин в странах Азии и Европы, передает ПРАЙМ-ТАСС. В 2006 финансовым году, завершившемся 31 марта, Toyota уже установила личный рекорд, заработав на продажах своих автомобилей 23,95 трлн иен /более 200 млрд долларов США/. Эта сумма оказалась лишь на несколько миллиардов меньше показателя GM, которая в прошлом году продала свою продукцию на сумму около 207,4 млрд долларов. В августе этого года Toyota отметит 70-летие с момента основания. Справка УНИАН. в Украине продажи новых автомобилей в июне т.г. увеличились на 17,7%, по сравнению с июнем 2006 года, до 42 тыс. штук. На пятом месте по количеству проданных автомобилей за первое полугодие находится Toyota. ПИИ "Тойота Украина" начало работу 1 июля 2004 года и является официальным дистрибютором Toyota Motor Corporation в Украине. До этого официальным дистрибютором Toyota была компания "Toйoтa Центр Киев Автосаммит". На сегодняшний день официальная дилерская сеть "Тойота Украина" включает 7 компаний в крупнейших городах Украины. Производственная структура Toyota насчитывает 12 заводов в Японии и 46 производственных компаний в 27 странах, которые выпускают комплектующие для марок Toyota и Lexus. В настоящее время в компании работает более 246 тыс. человек. ЯПОНИЯ ПРИОСТАНОВИЛА ОКОЛО 70% АВТОМОБИЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА ТРАНСПОРТ №51 (051) 33 Крупнейшие автомобильные компании Японии вынуждены на несколько дней полностью или частично приостановить производство из-за проблем на заводе комплектующих, который пострадал во время землетрясения 16 июля, передает "Коммерсантъ". Завод Riken - главный поставщик комплектующих для автопроизводителей в стране - расположен в префектуре Ниигата, которая оказалась в зоне наиболее сильных толчков. Шесть компаний, которые зависят от поставок с завода, временно прекратили выпуск продукции. По оценкам японской газеты "Никкэй", приостановлены около 70% производственных мощностей автомобильной индустрии Японии. Компания Toyota объявила об остановке всех 12 своих, а также четырех заводов дочерних компаний с 19 по 21 июля. Компания Daihatsu на этот же период остановила все четыре завода. Компании Nissan, Suzuki, Mitsubishi и Fuji jukogyo не стали полностью отказываться от выпуска продукции, объявив о приостановке части своих линий до 21 или 22 июля, сообщает 19 июля РИА "Новости". Решение о дальнейшей приостановке или необходимости принятия других мер компании будут принимать в зависимости от того, сможет ли поставщик восстановить обычные объемы производства. РБК, 19.07.2007 Перевозки. Горючее АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ КУРОРТНЫХ МАРШРУТОВ ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ ОШТРАФОВАНЫ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ Херсон. 18 июля. УНИАН. Автоперевозчики, работающие на курортных маршрутах Херсонской области, оштрафованы на 47,6 тыс. грн. за перевозку пассажиров с нарушением транспортного законодательства. Как сообщили корреспонденту УНИАН в пресс-службе ОГА, Глававтотрансинспекцией в Херсонской области совместно с отделением Госавтоинспекции УМВД Украины в области проведено свыше 17 отработок направлений перевозок пассажиров к зонам отдыха, расположенным в Геническом, Скадовском и Голопристанском районах. В ходе проверок было выявлено более 28 нарушений Закона Украины «Об автомобильном транспорте». Зафиксированы нарушения на автопредприятиях («Корнет Стиль», ОАО «Геническое АТП - 16539», ОАО «Скадовское АТП - 16544», ЧП «Ивахно», ЧП «Пик»), которые предоставляли услуги по перевозке пассажиров. Кроме того, по результатам проверок в Чаплинском районе были составлены акты на водителей ОАО «Каховское АТП - 16506» и ПП «Шмагановский». Основные причины принятых мер - нарушение режима труда и отдыха водителей, отсутствие необходимых документов на перевозку пассажиров, установление дополнительных мест для сидения, заблокирование аварийного выхода. В ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ В РАМКАХ ОПЕРАЦИИ "АВТОБУС-2007" ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ 893 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Полтава. 19 июля. УНИАН. В Полтавской области в рамках операции "Автобус-2007" запрещена эксплуатация 893 транспортных средств Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в пресс-лужбе Полтавского облуправления ГАИ. Как отмечается в сообщении, в июне в рамках комплекса профилактических мероприятий “Автобус–2007” было проверено 942 субъекта хозяйствования, которые предоставляют услуги по перевозке пассажиров. Осмотрены 3 тыс. 312 автобусов и микроавтобусов, из них 992 эксплуатировались с техническими неисправностями, запрещена эксплуатация 893 транспортных средств, выявлено и пресечено 1116 нарушений. За транспортные правонарушения к административной ответственности привлечены 322 должностных лица. ГАИ направило в соотвествующие органы 89 представлений на лишение лицензий пасажироперевозчиков, которые не выполняют требования лицензионных условий на право осуществления пассажирских перевозок и систематически грубо нарушают Правила дорожного движения. Напомним, на территории Полтавской области для перевозки пассажиров используется 1 тыс. 946 микроавтобусов и 602 автобуса. КАБМИН НАЗНАЧИЛ МИНТРАНССВЯЗИ ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА ВНЕДРЕНИЕ КОНТРОЛЯ РЕЖИМА И ОТДЫХА АВТОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ Киев. 20 июля. УНИАН. Кабинет Министров Украины определил Министерство транспорта и связи компетентным органом по вопросам выполнения Европейского соглашения относительно работы экипажей транспортных средств, которые выполняют международные автомобильные перевозки. Постановление N 914 было принято 11 июля 2007 г., сообщают в пресс-службе Минтранссвязи. ТРАНСПОРТ №51 (051) 34 В частности, МТСУ совместно с Министерством промышленной политики и Государственным комитетом по вопросам технического регулирования и потребительской политики поручено определить требования, которым должны отвечать контрольные приборы (тахографы) регистрации режимов труда и отдыха водителей транспортных средств, а также порядок их использования. Предложения относительно оборудования транспортных средств тахографами и порядок осуществления государственного контроля за соблюдением режимов труда и отдыха водителей транспортных средств будут разработаны в двухмесячный срок. Как отмечают в Минтранссвязи, в соответствии со статьей 20 Закона Украины "Об автомобильном транспорте" на территории Украины должны выполняться требования относительно установления и использования на транспортных средствах контрольных приборов (тахографов) регистрации режимов труда и отдыха водителей, которые предназначаются для международных перевозок. Кроме того, предусмотрено обязательное оборудование тахографами соответствующих транспортных средств, которые осуществляют внутренние перевозки пассажиров и грузов. Обязательное применение тахографов на транспортных средствах будет способствовать существенному снижению фактора усталости водителя при дорожном движении, повышению транспортной дисциплины водителей и соблюдению скоростных режимов движения, отмечают в министерстве. ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ПОВЫСИЛИСЬ - МИНЭКОНОМИКИ Киев. 19 июля. УНИАН. С 10 по 17 июля 2007 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты незначительно повысились. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства экономики со ссылкой на данные Государственной инспекции по контролю за ценами. Так, по данным Минэкономики, с 10 по 17 июля 2007 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом: Бензин А-76 - сохранилась на уровне 3,81 грн./литр Бензин А-95 - повысилась на 0,2% - до 4,55 грн./литр Дизельное топливо - повысилась на 2,7% - до 3,74 грн./литр Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции. Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн бензина и дизтоплива и 6 млн. тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме потребления составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются нефтеперерабатывающими предприятиями Беларуси, Литвы, Болгарии и др. Авиатранспорт УКРАИНСКИЕ АВИАКОМПАНИИ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА 19% - ДО 2 МЛН. ЧЕЛОВЕК - ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ Киев. 20 июля. УНИАН. Украинские авиакомпании в 1-м полугодии т.г. увеличили перевозку пассажиров на 19,3%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – с 1,775 до 2,117 млн. человек. Об этом УНИАН сообщили в Госавиаадминистрации. Согласно сообщению, в том числе авиаперевозки в международном сообщении выросли на 21,6% - до 1,687 млн. человек. Однако, в администрации отмечают, что, несмотря на позитивную динамику основных показателей пассажирских регулярных перевозок на международных линиях, украинские авиакомпании в целом не выдерживают паритета с иностранными авиакомпаниями как по объемам перевозок, так и по частоте выполнения рейсов. Общие объемы перевозок пассажиров иностранными авиакомпаниями в среднем на 15% превышают объемы перевозок отечественными авиакомпаниями, а на некоторых направлениях преимущество иностранных перевозчиков еще весомее. В частности, значительное преимущество иностранных авиакомпаний наблюдается на рынках перевозок между Украиной и Австрией, Чехией, Германией, Францией, Венгрией, Польшей и Россией. Кроме того, обеспокоенность администрации вызывает ситуация, сложившаяся на рынке перевозок между Украиной и странами Балтии, где полностью доминируют авиакомпании ”Lithuanian Airlines”, „Air Baltic” и „Estonian Air”. В настоящее время в Украину выполняют регулярные полеты 43 иностранные авиакомпании с 29 стран мира. Как и ранее, наибольшие объемы пассажирских перевозок осуществляются между Украиной и Россией, Германией, Чехией, Великобританией, Венгрией, Австрией, Израилем, Турцией, Францией, Польшей, Нидерландами и США. ТРАНСПОРТ №51 (051) 35 Кроме того, в сообщении отмечается, что объемы грузов и почты, перевезенных отечественным авиапредприятием за 1-е полугодие, снизились до 47,1 тыс. тонн (за 1-е полугодие 2006 года – 52,4 тыс. тонн). В то же время, по данным Госавиаадминистрации, пассажиропотоки через аэропорты Украины за полгода выросли на 24,7% и составили 3,86 млн. пассажиров, из них 63% (2,44 млн. пассажиров) обслужено главным аэропортом страны – «Борисполем». Согласно сообщению, ГП “Украэрорух“ обслужило за отчетный период 176 тысяч полетов (против 160,4 тысяч в 1-м полугодии в прошлом году). Справка УНИАН. В этом году ритмичную работу авиационной отрасли Украины обеспечивают 92 авиакомпании, 42 аэропорта и аэродрома, ГП „Украэрорух”, а также ряд других специализированных предприятий. «ЛУГАНСКИЕ АВИАЛИНИИ» ВО ВТОРОМ КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛИ 188,8 ТЫС. ГРН. ЧИСТОГО УБЫТКА Киев. 20 июля. УНИАН. ОАО «Авиакомпания «Луганские авиалинии» во 2-м квартале 2007 г. получила чистый убыток в размере 188,8 тыс.грн. Об этом сообщается на сайте ГКЦБФР. Согласно сообщению, чистый доход компании составил 11,4 млн.грн. На протяжении отчетного периода компания предоставила услуг на 13,7 млн.грн. Как сообщал УНИАН, ОАО «Авиакомпания «Луганские авиалинии» в 1-м квартале 2007 г. получило 33,2 тыс. грн. чистого убытка против 90,2 тыс. грн. чистой прибыли за аналогичный период 2006 г. При этом доход компании за отчетный период вырос, по сравнению с 1-м кварталом прошлого года, в 2,6 раза – с 2,18 до 5,68 млн.грн., чистый доход вырос в 2,6 раза – с 1,82 до 4,74 млн.грн. Себестоимость реализации продукции (работ, услуг) выросла в 2,2 раза – с 2,12 до 4,67 млн.грн. Чистый убыток ОАО «Авиакомпания «Луганские авиалинии» в 2006 г. составил 167,2 тыс. грн. против чистой прибыли в 2005 г. в размере 86,4 тыс. грн. При этом доход авиакомпании вырос за прошлый год, по сравнению с 2005 г., на 8,6% - с 11,6 до 12,6 млн. грн. Чистый доход вырос на 8,9% - с 9,68 до 10,54 млн. грн. Себестоимость реализованных услуг составила 10,9 млн.грн. и увеличилась на 1,39 млн.грн. в сравнении с предыдущим годом. Справка УНИАН. ФГИУ принадлежит 86,98% акций «Луганских авиалиний». По состоянию на конец 2006 г., 12,946% акций «Луганских авиалиний» владело ООО "Восточно-Украинская металлургическая компания". 20 декабря 2006 г. ФГИУ объявил конкурс по продаже 86,98% акций ОАО "Авиакомпания «Луганские авиалинии». ОАО "Авиакомпания «Луганские авиалинии» (г. Луганск) предоставляет услуги по перевозке пассажиров, багажа и почты воздушным транспортом. Уставный фонд – 2 млн. 933 тыс. 600 грн. АВИАКОМПАНИЯ «ЕВРОЛАЙН» ОТКРЫЛА РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС СУМЫ-БАТУМИ Киев. 17 июля. УНИАН. ДП «Авиакомпания «Евролайн» (Киев) 14 июля открыла регулярный рейс Сумы-Батуми (Грузия). Об этом УНИАН сообщил генеральный директор авиакомпании Мираб ХОМЕРИКИ. По его словам, рейс осуществляется с частотой один раз в неделю, при этом в августе компания рассчитывает открыть рейс сообщением Сумы-Тбилиси с такой же частотой. По словам М.ХОМЕРИКИ, кроме того, 14 июня «Евролайн» открыла еженедельные рейсы между Сумами и Москвой (Домодедово), в ближайшее время планирует увеличить их частоту до 2-х рейсов в неделю. По словам М.ХОМЕРИКИ, компания осуществляет рейсы в тандеме с госкомпанией «Львовские авиалинии», которая является собственником самолета Як-42, на котором проходят рейсы. «Мы также приняли решение, что будем летать из Киева в Сумы 3 раза в неделю, начиная с 10 августа», - сообщил он. Справка УНИАН. ДП «Авиакомпания «Евролайн» входит в Группу компаний «Евролайн», осуществляет рейсы между Киевом и Ужгородом, Харьковом, Симферополем и пр. Партнерами авиакомпании являются авиакомпании "АРП-410" и «Львовские авиалинии". «НАЦИОНАЛЬНЫЕ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ» ВО 2-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 2 РАЗА – ДО 50 ТЫС. ГРН. Киев. 17 июля. УНИАН. ОАО «Авиакомпания «Национальные авиалинии Украины» во 2-м квартале т.г. увеличило чистый убыток, по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., в 2 раза – с 24,9 до 49,9 тыс. грн. Об этом сообщается на сайте ГКЦБФР. ТРАНСПОРТ №51 (051) 36 Согласно сообщению, доход компании снизился на 30% - с 653,3 до 516,9 тыс. грн., чистый доход – с 544,4 до 430,8 тыс.грн. При этом необоротные активы компании снизились с 9,78 до 7,23 млн.грн., оборотные – с 2,1 до 1,9 млн.грн. Долгосрочные обязательства компании составляют 6,5 млн.грн., текущие обязательства – 23 млн.грн. Справка УНИАН. ОАО «Авиакомпания «Национальные авиалинии Украины» в 2006 г. снизило чистый убыток, по сравнению с 2005 г., в 5,8 раза – с 154,5 до 26,6 тыс. грн. Доход авиакомпании в 2006 году вырос на 19,5% - с 1,33 до 1,59 млн.грн., чистый доход – на 19,5% - почти до 1,33 млн.грн. Валовая прибыль компании составила в прошлом году 352,1 тыс. грн. против 96,8 тыс. грн. в 2005 г., выросла в 3,6 раза. В 2006 году авиаперевозки компанией не осуществлялись. Авиакомпания основана в 1998 году на базе Киевского авиапредприятия ГАК "Авиалинии Украины" путем выделения из его состава в самостоятельную единицу. В 1999 г. ГАК "Национальные Авиалинии Украины" в соответствии с приказом Фонда государственного имущества Украины преобразовано в ОАО "Национальные авиалинии Украины". Основными направлениями деятельности авиакомпании являются предоставление услуг по перевозке пассажиров, грузов на внутренних и международных маршрутах, а также аэрофотосъемка. Однако, с 2001 года авиакомпания полетов не выполняет. Кредиторская задолженность авиакомпании не дает возможность выделить средства на возобновление парка самолетов и обновить полеты. 100% акций ОАО "Авиакомпания "Национальные авиалинии Украины" принадлежат ФГИУ. В 1998 году Арбитражный суд г.Киева объявил авиакомпанию "Национальные авиалинии Украины" банкротом. Уже в январе 1999 года суд вынес решение о приостановлении процедуры банкротства до завершения приватизации компании. В мае 2000 года ФГИ утвердил план реструктуризации авиакомпании "Национальные авиалинии Украины", в ходе которой планировалось на базе имущества компании создать несколько самостоятельных предприятий. На протяжении 1999-2003 гг. было предпринято несколько попыток выставить на торги контрольный пакет акций авиакомпании, но не нашлось ни одного покупателя. Кредиторская задолженность "Национальных авиалиний Украины" на 1 октября 2002 года составляла свыше 30 млн. грн. В то же время, максимальная стоимость ликвидного имущества, находящегося на балансе авиакомпании, оценивается примерно в 18 млн. грн. В соответствии с распоряжением Кабинета Министров от 26 декабря 2005 года №570-р, в 2006 году планировалось подготовить к приватизации 100% пакет акций ОАО «Авиакомпания «Национальные авиалинии Украины». В 2005 году компания снизила чистый убыток, по сравнению с 2004 годом, в шесть раз – с 976,7 до 154,5 тыс. грн. Уставный капитал авиакомпании составляет 9 млн. 363,9 тыс. грн. ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЭКСПОРТ АВИАТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ БЕЛАРУСИ СОСТАВИЛ $56 МЛН. За первое полугодие 2007 года авиатранспортом Беларуси перевезено 226,9 тысяч пассажиров и 8,7 тысяч тонн грузов и почты. Согласно распространённой пресс-службой Департамента по авиации Минтранса Беларуси информации, экспорт транспортных услуг составил $56 млн. Импорт услуг составил $11,1 млн. В то же время по итогам пяти месяцев 11 из 18 авиационных организаций получили чистый убыток, который вырос по сравнению с аналогичным периодом 2006 года в два раза. Полностью не вышли на прибыльную работу, как было предусмотрено в бизнес-планах развития на 2007 год и в графике снижения убыточности, РАУП «Аэропорт Гомельавиа» (чистый убыток – 925 млн. рублей), РУП «Минский авиаремонтный завод» (чистый убыток – 1046 млн. рублей), РУП «Оршанский авиаремонтный завод» (чистый убыток – 182 млн. рублей). РЖД-Партнер, 18.07.2007 РОССИЯ НЕ НАМЕРЕНА ПРОДАВАТЬ АЭРОФЛОТ Приватизация ОАО Аэрофлот - российские авиалинии, крупнейшего национального авиаперевозчика с контрольной долей государства, в ближайшее время не планируется, заявил во вторник глава Минэкономразвития РФ Герман Греф. "Пока не планируем", - сказал он журналистам. Между тем ранее министр не исключал, что компания может быть приватизирована даже в 2007 году. ТРАНСПОРТ №51 (051) 37 В свою очередь, глава Росимущества, управляющего госдолей, Валерий Назаров добавил, что сейчас, наоборот, "идет присоединение к Аэрофлоту активов, социально значимых, но менее ликвидных". Профильные министерства в настоящее время обсуждают возможность передачи Аэрофлоту госпакетов акций компаний Дальавиа и Владивостокавиа с целью создания на их базе дальневосточного регионального перевозчика. Немногим ранее Аэрофлот отказался от участия в конкурсе по продаже итальянского перевозчика Alitalia, объяснив решение недостатком информации о компании и жесткими условиями конкурса. "Аэрофлот после тщательного рассмотрения всех обстоятельств, связанных с приватизацией компании Alitalia, приняло решение прекратить свое участие в конкурсных процедурах и не представлять окончательную заявку на приобретение пакета акций этой компании. Аэрофлот полагает, что приобретение авиакомпании Alitalia на выдвинутых условиях не будет оправданным шагом", говорится в сообщении подконтрольной правительству РФ авиакомпании. Корреспондент.net АВИАКОМПАНИЯ LUFTHANSA УВЕЛИЧИВАЕТ СБОРЫ НА ПЕРЕЛЕТАХ НА ДЛИННЫЕ РАССТОЯНИЯ Из-за увеличения стоимости горючего в последние несколько недель, авиакомпания Lufthansa вводит новые сборы на рейсах на длинные расстояния. Первые билеты с повышенными на 10 евро тарифами будут продаваться с 20 июля 2007 года – новые сборы будут составлять 62 евро на каждый перелет. Сборы на перелетах между Германией и странами Европы будут оставаться неизменными. Источник: tourua.com AIRBUS И BOEING ДЕЛЯТ КИТАЙСКИЙ РЫНОК Авиаперевозки в Китае развиваются не менее динамично, чем въездной и выездной туризм. Одна из трех крупнейших авиакомпаний Китая Air China подписала договор с европейским самолетостроительным концерном Airbus на покупку 23 самолетов А320 общей стоимостью около 1,41 миллиарда долларов США. Это только часть основной сделки с компанией Airbus, которую правительство Китая одобрило еще в октябре 2006 года, по которой Air China приобретет 150 новых Аэробусов. Airbus обязуется поставить лайнеры с января 2009-го по декабрь 2012 года. Другой лидер китайских авиаперевозчиков - компания Southern Airlines заявила о своем намерении купить 25 самолетов Boeing. Правда, в дополнение к Боингам, Southern Airlines делает заказ и на 20 самолетов от Airbus. Общая стоимость закупаемых компанией лайнеров составит 3,7 млрд. долларов США. Служба Континентов, 17 июля АВИАРЫНОК ОАЭ ПЕРЕЖИВАЕТ БУРНЫЙ РОСТ Авиарынок ОАЭ переживает бурный рост. Согласно докладу Airports Council International, ОАЭ достигли в прошлом году уровня роста Китая и Китая - самых бурно развивающихся рынков авиаперевозок в мире. "Если эта тенденция продолжится, то в течение 10 лет Азиатско-Тихоокеанский рынок обойдет Северную Америку по числе перевозимых пассажиров", - цитирует доклад эмиратская газета "Галф Ньюз". Укрепляя свои позиции в топ-десятке крупнейших аэропортов мира, Дубай в прошлом году пропустил 27,9 млн пассажиров - рост на 16,7 по сравнению с 2005 г. Это поставило Дубай на второе место среди наиболее быстро растущих аэропортов планеты после Токио (25% роста). В то же время по объему обработанных грузов Дубай не вошел в десятку. Всего за прошлый год в мире 4,4 млрд человек воспользовались авиатранспортом, что на 4,8% больше, чем в 2005 г. Это примерно соответствует росту глобального суммарного ВВП. Внешние авиаперевозки выросли на 6,8%, а грузовые на 3,6%. На Ближнем Востоке число авиапассажиров выросло на 8,6%. Три четверти аэропортов сообщили о росте числа пассажиров. russianhome.com ИЗ КОНКУРСА ПО ALITALIA ВЫШЛИ ВСЕ УЧАСТНИКИ Консорциум Matlin Patterson, Tpg и Mediobanca, остававшийся единственным претендентом на покупку контрольного пакета акций итальянской авиакомпании Alitalia, вышел из тендера по приватизации перевозчика. ТРАНСПОРТ №51 (051) 38 Консорциум заявил, что "не в состоянии соответствовать процедуре, которая регулирует правила тендера", передает РИА Новости. 17 июля из борьбы за Alitalia вышла итальянская авиационная компания Air One. В конце июня аналогичное решение принял российский авиаперевозчик "Аэрофлот - Российские авиалинии". Свое решение "Аэрофлот", в частности, объяснял тем, что ему "не был предоставлен доступ к исчерпывающим данным о коммерческой и операционной составляющих положения Alitalia". Власти Италии решили продать госпакет Alitalia осенью 2006 г., когда стал очевиден масштаб убытков компании. По итогам 2006 г. они составили €380 млн. РЖД-Партнер, 19.07.2007 Аэропорты КАБМИН УТВЕРДИЛ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ В АЭРОПОРТУ «ДОНЕЦК» СТОИМОСТЬЮ 631 МЛН. ГРН. Киев. 20 июля. УНИАН. Кабинет Министров Украины распоряжением от 18 июля 2007 г. №541-р утвердил поданный Минтранссвязи комплексный проект строительства и титула строения новой искусственной взлетно-посадочной полосы (ВПП) в коммунальном предприятии “Международный аэропорт “Донецк”. Текст распоряжения размещен на Правительственном портале. Согласно документу, сведенные расходы по строительству составят 630 млн. 688,5 тыс. грн., в том числе общая сметная стоимость - 625,6 млн. грн. Из них 392,7 млн. грн. - строительно-монтажные работы, 92,3 млн. грн. - оборудование, 5,08 млн. грн - объекты базы строительной индустрии и другие расходы - 140,5 млн. грн. При этом площадь ВПП будет составлять 240 тыс. кв. м, магистральная рулёжная дорожка - 92 тыс. кв. м, соединительные рулёжные дорожки - 104, 515 тыс. кв. м, реконструированный перрон - 11,6 тыс. кв. м. Проект с такими параметрами разработан Донецким областным объединением капитального строительства и рекомендован к утверждению Центральной службой Укринвестэкспертизы Минрегионстроя. При этом Минтранссвязи совместно с Донецкой облгосадминистрацией, Донецким областным советом и коммунальным предприятием “Международный аэропорт “Донецк” поручено доработать проект реконструкции аэровокзального комплекса в рамках реализации инвестиционного проекта комплексной реконструкции, расширения и технического переоснащения аэропорта. Как сообщал УНИАН, в марте т.г. вице-премьер Андрей КЛЮЕВ провел совещание относительно развития региональных аэропортов, на котором отмечалось, что общая сумма для этих целей составляет около 800 млн. долл. В частности, для аэропорта «Донецк» необходимо 205 млн. долл., «Одесса» - 160 млн. долл., «Львов» - 150 млн. долл., «Симферополь» - 102 млн. долл., «Харьков» - 122 млн. долл., «Днепропетровск» - 85 млн. долл. В Украине насчитывается 34 действующих аэропорта, из которых 23 имеют пункты пропуска через государственную границу, а 8 являются стратегическими ("Борисполь", "Донецк", "Одесса", "Львов", "Симферополь", "Харьков", "Днепропетровск", "Киев-Жуляны"), которые связаны воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, странами западной Европы, Азии и Африки. СУМСКОЙ АЭРОПОРТ 14 ИЮЛЯ ВОЗОБНОВИЛ ПАССАЖИРСКИЕ АВИАРЕЙСЫ Сумы. 16 июля. УНИАН. В субботу, 14 июля, Сумской аэропорт возобновил пассажирские авиарейсы. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Сумской ОГА, такая договоренность была достигнута между Сумской областной государственной администрацией и киевской авиакомпанией "Евролайн". Как отметил заместитель главы облгосадминистрации Александр ЦУПРО, авиарейсы БатумиСумы-Батуми и Сумы-Москва-Сумы будут выполняться один раз в неделю. Также в Сумах побывал президент авиакомпании "Евролайн" Джемал ХАХУТАИШВИЛИ. Он ознакомился с возможностями Сумского аэропорта. По словам А.ЦУПРО, ОГА осуществлен комплекс мероприятий, направленных на возобновление пассажирских перевозок из областного коммунального предприятия "Аэропорт “Сумы". В частности, в поддержку ОКП "Аэропорт “Сумы" выделено из областного бюджета 200 тыс. грн., из которых 60 тысяч планируется использовать на текущий ремонт взлетно-посадочной полосы. Также были проведены переговоры с российской авиакомпанией "UTair" относительно открытия рейса Сумы-Москва. Достигнута договоренность о начале авиарейсов в сентябре-октябре. Сейчас авиакомпания не может осуществлять полеты из-за недостатка самолетов. Авиакомпания "ARP-410" также готова исполнять программу полетов по маршрутам СумыСимферополь и Сумы-Киев, но лишь при условии финансовой ответственности заказчика рейсов. Еще одна авиакомпания - "Мотор Сич" (г. Запорожье) - готова открыть авиарейсы Сумы-Полтава- ТРАНСПОРТ №51 (051) 39 Симферополь при наличии заказчика рейса, который осуществит предварительную оплату рейса (50% стоимости) с полным возмещением возможных убытков. Областное коммунальное предприятие "Аэропорт “Сумы" обеспечивает пассажирские и грузовые перевозки в Украине и за ее пределами, принимает, обслуживает и отправляет воздушные суда. После проведенной реконструкции созданы условия для работы контрольных служб, установлены инженерные и технические средства для выполнения полетов в сложных метеорологических условиях. В прошлом году ОКП "Аэропорт “Сумы" получило разрешение на международные перевозки, открыт постоянный пункт пропуска через государственную границу Украины. На сегодня из аэропорта осуществляются чартерные рейсы в Российскую Федерацию, Казахстан, Иран, Узбекистан. Судостроение ДИРЕКТОРОМ ХЕРСОНСКОГО СУДОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА НАЗНАЧЕН СКАЧКОВ ВМЕСТО ПЛЯКИ Киев. 17 июля. УНИАН. Директором ОАО "Херсонский судоремонтный завод им. Куйбышева" (г. Херсон) назначен Александр СКАЧКОВ вместо Александра ПЛЯКИ. Об этом сказано в сообщении завода, опубликованном в "Ведомостях ГКЦБФР". В сообщении отмечается, что такое решение принял Наблюдательный совет 5 июля. Справка УНИАН. ОАО "Херсонский судоремонтный завод им. Куйбышева" (г. Херсон) был основан в 1930 году. Завод специализируется на комплексном ремонте и переоборудовании судов, постройке доков и новых судов. «УКРРЕЧФЛОТ» СОЗДАЛ АНТИРЕЙДЕРСКИЙ СОЮЗ ДЛЯ БОРЬБЫ С ПОПЫТКАМИ НЕЗАКОННОГО ЗАХВАТА КОМПАНИИ Киев. 19 июля. УНИАН. При АСК «Укрречфлот» создана общественная организация «Антирейдерский союз акционеров АСК «Укрречфлот». Об этом сегодня на пресс-конференции в УНИАН сообщил глава Правления новосозданной общественной организации Николай ЗЕЛЕНКО. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, акционеры еще год назад на собрании предложили идею создать антирейдерский союз, идея была поддержана в трудовых коллективах портов и заводов компании, на собрании в этом году эта идея была поддержана и в июле общественная организация была официально зарегистрирована. «Одно слово, людям уже так надоело настойчивая наглость рейдеров, что терпение закончилось. На собрании в этом году акционеры окончательно решили создать народное ополчение против рейдеров. То есть, от обороны перейти к активному наступлению», - отметил Н.ЗЕЛЕНКО. По его словам, в общественную организацию входят представители трудового коллектива предприятия, акционеры. На сегодня в союз входят почти 7 тыс. человек, и его ряды растут ежедневно, сообщил он. «Со всей ответственностью заявляю: наше народное ополчение будет организационно настроено, как следует и готово к серьезной, конкретной деятельности уже в ближайшее время», заявил он. В частности, по данным главы организации, в ближайший понедельник союз намерен начать проведение акции на Подоле, где заблокирует Центральный комитет Коммунистической партии Украины. «Мы будет требовать от народного депутата АЛЕКСАНДРОВСКОЙ (Алла АЛЕКСАНДРОВСКАЯ, фракция КПУ – УНИАН) прекратить взаимодействовать с рейдерами», - заявил он. «Следующей будет акция у стен Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку», сообщил Н.ЗЕЛЕНКО. Как отметила на пресс-конференции глава Профсоюза работников речного транспорта Мария БАРАНОВСКАЯ, «Укрречфлот» должен себя защищать от рейдеров: «Компания платит 65 млн. грн. налогов в бюджет страны. Разве это мало? Разве это можно потерять все в один миг, увести в тень?». Как сообщал УНИАН, «Укрречфлот» неоднократно заявляла о попытках незаконного захвата компании путем ареста акций и наложения запрета на операции с акциями. Напомним, недавно ГКЦБФР обнаружила нарушения законодательства о ценных бумагах и о хозяйственных обществах при операциях по обмену акций дополнительной эмиссии судоходной компании «Укрречфлот» (г. Киев) на акции других компаний в 2003-2005 годах. В частности, комиссия установила, что должностные лица "Укрречфлот", превышая собственные полномочия, вопреки требованиям ст. 32 (Приобретение акционерным обществом собственных акций) и ст. 41 (Высший орган акционерного общества) Закона "О хозяйственных обществах", приняли решение о выкупе акций собственной эмиссии. ТРАНСПОРТ №51 (051) 40 Кроме этого, ГКЦБФР пришла к заключению, что при осуществлении обмена ранее выкупленных собственных акций на акции других предприятий, Правление "Укрречфлот" также нарушило законодательство Украины, нормы уставных документов компании. Проверка проходила по обращению депутата Верховной Рады Аллы АЛЕКСАНДРОВСКОЙ (фракция Коммунистической партии). В свою очередь, в «Укрречфлоте» заявляют о недостоверности и предвзятости выводов комиссии, ссылаясь на то, что ГКЦБФР по иску миноритарного акционера уже проверяла компанию по этому же вопросу (обмену акций) в 2006 г., и тогда не обнаружила нарушений. 10 июля 2007 г. АСК "Укрречфлот" подала административный иск в Киевский хозяйственный суд на ГКЦБФР. "Мы уверены, что наш административный иск будет рассмотрен, и решение будет справедливым, и это своеволие, которые мы видели в ходе проверки, и некомпетентность будут сняты судом", - заявил УНИАН помощник президента компании по правовым вопросам Василий БИГУНЕНКО. Порты МОРСКИЕ ТОРГОВЫЕ ПОРТЫ УКРАИНЫ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 15% - ДО 62 МЛН. ТОНН Киев. 20 июля. УНИАН. На протяжении 1-го полугодия 2007 года морские торговые порты Украины увеличили объем переработки грузов в сравнении с соответствующим периодом прошлого года на 15% - до 62 млн. 051,7 тыс. тон. Об этом сообщает Минтранссвязи. Ведущие места по объемам переработки грузов занимают Одесский МТП, который перевалил 16,7 млн.тонн грузов, МТП «Южный» - 11,1млн.тонн, Мариупольский МТП – 8,5 млн.т, Ильичевский МТП – 7,7 млн.т. При этом предприятиями подотрасли увеличены доходы на 5% - до 3 млрд. 015 млн. 862,2 тыс.грн., чистая прибыль - на 59,4% - до 260 млн. 293,7 тыс.грн. Дебиторская задолженность снизилась на 5,3%, кредиторская – на 0,7%. СКАДОВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ВЫПОЛНИЛ ПЛАН ПОЛУГОДИЯ ПО ПЕРЕВАЛКЕ ГРУЗОВ НА 170% И ПОЛУЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В РАЗМЕРЕ 200 ТЫС.ГРН. Херсон. 16 июля. УНИАН. Скадовский морской порт выполнил план полугодия по перевалки грузов на 170% и получил за данный период чистой прибыли на сумму 200 тыс. грн. Как сообщил корреспонденту УНИАН первый заместитель начальника порта Павел МАВРИДИ, половину грузооборота порта составила добыча морского песка. СКАДОВСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ НОВЫЙ ПАРОМНЫЙ ТЕРМИНАЛ Херсон. 16 июля. УНИАН. Скадовский морской порт планирует построить новый паромный терминал и открыть две новые паромные линии с Турцией. Как сообщил корреспонденту УНИАН первый заместитель начальника порта Павел МАВРИДИ, строительство терминала начнется уже в сентябре текущего года. Окончание строительства намечено на май 2008 года. Стоимость проекта - 3,5 млн. долл. Половина вложений в строительство – инвестиции турецкой компании «Карденис», вторая половина – государственные средства и деньги частных инвесторов. По расчетам, новый терминал увеличит перевалку TIR (грузовиков-дальнобоев) до 35 тыс. единиц в год. На данный момент в Скадовском морпорту существует 3 паромных линии, которые соединяют Скадовск с турецкими городами Стамбул и Зонгулдак. На линиях работает 4 парома. Средняя перевалка существующих линий – 15 тыс. TIR в год. ОМТП СОЗДАСТ «КАРАНТИННЫЙ МОЛ» НА КОНЦЕССИОННОЙ ОСНОВЕ Руководство Одесского порта инициировало процесс утверждения проекта «Карантинный мол» (создание намывного контейнерного терминала) на концессионной основе. Это будет первый проект концессии на морском транспорте Украины. «В вопросе концессии для нас имеется определенная сложность, поскольку, как и при создании предприятий совместной деятельности, Одесский порт является первопроходцем. До сих пор форму концессии в морском транспорте Украины никто не применял, и нам предстоит первыми пройти этот путь», - указал, комментируя перспективы проекта создания намывного контейнерного терминала, заместитель начальника Одесского порта Юрий Васьков. Как указало руководство порта, причиной ТРАНСПОРТ №51 (051) 41 инициативы стал поиск оптимальной схемы сотрудничества порта и заинтересованного в проекте «Карантинный мол» инвестора в лице компании «Hamburg Port Consulting GmbH» - дочерней структуры компании HHLA. Представителем инвестора выступает оператор сегодняшнего контейнерного терминала порта, компания «ГПК-Украина». «После тщательного анализа законодательной базы мы пришли к выводу, что именно формат концессии соответствует интересам порта, как госпредприятия, а также инвестора», - отметил Ю. Васьков. По информации порта, на сегодня отрабатывается проект соответствующего постановления Кабмина. При этом объектом концессии должен выступить сам новый контейнерный терминал, созданный за счет намыва дополнительных площадей емкостью 19 га. «Сегодня наиболее удобной формой является концессия, когда берется объект, строится терминал за счет средств инвестора, эксплуатируется определенное время, а затем передается порту», - заявил начальник порта Николай Павлюк. Для продвижения проекта на правительственном уровне требуется ряд шагов: включение нового объекта в перечень объектов концессии; отведение водного фонда; проведение тендера на строительство намывного контейнерного терминала. «Есть вопросы, которые сдерживают продвижение, но мы надеемся довести этот вопрос до конца. Полагаю, реальная планка нашего порта – более 1 млн TEU, если удастся сделать все нами задуманное», - резюмировал руководитель порта. РЖД-Партнер, 18.07.2007 NYK LAURITZEN COOL ОТКРЫЛА НОВУЮ СУДОХОДНУЮ ЛИНИЮ В ПОРТ ГДАНЬСК Судоходная компания NYK Lauritzen Cool открыла новую судоходную линию в порт Гданьск. Согласно распространенной Администрацией порта Гданьск информации, судовладелец оперирует флотом более 60 рефрижераторных судов. Главный офис компании расположен в Стокгольме, кроме этого, компания занимается перевалкой грузов через семь региональных представительств, расположенных в Аргентине, Бразилии, Чили, Эквадоре, Великобритании, Японии, Новой Зеландии, Южной Африке и США. С открытием новой линии порт Гданьск приобретет связи с портами в Аргентине, расширив ассортимент своих услуг новыми местами назначения в Южной Америке. На линии будут эксплуатироваться суда Chalten, Pacific Reefer, Amer Choapa, Amer Himalaya, Ivory Tirupati, Amer Fuji и Brazilian Reefer по маршруту Сан-Антонио Эсте – Сан Педро - Гданьск – Санкт-Петербург. РЖД-Партнер, 18.07.2007 Муниципальный транспорт ВСЕ СТАНЦИИ СЫРЕЦКО-ПЕЧЕРСКОЙ ЛИНИИ КИЕВСКОГО МЕТРО РАБОТАЮТ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ Киев. 16 июля. УНИАН. Все станции Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена с сегодняшнего утра работают в обычном режиме. Об этом УНИАН сообщили в справочной службе КП «Киевский метрополитен». По словам дежурного, никаких ограничений для пассажиров нет на этой линии с момента сегодняшнего начала работы метро. «Сегодня все линии, все станции работают, пользуйтесь, пожалуйста. Поезда двигаются по графику», - сказал он. Руководитель пресс-службы метрополитена Надежда ШУМАК сообщила УНИАН, что сегодня в 5.50 первые поезда выехали на Сырецко-Печерскую линию и сейчас все поезда двигаются в соответствии с графиком. Что касается ликвидации трещины в тоннеле этой линии, она сказала следующее: «Внутри тоннеля все работы закончены. Работы будут продолжаться снаружи». По словам Н.ШУМАК, теперь никакой опасности для пассажиров метро не существует. «Если включили линию, запустили поезда с пассажирами, конечно, ни о какой опасности нельзя говорить. Для нас опасность пассажиров - самый главный критерий в работе», - подчеркнула она. Как сообщалось, 13 июля в 18.05 в Киеве между станциями „Осокорки” и „Позняки” СырецкоПечерской линии метро во время проведения профилактических работ по укреплению проседающей почвы работники „Метростроя” выявили смещение железобетонной плиты „тюбинга”. С 18.15 того же дня между станциями „Осокорки” и „Харьковская” движение поездов было приостановлено и отключена контактная рельса. Утром 14 июля движение поездов было возобновлено без высадки и посадки пассажиров на станции „Позняки” - до окончания ремонтных работ. КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ГАРАНТИРУЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРАМ, ЗАЯВЛЯЕТ ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР СЛУЖБЫ ТОННЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ ТРАНСПОРТ №51 (051) 42 Киев. 17 июля. УНИАН. Киевский метрополитен гарантирует безопасность пассажирам, а любые заявления относительно перебоев в работе метро являются только личным мнением заявителей, отмечает главный инженер службы тоннельных сооружений метрополитена Михаил АВРАМЕНКО. Как сообщили УНИАН в пресс-службе КГГА, он сказал, что на сегодня нет никаких оснований, чтобы говорить о возможных сбоях в работе киевского метро. «По поручению Киевского городского председателя Леонида ЧЕРНОВЕЦКОГО мы постоянно проводим геодезический контроль всех тоннелей метрополитена. Если говорить о КуреневскоКрасноармейской линии метро, то сегодня на ней разрешена привычная скорость движения поездов – 60 км/час. Никаких ограничений нет, и как показали последние проверки, основания для возможных неполадок отсутствуют», - заметил М.АВРАМЕНКО. Как заверил М.АВРАМЕНКО, все строительные компании, которые ведут работы близ метрополитена, получают специальные технические условия работы. «Технический контроль для всех разный. Это зависит в первую очередь от того, на каком расстоянии, находится объект, и на какой глубине проходит тоннель метрополитена», - заметил он. Как сообщал УНИАН, 13 июля в 18.05 в Киеве между станциями „Осокорки” и „Позняки” СырецкоПечерской линии метро во время проведения профилактических работ по укреплению проседающих почв работниками „Метростроя” было обнаружено смещение железобетонной плиты „тюбинга”. С 18.15 между станциями „Осокорки” и „Харьковская” движение поездов было приостановлено и отключен контактный рельс. Утром 14 июля движение поездов было возобновлено без высадки и посадки пассажиров на станции „Позняки” - до окончания ремонтных работ. Начиная с 16 июля все станции Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена работают в обычном режиме. ДАЛЬНЕЙШЕЕ ЗАКРЕПЛЕНИЕ ГРУНТОВ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРКИНГА МЕЖДУ СТОЛИЧНЫМИ СТАНЦИЯМИ МЕТРО “ОСОКОРКИ” И “ПОЗНЯКИ” ЗАПРЕЩЕНЫ ГОСГОРПРОМНАДЗОР Киев. 19 июля. УНИАН. Решением инспекторов Госгорпромнадзора запрещено дальнейшее закрепление грунтов и строительство паркинга между станциями метро “Осокорки” и “Позняки” в Киеве, где 13 июля произошла авария. Об этом сообщает пресс-служба Госгорпромнадзора на Правительственном портале. Специалисты Киевского территориального управления Госгорпромнадзора считают, что вероятной причиной аварии в Киевском метрополитене стал термический гидроудар, возникший в результате химической реакции раствора цемента и стеклянной жидкости в подземной полости. По мнению специалистов, химическая реакция вызывала резкое увеличение объема жидкости, которая в результате повредила боковую стенку тоннеля между станциями “Позняки” и “Осокорки”. Окончательные выводы относительно причин аварии сделает специальная комиссия. В частности, во внимание будут приняты заключения Киевского экспертно-технического центра, который должен провести экспертизу бурового оборудования, которое использовалось во время строительства паркинга. Справка УНИАН. 13 июля в 18.05 на перегоне между станциями “Осокорки” и “Позняки” (около 200 метров от станции “Осокорки”) произошла авария, в результате чего движение поездов на этом участке было прекращено более чем на двое суток. Во время строительства подземного паркинга над линией метрополитена по проспекту Бажана (подрядчик ОАО “Завод ЖБК им. С.Ковальской”) была повреждена боковая стенка 2-х блоков конструкции тоннеля. Работы проводились ООО “Капитальный подземный ремонт скважин”. В соответствии с проектом строительства проводилось химическое закрепление основы перегонного тоннеля путем бурения скважин и нагнетания химического раствора (цемент, стеклянная жидкость и бентонитовые глины). По технологии проведения работ, расстояние (шаг) между скважинами составлял 1,2 м, глубина - 5,5-6,5 м, проектное количество раствора – 0,4 куб.м. ЛОНДОНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ОБАНКРОТИЛСЯ Киев. 20 июля. УНИАН. Лондонский метрополитен обанкротился. Как передает «Лента.Ру», в 2003 году управляющая компания лондонского метро Metronet Rail подписала 30-летний контракт, согласно которому должна была реконструировать 12 линий лондонского метро и привлечь с этой целью 17 миллиардов фунтов стерлингов (около 35 миллиардов долларов). Однако компания не смогла выполнить условия контракта и оплатить накопившиеся долги. В то же время, мэр Лондона Кен ЛИВИНГСТОН заявил, что банкротство Metronet Rail не повлечет за собой повышение цен на проезд, сообщает агентство Bloomberg. Согласно данным Mercer ТРАНСПОРТ №51 (051) 43 Consulting, сейчас стоимость проезда в лондонской подземке является самой высокой в мире. Самый дешевый билет обходится пассажирам в 4 фунта стерлингов (примерно, 8 долларов). Теперь британским налогоплательщикам, возможно, придется взять на себя оплату долгов Metronet, которые составляют два миллиарда фунтов стерлингов (свыше четырех миллиардов долларов). Однако К.ЛИВИНГСТОН считает, что возмещение долга - задача правительства страны. Именно правительство Великобритании выступало за создание частно-государственного партнерства (public-private partnership), в рамках которого осуществлялось сотрудничество с Metronet. Metronet является совместным предприятием, в который вошли WS Atkins Plc, Balfour Beatty Plc, Bombardier Inc., Electricite de France SA, и Thames Water Plc. Холдинг вел работы на девяти линиях метрополитена Лондона, остальными тремя управляет Tube Lines Ltd. Дорожное хозяйство ТЕНДЕРНАЯ ПАЛАТА ВЫЯВИЛА НАРУШЕНИЯ ПРОЦЕДУР ГОСЗАКУПОК «УКРАВТОДОРОМ» НА СУММУ 2 МЛРД. ГРН. Киев. 20 июля. УНИАН. Тендерная палата Украины выявила нарушения процедур госзакупок «Укравтодором» на 2 млрд. грн. Об этом сегодня на пресс-конференции в УНИАН сообщил глава ТПУ Владимир ЛАБА. «Сумма, которая подтверждает в той или иной мере совершенные и допущенные нарушения, на сегодня достигает 2 млрд. грн. за 2005-2006 гг. и 1-е полугодие 2007 г.», - сказал он. По его данным, в целом проведен анализ 173 процедур госзакупок, из них за 2005-2006 г. проверены 15 процедур, при которых установлены нарушения на 727,5 млн. грн, за первое полугодие этого года проверено 158 процедур госзакупок и установлено нарушений на 1,3 млрд. грн. «Исследование свидетельствует, что в этой системе государственных предприятий имеют место очень серьезные и глобальные нарушения законодательства о закупках за государственные средства», - отметил В.ЛАБА. По его словам, из общей суммы выявленных нарушений в самом «Укравтодоре» эта сумма составила 615,9 млн. грн., остальные нарушения обнаружены в структурных подразделениях автодорожной службы. В большинстве случаев заказчик предлагал заранее избранного участника торгов, с которым пребывает в «тесной» связи, и проводил процедуру закупки только формально, лоббировал своих участников в интересах другого заказчика, прописывал условия тендера под конкретного участника, в некоторых случаях заказчик вообще отказывался от процедуры открытых торгов, отметил В.ЛАБА. К примеру, по его данным, при проведении открытых торгов по закупке работ по ремонту автодороги Киев-Чоп на 615,9 млн. грн. закупка проводилась без применения процедуры открытых торгов. «Конечно, работники Тендерной палаты не в состоянии 100% исследовать все процедуры закупок, это только доля», - добавил глава ТПУ. Справка УНИАН. В 2001 году Указом Президента Украины от 8 ноября 2001 года №1056/2001 была создана Государственная служба автомобильных дорог Украины (Укравтодор), как центральный орган исполнительной власти для осуществления функций управления дорожным хозяйством. В сферу управления Укравтодора входят службы автомобильных дорог в АР Крым и областях, государственные проектные, научно-исследовательские, технологические и экспертные предприятия, а также Государственная акционерная компания «Автомобильные дороги Украины» с дочерними предприятиями в областях. В августе 2006 года правительство назначило председателем Укравтодора Владимира ДЕМИШКАНА. 16 апреля 2007 г. Кабинет Министров Украины утвердил положение о Государственной службе автомобильных дорог Украины (Укравтодор), согласно которому, Укравтодор является центральным органом исполнительной власти, деятельность которого направляется и координируется Кабмином через министра транспорта и связи. Основными задачами Укравтодора являются: подготовка предложений относительно формирования государственной политики в сфере дорожного хозяйства и обеспечения ее реализации; разработка и реализация стратегии развития дорожного хозяйства; государственное регулирование и контроль в сфере дорожного хозяйства, управление автомобильными дорогами в соответствии с законодательством; организация строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, инженерного обустройства, объектов дорожного сервиса и других сооружений. ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРЕДОСТАВИЛО «УКРАВТОДОРУ» ПРАВО ВКЛЮЧАТЬ В СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ РАСХОДЫ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ КРЕДИТОВ Киев. 20 июля. УНИАН. Правительство предоставило «Укравтодору» право включать в расчеты стоимости строительства дорог расходы на возмещение кредитов. ТРАНСПОРТ №51 (051) 44 Об этом сообщает Минтранссвязи со ссылкой на распоряжение N529 Кабмина от 11 июля 2007 года. Как отмечают в министерстве, для обеспечения осуществления в 2007 году мероприятий Государственной программы развития автомобильных дорог общего пользования на 2007-2011 годы «Укравтодор» теперь будет иметь право на включение в сводный сметный расчет стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог, указанных в статье 126 Закона Украины "О Государственном бюджете Украины на 2007 год", расходов по возмещению процентов по кредитам, привлеченным подрядчиками для своевременного выполнения работ. Распоряжением предусмотрено, при каких именно условиях «Укравтодору» предоставляется вышеупомянутое право. В частности, проценты должны возмещаться в пределах фактического объема выполненных подрядчиком работ за период от даты получения подрядчиком кредита до даты оплаты выполненных подрядчиком работ, объем кредита не должен превышать 30% суммы, предусмотренной договором между подрядчиком и заказчиком работ. Кроме того, кредитный договор между подрядчиком и банком должен быть заключен после вступления в силу данного распоряжения. Как сообщал УНИАН, 5 августа Верховная Рада дополнила госбюджет на 2007 год 126-й статьей, согласно которой «Укравтодору» разрешено привлечь 4,7 млрд. грн. кредита под госгарантии. С АВГУСТА НАЧНЕТ ДЕЙСТВОВАТЬ ОБЪЕЗДНАЯ ДОРОГА В БЕРДИЧЕВЕ Житомир. 16 июля. УНИАН. С августа начнет действовать объездная дорога в Бердичеве, которую откроют к 16-й годовщине Независимости Украины и 70-летию образования Житомирской области. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Житомирской облгосадминистрации. При участии первого заместителя главы облгосадминистрации Владимира ЗАГРИВОГО состоялось выездное совещание по вопросам строительства объездной дороги в обход г. Бердичева. В совещании приняли участие руководители строительных организаций, которые строят отдельные участки дороги, представители местных органов власти. Как сообщил на совещании В.ЗАГРИВЫЙ, ознакомившись с ходом строительства на завершающем этапе, "на сегодняшний день проходит подготовка к сдаче объекта в эксплуатацию обустройство обочин, разметка". "Строительство, начатое еще в 1989 году, должно быть завершено в августе этого года - к 16-й годовщине Независимости и 70-летию образования Житомирской области", - сказал В.ЗАГРИВЫЙ. Справка УНИАН. Строительство дороги Выступовичи - Овруч - Могилев-Подольский (через Житомир, Винницу) в объезд г. Бердичева начато в 1989 году. Общая длина объезда г. Бердичева 13,7 км. Стоимость работ, начатых в 2004 году по строительству участка длиной 5 км Семенивка, Хажин, - 57 млн. 200 тыс. грн. Стоимость укрепления построенного в 1989-95 годах участка дороги длиной 9 км составляет 13,6 млн. грн. ЗАВТРА С 20.00 ДО 22.00 В СВЯЗИ С ОТКРЫТИЕМ ЕВРОПЕЙСКИХ СПОРТИВНЫХ ИГР БУДЕТ ПЕРЕКРЫТО ДВИЖЕНИЕ НА МИХАЙЛОВСКОЙ ПЛОЩАДИ Киев. 20 июля. УНИАН. Завтра, 21 июля, с 20.00 до 22.00 в связи с церемонией открытия I Европейских спортивных игр будет перекрыто движение транспорта на Михайловской площади в Киеве. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, также на церемонии зрителей порадуют праздничным фейерверком. В связи с перекрытием движения транспорта на Михайловской площади профильное столичное управление позаботится об эффективном графике работы пассажирского транспорта в это время на подъездах к месту торжеств. Как сообщал УНИАН, в Киеве с 21 по 23 июля будут проходить первые Европейские игры по неолимпийским видам спорта. На игры приглашены около 700 спортсменов, которые будут соревноваться в 15 видах спорта, а также 300 официальных представителей из различных стран мира. Машиностроение ЛЬВОВСКИЙ ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 49% - ДО 3,3 МЛН. ГРН. Киев. 17 июля. УНИАН. ОАО "Львовский локомотиворемонтный завод" (г. Львов) в январе-июне увеличило чистую прибыль на 49,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 3,329 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном на сайте ГКЦБФР. ТРАНСПОРТ №51 (051) 45 В сообщении отмечается, что в январе-июне завод увеличил чистый доход на 20,2%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 65,983 млн. грн. Валовой доход (выручка) от реализации в первом полугодии т.г. выросла на 20,8% - до 79,118 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в январе-марте Львовский локомотиворемонтный завод увеличил чистую прибыль в 2,6 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 1,961 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Львовский локомотиворемонтный завод" (г. Львов) специализируется на ремонте электровозов постоянного тока ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11 и электровозов переменного тока ВЛ60, ВЛ80. 100% акций ОАО "Львовский локомотиворемонтный завод" принадлежат государству и находятся в управлении Министерства транспорта и связи Украины. В 2006 году Львовский локомотиворемонтный завод увеличил чистую прибыль в 2,9 раза, по сравнению с 2005 годом, до 4,375 млн. грн. ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 6,8 РАЗА - ДО 3,9 МЛН. ГРН. Киев. 20 июля. УНИАН. ОАО "Днепропетровский тепловозоремонтный завод" (г. Днепропетровск) в первом полугодии увеличило чистую прибыль в 6,8 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 3,862 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном на сайте ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в январе-июне т.г. Днепропетровский тепловозоремонтный завод увеличил чистый доход на 73,6%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 110,047 млн. грн. За полгода завод также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 76,4%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 131,683 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Днепропетровский тепловозоремонтный завод" (г. Днепропетровск) производит ремонт маневровых тепловозов серии ЧМЭ-3 и тепловозов серии ТО-10 всех индексов,ТЕМ-2, тепловозов серии 2ТЕ116. 100% акций ОАО "Днепропетровский тепловозоремонтный завод" принадлежит государству и находится в управлении Министерства транспорта и связи Украины. ЖМЕРИНСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД "ЭКСПРЕСС" В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ СОКРАТИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 14,7% - ДО 31,5 МЛН. ГРН. Винница. 20 июля. УНИАН. В январе-июне 2007 года Жмеринский вагоноремонтный завод "Экспресс" сократил производство продукции на 14,71% или на 5,432 млн. грн., по сравнению с январем-июнем 2006 года, до 31,493 млн. грн. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил представитель предприятия. По его словам, спад производства на предприятии в первом полугодии 2007 года связан с уменьшением ассигнований „Укрзализныци” на ремонт и реконструкцию подвижного состава. Как сообщал УНИАН, В 2006 году предприятие реконструировало около 300 пассажирских вагонов для поездов дальнего следования и пригородных электричек. Справка УНИАН. Жмеринский вагоноремонтный завод "Экспресс" специализируется на производстве и реконструкции пассажирских вагонов, а также ремонте подвижного состава железнодорожного транспорта. В 2006 году завод увеличил производство продукции на 19,82% или на 10,961 млн. грн., по сравнению с 2005 годом, до 66,266 млн. грн. ИЗЮМСКИЙ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ЗАВЕРШИЛ С УБЫТКОМ 2,4 МЛН. ГРН. Киев. 20 июля. УНИАН. ОАО “Изюмский тепловозоремонтный завод” (г. Изюм, Харьковская обл.) завершило январь-июнь т.г. с чистым убытком 2,373 млн. грн., тогда как за аналогичный период 2006 года чистая прибыль составляла 0,3 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном на сайте ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в январе-июне Изюмский тепловозоремонтный завод увеличил чистый доход на 53,9%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 17,498 млн. грн. В 2006 году Изюмский тепловозоремонтный завод также увеличил валовый доход (выручку) от реализации на 60,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 20,817 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2006 году Изюмский тепловозоремонтный завод увеличил чистый убыток на 25,1%, по сравнению с 2005 годом, до 2,412 млн. грн. ТРАНСПОРТ №51 (051) 46 Справка УНИАН. ОАО “Изюмский тепловозоремонтный завод” (г. Изюм, Харьковская обл.) занимается ремонтом тепловозов и колесных пар к ним, изготовлением запасных частей к тепловозам и др. 100% акций ОАО “Изюмский тепловозоремонтный завод” принадлежат государству и находятся в управлении Минтранса. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОСТАВИТ В ИРАН 1000 ВАГОННЫХ ТЕЛЕЖЕК Кременчуг. 20 июля. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) поставит в Исламскую Республику Иран 1000 вагонных тележек. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Как отмечается в сообщении, на вагоностроительный завод прибыла делегация из Ирана с целью ознакомиться с производством и разместить заказ на изготовление 1000 вагонных тележек. В пресс-службе предприятия напомнили, что это не первый заказ Ирана. «В первых числах июня 2007 года Крюковский вагоностроительный завод и Исламская Республика Иран отметили знаменательную дату - 10 лет совместной работы. Около 10 процентов парка грузовых вагонов Ирана - вагоны производства ОАО "КВСЗ". Сотрудничество Крюковского вагоностроительного завода и Иранских Исламских железных дорог началось в 1996 году подписанием контракта на поставку полувагонов модели 12-757 ЭИ2, которые были спроектированы, изготовлены и поставлены заказчику», - говорится в сообщении. Кроме того, на сегодня Крюковский вагоностроительный завод рассматриавает возможность создания в Иране совместного предприятия. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1 млрд. грн. В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4425 вагонов 11 моделей, из них: 62-пассажирских и 5 вагонов метро. КАХОВСКИЙ ЗАВОД ЭЛЕКТРОСВАРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРИСТУПИЛ К РЕАЛИЗАЦИИ ЗАКАЗА «УКРЗАЛЫЗНИЦИ» Херсон. 20 июля. УНИАН. ОАО “Каховский завод электросварочного оборудования» приступил к восстановительному ремонту передвижных рельсосварочных машин (ПРСМ-3) для «Укрзалызници». Как сообщили УНИАН в пресс-службе Херсонской ОГА, в цехе путевой техники завершены работы по модернизации оборудования и уже на капитальный ремонт прибыла первая передвижная рельсосварочная машина ПРСМ-3 Первомайского рельсосварочного поезда Одесской железной дороги. Раньше эта техника не производилась в Украине, а закупалась или в России, или у австрийской компании “Плассер и Тойлер”. Модернизация путевого цеха продолжалась 2,5 года. На прошлой неделе предприятие проинспектировала комиссия, которую возглавил главный инженер путевого хозяйства “Укрзалызници ” Василий ЯКОВЛЕВ. В составе комиссии были руководители всех рельсосварочных поездов страны. Комиссия высоко оценила уровень выполнения работ по модернизации цеха по ремонту передвижных рельсосварочных машин. «КРЕДМАШ» В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРОИЗВЕЛ ПРОДУКЦИИ НА 127,4 МЛН. ГРН. Кременчуг. 17 июля. УНИАН. Кременчугский завод дорожных машин ОАО "Кредмаш" (г. Кременчуг, Полтавская обл.) в первом полугодии произвел продукции на 127,4 млн. грн., что на 44,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом УНИАН сообщил представитель предприятия. По данным источника, за первое полугодие предприятием произведено и реализованы потребителям 44 асфальто- и грунтосмесительных установки, в том числе и быстромонтируемые установки КДМ2013М) производительностью 8-110 тонн асфальтной смеси в час. Производство запасных частей к дорожно-строительной технике составило 28 181,3 тыс. грн., что в процентном соотношении составляет 101,3 % к соответствующему периоду прошлого года. Реализация промышленной продукции за полугодие составила 128,4 млн. грн. ТРАНСПОРТ №51 (051) 47 Справка УНИАН. ОАО "Кредмаш" производит асфальтосмесительные установки, оборудование битумосмесительное, поливомоечные и пескоразбрасывательные машины, котлы для литого асфальта, автонефтевозы, полуприцепы, автоцистерны, автогудронаторы. ОАО "Кредмаш" в 2006 году выпустил продукции на 145,3 млн. грн. В 2006 году завод произвел 58 асфальтосмесительных установок. КРЕМЕНЧУГСКИЙ СТАЛЕЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД ИЗГОТОВИЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ТЕЛЕЖКУ ГРУЗОВОГО ПОЛУВАГОНА ПОВЫШЕННОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ Кременчуг. 17 июля. УНИАН. ОАО "Кременчугский сталелитейный завод" изготовил железнодорожную тележку грузового полувагона повышенной грузоподъемности. Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщил главный инженер завода Николай КЛИТИН. По его словам, новая тележка будет монтироваться под полувагон производства Крюковского вагоностроительного завода. "Такой вагон рассчитан на большую грузоподъемность и может перевозить на 15% грузов больше, чем стандартные полувагоны - до 70 тонн", - сказал Н.КЛИТИН. По словам главного инженера ОАО "Кременчугский сталелитейный завод", испытания новой продукции продлится полгода. После испытаний изготовители осуществят для вагонов нового поколения процесс сертификации в России и Украине. Справка УНИАН. ОАО "Кременчугский сталелитейный завод" производит казаны алюминиевые литые; отливки стальные для тележек двухосных грузовых вагонов; отливки стальные для задних мостов автомобилей КрАЗ; детали литые автосцепного устройства подвижного состава железных дорог; кастрюли алюминиевые литые; слитки стальные для поковок; столики алюминиевые. Качество выпускаемых отливок подтверждено сертификатами УкрСЕПРО, сертификатами соответствия Федерального железнодорожного транспорта России (ССФЖТ), а также международными сертификатами TUV CERT и AAR. МАРИУПОЛЬСКИЙ ЗАВОД ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ИЗГОТОВИЛ ДЛЯ МАКЕЕВСКОГО МЕТКОМБИНАТА ВАГОН-ВЕСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 40 ТОНН Киев. 19 июля. УНИАН. ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения" (МЗТМ, Донецкая обл.), входящий в холдинг ОАО "Азовмаш", изготовил для Макеевского металлургического комбината вагон-весы грузоподъемностью 40 тонн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре ОАО "Азовмаш". В сообщении отмечается, что 75-тонная конструкция предназначена для работы в доменном цехе. Сложные механизмы машины позволяют взвешивать компоненты завалки печи перед подачей их скипами в засыпное устройство домны. Это четвертые вагон-весы, изготовленные азовмашевцами по проекту конструкторских отделов металлургического оборудования и электрогидропривода головного специализированного конструкторско-технологического института. 3 вагон-весов успешно работают в Венгрии и на Донецком металлургическом комбинате. По требованию заказчиков внесены новшества. На отдельных узлах пневматика заменена электромеханической частью. Справка УНИАН. ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения" (МЗТМ, Донецкая обл.) занимается выпуском цистерн, доменного и сталеплавильного оборудования и запчастей к нему, подъемно-транспортного оборудования, кранов мостовых, портальных и др. ОАО "Азовмаш" является одним из ведущих предприятий машиностроения стран СНГ. 50%+1 акция "Азовмаша" находятся в управлении Фонда госимущества Украины, 50% - 1 акция в управлении "Украинской промышленно-транспортной компании". ОАО "МЗТМ" управляется ОАО "Азовмаш" (50%+1 акция). 11% акций МЗТМ принадлежит Фонду госимущества Украины, остальные – различным физическим и юридическим лицам. В 2006 году МЗТМ сократил чистую прибыль на 96,3%, по сравнению с 2005 годом, до 0,434 млн. грн. СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ОСЕНЬЮ ВОЗОБНОВИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ Кременчуг. 19 июля. УНИАН. ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» - предприятие Холдинговой компании «АвтоКрАЗ» - осенью возобновит производство металлоконструкций. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба холдинга. ТРАНСПОРТ №51 (051) 48 По их данным, первый крупнейший заказ продукции стахановские вагоностроители произведут для электрометаллургического комбината в Полтавской области - «Ворскла Сталь», строительство которого начнется в сентябре текущего года По словам председателя Наблюдательного совета ОАО «СВЗ» Эдуарда МИСЕВРЫ, «в настоящее время предприятие реализует инвестиционную программу, в том числе за счет привлеченных от дополнительной эмиссии средств на сумму 12 млн. грн., которые направлены на разработку и внедрение инновационных мероприятий (освоение новых видов продукции, закупку современного оборудования, модернизацию старого и т.д.), а также увеличение основного сегмента производства - вагоностроения. Сегодня предпринимаются первые решительные шаги, направленные на масштабное производство металлоконструкций. Производство металлоконструкций позволит максимально использовать заводской потенциал и опыт, накопленный многими десятилетиями. По мнению специалистов, выпуск металлоконструкций позволит заводу стать одним из ведущих национальных производителей подобного рода продукции, а также укрепить позиции на рынке машиностроения. В июне текущего года началась реконструкция цеха № 1, который будет специализироваться на выпуске металлоконструкций. Также с 2007-2008 гг. планируется реконструкция и строительство 3-х пустующих пролетов - промышленного резерва предприятия. Для оборудования и ввода в эксплуатацию более 45000 кв. м производственных площадей заводу потребуются весомые финансовые средства. На восстановленных заводских площадях предполагают производить не только металлоконструкции, но и увеличить показатели объема производства основной специализации предприятия - вагоностроения. В ближайшем будущем первая партия металлоконструкций, изготовленная стахановскими вагоностроителями, будет отправлена для строительства нового электрометаллургического комбината в Полтавской области «Ворскла Сталь», для которого Стахановский вагонзавод, по предварительным данным, произведет более 50 тыс. тонн металлических конструкций. Справка УНИАН. ОАО “Стахановский вагоностроительный завод” - одно из крупнейших машиностроительных предприятий, специализирующееся на выпуске грузовых железнодорожных вагонов. С 2005 года предприятие входит в состав Холдинговой компании “АвтоКрАЗ”. Основные рынки сбыта - государственные и частные компании и промышленные предприятия Украины, России, Казахстана, Польши, Эстонии, Литвы и других стран ближнего и дальнего зарубежья. КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ ПРОИЗВЕЛ ПРОДУКЦИИ НА 1,8 МЛН. ГРН. Кременчг. 18 июля. УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» (г.Кременчуг Полтавской обл.) в первом полугодии т.г. произвел продукции на 1 769,8 тыс. грн., что на 8,1% менше, чем за соотвествующий период 2006 года. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили на предприятии. Наибольший спад зафиксирован в изготовлении колес для автомобилей малой грузоподъемности. Их выпущено 1 469,59 тысяч штук, что составляет 88,6% производства к первому полугодию 2006 года. Также изготовлено меньше колес к грузовым автомобилям и автобусам - 118,01 тысяч штук , или 95,2% к соответствующему периоду 2006 г. Использование технических мощностей предприятия, по сравнению с отчетным перидом прошлого года, снижено с 59 до 54,5%. В то же время, объем производства промышленной продукции в действующих ценах вырос на 114,3%, до 182205,6 тысяч гривень. Реализация продукции в отчетном периоде возросла с 158718,3 тысяч гривень до 181932,5 тысяч гривень - 114,6%. Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария, Австралия. Завод производит более 150 модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. Все колеса КрКЗ сертифицированы в Украине и в России, а с 2001г. сертифицирована система обеспечения качества согласно требованиям международных стандартов серии ISO 9001. КрКЗ в 2006 году произвел товарной продукции на 351 млн. грн. Изготовлено 4488,74 тысяч штук колесной продукции различных видов. В 2007 году завод планирует произвести продукции в сопоставимых ценах на 370 980 тыс. грн, что на 5,6% больше, чем в 2006 году. Новости компаний ТРАНСПОРТ №51 (051) 49 АМК РАЗРЕШИЛ КОМПАНИИ «COMFORT LINE LIMITED» ПРИОБРЕСТИ КОНТРОЛЬНЫЙ ПАКЕТ ФИРМЫ «АВТОМИР ЛТД» Киев. 18 июля. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины предоставил разрешение компании “COMFORT LINE LIMITED” (г. Лимассол, Кипр) на приобретение контрольного пакете ООО «Фирма «АВТОМИР ЛТД» (г. Днепропетровск), что обеспечивает покупателю превышение 50% голосов в высшем органе управления общества. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба АМК. Согласно сообщению, компания “COMFORT LINE LIMITED” не осуществляет хозяйственной деятельности на территории Украины. Фирма “АВТОМИР ЛТД” предоставляет посреднические услуги по организации авиаперевозок и автотранспортных пассажирских перевозок в пределах Днепропетровской области. «АВТОКРАЗБАНКУ» ПРИСВОЕН КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ «UABBB-» Киев. 16 июля. УНИАН. Сегодня независимое рейтинговое агентство "Кредит-Рейтинг" объявило о присвоении долгосрочного кредитного рейтинга «uaВВВ-» ОАО АКБ "Автокразбанк" (г. Кременчуг). Об этом УНИАН сообщили в рейтинговом агентстве. В ходе анализа агентство использовало финансовую отчетность ОАО АКБ "Автокразбанк" за 2002-2006 гг. и первый квартал 2007 г., а также внутреннюю информацию, предоставленную банком в ходе рейтингового процесса. Рейтинг заемщика «uaBBB» отражает достаточную способность заемщика своевременно и полностью выполнить в условиях украинского финансового рынка свои долговые обязательства, однако, такой заемщик имеет повышенную чувствительность к воздействию неблагоприятных перемен в коммерческих, финансовых и экономических условиях, по сравнению с заемщиками с более высокими рейтингами. Знаки "+" и "-" означают промежуточный рейтинговый уровень внутри основного уровня. Факторы, поддерживающие уровень кредитного рейтинга: сбалансированность активов и пассивов по срокам к погашению и валютам; отсутствие концентрации в кредитном портфеле по отдельным заемщикам и диверсификация кредитного портфеля по видам экономической деятельности; большинство финансовых показателей, характеризующих основные аспекты деятельности банка, находятся на приемлемом для банковской системы уровне. Факторы, ограничивающие уровень кредитного рейтинга: опережение темпов роста активов банка по сравнению с темпами роста собственного капитала; концентрация ресурсной базы по основным кредиторам и видам экономической деятельности; риск потери рыночной позиции банка при условии дальнейшего увеличения присутствия крупных системных банков на финансовом рынке Украины; управление рисками находится на стадии становления и требует усовершенствования. Справка УНИАН. ОАО "Акционерный коммерческий банк "Автокразбанк" зарегистрирован Национальным банком Украины в июле 1993 года. По данным Ассоциации украинских банков, на конец сентября 2006 г. активы банка составляли 291,58 млн. грн., обязательства - 242,18 млн. грн., кредитно-инвестиционный портфель - 233,76 млн. грн., капитал - 60,977 млн. грн. Финрезультат банка по итогам 9 месяцев 2006 года составил 1,612 млн. грн. По данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка, по состоянию на 1 января 2004 года 49,925% акций ОАО "Автокразбанк" принадлежало 6 физическим лицам, причем доля каждого из них не превышала 10%. КОМПАНИЯ FORD ОПРОВЕРГЛА ФАКТ ВЕДЕНИЯ ПЕРЕГОВОРОВ О ПРОДАЖЕ VOLVO Киев. 16 июля. УНИАН. Компания Ford опровергла сообщения о ведении переговоров о продаже Volvo, однако не стала опровергать возможность такого шага вообще. Как говорится в распространенном в воскресенье вечером сообщении пресс-секретаря компании Тома ХОЙТА, «насколько я знаю, мы не ведем переговоры с кем-либо о будущем Volvo». Ранее ТХОЙТ отказывался комментировать сообщения о скорой продаже шведского автомобильного предприятия. Напомним, в воскресенье американская и британская пресса сообщила о том, что решение о продаже компании Volvo было принято на встрече Совета директоров Ford Motors на прошедшей неделе. //Associated Press Происшествия В КРЫМУ РАЗБИЛСЯ АВТОБУС С ТУРИСТАМИ В Крыму, на трассе Симферополь – Алушта разбился автобус, перевозивший отдыхающих в Ялту. По данным МЧС Украины, в результате ДТП 6 человек погибли, несколько десятков человек получили ранения. ТРАНСПОРТ №51 (051) 50 По предварительной информации, на горной дороге у автобуса отказали тормоза, он не вписался в поворот и задел каменную оградительную стену, которая буквально содрала обшивку автобуса, в результате чего люди стали выпадать из машины на ходу. Всего в автобусе находились 53 человека. 41 был доставлен в больницу города Алушта, причем 7 пришлось направить в реанимацию. На место происшествия прибыли несколько десятков бригад скорой помощи, а также спасатели из близлежащих городов полуострова. На месте ДТП работает следственно-оперативная бригада, которая устанавливает точные причины аварии. Крупные аварии, в которых нередко погибают приезжающие в Крым на отдых, происходят на полуострове практически каждый год. В большинстве случаев причиной автокатастроф становится элементарное нарушение правил дорожного движения на горных дорогах или техническая неисправность транспортных средств. РБК, 19 июля 2007г. ПРИЧИНОЙ АВАРИИ ПОД АЛУШТОЙ МОГЛО СТАТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОБУСА И НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - РУДЬКОВСКИЙ Киев. 19 июля. УНИАН. Причиной аварии пассажирского автобуса под Алуштой могло стать техническое состояние транспортного средства и нарушение правил дорожного движения. Как передает корреспондент УНИАН, такое мнение высказал на брифинге министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ. В частности, как сообщил он, по данным ГАИ, автобус 2002 года выпуска, однако после исследования автобусами работником МРЭО ГАИ АР Крым был обнаружен номер на блоке двигателя, согласно которому автобус 1990 года выпуска. Кроме того, в моторном отделе обнаружен идентификационный номер, согласно которому кузов автобуса – 1992 года выпуска. При этом министр добавил, что мало того, что двигатель старого года выпуска, он еще и не той фирмы, которая обозначена в ведомостях об автобусе – вместо двигателя «Мерседес» установлен двигатель «LIAZ». Министр также отметил, что в автобусе были заварены горные тормоза. Более того, по свидетельствам пассажиров, по дороге три раза возникали проблемы с тормозами. Н.РУДЬКОВСЬКИЙ также добавил, что водители не имели достаточной практики вождения автобуса в горных условиях. В прошлом они были водителями «камазов». Кроме того, министр отметил, что технические средства регулирования дорожного движения на месте аварии были установлены в соответствии с правилами дорожных знаков и дорожной разметки. По данным министерства, автобус принадлежит одному из фермерских хозяйств Черкасской области, временный талон поручительства выдан на частного предпринимателя из города Чернигов 27.12.2006 г. Лицензия на перевозку действительна до 2010 года. Как сообщал УНИАН, вечером 18 июля на автодороге Симферополь-Алушта-Ялта в ДТП попал автобус из Умани, где находилось 54 человека (52 пассажира и 2 водителя). По данным МЧС Крыма, в результате аварии погибли 6 человек и пострадали 46, в том числе 12 детей (по данным ГАИ Крыма, погибли 6 человек, пострадали - 44). По данным крымского Главка МЧС, из 46-ти пострадавших 26 человек госпитализированы, в том числе 11 детей. По мнению сотрудников крымской милиции, причиной аварии автобуса «Karoza» на Ялтинской трассе, перевозившего в Крым отдыхающих по маршруту Чернигов-Умань-Ялта, стало игнорирование водителем правил движения в условиях горной местности. Как сообщили в ЦОС ГУ МВД Украины в АРК, водитель автобуса, двигаясь на затяжном спуске, на 697 км автодороги Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта не справился с управлением транспортного средства и на левом закруглении дороги допустил наезд на подпорную стенку с последующим опрокидыванием. РУДЬКОВСКИЙ ПОРУЧИЛ ПРИОСТАНОВИТЬ ВЫДАЧУ РАЗРЕШЕНИЙ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЧЕШСКИХ АВТОБУСОВ «KAROZA» Киев. 19 июля. УНИАН. Министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ поручил приостановить выдачу разрешений на эксплуатацию чешских автобусов «Karoza». Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил сегодня на брифинге журналистам. «Я дал поручение проанализировать возможность приостановления выдачи лицензий на эти автобусы до прохождения повторного техосмотра», - сказал он. По словами министра, на сегодня в Украине существует проблема, когда техосмотры проводятся без фактического осмотра транспортных средств. ТРАНСПОРТ №51 (051) 51 Н.РУДЬКОВСКИЙ также отметил, что такое решение относительно этих автобусов принято после вчерашней аварии, напомнив, что несколько лет назад (2,5 года - УНИАН) на том же месте произошла авария автобуса, который перевозил шахтеров на отдых в Ялту. «Причем ехали на том же автобусе «Karoza» чешского производства, который имеет недостатки тормозной системы», - подчеркнул министр. Как сообщал УНИАН, 18 июля в 21.30 на трассе Симферополь-Алушта в районе села Изобильное (Алуштинский регион АРК) разбился автобус марки "Karoza", перевозивший людей из Умани на отдых в Ялту: 6 человек погибли, 44 человека были травмированы, среди них – женщины и дети. По данным Главного управления МЧС Украины в Крыму, всего в автобусе находились 54 человека (в том числе двое водителей). По предварительной информации МЧС Крыма, «из-за отказа тормозов автобус не вписался в поворот и на высокой скорости правой стороной "притерся" к каменной оградительной стене. Она буквально сдирала обшивку автобуса вместе с пассажирами. Несколько человек выпали из автобуса на ходу". Эта дорожная авария произошла на том же самом месте, где 2.5 года назад в ДТП с автобусом «Karoza» погибли 17 человек. ЕЖЕДНЕВНО В КИЕВЕ В СРЕДНЕМ ПРОИСХОДИТ 200 ДТП Киев. 20 июля. УНИАН. Ежедневно в Киеве в среднем происходит 200 дорожно-транспортных приключений. Как сообщили УНИАН в пресс-службе прокуратуры города Киева, об этом шла речь сегодня на заседание коллегии столичной прокуратуры по итогам работы в первом полугодии 2007 года. За шесть месяцев в Киеве произошло почти 33 тыс. ДТП, в результате которых погибли 103 человека. Как отметил в своем выступлении заместитель генерального прокурора Украины – прокурор города Киева Евгений БЛАЖИВСКИЙ, водители пренебрегают правилами дорожного движения, их не пугают мизерные штрафы. Причиной этого также является неудовлетворительное техническое состояние автомобилей, дорог и другое. Расследование уголовных дел по таким преступлениям, к сожалению, не улучшается, поскольку проведение необходимых автотехнических экспертиз длится годами, отметил Е.БЛАЖИВСКИЙ. ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОКУРАТУРЫ КЕРЧИ И МАРИУПОЛЯ РАССЛЕДУЮТ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА КРУШЕНИЯ ЯХТЫ "ПИЛИГРИМ" Симферополь. 16 июля. УНИАН. Транспортные прокуратуры Керчи (Крым) и Мариуполя (Донецкая область) проводят проверки по факту исчезновения в Азовском море парусной яхты "Пилигрим". Об этом УНИАН сегодня сообщили в пресс-службе прокуратуры Крыма. "По факту случившегося Керченской транспортной прокуратурой проводится проверка в порядке статьи 97 Криминально-процессуального кодекса Украины", - отметили в прокуратуре автономии. Проверка также проводится и транспортной прокуратурой в городе Мариуполе (так как портом приписки яхты был Мариуполь - УНИАН). Общественность будет поинформирована о результатах проверки, отметили в крымской прокуратуре. Как сообщал УНИАН, парусная яхта "Пилигрим" принимала участие в регате, посвященной 75летию Донецкой области. Яхта вместе с другими участниками регаты вышла из порта Бердянск 5 июля. К ночи с 7 на 8 июля погодные условия ухудшились, и главный судья регаты дал участникам указание следовать к пункту укрытия - бухте Татарской на мысе Казантип. Яхта "Пилигрим" в бухту не прибыла. Связаться с экипажем по рации или мобильному телефону не удалось. 10 июля перевернутое судно было найдено в 2-х милях от нефтедобывающей платформы ГАО «Черноморнефтегаз». В тот же день было найдено тело одного из трех членов экипажа. На этих выходных в Ленинском районе Крыма были найдены тела еще двух членов экипажа. По заключению судмедэкспертов, их смерть наступила в результате утопления. ЧИСЛО ЖЕРТВ АВИАКАТАСТРОФЫ В БРАЗИЛИИ ДОСТИГЛО 195 ЧЕЛОВЕК Число погибших в результате катастрофы самолета А320 в бразильском аэропорту Сан-Паулу достигло 195 человек. Среди жертв, как пассажиры самолета, так и люди, находившиеся на земле. Спасатели предполагают, что число погибших может возрасти, передает "Associated Press". Напомним, самолет авиакомпании "ТАМ" А320 при посадке выехал за пределы взлетнопосадочной полосы, пересек примыкающую к аэропорту автотрассу и врезался в здание грузового терминала, где находился офис "ТАМ" и газозаправочная станция. На борту находились 186 человек. ТРАНСПОРТ №51 (051) 52 Кроме того, есть погибшие на земле. Температура горения в самолете достигала 1000 градусов по Цельсию, у людей никаких шансов на спасение не было. Кроме того, подтвердилась информация, что пилот пытался снова взлететь, поняв, что не успевает затормозить на короткой для такого класса самолетов полосе. Обычно летящие в Сан-Паулу самолеты уходят на второй круг, если им не удается сесть ближе 330 м от начала полосы. Накануне авиакатастрофы с полосы съехали два других самолета. Во вторник самолет Airbus-320 бразильской авиакомпании "ТАМ", выполнявший внутренний рейс 3054 Порту-Алегри - Сан-Паулу, при посадке в аэропорту Конгоньяс (Congonhas) выехал за пределы аэродрома, после чего врезался в заправочный пункт и здание авиакомпании, передает "РИА "Новости". Эксперты рассматривают несколько версий происшествия. В том числе неудовлетворительное состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта, которую не успели после ремонта оснастить системой отвода дождевой воды, "человеческий фактор" и техническую неисправность самолета. По данным видеозаписи и свидетельствам очевидцев, аэробус начинал приземление "штатно", но затем развил очень большую скорость, преодолев за три секунды отрезок взлетно-посадочной полосы, на который в обычном режиме уходит более десяти секунд. Спасатели также отмечают необычайную силу удара лайнера о здание авиакомпании "ТАМ". Президент Бразилии Луис Инасио Лула да Силва распорядился создать штаб по расследованию катастрофы самолета, а также отменил поездки по стране, запланированные на четверг и пятницу, чтобы лично следить за расследованием, сообщила пресс-служба главы государства. "ТАМ" опубликовала в среду официальный список людей, которые находились на борту потерпевшего крушение самолета. Никто из 162 пассажиров, 18 сотрудников авиакомпании и шести членов экипажа не выжил, говорится в сообщении, распространенном пресс-службой "ТАМ". Составлен также список сотрудников, находившихся в момент катастрофы в здании, в которое врезался самолет. Все они числятся пропавшими без вести, сообщила пресс-служба авиакомпании. glavred.info, 19 июля АВИАЛАЙНЕР ПРИ ПОСАДКЕ СОСКОЛЬЗНУЛ В МОРЕ Во вторник колумбийский авиалайнер, на борту которого были 49 пассажиров и пять членов экипажа, съехал со взлетно-посадочной полосы при посадке и въехал носом в море. Пострадали девять человек. Самолет Embraer 190 авиакомпании Aero Republica выполнял рейс из города Кали (в 500 километрах к юго-востоку от столицы Колумбии Боготы) в город Санта-Марта, расположенный на побережье Карибского моря. Посадка производилась в условиях дождя и сильного ветра. При второй попытке приземления лайнер не смог остановиться, проломил ограждение и съехал с берега в море. Пассажиры были эвакуированы с помощью аварийных трапов, расположенных в передней части самолета, сообщает Лента.Ру. АНАЛИТИКА Машиностроение В. ПРИХОДЬКО: “В БЛИЖАЙШИЕ 3-5 ЛЕТ ОЖИДАЕТСЯ УВЕЛИЧЕНИЕ СПРОСА НА ПАССАЖИРСКИЕ ВАГОНЫ УКРАИНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ” Президент ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг) Владимир Приходько дал интервью УНИАН - Владимир Иванович, расскажите, пожалуйста, о ближайших планах и перспективах Крюковского вагоностроительного завода. - Ближайшие планы – закрепить во втором полугодии успех первого в грузовом вагоностроении. За шесть месяцев мы изготовили около четырех тысяч грузовых вагонов - в полтора раза больше, чем за соответствующий период в прошлом году (в 1-м полугодии завод произвел 3 865 грузовых вагонов, что на 1 946 вагонов больше, чем за соответствующий период 2006 года – авт.). К сожалению, этого не скажешь о пассажирском вагоностроении – новую высокотехнологичную отрасль отечественного машиностроения, судьба которой в нашем государстве складывается очень непросто. Если в 2006 году «Укрзализныця» купила у нас свыше 60 пассажирских вагонов, то за первое полугодие текущего – только шесть. Таким образом, срывается «Комплексная программа обновления подвижного состава Украины на 2006-2010 годы», которая предусматривает приобретение 700 отечественных пассажирских вагонов. ТРАНСПОРТ №51 (051) 53 Правда, с “Укрзализныцей” заключен контракт на поставку по лизинговой схеме до конца года 34 пассажирских вагонов, шесть из них уже поставлено в июне в счет этого контракта. Я считаю, что проблема в том, что в Украине нет системы перспективного многолетнего планирования развития экономики в целом и транспорта в частности. Нет четкой перспективы развития бизнеса в стране. Нас в системе трехлетнего инвестиционного планирования обогнали не только Россия, но и Беларусь, Казахстан. А поскольку нет системы на уровне государства, то как можно рассчитывать, что она будет в Министерстве транспорта? «Укрзализныця» осознает всю необходимость такого планирования и делает определенные попытки в этом направлении. Однако отсутствие перспективных инвестиционных программ – не вина «Укрзализныци», а скорее ее беда. Что может спланировать железнодорожное ведомство, если нет перспективных инвестиционных государственных планов? Например, в России сам Президент Владимир Путин является инициатором инвестиционного перспективного многолетнего планирования. Мы добиваемся формирования инвестиционных программ и финпланов на трехлетний период, которые бы давали для бизнеса четкую картину взаимоотношений с железными дорогами страны относительно создания новой техники и ее реализации. Нужна система многолетних договоров между товаропроизводителем и заказчиком по созданию и закупке новой техники у отечественного товаропроизводителя. Хотя бы такая, какая существует у нашего северного соседа. Нельзя, чтобы стратегия развития транспорта, в том числе и железнодорожного, изменялась с приходом каждого нового руководителя, которые за последние два с половиной года меняются, как минимум, раз в году. При таких условиях мы все же сформировали 10-летнюю программу развития нашего акционерного общества. Ориентируемся на перспективные планы стран СНГ и собственные прогнозы относительно Украины. Парадокс! Потому, что касается перспективы: думаю, в ближайшие 3-5 лет ожидается увеличение спроса на пассажирские вагоны. Я вижу хорошие возможности для развития украинского пассажирского вагоностроения, если приоритетом на деле будет поддержка отечественного товаропроизводителя, особенно, если он изготовляет конкурентоспособную продукцию с привлекательной ценой. Что касается грузовых вагонов, то перспективными на рынке являются специальные и крытые вагоны, платформы. Именно их мы и готовимся предложить покупателям. - Какие новинки разрабатываются на заводе, в частности, по пассажирским вагонам? - За пятилетнюю историю украинского пассажирского вагоностроения разработано 10 моделей и модификаций вагонов. Все они лучше российских по технологическим и экономическим уровнях. Сейчас на базе первого экспериментального образца вагона нового поколения «Украина-2» со скоростью движения до 200 км на час разрабатываются специальные скоростные тележки, купейный вагон, вагон СВ и другие модификации. К сожалению, затормозилась не по нашей вине программа создания отечественных пригородных железнодорожных автобусов – автомотрис. Однако, мы работаем над этим проектом и верим в его будущее. - На сколько завод рассчитывает увеличить производство в этом году? - По грузовым вагонам – в полтора раза, по пассажирским, к сожалению, будет меньше, чем в прошлом году (В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовил 4 425 вагонов 11 моделей, из них 62 - пассажирских и 5 вагонов метро – авт.). - Расскажите, пожалуйста, о перспективах сотрудничества с «Укрзализныцей», какую основную технику вы поставляете железнодорожному ведомству? Как растут обороты сотрудничества? - «Укрзализныце» мы в числе других четырех вагоностроительных заводов Украины поставляем грузовые вагоны. Причем за последние 15 лет от всех закупок «Укрзализныци» крюковские вагоны составляют 85 процентов! Это говорит о том, насколько тесно мы сотрудничаем с железной дорогой по сравнению с другими заводами. Наши проблемы торговли с «Укрзализныцей» вытекают из отсутствия государственного планирования, о котором я уже говорил. Например, в конце 2006 года біл заключен контракт на 1000 полувагонов нового поколения, которые разработаны только на нашем заводе. Сейчас мы заканчиваем эти поставки. Хоть могли бы выполнить контракт еще в 2006 году. Однако произошла задержка на период очередной смены руководства в Минтрансе и «Укрзализныце». ТРАНСПОРТ №51 (051) 54 Перспективных планов закупок нет, поэтому и новых контрактов на грузовые вагоны сейчас нет. О росте оборотов сотрудничества говорить не приходится. Поэтому мы, как и наши коллеги из других вагоностроительных заводов, активно работаем на рынках других стран. В частности, украинские вагоностроители отвоевали до 25 процентов российского рынка грузовых вагонов. Что касается пассажирских вагонов, то пока еще «Укрзализныця» является единственным нашим покупателем. Мы и создавали «пассажир» вместе с «Укрзализныцей», в первую очередь, под ее потребности, по ее техническому заданию. За 5 лет выпущено свыше 160 вагонов, которые успешно работают на магистралях. А в настоящее время наблюдаем спад закупок. Поэтому обороты сотрудничества с «Укрзализныцей» нас не удовлетворяют. Мы бы хотели поставлять отечественным заказчикам намного больше продукции. Нам нужно переходить на многолетние долгосрочные контракты, работать в рамках цивилизованных отношений между производителями и покупателями. Все ведущие фирмы в мире имеют заказ на 2-3 года. Российские железные дороги такие соглашения со своими поставщиками уже заключают. Как альтернативу мы рассматриваем работу по выходу на рынок СНГ, которую мы завершаем в текущем году. - Недавно со стороны вашего предприятия прозвучали обвинения в сторону «Укрзализныци» относительно того, что ведомство закупает более дорогую продукцию российского производства, а не вашу. Вы можете подтвердить или опровергнуть это, а также прокомментировать? - Да, об этом я официально заявил в своем выступлении на встрече с премьер-министром Виктором Януковичем в Полтаве 14 июня. При этом передал ему письмо, подписанное руководителями предприятий отрасли пассажирского вагоностроения Украины, где детально изложены все факты, связанные с закупкой «Укрзализныцей» пассажирских вагонов в Украине и России. - Эксперты отмечают, что некоторая продукция Крюковского вагоностроительного завода нуждается в технической доработке. Кроме того, отсутствие сертификации вагонов крюковского производства также не способствует интересу покупателей, той же «Укрзализныци». Как решается эта проблема? - Такой проблемы просто не существует. Без сертификации сегодня не продается ни один вид продукции. Наши вагоны, ходовые части и другая продукция сертифицированная не только по украинским и российским стандартам, но и по европейским. Имеем также сертификат американских железных дорог, потому что в свое время поставляли продукцию в США, Канаду и еще свыше сорока стран мира. Такая «коллекция» сертификатов дает нам право работать в диапазоне 80 процентов мирового рынка! Мы были в числе первых пяти предприятий Украины, получивших международный сертификат системы управления качеством ISO еще в 1996 году. Если бы все предприятия имели такой уровень сертификации, то в стране с качеством продукции был бы порядок. - Владимир Иванович, а на какой стадии сейчас реализация строительства еще одного вида вашей продукции - вагонов для метро? - Сейчас первый отечественный опытный поезд метро из пяти вагонов производства Крюковского вагоностроительного завода заканчивает ходовые испытания в Киевском метрополитене. Мы планируем получить в 2007 году право на производство и продажу поездов метро украинским заказчикам. Вагоны метро, как и пассажирские вагоны для железных дорог, это перспективное направление транспортного машиностроения социального назначения. Ими интересуются не только метрополитены городов СНГ, но и заказчики из Ирана и других стран. Поэтому мы работаем над этим проектом, чтобы предлагать покупателям вагоны нескольких видов. - Планирует ли Крюковский вагоностроительный завод активно включиться в подготовку к Евро-2012? Какую основную продукцию рассчитываете реализовать в рамках этого проекта? - Есть все основания надеяться, что мы будем поставлять в рамках подготовки к Евро-2012 пассажирские вагоны для скоростных поездов, вагоны метро. У нас есть еще одно направление машиностроения, продукция которого, думаю, будет иметь спрос – производство эскалаторов. Мы имеем опыт выпуска как наповерхностных, так и тоннельных. ТРАНСПОРТ №51 (051) 55 Готовимся также поставлять, начиная с 2007 года, эскалаторы на экспорт, в частности, в Беларусь. Интервью взяла Анна КУДИЯРОВА (для УНИАН) Аэропорты ПОСЛЕДНИЙ ШАНС УЗИНА. УМИРАЮЩИЙ ГОРОДОК МОГ БЫ СТАТЬ МЕЖДУНАРОДНЫМ АЭРОПОРТОМ Бывший военный городок на Киевщине, где размещались прежде стратегические бомбардировщики, тихонько умирает. Его последний шанс выжить — строительство на бывшей базе ВВС крупного авиакомплекса, который мог бы обслуживать воздушно-транспортные коридоры Украины. Но будет ли использован этот шанс? Прощаясь с самолетами, летчики плакали НЕСКОЛЬКО десятилетий назад Узин был славным городом. Об этом неожиданно напомнил разговор с его бывшим мэром Ярославом Гогией: — Знаете ли вы, что самые красивые девушки живут у нас? — спросил Гогия, протягивая снимки, сделанные на одном из городских праздников. Победительницы конкурса “Мисс Узин”, в самом деле, были хороши. Однако на этот неоспоримый факт я все же ответил вопросом: — А почему вы так думаете? — Я не думаю. Я точно знаю! — воскликнул Ярослав Автандилович. И продолжил: — В этом нет ничего удивительного. Много лет подряд здесь находилась элита Вооруженных Сил СССР. В этом городе возник генофонд, равный которому трудно было отыскать на территории канувшей в Лету огромной страны... Действительно, в те времена Узин мог похвалиться и особым генофондом, и создавшей его причастностью к “большой воздушной стратегии”, и даже космосу. Четырехкилометровая взлетнопосадочная полоса аэродрома строилась не только под бомбардировщики Ту-95 и Ту-160. В случае необходимости на бетонную дорожку, толщиной два с половиной метра, мог сесть и советский “шаттл” — космический корабль многоразового действия “Буран”. Говорят, что этого не произошло. Запасной аэродром в Узине космонавтам не понадобился. По стечению многих обстоятельств остался город и без авиации. Ратифицированный Украиной договор СНВ-1 предписал ракетоносцам печальную судьбу. Часть уникальных самолетов отдали за долги России. А те, что остались, начали готовить к уничтожению. — У нас просто не знали, что делать с этим настоящим чудом техники, — рассказывали мне ветераны части, квартировавшей в Узине. — Два красавца Ту (правда, с другого аэродрома) попали в Полтавский музей. Еще две машины приспособили под экологический мониторинг. Остальные должны были умереть. Прощаясь с самолетами, летчики плакали. Стратегические авиакомплексы навсегда уходили из их жизни, ломая ее, как сухую ветку... Город безработных Что происходит с городами, когда сокращают стоящие в них гарнизоны? — Это в полной мере испытал на себе Узин, — говорит экс-мэр. — Из четырнадцати тысяч тех, кто проживал тогда в городе, более шести тысяч были военнослужащими или членами их семей. То есть жизнь почти половины горожан так или иначе была связана с аэродромом. И когда в 98-м году его не стало, когда сократили часть, в которой эти люди служили, много народа осталось не у дел... Безработными в Узине оказались летчики, бортинженеры, штурманы, специалисты по обслуживанию авиабазы, вооружению и ремонту стратегических авиакомплексов, энергетическим, радиолокационным и электронным установкам... Многие имели не только звезды на погонах, но и по два-три вуза, кандидатские, а то и докторские диссертации за плечами. Чтобы лучше понять уровень подготовки этих людей, надо знать, что представляли собой стоявшие в Узине ракетоносцы Ту-95МС. Сегодня это уже не военная тайна, однако мало кто знает, что взлетная масса этой фантастической машины составляла 185 тонн! Огромный груз поднимала в воздух силовая установка, состоящая из четырех турбовинтовых двигателей, мощностью 15.000 л.с. каждый. С дозаправкой в воздухе она обеспечивала перелет на 32 тысячи километров! Обслуживал “летающую крепость”, буквально начиненную электроникой и автоматикой, экипаж из семи человек — пилоты, штурман, бортинженер, радиооператор и оператор вооружения... — Ситуация, сложившаяся в Узине, обернулась плохими последствиями, — продолжал Гогия. — Государство не стало обременять себя конверсионной работой. И хотя после долгих перипетий в августе 2000 года Кабмин выдал постановление № 321-р, согласно которому военный аэродром в ТРАНСПОРТ №51 (051) 56 Узине передавался на баланс Национальному координационному центру социальной и профессиональной адаптации военнослужащих, уволенных в запас или в отставку, дело с мертвой точки не сдвинулось. Аэродром продолжал разрушаться, а по уровню безработицы Узин прочно обосновался на первом месте в области. Это обстоятельство тяжким бременем легло на город, на много лет обеспечив ему обидное прозвище “города безработных”. Продавец масла, управдомы и «африканские» пилоты Многие тяжело перенесли смерть аэродрома, получив необратимые морально-психологические травмы. В городе и сегодня рассказывают о странном продавце масла, которого можно было встретить на улице. Трудно было не заметить и военной выправки, и безмерной скорби в каждом его слове, в каждом взгляде. Это была не маска и не “торговый имидж”. Продавец масла был безработным офицером полка ядерных ракетоносцев. Дважды он пытался покончить с собой... — А как сложилась жизнь других, попавших в “узинский переплет”? — спрашиваю Гогию. — Кто-то сумел (почти, как Великий Комбинатор) переквалифицироваться в управдомы и дворники, — с горькой иронией отвечает он. — А есть и такие, что не смогли этого сделать. Те ищут удачу в чужих краях. Слышали об украинских экипажах, что летают в Анголе, других африканских странах? Так это наши, узинские!.. Много народа ездит на работу в Запорожье, Белую Церковь. Неудобно, тяжело людям... Но вот, что интересно: почти никто Узин не бросает. Летают в Африке, а живут (по крайней мере, семьи) здесь!.. Этот парадокс мне объяснил один из местных: — Люди еще ждут, на что-то надеются. Есть ведь способы улучшить жизнь. И нашу, и страны. Спрашиваете, что это за проекты? На основе бывшей авиабазы ВВС можно построить крупный грузопассажирский авиакомплекс, который обслуживал бы воздушные коридоры Украины, — сказал горожанин. Надежда всегда остается Мой случайный собеседник был прав. Аэродром остается главной надеждой Узина. — Здесь в самом деле мог бы появиться второй после Франкфурта грузовой аэропорт в Европе, — пояснил Гогия. Он хорошо знает ситуацию, поскольку много и подробно занимался проблемой. — Каждые две минуты в Узине могли бы садиться и взлетать большегрузные самолеты. Территория позволяет это делать. “Рулежка”, “взлетка” — все для этого, повторяю, есть. На четырех километрах нашей полосы могут садиться любые типы самолетов под любым флагом, — заметил он. Его слова подтверждают и выводы специалистов. По своим возможностям, считают они, Узин вполне может тягаться с бывшей центральной авиабазой НАТО во французской Ватре. Инфраструктура узинского аэродрома могла бы за один раз обслужить 57 тяжелых и сверхтяжелых (до 400 тонн) самолетов и 6 вертолетов. Такой комплекс услуг по обслуживанию транспортной авиации мог бы значительно усилить Киевский узел с его Борисполем, Жулянами и Гостомелем. Перспективным выглядит Узин и с точки зрения Международной ассоциации аэропортов. По ее прогнозам, в ближайшие годы товарооборот на трех транспортных коридорах, проходящих через Украину (Критском, Европа — Азия и Балтика — Черное море), должен возрасти на 50-60 процентов. Это непременно породит спрос на новые транспортные развязки. Эксперты считают, что на отрезке между Москвой и Варшавой уже есть потребность в двух-трех новых аэродромах. В то же время, по подсчетам специалистов, Украина имеет самый высокий в мире коэффициент транзитности — 3,11. Второй показатель у Польши — 2,72. Однако поляки получают от этого 4 миллиарда долларов в год, а нам не всегда удается наскрести и четверть этой суммы. Не довели бы город до гробовой доски... Аэропорт в Узине мог бы, изменив ситуацию в транспортных коридорах, решить еще две важнейших проблемы — безработицы среди особого контингента и обеспечения нового аэропорта кадрами. Именно поэтому все силы город направляет сегодня на то, чтобы сделать этот замысел реальным. Уже разработан генеральный план развития, предусматривающий, между прочим, рост населения до 30 тысяч человек. Обо всем этом горожане говорили недавно на встрече с вице-спикером Верховной Рады коммунистом Адамом Мартынюком. Адам Иванович сделал соответствующее заявление в парламенте. И при обсуждении городских границ депутаты решали вопрос с учетом строительства нового авиационного комплекса. Так Узин получил свой последний, быть может, шанс на спасение. ТРАНСПОРТ №51 (051) 57 Уже появились хорошие проекты. Одна из концепций, представленная консорциумом инвесторов Ukrainian International Airport, предусматривает стоимость строительства аэропорта $ 1,2 млрд. Одним из основных его элементов должен стать современный грузовой терминал. Неподалеку разместится логистическая инфраструктура. Аэродромная же часть уже существует. В ней около 200 объектов. 762,7 гектара занимает аэродром с техническим комплексом. В его районе расположены свободные земли, которые позволят произвести дальнейшее расширение. А в десяти километрах от порта проложены железнодорожные пути. Идет модернизация автодорожных развязок... У города действительно возник шанс. Не упустить бы его только. Не довели бы город до гробовой доски... Газета "Рабочая газета" Дайджест «В ЦЕЛОМ ФПД СОСТОЯЛАСЬ». ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ «РЖД» ИСПОЛНИЛСЯ ГОД В июле 2007 года исполнился год с момента образования Федеральной пассажирской дирекции – филиала ОАО «Российские железные дороги». Итоги работы ФПД и текущее развитие пассажирского комплекса на недавней встрече с журналистами прокомментировали вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов и генеральный директор ФПД Валерий Шатаев. – Каковы итоги деятельности ФПД за отчетный период? Валерий Шатаев: – В целом дирекция состоялась. Пассажирооборот увеличился почти на 6%, сокращены издержки, получены государственные дотации, повышена производительность труда наших сотрудников, большее внимание уделяется улучшению качества обслуживания, безопасности движения. В результате мы имеем неплохие показатели. Парк вагонов стал обновляться совершенно иными темпами. В этом году РЖД закупают свыше 900 вагонов, в прошлом году было приобретено 735, а по сравнению с 2002-м годом – двукратное увеличение. Конечно, за один год, с учетом того, что и вагон живет у нас 30 лет, и основные средства изношены более чем на 60%, коренного изменения добиться не удалось. Но та динамика, которая наблюдается в течение последнего года, дает нам все основания быть уверенными, что к созданию Федеральной пассажирской компании (ФПК) , причем основные «узелки» удастся развязать. – В какой стадии находится процесс реформирования сектора дальнего следования пассажирского комплекса ОАО «РЖД»? Михаил Акулов: – Мы производим структурные изменения пассажирского комплекса ОАО «РЖД», которые полностью находятся в формате требований Постановления Правительства России №384 от 18 мая 2001 года. В 2004-м году в документ были внесены изменения и дополнения, которые предусматривают создание Федеральной пассажирской компании, в которую должна быть преобразована ФПД, причем путем выделения из состава ОАО «РЖД» со 100%-ным пакетом акций у государства. Мы много говорили о том, почему такое решение было принято – все было связано исключительно с полным отсутствием ясности по поводу возможности государства выделить средства на компенсацию доходов, выпадающих из-за государственного регулирования тарифов. Наше видение – это создание ФПК в виде дочернего общества ОАО «РЖД». К этому есть значительная мотивация как технологическая, так и финансово-экономическая. Приведу один пример, который, на мой взгляд, показывает сценарии развития иных, чем высказывает компания, предложений. С вводом нового летнего графика ОАО «РЖД» реализовало проект по организации движения ускоренного поезда сообщением Москва – Адлер, который находится в пути менее 25 часов. Для реализации проекта пришлось убрать 24 грузовых поезда с маршрута его следования. Это дорогие решения, которые были убыточны для компании из-за необходимости пропуска пассажирского поезда по кратчайшему расстоянию. Компания расходы взяла на себя. Вы понимаете, что при иной форме аналогичные проекты будут реализовываться исключительно с компенсацией потерь, которые будет нести владелец инфраструктуры. И решения станут еще более дорогими, чем есть сегодня. – Предполагаются ли какие-либо новые фундаментальные изменения в секторе пригородного сообщения? Михаил Акулов: ТРАНСПОРТ №51 (051) 58 – На ближайшем координационном совете начальников железных дорог мы представим новую концепцию управления пригородными перевозками. После совета запланированы встречи и консультации с представителями субъектов Федерации. В общем виде можно сказать о следующем. Программой структурной реформы предусмотрено создание на завершающем этапе совместных компаний с субъектами Федерации и муниципальными образованиями по пригородному обслуживанию населения. Нами сегодня созданы уже 11таких компаний. Вместе с тем мы видим, что не все те пожелания и намерения, которые закладывались в формат этого сотрудничества, реализованы. Когда мы говорим о том, что задача компенсации убытков продолжает оставаться на первом плане, то субъекты федерации, с которыми мы создали эти компании, делают нам встречные заявления: мы создали специализированную бизнес-структуру по обеспечению пригородных перевозок и будем требовать с нее повышения доходности и снижения своих убытков. Регионы сегодня не в полной мере разделяют ту ответственность, которая находится на их плечах, и не выполняют те обязательства, которые закладывались при создании этих компаний. Мы понимаем, что сегодня на всем пространстве Российских железных дорог нет единых стандартов пригородного обслуживания пассажиров. Результат, который достигается железными дорогами в сфере пригородных перевозок, чрезвычайно различен, поскольку нет единой практики применения экономических рычагов управления. Мы пытаемся структурировать эту деятельность, сделать так, чтобы все перевозки по территории Российской Федерации проходили по единым правилам, стандартам, по единой технической политике в сфере приобретения подвижного состава. – Как идут переговоры с финской компанией Transtech Оy о производстве в России двухэтажных вагонов? Михаил Акулов: – Не могу сказать, что мы полностью удовлетворены результатами этих переговоров ввиду того, что в начале 2007 года сменился собственник завода: сначала была испанская компания Talgo, мировой производитель скоростного подвижного состава, затем завод приобрела финская Transtech. Финны заявили нам, что являются эксклюзивным обладателем технической документации на производство подвижного состава в двухъярусной исполнении. Мы его осматривали и передали свои технические. К сожалению, на последнем раунде переговоров нам открыли информацию, что техническая документация является совместной собственностью как Transtech, так и Talgo, и для продолжения консультаций нам необходимо привлекать еще и Talgo. Именно этот вопрос на сегодняшний день является предметом уточнений. Мы получаем предложения по изготовлению подвижного состава в двухъярусном исполнении и от других производителей: Alstom, Bombardier, Kawasaki. Полагаю, что в условиях, когда проявлен серьезный интерес мировых производителей к проекту выпуска в России двухэтажных вагонов, необходимо перейти к неким обобщенным формам сотрудничества: мы предъявим свои технические требования к этому подвижному составу всем заинтересованным производителям с тем, чтобы получить наиболее оптимальное предложение по конструкции и по цене. Открытый конкурс, как мы понимаем, – наиболее правильный путь. – Какие существуют механизмы для снижения тарифов в дальнем сообщении? Валерий Шатаев: – Не все ресурсы для снижения издержек нами использованы, нужно максимально эффективно использовать каждый квадратный метр вагона. Мы учимся у наших коллег за рубежом, у авиаперевозчиков, где низкие тарифы предлагаются для многих видов перевозок – студенческих, детских, туристических. Это хороший проект, который мы попытаемся реализовать у себя. Вы знаете, у нас много ночных поездов – в основном пассажиры едут на расстояние 700 километров. Но эти поезда, выезжая вечером и приезжая утром, целый день стоят в пункте оборота – для удобного отправления вечером в обратный путь. А может быть, задействовать эти вагоны днем, чтобы они не стояли, чтобы от них была большая отдача? Тем самым мы сократили бы издержки, используя подвижной состав, но время поездки при этом будет не всегда удобным для пассажира. Зато у человека появится выбор: то ли в удобное время ехать, то ли, может быть, выехать в 10 утра и прибыть к вечеру. Путем сокращения издержек, максимального использования ресурсов мы и смогли бы добиваться дальнейшего снижения тарифов. РЖД-Партнер, 20.07.2007
