УДК 629.33:658.62.018 ... МАШЕКЕНОВА АСИЯ ХАСЕНОВНА Управление качеством процессов производства автомобилей
advertisement
УДК 629.33:658.62.018 На правах рукописи МАШЕКЕНОВА АСИЯ ХАСЕНОВНА Управление качеством процессов производства автомобилей (на примере АО «АЗИЯ АВТО») Специальность – 05.02.22 «Организация производства» Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Республика Казахстан Алматы, 2010 Работа выполнена в Восточно-Казахстанском техническом университете им. Д. Серикбаева Научные руководители: государственном доктор технических наук, Бекенов Т.Н. кандидат технических наук, Корнев В.А. Официальные оппоненты: доктор технических наук, Куанышев Б.М. доктор технических наук, Садыкбек Т.А. Ведущая организация: Казахский национальный технический университет им. К. Сатпаева Защита состоится «25» декабря 2010 года в 10-00 на заседании диссертационного совета К 14.61.00 при Академии гражданской авиации по адресу: г.Алматы, ул. Закарпатская 44, зал заседаний Ученого Совета. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Академии гражданской авиации. Автореферат разослан «23» ноября 2010 года. Ученый секретарь диссертационного совета Сухушина Т.Н. 2 ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы исследования. В Послании Президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева «Новый Казахстан в новом мире» отмечается, что рыночные риски и усиливающаяся конкуренция во многих сферах производства и услуг требуют организации новых для государства отраслей производства и повышения качества продукции. Таким новым производством является автомобильная индустрия. С ростом технической сложности автомобилей стала очевидной проблема качества и надежности автомобильного транспорта, как на стадии производства, так и в процессе его эксплуатации. Послепродажная поддержка эксплуатационной надежности автомобилей представляется не только проблемой покупателя, но и завода-изготовителя, что становится реальным фактором в повышении конкурентной привлекательности продукции завода на рынке Казахстана и за его пределами. Серьезное внимание в Государственной Программе индустриальноинновационного развития страны уделяется реформированию системы управления, независимо от отраслевой принадлежности и формы собственности, на базе стандартов качества ISO 9001:2008, который базируется на принципе процессного подхода. Процессный подход рассматривает управление как непрерывную серию взаимосвязанных управленческих функций. Системный подход в данном стандарте рассматривает организацию как объект, состоящий из многоуровневых, взаимосвязанных как между собой, так и с внешней средой подсистем - процессов. Важной и мало изученной проблемой является обоснование критериев качества процессов и их оптимизация. Решение перечисленных проблем имеет важное значение, как для теории, так и для практики в исследуемой предметной области, поэтому возникла необходимость в дополнительных исследованиях системы менеджмента качества в новой отрасли государства автомобилестроении. Степень научной разработанности проблемы. Методологическую помощь при разработке диссертационной работы оказали труды зарубежных и отечественных ученых. В процессе системного анализа и синтеза сложных систем значительный вклад внесли работы Месаровича М., Уёмова А. И., Блауберга И.В. В области науки управления следует отметить работы Друкера П., Надлера Д., Шозо Х., Ансоффа И., а в области мененджмента качества – Окрепилова В.В., Лапидуса В.А. В области технического обслуживания и надежности автомобилей использовались работы Крамаренко Г.В., Шейнина А.М., Мирошникова Л.В., и других ученых. Цель работы. Целью диссертационной работы является разработка научно обоснованных рекомендаций по повышению качества бизнес-процессов производства автомобилей. Объектом исследования являются бизнес-процессы производства автомобилей. 3 Предметом исследования является система менеджмента качества производства автомобилей. Методы исследования. Диссертационные исследования базируются на системном подходе с использованием экспертных оценок, структурнофункционального и имитационного моделирования, теории вероятностей и математической статистики. В соответствии с целью исследования потребовалось решение следующих задач: - экспертное обоснование оптимальной совокупности бизнес-процессов системы менеджмента качества производства автомобилей; - разработка функциональных IDEF-моделей оптимизации бизнеспроцессов системы менеджмента качества производства автомобилей; - разработка структурной и аналитической модели критериев качества бизнес-процессов производства автомобилей и методов их расчета; - разработка модели количественной оценки качества процесса контроля и испытания готовой продукции в условиях статистической неопределенности; - разработка имитационной модели оценки качества процесса восстановления нормативных технико-экономических показателей работы автомобиля. Научные положения, выносимые на защиту и их новизна. В диссертации получены следующие наиболее существенные результаты, определяющие новизну исследования: - оптимизированные функциональные IDEF-модели бизнес-процессов производства автомобилей; - критерии дифференцированной и интегрированной оценки качества бизнес-процессов производства автомобилей; - аналитическая модель количественной оценки качества процессов контроля и испытания в условиях статистической неопределенности; - имитационная модель оценки качества процесса восстановления нормативных технико-экономических показателей работы автомобиля. Новизна основных результатов, полученных автором, заключается в теоретическом обобщении, формализации и оптимизации процессов управления качеством в системе промышленного производства автомобилей. Практическая ценность работы состоит в том, что в результате исследования разработаны эффективные модели оценки и прогнозирования качества производства автомобилей, которые могут быть использованы в практической деятельности предприятий машиностроительного комплекса, а также научными работниками при проведении исследований, преподавателями учебных заведений, связанных с подготовкой специалистов в области менеджмента качества. Обоснованность и достоверность научных положений, рекомендаций и выводов, изложенных в работе, определяется корректным использованием математических методов, сопоставлением теоретических предпосылок с экспериментальными данными, качественным анализом однородности 4 используемых статистических выборок, использованием машинного эксперимента. Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследования докладывались и обсуждались на международных научных и научно-практических конференциях, в том числе: на Международной научно-практической конференции «Инженерная наука на рубеже ХХ1 века» (г. Алматы, 2001 г.), Международной научной конференции «Совершенствование конструкции и систем эксплуатации транспортной техники» (г.Алматы, КазАТК, 2009), Всероссийской конференции молодых ученых «Актуальные проблемы науки и техники» (г. Уфа, 2009), Международной научно-практической конференции КГУСТА им.Н.Исанова (г. Бишкек, 2009). Внедрение результатов исследования. Результаты диссертационного исследования позволили принимать научно обоснованные решения по эффективной организации и функционированию интегрированных систем менеджмента качества машиностроительного производства при разработке и реализации региональной программы индустриально-инновационного развития Восточно-Казахстанской области на 2003-2015 годы. Кроме того, результаты исследования используются в учебном процессе кафедры «Транспорт и логистика» ВКГТУ им. Д. Серикбаева. Личный вклад автора. Выявление проблемы и постановка задач, разработка путей и моделей теоретического решения задач, экспериментальные исследования, анализ результатов и формулирование выводов, внедрение результатов работы. Публикации результатов исследований. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ, из них опубликовано 5 статей в изданиях, рекомендованных Комитетом по контролю в сфере образования и науки Министерство образования и науки Республики Казахстан, 3 - в трудах международных конференций и 1 монография. Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников, включающего 111 наименований. Содержание работы изложено на 144 страницах машинописного текста. Работа содержит 11 таблиц, 39 рисунков и 9 приложений. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, сформулированы цель и задачи исследования, раскрыты научная новизна и практическая ценность, показаны результаты апробации и реализации работы. В первом разделе работы приводится анализ проблем в развитии новой для Казахстана индустрии – автомобилестроении, состояние и производственные перспективы первого в стране завода по производству автомобилей в г. Усть-Каменогорске, выявление основных проблем на этом производстве. Ключевыми проблемами, как было выявлено, в рыночных 5 условиях в мировом автомобилестроении являются себестоимость автомобилей и их качество. Один из широко практикуемых подходов в повышении качества сложных производственных систем состоит во внедрении системы менеджмента качества на базе стандарта ISO 2008. Отличие этого стандарта состоит в идентификации рассматриваемой системы, как иерархической конструкции бизнес-процессов. «Процессность» является важнейшим принципом данного стандарта. Построение бизнес-процессов с использованием специальных методологий позволяет упростить поиск путей минимизации затрат всех производственных ресурсов, что удешевляет продукцию. Наиболее распространенной методологией является графическое отображение бизнеспроцессов на базе, так называемой, IDEF0- методологии. IDEF0 — методология позволяет отображать, анализировать и оптимизировать деятельность широкого спектра сложных систем с различных точек зрения. Качество исследования процессов можно повысить, если сочетать эту методологию с формальными математическими и имитационными методами особенно на примере сложных и ключевых процессов. Наиболее важным процессом в производстве автомобилей является процесс контроля и испытания конечной продукции. По результатам аналитического обзора состояния темы диссертационного исследования были сделаны выводы. Второй раздел посвящен разработке оптимальных бизнес-процессов производства и технического обслуживания автомобилей и управления их качеством. Для разработки моделей оценки качества бизнес-процессов предварительно был проведен эксперимент на предприятии с целью выделения перечня наиболее важных бизнес-процессов и осуществлено их ранжирование по степени важности. В качестве экспертов были привлечены руководители исполнительной дирекции, экономического отдела и специалисты производственного звена. Группа экспертов составила шесть человек. Исследования производственно-хозяйственной деятельности предприятия позволили выделить следующие бизнес-процессы, обозначенные как варианты - Вi: B1 – исследование рынка; B2 – заключение контракта; B3 – подготовка производства; B4 – закупки; B5 – сборка автомобилей; B6 – испытания и контроль; B7 – хранение и сбыт; B8 – контроль и измерения; B9 – управление персоналом; B10 – анализ и непрерывное улучшение СМК. Результаты экспертного оценивания приведены в таблице 1. Таблица 1 – Коллективное мнение экспертов Эi B1 B2 B3 В4 В5 Рj 4 8 10 5 1 В6 2 В7 7 В8 3 В9 9 В10 6 В результате экспертизы была получена ранжированная система бизнеспроцессов в порядке их «веса». Ранжированная система бизнес-процессов дает основание для разработки модели интегрированной оценки качества менеджмента, как всей системы, так и отдельных процессов в функции 6 некоторых параметров, что, в свою очередь, позволяет оптимизировать и автоматизировать деятельность предприятия. Для автоматизации деятельности предприятия необходима точная спецификация всех операций и функций. Традиционный подход опирался на громоздкий описательный аппарат, что существенно затрудняло разработку проектов автоматизации. Как следует из результатов экспертизы, одним из бизнес-процессов, интегрированных в общую систему менеджмента качества завода АО «АЗИЯАВТО» является контроль и испытание автомобилей, как на стадии сборки, так и в процессе эксплуатации. На рисунке 1 представлена IDEF0 – модель процесса - «Осуществить испытание и контроль». Рисунок 1 – Процесс «Осуществить испытание и контроль» На выходе функционального блока указывается результат. На этапе контроля и принятия решений, как следует из публикаций, появляются ошибки и риски изготовителя и потребителя продукции. В каждом конкретном случае модели оценивания и прогнозирования рисков, и в конечном итоге, качество всего процесса управления имеют свою специфику и методику расчета. В данной работе задача решается путем разработки имитационной модели и проведения компьютерного эксперимента с целью 7 получения расчетных оценок и прогнозных данных. Имитационная модель представлена на рисунке 2. начало 1. Ввод стат. параметров 2. Цикл 3. Generate(Хi, Хiизм, Хiн, Хiв) 4. Хiн<Хi<Хiв 5.Хiн<Хiизм<Хiв 6. Криск произв.=Кр произ+1 7. Хiн<Хiизм<Хiв 8. Криск потребит.=Крпотреб+1 9. D(качество) конец Рисунок 2– Имитационный алгоритм оценки рисков контроля в условиях неопределенности нормативных значений контролируемого параметра Результат контроля – величина случайная, и как было установлено в ряде исследований и данной работе, зависит от целого ряда факторов, таких как, статистические законы распределения контролируемого параметра, закона распределения погрешности средств контроля, закона распределения нормативных значений. В известных работах предполагается, что законы 8 распределения параметров разрабатываемой вероятностной модели подчиняются нормальному закону или закону Вейбулла. В данном исследовании принята гипотеза о равномерном распределении параметра S. При подобной постановке исследуется «жесткий» случай максимальной неопределенности, что характерно для многих условий производства эксплуатации автомобилей и тем самым повышается надежность производимой продукции. Как показывает анализ публикаций в области исследования процессов принятия решений, подавляющая их часть нацелена на поиск и обоснование оптимальных вариантов решения и считается, что именно в этой области находится основная проблема эффективности решений. Практика, однако, показывает совершенно иное, наиболее сложным трудоемким и рисковым этапом является реализация решения. В данной работе считается, что реализацией в системе управления является - обратная связь, без которой не может существовать и быть устойчивой сложная организационно-техническая система. Качество системы управления в целом, и принятия решений в частности, зависят в большей степени, от оптимального сочетания характеристик всех звеньев и этапов замкнутого цикла управления. В связи с этим, возникает задача оценки эффективности восстановительных функций звена обратной связи в замкнутом цикле управления. Цикл «восстановления» содержит этап измерения функционального параметра Хi (контролируемого параметра), сравнение измеренного значения с нормативными Хн и Хв, и если результат измерения параметра объективно или ложно зарегистрирован за пределами нормативов, то возникает необходимость активного вмешательства в деятельность системы с целью устранения возникшей проблемы. В технических системах, например в автомобилях, восстановление работоспособности решается путем проведения определенных регулировочных работ. Независимо от типа объекта контроля, возможности устранения возникшей проблемы имеют определенные ограничения. Во-первых, неясно до какого уровня восстанавливать состояние системы, во-вторых, нет точной и эффективной универсальной методики для указанных процедур, и в каждом конкретном случае эта задача становится уникальной и решение ее требует профессиональных навыков. Поэтому, с учетом всех внешних и внутренних факторов неопределенности, правомерно выдвинуть гипотезу о случайном характере процесса восстановления качества работы системы. Функция восстановления нормативно устойчивого состояния системы (регулирования) величина случайная, имеющая определенный закон распределения. В работе предлагается имитационная модель, содержащая блок контроля и блок «восстановления работоспособности» системы. Условимся, что диагностический параметр имеет нижнее и верхнее допусковые нормативы Δ = Хв – Хн. Алгоритм имитационной модели иллюстрируется рисунком 3. Рекомендуется три варианта восстановления функций качества: восстанавливать значение параметра до одного из нормативных значений Хн или Хв; восстанавливать по среднему – Хср. В работе рекомендуется 9 ориентироваться на Хср. Результаты машинного эксперимента для этого варианта иллюстрируются рисунком 4. начало 1. Ввод статистических параметров 2. i=1,N 3. Generate(Хi,Хp, Хiизм, Хiн, Хiв, Хp) 4. Δ = Δпл + Δсл 5. Хiн<Хi<Хiв 6. Хiн<Хiизм<Хiв 7.Хмн<Хiизм<Хiв 9. Generate(Хip) 8. Generate(Хip) 10. Хiн<Хip<Хiв 11. Хiн<Хip<Хiв 12. Кпокуп=Nпокуп+1 13. Кпроиз=Nпроиз+1 14. Риск произ = Кпроиз /N; Рпокуп = Nпокуп/N 15. D = 1 – (Риск произ + Рпокуп) конец Рисунок 3 - Алгоритм имитационной модели восстановления нормативных функций объекта контроля 10 Частость 3 2 1 Xср-2х Xср-х Xср Xср+х Xср+2х 1 - гистограмма распределения параметра до регулировок качества; 2 и 3 – плотности распределения контролируемого параметра после регулировок качества с разной точностью. Рисунок 4 - Результат регулирования контролируемого параметра в зависимости от точности регулировок В результате моделирования было установлено, что качество восстановления работоспособности объекта находится в тесной связи с соотношением статистических параметров всех звеньев и этапов цикла «контроль – восстановление». Для повышения качества конечного результата восстановления работоспособности объекта контроля необходимо повышать точность инструментальных измерительных средств с учетом практически возможной точности регулировочно-восстановительных процедур. Повышение точности контроля приводит к увеличению стоимости инструментальных средств, но при этом снижаются потери в процессе эксплуатации автомобиля, например, за счет снижения расхода топлива. Для конкретных условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта существует оптимальное значение точностных и стоимостных показателей контрольно-измерительной аппаратуры. Для поиска этого оптимума проводятся экспериментально-статистические исследования в условиях производства и эксплуатации. Для количественной оценки качества бизнес-процессов были разработаны 15 дифференцированных критериев качества. На базе дифференцированных критериев был разработан интегральный критерий качества, который в комплексе дает оценку всему процессу производства автомобилей за определенный период. 11 Для дифференцированного оценивания бизнес-процессов были экспертно обоснованы следующие показатели: уровень посещаемости официального Интернет-сайта АО «АЗИЯ АВТО»; процент побед в конкурсах государственных закупок автомобилей; уровень выполнения установленного плана продаж автомобилей; процент заключенных договоров на поставку автомобилей от количества полученных заявок потенциальных потребителей; уровень технологического процесса, оцениваемый по формуле Pb F *100 , M (1) где Pb – процент брака выполняемой работы; F – количество выявленных несоответствий; M – максимальное количество несоответствий, найденных при подобных проверках за прошлые периоды. Кроме того были выявлены еще следующие критерии: уровень выполнения планового задания по созданию нормативного запаса; уровень выполнения плановых заданий по поставкам; качество сборки автомобилей; качество испытаний автомобилей, для этого от ста процентов отнимают полученный процент брака F (2) K 100 *100 , M где К – качество испытаний автомобилей в процентах. Оценивались также уровень затрат на восстановление товарного вида продукции, поврежденной при перемещении и хранении; качество сбыта готовой продукции; выполнение графика поверки средств измерений; уровень выполнения заявок подразделений на подбор кадров; уровень выполнения поставленных целей предприятия на один год, который используется для оценки процесса «Менеджмент, анализ и непрерывное улучшение СМК». Для интегральной оценки качества рассчитывается Qинтг по следующим индикаторам Y5 Y9 Y11 , имеющим три высших ранга и оцениваемые аналитически по формуле: Qинтг Р Y 5 Р9 Y9 Р11Y11 , Р5 Р9 Р11 5 где Рi – «вес» индикатора в баллах; Y5 – уровень технологического процесса; Y9 – качество испытаний автомобилей; Y11 – качество сбыта готовой продукции. Значения «весов» оцениваются экспертным которого приведены в таблице 2. (3) методом, результаты Таблица 2 – Экспертное оценивание индикаторов Индикатор «Вес» Р5 9 Р9 10 12 Р11 7 Для количественной оценки и мониторинга качества деятельности завода по вышеприведенной методике, было разработано программное обеспечение, входящее в состав информационной системы завода. В третьем разделе приводятся результаты экспериментальностатистических исследований технико-экономических показателей работы автомобилей и рекомендации по оптимальному выбору точностных показателей средств контроля. Для эксперимента была определена статистическими методами выборка из 60 легковых автомобилей марки ВАЗ-2121«Нива». Контрольно-измерительные работы осуществляются в цехе «Испытание и контроль». Реальные данные были получены на выборке 60 автомобилей, а результаты эксплуатационных потерь для большего числа получены путем расчета. Эксплуатационные потери в денежном выражении состоят в основном из перерасхода топлива плюс эксплуатационные затраты на обслуживание оборудования, а также амортизационные отчисления из расчета десяти лет эксплуатации приборов. При этом автор исходил из гипотезы, что в случае отсутствия измерительных средств, средние эксплуатационные потери с учетом снижения ресурса двигателя можно принять равными 12% от стоимости годового потребления топлива, что подтверждается на практике. Снижение до нуля перерасхода топлива путем индивидуальных регулировок каждого двигателя при наличии даже самого точного оборудования невозможно и, согласно ранее проведенным исследованиям, его можно принять равным 2% от среднегодового расхода топлива. Суммарная экономическая эффективность от сокращения расхода топлива в функции точности контроля представлена в таблице 3. Как следует из таблицы 3, для случая амортизации прибора в течение десяти лет, положительная доходность для объема производства и парка равного 100 обслуживаемых автомобилей, начинается с точности приборов 5%. Таблица 3 – Суммарная экономическая эффективность от сокращения расхода топлива в функции точности контроля К-во автомобилей, (шт) 10 100 200 500 1000 Стоимость перерасхода (без контроля) топлива из расчета 10% от среднего в год в тенге (100 тг/л) 200 000 2 000 000 4 000 000 10 000 000 20 000 000 Экономическая эффективность контроля в функции точности (тенге) 10% 5% 2% 1% -960 000 -600 000 -200 000 1 000 000 3 000 000 -900 000 200 000 1 400 000 4 000 000 9 000000 -880 000 400 000 1 800 000 6 000 000 13 000000 -855 000 450 000 1 900 000 6 250 000 13500000 В разделе 4 представлена количественная оценка показателей качества работы предприятия. Для автоматизации необходимых расчетов было 13 разработано специальное программное обеспечение. На рисунке иллюстрируется фрагмент работы программы - «Анализ уровня качества». 5 Рисунок 5 – Анализ уровня качества деятельности предприятия за определенный период времени На основании полученной информации строятся графики и формируются отчеты для проведения анализа уровня качества по любому из критериев и интегральная оценка деятельности предприятия в целом. Анализ минимизированных бизнес-процессов по траекториям производственных технологий и расчеты, проведенные на основании анализа ликвидированных бизнес-функций, информационных связей и, как следствие, рабочих мест показали, количество персонала в системе управленческого обеспечения может быть сокращено на 40 единиц, что составит 16 млн. тг. экономии финансовых средств. Компьютерное моделирование по критерию расхода топлива автомобилями производства «АЗИЯ АВТО» в условиях эксплуатации показало, что оптимальная точность диагностических стендов не должна превышать 5%. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Основные научные выводы и практические результаты исследований заключаются в следующем: 1 Проведен анализ производственной деятельности предприятия, выявлены основные бизнес-процессы, произведено ранжирование совокупности бизнес-процессов по их значимости. 2 Исследования производственно-хозяйственной деятельности АО «АЗИЯ АВТО» позволили выделить следующие бизнес-процессы: 14 «Исследование рынка (маркетинг)»; «Заключение контракта (договора)»; «Подготовка производства»; «Закупки»; «Сборка автомобилей»; «Испытания и контроль»; «Хранение и сбыт»; «Контроль и измерения»; «Управление персоналом»; «Анализ и непрерывное улучшение СМК». Разработаны функциональные IDEF-модели для минимизации производственных и управленческих ресурсов для обеспечения указанных бизнес-процессов в производстве автомобилей 3 Разработан и обоснован перечень критериев качества бизнес-процессов для дифференцированного и интегрированного оценивания в производственном цикле. 4 Разработаны модели количественной оценки качества контроля и испытания в условиях статистической неопределенности, что позволяет прогнозировать риски производства и потребителя. 5 Разработана имитационная модель оценки качества процесса восстановления нормативных технико-экономических показателей работы автомобиля. 6 Расчет эффективности результатов работы показал, что годовой экономический эффект от внедрения результатов исследования составит более 16 млн. тг. Оценка полноты решений поставленных задач. Поставленная цель работы достигнута, задачи исследования решены полностью. Результаты исследования доведены до внедрения, что подтверждает достоверность основных положений и выводов. Разработка рекомендаций и исходных данных по использованию результатов. Разработанное математическое и программное обеспечение, практические рекомендации могут быть внедрены на предприятиях, управление которых ориентировано на повышение эффективности работы отдела СМК за счет радикального сокращения объемов непроизводительного труда. Mодели оптимизации системы производства и поддержания надежности автомобильной продукции в условиях эксплуатации, могут быть использованы в практической деятельности машиностроительных предприятий, научными работниками при проведении исследований, преподавателями учебных заведений, связанных с подготовкой специалистов в области менеджмента качества и транспортной логистики. Оценка технико-экономической эффективности внедрения. Расчет эффективности результатов исследований показывает, что экономический эффект составляет более 16 млн. тг. Оценка полученного уровня выполненной работы в сравнении с лучшими достижениями в данной области. Проведенный обзор литературы, результаты теоретического и прикладного исследования позволяют сделать вывод о том, что проделанная работа соответствует современному научно-техническому уровню. Подобные работы по управлению качеством современного машиностроительного производства в условиях неопределенности и риска практически отсутствуют. 15 Список опубликованных работ по теме диссертации 1 Кульсеитов Ж.О., Муздыбаева А.С., Козорис С.Е., Машекенова А.Х. Повышение коэффициента стоимостного использования неравноценных деталей в группе совместных замен. //Труды международной научнопрактической конференции «Инженерная наука на рубеже ХХ1 века». – Алматы: КазгосИНТИ, 2001. 2 Машекенова А.Х. Экспертная оценка качества вертикальноинтегрированных бизнес-процессов системы управления производственной надежностью автомобилей. //Региональный Вестник Востока, ВКГУ, г.УстьКаменогорск, № 4 (40), 2008 г. – С. 17-21. 3 Корнев В.А., Машекенова А.Х. Вертикально-интегрированная система управления производственно-эксплуатационной надежностью автомобильного транспорта. Депонирована рукопись в АО «Национальный центр научнотехнической информации» 09.01.2009 г. № 9123-Ка09, 12 стр. Реферат опубликован в Сборнике «Депонированные научные работы». – Алматы: АО «НЦ НТИ».- 2009. – Выпуск 1. 4 Машекенова А.Х. Структурно-функциональное моделирование бизнеспроцессов системы производства автомобилей. //Вестник ВКГТУ, г. УстьКаменогорск, № 1, 2009 г. – С. 158 – 162. 5 Машекенова А.Х. Интегральная оценка системы поддержания надежности автомобилей на стадии производства. //Известия НТО КАХАК, г. Алматы, № 2, 2009 г. – С. 76-81. 6 Корнев В.А., Машекенова А.Х. Экспериментальные исследования качества контроля диагностических параметров автомобиля в условиях эксплуатации. //Международная научная конференция «Совершенствование конструкции и систем эксплуатации транспортной техники» г. Алматы, КазАТК, 17-18 ноября 2009 г. 7 Машекенова А.Х. Повышение качества технического обслуживания автотранспортных средств. //Актуальные проблемы науки и техники: Сборник трудов 1 Всероссийской конференции молодых ученых. – Уфа: УГНТУ, 2009 – С. 145-146. 8 Машекенова А.Х. Экспертная оценка бизнес-процессов системы менеджмента качества предприятия. //Вестник КГУСАТ, Бишкек, № 2, 2010. 9 Машекенова А.Х. Экспертная оценка процессов системы менеджмента качества производства автомобилей. //Вестник Национальной инженерной академии, Алматы, № 2, 2010 – С. 140 – 146. 10 Бекенов Т.Н., Корнев В.А., Машекенова А.Х. Оптимизация точностных параметров процесса диагностирования автотранспортных средств. //«Хабаршы-Вестник Евразийского национального университета им. Л.Н. Гумилева», Алматы, 2010, № 1. 11 Бекенов Т.Н., Корнев В.А., Машекенова А.Х. Система управления качеством бизнес-процессов производства и эксплуатации сложных технических систем. - Усть-Каменогорск: Издательство «Шыгыс акпарат», 2010. – 204 с.: илл. 16 ТҮЙІНДЕМЕ Машекенова Әсия Хасеновна АВТОМОБИЛЬ ӨНДІРІСІ ҮРДІСТЕРІНІҢ САПАСЫН БАСҚАРУ (АҚ «АЗИЯ-АВТО» НЫСАНЫНДА) Техникалық ғылымдар кандидатының ғылыми деңгейін іздену диссертациясы 05.02.22 - Өндірісті ұйымдастыру Өзектілігі. Еліміздің даму индустриалды-инновациялық Мемлекеттік бағдарламасында негізгі назар ISO 9001:2008 сапа стандарттық негізіндегі салалық және меншіктік формаларға тәуелсіз жүйелік басқаруды реформалауға аударылған, олар жүйелі динамиканың принциптеріне негізделген, бастысы ол үдерістік. Сонымен қатар, осы уақытқа дейінгі белгілі қарастырылымдарда, жүйе мен оның құрылымы статикада көрсетілген, ол тиімділікті жоғарлатудың кейбір қиыншылықтарын тудырады. Ақырғы жылдарда сапа менеджмент жүйесін зерттеуге қатты көңіл аударылып жатқанына қарамастан, тәуекел жағдайларда бизнес-жүйесін тиімділеу мен дамыту мәселесі өте аз қарастырылған. Сонымен қатар, зерттелмеген мәселе болып, жалпы алғанда сондай-ақ, өндірістік жүйенің жекелеген деңгейлеріндегі бизнес-үдерісінің сапа белгілерін негіздеу мен таңдау болып табылады. Осы мәселелердің шешімін табу тәжірибе үшін үлкен маңызды, сондықтан өндірістің жаңа саласында – автомобиль жасауда, сапа менеджмент жүйесінің тиімділігін қосымша зерттеу қажеттілігі туындады. Диссертациялық жұмыстың мақсаты автомобиль өндірудегі бизнесүрдісінің сапасын жоғарлатуда ғылыми негізделген ұсыныстар жасау болып табылады. Зерттеу мақсатына сәйкес келесі мәселелерді шешу қажет болды: - автомобиль өндірудегі сапа менеджмент жүйесі бизнес-үрдісінің тиімді жиынтығының сараптық негізделуі; - автомобиль өндірудегі сапа менеджмент жүйесі бизнес-үрдісі тиімділігінің функциональды IDEF- үлгілерін жасау; - автомобиль өндірудегі бизнес-үрдісі сапа белгілері мен оларды шешу әдістерін талдау үлгілері мен құрылымын жасау; - статикалық белгісіздік жағдайда дайын өнімді сынау мен сапа бақылау үрдісін сандық бағалаудың үлгілерін жасау; - автомобиль жұмысының көліктік-экономикалық көрсеткіштерін қалпына келтіру нормаларының сапасын бағалау үрдісінің имитациялық үлгісін жасау. Зерттеулердің негізгі ғылыми әдістемесі болып, экономикалық талдау әдістерін, сараптап бағалауды, құрылымдық-қызметтік және имтациялық үлгілерді, ықтималдық ойтұжырым мен математикалық статистиканы, сызықтық бағдарламаларды пайдалана отырып жүйелеп қарастыру жатады. 17 Зерттеулердің ақпараттық негіздерін Қазақстан Республикасының нормативті-заңдық актілері, Қазақстан Республикасы агенттігінің статистика мәліметтері, ШҚО статистика Басқармасы, ғылыми баспалардағы басылымдар, www-сервер ақпараттары, мерзімдік басылымдардағы ресми құжаттар құрайды. Диссертациялық жұмыстық теориялық және тәжірибелік маңыздылығы, ол зерттеулердің нәтижесінде Қазақстан аумағында автомобильді өндіру негізінде сапа менеджмент жүйесінің тиімді ұйымдастыру-экономикалық интегралды үлгісін жасау болып табылады. Автомобиль өнімділігін пайдалану жағдайында сенімділікті қамтамасыз ету жүйе тиімділігінің үлгісін аймақтық өркендеу әлеуметтік-экономикалық басқару органдарының тәжірибелік қызметтерінде, зерттеулерді жүргізу кезінде ғылыми жұмысшылардың, сапа менеджмент саласында мамандарды даярлауға байланысты оқу орындарындағы оқытушылардың қолдануына болады. Диссертациялық зерттеудің нәтижелері автомобиль жасау өндірісінде сапа менеджмент жүйесінің интегралды құрылымдық және тиімді ұйымдастырылуы бойынша ғылыми негізделген шешімдерді қабылдауға мүмкіндік берді. THE SUMMARY Mashekenova Assiya Hasenovna CAR PRODUCTION PROCESSES QUALITY MANAGEMENT (on the example of JSC “Asia-Avto”) Dissertation for the degree of Candidate of Science 05.02.22 – Organization of Production Actuality. The major attention in the State Program of industrial-innovative development of the country is paid to the reforming the management system regardless of industry and forms of ownership on the basis of quality standards ISO 9001:2008 which are based on a number of principles of the system dynamics the most important of which is processity. At once, in the known until now approaches the system and its structure are presented in statistics which cause definite hardship for increasing its effectiveness. In spite of the increasing attention to quality management systems studying for the last period, the problem business-systems development and optimization under conditions of risk has been poorly studied. They have not actually studied the problem and selection and basis of business-processes quality criteria generally and at separate levels of the production system. Solving of these problems is significantly important for practice, that is why there appeared the necessity in additional research in effectiveness of quality management system in a new production branch - motor car construction. The goal of the Dissertation is developing scientifically grounded recommendations for improving the motor car production business-processes quality. 18 The objectives of the research are: - Expert basis of optimal set of business processes of motor car production quality management system; - Development of functional IDEF-models of optimization of business processes of motor car production quality management system; - Development of structural and analytical model of business processes of motor car production quality criteria and methods of their calculating; - Development of the model for qualitative assessment of the process quality control and testing of ready-made product under conditions of statistical uncertainty; - Development of imitational model of assessing the process quality of restoring standard engineering-and-economical performance of a motor car. Methodological basis of the given research is the systems approach with the use methods of economic analysis, expert judgment, organizational and imitational modeling, theory of probability and mathematical statistics, linear programming. Informational basis of the research includes normative legislative acts of the Republic of Kazakhstan, materials of the Agency of the Republic of Kazakhstan for Statistics, Statistic Board of EKO, articles in scientific journals, www-servers information, official documents published in periodical press. Theoretical and practical significance of the Dissertation. In the result of the research I have developed effective economic-organizing integrated models of quality management on the example of motor cars production on the territory of Kazakhstan, model of optimization the system of supporting the reliability of motor car production under operation conditions. These models can be used in the practical activity of social-economic development of the region board, by scientific workers during their research, by the faculty staff of the institutions training specialists in quality management area. The results of the Dissertation research have allowed to make scientifically grounded decisions for the effective organization and functioning the integrated systems of motor car production quality management. 19